UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA

LA MOLINA

FACULTAD DE INGENIERA AGRCOLA

INFORME N2:
Anlisis de Esfuerzos

ALUMNO:
Valles Jaime Carla
Frisancho Larico Gerardo
Galindo Lujan Yasmina
Olrtegui Artica Christiand

PROFESOR:
Rubio

CURSO:
Elementos Maquinas y Mecanismos

La Molina, 2017
I. INTRODUCCIN

En este trabajo se analiz los esfuerzos en el toldo del tractor sometidas a cargas
estticas simples, como pueden ser carga axial, flexin, torsin y cortante directo. En este
informe analizaremos el estudio sometidos a cargas estticas combinadas. Cuando un
punto crtico del elemento tiene un estado de esfuerzo plano o triaxial su diseo un poco
ms complejo, ya que los datos disponibles de resistencia de los materiales son aquellos
que resisten estados de esfuerzos simples por ellos se debe recurrir a teoras que predigan
la falla de los materiales bajo estados de esfuerzo combinado.
Los estudios de estados de esfuerzos por carga simple no se necesitan dichos
estados, ya que el diseo se hace por comparacin directa, es decir, el esfuerzo normal
mximo producido por carga axial o flexin se comparan con la resistencia del material a
traccin o compresin, a lo similar sucede con los esfuerzos cortantes.
Algunos esfuerzos combinados como estados de esfuerzo biaxial y triaxial,
esfuerzos principales y crculo de Mohr, estos conceptos sirven para el estudio de las
teoras de falla y su aplicacin est sometida a esfuerzos combinado estticos.
El diseo mecnico es una tarea compleja que requiere muchas habilidades. Es
necesario subdividir grandes relaciones en una serie de tareas simples. La complejidad del
tema requiere una secuencia en la que las ideas se presentan y se revisan.
Primero se aborda la naturaleza del diseo en general, luego el diseo en la
ingeniera mecnica en particular. El diseo es un proceso iterativo con muchas fases
interactivas. Existen muchos recursos para apoyar al diseador, entre los que se incluyen
muchas fuentes de informacin y una gran abundancia de herramientas de diseo por
computadora. El ingeniero de diseo no slo necesita desarrollar competencia en su
campo, sino que tambin debe cultivar un fuerte sentido de responsabilidad y tica de
trabajo profesional. Hay funciones que deben realizarse mediante cdigos y normas, por la
siempre presente economa, por seguridad y por consideraciones de responsabilidad legal
del producto. La supervivencia de un componente mecnico est frecuentemente
relacionada con el esfuerzo y la resistencia.
Los aspectos de incertidumbre siempre han estado presentes en el diseo en la
ingeniera y se abordan de manera tpica mediante el factor de diseo y el factor de
seguridad, ya sea en la forma determinista (absoluta) o en un sentido estadstico. El
enfoque estadstico se refiere a la confiabilidad del diseo y necesita buenos datos
estadsticos.

II. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Las razn que llevo hacer este informe fue para determinar los factores de
seguridad con los que fueron diseados los soportes del techo del tractor para tomar
decisiones respecto a si es suficiente para la plena seguridad en el trabajador y un adecuado
funcionamiento.
Este trabajo es imprtate porque se calculan los esfuerzos sometidas a cargas
estticas que existe en el toldo del tractor. Estos resultados adquiridos con un debido
procedimiento nos aportan en cmo actan los esfuerzos sometidos a cargas estticas en el
toldo. Al tener en cuenta dichos resultados nos podran ayudar o resolver aquellos
problemas que se presentan en la vida real, es decir si aquellos esfuerzos en el toldo del
tractor actan de forma negativa o positivamente.

III. OBJETIVOS DE LA INVESETIGACION

El objetivo de este informe es determinar si el soporte del techo del tractor New
Holland modelo TD.5.80 esta diseo para soportar la carga del techo y proteger al
operario.
IV. FORMULACIN DE LA HIPOTESIS
La hiptesis plantea que los factores de seguridad de diseo de la estructura son
suficientes para soportar el techo del tractor y proteger al operador de volcaduras.

V. MARCO TEORICO
5.1. Cargas combinadas
Si en un cuerpo cargado se efecta un corte y se referencia la seccin transversal
con un sistema de coordenadas de la mano derecha XYZ se pueden encontrar hasta 6
fuerzas internas:
- N: Fuerza axial (en la direccin del eje X)
- Vy: Fuerza cortante en la direccin del eje Y
- Vz: Fuerza cortante en la direccin del eje Z
- T: Momento torsor (en la direccin del eje X)
- My: Momento flector con respecto al eje Y
- Mz: Momento flector con respecto al eje Z
Estas seis fuerzas internas generarn esfuerzos (normales y cortantes) en los
elementos diferenciales (puntos) de la seccin transversal.
De todas las posibles secciones transversales en estudio ser importante determinar
el estado de esfuerzos en la denominada seccin crtica. La seccin crtica es aquella
seccin en donde se presentan las mayores fuerzas internas y por lo tanto, los mayores
esfuerzos. Asimismo, en la seccin crtica habr puntos crticos que es en donde se
producen mayores esfuerzos.

5.2. Anlisis de esfuerzos en estado plano

El anlisis de la transformacin de esfuerzos tratar principalmente con el esfuerzo
plano, es decir una situacin en la cual dos caras del cubo estn libres de esfuerzo.
Considerando un estado de esfuerzo plano en un punto Q caracterizado por los esfuerzos
x, y y xy asociados con el elemento mostrado en la figura, se determinar los
componentes x, y y xy asociadas con ese elemento despus que ha girado un ngulo
alrededor del eje z. Se definir el valor de para el cual los esfuerzos x y y son,
respectivamente, mximo y mnimo, estos valores del esfuerzo normal son los esfuerzos
principales en el punto Q y las caras del elemento correspondiente definen los planos
principales de esfuerzo en ese punto. Tambin se establecer el valor , del ngulo de
rotacin para el cual el esfuerzo cortante es mximo, as como el valor de dicho esfuerzo.
5.3. Crculo de Mohr
Un procedimiento alternativo para encontrar esfuerzos x, y y xy es utilizar el
crculo de Mohr.
De las ecuaciones:

( ) ( )

( )

Se deduce:

( ( )) ( ) ( ) ( )

La ltima ecuacin es la ecuacin de una circunferencia conocida como crculo de

Mohr. Tiene centro en C ( ) = C (M; 0) y radio R igual a ( ) ( ) .

Representa el lugar geomtrico de todas las coordenadas (X; XY) conformado por los
esfuerzos normal y cortante en la cara X+ segn va rotando.

5.4. Determinacin de puntos crticos

Para determinar los puntos en los que podra comenzar la falla de un miembro de
mquina o estructura sometida a esfuerzos combinados, se deben conocer, o por lo menos
estimar, los mecanismos de falla de los materiales. Con respecto a la falla, los materiales
dctiles se comportan de una manera diferente a los materiales frgiles; por ejemplo, se
estima que para el caso de traccin los esfuerzos cortantes son los que generan la falla en
los materiales dctiles, mientras que en los frgiles, los esfuerzos normales son los
causantes de la falla. Al igual que para carga simple, la determinacin de los puntos
crticos de elementos sometidos a esfuerzos combinados se basa en la ecuacin de diseo,
en la cual intervienen variables como los esfuerzos principales, esfuerzo cortante mximo,
esfuerzo cortante octadrico y coeficientes de concentracin de esfuerzos. Podra pensarse
que cuando se presentan esfuerzos combinados, se deben buscar puntos en los cuales se
maximizan los esfuerzos debidos a las diferentes cargas; sin embargo, no necesariamente
el punto ms crtico es aquel en que se presentan algunos esfuerzos mximos, pero tal vez
aquel en l se tiene una combinacin crtica de esfuerzos no tan crticos. Hay que ser
cauteloso en la seleccin de los puntos crticos.
VI. METODOLOGIA Y CALCULOS

6.1. Anlisis de cargas y esfuerzos

Para analizar la carga del techo que est soportando la barra se consider una carga
distribuida hecha de polietileno con densidad de 1800 kg/m3 y un espesor de 1.5 cm (0.015
m).

Figura n1 Distribucin de carga del techo

Para la transmisin de carga del techo se procedi a transformarla a lineal encima

de la barra acompaada de un momento torsor distribuido.

Figura n3 y 4 Transmisin de cargas hasta la viga

 A partir de las cargas en las barras podemos analizar las fuerzas internas que
existen en toda la barra y para ello lo haremos de forma independiente, es decir primero se
trabajara con la carga cortante y luego con el esfuerzo torsor se trasladar a la seccin de
anlisis. Para el clculo de los momentos y cortantes en toda la barra se utiliz el mtodo
de Cross mediante la elaboracin de un plantilla de Excel para su rpido clculo.

Figura n5 Modelo y datos de entrada para el Cross.

Figura n6 Diagrama de fuerzas cortantes.

Figura n7 Diagrama de momento flector

 A partir de estos resultados se observa que los mximos momentos y cortantes se
dan en la mitad de la barra, en los empotramientos y en las esquinas por lo tanto se
analizarn los esfuerzos en cada una de estas secciones. Para cada seccin se tomara un
diferencial en el extremo ms alejado del rectngulo y otro en el extremo menos lejano.

6.2. Seccin del empotramiento

No se consider un diferencial en el eje Y debido a que la fuerza cortante que acta

en la seccin es muy pequea (3.81 kg), por lo que se analiz el esfuerzo normal en
traccin en un diferencial que est en l extremos del eje x, como se muestra en la figura
n8; adems se evala en traccin y no en compresin ya que el hierro fundido soporta ms
esfuerzo en compresin que en traccin.

Figura n8 Seccin crtica en el empotrado

6.3. Calculo de esfuerzos

1. La fuerza cortante no genera esfuerzos en el diferencial.

2. El momento en y genera un esfuerzo normal en traccin en el diferencial y se calcula de
la siguiente manera.

Para:
Remplazando valores:

3. La carga perpendicular genera un esfuerzo normal en compresin.

Para:

Remplazando valores:

4. El esfuerzo normal en traccin ser la suma de ambos esfuerzos.

6.4. Cubo diferencial y esfuerzos principales

Con el clculo de los esfuerzos totales en el diferencial de anlisis podemos
comenzar a hallar los esfuerzos principales mediantes las frmulas analticas o por el
crculo de Mohr.

Figura n9 esfuerzos en cubo diferencial

Para calcular el esfuerzo principal mximo se utiliz un esquema diseado en
macros, el cual te permite obtener los esfuerzos principales mximo y mnimo en el ngulo
de giro del diferencial y tambin los esfuerzos cortantes mximos.
 Figura n10 Datos de entrada

Figura n11 y 12 Resultados del esfuerzo principales y cortante mximo

Los resultados indican que existe un esfuerzo principal mximo de 41.71 kg/cm2
(40.13 MPa) en traccin para un ngulo de giro de 0 y que el esfuerzo cortante mximo es
de 20.86 kg/cm2

6.5. Factor de seguridad

Tratndose de un hierro fundido gris ASTM-20 se espera que las propiedades de

resistencia a la fluencia en tensin o traccin se den mediante estas tablas.

Fuente: tomado de Shigley: 1026

La resistencia del material a la tensin es 151.68 MPa o 22 Kpsi.

 Por lo tanto el factor de seguridad quedar determinado por la siguiente ecuacin.

Remplazando:

Por lo tanto el factor de seguridad conservador ser:

VII. RESULTADOS

1. Al momento de hacer el anlisis en toda la estructura (ROP), hallamos que el

factor de seguridad (F.S) con la que se construy la pieza que fue de 3.78.
2. Luego de realizar el anlisis en el empotramiento de la estructura, el nico
esfuerzo normal en traccin del elemento diferencial critico es 40.13 MPa.

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Los esfuerzos cortantes no son significativos para hallar la seccin crtica,
mientras que los esfuerzos en traccin en las fibras ms externas son las que provocan que
el material pueda fallar. (Figura n8)
2. Los esfuerzos en traccin mximos son generados por momentos torsores que
produce el peso del techo mientras que el esfuerzo generado por peso propio es
insignificante.
3. Segn el diagrama de fuerzas cortantes y momentos de torsin y despus de
analizar varios diferenciales en toda la barra se concluye que la seccin que ms sufre por
esfuerzo normal en traccin es en el empotrado de la barra al tractor.
4. El Fierro templado gris ASTM-20 del cual est hecha la barra tiene propiedades
de resistencia muy alta en compresin comparada con la de traccin por lo que el anlisis
se centr en los diferenciales que estn sometidos a traccin.
5. A simple vista se aprecia que la estructura de fierro que soporta el techo es
bastante robusta para su propsito, si suponemos que solo esta para cargar el techo.
6. El factor de seguridad calculado ratifica lo que se observ a simple vista he
incluso advierte que este diseo est hecho para soportar volcaduras, donde tambin se
incrementarn los esfuerzos en traccin.
7. Despus del anlisis se concluye que el diseo de la barra que pertenece al
sistema ROP, soportar sin problemas el peso propio como el peso del techo.
8. Se recomienda que se incluya una fuerza horizontal provocada en el volteo para
tener la seguridad que la barra cumpla la funcin de proteger al operario.