Capitolul 1.

1.Etajarea schimbatorului de viteze

1.1. Determinarea raportului de transmitere a

i
transmisiei principale ( 0) .

Conditia pentru determinarea acestui raport de transmitere este cea de

viteza maxima in palier in treapta de priza directa.

Raportul de transmitere al transmisiei principale s-a calculat n proiectul

trecut cap.5.Derminarea raportului de transmitere al transmisiei principale i
al primei trepte a schimbtorului de viteze din Automobile I, avnd valoarea
de 4,3 i dedus cu formula:

r r nV
max

i0 =0.377 i SN V max

i 0=4,3

z p 1=15 si z c1=67

1.2. Determinarea raportului de transmitere in

treapta I a schimbatorului de viteze (is 1) .

Raportul de transmitere al primei trepte a schimbatorului de viteze se va

determina distinct, din urmatoarele conditii:
 Invingerea pantei maxime impusa prin tema

Deplasarea in palier, pe drum modernizat, cu o viteza

minima stabilita

Solicitarea ambreajului la cuplare,la pornirea de pe loc

Abordarea lor este realizata pe larg in lucrarea [1], unde se ajunge,

acoperitor, la urmatoarea valoare:

i s 1=2.87

1.3. Etajarea schimbatorului de viteze.

Exista trei criterii de etajare a schimbatoarelor de viteza, in functie de

intervalele de variatie ale turatiei, vitezei sau fortei de tractiune.

Etajarea geometrica are ca principiu aceeasi variatie a turatiei in fiecare

treapta. In acest fel rezulta un numar minim de trepte si chiar un consum
foarte mic, insa performantele de tractiune sunt reduse.

Etajarea armonica este realizata tinand cont de acelasi interval de variatie

a vitezei in fiecare treapta. Din acest motiv, turatia minima in fiecare treapta
este mai mare decat in precedenta. Astfel se poate constata o crestere a
consumului, insa performantele de tractiune sunt inbunatatite fata de prima
etajare.

Etajarea aritmetica tine cont de acelasi interval de variatie al fortei de

tractiune. Se foloseste in general la utilaje, care intalnesc aceleasi rezistente.
Nu este utilizata in cazul automobilelor.
 Pentru automobilul din cazul nostru vom folosi o etajare geometrica,
avand ca tinta un consum de combustibil cat mai redus.

Determinarea numarului de trepte ale schimatorului de viteze

Marirea numarului de trepte are ca efect mbunatatirea calitatilor dinamice

ale automobilului (cresc pantele maxime ce pot fi urcate la o anumita viteza,
cresc acceleratiile deci se reduce timpul de demarare, creste viteza medie a
automobilului). Dar odata cu marirea numarului de trepte cresc dimensiunile
si greutatea schimbatorului de viteze, se ingreuneaza manipularea
schimbarii treptelor, iar timpul de demarare poate chiar sa creasca daca se
ia in considerare marirea timpului necesar schimbarii treptelor.

iS 1

N min pos =1+

ln ( )
i SN
n max
ln
( )
nM

i S 1=2.87

i SN =0.95

nmax =6500 rpm

n Mmax=4400 rpm

Turatiile au fost calculate in Lucrarea 1.

2.87
N min pos =1+
ln( 0.95 )
=3.83
6500
ln (
4400 )
Numarul minim de trepte pentru schimbatorul de viteze ar fi N = 4 trepte .
Vom folosi insa un numar de N=5 trepte pentru schimbatorul de viteze ,
tinand cont de constructiile moderne utilizate n ziua de astazi, dar si pentru
ca un numar mai mare de trepte va realiza o acoperire superioara pentru
fiecare treapta.

Rata de etajare este data de formula:

rg =

N 1 i SN 3 0.95
iS 1
=
2.87
=0,69

Progresie geometrica

isj N 1 isnj 1 isN1 1 isj is1 rGj 1

N-numarul de trepte

j-1N

is1-raportul de transmitere in prima treapta

isn-raportul de transmitere intreapta de priza directa

Astfel s-au determinat urmatoarele valori ale rapoartelor de transmitere :

i S 1=2.87

i S 2= 1.98

i S 3=1.36

i S 4 =0.95
Analiza raportului is 5 din modelele similar

Numele Raportul
Autovehiculului is 5

Skoda Fabia 0.77

Volkswagen Polo 0.74
Renault Clio 0.76
Ford Fiesta 0.78
Peugeot 206 0.72

La viteza maxima a automobilului pentru a functiona la o turatie economica

se adauga o treapta de supraviteza. Aceasta treapta de viteza va avea
raportul i s 5=0,75 .

0.377r rneco km
V= [ ]
i oi s 5 h

Rezulta :

i oi skV 4,30,7180
n= = =4870 rpm
0,377r r 0,3770,29

1.4 Diagrama fierastrau

Proprietatile etajarii in progresie armonica sunt puse in evidenta cu ajutorul

diagramei fierastrau, prezentata in fig 1.
 300
v1
250 v2
v3
200 v4
v5
150 nopt
nmin
100 nmax

50

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Intervalul de vitez al treptei j se determin cu relaia :

Ivj=Vj-Vj

Iv1=V1-V1=57.58 56.5= 1.08 km/h

Iv2=V2-V2=83.46 - 82.25= 1.21 km/h

Iv3=V3-V3=121.51 120.29= 1.22 km/h

Iv4=V4-V4=177.7 149.16= 55.64 km/h