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i. OBJETIVOS
ii. INTRODUCCION
Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna, en la
cual la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico del estator y
depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de ser reversible, es
decir, puede funcionar como motor y como generador.
El motor asincrnico tiene dos partes principales: estator y rotor. El estator es la parte fija
de la mquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifsico que se
alimenta con corriente alterna trifsica. La parte giratoria de la mquina se llama rotor y en
sus ranuras tambin se coloca un devanado. El estator y el rotor se arman de chapas
estampadas de acero electrotcnico.
En esta prctica vamos a analizar y estudiar el comportamiento de un motor trifsico, al
igual que identificar sus principales partes y componentes, adems analizaremos la
relacin entre la velocidad, el sentido de giro y el voltaje de salida del rotor, para lograr
esto se recopilo diversa informacin de las experiencias en la prctica, la cual ser
debidamente tabulada, analizada y explicada a travs de frmulas y grficos facilitando
as su comparacin con los valores tericos estudiados en clase.
1. Examinamos la estructura del modulo EMS 8231 del motor de induccion de rotor
devanado, fijndonos especialmente en el motor, los anillos colectores , las terminales
de conexin y el alambrado
Figura 2.
Partes de
un rotor de un
motor de
induccin
de rotor
devanado
b) analizamos
el movimiento
de las
escobillas
que es
impulsado por un resorte hacia los anillos
c) Observamos que los tres terminales del devanado del rotor son llevados a los
anillos colectores, mediante una ranura en el eje del rotor
Figura 3. Escobillas del motor
r
= 1500
min
hp= 0,234679
5.
a) Observamos que el motor / generador de c-d se conecta con una excitacin fija de
campo en derivacin, a las terminales 8 y N de la fuente de alimentacin (120v c-
d). el restato de campo se debe hacer girar a su posicin extrema en el sentido
de las manecillas del reloj (para una resistencia mnima)
6.
a) En este punto de la prctica se acoplo el motor/generador de c-d al motor de rotor
devanado, por medio de una banda.
S=3V I S T S 1 +S 2
S T =793.8VA
b) Potencia real:
P=W 1+W 2
P=125 W +65 W =190 W
c) Factor de potencia:
P 190 W
FP = t F P= =0.239
St 793.8 VA
d) Potencia reactiva:
Q= S2T P2T
Q= 793.82190 2
Q=770.72 VAR
8.
a) Luego se conect la fuente de alimentacin y se ajust el voltaje de salida
variable de c-d para una velocidad del motor de exactamente de 900 r/min.
b) Luego se procedi a medir los siguientes datos:
E1=217.8 V , W 1=125 W , W 2=70 W ,
I 1 =0,8 A , I 2=0.85 A , I 3 =0.85 A
E2=159 V
10.
a) Intercambiamos las conexiones de armadura de c-d, es decir intercambiando la
conexin de los puntos 1 y 2 del mdulo EMS 8211 para invertir el sentido de giro
del motor haciendo que el restato de campo gire casi hasta su posicin extrema
en el sentido de las manecillas del reloj
Figura 6. Mquina de corriente contina
b) Conectamos la fuente de alimentacin y ajustamos el voltaje de salida de c- d a una
velocidad del motor de 900r/min
c) Medimos los siguientes datos
11.
Figura 7. Mdulo EMS 8231
1. Como ya se sabe, el voltaje inducido en el devanado del motor es cero cuando este
gira a velocidad sncrona, Cul es la velocidad sncrona del motor?
r
Velocidad sncrona = 1800 min
r 120(60 Hz)
1800 =
min P
120(60 Hz)
P=
r
1800
min
P=4 polos
r
3. Calcule el deslizamiento del rotor (en min ) que hubo en los Procedimientos 6, 8,
9,10 y 11.
Emplearemos la siguiente formula:
r
Deslizamiento en =velocidad sncronavelocidad del rotor
min
Es decir: n=ns nr
r
Deslizamiento (6)= 1800
min
r
Deslizamiento (8)= 900 min
r
Deslizamiento (9)= 0
min
r
Deslizamiento (10)= 900
min
r
Deslizamiento (11)= 0
min
En los casos donde la velocidad de giro del rotor es igual a la velocidad sncrona
observamos que el deslizamiento es cero lo cual se supone es un caso imposible para
un motor asncrono, pero en este caso utilizamos un tipo de conexin especifica que
hace que esto sea posible, permitiendo tener estos valores.
4. Calcule el % de deslizamiento en los Procedimientos 6, 8, 9,10 y 11.
Emplearemos las siguientes formulas:
n snr
s=
ns
s =(1s)100
Dnde: s= deslizamiento
Deslizamiento (6)= 0 %
Deslizamiento (8)= 50 %
Deslizamiento (9)= 100 %
Deslizamiento (10)= 50 %
Deslizamiento (11)= 100%
P=3(217,8)(0,8)
P=522,72 var
v. CONCLUSIONES
Los motores de induccin tienen una frecuencia de giro del rotor que no es igual a la
del campo magntico del estator. Cuanto mayor sea la fuerza del motor mayor ser la
diferencia de frecuencias
Se puede suponer que motor del laboratorio es una motor asncrono ya que la
velocidad sincrnica es mayor a la velocidad de giro del rotor pero debido al tipo de
conexin que se realiz la velocidad sncrona y la velocidad del rotor son iguales,
suponindose as que es un motor sncrono, aunque esto se puede considerar un
caso especial de este prctica.
vi. BIBLIOGRAFIA
http://autodesarrollo-electricidadpractica.blogspot.com.co/2011/07/motores-
electricos.html
http://blog.utp.edu.co/maquinaselectricas/files/2012/09/P5-lab-de-electricidad-21.pdf
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf