ATM/01/03 Manual de Procedimientos para los Servicios de Trnsito Areo APEN H

APENDICE H

FICHAS DE PROGRESO DE VUELO ATC

(STRIP)

GENERALIDADES

1. La ficha de progreso de vuelo y/o porta STRIPs deben ser utilizadas en todas y
cada una de las dependencias de los servicios de control de trnsito areo, de
conformidad con lo que se detalla en la presente seccin.

1.1. COLORES

En el centro de control de rea La Paz ACC, para el control de aeronaves en ruta la

ficha de progreso de vuelo ACC003 de color amarillo sern utilizadas para las
aeronaves que vuelen con rumbo IMPAR, la de color celeste sern utilizadas para las
aeronaves que vuelen con rumbo PAR, y la ficha de progreso de vuelo de color
rosado para operaciones que sobrevuelen la FIR La Paz.

ACC003

ACC003

ACC003

La dependencia que preste servicios de control de aproximacin en un rea terminal

(TMA) la ficha de progreso de vuelo de color amarillo ATC 003 identificara a aeronaves
que salen, de color celeste ATC 004 para indicar aeronaves que llegan, y la ficha de
progreso de vuelo de color rosado ATC 005 para aeronaves que sobrevuelen el rea
terminal.

ATC003

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 1

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ATC-004

ATC-005

Las dependencias que prestan Servicio de Control de Aerdromo y/o de Aproximacin

en Zonas de Control (CTR) las fichas de progreso de vuelo amarillas ATC 001
identificara a aeronaves que salen y las de color celeste ATC 002 identificaran las
llegadas.

ATC-001

ATC-002

En la dependencia que presta servicio de informacin de vuelo y Alerta la ficha de

progreso de vuelo de color verde ATC 006 identificara a todas las operaciones a las que
se preste tal servicio.

1.2 UTILIZACIN DE FICHAS

1) La informacin de vuelo debe ser anotada de acuerdo al detalle siguiente:

a) Debe utilizarse bolgrafo de color Negro Azul para anotar el progreso del vuelo
b) Debe utilizarse lpiz bolgrafo de color Rojo para anotar cualquier planificacin
c) La escritura debe ser con caracteres de imprenta, ntida, clara y concisa
d) Los nmeros deben ser claros para anotar cifras y horas para evitar
confusin
e) Las horas deben anotarse en cuatro dgitos (horas y minutos)

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 2

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f) La correccin de errores deber hacerse tachando los datos incorrectos con

doble lnea horizontal e insertando los datos correctos en la misma casilla, no
deben hacerse borraduras
g) La actualizacin de los datos de la ficha deber efectuarse tachando la
informacin anticuada con una sola lnea horizontal e insertando los nuevos
datos dentro de la misma casilla.
h) Los niveles de vuelo deben anotarse en tres cifras por ejemplo 050, 100,330 etc.
i) Toda informacin contenida en un reporte de aeronave que no se ajuste al
permiso, o aprobacin de permiso, expedido anteriormente, deber ser tachada
y se anotaran a su lado los datos correctos trazndose un circulo a su alrededor,
previa comprobacin con la aeronave.
j) Los niveles de vuelo planificados u otras restricciones debern anotarse con
color rojo y una vez autorizado , se expedir el permiso sobre-escribiendo el
mismo con bolgrafo azul o negro

1.3 CONSERVACION DE (FPV) Fichas de progreso de vuelo.

Las fichas de progreso de vuelo utilizadas en el control se conservaran por un periodo

mnimo de un ao de conformidad con la normativa vigente.

1.4 DATOS A INSERTARSE Y FORMA DE LLENADO

Las fichas de progreso de vuelo para el control de rea (ACC) tendrn la siguiente
diagramacin tanto para vuelos con rumbo Par, Impar, y Sobrevuelo:

1 4 4 7 12 13 15 16
2 9
5 5 10 14 17
3 6 6 8 11 12A 14A 14B ATC-003 18

El orden del llenado de la ficha de progreso de vuelo ser el siguiente:

1. identificacin de la aeronave (matricula o nmero de vuelo) y cuando

corresponda uno o dos asteriscos antes de la identificacin de la aeronave:
a) *aeronaves humanitarias, primera entrega, SAR, ambulancias, MEDEVAC.
b) **aeronaves de estado
2. tipo de aeronave seguido de la letra W o M (cuando corresponda)
a) W si la aeronave dispone RVSM
b) M si es una aeronave de estado
3. velocidad verdadera (segn el plan de vuelo)
4. identificacin de los puntos de notificacin suplementarios o posicin reportada
por la aeronave o solicitada por el control si es necesario o en el caso de que sea
la primera ficha anotar en el primera casilla la letra D
5. hora estimada sobre el punto de notificacin suplementario, posicin reportada o
requerida. Si es la primera ficha ETD de la aeronave segn el plan de vuelo.
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 3
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6. hora real de paso sobre el punto de notificacin suplementario, posicin

reportada o requerida o en el caso de que sea la primera ficha anotar la hora
real de despegue.
7. hora estimada del piloto al punto de notificacin descrita en 9.
8. Hora estimada del control al punto de notificacin descrito en 9, en el caso de
ser ficha de despegue de un aerdromo sin un TMA la hora real de despegue.
9. Punto de notificacin ya sea en ruta o punto de ingreso o salida del TMA, en
caso de que el aerdromo de salida no tenga un TMA se insertar la letra D
para indicar que es la ficha de despegue.
10. hora sobre el punto de notificacin.
11. hora en que abandona el punto de notificacin en caso de haber realizado una
espera sobre el punto.
12. indicacin del nivel o niveles autorizados.
12A. nivel de vuelo y/o distancia, en que se asume el control efectivo de una
aeronave anotando dentro un arco (a pulso), la hora en minutos en la que
se asume el control efectivo se anotar encima del arco realizado.
13. aerdromo de origen, identificacin de la(s) aerova(s) o ruta de vuelo y el
aerdromo de destino
14. restricciones, EET, AIREP, STS (si corresponde), desvos por condiciones
meteorolgicas o desvos a aerdromos de alternativa (especificando la hora de
dicho evento); matricula y cdigo SELCAL (estas dos ltimas solo en la primera
ficha)
14A. Frecuencia o frecuencias a ser transferidas
14B. Cdigo transponder (respondedor radar).
15. nivel de vuelo, hora, punto o distancia en la cual la aeronave es transferida a una
dependencia de control adyacente.
16. hora prevista de aproximacin y revisiones de la misma si es que existen
17. datos de control, autorizaciones, instrucciones de espera, datos de tiempo,
restricciones adicionales, o cualquier informacin suplementaria si es necesario
18. hora en que se efecta la transferencia de control adems de las iniciales de la
persona que recibi la transferencia (fichas de ingreso a un TMA), U hora en la
que se proporciona el permiso de trnsito (fichas de despegue o fichas de salida
de un TMA).

Ejemplos del llenado de fichas de progreso de vuelo para la dependencia

que presta el servicio de control de rea.

1.- Desarrollo de plan de vuelo de sobrevuelo de la FIR/LA PAZ

(FPL-CMP207-IS
-B738/M-SDE1E2E3GHRVWI/LB1
-MPTO2036
-N0454F370 OREPI1A OREPI DCT IRATA UA321 UKELA DCT VAS

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 4

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-SGAS0535 SGES
-PBN/A1B1C1D1T1S2 REG/HP1717 EET/SKED0026 SPIM0128 SBAZ0209 SLLF0306
SGFA0430 SEL/DFHJ ORGN/MPTOCMPO PER/C RIF/PORGO UA321 VIR SLVR
RMK/TCAS)

Descripcin.- Aeronave CMP207 de sobrevuelo la FIR/La Paz se debe hacer el punto de ingreso
y salida de la FIR y los puntos de notificacin obligatoria a no ser que el controlador de rea
crea y vea conveniente de acuerdo a su trnsito existente realizar puntos de notificacin
especficos.

2.- Desarrollo de FPL con nivel de vuelo par

(FPL-BOV1647-IS
-B733/M-SDGRWI/S
-SLVR2115
-N0440F280 UT712
-SLCB0030 SLLP
-REG/HP1539 OPR/BOLIVIANA DE AVIACION RMK/TCAS EQUIPPED)

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 5

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Descripcin.- aeronave BOV572 se debe hacer el punto de salida del terminal Santa Cruz, punto
de ingreso al terminal Cochabamba y la radioayuda principal donde iniciara la aproximacin o
en el caso de no existir dicha radioayuda el designador OACI del aerdromo de destino.

3.- Desarrollo de un FPL con nivel de vuelo impar

(FPL-AEK33-IS
-SW4/M-SFG/C
-SLTR1620
-N0250F170 A301
-SLET0100 SLVR SLCB
-REG/CP2563 OPR/AEROCON)

Descripcin.- aeronave AEK33 se debe hacer el punto de salida del terminal Trinidad, punto de
ingreso al terminal Santa Cruz y la radioayuda principal donde iniciara la aproximacin en este
caso el VOR Viru Viru (VIR).

4. - Desarrollo de un FPL cuando el aerdromo de destino no tiene establecido un TMA

(FPL-AEK282-IS
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 6
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-SW3/M-SD/C
-SLET1115
-N0250F200 T554
-SLYA0105 SLVR
-REG/CP2500 OPR/AEROCON)

Descripcin.- aeronave AEK282 se debe hacer el punto de salida del terminal Santa Cruz y el
destino en este caso el designador OACI del aerdromo de Yacuiba, adicionalmente esta
descrito como punto suplementario el paso de lateral del NDB de Camiri (CAM).

5.- Desarrollo de un FPL aeronave civil sin aprobacin RVSM (STS/ MEDEVAC)

(FPL-N143FS-IG
-ASTR/M-SBDGRIY/S
-SLVR2250
-N0440F390 UL322 ESBUL UL216 EVOLO UL793 UGAGA/N0434F410 UL793 DAVEX
UL216 MIQ
-SVMI0420 TNCB
-PBN/D1 NAV/RNVD1E2A1 EET/SBAZ0059 SVZM0257 OPR/NASCAR AUTOPARTS CA.
STS/MEDEVAC STS/NON RVSM RMK/TCAS EQUIPPED RMK/BRAZIL PMT35595213)

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 7

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Descripcin.- aeronave N143FS se debe hacer el punto de salida del terminal Santa Cruz en
este caso SEDMA y los puntos a lo largo de la ruta hasta la salida de la FIR punto ILRES, se
especifica es estatus de vuelo STS/NON RVSM en la primera ficha y STS/MEDEVAC en todas las
fichas, tambin un asterisco antes de la identificacin de la aeronave que significa que es una
aeronave no aprobada RVSM pero que puede ingresar al espacio RVSM por ser aeronave Civil
con estatus MEDEVAC.

6.- Desarrollo de un FPL aeronave militar sin aprobacin RVSM (STS/ STATE)

(FPL-FAB010-IM
-LJ25/M-SDG/C
-SLSU1715
-N0440F300 UA320
-SLLP0040 SLCB
-OPR/FAB RMK/FLT OFICIAL STS/ STATE)

Descripcin.- aeronave FAB010 se debe hacer el punto de salida del terminal Sucre en este caso
DABLO y los puntos a lo largo de la ruta en este caso el controlador de ACC no considera
realizar el punto BUXES asi que se realiza directamente el punto de ingreso al TMA La Paz
UREMA y la ficha de la radioayuda principal el VOR La Paz (PAZ), se especifica es estatus de
vuelo STS/STATE en todas las fichas, tambin dos asteriscos antes de la identificacin de la
aeronave que significa que es una aeronave no aprobada RVSM pero que puede ingresar al
espacio RVSM por ser aeronave Militar con estatus STATE.

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 8

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7.- autorizacin del ACC/SLLP

Descripcin.- aeronave BOV736 con ETD1350 es autorizado por el ACC LA PAZ a travs del
control terminal de Santa Cruz (descrito en cartas de acuerdo operacional) anotado con la letra
A encerrado en un circulo junto a la hora HR1355 Nivel de Vuelo 350 y asignado cdigo
transpondedor 3136

8.- Transferencia de responsabilidades entre dependencias

Descripcin.- Aeronave BOV736 es transferido por el control TMA Santa Cruz al ACC La Paz
(segn establecido en la carta de acuerdo operacional) HR DEP1406 estimado al punto
TOMUR1420 FL350, posterior el ACC/ La Paz efecta el clculo de horas sobre los puntos de
notificacin hasta la salida de la FIR/SLLP (punto SIDAK) asi para ser transferida al ACC
adyacente.

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 9

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9.- Transferencia del ACC La Paz al ACC Crdoba

Descripcin.- Aeronave ARG1363 es transferido por el ACC La Paz al ACC Crdoba en el punto
MARIA 1425 F350 con cdigo tranpondedor 3163, transferido a horas 1355 y el ACC Crdoba
proporciona la extensin de autorizacin de Nivel de Vuelo F350 hasta el punto UBRIX. (Segn
establecido en cartas de acuerdo operacional)

10.- al momento de establecer contacto con la aeronave en cuestin:

Descripcin.- Aeronave BOV626 en comunicacin con el ACC La Paz a horas 0219 a F260 en
ascenso para F280 sobre el punto TEDOK y al minuto `20 alcanza el nivel de crucero F280

11.- Al momento de alcanzar el nivel de crucero

Descripcin.- Aeronave BOV736 sobre el punto CAMBA1424 nivelado a la misma hora F350 se
anota el minuto en que alcanza un determinado nivel de vuelo.

12.- Al momento de transferencia de comunicaciones y control al ACC Adyacente:

Descripcin.- Aeronave BOV736 hora de paso sobre el punto SIDAK1449 FL350 siguiente punto
estimado GRD1506, es transferido a frecuencias del ACC/SBCW en 128,15 y como frecuencia
alternativa 124,85 (segn establecido en la carta de acuerdo)
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 10
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13.- Aeronave que se presenta con un FL que no fue el coordinado y autorizado.

Descripcin.- Aeronave CMP206 es transferido por el ACC/Asuncin en el punto GERNI HR0619

FL360 y la aeronave al establecer contacto con el ACC/La Paz, notifica su posicin sobre GERNI
0220 F380 (el nivel de vuelo incorrecto se debe anotar y encerrar en un circulo con bolgrafo de
color rojo y actualizar el nivel de vuelo en los siguientes puntos con bolgrafo negro o azul)

14.- Anotacin de un cambio de nivel de vuelo

Descripcin.- La aeronave CMP207 solicita F390, es autorizado y a HR0213 abandona el F370 y

a HR0215 alcanza el F390 (se anota solo minutos)

15.- Anotacin de una re-estima

Descripcin.- aeronave BOV736 transferido al ACC/Curitiba en el Punto SIDAK 1332 F350

SQ3136 y el estimado del piloto al punto SIDAK es 1327 dicha hora se proporcionar como una
reestima al ACC/Curitiba y se debe hacer un tiqueo en la hora (o minutos) en la que estima la
aeronave en cuestin.

16.- Desvo por condiciones meteorolgicas

Descripcin.- Aeronave CMP206 a HR0655 efecta un desvo a la derecha de la ruta por

condiciones meteorolgicas; a HR0708 pasa lateral del VOR Trinidad (TRI) F360 y a HR0720
retorna y queda establecido en aerova.

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 11

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17.- Desvo a otro aerdromo por orden de su compaa

Descripcin.- Aeronave AEK125 a HR1200 efecta un desvo al aerdromo de Uyuni SLUY por
orden de su empresa, se anota la hora del desvo, el motivo, la hora en que el piloto estima el
nuevo aerdromo de destino y se actualiza en la casilla correspondiente el nuevo destino.

18.- Cambio de Nivel de vuelo a otra dependencia

Descripcin.- Aeronave LCO1107 fu trasferido a horas 0800 al ACC/asuncin en el punto

GERNI 0856 F330 SQ7135 y posterior aeronave solicita ascenso a F350 previa coordinacin y
autorizacin del ACC adyacente es autorizado, se anota la hora en que se efectu el cambio de
nivel de vuelo en este caso CHG0840.

19.- Autorizacin inicial proporcionado por el ACC

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 12

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Descripcin.- Aeronave LPE2561 segn el plan de vuelo tiene como nivel de crucero F360 y el
control de rea lo autoriza con F320 RLCE (solicitar cambio de nivel en ruta) se anota el nivel
inicial en la primera ficha debajo del nivel de crucero y si el controlador del ACC crea y ve
conveniente de acuerdo a su criterio previamente habiendo hecho los clculos para la
separacin de dicha aeronave con otra podr anotar el nivel inicial en diferentes fichas, tambin
se anotar opcionalmente el nivel inicial en la segunda ficha como una informacin adicional.

PARA UNA DEPENDENCIA QUE PRESTE SERVICIOS DE CONTROL DE APROXIMACION

EN AREA TERMINAL (TMA)

Las fichas de vuelo para una dependencia que preste el servicio de control de
aproximacin en un rea terminal tendrn la siguiente diagramacin:

1 4 4 4 7 12 13 15 16
2 9
5 5 5 10 14 17
3 6 6 6 8 11 12A 14A 14B 18

El orden del llenado de la ficha de progreso de vuelo ser el siguiente:

1.- identificacin de la aeronave (matricula o numero de vuelo) y cuando

corresponda uno o dos asteriscos antes de la identificacin de la aeronave:
a) *aeronaves humanitarias, primera entrega, SAR, ambulancias, MEDEVAC.
b) **aeronaves de estado
2.- tipo de aeronave seguido de la letra W - M-G
a) W si la aeronave dispone RVSM

b) M si es una aeronave de estado

c) G Si la aeronave est certificada para procedimientos RNAV GNSS

Bsico.

3.- velocidad verdadera (segn se especifica en el plan de vuelo)

4.- identificacin de los puntos de notificacin suplementarios o posicin
reportada por la aeronave o solicitada por el control si es necesario.
5.- hora estimada sobre el punto de notificacin descrito en el punto 4
6.- hora real de paso sobre el punto de notificacin descrito en el punto 4
7.- hora estimada del piloto al punto de notificacin descrita en 9 o en el caso de
que sea la ficha de despegue (TMA) la hora estimada de despegue del plan
de vuelo
8.- hora que estima la dependencia de control sobre un punto de notificacin
descrita en 9., o en el caso de que sea ficha de despegue la hora real de
despegue.
9.- identificacin del punto de notificacin: en el caso de una ficha de salida
(ficha de color amarilla) la primera ficha ser de despegue descrita con la
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 13
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letra D y la segunda ficha ser el punto de notificacin de salida del TMA,

en el caso de fichas de llegada (ficha de color celeste) la primera ser el
punto de ingreso al TMA y la segunda la identificacin de la radioayuda
principal u otro punto donde exista un patrn de espera o un punto donde se
inicie un procedimiento de aproximacin.
10.- hora efectiva de paso sobre el punto de notificacin en caso de la primera
ficha de despegue (TMA) la hora de solicitud del permiso de transito.
11. hora en que abandona el punto de notificacin o en caso de la primera ficha
de despegue (TMA) la hora de autorizacin del permiso de transito.
12. indicacin del nivel o niveles a adoptar
12A. nivel de vuelo y/o distancia, en que se asume el control efectivo de una
aeronave anotando dentro un arco (a pulso), la hora en minutos en la
que se asume el control efectivo se anotar encima del arco realizado.
13. Aerdromo de origen, identificacin de la(s) aerova(s) o ruta de vuelo y el
aerdromo de destino
14. en el caso de la ficha de despegue la SID o las maniobras posterior al
despegue de la aeronave.
14A. restricciones, EET, AIREP, STS (si corresponde) matricula y clave
SELCAL (solo en la primera ficha de salida)
14B. cdigo transponder (respondedor radar).
15. Hora, Punto, nivel, o distancia en la cual la aeronave es transferida a una
dependencia de control adyacente.
16. hora prevista de aproximacin y revisiones de la misma si existieran.
17. hora en que se efecta la coordinacin para la transferencia de
responsabilidades
18. datos de control, autorizaciones, instrucciones de espera, datos
meteorolgicos, restricciones adicionales, frecuencia a transferir o cualquier
otra informacin suplementaria si es necesario.

Ejemplos del llenado de fichas de progreso de vuelo para la dependencia que

presta el servicio de control de aproximacin en un rea Terminal.

1.- Fichas de llegada al TMA/Cochabamba

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 14

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2.- Fichas de salida del TMA/Trinidad

Ejemplos del llenado de fichas de progreso de vuelo para la dependencia que

presta el servicio de control de aerdromo y/o de aproximacin en una zona
de control (CTR).

Las fichas de progreso de vuelo para las operaciones de aproximacin instrumental; o

para aeronaves que llegan VFR cuando correspondan tendrn la siguiente
diagramacin.

1 5 6 8 9 10 11 16
2 9A
ATC-002
3A 3 12 13 14 15
4 18 7 13A 14A 15A 17

El orden del llenado de la ficha de progreso de vuelo ser el siguiente:

(1)identificacin de la aeronave (matricula o nmero de vuelo) y cuando

corresponda uno o dos asteriscos antes de la identificacin de la aeronave
(*: aeronaves humanitarias, primera entrega, SAR, ambulancias,
MEDEVAC **: aeronaves de estado).
(2) tipo de aeronave seguida de la letra W o M (cuando corresponda
W si la aeronave dispone RVSM M si es una aeronave de estado).
(3) procedencia
(3A ) para uso de la APP de Viru Viru se utilizara para indicar el aerdromo
de destino
(4) lmite de la autorizacin. (aerdromo o radioayuda)
(5) hora que estimada sobre el lmite de la autorizacin.
(6) nivel de vuelo y/o altitudes
(7) Punto, o nivel o distancia y la hora a la que se asume el control
enmarcado bajo un arco hecho a pulso.
(8) Procedimiento a realizar.
(9) Notificacin de distancia o punto alternativo.
(9A) Hora de notificacin real establecida en 9
(10) Hora sobre la espera primaria

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 15

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(a) en el caso de que la aeronave este realizando un procedimiento de

llegada de navegacin de rea (RNAV) GNSS bsico,
(b) punto de notificacin del tramo de aproximacin inicial en la que
se encuentra el patrn de espera
(11) hora en que el piloto efecta el primer contacto con la dependencia de
aproximacin o torre de control de aerdromo.
(12) hora en que se autoriza a la aeronave una aproximacin por
instrumentos o en el caso de un vuelo VFR la hora en que se autoriza
el ingreso al circuito de transito.
(13) hora en que la aeronave inicia la aproximacin por instrumentos y/o
abandona la altitud de transicin o en el caso de que la aeronave este
realizando un procedimiento de llegada de navegacin area(RNAV
GNSS bsico) el punto de notificacin del tramo de aproximacin
inicial.
(a) hora en que la aeronave inicia el viraje base en una aproximacin
por instrumentos o
(b) en el caso de un vuelo VFR la hora en que la aeronave se
encuentra en tramo base
(c) en el caso de que la aeronave este realizando un procedimiento
de llegada de navegacin de rea (RNAV GNSS bsico) el punto
de notificacin del tramo de aproximacin intermedia
(14) hora en que la aeronave se encuentra en el tramo final de la
aproximacin.
(15) hora de aterrizaje o en el caso de aproximacin frustrada se acompaa
MA y la hora.
(16) hora prevista de aproximacin y datos suplementarios
(17) numero de rea asignada para el parqueo en un arco si corresponde y
punto o radial de ingreso
(18) Matricula de la aeronave cuando tenga una identificacin diferente de la
aeronave descrita en 1

Ejemplo del llenado de una ficha de progreso de vuelo para llegada o aterrizaje
instrumental:

Progreso de Vuelo Aproximacin (color celeste)

Descripcin:
Identificacin BOV016
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 16
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Tipo de aeronave B733

Procedencia SLCB
Estimado al VOR PAZ 2333 y transferido a FL190
Hora prevista de aproximacin 2338
Radial de ingreso RDL128
A horas 2330 hace el primer contacto a 15DME y a Nivel de Vuelo 210
A horas 2333 ingresa al patrn de espera y posterior es autorizado el descenso a 18000pies
A horas 2334 es autorizado aproximacin ILS Z RWY10
A horas 2338 inicia el procedimiento autorizado
A horas 2340 notifica en viraje base
A horas 2342 notifica establecido en el localizador y es autorizado a aterrizar dicha autorizacin
es colacionada por el piloto.
A horas 2345 en tierra

Llenado de fichas de progreso de vuelo para la dependencia que presta el

servicio de control de aproximacin en un rea terminal (TMA) y zona de
control (CTR).

En una dependencia en la que se preste el servicio de control de aproximacin en un

rea terminal TMA y una zona de control CTR se deber combinar las fichas de
progreso de vuelo ATC003 y ATC002
1 4 4 4 7 12 13 15 16
2 9
5 5 5 10 14 17
3 6 6 6 8 11 12A 14A 14B 18

1 5 6 8 9 10 11 16
2 9A
ATC-002
3A 3 12 13 14 15
4 18 7 13A 14A 15A 17

Las fichas de progreso de vuelo para las operaciones de despegue IFR/VFR,

tendrn la siguiente diagramacin:

1 6 11 12
2 3 7 9 13 15 16
4 5 8 10 14 17 17
ATC-001

Progreso de vuelo color amarillo

El orden de llenado de la ficha de progreso de vuelo ser el siguiente:

1. Identificacin de la aeronave
2. Tipo de aeronave
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 17
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3. La letra W si la aeronave esta aprobada para ingreso al espacio RVSM

4. Aerdromo de destino
5. Pista en uso
6. Registro de la aeronave (si es necesario)
7. Autorizacin del Centro de Control de rea en el siguiente orden:
- salida instrumental (SID) y punto de transicin a la aerova
- Aerova (s) o ruta de vuelo.
- Nivel(es) de vuelo.
8. Restricciones de control APP por debajo de una lnea contina.
9. Insrtese la letra A cuando se solicita el permiso de trnsito a la
dependencia contigua y cierre en un crculo cuando sea autorizado
10. Insrtese la letra B cuando el permiso de transito sea transmitido a la
aeronave y cierre en un crculo cuando sea colacionado
11. Hora prevista de salida segn FPL
12. Hora real de despegue
13. Hora de autorizacin de puesta en marcha
14. Respondedor SSR
15. Identificacin de los puntos de notificacin suplementarios
16. Hora de notificacin de los puntos suplementarios
17. Frecuencias a transferir la aeronave as como la hora, distancia, altitud, o
nivel de vuelo de la aeronave al momento de hacer el cambio de frecuencia
u otra informacin.

BOV665 CP2640 1330 1335

B733 W SID SALBI 1 UA304 M 340
SLLP 1225 123,7
34 ATC-001 SQ1105

Las fichas de progreso de vuelo para las dependencias que prestan servicio
de informacin de vuelo (Estacin Aeronutica) tendrn la siguiente
diagramacin:

1 4 6 6 11 12 13 15
2 9
5 7 7 10 14
ATC-006
3 6 8

El orden del llenado de la ficha de progreso de vuelo ser el siguiente:

1. identificacin de la aeronave distintivo de llamada

2. tipo de aeronave
3. velocidad verdadera
4. smbolo de despegue letra D
5. hora real de despegue
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 18
ATM/01/03 Manual de Procedimientos para los Servicios de Trnsito Areo APEN H

6. identificacin de un punto de notificacin o punto geogrfico

7. hora real de paso sobre el punto de notificacin geogrfico
8. hora que estima la dependencia de control la hora de llegada
9. identificacin del aerdromo de destino final designador OACI de no
disponer deber insertarse en texto claro.
10. hora real de llegada al aerdromo de destino final u hora notificada por el
piloto (considera su arribo)
11. nivel de vuelo o reglas de vuelo
12. identificacin del aerdromo de salida (designador OACI), aerova, rumbo,
identificacin del aerdromo de destino (designador OACI)
13. permiso de control o punto, hora, nivel de transferencia al ACC
transferencia de comunicaciones cuando corresponda
14. datos suplementarios restricciones, EET, clave radar, matricula
15. datos de control, autorizaciones, instrucciones de espera, datos de tiempo,
restricciones adicionales, o cualquier informacin suplementaria si es necesario

Ejemplos del llenado de fichas de progreso de vuelo para la dependencia que

presta el servicio de informacin de vuelo dentro de la FIR/La Paz.

Progreso de Vuelo Estacin Aeronutica (color verde)

Nota.-En las regionales de Trinidad y Santa Cruz para las oficinas del FIS se utilizaran
las fichas de progreso de vuelo de salida y llegada de color amarillo y celeste segn
corresponda debido a la mucha afluencia de vuelos VFR.

TAQUIGRAFIA ATC

SMBOLOS SIGNIFICADO

Suba y mantenga

Descienda y mantenga
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 19
ATM/01/03 Manual de Procedimientos para los Servicios de Trnsito Areo APEN H

Crucero

OP MIL Operacin Militar

RF
Cuando el FPL es recibido por frecuencia u otro medio oral

X Cruce

M Mantenga
Ingrese o intercepte aerova
Mientras este en espacio areo controlado
Mientras este en rea de control

Entre a rea de control

Fuera de rea de control

Fuera de Zona de Control

Entre en Zona de control

VFRS VFR especial

RTN Retorna de otra estacin no controlada

QRF Retorno por factores no previstos

LCL Vuelo local

() Lateral

SQ Cdigo radar
solicito ajuste de velocidad a 250 nudos
250K
-20K solicito reducir velocidad 20 nudos
+30K solicito incrementar velocidad 30 nudos
> Antes de
< Posterior o pasando
Altitud /nivel de vuelo asignado con direccin de vuelo incorrecto.
170
(subraye altitud o nivel de vuelo con rojo)
/ Hasta
APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 20
ATM/01/03 Manual de Procedimientos para los Servicios de Trnsito Areo APEN H

A, o inferior
A, o superior
Indica un bloque de altitud asignada, altitudes estn incluidas, y la
(Alt)B(Alt) primera altitud ser menor a la segunda.
Ejemplo. 310B370
Permiso anulado s la aeronave no esta en el aire a las (Hora)
V<
VIFNO

CL Piloto cancela reglas de vuelo IFR

Informacin proporcionada (indica que la informacin fue

proporcionada como fue requerida)

120 Nivel reportado incorrecto al asignado (encierre en un crculo el

nivel reportada con color rojo)

10
Espera auxiliar entre 6 y 10 NM sobre el RDL. L o R
6
RDL/R

Contacte (facilidad) o (frecuencia), (hora, fijo, o altitud si es

freq apropiado). Inserte frecuencia.

Wx Condiciones meteorolgicas
RLCE Solicite Cambio de Nivel en Ruta
SID Salida instrumental normalizada

E Emergencia (escriba con color rojo)

W Precaucin (escriba con color rojo)
FUEL Problemas de combustible (escriba con color rojo)
Cuando se proporcionan los datos necesarios para puesta en
D
marcha

Ascenso coordinado en alta velocidad

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 21

ATM/01/03 Manual de Procedimientos para los Servicios de Trnsito Areo APEN H

Descenso coordinado en alta velocidad

Mantenga arco de 10 millas a 15000 ft

Cruce radial 280 a 5000 pies o superior

210 +
Cruce VOR La Paz a FL210 o superior
PAZ
Intercepte radial..a ..DME

Intercepte radial.posterior a..DME

RCH 5000
Alcance 5000 Ft antes de las 10 millas
10NM
R/G/Z/34 Autorizado aproximacin RNAV GNSS /Zulu Pista .(34)

I/Z/34 Autorizado aproximacin ILS / Zulu /Pista(34)

N/C/34 Autorizado aproximacin NDB/ Charlie /Pista ..(34)

V/C/14 Autorizado aproximacin VOR/ Charlie/ Pista (14)

VA Autorizado aproximacin visual

DCT Proceda directo a posicin

EAT 1300
Hora prevista de aproximacin 1300 en PORKI
PORKI
Ascenso o de descenso (segn corresponda) por referencia visual
VSA con el terreno cuando el piloto notifique que tiene el terreno a la
vista
PJE Ejercicios de lanzamiento de paracaidismo

I SIM Vuelo IFR/simulado

APENDICE H ENMIENDA N (004) PAG APEN- 22