Sunteți pe pagina 1din 3

Demontarea si montarea ambreajului

Destinaia ambreiajuluieste de a decupla motorul i cutia de viteze la schimbareatreptelor de


viteze i cuplarea lent la pornirea din loc a automobilului. La frnarea brusc aautomobilului,
fr decuplarea ambreiajului, ambreiajul patinnd protejeaz organele transmisieide
suprasolicitri i deteriorri. Ambreiajul este partea component a transmisiei i este dispusntre
motor i cutia de viteze.Ambreiajele se clasificdup principiul de funcionare i dup timpul
mecanismului deacionare.

Dup principiul de funcionare

ambreiajele pot fi: mecanice (prin friciune),hidromecanice, mixte i electromagnetice.

Dup tipul mecanismului de acionare

ambreiajele pot fi: cu acionare mecanic,hidraulic, pneumatic i electric

Mai frecvent n transmisiile automobilului se utilizeaz ambreiaje mecanice, carefuncioneaz n


baza forelor de frecare care apar ntre dou sau mai multe perechi de suprafee,sub aciunea
unei fore de apsare.Ambreiajele mecanice utilizate la automobile se clasific dup urmtoarele
criterii

dup numrul discurilor conduse ,

pot fi: cu un disc (monodisc), cu dou discuri i cumai multe discuri (polidisc),

dup numrul de arcuri de presiune i modul lor de dispunere:

cu mai multe arcuri periferice i cu un singur arc central (diafragma);

- se suspenda masina pe fata, pe doua capre; cea mai importanta operatiune tinand seama ca vei
lucra si sub masina;

- se scot planetarele: se scot butucii pe fata; trebuie sa desfaci suruburile de la pivoti (cheie de
19), surubul de la planetara (240, bieleta de directie (17) stifturile de la planetara (dorn subtire +
ciocan)

- se desfac suruburile din spatele cutiei (cheie de 11 pentru suruburile de la traversa, 13 pt


suruburile ce tin traversa de tampoane; se scoate cablul de chilometraj si se decupleaza
timoneria; se introduce cricul sub cutie de viteze pentru a o mentine la pozitia initiala;

- se decupleaza cablul de ambreiaj si apoi se decupleaza CV de motor (19 inelare);

-ca sa te ajute: scoti bateria si suportul ei; treci o coarda pe sub CV (cam acolo unde e punctul de
echilibru) si o agati de incuietoarea capotei, asta ca sa ramana agatata sa nu pice in partea din
fata;

-tragi cutia in spate, o decuplezi total de motor si eventual o dai afara sau o lasi sub masina;

-desfaci placa de presiune (13 inelar cu cot)

-scoti discul;

- cureti bine volantul, montezi discul nou (atentie la pozitionare), pui placa de presiune,
CENTREZI DISCUL cu o priza similara cu ce-a de pe CV apoi strangi suruburile;

- rulmentul se schimba usor prin decuplarea arcurilor care il tin acolo, e simplu

- remontezi totul la loc; cutia o agati din nou de incuietoarea capotei, o cuplezi de motor,
introduci cricul sub ea in partea din spate apoi strangi toate suruburile la loc

-reglezi cablul de ambreiaj sa aiba 1-3mm joc

S-ar putea să vă placă și