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F4GE0484E F4GE0684F
Todas las informaciones, ilustraciones y datos contenidos en el presente manual estn basados en las informaciones
ms recientes disponibles en el momento de su publicacin.
FIAT KOBELCO se reserva el derecho de aportar, en cualquier momento, modificaciones sin previo aviso.
MOTORI
2
IN--1
INTRODUCCON
AL LECTOR
- Este manual ha sido redactado por un tcnico - Si es necesario cualquier tipo de aclaracin o de
experto para facilitar las informaciones tcnicas comentario, o en caso de que se advirtiera cual-
necesarias para la ejecucin de las operaciones quier tipo de error en cuanto al contenido de este
de reparacin de esta mquina. manual, se ruega ponerse en contacto con:
- Se recomienda leer atentamente este manual FIAT KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY
para adquirir las informaciones correctas en Strada Settimo, 323
relacin a los procedimientos de reparacin. San Mauro Torinese (TO)
10099 ITALIA
PRODUCT SUPPORT
Fax ++39 011 0077357
OTRAS REFERENCIAS
N NMERO DE PGINA
- Cada pgina consta de un nmero ubicado en el ngulo superior externo. Cada nmero de pgina contiene
las siguientes informaciones:
Ejemplo: T 1 -- 2 -- 3
Nmero de la seccin
SIMBOLOS
En este manual se emplean smbolos de aviso para la seguridad e indicaciones para sealizar el riesgo de
posibles accidentes o daos para la mquina.
INTRODUCCON
UNIDADES DE MEDIDA
En este manual se emplean las unidades de medida del sistema SI (Sistema Internacional).
Las unidades de medida del sistema MKSA se incluyen entre parntesis despus de la unidad de medida del
Sistema Internacional.
Ejemplo: 24,5 Mpa (250 kgf/cm2).
Como referencia, se ha incluido a continuacin una tabla de conversin de las unidades de medida del sistema
SI y algunas unidades de otros sistemas.
Para Para
In Multiplicar Multiplicar
Cantidad convertir Cantidad convertir In (Otros)
(Otros) por por
desde (SI) desde (SI)
mm in 0,03937 MPa kgf/cm2 10,197
Longitud Presin
mm ft 0,003281 MPa psi 145,0
L US gal 0,2642 kW PS 1,360
Potencia
Volumen L US qt 1,057 kW HP 1,341
m3 yd3 1,308 Temperatura C F C x 1,8 + 32
Masa kg lb 2,205 km/h mph 0,6214
Velocidad
N kgf 0,10197 min --1 rpm 1,0
Fuerza
N lbf 0,2248 L/min US gpm 0,2642
Capacidad
N.m kgf.m 0,10197 mL/rev cc/rev 1,0
Par
N.m lbf.ft 0,7375
MANUAL PARA LAS REPARACIONES
MOTORES
NDICE SECCIONES
MOTORI
SECCIN 1
DIAGNSTICO
NDICE
Diagnstico de los motores de inyeccin
mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--1--3
Diagnstico de los motores
Common rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--1--16
Premisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--1--16
Blink--code . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--1--17
Gua para el diagnstico con blink--code EW--1--20
Gua para el diagnstico sin blink--code EW--1--32
Instrumento de diagnstico CNH -- EST EW--1--34
INDICE
EW--1--3
DIAGNSTICO
Conexiones a los terminales de las bateras efi- Limpiar, controlar, apretar las tuercas de los bor-
cientes NO nes o cambiarlos.
(continua)
EW--1--4
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO
Filtro aria y tuberas circuito eficientes Limpiar o cambiar las piezas defectuosas.
NO
DIAGNSTICO
(continua)
EW--1--7
DIAGNSTICO
(continua)
EW--1--8
DIAGNSTICO
Bomba de inyeccin con tornillo del mximo Regular el tornillo del mximo.
regulado NO
Holgura correcta entre las vlvulas y los balanci- Regular la holgura entre las vlvulas y los balan-
nes NO cines.
DIAGNSTICO
(continua)
EW--1--10
DIAGNSTICO
Nivel del lquido de refrigeracin exacto Probable paso en la cmara de explosin del
NO
lquido de refrigeracin; cambiar la junta de la
cabeza cilindros o revisar el motor.
(continua)
EW--1--11
DIAGNSTICO
7 EL MOTOR DENUNCIA
BATIDOS ANORMALES
NO
NO
NO
(continua)
EW--1--12
DIAGNSTICO
NO
NO
NO
Batido individuado en el volante motor Cambiar los tornillos aflojados y apretar todos
S los tornillos con el par + ngulo indicados.
NO
Batido individuado en las tuberas del combusti- Limpiar las tuberas y cambiar las que estn
ble S machacadas, si es necesario, limpiar la bomba
inyeccin.
8 EL MOTOR SE PARA
(continua)
EW--1--13
DIAGNSTICO
Correcta holgura entre vlvulas y balancines Regular la holgura entre las vlvulas y los
balancines.
NO
9 EL MOTOR SUPERA EL IL N DE
REVOLUCIONES MXIMO
DIAGNSTICO
Viscosidad SAE aceite motor correcta Cambiar el aceite motor con otro con una visco-
NO sidad adecuada.
Depsito y tuberas combustible eficientes Eliminar eventuales prdidas y cambiar las pie-
NO zas deterioradas.
(continua)
EW--1--15
DIAGNSTICO
12 EL MOTOR NO SE PARA
Regulador de velocidad con todos los regmenes Revisar la bomba inyeccin y regularla en el
eficiente a tutti i regimi efficiente NO banco prueba respetando la tabla de calibrado
correspondiente.
EW--1--16
DIAGNSTICO
Un buen diagnstico se realiza con la competencia Cada vez que se reciba el reclamo por un inconve-
adquirida en aos de experiencia y asistiendo a cur- niente y se haya constatado su existencia, es preciso
sos de reparacin. examinar la unidad electrnica a travs de una de las
Cuando el usuario reclama por un mal rendimiento o vas indicadas y luego realizar la investigacin de
anomalas de funcionamiento, sus indicaciones se diagnstico con pruebas y medidas a travs de las
deben tener en consideracin obteniendo de stas cuales recabar una visin de las condiciones de fun-
las informaciones tiles que servirn para orientar cionamiento e identificar las causas reales de la ano-
nuestra intervencin. mala.
Luego de haber constatado la existencia de la ano- En caso de que la unidad electrnica no provea indi-
mala, se aconseja seguir con las operaciones de caciones, se deber proceder con la experiencia
bsqueda de averas con la decodificacin de los adoptando modalidades de diagnstico tradicionales.
datos de autodiagnstico de la unidad electrnica Para resolver en parte la falta de experiencia de los
central del sistema EDC (Engine Diesel Control). reparadores en este nuevo sistema, publicamos en
Las continuas pruebas de eficiencia de los compo- las siguientes pginas una GUA PARA EL
nentes conectados a la misma y el control del funcio- DIAGNSTICO.
namiento de todo el sistema realizado peridica- La gua est constituida por dos partes diferentes:
mente durante el funcionamiento, ofrecen una impor-
- Blink Code, hace referencia a las anomalas iden-
tante orientacin diagnstica, disponible mediante la
tificadas por la centralita, prevalecientemente de
decodificacin de los cdigos de error/anomala
tipo elctrico o electrnico;
emitidos con parpadeos de la lmpara testigo de
avera: el blink----code. Debe considerarse que la - gua para el diagnstico sin blink code, organi-
interpretacin de las indicaciones provistas por el zada por sntomas, describe las posibles ano-
blink--code no son suficientes para la solucin de las malas no reconocidas por la centralita
anomalas presentes. electrnica, frecuentemente de tipo mecnico o
hidrulico.
Con el uso de instrumentos computarizados, tambin
es posible establecer una comunicacin bidireccional
con la unidad central con la cual no slo se pueden
decodificar los cdigos de error sino tambin orientar
la investigacin en su memoria para recabar otras
informaciones necesarias y llegar al origen de la ano-
mala.
EW--1--17
DIAGNSTICO
BLINK--CODE
Testigo de sealizacin de anomalas Errores detectables
La ECU (Engine Control Unit) monitorea continua- Sensores:
mente con complejas rutinas de autodiagnstico, sus
condiciones de funcionamiento, las de los componen- - Acelerador
tes conectados a la misma y las del motor. - Temperatura del aire de sobrealimentacin
El reconocimiento de anomalas produce el encendido
del testigo de alarma en el tablero de sealizaciones y - Temperatura del combustible
mandos con modalidades que permiten una primera - Presin de sobrealimentacin
distincin sobre la gravedad del problema (Consultar
el Manual de Uso del vehculo equipado con el motor - Presin de ambiente
NEF para conocer la ubicacin precisa del pulsador y - Volante
del testigo).
Lmpara apagada: ninguna anomala detec- - rbol de levas
tada o anomala leve que no - Presin del combustible
afecta la seguridad del fun-
cionamiento - Cantidad de aire aspirado
Lmpara encendida: anomala significativa que Funcionamiento del motor:
permite proceder a un cen-
tro de diagnstico - Exceso de revoluciones del motor
Lmpara parpadeante: anomala grave que - Inyectores
requiere una intervencin
de reparacin inmediata. - Sistema de mando de la presin del combustible
La emisin de los cdigos de anomala detectados en - Sistema de mando pre--post calentamiento
autodiagnstico y memorizados en la ECU inicia luego Electrovlvulas:
de haber presionado y liberado el pulsador de
diagnstico (Consultar el Manual de Uso del vehculo - Regulacin de la presin del combustible
equipado con el motor NEF para conocer la ubicacin Rel:
precisa del testigo y del pulsador).
El led ubicado generalmente al lado del pulsador, - Main rel
sealar los cdigos con parpadeos luminosos con - Electrobomba del combustible
dos serie de emisiones de distinta frecuencia, reprodu-
ciendo en numeracin decimal las cifras que indican la - Filtro del combustible calentado
anomala. Los parpadeos lentos identifican el rea de Tensin de alimentacin
la anomala (motor, inyectores, etc.), los parpadeos
rpidos identifican una anomala especfica. Testigos
Cada vez que se presiona y se libera el pulsador se - Pre--post calentamiento
emite uno solo de los cdigos memorizados; por lo
tanto es necesario repetir el procedimiento hasta que Centralita
se detecte un dato de error idntico al recibido primero, - Fecha set no vlido
seal de que toda la memoria de errores ha sido anali-
zada. - Memorizacin incorrecta de los datos
Si no se presentaran anomalas memorizadas, la - Control de potencia banco 1
lmpara se enciende con el pulsador presionado y se
apaga transcurrido 1 segundo aproximadamente - Control de potencia banco 2
luego de liberar el mismo, sin emitir parpadeos. - Avera interna (Gate Array)
N.B. Con el procedimiento de diagnstico con blink
code, se obtienen indicaciones correspondientes a - Alimentacin de los sensores
anomalas presentes y a otras manifestadas en - Avera interna (reinicializacin)
pasado y ya no presentes en el diagnstico; por lo
tanto es totalmente necesario, al final de cada interven- - Apagado incorrecto del motor
cin de reparacin, llevar a cero la memoria de errores - EEPROM defectuosa
para evitar que en el futuro se sealen anomalas ya
eliminadas.
En las aplicaciones actuales, la puesta a cero se logra
presionando el pulsador de blink code con el conmuta-
dor de llave en posicin OFF y mantenindolo presio-
nado de 4 a 8 segundos luego de haber llevado el con-
mutador a la posicin ON.
Esperar al menos 10 segundos antes de desconectar
el conmutador de llave.
La confirmacin de la puesta a cero se lograr conmu-
tando nuevamente el interruptor de llave de OFF a ON
y una sucesiva solicitud de blink code que no deber
producir emisiones de cdigos.
EW--1--18
DIAGNSTICO
Testigo Reduccin de
Blink--Code Descripcin de la anomala
EDC potencia
VEHCULO
1.2 Apagada Multi Switch 0
1.4 Encendida Seal del pedal del acelerador 0
1.8 Apagada Testigo de diagnstico 0
MOTOR
2.1 Encendida Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante 0
2.2 Apagada Seal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentacin 0
2.3 Apagada Seal del sensor de temperatura del combustible 0
2.4 Encendida Seal del sensor de presin de sobrealimentacin 0
2.5 Apagada Seal del sensor de presin atmosfrica 0
2.6 Encendida Seal del sensor de presin del aceite 0
2.7 Encendida Seal del sensor de temperatura del aceite 0
2.8 Apagada Rel de mando del filtro calentado 0
3.7 Encendida Tensin de la batera 0
3.8 Apagada Testigo pre--post calentamiento 0
3.9 Apagada Resistencia pre--post calentamiento 0
Reduccin de potencia:
0 = Ninguna reduccin de potencia
1 = Leve reduccin de potencia -- Prestacin comparable a motor equivalente pero aspirado
2 = Reduccin moderada de potencia -- 50% de par
3 = Reduccin significativa de potencia -- Velocidad del motor limitada
4 = Detencin del motor
EW--1--19
DIAGNSTICO
Testigo Reduccin de
Blink--Code Descripcin de la anomala
EDC potencia
INYECTORES
5.1 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 1 0
5.2 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 2 0
5.3 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 3 0
5.4 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 4 0
5.5 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 5 0
5.6 Encendida Electrovlvula del inyector del cilindro 6 0
5.7 Encendida Nivel de potencia 1 (cilindros 1--2--3) 0
5.8 Encendida Nivel de potencia 2 (cilindros 4--5--6) 0
REVOLUCIONES DEL MOTOR
6.1 Encendida Seal del sensor del cigeal 2
6.2 Encendida Seal del sensor del rbol de levas 2
6.3 Encendida Plausibilidad de la seal de velocidad del moto 0
6.4 Parpadea Exceso de revoluciones del motor 0
6.5 Apagada Rel del motor de arranque 0
PRESIN DEL COMBUSTIBLE
8.1 Parpadea Control de presin del combustible--RAIL 3
8.2 Parpadea Seal de presin del combustible 3
8.3 Parpadea Electrovlvula del regulador de presin 3
8.4 Parpadea Intervencin de la vlvula de sobrepresin con doble nivel 3
8.5 Parpadea Error de presin Mx--RAIL 4
CENTRALITA
9.4 Encendida Main rel 0
9.6 Encendida Procedimiento de apagado en centralita 0
9.7 Encendida Alimentacin de los sensores 0
Reduccin de potencia:
0 = Ninguna reduccin de potencia
1 = Leve reduccin de potencia -- Prestacin comparable a motor equivalente pero aspirado
2 = Reduccin moderada de potencia -- 50% de par
3 = Reduccin significativa de potencia -- Velocidad del motor limitada
4 = Detencin del motor
ANOMALAS POSIBLES
CAUSA POSIBLE PRUEBAS O
BLINK TESTIGO RELACIONADAS
(*) = si est presente en la INTERVENCIONES NOTAS
CODE EDC (*) = si est presente en la
aplicacin ACONSEJADAS
EW--1--20
aplicacin
1.2 Apagada
1.4 Encendida Potencimetro del pedal del Mnimo acelerado (aproxima- Controlar el cableado, cone-
acelerador en corto circuito en damente 1100 revoluciones/ xiones, componentes.
positivo o en corto circuito a min.)
masa, o bien voltaje de ali-
mentacin del pedal del ace-
lerador demasiado alto o
defecto de potencimetro.
1.8 Apagada Testigo defectuoso en el El testigo no se enciende
tablero. nunca cuando se activa el
contacto de llave
2.1 Encendida Sensor de temperatura del Controlar el buen estado del
lquido refrigerante del motor componente y su resistencia
en corto circuito en positivo o (2,5 kOhm a 20 C)
a masa, o bien en circuito En el caso de que el compo-
GUA PARA EL DIAGNSTICO CON BLINK--CODE
Apagada Sensor de presin ambiente Dirigirse a la red asistencial para El sensor est integrado a la
(integrado en la centralita) en la intervencin en la centralita. centralita EDC y no se puede
2.5 corto circuito, en positivo o a El sensor est integrado a la sustituir individualmente.
masa, o bien en circuitoabier- centralita EDC y no se puede
to. sustituir individualmente.
Encendida Sensor de presin del aceite Lectura de los parmetros con
del motor (integrado al sensor multmetro controlando la ten-
de temperatura del aceite) en sin de alimentacin del sen-
corto circuito, en positivo o a sor.
masa, o bien en circuito En caso de tensin dentro de
abierto. los lmites de tolerancia susti-
2.6
tuir el sensor. En caso de ten-
sin fuera de los valores de
tolerancia controlar el
cableado y la conexin entre el
sensor y la centralita (pin C9 --
C35).
EW--1--21
ANOMALAS POSIBLES
CAUSA POSIBLE PRUEBAS O
BLINK TESTIGO RELACIONADAS
(*) = si est presente en la INTERVENCIONES NOTAS
CODE EDC (*) = si est presente en la
aplicacin ACONSEJADAS
EW--1--22
aplicacin
Encendida Sensor de presin del aceite Lectura con el multmetro en
(integrado al sensor de pre- el sensor entre los pin 1 y 2
sin del aceite) en corto cir- (R = 2,5 kOhm a 20C).
cuito, en positivo o a masa, o Si el sensor resulta intacto,
bien en circuito abierto. controlar el cableado y las
2.7
conexiones entre el sensor y
la centralita (pin C19 -- C33).
B36)
3.7 Encendida Seal de tensin de la batera Mnimo acelerado. Realizar los controles oportu- Podra no tratarse efectiva-
demasiado alta o demasiado nos en las bateras y en la ins- mente de tensin demasiado
baja. talacin de recarga. alta o demasiado baja, sino de
reconocimiento errneo de la
Si no se detectara ninguna tensin por parte de la centra-
anomala, controlar la eficien- lita.
cia de los puntos de masa y la
ausencia de incrustaciones u
oxidaciones en los conecto-
res de los cableados de ali-
mentacin de la centralita
EDC.
ANOMALAS POSIBLES
CAUSA POSIBLE PRUEBAS O
BLINK TESTIGO RELACIONADAS
(*) = si est presente en la INTERVENCIONES NOTAS
CODE EDC (*) = si est presente en la
aplicacin ACONSEJADAS
aplicacin
3.8 Apagada Lmpara testigo de precalen- Testigo siempre encendido Diagnstico activo con el ins-
tamiento defectuosa o incluso con llave de arranque trumento de diagnstico.
cableado en corto circuito, en en off o bien siempre apagada. Si el resultado fuese negativo,
positivo o a masa, o bien en Posible puesta en marcha difi- sustituir el testigo y realizar el
circuito abierto. cultosa (en presencia de tem- diagnstico activo.
peraturas exteriores severas) Si el inconveniente persiste,
y humo durante la puesta en controlar las conexiones y el
marcha ya que el utilizador no cableado entre la lmpara y la
recibe indicaciones en el pre- centralita (pin B46).
calentamiento.
3.9 Apagada El precalentamiento no fun- Posible puesta en marcha difi- Controlar con multmetro la El precalentamiento no fun-
cion correctamente. cultosa (en presencia de tem- continuidad de la resistencia ciona.
peraturas exteriores severas) de precalentamiento en el
y humo durante la puesta en colector de aspiracin
marcha. (R = aproximadamente 0,5
Ohm). Si el componente est
intacto, controlar el cableado
y la conexin entre la resisten-
cia y el correspondiente rel
de mando.
DIAGNSTICO
5.1 Encendida Problema elctrico en el Funcionamiento del motor Controlar el correcto ajuste al Este inconveniente podra
inyector n.1. con un cilindro menos. par (1,5 0,25 Nm) de las generar una descompensa-
tuercas de fijacin de los cin en el nivel de potencia
cables en la electrovlvula del (en la centralita EDC) que ali-
inyector. menta el electroinyector, con
Controlar el buen estado de la consecuente funcionamiento
bobina del inyector (R = apro- con slo la mitad de los cilin-
ximadamente 0,56 -- 0,57 dros y memorizacin del error
Ohm) y sustituir el inyector si 5.7.
estuviese defectuoso.
Si la bobina est intacta, con-
trolar el cableado y las cone-
xiones entre la electrovlvula
y el conector de la centralita
(pin A9 -- A13) a travs del
conector 1 de la parte superior
de los pin 3 y 4.
EW--1--23
ANOMALAS POSIBLES
CAUSA POSIBLE PRUEBAS O
BLINK TESTIGO RELACIONADAS
(*) = si est presente en la INTERVENCIONES NOTAS
CODE EDC (*) = si est presente en la
aplicacin ACONSEJADAS
EW--1--24
aplicacin
5.2 Encendida Problema elctrico en el Funcionamiento del motor Controlar el correcto ajuste al Este inconveniente podra
inyector n.2. con un cilindro menos. par (1,5 0,25 Nm) de las generar una descompensa-
tuercas de fijacin de los cin en el nivel de potencia
cables en la electrovlvula del (en la centralita EDC) que ali-
inyector. menta el electroinyector, con
consecuente funcionamiento
Iinyector. Controlar el buen
con slo la mitad de los cilin-
estado de la bobina del inyec-
dros y memorizacin del error
tor (R = aproximadamente
5.7 en los motores 6 cilindros
0,56 -- 0,57 Ohm) y sustituir el
y 5.8 para los 4 cilindros.
inyector si estuviera defec-
tuoso.
Si la bobina est intacta, con-
trolar el cableado y las cone-
xiones entre la electrovlvula
y el conector de la centralita
(pin A3 -- A6) a travs del
conector 1 de la parte superior
de los pin 1 y 2.
5.3 Encendida Problema elctrico en el Funcionamiento del motor Controlar el correcto ajuste al Este inconveniente podra
inyector n.3. con un cilindro menos. generar una descompensa-
DIAGNSTICO
5.5 Encendida Problema elctrico en el Funcionamiento del motor Controlar el correcto ajuste al Este inconveniente podra
inyector n.5. con un cilindro menos. par (1,5 0,25 Nm) de las generar una descompensa-
DIAGNSTICO
aplicacin
5.6 Encendida Problema elctrico en el Funcionamiento del motor Controlar el correcto ajuste al Este inconveniente podra
inyector n.6. con un cilindro menos. par (1,5 0,25 Nm) de las generar una descompensa-
tuercas de fijacin de los cin en el nivel de potencia
cables en la electrovlvula del (en la centralita EDC) que ali-
inyector. menta el electroinyector, con
consecuente funcionamiento
Controlar el buen estado de la
con slo la mitad de los cilin-
bobina del inyector (R = apro-
dros y memorizacin del error
ximadamente 0,56 -- 0,57
5.8.
Ohm) y sustituir el inyector si
estuviese defectuoso.
Si la bobina est intacta, con-
trolar el cableado y las cone-
xiones entre la electrovlvula
y el conector de la centralita
(pin A10 -- A15) a travs del
conector 3 de la parte superior
de los pin 1 y 2.
5.7 Encendida Fase de salida de la centralita El motor gira con slo 2 (3) Borrar la memoria de averas Puede suceder si la parte
para mando de potencia de cilindros activos. e intentar nuevamente. exterior de la centralita ha
los pares de electroinyectores Si el error permanece, y slo sido puesta en corto circuito
DIAGNSTICO
aplicacin
6.4 Parpadea Exceso de revoluciones. Exceso de revoluciones. No se trata de una avera
Verificar las causas que referida a un componente
podran haber generado una sino a la indicacin de un
prdida imprevista de carga el exceso de revoluciones del
motor con consecuente motor.
exceso de revoluciones.
El exceso de revoluciones
tambin podra ser
consecuencia directa del
operador encargado al
funcionamiento del vehculo
en el cual se instala el motor.
6.5 Apagada Mal funcionamiento del rel El motor no se pone en Controlar con multmetro el
del motor de arranque. marcha o se apaga. rel.
En caso de buen estado del
componente, controlar el
cableado y la conexin entre
el rel y el conector de la
DIAGNSTICO
Si se realiz la intervencin de
un flow limiter, identificar el
inyector que no funciona ms
y sustituirlo junto a la
correspondiente boca de
DIAGNSTICO
aplicacin
8.3 Parpadea Regulador de presin en corto Reduccin de potencia Controlar con multmetro el No es posible la sustitucin
circuito a tierra, en corto significativa. buen estado de la individual del regulador de
circuito en positivo o circuito electrovlvula del regulador presin.
abierto. Podra presentarse 8.1. de presin.
Si el componente est intacto,
controlar el cableado y las
conexiones entre el regulador
y el conector EDC pin C4 --
C5.
Luego de haber eliminado
toda otra posibilidad,
contactar a Iveco Aifo para la
eventual sustitucin de la
bomba completa del
regulador.
8.4 Parpadea Anomala en el Reduccin de potencia Sustituir la vlvula de
funcionamiento de la vlvula significativa. sobrepresin rail.
de sobrepresin rail (slo si es
del tipo de doble nivel).
8.5 Parpadea Movimiento anmalo de la Reduccin de potencia Controlar si el combustible
DIAGNSTICO
Escasas prestaciones en solicitud Escaso nivel de combustible en el Controlar el nivel del combustible. El eventual nivel de humo deriva del
de carga. depsito. hecho que, si no llega suficiente
combustible, la centralita intenta
Posible alto nivel de humo. compensar prolongando el tiempo de
excitacin de los inyectores.
Posible error 8.1.
81
Flotante del combustible en el Controlar si la bomba de cebado en el
depsito parcialmente bloqueado por prefiltro funciona correctamente.
impurezas o deformacin debido al
sobrecalentamiento. Si el pomo de la bomba permanece
presionado hacia abajo por la
depresin, desmontar y controlar el
flotador del depsito. Si el flotante
est en orden, sustituir el prefiltro .
Filtros de aire o conductor de aire de Controlar los filtros y el conductor de Eliminar la causa de la obstruccin de
aspiracin obstruidos. aspiracin. los filtros y limpiar los conductores de
aire de aspiracin.
GUA PARA EL DIAGNSTICO SIN BLINK--CODE
Prdidas de combustible por racores Controlar los O--Ring y la correcta Si la prdida no es abundante, no se
o tuberas con baja presin ubicadas conexin de los racores de las detectan anomalas en las
despus de la bomba de tuberas ubicadas despus de la prestaciones.
alimentacin. bomba de alimentacin (los Para controlar el buen estado de los
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO
88201
El sistema EST permite, la realizacin de diagnsticos en los principales grupos del vehculo a travs del
relevamiento de los parmetros de funcionamiento de los componentes electrnicos de mando (centralitas,
sensores, etc.) y el control de caudales, presiones y temperaturas, est adems predispuesto para la bsqueda
de inconvenientes y relevamiento de datos para motores CNH/IVECO NEF con direccin electrnica.
NDICE
Motores F4BE0484 . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--3 Control altura excntricas y control
Cdigos de los motores de origen . . EW--2--4 alineamiento pernos . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--49
Caractersticas principales de los Casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--50
motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--5 Cambio de los casquillos . . . . . . . . . . . . EW--2--51
Caractersticas generales motores . . EW--2--6 Empujadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--51
Datos -- Holguras de montaje . . . . . . EW--2--8 Montaje empujadores --
Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--14 Eje distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--51
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--15 Eje motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--52
Representaciones graficas y simbolos EW--2--16 Medicin pernos de banco y de biela . . EW--2--52
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--17 Cambio engranajes accionamiento
bomba aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--55
Descripcin de los principales Montaje cojinetes de banco . . . . . . . . . . EW--2--55
Componentes mecnicos del motor EW--2--18
Medicin holgura de montaje pernos
Bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--18 de banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--55
Eje motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--19 Control holgura de apoyo lateral
Anillos de estanqueidad del eje motor . EW--2--19 eje motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--56
Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--20 Grupo biela--pistn . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--57
Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--21 Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--58
Eje distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--22 Medicin dimetro pistones . . . . . . . . . . EW--2--59
Accionamiento vlvulas . . . . . . . . . . . . . EW--2--23 Pernos pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--59
Cabeza cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--24 Condiciones para un correcto
Vlvulas y sedes vlvulas . . . . . . . . . . . EW--2--25 acoplamiento pernos--pistones . . . . . . . EW--2--59
Guas de las vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--26 Anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--59
Volante motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--27 Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--60
Accionamiento rganos auxiliares . . . . . EW--2--28 Casquillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--61
Lubrificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--29 Control bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--61
Cambiador de calor . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--30 Control torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--61
Bomba aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--31 Control flexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--61
Crter aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--32 Montaje grupo biela--pistn . . . . . . . . . . EW--2--62
Acoplamiento bielas--pistones . . . . . . . . EW--2--62
Recirculacin vapores aceite . . . . . . . . . EW--2--33
Montaje anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . EW--2--62
Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--34
Montaje grupos biela pistn en
Bomba agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--35 las camisas cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--63
Sistema de alimentacin con Medicin holgura montaje pernos
inyeccin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--36 de biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--63
Prefiltro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--36 Control resalte pistones . . . . . . . . . . . . . EW--2--64
Filtro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--36 Distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--64
Bomba mecnica de alimentacin . . . . EW--2--37 Caja engranajes distribucin . . . . . . . . . EW--2--64
Grupo Inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--38 Puesta en marcha distribucin . . . . . . . EW--2--65
Revisin motor en el banco . . . . . . . . EW--2--39 Bomba inyeccin -- I fase . . . . . . . . . . EW--2--66
Desmontaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--39 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--66
Desmontaje anillo de estanqueidad Caja cubrevolante . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--66
delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--41 Montaje del anillo de estanqueidad
Extraer la bomba inyeccin . . . . . . . . . . EW--2--42 posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--67
Desmontaje anillo de estanqueidad Volante motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--67
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--43 Cambio corona dentada volante motor EW--2--67
Extraccin grupo balancines y Bomba inyeccin -- II fase . . . . . . . . . EW--2--68
cabeza cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--45 Montaje bomba inyeccin -- II fase . . . . EW--2--68
Reparaciones grupo cilindros . . . . . . EW--2--47 Montaje bombas aceite y agua . . . . . EW--2--69
Controles y mediciones . . . . . . . . . . . . . EW--2--47 Montaje del anillo de estanqueidad
Control altura excntricas y control anterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--69
alineamiento pernos . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--48 Montaje cambiador calor agua/aceite EW--2--71
Distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--49 Cabeza cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--71
Eje distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--49 Desmontaje vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . EW--2--71
NDICE
MOTOR F4GE0484E
Figura 1
86597
EW--2--4
F 4 G E 0 4 8 4 E * D +
Nivel de emisin
Potencia de homologacin
Empleo
Alimentacin / inyeccin
D = TIER 2
N. Cilindros
Configuracin cilindros:
0 = 4 tiempos vertical
Motor
Familia
Motores
8 = Sobr. Diesel
Inyeccin Directa con
Intercooler
X Y Y Y Y Y Y Y Y
A Aplicaciones
B F4GE0484E
C *D601
E 4485 cm3
89 kW
F 2000 min--1
G Inyeccin directa
T.A.A.
I (Sobrealimentado con intercooler)
A Sigla excavadores
B Ti
Tipo de
d motort
C Variante motores
D Nmero de cilindros
E Cilindrada total
F Potencia mxima actualmente disponible
G Tipo de inyeccin
H Sistema de inyeccin
I Sistema de alimentacin aire
EW--2--6
Alisadura mm 104
Carrera mm 132
Potencia mxima kW 89
min --1 2000
F4GE0484E
Tipo
*D601
REFRIGERACIN A lquido
Accionamiento bomba agua: Mediante correa
Termostato:
inicio abertura: C 81 2
ABASTECIMIENTO
Capacidad total 1 llenado litros --
Ambra Super Gold
15W40 kg
10W30 -- crter motor litros --
kg
-- crter motor + filtro litros --
kg
ALIMENTACIN
VE4 / 12 F 1000 L691
Inyeccin tipo Bosch
Inicio impulso mm 1
Orden de inyeccin 1 -- 3 -- 4 -- 2
Posicin pistones
el bloque motor X 0,28 0,52
F4GE0484E
Tipo
*D601
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL SISTEMA DE LEVAS mm
Apertura extremidad anillos elsticos
en la camisa cilindros:
X1 0,3 0,4
X2 0,6 0,8
X3 0,3 0,55
Cota de medicin X --
Soportes de banco n:
n. 1--5 3 87,982 88,008
n. 2--3--4 87,977 88,013
EW--2--10
F4GE0484E
Tipo
*D601
GRUPO CILINDROS Y RGANOS DEL SISTEMA DE LEVAS mm
Semicojinetes -- pernos de banco:
n. 1--5 0,041 0,119
n. 2--3--4 0,041 0,103
Semicojinetes -- pernos de biela 0,033 0,041
Semicojinetes de banco
+ 0,250; + 0,500
Semicojinetes de biela
Perno de banco
par apoyo lateral X1 37,475 37,545
Soporte de banco
para apoyo lateral X2 25,98 26,48
F4GE0484E
Tipo
*D601
GRUPOS CILINDROS -- DISTRIBUCIN mm
Vlvulas:
4 7,96 7,98
60
4 7,96 7,98
45
X 0,104 0,840
Sedes vlvulas --
EW--2--12
F4GE0484E
Tipo
*D601
GRUPO CILINDROS -- DISTRIBUCIN mm
Altura muelle vlvula:
muelle suelto H 63,5
bajo una carga de:
329 N H1 49,02
641 N H2 38,20
7,239
EW--2--13
F4GE0484E
Tipo
*D601
GRUPO CILINDROS -- DISTRIBUCIN mm
1 Sede platillo
empujadores
en el bloque motor 1 16,000 16,030
2
Dimetro externo
platillo empujadores:
3
2 15,929 15,959
2 3 15,965 15,980
Empujadores --
PARES DE APRIETE
PIEZA PAR
Nm (kgm)
Tornillo fijacin
j cabeza cilindros 1a fase: tornillos M12x1,75x70
, 50 5 (5 0,5)
tornillos M12x1,75x140
, 40 5 (4 0,5)
tornillos M12x1,75x180
, 70 5 (7 0,5)
2a fase: 90
3a fase: (solo tornillos long. 140 e 180) 90
Tornillos fijacin
j sombreretes de banco 1a fase 50 6 (5 0,6)
2a fase 80 6 (8 0,6)
3a fase 90
j
Tornillos fijacin sombreretes de biela 1a fase 30 5 (3 0,5)
2a fase 50 5 (5 0,5)
3a fase 60 5
j
Tornillos fijacin volante motor p p
preapriete 30 5 (3 0,5)
angulo 60 5
Fijacin inyector 60 5 (6 0,5)
Filtro combustible contacto + 3/4 de vuelta
Tornillo fijacin tapa engranaje bomba inyeccin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin caja tapa distribucin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin estufilla 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin colector de aspiracin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba de alimentacin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin colector de descarga 53 5 (5,3 0,5)
Tuerca fijacin tapa empujadores 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin soporte balancines 48 8 (4,8 0,8)
Tuerca para tornillo regulacin balancines 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin polea en el eje motor preserraggio 50 5 (5 0,5)
angulo 90
Tornillo fijacin placa apoyo lateral eje distribucin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin soporte ventilador 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba inyeccin 12 5 (1,2 0,5)
Tornillo fijacin polea ventilador 45 5 (4,5 0,5)
Tornillo fijacin turbo compresor 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin cambiador de calor 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba aceite y tapa delantera 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin motor de arranque 55 5 (5,5 0,5)
Tornillo fijacin alternador 45 5 (4,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba de agua 25 5 (2,5 0,5)
Filtro aceite contacto + 3/4 de vuelta
Tornillo fijacin tensor de correas 45 5 (4,5 0,5)
HERRAMIENTAS
380000144 Herramienta para retencin volante motor
380000216 Balancn para desmontaje y reactivacin motor
380000220 Abrazadera para introduccin pistn en la camisa cilindro (60--125 mm)
380000221 Pinza para desmontaje y montaje anillos elsticos pistones (65--110 mm)
380000228 Comparador (0--5 mm)
380000301 Caballete giratorio para revisin grupos (carga 1000 daN, par 120 daN/m)
380000302 Herramienta para desmontaje y montaje vlvulas motor
380000304 Par de medidores para el apriete con conexin tablero de 1/2 y de 3/4
380000322 Extractor para engranaje unin bomba inyeccin al motor
380000362 Herramienta para elevacin eje motor
380000364 Base portacomparador para varias mediciones (usar con 380000228)
380000661 Bridas fijacin motor al caballete giratorio 380000301
380000663 Herramienta para extraccin guarnicin posterior eje motor
380000664 Introductor para montaje guarnicin posterior eje motor
380000665 Herramienta para extraccin guarnicin delantera eje motor
380000666 Introductor para montaje guarnicin delantero eje motor
380000667 Batidor para desmontaje y montaje casquillos eje distribucin (usar con 380000668)
380000668 Empuadura para batidores intercambiables
380000669 Herramienta para extraccin guarniciones
380000670 Herramienta para desmontaje filtros de cartucho
380000671 Herramienta para extraccin inyectores
380000975 Caja con instrumentos con las herramientas para rectificar sedes vlvulas
380000976 Aparato para el control carga muelles.
380000977 Herramienta para control punto muerto superior (usar con 380001005)
380000988 Herramienta para rotacin volante motor
380001003 Escuadra completa para control cuadratura bielas
380001005 Comparador (0--10 mm)
380001084 Herramienta portacomparador para puesta en fase bomba inyeccin giratoria
(usar con 380000228)
EW--2--16
Desmontaje
Aspiracin
Desconectar
Montaje
Descarga
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Descomposicin
Montaje
Composicin
Relacin de compresin
Tolerancia
Cerrar con el par
Diferencia de peso
Rotacin
Machacar
Regular Angulo
Regulacin Valor angular
Atencin
! Precarga
Nota
Control visual
Nmero de revoluciones
Control posicin de montaje
Medicin
Cota a medir Temperatura
Control
Herramienta bar
Presin
Aumento
Superficie a trabajar
Mayor de .....
Finicin de elaboracin
Mximo
Disminucin
Interferencia
Menor de .....
Montaje forzado
Mnimo
Seleccin
Espesor
Clases
Holgura
Aumentos
Lubrificar Temperatura < 0 C
Humedecer Fro
Engrasar Invierno
Temperatura > 0 C
Pasta de hermetizacin Calor
Verano
GENERALIDADES
Figura 2
86598
86605
EW--2--19
Eje motor
El eje motor es de acero y se apoya en 5 soportes. I semicuscinetti di banco sono in acciaio con rivesti-
Estos han sido endurecidos con temple de induc- mento di lega antifrizione.
cin.
Los semicojinetes de banco son de acero con reve-
En su interior se han obtenido los conductos para el stimiento de aleacin antiroce.
paso del aceite para la lubricacin. El semicojinete de banco ha sido equipado con un
apoyo lateral para contener la holgura axial del eje
En la extremidad delantera se han introducido el
motor.
engranaje de accionamiento de la bomba aceite, la
rueda fnica, el volante amortiguador y la polea de Las piezas (1) y (3) montadas por interferencia en
accionamiento de los componentes auxiliares. la extremidad posterior no se pueden cambiar.
Figura 4
84207
Bielas
Realizadas en acero, son del tipo con corte oblicuo, Cada biela est marcada:
con separacin del sombrerete obtenida con una - En el cuerpo y en sombrerete por un nmero
nueva tecnologa (fracture split) y no por elabora- que indica su acoplamiento y el cilindro en el
cin mecnica. cual se monta.
- En el cuerpo de la biela, una letra que indica la
Los semicojinetes de biela son de acero con revesti- clase de peso de la biela montada en produc-
miento de lega antiroce. cin.
Figura 5
84038
EW--2--21
Pistones
En el cielo del pistn se ha obtenido la cmara de En la cabeza del pistn se encuentran grabadas las
combustin. El cielo del pistn est refrigerado por siguientes referencias:
aceite motor erogado por el pulverizador montado 1. Nmero de pieza de repuesto y nmero de
en el bloque motor. modificacin del diseo.
Existen tres ranuras donde se alojan los anillos els- 2. Flecha que indica la marca para el montaje del
ticos; la 1 es de seccin trapezoidal y est reali- pistn en la camisa del cilindro, la que debe
zada en un inserto de fundicin. estar orientada hacia el lado delantero de la
base.
3. Fecha de fabricacin.
4. Estampillado que indica el control del inserto de
la 1 ranura.
Figura 6
86549
EW--2--22
Eje distribucin
El eje de distribucin se ubica en el bloque motor en A. Accionamiento vlvulas aspiracin
5 soportes.
B. Accionamiento vlvulas de descarga
Los soportes, delantero y posterior, estn dotados
con casquillos de acero revestidos con material anti El eje de la distribucin est accionado directamente
roce, montados con interferencia; por cada cilindro por el eje motor mediante engranajes con dentadura
existen 2 excntricas de accionamiento. recta.
Figura 7
70164
84238
EW--2--23
Accionamiento vlvulas
Figura 8
84239
Cabeza cilindros
En la cabeza cilindros en fundicin de acero se han Adems en las cabezas se reportan:
obtenido las sedes de las siguientes piezas:
- Colector de aspiracin (1) en un bloque nico;
- sedes vlvulas reportadas (4);
- Colector de aspiracin (2) con sede para cale-
- inyector (6); factor aire (3) para puesta en marcha en fro.
- termostato (5);
Figura 9
84240
Figura 10
S 1
84241
Las sedes vlvulas reportadas en la cabeza cilin- Las vlvulas de descarga (2) se distinguen de las de
dros tienen la inclinacin de: aspiracin por la presencia de una nica ranura en
- 45 para las vlvulas de descarga la extremidad del vstago.
- 60 para las vlvulas de aspiracin
Figura 11
84242
Figura 12
ASPIRACIN DESCARGA
84046
Volante motor
El volante (1) no requiere un posicionamiento fijo en fase. La equidistancia de los orificios para los tornil-
el eje motor, ya que ste no est marcado ni tiene los de fijacin (2), permite su montaje en cualquier
orificios de referencia para sensores o puestas en posicin.
Figura 13
86488
EW--2--28
Figura 14
86455
1. Bomba agua -- 2. Alternador -- 3. Tensor de correa automtico -- 4. Correa Poly--V -- 5. Eje motor
EW--2--29
LUBRIFICACIN
La lubrificacin, con circulacin forzada, la realizar - cambiador de calor agua / aceite, alojado en el
los siguientes componentes: bloque motor;
- vlvula de regulacin presin aceite;
- bomba aceite de rotores, ubicada en la parte
delantera del bloque motor, accionada por el - vlvula by -- pass por exclusin filtro aceite obtu-
engranaje de dientes rector introducido en la rado, incorporado en el racor filtro aceite;
extremidad del eje motor; - filtro aceite con cartucho.
Figura 15
86599
Cambiador de calor
Figura 16
86458
Bomba aceite
Figura 17
84052
Figura 18
70150
Crter aceite
El crter aceite (1) est fijado elsticamente al La guarnicin (2) de goma de seccin a C,
bloque motor mediante una placa (3) de aluminio, colocada en el perfil de conexin del crter aceite,
Figura 19. adems de mejorar la estanqueidad, atena la
intensidad acstica.
Este tipo de guarnicin puede cambiarse solo si est
deteriorada o rota y no a cada desmontaje.
Figura 19
84245
Figura 20
84246
EW--2--33
Figura 21
86460
EW--2--34
REFRIGERACIN
La instalacin de refrigeracin del motor, del tipo de - una bomba de agua del tipo centrfugo ubicada
circulacin forzada con circuito cerrado, est en la parte delantera del bloque motor;
formada por los siguientes componentes:
- un cambiador de calor para enfriar el aceite de - un termostato que regula la circulacin del
lubricacin; lquido de refrigeracin.
Figura 22
86600
Bomba agua
La bomba del agua, ubicada en una sede obtenida Un termostato regula la temperatura del motor.
en el bloque motor, est accionada mediante una
El lquido refrigerante circula tambin en el
correa poly V.
cambiador del calor del aceite.
La casi total ausencia de tuberas externas,
manguitos y abrazaderas, elimina muchas
conexiones reduciendo las posibles fuentes de
prdidas.
Figura 23
84058
Figura 24
84059
EW--2--36
SISTEMA DE ALIMENTACIN
CON INYECCIN MECNICA
Prefiltro combustible
En el soporte filtro (1) se encuentran la bomba
manual de cebado (4), el tornillo (2) de purga de aire
de la instalacin y el cartucho (3).
Figura 25
84060
Filtro combustible
En el soporte (1) estn ubicados: el sensor de Grado de filtracin del cartucho: 6 micron.
temperatura combustible (5) y las resistencias del
Posicin mxima de ejercicio: 5 bar.
calentador (2), los tornillos de purga del agua (3), el
tornillo purga aire (6) y los filtros (4). Temperatura de ejercicio: de --40 C + 90 C.
Figura 26
84248
EW--2--37
Figura 27
84249
Figura 28
84250
GRUPO INYECCIN
Figura 29
84251
84252 84254
Vaciar el aceite motor sacando el tapn del crter - desconectar tubo recuperacin vapores aceite
del aceite y el tapn de abastecimiento aceite de la motor del blow--by (1);
tapa cabeza. - sacar tapas empujadores (4);
Sacar el grupo ventilador de la polea ventilador. - sacar el cableado elctrico (8);
Para poder aplicar al bloque motor la brida - sacar el filtro combustible (9);
380000661 de fijacin motor al caballete para la
revisin, es necesario desde el lado izquierdo del - sacar el colector de aspiracin (3);
motor: - sacar la estufilla (2);
- sacar el cableado elctrico (1). - sacar la centralita para la estufilla (5);
- sacar la tubera del sistema LDA (13);
Figura 31
- sacar las tuberas con conexin rpida (7),
(10), (11) y (13) siguiendo las indicaciones evi-
denciadas en la Figura 33;
- sacar el soporte filtro combustible (6).
Figura 33
4
86463
- quitar el filtro de aceite (4) y el grupo intercam- Accionar la horquilla (1) como se reporta en la
biador de calor. figura (particular A) y sacar el racor. Para evitar las
Fijar al motor el caballete giratorio 380000301. deformaciones, con el racor sacado llevar la hor-
quilla (1) a la posicin de bloqueo (particular B).
EW--2--40
Figura 34 Figura 37
84255
84256
Figura 38
- Sacar el grupo tuberas de alimentacin de los
inyectores (1).
- Extraer la tubera de descarga combustible (2)
de los inyectores extrayendo el tornillo (4) y la
junta (3).
Figura 36
84258
84068
Figura 40 Figura 42
84259 78257
Destornillar los tornillos de fijacin (1) de la polea (2). Aplicar el tirante adecuado (3) de la herramienta
380000669 al anillo de estanqueidad externo (2)
como se indica en la figura y con la palanca (4),
extraer el mismo de la tapa delantera (1).
Extraer la tapa delantera.
EW--2--42
Figura 43 Figura 45
84260
84237
Para preprogramar correctamente la bomba inyec-
cin antes de extraerla destornillar el tornillo (2), y
extraer el distanciador a L (1).
Extraer la bomba del aceite de engranajes (1).
Atornillar hasta tocar el tornillo (2).
84073
84071
Antes de extraer la bomba de inyeccin sacar la her- - Extraer la tapa (1) de la caja cubre engranajes (2).
ramienta de bloqueo volante descrita en la Figura 39. - Bloquear el volante motor como se describe en la
Girar el eje motor hasta llevarlo a la condicin 1 cilin- Figura 39.
dro al PMS. - Destornillar la tuerca (3) de fijacin engranaje (4)
La condicin de 1 cilindro al PMS si ottiene quando de accionamiento bomba inyeccin.
spingendo il perno (1), cilindro al PMS se obtiene
cuando empujando el perno (1), indicado con la fle-
cha se ubica en su sede obtenida en el engranaje de
accionamiento eje distribucin (2).
EW--2--43
Figura 47 Figura 49
84261
84076
Destornillar las tres tuercas (2) (4) (5) que fijan la
bomba inyeccin (1) a la caja cubrevolante (3) y Atornillar dos pernos (2) de longitud adecuada en los
sacarla de su alojamiento con la herramienta orificios del eje motor (3).
380000322 aplicando adecuadamente al engranaje Extraer la herramienta 380000144 (2).
(4) de Figura 46B.
Sacar el volante motor (1) para que sea posible
embragarlo con el elevador y llevarlo al contenedor.
Figura 48 Figura 50
84075 78258
Extraer los tornillos (3) de fijacin volante motor (4) al Aplicar en la extremidad posterior (5) del eje motor la
eje motor. herramienta 380000663 (3).
Mediante los orificios de gua de la herramienta
380000663 (3), perforar el anillo de estanqueidad (1),
con la punta del taladro ( 3,5 mm), por una profundi-
dad de 5 mm.
Fijar la herramienta 380000663 (3) al anillo (1) atornil-
lando los 6 tornillos (4) de dotacin
Extraer el anillo (1) atornillando el tornillo (2).
EW--2--44
Figura 51 Figura 54
78257
84077
Extraer los tornillos (2) y extraer la tapa posterior (1).
70156
84278
Volcar el motor, extraer los tornillos (2), desmontar la Extraer los tornillos (1) y desmontar el engranaje (3)
placa (3) y extraer el crter del aceite (1). del eje de distribucin (2).
EW--2--45
84085
84081
Por cada cilindro extraer el grupo balancines (1) aflo- Extraer los tornillos (2) y sacar la caja de engranajes
jar las tuercas de regulacin (3), destornillar los espe- distribucin (1).
sores (2) y extraer los tornillos (4).
87006 Figura 60
Extraer los tornillos (1) de fijacin cabeza al bloque
motor.
Figura 58
70158
Figura 61 Figura 64
70159
Figura 65
70160
Figura 63
Figura 66
70161
70164
Con la herramienta 380000362 (1) y elevador extraer Sacar atentamente el eje distribucin del bloque mo-
el eje motor (2) del bloque motor. tor.
EW--2--47
Figura 67 Figura 68
70165 70166
Sacar los empujadores (1) del bloque motor. El control del dimetro interno de las camisas cilin-
dros, para asegurar la entidad de la ovalizacin, de la
conicidad y del desgaste, se realiza el alisametro (1)
equipado con comparador previamente acerado en el
calibre de anillo (2) del dimetro de la camisa cilin-
dros.
70170
Distribucin
Eje distribucin
Figura 72
70169
70171
Casquillos Figura 74
Los casquillos (2) del eje de distribucin deben estar
forzadas en sus respectivas sedes.
Las superficies internas no deben tener rasgos de
agarrotamientos o desgastes.
Medidas con el alisametro (3) el dimetro de los
casquillos delantero y posterior (2) y de las sedes
intermedias (1) del eje distribucin.
Las mediciones se deben efectuar en dos ejes per-
pendiculares entre ellos.
70172
Figura 75
secc. A-A
70173
70174 70176
Para cambiar los casquillos (1) delantero y posterior Lubrificar los empujadores (1) y montarlos en las cor-
usar para el desmontaje y el montaje e los mismos respondientes sedes del bloque motor.
el batidor 380000667 (2) y empuadura 380000668
(3).
Empujadores
Figura 77 Figura 79
84053 70164
DATOS PRINCIPALES DE LOS EMPUJADORES Y DE Lubrificar los casquillos de soporte eje distribucin y
SUS CORRESPONDIENTES SEDES EN EL BLOQUE montar el eje distribucin estando atentos que,
MOTOR durante la operacin, los casquillos o las sedes de
soporte no se daen.
EW--2--52
Figura 80 Figura 82
70238 70180
Colocar la placa (1) retencin eje distribucin (3) Montar los pulverizadores (2) y apretar los tornillos (1)
con el ojal hacia el lado superior del bloque motor y de fijacin con el par indicado
la marca hacia el operador, apretar los tornillos (2)
con el par indicado.
Eje motor
Medicin pernos de banco y de biela
Figura 83
Figura 81
70182
70179
Figura 84
70181
Figura 85
70183
Figura 86
84275
EW--2--55
70184 70161
Controlar que la dentadura del engranaje (1), intro- Montar el eje motor (1) en el que se han introducido
ducido en el eje (2) motor no sea daada o desga- los engranajes (2) y (3).
stada, de lo contrario extraer con el extractor ade-
cuado (3).
Al montaje del engranaje nuevo es necesario calen-
tar el mismo durante 10 en un horno a la tempera-
tura de 180 C y introducirlo en el motor interpo-
niendo la clavija.
Montaje cojinetes de banco
Figura 88 Figura 90
70185 70186
Figura 91 Figura 93
70187 70189
Atornillar los tornillos (1) prelubricados y apretarlos - desmontar los sombreretes de los soportes.
en tres fases sucesivas. La holgura entre los cojinetes de banco y los corre-
- 1a fase con llave dinamomtrica a 50 6 Nm. spondientes pernos se mide comparando la anchura
- 2a fase con llave dinamomtrica a 80 6 Nm. asumida por el hilo calibrado (2), en el punto de mayor
aplastamiento, con la graduacin de la escala repor-
tada en la envoltura (1) que contiene el hilo calibrado.
Los nmeros reportados en la escala indican la hol-
gura en milmetros del acoplamiento.
Encontrando la holgura diferente del indicado cam-
biar los semicojinetes y repetir el control; obtenida la
holgura indicada, lubricar los cojinetes de banco y
montar definitivamente los soportes apretando los
tornillos de fijacin como descrito precedentemente.
70188 70190
- 3a fase con la herramienta 380000304 (1) colo- El control de holgura de apoyo lateral se efecta colo-
cada como en la figura cerrar ulteriormente los cando un comparador (2) con un imn (3) como se
tornillos (2) con un ngulo de 60 5. indica en la figura, la holgura normal de montaje es de
0,068 0,410 mm.
Si se detecta una holgura superior, cambiar los semico-
jinetes de banco del penltimo soporte (1) posterior que
soporta el empujador y repetir el control de la holgura
entre pernos eje motor y semicojinetes de banco.
EW--2--57
Grupo biela--pistn
Figura 95
70191
Figura 96 Figura 97
84093 84094
Controlar las sedes para cojinetes de banco reali- El desmontaje de los anillos de retencin (2) perno
zando las siguientes operaciones: 380000221 (3). (1) para pistn se realiza con punta a trazar (3).
EW--2--58
Figura 98
86497
Pistones
Medicin dimetro pistones
Figura 99 Figura 100
84096 70192
Medicin mediante micrmetro (2) del dimetro del La holgura entre pistn y camisa cilindro se puede
pistn (1) para determinar la holgura de montaje. medir tambin con galga de espesores (1) como se
indica en la figura.
84097 84100
Medicin del dimetro del perno pistn (1) mediante Controlar la holgura entre los anillos de estanqueidad
micrmetro (2). (3) de la 3a ranura y las correspondientes sedes en
el pistn (2) con galga de espesores (1).
Condiciones para un correcto acoplamiento
pernos--pistones
Figura 102
Figura 105
84098
84101
CUERPO BIELA
70194 N DE
Medicin de la holgura entre las extremidades de los BIELA
anillos elsticos (2) introducidos en la camisa cilindro
(3) con la galga de espesores (1).
Bielas
Figura 107
SOMBRERETE DE BIELA
N DE BIELA AO DIA
70196
Figura 109
61694
61696
Controlar el paralelismo de los ejes de las bielas (1)
con el instrumento 380001003 (5) realizando las
siguientes operaciones:
- montar la biela (1) en el mandril de la herramienta
380001003 (5) y bloquearla con el tornillo (4);
- colocar el mandril (3) en los prismas a V
apoyando la biela (1) en la barra de tope (2).
61695
Controlar la flexin de la biela (5) comparando en dos
puntos C y D de la clavija (3) en el plano vertical del
eje de la biela. Colocar el soporte vertical (1) del com-
parador (2) de manera que este ltimo se apoye en
la clavija (3) punto C. Oscilar la biela hacia adelante
y detrs buscando la posicin ms alta de la clavija y
en la susodicha condicin acerar el comparador (2).
Desplazar el mandril con la biela (5) y repetir en el lado
opuesto D de la clavija (3) el control del punto ms
alto. La diferencia entre el punto C y el punto D no
debe ser superior a 0,08 mm.
EW--2--62
86550
1. Nmero de pieza de recambio y nmero de modifi- Para el montaje de los anillos elsticos (1) en el pistn
cacin proyectual; (2) usar la pinza 380000221 (3).
2. Fecha de fabricacin. Los anillos se deben montar con la inscripcin TOP
3. Inscripcin que indica la seal de montaje del hacia arriba, adems orientar las aberturas de los
pistn en la camisa cilndrica, sta debe estar diri- anillos de manera que resulten desfasadas entre
gida hacia el lado delantero del bloque motor; ellos de 120.
4. Estampillado que indica el control del inserto de la
1 ranura. IMPORTANTE -- Los anillos elsticos se sumini-
Figura 113 stran en el recambio con las siguientes medidas:
-- estndar, marcados con pintura amarilla;
-- aumentados de 0,5 mm y marcados con pintura
amarilla/verde;
Figura 116
86551
70200
Montar los semicojinetes (1) tanto en la biela como en
el sombrerete.
Montaje grupos biela pistn en las camisas ci- Medicin holgura montaje pernos de biela
lindros Figura 119
Figura 117
70201 70203
Lubrificar bien los pistones, comprendidos entre los Para medir la holgura realizar las siguientes operacio-
anillos elsticos y el interno de las camisas cilindros. nes:
Con la ayuda de la abrazadera 380000220 (2), mon- - limpiar atentamente las piezas y eliminar las man-
tar los grupos biela--pistn (1) en las camisas cilin- chas de aceite;
dros, controlando que: - colocar en los pernos (1) del eje un trozo de hilo
- el nmero de cada biela corresponda al nmero calibrado (2);
de acoplamiento del sombrerete. - montar los sombreretes de biela (3) con los relati-
vos semicojinetes (4).
Figura 120
Figura 118
70204
- Apretar los tornillos (1) lubricados con anteriori-
dad con aceite motor con una llave dina-
momtrica (2) con el par indicado.
Figura 121
70202
70206 70208
- desmontar el sombrerete y determinar la holgura Con el montaje acabado de los grupos bielas--pisto-
existente comparando la anchura del hilo cali- nes, controlar con comparador 380000228 (1) con
brado (1) con graduacin de la escala reportada base 380000364 (2) el resalte de los pistones (3) al
en la bolsa (2) del hilo. P.M.S. respecto al plano superior del bloque motor.
Esta debe ser de 0,28 0,52 mm.
Distribucin
Caja engranajes distribucin
Figura 123 Figura 125
70207
84106 84107
ESQUEMA DE APRIETE TORNILLOS FIJACIN Orientar el eje motor (4) y el eje distribucin (2) de
CAJA ENGRANAJES POSTERIOR manera que montando en este ltimo el engranaje
Conectar la caja al bloque motor. conducto (1) las marcas imprimidas en los engrana-
jes (1 y 3) coincidan.
Atornillar los tornillos de fijacin en la posicin encon-
trada en el desmontaje y cerrar los tornillos con los
pares de apriete indicados
70211 70213
Con un pincel, evidenciar el diente del engranaje con- Atornillar los tornillos (1) de fijacin engranaje (2) al
ductor (1) montado en el eje motor (2) en cuya superfi- eje distribucin (3) e y apretarlos con el par indicado.
cie lateral est inscripta la marca () para la puesta
en marcha.
EW--2--66
84108
Introducir el engranaje (1) que transmite el movi-
miento a la bomba y atornillar manualmente la tuerca
84071 (2).
Llevar el primer cilindro al punto muerto superior. La Caja cubrevolante
condicin se verifica cuando el perno (1) indicado con Figura 133
la flecha se ubica en la sede presente en el engranaje
de accionamiento eje distribucin (2).
84109
84110 84111
70216 84076
Aplicar en la extremidad posterior (6) del eje motor la Atornillas dos pernos (2) con una longitud adecuada
pieza (5) de la herramienta 380000666, fijarlo con los en los orificios del eje (3) y desmontar la embragadura
tornillos (4) e introducir en el mismo el anillo de estan- y el elevador del volante motor (1).
queidad nuevo (3).
Colocar la pieza (1) en la pieza (5) atornillar la tuerca
(2) hasta el completo montaje del anillo de estanquei-
dad (3) en la caja cubre volante (7).
EW--2--68
84075 84115
Aplicar en la caja cubrevolante (1) la herramienta Cerrar a par la tuerca (1) con la llave dinamomtrica
380000144 (2) para bloquear la rotacin del volante (2).
motor (4).
Figura 141
Atornillar los tornillos (3) de fijacin volante motor (4)
al eje motor.
Figura 139
84116
Figura 142
84114
IMPORTANTE -- El cierre a ngulo se realiza con Extraer el tornillo (2) de preprogramacin e introducir
la herramienta 380000304. el distanciador a L (1). Atornillar el tornillo hasta el
tope.
EW--2--69
Figura 143
70223
Desmontar el anillo de estanqueidad (2) de la tapa
delantera (1), limpiar atentamente la superficie de
conexin y aplicar en la misma la pasta de hermetiza-
cin LOCTITE 5999.
70220 Figura 147
Montar la bomba aceite (1).
Atornillar los tornillos de fijacin (2) y apretarlos con
el par indicado.
Figura 144
70224
Figura 145
70225
Aplicar en la extremidad delantera (6) del eje motor la
pieza (5) de la herramienta 380000666, fijarlo con los
tornillos (4) e introducir en el mismo el anillo de estan-
Montar la bomba agua (1). 70222
queidad nuevo (3). Colocar la pieza (1) en la pieza (5),
Atornillar los tornillos (2) y apretarlos con el par indica- atornillar la tuerca (2) hasta el completo montaje del
do. anillo de estanqueidad (3) en la tapa delantera (7).
EW--2--70
86601 84278
Montar la placa (3), el tamiz de aspiracin (5), atornil- Montar el crter del aceite (1) aplicar en la misma la
lar los tornillos de fijacin (2, 4 y 1) y apretarlos con placa (3).
el par indicado.
Atornillar los tornillos (2) y apretarlos con el par indica-
do.
Figura 150 Tornillos:
- M10 x 1,50 x 70 70 5 Nm
- M10 x 1,50 x 45 50 5 Nm
- M10 x 1,50 x 100 70 5 Nm
- M10 x 1,50 x 90 70 5 Nm
70227
Figura 152
IMPORTANTE -- La guarnicin se no presenta
anomalas se puede reutilizar.
84280
84175 84281
Montar en el bloque motor: una guarnicin nueva (1), Conectar el alternador (1) al soporte alternador (3).
el cambiador de calor (2) una guarnicin nueva (3) y
el soporte filtro aceite (4). Atornillar los tornillos (2) y apretarlos a par.
Atornillar los tornillos (5) y apretarlos con el par indica-
do.
Cabeza cilindros
Desmontaje vlvulas
Figura 156
Figura 154
84179
84282 87008
Sacar la junta de estanqueidad aceite (1) montadas Extraer el grupo termostato (2) y las bridas (1) y (4).
en los vstagos de las vlvulas.
Extraer la tapa (3) de los colector de aspiracin.
Para extraer las vlvulas volcar adecuadamente la
cabeza.
84183
ASPIRACIN DESCARGA
84181
El control del plano de la superficie de apoyo de la
Adems de las dimensiones del hongo las vlvulas de cabeza (1) al grupo cilindros se efecta mediante una
descarga difieren de las de aspiracin por la presen- regla (2) y una galga de espesores (3).
cia de la marca suplementaria (1) obtenidaata sullo
La deformacin medida en toda la longitud de la
stelo per le valvole di aspirazione.
cabeza cilindros no debe ser superior a 0,20 mm.
Para valores superiores rectificar la cabeza cilindros
segn los valores y advertencias indicados en la
figura sucesiva.
EW--2--73
84284
84187
Controlar la holgura entre vstago vlvula gua Rectificacin-- cambio sedes vlvulas
vlvulas y centrado vlvulas
Figura 165 Figura 167
84188 84189
Los controles se realizan con un comparador (1) con Controlar las sedes vlvulas (2). Encontrando ligeras
imn colocado como se ilustra, la holgura de montaje ralladuras o quemaduras, rectificar con la herra-
es de 0,039 0,079 mm. mienta 380000975 (1) segn los valores indicados en
la Figura 168.
Girando la vlvula (2) controlar que el error de cen-
trado no sea superior a 0,03 mm.
EW--2--75
Figura 168
ASPIRACIN DESCARGA
84190
Figura 169
DESCARGA ASPIRACIN
86591
Si las sedes vlvulas no se pueden reactivar solo con la rectificacin es posible cambiar las mismas con las
suministradas en el recambio. Con la misma herramienta 380000975 (1, Figura 167) y prestando mucha aten-
cin para no tocar la cabeza cilindros, extraer la mayor cantidad posible de material de las sedes vlvulas, hasta
que con un punzn, sea posible extraer las mismas de la cabeza cilindros.
Calentar la cabeza cilindros a 80 100 C y, con un batidor idneo, montar en la misma las sedes nuevas de
las vlvulas enfriadas con anterioridad.
Luego con la herramienta 380000975, rectificar las sedes vlvulas segn los valores reportados en la
Figura 168.
EW--2--76
87008
Muelles vlvulas
Figura 171
84282
84113 84209
Verificar que la superficie de conexin de la cabeza Antes de introducir las varillas de accionamiento veri-
cilindros y la del bloque motor estn limpias. ficar el estado de conservacin; las sedes esfricas
de contacto con el tornillo de regulacin balancn y
No ensuciar las juntas de la cabeza cilindros. con el empujador (flechas) no deben estar agarrota-
dos o desgastados; de lo contrario cambiarlo. Las
varillas que accionan las vlvulas de aspiracin son
IMPORTANTE -- Antes de reutilizar los tornillos de idnticas y por eso intercambiables.
fijacin cabeza cilindros, controlar que no estn Grupo balancines
deteriorados o deformados, de lo contrario cam-
biarlos. Figura 178
84195
87006 84196
84197 87037
Verificar que los espesores empujadores no estn Regular la holgura entre balancn y vlvulas mediante
destornillados para evitar tropezones de los mismos llave Allen (2), llave de boca estrellada (3) y galga de
en las varillas al montaje del grupo balancines (1). espesores (1).
Montar luego el grupo balancines formado por el La holgura de funcionamiento es de:
soporte balancn y ejes y fijarlos a la cabeza sin apre- -- vlvulas de aspiracin 0,25 0,05 mm
tar a par los tornillos (2) y (3). -- vlvulas de descarga 0,50 0,05 mm.
Llevar en fase de explosin el cilindro sobre el que se
Figura 181 qiuere regular la holgura; las vlvulas de este cilindro
resultan cerradas mientras equilibran las del cilindro
simtrico.
Los cilindros simtricos son 1--4 y 3--2.
ORDEN DE ENCENDIDO 1--3--4--2
Montaje inyectores
Figura 184
87036
84285
Esquema del orden de apriete de los tornillos de fija-
cin de la cabeza cilindros:
- 1a fase prefijacin con llave dinamomtrica: 84201
tornillo M12 x 1,75 x 70 [ ] 50 Nm 5 Nm;
tornillo M12 x 1,75 x 140 [ ] 40 Nm 5 Nm; Montar en el inyector (1) un anillo de estanqueidad
tornillo M12 x 1,75 x 180 [ ] 70 Nm 5 Nm; nuevo (2) lubrificado con vaselina y una arandela de
- 2a fase cierre a ngulo: 90 estanqueidad nueva (3).
- 3a fase cierre a ngulo solo para los tornillos Montar los inyectores en las sedes en la cabeza cilin-
largos 140 y 180 mm: 90. dros, y apretarlos con llave dinamomtrica.
EW--2--79
87012
- Montar el colector de descarga (2).
- Montar la turbina (1) mediante los tornillos (3).
- Montar el sensor temperatura agua (4).
86604
El grupo colector de aspiracin est formado por el
colector (6) en la cabeza cilindros, por la tapa (5), por
las guarniciones de estanqueidad (2) y (4), por el cale-
factor (3) para puesta en marcha en fro y por el codo
(1).
Aplicar entre la tapa (5), y el colector (6) la pasta de
hermetizacin LOCTITE 5999 y apretar los tornillos
con el par indicado.
87011 84255
Montar el grupo tuberas alimentacin de los inyecto- Montar el grupo tuberas alimentacin (5) de los
res (1). Montar las tuberas de descarga combustible inyectores (6), fijar las bridas de fijacin en la cabeza
(2) de los inyectores, usando las guarniciones (3) y cilindros del grupo tuberas (1), (2) y (3).
apretando los tornillos (4).
Montar la bomba de cebado (4).
EW--2--80
87038 86478
- Montar las tapas de los empujadores (1).
- Montar la centralita para estufilla (2). - Montar el motor de arranque (3).
- Monta el soporte filtro combustible (3). - Montar la tubera retorno aceite (1) lubricacin
turbina con la correspondiente brida de fijacin
- Montar el filtro combustible (7). (2).
- Conectar las tuberas con conexin rpida (4), (8)
y (10) siguiendo las sugerencias evidenciadas en
la Figura 190.
- Montar el cableado elctrico (5) y (6).
- Montar la tubera del sistema LDA (9).
- Conectar el tubo de recuperacin vapores aceite
motor al blow--by (11).
87013
84288
84258
84082
Montar la correa Poli--V (5) en la polea (7), en la polea
eje motor, en los rodillos (6), en la bomba agua (4) y
en el alternador (2); tensar la correa accionando el Extraer los inyectores (2) con la herramienta
tensor de correa automtico (3). 380000671 (1) y extraerlos de la cabeza cilindros.
EW--2--82
Figura 199
84201 84081
Montar en el inyector (1) un anillo de estanqueidad Aflojar las tuercas (3) fijacin regulacin empujadores
nuevo (2) lubricado con vaselina y una arandela de y destornillar los espesores (2).
estanqueidad nueva (3).
Extraer los tornillos (4) y desmontar el grupo balanci-
Montar los inyectores en las sedes cabeza cilindros nes (1) formado por soporte balancines y ejes y sacar
apretndolos con llave dinamomtrica. las vlvulas.
Montaje
Verificar que los espesores empujadores estn
destornillados para evitar tropezones de los mismos
al montaje del grupo balancines.
Montar luego los grupos balancines formados por
Figura 198 soporte balancines y ejes y fijarlos a la cabeza cilin-
dros apretando los tornillos de fijacin con el par de
36 Nm.
Regular los empujadores como descrito con anteriori-
dad.
84290
Regulacin empujadores
Figura 200
84210
EW--2--84
Figura 1
86483
MOTOR F4GE0684F
Figura 2
86484
F 4 G E 0 6 8 4 J * D +
Nivel de emisin
Potencia de homologacin
Empleo
Alimentacin / inyeccin
D = TIER 2
N Cilindros
Configuracin cilindros:
0 = 4 tiempos vertical
Motor
8 = Sobr. Diesel
Inyeccin Directa con
Intercooler
X Y Y Y Y Y Y Y Y
A Aplicaciones
G Inyeccin directa
T.A.A.
I
(Sobrealimentado con intercooler)
Relacin de
17:1
compresin
Inicio envo mm 1 --
DSLA 145
Pulverizadores tipo
P1174 Electroinyectores
Presin de inyeccin
bar 245 bar 250 -- 1450 bar
EW--3--8
Pistones: suministrados
en recambio
tipo
Cota de medicin X 61 60,5
Dimetro externo 1 103,730 103,748 101,781 101,799
Sede para perno 2 38,010 38,016 40,008 40,014
Pistn -- camisas cilindro -- 0,210 0,250
Posicin pistones
desde el bloque motor X -- 0,28 0,52
Perno pistones--sede
perno 0,016 0,022 0,0078 0,0202
Tipo de pistn X1 2,705 2,735 2,705 2,735
Ranuras anillos
elsticos X2 2,440 2,460 2,420 2,440
X3 4,03 4,05 4,020 4,040
Cota de medicin X --
Mximo error en el
paralelismo de los ejes de
biela = --
Soportes de banco n:
n. 1--7 3 87,982 88,008
n. 2--3--4--5--6 87,977 88,013
EW--3--10
Perno de banco
para apoyo lateral X1 37,475 37,545
Soporte de banco
para apoyo lateral X2 25,98 26,48 32,23
Semianillos de apoyo
lateral X3 37,28 37,38 32,30
Vlvulas:
4 7,96 7,98 6,970 6,990
60 60 0,25
4 7,96 7,98 6,970 6,990
45 45 0,25
Sedes vlvulas --
EW--3--12
Dimetro interno
casquillos 54,083 54,147
Casquillos y sedes en el
bloque motor -- 0,113 0,165
Casquillos y pernos de
soporte 0,038 0,162 0,038 0,152
Altura til excntricas:
6,045 6,045
7,239 7,582
EW--3--13
Sede platillo
Empujadores
en el bloque motor 1 16,000 16,030
2
Dimetro externo
platillo empujadores:
3
2 15,929 15,959 15,924 15,954
2 3 15,929 15,980 15,960 15,975
Entre empujadores y
0,020 0,065 0,025 0,070
sedes
Empujadores --
PARES DE APRIETE
Motor de inyeccin mecnica
F4GE0684F
PIEZA PAR
Nm (kgm)
Tornillo fijacin
j cabeza cilindros 1a fase: viti M12x1,75x70
, 50 5 (5 0,5)
viti M12x1,75x140
, 40 5 (4 0,5)
viti M12x1,75x180
, 70 5 (7 0,5)
a
2 fase: 90
3a fase: (solo para los tornillos de longitud 140 y 180) 90
Tornillos fijacin
j sombreretes de banco 1a fase 50 6 (5 0,6)
2a fase 80 6 (8 0,6)
3a fase 90 5
j
Tornillos fijacin sombreretes de biela 1a fase 30 5 (3 0,5)
2a fase 50 5 (5 0,5)
3a fase 60 5
j
Tornillos fijacin volante motor p p
preapriete 30 5 (3 0,5)
Angulo 60 5
Fijacin inyector 60 5 (6 0,5)
Tapn descarga aceite crter 60 5 (6 0,5)
Filtro combustible contacto + 3/4 de vuelta
Tornillo fijacin tapa engranaje bomba inyeccin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin caja y tapa distribucin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin estufilla 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin colector de aspiracin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba de alimentacin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin colector de descarga 53 5 (5,3 0,5)
Tuerca fijacin tapa empujadores 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin soporte balancines 48 8 (4,8 0,8)
Tuerca para tornillo regulacin balancines 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin polea en el eje motor preapriete 50 5 (5 0,5)
Angulo 90 5
Tornillo fijacin placa apoyo lateral eje distribucin 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin soporte ventilador 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba inyeccin 12 5 (1,2 0,5)
Tornillo fijacin polea ventilador 45 5 (4,5 0,5)
Tornillo fijacin turbo compresor 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin cambiador de calor 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba aceite y tapa delantera 25 5 (2,5 0,5)
Tornillo fijacin motor de arranque 55 5 (5,5 0,5)
Tornillo fijacin alternador 45 5 (4,5 0,5)
Tornillo fijacin bomba agua 25 5 (2,5 0,5)
Filtro aceite contacto + 3/4 de vuelta
Tornillo fijacin tensor de correas 45 5 (4,5 0,5)
PAR
PIEZA
Nm kgm
Tornillo M8 fijacin boquilla lubricacin camisas cilindros 15 3 1,5 0,3
Tornillo M12 fijacin sombreretes eje motor1 fase 50 6 5 0,6
2 fase 80 6 8 0,6
3 fase
90 5
Esprragos M6 para sensores eje distribucin 82 0,8 0,2
Esprragos M8 para bomba alimentacin 12 2 1,2 0,2
Tornillo M12 fijacin caja trasera engranajes 77 12 7,7 1,2
Tornillo M10 fijacin caja trasera engranajes 47 5 4,7 0,5
Tornillo M8 fijacin caja trasera engranajes 24 4 2,4 0,4
Tuerca M6 fijacin sensor eje distribucin 10 2 1 0,2
1a fase 81 0,8 0,1
Tornillo M8 fijacin bomba del aceite2a fase 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin tapa delantera 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 para fijacin placa retencin longitudinal eje distribucin 24 4 2,4 0,4
Tornillo M8 fijacin engranaje eje distribucin 36 4 3,6 0,4
Tornillo M11 fijacin sombreretes de biela1a fase 60 5 6 0,5
2a fase 60 5
Tornillo M10 fijacin placa subbloque motor 43 5 4,3 0,4
Tuerca M18 para fijacin engranaje bomba alta presin 105 5 10,5 0,5
Tuercas M8 fijacin bomba combustible 24 4 2,4 0,4
Tapn inch en la cabeza cilindros 24 4 2,4 0,4
Tapn inch en la cabeza cilindros 36 5 3,6 0,5
Tapn inch en la cabeza cilindros 12 2 1,2 0,2
Tornillos M6 fijacin inyectores 1 1 fase 8,5 0,35 0,85 0,035
2 fase 75 5
Tuerca fijacin racor para alimentacin inyector 50 5 5 0,5
Tuerca M6 rejilla precalentamiento en el colector de admisin 82 0,8 0,2
Tornillo M8 fijacin colector de admisin 24 4 2,4 0,4
Tornillo M12 fijacin bridas traseras para elevacin motor 77 12 7,7 1,2
Tornillos M8 fijacin Common Rail 24 4 2,4 0,4
Racores M14 tuberas combustible alta presin 20 2 2 0,2
Tornillo M12 (12 1,75 130) fijacin cabeza cilindros 35 5 3,5 0,5
Tornillo M12 (12 1,75 150) fijacin cabeza cilindros
} 1a fase
55 5 5,5 0,5
2a fase 90 5
3a fase 90 5
Tornillo fijacin soporte balancines 36 5 3,6 0,5
Tuerca de regulacin holgura vlvulas 24 4 2,4 0,4
uercas M14 fijacin tubera alimentacin de bomba a alta presin a
Common rail 20 2 2 0,2
Tornillo M8 fijacin racor tubera alta presin 24 4 2,4 0,4
Tornillo M6 fijacin pasa pared cabeza para cableo 10 2 1 0,2
Tornillo M8 fijacin soporte cableo elctrico para alimentacin
electroinyectores 24 4 2,4 0,4
Tuercas fijacin cableo en cada electroinyector 1,5 0,25 0,15 0,025
Tornillo M12 fijacin brida porta filtro combustible 77 8 7,7 0,8
Tornillo M8 fijacin porta filtro combustible 24 4 2,4 0,4
Filtro combustible Contacto+ de vuelta
Tornillo M22 fijacin vlvula de regulacin presin aceite en soporte
filtro aceite 80 8 8 0,8
Tornillo M8 radiador guarnicin y soporte filtro aceite 24 4 2,4 0,4
Filtro aceite Contacto+ de vuelta
EW--3--16
PAR
PIEZA
Nm kgm
Conexin 11/8 inch en soporte filtro para lubricacin turbina 24 4 2,4 0,4
Tuerca M12 fijacin tubera para lubricacin turbina 10 2 1 0,2
Tornillo M10 fijacin conexin entrada lquido refrigeracin motor 43 6 4,3 0,6
Fijacin curva 90 (si es necesaria) en conexin entrada lquido motor 24 4 2,4 0,4
Tornillo M6 fijacin racor para descarga lquido refrigerante motor 10 2 1 0,2
Fijacin pernos en bloque motor para colector de descarga 10 2 1 0,2
Tornillo M10 fijacin colector de descarga en la cabeza cilindros 53 5 5,3 0,5
Vite M12 fissaggio adattatore per smorzatore1a fase 50 5 5 0,5
e smorzatore su albero motore 2a fase 90
Tornillo M10 fijacin polea en eje motor 68 7 6,8 0,7
Tornillo M8 fijacin bomba del agua 24 4 2,4 0,4
Tornillo M10 fijacin tensores correas de mando rganos auxiliares 43 6 4,3 0,6
Tornillo M10 fijacin poleas fijas para correa de mando rganos
43 6 4,3 0,6
auxiliares
Tornillo M10 fijacin caja volante 85 10 8,5 1
Tornillo M12 fijacin caja volante 49 5 4,9 0,5
Tornillo M6 fijacin cambiador de calor para centralita 10 2 1 0,2
Tornillo M8 fijacin cambiador de calor para centralita 24 4 2,4 0,4
Conexin M12 entrada--salida para combustible en el cambiador de
calor 12 2 1,2 0,2
Tuerca M8 fijacin tapa cubrevlvulas 28 2,8
Tornillo M6 fijacin sensor eje distribucin 82 0,8 0,2
Tornillo M6 fijacin sensor eje motor 82 0,8 0,2
Tornillo M14 fijacin sensor temperatura lquido refrigerante motor 20 3 2 0,3
Tornillo M5 fijacin sensor presin--temperatura aceite 61 0,6 0,1
Tornillo fijacin sensor presin combustible 35 5 3,5 0,5
Tornillo M14 fijacin sensor temperatura combustible 20 3 2 0,3
Tornillo fijacin sensor temperatura/presin aire en el colector de
admisin 61 0,6 0,1
Tornillo M12 fijacin sensor nivel aceite motor 12 2 1,2 0,2
pernos M10 71 0 7 0,1
0,7 01
Fijacin
turbina al colector de descarga { tuercas M10 43 6 4 3 0,6
4,3 06
Adaptador M12 en la turbina para tuberas aceite lubricante (entrada) 35 5 3,5 0,5
Fijacin tubera en el adaptador M10 para lubricacin turbina 35 5 3,5 0,5
Fijacin tubera aceite en adaptador M10 para lubricacin turbina en
43 6 4,3 0,6
el bloque motor
Fijacin tubera de descarga aceite M8 en la turbina 24 4 2,4 0,4
Fijacin racor M6 para regreso aceite de la cabeza cilindros a la caja
volante 10 2 1 0,2
Tornillo M12 fijacin volante motor 1a fase 30 4 3 0,4
2a fase 60 5
Tornillo M8 fijacin brida delantera para elevacin motor 24 4 2,4 0,4
Tornillo fijacin crter aceite motor 24 4 2,4 0,4
EW--3--17
HERRAMIENTAS
380000144 Herramienta para retencin volante motor
380000158 Destornillador dinamomtrico 1--6 Nm para calibracin de la tuerca de retencin de los
conectores de las electrovlvulas inyectores (Common Rail)
380000216 Balancn para desmontaje y reactivacin motor
380000220 Abrazadera para introduccin pistn en la camisa cilindro (60--125 mm)
380000221 Pinza para desmontaje y montaje anillos elsticos pistones i (65--110 mm)
380000228 Comparador (0--5 mm)
380000301 Caballete giratorio para revisin grupos (carga 1000 daN, par 120 daN/m)
380000302 Herramienta para desmontaje y montaje vlvulas motor
380000304 Par de medidores para el apriete con conexin tablero de 1/2 y de 3/4
380000322 Extractor para engranaje unin bomba inyeccin al motor
380000362 Herramienta para elevacin eje motor
380000364 Base portacomparador para varias mediciones (usar con 380000228)
380000661 Bridas fijacin motor al caballete giratorio 380000301
380000663 Herramienta para extraccin guarnicin posterior eje motor
380000664 Introductor para montaje guarnicin posterior eje motor
380000665 Herramienta para extraccin guarnicin delantera eje motor
380000666 Introductor para montaje guarnicin delantero eje motor
380000667 Batidor para desmontaje y montaje casquillos eje distribucin (usar con 380000668)
380000668 Empuadura para batidores intercambiables
380000669 Herramienta para extraccin guarniciones
380000670 Herramienta para desmontaje filtros de cartucho
380000671 Herramienta para extraccin inyectores
380000975 Caja con instrumentos con las herramientas para rectificar sedes vlvulas
380000976 Aparato para control carga muelles
380000977 Herramienta para control punto muerto superior (usar con 380001005)
380000988 Herramienta para rotacin volante motor
380000997 Herramienta portacomparador para puesta en fase bomba inyeccin en linea
(usar con 380001005)
380001003 Escuadra completa para control cuadratura bielas
380001005 Comparador (0--10 mm)
380001099 Herramienta parta la extraccin de los electroinyectores (Common Rail)
EW--3--18
Desmontaje
Aspiracin
Desconectar
Montaje
Descarga
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Descomposicin
Montaje
Composicin
Relacin de compresin
Tolerancia
Cerrar con el par
Diferencia de peso
Rotacin
Machacar
Regular Angulo
Regulacin Valor angular
Atencin
! Precarga
Nota
Control visual
Nmero de revoluciones
Control posicin de montaje
Medicin
Cota a medir Temperatura
Control
Herramienta bar
Presin
Aumento
Superficie a trabajar
Mayor de .....
Finicin de elaboracin
Mximo
Disminucin
Interferencia
Menor de .....
Montaje forzado
Mnimo
Seleccin
Espesor
Clases
Holgura
Aumentos
Lubrificar Temperatura < 0 C
Humedecer Fro
Engrasar Invierno
Temperatura > 0 C
Pasta de hermetizacin Calor
Verano
GENERALIDADES
MOTOR DE INYECCIN MECNICA
F4GE0684F
Figura 3
86485
86486
2
7 3
86605
EW--3--22
Eje motor
El eje motor es de acero y se apoya en 7 soportes. En la extremidad posterior se han introducido el
Estos han sido endurecidos con temple de engranaje de accionamiento eje distribucin y el
induccin. buje para conexin al volante motor.
Los semicojinetes de banco son de acero con reve-
En su interior se han obtenido los conductos para el stimiento de aleacin antiroce.
paso del aceite para la lubricacin.
Los penltimos semicojinetes de banco han sido
En la extremidad delantera se han introducido el equipados con un apoyo lateral para contener la hol-
engranaje de accionamiento de la bomba aceite, la gura axial del eje motor.
rueda fnica, el volante amortiguador y la polea de Las piezas (1) y (3) montadas por interferencia en
accionamiento de los componentes auxiliares. la extremidad posterior no se pueden cambiar.
Figura 6
84037
1. Engranaje accionamiento bomba del aceite -- 2. Eje motor -- 3. Engranaje accionamiento distribucin --
4. Buje para conexin al volante
Bielas
Realizadas en acero, son del tipo con corte oblicuo, Cada biela est marcada:
con separacin del sombrerete obtenida con una - En el cuerpo y en sombrerete por un nmero
nueva tecnologa (fracturas split) y no por elabora- que indica su acoplamiento y el cilindro en el
cin mecnica. cual se monta.
- En el cuerpo de la biela, una letra que indica la
Los semicojinetes de biela son de acero con revesti- clase de peso de la biela montada en produc-
miento de lega antiroce. cin.
Figura 7
84038
EW--3--24
Pistones
En el cielo del pistn se ha obtenido la cmara de En la cabeza del pistn se encuentran grabadas las
combustin. El cielo del pistn est refrigerado por siguientes referencias:
aceite motor erogado por el pulverizador montado 1. Nmero de pieza de repuesto y nmero de
en el bloque motor. modificacin del diseo.
Existen tres ranuras donde se alojan los anillos els- 2. Flecha que indica la marca para el montaje del
ticos; la 1 y est realizada en un inserto de fundi- pistn en la camisa del cilindro, la que debe
cin. estar orientada hacia el lado delantero de la
base.
3. Fecha de fabricacin.
4. Estampillado que indica el control del inserto de
la 1 ranura.
Figura 8
86549
EW--3--25
Eje distribucin
El eje de distribucin se ubica en el bloque motor en A. Accionamiento vlvulas aspiracin
7 soportes.
B. Accionamiento vlvulas de descarga
Los soportes, delantero y posterior, estn dotados
con casquillos de acero revestidos con material anti El eje de la distribucin est accionado directamente
roce, montados con interferencia; por cada cilindro por el eje motor mediante engranajes con dentadura
existen 2 excntricas de accionamiento. recta.
Figura 9
70164
84041
EW--3--26
84042
84042
Figura 12
84043
86487
EW--3--30
84044
Las sedes vlvulas reportadas en la cabeza cilin- Las vlvulas de descarga (2) se distinguen de las de
dros tiene la inclinacin de: aspiracin por la presencia de una nica ranura en
- 45 para las vlvulas de descarga la extremidad del vstago.
- 60 para las vlvulas de aspiracin
Figura 15
84045
70319
Las sedes de vlvulas tienen los siguientes ngu- Las vlvulas de descarga 2 tienen una muesca dis-
los: tintiva en el centro del hongo.
- 45 para las vlvulas de descarga
- 60 para las vlvulas de aspiracin
Figura 17
70334
En la figura, se evidencian las guarniciones de estanqueidad aceite montadas en los vstagos de las vlvulas.
EW--3--32
ASPIRACIN DESCARGA
84046
Figura 19
Puentes mando de vlvulas de los motores Los puentes se deben posicionar con las muescas
Cuando se vuelve a montar la cabeza de cilindros () orientadas hacia el colector de descarga
es necesario respetar la orientacin de los puentes
mando de vlvulas.
Figura 20
70345
1. Puente -- 2. Astas
Rectificacin de la cabeza de los motores Se dispone de una junta de espesor nico para
F4HE0684J -- F4AE0684K -- F4AE0684L repuesto.
Es espesor nominal de la cabeza de los cilindros es
de 105 0,25 mm y la mxima remocin de metal
no debe superar los 0,13 mm.
Figura 21
70325
EW--3--34
Volante motor
El volante (1) no requiere un posicionamiento fijo en fase. La equidistancia de los orificios para los tornil-
el eje motor, ya que ste no est marcado ni tiene los de fijacin (2), permite su montaje en cualquier
orificios de referencia para sensores o puestas en posicin.
Figura 22
86454
Figura 23
86488
MOTOR F4GE0684F
EW--3--35
Figura 24
86489
1. Bomba agua-- 2. Alternador -- 3. Tensor de correa automtico -- 4. Correa Poly--V -- 5. Eje motor
EW--3--36
Figura 25
86490
Figura 26
86491
Figura 27
86492
EW--3--39
Cambiador de calor
Figura 28
86458
Bomba aceite
Figura 29
84052
Figura 30
70150
CRTER ACEITE
Motores F4GE0684F -- F4AE0684K -- F4AE0684L
El crter aceite (1) est fijado elsticamente al bloque La guarnicin (2) de goma de seccin a C, colocada
motor mediante una placa (3) de aluminio, Figura 23. en el perfil de conexin del crter aceite, adems de
mejorar la estanqueidad, atena la intensidad
acstica.
Este tipo de guarnicin puede cambiarse si est
deteriorada o rota y no a cada desmontaje.
Figura 31
84054
Figura 32
84055
EW--3--42
Motor F4HE0684J
El crter est atornillado a la base y entre ambos hay
una junta delgada.
Figura 33
003202t
003203t
EW--3--43
Figura 34
86460
EW--3--44
Condensa aceite
Evaporas aceite
000966t
Figura 36
86493
Agua en circulacin
EW--3--46
Figura 37
86494
Bomba agua
La bomba del agua, ubicada en una sede obtenida Un termostato regula la temperatura del motor.
en el bloque motor, est accionada mediante una El lquido refrigerante circula tambin en el
correa poly -- V. cambiador del calor del aceite.
La casi total ausencia de tuberas externas,
manguitos y abrazaderas, elimina muchas
conexiones reduciendo las posibles fuentes de
prdidas.
Figura 38
84058
Figura 39
84059
EW--3--48
SISTEMA DE ALIMENTACIN
CON INYECCIN MECNICA
MOTOR F4GE0684F
Prefiltro combustible
En el soporte filtro (1) se encuentran la bomba
manual de cebado (4), el tornillo (2) de purga de aire
de la instalacin y el cartucho (3).
Figura 40
84060
Filtros combustible
Sen el soporte (2) estn ubicados: el sensor de Posicin mxima de ejercicio: 5 bar.
temperatura combustible (1) y las resistencias del
Temperatura de ejercicio: de --25 C a + 90 C.
calentador (4), los tornillos purga aire (3) y los filtros
(5). Grado de filtracin del cartucho: 10 micron.
Figura 41
84061
EW--3--49
Figura 42
84249
Figura 43
84250
Grupo inyeccin
Figura 44
86495
Alta presin
Baja presin
Descarga del combustible
003205t
1. Electroinyector -- 2. Common Rail -- 3. Limitador de presin para retorno del combustible -- 4. Vlvula de
sobrepresin Common Rail -- 5. Prefiltro montado en el chasis -- 6. Bomba de alta presin -- 7. Bomba
mecnica con rotores -- 8. Filtro del combustible.
La instalacin hidrulica est constituida por un cir- - tubera de aspiracin del combustible del
cuito de baja presin y uno de alta presin. depsito al prefiltro;
- tuberas que alimentan la bomba mecnica de ali-
El circuito de alta presin est constituido por las
mentacin a travs del intercambiador de calor de
siguientes tuberas:
la centralita, la bomba manual de cebado y el pre-
- tubera que conecta la salida de la bomba de alta filtro;
presin al Common Rail; - tuberas que alimentan la bomba de alta presin
a travs del filtro del combustible.
- tuberas que desde el Common Rail alimentan a
los electroinyectores. Completan la instalacin de alimentacin el circuito
de descarga del combustible del Common Rail; de los
El circuito de baja presin est constituido por las inyectores y el circuito de refrigeracin de la bomba
siguientes tuberas: de alta presin.
EW--3--52
Figura 46
DESCARGADO
ASPIRACION (BAJA PRESIN)
000909t
1. Bomba de alta presin -- 2 Vlvula limitadora en la bomba de alta presin, 5 bar -- 3. Vlvula reguladora
montada en el dispositivo de retorno del combustible de los electroinyectores, de 1,3 -- 2 bar -- 4. Vlvula
de sobrepresin del Common Rail -- 5. Common Rail -- 6. Sensor de presin -- 7. Electroinyector --
8 . Tubera de retorno -- 9. Intercambiador de calor de la centralita -- 10. Bomba de cebadura mecnica --
11. Prefiltro montado en el chasis -- 12. Depsito del combustible -- 13. Bomba mecnica de alimentacin --
14. Filtro del combustible -- 15. Regulador de presin -- 16. Tubera de reflujo de la bomba de alta presin --
17. Vlvula de by -- pass
El regulador de presin, ubicado antes de la bomba La vlvula limitadora (3) alojada en la cabeza de los
de alta presin, regula el flujo del combustible cilindros, montada en el retorno de los
necesario en la instalacin de baja presin. electroinyectores, regula el flujo de retorno del
Sucesivamente la bomba de alta presin alimenta combustible de los electroinyectores con presin de
correctamente el Common Rail. Esta solucin, dando 1,3 2 bar.
presin nicamente al combustible necesario, mejora Paralelamente a la bomba mecnica de alimentacin
el rendimiento energtico y limita el calentamiento del se ubican dos vlvulas de by ---- pass. La vlvula de
combustible en la instalacin. by -- pass 18 permite hacer refluir el combustible
La vlvula limitadora (2), montada en la bomba de alta desde la salida de la bomba mecnica hasta su
presin, tiene la funcin de mantener la presin, en el ingreso, cuando la presin en el ingreso del filtro del
ingreso del regulador de presin constante a 5 bar. combustible supera el valor lmite permitido. La
vlvula de by pass 17 permite llenar la instalacin de
alimentacin a travs de la bomba de cebado manual
(10).
EW--3--53
Figura 47
000910t
EW--3--54
003206t
1. Soporte del filtro del combustible -- 2. Conector del calefactor -- 3. Calefactor elctrico del combustible --
4. Filtro del combustible -- 5. Sensor de la temperatura del combustible -- A. Racor de salida a la bomba de
alta presin -- B. Racor de ingreso de la descarga del combustible del Common Rail y de la cabeza de los
cilindros (inyectores) -- C. Racor de descarga de la bomba de alta presin -- D. Racor de ingreso de la
bomba de alimentacin -- E. Racor de salida de descarga del combustible al depsito
EW--3--55
Figura 49
001237t
Figura 50
001238t
EW--3--56
Condiciones de purga
La vlvula de by--pass (2), interviene cuando, con el En esta situacin la vlvula de by--pass (2) se abre,
motor apagado, se desea llenar la instalacin de por efecto de la presin en ingreso y el combustible
alimentacin a travs de la bomba de cebado. fluye hacia la salida (B).
Figura 51
001239t
Figura 52
001250t
1. Racor de salida del combustible al rail -- 2. Bomba de alta presin -- 3. Regulador de presin -- 4. Racor
de ingreso del combustible por el filtro -- 5. Racor de salida del combustible al soporte del filtro -- 6. Racor
de ingreso del combustible desde el intercambiador de calor de la centralita -- 7. Racor de salida del
combustible desde la bomba mecnica al filtro -- 8. Bomba mecnica de alimentacin.
EW--3--57
Figura 53
001967t
1. Bomba mecnica de alimentacin -- 2. Retorno del combustible desde la bomba de alta presin --
3. Vlvula de envo al Common Rail -- 4. Bombeador nico -- 5. Vlvulas de by--pass en la bomba
de alimentacin -- 6. Eje de la bomba -- 7. Ingreso del combustible desde el filtro -- 8. Vlvula limitadora
5 bar -- 9. Regulador de presin.
EW--3--58
Principio de funcionamiento
Figura 54
0021111t
SECC. B -- B
001242t
1. Salida para el envo al rail -- 2. Vlvula de envo al rail -- 3. Bombeador -- 4. Eje de la bomba --
5. Conducto de alimentacin del bombeador -- 6. Conducto de alimentacin del regulador de presin --
7. Regulador de presin.
El bombeador (3), se apoya sobre la leva presente en El regulador de presin, en base al mando PWM
el eje de la bomba. recibido desde la centralita, divide el aflujo de
En la fase de aspiracin, el bombeador es alimentado combustible a la bomba. Durante la fase de
a travs del conducto de alimentacin (5). La compresin del bombeador el combustible, cuando
cantidad de combustible que se debe enviar al alcanza una presin capaz de abrir la vlvula de
bombeador es establecida por el regulador de envo al Common Rail (2), lo alimenta a travs de la
presin (7). salida (1).
EW--3--59
En la figura se representan los recorridos del El regulador de presin (5) establece la cantidad de
combustible de baja presin presentes en el interior combustible con la que se debe alimentar los bom-
de la bomba; se sealan el conducto principal de beadores; el combustible en exceso fluye a travs del
alimentacin de los bombeadores (4), los conductos conducto (9).
de alimentacin de los bombeadores (1 -- 3 -- 6), los La vlvula limitadora 5 bar, adems de desempear
conductos utilizados para la lubricacin de la bomba la funcin de colector para las descargas de combu-
(2), el regulador de presin (5), la vlvula limitadora stible, tiene la funcin de mantener la presin con-
5 bar (8) y la descarga del combustible (7). stante a 5 bar en el ingreso del regulador.
El eje de la bomba es lubricado por el combustible a
travs de los conductos (2) de envo y retorno.
Figura 55
SECC. C -- C
001244t 001244t
Figura 56
001240t
001241t
SECC. A -- A
1. 2. Conductos de salida del combustible -- 3. Salida del combustible desde la bomba con racor por
tubera de alta presin por el common rail
EW--3--61
PRIMERA PARTE
MOTOR F4GE0684F
EW--3--62
Figura 57
86496
EW--3--64
Figura 58 Figura 60
70126 84066
Accionar la horquilla (1) como se reporta en la figura - Sacar el grupo tuberas de alimentacin de los
(particular A) y sacar el racor. Para evitar las defor- inyectores (1).
maciones, con el racor sacado llevar la horquilla (1) - Sacar la tubera de descarga combustible (2) de
a la posicin de bloqueo (particular B). los inyectores sacando el tornillo (4) y la guarni-
cin (3).
Figura 61
Figura 59
87039
Figura 62
4
86463
- sacar tubo envo lubricacin turbina (5). Aplicar a la caja cubre volante la herramienta
Fijar el motor al caballete giratorio 380000301. 380000144 (1) para bloquear la rotacin del volante.
EW--3--65
Figura 63
84069
EW--3--66
84237
Extraer los tornillos (1) y sacar la bomba del aceite de
engranajes.
78256
Aplicar en la extremidad delantera (2) del eje motor
la herramienta 380000665 (4). A travs de los orifi-
cios de gua de la herramienta 380000665 (4), perfo- IMPORTANTE -- La bomba aceite (1) nos e puede
rar el anillo de estanqueidad interno (1), con punta del revisar.
taladro ( 3,5 mm), por una profundidad de 5 mm.
Fijar la herramienta 380000665 (4) al anillo (1) ator-
nillando los le 6 tornillos (5) de dotacin. Extraer al
anillo (1) atornillando el tornillo (3).
78257
Aplicar el tirante adecuado (3) de la herramienta 84071
380000669 al anillo de estanqueidad externo terno
(2) como se indica en la figura y con la palanca (4), Antes de extraer la bomba inyeccin sacar la herra-
mienta de bloqueo volante descrita en a Figura 62.
extraer el mismo de la tapa delantera (1). Extraer la
tapa delantera. Girar el eje motor hasta llevarlo a la condicin 1 cilin-
dro al PMS.
La condicin de 1 cilindro al PMS se obtiene cuando
empujando el perno (1), indicado con la flecha se
ubica en su sede obtenida en el engranaje de accio-
namiento eje distribucin (2).
EW--3--67
Figura 68 Figura 70
84261
84075
84073
84077
Figura 76
Figura 74
84078
78257
Aplicar el tirante adecuado (3) de la herramienta
380000669 al anillo de estanqueidad externo (2)
como se indica en la figura y con la palanca (4) extraer
el mismo de la caja cubrevolante (1).
EW--3--69
Figura 77 Figura 80
84081
86516
Por cada cilindro extraer el grupo balancines i (1) aflo-
Extraer los tornillos (1) y (4) y desmontar el tamiz (5) jar las tuercas de regulacin (3), destornillar los espe-
de aspiracin aceite. sores (2) y extraer los tornillos (4).
Extraer los tornillos (2) y desmontar la placa (3) de
endurecimiento.
Figura 78 Figura 81
70156
Extraer los tornillos (1) y desmontar el engranaje (3) 87040
del eje de distribucin (2). Extraer los tornillos (1) de fijacin cabeza al bloque
motor.
Extraccin grupo balancines y cabeza cilin-
dros
Figura 79 Figura 82
87041
84082
Enganchar a las bridas (1) y (2) las cuerdas metlicas
Extraer los inyectores (2) mediante herramienta (1) y con un elevador extraer la cabeza cilindros del blo-
380000671. que motor.
EW--3--70
Figura 83 Figura 86
84085 70160
Extraer los tornillos (2) y sacar la caja de engranajes El penltimo sombrerete de banco (1) y el correspon-
distribucin (1). diente soporte tienen el semicojinete (2) dotado de
apoyo lateral.
IMPORTANTE -- Anotar la posicin de montaje de
los tornillos (2) porque tienen dimensiones dife- IMPORTANTE -- Anotar la posicin de montaje de
rentes. los semicojinetes inferiores y superiores, ya que si
de deben utilizar, se debern montar en la posicin
Figura 84
que eran durante el desmontaje.
Figura 87
70158
Extraer los tornillos (1) fijacin sombreretes de biela
(2) y desmontar los mismos.
Sacar los pistones con las bielas de la parte superior 84086
del bloque motor. Con la herramienta 380000362 (1) y elevador extraer
el eje motor (2) del bloque motor.
IMPORTANTE -- Mantener los semicojinetes en
las respectivas ubicaciones, ya que, si se deben
utilizar, se debern montar en la posicin que eran
durante el desmontaje. Figura 88
Figura 85
70162
Desmontar los cojinetes de banco (1).
70159
Extraer los tornillos (1) y desmontar los sombreretes Extraer los tornillos (2) y desmontar los pulverizado-
de banco (2). res de aceite (3).
EW--3--71
Figura 90
84087
70165
70167
84088
Distribucin
Eje distribucin
Figura 96
84089
70171
Casquillos Figura 98
Los casquillos (2) del eje de distribucin deben estar
forzadas en sus respectivas sedes.
Las superficies internas no deben tener rasgos de
agarrotamientos o desgastes.
Medidas con el alisametro (3) el dimetro de los
casquillos delanteros y traseros (2) y de las sedes
intermedias (1) del eje de distribucin.
Las mediciones se deben efectuar en dos ejes per-
pendiculares entre ellos.
70172
Figura 99
secc. A--A
70173
70174 70164
Para cambiar los casquillos (1) delantero y posterior Lubrificar los casquillos de soporte eje distribucin y
usar para el desmontaje y el montaje e los mismos el montar el eje distribucin (1) estando atentos que,
batidor 380000667 (2) y empuadura 380000668 (3). durante la operacin, los casquillos o las sedes de
soporte no se daen.
IMPORTANTE -- Los casquillos (1) al montaje,
deben estar orientados de manera que los orificios
para la lubricacin coincidan con los de la sede del
bloque motor.
Empujadores
Figura 101
84053
70238
Figura 107
70179
70182
70180
IMPORTANTE -- Los pernos de banco y de biela
Montar los pulverizadores (2) y apretar los tornillos (1) deben rectificarse siempre todos con la misma
de fijacin con el par indicado. clase de disminucin.
La disminucin realizada, en los pernos de banco
y de biela, deber estar marcada con una inscrip-
cin realizada en el lado del brazo de la manivela
n 1.
Para los pernos de biela disminuidos letra M.
Para los pernos de banco disminuidos letra B.
Para los pernos de biela y de banco disminuidos
letras MB.
EW--3--77
Figura 108
84090
Figura 109
84091
Figura 110
84275
EW--3--79
Cambio engranajes accionamiento bomba aceite Medicin holgura de montaje pernos de banco
Figura 111 Figura 113
70184 84092
Controlar que la dentadura del engranaje (1) no sea Montar el eje motor (1).
daada o desgastada, de lo contrario extraer con el
Controlar la holgura entre los pernos de banco del eje
extractor adecuado (3), introducido en el eje (2).
motor y los respectivos cojinetes realizando las
Al montaje del engranaje nuevo es necesario calen- siguientes operaciones:
tar el mismo durante 10 en un horno a la temperatura
de 180 C e introducirlo en el motor interponiendo la
clavija.
Montaje cojinetes de banco
Figura 112
Figura 114
70185
70187 70189
Atornillar los tornillos (1) prelubricados y apretarlos - desmontar los sombreretes de los soportes.
en tres fases sucesivas. La holgura entre los cojinetes de banco y los corre-
- 1a fase con llave dinamomtrica a 50 6 Nm. spondientes pernos se mide comparando la anchura
- 2a fase con llave dinamomtrica a 80 6 Nm. asumida por el hilo calibrado (2), en el punto de mayor
aplastamiento, con la graduacin de la escala repor-
tada en la envoltura (1) que contiene el hilo calibrado.
Los nmeros reportados en la escala indican la holgu-
ra en milmetros del acoplamiento.
Encontrando la holgura diferente del indicado cam-
biar los semicojinetes y repetir el control; obtenida la
holgura indicada, lubricar los cojinetes de banco y
montar definitivamente los soportes apretando los
tornillos de fijacin como descrito precedentemente.
Figura 116
70190
Grupo biela--pistn
Figura 119
70191
84093 84094
Desmontaje anillos elsticos (1) del pistn (2) El desmontaje de los anillos elsticos de retencin (2)
mediante pinza 380000221 (3). perno (1) para pistn se realiza mediante punta a tra-
zar (3).
EW--3--82
Figura 122
86497
Pistones
Medicin dimetro pistones
Figura 123 Figura 124
84096 70192
Medicin mediante micrmetro (2) del dimetro del La holgura entre pistn y camisa cilindro se puede
pistn (1) para determinar la holgura de montaje. medir tambin con galga de espesores (1) como se
indica en la figura.
84097 84100
Medicin del dimetro del perno pistn (1) mediante Controlar la holgura entre los anillos de estanqueidad
micrmetro (2). (3) de la 3a ranura y las correspondientes sedes en
el pistn (2) con galga de espesores (1).
Condiciones para un correcto acoplamiento
pernos--pistones
Figura 126
Figura 129
84098
Anillos elsticos
Figura 127
84101
CUERPO BIELA
70194
N DE
Medicin de la holgura entre las extremidades de los BIELA
anillos elsticos (2) introducidos en la camisa cilindro
(3) con la galga de espesores (1).
Bielas
Figura 131
SOMBRERETE DE BIELA
N DE BIELA AO DA
70196
Figura 133
61694
Controlar la torsin de la biela a (5) comparando dos
puntos (A y B) de la clavija (3) en el plano horizontal
del eje de la biela.
Colocar el soporte (1) del comparador (2) de manera
que este ltimo se precargue ~ 0,5 mm en la clavija
(3) en el punto A y acerar el comparador (2). Despla-
zar el mandril (4) con la biela (5) y comparar en el lado
opuesto (B) de la clavija (3) el eventual desplazamien-
to: la diferencia entre A y B no debe ser superior a
0,08 mm.
Control flexin
Figura 135
61696
61695
Controlar la flexin de la biela (5) comparando en dos
puntos C y D de la clavija (3) en el plano vertical del
eje de la biela. Colocar el soporte vertical (1) del com-
parador (2) de manera que este ltimo se apoye en
la clavija (3) punto C. Oscilar la biela hacia adelante
y detrs buscando la posicin ms alta de la clavija y
en la susodicha condicin acerar el comparador (2).
Desplazar el mandril con la biela (5) y repetir en el lado
opuesto D de la clavija (3) el control del punto ms
alto. La diferencia entre el punto C y el punto D no de-
be ser superior a 0,08 mm.
EW--3--86
72705
Figura 137
84093
70202
Montaje grupos biela pistn en las camisas Medicin holgura montaje pernos de biela
cilindros Figura 143
Figura 141
70201 70203
Lubrificar bien los pistones, comprendidos entre los Para medir la holgura realizar las siguientes
anillos elsticos y el interno de las camisas cilindros. operaciones:
Con la ayuda de la abrazadera 380000220 (2), mon- - limpiar atentamente las piezas y eliminar las man-
tar los grupos biela--pistn (1) en las camisas cilin- chas de aceite;
dros, controlando que: - colocar en los pernos (1) del eje motor un trozo de
- el nmero de cada biela corresponda al nmero hilo calibrado (2);
de acoplamiento del sombrerete. - montar los sombreretes de biela (3) con los relati-
vos semicojinetes (4).
EW--3--88
70204
- Apretar los tornillos (1) lubricados con anteriori- 70207
dad con aceite motor con una llave dinamomtri-
Si se encuentra una holgura diferente, cambiar los se-
ca (2) con el par indicado. micojinetes y repetir el control.
Obtenida la holgura indicada, lubricar los semicojine-
tes de biela y montarlos definitivamente apretando los
tornillos de fijacin sombreretes de biela como indica-
Figura 145 do.
IMPORTANTE -- Antes del montaje definitivo de
los tornillos fijacin sombrerete de biela, controlar
que el dimetro de los mismos, medido al centra
de la longitud del roscado, no sea inferior a 0,1 mm
del dimetro medido a aproximadamente 10 mm
de la extremidad del tornillo.
70205
70206 70208
- desmontar el sombrerete y determinar la holgura Con el montaje acabado de los grupos bielas--pisto-
existente comparando la anchura del hilo cali- nes, controlar con comparador 380000228 (1) con
brado (1) con graduacin de la escala reportada base 380000364 (2) el resalte de los pistones (3) al
en la bolsa (2) del hilo. P.M.S. respecto al plano superior del bloque motor.
Esta debe ser de 0,28 0,52 mm.
EW--3--89
84105 84106
70211
84107
Orientar el eje motor (4) y el eje distribucin (2) de ma- 84273
nera que montando en este ltimo el engranaje con-
ducto (1) las marcas imprimidas en los engranajes (1 Montar el cuerpo bomba inyeccin (1) en la sede de
y 3) coincidan. la caja engranajes (2) y fijarlo mediante los tornillos.
Figura 153
70213
Atornillar los tornillos (1) de fijacin engranaje (2) al
eje distribucin (3) e y apretarlos con el par indicado.
Bomba inyeccin -- I fase
Puesta en marcha
Figura 154 Figura 156
84071 84108
Llevar el primer cilindro al punto muerto superior. La Introducir el engranaje (1) que transmite el movimien-
condicin se verifica cuando el perno (1) indicado to a la bomba y atornillar manualmente la tuerca (2).
con la flecha se ubica en la sede presente en el en-
granaje de accionamiento eje distribucin (2).
EW--3--91
84109 84110
70216
Aplicar en la extremidad posterior (6) del eje motor
la pieza (5) de la herramienta 380000666, fijarlo con
los tornillos (4) e introducir en el mismo el anillo de
estanqueidad nuevo (3).
Colocar la pieza (1) en la pieza (5) atornillar la tuerca
(2) hasta el completo montaje del anillo de estanquei-
dad (3) en la caja cubre volante (7).
EW--3--92
84111 84075
Controlar la superficie de apoyo disco embrague si Aplicar en la caja cubrevolante (1) la herramienta
est rayado es necesario tornearlo. 380000144 (2) para bloquear la rotacin del volante
motor e (3).
Atornillar los tornillos (4) de fijacin volante motor (3)
NOTA -- El espesor nominal del volante motor es de al eje motor.
51 mm.
Figura 161
84114
84115 70220
84116
Distribuir la pasta de hermetizacin (1) como se re-
porta en la figura y aplicar la tapa (2), apretando los
tornillos el par. 70221
Figura 169
84260
Figura 172
70223
xin y aplicar en la misma la pasta de hermetizacin Aplicar en la extremidad delantera (6) del eje motor la
LOCTITE 5999. pieza (5) de la herramienta 380000666, fijarlo con los
tornillos (4) e introducir en el mismo el anillo de estan-
queidad nuevo (3). Colocar la pieza (1) en la pieza (5),
atornillar la tuerca (2) hasta el completo montaje del
anillo de estanqueidad (3) en la tapa delantera (7).
86516
84117 84174
Colocar la guarnicin (1) en el crter aceite (2) Introducir en el eje motor la polea (3)con el volante
amortiguadores (4) y cerrar a par y a ngulo los tornil-
los mediante la herramienta 380000304.
IMPORTANTE -- La guarnicin se no presenta
anomalas se puede reutilizar. Fijar los rodillos de inversin (1) y (5) a la tapa delan-
tera mediante los tornillos (2) y (6), serrandole a cop-
pia.
Figura 175
84118
Figura 180
84177
Atornillar los tornillos (2) y apretarlos con el par indica- El desmontaje de las vlvulas se realiza con la herra-
do. mienta 380000302 (1) ejercitando una presin en el
platillo (3) para que comprimiendo el muelle (4), sea
posible sacar los semiconos muelles (2). Por lo tanto
sacar: el platillo (3), los muelles (4).
Repetir la operacin en todas las vlvulas.
Figura 179
Figura 181
84178
87042
87044
84183
El control del plano de la superficie de apoyo de la ca-
beza (1) al grupo cilindros se efecta mediante una
regla (2) y una galga de espesores (3).
La deformacin medida en toda la longitud de la cabe-
za cilindros no debe ser superior a 0,20 mm.
84185
Para valores superiores rectificar la cabeza cilindros
segn los valores y advertencias indicados en la figu- DATOS PRINCIPALES DE LAS VLVULAS
ra sucesiva. DE ASPIRACIN Y DESCARGA
EW--3--98
84186
Extraer los depsitos carbonosos de las vlvulas
usando el cepillo metlico adecuado.
Controlar que las vlvulas no presenten seales de
agarrotamiento, hendiduras o quemaduras.
ASPIRACIN DESCARGA
Rectificar, si necesario, las sedes sobre las vlvulas
con rectificadora 380000975, extirpando la menor 84046
cantidad posible de material. Con alisametro medir el dimetro interno de las guas
Figura 188 vlvulas; ste debe ser del valor indicado en la figura.
84187
84188 84189
Los controles se realizan con un comparador (1) con Controlar las sedes vlvulas (2). Encontrando ligeras
imn colocado como se ilustra, la holgura de montaje ralladuras o quemaduras, rectificar con la herramien-
es de 0,039 0,079 mm. ta 380000975 (1) segn los valores indicados en la
Girando la vlvula (2) controlar que el error de centra- Figura 192.
do no sea superior a 0,03 mm.
EW--3--99
Figura 192
ASPIRACIN DESCARGA
84190
Figura 193
DESCARGA ASPIRACIN
86591
COTAS ALOJAMIENTOS SEDES VLVULAS
Si las sedes vlvulas no se pueden reactivar solo con la rectificacin es posible cambiar las mismas con las
suministradas en el recambio. Con la misma herramienta 380000975 (1, Figura 191) y prestando mucha aten-
cin para no tocar la cabeza cilindros, extraer la mayor cantidad posible de material de las sedes vlvulas, hasta
que con un punzn, sea posible extraer las mismas de la cabeza cilindros.
Calentar la cabeza cilindros a 80 100 C y, con un batidor idneo, montar en la misma las sedes nuevas de
las vlvulas enfriadas con anterioridad.
Luego con la herramienta 380000975, rectificar las sedes vlvulas segn las valores reportados en la
Figura 193.
EW--3--100
84192
87043
Despus de las operaciones de rectificacin, con la
base 380000364 (2) y comparador 380000228 (1), Aplicar entre la tapa (3) y el colector la pasta de her-
controlar que el hundimiento vlvulas (3) sea del valor metizacin LOCTITE 5999 y apretar los tornillos con
indicado. el par indicado.
Montar el grupo termostato (2) y los bridos (1) y (4)
apretar los tornillos con el par indicado.
Muelles vlvulas
Figura 195 Figura 197
87042
84179 87040
84209
84113
84196
84199
DATOS PRINCIPALES EJE--BALANCN
Esquema del orden de apriete de los tornillos de fija-
Controlar las superficies de acoplamiento cin de la cabeza cilindros:
eje/balancn que no estn desgastadas excesiva-
mente o daadas. - 1a fase prefijacin con llave dinamomtrica:
tornillo M12 x 1,75 x 70 [ ] 50 Nm 5 Nm;
s
84197
87046
87047
- Montar el colector de descarga (3).
- Montar la turbina (1) mediante los tornillos (2).
87045
- Montar el sensor temperatura agua (4).
El grupo colector de aspiracin est formado por el
colector (6) en la cabeza cilindros, por la tapa (5), por
las guarniciones de estanqueidad (2) y (4), por el cale-
factor (3) para puesta en marcha en fro y por el codo
(1).
Aplicar entre la tapa (5), y el colector (6) la pasta de
hermetizacin LOCTITE 5999 y apretar los tornillos
con el par indicado.
EW--3--104
Figura 212
86496
EW--3--105
70126 87049
Accionar la horquilla (1) como se reporta en la figura - Montar el soporte (3) de la polea ventilador en la
(pieza A) y extraer el racor. Para evitar deformaciones cabeza (1) mediante los tornillos (2) apretndolos
con el racor extrado reportar la horquilla (1) a la posi- a par.
cin de bloqueo (pieza B).
86463 84204
84205 84082
Montar la correa Poli--V (1) en la polea ventilador, en Extraer los inyectores (2) con la herramienta
la polea eje motor, en los rodillos, en la bomba agua 380000671 (1) y extraerlos de la cabeza cilindros.
y en el alternador; tensar la correa accionando el ten-
sor de correa automtico (2).
Figura 218
84206
Montar los anillos de estanqueidad nuevos (1) en los Montar la tapa empujadores.
colectores combustibles (2).
Conectar los colectores a los inyectores, apretando Conectar al blow--by el tubo recuperacin aceite mo-
las tuercas de fijacin con el par de 50 Nm. tor.
Figura 221
86499
EW--3--108
84200
84210
EW--3--109
SEGUNDA PARTE
Figura 225
86500
Figura 228
Figura 226
70126 70128
IMPORTANTE -- Para desconectar las tuberas Sacar los tornillos (2) y desmontar la tubera (3) aceite
combustibles (2--3--4, Figura 225) en baja presin del tubo compresor (1) y del bloque motor.
de los racores de conexin correspondientes, es
Sacar el motor de arranque (5) de la tapa volante (4).
necesario presionar la grapa archivado (1) como
se representa en la figura B.Despus de desco- Aplicar el bloque las bridas 99361037 y fijar con estas
nectar la tubera, poner la grapa archivadora (1) ltimas, el motor al pedestal giratorio 99322205.
en la posicin de bloqueo figura A, para evitar posi-
bles deformaciones de la misma.
EW--3--112
Figura 229
70129
1. Conexiones para electroinyectores --2. Sensor temperatura lquido refrigeracin motor -- 3. Sensor de pre-
sin combustible -- 4. Sensor de temperatura y presin aceite motor -- 5. Sensor eje motor -- 6. Electroinyec-
tor -- 7. Sensor temperatura presin aire -- 8. Sensor fase distribucin -- 9. Calentador combustible y sensor
temperatura combustible -- 10. Regulador de presin -- 11. Centralita EDC 7
Desconectar el cable motor desconectando los conec- Figura 230
tores: (1) del cableo electroinyectores (6); (7) sensor
presin/temperatura aire; (3) sensr presin combus-
tible; (11) centralita; (10) sensor bomba alta presin;
(8) sensor fase distribucin; (2) sensor temperatura l-
quido refrigeracin motor en el termostato; (5) sensor
de revoluciones motor;
70130 70132
Desconectar del limitador de presin (1) retorno com- Aflojar las tuercas (1) fijacin graduaciones empuja-
bustibles, la tubera (2) como se describe en la dores y destornillar las graduaciones. Sacar los torni-
Figura 226. llos (2), desmontar el grupo balancines (3) constituido
Sacar la tubera (4) del compresor aire (3) y del racor de soporte (6) balancines, (4) ejes, (5) y sacar los
(5). Sacando la tuerca (10). Aflojar la abrazadera els- puentes (7) de las vlvulas.
tica (6) y sacar la tubera (9) vapores aceite. Sacar los Desmontar las varillas (8).
racores (13--11) y sacar la tubera (12). Sacar las tuer-
cas (7) y sacar la tapa empujadores (8) con la guarni-
cin.
Figura 232
Desmontaje electroinyectores
Figura 234
86501
86502 70511
Separar el colector (5) del turbocompresor (1). Quitar los tornillos de fijacin (1) y separar el colector
de descarga en dos partes (2--3) con las
Desconectar la tubera del aceite (4) del soporte
correspondientes juntas.
intercambiador de calor / filtro del aceite.
Quitar las tuercas (2) y separar el turbocompresor
(1) del colector de descarga (3).
Figura 236
86503
86504
tar la tapa (3) y el subyacente termostato. Con la herramienta 380000670 desmontar el filtro
Sacar los tornillos (5) de fijacin cabeza cilindros (6). del aceite (1).
Figura 239
70141
74779
Sacar los tornillos (1) y desmontar el soporte (2)
cambiador de calor filtro aceite, placa intermedia (6)
Enganchar las bridas (1) con cuerdas metlicas y y sus correspondientes guarniciones.
con elevador sacar la cabeza cilindros (2) del bloque.
Desmontar el sensor nivel aceite (5).
Figura 243
Figura 240
70142
72498
Sacar los tornillos (1) y sacar la centralita electrnica
Quitar la junta de la cabeza de los cilindros (1). (2) completa de cambiador de calor.
EW--3--116
70149
70145
Sacar los tornillos (1) y separar la tapa delantera (2).
Sacar la tuerca (1) y desmontar el sensor de ajuste
(2). Desmontaje anillo de estanqueidad delantero
Sacar las tuercas (3) y sacar la bomba alta presin Figura 248
(4) con la bomba de alimentacin (5).
Figura 245
78256
Aplicar en la extremidad delantera (2) del eje motor
la herramienta 380000665 (4). A travs de los orifi-
70146
cios de gua de la herramienta 380000665 (4), perfo-
Aplicar a la caja cubrevolante (1) la herramienta rar el anillo de estanqueidad interno (1), con punta del
380000144 (2) para bloquear la rotacin del volante taladro ( 3,5 mm), por una profundidad de 5 mm.
(3). Aflojar los tornillos (4). Fijar la herramienta 380000665 (4) al anillo (1) ator-
nillando los le 6 tornillos (5) de dotacin. Extraer al
Figura 246 anillo (1) atornillando el tornillo (3).
Figura 249
70148 78257
Aplicar el tirante adecuado (3) de la herramienta
Sacar los tornillos (1) y sacar la bomba de agua (2). 380000669 al anillo de estanqueidad externo terno
Sacar el tornillo (3) y desmontar el rodillo (4). (2) como se indica en la figura y con la palanca (4),
Sacar el tornillo (5) y desmontar el sensor revolucio- extraer el mismo de la tapa delantera (1). Extraer la
nes motor (6). tapa delantera.
EW--3--117
70150
70151
Figura 252
Figura 254
70152
70153 86506
Extraer los tornillos (1) y extraer la tapa posterior (2). Para el motor F4HE0684J:
Extraer los tornillos (1) y (4) y desmontar el tamiz (5)
de aspiracin aceite.
IMPORTANTE -- Anotar la posicin de montaje de Extraer los tornillos (2) y desmontar la placa (3) de
los tornillos (1) porque tienen dimensiones dife- endurecimiento.
rentes. Para los motores F4AE0684K y L atenerse a lo que
se describe para el motor F4GE0684F.
Figura 258
Figura 256
70156
70157
70158
70160
Extraer los tornillos (1) fijacin sombreretes de biela
(2) y desmontar los mismos. El penltimo sombrerete de banco (1) y el corre-
Sacar los pistones con las bielas de la parte superior spondiente soporte tienen el semicojinete (2) dotado
del bloque motor. de apoyo lateral.
IMPORTANTE -- Mantener los semicojinetes en IMPORTANTE -- Anotar la posicin de montaje de
las respectivas ubicaciones, ya que, si se deben los semicojinetes inferiores y superiores, ya que si
utilizar, se debern montar en la posicin que eran de deben utilizar, se debern montar en la posi-
durante el desmontaje. cin que eran durante el desmontaje.
70159
84086
Extraer los tornillos (1) y desmontar los sombreretes
de banco (2). Con la herramienta 380000362 (1) y elevador
extraer el eje motor (2) del bloque motor.
EW--3--120
70162 70164
Desmontar los cojinetes de banco (1). Sacar atentamente el eje distribucin (1) del bloque
motor.
Extraer los tornillos (2) y desmontar los pulverizado-
res de aceite (3).
Distribucin
70163 70165
Extraer los tornillos (1) y desmontar la placa (2) de Sacar los empujadores (1) del bloque motor.
retencin eje distribucin (3).
IMPORTANTE -- Anotar la posicin de montaje de
la placa (2).
EW--3--121
Figura 270
70166
Realizado el desmontaje del motor, limpiar atenta-
mente el grupo cilindros--bloque motor. Para el tran-
sporte del grupo cilindros utilizar los anillos idneos.
Controlar atentamente que el bloque motor no pre-
sente hendiduras. Controlar las condiciones de los
tapones de elaboracin. Si estn oxidados o a la
menor duda de su estanqueidad, cambiarlos. Exa-
minar las superficies de las camisas cilindros; stas
no deben presentar rasgos de agarrotamiento, ralla-
duras, ovalizaciones, conicidades y desgastes exce-
sivos. El control del dimetro interno de las camisas
cilindros, para asegurar la entidad de la ovalizacin,
de la conicidad y del desgaste, se realiza el alisame- 70171
tro (1) equipado con comparador previamente ace- Controlar el dimetro de los pernos de soporte del
rado en el calibre de anillo (2) del dimetro de la eje distribucin (2) con el micrmetro (1) en dos ejes
camisa cilindros. perpendiculares entre ellos.
NOTA -- Si no tenemos a disposicin el calibre de Casquillos
anillo, utilizar para el aceramiento un micrmetro.
Figura 271
Figura 269
70167 70172
Las mediciones deben efectuarse en cada cilindro, Los casquillos (2) del eje de distribucin deben estar
a tres alturas diferentes de la camisa y en dos planos forzadas en sus respectivas sedes.
perpendiculares entre ellos: uno paralelo al eje longi-
Las superficies internas no deben tener rasgos de
tudinal del motor (A) y el otro perpendicular (B); en
agarrotamientos o desgastes.
este ltimo plano y en correspondencia con la pri-
mera medicin se detecta generalmente el mximo Medidas con el alisametro (3) el dimetro de los
desgaste. Si se detecta una ovalizacin, conicidad casquillos delanteros y traseros (2) y de las sedes
o desgaste , alisar y rectificar las camisas cilindros. intermedias (1) del eje de distribucin.
El rectificado de las camisas cilindros, debe reali-
Las mediciones se deben efectuar en dos ejes per-
zarse con relacin al dimetro de los pistones sumi-
nistrados en el recambio aumentados de 0,5 mm del pendiculares entre ellos.
valor nominal y con la holgura de montaje indicada.
EW--3--122
Figura 272
secc. A-A
79460
84088
Figura 275
79459
Las superficies de los pernos de soporte del eje y las si sin embargo presentan rasgos de agarrotamiento
de las excntricas deben estar pulidas; y ralladuras conviene cambiar el eje y sus casquillos.
EW--3--124
70174 70176
Para cambiar los casquillos (1) delantero y posterior Lubrificar los empujadores (1) y montarlos en las
usar para el desmontaje y el montaje e los mismos correspondientes sedes del bloque motor.
el batidor 380000667 (2) y empuadura 380000668
(3). Figura 279
70164
70238
70179
ste debe resultar de 0,23 0,13 mm. Si se detectan en los pernos de banco y de biela
rasgos de agarrotamiento , ralladuras u ovalizacio-
nes excesivas, es necesario rectificar los pernos.
Figura 282 Antes de la rectificacin de los pernos (2), medir con
micrmetro (1) los pernos del eje, para establecer
qu dimetro es necesario reducir los pernos.
70514
Figura 285
84091
Figura 286
84275
EW--3--127
Cambio engranajes accionamiento bomba aceite Medicin holgura de montaje pernos de banco
Figura 287 Figura 289
84092
Figura 288
70186
- efectuar un atenta limpieza de las piezas y elimi-
nar las manchas de aceite;
- colocar en los pernos (4) del eje motor, paralelo
al eje longitudinal, un trozo de hilo calibrado (3);
- montar los sombreretes (1), don los semicojine-
tes (2), en los soportes correspondientes.
Figura 291
70185
Figura 294
70188
tornillos (2) con un ngulo de 90 5. El control de holgura de apoyo lateral se efecta co-
locando un comparador (2) con un imn (3) como se
indica en la figura, la holgura normal de montaje es
de 0,068 0,410 mm.
Si se detecta una holgura superior, cambiar los semi-
cojinetes de banco del penltimo soporte (1) poste-
rior que soporta el empujador y repetir el control de
la holgura entre pernos eje motor y semicojinetes de
banco.
Figura 295
70189 70191
- desmontar los sombreretes de los soportes. PIEZAS QUE COMPONEN EL GRUPO
La holgura entre los cojinetes de banco y los corre- BIELA PISTN
spondientes pernos se mide comparando la anchura 1. Anillos de retencin -- 2. Perno -- 3. Pistn --
asumida por el hilo calibrado (2), en el punto de 4. Anillos elsticos -- 5. Tornillos -- 6. Semicojinetes
mayor aplastamiento, con la graduacin de la escala -- 7. Biela -- 8. Casquillo
reportada en la envoltura (1) que contiene el hilo cali-
brado. Los nmeros reportados en la escala indican
la holgura en milmetros del acoplamiento. IMPORTANTE -- Los pistones se suministran de re-
Encontrando la holgura diferente del indicado cam- cambio aumentados de 0,5 mm.
biar los semicojinetes y repetir el control; obtenida
la holgura indicada, lubricar los cojinetes de banco
y montar definitivamente los soportes apretando los
tornillos de fijacin como descrito precedentemente.
EW--3--129
32613
32615
Desmontaje anillos elsticos (1) del pistn (2) Medicin mediante micrmetro (2) del dimetro del
mediante pinza 380000221 (3). pistn (1) para determinar la holgura de montaje.
Figura 297
IMPORTANTE -- El dimetro debe medirse a 12
mm de la base del forro del pistn.
Figura 299
32614
70193
32620
18857
Controlar la holgura entre los anillos de estanquei-
dad (3) de la 3a ranura y las correspondientes sedes
Medicin del dimetro del perno pistn (1) mediante en el pistn (2) con galga de espesores (1).
micrmetro (2).
Condiciones para un correcto acoplamiento
pernos--pistones
Figura 302
Figura 305
32619
Anillos elsticos
Figura 303
41104
CUERPO BIELA
N DE
BIELA
70194
Bielas
SOMBRERETE DE BIELA
Figura 307
N DE BIELA AO DA
70196
61696 61695
Controlar el paralelismo de los ejes de las bielas (1) Controlar la flexin de la biela (5) comparando en dos
con el instrumento 380001003 (5) realizando las si- puntos C y D de la clavija (3) en el plano vertical del
guientes operaciones: eje de la biela. Colocar el soporte vertical (1) del
- montar la biela (1) en el mandril de la herramien- comparador (2) de manera que este ltimo se apoye
ta 380001003 (5) y bloquearla con el tornillo (4); en la clavija (3) punto C. Oscilar la biela hacia adelan-
- colocar el mandril (3) en los prismas a V te y detrs buscando la posicin ms alta de la clavija
apoyando la biela (1) en la barra de tope (2). y en la susodicha condicin acerar el comparador
(2). Desplazar el mandril con la biela (5) y repetir en
Control torsin el lado opuesto D de la clavija (3) el control del punto
Figura 310 ms alto. La diferencia entre el punto C y el punto
D no debe ser superior a 0,08 mm.
86550
Figura 316
86551
70201
70202 70204
ESQUEMA PARA EL MONTAJE DEL GRUPO - Apretar los tornillos (1) lubricados con anteriori-
BIELA--PISTN EN LA GALERIA dad con aceite motor con una llave dinamomtri-
- las aperturas de los anillos elsticos estn desfa- ca (2) con el par indicado.
sadas entre ellas de 120;
- los grupos biela/pistones tengan todos el mismo Figura 321
peso;
- la inscripcin marcada en el cielo de los pistones
est dirigida hacia el lado delantero del bloque
motor, o la ranura obtenida en el forro de los pi-
stones corresponda a la posicin de los pulveri-
zadores aceite.
Figura 322
70203
70207
70210
ESQUEMA DE APRIETE TORNILLOS FIJACIN
CAJA ENGRANAJES POSTERIOR
70208 Conectar la caja (1) al bloque motor. Atornillar los tor-
Con el montaje acabado de los grupos bielas--pisto- nillos de fijacin en la posicin encontrada en el de-
nes, controlar con comparador 380000228 (1) con smontaje y cerrar los tornillos con los pares de aprie-
base 380000364 (2) el resalte de los pistones (3) al te indicados.
P.M.S. respecto al plano superior del bloque motor. Tornillos M12 65 89 Nm
Esta debe ser de 0,28 0,52 mm. Tornillos M8 20 28 Nm
Tornillos M10 42 52 Nm
EW--3--136
70211 70214
Con un pincel, evidenciar el diente del engranaje ESQUEMA ZONA APLICACIN PASTA DE
conductor (1) montado en el eje motor (2) en cuya HERMETIZACIN IVECO n 2992545
superficie lateral est inscripta la marca () para la Limpiar atentamente las superficies de la caja volan-
puesta en marcha. te (1) y de la caja engranajes distribucin. La limpie-
Figura 328 za de la superficie a sellar es necesaria e imprescin-
dible para obtener una estanqueidad eficaz. Aplicar
en la caja (1) pasta de hermetizacin IVECO n
2992545 para formar un cordn de algunos mm de
dimetro. Este debe ser uniforme (sin grumos), sin
burbujas de aire, zonas finas o discontinuidad. Even-
tuales imperfecciones deben corregirse en el menor
tiempo posible. Evitar el uso de material en exceso
para sellar la junta. Demasiada pasta de hermetiza-
cin tendera a salir por ambos lados de la junta y ob-
turara los pasos del lubricante. Una vez acabada la
aplicacin de la pasta de hermetizacin, las juntas se
deben ensamblar inmediatamente (10 -- 20 minu-
tos).
Figura 331
70212
70215
Figura 332
70152
70218
Atornillar los tornillos (4) de fijacin volante motor (3)
al eje motor. Aplicar en la caja cubrevolante (1) la
herramienta 380000144 (2) para bloquear la rota-
cin del volante motor e (3).
Figura 336
70217
Controlar las condiciones de los dientes de la corona Apretar los tornillos (1) de fijacin volante motor (2)
dentada (2), si se encuentran rupturas o desgastes en dos fases:
excesivos en los dientes desmontarla del volante - 1a fase, apriete con llave dinamomtrica con el
motor (1, Figura 333) con un batidor genrico y mon- par 30 4 Nm;
tar la nueva, calentada con anterioridad a una tem- - 2a fase, cierre a ngulo 60 5.
peratura de 150 C para 15 20; el bisel, practicado
IMPORTANTE -- El cierre a ngulo se realiza con
en el dimetro interno de la corona debe estar dirigi-
la herramienta 380000304.
do hacia el volante motor.
EW--3--138
70223
70224
Limpiar atentamente la superficie del bloque motor
70221 de conexin tapa delantera (2) y montar este ltimo.
Aplicar en la bomba agua (1) un anillo de estanquei- Atornillar los tornillos (1) y apretarlos con el par
dad nuevo (2). indicado.
Montaje anillo de estanqueidad delantero
Figura 342
Figura 339
70225
86506 70363
Para el motor F4HE0684J: Colectar en el eje motor la rueda fnica (1) y el buje
Montar la placa (3), el tamiz de aspiracin (5), atornil- (2).
lar los tornillos de fijacin (1), (2) y (4) y apretarlos
Atornillar los tornillos de fijacin (3) y apretarlos en
con el par indicado.
dos fases.
Para los motores F4AE0684K y L atenerse a lo que
se describe para el motor F4GE0684F. - 1 fase apriete con llave dinamomtrica con el par
50 5 Nm;
- 2 fase, cierre con ngulo 90.
IMPORTANTE -- El cierre de ngulo se realiza con
la herramienta 99395216 (4).
86505 70230
70231 70234
Montar en el bloque motor: una guarnicin nueva (1), Colocar el soporte alternador (1) de manera que los
el cambiador de calor (2) una guarnicin nueva (3) pernos (3 y 4) estn contra el bloque motor.
y el soporte filtro aceite (4).
Atornillar los tornillos (2) y apretarlos con el par indi-
Atornillar los tornillos (5) y apretarlos con el par indi- cado.
cado.
Figura 350
Figura 348
86509
70232
Conectar el alternador (2).
Lubricar con aceite motor el anillo de estanqueidad Figura 351
(2) y colocar en el filtro aceite (3).
Atornillar manualmente el filtro aceite (3) en el racor
del soporte (1) hasta el tope, atornillar ulteriormente
el filtro aceite (3) de 3/4 de vuelta.
Aplicar un anillo de estanqueidad nuevo en el sensor
temperatura/presin aceite (4) y montarlo en el so-
porte (1).
Atornillar los tornillos (5) y apretarlos con el par indi-
cado.
Colocar en la sede del bloque un anillo de estanquei-
dad nuevo (6).
86510
Conectar el tensor de correa automtico (2).
Atornillar el tornillo (3) y apretarlo con el par indicado
con la llave apropiada, girar el tensor de correa auto-
mtico (2) para introducir la correa (1) en las poleas
y en los rodillos gua.
EW--3--141
Figura 354
70145
70320 70321
Conectar la centralita electrnica (3) completa de El desmontaje de las vlvulas se realiza con la herra-
cambiador de calore al bloque motor y apretar los mienta 380000302 (1) ejercitando una presin en el
tornillos (2) con el par indicado. platillo (3) para que comprimiendo el muelle (4), sea
posible sacar los semiconos muelles (2).
Por lo tanto sacar: el platillo (3), los muelles (4).
IMPORTANTE -- Se aconseja cambiar los ele- Repetir la operacin en todas las vlvulas.
mentos elsticos de fijacin (1).
Volcar la cabeza cilindros y sacar las vlvulas (5).
EW--3--142
70322
IMPORTANTE -- Los anillos de estanqueidad (1) El control del plano de la superficie de apoyo de la
para vlvulas de admisin son de color amarillo; cabeza (1) al grupo cilindros se efecta mediante
los anillos de estanqueidad (2) para vlvulas de una regla (2) y una galga de espesores (3).
vaciado son de color verde. La deformacin medida en toda la longitud de la ca-
beza cilindros no debe ser superior a 0,20 mm.
Para valores superiores rectificar la cabeza cilindros
segn los valores y advertencias indicados en la fi-
gura sucesiva.
Control estanqueidad hidrulica cabeza cilin-
dros
Figura 357
Figura 359
70323
70327
Gua vlvulas
18625
Figura 364
Extraer los depsitos carbonosos de las vlvulas
usando el cepillo metlico adecuado.
Controlar que las vlvulas no presenten seales de
agarrotamiento, hendiduras o quemaduras.
Rectificar, si es necesario, los asientos de las vlvu-
las con rectificadora 380000975, extrayendo la me-
nor cantidad posible de material.
Figura 362
ASPIRACIN DESCARGA
79457
Figura 365
70330
Figura 366
DESCARGA ASPIRACIN
70332
Figura 367
ASPIRACIN DESCARGA
85486
Si las sedes vlvulas no se pueden reactivar solo con er las mismas de la cabeza cilindros.
la rectificacin es posible cambiar las mismas con las Calentar la cabeza cilindros a 80 100 C y, con un
suministradas en el recambio. Con la misma herra- batidor idneo, montar en la misma las sedes nuevas
mienta 380000975 (1, Figura 365) y prestando mucha de las vlvulas enfriadas con anterioridad.
atencin para no tocar la cabeza cilindros, extraer la Luego con la herramienta 380000975, rectificar las
mayor cantidad posible de material de las sedes sedes vlvulas segn las valores reportados en la
vlvulas, hasta que con un punzn, sea posible extra- Figura 366.
Muelles vlvulas
Figura 368 Figura 369
50676
70334 70335
Lubricar el vstago de las vlvulas e introducir en las Verificar que la superficie de conexin de la cabeza
correspondientes gua--vlvulas segn la posicin cilindros y la del bloque motor estn limpias.
marcada en el desmontaje.
No ensuciar las juntas de la cabeza cilindros.
Montar los anillos de estanqueidad (2 y 3) en la gua
vlvulas. Colocar la guarnicin (1) para la cabeza cilindros con
la inscripcin ALTO (1) hacia la cabeza.
IMPORTANTE -- Los anillos de estanqueidad (2)
para vlvulas de admisin son de color amarillo: La flecha indica el punto en el que se reporta el espe-
los anillos de estanqueidad (3) para vlvulas de sor de la guarnicin.
vaciado son de color verde.
IMPORTANTE -- Antes de reutilizar los tornillos de
fijacin cabeza cilindros, controlar que no estn
deteriorados o deformados, de lo contrario cam-
biarlos.
77032 70336
Colocar en la cabeza cilindros: el muelle (4) y el platil- Montar la cabeza cilindros (1), atornillar los tornillos
lo superior (3): con la herramienta 380000302 (1) (2) y apretarlos en tres fases sucesivas, siguiendo el
comprimir el muelle (4) y vincular las piezas a la orden y los modos indicados en la figura sucesiva.
vlvula mediante los semiconos (2).
IMPORTANTE -- El cierre a ngulo se realiza con
la herramienta 380000304 (3).
EW--3--147
70476 70339
Esquema del orden de apriete de los tornillos de fija- Montar los electroinyectores (1) en los asientos en
cin de la cabeza cilindros: la cabeza cilindros, orientados de manera que el ori-
ficio (2) de introduccin combustible est hacia el la-
- 1a fase prefijacin con llave dinamomtrica:
Tornillo 12x1,75x130 ( ) 35 5 Nm do asiento (3) colectores combustible.
Tornillo 12x1,75x150 ( ) 55 5 Nm
s
Figura 377
Montaje ectroinyectores
Figura 375
70338 70133
Montar en el ectroinyector (1) un anillo de estanquei- Con la herramienta 380001099 (1) asentar el elec-
dad nuevo (2) lubrificado con vaselina y una aran- troinyector (2) en su asiento.
dela de estanqueidad nueva (3).
Atornillar los tornillos fijacin electroinyectores sin
apretarlos.
EW--3--148
32655
70343
70342
70345 70520
Montar las varillas (2). Regular la holgura entre balancines y vlvulas con la
llave Allen (1), llave de boca estrellada (3) y galga de
Colocar en las vlvulas los puentes (1) con las mar-
espesores (2).
cas () hacia el colector de vaciado.
La holgura de funcionamiento es de:
-- vlvulas de admisin 0,25 0,05 mm
-- vlvulas de vaciado 0,51 0,05 mm.
N. cilindro 1 2 3 4 5 6
Admisin * * -- * -- --
Vaciado * -- * -- * --
70346
74761 74763
74762 70126
Conectar tuberas combustible nuevas (1) al rail (3) Presionando la grapa archivada (1) en el sentido de
y a los colectores (2) para electroinyectores. la flecha (Figura B) y conectar la tubera al rail (2,
Figura 388), reportar la grapa archivada a la posicin
inicial de bloqueo A.
IMPORTANTE -- Las tuberas (1) deben cambiar- IMPORTANTE -- Asegurarse de la correcta cone-
se siempre en cada desmontaje. xin de la tubera combustible.
EW--3--151
72501 72502
Controlar las condiciones de los cables elctricos Colocar en la tapa empujadores (1) una guarnicin
(5), si estn daados cambiarlos cortando las abra- nueva (2).
zaderas que los vinculan al soporte (2) y sacar los
tornillos (4) que fijan al mismo los conectores (3).
Montar una guarnicin nueva (1) en el soporte (2). Figura 394
Figura 391
72511
Figura 395
70353
Figura 392
86511
86512 70126
Conectar el transportador aire (2) al turbocompresor Presionar la grapa archivada (1) en el sentido de la
(3) y vincularlo al mismo con la abrazadera (1). flecha (fig. B) y conectar la tubera.
Reportar la grapa archivada a la posicin inicial de
bloqueo A.
Figura 397
86513
Figura 399
70129
70129
Conectar el cable motor conectando los conectores Aplicar a los ganchos de elevacin motor el balancn
(1) cableado electroinyectores (6); (7) sensor presin/ 380000216, enganchar a este ltimo la proteccin y
temperatura aire; (3) sensor presin rail; (3) centrali- sacar el motor del pedestal giratorio. Desmontar las
ta; (11) sensor pompa alta presin; (8) sensor fase bridas 380000661.
distribucin; (2) sensor temperatura lquido refrigera-
cin motor en el termostato; (5) sensor de revolucio-
nes motor.
EW--3--154
70128 70125
70362 70126
Conectar al bloque la brida (2) con el soporte filtro Presionar la grapa archivada (1) como se indica en
combustible (1), atornillar los tornillos (3) y apretar- la figura B.
los con el par indicado.
Despus de desconectar la tubera, llevar la grapa
archivada (1) a la posicin de bloqueo figura A, para
evitar posibles deformaciones del mismo.
Con el montaje acabado, llenar el motor de aceite lu-
bricante en la cantidad y de la calidad indicada.
SECCIN 4
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
NDICE
Ubicacin de los sensores . . . . . . . . . EW--4--3 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--10
Centralita electrnica EDC7 . . . . . . . . . . EW--4--4 Electroinyectores -- conectores . . . . . . . EW--4--10
Conector de inyectores (A) . . . . . . . . . . EW--4--5 Electroinyectores -- descripcin . . . . . . . EW--4--11
Conector del chasis (B) . . . . . . . . . . . . . EW--4--6 Inicio de la inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--11
Conexin a la centralita de Control Final de la inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--11
de Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--6
Bomba de alta presin
Conector de sensores (C) . . . . . . . . . . . EW--4--7 (regulador de presin) . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--12
Sensor de temperatura--presin del aire EW--4--8
Sensor de carga en el acelerador
Sensor de temperatura--presin para EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--13
del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--8
Prefiltro del combustible . . . . . . . . . . . . . EW--4--13
Sensor cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--8
Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--14
Sensor de distribucin . . . . . . . . . . . . . . EW--4--8
Diagnosis rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--14
Sensor de presin del combustible . . . . EW--4--9
Bosch 24 V -- 4 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--15
Resistencia pre--post calentamiento . . . EW--4--9
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--16
Sensor de temperatura del lquido
refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--9 Diagnosis rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EW--4--16
Sensor de temperatura del combustible EW--4--9 Bosch NCBI 28 V 35--70 A . . . . . . . . . . EW--4--17
NDICE
EW--4--3
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
74190
Los motores NEF F4AE0684 y F4AE0484 son A continuacin se enumeran los componentes
dirigidos completamente por la centralita electrnica. elctricos y electrnicos presentes en el motor:
sta es montada directamente en el motor con un 1. Sensor de temperatura del lquido refrigerante;
intercambiador de calor que permite su refrigeracin,
utilizando tacos elsticos que reducen las vibraciones 2. Electroinyector;
transmitidas por el motor. 3. Sensor de presin montado en el difusor rail;
A travs de la centralita se puede verificar el correcto 4. Sensor de temperatura -- presin del aire;
funcionamiento del motor. (vase la tercera parte del
5. Motor de arranque;
presente manual dedicada especficamente al
diagnstico). 6. Sensor de distribucin;
7. Sensor de temperatura del combustible;
8. Centralita electrnica EDC7;
NOTA -- En algunas aplicaciones la centralita EDC 9. Sensor del cigeal;
7(8) est colocada en el chasis.
10. Transmisor del nivel de aceite del motor;
11. Sensor de presin/temperatura del aceite del
motor;
12. Resistencia para pre--post calentamiento.
EW--4--4
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
01525t
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Figura 3
12 16
6 11
50350
1 5
1 -- --
2 -- --
3 MN Inyector del cilindro 2
4 MV Inyector del cilindro 3
5 VB Inyector del cilindro 4
6 HR Inyector del cilindro 2
7 -- Masa
8 -- Masa
9 HB Inyector del cilindro 1
10 VN Inyector del cilindro 6
11 VG Inyector del cilindro 5
12 HN Inyector del cilindro 3
13 HG Inyector del cilindro 1
14 CN Inyector del cilindro 4
15 CB Inyector del cilindro 6
16 CL Inyector del cilindro 5
Leyenda colores
A celeste
B blanco
C anaranjado
G amarillo
H gris
L azul
M marrn
N negro
R rojo
S rosa
V verde
W habana
Z violeta
EW--4--6
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Figura 4
89 72 54 6 1
71 11
53 7
35
18 36 17 12
03210t
EW--4--7
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Figura 5
Leyenda colores
A celeste
B blanco
6 8 16 9 15 C anaranjado
G amarillo
H gris
L azul
5 22
M marrn
4 29 N negro
R rojo
S rosa
1
36 V verde
3 23 30 03211t
W habana
Z violeta
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Figura 7
50320
3 2 1
50342
EW--4--9
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Es un sensor montado en un extremo del rail y mide Es una resistencia ubicada en el colector de
la presin del combustible existente con el fin de aspiracin y se utiliza para calentar el aire en las
determinar la presin de inyeccin. operaciones de pre--post calentamiento.
El valor de la presin de inyeccin se utiliza para el Es alimentada por un telerruptor ubicado
control de la presin misma y para determinar la generalmente cerca del motor.
duracin del mando elctrico de la inyeccin. Su resistencia es de aproximadamente 0,5 .
Est conectado a la centralita con los pin 20C (masa),
27C (seal) y 12C (alimentacin).
Es alimentado a 5 volt.
Figura 8
Figura 10
02112t
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Es un sensor de resistencia variable capaz de
1 -- Masa; 2 -- Seal; 3 -- Alimentacin. detectar la temperatura del refrigerante para
suministrar a la centralita un ndice del estado trmico
Sensor de temperatura del combustible del motor.
Es un sensor de resistencia variable capaz de Por lo general la misma seal es dirigida por la
detectar la temperatura del combustible para centralita con el instrumento de temperatura
suministrar a la centralita un ndice del estado trmico presente en el tablero del vehculo.
del gasoil.
Est conectado a la centralita con los pin 18C (mas)
Est conectado a la centralita con los pin 17C (masa) y 36C (seal).
y 34C (seal de temperatura).
La resistencia a 20 C = 2,5 k.
La resistencia a 20 C = 2,5 k.
Figura 9
1
2
50348
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
74166
Figura 12
50343
1 2 3
1 2 3 50349
EW--4--11
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Inicio de la inyeccin
Cuando la bobina 4 se excita provoca el desplazamien-
to hacia arriba del obturador 6.
El combustible del volumen de control 9 defluye hacia
el conducto de reflujo 12 provocando una disminucin
de la presin en el volumen de control 9.
Simultneamente, la presin del combustible en la c-
mara de presin 8 provoca el levantamiento del alfiler
2, con la consiguiente inyeccin de combustible en el
cilindro.
000933t
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
2 5
000910t
Pares de apriete:
Tornillo de purga (2) 6 8 Nm
Cartucho filtrante (3) 18 0,1 Nm
Sensor (4) 0,8 0,1 Nm
EW--4--14
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
MOTOR DE ARRANQUE
BOSCH -- 24 V -- 4 kW
Diagnosis rpida
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Bosch 24 V -- 4 kW
Tipo a 6 polos con excitacin en rea y engranaje mediante horquilla accionada entre un electroimn
Sentido de rotacin horario
Tensin nominal 24 V
Potencia 4 kW
84262 84267
84268 84269
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
ALTERNADOR
Diagnosis rpida
Falta recarga 1. Interrupcin del circuito de Verificar las conexiones del cir-
recarga (testigo, fusible, conec- cuito de recarga, limpiar y
tor, etc.) apretar los bornes en el alter-
nador y bateria.
2. Regulador de tensin ineficaz Cambiar el componente
3. Enrolle Rotrico interrumpido Cambiar el componente
4. Escobillas desgastadas Cambiar el componente
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
84270 84271
84272 84274
EQUIPAMIENTO ELCTRICO