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EL ENSAYO EN LA ASIGNATURA PRCTICA INGENIERA MECNICA

A continuacin se pretende mostrar dos asuntos que tienen que ver con algo en comn. El primer
asunto es la estructura rgida elaborada en el material empaq y el segundo asunto es la
modificacin a la bicicleta para aumentar la estabilidad dinmica, y lo que relaciona estos dos
aparentemente dispersos asuntos es el ensayo, el ensayo entendido en Ingeniera Mecnica. Este
ensayo implica hacer un montaje y poner en disposicin unos elementos dentro de los cuales se
encuentran instrumentos de medicin, esto implica que hay que saber qu es una medida, qu
medir, con qu medir y cmo medir. Ambos asuntos se tienen que convertir en ensayo. Es decir, la
estructura rgida y la modificacin de la bicicleta, lo tenemos que convertir en ensayo, eso quiere
decir que tenemos que tener claro, primero, ya lo hemos abordado en clase, inclusive en la
conferencia, qu es una medida? La medida es una correspondencia biunvoca entre dos
conjuntos, un conjunto de referencia y un conjunto referido. Voy a medir temperatura, yo tengo
que tener, ya se los dije, un material que sea capaz de modificar su forma de manera proporcional
al aumento de la cantidad de calor, para que entonces al aumentar su forma, al dilatarse en una
tasa una proporcin, entonces yo pueda a asociar a esa dilatacin una escala y de esa manera
medir la temperatura. Un ejemplo de lo que les que les acabo de decir, la medida es una
correspondencia biunvoca entre un conjunto de referencia y un conjunto referido, entonces
tericamente vendra siendo eso. Por lo tanto, uno tendra que definir qu es lo que va a medir; en
el caso de la estructura en ENPAC, formada por cubos, con agujeros y ejes que ya fueron
distribuidos cuya forma final de la estructura viene, fue presentada como propsito, lo que se va a
medir es la rigidez y qu cosa es la rigidez? La rigidez es el grado de libertad 0, es decir que la
estructura no presente movimientos relativos entre sus elementos en ninguna direccin ni
alrededor de ningn eje... eso es lo que quiere decir rgido. Una Estructura que est sometida a
una solicitud de carga, a un sistema de carga. Si bajo un sistema de carga esta estructura mantiene
su posicin relativa o sus elementos mantienen la posicin relativa entre s, se puede decir que esa
estructura posee un grado de libertad cero, por lo tanto es rgido. Ese es el mismo tipo de
estructura de cualquier chasis, y es su propsito, que sea rgido con una solicitud de carga, no se
desplacen ninguno de sus elementos. En este caso se deben medir los desplazamientos bajo una
carga. En dinmica de sistemas, si hay dos elementos, por ejemplo la carga, y el desajuste, y la
relacin es positiva, lo que quiere decir es que si aumento la carga, aumenta el desajuste. Y si
disminuyo la carga, disminuye el desajuste. Por lo tanto sera una relacin directamente
proporcional. Contrario a lo que se ver posteriormente que sera una relacin inversa, Si aumenta
X disminuye Y, si disminuye X aumenta Y, por eso ms con menos da menos y menos con ms da
menos, lo que les quiero decir esa es la relacin que se establece en el ensayo para el caso
especial que tenemos hoy, como primer elemento, como primer asunto que estn viendo o estoy
vinculando con el concepto de ensayo ,uno no tiene que coger la estructura ya armada someterla
a una carga haber con que magnitud de carga la estructura se mantiene sin desajustarse, entonces
lo que he pensado es que la manera ms fcil de cargar esa estructura es con el peso corporal con
alguno de ustedes, por hay un tipo de ensayo que se llama ensayo destructivo es el mismo que se
hace en los polgonos como operacin final en una lnea de produccin de automviles, el
automvil se pasa por un polgono donde se somete a cargas extremas el sistema de suspensin,
sistema de frenado, ustedes sin han visto las tracto mulas, las aceleran le pagan bastante plata a
los choferes ,las aceleran para probar el sistema de frenos, para que la tracto mula no derrape ,
por eso hay frenos asistidos, frenos inteligentes que quieren decir que es muy posible el accidente
si cada rueda de la tracto mula frenara bajo la misma presin, porque las condiciones del terreno
son distintas, por ejemplo, si va en una curva se sabe que la lluvia ayuda a ir acumulando a un lado
de la va arenilla.
Eso significa que ese lado de la tracto mula, tiene que frenar ms, por dicha razn hay gente que
trabaja en sistemas que haga que los frenos no frenen de la misma manera para ello, se utilizan los
polgonos, los polgonos son los que prueban frenos y prueban suspensiones. Ms adelante se
podr hablar de cmo hallar la idea de polgono para probar la modificacin de la bicicleta, por el
momento entonces est concebido este primer ensayo de esta estructura rgida como primer
adjunto de manera que uno pueda cargar esa estructura y destruirla, como este tipo de ensayo
destructivo y ensayo no destructivo, por ejemplo; el ensayo no destructivo cuales son: rayos x,
anlisis qumicos de los Lubricantes y tinta penetrantes. Significa que no se destruir el motor pero
puedo saber si los rodamientos han cumplido su ciclo de vida til y se quiere seguir usando
entonces se usa tinta penetrante, lo que hace la tinta es perforar las posibles grietas y se toman
una fotos se amplan para saber si las grietas no son catastrficas. Si son catastrficas ya si todava
se ve que no hay grietas y que las grietas se estn propagando en una direccin no peligrosa
entonces podemos asumir que ese rodamiento puede seguir funcionando esa es la importancia de
los ensayos nuestros, tomar lo que tenemos y hay que disear el protocolo, el paso a paso,
teniendo esa estructura rgida sabiendo lo que tenemos que medir que son las unidades de
longitud. Empiezo a cargar esa estructura hasta que colapse, y cuando colapse peso la carga, es
decir, si se subieron 4 encima de ella los peso y decimos: una carga de 150 newton la estructura
fallo, esa es la propuesta para ese primer asunto vinculado con el concepto del ensayo.
El ensayo es entonces fundamental en la ingeniera mecnica, es un colorario, tendremos una gran
descripcin de un contexto en general.
La manera en que yo estoy presentando este ejercicio es la misma que se van a encontrar en los
exmenes saber (pro) es decir van a ver una gran descripcin de un contexto, va ver una pregunta
y van a ver unas opciones mltiples, pero ese gran contexto es el que les estoy diciendo hoy ,
supongamos que le vamos hacer un ensayo que necesitamos saber cul es la relacin entre carga
de desajuste de una estructura , la sometemos a un sistema de carga se tienen estos resultados
que decisiones se pueden tomar al respecto, a tal cosa b tal cosa es decir el primer semestre
todava no se ha terminado el semestre y ya ustedes estn sometidos a la lgica subyacente de los
exmenes saber pro que son los que van a definir el resto de la vida de ustedes ,porque les digo
esto?, porque cada vez ms los empresarios en vez de pedir la hoja de vida les estn pidiendo los
resultados de los exmenes saber pro, como lo mismo los exmenes del ICFES son fundamentales
para aceptarlo en una universidad ,para darle o no una beca, as en cinco aos que ustedes ya
estn saliendo de la universidad ya est consolidada la idea de que el empresario va a decir cunto
usted obtuvo en el examen saber pro ustedes van a decir tanto a ver si lo contratan, y el primer
trabajo decide el futuro de ustedes es decir que automvil van a tener cuantos hijos van a tener en
qu lugar de la ciudad van a vivir si van a comprar o no apartamento todo eso lo va a definir el
primer trabajo, es decir la lgica que subyace al asunto del ensayo que es uno de los ncleos de la
ingeniera mecnica ya ustedes hoy van a tener la oportunidad de hacer dos grandes
exploraciones.
Est la estructura rgida y la otra es la que tiene que ver con la modificacin geomtrica de una
bicicleta para obtener el aumento de la estabilidad, entonces el asunto que vincula la estructura
rgida con la modificacin de la bicicleta es el concepto de ensayo, como tengo yo concebido para
el futuro el ensayo con la bicicleta, siguiendo la lnea con lo mencionado seria definir una
alteracin entre constantes y variables, eso es lo que se har en el ensayo, tengo que controlar
que unos parmetros permanezcan constantes en el tiempo para poder medir la variacin de otro
de estos, esto que quiere decir, que si yo quiero medir cual es la estabilidad de la bicicleta yo
tengo que mantener constante todo los otros parmetros, todos los otros valores, este es el
concepto que se ve en matemticas de funcin, la funcin tambin es una relacin biunvoca de
dos conjuntos que adems tiene que ser biyectiva, entonces si lo que se quiere medir en la
bicicleta es la estabilidad, puedo definir que lo que voy a medir es, o el tiempo, o la distancia en la
que la bicicleta es capaz de desplazarse de manera rectilnea por un mismo terreno, a ese terreno
vamos a llamarle polgono de ensayo. Entonces Qu es lo que tengo que mantener constante
para tener control sobre la disposicin de los elementos buscando un resultado y controlando
unos parmetros?, por ejemplo un mismo ciclista, misma bicicleta, mismo terreno y mismas
condiciones de rodadura, para entonces decir que si todos esos elementos se mantienen
constantes, yo puedo medir cuanto es capaz de desplazarse esa bicicleta con un ciclista sin
sostener el elemento que en la bicicleta est pensado para la estabilidad, que es la direccin.
Entonces si ese mismo ciclista en esa misma bicicleta con esas mismas condiciones de rodadura es
capaz de desplazarse una longitud mayor, entonces estoy diciendo o puedo decir que estoy
ganando en estabilidad de la bicicleta, comparando dos configuraciones distintas de la bicicleta o
dos configuraciones geomtricas distintas. Primera bicicleta (sin modificar), hago la prueba en el
polgono mismo ciclista mismas condiciones de rodadura y misma bicicleta, y algo tengo que medir
que d cuenta de esa estabilidad.
Segunda bicicleta, misma bicicleta modificada con alguna variacin geomtrica puede ser, la
variacin del ngulo de avance y la incorporacin de un volante auxiliar o cualquiera de los cuatro
elementos que en el artculo de ingls ya estn definidos. Dice que hay cierta simetra entre esas
dos cosas por eso las estamos vinculando porque en una estructura rgida modificada hay algo en
comn hay una relacin de dos conceptos y esa relacin, si mejora la geometra mejora la
estabilidad y si desmejora la geometra desmejora la estabilidad como sistemtico como dinmico
de la bicicleta con el ensayo podra hacerme las preguntas de que hay que modificar para mejorar
la estabilidad , segunda pregunta cmo organizar la modificacin para usar el mnimo de recursos
eso es importante , tercer pregunta cmo organizar el ensayo de estabilidad dinmica.
Bueno voy a pasar al tercero, como organizar el ensayo de estabilidad dinmica, como va a ser ese
protocolo de paso a paso, como que parte de limitar, elegir, selecciona, eso que vamos a llamar
polgono de apoyo. Pero aqu en las preguntas sobre todo en la segunda se introduce otro
elemento, repito como organizar la modificacin para usar el mnimo de recursos, eso quiere decir
que esta variacin de la geometra no va a ser cualquier variacin al azar va a ser la mnima
variacin, eso se llama optimizar en ingeniera mecnica que creo que es uno de los conceptos
ms importantes de la ingeniera mecnica, es otro de los por de la ingeniera mecnica, es otro de
los ncleos de la ingeniera mecnica. Optimizar quiere decir ms por menos, yo puedo,
minimizando la modificacin se maximiza el resultado, minimizado la modificacin geomtrica
puedo maximizar la estabilidad del
cincel. Pero es imprescindible el uso del artculo, el artculo es el referente terico que ustedes van
a utilizar para poder establecer esa relacin entre estos parmetros ya definidos; eso lo que quiere
decir es que, para ambos asuntos entre la estructura rgida y la modificacin de la bicicleta, estoy
introduciendo un nuevo elemento es que esto es, estos parmetros no me provienen de la
imaginacin ya estn puestos de un referente terico. Pero ya que estn en primer semestre esto
es incipiente mientras se explora los diferentes referentes hay que confiar en los que el profesor
nos indic, para la estructura tenemos que saber sus diferentes tipos de cargas como normales, de
flexin, de fatiga, compresin los materiales cuando son preparados o son fabricados los
materiales, el que fabrica los materiales siempre le hace un ensayo el ensayo consiste en
someterlo a una carga controlada para saber cul es el valor de rotura cual es el valor de fallo por
ejemplo hay una maquina universal de ensayo eso quiere decir que yo puedo someter una
muestra del material por ejemplo a traccin entonces la norma e dice a uno que formo debe de
tener ese pedazo de cubilla que se llama probeta esa probeta que tiene una forma que lo norma
prev es sometida con la maquina universal de ensayo una traccin que est marcando cunto
vale esa fuerza que est siendo traicionada hasta que en material se empiece a estirar como un
chicle y llega un momento que se fractura se rompe eso es una prueba eso es un ensayo entonces
la maquina queda registrando a que valor de fuerza el material ese fallo de manera tal que ustedes
pueden inventar un material en la universidad nacional hace varios aos yo he tenido la
oportunidad evaluar ponencias en congresos de ingeniera mecnica que se hace cada dos aos
viene trabajando en materiales compuestos en fibra de fique y de foco sea eso es resina ms
fibra es lo mismo que hacen con la fibra de vidrio o con la fibra de carbono sea resina ms fibra
se llama material compuesto. En este charla se dice que para medir un motor no se debe hacer en
las carreteras de Colombia, sino que en un banco de entrenamiento ya que este sitio es uno de os
ms vulnerados para que quede bien medida la carga de motor o la referencia que queramos
medir, ejemplo de estas medidas es si las revoluciones estn controladas si la simtrica est
controlada sino varia, si la orcuta de las vlvulas estn controladas y muchos ms parmetros los
cuales son bastante complejos y si estn bien medidas se pueden hacer preguntas si estn en las
circunstancias que deben estar. Se puede decir si aumento esto que puede pasar o si disminuyo
esto que sucedera, si las referencias de estas variaciones no son constantes no hay manera de
saber la relacin entre estos dos parmetros, esto es importante no solo para la ingeniera
mecnica si no para la vida comn, abren el ADN y todo el tiempo se encuentran cifras que estn
amaadas, y estn amaadas porque nunca dicen cmo estn midiendo que la pobreza en
Colombia est disminuyendo , para decir que la pobreza ha disminuido tienen que decir que
parmetros estn manteniendo constantes que est variando para entonces decir que la pobreza
est disminuyendo , no pueden decir o dar el dato ya que cuando entramos a la universidad
tenemos un pensamiento ms intelectual , por tal razn ya no se puede pensar de cualquier
manera , hay que pensar con seriedad , esto quiere decir. Si me dan un dato me tienen que decir
como lo midieron con qu modelo se midi y con qu correlacin se est midiendo, nadie puede
decir que est disminuyendo la pobreza, si no saben lo que es pobreza, si no
dicen como la estn midiendo, a cuenta gente se le est midiendo, que distribucin estn usando
de los datos, que ajustes estn usando en las curvas, que regresin estn usando, hay que meter
conocimiento.
Las encuestas dicen que si el 98% de los colombianos estn a favor del presidente en las
elecciones uno no se va a oponer a ese 98% de personas y es la forma en la que los polticos
manejan los votos sin saber si sea verdad esa encuesta, ya haciendo el cierre general hay que
realizar un protocolo de ensayo para comprobar la rigidez de la estructura rgida y el otro
protocolo es el de la modificacin de la bicicleta teniendo en cuenta el referente, Y empezar a
hacer los primeros borradores de ese protocolo. Repito en el primer caso ya les di la solucin, y el
segundo ya les di tambin el boceto de la solucin. En el primer caso es poner peso encima de la
estructura hasta que colapse y despus mido cuanto peso a lo que somet la estructura y hacemos
un ensayo destructivo. Para qu?, Paraqu esa estructura no se la tenga que llevar alguien y
ponerla encima del televisor durante el resto del semestre y despus la mama en una limpieza que
haga la bote, sino que la vamos a destruir con un fin previsto, pero de todas maneras hay que
hacer el paso a paso que sera este groso modo del que estoy ablando para serrar. Y en el segundo
caso, en el caso de la modificacin de la bicicleta y el diseo del protocolo tiene que ver con cmo
voy a controlar las condiciones de esa rodadora paraqu midiendo una longitud yo la pueda
convertir en estabilidad, a mayor longitud mayor estabilidad o a mayor tiempo, tiempo rodando
con las sin poner en el manubrio eso es lo que yo estoy definiendo como estabilidad final,
mientras ms tiempo dure la bicicleta rodando por ejemplo en condiciones de rodadura
especficas, esto quiere decir que sea plano, recto, en asfalto. Controlar eso yo voy a convertir esa
medida en una conclusin.
Finalmente lo que se est tratando de hacer ahora lo que se viene diciendo es que hay que tomar
una conclusin con los resultados obtenidos despus de haber hecho pruebas, porque esto no se
va a ser una sola vez? Por qu es la diferencia entre la estructura rgida y la modificacin de la
bicicleta, ambos ensayos requieren doble ensayo los cuales van a dar una diferencia muy grande,
es que en el primer caso solo se va a hacer una sola vez porque no se pueden hacer ms por el
motivo de que se rompe y ya no se pueden hacer ms. En el caso de la probeta no se puede poner
una probeta por que se tienen que poner ms que una probeta, se tiene que romper muchas
probetas para poder llegar a una conclusin pero eso por el momento no se realiza ya que a la
estructura solo se va a someter una sola vez, esa es una gran diferencia con la bicicleta porque
para saber si tiene relacin se va a medir lo mismo ms de una vez para que adquiera sentido
sobre la actividad sobre las monedas de por qu sus mediciones eran distintas siempre y qu
hacer cuando las mediciones dan distintas; tengo el polgono, tengo la bicicleta, tengo el ciclista,
aparecen estas condiciones mido la longitud, unas veces me va a dar 5 metros, otras veces me a
dar 5.30 metros, y otras veces me va a dar 1600mm, y entonces tengo que seguir hacindolas y
despus tengo que decir que hago con esos datos, hay algn tipo de distribucin entre esos datos,
si la hay y
solo si la hay yo puedo decir esto si tiene relacin, si me empiezan a aparecer datos que no hay
manera de agruparlos, entonces eso no tiene nada que ver, porque algunas veces el ciclista est
concentrado y pedalea 3 cuadras sin caerse sin agarrar el manubrio y otras veces apenas est
saliendo y se cae, o pone el pie en el piso, que son los indicadores para decir que se acab el
experimento, indicando que ya no hay ms rodadura, tengo que hacerlos la suficiente cantidad de
veces, para decir que si hay relacin, y la primera conclusin podra ser esa, una un poco ms
cientfica podra decir, si la relacin es proporcional o la relacin es exponencial.
Entonces repito ya para terminar, si hay relacin y qu tipo de relacin hay entre la geometra y
la estabilidad?, esa vendra siendo la gran conclusin cientfica, es la misma estructura de un
artculo o normas IEEE. Yo escribo qu hice y escribo cmo lo med, qu med, con qu lo med,
qu resultados tuve y qu conclusin puedo dar respecto a esos resultados y finalmente qu
desarrollo futuro puede tener esos desarrollos, es decir yo puedo comentar , para el siguiente
semestre, yo puedo seguir trabajando esta idea de buscar que mejorara la estabilidad de la
bicicleta. Porque recuerden que el primer propsito del semestre fue cmo... qu bicicleta diseo
para que no sea necesario saber montar bicicleta, eso que quiere decir: aumentar, aumentar,
aumentar la estabilidad, hasta que no sea necesario que el sistema sensomotor del ciclista sea el
que imponga esa estabilidad sino que sea la misma mquina la que le imponga al ciclista esa
estabilidad, de manera tal que un nio, un discapacitado, una mujer con falda minifalda puedan...
alguien que no sepa montar bicicleta pueda montar esa bicicleta, es decir que sea una bicicleta
incluyente en una ciudad excluyente.