Manual Bancada 2013-04 Atualizada

2 Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj
NDICE
BANCADA DE TESTES PNEUMTICOS FREIOS FARJ......................................................... 03
1 REGULADOR DE PRESSO............................................................................................ 04
2 VLVULA APU REGULADOR DE PRESSO E SECADOR......................................... 08
3 APU VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS........................................................... 13
4 VLVULA DE 04 CIRCUITOS............................................................................................ 19
5 VLVULA PEDAL............................................................................................................... 26
6 VLVULA REL................................................................................................................. 33
7 VLVULA DE FREIO DE MO SIMPLES......................................................................... 36
8 VLVULA DE FREIO DE MO (04 ROSCAS)................................................................... 40
9 CMARA TRISTOP........................................................................................................... 43
10 VLVULA DE DRENAGEM AUTOMTICA....................................................................... 47
11 VLVULA DE SEGURANA............................................................................................. 50
12 VLVULA DISTRIBUIDORA.............................................................................................. 53
SIMBOLOGIA MANUAL DOS DIAGRAMAS.......................................................................... 57
Em cada captulo apresentamos, os seguintes tpicos, acompanhados de ilus-

tras diversas: Instrues de teste, Esquema pneumtico, preparao e Insta-
lao no veculo.
Freios Farj Indstria e Comrcio Ltda

Dep. Assistncia Tcnica
Rua dos Tucanos, 415 Stio Guarehy, Carapicuiba / SP
Tel.: (11) 3511-9666 - Fax.: (11) 3511-9660
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Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj 3
BANCA DA DE TESTES PNEUMTICOS

FREIOS FARJ
M.1 M.2 M.3 M.4 TD.2
T.1
T.2
T.3 TD.3
T.4 M.5 M.6 M.7 M.8
T.5 TD.4
T.6
T.7 TD.6
T.8
TD.7
R1 R2 V1 V2
TD.8
L.1 S.2 S.3 S.4 L.5 S.6 S.7 SR.8
T.1 T.8: Torneiras que iro L1 e L5 : So as ligaes de ar contnuo;

alimentar as ligaes da bancada na S.2 S.4 e S.6 SR.8:
vlvula; So as sadas para as ligaes nas vlvulas;
IMPORTANTE:
A)Torneiras Abertas: SR.8 uma sada com restrio utilizada em
as ligaes sero entradas de ar; regulagens de preciso.
B)Torneiras Fechadas: M.1 M.8: Manmetros;

as ligaes sero sadas de ar;
R1 e R.2: Reguladores de Presso;
V.1 e V.2: Vlvulas de Acionamento;
TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8: Torneiras de Descarga Laterais.
* Os instrumentos so integrados entre si para facilitar a utilizao da bancada.

Assim, T.2 comanda S.2, que ser descarregada por TD.2, aes estas que sero
visualizadas no manmetro M.2 e assim por diante.
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1-REGULADOR DE PRESSO
N FARJ: 99865-66 / JOGO DE REPARO: 98195-2.
INSTRUES DE TESTE
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*Neste momento abrir parcialmente TD.8 na lateral da bancada e verificar a presso de fechamento
do regulador.
*Apertar e soltar o parafuso de regulagem at se obter a presso de regulagem correspondente

ao modelo em teste.
*No caso do regulador Farj n 99865-66 a presso de abertura dever ser de 8,1 bar e o fechamento
no deve ultrapassar de 1 a 1,5 bar.Para os demais modelos regular conforme tabela em anexo.
*Apertar a contra porca.
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INSTALAO NO VECULO:
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2 - VLVULA APU REGULADOR DE

PRESSO E SECADOR
JOGO DE REPARO: 92055-2, 93145-2, 93495-2, 93115-2, 93525-2, 93485-2.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5
esto com presso contnua de linha , regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se entre 12 - 14 bar.
*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.
*Conectar SR.8 na ligao 11 (entrada ar proveniente do compressor).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para vlvula 4 circuito APU).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para reservatrio regenerativo).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas.
*Rosquear o parafuso do regulador de presso at o fim, comprimindo

totalmente sua mola.
*Apertar totalmente o assento da mola da vlvula de segurana (porca

plstica com 4 furos).
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar vrias vezes TD.8 para melhor assentamento dos

componentes mecnicos da vlvula.
ESTANQUEIDADE
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8

atingir 9 bar.
*Os manmetros M.2 e M.3 acompanharo M.8.
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Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ 2011 Pg.: 10
*Verificar vazamento na rea de fechamento do filtro, na tampa do regulador de presso e

pela descarga da vlvula.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M.2 e

M.3 cairo a 0 bar.
FUNCIONAMENTO
VLVULA DE SEGURANA DA APU
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 14,5 bar.
*Soltar lentamente o assento da mola da vlvula de segurana (porca plstica com quatro furos),
at descarregar o ar contido no secador.
*Neste momento o manmetro M.2 no dever apresentar queda de presso maior do que 3 bar.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M2 e M.3

cairo a 0 bar.
REGULADOR DE PRESSO (ABERTURA E FECHAMENTO)
*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 11 bar.
*Girar lentamente o parafuso do regulador de presso at descarregar o ar, conforme a presso

especificada.
*O manmetro M.2 indicar uma presso aproximada de 11 bar.
*Abrir parcialmente TD.2 at visualizar queda de presso em M.2.
*M.8 apresentar queda at aproximadamente 9,6 bar voltando subir at 11 bar.
*O manmetro M.3 apresenta queda de presso imediata at 0 bar, voltando a subir juntamente
com M.2 que, por sua vez, dever restabelecer a presso ao atingir a presso de fechamento do
regulador.
*No caso de uma regulagem especificada de 10 + - 0,2 bar, devemos repetir os passos anteriores,
soltando o parafuso do regulador de presso at ocorrer a descarga de ar, com o manmetro M.2
indicando 10 bar.
*Neste caso, a presso em M.2 cair entre 8,5 e 9 bar, subindo em seguida para 10 bar.
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*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8.
*As presses de abertura e fechamento iro variar de acordo com o modelo da APU.
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3 - APU - VLVULA PROTETORA

DE 4 CIRCUITOS
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO -
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com
presso contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se entre 10-12 bar.
*Conectar SR.8 na ligao 1 (entrada ar proveniente do secador).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para freio de servio traseiro).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para freio de servio dianteiro).
*Conectar S.4 na ligao 23 (sada para freio estacionrio)
*Conectar S.6 na ligao 24 (sada servio auxiliar servo embreagem /

freio motor)
*As sadas 25 e 26 da vlvula devero estar fechadas.
*Para incio do teste, todas as torneiras (T.1 ... T.8) devem estar fechadas assim como as
torneiras de descarga laterais (TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8), localizadas direita da bancada.
*Rosquear o parafuso da vlvula limitadora de presso at o fim, comprimindo

totalmente sua mola, assim como os parafusos das ligaes 23 e 24 da vlvula.
*Soltar os parafusos das ligaes 21 e 22 da vlvula at sentir que as molas

perderam a presso.
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar vrias vezes TD.8 para melhor assentamento dos componentes
mecnicos da vlvula.
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ESTANQUEIDADE
*Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 acompanharo M.8.
*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre a tampa e o corpo.
*Descarregar a ligao 1 fechando T.8 e abrindo TD.8.
*Os manmetros M.8, M.2 e M.3 cairo at que se alcance o valor da presso de fechamento
da vlvula (aproximadamente 4,5 bar).
FUNCIONAMENTO -
VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS

Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 subiro acompanhando M.8.
*Abrir TD.2; a presso em M.2 cair at 0 bar e M.8 indicar uma queda de presso.
*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 21 da vlvula at o

manmetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 0,3 bar).
*Fechar TD.2; os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.3; a presso em M.3 cair at 0 bar e a presso em M.8 apresentar queda.

manmetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 0,3 bar).
*Fechar TD.3.
*Os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.4; a presso em M.4 cair at 0 bar e a presso no manmetro M.8 indicar 10 bar.

manmetro M.8 indicar 7,5 bar.
*Fechar TD.4; os manmetros M.8, M.2, M.3 e M.4 indicaro 10 bar.
*Abrir TD.6; a presso em M.6 cair at 0 bar e a presso no manmetro M.8 indicar 10 bar.

manmetro M.8 indicar 7,5 bar.
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*Fechar TD.6; os manmetros M.8, M.2, M.3, M.4 e M.6 indicaro 10 bar.
VLVULA LIMITADORA DE PRESSO DA APU
*Soltar o parafuso de regulagem da vlvula limitadora de presso at os manmetros M.3 e M.4

indicarem 8,5 bar (para valor especificado em 8,5 0,4 bar).
*Abrir e fechar TD.8 vrias vezes a fim de estabilizar a regulagem.
*Fechar T.8 e abrir TD.8 e zerar os manmetros.
*Obs.: verificar em anexo as regulagens especificadas para cada modelo de APU.
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4 - VLVULA 04 CIRCUITOS
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO -
IMPORTANTE: Antes de executar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5

esto com presso de linha (regulveis por R.1 e R.2).
Recomenda-se de 10-12 bar de presso.
*Conectar SR.8 na ligao 1 (entrada : ar proveniente do regulador).
*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para freio de servio traseiro).
*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para freio de servio dianteiro).
*Conectar S.4 na ligao 23 (sada para freio estacionrio)
*Conectar S.6 na ligao 24 (sada servio auxiliar servo embreagem / freio motor)
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
*Soltar os parafusos das ligaes 21, 22, 23 e 24 da vlvula at sentir que as molas
perderam a presso.
*Abrir T.8.
*Abrir e fechar T.8 vrias vezes para melhor assentamento dos componentes
mecnicos da vlvula.
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ESTANQUEIDADE
*Carregar a ligao 1 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 8,5 bar.
*Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 acompanharo M.8.
*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre as interfaces da vlvula.
*Descarregar a ligao 1 fechando T.8 e abrindo TD.8 na lateral da bancada.
*O manmetro M.8 cair para 0 bar. Os manmetros M.2 e M.3 cairo at aproximadamente 3,5 bar
que a reteno da vlvula.
*Os manmetros M.4 e M.6 se mantero na presso normal de linha (+ - 10 bar).
FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 1, abrindo T.8.
*A regulagem de presso de abertura dos circuitos feita girando os parafusos A, B, C e D,

identificados no esquema abaixo:
*Para regulagem do circuito 1, desconectar S.2 da ligao 21, abrir T.8 e fechar parcialmente
TD.8, de tal modo que a vazo de ar para atmosfera, atravs da ligao 21, seja pequena.
*Girar o parafuso de regulagem A at o manmetro M.8 atingir 7 bar;

(para uma regulagem especificada em 7 0,3 bar).
*Abrir e fechar TD.8 at que o manmetro M.8 indique sempre a mesma presso.
*Para regulagem do circuito 2 conectar novamente S.2 na ligao 21 e desconectar S.3 da

ligao 22.
*Abrir T.8 e fechar parcialmente TD.8, para que a vazo de ar na ligao 22 seja pequena.
*Girar o parafuso de regulagem B at o manmetro M.8 atingir 7 bar

(para uma regulagem especificada em 7 0,3 bar).
*Abrir e fechar TD.8 at que o manmetro M.8 indique sempre a mesma presso.
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*Para regulagem dos circuitos 3 e 4 , seguir os mesmos procedimentos utilizados na regulagem

dos circuitos 1 e 2 descritos acima, utilizando respectivamente, as ligaes 23 (parafuso C )
e 24 (parafuso D ) e observar a presso no manmetro m.8 , de acordo com sua especificao.
VERIFICAO DA PRESSO DE FECHAMENTO:
Carregar a ligao 1 da vlvula abrindo T.8.
Haver presso nos manmetros M.8, M.2, M.3, M.4 e M.6.
Fechar e abrir TD.8 e observar que enquanto o manmetro M.8 vai a 0 bar os demais manmetros
iro indicar as presses de fechamento especificadas de acordo com o modelo da vlvula.
Quando um dos circuitos falha, o ar que alimenta a vlvula (ligao 1) e o ar dos demais circuitos,
flui atravs do vazamento, at que se alcance o valor da presso de fechamento da vlvula do
circuito com defeito.
Com as vlvulas fechadas, a presso proveniente da ligao 1 carrega novamente os circuitos sem
defeito at a presso de abertura.
Abrir T.8 e abrir TD.2, simulando vazamento no circuito 1.
Com a presso em M.2 (ligao 21 da vlvula) em queda, o manmetro M.3 (ligao 22 da

vlvula) cair at aproximadamente 3,5 bar e a presso nos manmetros M.4 e M.6 indicaro
aproximadamente 4,5 bar.
As especificaes das presses de fechamento iro variar de acordo com o modelo da vlvula.
Abrir T.4 e abrir TD.4, simulando vazamento no circuito 3.
Com a presso em M.4 (ligao 23 da vlvula) em queda, o manmetro M.6 (ligao 24 da vlvula)
cair at aproximadamente 3,5 bar e a presso nos manmetros M.2 e M.3 indicaro
aproximadamente 4,5 bar.
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INSTALAO NO VECULO
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5 - VLVULA DE PEDAL
N FARJ: 99855-55 e 93885-79 / JOGO DE REPARO: 98245-2 98245-2AT, 97495-2, 98235-2, 98235-2AT, 97075-2.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE:
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verificar se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso
contnua de linha , regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se de 10-12 bar de presso.
- conectar S.2 na ligao 11 e S.3 na ligao 12 (entradas).
- conectar S.4 na ligao 21 e S.6 na ligao 22 (sadas).
Obs: as demais roscas da vlvula devero estar fechadas.
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas (T.1 T.8), assim como as torneiras de
descarga laterais (TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8), localizadas direita da bancada.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 11 abrindo T.2 at o manmetro M.2 atingir 8 bar (aproximadamente a mesma
presso de M.1).
*Aplicar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*Descarregar a ligao 11 para 0 bar, fechando T.2 e abrindo TD.2.
*Fechar TD.2.

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*Abrir novamente T.2.
*Acionar e desacionar a vlvula de pedal algumas vezes para um bom assentamento

dos componentes.
OBSERVAES:
1-Este acionamento necessita de um dispositivo adequado para que seja gradual e

perpendicular em relao haste da vlvula;
2- Testamos os circuitos da vlvula individualmente para que, havendo algum vazamento,

sua localizao seja detectada com maior facilidade.
FUNCIONAMENTO:
*Carregar as ligaes 11 e 12 abrindo T.2 e T.3.
- acionar a haste da vlvula de pedal com o dispositivo.
- os manmetros M.4 e M.6 devero subir imediatamente at atingir a presso de 8 bar

(presso de linha em M.1).
*Passar espuma de sabo e verificar se h vazamento pela exausto da vlvula ou reas

de juno dos componentes.
*Desacionar a haste da vlvula com auxlio do dispositivo especfico.
*Os manmetros M.4 e M.6 cairo para 0 bar e haver uma descarga audvel na vlvula.
*Descarregar a ligao 11 fechando T.2.
*Abrir TD.2. O manmetro M.2 deve apresentar 0 bar.
*Descarregar a ligao 12 fechando T.3 e abrindo TD.3; o manmetro M.3 deve apresentar 0 bar.
*Anexamos ainda uma tabela com os valores de teste e as diferentes presses nos
circuitos da vlvula, correspondentes graduao do seu acionamento.
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SIGLAS - LEGENDA
H Curso da haste de acionamento
P1, P3, P5 e P7 Circuito freio servio traseiro
P2, P4, P6 e P8 Circuito freio servio dianteiro
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6 - VLVULA REL
N FARJ: 91355-41, 91355-42, 91355-43 e 91355-44 / JOGO DE REPARO: 99175-2, 99665-2.
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua
de linha (regulveis por R.1 e R.2). Recomenda-se presso entre 10-12 bar.
*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima
*Conectar L.1 na ligao 4 (sinal), L.5 na ligao 1 (entrada) e S.2 e S.3 nas ligaes 2 (sadas).
*Para o incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 4 acionando V.1.
*No dever haver presso nos manmetros M.2 e M.3.
*Descarregar a ligao 4, desacionando V.1.
*Carregar a ligao 1 acionando V.2.
*Os manmetros M.2 e M.3 no devero apresentar presso.
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FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 4 abrindo T.1.
*Os manmetros M.2 e M.3 devero subir imediatamente.
*Descarregar a ligao 4 e depois carreg-la rapidamente, de 5 a 6 vezes,

desacionando e acionando V.1.
*Acionado V.1, passar espuma de sabo na descarga da vlvula.
*Desacionado V.1, dever se observar sada de ar pela descarga da vlvula.
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7 - VLVULA DE FREIO DE MO SIMPLES

JOGO DE REPARO: 91695-2, 92255-2, 94065-2, 98745-2.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
de linha, regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.
Conectar L.1 na ligao 11 (entrada) e S.6 na ligao 21 (sada).
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 11 acionando V.1 e abrindo T.1.
*Com o punho na posio de freio desaplicado (punho solto) haver passagem de ar pela
sada 21, com o manmetro M.6 acusando a presso de 8,5 bar.
*Aplicar e desaplicar vrias vezes a vlvula de freio de mo, acionando para tanto o punho;
o manmetro M.6 deve indicar imediatamente os aumentos e quedas de presso.
*Verificar vazamento pela exausto e interface dos componentes.
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POSIO DESACIONADA
*Com o punho na posio de freio aplicado (punho travado), a presso no manmetro M.6 dever
ser 0 bar.
FUNCIONAMENTO
*Acionando o punho e, em seguida soltando-o, o mesmo dever retornar automaticamente para a

posio de marcha e simultaneamente deve ser observado aumento de presso na ligao 21.
*Acionando o punho da posio de marcha para a posio de estacionamento se observa uma

resistncia maior ao movimento do mesmo e ocorre seu travamento com a presso no manmetro
M.6 caindo a 0 bar.
*Com o punho na posio de estacionamento, observar se o mesmo encontra-se perfeitamente

travado. Destravando-o e, e em seguida, soltando-o, o mesmo deve retornar automaticamente
posio de marcha.
*Desacionar V.1 e fechar T.1.
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8 - VLVULA DE FREIO DE MO 04 ROSCAS

JOGO DE REPARO: 91685-2, 92245-2, 94135-2, 98755-2.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer comando, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso contnua de
linha (regulvel por R.1 e R.2). Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.
*Conectar L.1 nas ligaes 11 e L.5 na ligao 12 (entradas).
*Conectar S.3 e S.6 nas ligaes 21 e 23 (sadas).
ESTANQUEIDADE:
POSIO ACIONADA
*Carregar a ligao 11 e 12 do manetim acionando V.1 e V.2 e abrir T.1 e T.5 at os manmetros
M.1 e M.5 atingirem 8,5 bar.
*Com o punho na posio de freio desaplicado (punho solto) haver passagem de ar pelas sadas
21 e 23, com os manmetros M.3 e M.6 acusando a presso de 8,5 bar.
*Caso a presso nos manmetros M.3 e M.6 esteja fora do especificado, ajust-la atravs do
parafuso de regulagem posicionado no interior da vlvula.
*Aplicar e desaplicar vrias vezes a vlvula de freio de mo, acionando para tanto o punho.
Os manmetros M.3 e M.6 devem indicar imediatamente os aumentos e quedas de presso.
POSIO DESACIONADA
*Com o punho na posio de freio aplicado (punho travado), a presso nos manmetros
M.3 e M.6 dever ser de 0 bar.
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FUNCIONAMENTO
*Acionando o punho e, em seguida soltando-o, o mesmo dever retornar automaticamente para a

posio de marcha e simultaneamente deve ser observado aumento de presso nas ligaes 21 e 23.
*Acionando o punho da posio de marcha para a posio de estacionamento se observa uma

resistncia maior ao movimento do mesmo e ocorre seu travamento com a presso nos manmetros
M.3 e M.6 caindo a 0 bar.
*Com o punho na posio de estacionamento observar se o mesmo encontra-se perfeitamente

travado. Destravando-o e, em seguida, soltando-o o mesmo deve retornar automaticamente
posio de marcha.
*Desacionar V.1 e V.2 fechar T.1 e T.5.
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9 - CMARA TRISTOP
JOGO DE REPARO: 97405-2, 97395-2, 97985-2, 93685-2 (tipo F)/ 99305-2, 99345-2 (tipo G)/ 93365-2, 98155-2, 98165-2, 98175-2.
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.
- conectar L.1 na ligao 11 e L.5 na ligao 12 (entradas).
*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas, e V.1 e V.2 desacionadas.
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 12 da parte do freio de emergncia acionando V.2 e abrir T.5.
*Liberar a ao da mola de emergncia girando o parafuso desatuador que a prende no

sentido horrio.
*Carregar a ligao 11 da parte do freio de servio acionando V.1 e abrindo T.1.
*Aplicar espuma de sabo na parte do freio de emergncia (acumulador mola) e na

parte do freio de servio. Ambos devero estar estanques.
*Descarregar as ligaes 11 e 12 para 0 bar, desacionando V.1 e V.2 e fechando T.1 e T.5.
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FUNCIONAMENTO
*Carregar a ligao 12 da parte de emergncia acionando V.2 e abrir T.5 com 5,1 + 0,3 bar no
manmetro M.5; o freio do acumulador a mola aliviado.
- Aumentar a presso para 8 bar.
*Passar espuma de sabo no tubo de respiro (no caso de modelo Farj) e na juno da
flange, verificando se h vazamento.
*Carregar a ligao 11 do freio de servio acionando V.1 com 8 bar (manmetro M.1).
*Aplicar espuma de sabo na cinta e verificar se h vazamento.
*O curso da haste dever ser de aproximadamente 57 + - 2 mm (B no esquema abaixo).
*Repetir essa operao algumas vezes, acionando e desacionando V.1; a haste deve prontamente
avanar e recuar. O comprimento total da haste ir variar de acordo com o modelo da cmara.
*Descarregar as ligaes 11 e 12.
ESQUEMA DO COMPRIMENTO DA HASTE
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INSTALAO NO VECULO
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10 - VLVULA DE DRENAGEM AUTOMTICA

N FARJ: 91325-33 / JOGO DE REPARO: 93545-2, 99055-2, 99195-2.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
IMPORTANTE: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e M.5 esto com presso
contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2. Recomenda-se trabalhar com presso entre 10-12 bar.
*Conectar S.2 na ligao 4 (sinal) e S.3 na ligao 1 (entrada) .

ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 1 (presso proveniente do reservatrio mido) abrindo T.3

at o manmetro M.3 atingir a presso de linha (+ - 8,5 bar).
Carregar a ligao 4 (presso de ar entre o compressor e o regulador) abrindo T.2

at o manmetro M.2 atingir a presso de linha (+ - 8,5 bar).
Aplicar espuma de sabo na exausto da vlvula.
FUNCIONAMENTO:
Abrir e fechar rapidamente a torneira lateral TD.2 de 6 a 10 vezes e verificar o acionamento da drenagem
da vlvula, onde:
1) ocorrer descarga de ar pela exausto da vlvula com o manmetro M.3 baixando e subindo;
2) o manmetro M.2 ir baixar at aproximadamente 5 bar, voltando a subir em seguida para 8,5 bar.
Descarregar as ligaes 1 e 4 fechando T.2 e T.3 e abrindo TD.2 e TD.3.
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INSTALAO NO VECULO
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11 - VLVULA DE SEGURANA
N FARJ: 98655-0, 98665-0, 98675-0, 98685-0, 98985-0, 98595-0, 98645-0.
INSTRUES DE TESTE
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE
PREPARAO:
*Fazer a ligao da vlvula, conforme esquema acima.
Conectar L.1 na ligao 1 .
ESTANQUEIDADE:
*Carregar a ligao 1 acionando V.1 e abrindo T.1 at o manmetro M.1 atingir 8,5 bar.
*Aplicar espuma de sabo e verificar vazamento nos orifcios laterais da vlvula.
*Abrir T.1 at o manmetro M.1 atingir a presso de abertura especificada, conforme o tipo
da vlvula de segurana.
FUNCIONAMENTO:
Abrir T.1 at o manmetro M.1 atingir a presso de abertura especificada, conforme o tipo da
vlvula de segurana.
Ao atingir-se a presso especificada haver a descarga de segurana da vlvula.
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PRESSO DE ABERTURA
N FARJ PRESSO DE ABERTURA ROSCA

NO MANMETRO M.1
98655-0 10,8 +- 0,2 bar NPT 18 FPP
98665-0 10,7 +- 0,2 bar M.16 x 1,5 cnica
98675-0 15,5 1 bar M.14 x 1,5 cnica
98685-0 10,4 0,6 bar M.16 x 1,5 cnica
98985-0 9,7 +- 0,3 bar M.16 x 1,5 cnica
INSTALAO NO VECULO
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ESQUEMA PNEUMTICO
SEQUNCIA DE TESTE -
PREPARAO:
Importante: Antes de acionar qualquer dos comandos, verifique se os manmetros M.1 e
M.5 esto com presso contnua de linha, regulveis por R.1 e R.2.
Recomenda-se trabalhar com presso entre 8-10 bar.
*Fazer as ligaes da vlvula conforme esquema acima.
*Conectar SR.8 na ligao 12 (Entrada-Ar Contnuo).

Obs.: Fechar a ligao 11 com um bujo.
*Conectar L.1 na ligao 41 (Freio de servio / Vlvula Pedal). Comando V.1
*Conectar L.5 na ligao 42 (Freio de Servio / Manetim freio de Reboque). Comando V.2
*Conectar S.2 na ligao 43 (Freio Estacionrio / Manetim Freio De Mo).
*Conectar S.3 na ligao 22 (Sada-Sinal para Carreta).
ESTANQUEIDADE:
*Carregar as ligaes 1, 41, 42 e 43 acionando V.1 e V.2 e abrindo T.8, T.1, T.2 e T.5.
*Acionar V.1.
*O manmetro M.3 acompanhar M.1, M.5 e M.8.
*Verificar vazamento na descarga e entre as interfaces da vlvula.
*Ao desacionar V.1 o manmetro M.3 cair a 0 bar e haver uma descarga na vlvula.
*Repetir a operao acionando e desacionando V.2.
* Com o manmetro M.3 com 0 bar, fechar todas as torneiras.
*Soltar o ar de M.8 pela torneira lateral TD.8.
*Com o manmetro M.8 com 0 bar, fechar TD.8
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FUNCIONAMENTO:
*Carregar a ligao 1 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir a presso de linha (+ - 9 bar).
*O manmetro M.3 deve indicar imediatamente aumento de presso, acompanhado M.8.
*Carregar a ligao 43, abrindo T.2 at o manmetro M.2 atingir a presso de linha (+ - 9 bar).
*O manmetro M.3 cair para 0 Bar.
*Abrir a torneira lateral TD.2.
*O manmetro M.3 deve indicar imediato aumento ou queda de presso, trabalhando de maneira
inversa a M.2. Haver descarga de ar cada vez que se fechar TD.2.
*Com TD.2 fechado, abrir T.2. O manmetro M.2 subir para 9 bar e M.3 cair para 0 bar.
*Observao: Nos modelos com predominncia, caso a presso esteja fora do especificado,
regular a mesma atravs do parafuso existente na vlvula, retirando o protetor de descarga
da vlvula e ultilizando uma chave philips ou de fenda, de acordo com o modelo do parafuso.
*Abrir T.1 e carregar a ligao 41, acionando V.1.
*O manmetro M.3 subir para presso de linha (+ - 9 bar).
*Ao desacionar V.1 o manmetro M.3 cair a 0 bar e se dar descarga de ar na vlvula.
*Abrir T.5 e carregar a ligao 42 acionando V.2.
*O manmetro M.3 subir para presso de linha (+ - 9 bar).
*Ao desacionar V.2 o manmetro M.3 cair para 0 bar e se dar descarga de ar na vlvula.
*Desconectar a Vlvula Distribuidora.
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INSTALAO NO VECULO
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SIMBOLOGIA
MANUAL DOS DIAGRAMAS DE FREIOS
Decifrao do diagrama do ar comprimido
O diagrama do ar comprimido consiste em um esquema com smbolos para os

vrios componentes. Ele mostra apenas como os vrios componentes esto conectados
um ao outro, no onde os componentes esto localizados ou como as tubulaes (tubagens)
de ar comprimido esto posicionadas no chassi. As conexes (ligaes) e juntas do tubo
tambm no esto exibidas no diagrama.
Ao lado de cada smbolo h uma designao, que tambm pode ser encontrada na
lista de componentes neste mdulo. Se vrios componentes tiverem a mesma funo, eles
tero o mesmo smbolo, mas designaes diferentes.
Exemplo
A tarefa de uma vlvula de segurana sempre se abrir se a presso em um circuito

se tornar muito alta. Por esta razo, o smbolo para a vlvula de segurana no diagrama
sempre o mesmo. No entanto, uma vlvula que se abre a 14,3 bar tem o nmero 13, enquanto
uma que se abre a 19 bar designada como 35 (veja a figura).
13 35
Vlvula de Vlvula de
segurana segurana
14,3 bar 19 bar
Em determinados casos, os componentes so diferenciados colocando-se uma letra

aps o nmero, dependendo da finalidade de uso deles.
Exemplo: 7c a designao para o reservatrio de ar do circuito dianteiro e 7d a designao

para o reservatrio de ar do circuito traseiro (veja a figura).
7c 7d
MAD 16
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Prximo a cada linha no diagrama h uma marca

na forma de duas ou trs letras, assim como
informao sobre o dimetro da tubulao.
A marcao ao lado da linha indica ao qual
circuito a tubulao faz parte,onde ela origina
e para onde vai. A marcao tambm pode
ser encontrada na tubulao no veculo.
Exemplo
A designao MAD 16 indica uma tubulao
pertencendo ao circuito de alimentao que vai
do compressor para a serpentina. Ela tem um
dimetro de 16 mm.
10
O equipamento opcional desenhado em uma
caixa com linhas cortadas nos diagramas.
Os componentes que constituem uma unidade
simples so desenhados em um quadro com
traos ou pontos.
4
As conexes (ligaes) de ar indicadas nos
smbolos so marcadas com um nmero
descrevendo a finalidade de cada conexo
22
(ligao). A designao para Admisso
normalmente 1. Se houver duas admisses, elas
so designadas como 11 e 12. A designao da 1
sada normalmente 2; se houver vrias, elas 21
recebero os nmeros 21, 22, 23, etc. O nmero
3 uma porta de respiro e 4 uma conexo
3
(ligao) para ar de comando.
Secador de ar (Desumidificador)
1 Admisso
21 Sada para vlvula protetora de quatro
vias
22 Sada para reservatrio de ar para
regerao
3 Porta de respiro
4 Ar de comando para compressor.
Cabo eltrico
O smbolo mostra que o componente tem uma

funo eltrica.
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Lista de componentes
Tubulaes de ar comprimido
Designao Smbolo Funo
Tubo de alimentao Sob condies de operao normais, conduz presso de fornecimento total. O
tubo pode ser feito de plstico ou ao.
Tubo de controle Sob condies de operao normais, conduz presso de controle varivel. O
tubo pode ser feito de plstico ou ao.
Tubo flexvel O tubo consiste em uma mangueira (tubo flexvel) de borracha. Uma
mangueira (tubo flexvel) em espiral usada para a conexo (ligao) do
reboque.
Serpentina A serpentina consiste em um tubo de ao envolvido em um espiral. Est

localizado aps o compressor e sua funo esfriar o ar comprimido.
Tubos ligados
Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj
Tubos entrecruzados
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59
60
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Componentes
N Designao Smbolo Funo Ilustrao
3 Compressor 0 O compressor comprime ar para
vrios sistemas de ar comprimido.
2
0 Admisso
4
2 Sada
4 Ar de comando para a vlvula

reguladora de presso do
compressor
4 Cmara de freio O ar comprimido na cmara de freio

(Bomba) aplica fora no freio de servio.
11
7 do sistema de freios O reservatrio de ar mantm uma
7b proviso de ar comprimido para os
estacionamento vrios circuitos de ar comprimido.
7c circuito
dianteiro
7d circuito
traseiro
7k secador de ar
(desumidificador)
10 Indicador de presso O indicador de presso baixa um

baixa monitor eltrico que se fecha se a
10a presso de presso cair abaixo de um
fornecimento do determinado valor. Ele est conectado
freio de reboque a uma cigarra (besouro) e uma luz-
e de piloto (de aviso) para avisar se a
estacionamento presso de ar est muito baixa.
(5 bar)
10b presso de
controle do freio
de
estacionamento
(6 bar)
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61
62
18 Vlvula de descarga 2 A vlvula de descarga rpida usada
rpida 1 para a drenagem rpida da presso do
2 circuito de estacionamento e para a
aplicao do freio de estacionamento.
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19 Vlvula rel 2 A vlvula rel uma vlvula
controlada por ar comprimido
4 1 conectada diretamente presso de
19 circuito
traseiro fornecimento e ela direciona isso
2
proporcionalmente em relao ao sinal
19a instalado de controle (4).
em determinados 19 usado para a aplicao e
veculos com eixo liberao rpida dos freios
de roda.
de apoio e TC
19a atua como uma vlvula para
19b circuito de chave geral, prevenindo a
estacionamento frenagem do eixo de
apoio durante o controle de TC.
19c circuito
dianteiro 19b est integrado com uma
vlvula de reteno. A finalidade
19d circuito da vlvula de reteno prevenir
traseiro que o freio de estacionamento
seja aplicado se no houver presso
no reservatrio para os circuitos de
estacionamento e de reboque.
19c usado em veculos com

eixos dianteiros duplos. Ele tem
uma funo rpida de descarga.
19d tem uma presso de abertura

de 0,42 bar.
20d Vlvula de comando Usada para aplicar o freio de reboque
manual do freio separadamente. A vlvula tem um
de reboque 1
microinterruptor que se fecha quando
21
a vlvula atuada, iluminando as
luzes de freio .
23 Vlvula de reteno 2 A vlvula de reteno dupla se abre

dupla para a conexo (ligao) de ar de
fornecimento com a presso mais alta.
1 1
25 Acoplamento do freio Os acoplamentos do freio de reboque

de reboque conectam o veculo e as tubulaes
de controle e de alimentao do
reboque para o circuito de freio de
reboque.
26 Indicador Um instrumento controlado 6 6

0 10 0 10
eletricamente mostrando a presso nos
circuitos dianteiro e traseiro.
1 2
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63
64

27 Cmara de freio A cmara de freio mola tem uma
mola mola de compresso para ativar o
freio de estacionamento. O freio
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11 12
solto pelo ar comprimido.
28 Vlvula de Usada para pressurizar o circuito de

pressurizao do estacionamento e assim soltar o freio
circuito de de estacionamento.
estacionamento
32 Vlvula de drenagem A vlvula de drenagem est localizada

no fundo dos reservatrios de ar e
usada para a drenagem dos
reservatrios.
35 Vlvula de segurana, A finalidade da vlvula de segurana

19 bar proteger o compressor contra
sobrecarga, se abrindo quando a
presso exceder o valor ajustado.
36 Tanque para carga de O reservatrio de ar uma
suspenso armazenagem de ar comprimido para
pneumtica veculos com suspenso pneumtica e
processamento de carga.
39 Vlvula de alvio A vlvula de alvio usada em

1 veculos com reservatrios de ar extras
para processamento de carga.
A finalidade proteger o sistema de
freios se a presso cair nos tanques
para carga, e fornecer ar ao sistema
2
de freios antes dos tanques para carga
serem enchidos.
49 Vlvula sensvel A vlvula sensvel carga controla a

1 2
carga, tipo 1, para presso do freio ao circuito traseiro.
veculos com Ela controlada por um brao exterior.
suspenso por molas Uma carga pesada produz uma
presso de freio mais alta e uma
carga leve produz uma presso de
freio mais baixa ao eixo traseiro.
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65
66

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carga, tipo 2, para 1 2 presso do freio ao circuito traseiro.
veculos com Ela controlada pela presso das
suspenso cmaras de ar (foles de suspenso)
pneumtica do eixo motriz. Uma carga pesada
produz uma presso de freio mais
4 alta e uma carga leve produz uma
presso de freio mais baixa ao eixo
traseiro.

carga, tipo 3, para 1 2
presso do freio ao circuito traseiro.
veculos com
suspenso Veculo com suspenso por molas:
pneumtica e por A presso do freio ao circuito traseiro
molas controlada por um brao exterior.
Veculo com suspenso

pneumtica: A presso do freio
ao circuito traseiro controlada
pela presso das cmaras de ar
1 2
(foles de suspenso) do eixo motriz.
Uma carga pesada produz uma presso

de freio mais alta e uma carga leve
produz uma presso de freio mais

4
baixa ao eixo traseiro.
51 Vlvula reguladora A vlvula reguladora regula a presso
do ABS para as cmaras de freio , prevenindo
assim o bloqueio da roda.
A vlvula reguladora tambm usada
1 2 para o controle de TC.
52 Vlvula de bloqueio A vlvula de bloqueio se fecha quando

a presso cai abaixo de um
determinado valor e pode ento ser
aberta apenas manualmente quando o
1 2
sistema for pressurizado novamente. A
finalidade da vlvula de bloqueio
evitar a liberao do freio de
estacionamento, que ocorre se a
vlvula do freio de estacionamento
estiver na posio liberada quando
carregando a presso no sistema de
freios.
55 Conexo (Ligao) Um manmetro pode ser conectado a

de teste/Vlvula de uma conexo (ligao) de teste para
pressurizao verificar a presso em um circuito de
freio.
Apenas a sada perto do degrau para a
rea do motorista (condutor) pode ser
usada para carregar o sistema de ar

comprimido de uma outra fonte de ar
comprimido. Isso est localizado entre
o compressor e o secador de ar
(desumidificador), de modo que o ar
passe pelo secador de ar
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(desumidificador) antes de atingir
componentes sensveis umidade.
67
68

57 Vlvula rel do 12 A vlvula rel uma vlvula
reboque controlada por ar comprimido
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22
conectada presso de fornecimento
11
do circuito de estacionamento/
reboque. A presso de controle ao
reboque direcionada em proporo
aos sinais de controle dos circuitos de
freio traseiro e dianteiro assim como
41 43 42 do freio de estacionamento ou da
vlvula de comando manual do freio
de reboque. A vlvula rel usada para
a aplicao e liberao rpida dos freios
de roda do reboque.
11 fornecimento do reservatrio.
12 fornecimento ao reboque.
22 ar de operao ao reboque.
41 ar de operao do circuito
traseiro.
42 ar de operao do circuito
dianteiro.
43 ar de operao do circuito de
estacionamento/reboque.
58 Vlvula limitadora de 58a limita a presso ao freio-motor
presso 1 2
do veculo at 6,5 bar.
58a freio-motor 58b limita a presso ao freio

de reboque do veculo e circuito
58b circuito de de estacionamento at 8,0 bar.
estacionamento/
reboque 58c usado em veculos com
suspenso pneumtica a uma
58c circuito de presso de 12,2 bar a fim de
alimentao limitar a presso para o sistema de
freios at 9,3 bar.
59 Vlvula de drenagem, A vlvula de drenagem para o ar de

sistema de freios fornecimento do reboque conectada
adaptado aos EUA em aos circuitos de freio de estacionamento
T124GA6x4 no e de reboque . Junto com a vlvula de
Mxico. 59 comando manual (61d), sem a posio
de teste, a vlvula de drenagem
assegura a operao do freio de
estacionamento do reboque com a
alavanca na posio de estacionamento.
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69
70

60 Vlvula protetora de 21
A vlvula fornece ar comprimido para
quatro vias 22
quatro circuitos. Se a presso cair em
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1
23 qualquer circuito (p.ex. uma tubulao
24 rompida), a vlvula protetora de quatro
vias protege os circuitos restantes
contra a depressurizao. Ela tambm
d prioridade ao fornecimento de ar
para os circuitos de freio de servio e
acessrios ao longo do circuito de
estacionamento/reboque.
61d Vlvula de comando Usada para liberar a presso no

manual do freio de circuito de estacionamento e assim
estacionamento 1 21 aplicar o freio de estacionamento.
Tambm pode ser usada como um
22 freio de emergncia.
Com ou sem posio de teste.
3
65 Distribuidor um distribuidor em uma tubulao

de ar comprimido que distribui ar para
vrios componentes.
Nota: Um distribuidor pode variar
bastante em design. A ilustrao aqui
mostra um exemplo de design.
66 Vlvula redutora de A vlvula apenas usada em veculos
4
presso com um bogie simples e ABS de 4
canais. Ela reduz a presso do freio
para as cmaras de freio do eixo de
apoio em 50% durante o comando
1 2 do ABS.
66a Vlvula redutora de A vlvula reduz a presso ao eixo

presso/circuito dianteiro em tratores com uma
dianteiro distncia de eixo de 3,3-3,7 m. A
reduo apenas ativa se nenhum
2 1 reboque estiver acoplado.
74 Secador de ar O secador de ar (desumidificador)

4
(Desumidificador) remove a umidade do ar para evitar
com regulador de congelamento e outros
22
presso integrado funcionamentos incorretos de
1
operao.
21
1 Admisso
3
21 Sada para vlvula protetora de

quatro vias.
22 Sada para reservatrio para

regerao (reservatrio de ar 7k).
3 Respiro
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4 Ar de comando para compressor.
71
72

79 Vlvula de proteo A vlvula de proteo de freio
2 1
do freio assegura que o circuito traseiro em
veculos com suspenso pneumtica
3
com uma vlvula sensvel carga
receba uma presso total de freio se
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uma cmara de ar (fole de suspenso)
no eixo motriz for
furada.
1 admisso da seo de
fornecimento do circuito traseiro.
2 conexo (ligao) das cmaras

de ar (foles de suspenso) do eixo
motriz.
3 ar de comando para vlvula

sensvel carga.
81 Vlvula solenide 1
Vlvula eletromagntica para
81b controlar ar comprimido.
82 2 81 usada para o controle de TC e est
83 normalmente fechada.
81b usada para liberar o freio de
estacionamento no eixo dianteiro
durante o comando de ELC. A vlvula
est normalmente fechada.
82 usada junto com 66 para reduzir a
presso no eixo de apoio durante o
comando do ABS (apenas veculos
com bogie simples e ABS de 4 canais).

A vlvula est normalmente aberta.
83 usada junto com 58a para o
freio-motor e est normalmente fechada.
84 Cigarra (Besouro) A cigarra (besouro) soa se a presso
do ar no circuito dianteiro, traseiro ou
de estacionamento/reboque se tornar
muito baixa.
86 Sensor de presso, O sensor de presso mede a presso

EBS nas cmaras de ar (foles de suspenso)
do eixo motriz. A unidade de comando
usa este valor juntamente com o valor
da vlvula de freio de servio para
calcular qual valor da presso do freio
deve ser ativado a partir dos mdulos
de comando.
21 1
92 Mdulo de comando 41 O mdulo de comando do reboque
do reboque, EBS 43 assegura que a presso de controle
42
para o reboque seja correta. Ele
tambm equilibra a presso de modo
22
que a adaptao do freio entre o
reboque e o veculo seja correta.
93 Vlvula de freio A vlvula de freio de emergncia

de emergncia, assegura a frenagem das rodas
sistema de freios traseiras atravs do freio de mola
adaptado aos EUA. se o circuito traseiro estiver
depressurizado.
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73
74

94 Mdulo de comando 1 4
A unidade de comando do EBS mede
simples EBS a fora de frenagem necessria do
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motorista (condutor) e envia esta
informao para os mdulos de
2
comando. Esses ento direcionam
ar para as cmaras de freio. EBS
tambm controla o comando do ABS
e TC dos freios.
O mdulo de comando tem uma
funo de freio (travo) de
emergncia que engatada se a
eletrnica falhar.
95 Mdulo de comando 1 4 A unidade de comando do EBS mede

duplo EBS a fora de frenagem necessria do
motorista (condutor) eenvia esta
informao para o mdulo de comando
duplo. Esse ento direciona ar para as
cmaras de freio. EBS tambm
21 22 controla ABS e comando de TC dos
freios.
O mdulo de comando tem uma
funo de freio de emergncia que
engatada se a eletrnica falhar. O
mdulo de comando duplo controla a

frenagem de duas ou quatro rodas.
Configurao da posio
6x4 A/B ABS (6 canais)
61d 20d 84
19,23 18
58a 18 51 51 79 81 65 25
26 10b 52 28 83
39
36
51
12 49
17
27
35
51
7b 32 7c 7d
65 4
3 7k
55 65 23
10a 60
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55 58c 57
16 19b
13
55
74
65 58b
75
Configurao da posio
3 Compressor
4 Cmara de freio
7b Reservatrio de ar, circuito de estacionamento/reboque
7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro
7d Reservatrio de ar, circuito traseiro
7k Reservatrio de ar, secador de ar
10a Indicador de presso baixa da presso de fornecimento, circuito de estacionamento
10b Indicador de presso baixa da presso de controle, circuito de estacionamento
12 Vlvula do freio de servio
13 Vlvula de segurana, 14,3 bar
16 Sensor de presso com monitor, circuito dianteiro/traseiro
17 Interruptor da luz de freio
18 Vlvula de descarga rpida
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
20d Vlvula de comando manual, circuito do reboque
23 Vlvula de reteno dupla
25 Conexo de freio de reboque
26 Indicador de presso, circuito dianteiro/traseiro
27 Cmara de freio mola
28 Vlvula de pressurizao, circuito de estacionamento
32 Vlvula de drenagem
35 Vlvula de segurana, 19 bar
36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica
39 Vlvula de alvio
49 Vlvula sensvel carga
51 Vlvula reguladora do ABS
52 Vlvula de bloqueio
55 Conexo de teste/Vlvula de pressurizao
57 Vlvula rel do reboque
58a Vlvula limitadora de presso, freio-motor
58b Vlvula limitadora de presso, circuito de estacionamento/reboque
58c Vlvula limitadora de presso, veculo com suspenso pneumtica
60 Vlvula protetora de quatro vias
61d Vlvula de comando manual, circuito de estacionamento
65 Distribuidor
74 Secador de ar com regulador de presso integrado
79 Vlvula de proteo do freio
81 Vlvula solenide, TC
83 Vlvula solenide, freio-motor
84 Cigarra (Besouro)
www.farj.com.br

Manual Bancada 2013-04 Atualizada

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2 Manual para uso da Bancada de Testes Freios Farj

2 VLVULA APU REGULADOR DE PRESSO E SECADOR......................................... 08

3 APU VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS........................................................... 13

7 VLVULA DE FREIO DE MO SIMPLES......................................................................... 36

8 VLVULA DE FREIO DE MO (04 ROSCAS)................................................................... 40

10 VLVULA DE DRENAGEM AUTOMTICA....................................................................... 47

SIMBOLOGIA MANUAL DOS DIAGRAMAS.......................................................................... 57

Em cada captulo apresentamos, os seguintes tpicos, acompanhados de ilus-

Freios Farj Indstria e Comrcio Ltda

BANCA DA DE TESTES PNEUMTICOS

T.1 T.8: Torneiras que iro L1 e L5 : So as ligaes de ar contnuo;

B)Torneiras Fechadas: M.1 M.8: Manmetros;

V.1 e V.2: Vlvulas de Acionamento;

TD.2, 3, 4, 6, 7 e 8: Torneiras de Descarga Laterais.

* Os instrumentos so integrados entre si para facilitar a utilizao da bancada.

*Apertar e soltar o parafuso de regulagem at se obter a presso de regulagem correspondente

*Apertar a contra porca.

2 - VLVULA APU REGULADOR DE

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.

*Conectar SR.8 na ligao 11 (entrada ar proveniente do compressor).

*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para vlvula 4 circuito APU).

*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para reservatrio regenerativo).

*Para incio do teste, todas as torneiras devem estar fechadas.

*Rosquear o parafuso do regulador de presso at o fim, comprimindo

*Apertar totalmente o assento da mola da vlvula de segurana (porca

*Abrir e fechar vrias vezes TD.8 para melhor assentamento dos

*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8

*Os manmetros M.2 e M.3 acompanharo M.8.

Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ 2011 Pg.: 10

*Verificar vazamento na rea de fechamento do filtro, na tampa do regulador de presso e

*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M.2 e

VLVULA DE SEGURANA DA APU

*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 14,5 bar.

*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8. Os manmetros M.8, M2 e M.3

REGULADOR DE PRESSO (ABERTURA E FECHAMENTO)

*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 11 bar.

*Girar lentamente o parafuso do regulador de presso at descarregar o ar, conforme a presso

*O manmetro M.2 indicar uma presso aproximada de 11 bar.

*Abrir parcialmente TD.2 at visualizar queda de presso em M.2.

*M.8 apresentar queda at aproximadamente 9,6 bar voltando subir at 11 bar.

FREIOS FARJ Indstria e Comrcio Ltda

*Descarregar a ligao 11 fechando T.8 e abrindo TD.8.

3 - APU - VLVULA PROTETORA

*Fazer as ligaes da vlvula, conforme esquema acima.

*Conectar SR.8 na ligao 1 (entrada ar proveniente do secador).

*Conectar S.2 na ligao 21 (sada para freio de servio traseiro).

*Conectar S.3 na ligao 22 (sada para freio de servio dianteiro).

*Conectar S.4 na ligao 23 (sada para freio estacionrio)

*Conectar S.6 na ligao 24 (sada servio auxiliar servo embreagem /

*As sadas 25 e 26 da vlvula devero estar fechadas.

*Rosquear o parafuso da vlvula limitadora de presso at o fim, comprimindo

*Soltar os parafusos das ligaes 21 e 22 da vlvula at sentir que as molas

*Carregar a ligao 11 abrindo T.8 at o manmetro M.8 atingir 10 bar.

*Os manmetros M.2, M.3, M.4 e M.6 acompanharo M.8.

*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre a tampa e o corpo.

*Descarregar a ligao 1 fechando T.8 e abrindo TD.8.

VLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 21 da vlvula at o

*Fechar TD.2; os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 22 da vlvula at o

*Os manmetros M.8, M.2 e M.3 indicaro 10 bar.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligao 23 da vlvula at o

*Fechar TD.4; os manmetros M.8, M.2, M.3 e M.4 indicaro 10 bar.