Teoría Estructura Espacio Polarización Subdesarrollados 12545

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
TEMA
TEORIA DEL ESPACIO
CURSO
PLANEAMIENTO II
ALUMNO
CARRANZA CORCUERA , Juan Carlos
Grupo
"B"
Cajamarca, septiembre del 2008

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERIA
CONTENIDO:
I. INTRODUCCIN .............................................................................................................. 3
II. OBJETIVOS .......................................................................................................................... 3
III. DESARROLLO DEL TEMA ................................................................................................ 4
III.1 TEORIA DEL ESPACIO. ................................................................................................... 4
A. ESPACIO. ....................................................................................................4
B. ESPACIOS ECONOMI COS................................................................................. 5
C. ESPACIO GEOGRAFICO .................................................................................... 6
D. RELACION ENTRE LOS ESPACIOS .................................................................... 8
III.2 PRINCIPALES ENFONQUES DE LA TEORIA DEL ESPACIO. ................................... 9

A. POLO DE CRECIMIENTO. .................................................................................. 9
B. POLO DE DESARROLLO .................................................................................... 10
C. ZONAS Y EJES DE DESARROLLO. ................................................................. 11
D. POLARIZACION ................................................................................................... 11
E. AGLOMERACION ............................................................................................... 12
F. LOCALIZACION .................................................................................................. 13
III.3 POLARIZACION DE LOS PAISES SUBDESARROLLADOS ......................................... 14

A. AGLOMERACION .............................................................................................. 15
B. LOCALIZACION AGRICOLA ........................................................................... 16
C. LOCALIZACION INDUSTRIAL ......................................................................... 16
III.4 TEORIA DE LA ESTRUCTURA ESPACIAL ..................................................................... 17

A. ANTECEDENTES HISTORICOS ........................................................................ 17
B. TEORIA DE WALTER CHRISTALLER............................................................... 18
C. TEORIA DE AUGUST LSCH ............................................................................ 21
IV. CONCLUCIONES ............................................................................................................. 22

V. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 22
VI. ANEXOS ........................................................................................................................... 23
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I. INTRODUCCION
El presente trabajo, intenta construir una posicin para comprender el proceso de

transformacin urbano-regional con un punto en cuestin, la vicitud originada del
planteamiento del espacio; histrico y circunstancial, entendido a partir de explicaciones
tradicionales basadas, ya sea , en un determinismo econmico o en una visin
excesivamente voluntarista. Este ensayo toma como eje de anlisis, las diferentes teoras
de estructuracin del territorio y su concepcin del espacio construido a travs de las
prcticas sociales, ya sean ec onmicas o mercantiles en la ciudad o la regin.
En el desarrollo del tema se redactan una serie de conceptos en torno al espacio dentro
del planeamiento regional, no se trata de establecer un anlisis absoluto del concepto,
sino de mostrar que bajo las diferentes formas en la cual se concibe. Acumular tiempo
no es lo mismo que acumular espacio.
Tratando de esquematizar el esfuerzo de los clsicos por describir las formas de

estructuracin del territorio, damos cuenta de las diferentes formas del desarr ollo
urbano, del modelo Christaller y Lsch, realizando un anlisis del planteamiento de cada
autor, para posteriormente mostrar las formas a travs de las cuales se explican los
fenmenos urbanos.
II. OBJETIVOS
Observar que la teora espacial pone en evide ncia estructuras y formas de

organizacin espacial recurrentes, a travs de conceptos como los de distancia,
de interaccin espacial, de alcance espacial, de polarizacin, de centralidad, de
estrategia o eleccin espacial, de territorialidad
Definir con palabras concretas todos los tipos de espacios que conforman para
realizar un planeamiento territorial entre ellos el espacio geogrfico y espacio
econmico as mismo observar la relacin que existe entre ellos .
Definir los principales enfoques de la teor a del espacio: polos de crecimiento,

polos de desarrollo, zona y ejes de desarrollo y enfocarles de manera
interrelacionada con la sociedad y la regin.
III. DESARROLLO DEL TEMA: PLANEAMIENTO REGIONAL
III.1 TEORIA DEL ESPACIO
A. ESPACIO
Proviene del latn (spatium) es la parte o lugar que ocupa cada objeto sensible; la
extensin que contiene toda la materia existente; la distancia entre dos cuerpos; la
distancia recorrida por un mvil en un cierto tiempo y el transcurso de tiempo entre dos
sucesos. Segn la ciencia que lo trate puede referirse a: Fsica, Astronoma, matemticas,
Informtica, biologa, Filosofa, Ciencias Sociales, Geografa, Arquitectura, etc.
Definiciones dadas por las ciencias sociales y de la geografa.
En Derecho y otras Ciencias Sociales
Espacio pblico es el lugar donde cualquier persona tiene el derecho de circular,

en oposicin a los espacios privados, donde el paso puede ser restringido.
Espacio areo, una porcin de la atmsfera ter restre (tanto sobre tierra, como
sobre agua) controlada por un pas en particular.
Tratado del espacio exterior , conocido formalmente como el tratad o en los

principios de la gobernanza de las actividades de las naciones en la exploracin del
espacio exterior.
Espacio de batalla es una estrategia unificada para inte grar y combinar las fuerzas
armadas para el teatro de operaciones militar, incluyendo el aire, el mar y la
tierra.
Espacio natural, habitualmente objeto de proteccin medioam biental.
En Geografa
Espacio geogrfico, en el que se desenvuelven los grupos humanos en su

interrelacin con el medio ambiente.
Espacio urbano, centro urbano o rea urbana . En urbanismo a veces se emplea

espacio de forma equivalente a suelo urbanizable.
Espacio periurbano. El espacio periurbano se puede caracterizar como un

espacio rural urbanizado en el que confluyen el uso agrcola, el industrial, el
residencial y el natural
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Espacio rural. reas no urbanizadas al menos en su mayor parte o destinadas a la

limitacin del crecimiento urbano, utilizadas para actividades agropecuarias,
agroindustriales, extractivas, silvicultura y/o de conservacin ambiental.
Tambin se define como pa rte del territorio con ciertas caractersticas econmicas,
sociales, polticas, culturales, etc. Que el gobierno juzga conveniente para lograr el
desarrollo.
El estudio del espacio es importante por cuanto las actividades que realizan las personas,
se determinan en determinados lugares del mbito geogrfico.
B. ESPACIOS ECONOMICOS .
El economista define "espacios econmicos son las relaciones econmicas existentes

entre los elementos econmicos"; por lo tanto habr tantos espacios econmicos como
objetos de la ciencia econmica y como relaciones abstractas que cada uno de ellos
definen.
Segn Franoise Perroux, son de tres tipos:
Espacio como conjunto homogneo.
Espacio como campo de fuerzas.
Espacio como contenido de un plan.
Un ejemplo de espacio econ mico pude ser una empresa que produce un tipo de bien,
donde:
El conjunto homogneo esta dado por la unidad de los precios
La liberacin del campo de fuerzas en centrpetas y centrifugas esta dado por el

rea de influencia que sobre ella ejerce.
Por ltimo, el conjunto del las relaciones de la empresa con sus compradores y
con los proveedores de insumo constituye el espacio -plan.
Comisiones de la Unin Geogrfica Internacional:
Tiene entre sus objetivos el de desarrollar una perspectiva analtica ro busta en los
procesos, problemas y polticas asociadas con la dinmica de los espacios econmicos a
medida que stos son incorporados en la economa mundial globalizante.
Objetivos:
Promover la discusin internacional y el debate en procesos que defi nen a los

espacios econmicos en desarrollo, desarrollando economas de transicin.
Promover y facilitar el debate en aspectos tericos de la Geografa econmica.
Analizar y evaluar marcos de referencia, polticas y patrones de gobierno que

puedan ser empleados para mejorar los espacios econmicos.
Promover el dilogo internacional y la colaboracin en trabajos de investigacin

entre subdisciplinas de la Geografa para promover un entendimiento ms
completo del mundo globalizante.
Para lograr estos cinco objetivos, la Comisin propone seis temas para ser abordados en
los siguientes aos en conferencias regionales y reuniones conjuntas con participacin de
otras comisiones del la UGI:
Tema 1. Competencia territorial y colaboracin en el desarrollo e conmico

regional.
Tema 2. Industria en un mundo interconectado: haciendo sentido de la

globalizacin.
Tema 3. La nueva geografa econmica: economa sub -socializada versus

institucionalismo sobre socializado.
Tema 4. Crecimiento local y economa de servicios.
Tema 5. Comercio electrnico, negocios electrnicos y dinmica del crecimiento

econmico.
Tema 6. Estrategias corporativas y en medio fsicas .
C. ESPACIO GEOGRAFICO.
El espacio geogrfico es un concepto utilizado por la ciencia geogrfica para definir el

espacio organizado por la sociedad. Es el espacio en el que se desenvuelven los grupos
humanos en su interrelacin con el medio ambiente, por consiguiente es una
construccin social, que se estudia como concepto geogrfico de paisaje en sus distintas
manifestaciones (paisaje natural, paisaje humanizado, paisaje agrario, paisaje industrial,
paisaje urbano, etc.). Tambin se emplea el trmino territorio.
Desde un punto de vista histrico, el espacio geogrfico es acumulativo, en tanto posee
las huellas de las difer entes sociedades que lo organizaron en el proceso histrico.
En comparacin con el espacio econmico el espacio geogrfico es concreto y no es

forma dentro del cual se pueden distinguir puntos, lneas y volmenes; es el conjunto de
los lugares. Pero el e spacio geomtrico de tres dimensiones, se llama tambin espacio
geoeconmico. El gegrafo al referirse a un lugar, al situar un punto en el espacio,
piensa al mismo tiempo en las caractersticas que definen a ese lugar, a ese punto, a su
fisonoma propia.
Las implicaciones de un lugar no son solo geomtricas o geodsicas no basta con fijar sus
coordenadas sino que hay que ubicarlo en todo un contexto; as por ejemplo si
decidimos de la ciudad de Bambamarca, veremos que es una ciudad de tales
caractersticas, situada a 126 km. De Cajamarca, a orillas del rio LLaucano, que su
actividad econmica es la agropecuaria, etc. Es decir estamos viendo el medio urbano
caracterizado por una estructura demogrfica, social y econmicamente determinada
por un conjunto de rasgos fsicos definidos por una disposicin espacial dadas por los
elementos que lo componen.
Escalas y perspectivas sobre el espacio geogrfico:
El espacio geogrfico posee diferentes escalas para su anlisis, desde lo global, el espacio
mundo, hasta lo local, el espacio de las identidades.
Tres visiones del espacio geogrfico son necesarias para interpretarlo: La bitica, la
abitica y la antrpica.
Espacio geogrfico y territorio:
No debemos confundir espacio o espacio geogrfico con territorio, pues no son

sinnimos. El trmino territorio cuando usado debe estar asociado la una extensin de
tierra sin la presencia humana, o la extensin fsica de un estado que tiene sus fronteras
definidas por las fronteras con otros estados y sobre este territorio ejerce soberana.
El espacio geogrfico solamente surge despus del territorio ser trabajado, modificado o
transformado por el hombre, o cuando este imprime en el paisaje las marcas de su
actuacin y organizacin social. Por medio de su trabajo, transforma los recursos
naturales en cosas tiles e indispensables a la su vida, tales como: alimentos, ropas,
habitacin, energa, etc.
La formacin de los espacios geogrficos:
El espacio geogrfico es el mbito en el que se desarrolla la actividad humana y su

relacin con el medio natural.
El espacio geogrfico como recurso:
Actividades primarias. - Son las acciones que realiza el hombre para sacar provecho de
la tierra y el mar, es decir, son los recursos agrcolas, ganaderos, forestales y pesqueros.
1. La agricultura
2. La ganadera
3. Actividad forestal
4. La pesca
Actividades secundarias. -Acciones destinadas a la transformacin industrial de recursos

naturales: materias primas y fuentes de energa.
Las materias primas: son todos aquellos productos que provienen del medio
natural y son utilizados en los procesos de transformacin industrial.
Origen mineral: son las ms importantes en la industria y dan lugar a la minera.

Petrleo, carbn, hierro, plomo. ..
Origen vegetal: son aquellas que transformamos para alimento (trigo, azcar...)
o para tejidos (lino, algodn...)
Origen animal: se elaboran para producir alimentos derivados de la leche y de la

carne (queso, embutidos... )
Las fuentes de energa: proceden del medio natural. Pueden ser de dos tipos:
Las renovables: (solar, hidrulica, elica...) no se agotan
Las no renovables: (carbn, petrleo, gas...) se agotan
Actividades terciarias. - Son aquellas que no producen bienes materiales de forma

directa.
Transportes y comunicaciones
Comercio
Turismo
D. RELACIN ENTRE LOS ESPACIOS .
A pesar de las diferencias entre espacio econmico y espacio geogrfico, no excluye la

existencia de relaciones entre ambos conceptos; en efecto to mando el ejemplo de la
empresa industrial veremos que hay un espacio homogneo, un espacio como campo de
fuerzas y un espacio plan, pero la empresa est situada igualmente en un espacio
tridimensional; instala en l su o sus establecimientos, casa de l su materia prima o su
producto, recibe su energa de algn lugar de produccin y se transporta por algn
medio; su mano de obra reside en alguna parte y se desplaza.
Espacio geogrfico y espacio econmico se influyen mutuamente, pues a travs del

crecimiento de uno de ellos, origina la transformacin del otro, por lo tanto es
necesario la utilizacin conjunta de los conceptos para lograr un mejor conocimiento de

la realidad, lo cual obviamente permitir una mejor comprensin.
III.2 PRINCIPALES ENFOQUES DE LA TEORA DEL ESPACIO. TEORA DE LOS

POLOS
A. POLO DE CRECIMIENTO.
Se define como un foco de crecimiento; se trata adems de un punto situado en un

espacio econmico y del cual deriva y convergen ciertas fuerzas. El polo se define
tambin como un conju nto de unidades motrices que ejercen efectos estimulantes con
respecto a otros conjuntos econmicos o territorialmente definido.
Franoise Perroux manifiesta que la industria motriz es la responsable del polo de

crecimiento, cuyas caractersticas son:
Una tasa de crecimiento mayor que la tasa media del crecimiento de la industria
de la regin y en el pas.
El comportamiento de la industria motriz depende de las innovaciones.
El modelo de polos de crecimiento.
Propuesto por Perroux, este modelo tambin est basado en la capacidad exportadora
de la regin. Predice la divergencia interregional, haciendo hincapi en el papel de las
industrias clave, que lideran el dinamismo local atrayendo empresas de industrias
conexas hacia ellas.
El polo de crecimient o fue definido como un "conjunto de industrias con slidas y

abundantes interrelaciones, medidas a travs de eslabonamientos input -output,
establecidas alrededor de una industria lder, capaz de generar un crecimiento sostenido
de la economa". Se producen as una serie de externalidades positivas originadas por la
industria propulsora, que suponen un mayor crecimiento tanto de la industria
propulsora como de las industrias conexas.
Las ciudades como polos de crecimiento
Las ciudades del mundo estn desem peando un papel cada vez ms importante, en lo
que respecta a la creacin de riqueza, la aceleracin del desarrollo social, la atraccin de
inversiones y el empleo de recursos tanto humanos como tcnicos con el objetivo de
alcanzar niveles sin precedentes de productividad y competitividad. A medida que los
pases se desarrollan, los asentamientos urbanos son la fuente de una gran parte de los
ingresos nacionales.
B. POLO DE DESARROLLO.
Polos de desarrollo son los espacios geogrficos, que adems de ser polo s de
crecimiento, el nivel social y cultural de la poblacin es ms alto. Ante todo, el polo de
desarrollo es un generador de la actividad econmica y su inters reside en su capacidad
de multiplicacin.
El concepto de polo de desarrollo es muy importante para la delimitacin de regiones.

Fundamentalmente el concepto de polo de desarrollo lleva el concepto de
jerarquizacin de ciudades dentro de una regin y, por otro lado, lleva el concepto de
especializacin; por ello podemos decir que determinada ciudad tiene caracterstica
propia de acuerdo a su especializacin como: puerto, minero, factora, administrativo,
militar, etc.
Haciendo la diferenciacin entre polo de crecimiento y polo de desarrollo, se establece

que el primero es un concepto cuantitativo d e la economa; en cambio el polo de
desarrollo incluye el crecimiento econmico y el crecimiento social y cultural, lo cual da
lugar al cambio de mentalidad de las gentes.
CIUDAD DE PISCO SER UN MODERNO POLO DE DESARROLLO
Pisco ser la ciudad ms modern a del pas y se convertir en un verdadero polo de

desarrollo para bienestar de la economa nacional con la ejecucin del programa de
reconstruccin, afirm el presidente del Congreso de la Repblica, Luis Gonzles Posada.
Explic que para lograr este obj etivo llegarn importantes inversiones desde el
extranjero, que transformarn a esa ciudad en una de las metrpolis ms importantes de
Sudamrica. Anunci que se adoptarn tres medidas gubernamentales que tendrn
inmenso impacto en Pisco: la construccin d e una carretera con cuatro carriles que unir
Lima-Caete-Chincha-Pisco, que ser la ms moderna de la red de transportes nacional y
que se ejecutar en 4 aos. La segunda medida ser eliminar las trabas burocrticas, que
an existen, para construir el seg undo aeropuerto ms importante del Per. La tercera
medida contempla que el puerto General San Martn sea entregado en concesin al
sector privado.
C. ZONA Y EJES DE DEARROLLO:
Zona de desarrollo se refiere como el espacio econmico en el cual se multiplica n los

lazos econmicos y tcnicos, adaptados los unos a los otros; se trata en suma, de un
espacio concebido como un campo de fuerzas, como espacio econmico formal que
representan ciertas caractersticas, las implicancias geogrficas de la zona de desarr ollo
est dada por la localizacin de actividades fundamentales y derivadas que dan motivo
a flujos. Davin resume, la zona o regin (empleados como sinnimos) de desarrollo,
como un conjunto geogrfico de actividades cuya adaptacin tcnico -econmica es
estratgica para la vitalidad de un espacio econmico importante.
Los ejes de desarrollo son los elementos que unen entre s a los diversos polos y estn
constituidos por toda la infraestructura auxiliar que favorece un funcionamiento flexible
del complejo industrial y particularmente, la salida de los flujos de los productos. El
concepto, en trminos de ejes de desarrollo es esencialmente espacial y trata de
problemas de localizacin y de transporte, con lo que se complementa las nociones de
polos y de zonas, llegando a dar la imagen de una red funcional.
El comercio internacional es uno de los ejes de desarrollo de cualquier ciudad,

regin o pas. Segn Giovanni Huanqui Canto, Gerente CERX (Comit Ejecutivo
Regional Exportador Cajamarca)
D. POLARIZACION:
A la polarizacin se le concepta como la accin funcional del polo de crecimiento. Un

polo se define como "un centro de integracin del espacio". El aspecto funcional de la
polarizacin se aclara recurriendo a la nocin de industria motriz, que es la que induce o
motiva la aparicin de otras industrias o servicios; pero para analizar la industria motriz
en el comportamiento del espacio polarizado hay que ver, adems de efectos
enunciados, el efecto del comportamiento de la economa en su conjunto.
Cules son los efectos que tienen la polarizacin? - Debido a la fuerza centrpeta, se
genera la aglomeracin, se centralizan los capitales, los flujos, los servicios y genera, por
otro lado, os efectos centrfugos, manifestados por la mejora en los salarios y lo s
desequilibrios en la mano de obra y la distribucin de las rentas adicionales.
El problema de la polarizacin, para los pases subdesarrollados es logra el desarrollo

de una regin teniendo en cuenta la estrategia para lograr que una actividad motriz se
localice en la regin y como evitar que se convierta en enclave.
Para seleccionar las actividades industriales que constituirn el "polo", es necesario

poner en marcha un proceso de crecimiento autosostenido que contemple los siguientes
criterios:
a.- La nueva actividad debe ser fundamentalmente transformadora de insumos de la

regin y/o ofrecer un mercado suficientemente amplio.
b.- La nueva actividad debe tener una tecnologa relativamente intensiva de mano de
obra que adems contribuya a transforma rla calidad del trabajo en la regin (efecto de
trabajo)
c.- La poblacin ocupada directamente en la nueva actividad, sumada previamente a la

poblacin ocupada de la zona, debe dar lugar a niveles de demanda que sobrepasen los
umbrales econmicos de las a ctividades no bsicas de abastecimiento de bienes y

servicios (efecto de la demanda).
d.- Los beneficios generados en la actividad productiva deben quedar en manos de

empresarios locales, quienes a su vez reinvertirn dichos beneficios en otras actividade s
regionales ligadas o no a las actividades motrices (efecto de reinversin).
e.- Es necesario que los mecanismos de comercializacin y financiamiento sean

manejados por los mismos grupos de empresarios locales.
f.- Los grupos sociales participantes dire ctamente en la nuevas actividades deben estar
integrados conveniente a la estructura social de la regin, a fin de facilitar la
implementacin de la difusin.
g.- Las acciones de los agentes de las nuevas actividades y las del sector pblico deben
estar concertadas mediante la elaboracin de programas coherentes.
E. AGLOMERACIN:
La aglomeracin o concentracin es un fenmeno que se origina de la siguiente manera:

La extensin de las actividades preexistentes o la creacin de nuevos establecimientos se
implementa y actan en las cercanas de la sede de las actividades existentes con
anterioridad.
La aglomeracin es pues una consecuencia del crecimiento y constituye un fenmeno

geogrfico que contribuye a dar una fisonoma propia al lugar donde se fija y d esarrolla;
es decir hace del lugar un medio geogrfico de caractersticas definidas por el tipo de
concentracin. La estructura urbana, equipamiento, etc., lo cual se manifiesta en la
organizacin espacial de todos los elementos que conforman el complejo m icro-
geogrfico.
Una aglomeracin urbana es una regin urbanizada que se extiende en solucin de

continuidad a lo largo de varias circunscripciones administrativas; normalmente
comprende una ciudad central y pueblos o ciudades satlites a los que sta ha absorbido
en su crecimiento. Los aglomerados tienden a constituirse alrededor de los grandes
centros administrativos o econmicos.
Las definiciones de aglomeracin varan de acuerdo a la meto dologa administrativa y

estadstica empleada. El trmino sensu stricto se reserva a veces para una regin que
urbansticamente posee un centro funcional definido, en cuyo caso el proble ma
fundamental est en la delimitacin de sus lmites. Puede emplearse una clasificacin
administrativa, contabilizando divisiones enteras, o un criterio geogrfico de distancia a
un punto determinado.
F. LOCALIZACIN:
La localizacin se expresa por consid eraciones de situacin y de lugar; tomando en

consideracin que el trmino de situacin es la posicin geogrfica con respecto a otros
lugares o a otros fenmenos localizados; vendra a ser la posicin de un polo de
crecimiento respecto a un puerto, a tal o cual mercado, a una zona industrial, a tal va
de comunicacin; ejemplo, la situacin de la Siderrgica de Chimbote est muy cerca al
puerto. Es una nocin relativa.
Uno de los problemas de localizacin se debe a que determinada actividad se sita

siempre como consecuencia de determinados hechos, los cuales pueden variar desde la
presencia local de un individuo emprendedor , hasta la existencia de un recurso natural.
La localizacin relativa es una nocin dinmica. sta debe definirse permanentemente
teniendo en cuenta, a la vez, las evoluciones, los otros lugares considerados como
referencia, y las accesibilidades, que son siempre medidas en una relacin espacio -
tiempo particular.
El trmino localizacin alude tambin al resultado de la accin que co nsiste en elegir la

localizacin de un objeto en un lugar, teniendo en cuenta las ventajas relativas que la
posicin de ese lugar representa. El actor responsable de la localizacin debe responder
a la pregunta siguiente: dnde? Dnde habitar en el caso d e una pareja frente a la
eleccin de una localizacin residencial, dnde implantar la produccin de un bien o de
un servicio en el caso de una empresa, dnde ubicar un equipamiento colectivo en el
caso del poder pblico con la seguridad de que, considerado s los objetivos que ste se
propuso, la localizacin retenida sea la ms ventajosa.
Concretamente, la reflexin que precede a tal eleccin supone la movilizacin de una
gran variedad de factores entre los cuales algunos tienen una dimensin espacial
explcita. Para las empresas se tendrn particularmente en cuenta la localizacin y los
costos de transporte de los recursos (materiales e inmateriales) necesari os para la
produccin, la localizacin de los competidores, o incluso por ejemplo la localizacin de
los mercados y los costos de transporte generados por el envo de esos bienes o servicios
en esos mercados. Para la localizacin residencial ptima, se considerarn ms
particularmente, por ejemplo, las localizaciones del trabajo, los costos de los terreno s y
los costos de transporte entre el lugar de residencia y el lugar de trabajo. Se podrn
tambin tener en cuenta las dimensiones menos objetivas ligadas a las representaciones
espaciales que tienen los actores de esas localizaciones relativas. No obstant e,
observados sobre un gran nmero de casos, los parmetros que parecen intervenir
sistemticamente en estas preferencias espaciales son a la vez pocos y relativamente
estables.
III.3 POLARIZACION DE LOS PAISES SUBDESARROLLADOS
Pases desarrollados .
Pases que han logrado un alto grado de industrializacin (actualmente o

histricamente), y que disfrutan de un alto estndar de vida, posible gracias a la riqueza
y la tecnologa, por ende la tecnologa en nuestros das juega un papel fundamental en
el nivel de desarrollo de un determinado pas.
Otros sinnimos utilizados comnmente son, pases industrializados, pases con mayor
desarrollo econmico y pases del primer mundo.
A aquellos pases que no pertenecen a este grupo se les llama, quiz eufemsticamente,
pases en vas de desarrollo , pases subdesarrollados , y pases del segundo o tercer
mundo.
Segn Naciones Unidas, la mayora de los pases de Europa, Norteamrica (excepto
Mxico), ms Australia, Nueva Zelanda y Japn pueden ser considerados como pases
desarrollados.
Pases subdesarrollados.
El trmino subdesarrollo es controvertido. La Real Academia de la Lengua lo define con

la palabra atraso de un pas o regin; tambin hace referencia a ciertos niveles que no
son alcanzados.
Una segunda aproximacin podra ser: una de las etapas por las que atraviesan los pases
y las sociedades en su progreso, especialmente progreso en Estado del Bienestar y
capacidad econmica. Sin embargo esta idea de ser una "etapa" dentro de un proceso
ms largo cuenta con muchos detractores, quienes opinan que el subdesarrollo puede
llegar a no superarse nunca por mltiples factores.
El subdesarrollo tambin est muy relacionado con la pobreza, llegndose a incluir

como pases subdesarrollados a aquellos donde un tanto por ciento determinados de su
poblacin vive bajo el nivel de la p obreza. Esta definicin choca con el problema de
medicin por un lado (Cmo se calcula la riqueza de un pueblo? Y a partir de dnde
una persona est bajo el nivel de la pobreza?) y por el otro la duda de si el
subdesarrollo es slo cuestin econmica
La palabra subdesarrollo suele emplearse con mucha frecuencia a los pases del Tercer
Mundo, hasta el punto de convertirse casi en un sinnimo (pases subdesarrollados son
los pases del Tercer Mundo y viceversa). Una de las pocas diferencias entre los dos es
que el primero no suelen emplearlo las personas que tericamente pertenece a l por
ser, cada vez ms, un trmino peyorativo; mientras que el segundo es ms aceptado,
pese a contar con mltiples detractores.
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Mapa del mundo para el ndice de desarrollo humano (IDH) de los diferentes Estados en
grandes categoras, segn el Informe 2007/2008.
Alto Medio Bajo 2007 n/d
Las consideraciones tericas de los aspec tos geogrficos de la polarizacin son validas
para los pases desarrollados y para los subdesarrollados, pero hay que tener presente
que las diferencias que existen entre tales pases, tienen efectos tambin diferentes en el
proceso de la polarizacin, po r lo cual es pertinente tratar algunos aspectos geogrficos
en los pases subdesarrollados. Las variables que tomaremos son la aglomeracin y la
localizacin agrcola e industrial.
A. AGLOMERACION.
Sinopsis
Se presenta el manejo que los seres humanos ha cen de su espacio personal y la sensacin
subjetiva de aglomeracin que sienten cuando ste es invadido por otras personas.
La economa de los pases subdesarrollados experimenta tres aspectos: la dependencia, la

desarticulacin y el alto costo social, de esto hay que resaltar el referente al aspecto
geogrfico, esto es, la desarticulacin, la cual obedece al dualismo que existe entre la
economa tradicional y la moderna (capitalista). Esta produce una divisin que asla a
cada regin o a cada sector de lo s dems. Por otro lado, la desarticulacin se debe a la
falta de infraestructura de trasporte y comunicaciones y, que para superar esta
deficiencia se tiene que hacer fuertes inversiones de dinero que, por lo general, no est
disponible en los pases subd esarrollados que en los desarrollados.
B. LOCALIZACIN AGRCOLA
El desarrollo de la agricultura, a corto plazo, no puede llevarse a cabo en forma

homognea en todas partes debido a la influencia d el medio ambiente como la
topografa, clima, calidad de sue lo, dispersin de tierras aptas.
Segn F. BEZY la seleccin del lugar para la localizacin e implementacin de polos de

desarrollo agrcola debe obedecer a tres criterios
Suelos de excelente calidad (medio fsico)

Bajo costo del transporte de productos a grcolas a los mercados de consumo o a los
centros de exportacin ( criterio de situacin)
Aptitud de la poblacin en el ejercicio de la actividad agrcola y espritu
emprendedor (calidad del ser humano)
A los criterios anteriores hay que agregar la condi cin de que existe una alta tasa de
densidad de la poblacin y que se emplean la mejores tcnicas productivas. Solo as se
podr obtener un desarrollo agrcola en corto tiempo.
C. LOCALIZACIN INDUSTRIAL
La localizacin determina la ubicacin ms convenie nte para instalar la planta industrial,

que brinde la mayor rentabilidad de las operaciones respecto a su inversin, o bien
donde cumpla cabalmente con los objetivos de la empresa ya sean econmicos o
sociales (Chian et al, 2002)
La distribucin espacial de las actividades econmicas y de la poblacin es el resultado

de mltiples decisiones individuales. Ms an, las pautas de localizacin industrial
difieren segn las caractersticas de las empresas, del sector de actividad y del ciclo de
vida de las industrias. Tratar de explicar en dnde se localizan las industrias as como
qu factores influye en la distribucin espacial de la actividad econmica entre pases,
son cuestiones que deben ser respondidas para comprender el desarrollo potencial de las
regiones en una nacin.
En los pases desarrollados existen polos potenciales de crecimiento bajo la forma

geogrfica de aglomeraciones industriales, que disponen ya de un capital importante;
solo queda dotarlos de los que les falta para qu funcione el mecanis mo de la
polarizacin. En los pases subdesarrollados por el contrario, se parte casi de nada
porque no existe o es muy reducido el equipo preexistente, de all que en la mayora de
casos hay que crear las actividades econmicas, las que sern posibles s iempre y cuando
se encuentren medios geogrficos favorables.
Las primeras actividades que se instalan se apoyan, en su mayor parte, en la explotacin

primaria de un recurso natural, mineral o vegetal; actividades que tienen que aportar los
recursos financieros indispensables para crear nuevas actividades que tiendan a la

polarizacin.
III.4 TEORIA DE LA ESTRUCTURA ESPACIAL
A. ANTECEDENTES HISTRICOS: GEOGRAFA ECONMICA Y

DESARROLLO REGIONAL
Desde siempre, los pueblos se han preocupado por buscar un sit io donde puedan
realizar un intercambio comercial de bienes y servicios: los mercados. Sin embargo,
mucho de lo que ha influido en su ubicacin est en funcin de las rutas de transporte,
de la cercana a las ciudades, de la ubicacin de las materias prima s y de la
disponibilidad de la tierra, es decir, est determinado por fenmenos espaciales .
La marcada diferencia de ubicacin de los acontecimientos que ocurren en la tierra, ha

sido durante muchos siglos tema continuo de estudio para el hombre. Conforme
progresaba la civilizacin, se fue desarrollando un cuerpo de conocimientos sistemticos
que describiera las caractersticas de la tierra, de la poblacin y sus respectivas
actividades; finalmente a todo esto se le dio el nombre de geografa.
Con el paso del tiempo la poblacin aumentaba, las regiones se extendan, la gente se
agrupaba cerca de los centros de mercado y las actividades se volvan ms complejas.
Fue necesario entonces una ciencia que explicara el por qu de estos comportamientos,
surgiendo as la geografa econmica. De tal manera, sta ciencia describe en dnde las
actividades econmicas tienen lugar y por qu estn ubicadas en determinadas zonas.
El espacio geogrfico es organizado por la sociedad, quin transmite sus valores, en

consecuencia se puede afirmar que el espacio es un producto social.
Los diferentes cambios que experimenta un espacio geogrfico se deben a la evolucin

econmica, la que a su vez proviene de la accin tecnolgica del hombre.
Existen muchas teoras clsicas de l ocalizacin que han aparecido en la literatura y que
fueron avanzadas por j.h. von thnen, alfred weber, walter christaller y august lsh.
La teora de la estructura espacial ha sido estudiada a travs del modelo de Christaller,

que corresponde a los lug ares centrales y el modelo de losch, referente a la teora de los
tamaos de mercado en esta breve revisin vamos a ver la morfologa de los
asentamientos desde el punto de vista econmico.
Los modelos de Christaller y de losch se basan en los siguientes principios:
1. Estn relacionados al factor distancia, la cual es considerada con mucha importancia,

no solo en su dimensin fsica sino tambin en el tiempo de recorrido; su relacin
con el costo y la ponderacin de las distancias de acuerdo al tipo de pavi mento.
2. Las decisiones de localizacin se toman de manera tal que la resistencia o friccin

hace que el desplazamiento se toma en forma total; no solo fsico.
3. Todas las localizaciones tienen un determinado grado de accesibilidad. Se entiende

por accesibilidad, la facilidad para llevar a un sitio y est ligada con el sistema de
transporte, la variable "accesibilidad" siempre se debe tomar en trminos de costo -
distancia.
4. Los asentamientos tienden a la aglomeracin y est en funcin de las economas de

escala.
5. La organizacin de la actividad humana siempre presenta un carcter esencialmente

jerrquico, dependiendo de la jerarquizacin de las aglomeraciones y la
accesibilidad.
6. El asentamiento humano siempre tiene un carcter focal o modal.
Los modelos de la estructura espacial permiten analizar la organizacin de los "nodos".

En los modelos siempre se encuentran dos componentes horizontal y vertical. El caso de
la componente vertical est referido a los aspectos organizacionales o funcionales. El
caso de la componente horizontal est referido en el parmetro espacial.
Entre los elementos bsicos se tienen varios tipos, como:
1. Estructura lineal, constituida por las rutas de transporte en funcin de bienes y

servicios.
2. Estructura agrupada, constituida por l a localizacin de sectores de bienes y servicios.
3. Estructura uniforme, constituida por lugares que se encargan de la distribucin de

bienes y servicios. La localizacin del lugar depende de la distribucin de la
poblacin.
B. TEORA DE WALTER CHRISTALLER
Tambin conocida como la teora de los lugares centrales es una teora geogrfica
deductiva desarrollada por el gegrafo alemn Walter Christaller (1893-1969), expuesta
por primera vez en su obra Los lugares central es en Alemania meridional de 1933 y que
se convertira en una de las teoras esenciales de la nueva geografa cuantitativa.
El problema al que Christaller busc una solucin fue al de la localizacin ptima de los
vendedores en una regin cualquiera. El desarrollo de sta propuesta es a p artir de dos
conceptos claves: el alcance fsico del mercado y el umbral de la demanda. Por alcance
fsico se entiende a la distancia ms grande que el consumidor est dispuesto a viajar
para comprar una mercanca o servicio a un determinado precio de merc ado. El umbral
de la demanda se refiere al monto de ventas mnimas que le permiten a la empresa
permanecer dentro del negocio.
Esta teora de sistemas intenta explicar, a partir de ciert os principios generales, la

distribucin y jerarquizacin de los espacios urbanos que prestan determinados servicios
a la poblacin de un rea circundante en un espacio istropo. Para ello establece el
concepto de "lugares centrales" a los puntos donde se presta determinados servicios para
la poblacin de un rea circundante. Se sustenta en la premisa de que la centralizacin es
un principio natural de orden y que los asentamientos humanos lo siguen.
La teora sugiere que hay leyes que determinan el nmero, tamao y distribucin de las
ciudades. Christaller aplic inicialmente dicho supuesto nicamente para el anlisis de
mercados por lo que excluyo del modelo ciudades altamente especializadas como los
asentamientos mineros.
Partiendo de un espacio istropo con una distribucin homognea de la poblacin y del

poder adquisitivo, el coste del producto se incrementara en funcin de los factores
distancia y precio del transporte. Del mismo modo la capacidad de compra de la
poblacin de un producto disminuir en funcin de su cost o y por tanto de la distancia.
Siguiendo este razonamiento se deduce que existir un lmite a partir del cual ya no es
rentable adquirir un producto o servicio al existir otro lugar ms prximo.
La teora de Christaller crea una red de reas de influencia circulares en torno a los
centros de servicios o lugares centrales que en el modelo acaban transformndose en
teselas hexagonales al ser esta la figura geomtrica ms cercana al crculo, la cual no deja
espacios intersticiales sin cubr ir al gravitar hacia uno u otro ncleo.
La existencia de lugares centrales que ofrecen una mayor y ms variada gama de

servicios permite deducir una jerarq ua de ncleos, creando reas de influencia y
relaciones entre unos y otros
Los modelos fueron planteados teniendo en cuenta la ciuda d central. Considerando tres
principios geogrficos:
1. Los polgonos regulares son las formas ms econmicas que los polgonos
irregulares.
2. Los crculos son los polgonos regulares ms econmicos.
3. Los hexgonos son los polgonos regulares que permiten el m ejor mosaico de una
superficie, para la minimizacin de los costos de movimiento.
As mismo CHRISTALLER plantea los siguientes supuestos:
1. La superficie territorial es isotrpica y que se debe cumplir:
La distribucin de la poblacin sea uniforme

La capacidad de compra debe ser uniformemente distribuida
La localizacin de los recursos debe ser uniforme.
La facilidad de transporte es la misma para todos los puntos.
2. En la componente horizontal, plantea que hay separacin entre los asentamientos y

que en el centro de los hexgonos se encuentran las areas de mercado.
3. En la componente vertical plantea que hay una jerarqua en el orden de

asentamiento, y que los lugares de orden superior suministran a los de orden
inferior. Los lugares de orden superior estn ms distanciados.
C. TEORA DE AUGUST LSCH
El gegrafo alemn, del siglo XIX, August Lsch (1906 -1945), elabora un modelo de
economa espacial en condiciones de competencia imperfecta en el que el espacio resulta
una variable fundamental. Desarrolla el co ncepto de regin econmica, a travs de la
delimitacin del rea de mercado segn una serie de postulados.
Considera el alemn, como punto de partida, un espacio continuo y homogneo, con

costos uniformes, y con poblacin distribuida tambin uniformement e, compuesta por
individuos idnticos en renta y gustos. Los productores y los consumidores maximizan
respectivamente beneficios y utilidad.
Si existiera un nico productor y decidiera vender a un precio "p" a los consumidores

radicados justo a su lado, t endra que ir subiendo ese precio, en funcin de los costo s de
transporte en que vaya incurriendo, a la hora de vender en localizaciones ms alejadas
geogrficamente. Si la curva de demanda de ese productor es al precio p ', que
corresponde a unos costo s de transporte (p'-p), su cantidad demandada sera cero. De
ese modo, abastecera un rea de mercado circular, de radio igual a la distancia que
corresponde al coste de transporte igual a (p' -p).
Si se considera la existencia de ms productores, el rea circular descrita se convierte en

hexagonal, ya que las reas circulares suponen la existencia de pequeos espacios
geogrficos no abastecidos por ningn productor. La red de hexgonos resulta eficiente,
ya que agota la totalidad del rea servida.
Otros bienes generarn otras redes hexagonales, superpuestas a la inicial, cuyas reas de
mercado sern de distinto tamao en f uncin de la variacin de las economas de escala
en la produccin y los costes de transporte de los diferentes bienes.
La "regin econmica ideal", segn Lsch, corresponde al resultado de una

concentracin espacial segn la cual todas las redes tengan un centro de produccin
comn. La concentracin espacial de las actividades es la conclusin a la que llega este
autor, aun cuando su supuesto de partida era, recordemos, el reparto homogneo de los
factores productivos y de la poblacin a lo largo de todo el espacio.
IV. CONCLUSIONES
Para la ubicacin de una empresa a producir cierto bien o servicio debemos tener
bien en claro los conceptos de los espacios definidos anteriormente de tal
manera poder sobresalir y crecer a medida del tiempo; como hemos podi do
entender la localizacin es muy importante para las industrias, empresas y en
general cualquier actividad a producir bienes o servicios de modo que una
buena localizacin llevar al crecimiento de las industrias, empresas, etc.
Generndose as los polo s de desarrollo de una ciudad y en consecuencia
mejorar la condicin de vida del poblador.
Se concluye que las dos teoras del espacio.se asimila a una red de hexgonos ya
que esto resulta eficiente, ya que agota la totalidad del rea servida. La existencia
de lugares centrales que ofrecen una mayor y ms variada gama de servicios
permite deducir una jerarqua de ncleos, creando reas de influencia y
relaciones entre unos y otros .
En la seccin de anexos se redacta algunas de las teoras clsicas que h an

desarrollado otros estudiosos adems se menciona las teoras modernas de
desarrollo.
V. BIBLIOGRAFIA:
Apuntes del curso Planeamiento II- Ing. Marco Silva Silva.

http://es.wikipedia.org/wiki/PaoC3oADses_subdesarrollados
http://es.wikipedia.org/wiki/TeoroC3oADa_de_los_lugares_centrales
http://www.applet-magic.com/christallersp.htm
http://clustersmarinvillalobos.blogspot.com/2007/11/biografas -august-lsch-1906-
1945.html
http://club.telepolis.com/geografo/economica/teoria.htm
VI. ANEXOS
VI.1 TEORIAS CLASICAS
Teora de Von Thnen.
En 1826, Von Thnen explic la localizacin de actividades agropecuarias en fun cin de

la renta de ubicacin que indica que el uso del suelo que se encuentra ms cercano a
donde se concentran los servicios en una ciudad, es ms caro que el de los terrenos que
estn alejados, de manera que al final, todos los habitantes de una ciudad pagan lo
mismo por los productos que adquieren; lo que unos pagan en forma de costos de
transporte, otros lo pagan en rentas por el uso del suelo ms cercano al mercado
(Carrillo, 2002).
D esta forma, Von Thnen supuso que existan diferentes costos de t ransporte para
diferentes productos y que el costo por unidad del bien difera entre productos, siendo
ms caro para bienes perecederos que para bienes no perecederos por el efecto de una
mayor renta de la tierra debido a que tienen que estar ms cerca de los mercados.
Tambin reconoci que los individuos tratan de resolver sus necesidades econmicas en
el entorno inmediato, reduciendo sus desplazamientos al mnimo. Sealaba a la distancia
Como la variable explicativa clave, sin embargo en la prctica est e modelo no describa
de manera precisa las economas reales.
Teoras de Alfred Weber.
En 1909, otro precursor de las teoras de localizacin fue el alemn Alfred Weber quien
tambin considera al costo de transporte como la variable clave para su modelo, con la
diferencia de que su estudio de basa en actividades secundarias, en especfico las del
sector industrial. Este cientfico regionalista hace referencia a los recursos o materias
primas que slo existen o se concentran en lugares determinados.
Acept que la localizacin de la planta productiva est influenciada por otros factores
(mano de obra barata) que hacen ms competitiva a la industria, pero supuso que
dentro de una regin los costos de ese factor eran constantes. Entonces la caracterstica
principal de su modelo se encuentra en un patrn espacial de costos fijos y obicuidad de
mano de obra (Carrillo, 2002).
El problema principal que observa Weber es ubicar a la empresa o industria que produce
un solo bien, en aquel lugar que represente los men ores costos de transporte de los
insumos necesarios, para la produccin de dicho bien. Tambin considera a los costos de
mano de obra como un factor adicional de la ubicacin.
TEORAS MODERNAS DE LOCALIZACIN.
Las aportaciones de estos regionalistas ha n sido pieza fundamental en el anlisis de las

teoras de localizacin que, con el paso del tiempo, han sido la clave para la creacin de
nuevas teoras que toman en cuenta no slo aspectos geogrficos sino tambin de
rendimientos a escala, externalidades y de competencia espacial, surgiendo as la "Nueva
Geografa Econmica" (Dixit y Stiglitz 1997; Fujita 1999; Krugman 1999).
La evolucin de esta corriente comenz en los 70's en el campo de la organizacin

industrial, cuando los tericos desarrollaron por primera vez modelos de competencia
ms prcticos que consideran la presencia de rendimientos crecientes a escala. En
particular, el modelo de Dixit y Stiglitz sobre competencia monopolstica asume no slo
la existencia de productos diferenciados desde el punto de vista del consumidor, sino
tambin ar gumenta que cada individuo tiene una funcin de utilidad desigual. Los
supuestos de ste modelo no reflejan del todo la realidad, sin embargo es una manera
de simplificar el uso del anlisis geogrfico (Fujita et al, 1999).
Estudios de Venables.
Fujita, Krugman y Venables (1999) hacen nfasis en el estudio y anlisis de la ciencia

regional, para mostrar como la concentracin espacial se deriva de la interaccin entre
las economas de escala, los costos de tra nsporte y la movilidad de los factores de
produccin. Utilizan la Teora del Lugar Central y el concepto de potencial de mercados
en un contexto de modelos regionales en donde el sector primario es inmvil entre
regiones, mientras el sector manufacturero q ue est sujeto a rendimientos crecientes, es
mvil entre regiones.
En especfico, la intuicin econmica de Venables se deriva de pensar que las decisiones

de localizacin de las empresas operan en presencia de costos de transporte para la
produccin. Al haber rendimientos crecientes a escala en la produccin las empresas se
enfrentan con opciones de localizacin, mientras que si tiene rendimientos constantes o
decrecientes sera menos costoso dividir la produccin y localizarse en cualquier lugar
para ahorrar costos de transporte. Entonces las empresas buscarn localizarse en aquellas
reas en donde existe una mayor concentracin del mercado para poder ahorrar costos
de transporte y a su vez tener costos marginales ms bajos al abastecer a un mayor
nmero de consumidores(ver tambin Venables,1996). Una de las implicaciones de la
teora central de Venables es lo que se conoce como primera y segunda naturaleza
geogrfica de la economa espacial (Zepeda, 2004).
La primera naturaleza geogrfica nace cuando alg unas regiones son favorecidas en virtud
de sus recursos naturales o de la proximidad que tengan con ros, puertos y fronteras.
Mientras que la segunda naturaleza, se caracteriza por la interaccin que tienen los
agentes econmicos con los retornos crecient es a escala que se crean de esta interaccin.
Entonces el crecimiento industrial de las ciudades ahora est determinado por la
cantidad de trabajadores que integren la localidad y coordinen las decisiones de
PLANEAMIENTO II Pgina 2S de 26
ubicacin. En consecuencia, las grandes ciudades tienden a una alta productividad y las
fuerzas de aglomeracin generan crculos virtuosos que auto refuerzan el desarrollo. A
su vez, Venables considera que los factores de primera naturaleza son los que
determinan el orden de desarrollo y pueden predecir el xito de la localizacin,
mientras que los de segunda naturaleza tienen efectos sobre el empleo. Con esto
concluye que la primera y segunda naturaleza geogrfica interacta en la determinacin
de la ubicacin de una actividad.
Estudio de Henderson.
Henderson tambin juega un papel importante en este desarrollo al introducir un

modelo de la economa como un sistema urbano. La idea bsica de este autor es muy
simple, por un lado argumenta que existe una relacin entre economas externas
asociada con la concentracin geogrfica de las industrias dentro de una ciudad, y por
otro, dice que existen deseconomas, como el caso en el que hay un costo de transporte
por viajar hasta el lugar de trabajo, asociado con las grandes ciudades. Finalmente
encuentra una relacin de rendimientos decrecientes entre el tamao de la ciudad y la
utilidad del residente.
Mientras que las economas externas tienden a ser especficas para algunas industrias
particulares, las des economas tienden a depender sobre todo del tamao de la ciudad.
Esto tiene dos consecuencias importantes; en primer lugar las industrias decidirn
localizarse en aquellas ciudades con el tamao ptimo. De manera que si la ciudad tiene
un tamao menor o mayor al ptimo, esto desincentivar a las empresas a instalarse
porque habr deseconomas de escala que no generarn beneficios econmicos, tanto
para la ciudad como para la empresa. Entonces, cada ciudad deber especializarse en
alguna industria que genere economas externas. En segundo lugar, el tamao ptimo de
la ciudad depender del rol que sta tenga, ya que las economas externas que se
generen variarn dependiendo del rubro de la industria.
Estudios de Krugman
Por otro lado, Paul Krugman (1998) identifica dentro del marco de la Nueva Geografa
Econmica, que la localizacin de una empresa se encuentra inmersa en un proceso
causal que activa la presencia de fuerzas que tienden a alentar o frenar la concentracin
geogrfica, distinguindolas como fuerzas centrfugas y fuerzas centrpetas.
Las fuerzas centrfugas son las que potencian la dispersin, son los factores inmviles
como la tierra y los recursos naturales - que influyen en la concentracin de la
produccin, tanto del lado de la demanda como de la oferta. La concentracin de una
actividad econmica genera incrementos en la demanda por la tierra local, subiendo el
costo de las rentas y desincentivando la concentracin. As las concentraciones de
actividades pueden generar des economas externas.
Por otro lado, las fuerzas centrpetas son las qu e fomentan la concentracin geogrfica
de los agentes econmicos. Por ejemplo, un mayor mercado local crea vnculos hacia
atrs, de manera que los sitios con buenos accesos a grandes mercados se prefieren
como lugares de produccin de bienes. Por otra part e, los vnculos hacia delante apoyan
la produccin local de bienes intermedios y disminucin de costos. Con esto, la
concentracin industrial crea un mercado laboral denso especialmente para la mano de
obra especializada y a su vez permite la concentracin de una actividad econmica.
Finalmente, se puede decir que la literatura de la Nueva Geografa Econmica nos

permite definir no slo dnde se concentrarn las industrias, sino tambin permite saber
qu tipo de industrias se concentrarn en determinad o lugar.

Teoría Estructura Espacio Polarización Subdesarrollados 12545

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

Cajamarca, septiembre del 2008

III.2 PRINCIPALES ENFONQUES DE LA TEORIA DEL ESPACIO. ................................... 9

III.3 POLARIZACION DE LOS PAISES SUBDESARROLLADOS ......................................... 14

III.4 TEORIA DE LA ESTRUCTURA ESPACIAL ..................................................................... 17

IV. CONCLUCIONES ............................................................................................................. 22

El presente trabajo, intenta construir una posicin para comprender el proceso de

Tratando de esquematizar el esfuerzo de los clsicos por describir las formas de

Observar que la teora espacial pone en evide ncia estructuras y formas de

Definir los principales enfoques de la teor a del espacio: polos de crecimiento,

III. DESARROLLO DEL TEMA: PLANEAMIENTO REGIONAL

III.1 TEORIA DEL ESPACIO

En Derecho y otras Ciencias Sociales

Espacio pblico es el lugar donde cualquier persona tiene el derecho de circular,

Tratado del espacio exterior , conocido formalmente como el tratad o en los

Espacio natural, habitualmente objeto de proteccin medioam biental.

Espacio geogrfico, en el que se desenvuelven los grupos humanos en su

Espacio urbano, centro urbano o rea urbana . En urbanismo a veces se emplea

Espacio periurbano. El espacio periurbano se puede caracterizar como un

Espacio rural. reas no urbanizadas al menos en su mayor parte o destinadas a la

El economista define "espacios econmicos son las relaciones econmicas existentes

Segn Franoise Perroux, son de tres tipos:

Espacio como conjunto homogneo.

Espacio como campo de fuerzas.

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El conjunto homogneo esta dado por la unidad de los precios

La liberacin del campo de fuerzas en centrpetas y centrifugas esta dado por el

Comisiones de la Unin Geogrfica Internacional:

Promover la discusin internacional y el debate en procesos que defi nen a los

Promover y facilitar el debate en aspectos tericos de la Geografa econmica.

Analizar y evaluar marcos de referencia, polticas y patrones de gobierno que

Promover el dilogo internacional y la colaboracin en trabajos de investigacin

Tema 1. Competencia territorial y colaboracin en el desarrollo e conmico

Tema 2. Industria en un mundo interconectado: haciendo sentido de la

Tema 3. La nueva geografa econmica: economa sub -socializada versus

Tema 4. Crecimiento local y economa de servicios.

Tema 5. Comercio electrnico, negocios electrnicos y dinmica del crecimiento

Tema 6. Estrategias corporativas y en medio fsicas .

El espacio geogrfico es un concepto utilizado por la ciencia geogrfica para definir el

En comparacin con el espacio econmico el espacio geogrfico es concreto y no es

Escalas y perspectivas sobre el espacio geogrfico:

Espacio geogrfico y territorio:

No debemos confundir espacio o espacio geogrfico con territorio, pues no son

La formacin de los espacios geogrficos:

El espacio geogrfico es el mbito en el que se desarrolla la actividad humana y su

El espacio geogrfico como recurso:

Actividades secundarias. -Acciones destinadas a la transformacin industrial de recursos

Origen mineral: son las ms importantes en la industria y dan lugar a la minera.

Origen animal: se elaboran para producir alimentos derivados de la leche y de la

Las renovables: (solar, hidrulica, elica...) no se agotan

Las no renovables: (carbn, petrleo, gas...) se agotan

Actividades terciarias. - Son aquellas que no producen bienes materiales de forma

D. RELACIN ENTRE LOS ESPACIOS .

A pesar de las diferencias entre espacio econmico y espacio geogrfico, no excluye la

Espacio geogrfico y espacio econmico se influyen mutuamente, pues a travs del

necesario la utilizacin conjunta de los conceptos para lograr un mejor conocimiento de

III.2 PRINCIPALES ENFOQUES DE LA TEORA DEL ESPACIO. TEORA DE LOS

Se define como un foco de crecimiento; se trata adems de un punto situado en un

Franoise Perroux manifiesta que la industria motriz es la responsable del polo de

El comportamiento de la industria motriz depende de las innovaciones.

El modelo de polos de crecimiento.

El polo de crecimient o fue definido como un "conjunto de industrias con slidas y

Las ciudades como polos de crecimiento