1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

1.1 INTRODUCCIN
El presente informe se refiere al Estudio de trfco del proyecto denominado
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL CAMPO VERDE NUEVA
REQUENA DISTRITOS DE CAMPO VERDE Y NUEVA REQUENA CORONEL PORTILLO
UCAYALI. El trabajo se ha desarrollado en cumplimiento a las metas y objetivos
establecidos por el solicitante y en concordancia con el Manual de Carreteras,
Suelos, Geologa, Geotcnia y Pavimentos del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC).

En la elaboracin del Proyecto se ha tenido presente el volumen de trnsito

que circular por esa va durante un intervalo de tiempo dado y su variacin; es
decir, la proyeccin de su crecimiento y su composicin.

Para alcanzar esta fnalidad ha sido necesario organizar un servicio de control

de trnsito eficiente y dispuesto en localidades estratgicas.

1.2 OBJETIVOS Y METODOLOGA

El objetivo general del estudio es realizar lo siguiente:

Conocer el Volumen Medio Diario Anual de cada tipo de vehculo

que circula por un determinado tramo de va, vlido para un cierto perodo
del ao, establecido a partir del censo volumtrico de una muestra en una
estacin de control.
Conocer el origen y destino de los viajes de los vehculos, carga y pasajeros,
en la red de caminos analizada, medidos en toneladas/ao y pasajeros/ao.

La metodologa del trabajo comprendi:

Reconocimiento de ruta y obtencin de informacin de fuente secundaria.

Determinacin de tramos homogneos y de estaciones de control.
Diseo de formatos y esquema de conteo.
Recopilacin de la informacin.
Tabulacin de la informacin.
Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.

1.3 RECOPILACIN DE INFORMACIN

La informacin bsica para la elaboracin del estudio proceder de dos
tipos de fuentes diferentes: referenciales y directas.

Las fuentes referenciales existentes a nivel ofcial, son las referidas respecto a
la informacin del IMD y Factores de Correccin, existentes en los documentos
ofciales del Ministerio de Transportes, Comunicaciones y de otras instituciones
como ONGs, Municipios locales, etc.

Sin embargo, con el propsito de contar con informacin primaria y adems

actualizar, verificar y complementar la informacin secundaria disponible, la
Consultora efectu los Conteos de Trfco y las Encuestas de Origen Destino.
Estas labores exigen una etapa previa de trabajo de gabinete, adems del
reconocimiento de los tramos para identifcar las estaciones y fnalmente
realizar el trabajo de campo.
1.3.1 TRABAJO DE GABINETE
El trabajo de gabinete consisti en el diseo de los formatos para el Conteo
Volumtrico de Trfco y la Encuesta Origen / Destino (O/D) a ser utilizados en las
estaciones de control preestablecidas en el trabajo de campo.

El formato del Conteo Volumtrico de Trfco, considera la toma

de informacin correspondiente a la estacin de control preestablecido, la hora,
da y fecha del conteo, para cada tipo de vehculo segn eje.

El formato correspondiente a la Encuesta Origen Destino, contiene la

identifcacin de la estacin de control, la fecha y hora en que se llev a cabo la
encuesta; informacin bsica referente al vehculo, que incluyen nmero de ejes,
tipo, combustible utilizado, el origen y destino, tipo de carga transportada y motivo
de viaje de los pasajeros.

1.3.2 TRABAJO DE CAMPO

Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identifcar y
precisar in situ las estaciones predeterminadas, se realiz el reconocimiento de toda
la carretera en estudio; para luego defnir y ubicar los puntos estratgicos para las
estaciones necesarias para la aplicacin del conteo de vehculos, el control de
velocidad, la encuesta origen destino y el estudio de pesos por ejes.

Durante el reconocimiento de los tramos en estudio, considerando el nivel

de trfico existente se estableci las siguientes estaciones para la toma de
informacin:

Estacin N : 01
Localidad : Campo Verde (km. 01+060).
Tramo : Campo Verde Desvo a Nueva Piura.
evaluado
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico y estudio de origen y destino.
Control

Estacin N : 02
Localidad : Desvo a Nueva Piura (km. 11+000).
Tramo : Desvo a Nueva Piura Nueva Requena.
evaluado
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico.
Control

Estacin N : 03
Localidad : Nueva Requena (km. 17+920).
Tramo : Nueva Requena Puerto de Nueva Requena.
evaluado
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico.
Control
1.4 EVALUACIN DE INFORMACIN
El procesamiento de la informacin corresponde ntegramente al trabajo de
gabinete, la misma que fue procesada en Excel mediante hojas de clculo.

Los conteos de trfico obtenidos en campo han sido procesados en formatos

de resumen, por da y segn el sentido.

La informacin recogida de la Encuesta Origen y Destino ha sido procesada en

Matrices Origen Destino, segn las localidades representativas. Tambin se ha
identifcado la participacin porcentual de la carga, marcas, modelos y tipo de
combustible utilizado por el parque vehicular, los motivos de viaje de los pasajeros
y la ocupabilidad de los vehculos.

1.5 ANLISIS DE INFORMACIN

En esta etapa se ha efectuado una evaluacin pormenorizada de los
movimientos del trfco que se producen a lo largo de la carretera materia del
Estudio.

2 DATOS DEL AFORO DE TRFICO

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los
conteos, se obtuvo los resultados de los volmenes de trfco motorizado en la va,
por da, tipo de vehculo, por sentido, y el consolidado de ambos sentidos. El
resumen forma parte del presente informe.

Los resultados obtenidos del conteo de vehculos sern expresados en trminos

de IMD Anual, corregidos por su factor correspondiente.

Para el anlisis del trfico motorizado se tienen vehculos, que se clasifcaron

en vehculos ligeros
(autos, camionetas) y microbuses, omnibuses y vehculos pesados (camiones de 2
ejes, 3 ejes y otros).

En los cuadros del anexo se resumen los recuentos de trfco y la clasifcacin

diaria total en ambos sentidos. Los resultados estn expresados en cifras
absolutas y el total en ambos sentidos. Los
resultados estn expresados en cifras absolutas y relativas (porcentajes)
respectivamente.

Cuadro N 01.- Resumen total de vehculos ligeros (Categora L)

Tipo de Vehculo
Tram
o Moto lineal Motokar
Campo Verde Desvo Nueva Piura 49 875
(Km. 11)
Desvo Nueva Piura (Km. 11) Nueva 5
23 269
Requena
Nueva Requena Puerto Nva. 5
20 238
Requena 4

Cuadro N 02.- Resumen total de vehculos mayores (Categora M)

Tipo de Vehculo
Tram
o Automvil Camioneta Combis
Campo Verde Nueva Piura es 58 s 15 9
Desvo Nueva Piura (Km. 11) Nueva 5
56 5
96 18
Requena
Nueva Requena Puerto Nva. 1
54 97 9
Requena 4
Cuadro N 03.- Resumen total de vehculos pesados (Categora N).
Tramo Tipo de
Vehculo
 Camin Camin Otros
Bu
2 de
s
Campo Verde Nueva Piura 0 eje
11 3
98 0
Desvo Nueva Piura (Km. 11) Nueva 0 8
79 61 0
Requena
Nueva Requena Puerto Nva. 0 78 2 0
Requena

Cantidad de vehculos por estacin y categora

350 31

300
107
250

200 12
11
150
19 96
93
100 6

50 72 63

0
Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

Vehculos menores Vehculos mayores Vehculos pesados

Figura N 01.- ndice medio diario semanal (IMDS) por categora de vehculo en
las estaciones de medicin. La estacin N 01 presenta un mayor fujo vehicular
con un IMDS 334 veh/da, superior a los
registrados en las Estaciones N 02 (180 veh/da) y N 03 (167 veh/da).

Porcentaje de vehculos por estacin y categora

100% 9.3% 6.7% 6.8%

90%
80%
32.0%
70% 53.4% 55.5%
60%
50%
40%
30% 58.7%
39.9% 37.7%
20%
10%
0%
Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

Vehculos menores Vehculos mayores Vehculos pesados

Figura N 02.- El fujo vehicular predominante en las Estaciones de medicin
es el de vehculos menores, motocicletas y motokar, y vehculos mayores,
automviles. El fujo de vehculos pesados, buses o camiones, representa un
porcentaje reducido del fujo total, no mayor al 10%.

Cantidad de vehculos pesados

17
18

16
14
14 11 11

12

10

4
2 0 0
0
1 2 3

CAMION (C2)
CAMION (C3)

Figura N 03.- Dentro de la categora de vehculos pesados, se observa la presencia

de camiones de 3 ejes, principalmente volquetes, en el tramo Campo Verde
Desvo a Nueva Piura. Ello responde a la existencia de canteras de agregados
(hormign) en el centro poblado Nueva Piura y Naranjillo. La misma constituye
una de las principales fuentes de agregados en la regin de Ucayali y principal
actividad econmica de la zona en los meses de abril a noviembre.

El fujo vehicular principal, en los tramos evaluados, est constituido por los
vehculos ligeros y menores, destinados principalmente al transporte de pasajeros.
Ellas constituyen ms del 90% del trnsito registrado. Asimismo, se observa la
presencia de un mayor fujo vehicular en el tramo Campo Verde desvo a Nueva
Piura, siendo notorio el incremento de vehculos pesados de 03 ejes, principalmente
volquetes, destinados al transporte de agregados (hormign) desde las canteras de
Nueva Piura y Naranjillo hacia la ciudad de Pucallpa. Las canteras sealadas
constituyen una de las principales fuentes de materiales para la industria de
construccin de la regin.

2.1 FRECUENCIA DE LOS

SERVICIOS
En los cuadros siguientes se muestra la frecuencia de los servicios de
transporte en la zona del
Proyecto, los cuales estn dados en nmero de
viajes por da:

Cuadro N 04.- Resumen de frecuencia de servicios de

transporte. Tramo: Campo Verde Desvo
Nueva
Piur
 Tipo de N de N de Frecuenc
servicio viajes das ia
Servicio de (viajes/d
pasajeros
 Motokar 87 7 12
Automviles 5
58 7 5
84
Combis 4
9 7 1
Servicio de carga
Camin de 2 ejes 11 7 17
Camin de 3 ejes 8
98 7 14
Otros 0 7 0

El transporte de pasajeros en el rea intervenida es permanente, a travs de

vehculos menores como motokares o vehculos mayores como automviles o
combis. Los motokar realizan transportes locales, entre las comunidades
existentes en la va o en sus desvos. Los automviles y combis desarrollan
la ruta desde Pucallpa hasta Nueva Requena, en un rango de 40 a 50 viajes por
da, incluye ida y retorno.

2.2 NMERO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

El transporte de pasajeros mediante servicio organizado se realiza en las
siguientes rutas:

Pucallpa Nueva Requena.

Campo Verde Nueva Requena.

En particular, como empresas de transporte de pasajeros legalmente

constituidas, en la zona prestan servicios las siguientes organizaciones:

Empresa de Transportes Tucto, que cubre la ruta Pucallpa Campo Verde

Nueva Requena.
Cuenta con 15 vehculos, entre automviles y Station Wagon, de 5 pasajeros.
Empresa de Transportes Nueva Requena Express, que cubre la ruta
Pucallpa Campo Verde
Nueva Requena. Cuenta con 20 vehculos, entre automviles y Station

Wagon, de 5 pasajeros. Estas empresas son privadas y tienen su domicilio en

la ciudad de Pucallpa.

Adems de los indicados, tambin existen servicios de pasajeros en la ruta

Campo Verde a destinos
diversos, tales como Nueva Piura, Pueblo Libre, Bellavista, entre otros; los
que estn a cargo de motokares, automviles y camionetas particulares.

Con relacin al servicio de carga, est a cargo de medios de transporte

particulares que cubren la ruta desde Pucallpa hasta Nueva Piura, Nueva Requena,
entre otros.

2.3 TIEMPO PROMEDIO DE VIAJE

Los tiempos promedio con el cual los diferentes tipos de vehculos recorren la
distancia entre las poblaciones a lo largo del camino y entre estos y los destinos
ms frecuentes son:

Cuadro N 05.- Tiempo promedio de viaje entre las

poblaciones
(en TIPO
horas).
DE VEHCULO TRAM
CAMPO VERDE O NUEVA
REQUENA
Automviles y 0.7
Camionetas
Combis 0.8
Camin pequeo 1.0
 Camin 2 ejes
Camin 3 ejes 1.0

Cuadro N 06.- Tiempo promedio de viaje desde campo verde

hacia los destinos
ms frecuentes (en horas).
TIPO DE DESTINOS MS FRECUENTES
VEHCULO DESVO NUEVA PIURA NUEVA REQUENA
Automviles y
0.3 0.7
Camionetas
0 0
Combis y Micros 0.4 0.8
Camin 0 5
mediano 0.5 1.0
Camin 2 ejes 0 0
Camin 3 ejes 0.5 1.0
0 0

3 ANLISIS DE TRFICO
3.1 TRFICO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)
El trfico o ndice medio diario semanal TMDS se obtiene a travs de la siguiente
relacin:
TS
TMDS =
Donde:
TS - Trfco durante una
semana.
En funcin a esta relacin, en el siguiente cuadro se indica el TMDS
7
correspondiente a los
diferentes tramos del Proyecto.
Cuadro N 07.- Clculo del trnsito medio diario semanal (TMDS).

TRAFICO DIARIO (TDi)

TRAM TMDS
O LUN MAR MIE JUE VIE SB DOM TOTAL

Campo Verde Desvo a

509 263 295 314 508 226 219 2,334 333
Nueva
Piura.
Desvo a Nueva Piura
197 170 171 174 203 186 159 1,260 180
Nueva
Requena
Nueva Requena - Puerto 197 169 167 167 202 132 138 1,172 167

250 Ttulo del grfico

150
508
550 50
509
-50
450 295 314
263
350
 226 219

Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

Figura N 04.- Vista del flujo vehicular acumulado registrado durante los 7 das
evaluados en las estaciones de control. El primer tramo, entre Campo Verde y el
desvo a Nueva Piura, registra el mayor trfco vehicular, siendo los das lunes y
viernes los das de mayor actividad del transporte. Las estaciones N 02 y 03
registran fujos vehiculares similares.

A partir de los conteos realizados se observa la existencia de dos tramos con fujos
vehiculares divergentes. El primer tramo, desde Campo Verde hasta el desvo a
Nueva Piura, registra el mayor fujo vehicular, siendo los das lunes y viernes los das
de mayor actividad. El segundo tramo, desde el desvo a Nueva Piura hasta el puerto
de Nueva Requena, registran fujos vehiculares similares, siendo el inicio y fn de la
semana laboral los das de mayor actividad del transporte.

3.2 TRFICO MEDIO

DIARIO ANUAL
El trfico o ndice medio diario anual TMDA se determina a partir de la

siguiente expresin:

TMDA = TMDS K
Donde:
TMDS - Trfco o ndice medio diario semanal.

K - Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de

confabilidad deseado.

K = 1.64, para un nivel de confabilidad del 90%.

K = 1.96, para un nivel de confabilidad del 95%.

- Estimacin de la desviacin estndar poblacional

S - Estimacin de la desviacin estndar muestral.

N - Nmero de das al ao

N = 365

n - Nmero de das en una semana

n =7
La ecuacin fnal es:
 En los cuadros que aparecen a continuacin se evidencia el valor de la
desviacin estndar muestral (S) y de la desviacin estndar poblacional ()

Cuadro N 08.- Desviacin Estndar Muestral (S).

DIAS
TRAFICO DIARIO (TDi)
DE
TRAMO TMDS S
AFOR
LUN MAR MIE JUE VIE SB DOM TOTAL

Campo
Verde 509 263 295 314 508 226 219 2,334 333 7 124
Desvo a
Nueva Piura.
Desvo a
Nueva Piura 197 170 171 174 203 186 159 1,260 180 7 16
Nueva
Requena
Nueva
Requena 197 169 167 167 202 132 138 1,172 167 7 26
- Puerto

Cuadro N 09.- Desviacin Estndar Poblacional ()

TRAM TMDS S N n
O
Campo Verde Desvo a Nueva 33 124 365 7 47
Piura. 3
Desvo a Nueva Piura Nueva 18 16 365 7 6
Requena 0
Nueva Requena - Puerto 16 26 365 7 10
7

Cuadro N 10.- Trafico Medio Diario Anual (TMDA)

INTERVALO DEL TMDA

TRAM TMDS K TMDA ELEGID
O VALO VALOR O
R MXIM (veh/d
Campo Verde Desvo a Nueva 333 1.96 47 MNIM
23 O 43 433
Piura. 4 3
Desvo a Nueva Piura Nueva 180 1.96 6 14 21 217
Requena 3 7
Nueva Requena - Puerto 167 1.96 10 14 19 192
3 2
 Estimacin del Trfico Medio Diario Anual (TMDA)
550

450 43
3
350 33
3
250 23 18 192
21 16
4 0 7
150 14 7 14
3 3

50
-50 Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 0
T MDS TMDA min TMDA max

Figura N 05.- Se ha estimado el Trfco medio diario anual a partir de los conteos
realizados en campo y la variabilidad de sus estimaciones, ello debido a la
ausencia de estaciones de control (peajes) cercanas al proyecto. Ello permite
estimar los valores mnimos y mximos esperados para el fujo vehicular diario.

El presente estudio de trfico se ha realizado en el mes de enero. El mismo

constituye el periodo del ao de menores registros vehiculares debido los siguientes
motivos:

Los meses de diciembre a marzo constituye el periodo de mayor precipitacin

pluvial en la zona. El mismo restringe el acceso a los centros poblados y reduce
las actividades comerciales locales.
Los meses de abril a noviembre constituye el periodo de mayor explotacin
de las canteras de
agregado (hormign) ubicadas en las comunidades de Nuevo Piura y Naranjillo.
Por ello, el mayor fujo de vehculos pesados, volquetes y trailers, se
desarrolla, con mayor intensidad, en este periodo. Los vehculos registrados
en el presente estudio se dedican a transportar los ltimos depsitos
acumulados en estas localidades.
Los periodos de cosecha local se desarrollan entre los meses de
abril a noviembre.
Se ha desarrollado el estudio en fechas no festivas ni
ferias importantes.

Debido a la ausencia de registros anuales o en periodos de mayor fujo

vehicular, se ha elegido el valor mximo del intervalo de confanza, por cuanto, el
perodo de aforo no corresponde a perodos de extraccin de agregados granulares,
principal actividad econmica de la localidad de Nueva Piura y Naranjillo
desarrollada entre los meses de marzo a noviembre, cuando el movimiento de
vehculos de carga es considerablemente intenso, y tampoco estn presentes
las periodos de cosecha, los das festivos o ferias importantes.

3.3 PROYECCIN DEL

TRFICO
Las proyecciones del trfico se han realizado sobre la base de la composicin
vehicular considerando la carretera ya rehabilitada, es decir, basado en los
volmenes normales actuales y los incrementos del trnsito que se espera utilicen
la nueva carretera
3.3.1 PROYECCIN DEL TRFICO
MEDIO DIARIO
Se determina a partir de la siguiente relacin:
TMDAn = TMDAi (1 +
r )n
Donde:
TMDAi : Trfco o ndice medio diario anual inicial.

r : Razn de crecimiento anual. Al carecer de estaciones de peaje

locales o cercanas, se

emplean las siguientes tasas:

r = 2.13%, representa la tasa de crecimiento poblacional del distrito.
El mismo se
emplea para la estimacin del crecimiento del parque automotor
destinado al
transporte de pasajeros.
r = 6%, representa la tasa de crecimiento econmico o del PBI de la
regin. El
mismo se emplea para la estimacin del crecimiento del parque
automotor
destinado al transporte de carga.
n : Nmero de aos a partir del ao inicial.

n = 20 + 1 = 21, considerando un ao para el proceso de aprobacin,

licitacin y

ejecucin, y 20 aos como perodo de vida til.

Las proyecciones del trnsito de los vehculos se considera para un

horizonte de planeamiento de 1 ao para los procesos de aprobacin, licitacin y
ejecucin de obra y 20 aos para el perodo de vida til de la obra; por lo tanto, el
nmero de aos para la proyeccin del trfico, a partir del presente ao, es de n =
21 aos.
Con relacin a la razn de crecimiento, no se cuenta con registros del fujo
de trfco por aos, pero considerando que el camino en estudio se trata de una
carretera consolidada y con poblaciones en proceso de crecimiento y desarrollo,
estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez mejorada la carretera,
ser de 2.13% anual, en vehculos destinados al trasporte de pasajeros, y del 6%
al anual, en vehculos destinados al trasporte de carga.
En el cuadro siguiente se indica la proyeccin del Trfco Medio
Diario Anual para los
diferentes aos de vida til del Proyecto.

Cuadro N 11.- Proyeccin Del Trfco Medio Diario Anual (TMDAn).

Campo Verde Desvo a Nueva
Periodo TRAMO Nueva Requena -
Desvo a Piura
de Puerto
diseo Ao Nueva
TMDAi Nueva
TMDAi TMDAi
1 2014 43 21 192
2 2015 3
44 7
22 196
3 2016 4
45 2
22 201
4 2017 5
46 7
23 206
5 2018 6
47 3
23 211
6 2019 8
49 8
24 216
0 4
7 2020 50 25 222
8 2021 3
51 0
25 227
9 2022 6
52 6
26 233
10 2023 9
54 2
26 239
11 2024 3
55 9
27 245
12 2025 7
57 6
28 251
13 2026 1
58 3
29 258
14 2027 6
60 0
29 264
15 2028 2
61 7
30 271
16 2029 8
63 5
31 278
5 2
 17 2030 65 32 285
18 2031 2
66 1
32 293
19 2032 9
68 9
33 301
20 2033 8
70 7
34 309
21 2034 7
72 6
35 317
6 5

Tasa de crecmiento del parque automotor (Estacin

N 01)
900 770 792

800 728
671 689 749
619 65 708
700 3
572 603
543 557 636
600 490 503 52 587
466 478
9
500 45 516
5

400

300

200

100

Total Vehculos menores Vehculos ligeros Vehculos pesados

Figura N 06.- Vista del crecimiento del ndice Medio Diario Anual (IMDA) en el
tramo Campo Verde Desvo a Nueva Piura. Para evaluar la tasa de crecimiento de
los vehculos ligeros y mayores, destinados al trasporte de pasajeros, se ha
empleado la tasa de crecimiento poblacional de la zona de 2.13% (INEI). Asimismo,
la tasa de crecimiento del parque automotor pesado estimado es de 6%, que
constituye la tasa de crecimiento del Producto Bruto Interno de la regin Ucayali.

Ante la ausencia de estaciones de control, como peajes o estaciones de

pesaje, en la localidad y cercanas, se ha optado por emplear las tasas de
crecimiento poblacional y econmico como tasas de crecimiento del parque
automotor. Para ello, se ha diferenciado aquellos vehculos destinados al transporte
de pasajeros y aquellos destinados al transporte de carga, cuyo fujo responde
directamente a la actividad econmica desarrollada en la regin.
Asimismo, las proyecciones del trnsito de los vehculos se consideran para
un horizonte de
planeamiento de 1 ao para los procesos de aprobacin, licitacin y ejecucin de
obra y 20 aos para el perodo de vida til de la obra.
A partir de la informacin evaluada se observa que, para el periodo de
diseo, el IMDA del
tramo Campo Verde Desvo a Nueva Piura ascender, en el ao 2034, a 726
veh/da. Asimismo, el
IMDA del tramo Desvo a Nueva Piura Puerto de Nueva Requena ascender a 355
veh/da.
 3.3.2 TRFICO VEHICULAR ACUMULADO
El Trfico Acumulado se obtiene a travs de la siguiente frmula:

(1 + r)n
1
TVA = TVAi [
]
r

Donde:
TVAi - Trfco de vehculos en el ao inicial.
TVAi = IMDAi

365

IMDAi - Trfco o ndice medio diario anual inicial.

r - Razn de crecimiento anual (r = 2.13 % para transporte de pasajeros

y r = 6% para

transporte de
carga).
n - Nmero de aos del trfico acumulado (n = 20 + 1 = 21).
Los resultados del clculo del Trfco Vehicular Acumulado son los que
se evidencian a
continuacin.

Cuadro N 12.- Clculo del trfco vehicular acumulado en 20 aos.

TMDA N VEH. TMDA N VEH. N VEH.
TRAM INICIAL INICIAL FINAL FINAL n ACUM.
O (2015) (2015) (2035) (2035) (2035)
Campo Verde Desvo a
44 162,060 726 264,990 20 4173,505
Nueva
4
Piura
Desvo a Nueva Piura
22 81,030 355 129,575 20 2062,946
Nueva
2
Requena
Nueva Requena - Puerto 19 71,540 317 115,705 20 1833,381
6
Composicin del trfco al ao 2034
120.0%

100.0%
17.3% 13.6% 14.7%

80.0% 49.4% 50.7%

28.6%

60.0%

54.1%
40.0%
37.0% 34.6%
20.0%

0.0% Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

 Vehculos menores Vehculos ligeros Vehculos pesados

Figura N 07.- En la fgura se observa la composicin del trfco proyectado al ao 2035.

En el mismo se observa una mayor composicin de los vehculos pesados, producto de la
una tasa de crecimiento econmica mayor a la poblacional. Sin embargo, el transporte de
pasajeros constituir el 81% del fujo vehicular total.
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. El presente informe se refiere al Estudio de trfco del proyecto denominado
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL CAMPO VERDE NUEVA
REQUENA DISTRITOS DE CAMPO VERDE Y NUEVA REQUENA CORONEL
PORTILLO UCAYALI. El trabajo se ha desarrollado en cumplimiento a las
metas y objetivos establecidos por el solicitante y en concordancia con el Manual
de Carreteras, Suelos, Geologa, Geotcnia y Pavimentos del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC).
2. El objetivo general del estudio es realizar lo siguiente:
Conocer el Volumen Medio Diario Anual de cada tipo de vehculo
que circula por un determinado tramo de va, vlido para un cierto perodo
del ao, establecido a partir del censo volumtrico de una muestra en una
estacin de control.
Conocer el origen y destino de los viajes de los vehculos, carga y pasajeros,
en la red de caminos analizada, medidos en toneladas/ao y pasajeros/ao.
3. En la zona de estudio no se ha mapeado presencia de estructuras geolgicas
importantes, tales
como fallas geolgicas activas o inactivas, discordancias, fracturas y/o
grietas de gran potencia.
4. Durante el reconocimiento de los tramos en estudio, considerando el nivel de
trfco existente se estableci las siguientes estaciones para la toma de
informacin:

Estacin N : 01
Localidad : Campo Verde
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico y estudio de origen y destino.
Control

Estacin N : 02
Localidad : Desvo a Nueva Piura
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico.
Control

Estacin N : 03
Localidad : Nueva Requena
Das : Durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014.
Horario : De 7.00 a.m. a 7.00 p.m.
Tipo de : Conteo del trfico.
Control

5. El fujo vehicular principal, en los tramos evaluados, est constituido por los
vehculos ligeros y menores, destinados principalmente al transporte de
pasajeros. Ellas constituyen ms del 90% del trnsito registrado. Asimismo, se
observa la presencia de un mayor fujo vehicular en el tramo Campo Verde
desvo a Nueva Piura, siendo notorio el incremento de vehculos pesados de 03
ejes, principalmente volquetes, destinados al transporte de agregados
(hormign) desde las canteras de Nueva Piura y Naranjillo hacia la ciudad de
Pucallpa. Las canteras sealadas constituyen una de las principales fuentes de
materiales para la industria de construccin de la regin.
6. A partir de los conteos realizados se observa la existencia de dos tramos con
fujos vehiculares divergentes. El primer tramo, desde Campo Verde hasta el
desvo a Nueva Piura, registra el mayor fujo vehicular, siendo los das lunes y
viernes los das de mayor actividad. El segundo tramo, desde el desvo a Nueva
Piura hasta el puerto de Nueva Requena, registran fujos vehiculares similares,
siendo el inicio y fn de la semana laboral los das de mayor actividad del
transporte.

Ttulo del grfico

508
550
509
450 295 314
263 226 219
350
250
150
50
-50

Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

7. Debido a la ausencia de registros anuales o en periodos de mayor fujo

vehicular, se ha elegido el valor mximo del intervalo de confanza, por cuanto,
el perodo de aforo no corresponde a perodos de extraccin de agregados
granulares, principal actividad econmica de la localidad de Nueva Piura y
Naranjillo desarrollada entre los meses de marzo a noviembre, cuando el
movimiento de vehculos de carga es considerablemente intenso, y tampoco
estn presentes las periodos de cosecha, los das
festivos o ferias importantes.

Estimacin del Trfico Medio Diario Anual (TMDA)

550
43
450 3
33
350 3
250 23 192
21
4 18 7
150 16 14
0
14 7 3
3

50
-50 Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin N 03

TMDS TMDA min

TMDA max

8. Ante la ausencia de estaciones de control, como peajes o estaciones de pesaje,

en la localidad y cercanas, se ha optado por emplear las tasas de crecimiento
poblacional y econmico como tasas de crecimiento del parque automotor. Para
ello, se ha diferenciado aquellos vehculos destinados al transporte de pasajeros
y aquellos destinados al transporte de carga, cuyo fujo responde directamente a
la actividad econmica desarrollada en la regin.
 9. A partir de la informacin evaluada se observa que, para el periodo de diseo,
el IMDA del tramo Campo Verde Desvo a Nueva Piura asciende, en el ao
actual, a 433 veh/da. Asimismo, el IMDA del tramo Desvo a Nueva Piura
Puerto de Nueva Requena asciende a 217 veh/da.
10. Para evaluar la tasa de crecimiento de los vehculos ligeros y mayores,
destinados al trasporte de
pasajeros, se ha empleado la tasa de crecimiento poblacional de la zona de
2.13% (INEI). Asimismo, la tasa de crecimiento del parque automotor pesado
estimado es de 6%, que constituye la tasa de crecimiento del Producto Bruto
Interno de la regin Ucayali.
11. A partir de la informacin evaluada se observa que, para el periodo de diseo,
el IMDA del tramo Campo Verde Desvo a Nueva Piura ascender, en el ao
2034, a 726 veh/da. Asimismo, el IMDA del tramo Desvo a Nueva Piura Puerto
de Nueva Requena ascender a 355 veh/da.
12. En la composicin del trfico proyectado al ao 2034 se observa una mayor
composicin de los
vehculos pesados, producto de la una tasa de crecimiento econmica mayor a la
poblacional. Sin embargo, el transporte de pasajeros constituir el 81% del fujo
vehicular total.

Composicin del trfico al ao 2034

120.0%

100.0%
17.3% 13.6% 14.7%

80.0% 49.4% 50.7%

28.6%

60.0%

54.1%
40.0%
37.0% 34.6%
20.0%

0.0% Estacin N 01 Estacin N 02 Estacin

N 03

Vehculos menores Vehculos ligeros Vehculos pesados

13. Las conclusiones y recomendaciones del presente informe son vlidos en

exclusivo del proyecto denominado MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL CAMPO VERDE NUEVA REQUENA DISTRITOS DE CAMPO
VERDE Y NUEVA REQUENA CORONEL PORTILLO UCAYALI. Estas no podrn
ser aplicadas indiscriminadamente por otros proyectos u obras, por ms
cercanas que estuvieran al rea, ya que podran cometerse graves errores.
5 PANEL FOTOGRFICO

Fotografa N 01.- Vista de la Estacin N 01, ubicada en la localidad de

campo verde, sobre la progresiva km. 01+060. En ella se han realizado labores
de conteo de trfco y estudio de origen y
destino durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014 entra las 7.00
am y 7.00 pm.

Fotografa N 02.- Vista de la Estacin N 02 ubicada en la localidad de

Nueva Requen, sobre la progresiva km. 11+000. En ella se han realizado
labores de conteo de trfico durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero
del 2014 entra las 7.00 am y 7.00 pm.
Fotografa N 03.- Vista de la Estacin N 03 ubicada en la localidad de Nueva
Requena, sobre la progresiva km. 17+920. En ella se han realizado labores de
conteo de trfico durante 7 das consecutivos, del 13 al 19 de enero del 2014
entra las 7.00 am y 7.00 pm.