MARCO TEORICO

Formulas

Potencia efectiva

PE =QN [lb ftRPM ]

ft1rev
1 kg
1 min
1min
2.20 lb
1 m
60 seg
2
3.28 ft
1 HP
1 rev 1
lb = HP
kg m 5250
76.03
s
QN
PE = [ HP]
5250
EFICIENCIA EFECTIVA

PE
E=
m CQ C

kg m
HP76.03
s
1
1 HP
=0.1414
BTU
107.5 kg m
lb
1lb
1 BTU
1 hora
1hora
18000
3600 s

PE
E=0.1414
mC

POTENCIA INDICADA

PI =PE + P M [ HP]

Donde PM es el valor obtenido de la interseccin entre la recta de tendencia lineal y el eje X,

cuando y=0.

EFICIENCIA MECANICA
 PE
M=
PI
EFICIENCIA VOLUMETRICA

ma
V =
ZNK V D aire

1 lb
1hora
1hora
60 min
=57.40
kg
3
1 m3
11 ciclo m
1 rev 2.20 lb
2 rev 3 ( 100 )3 cm3
219.5 cm 1.2
min 1 kg

VOLUMEN DE COMBUSTIBLE EN CADA INYECCION

2V D
Vc=
ZRPM

2rev
gal
ciclo
1 hora
1 hora
1m3
60 min 3
( 10 0 0 ) mm3
264.2 gal
1 m3
=126167.045 [mm 3 /ciclo]
11rev
min

VD
V C =126167.045 [ mm3 /ciclo ]
RPM

CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE

mC lb
gE = [ ]
P E HPhora

Constantes
QC =18000 BTU /lb
Z =1
N=1/2
( aire )=1.2 kg/m 3
3
V D =219.5 cm
EQUIPOS UTILIZADOS

Para el desarrollo de esta prctica, se utiliz un motor marca PETTERS disponible en el laboratorio de
Termo fluidos de la Facultad de Ingeniera Mecnica:

EQUIPO MOTOR DE 4 TIEMPOS A DIESEL

MARCA PETTERS
SERIE 96543-AA1
MODELO AA-1
POTENCIA 3.5 [HP]
RPM 3600 [Rev./min]
NUMERO DE CILINDROS 1
RELACION DE COMPRESION 17:1
DIAMETRO DEL PISTON 69.85 [mm]
CARRERA DEL PISTON 57,15 [mm]
CILINDRADA 219,5 [cm3]
DIMENSIONES

LARGO: 0,65 [m]

ALTURA: 0,40 [m]
ANCHO: 0,35 [m]

TABLA 1. CARACTERISTICAS DEL MOTOR EMPLEADO

Adems se utiliz dispositivos externos, tales como:

Tacmetro Digital.- Fue empleado para medir la velocidad de rotacin del Motor.
Termmetro Infrarrojo.- Utilizado para determinar la temperatura de los gases de escape.
Rotmetro.- Usado para medir el flujo de combustible requerido para el funcionamiento del
motor en cada condicin de trabajo.

Con la ayuda de estos elementos, se hall algunos de los valores requeridos en la prctica, para el
anlisis se tuvo que recurrir a las tablas que nos facilit el profesor. [1]

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Verificar que todo el equipo de trabajo est completo y en buen estado (especialmente el
tacmetro y el termmetro).
2. Encerar todos los equipos de medicin.
3. Cebar el motor. Para hacer esto, deje pasar una pequea cantidad de disel al motor y luego gire
el volante de derecha a izquierda y viceversa.
4. Encienda manualmente el motor. Adapte una cuerda al volante y tire de la misma con fuerza,
hgalo las veces que sean necesarias hasta lograr el encendido del motor.
5. Deje encendido el motor por varios minutos hasta lograr una temperatura considerable de los
gases en el escape. De este modo lograremos aprovechar ms eficientemente las combustiones
en el interior del motor.
 6. Ya listos para trabajar, aplicamos una carga previa en el freno hidrulico y con la ayuda del
tacmetro digital y el acelerador, regulamos la velocidad de rotacin del cigeal para trabajar
aproximadamente a 2100 RPM.
7. Una vez regulada la velocidad, se procede a un breve anlisis de los datos obtenidos y
posteriormente a la recopilacin de la informacin de cada uno de los estudiantes encargados
de los instrumentos de medicin: tacmetro, rotmetro, manmetro, dinammetro y
termmetro.
8. Ahora, procedemos a variar la carga en el freno hidrulico. Cada vez que se haga esto, se deber
regular nuevamente la velocidad de rotacin hasta alcanzar un valor aproximado al de la
condicin de trabajo, esto se lo realiza con el acelerador. Por ejemplo, si al aumentar la carga en
el freno hidrulico, bajan las RPM, se deber variar la posicin de la cremallera (acelerador),
hasta alcanzar una velocidad aproximada a la requerida en la condicin de trabajo.
9. Cuando esto se logre, nuevamente procedemos a un breve anlisis de los datos obtenidos y
posteriormente a la recopilacin de informacin en todos los instrumentos de medicin.
10. Repetimos los pasos 8 y 9 sucesivamente hasta tener los datos suficientes para el respectivo
anlisis.

DATOS

Para el desarrollo de la prctica se realiz la prueba a velocidad constante de rotacin