TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)

GRUPUL COLAR NICOLAE BLCESCU

OLTENIA

Clasa a XI-a A

Calificarea: Mecanic auto

TEMA DE PROIECT
pentru

Examenul de certificare a competenelor profesionale

nivelul 2
anul colar 2010-2011

TRANSMISIA LONGITUDINALA
CARDANICA
Autorul lucrrii:

ndrumtor de proiect,

2011

1
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
CONTINUTUL PROIECTULUI DE CERTIFICARE
Examenul de certificare a competentelor profesionale

Anul de completare-nivelul II de calificare

Clasa a XI a A

Mecanic auto

1. Tema proiectului.
2. Memoriul justificativ.
3. Principii de functionare.
4. Tipuri constructive.
5. Documentatia tehnica.

Desenele de ansamblu.
Partile componente.Descriere.
Schemele tehnologice.

6. Constructia transmisiei longitudinale cardanice.

7. Functionarea transmisiei longitudinale cardanice.
8. Exploatarea transmisiei longitudinale cardanice.
9. Intretinerea transmisiei longitudinale cardanice.
10. Sculele,dispozitivele si verificatoarele utilizate.
11. Normele de tehnica securitatii muncii.
12. Bibliografia.
13. Cuprinsul.

2
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
MEMORIUL EXPLICATIV
Proiectul cu tema Transmisia longitudinala cardani-
caevidentiaza principiul de functionare al acestui tip
de transmisie.
Lucrarea prezinta aspectele principale ale functionarii
transmisiei longitudinale(cardanica) si evidentiaza ca-
racteristici functionale diferentiate pentru fiecare
catego-rie de transmisie.
Realizarea proiectului Transmisia longitudinala car-
danica atinge o serie de competente tehnice generale
dar si competente specifice.
Unitatile de competenta care se regasesc in lucrare sunt:
1. Utilizarea calculatorului si prelucrarea informatiei
2. Lucrul in echipa
3. Utilizarea si interpretarea documentatiei tehnologi-
ce.
Exploateaz baze de date.
Prezint informaii incluznd text, numere i imagini.
Comunic prin Internet.
Identific sarcinile i resursele necesare pentru
atingerea obiectivelor.
i asum rolurile care i revin n echip.
Colaboreaz cu membrii echipei pentru ndeplinirea
sar-cinilor.
Interpreteaz informaii nscrise n desenele de ansamblu
Interpreteaz desene speciale
Aplic informaiile din documentaia tehnic n
activitatea practic

3
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
EXAMENUL DE CERTIFICARE

A COMPETENTELOR PROFESIONALE

Clasa a XI-A

NR. TITLUL UNITII COMPETENE

CRT. DE COMPETEN
1. Formuleaz opinii personale pe o tem dat
2. Realizeaz o scurt prezentare utiliznd imagini ilustrative
1. Comunicare i nu- 3. Citete i utilizeaz documente scrise n limbaj de specialita-
meraie te
4. Prelucreaz i interpreteaz grafic rezultatele obinute pe o
sarcin dat
Utilizarea calculato- 1. Exploateaz baze de date
2. rului i prelucrarea 2. Prezint informaii incluznd text, numere i imagini
informaiei 3. Comunic prin Internet
1. Recepteaz mesaje orale
3. Comunicare n limba 2. Recepteaz mesaje scrise
modern 3. Exprim mesaje orale
4. Exprim mesaje scrise
5. Particip la conversaii
4. Asigurarea calitii 1. Aplic normele de calitate n domeniul de activitate
2. Utilizeaz metode standardizate de asigurare a calitii.
Dezvoltare personal 1. Analizeaz caracteristicile personale i factorii implicai n
5. n scopul obinerii 2. dezvoltarea carierei
Exprim opiuni privind traseul personal de educaie i for-
performanei
mare profesional
1. Aplic legislaia i reglementrile privind securitatea i s-
Igiena i securitatea ntatea la locul de munc, prevenirea i stingerea incendii-
6. lor
muncii 2.
Ia msuri pentru reducerea factorilor de risc de la locul de
munc
1. Identific sarcinile i resursele necesare pentru atingerea
obiectivelor
7. Lucrul n echip2. i asum rolurile care i revin n echip
3. Colaboreaz cu membrii echipei pentru ndeplinirea
sarcini-lor
Documentaia tehni- 1. Execut desene de ansamblu
8. 2. Citete desene de execuie
c 3. Interpreteaz planuri de operaii
Sisteme de 1. Specifica lucrrile curente de ntreinere ale motorului
9. 2. Efectueaz operaii pregtitoare in vederea reviziilor
mentenan
3. Efectueaz lucrri de revizie tehnica
1. Stabilete tipul de combustibil n funcie de tipul motorului
Utilizarea fluidelor 2. Selecteaz uleiurile de motor n funcie de condiiile de ex-
10. ploatare
n motoare 3.
Stabilete fluidele de rcire
4. Respect normele de prevenire i de stingere a incendiilor,
4
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
NR. TITLUL UNITII COMPETENE
CRT. DE COMPETEN
de protecia muncii i a mediului la manipularea fluidelor
de lucru
1. Interpreteaz diagrama de uzur si caracterizeaz fenomenul
11. Determinarea i m- 2. Identific tipurile de uzuri i factorii determinani
surarea uzurilor 3. Efectueaz msurtori pentru determinarea gradului de uzu-
r
1. Identific elementele de asamblare din construcia mijlocu-
Asamblarea elemen- 2. lui de transport.
12. telor mecanice ale Analizeaz structura asamblrilor din construcia mijlocului
mijloacelor de de transport
transport 3. Asambleaz elementele structurale ale mijlocului de trans-
port.
1. Identific componentele instalaiilor electrice de pe mijlocul
de transport.
Exploatarea instala- 2. Definete rolul funcional al componentelor electrice i elec-
13. iilor electrice ale tronice n cadrul instalaiei.
mijlocului de trans- 3. Compar variantele constructive ale componentelor i insta-
port 4. laiilor electrice ale mijlocului de transport.
Aplic prescripiile privind exploatarea instalaiilor electrice
de pe mijlocul de transport.
1. Manevreaz automobilul n timpul serviciului.
2. Precizeaz regulile de circulaie pe drumurile publice con-
14. Conducerea auto- form legislaiei n vigoare.
mobilului 3. Aplic regulile de circulaie n practica conducerii autove-
hiculelor.
4. Aplic regulile de prim ajutor n cazul accidentelor rutiere.
1. Precizeaz rolul echipamentelor automobilului.
Construcia i func- 2. Descrie construcia echipamentelor automobilului.
15. ionarea automobilu- 3. Descrie funcionarea echipamentelor automobilului.
lui 4. Compar variantele constructive ale componentelor auto-
mobilului.
1. Alege mijloacele necesare executrii operaiilor de ntreine-
16. ntreinerea i repa-re
i reparare a automobilelor.
rarea automobilului 2. Execut operaii de ntreinere a automobilelor.
3. Execut operaii de reparare a automobilelor
1. Specific defectele posibile ale componentelor automobilu-
2. lui i cauzele apariiei acestora
Diagnosticarea func- Precizeaz parametrii de stare i parametrii de diagnosticare
17. ionrii automobilu- 3. pentru fiecare component auto.
Alege metode i mijloace folosite la diagnosticarea compo-
lui nentelor auto.
4. Utilizeaz tehnici i tehnologii de control, verificare i m-
surare pentru stabilirea diagnosticului.

5
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
 TRANSMISIA LONGITUDINALA
(CARDANICA)

1.NOTIUNI INTRODUCTIVE
Compunerea general a autoturismului
Principalele pri componente ale unui automobil snt motorul, asiul
i caroseria. Motorul este alctuit din mecanismul motor i instala ii
auxiliare. Mecanismul motor este format din organe (piese) fixe i orga-
ne mobile.
Organele fixe principale ale motoarelor cu ardere intern snt com-
puse din colectorul de admisie i colectorul de evacuare chiulas, blocul
cilindrilor, carterul i braele motorului.
Din grupa organelor mobile fac parte arborele cotit si volantul, bielele si
pistoanele cu boluri si segmeni.
Instalaiile auxiliare ale motorului snt:
instalaia de alimentare;
mecanismul de distribuie;
instalaia de aprindere;
instalaia de rcire;
sistemul de pornire;
aparatura pentru controlul
funcionrii. asiul este compus din:
grupul organelor de transmitere a momentului motor la roile mo-
toare;
sistemele de conducere;
organele de susinere;
propulsia
instalaiile auxiliare.
Rolul transmisiei este de a trasmite, de a modifica i de a distribui
momentul motor la roile autovehiculului.
Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiv i decuplarea
motorului de restul transmisiei n momentul pornirii, precum i n tim-
pul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze.
6
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Rolul cutiei de viteze este de a modifica fora de traciune n funcie
de valoarea rezistenei la naintare.
Transmisia longitudinal (cardanic) serveste la transmiterea
momentului motor de la cutia de viteze la transmisia principal.
Transmisia longitudinal (cardanic) are axele geometrice ale
arborilor asezai sub un unghi variabil datorit oscilaiilor suspensiei.
Transmisia principal transmite momentul motor de la transmisia
cardanic, sistemul n plan longitudinal al automobilului, la diferenial i
arborii planetari situai ntr-un plan transversal; transmisia principal
mreste, n acelasi timp, momentul motor.
Mecanismul de direcie serveste la schimbarea direciei de mers a
automobilului, prin schimbarea planului roilor de direcie n raport cu
planul longitudinal al automobilului.
Reducerea vitezei (sau chiar oprirea) automobilului se realizeaz cu
ajutorul sistemului de frnare , dup dorina conductorului. De
aseme-nea, cu ajutorul sistemului de frnare se realizeaz i
imobilizarea auto-vehiculului n timpul staionrii sau parcrii pe un
plan orizontal, pant sau ramp.
Instalaiile auxiliare ale automobilului servesc la asigurarea
confortului siguranei circulaiei i a cotrolului exploatrii.
Orice autovehicul care prin construcie atinge o vitez mai mare de 10
km/h trebuie s fie dotate cu un dispozitiv de avertizare sonor.

2.TRANSMISIA AUTOVEHICULULUI
Transmisia autovehiculului
Transmisia are rolul de a transmite momentul motor la roile motoare ale
automobilului.
Transmisia autovehiculului este alctuit din:
ambreiaj;
cutie de viteze (schimbtor de viteze);
transmisia cardanic;
transmisia principal;
diferenial;
arbori planetari;
transmisia final.

7
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat ntre
motor si cutia de viteze, n scopul decuplrii temporare si cuplrii pro-
gresive a motorului cu transmisia.
Ambreiajul este format din dou plci:
una montat pe arborele motor;
una montat pe axul cutiei de viteze.
Cu ajutorul pedalei de ambreiaj se realizeaz cuplarea sau
decuplarea motorului de transmisie.
Decuplarea si cuplarea motorului de transmisie sunt necesare la
pornirea de pe loc a automobilului si n timpul mersului pentru
schimbarea trep-telor cutiei de viteze.
Dup principiul de funcionare ambreiajele sunt:
mecanice
hidrodinamice
combinate si electromagnetice.
Dup tipul mecanismului de acionare ambreiajele sunt: cu
acionare mecanic sau hidraulic.
Automobilele sunt echipate cu cutie de vitez pentru a modifica fora
de traciune, n funcie de variaia rezistenelor la naintare.
Transmisia cardanic are rolul de a transmite momentul motor, fr s-l
modifice, de la cutia de viteze la transmisia principal.
Transmisia principal, ntlnit si sub denumirea de angrenaj principal
are rolul de a multiplica si transmite momentul motor de la arborele
lon-gitudinal la diferenial.
Diferenialul este mecanismul care permite ca roile motoare ale aceleiasi
puni s se roteasc cu viteze unghiulare diferite, dnd astfel posibilita-tea
ca la deplasarea automobilului n viraje s parcurg spaii diferite.

3.TRANSMISIA LONGITUDINAL
(CARDANIC)
3.1.DESTINAIA I PARTILE COMPONENTE ALE
TRANSMISIEI LONGITUDINALE
Transmisia longitudinal are rolul de a transmite momentul motor,
fr s-1 modifice, de la cutia de viteze la transmisia principal n cazul
automobilelor organizate dup soluia clasic, precum i de la reducto-

8
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
rul-distribuitor la punile motoare, i ntre puni, n cazul automobilelor
cu mai multe puni motoare.

fig.3.1.1
Necesitatea transmisiei longitudinale rezult din faptul c
transmite-rea momentului motor se face ntre doi arbori care au axele
nclinate sub un anumit unghi.

fig.3.1.2
Mrimea distanei dintre subansamblurile legate de cei doi arbori
depinde, pe de o parte, de ncrctura automobilului i rigiditatea sus -
pensiei, iar pe de alt parte, de denivelrile drumului care conduce la
os-cilaia prii suspendate.

9
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
 fig.3.1.3
Prile componente ale transmisiei longitudinale sunt prezentate n
figura 3.1.3. Cutia de viteze 5 este montat pe cadrul 6, iar transmisia
principal mpreun cu puntea motoare este legat de cadru prin inter-
mediul arcurilor 7. In acelai timp, axa geometric a arborelui secundar 4
al cutiei de viteze este aezat sub un anumit unghi n raport cu axa
geometric a arborelui 8 al transmisiei principale, unghi care variaz n
timpul deplasrii automobilului, deoarece variaz distana dintre cei doi
arbori n funcie de sarcina util, rigiditatea suspensiei i denivelrile
drumului. Pentru a transmite momentul motor de la arborele 4 la arbo-rele
, care au axele geometrice dispuse sub un unghi variabil y, se folo - sete
transmisia longitudinal compus din articulaiile cardanice 1 i 2, arborele
longitudinal 3 i cuplajul de compensare axial 9.
Transmisia longitudinal este compus din: articulaii cardanice, arbori
longitudinali, cuplaje ele compensare axiala i paliere intermediare.

fig.3.1.4

10
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Transmisia longitudinal cu dou articulaii montate la capetele ar-
borelui longitudinal (fig. 3.1.4, a) se utilizeaz la automobilele 4 x 2 cu
ampatament mai redus. La automobilele cu ampatament mare, pentru a
mri rigiditatea arborelui longitudinal i pentru a se micora tendina de
vibrare, transmisia longitudinal este prevzut cu un arbore principal
i unul intermediar (fig. 3.1.4, b). Cuplajul de compensare axial 4
permi-te ca distana dintre cele dou articulaii cardanice s varieze.
In figura 3.1.4, c sc reprezint transmisia longitudinal utilizat la auto-
mobilele 4x4 .
Articulaiile cardanice. Din punct de vedere constructiv, articulaiile
cardanice se mpart n articulaii cardanice rigide i articulaii cardanice
elastice; articulaii cardanice deschise i articulaii cardanice nchise.
In funcie de viteza unghiular obinut la arborele condus, articula-
iile cardanice pot fi:
asincrone (cu vitez unghiular variabil)
sincrone (cu vitez unghiular constant).
La automobile, cele mai rspndite sunt articulaiile cardanice rigide,
asincrone de tip deschis.

fig.3.1.5
Articulaia cardanic rigid, asincron, de tip deschis. n figura 3.1.5 sunt
reprezentate elementele componente ale articulaiei cardanice rigide
asincrone, de tip deschis. Ea este compus din furcile 2 i 11 i crucea 12.
Furca 2 este prevzut cu flana 7 cu ajutorul creia se asambleaz, prin
uruburi, de arborele secundar al cutiei de viteze. Furca 11 este prevzu-
t cu butucul 10 care, fiind canelat, permite culisarea arborelui longitu-
dinal n scopul mririi sau micorrii distanei dintre cele dou articula-

11
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
ii datorit oscilaiilor cadrului automobilului fa de puntea motoare.
Gresorul 9 servete la ungerea canelurilor.
Pentru reducerea pierderilor prin frecare, ntre orificiile furcilor i fu-
surile crucii se monteaz bucele de oel 6, prevzute cu rulmeni cu ro-
le-ace 5, care se sprijin pe garnitura de etanare 4. Crucea se fixeaz n
braele furcilor cu capacele 8, prinse cu uruburile 14 i asigurate cu pl-
cile 7.
Ungerea rulmenilor cu ace-role se face de la gresorul 13. Pentru ca
unsoarea s nu depeasc presiunea maxim, caicea cardanic este pre-
vzut cu supapa de siguran 3.
La acest tip de articulaie cardanic la o vitez unghiular constant a
arborelui conductor se obine o vitez unghiular variabil pentru ar-
borele condus.
Variaia vitezei unghiulare a arborelui longitudinal este un dezavan-
taj care se nltur prin folosirea a dou articulaii cardanice avnd furci-
le 7 i 3 (fig. 3.1.6) de pe arborele longitudinal 2 montate n acelai plan,
iar unghiurile y, i y2 dintre arbori egale (y, = y2).

fig.3.1.6
Articulaii cardanice elastice. n construcia automobilelor, articulaiile
cardanice elastice se ntlnesc, n special, la transmiterea micrii de la
motor la cutia de viteze sau ntre cutia de viteze i reductorul-
distribuitor pentru a compensa neexactitatea montajului acestor agrega-
te i dezaxarea axelor.
Arborii longitudinali. Arborii longitudinali sunt organe ale transmi-
siei longitudinale care fac legtura ntre dou articulaii cardanice,
avnd rolul de a transmite la distan momentul motor.
Arborii longitudinali sunt formai din partea central (arborele pro-
priu-zis) i piesele de legtur dintre partea central i articulaiile car-
danice.

12
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Partea central are forma tubular, fiind confecionat, din evi spe-
ciale din oel, trase sau sudate.

fig.3.1.7
In figura 3.1.7 este reprezentat construcia arborelui longitudinal,
compus din partea central 4, confecionat dintr-un tub de oel, prev-
zut la captul dinspre cutia de viteze cu un arbore canelat 8, iar la cap -
tul dinspre puntea motoare cu furca 6. Montarea furcii 2 pe arborele 8,
prin intermediul canelurilor. este necesar pentru a permite variaia dis-
tanei dintre crucile cardanice 5 datorit variaiei sgeii suspensiei.
Aceast mbinare poart denumirea de cuplaj de compensare axial.
Dup fabricare, arborele longitudinal mpreun cu articulaiile
car-danice sunt supuse echilibrrii dinamice. Arborele se echilibreaz
cu adaosuri de metal sub forma plcuelor 9.
Dup terminarea echilibrrii se noteaz pe butucul furcii alunectoa-
re 2 i pe arborele canelat 8, cte un reper pentru montare, deoarece
montarea furcii 2 n alt poziie ar putea conduce la dezechilibrarea ar-
borelui longitudinal.
3.2.MATERIALELE UTILIZATE N
COSTRUCIA TRANSMISIEI CARDANICE
Prile componente ale arborelui longitudinal se execut din diferite
materiale n funcie de solicitrile la care sunt supuse. Poriunea canelat
se execut din oeluri de mbuntire slab aliate (40 C 10,OLC 50 S).
Par-tea tubular a arborelui se execut din eava tras cu coninut redus
de carbon.

13
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Crucile articulaiei cardanice se execut din oeluri aliate de cementare.
Cementarea se face pe o adncime de 0,7-1,5 mm. Apoi, se supun clirii
n ulei i revenirii. Duritatea obinut trebuie s fie 56-65 HRC.
Furcile articulaiei cardanice se execut din oeluri carbon de
mbunt-ire (OLC 45) sau din oeluri de mbuntire slab aliate. Dup
clire i revenire, duritatea obinut trebuie s fie 197-300 HB.
Buca rulmentului cu role-ace, n general, se execut din oel RUL 3,
supus la clire i revenire.

3.3.NTREINEREA TRANSMISIEI LONGITUDINALE

Intreinerea transmisiei longitudinale cuprinde urmtoarele lucrri:
strngerea uruburilor flanelor de fixare cu arborele secundar al cutiei
de viteze i arborele pinionului de atac; ungerea articulaiilor cardanice
i mbinrii canelate (dac se utilizeaz unsoare cu adaos de MoS2 gresa-
rea se face la 5 000 km, iar dac se utilizeaz unsoare universal fr
adaos de MoS2, gresarea se face sptmnal sau la cel mult 2 500 km);
verificarea fixrii arborelui intermediar; controlul vizual al arborelui
longitudinal pentru a sesiza eventualele deformri.

fig.3.3.1

fig.3.3.2
14
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
3.4.DEFECTE N EXPLOATARE
ALE TRANSMISIEI LONGITUDINALE
Defectele care apar n exploatarea transmisiei longitudinale pot fi:
dezechilibrarea arborilor longitudinali; ruperea arborilor longitudinali;
deformarea sau ruperea crucilor articulaiilor cardanice; slbirea sau ru-
perea suportului intermediar; deteriorarea rulmentului suportului in-
termediar.

fig.3.4.1
Dezechilibrarea arborilor longitudinali. Defectul se manifest prin vibra-
ii pe timpul deplasrii automobilului.
Defectul se datorete: dezlipirii plcuelor de echilibrare; deformrii
arborelui prin lovire; uzurii pronunate a crucilor cardanice; existenei
unui joc prea mare ntre canelurile arborelui i bulucul furcii culisante;
deformrii flanelor de prindere; uzurii rulmenilor de la arborele se-
cundar al cutiei de viteze sau de la pinionul de atac al transmisiei prin-
cipale.
In cazul n care vibraia nu este puternic, se continu deplasarea au-
tomobilului cu viteza redus pn la atelierul de reparaie, unde se veri-
fic n amnunt cauzele dezechilibrului.
Ruperea arborelui longitudinal sau a crucilor cardanice. Datorit acestor
defecte, automobilul nu poate porni sau, dac se gsete n micare, se
poate rsturna, dac ruperea are loc la partea dinspre cutia de viteze.

15
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
Defectele se datoresc: manevrrilor necorespunztoare ale ambreia-
jului (bruscrii ambreiajului); uzurilor articulaiilor cardanice i cederii
materialului.
La apariia defectului, care este nsoit de un zgomot puternic, se
oprete imediat automobilul, dup care se demonteaz arborele longitu -
dinal rupt i se remorcheaz automobilul pn la atelierul de reparaie.
Ruperea sau slbirea suportului intermediar. Defectul se datorete desfa-
cerii sau ruperii uruburilor de prindere. Iniial, defectul se manifest
printr-un zgomot puternic dup care automobilul ncepe s vibreze.
Inlturarea defectului const n strngerea uruburilor. n cazul n
care s-au rupt umerii suportului, automobilul trebuie remorcat pn la
atelierul de reparaie. Pentru aceasta, se demonteaz ntregul suport i
arborele respectiv.

fig.3.4.2
3.5.REPARAREA TRANSMISIEI LONGITUDINALE
Crucea articulaiei cardanice poate prezenta urmtoarele defecte care se
nltur dup cum urmeaz:
suprafaa de lucru a fusurilor uzat se recondiioneaz prin metali-
zare cu pulberi sau cromare, urmate de rectificare la cota nomina-
l;
fusurile uzate frontal se recondiioneaz prin rectificare i folosirea
unei aibe compensatoare.

16
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
 fig.3.5.1
Furca cu butuc poate prezenta urmtoarele defecte care se
nltur dup cum urmeaz:
ncovoierea butucului se nltur prin ndreptarea la o pres de 10
000 daN;
locaurile pentru rulmeni cu role-acc uzate se recondiioneaz
prin alezare la cote de reparaie:
filetul pentru gresor uzat se recondiioneaz prin ncrcarea cu su-
dur, gurire i refiletare la cota nominal;
canelurile uzate n grosime se recondiioneaz prin broarea cane-
lurilor la cota de reparaie;
suprafaa de centrare a canelurilor uzat (uzura n nlime a cane-
lurilor) se recondiioneaz prin utilizarea unui arbore cardanic ca-
nelat majorat.

fig.3.5.2

Furca cu flan poate prezenta urmtoarele defecte care se

nltur dup cum urmeaz:
17
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
gaura de prindere a flanei uzate se recondiioneaz prin ncrca-
rea cu sudur i gurire la cota nominal;
locaurile pentru rulmeni cu role-ace uzate se recondiioneaz
prin
alezarea locaurilor rulmenilor la cota de reparaie.
Poriunea canelat a arborelui longitudinal poate prezenta
urmtoarele defecte care se nltur dup cum urmeaz:
canelurile uzate n lime se recondiioneaz prin broarea
canelurii arborelui la cota de reparaie;
suprafaa de centrare a canelurilor uzat (uzura n nlime a cane-
lurilor) se recondiioneaz prin nlocuirea poriunii canelate a ar-
borelui longitudinal cu una la cot majorat.
Inelul exterior al rulmentului cu role-ace. Defectul inelului const n
uzarea suprafeei de contact cu orificiul furcii articulaiei cardanice; se
nltur prin cromare i rectificare la cota de reparaie.

fig.3.5.3

18
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
 BIBLIOGRAFIE

1. AUTOMOBILE- CUNOASTERE, INTRETINERE SI REPARARE

Gh.Fratila,M.Fratila,St. Samoila
Editura Didactica si pedagogica 2005
2. Cataloage tehnice.Prospecte. Internet

19
Autor: 2011
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA)
 CUPRINSUL
Tema de proiect 1
Continutul proiectului de certificare a competentelor profesionale 2
Memoriul explicativ 3
Examenul de certificare-Unitati de competente 4
TRANSMISIA LONGITUDINALA (CARDANICA) 6
1.Notiuni introductive 6
2.Transmisia auto vehiculului 7
3.Transmisia longitudinala 8
3.1.Destinatia si partile componebte ale transmisiei longitudinale 8
3.2.Materiale utilizate in constructia transmisiei longitudinale 13
3.3.Intretinerea transmisiei longitudinale 14
3.4.Defectele in exploatare ale transmisiei longitudinale 15
3.5.Repararea transmisiei longitudinale 16
Bibliografie 19
Cuprinsul 20

20
Autor: 2011