Derecho Mercantil II y Práctica. Unidad IV. Tema 23. Gobierno y Dirección de La Nave.

DERECHO MERCANTIL II y PRCTICA.
UNIDAD IV. TEMA 23. GOBIERNO Y DIRECCIN DE LA

NAVE.
Sumario: El capitn. Deberes. Atribuciones. La tripulacin de la nave.

Deberes y derechos de los tripulantes. Los contratos de la gente de
mar.
EL CAPITN.
El Capitn es el representante del propietario, del armador del buque

y de los cargadores, en todo lo relativo al inters del buque, su carga y
al resultado de la expedicin martima (Art. 18 L.C.M.).
DEBERES DEL CAPITN.
El artculo 19 de la Ley de Comercio Martimo precepta las

obligaciones del Capitn, sealando que, adems de lo contemplado
en la ley:
1. Otorgar recibos parciales de las mercancas que se embarquen,

extendiendo en su oportunidad, los conocimientos de embarque y
documentos respectivos.
2. Practicar las anotaciones correspondientes en los recibos y

conocimientos de embarque, de las averas, mermas o daos que
observare en la carga o que se produzcan por su acondicionamiento.
3. Mantener contacto continuo con el armador con el fin de informar

sobre los acontecimientos de la expedicin martima, o recibir
instrucciones en los casos que sean necesarios.
Derecho Mercantil II. Prctica. Unidad IV. Tema 23. Gobierno y direccin de la nave. AGLS. 2013. 5
4. Dar aviso de inmediato al propietario o armador de todo embargo o
retencin que afecte al buque, y tomar las medidas necesarias para el
mantenimiento de ste, de la carga y prestar la debida atencin a los
pasajeros, si fuere el caso.
5. Celebrar contratos de fletamento o de transporte de mercancas con

la autorizacin del propietario, armador o su agente naviero.
6. Los dems actos o contratos relativos a la gestin ordinaria del

buque y al normal desarrollo del viaje.
7. Cualquier otra que le asigne la ley.
De igual forma el artculo 20 seala que el Capitn debe tener a bordo

adems de lo contemplado en la ley, la siguiente documentacin:
1. Copia del contrato de fletamento, de ser el caso.
2. Manifiesto de carga.
3. Conocimiento de embarque, y los dems documentos relacionados

con la expedicin.
4. Documentos aduaneros y todos los que le sean impuestos por las

autoridades administrativas.
5. Cualquier otra que establezca la ley.
Artculo 21. Los asientos del diario de navegacin que se refieren a la

actuacin del Capitn como delegado de la autoridad pblica, tienen
la fuerza de documento pblico.
El valor probatorio de la protesta de mar y dems asientos de los
diarios de navegacin y de mquinas, estarn sujetos a la apreciacin
del juez.
ATRIBUCIONES DEL CAPITN.
Artculo 22. Si durante el curso del viaje, se hace necesario efectuar

reparaciones o compra de pertrechos, y las circunstancias no
permiten pedir instrucciones al propietario o armador del buque, el
Capitn podr realizar los referidos actos, dejando constancia de ello
en el Diario de Navegacin.
Artculo 23. El Capitn que se encuentre en un puerto donde no se

halle su armador o su mandatario, sin fondos para continuar el viaje,
debe requerirlos por escrito al propietario o armador del buque o por
intermedio de la Autoridad Acutica, tanto en puerto venezolano como
extranjero, justificando la carencia de fondos, conjuntamente con dos
(2) oficiales del buque.
Artculo 24. Si el Capitn no obtiene los fondos requeridos, podr

contraer deudas para proveerse de ellos. A falta absoluta de otro
recurso puede gravar o vender la carga, las provisiones o los equipos
del buque.
El armador est obligado a reembolsar a los consignatarios el valor de

las mercancas vendidas, segn el valor de plaza que tengan stas. De
continuar la expedicin martima, el reembolso ser por el valor que
tengan las mercancas en el puerto de destino. Si el valor de plaza es
inferior al que se obtuvo en la venta, la diferencia corresponde al
consignatario. Si el buque no puede llegar al puerto de destino, el
monto del reembolso se fijar por el precio en que fue vendida.
En el caso de haberse gravado la mercanca, su consignatario tiene

derecho a que en el puerto de destino le sea entregada libre de todo
gravamen.
Artculo 25. Si despus de zarpar el buque, el Capitn tuviese

conocimiento que por causa de un conflicto armado, su bandera, o la
mercanca puedan estar sujetas a presa, confiscacin, embargo,
secuestro o destruccin; est obligado a arribar al primer puerto
neutral y a permanecer en l hasta que pueda continuar el viaje con
seguridad, o hasta que reciba instrucciones del propietario o armador.
Si el Capitn llegare a saber que el puerto de destino est bloqueado,

y salvo que tenga o reciba instrucciones especiales, debe descargar en
el puerto que elija entre los que se encuentren en la derrota para
arribar a aquel.
Artculo 26. En ausencia de autoridad consular en el puerto de

atraque, el Capitn debe realizar las actuaciones a que se refiere este
Decreto Ley ante la autoridad local y en su defecto, ante un notario,
sin perjuicio de su ratificacin ante el cnsul venezolano del prximo
puerto.
Artculo 27. Los poderes y atribuciones del Capitn, as como sus

obligaciones, se rigen por la ley del pabelln.
Los poderes y facultades procesales del Capitn se rigen por la ley

venezolana.
LEY DEL PABELLN.
Es la bandera que utiliza el buque en la mar y que exterioriza su

nacionalidad.
El Convenio Internacional de Naciones Unidas sobre el Derecho del

Mar, hecho en Montego Bay (Jamaica), el 10 de diciembre de 1982.
LA TRIPULACIN DE LA NAVE.
Captulo III. Del Rol de Tripulantes .
Artculo 19
Los buques nacionales destinados a los servicios pblicos que no

formen parte de la Armada Nacional, debern estar provistos de un
Rol de Tripulantes.
Artculo 20
El Rol de Tripulantes deber ser firmado por el Capitn del buque y

dems integrantes de la tripulacin y presentado ante el Capitn de
Puerto.
Artculo 21
Deber renovarse el Rol de Tripulantes, cuando las anotaciones que

en l se hayan hecho por embarco o desembarco de tripulantes
excedan del cincuenta por ciento (50%) del total de la tripulacin o
cuando se haya cambiado al Capitn. Estas anotaciones debern
hacerse en cada caso en el respaldo de dicho documento,
debidamente conformada por el Capitn de Puerto.
Artculo 22
El Capitn de Puerto comprobar y certificar que la tripulacin del

buque cumpla con las normas legales que rigen la materia, y que
cada uno de los oficiales y restantes miembros de la tripulacin posee
su ttulo, licencia, permiso, refrendo o certificado de competencia
debidamente actualizada, as como su cdula marina expedida de
conformidad con las disposiciones reglamentarias.
El Capitn de Puerto ser responsable de verificar el Rol de

Tripulantes conjuntamente con el Certificado de Tripulacin Mnima
del buque, en caso de no encontrarlo conforme no autorizar el zarpe
del buque.
Deberes y derechos de los tripulantes.
LOS CONTRATOS DE LA GENTE DE MAR.
Seccin Segunda: Del Trabajo en la Navegacin
Martima, Fluvial y Lacustre
mbito de Aplicacin
Artculo 245. El trabajo en la navegacin martima, fluvial y lacustre

de los y las integrantes de una tripulacin que presten servicio a
bordo de un buque mercante en beneficio de un armador, armadora,
fletador o fletadora, tanto durante el tiempo de navegacin como en el
que se encuentren en puerto, se regir por las disposiciones generales
de la Ley que les sea aplicable en cuanto las de la presente Seccin no
las modifiquen. Igualmente, son aplicables a este rgimen especial de
trabajo, las convenciones colectivas, la Ley General de Marinas y
Actividades Conexas, as como los Tratados Internacionales que
Venezuela haya adoptado y ratificado, en esta materia.
Las normas relativas a los tripulantes de un buque mercante se

aplicarn igualmente a los de cualquier clase de embarcacin que
trasporte personas y cosas tanto como a los que trabajen en
accesorios de navegacin.
Se prohbe el trabajo de los adolescentes en buques o cualquier otro

tipo de nave o embarcacin martima, lacustre o fluvial.
Contrato de trabajo.
Artculo 246. A falta de una convencin colectiva, antes que los

trabajadores y las trabajadoras entren a prestar servicio en un buque,
debern celebrar un contrato de trabajo el cual se formalizar ante la
Capitana de Puerto del lugar de enrolamiento. Cuando dicho contrato
no se celebre por escrito, bastar la inclusin del trabajador o de la
trabajadora en el rol de tripulantes del buque o el simple
aprovechamiento de sus servicios. Se reputarn como clusulas
obligatorias incorporadas en el contrato de trabajo, las siguientes:
a) En los casos en que la carga o descarga se realice por la

tripulacin, el trabajo corresponder al personal de cubierta. Si dicho
trabajo se realiza fuera de la jornada ordinaria, las horas empleadas
se considerarn horas extraordinarias, as se hubiere pactado la
movilizacin tanto de la pieza como de la tonelada.
b) En los casos en que se movilicen explosivos e inflamables

proceder el pago de un sobresueldo.
c) En los casos de limpieza de la caja de combustin y tubos por los
trabajadores y las trabajadoras de mquinas, o de reparacin del
buque en tierra por la tripulacin, corresponder el pago de un
sobresueldo a los que prestaren tales servicios.
Los contratos de trabajo que deban vencerse en los ocho das

anteriores a la conclusin de un viaje cuya duracin exceda de este
trmino, podrn ser rescindidos por los y las tripulantes que tengan
inters, sin pago de indemnizacin, dando aviso al Capitn o a la
Capitana con setenta y dos horas de anticipacin a la salida del
buque.
El cambio de nacionalidad del buque venezolano ser justa causa de

terminacin del contrato de trabajo por parte del trabajador o de la
trabajadora.
Los y las tripulantes contratados y contratadas estarn obligados y

obligadas por la disciplina de abordo.
El Ejecutivo Nacional al reglamentar esta Ley especificar las

menciones que deber contener el contrato de trabajo.
Contrato por Viaje.
Artculo 247. El contrato por viaje abarcar el tiempo comprendido

desde la contratacin del trabajador o de la trabajadora hasta la
conclusin de las operaciones del buque en el puerto que se
convenga. Cuando no se haya determinado el puerto al que deba
restituirse el trabajador o la trabajadora, se tendr preestablecido el
del lugar donde se efecta el contrato de trabajo.
En caso de que el trabajador o trabajadora hubiere sido contratada o
contratado por viaje si ste sufriere retardo o prolongacin en su
duracin, el trabajador o trabajadora tendr derecho a un aumento
proporcional de su salario, pero no podr disminursele si el tiempo
de viaje se reduce.
Proteccin del Salario.
Artculo 248. Los salarios y dems crditos de los trabajadores y las

trabajadoras a causa de la relacin de trabajo, gozarn de privilegio
sobre el buque y se pagar independientemente de cualquier otro
privilegio.
Cuando el buque se encuentre en puerto extranjero el trabajador o la

trabajadora podr elegir el pago de su salario en el equivalente en
moneda extranjera, al tipo de cambio que rija para la fecha de pago.
La duracin normal del trabajo en la navegacin martima, fluvial o

lacustre ser mxima de cuarenta horas semanales, pero podr
acordarse una jornada diferente siempre que el promedio de la
duracin del mismo, en un lapso de ocho semanas no exceda de
cuarenta horas por semana.
El trabajo en da domingo o feriado deber justificarse y se

remunerar conforme a las previsiones de esta Ley.
Turno de Guardia.
Artculo 249. Todo oficial o tripulante para hacer turno de guardia

sea en cubierta o maquina deber haber disfrutado de un descanso
de cuatro horas inmediatamente anteriores a la de entrar en el
desempeo de su turno, salvo cuando se trate de la iniciacin del
contrato de trabajo o de una situacin de emergencia.
Descanso diario.
Artculo 250. El o la tripulante tiene derecho a un descanso de ocho

horas ininterrumpidas dentro de las veinticuatro horas del da. Se
excepta de esta disposicin a los buques de poco porte, en los que se
podr establecer el servicio en dos turnos.
Servicios de guardia.
Artculo 251. Cuando el buque deba permanecer en puerto, drsena,

rada, abrigada o dique, por ms de veinticuatro horas y si el Capitn
o la Capitana los considera necesario, se organizar el servicio de
guardia de puerto. Organizado este servicio, se anotar esta
circunstancia en el diario de navegacin.
Establecido el servicio, se colocar diariamente una lista del personal

de guardia, en lugar visible. El personal seleccionado a este fin no
podr abandonar el buque bajo ninguna circunstancia.
Labores especiales y de emergencia
Artculo 252. No sern consideradas como horas extraordinarias y en

consecuencia, no darn derecho a remuneracin especial, las horas
de trabajo invertidas en los siguientes casos, sin perjuicio de los
dems que contemplen las leyes pertinentes:
a) Cuando la seguridad del buque, de las personas embarcadas o del
cargamento est en peligro por neblina, mal tiempo, incendio o
naufragio, o por otras causas consideradas como de fuerza mayor;
b) Cuando a consecuencia de enfermedades, accidentes u otras

causas semejantes de fuerza mayor, sobrevenidas en el curso del
viaje, el personal del buque se encuentre reducido.
c) Cuando sea necesario instruir al personal en ejercicio de

zafarranchos.
d) Cuando por errores nuticos o negligencias, hubiere de efectuar

trabajos extraordinarios, no tendrn derecho a remuneracin los
responsables directos de esos errores o negligencias.
e) Cuando despus de empezado un viaje sea necesario efectuar

trabajo de recorrida o reparacin en el aparejo del buque o en el
departamento de mquinas, o cuando dichos trabajos sean ordenados
por el Capitn o la Capitana por considerarlos indispensables para la
seguridad del buque.
Registro de trabajo extraordinario
Artculo 253. En cada buque se llevar un registro de horas

extraordinarias en el cual se anotarn las mismas, el nombre de los
trabajadores o trabajadoras y las razones que las justificaron.
Das adicionales del perodo vacacional
Artculo 254. Adems del derecho a disfrutar de sus vacaciones

anuales en tierra, el trabajador o la trabajadora gozar igualmente de
tres das de descanso remunerado, independientemente del perodo
de vacacin anual a que tiene derecho, cuando el buque no
permanezca regularmente ms de veinticuatro horas en el puerto.
En ambos casos tendr derecho a alimentacin y alojamiento o a su

equivalente en dinero.
Deberes patronales
Artculo 255. En el trabajo en el transporte martimo, fluvial y

lacustre, el patrono o la patrona tiene las siguientes obligaciones
frente a sus trabajadores y trabajadoras:
a) Proporcionarles a bordo alojamiento cmodo e higinico.
b) Proporcionarles a bordo alimentacin sana, nutritiva y suficiente.
c) Proporcionarles alojamiento y alimentacin cuando el buque sea

llevado a puerto extranjero para reparaciones y los trabajadores o
trabajadoras no puedan permanecer a bordo.
d) Concederles el tiempo necesario para el ejercicio del voto en

elecciones nacionales, estadales, municipales o sindicales, siempre
que la seguridad del buque lo permita y no se entorpezca su salida a
la hora y fecha fijadas.
e) Proporcionarles atencin mdica, hospitalizacin y medicamentos

en caso de accidente o enfermedad, sea cual fuere su naturaleza,
cuando la seguridad social no los prevea.
f) Informar a la autoridad competente en materia de salud y seguridad

laboral los accidentes de trabajo ocurridos abordo.
g) Pagarles el equivalente a comida y transporte cuando los
trabajadores y las trabajadoras disfruten del descanso en domingo o
da feriado en un puerto distinto al de su contratacin y no
permanezca en el buque. Dicho pago se har en moneda de curso
legal de ese puerto.
h) Repatriarlos o trasladarlos al lugar de enganche.
i) Las dems establecidas por esta Ley, su reglamento, las normas que
rigen la materia y por las convenciones colectivas.
Tripulacin a bordo en mal tiempo.
Artculo 256. Cuando el Capitn o la Capitana de Puerto o la

persona que haga sus veces, en previsin de mal tiempo, dispusiere
que la tripulacin de un buque debe estar completa a bordo, el
Capitn o la Capitana del buque lo har saber a los y las tripulantes
por medio de un aviso al alcance de todos, todas y anotar esa
circunstancia en el Diario de Navegacin.
Tripulacin por cuarentena.
Artculo 257. Toda la tripulacin estar obligada a permanecer a

bordo en los casos en que el buque haya sido declarado en
cuarentena.
Tripulacin mnima.
Artculo 258. Ningn buque, sea cual fuere su calado, tonelaje y

clase de navegacin a que se dedique, podr ser tripulado por menos
de dos personas.
Ningn buque podr salir a navegar cuando a juicio de la autoridad
competente o de conformidad con las normas y costumbres de la
navegacin no rena las condiciones mnimas de navegabilidad o de
salud y seguridad laborales. En este caso no podr ordenarse a un
tripulante o una tripulante salir a navegar.
Prevencin de riesgos.
Artculo 259. El trabajador o la trabajadora deber respetar y

realizar las instrucciones y prcticas destinadas a prevenir riesgos en
el mar, las que se efectuarn de conformidad con lo que determinen
las leyes respectivas.
Todo tripulante tiene la obligacin de asistir a los zafarranchos de

incendio, abandono del buque y otros ejercicios y maniobras de
salvamento que ordene el Capitn o la Capitana sin que esto pueda
ser considerado como trabajo extraordinario.
Accidentes.
Artculo 260. Se regirn por las disposiciones de esta Ley y las

dems que fueran aplicables especialmente en todo lo que no
estuviera previsto en la Ley Orgnica de Prevencin Condiciones y
Medio Ambiente de Trabajo los accidentes de trabajo:
a) A bordo de buques nacionales.
b) A bordo de buques extranjeros, si el accidente ocurriese en aguas

venezolanas.
c) En caso de accidentes ocurridos en trayecto, entendindose como
tal el trayecto desde el lugar de residencia del trabajador o de la
trabajadora al sitio de embarque y viceversa.
En estos casos el Capitn o la Capitana del buque cumplir las

formalidades establecidas en esta Ley ante la Capitana de
Puerto del lugar en que recale, una vez admitido el buque a libre
pltica.
Si el puerto de recalada es extranjero, esta formalidad se cumplir

ante el Cnsul de Venezuela si lo hubiere en el puerto, quedando
obligado a hacerlo en todo caso al llegar a puerto venezolano.
Causales de despido justificado.
Artculo 261. En el trabajo en la navegacin martima, fluvial y

lacustre, son causas justificadas de despido, adems de las previstas
en la presente Ley, los siguientes hechos del trabajador o de la
trabajadora:
a) La falta de asistencia a bordo a la hora convenida para la salida o

que presentndose, desembarque y no haga el viaje;
b) La embriaguez a bordo.
c) El uso a bordo de drogas sin prescripcin mdica que acredite que

su ingestin no altera su capacidad de servicio. Cuando fuere el caso,
al subir el trabajador o la trabajadora a bordo deber informar al
Capitn o la Capitana y presentarle la prescripcin suscrita por el
mdico o la mdica.
d) La insubordinacin y desobediencia a rdenes del Capitn o la
Capitana, en su carcter de autoridad.
e) La violacin de leyes en materias de importacin o exportacin de

mercancas.
f) Cualquier acto de omisin intencional o negligencia que ponga en

peligro su seguridad o la de los o las dems o cause dao, perjudique
o ponga en peligro bienes del patrono, de la patrona, de terceros o de
terceras.
Prohibicin de despido.
Artculo 262. Mientras el buque est en el mar o en pas extranjero

no podr despedirse al trabajador o a la trabajadora, salvo que haya
sido contratado o contratada en ese pas.
Amarre del buque.
Artculo 263. El amarre temporal de un buque no produce la

terminacin de la relacin de trabajo. Slo suspende sus efectos hasta
que el buque vuelva al servicio, salvo la duracin de la antigedad,
que permanece inalterada.
Repatriacin y pago de salario.
Artculo 264. Cuando el buque se pierda por apresamiento o

siniestro, el patrono o la patrona deber repatriar al trabajador o a la
trabajadora y pagarle el salario hasta su llegada al pas.
El apresamiento o siniestro que se deba a falta del patrono o de la

patrona, se considerar como causa justificada de terminacin de la
relacin de trabajo por parte del trabajador o trabajadora, en el caso
que el patrono o la patrona no pueda proporcionar al trabajador o a la
trabajadora colocacin equivalente en otro buque.
Delegado o delegada.
Artculo 265. En los buques de bandera venezolana que ocupen ms

de quince trabajadores y trabajadoras habr un delegado o una
delegada de estos y estas, elegido o elegida por los trabajadores y las
trabajadoras el cual gozar de fuero sindical.
Regulacin por el Ejecutivo Nacional
Artculo 266. El Ejecutivo Nacional, al reglamentar esta Ley o

mediante Resoluciones especiales, podr establecer modalidades
especficas en relacin a las condiciones de trabajo de los
trabajadores y las trabajadoras.
Ley Especial
Artculo 267. Las normas que rigen las relaciones laborales de los
trabajadores y trabajadoras de transporte martimo, fluvial o lacustre
sern establecidas en una ley especial, elaborada en
corresponsabilidad y amplia participacin de los sujetos de la relacin
laboral, particularmente los trabajadores, trabajadoras y sus
organizaciones sindicales.
Convenio 22 relativo al contrato de enrolamiento de la gente de

mar
(Nota: Fecha de entrada en vigor: 04:04:1928.)
La Conferencia General de la Organizacin Internacional del Trabajo:
Convocada en Ginebra por el Consejo de Administracin de la Oficina

Internacional del Trabajo, y congregada en dicha ciudad el 7 de junio
de 1926 en su novena reunin; despus de haber decidido adoptar
diversas proposiciones relativas al contrato de enrolamiento de la
gente de mar, cuestin que est comprendida en el primer punto del
orden del da de la reunin, y despus de haber decidido que dichas
proposiciones revistan la forma de un convenio internacional, adopta,
con fecha veinticuatro de junio de mil novecientos veintisis, el
siguiente Convenio, que podr ser citado como el Convenio sobre el
contrato de enrolamiento de la gente de mar, 1926, y que ser
sometido a la ratificacin de los Miembros de la Organizacin
Internacional del Trabajo, de acuerdo con las disposiciones de la
Constitucin de la Organizacin Internacional del Trabajo:
Artculo 1
1. El presente Convenio se aplica a todos los buques que se dediquen

a la navegacin martima y estn matriculados en el pas de uno de
los Miembros que haya ratificado el presente Convenio, y a los
armadores, capitanes y gente de mar de estos buques.
2. El presente Convenio no se aplica:
a) a los buques de guerra;
b) a los buques del Estado que no estn dedicados al comercio;
c) a los buques dedicados al cabotaje nacional;
d) a los yates de recreo;
e) a las embarcaciones comprendidas en la denominacin de Indian

country craft.
f) a los barcos de pesca;
g) a las embarcaciones cuyo desplazamiento sea inferior a 100

toneladas o a 300 metros cbicos, ni a los buques destinados al home
trade cuyo desplazamiento sea inferior al lmite fijado para el rgimen
especial de estos buques por la legislacin nacional vigente al
adoptarse el presente Convenio.
Artculo 2
A los efectos del presente Convenio, las expresiones que aparecen a

continuacin tendrn el significado siguiente:
a) el trmino buque comprende cualquier clase de barco o

embarcacin, de propiedad pblica o privada, que se dedique
habitualmente a la navegacin martima;
b) la expresin gente de mar comprende todas las personas (excepto

los capitanes, prcticos, alumnos de los buques escuela y aprendices
obligados por un contrato especial de aprendizaje) empleadas o
contratadas a bordo, que figuren en la lista de la tripulacin, y
excluye a los tripulantes de la flota de guerra y dems personal al
servicio permanente del Estado;
c) el trmino capitn se refiere a todas las personas, excepcin hecha
de los prcticos, que manden y tengan la responsabilidad de un
buque;
d) la expresin buque destinado al home trade se aplica a los buques

que realizan el comercio entre los puertos de un pas determinado y
los puertos de un pas vecino, dentro de los lmites geogrficos fijados
por la legislacin nacional.
Artculo 3
1. El contrato de enrolamiento ser firmado por el armador o su

representante y por la gente de mar. Debern darse facilidades a la
gente de mar y a sus consejeros para que examinen el contrato de
enrolamiento antes de ser firmado.
2. Las condiciones en las que la gente de mar firmar el contrato

debern fijarse por la legislacin nacional de forma que quede
garantizado el control de la autoridad pblica competente.
3. Las disposiciones relativas a la firma del contrato se considerarn

cumplidas si la autoridad competente certifica que las clusulas del
contrato le han sido presentadas por escrito y han sido confirmadas a
la vez por el armador o su representante y por la gente de mar.
4. La legislacin nacional deber prever disposiciones para garantizar

que la gente de mar comprenda el sentido de las clusulas del
contrato.
5. El contrato no deber contener ninguna disposicin contraria a la

legislacin nacional o al presente Convenio.
6. La legislacin nacional deber prever todas las dems formalidades
y garantas concernientes a la celebracin del contrato que se
consideren necesarias para proteger los intereses del armador y de la
gente de mar.
Artculo 4
1. Debern tomarse medidas adecuadas, de acuerdo con la legislacin

nacional, para impedir que el contrato de enrolamiento contenga
alguna clusula por la que las partes convengan de antemano en
separarse de las reglas normales de la competencia jurisdiccional.
2. No deber interpretarse que esta disposicin excluye el recurso al

arbitraje.
Artculo 5
1. La gente de mar deber recibir un documento que contenga una

relacin de sus servicios a bordo. La legislacin nacional deber
determinar la forma de este documento, los datos que en l deban
figurar y las condiciones en las que stos deban incluirse.
2. Este documento no contendr apreciacin alguna sobre la calidad

del trabajo de la gente de mar ni ninguna indicacin sobre su salario.
Artculo 6
1. El contrato de enrolamiento podr celebrarse por duracin

determinada, o por un viaje, o, si la legislacin nacional lo permite,
por duracin indeterminada.
2. El contrato de enrolamiento deber indicar claramente las
obligaciones y los derechos respectivos de cada una de las partes.
3. El contrato de enrolamiento deber contener, obligatoriamente, los

siguientes datos:
1.8, el nombre y apellidos de la gente de mar, la fecha de nacimiento o

la edad, as como el lugar de nacimiento;
2.8, el lugar y la fecha de la celebracin del contrato;
3.8, la designacin del buque o buques a bordo del cual o de los

cuales se compromete a servir el interesado;
4.8, el nmero de tripulantes a bordo del buque, si dicho dato lo exige

la legislacin nacional;
5.8, el viaje o viajes que van a emprender, si ello puede determinarse

al celebrarse el contrato;
6.8, el servicio que va a desempear el interesado;
7.8, si es posible, el lugar y la fecha en que el interesado est obligado

a presentarse a bordo para comenzar su servicio;
8.8, los vveres que se suministrarn a la gente de mar, salvo el caso

en que la legislacin nacional prevea un rgimen diferente;
9.8, el importe de los salarios;
10.8, la terminacin del contrato, es decir:
a) si el contrato se ha celebrado por una duracin determinada, la
fecha fijada para la expiracin del contrato;
b) si el contrato ha sido celebrado por un viaje, el puerto de destino y

el tiempo que deber transcurrir despus de la llegada para que el
interesado pueda ser licenciado;
c) si el contrato se ha celebrado por duracin indeterminada, las

condiciones que permitirn a cada parte terminarlo, as como el plazo
de aviso, que no podr ser ms corto para el armador que para la
gente de mar;
11.8, las vacaciones anuales pagadas que se concedan a la gente de

mar, despus de pasar un ao al servicio del mismo armador, si la
legislacin nacional prev dichas vacaciones;
12.8, todos los dems datos que la legislacin nacional pueda exigir.
Artculo 7
Cuando la legislacin nacional exija llevar a bordo una lista de la

tripulacin, deber especificar si el contrato de enrolamiento ha de
transcribirse o anexarse a dicha lista.
Artculo 8
A fin de permitir que la gente de mar conozca la naturaleza y el

alcance de sus derechos y obligaciones, la legislacin nacional deber
prever disposiciones que establezcan las medidas necesarias para que
la gente de mar se pueda informar a bordo, de manera precisa, sobre
las condiciones de su empleo, ya sea fijando las clusulas del contrato
de enrolamiento en un sitio fcilmente accesible a la tripulacin, o
adoptando cualquier otra medida adecuada.
Artculo 9
1. El contrato de enrolamiento por duracin indeterminada podr

darse por terminado, por una de las partes, en un puerto de carga o
de descarga del buque, a condicin de que se observe el plazo de aviso
convenido, que no ser menor de veinticuatro horas.
2. El aviso deber comunicarse por escrito y la legislacin nacional

determinar las condiciones en que deba ser comunicado, para evitar
cualquier posible conflicto entre las partes.
3. La legislacin nacional deber determinar las circunstancias

excepcionales en las que el plazo de aviso, aun comunicado en forma
regular, no tendr por efecto la terminacin del contrato.
Artculo 10
El contrato de enrolamiento que se celebre por un viaje, por duracin

determinada o por duracin indeterminada, quedar legalmente
terminado en los casos siguientes:
a) mutuo consentimiento de las partes;
b) fallecimiento de la gente de mar;
c) prdida o incapacidad absoluta del buque para la navegacin;
d) cualquier otra causa que pueda establecer la legislacin nacional o

el presente Convenio.
Artculo 11
La legislacin nacional deber determinar las circunstancias en las

que el armador o el capitn podrn despedir inmediatamente a la
gente de mar.
Artculo 12
La legislacin nacional tambin deber determinar las circunstancias

en las que la gente de mar podr solicitar su desembarco inmediato.
Artculo 13
1. Si la gente de mar prueba al armador o a su representante que

tiene la posibilidad de obtener el mando de un buque, el empleo de
oficial, el de oficial mecnico, o cualquier otro empleo de mayor
categora que el que ocupa, o que, por circunstancias surgidas
despus de su contrato, el abandono de su empleo presenta para ella
inters capital, podr pedir su licenciamiento, a condicin de que
asegure su sustitucin por una persona competente, aceptada por el
armador o su representante, sin que ello signifique nuevos gastos
para el armador.
2. En este caso, la gente de mar tiene derecho a percibir los salarios

correspondientes a la duracin del servicio prestado.
Artculo 14
1. Cualquiera que sea la causa de expiracin o de terminacin del

contrato, todo licenciamiento deber inscribirse en el documento
entregado a la gente de mar, en virtud del artculo 5, y en la lista de la
tripulacin, y a instancia de una de las partes dicha inscripcin
deber ser aprobada por la autoridad pblica competente.
2. La gente de mar tendr derecho, en cualquier caso, a obtener del

capitn un certificado separado que califique la calidad de su trabajo
o que, por lo menos, indique si ha satisfecho totalmente las
obligaciones de su contrato.
Artculo 15
La legislacin nacional establecer las medidas adecuadas para

garantizar el cumplimiento de las disposiciones del presente
Convenio.
Artculo 16
Las ratificaciones formales del presente Convenio, de acuerdo con las

condiciones establecidas por la Constitucin de la Organizacin
Internacional del Trabajo, sern comunicadas, para su registro, al
Director General de la Oficina Internacional del Trabajo.
Artculo 17
1. Este Convenio entrar en vigor en la fecha en que las ratificaciones

de dos Miembros de la Organizacin Internacional del Trabajo hayan
sido registradas por el Director General.
2. Slo obligar a los Miembros cuya ratificacin haya sido registrada

en la Oficina Internacional del Trabajo.
3. Posteriormente, este Convenio entrar en vigor, para cada
Miembro, en la fecha en que su ratificacin haya sido registrada en la
Oficina Internacional del Trabajo.
Artculo 18
Tan pronto como las ratificaciones de dos Miembros de la

Organizacin Internacional del Trabajo hayan sido registradas en la
Oficina Internacional del Trabajo, el Director General de la Oficina
notificar el hecho a todos los Miembros de la Organizacin
Internacional del Trabajo. Igualmente les notificar el registro de las
ratificaciones que le comuniquen posteriormente los dems Miembros
de la Organizacin.
Artculo 19
A reserva de las disposiciones del artculo 17, todo Miembro que

ratifique el presente Convenio se obliga a aplicar las disposiciones de
los artculos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 y 15 a ms
tardar el 1 de enero de 1928, y a tomar las medidas que sean
necesarias para el cumplimiento de estas disposiciones.
Artculo 20
Todo Miembro de la Organizacin Internacional del Trabajo que

ratifique el presente Convenio se obliga a aplicarlo en sus colonias,
posesiones o protectorados, de acuerdo con las disposiciones del
artculo 35 de la Constitucin de la Organizacin Internacional del
Trabajo.
Artculo 21
Todo Miembro que haya ratificado este Convenio podr denunciarlo a
la expiracin de un perodo de diez aos, a partir de la fecha en que
se haya puesto inicialmente en vigor, mediante un acta comunicada,
para su registro, al Director General de la Oficina Internacional del
Trabajo. La denuncia no surtir efecto hasta un ao despus de la
fecha en que se haya registrado en la Oficina Internacional del
Trabajo.
Artculo 22
Por lo menos una vez cada diez ao, el Consejo de Administracin de

la Oficina Internacional del Trabajo deber presentar la Conferencia
General una memoria sobre la aplicacin de este Convenio, y deber
considerar la conveniencia de incluir en el orden del da de la
Conferencia la cuestin de su revisin o modificacin del mismo.
Artculo 23
Las versiones inglesa y francesa del texto de este Convenio son

igualmente autnticas.
Cross references
CONSTITUCION: 35 artculo 35 de la Constitucin de la Organizacin

Internacional del Trabajo.

Derecho Mercantil II y Práctica. Unidad IV. Tema 23. Gobierno y Dirección de La Nave.

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Derecho Mercantil II y Práctica. Unidad IV. Tema 23. Gobierno y Dirección de La Nave.

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DERECHO MERCANTIL II y PRCTICA.

UNIDAD IV. TEMA 23. GOBIERNO Y DIRECCIN DE LA

Sumario: El capitn. Deberes. Atribuciones. La tripulacin de la nave.

El Capitn es el representante del propietario, del armador del buque

DEBERES DEL CAPITN.

El artculo 19 de la Ley de Comercio Martimo precepta las

1. Otorgar recibos parciales de las mercancas que se embarquen,

2. Practicar las anotaciones correspondientes en los recibos y

3. Mantener contacto continuo con el armador con el fin de informar

5. Celebrar contratos de fletamento o de transporte de mercancas con

6. Los dems actos o contratos relativos a la gestin ordinaria del

7. Cualquier otra que le asigne la ley.

De igual forma el artculo 20 seala que el Capitn debe tener a bordo

1. Copia del contrato de fletamento, de ser el caso.

3. Conocimiento de embarque, y los dems documentos relacionados

4. Documentos aduaneros y todos los que le sean impuestos por las

5. Cualquier otra que establezca la ley.

Artculo 21. Los asientos del diario de navegacin que se refieren a la

ATRIBUCIONES DEL CAPITN.

Artculo 22. Si durante el curso del viaje, se hace necesario efectuar

Artculo 23. El Capitn que se encuentre en un puerto donde no se

Artculo 24. Si el Capitn no obtiene los fondos requeridos, podr

El armador est obligado a reembolsar a los consignatarios el valor de

En el caso de haberse gravado la mercanca, su consignatario tiene

Artculo 25. Si despus de zarpar el buque, el Capitn tuviese

Si el Capitn llegare a saber que el puerto de destino est bloqueado,

Artculo 26. En ausencia de autoridad consular en el puerto de

Artculo 27. Los poderes y atribuciones del Capitn, as como sus

Los poderes y facultades procesales del Capitn se rigen por la ley

Es la bandera que utiliza el buque en la mar y que exterioriza su

El Convenio Internacional de Naciones Unidas sobre el Derecho del

Captulo III. Del Rol de Tripulantes .

Los buques nacionales destinados a los servicios pblicos que no

El Rol de Tripulantes deber ser firmado por el Capitn del buque y

Deber renovarse el Rol de Tripulantes, cuando las anotaciones que

El Capitn de Puerto comprobar y certificar que la tripulacin del

El Capitn de Puerto ser responsable de verificar el Rol de

Deberes y derechos de los tripulantes.

LOS CONTRATOS DE LA GENTE DE MAR.

Seccin Segunda: Del Trabajo en la Navegacin

Martima, Fluvial y Lacustre

Artculo 245. El trabajo en la navegacin martima, fluvial y lacustre

Las normas relativas a los tripulantes de un buque mercante se

Se prohbe el trabajo de los adolescentes en buques o cualquier otro

Artculo 246. A falta de una convencin colectiva, antes que los

a) En los casos en que la carga o descarga se realice por la

b) En los casos en que se movilicen explosivos e inflamables

Los contratos de trabajo que deban vencerse en los ocho das

El cambio de nacionalidad del buque venezolano ser justa causa de

Los y las tripulantes contratados y contratadas estarn obligados y

El Ejecutivo Nacional al reglamentar esta Ley especificar las

Contrato por Viaje.

Artculo 247. El contrato por viaje abarcar el tiempo comprendido

Proteccin del Salario.

Artculo 248. Los salarios y dems crditos de los trabajadores y las

Cuando el buque se encuentre en puerto extranjero el trabajador o la

La duracin normal del trabajo en la navegacin martima, fluvial o

El trabajo en da domingo o feriado deber justificarse y se

Artculo 249. Todo oficial o tripulante para hacer turno de guardia

Artculo 250. El o la tripulante tiene derecho a un descanso de ocho

Artculo 251. Cuando el buque deba permanecer en puerto, drsena,

Establecido el servicio, se colocar diariamente una lista del personal

Labores especiales y de emergencia