3.2.6.

3 Bombas para pozos de gas

Como ya se ha comentado, las vlvulas de la bomba insertable de bombeo
funcionan apropiadamente slo si un lquido incompresible ocupa el espacio del
barril. En este caso, durante la carrera ascendente, la vlvula fija se abre tan
pronto como el piston inicia su carrera ascendente mientras que en la carrera
descendente la vlvula viajera se abre tan pronto como el piston comienza a
moverse hacia abajo. En estas condiciones, la longitud compleya de la carrera
del piston se utiliza para la produccin de lquido. La situacin cambia
dramticamente cuando los fluidos gaseosos son bombeados debido a la
compresibilidad del fluido que entra en el barril. El funcionamiento de las
vlvulas no seguir el comportamiento requerido y su apertura y cierre se
retrasarn, dando como resultado una perdida de longitud de carrera de pistn
y reduciendo las tasas de bombeo. A continuacion una descripcin detallada de
la operacin de las bombas insertables que manejan lquidos gaseosos.

3.2.6.3.1 Los efectos de la relacin de compresin

Cuando comienza la carrera ascendente, la mezcla gas-lquido contenida en el
espacio entre las vlvulas fija y viajera est en la presin hidrosttica de la
columna de lquido en la tubera. Esta presin es igual a la presin de descarga
de la bomba que mantiene la vlvula fija en la posicin cerrada. El piston
comienza su movimiento ascendente con una vlvula viajera cerrada, de modo
que el volumen fsico disponible para la mezcla gas-lquido aumenta. Esto, a su
vez, crea la expansin de la mezcla y una reduccin gradual de la presin por
debajo del pistono ascendente. La vlvula fija, que es una simple vlvula de
retencin, slo puede abrirse cuando la presin sobre ella cae por debajo de la
presin de admisin de la bomba disponible desde el pozo. Puesto que la
expansin de la mezcla ocupa parte del movimiento ascendente del piston, la
apertura retardada de la vlvula fija reduce considerablemente la longitud de
carrera disponible para que el barril se llene de lquidos. La longitud efectiva de
la carrera del piston, as como su salida de lquido, se reduce.
Durante la carrera descendente, el funcionamiento de una bomba que produce
fluidos gaseosos es muy similar al comportamiento que se acaba de describir.
Cuando la carrera descendente comienza, la vlvula fija se cierra, pero la
Vlvula viajera permanece cerrada mientras la mezcla de gas-lquido en el
barril se comprime a una presin suficiente para superar la presin de la
columna de lquido por encima de ella. La compresin de la mezcla gas-lquido
se produce mientras el piston se mueve hacia abajo y la fraccin de la carrera
requerida para que esto ocurra reduce la longuitud efectiva de la carrera del
piston y la velocidad de bombeo.
En el peor de los casos, el gas monofsico ocupa el espacio del barril y las
vlvulas de la bomba no se abren en absoluto; la nica accin de la bomba es
la compresin y expansin de este gas; La bomba est bloqueada por gas. No
llega lquido a la superficie y la eficiencia energtica del sistema de bombeo
baja a cero. Puesto que se trata de un tipo de operacin altamente indeseable,
a continuacin se investiga el comportamiento de las bombas insertables al
bombear fluidos gaseosos y las maneras de evitar situaciones de bloqueo de
gas.
La figura 3.37 muestra las condiciones al comienzo y al final de la carrera
ascendente en una bomba bloqueada por gas, donde ambas vlvulas viajera y
fija permanecen cerradas durante la mayor parte de la longitud de la carrera
del piston.
Al comienzo de la carrera ascendente, la presion del gas por debajo del piston
es igual a la presin de descarga de la bomba, Pd, y el volumen disponible es el
denominado volumen no barrido o espacio muerto, en la bomba. En la parte
superior de la carrera se supone que la presin cae a la presin de admisin de
la bomba, PIP, para que la vlvula fija pueda abrirse. El volumen expandido del
gas es la suma del volumen no barrido y del volumen barrido; Este ltimo es
idntico al desplazamiento de la bomba. Suponiendo un cambio isotrmico, la
relacin entre el volumen de gas y la presin est de acuerdo con la frmula p
V = const. y, utilizando los parmetros que acabamos de describir, recibimos la
siguiente expresin:
La frmula puede ser modificada a:

La relacin de presiones en el lado izquierdo de la frmula debe ser corregida

porque actan sobre diferentes superficies debido al bisel en el asiento de la
vlvula viajera. La correccin, basada en los dimetros de asiento apropiados
(vase la figura 3.38), es:
La frmula final se convierte, despus de sustituir esto en la ecuacin (3.2):

Donde:

VSR = valve seat area ratio,

La frmula expresa las condiciones bajo las cuales se puede prevenir el
bloqueo por gas; Si los dos lados de la expresin coinciden, entonces al final de
la carrera ascendente la presin en el barril disminuye a la presin de admisin
de la bomba y la vlvula fija puede abrirse. Exactamente se puede derivar la
misma frmula para la carrera descendente del piston cuando la bomba
comprime el gas en el barril a la presin de descarga que abre la vlvula
viajera. En general, el lado izquierdo de la Ec. (3.4) representa la relacin de
compresin requerida para las condiciones reales de bombeo y el lado derecho
representa la relacin de compresin disponible de la bomba utilizada. El
bloqueo de gas se evita cuando la relacin de compresin de la bomba es igual
o mayor que la relacin requerida; Entonces la bomba puede incluso funcionar
con el gas que se bombea solamente.
Vamos a investigar los diferentes trminos que figuran en la Ec. (3.4) y sus
rangos en las bombas insertables usuales [26]. La relacin de compresin de la
bomba, CR, como se muestra en Ec. (3.2), es una funcin de los volmenes
barridos y no barridos de la bomba. El volumen de barrido, Vsw, es igual al
volumen de barril correspondiente a la longitud de carrera del piston (vase la
figura 3.37). El volumen sin barrido, tambin llamado espacio muerto, puede
tener los siguientes componentes:
 Espacios en jaulas de vlvulas viajera y fija. Los fabricantes generalmente no
publican estos datos, pero las jaulas de diferentes diseos pueden tener
espacios muertos muy variados.
Espacio muerto debido a la seleccin incorrecta de la longitud del vastago de
la bomba. La longitud ideal para el vastago se encuentra cuando la distancia
entre las vlvulas viajera y fija durante el montaje es de aproximadamente 1/2
pulgadas en la posicin inferior del piston.
Espacios muertos inherentes en el barril de diferentes tipos de bombas. Las
bombas insertables de pared delgada tienen la menor cantidad de espacio
muerto; las bombas insertable de pared gruesa tienen mucho ms porque
necesitan el uso de acoplamientos de extensin. Bombas de tubera son las
peores debido a sus dimetros ms grandes y el extractor de vlvula de pie
conectado a la parte inferior del piston.
El volumen interno del piston es parte del espacio muerto si la vlvula de
desplazamiento se encuentra en la parte superior del piston.
Espacio muerto adicional causado por un espaciamiento inadecuado del
piston. El piston debe estar espaciado de manera que las varillas se ejecuten
en el pozo hasta que el piston se marque en la vlvula de pie; Entonces se
debe levantar slo para quitar la etiqueta.
De acuerdo con su definicin (Ec 3.2), la relacin de compresin, CR, depende
tambin del desplazamiento de la bomba (el volumen barrido): cuanto mayor
sea el desplazamiento para el mismo espacio muerto, mayor ser el valor de
CR. Esto se ve claramente en la Fig. 3.39, en donde se indican CR de diferentes
tipos de bombas para varias longitudes de carrera del piston; Carreras mas
largas representan mayores desplazamientos de la bomba y, en consecuencia,
mayores relaciones de compresin. El rendimiento relativamente pobre de las
bombas de tubos tambin puede observarse.
Finalmente, la relacin del rea del asiento de la vlvula, VSR, representa el
efecto del biselado del asiento de la vlvula viajera. Aunque los fabricantes
rara vez publican esta pieza de datos, se recomienda el uso de un valor medio
de VSR = 1,16 [61].
Comprobar las condiciones de bloqueo de gas se logra utilizando la ecuacin
(3.4) y siguiendo los pasos de clculo dados aqu:

1. Basndose en el tipo y tamao de la bomba, encuentre el espacio muerto en

la bomba a la distancia ideal de la bomba, y la proporcin del rea del asiento
de la vlvula, VSR.
2. Corrija el espacio muerto para el espacio real (normalmente mayor que el
ideal).
3. Encuentre el desplazamiento de la bomba y calcule la relacin de
compresin de la bomba, CR.
4. Calcule las presiones de admisin y descarga de la bomba. El PIP se
encuentra a partir del nivel de lquido anular en el casing; Pd es igual a la
presin de la cabeza de la tuberia ms la presin de la columna hidrosttica del
lquido producido a la profundidad de asiento de la bomba.
5. Usando PIP o Pd una variable conocida, resuelva Eq. (3.4) para la otra
variable. Compare el valor calculado con el valor real encontrado en el paso 4.
6. El bloqueo de gas es posible si PIP calculado > PIPactual o Pd calculado < Pd
real.