1/23/2017 Cmosolucionarunaaverainternaenlabombadealtapresindecombustible|Autotecnic

Cmosolucionarunaaverainternaenlabombade
altapresindecombustible
Vehculodiagnosticado:RENAULTKANGOO(KC0/1)1.5CDImotorK9K700.

16/04/2015 Informes

Motorenfasedeemergencia.Faltadepotencia.Elmotorseponeenmarchacondificultad.Seenciendeeltestigo
deaverademotor.

Cdigodeaveraenlaunidaddecontrolmotor:
DF1371088P0089funcinregulacindepresinral.

Lacausaesunaaverainternaenlabombadealtapresindecombustible.

Solucin:
ElvehculodiagnosticadoincorporaunsistemadeinyeccindirectaDelphideralcomn,enelqueuna
electrovlvuladecaudalefectalaregulacindelapresindelabombadealta.
Alaumentarelrgimenylacarga,launidaddecontrolmotordisminuyelaintensidaddeactivacindela
electrovlvuladecaudal.
Laelectrovlvuladecaudalsemantieneabiertaenreposo,propiciandolamximaentradadecombustible,la
bombageneralamximapresin.

Acontinuacinsedescribelatabladevalorestericosquerelacionalapresindelralylaintensidaddeconsumo
delaelectrovlvuladecaudaldelabomba.

Dadalasintomtica,utilizarelterminaldediagnsticocompatibleparacomunicarconlaunidaddecontrol.
Efectuarunalecturayborradodeaveras.
Seleccionarlosparmetrosrelacionadosconlaregulacindepresindecombustible.

http://autotecnic2000.com/2015/04/16/comosolucionarunaaveriainternaenlabombadealtapresiondecombustible/ 1/3
1/23/2017 Cmosolucionarunaaverainternaenlabombadealtapresindecombustible|Autotecnic

Sealdecolorrojo:presintericadelral.
Sealdecolorazul:presinrealdelral.

Traslaadquisicindedatos,seconstatanlossiguientesaspectos:
Launidaddecontrolmotorrealizaunacorreccinenlaactivacindelaelectrovlvuladecaudalparaalcanzarlos
valorestericos,loqueponedemanifiestoquelapresinderalobtenidaporelsistemaesinferiorala
especificada.
Seapreciaunagrandificultadparamantenerestablelapresinderal.

Lasposiblescausasdelaanomalasonlassiguientes:
Circuitodebajapresindecombustibledefectuoso.
Posibleprdidadeestanqueidadinternadealgunodelosinyectores.
Averainternaenlabombadecombustible.
Atascamientoenlaelectrovlvuladecaudal.

Comprobarelcircuitodebajapresinmediantelasiguientecomprobacindedescarte:
Alimentarlabombadealtapresinconunrecipientedecombustiblesituadoamayoralturaqueelmotor,para
generarenergapotencialqueayudealasuccindelabombadetransferencia,incluidaenlabombadealta
presin.

Silaanomalapersiste,comprobarlaestanqueidadinternadelosinyectoresenfasedearranque,delsiguiente
modo:
Utilizarcuatrotubosconundimetrointeriorde4mmyunalongituddeaproximadamente50cm.
Conelcontactoquitado,desconectarlostubosderetornodeloscuatroinyectores.
Desconectarlostubosderetornodeloscuatroinyectores.
Poneruntapnenlacnuladelventuridelabombaparaevitareldescebadodelcircuitodebajapresin.
Empalmarloscuatrotubostransparentesenlugardelostubosderetorno.
Desconectarlaelectrovlvuladecaudaldelabomba,conectormarrn.
Enalgunoscasosesnecesarioconectarunaelectrovlvuladetestenelconectorsuelto.
Lafuncindelaelectrovlvuladetestesemularlaresistenciadelcircuito
electrovlvuladecaudal,paraquelaunidaddecontrolmotornodetecteuncircuitoabiertoypermitaaccionarel
arranque.
Laresistenciaentrelospinesdelaelectrovlvuladecaudaldebeserdeunos5,3Ohma20C.
Desconectarelctricamenteloscuatroinyectores,
Ponerelcontactoyaccionarelarranquedurante5segundos.
Medirlacantidaddegasleoencadatubo.Sielretornodefugaessuperiora10cm,sustituirelinyector
defectuoso.

Silaanomalapersiste,comprobarlaestanqueidadinternadelosinyectoresconelmotorenmarcha,delsiguiente
modo:
Utilizarcuatrotubosdedimetrointerior4mmydelongituddeaproximadamente50cmycuatroprobetas
graduadas.
Asegurarsedequelatemperaturadelrefrigerntedelmotorseasuperiora60C.
CortarelContacto.
Desconectarlostubosderetornodeloscuatroinyectores.
Poneruntapnenlacnuladelventuridelabombaparaevitareldescebadodelcircuitodebajapresin.
Empalmarloscuatrotubostransparentesenlugardelostubosderetornoysumergirestoscuatrotubosen
cuatroprobetasgraduadas.
Unavezterminadoslospreparativos,arrancarelmotorydespusdejarlogirardurante2minutosalralent.
UtilizarelterminaldediagnsticocompatibleparaactivarelmandoTESTDEESTANQUEIDADDELCIRCUITODE
ALTAPRESIN.
AlgunosterminalesdediagnsticodescribenelmandocomoCOMPROBACINDEALTATENSIN.
Elmotorefectuarautomticamenteunciclodecuatroaceleracionesparahacersubirlapresinenelralymedir
enestascondicioneslasfugasinternasdelosinyectores.

http://autotecnic2000.com/2015/04/16/comosolucionarunaaveriainternaenlabombadealtapresiondecombustible/ 2/3
1/23/2017 Cmosolucionarunaaverainternaenlabombadealtapresindecombustible|Autotecnic

Unavezterminadoelciclo,activarunasegundavezelmandoTESTDEESTANQUEIDADDELCIRCUITODEALTA
PRESINparaobtenerunalecturacorrectadelvolumenderetornodecadainyector.
Pararelmotoralfinalizareltest.
Alfinalizarlafasederalentdelmotorylosdosciclos,elvolumenderetornodecadainyectordebeserde35ml
comomximo,salvoparalosmotoresK9K700equipadosconelnmerodeprogramadelcalculador00BEy
versinsoftware0069,paralosqueelvalormximoesde20ml.
Sielvolumenderetornodeunodelosinyectoresessuperioraestosvalores,sustituirsloelinyector
defectuoso.

Sielretornodefugadelosinyectoresescorrecto,efectuarlapruebadegeneracindemximapresinpara
verificarelrendimientodelabombadealta:
Conelconectormarrndelaelectrovlvuladecaudaldelabombaylosinyectoresdesconectados,accionarel
motordearranquedurante5segundos.
Utilizarelterminaldediagnsticocompatibleparacomprobarlosvaloresdepresindelraldurantelaprueba.
Silapresindelralnosuperalos1.050bares,verificarlapresenciadepartculasmetlicasenelfiltrode
combustible.

Siseconfirmalapresenciadedepartculasmetlicasenelfiltrodecombustible,sustituirlabombadealtapresin
yefectuarunalimpiezaenprofundidaddelsistemadeinyeccincompleto.

http://autotecnic2000.com/2015/04/16/comosolucionarunaaveriainternaenlabombadealtapresiondecombustible/ 3/3