Nro.

DD-107
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Tema : Fecha : :
Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales Grupo :
Taller N :
Nota: Apellidos y Nombres:

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
PESADA

CURSO: SISTEMAS DE TRANSMISIN

POWER SHIFT EJES COLINEALES

DOCENTE:
JULIO PUMA V.
INTEGRANTES:
ALVIS GONZALES, JONATHAN
CCAPA COAQUIRA, ALEXANDER
TOLEDO PANIBRA, DILSON
MAMANI LUQUE, JUAN CARLOS
HUAYNASI QUISPE, ALEXANDER

GRUPO:
F

AREQUIPA 2014
 Nro. DD-107
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Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales Grupo :
Taller N :
Nota: Apellidos y Nombres:

I. OBJETIVOS
Al finalizar sta experiencia en el taller, el participante estar en la capacidad de:
1. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de
Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
2. Reconocer los componentes externos e internos de una Caja de Cambios Power Shift
de Ejes Colineales
3. Determinar las funciones de los componentes de una Caja de Cambios Power Shift de
Ejes Colineales
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
5. Calcular las relaciones de transmisin de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
6. Describir el funcionamiento de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
7. Medir el desgaste de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales
8. Realizar pruebas y ajustes a una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
9. Utilizar el manual del fabricante de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
10. Practicar hbitos de orden, limpieza y seguridad.
11. Maximizar la racionalizacin de los recursos.

II. RECURSOS

A. HERRAMIENTAS :
- Carrito portaherramientas
- Torqumetros.
- Pie de Rey.

B. EQUIPOS:
- Mdulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
- Pluma
- Pato
C. MATERIALES
- 1 kg. de trapo industrial.
- 0.5 plg. de lija fina.
- l. de aceite de tranmisin
D. UTILAJE
- Mesa de trabajo
- Bandejas
- Aceitera
- Fajas
- Tacos
- Manuales.
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Taller N

III. INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

Componentes de la Power Shift d ejes Colineales

Discos

Planetarios y Portaplanetarios

Solar
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Taller N

Corona

1. Carcasa de la Caja de Cambios

Reconocido : Si OBS : rotura en la parte de encaje de los pernos
Funcin : proteger a todo el sistema de engranajes de transmisin y los componentes internos de la
power shift

2. Brida de entrada
Reconocido : Si OBS :
Funcin : soporte al eje de entrada, conexin entre el eje y la carcaza
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3. Carcasa de los Engranajes de Transferencia

Reconocido : Si OBS :
Funcin : Proteccin a los engranajes de transferencia para su correcto funcionamiento

4. Pin de ataque
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Transferir el torque proveniente del motor para su respectivo cambio en la Power shift

5. Manifold de Lubricacin
Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de la distribucin del aceite a los diferentes paquetes de engranajes y su
posterior cambio de velocidad

6. Rejilla Magntica
Reconocido : No OBS :
Funcin : Componente que se encargada de atraer partculas frricas que se encuentran divagando por
el aceite de la Power Shift

7. Bomba de Transmisin
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Encargada de abastecer de aceite a todos los componentes de la transmisin, sin cadas de
caudal

8. Filtro de Transmisin
Reconocido : No OBS :
Funcin : Encargada de retener partculas ajenas (externas) encontradas en el aceite de transmisin
para su correcto funcionamiento
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9. Vlvulas de Secuencia
Reconocido : No OBS :
Funcin : Encargada de distribuir el aceite de transmisin en forma secuencial segn corresponda a
cada marcha

2. Realice el desarmado de la Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales siguiendo el

procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas
del profesor:

3. Complete la siguiente tabla:

IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Imagen

Equipos
1 Extraemos la tapa que protege el Dado N 12
control de aceite (vlvulas)

2 Despernado de toda la carcasa, luego

Dado N 14 y 16
con ayuda de eslingas y una gra se
Eslingas
procede a retirar la carcasa de la
Gra
Power Shift

3 Posteriormente despus de extraer la Manualmente,

carcasa, procedemos a extraer el eje con mucha
de entrada precaucin
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4 Procedemos a extraer los diferentes Manualmente,

paquetes compuestos de (pistn, con mucha
platos y discos) precaucin

5 Se extrae cada paquete, como se Manualmente,

observa extraemos el conjunto de con mucha
discos, platos y resortes que precaucin
conforman un paquete de engranajes

6 Extraemos el paquete de engranajes Manualmente,

integrado, compuesto de solares, con mucha
planetarios, corona, estos precaucin
componentes accionan a diferentes
paquetes de engranajes.

7 Luego de extraer los distintos Manualmente,

paquetes, se observa el paquete con mucha
base, paquete fijo, este se encuentra precaucin
colindante con los engranajes de
salida.
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4. Realice el reconocimientos de los componentes interiores y complete la siguientes tablas:

Nota: Si no puede determinar la funcin de un componente, no se detenga contine con los siguientes
pasos y luego regrese.

1. Vlvula de Control de Presin

Reconocido : No OBS :
Funcin: Vlvula encargada de controlar la presin de salida. Esta vlvula est programada a cierta
presin, la cual se abrir cuando una presin supere dicha presin.

2. Vlvula de Moduladora de Presin

Reconocido : No OBS :
Funcin :

3. Vlvula de Presin Diferencial

Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de mantener una diferencia de presin constante, al cambio de una carga

4. Vlvula de Control de Caudal

Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de controlar un caudal constate, o reprimir un cambio brusco del flujo de
aceite, para el correcto funcionamiento

5. Vlvula Selectora de Velocidades

Reconocido : No OBS :
Funcin : vlvula que permite la salida de flujo de aceite a cierta velocidad, en esta vlvula coincidan
dos flujos de aceites provenientes de dos distintas tuberas sin que se produzcan interferencias entre
ellas
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6. Vlvula Selectora de Sentido de Marcha

Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula que permite el flujo de aceite en un solo sentido, esta vlvula est dispuesto a tener
dos direcciones, accionado hidrulicamente o electrnicamente para fijar el sentido de la marcha

7. Vlvula de Seguridad
Reconocido : No OBS :
Funcin: Esta vlvula se encarga de cuidar al sistema debido que regula la sobrepresin que se pueda
generar en el sistema. Est programada a cierta presin, si la presin del sistema sobrepasa este valor,
dicha vlvula entrara en funcionamiento, direccionando el flujo a tanque

8. Eje de Entrada
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Entrada de potencia y torque a la Power Shift, proveniente del motor

9. Eje de Salida
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Salida de torque y respectivo RPM, debido al enclavamiento en algn paquete de engranajes.

10. Cilindro 1 y Embrague N 1

Reconocido : Si OBS :
Funcin :Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 1ra velocidad

11. Cilindro 2 y Embrague N 2

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 2da velocidad.
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12. Cilindro 3 y Embrague N 3

Reconocido : Si OBS :
Funcin : Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 3ra velocidad

13. Cilindro 4 y Embrague N 4

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina un sentido de marcha, en este caso es de retroceso.

14. Cilindro 5 y Embrague N 5

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina un sentido de marcha, en este caso es de avance.

15. Solar N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.

16. Solar N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.

17. Solar N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.
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18. Solar N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar el sentido de marcha de salida.

19. Solar N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la sentido de marcha de salida.

20. Planetarios N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.

21. Planetarios interiores N 1

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.

22. Planetarios exteriores N 2

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.

23. Planetarios N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida
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24. Planetarios interiores N 4

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida

25. Planetarios exteriores N 4

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida

26. Planetarios N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar el sentido de marcha de salida.

27. Portaplanetarios N 1 y 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Encargados de la sujecin de los planetarios y transferir el toque correctamente de los
planetarios hacia la corona, por ende de la corona a los platos.

28. Portaplanetarios N 3, 4 y 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Encargados de la sujecin de los planetarios y transferir el toque correctamente de los
planetarios hacia la corona, por ende de la corona a los platos.
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29. Corona N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.

30. Corona N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.

31. Corona N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.

32. Corona N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar un sentido de marcha.

33. Corona N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar un sentido de marcha.

34. Discos
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente mvil encargado de provocar la friccin en el paquete de engranajes,son
instalados alternamente con los platos. Para provocar el enclavamiento del paquete y generar una
velocidad de salida y un sentido de marcha
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35. Platos
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente fijo liso, que se encarga de presionar a los discos en el paquete de engranajes,
son instalados alternamente con los discos. Para provocar el enclavamiento del paquete de engranaje
y generar una velocidad de salida y un sentido de marcha

36. Resortes de recuperacin

Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente que se encarga de desacoplar o evitar la friccin entre discos y platos

37. Pistones
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componentes encargado de presionar o unir los discos con los platos, para que se realice el
enclavado de paquete de engranajes.

5. Monte el eje de entrada y de salida, las coronas y lo portaplanetarios con los planetarios sin los
alojamientos ni los embragues. Con la ayuda de las herramientas especial mantenga las coronas
en su posicin y detenga las correspondientes coronas. Luego observe y analice la caja de
cambios power shift de manera experimental lo siguiente:

- Relacin de transmisin.

- Sentido de giro a la entrada y salida.

- Recorrido de la fuerza.

- Relacin de velocidades.

- Funcionamiento.
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Complete la siguiente tabla:

Relaciones de
Embragues Sentido de Marcha TIPO
Transmisin
Acoplados Cambio
(coronas RPM RT (p.e. 2F)
RPM
frenadas) Entrada Salida entrad R D M
salida
a
3y1 Horario Horario 1 1 1:1.25 X 2da
1y5 Horario Horario 1 1:0.75 X 1ra
4y1 Horario Horario 1 2 1:2 X 3ra
3 Horario 1 - - - - - Neutro
2y3 Horario Antihorario 1 1 1:1.5 X 2da
5y2 Horario Antihorario 1 7/8 1:0.85 X 1ra
2y4 Horario Antihorario 1 2 1:2.5 X 3ra

RT : Relacin de Transmisin D : Directa

R : Reduccin M : Multiplicacin
6. Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades de cada marcha y describa el
funcionamiento.

Nota:

El recorrido de fuerzas debe ser graficado con lneas continuas de un color y con cabezas de
flecha.

La relacin de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.

6.1. Embragues acoplados 3 y 1 Marcha: 2DA EN AVANCE

Recorrido de fuerzas
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A. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.

B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 3 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 3 (fijo-amarillo) ,transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al
pin.
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6.2. Embragues acoplados 1 y 5 Marcha: 1RA EN AVANCE

Recorrido de fuerzas

A. Relacin de velocidades
Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.
.
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B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 5 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 5 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al
pin.

6.3. Embragues acoplados 4 y 1 Marcha: 3RA EN AVANCE

Recorrido de fuerzas
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A. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.

B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 4 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y finalmente al eje de salida
(conducido-verde) dando su salida al pin.
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6.4. Embragues acoplados slo 3 Marcha: NEUTRO

Recorrido de fuerzas

A. Relacin de velocidades

B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 3 (rojo) y trabando solo la
corona 3 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, quedando ah la transmisin de giro por no estar bloqueados ningn otro
embrague.
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6.5. Embragues acoplados 2 y 3 Marcha: 2DA EN REVERSA

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.
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C. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 3 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 3 (fijo-amarillo) (paquete planetario 2 invierte el giro por no tener engranajes loco),
finalmente transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al pin.

6.6. Embragues acoplados 5 y 2 Marcha: 1RA EN REVERSA

Recorrido de fuerzas
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A. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.

B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 5 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 5 (fijo-amarillo), el planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa y este al
conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 hacia el eje de salida (conducido-verde)
dando su salida al pin.
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6.7. Embragues acoplados 2 y 4 Marcha: 3RA EN REVERSA

Recorrido de fuerzas

A. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.

Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.
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B. Funcionamiento

La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 4 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa
y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y este al
eje de salida (conducido-verde) dando su salida al pin.
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7. Complete la siguiente tabla:

IT Engranaje Denominacin N de
Dientes

1 Solar N 1 ZS1 40
2 Solar N 2 ZS2 23
3 Solar N 3 ZS3 25
4 Solar N 4 ZS4 35
5 Solar N 5 ZS5 28

6 Corona N 1 ZC1 80
7 Corona N 2 ZC2 80
8 Corona N 3 ZC3 74

9 Corona N 4 ZC4 80

1 Corona N 5 ZC5 80
1 Planetario N 1 ZP1 20

1 Planetario interior N 2 ZPI2 26

1 Planetario exterior N 2 ZPE2 20

1 Planetario N 3 ZP3 24

1 Planetario interior N 4 ZPI4 20

1 Planetario exterior N 4 ZPE4 20

1 Planetario N 5 ZP5 26
1 Engranaje de Trasferencia motriz ZET1 32
1 Engranaje de transferencia ZET2 38

2 Pin de ataque ZPA 17

8. Para la casa: Determine las frmulas de las relaciones de transmisin de cada velocidad en
avance y retroceso y calcule cada relacin de transmisin.
Nota: Adjunte todo en el anexo.
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IV. DIFICULTADES HALLADAS

En el proceso de desmontaje de la carcasa no se encontr los cncamos de los dimetros que

se requeran, para poder realizar el trabajo se recurri a cncamos de distancia de paso
diferente, asegurando la carcasa con una eslinga por la parte inferior.

V. CONCLUSIONES

Algunos componentes presentan abolladuras en los filos, con un mecanizado o pulido esta
superficie se podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Los discos se dan
fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las superficies de
contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los embragues.

Los embragues 3 y 4 se encuentran fuera de servicio porque las medidas de desgaste se

encuentran fuera de las especificaciones del fabricante, y por presentar erosin severa en las
superficies de contacto de cada uno de los discos.

Los discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las
superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los
embragues.

Las alturas de los paquetes se encuentran sobre encima de las especificaciones del fabricante,
ser necesario el cambio de discos de embrague.

Presentan abolladuras en los filos de dimetro exterior, con un mecanizado o pulido esta
superficie se podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Se le aplico lquidos
penetrantes para descartar fisuras o picadura en las superficies planas y las orejas guas,
presentado solo picadura, con un mecanizado se dar solucin y poder dar su reusabilidad.

VI. RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar un mantenimiento peridico y programado a cada uno de los equipos

utilizados en el laboratorio como son: Pluma de izaje, montacargas, para mantener operativos
los equipos y facilitar el trabajo simultaneo en varios grupos durante la realizacin de la
prctica.

Se recomienda implementar los laboratorios con implementos de izaje, (cncamos, etc) para
realizar una correcta operacin de desmontaje.

Para el desarmado usar herramientas adecuadas

Las herramientas se deben usar puntualmente par las que fue fabricado
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VII. ANEXO (OPCIONAL)

Adjunte:

1. Determinacin de frmulas y clculos de la relacin de transmisin de cada marcha.

Formula (Engranajes Relacin de

Marcha Reduccin Multiplicacin Directa
involucrados) transmisin

1ra 1.45 X

2da 0.67 X

3ra 1.56 X

4ta 1.17 X

5ta 1 X

Retro 0.76 X

2. Una tabla de localizacin de averas o troubleshooting.

N Componente averiado Componente

En el disco podemos observar el desgaste en toda su parte externa, lo cual este componente
debe ser reemplazado
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Taller N

Los dientes de este eje de entrada se

2 encuentran en buenas condiciones, lo que
significa que puede seguir siendo utilizado

Los dientes de este conjunto de planetarios se

3 encuentran en buenas condiciones, lo que
significa que puede seguir siendo utilizado

En este discos nos podemos dar cuenta que presenta algunas gritas, lo que dificulta el correcto
funcionamiento, esta pieza debe ser reemplazada

El siguiente plato se encuentra en un estado regula a bien, este componente puede seguir siendo
utilizado
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Algunos resortes se encuentran defectuosos

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por lo tanto deben ser cambiados

Este disco cuenta con agujeros o picaduras lo que dificultan el buen funcionamiento, por ende
deben ser reemplazados

Esta parte de la carcasa se encuentra

quebrada, necesita una reparacin o un
reacondicionamiento para poder fijar el perno
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adecuadamente.

Usando los manuales de referencia del fabricante realice los siguientes procedimientos y
registre la informacin.
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Identifique la nomenclatura de los platos del embrague y complete la tabla.

Referencia Nombre
de la grfica
1 Superficie de reaccin.
2 Oreja.
3 Ranura para el pin
4 Localizacin para el numero de parte
5 Dimetro interno
6 Dimetro externo
7 Alivio para la oreja
8 Nivel nominal
9 Chafln
10 Nivel de ranura para el pin
11 Nivel dela oreja
12 Localizacin para radio de la oreja
13 Localizacin de radio y de 45 de chafln de oreja

6.3. Identifique el nmero de parte de los platos de embrague y complete la siguiente

tabla

Maximun
Outside Nominal
Inside Diameter Part Number Thickness
Diameter Thickness
difference

2P- 4472
382.5mm 317.7mm 6.35mm 0.03mm
OR- 5016
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6.4. Identifique el material de los discos de embrague y realice una inspeccin de partes
usando la gua de reusabilidad adecuada (nota el nuevo nmero de parte de los discos de
embrague es 1P-4110) complete las siguientes tablas.

Lmites de Desgaste
Part Number Disc Thickness Minimum Thickness

1P- 4110 5.56 +0.08mm 5.36mm

Dentro de especificacin
Discos
Si No
Embrague #1 1 X
2 X
3 X

Dentro de especificacin
Discos
Si No
Embrague #2 1 4.90mm
2 4.85mm
3 X

Dentro de especificacin
Discos
Si No
Embrague #3 1 4.95mm
2 4.91mm
3 5.29mm

Dentro de especificacin
Discos
Si No
Embrague #4 1 4.79mm
2 4.81mm
3 4.83mm

Dentro de especificacin
Discos
Si No
Embrague #5 1 4.90mm
2 X
3 4.94mm

Conclusiones:

Indique que embragues deben cambiarse por haber sobrepasado el lmite de desgaste mnimo

Los embragues 3 y 4 se le da fuera de servicio por medidas de desgaste segn especificaciones de

fabricante, y por presentar erosin severa en las superficies de contacto de cada uno de los discos.
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Adjunte fotografas de los discos de embrague e indique los puntos en donde se detectaron
anomalas usando como referencia la gua de reusabilidad de componentes del fabricante y
complete la siguiente tabla:

Reutilizar
Discos
Si No
Embrague #1 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Discos
Si No
Embrague #2 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Discos
Si No
Embrague #3 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Discos
Si No
Embrague #4 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Discos
Si No
Embrague #5 1 X
2 X
3 X

Conclusiones:

Los discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las
superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los
embragues.

6.5. Realce la inspeccin de los Platos de embrague usando lquidos penetrantes y el manual de
reusabilidad del fabricante, adjunte fotografas de los resultados y complete la siguiente tabla.

Reutilizar
Si No
1 X
Pistn de Embrague 2 X
3 X
4 X
5 X
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Reutilizar
Platos
Si No
Embrague #1 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Platos
Si No
Embrague #2 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Platos
Si No
Embrague #3 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Platos
Si No
Embrague #4 1 X
2 X
3 X

Reutilizar
Platos
Si No
Embrague #5 1 X
2 X
3 X

Conclusiones:

Presentan abolladuras en los filos de dimetro exterior, con un mecanizado o pulido esta superficie se
podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Se le aplico lquidos penetrantes para
descartar fisuras o picadura en las superficies planas y las orejas guas, presentado solo picadura, con
un mecanizado se dar solucin y poder dar su reusabilidad.

Realice las siguientes mediciones y complete las siguientes tablas. Debe medir los 5 tag de
cada plato pero solo registrar en la tabla el valor de la medicin con mayor desgaste
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Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 1

Diameter of the reaction pin Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.70mm 12.95mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 2

Diameter of the reaction Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
pin
12.65mm 12.90mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 3

Diameter of the reaction Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
pin
12.70mm 12.95mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 4

Diameter of the reaction Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
pin
12.70mm 12.90mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 5

Diameter of the reaction Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
pin
12.95mm 12.95mm No presenta

Conclusiones:

Se encuentran fuera de las mediad mnimas en tolerancias segn especificaciones de fabricante por lo
cual se dara fuera de servicio

6.6. Inspeccione la planitud de todos los platos de los embragues usando los procedimientos
del manual de fabricante y complete la siguiente tabla
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Platos Medida A Medida B Planitud

OK NO OK
Plato 1 0.20mm 0.17mm X
Plato 2 0.20mm 0.20mm X
Plato 3 0.22mm 0.15mm X
Plato 4 0.25mm 0.20mm X
Plato 5 0.22mm 0.17mm X
Plato 6 0.17mm 0.20mm X
Plato 7 0.22mm 0.22mm X
Plato 8 0.20mm 0.17mm X

Conclusiones:

Se encuentran dentro de las tolerancias de fabricante, por lo cual se da la reusabilidad los

componentes

6.7. Mida la altura del paquete de cada embrague y registre los datos en la siguiente tabla usando
como referencia el manual de reusabilidad del fabricante

Clutch No. Medida actual New Nominal Use Again New Pistn
Stack Height Minimum Stack Thickness
Height
29.50mm 29.39mm 28.12mm
1
29.48mm 29.39mm 28.12mm
2
17.60mm 17.48mm 16.71mm
3
17.65mm 17.48mm 16.97mm
4
17.49mm 17.48mm 16.97mm
5

Conclusiones:

Las alturas de los paquetes se encuentran sobre encima de las especificaciones del fabricante, ser
necesario el cambio de discos de embrague.