ESTABILIZACIN DE SUELO:

Generalmente, los suelos que se encuentran en el lugar de la obra vial a

construir o en sus alrededores, no poseen las caractersticas fsicas
mecnicas necesarias para que ellos puedan soportar las cargas procedentes
del trfico que han de estar sometidos.

Segn estudios, numerosos tipos de suelos pueden ser modificados

mediante la adicin de alguna sustancia o material, o bien mediante la
aplicacin de algn procedimiento mecnico para transformar los de un suelo
no apto para uso en estructuras viales en otro perfectamente adaptado a esos
fines.

El mtodo de lograr este tipo de modificacin es uno de los problemas

que confronta diariamente el ingeniero vial, ya que existen numerosos lugares,
tanto en Venezuela como en el resto del mundo, en los que la nica alternativa
econmicamente viable es este tipo de transformacin ya que no existen otros
tipos de materiales.

Es por ello por lo que se recurre a las estabilizaciones, que no son ms

que El conjunto de procesos para aumentar la calidad de los materiales para
evitar las deformaciones plsticas o disminuirlas a un valor mnimo de acuerdo
a las solidificaciones de cargas y de climas que soportarn.

Es el procedimiento por medio del cual se le da a los suelos naturales

suficiente resistencia adhesiva o de friccin y resistencia al esfuerzo cortante
para soportar el trfico bajo condiciones del clima dominante, sin que se
produzcan deformacin perjudicial de la estructura.

Por consiguiente, se pude definir la estabilizacin de los suelos, en su

sentido ms amplio, Como el proceso de mejoramiento del suelo a fin de
hacerlo apto para su uso en bases y sub-bases de pavimento. Como en todo
problema de ingeniera, sern las consideraciones de tipo econmico las que
finalmente determinen la efectividad de un proceso de estabilizacin, ya que
ste tendr que ser efectivo dentro de ciertos lmites econmicamente
aceptables.
 En el caso de pavimentos flexibles stos derivan su capacidad de
soporte de las cargas, no del trabajo a flexin de la placa, como en el caso de
los pavimentos rgidos, sino mediante la distribucin de los esfuerzos
transmitidos a travs de espesores finitos del pavimento, para as disminuir las
presiones que actan sobre la rasante. El proceso de estabilizacin en este tipo
de pavimento lgicamente deber incrementar la resistencia del suelo de la
sub-rasante para su uso en una sub-base, o bien mejorar la resistencia del
suelo de la sub-base para que ste pueda ser utilizado en la base del
pavimento.

En el caso particular de pavimentos rgidos, stos derivan su capacidad de

soporte de la placa del pavimento propiamente dicho, con lo cual se podra
poner en duda la utilidad de una estabilizacin del material de la base. Sin
embargo, las bases en los pavimentos rgidos tienen, primordialmente otras
funciones tales como:

Control de bombeo y drenaje.

Control de la accin de las heladas en climas templados.
Control de encogimiento e hinchamiento de suelos expansivos en la sub-
rasante, etc.

Entonces el uso se justifica si sirve alguna de las funciones antes

mencionadas en el pavimento. Algunos aditivos mejoran notablemente las
propiedades del suelo, pero no siempre son utilizables por entrar en juego
consideraciones de tipo econmico. El rea cubierta por el pavimento es una
extensin muy grande y, por ende, la cantidad de aditivo o material puede
llegar a ser muy elevada an usndose un material muy pequeo. Esto puede
traer consigo costos prohibitivos para el mtodo. La seleccin de la mezcla
apropiada de suelo y material estabilizante depender, en general, del uso a
que vaya ser destinado el nuevo material y de ciertas pruebas de laboratorio
arbitrariamente establecidas a fin de simular condiciones de servicio.
FACTORES QUE INCIDEN EN LA SELECCIN DE UNPROCESO DE
ESTABILIZACIN:

Al seleccionar un proceso de estabilizacin para ser usado en una

estructura vial, el ingeniero tiene en cuenta tres (3) factores fundamentales a
saber:

a) BAJO COSTO: Un suelo estabilizado debe resultar en un gasto menor

que un material de alta calidad, el cual necesariamente tiene que ser
transportado a la obra. Este bajo costo resulta porque generalmente se
utilizan materiales del sitio de construccin, los cuales son mejorados
mediante el proceso de estabilizacin y, por ende, el material en si es
ms econmico. Por otra parte, las caractersticas del material de ser
localmente obtenible hace que los costos de transporte sean evitados, lo
cual en muchos casos podra representar un desembolso econmico
considerable, bastara por ejemplo considerar los costos de transporte
en que incurriramos si se especificase una base de piedra en una
construccin en lo profundo del Llano venezolano.

b) RESISTENCIA: El suelo estabilizado deber tener mayor resistencia

comparada con la resistencia original del suelo sin estabilizar. El material
estabilizado, con unas caractersticas mejoradas de resistencia y
estabilidad, es ahora apto para ser usado en la estructura del pavimento.

c) DURABILIDAD: El proceso de estabilizacin debe ser un medio de

mantener el material con un estado de resistencia determinado para
evitar que se deteriore por la influencia de los factores ambientales.
Numerosos tipos de suelos tienen caractersticas de resistencia
apropiadas en ciertas condiciones. Sin embargo, estas caractersticas
deseables pueden perderse fcilmente ya que estos suelos no resisten
los embates del deterioro causado por los factores del medio ambiente.
Es en este caso entonces, que el proceso de estabilizacin se convierte
en factor fundamental, ya que permite aumentar la resistencia del suelo
e impedir el deterioro causado por esos factores climticos.
TIPOS DE ESTABILIZACIN DE SUELOS:

La aplicacin efectiva y econmica de las diversas tcnicas de

estabilizacin solo es posible, si se entienden y se establecen claramente las
limitaciones y posibilidades de la accin de los diversos agentes
estabilizadores. Para corregir las caractersticas originales del suelo, cuando
stas no son aceptables y proporcionales se utilizan diferentes tcnicas de
estabilizacin, cuya clasificacin corresponde a veces a los mtodos de trabajo
y, otras a los productos de adicin empleados como correctivos. Es as como
se obtienen tres grandes grupos de estabilizaciones que son a saber:

1.- ESTABILIZACIN FISICO- MECNICA:

Se refiere especficamente a una distribucin ordenada de las partculas

de una mezcla suelo-agregado que permite la estabilizacin mediante su
densificacin o compactacin con humedad adecuada.

Se logra mediante un cambio real o aparente en la granulometra que

consiste simplemente en el mejoramiento de un suelo mediante la adicin de
otro suelo proveniente de sitio seleccionado. Los conceptos seleccionados con
esta estabilizacin son: Granulometra, plasticidad, trabazn de las partculas o
friccin interna y la cohesin. La manera cmo estos factores entran en juego
depende en cada caso de los fines que se persiguen. Al producirse el cambio
en la granulometra del material se produce un incremento del ngulo de
friccin interna lo cual a su vez, se traduce en un incremento de la resistencia
en una grava limpia, sta deber mezclarse con un suelo fino y plstico que
proporciones cohesin (pega), es decir, se debe aumentar la plasticidad. Un
suelo de granos redondos y de poca trabazn puede hacerse estable y
resistente sin se mezcla con otro suelo de granos angulares y gradados que
proporcionen buena traba.

La plasticidad de un material puede reducirse con la adicin de un suelo

de baja plasticidad.

El mtodo usado para hacer la estabilizacin mecnica, consiste en

llevar sobre la carretera los materiales en proporciones especificadas y luego
por motoniveladoras mezclarlo ntimamente; luego se le agrega el agua, se
contina el mezclado hasta tener un producto uniforme y por ltimo se extiende
y se compacta. En el caso en que se vaya a estabilizar una superficie existente,
se acostumbra a escarificar sta y luego agregar el otro suelo que se va a
mezclar.

2.- ESTABILIZACIN FISICO- QUMICA:

Se refiere al cambio de las propiedades del suelo por efectos qumicos

motivado a la combinacin de ciertos aditivos tales como los cementos,
asfaltos, cales y otros. Se usan materiales de naturaleza puramente qumica
para lograr el efecto deseado. La estabilidad deseada se produce mediante la
reaccin qumica entre la sustancia estabilizante y el suelo o la modificacin del
suelo por la sustancia estabilizante. La misma reaccin sirve para mantener el
contenido de humedad en el suelo. La estabilizacin qumica puede ser:

A.- Estabilizacin sueloasfalto.

B.- Estabilizacin suelo cemento.

C.- Estabilizacin suelo cal.

A.- ESTABILIZACIN SUELO ASFALTO:

La estabilizacin asfltica consiste en el mejoramiento de un suelo para

hacerlo apto a fines especficos por medio de la adicin de un producto
bituminoso. El bitumen puede ser asfalto lquido o un cemento asfltico. Los
asfaltos ms corrientes usados para estos fines son los lquidos (cutbacks) y
emulsiones. Los materiales bituminosos se usan en estabilizacin de suelos,
ms como impermeabilizantes, que como ligantes o cementantes, impartiendo
un alto grado de inmunidad al efecto destructivo del agua. Aunque los asfaltos
utilizados en estabilizaciones de suelos tienen algn valor cementante, hay que
hacer una distincin entre el suelo asfalto y las mezclas de pavimentacin
arenaasfalto. El sueloasfalto se usa generalmente como base y sub-base o
como mejoramiento de sub-rasante y en ningn caso como capa de rodamiento
ya que la mezcla estabilizada es generalmente muy friable, es decir, se
desmenuza fcilmente por el efecto abrasivo del trfico. El problema principal
en el suelo asfalto es el de lograr cubrir la mayor parte de los granos de
suelos. Existe gran dificultad al tratar de mezclar cutback y tierra. Por una parte
los terrones de tierra impiden que el asfalto lquido cubra gran parte de los
granos y dentro de la mezcla quedan terrones de arcilla que son susceptibles a
romperse y desintegrarse bajo los efectos del agua. Por otra parte, la tensin
superficial y la viscosidad del asfalto impiden que los granos se cubran. La
manera que hasta ahora se ha encontrado ms efectiva y econmica para
lograr cubrir la mayor parte de los granos del suelo es con la adicin de agua.
Aunque parezca disparatado usar agua con asfalto, sta tiene efectos
beneficiosos en la estabilizacin.

La idea que existe sobre esta mezcla es que el asfalto lquido y el agua
se rompen en partculas diminutas, dentro de la estructura de la mezcla con el
esfuerzo de compactacin. Con el tiempo el agua y los voltiles se van
evaporando y las partculas de bitumen se van acercando unas a otras y van
envolviendo los granos del suelo.

Muchas veces cuando el suelo es repelente al asfalto hidroflico, la

adicin de un segundo elemento aditivo puede ser beneficioso. Por ejemplo, la
cal en pequeas proporciones ayuda a rebajar la plasticidad del suelo y a
romper los terrones y, al mismo tiempo, contribuye a neutralizar la acidez con la
cual se logra una mejor afinidad del suelo por el asfalto. Antes de comenzar a
tratar el suelo con asfalto debe analizarse, es decir, se debe hacer un ensayo
granulomtrico, lmites de Atterberg y contenido de humedad. El diseo de
laboratorio debe decidir el porcentaje, tipo y grado de asfalto a utilizar de modo
que puedan obtenerse los mejores resultados. En caso de que el suelo sea
extremadamente arenoso, se usar con preferencia un cutback del tipo Rc-2,
una emulsin o cemento asfltico, si el suelo tiene poca capacidad de arena y
tiene limo y arcilla en fuerte proporcin se usar asfalto cutback del tipo MC o
an SC y tambin podr usarse las emulsiones del tipo SS-1.

Para determinar el contenido de asfalto en las pruebas tentativas de

laboratorio, se han establecido grficos y frmulas para la determinacin del
asfalto.

P = 0.015 A + 0.02 B + 0.03 C + 0.09 D

Donde

P = % de asfalto.

A = % de material retenido en el tamiz N 10

B = % de material que pasa el tamiz N 10 y se retiene en elN 40

C = % de material que pasa el tamiz N 40 y es retenido en elN 200

D = % de material que pasa el tamiz N 200

CRITERIOS DE ACEPTABILIDAD:

La norma COVENIN (2000-86), establece los siguientes requisitos para las

mezclas de sueloasfalto:

DISEO DE ESPESORES:

Los espesores del sueloasfalto varan usualmente de de 10 cms. a un

mximo de 25 cms. ste viene determinado por el tipo de vehculos e
intensidad de trfico, as como de las caractersticas de la sub-rasante y es
calculado utilizando los mtodos corrientes de Diseo de Pavimento, aunque
algunas veces los espesores son fijados en base a la experiencia local. Para
carreteras de trfico liviano (menor de 400vehculos por da), de 10 a 15 cms.
son usualmente satisfactorios. Mientras que para carreteras de trfico muy
intenso se utilizan espesores de 20 a 25 cms., soportados en bases granulares
y recubiertos con concreto asfltico. Los espesores totales de las bases son
generalmente construidos en varias capas de unos 5 a15 cms. cada una.

CONSTRUCCIN:
a) conformacin de sub-rasante: La sub-rasante debe ser conformada y
compactada de acuerdo a los procedimientos usuales de construccin de
carreteras. En carreteras existentes, en las cuales se va a estabilizar en
suelo de la calzada, ste debe ser aflojado hasta la profundidad requerida.
Las masas de material apelmazado debern ser rotas por tractores,
aplanadoras, motoniveladoras u otro equipo apropiado.

b) Pulverizacin: Se efecta simultneamente con la escarificacin. Cuando

se trata de suelos no cohesivos, la pulverizacin es fcil, pero cuando se
trata de suelos arcillosos esto requiere mayor atencin, por lo que habr
que agregarle cierto contenido de agua para facilitar la operacin.

c) La Asociacin Americana de Constructores de Carreteras (A.R.B.A),

especifica que el suelo sea pulverizado hasta que el suelo sea pulverizado
hasta que el 85 % pase el tamiz de 3/8 y no menos del 75 % pase el tamiz
N: 04 antes de la aplicacin del asfalto.

d) Mezclado: Depende del tipo de equipo que se va a utilizaren la obra. stos

son de tres clases generales: en sitio, plantas viajeras y planta central.

1.- El mezclado de sitio se puede efectuar con el equipo que

normalmente posee una compaa constructora. La Asociacin Americana
de Constructores de Carreteras (ARBA) recomienda el siguiente equipo
mnimo en este tipo de mezclado.

Existen muchos mtodos de operacin dependiendo de las diversas

combinaciones de equipos utilizados. El procedimiento usual es el siguiente:
Luego de pulverizado el material se le aade la cantidad de agua necesaria, si
alguna hiciera falta y se mezcla uniformemente con el suelo, otras veces por el
contrario es necesario rebajar el contenido de agua del material, lo cual se
logra aireando el material con patroles, con rastras, etc. Cuando el material
est humedecido uniformemente a la cantidad especificada, el suelo es vuelto
a extender sobre la va y conformado aproximadamente a la seccin
especificada. A continuacin se aplica el asfalto calentado a la temperatura
adecuada por medio del camin distribuidor de asfalto.

La ARBA recomienda las siguientes temperaturas de calentamiento segn los

diversos tipos de asfalto.

El asfalto es aadido en pequeos incrementos para evitar que se infiltre

hacia la parte inferior de la capa y se empelote all. Generalmente se
recomienda utilizar cantidades no mayores de2,25 lts/m2. Inmediatamente
despus de la aplicacin del asfalto se le da un mezclado parcial con rastras,
arados o patroles. Se contina repitiendo esta operacin hasta que el contenido
total del asfalto al suelo, se le da un mezclado final con los patroles, rastras y
arados hasta una mezcla uniforme, que no tenga sitios pobres o con exceso de
asfalto. Una vez efectuada la mezcla el material es encamellonado a un lado de
la va.

Cuando se tienen espesores grandes de base, (mayores de 15cms.) el

mezclado en una sola capa es bastante difcil por lo cual en estos casos se
opta por mezclar el material en dos capas iguales. Existen dos formas de uso
general actualmente. La primera denominada de arriba hacia abajo2 en la cual
se procede de la siguiente forma: Se escarifica la parte superior de la base, se
pulveriza y se le da un premezclado con una parte de la cantidad total de
asfalto a aadir, luego de lo cual este material (A) es encamellonado a un lado
de la va y de inmediato se procede a escarificar, pulverizar, mezclar con
asfalto la parte inferior de la capa; una vez que esta capa ha sido compactada
se pasa el material (A) que haba sido premezclado, sobre la va y se le aade
el asfalto restante, se termina de hacer el mezclado y se compacta.

El otro procedimiento denominado de abajo hacia arriba se diferencia

del anterior en que la capa superior (A) no es premezclada con asfalto sino
encamellonada en su estado natural aun lado de la va y una vez que la capa
inferior ha sido procesada y compactada, se pasa a la va el material (A) que
haba sido almacenado a un lado, se mezcla y se compacta.

Esencialmente hay dos tipos diferentes de plantas viajeras. Una toma el

material encamellonado sobre la va, la mezcla con la cantidad medida de
asfalto y lo re deposita en forma de camelln sobre la calzada.

Cuando se utiliza esta mquina el procesamiento del suelo antes del

mezclado es similar al que se efecta cuando se utiliza el mezclado en sitio, o
sea el material es escarificado y pulverizado previamente pero en lugar de ser
extendido de nuevo sobre la va, el material es encamellonado sobre la calzada
para que pueda ser recogido por la mquina.

Con el objeto de asegurar un mezclado uniforme en la mquina, los

camellones son previamente nivelados a seccin uniforme por medio de un
enrasador de camellones. Este enrasador puede ser una simple plancheta de
metal o madera fabricada en la obra o pueden ser igualadores hechos
especialmente en la fbrica con este objeto. El material que sobre y que no
pueda ser arrastrado por el enrasador deber ser cargado y botado o
depositado en donde se necesita.

El otro tipo de planta viajera es el llamado de un solo paso. sta

mquina escarifica, pulveriza el suelo, aade el asfalto, el agua, mezcla el
suelo con el asfalto y extiende la mezcla sobre la calzada en una sola
operacin.

Las plantas viajeras tienen un corto tiempo de mezclado y una alta

produccin. Entre las ventajas de las plantas viajeras se preconiza las
siguientes:
1.- Se obtiene un excelente control de la calidad de la mezcla ya que los
agregados y el asfalto son proporcionadas exactamente.

B.-ESTABILIZACION SUELO - CEMENTO:

El suelo-cemento es una simple mezcla ntima de suelo pulverizado con

cantidades medidas de cemento Prtland y agua, compactadas a alta
densidad. Al hidratarse el cemento, la mezclase convierte en un material de
pavimento, resistente y durable.

En cambio el suelo modificado con cemento es aquel tratamiento que se

hace generalmente a los suelos A-1 A-2(granulares) con el fin de mejorar su
capacidad de soporte y bajar su ndice de plasticidad, pues aunque en su forma
original, cumplen con algunas de las especificaciones exigidas, requieren la
adicin de bajos porcentajes de cemento que lo transforman en suelos estables
y resistentes que llenaran las condiciones contempladas en el proyecto.

Partiendo del principio suelo-cemento, tres sern los requisitos

indispensables ser estudiados:

La cantidad de cemento a ser agregado al suelo.

La cantidad de agua a ser incorporada a la mezcla.
La densidad a ser alcanzada en la compactacin.

REQUISITOS DE LA NORMA VENEZOLANA (COVENIN 2000-86) PARA

LOS REQUISITOS MINIMOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS SUELOS A SER
ESTABILIZADO CON CEMENTO:
Para obtener estas variables la Prtland Cement Associatin (PCA),
sugiri un mtodo

General de Dosificacin y un mtodo Simplificado aplicable a suelos

arenosos.

MTODO GENERAL DE DOSIFICACIN:

Este mtodo puede ser resumido en las siguientes operaciones:

1. Identificacin y clasificacin del suelo.

2. Seleccin del porcentaje de cemento para el ensayo de compactacin.
3. Ejecucin del ensayo de compactacin del suelo-cemento.
4. Seleccin de los porcentajes de cemento para los ensayos de
durabilidad y de resistencia a la compresin.
5. Moldeado de las briquetas para los ensayos de durabilidad y resistencia
a la compresin.
6. Ejecucin del ensayo de durabilidad por mojado y secado.
7. Ejecucin del ensayo de durabilidad por congelacin y deshielo.
8. Ejecucin del ensayo de compresin.
9. Seleccin del porcentaje de cemento adecuado, en funcin de los
resultados de los ensayos.
ESTIMACION DE LOS PORCENTAJE DE CEMENTO PROBABLESEN
FUNCION DEL TIPO DE SUELO A SER ESTABILIZADO:

DETERMINACION DEL AGUA RETENIDA:

PERDIDA DE PESO DEL SUELOCEMENTO EN EL ENSAYODE

DURABILIDAD (SECADO Y MOJADO, CONGELACION Y DESHIELO).
 MTODO SIMPLIFICADO DE DOSIFICACIN:

El fundamento de este mtodo, comprobado por los ensayos realizados,

puede ser resumido en lo siguiente: Un suelo arenoso con determinada
granulometra y densidad aparente mxima, requerir, de acuerdo con el
criterio de prdida de peso en los ensayos de durabilidad, el mismo porcentaje
de cemento que otro teniendo la misma granulometra y la misma densidad
aparente mxima, desde que presenta una resistencia a la compresin a los
siete das superior a un valor establecido.

El anlisis granulomtrico del suelo determinara si es aplicable el Mtodo

Simplificado. Es condicin necesaria que el suelo posea menos del 50% de
material con dimetro de 0.005mm (limo + arcilla) y menor del 20% con
dimetro inferior de0.005 mm (arcilla).

En resumen el Mtodo Simplificado consta de:

1. Ensayos preliminares del suelo.

Anlisis granulomtrico
Determinacin de la absorcin y de la masa especifica aparente de los
granos retenidos en el tamiz n 4. Si este valor es menor de 2.45 en
suelos granulares, no puede utilizarse el mtodo.
2. Ensayo de compactacin del suelo-cemento.
3. Determinacin del porcentaje de cemento por medio de bacos.
4. Verificacin del porcentaje de cemento por el ensayo de resistencia a la
compresin.
DENSIDAD APARENTE MAXIMA ESTIMADA (g/dm3):

TRANSFORMACION DE % DE CEMENTO EN PESO EN % DECEMENTO EN

VOLUMEN DE ACUERDO A LA DENSIDAD APARENTE MAXIMA:
RESISTENCIA A COMPRESIN MINIMA DE LOS CUERPOS DEPRUEBA A
LOS 7 DIAS:

La Resistencia a la compresin mnimo 15 Kg/cm2 para trfico liviano o

medio.
La Resistencia a la compresin mnimo 28 Kg/cm2 para trfico pesado.

C.- ESTABILIZACION SUELO - CAL:

La estabilizacin con cal consiste en el mejoramiento de un suelo por

medio de la adicin de la cal, con el fin de hacerlo apto en construccin vial. El
hidrxido de calcio o cal apagada Ca(OH)2, es la forma en que se usa
corrientemente en los trabajos de suelocal.

En general, la cal como agente estabilizador se emplea en suelos de

granulometras fina (con alta porcin de partculas que pasan por el tamiz N
40), que posean plasticidad. Para suelos arenosos no es recomendable su
utilizacin.

En arcillas de ndices plsticos mayor de 15, se ha notado la reduccin

de la plasticidad, el hinchamiento y densidad as como el aumento de la
resistencia y trabajabilidad.
 En los suelos con ndices plsticos menor de 15, la cal aumenta los
lmites plsticos y lquidos, causando un aumento del ndice plstico. En los
ms plsticos el lmite lquido disminuye, y el lmite plstico aumenta, lo que
hace que disminuya el ndice plstico.

El curado de las mezclas durante un periodo de tiempo adecuado es uno

de los factores ms importantes en la estabilizacin con cal, porque estas
continan aumentando su resistencia an hasta despus de 36 semanas de
haberse incorporado este aditivo.

Los porcentajes de cal varan entre 2.5% y 8%. Da mejores resultados

para suelos altamente arcillosos.

Para toda estabilizacin es siempre necesario ejecutar estudios

preliminares de laboratorio y el mtodo ms simplista sera, desde luego,
mezclar un poco de cal con el suelo a estabilizar, aadirle un poco de humedad
y despus compactar, para determinar si el material endurece y aumenta su
resistencia.

Para determinar en el laboratorio el valor del Punto de Fijacin de Cal

(LFP), es necesario construir graficas de los lmites plsticos que se obtienen
al variar los porcentajes de cal, contra esos mismos porcentajes y se adopta
como LFP el punto del grafico donde el limite plstico no sigue aumentando al
aadir ms cal.

En vista de que la cal prcticamente no reacciona con partculas

mayores que las de limo, hubo tambin necesidad de hacer una correccin a
los valores que corresponden a la cal en el grafico Resistencia vs. Limites
plsticos, ya que no existira una mayor concentracin de la cal respecto al
material reaccionable en las muestras preparadas para determinar la
resistencia que en la de los lmites. La correccin es:
DONDE:

Le= Porcentaje de cal equivalente.

Lp= Porcentaje de cal utilizada en la determinacin de los lmites de

consistencia.

P40= Porcentaje de suelo que pasa por el tamiz N 40.

P4= Porcentaje de suelo que pasa por el tamiz N 4.

Como hemos mencionados anteriormente, el % de cal a utilizar tambin

depende del tiempo de curado de las mezclas y deberan por lo tanto,
ejecutarse ensayos sobre muestras sometidas a varios perodos de curacin.

DETERMINACION DEL PUNTO DE FIJACION DE CAL:

VALORES DE % DE CAL EQUIVALENTE CON RESPECTO ALA
COMPRESION NO CONFINADA (KG/cm2):

RELACION DE LA COMPRESION NO CONFINADA CONRESPECTO AL %

DE CAL A LOS 728 Y 90 DIAS EN (KG/cm2):

3.- ESTABILIZACIN TRMICA O ELCTRICA:

Se han realizado trabajos en los Estados Unidos para estudiarlos

tratamientos trmicos para arcillas expansivas. Calentando las arcillas
aproximadamente a 200 C puede reducir significativamente el potencial de
variacin de volumen. Este mtodo no han sido desarrollados por ser pocos
econmicos.
 stas no precisan la adicin de productos, sino que simplemente se
hacen por medio de tratamientos trmicos, elctricos, etc.

Los dos primeros grupos son ya verdaderamente clsicos, pues su uso

es frecuente en la construccin de carreteras y aeropuertos. Sin embargo, los
mtodos qumicos son en el futuro los que proporcionen la evolucin de las
tcnicas de los pavimentos.

Todos los suelos sometidos a cargas, reaccionan ante ellas de acuerdo a:

Cohesin.
Friccin interna.
Compresibilidad.
Plasticidad.
Capilaridad.

Las dos primeras, cohesin y friccin interna, son fundamentales para la

resistencia a la fractura o al desplazamiento y las dos son generalmente
afectadas por los vacos y la cantidad de agua que los puede llenar. Un suelo
con muchos vacos, pierde su estabilidad, cuando las condiciones ambientales
son, sumamente hmedas pues los vacos son ocupados por el agua, a la
inversa, un suelo con pocos vacos es ms estable impidiendo al mismo
tiempo, el ingreso del agua ambiental dentro de la estructura. Cualquier tcnica
que permita conservar o variar favorablemente la cohesin, friccin interna,
comprensibilidad, plasticidad o capilaridad de un suelo, es lo que se conoce
con el nombre su estabilizacin y todo suelo que haya sufrido un proceso de
esa naturaleza, podr usarse como pavimento ya que est en condiciones
mejores que el suelo primitivo para sufrir, en cualquier circunstancia, las cargas
estticas y en movimiento, y en los efectos abrasivos del trnsito. Las
estabilizaciones podrn ser variadsimas puesto que consisten desde la simple
compactacin, hasta el proceso de la modificacin de la constitucin qumica
delas partculas del suelo.

4.- ESTABILIZACIN ELECTROQUIMICA:

METODO POR ELECTROOSMOSIS.

 Es un tratamiento electroqumico que produce un endurecimiento e
impermeabilizacin en los suelos. El propsito del endurecimiento
electroqumico consiste en alterar las propiedades fsico-qumicas en las
arcillas expansivas mediante la introduccin de una solucin de alta
concentracin en el suelo. Esta tcnica puede reducirla presin de expansin y
el porcentaje de expansividad.

Esta tcnica requiere de electrodos que son colocados en la masa del

suelo. Un material electrolito entre el nodo y el ctodo facilita el movimiento de
la solucin en el suelo para actuar como agente estabilizante, la solucin
qumica es inyectada en la superficie del suelo. En el laboratorio se debe
determinar el material de nodo ms eficiente y el tipo y cantidad de electrolito
que se requiere para el suelo en particular. Las variables como el espaciado de
electrodos, la corriente y gradiente de voltaje deben ser establecidos por medio
de experimentos.

Segn experiencias de trabajo realizado con esta tcnica se han logrado

ahorros entre el 30% y 80% y se tienen carreteras cuya duracin se han
triplicado.

El Aceite Sulfonado trabaja en suelos con clasificacin de A-4 hasta A-7.

En mezclas de grava y finos que contengan, en volumen por lo menos 20% del
material fino que pasa el tamiz N 200. En mezclas de arena y finos. No trabaja
en suelos de pura arena o de materiales granulares lavados; para estabilizar
estos, deber escarificarse la superficie de la carretera y mezclarse los finos
con la arena o material granular lavado, con el objeto de que la arcilla tratada
con el aceite sulfonado actu como material aglomerante de los gruesos
sueltos.

El aceite sulfonado es un producto derivado de la fraccin naftaleno

del petrleo, sulfonado; cido de accin moderada que tiene fuertes
material corrosivos en materiales orgnicos muertos y suaves en los
vivos. Es un lquido espeso de color negro con una gravedad especfica
de 1.15, el PH es alrededor de1.25; su viscosidad es ligeramente menor a
la del agua y de alta conductividad en soluciones acuosas, soluble en
agua, a la cual se ioniza con extrema rapidez.
 El aceite sulfonado ioniza el agua de compactacin la cual intercambia
vigorosamente sus cargas elctricas con las partculas del suelo, haciendo que
el agua pelicular se desprenda convirtindose en agua libre, y las partculas se
aglomeran por atraccin electroqumica y precipitan sellando as la estructura
porosa capilar del suelo, aumentando su densidad, resistencia y capacidad
portante.

Cuando se incorpora agua en las arcillas este espacio aumenta debido a su

tamao (agua pelicular). En estos interbasales acta el aceite sulfonado
produciendo un intercambio inico en la superficie de la arcilla, por otros iones
(cationes), esto se debe a sus propiedades qumicas y tamao molecular,
produciendo un choque inico, los cuales hace liberar energa, necesaria para
que el agua y cationes adheridas sufran ionizacin drenando por gravedad
(lixivacin) y/o evaporacin (en el caso del agua).

El aceite fija un espacio interbasal especifico, el cual no sufre una variacin

volumtrica por accin climatolgica y geomorfolgica, logrando una
solidificacin de los granos, transformando la arcilla en un material pseudo
granular, esto indica que el agua que pasa por el suelo drena
gravitacionalmente sin producir efecto expansivos en las arcillas tratadas o
estabilizadas.

EFECTOS Y CONSECUENCIAS:

Reduce la porosidad y capilaridad al mnimo.

Elimina masas saturadas (bombas).
Aumenta la densidad y la capacidad portante.
Disminuye la energa y el tiempo de compactacin.
Reduce el espesor de la sub-base, base y carpeta asfltica.
Disminuye el mantenimiento.

Para la aplicacin del producto se requiere la misma maquinaria utilizada

para la construccin y mantenimiento de carreteras; motoniveladoras, camin
cisterna u otro equipo de riego con medios para rociar y vibro compactadora,
taladros manuales, mecnicos hidrulicos para perforar los huecos de
inyeccin.
 El aceite sulfonado se puede utilizar para carreteras existentes o en
construccin. Para carreteras de alto volumen de trnsito deber disearse la
aplicacin correspondiente a cada caso.

Para vas de baja frecuencia de trnsito pueden seguirse las siguientes

indicaciones:

1. INYECCION: Se realiza para incrementar la capacidad portante del

terrapln hasta un metro de profundidad, reducir su capilaridad, destruir
los materiales orgnicos que puedan estar en la masa desuelo y eliminar
bombas, mediante el drenaje que produce el agua pelicular y la
saturacin. El rpido drenaje de las aguas desplazadas por la accin
electroqumica, se logra por las perforaciones en el terrapln, que actan
como ductos de ventilacin.

TERRAPLENES CONSTRUIDOS: Para carreteras se perforan cada 4

metros, en tres bolillos, a ambos lados del eje de la va. Para reas
extensas que estn confinadas debern colocarse sub-drenes para
permitirla salida del agua que se desprende de la masa de finos por
efecto de la inyeccin. Las perforaciones se hacen de 15 centmetros
(6) de dimetro y 80 centmetros (30) de profundidad.

Para eliminar bombas en las carreteras, las perforaciones se harn cada

2 metros en 3 ejes, a ambos lados y en el centro de la va; en reas
extensas la retcula se har de 2 metros.
DOSIS: 0.1 litro de aceite sulfonado por inyeccin.
DILUCION: 1 litro de aceite sulfonado en 300 litrosde agua.
El procedimiento constructivo se realiza llenando los huecos con la
solucin ionizada. Si la penetracin es lenta, se pueden llenar en 2 o 3
porciones. Los huecos se deben ir llenando a medida que se perforan,
para evitar en lo posible que se llenen con el material removido
reduciendo su espacio vaco.
 TERRAPLENES EN CONSTRUCCIN:
En terraplenes que se vayan a construir puede sustituirse la inyeccin
por el riego de las primeras capas del mismo, lo cual ser ms eficiente
que la propia inyeccin, para ello se colocar el qumico como aditivo del
agua de compactacin.

Como consecuencia de la reaccin electroqumica debida al aceite

sulfonado, ocurrir un ahorro en la energa de compactacin total y los
resultados esperados se lograran ms rpido.

DOSIS: 0.015 litros de aceite sulfonado por M2de superficie de cada

capa de 30 centmetros. (Aplicar alas capas en 60 cms y 30 cms.).

DILUCION: 1 litro de aceite sulfonado en 400litros de agua.

2. RIEGO SUPERFICIAL: Se aplica en la ltima capa del terrapln,

construido o en construccin, para estabilizar hasta un espesor de 30
centmetros.

DOSIS: 0.03 litros de aceite sulfonado por M2

DILUCION: La dilucin del producto en agua depende del grado de

humedad del suelo en relacin a su humedad ptima.

El qumico es altamente soluble en agua, pero debe mantenerse con

cuidado para asegurar su mezcla en el cisterna antes de aplicarse. La
 mejor manera es llenarla con agua hasta 3/4 de su capacidad, agregar la
cantidad correcta del producto y terminar su llenado.

Para lograr su dispersin total y obtener la ionizacin del agua de

compactacin, el camin cisterna debe moverse hacia delante y hacia
atrs con las frenadas correspondientes unas 4 veces.

5.- REFUERZO EN VIAS CON GEOTEXTIL:

El desarrollo de los GEOSINTETICOS y de su utilizacin en los campos

de la ingeniera, han introducido un nuevo concepto en las metodologas de
diseo y construccin de sus diversas aplicaciones. Son muchas las teoras y
las investigaciones que han surgido con esta nueva tecnologa, basada en las
necesidades y los requerimientos de los ingenieros diseadores y
constructores, llevando a que los geosintticos se utilicen cada vez ms para la
realizacin de las obras civiles.

Unos de los mayores campos de aplicacin delos geosintticos son las

vas, donde se deben considerar varios aspectos que involucran su utilizacin,
separacin, refuerzo, estabilizacin de suelos, filtracin y drenaje. Los estudios
que se han realizado en este campo y las experiencias existentes han
demostrados los grandes beneficios que aportan los geosintticos en la
construccin de vas y en su rehabilitacin, mejorando el nivel de servicio y
aumentando la vida til.

Los mtodos racionales de diseo son una herramienta para analizar el

comportamiento real de una estructura de pavimento sometida a cualquier tipo
de carga y condicin ambiental, teniendo en cuenta las caractersticas y
propiedades de los materiales que conforma su estructura y es aqu donde se
fundamenta la seleccin de esta metodologa para el anlisis de un sistema de
pavimento reforzado con geotextil. Los programas de diseo de pavimento se
basan en las teoras de distribucin de esfuerzos y deformaciones en un
sistema multicapas y permiten hacer un rpido anlisis de las diferentes
alternativas de diseo para una misma estructura, comparando los resultados
de cada alternativa con los valores admisibles establecidos.
 Esta comparacin es la que permite evaluar los beneficios de la utilizacin
de un geotextil dentro de la estructura del pavimento que se pueden definir en
tres tipos:

REDUCCION DE ESPESORES.
INCREMENTO DE LA VIDA UTIL.
INCREMENTO DE LA CAPACIDADPORTANTE DE LA ESTRUCTURA.

FUNCIONES DEL GEOTEXTIL:

Son varias las funciones de los geotextiles y varan segn el campo de

aplicacin en que se utilicen. En el caso de las estructuras de pavimento, los
geotextiles cumplen dos funciones esenciales:

SEPARACION.
REFUERZO.

1.- SEPARACION:

La funcin de separacin que cumple un geotextil es mantener la

integridad y el buen funcionamiento de dos suelos adyacentes con propiedades
y caractersticas diferentes. En el caso delas estructuras de pavimento, donde
se coloca un suelo granular (base, sub-base, relleno) sobre suelos finos (sub-
rasante) se presentan dos procesos en forma simultnea:

Migracin de suelos finos dentro del suelo granular, disminuyendo

su capacidad de drenaje.
Intrusin del suelo granular dentro del suelo fino, disminuyendo su
capacidad portante (resistencia).

El geotextil se traduce en una barrera para la migracin de partculas

entre los dos tipos de suelo, facilitando la transmisin de agua. Se requiere
entonces un geotextil que retenga las partculas de suelo y evite el lavado de
finos por la accin del agua y que cumpla con resistencia necesarias para
mantener la continuidad sin que ocurra ninguna falla por tensin,
punzonamiento o estallido, bajo concentraciones de esfuerzos locales
causadas por irregularidades en el suelo de fundacin.
2.- REFUERZO:

La funcin de refuerzo de los geotextiles consiste en el mejoramiento de

las propiedades mecnicas del suelo. Los geotextiles son materiales con alta
resistencia a la tensin y son un buen complemento de aquellos materiales con
alta resistencia a la compresin pero con poca resistencia a la tensin, como
ocurre generalmente en los suelos finos y granulares.

Cuando las fuerzas perturbadoras son causadas por el peso propio del
suelo, como en el caso de taludes o terraplenes sobre suelos de fundacin muy
blandos, el refuerzo del suelo con geotextiles permite la construccin de
taludes o terraplenes con mayor inclinacin. Cuando las fuerzas perturbadoras
son causadas por cargas externas, como en las vas, el refuerzo del suelo con
geotextiles permite la aplicacin de mayores cargas y un aumento de la vida til
de la estructura del pavimento.
FUNCIONES POR APLICACIN DE LOS GEOTEXTILES: