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FCI-Adm-4.

01

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER


FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

RESISTENCIA DE MATERIALES 1 ING215


1ra. prctica (tipo a+c)
(primer semestre 2017)

Indicaciones generales:
La presentacin, la ortografa y la gramtica influirn en la calificacin.
Se alienta el trabajo colaborativo en grupos de 4 alumnos, pero cada alumno deber
desarrollar su propio informe. La calificacin de cada pregunta se har como sigue:
Procedimiento: 40%
Explicacin: 30%
Respuesta correcta: 20%
Limpieza y orden: 10% (solo si PER > 50%)

Los alumnos debern entregar un informe individual al profesor del curso durante la toma de
asistencia de la primera clase (11 12 de abril) . El informe deber incluir la solucin de
todos los problemas propuestos. Hay tolerancia cero al plagio.

Parte 1: para desarrollar en el aula


Duracin: 2h 50 minutos

A raz del desplome del puente peatonal Solidaridad sobre el ro Rmac, tal como se muestra
en la figura 1, se ha propuesto la construccin de un nuevo puente vehicular como
reemplazo.

Figura 1. Vista longitudinal del estado actual del puente Solidaridad.


(fuente: https://www.intinewspe.com)

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El puente propuesto tendr una longitud L = 20m, un tablero tipo viga de concreto armado y
ser soportado por dos cables metlicos, uno a cada lado del tablero. La seccin del tablero
del puente se muestra en la figura 2 y el material de concreto tendr un peso especfico de
25 kN/m3. Cada uno de los dos cables metlicos tendr un inclinacin = 45, tendr una
seccin circular de 25 cm de dimetro y estar unido al tablero mediante pernos de alta
resistencia de 10 cm de dimetro, a cada lado del puente, tal como se muestra en la figura
3.

El puente estar apoyado en una sola columna cerca del extremo izquierdo, en donde se
colocar un contrapeso para equilibrar el peso propio del puente. Ver la figura 4.

Figura 2. Seccin transversal del tablero de concreto armado.

Figura 3. Vistas lateral y frontal de la conexin de los cables metlicos con el tablero del puente.

Pregunta 1 (4 puntos)
Considere que el puente es colocado en su posicin final sobre el ro Rmac, tal como se
representa en la figura 4, y que la nica carga actuante es su peso propio. Se pide: a)
calcular el rea y momento de inercia de la seccin transversal del tablero y el peso propio
por unidad de longitud wppropio, y b) calcular el contrapeso necesario W a aplicar en C para
que el puente est en equilibrio.

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Figura 4. Estado de cargas para la pregunta 1.

Pregunta 2 (4 puntos)
Considere que el cable metlico es colocado y tensado en su posicin final y que las cargas
actuantes sobre el puente son su peso propio y un camin ubicado en el extremo derecho
del puente, tal como se representa en la figura 5. Se pide a) graficar los diagramas de
fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores en el puente, b) indicar la posicin
y magnitud de la fuerza cortante mxima y el momento flector mximo, y c) determinar el
esfuerzo normal en cada cable metlico y el esfuerzo cortante en cada perno. Considere el
contrapeso W calculado en la pregunta 1.

Figura 5a. Detalles del camin.

Figura 5b. Estado de cargas para la pregunta 2.

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Pregunta 3 (4 puntos)
Considere que el cable metlico es colocado y tensado en su posicin final y que las cargas
actuantes sobre el puente son su peso propio y una carga distribuida que representa el
trfico vehicular ligero de 9.30 kN/m, tal como se representa en la figura 6. Se pide: a)
graficar los diagramas de fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores en el
puente, b) indicar la posicin y magnitud de la fuerza cortante mxima y el momento flector
mximo, y c) determinar el esfuerzo normal en cada cable y el esfuerzo cortante en cada
perno. Considere el contrapeso W calculado en la pregunta 1.

Figura 6. Estado de cargas para la pregunta 3.

Pregunta 4 (4 puntos)
Considere el efecto combinado del peso propio del puente, el camin de la pregunta 2 y el
trfico ligero de la pregunta 3. Se pide: a) graficar los diagramas de fuerzas axiales, fuerzas
cortantes y momentos flectores en el puente, b) indicar la posicin y magnitud de la fuerza
cortante mxima y el momento flector mximo, y c) determinar el esfuerzo normal en cada
cable y el esfuerzo cortante en cada perno.

Discuta los resultados de las preguntas 2, 3 y 4 y presente un cuadro resumen de los valores
mximos de fuerza cortante, momento flector y fuerza axial para cada uno de los 3 casos.
Comente sobre cul podra ser la condicin de carga ms crtica.

Finalmente, discuta en grupo la posibilidad de cambiar el ngulo de inclinacin del cable.


Indique cul es la influencia al aumentar o disminuir el ngulo de inclinacin para el estado
de cargas de la pregunta 4 (efecto combinado de peso propio, camin y trfico ligero).

Parte 2: para desarrollar en casa

Pregunta 5 (4 puntos)
Considerando que el vehculo de la figura 5a se desplaza sobre el puente de izquierda a
derecha, tal como se muestra en la figura 7, desarrolle un programa en MATLAB que calcule
los grficos que muestren:

a) la variacin de la reaccin en el punto A,


b) la variacin del momento flector en el punto D,
c) la variacin de la tensin en cada cable metlico, y
d) la envolvente de fuerzas cortantes, fuerzas normales y momentos flectores.

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Adems, aplique este programa para verificar los resultados en la pregunta 4. Se sugiere
variar la posicin del vehculo en intervalos de 0.10 m.

Figura 7. Estado de cargas para el problema 5.

Los datos de entrada para el programa sern el peso propio del puente wp.propio, el contrapeso
W, la longitud del puente L, el ngulo del cable metlico y la ubicacin del punto D.

Nota: Cada alumno deber desarrollar su propio trabajo y deber colgar el archivo
(incluyendo rutina y/o secuencia de programacin) a travs del curso unificado (ING215) en
la plataforma Paideia.

Profesores del curso:


Marcial Blondet
Jos Velsquez
Csar Huapaya
Susana Moreira
Pablo Basto
Jos Acero

San Miguel, 07 de abril de 2017

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