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CLIMATIZACIN AUTOMTICA

Contenido
LOS FLUIDOS /LOS ACEITES............................................................................ 2
INTRODUCCIN........................................................................................... 2
LOS FLUIDOS.................................................................................................. 2
Tipos de fluidos........................................................................................... 2
El R12 (Fren 12)..................................................................................... 3
El R134a:.................................................................................................. 4
COMPARATIVA ENTRE AMBOS FLUIDOS:.........................................................4
En cuanto al aspecto legal..........................................................................6
HERRAMIENTAS........................................................................................ 6
COMPETENCIAS:....................................................................................... 6
OPERACIONES.......................................................................................... 6
EN CUANTO AL ASPECTO ECONMICO:.......................................................7
LOS ACEITES................................................................................................... 7
FUNCIN DE LOS ACEITES...........................................................................7
LOS ACEITES SON DE 2 TIPOS.....................................................................7
PROPIEDADES DE LOS ACEITES...................................................................7

CLIMATIZACIN AUTOMTICA
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CLIMATIZACIN AUTOMTICA

LOS FLUIDOS /LOS ACEITES

INTRODUCCIN
Se sabe que la funcin principal del dispositivo de climatizacin es producir frio,
captando el calor del aire ambiente.
Todo fluido absorbe calor. Los fluidos frigorficos se utilizan en climatizacin por
su gran capacidad de absorcin de calor. Estos fluidos deben de reunir una
serie de caractersticas para que su efectividad sea optima:
Caractersticas favorables de presin y temperatura para conseguir que
las presiones no sean demasiado elevadas en el condensador ni
demasiado bajas en el evaporador.
Valor de calor latente de evaporacin elevado para poder conseguir un
mayor efecto frigorfico.
Valor de la temperatura crtica lo suficientemente elevado para evitar que
el compresor comprima el fluido hasta una presin por encima de la
presin crtica, en cuyo caso no se producira cambio de estado en el
condensador.
Temperatura de evaporacin inferior a la temperatura ambiente.
Seguridad contra el peligro de incendio y de explosin.
Estabilidad qumica y compatibilidad con los materiales que componen el
circuito.
Baja toxicidad para evitar daos a las personas que los manipulan.
Miscibilidad con el aceite lubricante empleado.

LOS FLUIDOS
Tipos de fluidos
CFC: CLOROFLUOROCARBUROS (Ejemplo R12, R11, R502): Estn
compuestos de cloro, de flor y de carbono. Contribuyen fuertemente a la
destruccin de la capa de ozono.
HCFC: HIDROCLOROFLUOROCARBUROS (Ejemplo R22, D124): Estn
compuestos de cloro, flor, carbono e hidrgeno. Contribuyen a la destruccin
de la capa de ozono y al recalentamiento del planeta por el efecto invernadero.
HFC: HIDROFLUOROCARBUROS (Ejemplo R134a, ISCEON 49): Est
compuestos de flor, carbono e hidrgeno. Contribuyen al recalentamiento del
planeta por el efecto invernadero.
El R12 (Fren 12)
El diclorodifluormetano (C Cl2 F2) denominado R-12 o Fren 12 es un fluido
caracterizado por un alto calor de evaporacin. Pertenece a la familia de los
Clorofluorocarbonos, CFC. Su punto de ebullicin se encuentra a 29.4 pc a
presin atmosfrica. Presenta una elevada estabilidad a altas temperaturas y
no reacciona con la mayor parte de los metales (excepto el zinc y el magnesio).
Adems, no deteriora la goma de las tuberas. Sin embargo, en presencia de
agua es altamente corrosivo, ya que la reaccin produce cido clorhdrico.
Cl + H2O => HCl

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En condiciones normales es un gas incoloro, con un ligero olor y no produce

manchas. Es miscible con los aceites lubricantes minerales, tomando las
precauciones necesarias en el dimensionamiento de las tuberas con el fin de
asegurar el retorno del aceite al compresor.

En condiciones normales no es inflamable ni explosivo, tanto en estado lquido

como gaseoso, sin embargo, si se pone en contacto con una llama o con un
metal muy caliente se descompone en gas fosgeno (gas mostaza) que es un
gas muy venenoso. Adems, no se debe poner en contacto este fluido con los
ojos, ya que se pueden producir congelacin.
Desgraciadamente este compuesto alcanza rpidamente las capas altas de la
atmsfera, donde se encuentra el ozono, O3. Se sitan a una altura
aproximada de 15 km. Y pueden permanecer durante 120 aos.
Debido al efecto de los rayos ultravioletas, se produce la degradacin qumica
del R-12, liberndose las molculas de cloro, que reaccionan con el ozono
capturando un tomo de oxgeno, disminuyendo la concentracin de ozono en
esa zona. Una molcula de cloro puede destruir entre 50000 y 100000
molculas de ozono.
La capa de ozono que rodea la tierra a nivel de la estratosfera asegura la
proteccin contra los rayos ultravioletas, que atacan al organismo humano y a
la vida vegetal y animal. Adems, esta capa limita el efecto invernadero,
manteniendo el equilibrio trmico del planeta mediante la reflexin de los rayos
infrarrojos hacia la tierra. As pues, la destruccin de esta capa de ozono
provocara la penetracin de los rayos UV, con el consiguiente riesgo para la
salud, as como el recalentamiento del planeta.
El R134a:
La alternativa al R-12 es el tetrafluoroetano (CH2F-CF3), que pertenece a la
familia de los Hidrogenofluorocarbonos (HFC). Su punto de ebullicin es de
26.3 pc a presin atmosfrica. Presenta as mismo una baja toxicidad.
De la misma forma que el R-12, no es inflamable en condiciones normales,
pero sin embargo es corrosivo en presencia de agua, ya que se produce cido
fluorhdrico, a travs de la reaccin:
F + H2O => HF

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No es miscible con aceites minerales, sino

con aceites sintticos PAG (glicol poli
alcalino). El tamao de sus molculas es
inferior a las del R-12, por lo que la
posibilidad de fugas es mayor.
Las caractersticas termodinmicas de este
compuesto son similares a las del R-12.
Posee un elevado calor latente de
vaporizacin, cambia de estado a presiones
poco elevadas y su temperatura de
evaporacin es apropiada para los sistemas
de climatizacin.
En cuanto a los efectos medio ambientales, al no tener cloro en su
composicin, el R134a es inocuo para la capa de ozono, sin embargo, tambin
contribuye al efecto invernadero, aunque en menor medida que el R-12. Su
tiempo de permanencia en la atmsfera tambin es ms reducido, en torno a
15 aos.

COMPARATIVA ENTRE AMBOS FLUIDOS:

En la tabla siguiente se pueden observar algunas caractersticas fsicas para
ambos fluidos:

R12 R134a

Este fluido ha sido utilizado durante Este fluido ha sustituido al R12 a partir
mucho tiempo para la climatizacin del de finales de 1993.
automvil.
Es miscible con otros
Es miscible con otros componentes qumicos (los
componentes qumicos (aceites) aceites)
Su calor de evaporacin es Su calor de evaporacin es
elevado elevado
Cambia de estado a presiones Cambia de estado a presiones
bajas bajas
Su temperatura de evaporacin Su temperatura de evaporacin
es apropiada para la es apropiada a la climatizacin
climatizacin

CARACTERSTICAS
El ODP representa las iniciales de Ozone Repletan Potencial, potencial de
destruccin del ozono. Se le ha atribuido arbitrariamente al R11 un ODP de 1 y
se indican valores relativos a este para los dems refrigerantes. Por otro lado,
el HGWP representa las iniciales de Global Warming Potencial o potencial de
recalentamiento global de la atmsfera. Se le asigna un valor de 1 al CO2,

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principal contribuyente al efecto invernadero y se indican valores relativos para

cada refrigerante.
Se enumeran a continuacin las diferencias y similitudes entre estos dos fluidos
desde el punto de vista tcnico, econmico y legal.
En cuanto al aspecto
tcnico: Primeramente, se
puede ver en la siguiente
grfica como para una
misma presin de alta, el
R12 tiene una temperatura
mayor, por lo que puede
ceder mayor calor al
ambiente, mientras que, para una misma presin de baja, la temperatura
que puede alcanzar el R12 es menor, por lo que puede absorber mayor
calor al aire entrante.
As pues, utilizando el R12 se obtienen unas prestaciones superiores para un
mismo circuito. Otra forma de confirmar esta observacin es mediante el
siguiente razonamiento. Suponiendo que se dispone de un circuito
dimensionado para R12 en el que se introduce R134a, para unas temperaturas
de condensacin y de evaporacin idnticas, si se observa la grfica la presin
en el condensador aumenta y la presin en el evaporador disminuye. Como
consecuencia de esto, se observa para esas condiciones un aumento de la
presin de descarga del compresor y sin embargo una disminucin de la
temperatura de descarga del circuito. Adems, se observa un aumento del
volumen especfico. Todo esto demuestra que el intercambio trmico en el
condensador no es tan bueno para el R134a como lo es para el R12. Habr
que modificar por lo tanto la capacidad de disipacin de calor del condensador
y la cilindrada del compresor para obtener unas prestaciones anlogas.
Adems, el menor tamao de las molculas del R134a incrementa la
posibilidad de fugas en las juntas de las canalizaciones y puede atacar a
diversos tipos de gomas, por lo que las canalizaciones deben ser de material
compatible.
El filtro deshidratante tambin ha de ser sustituido, ya que el R134a puede
atacar a las zeolitas y descomponerlas debido al tamao menor de sus
molculas.
Finalmente, y debido a la variacin del volumen especfico y del calor
especfico, las secciones de paso de la vlvula de expansin son ms
pequeas que en el caso del R12.
En cuanto al aspecto legal: La reglamentacin referente a los fluidos
utilizados en el circuito de climatizacin est ntimamente relacionada con los
efectos que stos producen sobre el medio ambiente. A partir de la redaccin
del Protocolo de Montreal en 1987, se tom la decisin de cesar a corto plazo
la produccin de los CFC (decisin acelerada tras la conferencia de

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Copenhague) y cesar a medio plazo la produccin de los HCFC, dejando como

nica alternativa los HFC.
Existe un proyecto de decreto previsto para el ao2000, que centra su atencin
en los aspectos siguientes:
HERRAMIENTAS:
Normalizacin de los componentes
Normalizacin de los detectores de fuga
Normalizacin de los aparatos de carga
Elaboracin de normas que impongan a los equipamientos un nivel
mnimo de estanqueidad
COMPETENCIAS:
Cualificacin de los operadores
Control de los procedimientos correctos
Certificacin obligatoria de los intervinientes en climatizacin del
automvil por un organismo homologado, y posteriormente, control de la
cualificacin real y de la calidad del mantenimiento.
OPERACIONES
Control de estanqueidad todos los aos (control tcnico)
Recuperacin de los fluidos al final de la vida del vehculo

El control de estanqueidad est previsto a nivel de garaje, y es impuesto todos

los aos. Se establece entonces sistemticamente una ficha de intervencin de
cada vehculo.
La proposicin de directiva sobre los vehculos fuera de uso que debe ser
adoptada al final de este ao prev igualmente la obligacin de retirada,
recoleccin y almacenamiento separado de los fluidos frigorficos. Los centros
de reciclaje de vehculos debern estar equipados con instalaciones de
recuperacin de fluidos
EN CUANTO AL ASPECTO ECONMICO:
hay que tener en cuenta que esta consideracin tambin est muy relacionada
con las limitaciones legales. Est claro que al estar cada vez ms limitada la
produccin y la comercializacin de los CFC y HCFC, su precio aumenta, y en
el caso del R12, se han constituido redes que introducen de manera
fraudulenta en los pases industrializados el fluido proveniente de los pases
subdesarrollados. As pues, el precio de estos fluidos aumenta debido a su
creciente escasez, por lo que el consumidor es forzado a consumir R134a.
Adems, en ciertos pases hay normativas que reglamentan la recuperacin y
el reciclaje de todos estos fluidos, pagando una cierta cantidad por cada
kilogramo de fluido recuperado.

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LOS ACEITES
FUNCIN DE LOS ACEITES
Lubrificar las piezas en movimiento las piezas en movimiento para
evitar el gripado del compresor.
Reforzar la estanqueidad de la estanqueidad de los componentes.

Refrigerar el compresor.

Evacuar las impurezas.

LOS ACEITES SON DE 2 TIPOS

ACEITES MINERALES Son aceites parafnicos o naftnicos.

Se utilizan especficamente para el el R12

ACEITES SINTTICOS Son aceites de tipo Polialquilen glicol (PAG) o
Poliol Ester.
Se utilizan esencialmente con el R134a
ESTOS DOS ACEITES NO SON MISCIBLES ENTRE S JAMAS se deben mezclar
los aceites minerales con los PAG

PROPIEDADES DE LOS ACEITES

Aceite sinttico PAG Aceite Mineral

Compatible con el R134A Compatible con el R12

Buen ndice de viscosidad Buen ndice de viscosidad

Excelente poder lubricante Excelente poder lubricante

Higroscopia alta Iigroscopia muy dbil

Incompatible con el R12 Incompatible con el R134a

Agresivo con los metales, Agresivo con los metales,

elastmeros, con los metales, y elastmeros, y plsticos en presencia
plsticos en presencia de agua. de agua.