Muy pegajoso y altamente viscoso. Especialmente preparado con la calidad y
consistencia requerida para el uso de pavimentos asfltico, Tiene buena impermeabilidad. Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para hacer la mezcla. Asfalto emulsionado Combinacin de asfalto, agua, y una pequea cantidad de emulsionante. Emulsionantes: jabn, arcilla fina, etc. Puede aplicarse en tiempo hmedo y con agregados fros o calientes. Elimina el uso de combustibles para calentar y secar el agregado. Desventaja: Como est suspendido en agua, puede escurrir si no est bien curado. Asfaltos lquidos: Tambin denominados asfaltos rebajados, son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. ASFALTO ESPUMADO Desarrollo de la tecnologa El origen del asfalto espumado se remonta al ao 1956 en la Universidad estatal de IOWA, donde se utiliz un proceso de inyeccin de vapor para formar la espuma. Esta tecnologa fue posteriormente mejorada por la organizacin Mobil Oil en 1968, al adquirir los derechos de la patente de invencin y desarrollar la primera cmara de expansin que mezcla agua fra con asfalto caliente para generar espuma, transformndose as en un proceso ms prctico, econmico y menos peligroso. A pesar de ser una tecnologa desarrollada hace ms de 40 aos, su uso se masific slo a partir del ao 1991, al expirar en ese ao los derechos sobre la patente de invencin de esta tecnologa. Produccin del Asfalto espumado El asfalto espumado (tambin conocido como asfalto celular), se logra mediante un proceso, en el cual se inyecta una pequea cantidad de agua fra (1 a 2% del peso del asfalto) y aire comprimido a una masa de asfalto caliente (160 C - 180 C), dentro de una cmara de expansin (Figura 1), generando espontneamente espuma. El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el momento que las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto caliente, se produce un intercambio de energa entre el asfalto y las gotas de agua, lo que eleva la temperatura del agua hasta los 100 C, esta transferencia energtica genera en forma instantnea vapor y una expansin explosiva del asfalto. Las burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro de la cmara de expansin. El asfalto junto con el vapor de agua encapsulado es liberado desde la cmara a travs de una vlvula (dispositivo rociador) y el vapor encapsulado se expande formando burbujas de asfalto contenidas por la tensin superficial de ste hasta alcanzar un estado de equilibrio (Jenkins et.al., 1999). Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las burbujas pueden mantener el equilibrio por pocos segundos (10-30 segundos). Este proceso ocurre para una gran cantidad de burbujas. A medida que la espuma se enfra a temperatura ambiente, el vapor en las burbujas se condensa causando el colapso y la desintegracin de la espuma. La desintegracin de la burbuja (o colapso de la espuma) produce miles de gotitas de asfalto las cuales al unirse recuperan su volumen inicial sin alterar significativamente las propiedades reolgicas originales del asfalto (Jenkins et.al., 1999). Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado debe ser incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma. Al desintegrarse la burbuja en presencia del agregado, las gotitas de asfalto se aglutinan con las partculas ms finas (especialmente con aquellas fracciones menores a 0.075 mm), produciendo una mezcla asfalto agregado fino, proceso que se denomina dispersin del asfalto. Esto resulta en una pasta de filler y asfalto que acta como un mortero entre las partculas gruesas. El proceso de dispersin es considerado por muchos autores como fundamental para la obtencin de las propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.
CEMENTO ASFALTICO MULTIGRADO
1.- DEFINICIN Y CARACTERSTICAS GENERALES MULTIGRADO es un cemento asfltico, modificado sin polmeros para obtener un producto con una relacin viscosidad-temperatura mejorada, conservando sus propiedades para un amplio rango de temperaturas de servicio. 2.- PROPIEDADES MULTIGRADO es un producto de aplicacin en caliente, que al mezclarse con el rido permite obtener mezclas asflticas con las siguientes caractersticas: - Mezclas con excelente comportamiento en un amplio rango de temperaturas de servicio. - A temperaturas elevadas de servicio resiste las deformaciones permanentes y ahuellamiento. A temperaturas bajas mantiene sus caractersticas elsticas, evitando la reflexin de grietas. - Estas mezclas presentan una buena resistencia a la fatiga y tienen una buena cohesin, lo que permite obtener superficies ms durables y resistentes a la erosin. 3.- APLICACION En todo tipo de pavimentos, especialmente en rutas de alto trfico y condiciones de clima extremos. 4.- RENDIMIENTOS Dependiendo del tipo de carretera, volumen de trnsito y del proyecto en general, el rendimiento vara de 4,5% a 6,5% de asfalto referido al peso de la mezcla total. 5.- ENVASES Se suministra a granel en camiones estanque. Plantas de Proceso Crudo Pesado Considerando la alternativa de producir crudo pesado y procesarlo hasta lograr las propiedades requeridas para su transporte, se presentan 4 procesos comerciales que procesan el crudo pesado: Visbreaking, Delayed Coking, Craqueo Cataltico y Hydrocracking. 4.2.1.-Visbreaking. Es un proceso de craqueo trmico utilizado para producir fracciones livianas de crudo pesado. Los productos finales son gas (3%), gasolina (7%), destilado (18%), gas oil (34%) y residuales (38%). La gravedad promedio de los productos obtenidos (sin incluir el residual) resultara en 36API, y si se incluye el residual, se lograra un producto de 21API. Se requerira una planta de capacidad suficiente para procesar el volumen total del crudo producido. 4.2.2.- Delayed Coking. Es un proceso trmico utilizado para reducir la relacin carbono / hidrgeno del petrleo pesado, mediante la remocin del carbn en la forma de coke. Los productos finales son gas (2%), propano / butano (8%), gasolinas (13%), gas oil (56%) y Coke (21%). La gravedad promedio de los productos resultantes es 35.6API, que es similar a la del Visbreaking, pero el 20% de la carga se convierte en coke que es un producto que no tiene mercado. Con esta gravedad la proporcin de mezcla sera de un volumen de crudo liviano por 2.5 volmenes de crudo pesado. 4.2.3.-Craqueo Cataltico. Es un proceso de craqueo que ocurre en presencia de un catalizador para acelerar las reacciones. Durante el proceso los hidrocarburos craqueados se separan del catalizador por medio de ciclones. Los productos finales son gas (7%), gasolinas (27%), diesel (30%), gas oil (30%) y coke (6%). Los vapores de hidrocarburos se separan en una torre de fraccionamiento. El catalizador pasa por proceso de regeneracin para retirar el coke y otros compuestos no deseados. La gravedad promedio de los productos resultantes resulta en 35API, lo que pone a este proceso en similitud con respecto a los procesos Visbreaking y Delayed Coking. Con esta gravedad la proporcin de mezcla sera de un volumen de crudo liviano por 2.5 volmenes de crudo pesado. 4.2.4.- Hydrocracking. Es un proceso de craqueo cataltico de fracciones pesadas de hidrocarburos en presencia de hidrgeno para obtener fracciones livianas. Durante el proceso el hidrgeno satura las porciones de cadenas craqueadas formando productos de menor peso molecular. Este proceso debe ser adecuadamente controlado en lo referente a la alimentacin de hidrgeno para evitar la formacin de fracciones muy livianas y minimizar la formacin de cadenas pesadas. Los productos finales son gas (5%), propano / butano (10%), gasolinas (25%), kerosene (15%), diesel (25%), gas oil (25%) y residuo (20%). Las ventajas de este proceso radican en que gravedad promedio resultante est por encima de los 40API y adems se obtiene una ganancia en volumen no menor del 20% del volumen de la carga. Con esta gravedad la proporcin de mezcla sera de un volumen de crudo liviano por cuatro volmenes de crudo pesado. MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE Se define como mezcla asfltica (o bituminosa) en caliente a la combinacin de ridos (incluido el polvo mineral) con un ligante. Las cantidades relativas de ligante y ridos determinan las propiedades fsicas de la mezcla. El proceso de fabricacin implica calentar el agregado ptreo y el ligante a alta temperatura, muy superior a la ambiental. Enseguida esta mezcla es colocada en la obra. Mezcla Asfltica en Fro. Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de aplicacin es en la construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele recomendar el sellado por medio de lechadas asflticas. Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la cual se debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se emplean emulsiones con asfalto fuidificado: el aumento de la viscosidad es muy lento en los acopios, haciendo viable el almacenamiento, pero despus de la puesta en obra en una capa de espesor reducido, el endurecimiento es relativamente rpido en las capas ya extendidas debido a la evaporacin del fluidificante. Existe un grupo de mezclas en fro, el cual se fabrica con una emulsin de rotura lenta, sin ningn tipo de fluidificante, pero es menos usual, y pueden compactarse despus de haber roto la emulsin. El proceso de aumento paulatino de la resistencia se le suele llamar maduracin, que consiste bsicamente en la evaporacin del agua procedente de la rotura de la emulsin con el consiguiente aumento de la cohesin de la mezcla.
LECHADAS ASFLTICAS O SLURRY
Tratamientos superficiales de mezclas compuestas por emulsiones asflticas, agregados bien graduados, agua, aditivos y llenante mineral combinados en proporciones adecuadas formando un material fludo, homogneo y pastoso o cremoso con la consistencia necesaria para poder efectuar la puesta en obra, mediante el extendido en una o dos capas continuas (de 3 a 20 mm de espesor)mediante cepillos o rastras de goma para rellenar grietas y fisuras de un pavimento existente. Despus del rompimiento y curado proporciona un sellado impermeable y antideslizante, para proteccin de pavimentos envejecidos y descarnados.
MEZCLAS BITUMINOSAS DISCONTINUAS
Se define como mezcla bituminosa discontinua en caliente para capas de rodadura aquella cuyos materiales son la combinacin de un ligante hidrocarbonado, aridos que presentan una discontinuidad granulometrica muy acentuada en los tamices inferiores del arido grueso, polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las particulas del arido queden recubiertas por una pelicula homogenea de ligante. Su proceso de fabricacin obliga a calentar el ligante y los aridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacion) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior al ambiente. A efectos de aplicacion de este articulo, se distinguen dos tipos de mezclas (F y M) con dos husos granulometricos con tamaro maximo nominal de ocho y diez milimetros (8 y 10 mm) cada uno. Con cada huso granulometrico podran fabricarse mezclas bituminosas discontinuas en caliente, para capas de rodadura de dos y tres centimetros (2 y 3 cm), respectivamente. Su ejecucion comprendera las siguientes operaciones: Estudio de la mezcla y obtencion de la formula de trabajo.
Fabricacion de la mezcla de acuerdo con la formula de trabajo.
Transporte de la mezcla al lugar de empleo.
Preparacion de la superficie que va a recibir la mezcla.