Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect Didactic Mirela Ciapa
Proiect Didactic Mirela Ciapa
APROB
CADRU DIDACTIC NDRUMTOR
Lt. cdor.
Mihai Eduard
PROIECT DIDACTIC
PENTRU LECIA DE PROB NR.1
STRATEGII DIDACTICE:
DETALII ALE STRATEGIEI DIDACTICE INDICAII
Nr. OBS
METODICE,
crt. Secvenele leciei Coninut .
MATERIALE
1. Secvena introductiv Primesc raportul; Convorbire
(10 minute) Verific prezena;
Verific inuta i asigurarea
material;
Verific nivelul cunotinelor
teoretice dobndite la lecia
precedent i ndeplinirea
sarcinilor de munc
1
Nr. DETALII ALE STRATEGIEI DIDACTICE INDICAII OBS
crt. Secvenele leciei Coninut METODICE, .
independent; MATERIALE
Enun tema/unitatea de
nvare, lecia i obiectivul
didactic fundamental;
Prezint modul de organizare a
leciei;
Prelucrez normele de securitate
i sntate a muncii pe timpul
desfurrii leciei.
2.1. Captarea atentiei:
- la nceputul leciei voi
informa elevii despre
importana nsuirii noiunilor
ce urmeaz a fi prezentate,
subliniind faptul c numai Convorbire
printr-o bun cunoatere a
acestui concept vor putea pune
n practic n mod corect
cunotinele ce trebuie
achiziionate.
2.2. Lansez ntrebarea: De ce
2. Secvena de instruire credei c este necesar
nr.1 cunoaterea limitelor i Interogare,Convorbir
performanelor unei aeronave? e
(20 minute) 2.3. Anunarea obiectivelor
operaionale
2.4. Pun n discuie generaliti
Problematizare
despre aeronav
2.5. Prezint:
Expunere, enumerare,
a)caracteristicile tehnice ale
algoritmizare
aeronavei;
b)limitri de centraj;
calculator, video-
c)limitri de pas n zbor cu
proiector, slide-uri
motor;
3. Secvena de instruire 3.1. Prezint: Convorbire,
nr.2 a)limitri de putere motor; enumerare,
b)limitri n evoluie; problematizare
(15 minute) c)restricii;
3.2 Repunerea n discuie a
problemelor eseniale.
3.3 Verific prin ntrebri dac
au reinut:
- Performanele i
limitele aeronavei
2
Nr. DETALII ALE STRATEGIEI DIDACTICE INDICAII OBS
crt. Secvenele leciei Coninut METODICE, .
- Restriciile de care MATERIALE
este necesar s se in
cont ;
3.4. Prezint importana
nvrii noiunilor predate
pentru desfurarea activitii
n domeniu.
- Reamintesc coninutul
edinei;
- Scot n eviden atingerea
obiectivelor operaionale;
- Evideniez pe studenii care
Secvena final Convorbire,
4. au fost activi i critic pe cei
(5 minute) enumerare
care au manifestat
pasivitate;
- Fac aprecieri asupra
modului de desfurare a
edinei
NTOCMIT:
stud. sg. Mirela Ciapa
3
Noiuni generale despre elicopterul IAR-316B
Caracteristici tehnice:
- lungime total cu palele n rotaie = 12,820 m;
- lungime total elicopter (pale repliate) = 10,175 m;
- lime total elicopter (pale repliate) = 2,590 m;
- nlime total = 2,970 m;
- diametru rotor principal = 11,020 m;
- diametru rotor anticuplu = 1,912 m;
- ampatament tren = 3,400 m;
- ecartament tren = 2,590 m;
- garda ,1a sol pentru:
- rotor principal (cu mana la neutru) = 2,520 m;
- rotor anticuplu = 0,660 m;
- bechie = 0,420 m;
- masa maxim autorizat = 2.200 kg;
- masa minim autorizat = 1.200 kg;
- capacitate cu rezervor cvadrilobic = 575 1:
- cu rezervor suplimentar = 750 1;
- cu 2 rezervoare suplimentare = 835 1.
4
Greutatea elicopterului gol 1100 Kg
Greutatea utila a elicopterului 990 Kg
Lungimea elicopterului cu elicea n rotatie 12,820 m
Lungimea elicopterului 10,03 m
Baza trenului 3,40 m
Diametrul elicei portante 11,02 m
Diametrul elicei anticuplu 1,892 m
Distanta dintre doua pale ale rotorului portant 9,70 m
Inaltimea elicopterului 2,970 m
Maxima 0,74 m
Garda elicei anticuplu
Minima 0,66 m
Maxima 0,50 m
Garda bechiei
Minima 0,42 m
Limitri
- Limite de centraj
- centraj longitudinal (referina este fixat la 3 m n faa centrului B.R.P.):
- limita fa = 2,78 m;
- limita spate = 3,08 m;
- limita spate = 3,15 m (cu restricii de vitez).
- centraj lateral (referina este n planul de simetrie a elicopterului):
- limita stnga = 0,14 m;
- limita dreapt = 0,12 m.
Limitele de viteze maxime pentru centraje longitudinale cuprinse n intervalul 2,78 - 3,08
m:
5
(l) Limitrile de pas n zbor staionar i n urcare sunt marcate pe indicatorul de pas general.
(2) n special trecerea n zbor de translaie i sfritul apropierii la aterizare.
(3) n croazier pasul recomandat este 0.80.
(4) n palier la vitez maxim pasul este limitat la 1,00.
Limitri de evoluie:
- altitudini limit de utilizare:
- pentru zbor = 6.500 m;
- pentru demaraj = 5.800 m.
- zbor spre spate sau lateral = Vmax < 55 km/h.
Diverse:
- turaii de sincronizare a ambreiajului:
o 19.500 + 23.000 rot./min. (tip vechi);
o 24.000 +27.000 rot./min. (tip nou);
- timp cuplare ambreiaj = 25-45 sec; n caz de vnt puternic = 20-30 sec;
- timp oprire rotor (vnt nul) = 12-15 sec;
- timp de oprire rotor G.T.M. > 45 sec.
Restricii
Sunt interzise:
- pornirea G.T.M. cnd o pal se afl deasupra ajutajului;
- acrobaiile;
- zborul n atmosfer givrant i n nori;
- zborul prelungit cu spatele (datorit ntoarcerii gazelor spre cabin);
- pornirea rotorului cnd viteza vntului depete 26,8 m/s 100 km/h;
- micrile rapide de giraie n zbor staionar i n urcare vertical.
Not:
- n cazul apariiei n timpul zborului a unor zone cu ninsoare abundent care prezint tendine de
depunere pe parbriz. Se recomand ocolirea acestor zone sau aterizarea;
6
- SE INTERZICE zborul de durat sau zborul staionar n aceste condiii meteorologice;
- pornirea i oprirea motorului n siajele cldirilor sau suprastructurilor de orice fel cnd viteza
vntului depete 20,1 m/sec (75 km/h);
- frnarea rotorului portant la sol prin mrirea pasului peste 0,20;
- manevrarea uilor culisante n timpul zborului la aparatele care nu au aplicate modificrile 245 i
382;
- manevrarea n zbor a uii culisante stnga cnd trapa planeului este cobort (ua trebuie s fie
blocat pe poziia deschis);
- zborul cu friciunile insuficient strnse astfel nct nu se asigur stabilitatea comenzilor;
- aterizrile voluntare n autorotaie - pe pmnt - la aparatele echipate cu aterizor cu flotoare).