ANLISIS SOCIAL DE ALTERNATIVAS PARA REDUCIR LA EMISIN DE

CONTAMINANTES AL AIRE EN EL REA METROPOLITANA DE TUXTLA GUTIERREZ

INDICE
CAPITULO I ASPECTOS FSICOS, DEMOGRFICOS Y ECONMICOS DEL REA
METROPOLITANA DE TUXTLA GUTIERREZ.
1.1 Aspectos fsicos
1.1.1 Localizacin y extensin territorial
1.1.2 Geografa y topografa
1.1.3 Clima
1.1.4 Temperatura
1.1.5 Precipitacin pluvial
1.2 Aspectos demogrficos y econmicos
1.2.1 Demografa
1.2.2 Actividad econmica
1.2.3 Infraestructura
CAPTULO II ASPECTOS TCNICOS SOBRE LA CONTAMINACIN DEL AIRE
2.1 Origen de contaminantes en el aire
2.2 Principales contaminantes en el AMT
2.2.1 Monxido de carbono (CO)
2.2.2 xidos de azufre (SO2)
2.2.3 xidos de nitrgeno (NOx)
2.2.4 Ozono (O3)
2.2.5 Partculas suspendidas totales (PST)
CAPTULO III TEORA ECONMICA PARA LA EVALUACIN DE LA CONTAMINACIN
DEL AIRE
3.1 Beneficios y costos de la contaminacin
3.2 Nivel ptimo de contaminacin
3.2.1 Programas y estudios para el diseo de polticas econmicas para el
control de la contaminacin atmosfrica
3.3 Polticas econmicas para el control de la contaminacin atmosfrica
CAPTULO IV DIAGNSTICO DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE EN EL AMT
4.1 Relacin de aspectos climticos con la contaminacin
4.1.1 Geografa
4.1.2 Direccin y velocidad de los vientos
 4.1.3 Temperatura
4.1.4 Precipitacin pluvial
4.2 Origen de los contaminantes del aire
4.2.1 Fuentes antropognicas
4.3 Sistema de monitoreo ambiental (SIMA)
4.3.1 Medicin de los contaminantes por estacin
4.3.2 Horas sobre la norma de calidad del aire
4.3.3 Comportamiento de los contaminantes
4.3.4 Marco regulatorio
4.4 Conclusiones
4.5 Alternativas de solucin
4.5.1 Fuentes antropognicas
4.5.2 Fuentes naturales
4.5.3 Modelos de dispersin
CAPTULO V CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y LIMITACIONES
5.1 Conclusiones
5.1.1 Fuentes antropognicas
5.1.2 Fuentes naturales
5.2 Recomendaciones
5.3 Limitaciones
1. Definicin y objetivo del proyecto
El rea Metropolitana de Chiapas (AMT) constituye el centro de la actividad industrial y
econmica del Estado de Tuxtla Gutierrez, y su concentracin urbana ha generado los
problemas propios, entre ellos, la contaminacin del aire, ocasionando con esto una
preocupacin tanto para las autoridades como para la sociedad.
Chiapas se ha convertido en un territorio altamente vulnerable en materia ambiental,
donde la prdida de suelos es elevada, as como la sustentabilidad, seal la
investigadora Silvia Ramos Hernndez. La especialista de la Universidad de Ciencias y
Artes de Chiapas (Unicach), expuso que el problema es que se observa una velocidad de
las transformaciones, y con ello, prevalece una vulnerabilidad ambiental, social, y
econmica, pues de acuerdo con estudios, se observa un despojo acelerado de la
cubierta forestal.

Advirti que a pesar de los esfuerzos de los tres niveles de Gobierno por el medio
ambiente, existe una presin, una prdida de la biodiversidad, reduccin y fragmentacin
de los hbitats, una extincin acelerada de plantas y animales, es decir, una alteracin
irreversible del clima. Por ello, llam a la sociedad en general a asumir su responsabilidad
en el cuidado del medio ambiente y aadi que existen alteraciones de los mantos
freticos y un avance sustantivo de los procesos de erosin de las laderas, un
agotamiento de la fertilidad de suelos y prdida de productividad de los cultivos.
Derivado de estos fenmenos, explic, existe un proceso gradual de azolvamiento y
contaminacin de los cuerpos de agua, y un uso inapropiado de qumicos, adems de
falta de disposicin adecuada de los residuos slidos y aguas negras.
No obstante, plante posibles soluciones a la compleja realidad, la explotacin y
expansin de los procesos productivos y de consumo dependientes de los recursos
naturales renovables, consistente con su capacidad productiva y regenerativa dentro de la
perspectiva transgeneracional. Es decir, insisti, se trata de adoptar un modelo de
desarrollo que busca satisfacer las necesidades del presente, sin comprometer las
posibilidades de desarrollo de las generaciones futuras.
La sustentabilidad de las actividades humanas, abund, demanda que no se sobrepasen
ciertos umbrales para permitir que el ambiente mantenga a largo plazo su capacidad de
sostener la vida de generaciones futuras. (InformadorMx)

CAPITULO I
ASPECTOS FSICOS, DEMOGRFICOS Y ECONMICOS DEL REA
METROPOLITANA DE TUXTLA GUTIERREZ.
1.1 Aspectos fsicos

Chiapas se localiza al sureste de Mxico; colinda al norte con el estado de Tabasco, al

oeste con Veracruz y Oaxaca, al sur con el Ocano Pacfico y al este con la Repblica de
Guatemala. Al norte 1759', al sur 1432 de latitud norte; al este 9022', al oeste 9414' de
longitud oeste.

Colinda al norte con Tabasco; al este con la Repblica de Guatemala; al sur con la
Repblica de Guatemala y el Ocano Pacfico; al oeste con el Ocano Pacfico, Oaxaca y
Veracruz-Llave.

1.1.1 Localizacin y extensin territorial

Abarca 658.5 kilmetros, que representan el 57.3% del porcentaje total de la extensin de
la Frontera Sur

El estado de Chiapas representa el 3.8 % de la superficie del pas.

1.1.2 Geografa y topografa

La superficie municipal se compone de suelos terciarios: Caliza (14,92%), "limonita-
arenisca" (6,37%) y "lutita-arenisca" (2,31%). Tambin de suelos cretcicos: Caliza
(9,77%) y "caliza-lutita" (26,90%). Otras composiciones variadas de suelo conforman el
39,73% restante de la superficie municipal.

1.1.3 Clima
Los climas existentes en el municipio son: A(w0), clido subhmedo con lluvias en el
verano, de menor humedad, que abarca el 99,71% de la superficie municipal; y
 A(w1), clido subhmedo con lluvias en el verano, de mediana humedad, que abarca el
0,29% de la superficie municipal. La temperatura media anual es de 25,4 C.

1.1.4 Temperatura
La temporada clida dura desde mediados de febrero hasta septiembre. El perodo ms
caluroso del ao es desde abril hasta la segunda semana de mayo ya que en esa
temporada oscila una temperatura de 40 C. La temporada fresca dura desde mediados
de noviembre hasta inicios de febrero. El perodo ms fro del ao es el mes de diciembre
cuando la temperatura puede llegar a descender a 10 C o menos.

1.1.5 Precipitacin pluvial

La precipitacin pluvial oscila segn las reas municipales y es en promedio

900 mm anuales. La temporada normal de lluvias abarca desde mayo hasta la segunda
semana de octubre. Normalmente, los meses ms lluviosos son junio y septiembre.
Durante septiembre y octubre siempre hay lluvias copiosas que duran ms de 24 horas
debido a la temporada de huracanes, que rozan el municipio, pero no lo afectan
notablemente.

[ocultar] Parmetros climticos promedio de Tuxtla Gutirrez

Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual

Temp. mx. abs. (C) 37 40 42 44 42 41 37 36 39 37 38 37 39

Temp. mx. media (C) 17 26 34 37 40 35 33 30 30 29 27 24 30

Temp. mn. media (C) 9 12 19 23 28 24 21 20 20 18 15 11 18

Temp. mn. abs. (C) 5 8 10 11 15 17 14 17 10 13 10 7 11

Precipitacin total (mm) 0.8 2.7 3.5 13 80 208 161 191 193 45 17 3.2 921
 Fuente: 6 19 de septiembre de 2008

Temperatura mxima: 44 C (1988)

Temperatura mnima: 5 C (2010)

El clima vara dentro del municipio; en la serrana sur (donde se encuentran la mayora de
las localidades menores, como El Jobo, Copoya y Emiliano Zapata, el Centro Ecolgico
Recreativo El Zapotal y La Reserva Estatal del Cerro Mactumatz), el clima es fresco y
agradable todo el ao debido a su abundante vegetacin, su mayor altitud y su mayor
humedad ambiental

1.2 Aspectos demogrficos y econmicos

1.2.1 Demografa
En el ao 2005, la poblacin municipal represent el 11.72% de la poblacin de Chiapas.
Esa misma poblacin municipal se distribuy en un 47,90% (240.871 hab.) de hombres y
un 52,10% (262.449 hab.) de mujeres. El 33,26% de la poblacin municipal oscilaba entre
los 30 y 59 aos. El 29,83% de oscilaba entre los 15 a 29 aos. El 28,19% de la poblacin
era menor de 15 aos. El 8,72% tiene 60 aos o ms. El rea metropolitana de la ciudad
ascenda a una poblacin de 576 872 habitantes, segn el registro local en 2008.
En los aos 1970, debido a la creacin de la central hidroelctrica Manuel Moreno Torres,
la poblacin de la ciudad aument repentinamente, porque muchos trabajadores forneos
se establecieron all permanentemente. En el ao 2005, el 1,6% de la poblacin municipal
mayor de 5 aos, eran inmigrantes de otros estados mexicanos; la mayora provenan
de estado de Mxico, Mxico, D. F., Oaxaca y Veracruz.
La poblacin del municipio de Tuxtla Gutierrz alcanz 433 544 habitantes en el ao
2000, concentrndose casi en su totalidad en la ciudad de Tuxtla Gutirrez, que en la
actualidad abarca un rea urbana de 6300 hectreas, aproximadamente. La zona
metropolitana de Tuxtla Gutirrez est conformada por cinco municipios: Chiapa de
Corzo, Berriozbal, Ocozocuautla, San Fernando y Suchiapa. Su poblacin hasta 2005
era de 553 278 habitantes

1.2.2 Actividad econmica

Principales sectores de actividad

Porcentaje de
Sector de actividad aportacin al PIB
econmica estatal
(ao 2014)

Actividades 7
 primarias

Actividades
26
secundarias

Actividades
67
terciarias

Total 100

Observa la grfica y compara el porcentaje de

aportacin al PIB estatal por sector econmico:

FUENTE: INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales

de Mxico 2008. Participacin por actividad
econmica, en valores corrientes, 2014*
*Cifras revisadas. Consultar

1.2.3 Infraestructura

Unidades mdicas
Escuelas
Hospedaje
Carreteras
Vas frreas
Aeropuertos internacionales
Puertos martimos
Lneas telefnicas fjas
Oficinas postales
Oficinas de telgrafos
Medios de comunicacin masiva

CAPTULO II ASPECTOS TCNICOS SOBRE LA CONTAMINACIN DEL AIRE

2.1 Origen de contaminantes en el aire
Para el presente estudio se ha considerado conveniente definir el concepto de
contaminacin del aire, entendindose como la presencia en la atmsfera de
una o ms sustancias o sus combinaciones, en cantidad y duracin tales que
sean o tiendan a ser perjudiciales a la salud o al bienestar humano, la vida de
los animales o de las plantas, o que interfieran en el goce de la vida o la
propiedad.2 Los problemas de contaminacin surgen, no por la magnitud de
las emisiones de origen antropognico, sino porque stas se concentran en
pequeas reas del medio ambiente circunscrito a los centros urbanos, donde
se realizan las actividades diversas que las generan y la naturaleza mediante
sus procesos meteorolgicos no logra diseminarlos, de tal manera que
ocasionan daos a la propia poblacin humana, la naturaleza misma y a la
infraestructura de las ciudades. Cabe destacar que la emisin de
contaminantes, en general, propiciados por fuentes naturales es mayor que las
originadas por fuentes antropognicas.

2.2 Principales contaminantes en el AMT

i) Monxido de carbono (CO)
ii) xidos de azufre (SOx)
iii) xidos de nitrgeno (NOx)
iv) Ozono (O3)
v) Partculas menores a 10 micras (PM-10)
Sus caractersticas tcnicas, origen, fuentes de emisin y efectos que causan
se comentan a continuacin:
2.2.1 Monxido de carbono
El monxido de carbono es un gas primario no irritante, incoloro, inspido, casi
inodoro y muy txico, que se produce por la combustin incompleta, es decir
producto del inadecuado mezclado del combustible con el aire y la temperatura
del proceso de combustin interna. Su concentracin base en la atmsfera es
de 0.1 partes por milln (ppm). La principal fuente antropognica de CO al aire
es el escape de los automviles, pero tambin es emitido por la quema de
todos los combustibles derivados del carbn y del petrleo, regularmente
realizada para produccin de energa elctrica, procesos industriales y
residenciales. En Mxico se establece una norma de calidad del aire que indica
que despus de 8 horas de exposicin a una concentracin de 13 ppm, este
contaminante causa daos a la salud. Los principales efectos que genera la
inmisin de CO son relativos al bloqueo del transporte que la hemoglobina
hace del oxgeno en el torrente sanguneo. Afecta al sistema nervioso central y
provoca cambios funcionales cardiacos, pulmonares, dolor de cabeza, fatiga,
somnolencia, fallos respiratorios y hasta la muerte.
2.2.2 xidos de azufre (SO2)
Los xidos de azufre de mayor importancia que se encuentran en el aire son, el
bixido de azufre (SO2) y el trixido de azufre (SO3). El bixido de azufre (SO2)
es un gas primario incoloro, no flamable y no explosivo que produce una
sensacin gustatoria a concentraciones de 0.3 a 1 ppm en el aire, mientras que
a concentraciones mayores de 3 ppm tiene un olor irritable. Su concentracin
base en el aire es de 0.0002 ppm. Su origen antropognico obedece a que el
azufre se encuentra presente en el carbn y petrleo, por lo que la combustin
de estos materiales para obtener calor y energa produce SO2. Las principales
fuentes de emisin son plantas elctricas e industrias que usan carbn. La
norma de calidad del aire considera que a partir de 0.13 ppm y a 24 horas de
exposicin causa daos a la salud. Es considerado probablemente el
contaminante del aire individual ms significativo, pues altas concentraciones
de ste se han relacionado con los principales desastres de contaminacin del
aire, con causas de muerte. La exposicin a esta contaminante causa irritacin
en los ojos y el tracto respiratorio, reduce las funciones pulmonares y agrava el
asma, la bronquitis crnica y el enfisema. Por otra parte, genera en la
atmsfera el trixido de azufre (SO3) por oxidacin del SO2 bajo la influencia
de luz solar; ste a su vez forma cido sulfrico (H2SO4) con la humedad del
aire lo que causa daos pulmonares. En general los xidos de azufre en
combinacin con las partculas y la humedad del aire, producen los efectos ms
perjudiciales atribuidos a la contaminacin atmosfrica del aire: 1) Aceleran la
corrosin de metales 2) Forman lluvia cida
2.2.3 xidos de nitrgeno (NOx)
Los NOx de mayor importancia que se encuentran en el aire son el monxido
de nitrgeno (NO) y el bixido de nitrgeno (NO2). El monxido de nitrgeno
(NO), es un gas primario, incoloro, no flamable y no txico, cuya concentracin
base en el aire es 0.0002 a 0.002 ppm. Por su parte el bixido de nitrgeno
(NO2) es un gas primario, pardo rojizo, no inflamable, txico y de olor
asfixiante y su concentracin base es de 0.0005 a 0.004 ppm. El gas del
escape que emiten los autos constituye la fuente principal de NOx generada
por fuentes mviles. Por su parte el bixido de nitrgeno (NO2) puede ser
producto de la combustin de combustibles o por reaccin fotoqumica del NO
en el aire. Las principales fuentes de emisin de los NOx de fuentes fijas son
las plantas elctricas, industrias que usan combustibles para sus procesos y el
transporte. Como finalmente el NO se convierte en NO2, la norma se establece
para este ltimo. Se indica que existe riesgo a partir de concentraciones de
0.21 ppm y una hora de exposicin. Los efectos a la salud que causa son:
irritacin de pulmones, y agravamiento de enfermedades respiratorias y
cardiovasculares.
2.2.4 Ozono (O3)
El O3 es un gas secundario que se forma por reaccin qumica en la atmsfera:
El bixido de nitrgeno (NO2 ) con la interaccin de luz solar produce monxido
de nitrgeno (NO) y oxgeno atmico, el cual al reaccionar con el oxgeno
molecular (O2) forma el ozono. NO2 + luz solar NO + O O + O2 O3 La
norma de calidad del aire considera que a partir de 0.11 ppm de concentracin
en el aire y una hora de exposicin este contaminante genera daos a la salud.
Los efectos que se le atribuyen al O3 son: reduce la fotosntesis en las plantas;
agrieta el hule sinttico; decolora telas y en las personas causa irritacin en los
ojos y el tracto respiratorio, agrava las enfermedades respiratorias y
cardiovasculares. Tiene efectos mayores en presencia de partculas y SO2 en el
aire. e) Partculas suspendidas totales (PST) Las partculas miden entre 0.1 y
500 m 3 de dimetro. Son materiales slidos y lquidos, dispersos y arrastrados
por el aire que tienen un tiempo de suspensin entre unos pocos segundos
hasta algunos meses. El tamao de las partculas se relaciona positivamente
con la velocidad de depsito. Las partculas muy pequeas se depositan muy
lentamente por lo cual viajan durante grandes perodos y recorren grandes
distancias. Las partculas que son liberadas al ambiente por actividades
humanas se forman de distintas maneras. Las de tamaos menores a 1 micra
se producen por condensacin y las de tamaos mayores por trituracin o
combustin. Los modos en que se producen partculas por combustin son: por
medio de condensacin de materiales vaporizados, reacciones qumicas que
producen cmulos moleculares, procesos mecnicos que liberan cenizas,
esperado de lquidos que produce ceniza fina y combustin parcial que produce
holln. Las principales fuentes de emisin de partculas son industrias, fuentes
de produccin de energa y fuentes naturales. Se estima que el 85% de las
emisiones de partculas provenientes de fuentes antropognicas se deben a la
produccin de energa. Las principales fuentes naturales de emisin son
debidas a la erosin de los suelos en los terrenos naturales por la accin de los
vientos, asimismo, dentro de las ciudades una fuente que produce partculas
son las calles sin pavimentar. Las calles pavimentadas constituyen una fuente
de emisin de partculas ya que los polvos que se depositan en ellas son
levantados al aire por el flujo vehicular. Otra fuente importante en la
generacin de partculas, se debe al defecamiento al aire libre, ya que debido a
la accin del viento, las heces fecales son transportadas por el aire.
CAPTULO III TEORA ECONMICA PARA LA EVALUACIN DE LA CONTAMINACIN
DEL AIRE
3.1 Beneficios y costos de la contaminacin
Por lo general se piensa que el nivel ptimo de contaminacin por fuentes
antropognicas debe ser cero, puesto que las concentraciones de sustancias en
la atmsfera por encima de sus niveles basales, dictados por la naturaleza,
provocan un desequilibrio en esta ltima. Para el desarrollo econmico de los
pases es necesario un progreso industrial que contribuya a elevar el nivel de
vida de sus habitantes. A su vez, dicha industrializacin trae consigo la
generacin de elementos contaminantes, los cuales resultan en un costo para
la sociedad. Es por esto que a primera vista podramos pensar que la
disminucin de la industrializacin y modernizacin es la mejor solucin para el
problema de la contaminacin, pero esto tambin implicara muchos otros
costos para la sociedad. Teniendo esto como base encontramos que el balance
entre estos dos conceptos nos dara el nivel ptimo de contaminacin. Dado
que no es factible la disminucin de la industrializacin de un pas en un
mundo moderno, este concepto se puede orientar hacia la disminucin de
emisiones por medio de mtodos para el control de contaminacin de dicha
industrializacin. En otras palabras, al balancear los costos por controlar la
contaminacin con los costos incurridos al generar sta misma, se encontrara
el nivel ptimo de contaminacin. 3.1 Beneficios y costos de la
contaminacin La contaminacin atmosfrica ocasiona problemas a la salud,
estructuras, esttica en las ciudades, flora y fauna por lo que se estima que
hay costos provocados por la emisin de contaminantes al medio y se tiene un
beneficio por controlarla. El enfoque econmico de los problemas de
contaminacin trata de encontrar el nivel ptimo de contaminacin, el cual en
definitiva es diferente de cero por lo que se justifica una cantidad conveniente
de contaminacin.
3.2 Nivel ptimo de contaminacin

El nivel ptimo de contaminacin est en funcin de los beneficios marginales

(Bmg) por unidad de contaminacin (produccin) emitida y los costos
marginales (Cmg) por controlar las emisiones. En la prctica, determinar el
nivel ptimo de contaminacin es complicado, ya que implica estimar los
beneficios que obtienen los sectores productivos por unidad de contaminacin
emitida para as poder estimar los Bmg sociales por unidad de contaminacin
en la economa del pas y poderla comparar con los Cmg sociales de control.
a) Programas y estudios para el diseo de polticas econmicas para el control
de contaminacin atmosfrica Para poder aplicar una poltica de control de
emisiones atmosfricas correcta es conveniente contar con programas y
estudios que permitan determinar en forma eficiente quien est contaminando
y donde se tiene que reducir la contaminacin. }
Estos programas son los siguientes:
1) Red de monitoreo ambiental Esta red tendr como funcin la medicin
del nivel de concentracin en el aire de los distintos contaminantes a
 travs del tiempo, as como aspectos meteorolgicos referente a lluvias,
temperaturas y vientos.
2) Modelo de dispersin de contaminantes El modelo consiste en
determinar el comportamiento y direccin de los contaminantes en la
atmsfera dependiendo de las siguientes variables como son:
Composicin del contaminante
Tipo de fuente emisora
Caractersticas climticas y topogrficas

3) Inventario de emisiones Este inventario determina la cantidad de

emisiones de contaminantes emitidas a la atmsfera por fuentes fijas y
mviles. iv) Catastro de fuentes emisoras El estudio determina las principales
fuentes contaminantes y su ubicacin.
3.2.1 Programas y estudios para el diseo de polticas econmicas para el
control de la contaminacin atmosfrica
Una vez determinado la relacin emisin-inmisin que consiste en conocer las
cantidades de contaminantes que son emitidas por las distintas fuentes y su
posible inmisin o paso de los contaminantes hacia los pulmones, las
caractersticas y cantidad de las emisiones, es posible implementar una poltica
de control de contaminacin atmosfrica que permita captar los mayores
beneficios logrando que se est en el punto ptimo de contaminacin
atmosfrico; estas polticas se originan debido a que los sectores productivos
no toman en cuenta los costos que originan al contaminar y se colocan en
niveles de produccin por arriba (Xp) de lo conveniente socialmente (Xs), como
se aprecia en la grfica 3.4 si se tiene el supuesto que a mayor produccin
mayor contaminacin, tambin se estar en un nivel de contaminacin (Ep) por
arriba del ptimo social (Es) como se aprecia en la grfica
.

3.3 Polticas econmicas para el control de la contaminacin atmosfrica

El fin de estas polticas es hacer que los sectores productivos que contaminan
paguen por los daos que originan haciendo que al maximizar sus beneficios
incorporando este costo se coloquen en el nivel ptimo social de
contaminacin. Estas polticas pueden ser las siguientes:
i) Impuestos
ii) Bonos
iii) Normas Habiendo ya visto los aspectos fsicos, tcnicos y econmicos,
se proceder al diagnstico del problema de la contaminacin
CAPTULO IV DIAGNSTICO DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE EN EL AMT
4.1 Relacin de aspectos climticos con la contaminacin
El crecimiento demogrfico y econmico en Chiaoas ha trado como
consecuencia que el 81.7% de la poblacin y el 96.8% de la industria se
concentre en el AMT, por consiguiente el incremento en ruido, trfico vehicular,
industrias, desarrollos comerciales y habitacionales en el AMM, provocando con
esto, que los requerimientos de servicios bsicos como la urbanizacin
(pavimentacin y drenaje sanitario) y la buena calidad del aire no pueda ser
satisfecha totalmente, provocando que las emisiones de contaminantes
aumente. Aunado a lo anterior, las caractersticas climticas y meteorolgicas
de la zona han sido un factor determinante en el incremento de la
contaminacin del aire en la AMT, estas caractersticas influyen de diversas
maneras, las cuales a continuacin se sealan. 4.1 Relacin de aspectos
climticos con la contaminacin
4.1.1 Geografa
Al encontrarse el AMT en una zona delimitada por lomas y montaas se
dificulta la dispersin de los contaminantes, ya que estas bloquean o impiden
que los vientos fluyan libremente provocando la concentracin de la
contaminacin en la zona.
4.1.2 Direccin y velocidad de los vientos
La dispersin de los contaminantes que se emiten al aire, entre otros factores
dependen de la direccin y velocidad de los vientos; a mayor velocidad mayor
capacidad de dispersin. El AMT se encuentra en una zona en la que las
corrientes de aire no se caracterizan por su alta velocidad. El promedio anual
de la velocidad del viento flucta entre 4 y 15 km/hr, mientras que se
considera que un nivel de 25 km/hr resultara ptimo en esta zona para una
fcil dispersin de los contaminantes. La direccin de los vientos en el AMT
(este a oeste) provoca que la contaminacin permanezca por perodos ms
prolongados en el municipio de Santa Catarina ubicado al suroeste del AMM.

4.1.3 Temperatura
Las temperaturas mximas en el AMT se registran en los meses de junio, julio y
agosto. Se considera que al aumentar la temperatura se produce la elevacin
de los contaminantes, facilitando con la existencia de vientos la dispersin de
los mismos. Por otro lado, las temperaturas mnimas se registran en los meses
de diciembre, enero y febrero lo que provoca que al disminuir la temperatura
los contaminantes tiendan a quedar ms cerca de la superficie lo cual dificulta
su diseminacin. Esta variable es muy importante ya que algunos
contaminantes primarios reaccionan con la radiacin solar y producen
contaminantes secundarios como el ozono.
4.1.4 Precipitacin pluvial
La precipitacin pluvial es un medio natural que barre la contaminacin del
aire, en el caso de la AMT este fenmeno no contribuye con el lavado de
contaminantes, ya que sta es escasa a lo largo del ao.
4.2 Origen de los contaminantes del aire
4.2.1 Fuentes antropognicas Las fuentes antropognicas de emisin de
contaminantes son aquellas originadas por la actividad del hombre. stas se
dividen en fuentes fijas y fuentes mviles. a) Fuentes fijas Las fuentes fijas de
emisin de contaminantes estn representadas por los sectores industrial,
residencial, comercial y energtico, que utilizan para sus procesos,
combustibles como el gas natural y combustleo como se observa en el cuadro
4.1. En el AMT se encuentran el 96.8% de las aproximadamente 9,000
industrias con que cuenta el Estado. Este dato indica que la actividad industrial
est altamente concentrada en esta zona, constituyendo un factor ms que
contribuye a los niveles de contaminacin.
4.3 Sistema de monitoreo ambiental (SIMA)
Como resultado del aumento de la contaminacin del aire en el AMM el
Gobierno Estatal tom la decisin de crear en la estructura organizacional de la
Secretara de Desarrollo Urbano y Obras Pblicas una Subsecretara que se
encargara de la preservacin del medio ambiente; sta se denomin
Subsecretara de Ecologa la cual surgi a finales de 1992 y su objetivo
primordial es generar datos estadsticos de contaminacin que sirvan de base
para desarrollar estrategias que permitan lograr un crecimiento sostenido en el
Estado, mejorando al mismo tiempo su entorno ecolgico. Esta Subsecretara
implement el Sistema Integral de Monitoreo Ambiental (SIMA), mediante el
cual, se realizan durante las 24 horas del da registros de los niveles de
concentracin en el aire para cinco contaminantes. Los contaminantes
monitoreados son:}
i) Monxido de carbono (CO)
ii) Bixido de azufre (SO2)
iii) xidos de nitrgeno (NOX)
iv) Ozono (O3)

Partculas menores a 10 micras (PM-10) El SIMA tiene como finalidad

determinar para cada uno de los contaminantes antes mencionados:
i) Dispersin geogrfica
ii) Cantidad
iii) iii) Duracin de cada nivel
4.4 Alternativas de solucin
a) Fuentes fijas En virtud de que los sectores industrial y energtico que usan
para sus procesos combustleo, generan arriba del 90% de las emisiones de
contaminantes, se analizaron las siguientes alternativas de solucin:
Intercambio de combustleo por gas natural en sector energtico, ya que
este cambio trae consigo beneficios al medio ambiente y no afecta los
procesos de las industrias.
Cambio de combustleo por gas natural con incorporacin de nuevos equipos
con la finalidad de eficientizar los procesos reduciendo la contaminacin.
 Implementacin de un sistema de mercado de bonos de emisin de
contaminantes para las industrias, de esta manera las empresas evaluaran la
conveniencia de emitir contaminantes de acuerdo a los bonos asignados, o
bien, invertir en equipos para reducir sus emisiones y vender en el mercado los
bonos que no utilicen.
b) Fuentes mviles Para este tipo de fuentes se analizaron las siguientes
alternativas: Eliminacin de unidades contaminantes.
Sustitucin de automviles por unidades de transporte pblico.
Mejoramiento de la calidad de los combustibles.
Reemplazamiento de combustibles.
Diseo de tecnologas menos contaminantes.
Impuesto a los combustibles.
Impuestos a las emisiones por kilmetro recorrido. }
Impuesto a la circulacin en zonas de alta congestin.
Prohibicin a la circulacin en zonas de alta congestin.
4.4.2 Fuentes naturales
En lo que respecta a este tipo de fuentes y debido a que no se cuenta con
informacin de las emisiones con las que este tipo de fuente contribuye a la
contaminacin, el presente estudio solo sugiere, sin llegar a su anlisis las
siguientes alternativas: Pavimentacin de calles tomando en cuenta una
variable de tipo ambiental para la toma de decisiones de cuales calles se
pavimente en primer lugar. (Slo ser mencionada la metodologa para aplicar
este mtodo).

Para las calles pavimentadas, se recomienda evaluar la conveniencia de

realizar un lavado de las mismas, cuya frecuencia estar dada en funcin del
flujo vehicular y de las caractersticas de las mismas utilizando agua tratada.
En el caso de lotes baldos se sugiere la forestacin den los mismos.
4.4.3 Modelos de dispersin
Los modelos de dispersin tambin llamados modelos matemticos pueden
ser:
Determinsticos, basados en descripciones matemticas fundamentales de
los procesos atmosfricos, en donde los efectos (contaminacin del aire) son
generados por causas (emisiones). Estadsticos, basados en relaciones
estadsticas semi-empricas entre datos disponibles y mediciones. Los modelos
determinsticos son los ms importantes para aplicaciones practicas, pues si
son calibrados y utilizados correctamente, pueden proveer una relacin
determinstica entre el receptor y la fuente sin ambigedad. Dicha relacin es
la meta de cualquier estudio que tenga como objetivo que el mejoramiento de
calidad de aire o simplemente la conservacin de los niveles de concentracin
de contaminantes al ir creciendo la urbanizacin e industrializacin.
En otras palabras, solo el modelo determinstico puede dar con seguridad la
fraccin de responsabilidad que tiene cada fuente de emisin en cada rea de
recepcin, y as ir permitiendo la definicin e implementacin de las
estrategias apropiadas de control. Los modelos de calidad del aire son una
herramienta para:
Establecer una legislacin para el control de emisiones (determinar las
mximas de tasas de emisin permisibles para llegar a los estndares de
calidad de aire).
Evaluar tcnicas y estrategias propuestas para el control de emisiones, es
decir, evaluar el impacto del futuro control.
Seleccionar la localizacin de futuros focos de emisin, con el fin de
minimizar el impacto ambiental de stos.
Planear el control de los episodios de contaminacin del aire; como por
ejemplo, definir estrategias de intervencin inmediata (sistemas de
advertencia como el plan de contingencia) para evitar episodios de
contaminacin severa en alguna regin.
Determinar los responsables de la contaminacin existente al evaluar las
relaciones presentes entre receptor y fuentes de emisin. Cabe aclarar que los
modelos de calidad del aire son tan slo una herramienta y, como el monitoreo
de los contaminantes, no son la solucin del problema de la contaminacin del
aire. Tanto el monitoreo como la modelacin de la calidad del aire constituyen
actividades relativamente baratas cuyos resultados dan informacin til para
posibles implementaciones futuras mucho ms costosas, para la reduccin y
control de emisiones.

CAPTULO V CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y LIMITACIONES

5.1 Conclusiones
Se propone establecer:
i) Intercambio de combustleo por gas natural en el sector energtico:
como se determin, este intercambio es un proyecto rentable desde el
punto de vista privado y social, por lo que se sugiere se realicen
estudios en el resto de las industrias que utilicen este combustible en la
 generacin de energa o calor, la factibilidad de sustituirlo por gas
natural.
ii) Implementacin de un sistema de bonos de emisin de contaminantes
transables para las industrias. Mediante este esquema, las empresas
evaluarn la conveniencia de emitir contaminantes de acuerdo a los
bonos asignados, o bien invertir en equipos para reducir sus emisiones y
vender en el mercado, los bonos no utilizados.
A) Fuentes mviles Se proponen las siguientes medidas:
i) Eliminacin de unidades contaminantes
ii) Mejoramiento de la calidad de los combustibles
iii) Sustitucin de combustibles
iv) Diseo de tecnologas menos contaminantes v) Programa de incentivos
fiscales y verificacin vehicular ms eficiente que incluya incentivos
para motivar el cambio gradual del parque vehicular.
9.1.2 Fuentes Naturales
Para este tipo de fuentes, se requiere contar con un modelo de dispersin y un
estudio de caracterizacin de partculas del AMT, en las cuales se determine la
contribucin de este tipo de fuentes a la contaminacin del aire, para proponer
medidas que reduzcan notablemente las emisiones. Algunas posibles
soluciones seran: En los criterios de seleccin para determinar las calles y
reas a pavimentar debe incorporarse una variable de carcter ambiental, de
modo que sean prioritarias aqullas en las cuales se reduzcan ms las
emisiones de partculas a menor costo. Los resultados generados por la
investigacin permiten aseverar que la naturaleza del tema analizado es
sumamente compleja, en trminos de las variables que involucra y la amplia
gama de ramas profesionales que se requiere para efectuar un estudio a
profundidad y con mucha factibilidad de obtener resultados favorables para la
sociedad. En funcin a estas consideraciones, la investigacin fue exhaustiva
en relacin a los elementos que se tuvieron al alcance, por lo que se puede
afirmar que los resultados obtenidos y las propuestas elaboradas pueden
contribuir a reducir las emisiones de contaminantes en el AMT, con el
consiguiente beneficio para la sociedad.