Ciclo 2017-I

Escuela Profesional de Ingeniera Ambiental

Trabajo 2404-24107 CONTAMINACION AMBIENTAL

acadmico Docente:
ING. ERWIN PASTOR WATANABE
Nota:

Ciclo: 6 Seccin: 01-1

Mdulo I
Datos del alumno: Forma de publicacin:
Apellidos y nombres:
PUMASUPA ROQUE Publicar su archivo(s) en la opcin TRABAJO ACADMICO que figura en
DUVILIO OSWALDO el men contextual de su curso

Cdigo de matrcula:
Panel de control:
2014150042
Uded de matrcula:
LIMA

Fecha de publicacin en
campus virtual DUED
LEARN:

Hasta el Domingo 28 de
Mayo 2017
(Hora peruana)
Recomendaciones:
1. Recuerde verificar la
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su Trabajo Acadmico
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2. Las fechas de publicacin de trabajos acadmicos a travs del campus virtual DUED LEARN estn definidas
en la plataforma educativa, de acuerdo al cronograma acadmico 2017-I por lo que no se aceptarn
trabajos extemporneos.

3. Las actividades de aprendizaje que se encuentran en los textos que recibe al matricularse, servirn para su
autoaprendizaje mas no para la calificacin, por lo que no debern ser consideradas como trabajos
acadmicos obligatorios.
 Gua del Trabajo Acadmico:
4. Recuerde: NO DEBE COPIAR DEL INTERNET, el Internet es nicamente una fuente de
consulta. Los trabajos copias de internet sern verificados con el SISTEMA
ANTIPLAGIO UAP y sern calificados con 00 (cero).

5. Estimado alumno:
El presente trabajo acadmico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso.
Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta _____y para el examen final debe haber
desarrollado el trabajo completo.

Criterios de evaluacin del trabajo acadmico:

Este trabajo acadmico ser calificado considerando criterios de evaluacin segn naturaleza del curso:

Presentacin adecuada Considera la evaluacin de la redaccin, ortografa, y presentacin del

1 del trabajo
Investigacin
2 bibliogrfica:
trabajo en este formato. . (2puntos)
Considera la revisin de diferentes fuentes bibliogrficas y electrnicas
confiables y pertinentes a los temas tratados, citando segn la normativa
APA
Se sugiere ingresar al siguiente enlace de video de orientacin:

Situacin problemtica o Considera el anlisis contextualizado de casos o la solucin de

3 caso prctico: situaciones problematizadoras de acuerdo a la naturaleza del curso.

Considera la aplicacin de juicios valorativos ante situaciones y

4 Otros contenidos escenarios diversos, valorando el componente actitudinal y tico.
El TA comprender un mnimo de 15 pginas.

Preguntas:

1- De acuerdo a este texto: Algo que el ciudadano del siglo xxi ama
sobre todas las cosas es el auto. En el Per hay ms de 2.5
millones de vehculos que han cambiado nuestros hbitos de vida,
pero a precio muy alto: por ejemplo un rbol de la especie encina
proporciona el oxgeno que consume 10 personas; un automvil
consume el mismo oxigeno que 500 personas necesitan en un da.
La lluvia acida, el efecto invernadero, las enfermedades
respiratorias, las alergias, etc. todo esto conlleva al uso de nuestro
nuevo becerro de oro. Ahora es imposible renunciar a l, pero
debemos hacer un uso ms racional del mismo.
Cita algunos contaminantes del aire que deriven del uso del parque
automotor y propn algunas medidas que permitan disminuir la
cantidad de contaminantes generados por este medio de
transporte.(Jaume Terradas)
(2 puntos)

En la actualidad el uso de un vehculo se ha vuelto muy importante en

sus diversas presentaciones, como son los vehculos menores como las
motocicletas, hasta los automviles, camionetas, buses, camiones, etc
etc.
Cada una de estas mquinas necesitan un combustible para poder
funcionar, como la gasolina, el petrleo, gas, inclusive el propio aceite
de sus motores, derivan del combustible fosil que es el petrleo.

Para tener ms clara esta visin, de cmo llega a contaminar un

vehculo diremos los siguiente:
Un automvil de tamao medio hoy, con todos los adelantos para
reducir la contaminacin (catalizadores, gasolina sin plomo) y con un
bajo consumo energtico que haga unos 13.000 kilmetros anuales y
que dure diez aos producir, segn el Instituto de Prospectiva y Medio
Ambiente de Heidelberg, Alemania, lo siguiente:

En 10 aos contaminara:

44,3 toneladas de dixido de carbono CO2;

4,8 kg de dixido de azufre SO2;
46,8 kg de xidos de n

Ahora, multipliquemos cada cifra de estos contaminantes por

1,015000,000 que es la cantidad del parque automotor a nivel mundial
en donde nuestro pas tiene 2600,000 vehculos operativos, sin tomar
en cuenta que nuestro parque automotor es uno de los ms antiguos
comparados a los pases del primer mundo como es EEUU, Japn,
China, Alemania, etc.

Adems, las emisiones de vehculos automotores estn integradas por

un gran nmero de contaminantes que provienen de muchos procesos
diferentes; de estas, se consideran con mayor frecuencia las emisiones
del escape, resultantes de la combustin del combustible. Los
contaminantes de inters clave en este tipo de emisiones incluyen:

Gases Orgnicos Totales (GOT),

Monxido de carbono (CO),
Oxidos de nitrgeno (NOx),
 Oxidos de azufre (SOx),
Material Particulado (PM),
Gases txicos del aire (por ejemplo, 1, 3-butadieno, benceno,
formaldehdo, etc.) y especies reductoras de visibilidad (e. g.,
amoniaco, sulfatos, PM 2.5, etc.).

Adems de las emisiones del escape, los vehculos automotores

registran una gran variedad de procesos de emisin evaporativa que se
limitan a emisiones de GOT e incluyen:

Emisiones evaporativas del motor caliente: los cuales se presentan

debido a la volatilizacin del combustible en el sistema de alimentacin
despus de que el motor se ha apagado. El calor residual del motor
volatiliza el combustible.

Emisiones evaporativas de operacin: Son las emisiones

ocasionadas por las fugas de combustible, como lquido o vapor, que se
presentan mientras el motor est en funcionamiento.

Emisiones evaporativas durante la recarga de combustible: que

constituyen las emisiones evaporativas desplazadas del tanque de
combustible del vehculo durante la recarga. Estas pueden ocurrir
mientras el vehculo est en reposo y en puntos conocidos, como las
gasolineras. La recarga de combustible se maneja tpicamente como
fuente de rea para efectos de los inventarios de emisiones.

Emisiones diurnas: estas emisiones del tanque de combustible del

vehculo son causadas por una mayor temperatura del combustible y la
presin de vapor de este. Estas emisiones se deben al incremento de la
temperatura ambiente ocasionado por el sistema de escape del
vehculo o por el calor reflejado en la superficie del camino.

Emisiones evaporativas en reposo: estas emisiones evaporativas

son diferentes a las anteriores, ya que se presentan cuando el motor no
est en funcionamiento. Las prdidas en reposo se deben
principalmente a fugas de combustible y a la permeacin del vapor a
travs de las lneas de alimentacin del combustible

Existen fuentes adicionales de emisiones de partculas (PM) de los

vehculos automotores. Entre estas, la de mayor magnitud es:

El levantamiento de polvo del camino, que es el polvo recogido

por las llantas del vehculo y suspendido en el aire por la
turbulencia ocasionada por el movimiento. Las emisiones de
polvo son manejadas, generalmente, como fuente de rea en los
inventarios de emisiones.

Otras fuentes de PM no originadas en el escape incluyen el

desgaste de las llantas y frenos. En general, estas fuentes son
insignificantes cuando se comparan con las del escape y el polvo
 levantado y, por lo tanto, en algunas ocasiones son omitidas de
los inventarios de emisiones

Adems de la contaminacin auditiva que se genera, en las

autopistas y avenidas principales.

Algunas medidas que permitan disminuir la cantidad de

contaminantes generados por este medio de transporte.

Implementar Talleres para pruebas de emisin de gases: En varias

ciudades en nuestro pas se a implementado de talleres donde se controla
mediante normas, la emisin de gases de los vehculos, al igual, del correcto
funcionamiento de todas las partes de la unidad, para asegurar un buen
desempeo del motor y atenuar de alguna manera la contaminacin por la
quema de combustibles. La llamada Revisin Tcnica.

De igual forma, controlar que estos talleres cumplan con cada norma en la
revisin del vehculo, ya que se ha visto en muchos casos que estas empresas
operan de manera ilcita, cobrando una cierta cantidad de dinero para que los
vehculos que no estn aptos aprueben dicha revisin.

Reduccin de las prdidas en el momento del reabastecimiento de

combustible. Vemos en muchos casos en los surtidores o estaciones de
servicio donde se expende los combustibles a los diversos vehculos, que no se
controla atiende con el debido cuidado para evitar derrames del combustible,
ya que ese sobrante se desvanece en el ambiente y tambin provoca
contaminacin.

Reduccin de la velocidad en las vas: por las siguientes razones:

Reduce de la cantidad de contaminantes emitidos.

Disminuye el ruido (Contaminacin auditiva).
Reduccin de la siniestralidad, tanto del nmero de accidentes como de su
gravedad.
Al disminuir la velocidad, el trfico se vuelve ms fluido y constante.

Implementacin de Ciclovas en todas las ciudades. Donde se utilice la

bicicleta como medio de transporte y no se corra riesgo de manejar una, y se
tenga preferencia por los ciclistas

Tranvas urbanos: Ya que son un medio de transporte masivo, y funciona a

electricidad.

Peatonalizacin: Implementar de aceras amplias y reducir el tamao de las

pistas, de tal manera que invita a la gente a poder caminar libremente, de igual
forma tener una buena infraestructura de las veredas ya que en nuestro pas se
ven muchas avenidas y calles donde no cuentan con dicha facilidad los
peatones

Participacin ciudadana:

Como se ha sealado, contar con la participacin ciudadana en la mejora de la

movilidad y accesibilidad es un factor esencial para la aplicacin y aceptacin
de medidas que modifiquen las actuales pautas de movilidad.

Unidad : 1 y 5

Objetivo:

-El concepto de leer un prrafo o texto es darle al alumno la aptitud o

habilidad para entender las cosas, es decir el desarrollo de significados
mediante la adquisicin de ideas ms importantes de un texto y a la
posibilidad de establecer vnculos entre estas y otras ideas adquiridas
con anterioridad. Para el texto debemos de acondicionar con las
preguntas, teniendo como el actor principal el parque automotor y
cules son los efectos en el ecosistema y que medidas debemos tomar
para mitigar los daos que puedan causar por su toxicidad y la ruta que
siguen estos contaminantes.

2- Del prrafo anterior, deber aportar razones que

justifiquen que las aglomeraciones urbanas son causas y
victimas a la vez de la contaminacin del aire. Crees
 que tiene razn Terradas al afirmar que la
contaminacin del aire pone en peligro a la
biosfera? (2 puntos)

Las grandes aglomeraciones urbanas son una de las principales causas

de la contaminacin atmosfrica por:

La combustin de la gasolina de los coches y transporte en

general,
la combustin del gas o carbn de las calefacciones y aparatos
de aire acondicionado,
la utilizacin de aerosoles, la combustin del tabaco.

Las vctimas son las propias personas que lo respiramos.

Muchos estudios han demostrado enlaces entre la contaminacin y los

efectos para la salud. Los aumentos en la contaminacin del aire se han
ligado a quebranto en la funcin pulmonar y aumentos en los ataques
cardacos. Niveles altos de contaminacin atmosfrica perjudican
directamente a personas que padecen asma y otros tipos de
enfermedad pulmonar o cardaca.

Las zonas urbanas son motivo de preocupacin.

Los ancianos y los nios son especialmente vulnerables a los efectos
de la contaminacin del aire.

la contaminacin del aire pone en peligro a la biosfera?

Si es muy peligroso que el aire contaminado sea respirado por los seres
vivos, ya sean animales seres humanos y hasta plantas, puede producir
enfermedades, a la piel, al sistema respiratorio de los seres vivos y
puede producir la muerte.

Unidad: 1 y 5

Objetivo:
Conocer los agentes de contaminacin del aire causado por la
expansin urbana y los efectos nocivos a las personas; graves
consecuencias cuando las poblaciones van creciendo e incorporando
nuevas necesidades en desmedro del deterioro ambiental.

3- La concentracin de oxgeno disuelto en una muestra de agua

residual disminuye desde 8x10 -3 g/l hasta 5.3 x 10-3 g/l despus de
 ser incubada durante 5 das al someterla a un ensayo de
determinacin de DBO5. Calcular dicho DBO5 en mg O2/l y en ppm
de O2 (2 puntos)

La DBO5 es la diferencia entre la concentracion de oxigeno inicial y final del

agua al cabo de este periodo de incubacion:

( 8 x 103 5,3 x 103 ) g O 2

103 mgO 2
L agua O2
=2,7 mg agua
1gO2 L

DBO = 2,7 mg de O2/L o 2,7 ppm

Unidad: 2

Objetivo:

El alumno conoce y comprende para que sirvan los parmetros fsicos

qumicos y biolgicos de las aguas contaminadas y puedan resolver
mediante herramientas que aprenden en las aulas y dar solucin a
estos.
La demanda Bioqumica de oxigeno mide el oxgeno que se consume
incubando una muestra de agua a 20C durante 5 das.

Es necesario reforzar los conocimientos adquiridos anteriormente en

asignaturas de Qumica sobre temas de reacciones de reduccin.

4- Calcular DQO,DBO5 siendo k=0,2 dias-1 y COT de un agua residual

que contiene las siguiente composicin: (2
puntos)

Etilenglicol C2H6O2, 150 mg/L

Fenol C6H6O, 100 mg/L
Sulfuro S-2, 40 mg/L
Etilendiamina hidratada C2H10N2O, 125 mg/L (No biodegradable)

Unidad: 2 y 3. Conocer los indicadores fsico-qumicos del agua

Objetivo:

El alumno debe conocer para que sirven los parmetros fsicos

qumicos y biolgicos que contienen las aguas residuales y puedan
resolver mediante herramientas que aprenden en las aulas dar solucin
a estos.
Para esto siempre se precisa conocer la DQO, ya que es un parmetro
que se utiliza para cuantificar la materia orgnica total en el agua.
 5- Un flujo de agua residual entra a un ro de la manera que aparece
en el grfico. La concentracin de sodio CS, A en el cuerpo hdrico
en el punto A, es de 9 mg/l, y el caudal QA = 26 m3/s de agua en el
ro. La concentracin del sodio CS, W en el agua residual es de
300 mg/l, y el caudal QW = 10 m3/s. (3
puntos)

a) Determine la concentracin del sodio en el punto B, asumiendo que

ocurre una mezcla completa.

b) Si el Lmite mximo permisible para aguas de consumo humano y

uso domstico que nicamente requieran desinfeccin, es de 200 mg/l,
indique si en el punto B se cumple o no con esta reglamentacin
(TULAS, 2002)
c) Qu pasar si en poca de estiaje disminuye el caudal del ro al
10%?

Respuesta:

Solucin:

Parte a):

C S B x Q S B = C S, A x QA + C S, W x Q W (1)

Clculo del Caudal en Punto B:

C S B = Q A + Q W = (26 + 10) m/s = 36 m/s

Reemplazando en ecuacin (1):

C S B x 36 m/s = 9 mg/l x 26 m/s + (300 mg/l x 10 m/s)

Despejando la concentracin de sodio C SB:

C S B = [(9 mg/l x 26 m/s) + (300 mg/l x 10 m/s)] / 36 m/s = 89.83mg/l

Clculo de concentracin de sodio en el punto B:

C S B = 89.83 mg/l, Respuesta de parte a)

Respuesta de Parte b): Considerando que C SB = 89.83 mg/l menor 200

mg/l, no se cumple
Parte c), en poca de estiaje con QA al 10%:

C S B x Q S B = C S, A x 10 % QA + C S, W x Q W (2)

Clculo del Caudal en Punto B en poca seca (falta de lluvias):

C S B = Q A + Q W = (2,6 + 10) m/s = 12.6m/s

Reemplazando en ecuacin (2):

C S B x 28 m/s = 9 mg/l x 2,6 m/s + (300 mg/l x 10 m/s)

Despejando la concentracin de sodio C SB:

C S B = [(9 mg/l x 2,6 m/s) + (300 mg/l x 10 m/s)] / 12,6 m/s = 239.95 mg/l

Unidad: 2 y 3.

Objetivo:

Aprender que mediante la aplicacin de la ecuacin de continuidad y

relaciones de balance de equilibrio de masas se puede llegar a conocer
la cantidad o porcentaje de sustancias toxicas en un punto del cuerpo
de agua.
En las reacciones qumicas, es importante que sepamos identificar las
moles de los reactivos que participan y su relacin con las moles de los
productos, independientemente del estado de agregacin en el que
participan. Esto es muy usado en las soluciones y concentraciones de
de los reactivos qumicos.
6- En algunos casos la degradacin de los suelos es producido por
exceso de sales en el mismo. Determinar si el siguiente suelo es
salino, sdico o salinosdico:
(3 puntos) pH=7.8,
CE=9.53 ds/m, CIC total=10.2, Ca+2=6.95, Mg+2=0.46,
K+=0.38 y Na+=2.41

Calculo de RAS ( Relacion de Absorcion de Sodio)

Na+
Ca+2 + Mg +2
2
RAS=

2.41 meq
RAS= =1.25
6.95+0.46 litro
2

Calculo de PSI (Porcentaje de Sodio Intercambiable)

Na+
100 .
CICtotal Donde : CIC ( Capacidad de Intercambio Cationico)
PSI=

100(2.41) meq
PS I = =23.63
10.2 100 gr .

Segn las caractersticas de nuestro suelo son:

CE= 9.53mmhos/cm,
PSI =23.63 meg/100gr,
RAS=1.25 meg/litro,
pH= 7.8

Comparando con la tabla de clasificacin de suelos salinos, nuestro tipo

de suelo seria: SUELO SALINO - SODICO

Unidad: 4,

Objetivo:

Conocer los indicadores de la salinidad: La capacidad de intercambio

catinico (CIC) que es una medida de un material (coloide) para retener
cationes intercambiables, la conductividad elctrica (CE) es un indicador
 de la presencia de sales en un electrodo, el pH como indicador de la
acidez o alcalinidad del suelo.
Tambin conocer como estos indicadores nos van a orientar en las
decisiones que vamos a tomar para mejorar o recuperar estos suelos
salinos-sdicos, utilizando frmulas.

7- En una planta de tratamiento se incineran 100 m3/da de residuos

slidos urbanos de densidad de 0.2 g/cc y contenido de azufre del
1.5% en peso. Si todo el azufre se transforma durante la
incineracin en SO2 Qu cantidad estequiometrica de caliza
(carbonato de calcio) debe emplearse para depurar los gases
emitidos cada da, si se pretende transformarlo en sulfato de
calcio. (2 puntos)

Respuesta:
 Unidad: 5, 6 y 7: Razones y Estequiometria.,

Objetivo:
Conocer los mtodos de tratamiento de los residuos slidos y los tipos
de contaminantes que generan estos mismos. Asimismo qu medidas
tomar para minimizar los efectos nocivos en los seres vivos.
Utilizar tcnica para purificar los PM 10 y PM 2.5
Realizar clculos estequiometricos, razones y proporciones de las
reacciones qumicas para llegar al resultado requerido.

8- El nivel de ruido en un aula vaca donde se va a realizar un examen

es de 40 dB. Cuando 100 alumnos se encuentran escribiendo su
examen, los sonidos de las respiraciones y de las plumas
deslizando sobre el papel elevan el nivel del ruido a 60 dB.
Suponiendo que la contribucin de cada alumno a la potencia de
ruido es la misma, calcula el nivel del ruido cuando slo quedan 40
alumnos en el aula. (2 puntos)

Al realizar el examen los 100 alumnos la contribucin a la

intensidad sonora, ser la debida a la del aula vaca ms la de
los 100 alumnos.

I =I aula +100 I alumno

El Nivel de intensidad sonora debido a esta intensidad del

sonido ser:

( I aula +100 I alumno )

( 100 ) =10 log
I0

La intensidad del sonido del aula vacia la podemos hallar a

travs del dato de su nivel de intensidad sonora:
aula
( I aula )
=10 10
I aula=108 W /m2
I0

Despejamos de la ecuacin de la intensidad sonora debida a

100 alumnos la intensidad provocada por cada uno de ellos:
aula
I aula +100 I alumno
=10 10 I alumno=9.9109 W /m2
I0

Finalmente con esos datos podemos hallar el nivel de intensidad sonora cuando
en la clase solo quedan 40 alumnos:
 I
( aula+100 I alumno )
=56.1 d B
I0
( 40 )=10 log

Unidad: 7

Objetivo:

La contaminacin sonora es uno de los graves problemas que afectan a las ciudades
modernas. Supervisar sus impactos y sancionar las infracciones de las normas que
existen sobre el tema son algunas de las funciones de los gobiernos locales.

Identificar zonas y problemas crticos de Contaminacin Acstica.