Sunteți pe pagina 1din 254

nf_BA.

book Page 1 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Bild in der Gre


215x70 mm einfgen

Vario Manual de utilizare


Vario
Manual de utilizare

Comanda nr. 6462 7601 02 Reper nr. 670 584 01 81 RO Ediia D, 05/06
nf_BA.book Page 2 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Simboluri Ilustraiile din acest Manual de utilizare Internet Biroul editorial


prezint un autovehicul cu volanul pe partea
Informaii suplimentare despre V rugm s adresai orice
G Avertisment stng. Dispunerea comutatoarelor, a
autovehiculele Mercedes-Benz i despre ntrebri sau sugestii referitoare
manetelor, a compartimentelor de depozitare
DaimlerChrysler AG sunt disponibile la aceste Instruciuni de utilizare
H Not privind protecia mediului etc. difer la autovehiculele cu volanul pe
n cadrul urmtoarelor website-uri: echipei de redactare a documentaiei
partea dreapt.
www.mercedes-benz.com tehnice la urmtoarea adres:
! Posibil defeciune a autovehiculului
www.daimlerchrysler.com DaimlerChrysler AG, HPC: R822,
i Sugestie 70546 Stuttgart, Germania

E Aciune necesar Data publicrii: 06.02.2006


Este interzis retiprirea, traducerea sau
E Secven de aciuni (cteva simboluri E)
reproducerea n alt mod,
ee Simbol de continuare integral sau parial, fr permisiune
scris din partea DaimlerChrysler AG.
ee Simbol de continuare pentru un
avertisment
e pagina Trimitere la o pagin
Afiaj Mesaje afiate
nf_BA.book Page 1 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

V mulumim c ai ales Deoarece specificaiile pentru DaimlerChrysler i rezerv dreptul de a


Mercedes-Benz. autovehiculul dumneavoastr variaz n efectua modificri n materie de design,
funcie de dotrile comandate, anumite dotare i caracteristici tehnice. Din acest
nainte de pornirea n prima cltorie, v
descrieri i ilustraii pot diferi de motiv, nu este posibil ntemeierea unor
recomandm s v familiarizai cu
echipamentul instalat n realitate pe reclamaii pe datele, ilustraiile i
autovehiculul, cu modul de funcionare i
autovehicul. Acest Manual de utilizare descrierile din acest Manual de utilizare.
cu funciile sale de conducere, comand i
descrie, de asemenea, elemente de dotare
confort. Dac avei ntrebri v rugm s v
disponibile ca opiuni suplimentare, n
Citii acest Manual de utilizare nainte de adresai unui Centru de Service
cazul n care sunt necesare explicaii
pornirea autovehiculului. Astfel, Mercedes Benz.
pentru utilizarea acestora.
conducerea autovehiculului va fi mai Manualul de utilizare, instruciunile pe
plcut i vei evita situaiile periculoase n anumite ri, sunt posibile includerea scurt, Broura cu instruciuni de ntreinere
pentru dumneavoastr sau pentru alte unor dotri specifice, limitarea i documentele suplimentare specifice
persoane. disponibilitii anumitor dotri opionale diverselor elemente de dotare reprezint
sau denumirea diferit a anumitor pri integrante ale autovehiculului.
produse. Acestea trebuie pstrate n autovehicul i
transferate noului proprietar n cazul
vnzrii autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler v dorete o
conducere plcut i n siguran.
nf_BA.book Page 2 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Cuprins

Index. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Prezentare general . . . . . . . . . . . 17

2 Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . 27

3 Prezentarea detaliat a comenzilor 45

4 Utilizarea autovehiculului . . . . . . 129

5 Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . 183

6 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 233


nf_BA.book Page 3 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

A Rezervor de AdBlue. . . . . . . . . . . . . . 66 B
ABS Temperatur a lichidului de rcire . . 69 Baterie
vezi Sistem ABS . . . . . . . . . . . . . . . 103 Temperatur exterioar . . . . . . . . . . 69 Comutator de izolare . . . . . . . . . . . . 73
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Afiare a temperaturii exterioare . . . . . 69 Deconectare i reconectare . . . . . . 178
Acvaplanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Agent de fluidizare . . . . . . . . . . . . . . . 158 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 159 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Lamp de control pentru baterie . . 191
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . 177
Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Indicator nivelul de AdBlue . . . . . . . . 66 Rencrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Afiaj Indicator nivelul de carburant . . . . . . 66 Verificare a nivelului de lichid . . . . . 179
Afiaj integrat n panoul cu lmpi Ambreiaj BlueTec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Afiaj integrat n vitezometru . . . . . . 67 Asistare a direciei Deblocare a volanului . . . . . . . . . . . . . . 47
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Contor de parcurs parial . . . . . . . . . 67 Ataare a chingilor de ancorare . . . . . 139 C
Contor de parcurs total. . . . . . . . . . . 67 Autovehicul Cal de roat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . 66 Ansabluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Integrat n panoul cu lmpi Cartele cu date . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Capot a motorului . . . . . . . . . . . . . . . 167
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 49 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Integrat n vitezometru . . . . . . . . . . . 67 nregistrare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Aditivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Nivel al carburantului . . . . . . . . . . . . 66 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Circuit de alimentare
Presiune n sistemul de frnare . . . . 71 Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 227 cu carburant . . . . . . . . . . . . . . 207, 208
Presiune n rezervorul circuitului Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 229 Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Presiune ulei de motor . . . . . . . . . . . 70 Utilizare corect . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3
nf_BA.book Page 4 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Lamp de avertizare nivel Cod model Lichid hidraulic . . . . . . . . . . . . . . . . 153


carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 vezi Plcua de identificare a Uleiuri de motor . . . . . . . . . . . . . . . 153
Pierdere. . . . . . . . . . . . . . . . . . 207, 208 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Consumatori auxiliari . . . . . . . . . . . . .225
Carburani diesel . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Compartiment de ncrcare Contor de parcurs parial . . . . . . . . . . 67
Caroserii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 234 Evacuare a aerului/ventilaie . . . . . . 89 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Directive referitoare la montarea Comutator de contact. . . . . . . . . . . . . . 47 Control al autovehiculului
caroseriilor/echipamentelor . . . . . . . 16 vezi Deblocare a volanului. . . . . . . . . 47 Pregtire pentru cltorie . . . . . . . . . 90
Cartele cu date, autovehicul. . . . . . . . 239 Comutator de izolare a bateriei. . . . . . . 73 Recomandri privind conducerea
Cartele cu date . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . . . . 75 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Comutator EMERGENCY-OFF . . . . . . . . 74 Verificare de siguran . . . . . . . . . . . 93
Setare or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Comutator mixt. . . . . . . . . . . . . . . . 25, 76 Control constant al turaiei
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 29 Conducere a autovehiculului motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 n afara rii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Control electronic al grzii la sol
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Conducere a autovehiculului pe timp (ENR): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Cilindru frn cu resort de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Cupluri de strngere . . . . . . . . . . . . 243 Conducere pe teren accidentat . . . . . 131 Poziie de deplasare . . . . . . . . . . . . 145
Date referitoare la funcionare . . . . 243 Conectare/deconectare a sursei Ridicare/coborre a asiului . . . . . . 144
Eliberare manual . . . . . . . . . . . . . . 230 de alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Unitate de control . . . . . . . . . . . . . . 143
Clase SAE (uleiuri de motor). . . . . . . . 154 Consum de ulei (motor) . . . . . . . . . . . 133 Coninut de sulf al carburantului . . . . . 157
Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Consumabile Copii
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Coborre Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Sisteme de reinere. . . . . . . . . . . . . . 37
vezi Control electronic al grzii Carburani diesel. . . . . . . . . . . . . . . 156 Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
la sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Pregtire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Cod cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Punct de aplicare a cricului . . . . . . . 213

4
nf_BA.book Page 5 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Cuplaj de tractare . . . . . . . . . . . . . . . 228 Cartele cu date . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Echipamente electronice ale


Cuplare a remorcii . . . . . . . . . . . 146, 147 Coninut de sulf n carburant . . . . . 157 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Cupluri de strngere Date referitoare la funcionare Echipamente electronice ale motorului
Cilindru al frnei cu resort . . . . . . . 243 Plcue de identificare Lucrri asupra . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Piulie de roat . . . . . . . . . . . . . . . . 243 a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 237 Echipamente electronice
Curare Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 241 de comunicaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Butuc volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Rezervor de aer comprimat. . . . . . . 250 EDC
Curare a exteriorului Depozitare a pneurilor . . . . . . . . . . . . . 44 vezi Sistem de control al motorului
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Deschiderea i nchiderea diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Curare a interiorului autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Elemente reflectorizante
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Curare a motorului. . . . . . . . . . . . 163 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 ENR
Dispozitive de curare cu nalt Dispozitiv de pretensionare a centurii vezi Control electronic
presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 al grzii la sol . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Dup conducere pe teren accidentat Dispozitive de curare cu nalt Etichete autocolante . . . . . . . . . . . . . . . 39
i pe antiere de construcie . . . . . 164 presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Note de avertizare. . . . . . . . . . . . . . . 39
Postul de conducere . . . . . . . . . . . . 162 Distribuia aerului Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . 163 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Curare a motorului . . . . . . . . . . . . . 163 Distribuie a ncrcturii . . . . . . . . . . . 139 F
Facilitare a pornirii la rece
Curea trapezoidal multipl Durat de via, pneuri . . . . . . . . . . . . . 42
vezi Sistem de prenclzire
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Echipament de urgen/trus
la pornire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Cutie de transfer . . . . . . . . . . . . . . . . 112 de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Faruri
D E Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Date tehnice Echipamente electrice/electronice Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 217

5
nf_BA.book Page 6 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Faruri pentru faz lung Frne


Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 nclzire
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Lamp de control . . . . . . . . . . 191, 195 Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 217 Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Faruri pentru faz scurt . . . . . . . . . . . 75 G
Schimbtor de cldur auxiliar . . . . . 88
Geam lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Geamuri
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 217 nclzire auxiliar. . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Reglare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . 76 vezi Sistem de nclzire
Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Fixarea curelelor de tensionare . . . . . 139 auxiliar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 174
Grad de uzur, pneuri . . . . . . . . . . . . . . 41
Fixare a ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . 139 nlocuire a becurilor
Flux H Faruri pentru faz lung . . . . . . . . . 217
Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Faruri pentru faz scurt . . . . . . . . . 217
Frnare Lamp a compartimentului
Frnare de urgen . . . . . . . . . . . . . 106 I de ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Recomandri privind conducerea Iluminare cabin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Lamp a plcuei
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Iluminare compartiment de nmatriculare . . . . . . . . . . . 219, 221
Sistem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 de ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Lamp de cea spate . . . . . . . 219, 221
Frnare de urgen . . . . . . . . . . . . . . . 106 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 223 Lamp de gabarit lateral . . . . . . . . 222
Frn continu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Iluminare a interiorului . . . . . . . . . . . . . 78 Lamp de gabarit . . . . . . . . . . . . . . 220
Frn auxiliar n transmisie. . . . . . . . 108 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 222 Lamp de mararier . . . . . . . . 219, 221
Frn de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Iluminare a instrumentelor de bord Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . 219, 221
Frn de parcare vezi Panoul de instrumente . . . . . . . 72 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . 219, 221
vezi Frn de parcate acionat Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
cu resort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Instruciuni generale referitoare Plafonier . . . . . . . . . . . . . . . . 222, 223
Frn de parcare cu resort . . . . . . . . 105 la ncrcarea autovehiculului . . . . . . . 137 Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . 217
Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 105

6
nf_BA.book Page 7 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Semnalizatoare nlocuire a becurilor . . . . . . . . 219, 221 Lamp de mararier


de direcie. . . . . . . . . . . . 217, 219, 221 Lamp de control Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Semnalizator de direcie Componente electronice ale motorului nlocuire a becurilor . . . . . . . . 219, 221
suplimentar. . . . . . . . . . . . . . . 220, 221 diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 193 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . 151
nregistrator de drum Consumatori auxiliari/frn de parcare Lmpi de control i de avertizare . . . . . 22
vezi Tahograf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 cu resort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Carburant de rezerv . . . . . . . . . . . . 66
ntrerupere a alimentrii la Curea trapezoidal multipl . . . . . . 191 Lmpi de frn
rularea pasiv. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 ncrcare baterie. . . . . . . . . . . . . . . 191 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Nivel al lichidului de frn . . . . . . . 190 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . 219, 221
ntreinere a autovehiculului Nivel al uleiului de motor . . . . . . . . 192 Lmpi de gabarit
Dup conducerea pe teren accidentat i Presiune n circuitul Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
pe antiere de construcie . . . . . . . 164 de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 191 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 221
Rezervor de aer comprimat. . . . 71, 191 Lmpi de poziie spate
J Sistem de control al motorului diesel Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Jocul direciei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
(EDC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 193 nlocuire a becurilor . . . . . . . . 219, 221
Date referitoare la funcionare . . . . 244
Sistem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . 189, 193 Lmpi exterioare
K Sistem de prenclzire nlocuire a becurilor . . . . . . . . 216, 218
Kerosen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 la pornire. . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 190 Recomandri privind conducerea
Sistem de reinere suplimentar autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
L (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Lampa plcuei de nmatriculare Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Lamp de gabarit nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 217
nlocuire a becurilor . . . . . . . . 219, 221 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . .153, 171
Lamp de avertizare. . . . . . . . . . . . . . 185 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 220 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 190
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . . 76 Verificare a nivelului de lichid . . . . . 171
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

7
nf_BA.book Page 8 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Lichid de rcire. . . . . . . . . . . . . . 155, 170 Motor P


Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Date referitoare la funcionare . . . . 240 Panou de instrumente . . . . . . . . . . . . . .20
Indicator de temperatur . . . . . . . . . 69 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Panou de sigurane . . . . . . . . . . . . . . .224
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 91 Pante ascendente
Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Probleme la pornire. . . . . . . . . . . . . 199 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
Lichid hidraulic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Putere furnizat, modificare . . . . . . . 15 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Linie de nclinaie/pant . . . . . . . . . . 131 Siguran funcional . . . . . . . . . . . . 15 Pante descendente
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . 122, 134 Motor diesel Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
Depirea limitei de vitez . . . . . . . 123 Lamp de control pentru sistemul de Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 prenclzire la pornire . . . . . . . . 92, 190 Parcare
Setarea vitezei maxime . . . . . . . . . . 123 Pe pante ascendente sau descendente
N
abrupte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
M Nivel al carburantului . . . . . . . . . . . . . . 90
Piese originale Mercedes-Benz . . . . . .234
Mnere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Note de avertizare
Piulie de roat
Manet multifuncional Etichete autocolante . . . . . . . . . . . . . 39
Cupluri de strngere . . . . . . . . . . . . 243
(prezentare general) . . . . . . . . . . . . . . 26 Numr de identificare
Plcu cu datele motorului . . . . . . . .239
Mas maxim admis a autovehiculului a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Plcu de identificare
vezi Plcua de identificare a
O a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .237
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Obloane din aluminiu . . . . . . . . . . . . . 162 Pneu dezumflat
Mecanism de blocare a diferenialului
Obloane pentru autoplatform . . . . . . . 55 nlocuire a unei roi . . . . . . . . . . . . . 211
interaxial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Obloane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Mecanism de blocare a diferenialului
Obloane posterioare de ncrcare . . . . .55 Pneuri reapate . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
transversal spate . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Oglinzi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Mecanisme de blocare
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
a diferenialelor . . . . . . . . . . . . . 111, 113
Capacitate de ncrcare . . . . . . . . . . 43
Mod de recirculare a aerului. . . . . . . . . 84

8
nf_BA.book Page 9 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Verificare a sistemului de frnare Conducere a autovehiculului pe timp


Deteriorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 pneumatic pentru detectarea de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Interschimbare a roilor . . . . . . . . . . 44 scurgerilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Conducere n condiii de umiditate
Pneuri reapate. . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Presiune a uleiului crescut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Insuficient . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Stare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Presiune a uleiului de motor Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Suprafa de rulare a pneurilor . . . . . 41 Afiare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tipuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Insuficient . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 ntrerupere a alimentrii la
Uzur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Priz de 24 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 rularea pasiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Vitez maxim de rulare . . . . . . . . . . 43 Priz de putere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Control constant al turaiei Pornire a autovehiculului. . . . . . . . . . 94
Pornire prin tractare. . . . . . . . . . . . . . 227 motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Traversare a suprafeelor inundate . . 97
Pornire a autovehiculului . . . . . . . . . . . 94 Turaie de lucru . . . . . . . . . . . . 116, 117 Reglare a fasciculului farurilor. . . . . . . . 76
Pornire a motorului. . . . . . . . . . . . . 47, 91 Turaie de ralanti. . . . . . . . . . . . . . . 117 Reglare a oglinzii retrovizoare . . . . . . . . 64
Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . . 18 Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . 76 Rezervor de aer comprimat. . . . . . . . . 249
Lubrifiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Rezervor de carburant
Poziie de deplasare (asiu) . . . . . . . . 145 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 217 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Presiune Protecie a mediului nconjurtor . . . . . 13 Ridicare
Tabel pentru sistemul Puncte de ancorare . . . . . . . . . . . . . . 245 vezi Control electronic al grzii
de aer comprimat . . . . . . . . . . . . . . 240 Purtarea centurilor de siguran . . . . . . 29 la sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
vezi Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . 41 Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . 41, 241 Roat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 R nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Presiune n rezervor Recomandri privind conducerea
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
n sistemul de aer comprimat . . . . . . 94 autovehiculului
Conducere cu o remorc ataat . . 149

9
nf_BA.book Page 10 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

S vezi Plcua cu datele motorului . . . 239 Verificareb a presiunii n rezervor . . 101


Sarcin pe punte, admis Seria asiului Verificare a scurgerilor . . . . . . . . . . 101
vezi Plcu de identificare a vezi Numr de identificare al Sistem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 237 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Activare/dezactivare. . . . . . . . . . . . 104
Sarcin pe pavilion . . . . . . . . . . . . . . . 244 Setare a vitezei maxime . . . . . . . . . . . 122 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Scaune Siguran n utilizare . . . . . . . . . . . . . . . 14 Lamp de control . . . . . . . . . . 189, 193
nclzire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Verificare a funciei de protecie
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Alocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 antiblocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Scaunul copilotului Consumatori auxiliari . . . . . . . . . . . 225 Sistem de iluminare
vezi Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Simbol e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Cabin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Scaunul oferului Sistem antidemaraj. . . . . . . . . . . . . . . . 59 Compartiment de ncrcare . . . . . . . 79
vezi Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Sistem antifurt Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . . 75
Schimb de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . . 59 Comutator mixt . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Schimbtor de cldur auxiliar . . . . . . . 88 Sistem de aer comprimat Exterior vezi Lmpi exterioare
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Date referitoare la funcionare . . . . 240 Instrumente de bord . . . . . . . . . . . . . 72
Semnal de avertizare Sistem de aer condiionat. . . . . . . . . . . 82 nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 216
Sonor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Reglare a fasciculului farurilor. . . . . . 76
Semnal sonor de avertizare . . . . . . . . 197 Sistem de control al grzii la sol . . . . . 142 Sistem de prenclzire la pornire. . . . .116
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . . . 77 Sistem de control al motorului diesel (EDC) Sistem de rcire
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . . 77 Lamp de control . . . . . . . . . . 189, 193 Curare a radiatorului . . . . . . . . . . 164
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216, 218 Sistem de frnare Sistem de reinere
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . 29
nlocuire a becurilor . . . . 217, 219, 221 Eliberare manual a cilindrului frnei Dispozitiv de pretensionare a centurii
Sens de rotaie, pneuri . . . . . . . . . . . . . 43 acionate cu resort . . . . . . . . . . . . . 230 de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Serie motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 105 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 193

10
nf_BA.book Page 11 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Sisteme de reinere pentru copii . . . 37 Surs de alimentare cu energie electric Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Sistem de reinere suplimentar Cuplare a remorcii . . . . . . . . . . . . . 149 Autovehicul mpotmolit . . . . . . . . . . 229
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Suspensie pneumatic Tractare a unei remorci
Sistem de splare vezi Control electronic al grzii la sol Ataare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 172 (ENR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Cu conector cu 7 poli . . . . . . . . . . . 149
Sistem electronic de control al grzii la sol Recomandri privind conducerea
(suspensii pneumatice) . . . . . . . . . . . 142 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 149
tergtoare de parbriz
Sisteme de asistare a conducerii Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Comutare ntre funcii. . . . . . . . . . . 118 Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . . 111
tergere parbriz cu lichid
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . 122 Cutie de transfer . . . . . . . . . . . . . . . 112
de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Transmisie automat. . . . . . . . . . . . . . . 92
Spaii i compartimente T Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 227
de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Tahograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . 92
Torpedo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Pornire prin tractare . . . . . . . . 227, 228
Triunghi de avertizare i lamp de Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Recomandri privind conducerea
avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Trus de scule a autovehiculului. . . 184 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Transportare a autovehiculului
Spltorie automat. . . . . . . . . . . . . . 163 Temperatur de lucru . . . . . . . . . . . . . 241 pe cile ferate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
SRS Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Trap montat pe plafonul
vezi Sistem de reinere suplimentar Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 cabinei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Pante ascendente . . . . . . . . . . . . . . 119 Tratare a gazelor de eapament . . . . . . 15
Pante descendente . . . . . . . . . . . . . 119 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Staie de emisie-recepie Setare a vitezei . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Traversare a zonelor inundate
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 (adncime maxim a apei) . . . . . . . . . . 97
Stor rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Traversare a zonelor inundate. . . . . . . 131

11
nf_BA.book Page 12 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Index

Triunghi de avertizare . . . . . . . . . . . . . 185 V


Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . 90 Variante de recarosare . . . . . . . . . 16, 234
Trus de scule a autovehiculului. . . . . 184 Vscozitate
Turaie de lucru vezi Calitate a uleiului de motor . . 153
vezi Controlul constant al turaiei Ventilatoare montate pe plafon . . . . . . 89
motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Verificare a proteciei mpotriva
Turaie de ralanti . . . . . . . . . . . . . . . . 117 coroziunii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Date referitoare la funcionare . . . . 240 Verificare a sistemului de frnare
pneumatic pentru detectarea
U
scurgerilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ulei (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Verificare vizual a exteriorului . . . . . . 90
Clase SAE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
VIN
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
vezi Numr de identificare al
Clase SAE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Vitez
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Controlare prin intermediul limitatorului
Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 192
de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Verificarea nivelului. . . . . . . . . . . . . 173
Controlare prin intermediul
U glisant, compartimentul
tempomatului . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
de ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ui din spate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Uile din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Utilizare corect . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Utilizare a dispozitivului
de basculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

12
nf_BA.book Page 13 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Introducere
HSigurana n utilizare
Protecia mediului nconjurtor

Prin urmare, este necesar respectarea Stilul personal de conducere


Not privind protecia mediului H urmtoarelor instruciuni: O Nu apsai pedala de acceleraie la
DaimlerChrysler aplic o politic declarat Condiii de utilizare: pornirea motorului.
de protejare integrat a mediului O Evitai conducerea pe distane scurte O Nu nclzii motorul cnd autovehiculul
nconjurtor. deoarece crete consumul de staioneaz.
Obiectivele noastre vizeaz resursele carburant. O Conducei n mod preventiv i meninei
naturale care formeaz baza existenei O Asigurai-v c presiunea n pneuri are o distan suficient fa de alte
noastre, ntr-o manier care s ia n ntotdeauna valoarea corect. autovehicule.
considerare att necesitile naturii, ct i
pe cele ale umanitii. O Evitai ncrcarea inutil a O Evitai accelerarea brusc, frecvent, a
autovehiculului. autovehiculului.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea O Monitorizai consumul de carburant al O Schimbai treptele de vitez la timp i
autovehiculului n mod responsabil fa de autovehiculului dumneavoastr. folosii fiecare treapt numai pn la 2/3
mediul nconjurtor. O Demontai cadrul portbagaj de pe din turaia maxim specificat pentru
pavilion imediat ce acesta nu mai este treapta respectiv.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a necesar. O Oprii motorul cnd staionai n trafic.
anvelopelor depind de urmtorii doi factori: O ntreinerea periodic a autovehiculului
O Condiiile de utilizare ale autovehiculului dumneavoastr contribuie la protejarea
dumneavoastr mediului. De aceea, respectai
intervalele specificate pentru
O Stilul personal de conducere a efectuarea operaiunilor de service.
autovehiculului
O Lucrrile de ntreinere trebuie
Ambii factori pot fi controlai de ctre ncredinate ntotdeauna unui atelier de
dumneavoastr. specialitate autorizat, de exemplu, unui
Centru de Service Mercedes-Benz.

13
nf_BA.book Page 14 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Introducere
Sigurana n utilizare

Acest avertisment este valabil i n cazul


Pericol de accident G Pericol de accident G autovehiculelor dotate cu scut de protecie
Lucrrile incorect efectuate asupra Lucrrile de ntreinere a autovehiculului pentru partea inferioar.
echipamentelor electronice i software-ului trebuie efectuate numai la ateliere de n astfel de situaii, trebuie efectuat
asociat pot mpiedica funcionarea acestor specialitate autorizate, care dein verificarea autovehiculului la un atelier de
echipamente. Sistemele electronice sunt echipamentul i cunotinele tehnice specialitate autorizat care deine
interconectate prin interfee. Modificarea necesare. cunotinele tehnice i echipamentele
acestor sisteme electronice poate, n n acest scop, Mercedes-Benz recomand necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
anumite condiii, cauza defeciuni chiar apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz recomand apelarea la un
sistemelor care nu au fost modificate. Astfel Mercedes-Benz. Centru de Service Mercedes-Benz.
de defeciuni pot periclita considerabil Este prioritar ncredinarea tuturor Este prioritar ncredinarea tuturor
sigurana funcional a autovehiculului i, lucrrilor ce implic sigurana i sistemele lucrrilor ce implic sigurana i sistemele
prin urmare, propria dumneavoastr de siguran unui atelier de specialitate de siguran unui atelier de specialitate
siguran. autorizat. Efectuarea incorect a acestor autorizat.
Alte lucrri sau modificri incorect efectuate lucrri antreneaz pericolul producerii de
asupra autovehiculului pot de asemenea accidente sau pericolul de accidentare.
nregistrarea autovehiculului
periclita sigurana funcional.
Este posibil Mercedes-Benz s solicite
Unele sisteme de siguran funcioneaz
Centrelor de Service s efectueze verificri
doar atunci cnd motorul este pornit. Din Pericol de accident G tehnice asupra anumitor autovehicule
acest motiv, nu este recomandat oprirea
Un impact puternic asupra asiului, pentru mbuntirea calitii i a
motorului n timpul conducerii
pneurilor sau roilor poate produce siguranei.
autovehiculului.
deteriorarea autovehiculului, de exemplu
dac baza autovehiculului intr n contact cu
terenul accidentat sau lovete un obstacol
la viteze mari.

14
nf_BA.book Page 15 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Introducere
Sigurana n utilizare
n cazul n care nu ai achiziionat Modificarea puterii furnizate de motor Tratarea gazelor de eapament
autovehiculul de la un dealer de specialiate
autorizat i acesta nu a fost supus nc Dac puterea furnizat de motor a fost BlueTec este un sistem de epurare a
unei verificri tehnice la un Centru de crescut prin intervenii asupra sistemului gazelor de eapament i trebuie utilizat
Service Mercedes-Benz, exist electronic de control al motorului, este mpreun cu un agent reductor (AdBlue)
posibilitatea ca autovehiculul posibil anularea certificatului de pentru asigurarea unei funcionri corecte.
dumneavoastr s nu fie nregistrat sub nmatriculare i a poliei de asigurare ale Agentul AdBlue nu este adugat sau
numele dumneavoastr la Mercedes-Benz. nlocuit n cadrul lucrrilor de ntreinere
autovehiculului, precum i a certificatului
Mercedes-Benz v poate anuna referitor programate; aceast operaiune trebuie
de garanie i a drepturilor stipulate n efectuat de ctre ofer ca parte a
la verificrile autovehiculului numai dac acesta.
deine datele dumneavoastr de procesului normal de utilizare a
nregistrare. Modificarea puterii furnizate de motor autovehiculului.
trebuie anunat imediat asiguratorului i Adugarea de agent AdBlue este necesar
Este recomandat nregistrarea
autovehiculului la un Centru de Service necesit renmatricularea autovehiculului. n scopul respectrii normelor referitoare
Pneurile, suspensiile, frnele i sistemele la emisiile poluante i, prin urmare,
Mercedes-Benz. Informai Mercedes-Benz reprezint o condiie pentru acordarea
asupra oricror schimbri de proprietate a de rcire trebuie adaptate n funcie de
creterea puterii furnizate de motor. autorizaiei de circulaie a autovehiculului.
autovehiculului imediat ce este posibil.
Interveniile asupra sistemului electronic Utilizarea autovehiculului fr agent
Vitezometrul i contorul de parcurs AdBlue va conduce la anularea autorizaiei
de control al motorului poate cauza
total digitale de circulaie. Consecina legal a acestui
modificarea valorilor emisiilor de noxe i fapt o reprezint interdicia de utilizare a
pot face imposibil garantarea n toate autovehiculului pe drumurile publice.
Este interzis modificarea valorii cazurile a siguranei funcionale a
memorate electronic a distanei totale motorului. Creterea puterii furnizate n anumite ri, utilizarea autovehiculului
parcurse de autovehicul prin intervenia poate cauza defeciuni i deteriorarea fr agent AdBlue poate fi considerat
asupra sistemelor electronice. Modificarea infraciune sau contravenie. Este posibil
indirect a altor ansambluri. de asemenea anularea retroactiv a
valorii distanei totale parcurse i vnzarea
ulterioar a autovehiculul fr informarea Dac vindei autovehiculul i omitei s anumitor scutiri fiscale acordate n
cumprtorului asupra acestui fapt poate informai cumprtorul asupra modificrii momentul cumprrii sau n timpul
constitui o nclcare a legilor n vigoare i puterii furnizate, acest fapt poate constitui utilizrii autovehiculului, de exemplu
poate fi pedepsit. o nclcare a legii i poate fi pedepsit n reduceri de impozite sau de taxe de drum.
funcie de ara unde are loc tranzacia.

15
nf_BA.book Page 16 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Introducere
Sigurana n utilizare
Astfel de msuri pot fi luate n ara n care ! Directivele referitoare la montarea
este namtriculat autovehiculul sau n alte caroseriilor/echipamentelor pot fi
ri n care acesta este utilizat. Din motive de siguran, caroseriile obinute la:
sunt fabricate i montate numai
Dac rezervorul de AdBlue este gol sau Telefon:
conform directivelor referitoare la +49 (0)711 17 58 438
dac exist o defeciune la sistemul
montarea caroseriilor/echipamentelor
BlueTec, oferul va fi avertizat prin Fax:
Mercedes-Benz n vigoare. Aceste +49 (0)711 17 32 323
intermediul lmpii de control
directive referitoare la montarea
(diagnosticare motor) situat pe panoul de sau pe urmtorul website:
caroseriilor/echipamentelor asigur
instrumente (e pagina 193). http://abh-infoportal.mercedes-benz.com
compatibilitatea i coeziunea asiului i
n acest caz, este necesar adugarea de a caroseriei i obinerea unei sigurane Putei obine informaii n aceast privin
agent AdBlue sau remedierea imediat a de la orice Centru de Service
funcionale i rutiere maxime. Mercedes-Benz.
defeciunii.
Din motive de siguran,
Utilizarea corect
Transformrile i variantele de Mercedes-Benz v recomand:
caroserie O s nu efectuai alte modificri La utilizarea autovehiculului, este necesar
Mercedes-Benz recomand utilizarea asupra autovehiculului respectarea urmtoarelor informaii:
pieselor originale Mercedes-Benz, precum O s obinei aprobarea O notele referitoare la siguran din
i a componentelor de recarosare i a prezentul manual
Mercedes-Benz pentru orice
accesoriilor aprobate expres pentru abatere de la directivele referitoare O seciunea Date tehnice din prezentul
modelul respectiv de autovehicul. Aceste la montarea caroseriilor/ manual
piese au fost testate special pentru a echipamentelor. O reglementrile naionale n materie de
stabili sigurana, fiabilitatea i Aprobarea din partea centrelor de trafic
compatibilitatea acestora. testare oficiale sau aprobrile O reglementrile naionale n materie de
autoritilor nu exclud riscurile la autorizare a traficului
adresa siguranei dumneavoastr.

16
nf_BA.book Page 17 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Consola de pe plafon 1
Comutatorul mixt
Maneta multifuncional

17
nf_BA.book Page 18 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
1

N68.10-2285-31 Cockpit
188 x 100

18
nf_BA.book Page 19 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Postul de conducere

Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina


1 Claxon 5 Manet multifuncional 26 a Torpedo ce include: 124 1
2 Comutator mixt 25 6 Elemente de fixare a 126 Panou de sigurane 224
3 Volan telefonului mobil
b Compartiment de
4 Panou de instrumente 7 Sistem de nclzire i de 82 depozitare
aer condiionat
O Instrumente i 20 c Scrumier 124
comutatoare 8 Radio cu APS 301, vezi d Priz de 24 V, 10 A 125
instruciunile de utilizare
O Lmpi de control i de 22 separate e Comutator de contact 47
avertizare f Deschide capota 167
9 Consol pe plafon 24
motorului.

1 Spaiul de montare pentru radiorurile fr APS 30 este situat n consola de pe plafon (e pagina 24).

19
nf_BA.book Page 20 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
1

N68.10-2284-31 instrument panel


188 x 100

Dispunerea comutatoarelor poate varia n funcie de dotrile autovehiculului dumneavoastr.

20
nf_BA.book Page 21 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina
1 Panou de comutatoare de 4 Tahometru 65 Frn continu, comanda 107 1
pe partea stng pedalei pentru frna auxiliar n
5 Afiarea temperaturii exterioare 69 transmisie decuplare/cuplare
W Semnalizatoare de avarie 77
pornit/oprit Afiarea presiunii uleiului de 70 * Sistem de nclzire a 63
motor
Mecanism diferenial 113 % scaunelor pornit/oprit
pornit/oprit Indicator AdBlue 66
D Girofar de pe plafon
J Priz de putere 115 6 Indicator nivel de carburant 66 pornit/oprit
pornit/oprit 7 Indicator temperatu lichid de 69 nclzire auxiliar 87
Ben basculant 141 rcire pornit/oprit
ridicare/coborre 8 Panoul de comutatoare de pe Funcie de amplificare a 87
s Activeaz/dezactiveaz 103 partea dreapt nclzirii pornit/oprit
sistemul ABS F Iluminare habitaclu 78 9 Afiarea presiunii n rezervor, 71
Setarea vitezei de lucru 115 r pornit/oprit circuitul de frnare 2
F Iluminare compartiment de 79 a Afiarea presiunii n rezervor, 71
Ventilator de plafon pentru 89 ncrcare pornit/oprit circuitul de frnare 1
extragerea aerului/ Geamuri laterale 58 b Comutator pentru reglarea 72
ventilareacompartimentului deschidere/nchidere intensitii iluminrii panoului
de ncrcare de bord
P ENR, panoul de comand 142
Comutator de izolare a 73 Q pornit/oprit c Tast de selectare/resetare 67
bateriei
Decupleaz/cupleaz frna de 107 d Regleaz faza farurilor 76
Comutator pentru 74 motor i de serviciu
decuplare de urgen ADR/ e Comutator de lumini 75
GGVS EMERGENCY OFF Q Schimbtor de cldur auxiliar 88
pornit/oprit
2 Vitezometru
m Frn pentru opriri frecvente
3 Afiaj integrat n 67 acionare/eliberare
vitezometru

21
nf_BA.book Page 22 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Lmpi de control i de avertizare
1

N54.30-8780-31 instrument panel


188 x 100

Dispunerea lmpilor de control i de avertizare poate diferi i/sau anumite lmpi de control i de avertizare pot fi nefuncionale, n
funcie de dotrile autovehiculului dumneavoastr.

22
nf_BA.book Page 23 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina
1 Panoul cu lmpi de control Mecanism de blocare a 111 T Defeciune a sistemului ABS 101 1
superior diferenialului la puntea din (remorc)
spate cuplat
O Semnalizatoare de direcie 77 Sistemul de reglare electronic a 142
Mecanism de blocare a 113 grzii la sol nu este n poziia
A Faruri pentru faz lung aprinse 76 diferenialului cuplat
^ Defeciune a componentelor 189 pentru deplasare
b Frn de motor cuplat 107
electronice ale motorului diesel Defeciune a sistemului de reglare 194
Defeciune frn auxiliar 193 electronic a grzii la sol
! Frn de parcare acionat 105
. Bec defect g Oblonul remorcii este deschis 195
- Defeciune a sistemului ABS 101
(autovehicul) 2 Panoul cu lmpi de control Sistemul de reglare electronic a 142
lateral
Ancrasarea filtrului de aer 190 grzii la sol nu este n poziia
U Frn auxiliar n transmisie 108 pentru deplasare
q Prenclzire la pornire 116 cuplat
3 Lichid de frn insuficient 190 Presiunea n rezervorul de aer 195
Defeciune a frnei auxiliare 193 comprimat pentru consumatorii
Plcue/garnituri de frn 190 Defeciune a sistemelor de 32
uzate
1 auxiliari este insuficient
reinere
Presiunea uleiului de motor 192 Defeciune latransmisiaautomat 195
Portier pasager deschis
prea sczut Temperatura uleiului din 196
Rezervorul de AdBlue este gol 66 transmisia automat este prea
# Bateria nu este ncrcat 191
Defeciune a sistemului 193 ridicat
: Nivelul uleiului de motor 192 BlueTec
Insuficient Diferenialul interaxial este cuplat 111
F Iluminare compartiment de 79
Priz de putere cuplat 115 ncrcare D Girofarul de pe plafon este pornit

h Frna pentru opriri frecvente 3 Lamp de avertizare pentru


este cuplat presiunea n sistemul de frnare
3 Presiunea n rezervorul de aer 71
comprimat al sistemului de
frnare este insuficient

23
nf_BA.book Page 24 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Consola de pe plafon

1 Funcia Pagina
1 Radio; consultai
instruciunile de utilizare
separate
2 Tahometru; consultati
instructiunile de utilizare
separate
Panou de control pentru 68
vitezometru
3 Temporizator pentru 87
nclzirea auxiliar
4 Microfon hands-free 126
pentru telefonul mobil

24
nf_BA.book Page 25 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Comutatorul mixt
HComutatorul mixt
Funcia Pagina 1
1 Stinge farurile pentru faza 76
lung (cnd farurile pentru
N82.30-2052-31 faza scurt sunt aprinse)
2 Aprinde farurile pentru faz 76
lung
3 Claxon optic 77
4 Indic un viraj la dreapta 77
5 Indic un viraj la stnga 77
6 Claxon
7 tergtoare de parbriz 80
N82.30-2053-31 8 Sistem de splare a 81
parbrizului/sistem de
curare a farurilor

25
nf_BA.book Page 26 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentare general
Maneta multifuncional

1 Funcia Pagina Funcia Pagina


1 Dezactiveaz creterea 117 4 Reduce turaia la ralanti 117
turaiei la ralanti Activeaz tempomatul, 118
Dezactiveaz frna de 107 acceseaz i reduce viteza
motor memorat
Dezactiveaz tempomatul 118 Activeaz limitatorul de 122
vitez, reduce limita de
Dezactiveaz limitatorul de 122
vitez
vitez
5 Selecteaz tempomatul sau 118
2 Frna continu
limitatorul de vitez
O Activeaz frna de 107
motor
O Cupleaz treptele frnei 108
auxiliare n transmisie
3 Crete turaia la ralanti 117
Activeaz tempomatul, 118
memoreaz i crete viteza
Activeaz limitatorul de 122
vitez, memoreaz i crete
limita de vitez

26
nf_BA.book Page 27 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Informaii generale referitoare la siguran
Pneurile i jantele

27
nf_BA.book Page 28 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor

Sistemele de reinere Sistemele de reinere cele mai importante Aceast necesitate decurge pe de o
sunt: parte din faptul c airbagurile nu sunt
Aceast seciune conine toate informaiile
importante despre sistemele de reinere O Centurile de siguran declanate n toate tipurile de
accidente auto deoarece, n anumite
2 din dotarea autovehiculului. n cazul unui O Sistemele de reinere pentru copii, situaii, expansiunea acestora nu ar
accident, are loc o coliziune ntre deoarece n eventualitatea unui
autovehiculul dumneavoastr i un alt spori protecia oferit de o centur de
accident acestea sunt cele mai siguran purtat corect.
obiect, de exemplu un alt autovehicul. eficiente mijloace de limitare a
Acest fapt poate provoca accelerarea sau deplasrii ocupanilor n autovehicul Pe de alt parte, declanarea
decelerarea extrem de rapid a airbagurilor ofer protecie
autovehiculului. n timpul accelerrii sau Protecia suplimentar este oferit de: suplimentar numai n cazul purtrii
decelerrii autovehiculului, ocupanii O Sistemul de reinere suplimentar (SRS), corecte a centurilor de siguran
acestuia sunt proiectai ntotdeauna n care include: deoarece:
direcia vectorului forei de impact. Acest O centura de siguran ajut la
fapt nseamn c ocupanii autovehiculului O Lampa de avertizare 1
sunt n pericol de a fi accidentai de meninerea poziiei optime a
O Dispozitivul de pretensionare a ocupantului fa de airbag
elementele din interiorul autovehiculului centurii de siguran
sau de diverse componente ale O centura de siguran poate preveni
autovehiculului. Sistemele de reinere O Sistemul airbag mai eficient deplasarea ocupantului
complementare n principal, centurile de i autovehiculului n sensul vectorului
siguran, suplimentate n anumite cazuri forei de impact, de exemplu n
de dispozitivele de pretensionare i de Airbagul crete gradul de protecie cazul unei coliziuni frontale,
airbaguri sunt destinate minimizrii oferit ocupanilor autovehiculului ce reducnd astfel riscul de
riscului de accidentare. Cu toate acestea, poart centura de siguran i trebuie accidentare
centurile de siguran i airbagurile sunt n considerat prin urmare un sistem de
reinere suplimentar centurii de n cazul unui accident care antreneaz
general incapabile de a preveni leziunile declanarea unui airbag, expansiunea
cauzate de obiecte care ptrund n siguran. Toi ocupanii
autovehicul din exterior. autovehiculului trebuie s poarte acestuia va suplimenta protecia
permanent n mod corect centura de oferit de centura de siguran numai
siguran, chiar dac autovehiculul dac aceasta este purtat corect.
este dotat cu airbaguri.

28
nf_BA.book Page 29 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centurile de siguran
Pericol de accidentare G Pericol de accidentare G
Modificrile sau lucrrile efectuate incorect Pericol de accidentare G Dac nu purtai centura de siguran, dac
asupra unui sistem de reinere (centura de aceasta este fixat incorect sau dac nu
siguran i dispozitivele de ancorare ale Airbagurile ofer protecie suplimentar dar este cuplat corespunztor n dispozitivul de 2
acesteia, dispozitivul de pretensionare a nu se substituie centurilor de siguran. blocare, aceasta nu va fi capabil s ofere
centurii, limitatorul de for al centurii sau Pentru reducerea riscului de accidentare gradul de protecie pentru care a fost
airbagul) precum i lucrrile efectuate grav sau fatal, asigurai-v c toi conceput. n anumite situaii, putei fi
asupra conexiunilor electrice ale acestora ocupanii autovehiculului n special accidentat grav sau fatal. Asigurai-v c toi
sau interveniile asupra altor sisteme femeile nsrcinate poart permanent n ocupanii n special femeile nsrcinate
electronice interconectate poate avea drept mod corect centurile de siguran, c sunt poart ntotdeauna corect centurile de
consecin funcionarea inadecvat a aezai n poziie adecvat i c sptarul siguran.
sistemelor de reinere. Este posibil, de scaunului este poziionat ct mai aproape Este necesar s v asigurai c centura de
exemplu, ca airbagurile i dispozitivele de de vertical posibil. siguran:
pretensionare a centurilor s nu funcioneze
n caz de accident, chiar dac rata de O traverseaz centura pelvian ct mai jos
decelerare este suficient pentru Cele mai importante sisteme de reinere posibil, adic peste articulaiile bazinului
declanarea acestora, sau se poate ca din dotarea autovehiculului sunt centurile i nu peste abdomen
sistemele s fie declanate neintenionat. de siguran i sistemele de reinere O este strns corespunztor pe corp
Din acest motiv, este interzis efectuarea de pentru copii. n caz de accident auto,
modificri asupra sistemelor de reinere. Nu acestea sunt cele mai eficiente mijloace de O nu este rsucit
efectuai niciodat modificri asupra prevenire a propulsrii ocupanilor O este trecut peste mijlocul umrului
sistemelor electronice sau asupra autovehiculului n direcia vectorului forei
aplicaiilor software asociate acestora. de impact i implicit de reducere a riscului O nu este trecut peste gt sau pe sub
de lovire a acestora n interiorul bra
autovehiculului. O este fixat strns peste articulaiile
bazinului prin tragerea poriunii
i superioare a centurii ee
n multe ri, exist norme ce
reglementeaz utilizarea centurilor de
siguran i a sistemelor de reinere a
copiilor.

29
nf_BA.book Page 30 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor

Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul Din acest motiv, ocupanii din aceste
centurii de siguran dac aceasta este categorii necesit sisteme de reinere
Pericol de accidentare G
utilizat de unul dintre ocupanii suplimentare corespunztoare instalate pe
autovehiculului. un scaun adecvat pentru a fi protejai n caz Poriunea pentru umr a centurii de
de accident. siguran asigur reinere superioar celei
2 Evitai purtarea de haine voluminoase (de oferite de poriunea pentru bazin i, prin
exemplu haine de iarn). Respectai ntotdeauna instruciunile de urmare, o protecie superioar mpotriva
Nu trecei centura de siguran peste instalare oferite de fabricantul sistemului de accidentrii.
margini ascuite sau peste obiecte fragile, reinere pentru copii.
cum ar fi de exemplu ochelarii, stilourile sau
cheile, n special dac acestea se afl pe
faa exterioar sau interioar a hainelor Pericol de accidentare G Pericol de accidentare G
dumneavoastr. n caz contrar, este posibil
ruperea chingii centurii de siguran n caz Centura de siguran nu mai poate funciona
de accident i dumneavoastr sau ali Centura de siguran ofer protecia corect dac chinga centurii sau dispozitivul
ocupani ai autovehiculului putei fi necesar doar dac sptarul scaunului este de blocare sunt murdare sau deteriorate.
accidentai. poziionat ct mai aproape de vertical i Din acest motiv, este necesar pstrarea
dac ocupantul scaunului este aezat n cureniei chingii centurii i a dispozitivului
Centura de siguran trebuie purtat numai poziie vertical. Evitai poziiile de edere
de o singur persoan la un moment dat. de blocare, n caz contrar putnd fi
care nu permit purtarea corect a centurii imposibil cuplarea corect a cataramei
Sub niciun motiv nu se va permite copiilor s de siguran. Informaii suplimentare pot fi centurii.
cltoreasc n braele altui ocupant al gsite n index sub titlul Scaun. Poziionai
autovehiculului. Copilul nu poate fi reinut n deci sptarele scaunelor ct mai aproape de Verificai periodic centurile de siguran
mod adecvat i exist riscul ca acesta i ali vertical. Nu conducei niciodat cu pentru a v asigura c:
ocupani ai autovehiculului s fie accidentai sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. O nu sunt deteriorate
grav n eventualitatea unei frnri brute sau n caz contrar este posibil accidentarea
grav sau fatal n caz de accident sau de O nu sunt trecute peste muchii ascuite
chiar fatal n eventualitatea unui accident.
frnare brusc. O nu sunt prinse ntre diverse obiecte
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m i copiii
cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect n caz contrar, este posibil ruperea chingii
centura de siguran. centurii n caz de accident. Este posibil
accidentarea grav sau fatal a
dumneavoastr sau a altor persoane.

30
nf_BA.book Page 31 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Purtarea centurilor de siguran E Pentru desfacerea centurii de
Apelai ntotdeauna la un atelier de siguran: apsai tasta de eliberare 3
specialitate autorizat care deine de pe dispozitivul de blocare 2.
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru efectuarea lucrrilor de Pericol de accidentare G
nlocuire a centurilor de siguran N91.40-2074-31 2
deteriorate sau care au fost solicitate intens Dac poriunea pentru bazin nu este
ntr-un accident i pentru verificarea utilizat, asigurai-v ntotdeauna de
dispozitivelor de ancorare a centurilor. cuplarea cataramei centurii n dispozitivul
de blocare. n caz contrar, este posibil
n acest scop, Mercedes-Benz recomand deplasarea necontrolat a centurii de
apelarea la un Centru de Service siguran n interiorul autovehiculului n
Mercedes-Benz. Este prioritar timpul deplasrii acestuia sau n cazul unui
ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic accident i accidentarea ocupanilor
autovehiculului.
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
Din motive de siguran Mercedes-Benz v Sistemul de reinere suplimentar (SRS)
1 Catarama centurii de siguran
recomand s utilizai numai centuri de 2 Dispozitivul de blocare SRS (Supplemental Restrain System -
siguran care au fost special aprobate 3 Tasta de eliberare Sistemul de reinere suplimentar) include:
pentru autovehiculul dumneavoastr de E Pentru fixarea centurii de siguran: O Lampa de avertizare 1
ctre Mercedes-Benz. tragei uor centura de siguran din
retractor. O Dispozitivul de pretensionare a centurii
E Trecei centura de siguran peste de siguran
umr.
E Cuplai catarama centurii de O Sistemul airbag cu
siguran 1 n dispozitivul de
blocare 2. O Unitate de comand pentru airbag
E Tragei n sus poriunea pentru umr a O Airbagul frontal pentru ofer
centurii de siguran pentru a strnge
centura peste corp dac este necesar.

31
nf_BA.book Page 32 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Lampa de avertizare 1 Airbagurile frontale nu sunt declanate
n aceast situaie, apelai imediat la un
dect dac este atins un al doilea prag de
Sistemul de reinere suplimentar atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice activare, respectiv dac deceleraia
efectueaz periodic o autoverificare atunci
necesare pentru verificarea i repararea autovehiculului pe axa longitudinal are o
cnd contactul este pus i motorul este n
SRS. valoare superioar.
2 funciune. Aceasta permite detectarea n
timp util a defeciunilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Criterii pentru activarea dispozitivelor de
Lampa de avertizare 1 de pe panoul de Mercedes-Benz. Este prioritar pretensionare a centurilor i a airbagurilor
instrumente se aprinde timp de ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui Pentru a determina dac este necesar
aproximativ 4 secunde la punerea
atelier de specialitate autorizat. declanarea unui dispozitiv de
contactului i se stinge la cteva secunde
pretensionare a centurii de siguran sau a
dup pornirea motorului.
Declanarea dispozitivelor de unui airbag, unitatea de comand a
pretensionare, a limitatoarelor de for airbagurilor analizeaz durata i direcia
Pericol de accidentare G pentru centuri i a airbagului frontal pentru decelerrii sau accelerrii autovehiculului
ofer n timpul fazelor iniiale ale coliziunii.
Exist o defeciune dac lampa de avertizare
1: n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n Pragurile de declanare pentru
unitatea de comand a airbagurilor dispozitivele de pretensionare i pentru
O nu se aprinde la punerea contactului proceseaz date fizice importante, cum ar airbagul frontal pentru ofer sunt variabile
O nu se stinge la cteva secunde de la fi durata, direcia i rata de decelerare sau i sunt adaptate n funcie de rata de
pornirea motorului de accelerare a autovehiculului. Pe baza decelerare a autovehiculului. Acest proces
O se aprinde din nou evalurii acestor date i n funcie de rata este de natur anticipativ deoarece
n eventualitatea unui accident n care se decelerrii longitudinale a autovehiculului airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii,
produce decelerarea rapid a n cazul unei coliziuni, dispozitivele de nu la sfritul acesteia.
autovehiculului, exist posibilitatea ca pretensionare a centurilor sunt primele
diferitele sisteme s fie activate care vor fi declanate de unitatea de
neintenionat sau s nu fie activate deloc. comand a airbagului.

32
nf_BA.book Page 33 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i Factorii ce nu pot fi nregistrai sau msurai i
nainte de sfritul coliziunii nu sunt luai n
Airbagul frontal pentru ofer este calcul pentru decizia asupra declanrii Dispozitivele de pretensionare a centurilor
declanat numai dac este purtat airbagului i nu contribuie la declanarea nu pot compensa urmtorii factori:
centura de siguran. acestuia. O poziiile inadecvate pe scaun
Airbagul nu este declanat n toate Autovehiculul poate suferi deformri O purtarea incorect a centurilor de
semnificative fr ca airbagul frontal pentru 2
tipurile de accidente auto. Airbagul siguran
este controlat printr-un sistem ofer s fie declanat dac, de exemplu, numai
componentele relativ uor deformabile ale Dispozitivele de pretensionare nu
complex de senzori combinat cu o deplaseaz ocupanii ctre sptarul
component de procesare i decizie. autovehiculului, cum ar fi capota motorului sau
Acest proces este de natur aripile, sunt afectate de coliziune i nu este scaunului.
anticipativ deoarece umflarea atins pragul de decelerare necesar. Viceversa,
airbagului trebuie s aib loc n timpul este posibil ca airbagul frontal pentru ofer s Dispozitivul de pretensionare a centurii este
impactului i trebuie adaptat pentru a fie declanat chiar dac autovehiculul a suferit activat la punerea contactului:
oferi protecia suplimentar calculat doar deformri minore n cazul n care, de
exemplu, componentele rigide ale O doar dac sistemele de reinere sunt
pentru ocupanii autovehiculului. funcionale (lampa de avertizare 1 se
autovehiculului, cum ar fi lonjeroanele, au fost aprinde la punerea contactului i se stinge
afectate de impact i rata de decelerare este
Accelerarea sau decelerarea suficient de nalt. la pornirea motorului) (e pagina 32)
autovehiculului i vectorul forei sunt O n cazul unei coliziuni frontale sau din spate
stabilite n principal prin: Dispozitivul de pretensionare a centurii de severe, adic n cazul n care autovehiculul
O distribuia forelor n timpul coliziunii siguran prezint o rat nalt de decelerare sau de
Dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru accelerare pe axa longitudinal n fazele
O unghiul de impact
ofer, centurile de siguran pentru ofer i iniiale ale coliziunii
O caracteristicile de deformare ale pasagerul din fa sunt prevzute cu dispozitive Dac dispozitivelede pretensionarea centurilor
autovehiculului de pretensionare.
O caracteristicile obiectului cu care de siguran sunt declanate, vei auzi un sunet
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de puternic care nu v va afecta n general auzul.
autovehiculul a intrat n coliziune, de siguran tensioneaz centurile n caz de Este de asemenea posibil eliberarea unei
exemplu ale celuilalt autovehicul implicat accident, strngndu-le n jurul corpului. cantiti mici de praf. Lampa de avertizare
1 se aprinde.

33
nf_BA.book Page 34 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor

Capul trebuie s se poat sprijini pe


Pericol de accidentare G Pericol de accidentare G tetier aproximativ la nivelul ochilor.

nlocuirea dispozitivelor de pretensionare Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau O Deplasai scaunul pasagerului din fa
fatale n cazul unui accident care presupune ct mai n spate posibil, mai ales n cazul
care au fost declanate trebuie efectuat n care un copil este transportat ntr-un
2 numai la ateliere de specialitate autorizate, o rat nalt de decelerare a autovehiculului,
cum ar fi leziunile cauzate de airbagurile sistem de reinere instalat pe acest
care dein echipamentul i cunotinele care se umfl n cteva milisecunde sau n scaun.
tehnice necesare. eventualitatea unei frnri brute, v O Nu v aplecai n fa, de exemplu peste
n acest scop, Mercedes-Benz recomand recomandm respectarea urmtoarelor poriunea central capitonat a
instruciuni: volanului, n special cnd autovehiculul
apelarea la un Centru de Service se afl n micare.
Mercedes-Benz. Este prioritar O Fiecare dintre ocupanii autovehiculului
trebuie s adopte o poziie de edere O Manevrai volanul numai de coroana
ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic care s permit purtarea corect a acestuia. Astfel, permitei umflarea
sigurana i sistemele de siguran unui centurii de siguran, dar i situarea la o complet a airbagului n caz de
atelier de specialitate autorizat. distan ct mai mare posibil fa de accident. n cazul manevrrii volanului
airbag. Poziia scaunului oferului de poriunea interioar a acestuia,
Respectai normele privind sigurana la trebuie s permit conducerea n putei fi accidentat de airbagul aflat n
ndeprtarea dispozitivelor de siguran a autovehiculului. Distana expansiune.
pretensionare. Copii ale acestor norme sunt ntre ofer i pedale trebuie s permit O Asigurai-v c nu exist persoane,
disponibile pentru consultare la oricare acionarea complet a acestora. animale sau obiecte ntre ocupanii
Centru de Service Mercedes-Benz. Distana ntre pieptul oferului i zona autovehiculului i zona de expansiune a
central a capacului airbagului trebuie airbagurilor.
s depeasc 25 cm. Braele trebuie
s fie uor flexate la manevrarea O Nu atrnai obiecte dure, de exemplu
Sistemul airbag umerae, de mnerele de susinere sau
volanului.
Autovehiculul poate fi dotat cu un airbag de crligele pentru haine.
O Ocupanii autovehiculului trebuie s
frontal pentru ofer amplasat n volan. poarte ntotdeauna corect centurile de Riscul de accidentare cauzat de un airbag
siguran i s se sprijine pe sptar, nu poate fi exclus complet dat fiind viteza
care trebuie poziionat ct mai aproape ridicat de umflare a airbagului.
de vertical posibil.

34
nf_BA.book Page 35 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Cnd ocupantul autovehiculului intr n
Pericol de accidentare G contact cu airbagul, este evacuat gaz Pericol de accidentare G
fierbinte din airbagul umflat. Aceasta este
Funcionarea airbagului frontal pentru ofer o modalitate de a reduce tensiunea n timpul umflrii airbagurilor este eliberat
poate fi garantat numai dac: exercitat asupra regiunii capului i a o cantitate mic de praf. Acest praf nu este
poriunii superioare a corpului persoanei n periculos pentru sntate i nici nu 2
O zona central capitonat a volanului nu
este acoperit i nu sunt ataate cauz. Prin urmare, airbagul este semnaleaz prezena unui incendiu la bordul
embleme sau autocolante pe aceasta dezumflat dup consumarea accidentului. autovehiculului. Acest praf poate cauza
dificulti respiratorii temporare
O nu sunt modificate componentele
sistemului de reinere, inclusiv cablajul persoanelor care sufer de astm sau de alte
Pericol de accidentare G afeciuni ale aparatului respirator. Pentru
acestuia
evitarea dificultilor n respiraie, este
Dup declanarea unui airbag:
recomandat:
Modul de funcionare a airbagurilor O componentele airbagului sunt fierbini
dac le atingei, este posibil s suferii O prsirea autovehiculului imediat ce
Airbagul este umflat n cteva milisecunde.
arsuri situaia o permite
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
O airbagul trebuie nlocuit numai la un sau
i atelier de specialitate autorizat care O deschiderea geamurilor pentru a
Dac airbagul este declanat, vei auzi deine cunotinele tehnice i permite ptrunderea aerului proaspt n
un sunet puternic i este posibil echipamentele necesare. n acest scop, interior
eliberarea de praf. Zgomotul produs nu Mercedes-Benz recomand apelarea la
v va afecta auzul, iar praful eliberat nu un Centru de Service Mercedes-Benz.
Airbagurile frontale
este periculos pentru sntate. Toate lucrrile care influeneaz sigurana i
Scopul airbagului frontal pentru ofer este
sistemele de siguran trebuie ncredinate
creterea proteciei oferite mpotriva
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz unui atelier de specialitate autorizat.
accidentrii oferului n zona capului i a
deplasarea ocupantului autovehiculului.
pieptului.

35
nf_BA.book Page 36 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer este amplasat Prezena copiilor la bord
n volan. Nu amplasai sistemul de reinere pentru
copii n lumina direct a soarelui. Prile
Dac la bordul autovehiculului cltorete un metalice ale sistemului de reinere pentru
copil: copii se pot nclzi excesiv i copilul poate
O protejai copilul prin intermediul unui suferi arsuri cauzate de acestea.
2 sistem de reinere pentru copii adecvat n cazul n care copiii deschid o portier,
vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n exist riscul:
prealabil de Mercedes-Benz i instalat de
preferin pe unul dintre scaunele din spate O de a accidenta alte persoane ca urmare
adecvate a acestei aciuni
O asigurai fixarea permanent a copilului n O de a prsi autovehiculul i de a se
timpul deplasrii autovehiculului autoaccidenta sau de a fi accidentai de
Putei obine scaune pentru copii i informaii ctre autovehiculele n trecere.
despre sistemele adecvate de reinere pentru O de a suferi accidentri grave n cazul
Airbagul frontal pentru ofer copii de la orice Centru de Service cderii din autovehicul din cauza
Mercedes-Benz. nlimii considerabile fa de sol
Airbagul se umfl n faa volanului.
Nu transportai obiecte grele sau dure n
Airbagul frontal pentru ofer este Pericol de accidentare G interiorul autovehicului dac acestea nu
declanat: sunt fixate corespunztor. Informaii
O n fazele iniiale ale unui accident care Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, suplimentare pot fi gsite n index sub titlul
implic valori mari ale accelerrii sau chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de Instruciuni generale referitoare la
decelerrii autovehiculului pe axa reinere pentru copii. ncrcarea autovehiculului.
longitudinal n caz contrar, copiii sunt expui urmtoarelor Obiectele fixate incorect sau poziionate
O dac sistemul stabilete c pericole: neadecvat sporesc pericolul de accidentare
declanarea airbagului poate oferi a ocupanilor, mai ales a copiilor, n caz de:
O accidentri cauzate de diversele
protecie suplimentar pe lng cea componente ale autovehiculului O frnare brusc
oferit de centura de siguran O schimbare brusc de direcie
O accidentri grave sau fatale cauzate de
O cu condiia ca centura de siguran s expunerea prelungit la temperaturi foarte O accident
fie fixat ridicate sau foarte sczute

36
nf_BA.book Page 37 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii
Copiii pot fi proiectai n interiorul
Mercedes-Benz recomand utilizarea Pericol de accidentare G autovehiculului i pot fi accidentai grav
exclusiv a unui sistem de reinere pentru sau fatal din cauza impactului cu diverse
copii din categoria Universal adecvat Pentru reducerea riscului de accidentare componente.
pentru vrsta i dimensiunile copilului. grav sau fatal a copilului n caz de O Toi ocupanii autovehiculului trebuie s
accident, frnare brusc sau schimbare poarte ntotdeauna centurile de 2
Putei obine scaune pentru copii i brusc a direciei: siguran n mod corect.
informaii despre sistemele adecvate de O Protejai copiii cu nlimea sub 1,50 m
reinere pentru copii de la orice Centru de sau vrsta sub 12 ani prin intermediul
Service Mercedes-Benz. sistemului special de reinere pentru
copii amplasat pe un scaun adecvat
Sistemele de reinere pentru copii din deoarece centurile de siguran nu sunt Pericol de accidentare G
categoria Universal pot fi identificate pe proiecate pentru persoane de
baza etichetei portocalii de aprobare. dimensiunile acestora. Dac sistemul de reinere pentru copii nu
Aceast etichet este ataat pe sistemul O Nu poziionai copiii cu vrsta sub 12 ani este instalat corespunztor pe un scaun
de reinere pentru copii i identific tipul pe scaunul pasagerului din fa dac adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
de sistem. acetia nu sunt protejai prin accident sau de frnare brusc i este
intermediul unui sistem de reinere
pentru copii orientat n sensul de posibil accidentarea grav sau fatal a
deplasare a autovehiculului amplasat pe copilului. Este necesar respectarea
scaun. instruciunilor de instalare i a destinaiei de
O n cazul poziionrii copilului ntr-un utilizare prevzute de productorul
sistem de reinere pentru copii orientat sistemului de reinere pentru copii.
n sensul de deplasare a autovehiculului
amplasat pe scaunul pasagerului din Este recomandat ca sistemul de reinere
fa, este necesar deplasarea pentru copii s fie instalat pe unul dintre
scaunului ct mai n spate posibil. scaunele din spate. Copilul este n general
Sub niciun motiv nu se va permite mai bine protejat n aceast poziie.
copiilor s cltoreasc n braele altui Nu amplasai obiecte, de exemplu perne,
ocupant al autovehiculului. Din cauza
forelor dezvoltate n cazul unui sub sistemul de reinere pentru copii.
accident, al unei frnri brute sau al ntreaga baz a sistemului de reinere a
Exemplu de etichet de aprobare pe un sistem unei schimbri brute de direcie, copiilor trebuie s se afle permanent n
reinere pentru copii reinerea adecvat a copilului nu poate fi contact cu suprafaa scaunului. ee
asigurat.

37
nf_BA.book Page 38 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor

Sistemele de reinere pentru copii nu


trebuie utilizate fr husele originale
Pericol de accidentare G
furnizate. nlocuii husele deteriorate numai Un copil protejat ntr-un sistem de reinere
cu altele originale. pentru copii poate suferi leziuni grave sau
2 Utilizai numai sisteme de reinere pentru fatale n caz de accident, frnare brusc sau
copii recomandate pentru autovehiculele schimbare brusc de direcie dac
Mercedes-Benz pe scaunele din spate. respectivul sistem de reinere pentru copii
sau dispozitivele sale de ancorare au fost
deteriorate sau supuse unei sarcini n cazul
Pericol de accidentare G unui accident.
Din acest motiv, trebuie s apelai
Dac prezena sistemului de reinere pentru ntotdeauna la un atelier de specialitate
copii nu mai este necesar, ndeprtai autorizat care deine cunotinele tehnice i
sistemul din autovehicul sau fixai-l prin echipamentele necesare efecturii lucrrilor
intermediul centurii de siguran. de verificare i, dac este necesar, de
n caz contrar, sistemul de reinere poate fi nlocuire a sistemelor de reinere pentru
proiectat n interiorul autovehiculului n cazul copii i a dispozitivelor de fixare aferente.
unui accident. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

38
nf_BA.book Page 39 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Informaii generale referitoare la siguran
HInformaii generale referitoare la siguran
Etichetele autocolante Substane periculoase pentru sntate
Pericol de incendiu i de
Exist diverse etichete autocolante de Nu depozitai i nu transportai n cabin
avertizare ataate autovehiculului substane periculoase pentru sntate sau
accidentare G
dumneavoastr. Acestea sunt destinate agresive din punct de vedere chimic. 2
Nu depozitai i nu transportai n cabin
avertizrii dumneavoastr i a altor
Acestea includ: substane periculoase pentru sntate sau
persoane asupra diverselor pericole. agresive din punct de vedere chimic.
O solvenii
Gazele sau fluidele pot scpa chiar dac
Pericol de accidentare G O carburanii
sunt depozitate n recipiente complet
O uleiurile i vaselina etane. Aceste substane pot:
Nu detaai nicio etichet autocolant de
avertizare. O agenii de curare O periclita sntatea i reduce
capacitatea de concentrare n timpul
Detaarea etichetelor de avertizare poate O acizii deplasrii autovehiculului
mpiedica recunoaterea situaiilor
O deteriora componentele electrice (de
periculoase de ctre dumneavoastr sau de exemplu unitile de comand i fiele
ctre alte persoane. Ca urmare a acestui electrice), cauznd astfel defeciuni ce
fapt, este posibil accidentarea pot provoca scurtcircuite avnd drept
dumneavoastr sau a altor persoane. consecin producerea unui incendiu
Este posibil cauzarea unui accident i
punerea n pericol a propriei persoane sau a
altor persoane.

39
nf_BA.book Page 40 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Pneurile i jantele

Sigurana funcional i rutier Nu sunt permise modificri ale sistemului


n plus, abaterile dimensionale i
de frnare i ale jantelor,nici utilizarea
Pneurile ocup un rol important n ceea ce deformarea diferit a pneurilor pot cauza
privete sigurana funcional i cea distanierelor pentru supape sau a intrarea pneurilor n contact cu
2 rutier a autovehiculului. Din acest motiv, scuturilor antipraf pentru frne. Orice componentele caroseriei i ale suspensiilor
este necesar verificarea periodic a astfel de modificri antreneaz anularea la pornirea de pe loc cu autovehiculul
presiunii n pneuri, a suprafeei de rulare i permisului de utilizare a autovehiculului. ncrcat. Acest fenomen poate cauza
a strii pneurilor. deteriorarea pneurilor autovehiculului.
Comercianii de pneuri, atelierele de n cazul utilizrii pneurilor noi, este
specialitate autorizate sau Centrele de Pericol de accident G recomandat conducerea autovehiculului
Service Mercedes-Benz v pot oferi cu viteze moderate de deplasare la
informaii suplimentare referitoare la: Din motive de siguran, Mercedes-Benz parcurgerea primilor 100 km.
recomand utilizarea exclusiv a pneurilor
O lista mrcilor de pneuri recomandate aprobate special de Mercedes-Benz pentru
O capacitatea de ncrcare a pneurilor autovehiculul dumneavoastr. Aceste
(LI - Indexul de ncrcare) pneuri sunt proiectate special pentru Pericol de accident G
meninerea caracteristicilor de
O indexul de vitez (viteza maxim manevrabilitate a autovehiculului, a Piuliele de roat slbite pot cauza pierderea
permis pentru pneuri) confortului, a ratei normale de uzur i unei roi n timpul deplasrii autovehiculului.
O uzura pneurilor pentru utilizare cu sistemul ABS. n asemenea situaii, este posibil pierderea
Mercedes-Benz nu poate accepta nicio controlului autovehiculului i accidentarea
O cauzele i consecinele uzurii pneurilor responsabilitate pentru daunele rezultate n dumneavoastr sau a altor persoane.
O msurile corespunztoare n cazul urma utilizrii altor tipuri de pneuri. Putei Din acest motiv, este necesar stngerea
deteriorrii pneurilor obine informaii referitoare la pneuri de la periodic a piulielor de roat, cel puin
orice Centru de Service Mercedes-Benz. anual, la cuplul de strngere specificat.
O tipurile de pneuri pentru anumite n cazul utilizrii pneurilor de alt tip dect
regiuni, zone de utilizare sau condiii de cele testate i aprobate pentru
utilizare a autovehiculului autovehiculele Mercedes-Benz, Informaii despre cuplul de strngere
O posibilitile de schimbare a tipului de caracteristici precum manevrabilitatea, pentru piuliele de roat sunt disponibile n
pneuri etc. nivelul de zgomot, consumul i rata de uzur seciunea Date tehnice (e pagina 243).
pot fi afectate negativ.

40
nf_BA.book Page 41 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Informaii suplimentare referitoare la Verificai periodic dac presiunea n pneuri O Capacele supapelor pneurilor
pneurile de iarn sunt disponibile are valoarea specificat cnd pneurile sunt protejeaz ventilele de umezeal i
seciunea Utilizarea autovehiculului reci. Aceast operaiune trebuie efectuat impuriti. Din acest motiv, nurubai
ntotdeauna strns capacele supapelor
(e pagina 150). cel puin o dat la fiecare dou sptmni pneurilor.
i naintea cltoriilor lungi. Nu omitei s O Dac un pneu continu s piard
Presiunea n pneuri verificai i presiunea n pneul roii de 2
presiune, cauza poate fi deteriorarea n
rezerv. exterior a pneului, prezena corpurilor
strine pe suprafaa de rulare sau ntre
Pericol de accident G Reglai presiunea n pneuri la valoarea pneuri (n cazul roilor duble), fisurile,
corect nainte de ncrcarea umflturile sau scurgerile de aer prin
Respectai ntotdeauna valorile specificate autovehiculului. Dac autovehiculul a fost supap.
pentru presiunea n pneurile autovehicului. ncrcat, verificai presiunea n pneuri i Tabelele cu valorile specificate ale
Temperatura i presiunea n pneuri cresc corectai dac este necesar. presiunii n pneuri sunt disponibile n
cnd autovehiculul este n micare. Din seciunea Date tehnice (e pagina 241).
acest motiv, presiunea n pneuri nu trebuie O Dac presiunea n pneuri este
redus niciodat n timpul deplasrii insuficient, aceast fapt poate cauza Suprafaa de rulare a pneurilor
autovehiculului. n caz contrar, presiunea ar supranclzirea pneurilor, creterea Adncimea minim a suprafeei de rulare a
deveni insuficient dup rcirea pneurilor. ratei de uzur a pneurilor, alterarea pneurilor este stipulat prin lege.
Presiunea n pneuri trebuie reglat n funcie stabilitii direcionale i creterea Respectai reglementrile legale n vigoare
de ncrcarea autovehiculului. Dac consumului de carburant. n fiecare ar.
presiunea este insuficient, acest fapt poate O Cu ct adncimea profilului suprafeei
cauza explozia pneurilor, mai ales n cazul O Dac presiunea n pneuri este excesiv, de rulare a pneurilor este mai mic, cu
sarcinilor i vitezelor ridicate. Dac acest fapt poate cauza creterea att aderena i manevrabilitatea
presiunea n pneuri este insuficient, acest autovehiculului vor fi mai reduse, mai
distanei de frnare, reducerea
fapt cauzeaz creterea distanelor de ales n cazul deplasrii pe carosabil ud
frnare i scderea aderenei pneurior. aderenei pneurilor i creterea ratei
sau acoperit cu zpad.
Dac presiunea n pneuri este stabilit la o de uzur a acestora.
O Dac adncimea profilului suprafeei
valoare incorect, este posibil pierderea de rulare a pneurilor este mai mic de
controlului autovehiculului i accidentarea 3 mm (4 mm pentru pneurile de iarn),
dumneavoastr sau a altor persoane. aderena pneurilor este redus foarte
mult la deplasarea pe carosabil ud.

41
nf_BA.book Page 42 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Din motive de siguran, este necesar O fisurile, deformrile Deteriorarea pneurilor
nlocuirea pneurilor nainte ca adncimea
suprafeei de rulare a pneurilor s ating O adncimea inegal a profilului suprafeei Deteriorarea pneurilor poate fi cauzat, de
valoarea minim permis de lege. de rulare a pneurilor sau uzura neuniform exemplu, de:
a pneurilor. Rotii roile din fa n interior
O condiiile de utilizare a autovehiculului
2 Pericol de accident G pentru verificarea suprafeei interioare a
dumneavoastr
pneurilor. Verificai ntotdeauna i
Este necesar s v asigurai ntotdeaun c interiorul suprafeei de rulare al pneurilor O uzura pneurilor
adncimea suprafeei de rulare a pneurilor roilor din spate. O deteriorarea jantei
este suficient. Adncimea insuficient a
suprafeei de rulare crete riscul de O bordurile carosabilului
acvaplanare la viteze ridicate n condiii de Pericol de accident G
ploaie torenial sau noroi. Suprafaa de O corpurile strine
rulare a pneurilor nu mai poate ndeprta
apa. n asemenea situaii, este posibil
Reinei c fisurile, deformrile sau alte O presiunea insuficient sau excesiv n
pierderea controlului autovehiculului i deteriorri ale pneurilor pot cauza explozia pneuri
accidentarea dumneavoastr sau a altor acestora. n asemenea situaii, este posibil
O condiiile meteo sau de mediu
persoane. pierderea controlului autovehiculului i
accidentarea dumneavoastr sau a altor O contactul cu petrol, vaselin, carburant
persoane. Pneurile deteriorate trebuie etc.
Starea pneurilor nlocuite imediat.
Verificai periodic starea pneurilor cnd
acestea sunt reci cel puin o dat la dou Pericol de accident G
sptmni i nainte de cltoriile pe distane Uzura pneurilor
lungi pentru a constata: Pneurile se uzeaz, chiar dac sunt utilizate rar Conducerea autovehiculului peste borduri sau
O deteriorarea suprafeei externe sau deloc. Sigurana funcional i rutier obiecte cu muchii ascuite poate cauza
O prezena corpurilor strine n suprafaa de deteriorri ale structurii pneului invizibile din
scad pe msura uzurii pneurilor. Din acest exterior.
rulare
motiv, este necesar nlocuirea pneurilor mai
O prezena corpurilor strine ntre pneuri (n Deterioarea structurii pneului nu poate fi
cazul autovehiculelor prevzute cu roi vechi de ase ani. Aceast recomandare se detectat dect mult mai trziu i poate cauza
duble) aplic i roii de rezerv. explozia pneului.

42
nf_BA.book Page 43 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Sensul de rotaie
n asemenea situaii, este posibil pierderea Respectai de asemenea normele pentru
controlului autovehiculului i accidentarea aprobarea pneurilor n vigoare n ara unde Pneurile cu sensul de rotaie specificat
dumneavoastr sau a altor persoane. este utilizat autovehiculul. Aceste norme pot ofer avantaje suplimentare, de exemplu
specifica un anumit tip de pneuri pentru n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste
Evitai trecerea peste borduri sau parcarea
autovehicul sau pot interzice utilizarea avantaje sunt valabile numai dac este 2
autovehiculului cu suprafaa de rulare a unui
anumitor tipuri de pneuri care pot fi totui respectat sensul de rotaie. Sensul de
pneu amplasat parial pe o bordur.
admise n alte ri. rotaie este indicat printr-o sgeat
amplasat pe partea lateral a pneului.
Capacitatea de ncrcare pentru pneuri, n plus, utilizarea pneurilor de un anumit tip
viteza maxim admis pentru pneuri i poate fi recomandabil n anumite regiuni i
nlocuirea pneurilor i a jantelor
tipurile de pneuri pentru anumite domenii de utilizare. Putei
obine informaii referitoare la pneuri de la O Utilizai numai jante i pneuri de
orice Centru de Service Mercedes-Benz. acelai tip i de aceeai marc
Pericol de accident G
O Utilizai numai pneuri proiectate pentru
Depirea capacitii de ncrcare Pneurile reapate a fi montate pe jantele autovehiculului
specificate sau a vitezei maxime admise Pneurile reapate nu sunt testate pentru O n cazul autovehiculelor cu dimensiuni
pentru pneuri poate cauza deteriorarea sau
autovehiculele Mercedes-Benz i, din identice ale jantelor roilor din fa i
defectarea acestora. n asemenea situaii,
este posibil pierderea controlului acest motiv, nu sunt recomandate. Nu este din spate, montai pneurile noi mai nti
autovehiculului i accidentarea posibil detectarea n toate cazurile a pe jantele roilor din fa.
dumneavoastr sau a altor persoane. deteriorrilor precedente ale pneurilor
Prin urmare, este necesar utilizarea reapate.
exclusiv a pneurilor cu tipuri i dimensiuni Accident G
aprobate pentru modelul dumneavoastr de Din acest motiv, nu este garantat acelai
autovehicul i respectarea capacitii de nivel de siguran rutier n cazul utilizrii Din motive de siguran, Mercedes-Benz
ncrcare i a indexului de vitez pentru pneurilor reapate n locul celor originale. recomand utilizarea exclusiv a pneurilor
autovehiculul dumneavoastr. aprobate special de Mercedes-Benz pentru
autovehiculul dumneavoastr. ee

43
nf_BA.book Page 44 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Curai temeinic suprafeele interioare ale
Aceste pneuri sunt proiectate special pentru
meninerea caracteristicilor de
Pericol de accident G roilor la fiecare interschimbare a
acestora.
manevrabilitate a autovehiculului, a Schimbai roile din fa cu cele din spate
confortului, a ratei normale de uzur i Corectai presiunea n pneuri dup
numai dac sunt de aceeai dimensiune.
2 pentru utilizare cu sistemul ABS. interschimbarea roilor.
Dac roile din fa au dimensiuni diferite de
Mercedes-Benz nu poate accepta nicio cele ale roilor din spate, manevrabilitatea Pentru informaii suplimentare despre
responsabilitate pentru daunele rezultate n autovehiculului poate fi afectat nlocuirea unei roi, consultai seciunea
urma utilizrii altor tipuri de pneuri. Putei considerabil. n anumite situaii, este Sfaturi practice (e pagina 211).
obine informaii referitoare la pneuri de la imposibil garantarea siguranei
orice Centru de Service Mercedes-Benz. funcionale. Depozitarea pneurilor
n cazul utilizrii pneurilor de alt tip dect Dup demontare, depozitai jantele i
cele testate i aprobate pentru Dac autovehiculul are roi de dimensiuni pneurile ntr-un loc rcoros, uscat i, dac
autovehiculele Mercedes-Benz, identice pe ambele puni, este posibil este posibil, ntunecos. Evitai contactul
caracteristici precum manevrabilitatea, interschimbarea roilor la fiecare 5.000 pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
nivelul de zgomot, consumul i rata de uzur sau 10.000 km, n funcie de gradul de motorina. Nu curai roile cu ageni de
pot fi afectate negativ. n plus, abaterile uzur a pneurilor. Nu inversai sensul de curare acizi deoarece, n caz contrar,
dimensionale i deformarea diferit a rotaie a pneurilor (e pagina 43). piuliele de roat vor fi corodate.
pneurilor poate cauza intrarea pneului n Interschimbai roile nainte ca
contact cu componentele caroseriei i ale diferenierea modelului de uzur s devin
suspensiilor la pornirea de pe loc cu prea evident. Pneurile roilor din fa se
autovehiculul ncrcat. Acest fenomen uzeaz preponderent pe muchia
poate cauza deteriorarea pneurilor exterioar, pe cnd cele ale roilor din
autovehiculului. spate se uzeaz pe poriunea central a
suprafeei de rulare.

44
nf_BA.book Page 45 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Sistemul antifurt
Scaunele
Oglinzile
Panoul de instrumente
Sursa de alimentare cu energie electric
Sistemul de iluminare 3
Vizibilitatea adecvat
Sistemul de climatizare
Conducerea i parcarea autovehiculului
Frnele
Utilizarea autovehiculului
Sistemele de asistare a conducerii
Dotrile
Sistemele de comunicaii

45
nf_BA.book Page 46 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Accesul n autovehicul i prsirea n caz contrar, copiii sau persoanele O de a suferi accidentri grave n cazul
autovehiculului neautorizate i pot periclita propria cderii din autovehicul din cauza
siguran sau pe cea a altor persoane, de nlimii considerabile fa de sol
exemplu prin activarea funciilor electrice,
Pericol de accidentare G prin eliberarea frnei de parcare, prin
pornirea motorului i/sau prin punerea n
Accesul n autovehicul i prsirea acestuia n micare a autovehiculului.
3 siguran pot fi garantate numai dac sunt
utilizate mnerele de sprijin i treptele. Numai
aceste componente sunt proiectate pentru a
suporta o astfel de sarcin. Nu srii din cabin. Pericol de accident G
n caz contrar, v putei accidenta.
Treptele i deschiderile de acces murdare sau Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
acoperite de ghea presupun un risc de chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de
alunecare i cdere. reinere pentru copii. n caz contrar, copiii sunt
expui urmtoarelor pericole:
Treptele i deschiderile de acces n autovehicul,
precum i nclmintea, trebuie meninute O accidentri cauzate de diversele
curate (de exemplu fr noroi, zpad sau componente ale autovehiculului
ghea). O accidentri grave sau fatale cauzate de
expunerea prelungit la temperaturi foarte
ridicate sau foarte sczute
Pericol de accident G O eliberarea frnei de mn. n acest caz,
autovehiculul se poate deplasa necontrolat.
n cazul n care copiii deschid o u, exist riscul: 1 Mnerele
Nu scoatei cheia din comutatorul de contact
nainte de staionarea autovehiculului, deoarece O de a accidenta alte persoane ca urmare a E Utilizai mnerele 1 i, dac este
esteimposibilacionareadirecieidac cheianu acestei aciuni necesar, treptele suplimentare la
este n contact. O de a prsi autovehiculul i de a se intrarea n autovehicul i la prsirea
Scoatei cheia din comutatorul de contact la autoaccidenta sau de a fi accidentai de acestuia.
prsirea autovehiculului chiar dac lipsii doar ctre autovehiculele n trecere.
pentru scurt timp.

46
nf_BA.book Page 47 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Comutatorul de contact 2 Pentru deblocarea volanului, poziia
radio
Pericol de accident i accidentare G Pentru alimentarea unor
consumatori electrici, de exemplu, a
Nu scoatei cheia din comutatorul de N46.10-2044-31
contact nainte de staionarea radio
autovehiculului, deoarece este imposibil 3 Pentru punerea contactului/poziia
acionarea direciei dac cheia nu este n
contact. de conducere 3
Scoatei cheia din comutatorul de contact la Pentru alimentarea tuturor
prsirea autovehiculului chiar dac lipsii consumatorilor electrici
doar pentru scurt timp. Comutator de contact
n caz contrar, copiii sau persoanele 4 Pentru pornirea motorului
neautorizate i pot periclita propria 1 Pentru introducerea/scoaterea
siguran sau pe cea a altor persoane, de cheii
exemplu prin activarea funciilor electrice, i
prin eliberarea frnei de parcare, prin Toi consumatorii sunt deconectai
Cheia poate fi scoas numai cnd se
pornirea motorului i/sau prin punerea n de la baterii, excepie fcnd:
micare a autovehiculului. afl n poziia 1. Respectai de
O sistemul antidemaraj asemenea indicaiile din seciunea
O tahograful Conducerea i parcarea
autovehiculului (e pagina 90).
O memoria radio
Pentru deblocarea direciei, rotii
O sistemul de nclzire auxiliar simultan volanul i cheia n poziia 2.
O semnalizatoarele de avarie

47
nf_BA.book Page 48 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Uile din fa Deschiderea i ncuierea uii batante din
Autovehiculul este dotat cu dou chei
Pericol de accidentare G exterior
principale. Nu lsai uile deschise dac autovehiculul
staioneaz pe o pant. n caz contrar, este
i posibil ca uile s se deplaseze dincolo de
captul cursei. Dac uile nu sunt complet N72.10-2095-31
n cazul pierderii unei chei, acordarea
nchise, acestea se pot deschide
de asisten i nlocuirea cheii este un necontrolat.
3 proces ce necesit timp i poate fi Este posibil accidentarea dumneavoastr
realizat numai de un Centru de Service sau a altor persoane.
Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Asigurai-v c uile sunt nchise cnd
recomand pstrarea n permanen la autovehiculul staioneaz pe o pant.
ndemn a unei chei de rezerv pentru
cazuri de urgen. i Ua oferului - detaliu

Ua din spate a cabinei duble poate fi 1 Pentru descuierea uii


deschis/nchis sau ncuiat conform 2 Pentru ncuierea uii
Pericol de accident i accidentare G
descrierii de mai jos.
E Introducei cheia n ncuietoarea uii
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la oferului i rotii-o spre stnga 1 pn
nchiderea i deschiderea uilor. Procedai cnd ntmpinai rezisten.
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt
prezeni copii mici n apropierea Ua oferului este descuiat.
autovehiculului. E Scoatei cheia i apsai butucul
Deschidei uile numai cnd condiiile de ncuietorii pentru deschiderea uii
drum i de trafic o permit. Asigurai-v c oferului.
exist suficient spaiu de manevr la
deschiderea uilor. n caz contrar, este
posibil accidentarea dumneavoastr i a
altor persoane.

48
nf_BA.book Page 49 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Deschiderea uii batante din interior Deschiderea/nchiderea i ncuierea uii E Pentru nchidere: deplasai ua glisant
glisante din exterior nainte trgnd de mner pn la
cuplarea acesteia.

Deschiderea/nchiderea uii glisante din


N72.10-2096-31 interior

1 Mnerul uii
2 Pentru ncuierea uii 1 Pentru descuiere
3 Pentru descuierea uii 2 Pentru ncuiere
3 Prghie
E Deplasai ncuietoarea uii n sus 3.
Ua este descuiat. E Introducei cheia n ncuietoarea uii 1 Prghie
oferului i rotii-o spre stnga 1 pn
E Acionai mnerul uii 1. cnd ntmpinai rezisten. E Deplasai prghia 1 nainte.
Ua glisant este descuiat. Ua glisant este descuiat.
i
Pentru a preveni ncuierea accidental E Scoatei cheia. E Pentru deschidere: deplasai ua
glisant napoi pn la captul cursei
n exterior, nu este posibil blocarea E Pentru deschidere: deplasai prin intermediul prghiei 1.
unei ui deschise. prghia 3 spre mner pentru
deschiderea uii glisante. E Pentru nchidere: deplasai ua glisant
nainte prin intermediul prghiei 1
E Deplasai ua glisant napoi pn la pn la cuplarea acesteia.
captul cursei trgnd de mner.

49
nf_BA.book Page 50 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Ua glisant a compartimentului de E Pentru nchidere: deplasai ua glisant
Asigurai-v c uile sunt nchise cnd nainte trgnd de mner pn la
ncrcare autovehiculul staioneaz pe o pant. cuplarea acesteia.

Pericol de accident i accidentare G Deschiderea/nchiderea i ncuierea uii Deschiderea/nchiderea i ncuierea uii


glisante din exterior glisante din interior
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la
nchiderea i deschiderea uilor. Procedai
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt
3 prezeni copii mici n apropierea
autovehiculului. N72.16-2053-31 N72.16-2054-31
Deschidei uile numai cnd condiiile de Deschiderea uii glisante din interior
drum i de trafic o permit. Asigurai-v c
exist suficient spaiu de manevr la
deschiderea uilor.
n caz contrar, este posibil accidentarea
dumneavoastr i a altor persoane.

1 Pentru descuierea uii glisante 1 Mnerul uii


Pericol de accidentare G 2 Pentru ncuierea uii glisante 2 Pentru descuierea uii glisante
3 Prghie 3 Pentru ncuierea uii glisante
Nu lsai uile deschise dac autovehiculul
staioneaz pe o pant. n caz contrar, este E Introducei cheia n ncuietoarea uii E Deplasai ncuietoarea uii n sus 2.
posibil ca uile s se deplaseze dincolo de glisante i rotii-o spre dreapta 1.
captul cursei. Dac uile nu sunt complet Ua glisant este descuiat.
nchise, acestea se pot deschide Ua glisant este descuiat.
necontrolat.
E Pentru deschidere: tragei mnerul uii
E Pentru deschidere: deplasai 1 i deplasai ua glisant napoi pn
Este posibil accidentarea dumneavoastr prghia 3 spre mner pentru la captul cursei.
sau a altor persoane. deschiderea uii glisante.
E Deplasai ua glisant napoi pn la
captul cursei trgnd de mner.

50
nf_BA.book Page 51 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Hayonul E Pentru deschidere: scoatei cheia i
apsai butucul ncuietorii pentru
deschiderea hayonului.
N72.16-2055-31 Pericol de accidentare G E Deschidei hayonul pn la cuplarea
Deschiderea uii glisante din interior tijei de susinere (axul pneumatic de pe
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de partea dreapt).
aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
Procedai cu atenie deosebit, mai ales
dac sunt prezeni copii mici n apropierea
autovehiculului. 3
N72.20-2101-31

4 Prghie
E Pentru nchidere: deplasai prghia 4
nainte. N72.20-2100-31
Ua glisant este descuiat.
E Deplasai ua glisant nainte prin
intermediul prghiei 4 pn la 3 Mecanism de blocare
cuplarea acesteia.
E Pentru nchidere: susinei hayonul.
E Apsai suprafaa marcat de pe
1 Pentru ncuiere mecanismul de blocare 3 al axului
pneumatic de pe partea dreapt i
2 Pentru descuiere ridicai hayonul.
E Introducei cheia n ncuietoarea Tija de susinere este eliberat.
hayonului i rotii-o spre dreapta 2
pn cnd ntmpinai rezisten. E Cobori hayonul i cuplai-l n
ncuietoare.
Hayonul este descuiat.

51
nf_BA.book Page 52 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Uile din spate E Scoatei cheia i apsai butucul
necontrolat a acestora. ncuietorii pentru deschiderea uii din
Uile din spate pot fi deschise i fixate n Este posibil accidentarea dumneavoastr spate de pe partea dreapt.
poziie la un unghi de 90 i 180 sau 90 sau a altor persoane. E Deschidei i fixai ua din spate de pe
i 270 (poziii de capt de curs), n Asigurai-v c uile sunt nchise cnd partea dreapt (e pagina 53).
funcie de dotarea autovehiculului. autovehiculul staioneaz pe o pant.
Deschiderea uii din spate de pe partea
Deschiderea uii din spate de pe partea stng
3 Pericol de accident i accidentare G dreapt din exterior

Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la


nchiderea i deschiderea uilor. Procedai
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt N72.20-2093-31
prezeni copii mici n apropierea N72.20-2092-31 Mnerul uii din
autovehiculului. spate
Deschidei uile numai cnd condiiile de 60 x 40
drum i de trafic o permit. Asigurai-v c
exist suficient spaiu de manevr la
deschiderea uilor.
n caz contrar, este posibil accidentarea
dumneavoastr i a altor persoane.
3 Prghie de eliberare
1 Pentru descuierea uii din spate de pe E Asigurai-v c ua din spate de pe partea
partea dreapt dreapt este deschis i fixat n poziie.
Pericol de accidentare G 2 Pentru ncuierea uii din spate de pe
partea dreapt E Deplasai prghia de eliberare 3 n jos.
Nu lsai uile deschise dac autovehiculul E Introducei cheia n ncuietoarea uii Ua din spate de pe partea stng este
staioneaz pe o pant. n caz contrar, este din spate de pe partea dreapt i
posibil ca uile s se deplaseze dincolo de descuiat.
rotii-o spre drepta 1 pn cnd
captul cursei. Dac uile nu sunt nchise ntmpinai rezisten.
complet, este posibil deschiderea E Deschidei i fixai ua din spate de pe
Ua din spate de pe partea dreapt partea dreapt (e pagina 53).
este descuiat.

52
nf_BA.book Page 53 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Fixarea uilor din spate la un unghi de Fixarea uilor din spate la un unghi de
deschidere de 90 i 180 deschidere de 90 i 270
Uile din spate pot fi fixate n unghiuri de N72.20-2095-31
deschidere de 90 i 180.
N72.20-2094-31

N72.20-2112-31, neu 3

Unghi de deschidere de 270

7 Opritor pentru u pe peretele lateral


Unghi de deschidere de 90
E Dac este necesar, eliberai opritorul
4 Opritorul uii uii 4 i introducei-l n elementul de
Opritorul uii 5 Elementul de reinere reinere 5.
6 Locaul de fixare E Asigurai-v c opritorul uii 4 este
1 Unghi de deschidere a uii de 90 fixat complet n elementul de
2 Unghi de deschidere a uii de 180 E Tragei opritorul uii 4 din elementul reinere 5.
de reinere 5.
E Deschidei ua din spate i apsai
E Deschidei ua din spate la 90 i peretele lateral al autovehiculului.
introducei opritorul uii 4 n locaul
de fixare 6 de pe peretele posterior al Mecanismul de blocare al opritorului
autovehiculului. uii de pe peretele lateral 7 este
cuplat i fixeaz ua n aceast poziie.
E Asigurai-v c mecanismul de blocare
pentru opritorul uii de pe peretele
lateral 7 este cuplat i c ua din
spate este fixat pe peretele lateral.

53
nf_BA.book Page 54 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
nchiderea uilor din spate din exterior

Eliberarea uilor din spate la un unghi de


N72.20-2098-31 N72.20-2096-31
deschidere de 90 i 270

N72.20-2097-31
3

Unghi de deschidere de 90 4 Mnerul uii


2 Elementul de reinere E Deplasai mnerul uii 4 n sus.
3 Opritorul uii Ua din spate de pe partea stng este
E Eliberai opritorul uii 3 i introducei-l ncuiat.
Unghi de deschidere de 270
n elementul de reinere 2. E Eliberai ua din spate de pe partea
1 Buton glisant E Asigurai-v c opritorul uii 2 este dreapt dac aceasta este fixat n
fixat complet n elementul de poziie.
E Depasai butonul glisant 1 nainte n reinere 3.
opritorul uii de pe peretele lateral 7. E nchidei ferm ua din spate de pe
E Eliberai ua din spate de pe partea partea dreapt.
Ua din spate este descuiat. stng dac aceasta este fixat n
poziie.
E nchidei portiera din spate de pe
partea stng i asigurai-v de
cuplarea acesteia.

54
nf_BA.book Page 55 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Deschiderea/nchiderea i ncuierea E Pentru nchidere: eliberai ua din
nchidei obloanele cu atenie pentru a evita
uilor din spate din interior spate de pe partea stng dac accidentarea persoanelor din jur. Procedai
aceasta este fixat n poziie cu atenie deosebit, mai ales dac sunt
(e pagina 54). prezeni copii mici n apropierea
autovehiculului.
E nchidei i ncuiai ua din spate de pe Procedai cu atenie deosebit dac
N72.20-2099-31 partea stng efectund procedura zvoarele oblonului lateral nu pot fi eliberate
descris n seciunea nchiderea uilor utiliznd fora normal. Este posibil ca
din spate din exterior (e pagina 54). oblonul s se deschid cu for
considerabil. Dac este necesar, modificai 3
E nchidei ua din spate de pe partea distribuia ncrcturii pentru a degaja
dreapt. oblonul ce trebuie deschis.
E Deplasai ncuietoarea uii n jos 2.
Obloanele
1 Pentru descuierea uii din spate de pe Pericol de accidentare G
partea dreapt
2 Pentru ncuierea uii din spate de pe Pericol de accident i accidentare G Deschidei zvoarele oblonului lateral cu
atenie deosebit. Astfel vei putea evita
partea dreapt accidentarea.
Obloanele se pot deschide necontrolat n
3 Mnerul uii timpul deplasrii autovehiculului dac nu n funcie de natura i dispunerea
sunt fixate corespunztor. n acest caz, este ncrcturii transportate, este posibil ca
E Deplasai ncuietoarea uii n sus 1. posibil pierderea ncrcturii, punnd n oblonul s fie solicitat mecanic (de exemplu
Ua din spate de pe partea dreapt pericol ali participani la trafic. n cazul transportrii mrfurilor voluminoase
este descuiat. Din acest motiv, asigurai-v c toate sau al alunecrii ncrcturii).
obloanele sunt fixate corespunztor nainte
E Pentru deschidere: acionai mnerul de punerea n micare a autovehicului.
uii 3.
E Deschidei i fixai ua din spate de pe
partea dreapt.
E Deschiderea uii din spate de pe partea
stng (e pagina 52).

55
nf_BA.book Page 56 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Oblonul posterior E Pentru deschidere: susinei ferm
Pericol de accident G oblonul.
E Apsai opritorul 1 n direcia indicat
Lmpile din spate sunt ascunse cnd de sgeat i deplasai prghia 2 n
oblonul posterior este deschis. N60.30-2059-31
Autovehiculul nu este semnalizat suficient n jos.
spate i poate fi vzut de ali participani la E Scoatei crligul 4 din elementul de
trafic numai din apropiere. Astfel de situaii reinere 3.
pot determina producerea unui accident.
3 Din acest motiv, asigurai-v c E Repetai procedura pe partea cealalt a
autovehiculul este semnalizat n spate n oblonului.
conformitate cu normele n vigoare la nivel E Rabatai oblonul n jos.
naional, de exemplu prin intermediul unui
triunghi de avertizare. E Pentru nchidere: rabatai oblonul n
1 Opritor sus i susinei-l n aceast poziie.
i E Ataai crligul 4 n elementul de
reinere 3.
Deschidei i nchidei obloanele
E Deplasai prghia 2 n jos.
laterale ntotdeauna pe ambele pri i N60.30-2060-31 Asigurai-v c opritorul 1 se cupleaz
efectuai manual deschiderea i audibil la efectuarea acestei operaiuni.
nchidere acestora.
i
Utilizarea zvoarelor obloanelor unei
Dac tensiunea mecanic a
platforme basculante n trei direcii
mecanismului de fixare este
este descris n instruciunile de
insuficient, reglai mecanismul de
utilizare separate.
fixare a oblonului (e pagina 57).
2 Prghie
3 Element de reinere E Repetai procedura pe partea cealalt a
4 Crlig oblonului.

56
nf_BA.book Page 57 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Oblonul E Pentru nchidere: rabatai oblonul n
sus i susinei-l n aceast poziie.
E Deplasai prghia 2 n sus pn la
captul cursei. Asigurai-v c
N60.30-2061-31 opritorul 1 se cupleaz audibil la
efectuarea acestei operaiuni.
E Repetai procedura pe partea cealalt a
oblonului.
3
Reglarea mecanismului de fixare a
oblonului 2 Zvorul
1 Opritor 3 Spaiul limbii zvorului
2 Prghie 4 Limba zvorului
E Deplasai zvorul 2 n exterior pn la
E Pentru deschidere: susinei ferm
oblonul. captul cursei.
E Apsai opritorul 1 n direcia indicat E Rotii limba zvorului 4 spre dreapta
sau spre stnga pentru a o scurta sau a
de sgeat i deplasai prghia 2 n o lungi.
jos.
E nchidei mecanismului de fixare a
E Repetai procedura pe partea cealalt a
oblonului. oblonului.
E Rabatai oblonul n jos. E Verificai tensiunea mecanic i
1 Opritor de siguran repetai procedura dac este necesar.
E Deplasai opritorul de siguran 1 cu
degetul mare n direcia indicat de
sgeat.

57
nf_BA.book Page 58 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Deschiderea/nchiderea geamurilor Geamul articulat

Geamurile din fa
n funcie de dotri, autovehiculul poate fi
prevzut cu geamuri acionate manual sau N72.10-2111-31,V6_BV1
electric.

3
Pericol de accidentare G
Asigurai-v nainte de nchiderea unui geam 1 Geam acionat electric, partea stng
lateral pentru a preveni accidentarea
persoanelor. Nu lsai niciodat copiii 2 Geam acionat electric, partea dreapt 1 Prghie de fixare
nesupravegheai n autovehicul. E Rotii cheia n comutatorul de contact
n caz contrar, copiii pot comanda geamurile E Pentru deschidere: deplasai prghia
n poziia 2 sau 3. de fixare 1 n sus sau n jos i
acionate electric i pot fi accidentai ca
urmare a deplasrii acestora. E Pentru deschidere: apsai continuu mpingei geamul articulat n exterior.
partea inferioar a comutatorului pn
cnd geamul se afl n poziia dorit. E Pentru nchidere: tragei geamul
Comutatoarele pentru geamurile din fa articulat n interior prin intermediul
acionate electric sunt situate pe panoul E Pentru nchidere: apsai continuu prghiei de fixare 1 i deplasai
partea superioar a comutatorului prghia 1 n poziie orizontal pentru
de comutatoare de pe partea dreapt a pn cnd geamul se afl n poziia fixare.
panoului de instrumente. dorit.
Trapa de pe plafonul cabinei
Trapa de pe plafon poate fi utilizat pentru
ventilarea suplimentar a cabinei.

58
nf_BA.book Page 59 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul antifurt
H Sistemul antifurt
Trapa de pe plafon poate fi deschis la un Sistemul antidemaraj
capt (n fa sau n spate) sau la ambele
Sistemul antidemaraj mpiedic pornirea
capete (n fa i n spate).
autovehiculului dumneavoastr n absena
cheii corecte.
Pericol de accidentare G E Pentru activare: scoatei cheia din
comutatorul de contact. 3
nchidei trapa de pe plafon cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur. E Pentru dezactivare: introducei cheia n
comutatorul de contact i rotii-o n
poziia 3.
!
Dac pornirea motorului este
N77.55-2022-31_V6_BV3 imposibil, exist o defeciune.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului
antidemaraj sau la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

1 Mnere
E Pentru deschidere/nchidere:
mpingei n sus sau tragei n jos trapa
utiliznd mnerele 1.

59
nf_BA.book Page 60 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele

Scaunele oferului i copilotului O Poziionai sptarul scaunului ct mai


aproape de vertical posibil i adoptai o
poziie de edere ct mai dreapt.
Pericol de accident G O Evitai poziiile de edere care nu permit
purtarea corect a centurii de siguran.
Reglarea scaunului oferului n timpul Poriunea pentru umr a centurii trebuie
deplasrii autovehiculului v va distrage s treac peste mijlocul umrului i N91.10-2115-31
3 atenia de la condiiile de drum i de trafic. trebuie s fie strns peste piept.
Ca urmare a deplasrii neateptate a Poriunea pentru bazin a centurii trebuie
scaunului, este posibil pierderea ghidat ct mai jos posibil peste centura
controlului asupra autovehiculului i pelvian, adic peste articulaiile
producerea unui accident. bazinului. Nu conducei niciodat cu
Din acest motiv, reglarea scaunului sptarul scaunului nclinat excesiv n
oferului trebuie efectuat numai cnd spate.
autovehiculul staioneaz i frna de O Braele dumneavoastr trebuie s fie
parcare este acionat. uor flexate la manevrarea volanului.
O Distana fa de pedale trebuie s v
permit apsarea complet a acestora.
1 Pentru reglarea tetierei1
Pericol de accidentare G O Reglai tetiera astfel nct marginea
2 Pentru reglarea nlimii scaunului din spate
superioar a acesteia s se afle la
acelai nivel cu cretetul 3 Pentru reglarea nlimii scaunului din fa
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat n dumneavoastr.
timpul reglrii scaunului. 4 Pentru reglarea suspensiei scaunelor
O Asigurai-v c dispozitivele de fixare a 5 Pentru reglarea pernei scaunului n plan
Nu amplasai niciodat minile sub scaun scanului se cupleaz audibil. Numai n
sau n proximitatea prilor n micare. orizontal
acest caz scaunul este fixat
Scaunul trebuie reglat astfel nct s corespunztor n poziie. 6 Pentru reglarea scaunului n plan orizontal
permit purtarea corect a centurii de Nerespectarea acestor instruciuni poate 7 Blocarea/deblocarea deplasrii n plan
siguran. Respectai urmtoarele indicaii: cauza producerea de accidentri. vertical

1 n cazul scaunului standard, exist o prghie pe


partea lateral a sptarului.

60
nf_BA.book Page 61 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
i E Pentru reglarea scaunului n plan Dac scaunul se deplaseaz frecvent n
orizontal: deplasai prghia 6 n sus i plan vertical pe orice poriune de traseu,
n funcie de specificaiile scaunului, deplasai scaunul nainte sau napoi n acesta poate fi fixat n poziia cea mai
anumite reglaje pot fi indisponibile. direcia dorit.
joas.
Suportul lombar poate fi reglat prin E Eliberai prghia 6.
E Pentru fixarea scaunului n plan
intermediul unei pompe manuale pe E Deplasai scaunul nainte sau napoi vertical: deplasai prghia 7 n jos.
partea interioar a scaunului. pn la fixarea audibil a acestuia.
La urmtoarea deplasare a scaunului n
E Pentru reglarea pernei scaunului n plan vertical, acesta se va fixa n poziia 3
E Pentru reglarea sptarului: deplasai plan orizontal: deplasai prghia 5 n
prghia 1 n sus i deplasai sptarul sus i deplasai perna scaunului nainte cea mai joas.
n poziia dorit. sau napoi n direcia dorit. E Pentru eliberarea scaunului n plan
n cazul scaunului standard, deplasai E Eliberai prghia 5. vertical: deplasai prghia 7 n sus.
prghia de pe sptar napoi i deplasai E Deplasai perna scaunului nainte sau Scaunul se poate deplasa din nou n
sptarul. napoi pn la fixarea audibil a plan vertical.
acesteia.
E Eliberai prghia 1.
Suspensia scaunului depinde de masa i
E Deplasai sptarul pn la cuplarea
dumneavoastr corporal i necesit Suportul lombar permite creterea
audibil a acestuia.
reglare. susinerii asigurate de sptar n zona
E Pentru reglarea nlimii scaunului i a lombar a spatelui.
unghiului pernei acestuia: deplasai E Pentru reglarea suspensiei scaunului:
prghia 2 n sus pentru partea ridicai-v uor de pe scaun. Dac suportul lombar este reglat
posterioar sau prghia 3 pentru E Selectai greutatea dumneavoastr corect, acesta reduce solicitarea
partea anterioar a pernei scaunului i
exercitai presiune asupra poriunii de (40 - 120 kg) prin intermediul rozetei spatelui n timpul conducerii
de reglare 4. autovehiculului.
scaun corespunztoare.
Suspensia scaunului devine mai rigid
E Eliberai prghia 2 sau 3.
pe msura creterii sarcinii susinute Pompa manual pentru suportul lombar
de acesta. pneumatic este situat pe partea dreapt a
scaunului. ee

61
nf_BA.book Page 62 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Tetierele

Pericol de accidentare G
Conducei autovehiculul numai cu tetierele
montate. n caz contrar, putei suferi
accidentri grave sau fatale n zona
superioar a coloanei vertebrale.
3 Reglai tetiera astfel nct marginea
superioar a acesteia s se afle la acelai
nivel cu cretetul dumneavoastr.
8 Burduf n carcas Reglai tetiera astfel nct ceafa 1 Butoane de eliberare
9 Ventil dumneavoastr s fie sprijinit confortabil E Pentru reglarea nlimii: apsai
ct mai aproape posibil de tetier. Aceast
E Pentru reglarea suportului lombar: poziie va asigura o susinere eficient a butoanele de eliberare 1 i deplasai
apsai burduful 8 pentru umflarea capului n caz de accident. Tetiera trebuie tetiera n sus sau n jos n poziia dorit.
suportului lombar. cuplat ntr-o poziie de capt de curs. E Eliberai butoanele de eliberare 1.
Aceast operaiune crete susinerea E Deplasai tetiera n sus sau n jos pn
asigurat zonei lombare. la fixarea acesteia.
E Apsai ventilul 9 pentru aplatizarea E Pentru demontare: tragei tetiera n sus
suportului lombar. pn la oprirea acesteia.
Aceast operaiune reduce susinerea E Apsai butoanele de eliberare 1 i
asigurat zonei lombare. extragei tetiera.
E Pentru montare: rotii tetiera cu faa sa
anterioar orientat n sensul de
deplasare.
E mpingei tetiera n jos pn la fixarea
acesteia.

62
nf_BA.book Page 63 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Sistemul de nclzire a scaunelor E Modul de nclzire normal: apsai i
seciunea superioar 1 a
Scaunul oferului este prevzut cu sistem Dac scaunul se nclzete rapid, un
comutatorului *.
de nclzire. Comutatorul este situat pe releu temporizator dezactiveaz
panoul de comutatoare de pe partea Lampa de control superioar integrat automat sistemul de nclzire a
dreapt a panoului de instrumente. n comutator se aprinde. scaunului dup aproximativ 15 minute.
E Modul de nclzire rapid: apsai
seciunea inferioar 2 a E Pentru dezactivare: deplasai
comutatorului %. comutatorul n poziia median. 3
Lampa de control inferioar integrat Lampa de control integrat n
n comutator se aprinde. comutator se stinge.

!
Cnd motorul este oprit, nu este
recomandat utilizarea modului de
nclzire rapid mai mult dect este
strict necesar.
1 Modul de nclzire normal
n caz contrar, este posibil
2 Modul de nclzire rapid
descrcarea bateriilor la un nivel ce
E Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n face imposibil pornirea neasistat a
comutatorul de contact. motorului.

63
nf_BA.book Page 64 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Oglinzile

nainte de a porni la drum, reglai oglinda Reglarea electric E Rotii cheia n comutatorul de contact
retrovizoare interioar i oglinzile n poziia 3.
exterioare astfel nct s avei vizibilitate i
E Deplasai comutatorul n poziia 2
bun asupra condiiilor de drum i de Oglinzile exterioare sunt nclzite pentru reglarea oglinzii de pe partea
trafic. automat dac temperatura exterioar stng sau n poziia 3 pentru
este sczut. reglarea oglinzii de pe partea dreapt.
3 Oglinda retrovizoare interioar E Apsai butonul 1 n sus sau n jos,
E Reglai manual oglinda retrovizoare Comutatorul i butonul pentru reglarea spre stnga sau spre dreapta pn
interioar. oglinzilor exterioare sunt situate pe cnd oglinda este reglat n poziia
capitonajul interior al uii oferului. corect.
Oglinzi retrovizoare exterioare

Pericol de accident G
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile N 88.79-2015-31
imaginii reflectate. Obiectele se afl n
realitate mai aproape dect par. Din acest
motiv, judecarea situaiilor de trafic exclusiv
pe baza oglinzilor exterioare poate cauza
producerea unui accident.
Prin urmare, utilizai de asemenea oglinda
retrovizoare interioar pentru observarea
traficului din spate, mai ales la efectuarea
manevrelor sau a depirilor. 1 Buton de reglare
2 Oglind exterioar, partea stng
Reglarea manual 3 Oglind exterioar, partea dreapt
E Reglai manual oglinzile exterioare.

64
nf_BA.book Page 65 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
HPanoul de instrumente
Tahometrul 1 Plaja de turaie Haurat
economic cu verde
Not privind protecia mediului H
i
Prezentarea general complet a 2 Plaja de turaie Verde Evitai turaiile mari ale motorului. Acest
economic optim regim de funcionare crete inutil consumul
panoului de instrumente este de carburant al autovehiculului i creterea
disponibil n seciunea Prezentare 3 Plaja de turaie pentru Galben emisiilor poluante duneaz mediului
general (e pagina 20). frna de motor nconjurtor. 3
4 Plaja de turaie pentru Haurat
Tahometrul indic turaia motorului. Plaja de turaie economic
oprirea motorului sau de n rou
Cadranul este mprit n 5 plaje de turaie.
avertizare Utilizarea autovehiculului n plaja de
5 Plaja de turaie Rou turaie economic are ca rezultat:
periculoas n care O reducerea consumului de carburant
motorul este supraturat
O reducerea uzurii
Respectai indicaiile tahometrului i Utilizarea autovehiculului n afara plajei de
meninei turaia motorului n limitele turaie economice poate fi avantajoas n
N54.30-8589-31
gamei economice. situaii excepionale, de exemplu:

! O n cazul deplasrii n pant ascendent


Nu conducei autovehiculul cu motorul O n cazul efecturii depirilor
n plaja de turaie sau de supraturare
deoarece este posibil deteriorarea
motorului.

65
nf_BA.book Page 66 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Indicatorul nivelului de carburant Indicatorul nivelului de AdBlue Nivelul agentului AdBlue este indicat prin
intermediul afiajului cu bare 2 lng
i i pictograma 2 bare pline corespund unui
nivel de 1/4 din capacitatea rezervolului.
Prezentarea general complet a Prezentarea general complet a
panoului de instrumente este panoului de instrumente este Dac ultima bar a indicatorului AdBlue
este afiat intermitent, nivelul agentului
disponibil n seciunea Prezentare disponibil n seciunea Prezentare AdBlue n rezervor a sczut la cota de
general (e pagina 20). general (e pagina 20). rezerv.
3 Dac afiajul cu bare 2 este gol i
Lampa de avertizare asupra nivelului n cazul autovehiculelor dotate cu sistem pictograma este afiat intermitent,
carburantului se aprinde dac nivelul BlueTec, nivelul agentului AdBlue este rezervorul de agent AdBlue este deja gol.
carburantului scade la aproximativ 13% din afiat mpreun cu temperatura exterioar Este necesar realimentarea imediat a
capacitatea rezervorului. pe ecranul situat deasupra tahometrului. acestuia (e pagina 135).

Informaii suplimentare referitoare la Dac, la continuarea cltoriei pe o


distan limitat, lampa de control se
realimentarea cu carburant sunt aprinde pe panoul de instrumente,
disponibile n cadrul seciunii Utilizarea autovehiculul este condus fr agent
autovehiculului (e pagina 134). AdBlue i, prin urmare, fr permis de
utilizare.
Respectai instruciunile referitoare la:
Respectai instruciunile referitoare la:
O consumul de carburant (e pagina 133) O consumul de agent AdBlue
O calitatea carburantului (e pagina 156) (e pagina 133)
O capaciti (e pagina 246) O calitatea agentului AdBlue
(e pagina 159)
din seciunile Utilizarea autovehiculului 1 Afiarea temperaturii exterioare O capaciti (e pagina 246)
i Date tehnice. 2 Indicatorul nivelului de AdBlue
din seciunile Utilizarea autovehiculului
i Date tehnice.

66
nf_BA.book Page 67 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Afiajul integrat n vitezometru Nu introducei mna printre spiele volanului
pentru utilizarea tastei de reglare.
i Deplasarea volanului poate fi stnjenit
Prezentarea general complet a considerabil. De asemenea, atenia
dumneavoastr poate fi distras de la
panoului de instrumente este condiiile de drum i de trafic. n astfel de
disponibil n seciunea Prezentare cazuri, este posibil s pierdei controlul
general (e pagina 20). asupra autovehiculului i s provocai un
accident.
Nu sprijinii capul sau pieptul de volan n 3
Afiajul cu dou rnduri integrat n timpul utilizrii tastei de reglare. Informaii
vitezometru indic: suplimentare pot fi gsite n index sub titlul
1 Contor de parcurs total Airbag.
O distana total parcurs
2 Ceas sau contor de parcurs parial
O ceasul sau contorul de parcurs parial 3 Tast de selectare/resetare E Pentru modificarea afiajului: apsai
scurt tasta de selectare/resetare 3.
Rotirea cheii n poziia 2 n comutatorul de
contact activeaz afiajul integrat n Indicaia 2 de pe afiaj comut ntre
Pericol de accident G
vitezometru. Distana total parcurs i contorul de parcurs parial i ceas sau
contorul de parcurs parial sunt indicate pe Utilizai tasta de selectare/resetare numai invers.
afiajul multifuncional. pentru afiajul integrat n vitezometrul i
tastele de reglare ,/. a luminozitii
Tasta de selectare/resetare a afiajului instrumentelor de bord numai cnd
este situat sub vitezometru pe panoul de condiiile de drum i de trafic permit aceast
operaiune. n caz contrar, atenia
instrumente. dumneavoastr poate fi distras i putei
provoca un accident.

67
nf_BA.book Page 68 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Resetarea contorului de parcurs parial Setarea orei curente E Pentru setarea minutelor: setai
minutele utiliznd tasta 1 sau 2.
n cazul autovehiculelor dotate cu
tahograf, ora indicat pe afiajul integrat n E Pentru setarea orelor: apsai continuu
simultan tastele 1 i 2 timp de
vitezometru este setat prin intermediul minim 3 secunde.
tahografului; consultai instruciunile de
E Eliberai tasta i setai ora utiliznd
utilizare separate.
tastele 1 sau 2 n interval de
n cazul autovehiculelor fr tahograf, ora 3 secunde.
3 este setat prin intermediul panoului de i
comand din consola de pe plafon.
Apsarea continu a tastei 1 sau 2
antreneaz modificarea continu a
1 Contor de parcurs parial valorilor.
2 Tasta de selectare/resetare
E Asigurai-v c afiajul integrat n !
vitezometru indic contorul de parcurs Apelai la un atelier de specialitate
parial 1 (e pagina 67). autorizat, de exemplu la un Centru de
E Apsai continuu tasta de selectare/ Service Mercedes-Benz, pentru
resetare 2 pn la resetarea nlocuirea bateriei panoului de
contorului de parcurs parial la comand cel puin o dat la 8 ani. n
valoarea 0.0.
caz contrar, este posibil deteriorarea
Panoul de comand a vitezometrului situat pe
panoului de comand la nlocuirea
consola de pe plafon
bateriei.
1 Pentru a da ceasul napoi
Dac bateria nu este nlocuit n timp
2 Pentru a da ceasul nainte
util, ora curent va fi tears la fiecare
E Asigurai-v c afiajul integrat n luare a contactului.
vitezometru indic ora curent
(e pagina 67).

68
nf_BA.book Page 69 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Temperatura exterioar !
Pericol de accident G Dac temperatura lichidului de rcire
i
atinge 100 C, conducei autovehiculul
Prezentarea general complet a Este posibil ca drumul s fie acoperit de polei,
mai ales n zonele mpdurite sau pe poduri doar pentru scurt timp, nu mai mult de
panoului de instrumente este dac temperatura exterioar indicat se 10 minute. Dac acul se deplaseaz n
disponibil n seciunea Prezentare situeaz imediat deasupra punctului de zona roie a afiajului, oprii
general (e pagina 20). nghe. n cazul neadaptrii stilului de
conducere, este posibil deraparea autovehiculul imediat ce condiiile de
autovehiculului. drum i de trafic permit efectuarea 3
Temperatura exterioar este indicat pe acestei aciuni. Continuarea cltoriei
Adaptai-v permanent stilul de conducere la
afiajul situat deasupra tahometrului: condiiile de drum i condiiile meteo. poate antrena deteriorarea motorului.
O n cazul autovehiculelor dotate cu Depistai cauza fenomenului. Dac
sistem BlueTec, mpreun cu Temperatura lichidului de rcire este necesar, apelai imediat la un
indicatorul nivelului de agent AdBlue atelier de specialitate autorizat, de
(e pagina 66) i
exemplu la un Centru de Service
Prezentarea general complet a
O n cazul autovehiculelor fr sistem Mercedes-Benz, pentru verificarea i
panoului de instrumente este remedierea defeciunii.
BlueTec, mpreun cu indicatorul
disponibil n seciunea Prezentare
presiunii uleiului de motor
general (e pagina 20). Informaii suplimentare referitoare la
(e pagina 70)
nivelul lichidului de rcire sunt disponibile
Modificrile temperaturii exterioare sunt Dac lichidul de rcire conine concentraii seciunea Utilizarea autovehiculului
indicate cu o uoar ntrziere. Aceste corecte de agent anticoroziune i agent (e pagina 170).
ntrzieri previn afiarea incorect a antigel, temperatura lichidului de rcire se
temperaturii datorat cldurii degajate de va situa ntre 70 C i 95 C, n funcie de
motor cnd autovehiculul staioneaz sau condiiile de utilizare.
se deplaseaz cu vitez redus.

69
nf_BA.book Page 70 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Presiunea uleiului de motor n cazul autovehiculelor fr sistem !
BlueTec, presiunea uleiului de motor este
Nu turai motorul i nu punei
i afiat mpreun cu temperatura
autovehiculul n micare nainte ca
Prezentarea general complet a exterioar pe afiajul situat deasupra
presiunea uleiului de motor s fie
panoului de instrumente este tahometrului.
afiat. Dac indicaia presiunii uleiului
disponibil n seciunea Prezentare de motor nu este afiat dup
general (e pagina 20). aproximativ 10 secunde, oprii imediat
3 motorul. n caz contrar, exist pericolul
! deteriorrii motorului.
Dac lampa de control se aprinde Depistai cauza fenomenului. Dac
pe panoul de instrumente, presiunea este necesar, apelai imediat la un
uleiului este insuficient. Sigurana atelier de specialitate autorizat, de
funcional a motorului este exemplu la un Centru de Service
periclitat. Mercedes-Benz, pentru verificarea i
Nu punei autovehiculul n micare sau, remedierea defeciunii.
1 Afiarea temperaturii exterioare
dac acesta se afl n micare, oprii
2 Afiarea presiunii uleiului de motor Informaii suplimentare referitoare la
autovehiculul imediat ce este posibil,
acordnd atenie condiiilor de drum i Presiunea uleiului de motor este indicat nivelul uleiului de motor sunt disponibile
de trafic, i oprii motorul. pe afiajul cu bare 2 lng pictograma seciunea Utilizarea autovehiculului
:. O bar indicat pe afiaj corespunde (e pagina 173).
Depistai cauza fenomenului. Apelai
unei presiuni de 1,0 bar.
imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un Centru de Dup atingerea temperaturii de lucru ce se
Service Mercedes-Benz, pentru situeaz ntre 70 C i 95 C, presiunea
verificarea i remedierea defeciunii. uleiului de motor poate crete la 2,5 bari la
turaia nominal a motorului i poate
scdea la 0,5 bari la turaia de ralanti.

70
nf_BA.book Page 71 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Afiarea presiunii din rezervorul Pentru utilizarea n siguran a
Este posibil cauzarea unui accident i
circuitului de frnare autovehiculului, este necesar ca presiunea punerea n pericol a propriei persoane sau a
n rezervorul fiecrui circuit de frnare s altor persoane.
i aib o valoare adecvat (minim 10 bar). O Nu punei autovehiculul n micare sau,
Prezentarea general complet a presiune n rezervor de minim 8,5 bar este dac acesta se afl n micare, oprii
suficient doar pentru autovehiculele cu autovehiculul imediat ce este posibil,
panoului de instrumente este acordnd atenie condiiilor de drum i de
disponibil n seciunea Prezentare suspensie pneumatic i pentru trafic, n cazul n care:
general (e pagina 20). autovehiculele tractor (cu cuplaj pentru O presiunea n rezervorul circuitului de 3
remorc) fr sistem BlueTec. frnare 1 sau 2 se situeaz sub 6,5 bari
Presiunea n rezervorul circuitului de Circuitul auxiliar va fi presurizat numai i
frnare este afiat separat pentru fiecare
dup presurizarea circuitelor de frnare 1 O lampa de avertizare asupra presiunii n
circuit de frnare.
i 2. sistemul de frnare nu se stinge

Lampa de avertizare asupra presiunii n ncredinai imediat verificarea sistemului


de frnare unui atelier de specialitate
sistemul de frnare situat ntre cele autorizat, care deine echipamentul i
dou afiaje se aprinde dac presiunea n cunotinele tehnice necesare.
rezervorul unui circuit de frnare scade n acest scop, Mercedes-Benz recomand
sub 6,5 bari. apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier
Pericol de accident G de specialitate autorizat.

Un sistem de frnare pneumatic care


prezint scurgeri de aer pericliteaz
1 Afiarea presiunii n rezervor, circuitul sigurana funcional i rutier a
de frnare 1 autovehiculului. Dac presiunea n
2 Afiarea presiunii n rezervor, circuitul rezervorul sistemului de frnare pneumatic
de frnare 2 este insuficient, nu va fi posibil frnarea
autovehiculului.
3 Lamp de avertizare pentru presiunea
n sistemul de frnare

71
nf_BA.book Page 72 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Iluminarea instrumentelor de bord Cnd luminile sunt aprinse, putei utiliza
Pericol de accident G tasta de reglare ,/. pentru reglarea
i luminozitii instrumentelor de bord.
Prezentarea general complet a Utilizai tasta de selectare/resetare numai
pentru afiajul integrat n vitezometrul i E Pentru reglare: apsai tasta de reglare
panoului de instrumente este tasta de reglare ,/. a luminozitii ,/..
disponibil n seciunea Prezentare instrumentelor de bord numai cnd
general (e pagina 20). condiiile de drum i de trafic permit aceast
operaiune. n caz contrar, atenia
3 dumneavoastr poate fi distras i putei
Tasta de reglare ,/. este situat sub provoca un accident.
ecranul de afiare de pe partea dreapt a Nu introducei mna printre spiele volanului
panoului de instrumente. pentru utilizarea tastei de reglare.
Deplasarea volanului poate fi stnjenit
considerabil. De asemenea, atenia
dumneavoastr poate fi distras de la
condiiile de drum i de trafic. n astfel de
cazuri, este posibil s pierdei controlul
asupra autovehiculului i s provocai un
accident.
Nu sprijinii capul sau pieptul de volan n
timpul utilizrii tastei de reglare. Informaii
suplimentare pot fi gsite n index sub titlul
Airbag.

1 Comutator pentru reglarea intensitii


iluminrii panoului de bord

72
nf_BA.book Page 73 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sursa de alimentare cu energie electric
HSursa de alimentare cu energie electric
Comutatorul de izolare a bateriei Toi consumatorii sunt deconectai de Comutatorul de izolare a bateriei
la baterii, excepie fcnd:
Comutatorul de izolare a bateriei este
situat la baza scaunului oferului. O sistemul antidemaraj Pericol de accident G
O tahograful
Apsai comutatorul EMERGENCY-OFF
O memoria radioului (Deconectare de urgen) sau comutatorul
de izolare a bateriei numai dac exist un 3
O sistemul de nclzire auxiliar i pericol iminent i autovehiculul este
staionar, niciodat n timpul deplasrii
O semnalizatoarele de avarie autovehiculului.
Comutatorul EMERGENCY-OFF
! (Deconectare de urgen) sau comutatorul
N54.25-2688-31 Cnd autovehiculul este parcat, de izolare a bateriei este utilizat pentru
scoatei ntotdeauna cheia din oprirea automat a motorului i:
comutatorul de contact i deconectai O asistarea servodireciei
bateria prin intermediul comutatorului O iluminarea autovehiculului
de izolare pentru a preveni descrcarea O ABS
acesteia.
sunt dezactivate. n acest caz, va fi necesar
o for considerabil mai mare pentru
E Pentru activarea sursei de alimentare: manevrarea direciei i pentru acionarea
1 Surs de alimentare activat rotii comutatorul de izolare a bateriei frnelor autovehiculului. Putei pierde
spre dreapta 1. controlul asupra autovehiculului i provoca
2 Surs de alimentare dezactivat un accident.
E Pentru dezactivarea sursei de
alimentare: parcai autovehiculul.
E Rotii comutatorul de izolare a bateriei
spre stnga 2.

73
nf_BA.book Page 74 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sursa de alimentare cu energie electric
Comutatorul de izolare a bateriei este O sistemul de nclzire auxiliar i producerea scurticircuitelor n vederea
situat pe panoul de comutatoare de pe evitrii apariiei scnteilor ce ar putea
O semnalizatoarele de avarie provoca incendii sau explozii.
partea dreapt a panoului de instrumente.
i
Este posibil acionarea comutatorului Pericol de accident G
de izolare a bateriei n timpul
Apsai comutatorul EMERGENCY-OFF
funcionrii autovehiculului dar nu n (Deconectare de urgen) sau comutatorul
3 timpul deplasrii acestuia. de izolare a bateriei numai dac exist un
Sursa de alimentare este n acest caz pericol iminent i autovehiculul este
staionar, niciodat n timpul deplasrii
deconectat imediat ce motorul este autovehiculului.
oprit. Comutatorul EMERGENCY-OFF
(Deconectare de urgen) sau comutatorul
E Pentru activarea sursei de alimentare: de izolare a bateriei este utilizat pentru
rotii cheia n poziia 1 n comutatorul oprirea automat a motorului i:
1 Surs de alimentare activat
de contact. O asistarea servodireciei
2 Surs de alimentare dezactivat
E Apsai seciunea superioar 1 a O iluminarea autovehiculului
E Pentru deconectare sursei de comutatorului de izolare a bateriei .
alimentare: apsai seciunea O ABS
inferioar 2 a comutatorului de izolare Comutatorul ADR/GGVSE sunt dezactivate. n acest caz, va fi necesar
a bateriei . EMERGENCY OFF (Deconectare de o for considerabil mai mare pentru
manevrarea direciei i pentru acionarea
Toi consumatorii sunt deconectai de urgen) frnelor autovehiculului. Putei pierde
la baterii, excepie fcnd: Autovehiculele destinate transportrii controlul asupra autovehiculului i provoca
produselor periculoase sunt dotate cu un un accident.
O sistemul antidemaraj
comutator EMERGENCY-OFF
O tahograful (Deconectare de urgen). Acest Comutatorul EMERGENCY-OFF
comutator poate fi utilizat pentru
O memoria radioului (Deconectare de urgen) este situat pe
ntrerupere alimentrii cu energie electric
n caz de urgen, prevenind astfel panoul de comutatoare de pe partea
stng a panoului de instrumente.

74
nf_BA.book Page 75 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
H Sistemul de iluminare
Acesta poate varia n funcie de normele
D Stingere lumini
legale din diferite ri.
C Aprindere lmpi laterale, lamp
i plcu de nmatriculare i
Cnd autovehiculul este condus n ri iluminare instrumente de bord
unde traficul se desfoar pe partea B Aprindere faruri pentru faz
opus a drumului fa de ara unde a scurt 3
fost nmatriculat, este necesar
mascarea farurilor (e pagina 130). Aprindere proiectoare de cea
Aprindere proiectoare de cea i
1 Capac lamp de cea spate
Comutatorul de lumini
2 Pin de comutare Comutatorul de lumini este situat pe Farurile pentru faz scurt
E Pentru deconectare sursei de panoul de comutatoare de pe partea
alimentare: rabatai capacul 1 n sus. stng a panoului de instrumente. E Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul
de contact.
E Extragei pinul de comutare 2.
E Rotii comutatorul de lumini n poziia
Semnalizatoarele de avarie intr B.
automat n funciune. Toi
consumatorii, cu exepia tahografului i i
a sistemului de nclzire auxiliar sunt n anumite ri, farurile pentru faz
deconectai de la baterii. scurt sunt aprinse la fiecare punere a
E Pentru activarea sursei de alimentare: contactului.
rabatai capacul 1 n jos pn la n funcie de dotarea autovehiculului,
fixarea audibil a acestuia.
farurile pentru faz scurt sunt aprinse
1 Lampa de control integrat n numai cnd motorul este n funciune.
comutatorul de lumini

75
nf_BA.book Page 76 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Proiectoarele de cea/lampa de cea Comutatorul mixt
spate
E Rotii comutatorul de lumini n poziia Comutatorul mixt este situat pe partea
C sau B. stng a coloanei de direcie.
E Proiectoarele de cea: tragei n
exterior comutatorul de lumini pn la
prima treapt.
Proiectoarele de cea sunt aprinse.
E Lampa de cea spate: tragei n N54.25-2654-31
3 exterior comutatorul de lumini pn la
a doua treapt.
Lampa de control galben integrat n
comutatorul de lumini se aprinde. 1 Comutatorul rotativ pentru reglarea
Proiectoarele de cea i lampa de farurilor
cea spate sunt aprinse.
E Rotii comutatorul 1 n poziia
Sistemul de reglare a farurilor necesar pentru iluminarea suprafeei
carosabilului pe o distan ntre 40 m i 1 Pentru aprinderea farurilor pentru faz
Comutatorul de reglare a farurilor permite 100 m n faa autovehicului fr ca faza lung
reglarea fasciculelor farurilor n funcie de scurt a farurilor s orbeasc 2 Claxonul optic
ncrcarea autovehiculului. Direcia participanii la trafic ce se deplaseaz
fasciculelor farurilor se modific dac pe contrasens.
scaunele sunt ocupate sau dac spaiul de Farurile pentru faz lung
ncrcare este ncrcat sau descrcat. Selectai poziia 0 dac autovehiculul
Aceasta poate avea drept consecin nu este ncrcat. E Aprinderea farurilor pentru pentru faz
diminuarea vizibilitii i efectul de orbire a scurt (e pagina 75).
participanilor la trafic care se deplaseaz i E Deplasai comutatorul mixt nainte 1.
din sens opus. Aceast setare depinde de gradul de Lampa de control A de pe panoul
Reglarea farurilor poate fi efectuat numai ncrcare a autovehiculului. Modul
cnd motorul este n funciune. de instrumente se aprinde.
Comutatorul rotativ pentru reglarea corect de reglare este descris pe
farurilor este situat pe panoul de capacul torpedoului.
instrumente, n stnga volanului.

76
nf_BA.book Page 77 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Claxonul optic i
E Rotii cheia n comutatorul de contact Dac dorii s indicai un viraj scurt,
n poziia 2 sau 3 deplasai comutatorul mixt n sus sau n
E Deplasai scurt comutatorul mixt n jos numai pn la punctul de rezisten
direcia 2. N54.25-2655-31
i meninei-l n poziia respectiv.

Semnalizatoarele de direcie
Semnalizatoarele de avarie
3
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
n cazul n care contactul este luat.
n cazul autovehiculelor dotate cu 1 Pentru activarea semnalizatoarelor de
comutator de izolare sau de deconectare a avarie
bateriei, semnalizatoarele de avarie sunt 2 Pentru dezactivarea semnalizatoarelor
funcionale chiar dac sursa de alimentare de avarie
este deconectat. E Pentru activare: apsai seciunea
superioar 1 a comutatorului pentru
n cazul autovehiculelor dotate cu semnalizatoarele de avarie W.
comutator EMERGENCY-OFF
1 Semnalizator de direcie dreapta E Pentru dezactivare: apsai seciunea
(Deconectare de urgen), inferioar 2 a comutatorului pentru
2 Semnalizator de direcie stnga semnalizatoarele de avarie sunt activate semnalizatoarele de avarie W.
E Deplasai comutatorul mixt n sus 1 automat la acionarea comutatorului
sau n jos 2 pn la cuplarea acestuia. EMERGENCY-OFF i deconectarea sursei
de alimentare.
Pericol de accident G
Comutatorul mixt revine automat n
poziia iniial dac volanul este rotit Comutatorul pentru semnalizatoarele de Lmpile din spate sunt ascunse cnd
suficient. avarie este situat pe panoul de oblonul posterior este rabatat n jos n cazul
autovehiculelor dotate cu autoplatform. ee
comutatoare de pe partea stng a
panoului de instrumente.

77
nf_BA.book Page 78 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Iluminarea unei cabine joase Iluminarea unei cabine nalte
Autovehiculul nu este semnalizat suficient n
spate i poate fi vzut de ali participani la Iluminarea interiorului poate fi activat i Iluminarea interiorul poate fi activat i
trafic numai din apropiere. Astfel de situaii dezactivat prin intermediul comutatorului dezactivat prin intermediul comutatorului
pot determina producerea unui accident.
plafonierei. situat pe panoul de comutatoare de pe
Din acest motiv, asigurai-v c
autovehiculul este semnalizat n spate n partea dreapt a panoului de instrumente.
conformitate cu normele n vigoare la nivel
naional, de exemplu prin intermediul unui
triunghi de avertizare.
3
Iluminarea zonei anterioare a cabinei
Iluminarea cabinei este activat i
dezactivat prin intermediul comutatorului
de contact din uile din fa. Este posibil
de asemenea activarea i dezactivarea
iluminrii cabinei independent de 1 Iluminarea interiorului este activat
comutatorul de contact din uile din fa. (funcionare continu) 1 Iluminarea interiorului este activat/
n funcie de nlimea cabinei, controlarea 2 Iluminarea interiorului este activat/ dezactivat
iluminrii este realizat prin intermediul dezactivat prin intermediul
comutatorului plafonierei sau prin E Pentru control prin intermediul
comutatorului de contact situat n u comutatorului de contact din u:
intermediul comutatorului de pe panoul de 3 Iluminarea interiorului este dezactivat apsai seciunea superioar F a
instrumente. comutatorului 1.
E Pentru activare: apsai seciunea
inferioar r a comutatorului 1.
E Pentru dezactivare: deplasai 1
comutatorul n poziia median.

78
nf_BA.book Page 79 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Iluminare compartiment de ncrcare E Pentru activare: apsai zona inferioar Activarea/dezactivarea din
a comutatorului 1 sau butonul de compartimentul de ncrcare
Iluminarea compartimentului de ncrcare comand 1.
poate fi activat i dezactivat fie din Comutatorul este situat n
Lampa de control F de pe panoul
cabin, fie din compartimentul de compartimentul de ncrcare, lng
de instrumente se aprinde cnd
ncrcare. intrarea de acces.
comutatorul este apsat.
Activarea/dezactivarea din cabin E Pentru dezactivare: apsai zona
superioar a comutatorului 1 sau 3
Comutatorul/butonul de comand este butonul de comand 1.
situat pe panoul de comutatoare de pe Lampa de control F de pe panoul N82.20-2656-31
partea dreapt a panoului de instrumente. de instrumente se stinge cnd
comutatorul este apsat.

Exemplu ce prezint o u glisant

1 Pentru activarea/dezactivarea
iluminrii compartimentului de
ncrcare
E Activare/dezactivare: Apsai
Exemplu de dispunere a comutatoarelor comutatorul 1.
Cnd iluminarea compartimentului de
1 Pentru activarea/dezactivarea
ncrcare este activat, lampa de
iluminrii compartimentului de
control F de pe panoul de
ncrcare
instrumente se aprinde.

79
nf_BA.book Page 80 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Vizibilitatea adecvat

Stergtoarele de parbriz E Pentru stabilirea pauzei ntre ciclurile


Dezactivare tergtoare de
de tergere: rotii comutoatorul
Comutatorul mixt este situat pe partea parbriz
tergtoarelor n poziia 5.
stng a coloanei de direcie. 5 Funcionarea intermitent a
E Ateptai prima pauz ntre cicluri i
tergtoarelor de parbriz
dezactivai tergtoarele de parbriz.
Funcionarea normal a E n interval de 20 de secunde, rotii
3 tergtoarelor de parbriz comutatorul tergtoarelor n poziia
N54.25-2650-31 5.
Funcionarea rapid a
tergtoarelor de parbriz Timpul care se scurge ntre
dezactivarea i reactivarea
tergtoarelor este memorat ca noul
E Activarea unui ciclu unic de tergere: interval de pauz ntre ciclurile de
Deplasai comutatorul tergere.
tergtoarelor 1 n direcia indicat
Comutator mixt
de sgeata 3 pn la punctul de
rezisten. i
1 Comutatorul tergtoarelor de parbriz Funcionarea intermitent a tergtoarelor Pauza ntre ciclurile de tergere este
2 Activarea tergtoarelor de parbriz de parbriz resetat automat la 5 secunde dac
3 Un singur ciclu de tergere cu lichid de Activai modul de tergere intermitent a poziia comutatorului
parbrizului numai pe vreme umed sau tergtoarelor5 este dezactivat
splare a parbrizului ploioas. mai mult de 20 de secunde.
E Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n Putei stabili pauza ntre ciclurile de
comutatorul de contact. tergere la orice valoare ntre 2 i 20 de
E Activare/dezactivare: n funcie de secunde. Setarea de baz pentru pauza
intensitatea ploii, rotii comutatorul ntre ciclurile de tergere este de
tergtoarelor 1 n poziia dorit. 5 secunde.

80
nf_BA.book Page 81 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Vizibilitatea adecvat
Sistemul de splare a parbrizului E Pentru tergerea parbrizului utiliznd Sistemul de curare a farurilor
lichid de splare: deplasai
Comutatorul mixt este situat pe partea comutatorul tergtoarelor 1 n E Aprindei farurile pentru faz scurt
stng a coloanei de direcie. (e pagina 75).
direcia indicat de sgeata 3 dincolo
de punctul de rezisten. E Activai sistemul de splare a
parbrizului.
Stergtoarele de parbriz funcioneaz Farurile sunt curate cu un jet de ap
cu lichid de splare a parbrizului. sub presiune.
N54.25-2650-31
n cazul autovehiculelor dotate cu 3
sistem de curare a farurilor, dac
farurile pentru faz scurt sunt aprinse,
un jet de ap cu nalt presiune va
cura de asemenea farurile.

i
Comutator mixt Utilizai lichid pentru splarea
1 Comutatorul tergtoarelor de parbriz parbrizului chiar i atunci cnd
2 Activarea tergtoarelor de parbriz acionai tergtoarele pe timp de
3 Un singur ciclu de tergere cu lichid de ploaie. Astfel se previne murdrirea
splare a parbrizului parbrizului.

E Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n


comutatorul de contact.

81
nf_BA.book Page 82 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare

Sistemul de nclzire i de aer


condiionat

82
nf_BA.book Page 83 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
Funcia Pagina Funcia Pagina
d Orificii de ventilaie centrale
Pericol de accidentare G
1 Orificiu de ventilaie pentru
dezaburire orientabile
Aerul evacuat prin orificiile de ventilaie
2 Rozet de reglare pentru e Comutator pentru funcia de 88 cnd funcia de nclzire este activat poate
orificiul de ventilaie lateral i amplificare a nclzirii fi foarte fierbinte. Prin urmare, exist riscul
producerii de arsuri ale pielii neprotejate
de dezaburire Comutator pentru schimbtorul 88 aflate n imediata vecintate a acestor
3 Orificii de ventilaie laterale de cldur auxiliar orificii de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de aceste orificii de 3
orientabile f Comutator pentru sistemul de 87 ventilaie. Dac este necesar, utilizai
4 Selector de temperatur pentru 88 nclzire auxiliar selectorul de distribuia a aerului pentru a
schimbtorul de cldur auxiliar redireciona fluxul de aer spre o alt zon a
cabinei.
5 Selector de flux de aer 84 Sistemul de nclzire este funcional doar
cnd motorul este pornit. Interiorul
6 Selector de distribuie a aerului 84
autovehiculului este nclzit sau ventilat, n i
7 Selector de temperatur pentru 84 funcie de temperatura selectat i de Dac soarele a nclzit interiorul
nclzire temperatura exterioar. autovehiculului, aerisii cabina nainte
8 Comutator pentru modul de 84 de pornirea n cltorie.
recirculare a aerului
Pericol de accident G ndeprtai gheaa i zpada de pe
9 Comutator pentru sistemul de 85
orificiul de admisie a aerului situat ntre
aer condiionat Respectai setrile recomandate n paginile capota motorului i parbriz.
a Temporizator pentru sistemul 87 urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor. Poziionai butoanele glisante ale
de nclzire auxiliar Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra
traficului i, n consecin, poate fi cauza unui orificiilor de ventilaie centrale n
b Selector de temperatur pentru 85
accident. poziie median pentru a beneficia de
sistemul de aer condiionat
ventilaie fr cureni de aer nedorii.
c Rozet de reglare pentru
orificiul de ventilaie central

83
nf_BA.book Page 84 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
Setrile de baz E Rotii selectorul de fluxde aer 5 n Setarea distribuiei aerului
funcie de necesiti dar minim la
treapta II. Setai distribuia aerului prin intermediul
nclzire selectorului de distribuie a aerului 6.
nclzirea maxim este posibil numai E Rotii selectorul de distribuie a
aerului 6 n poziia . Simbolurile din jurul selectorului de
cnd motorul se afl la temperatura distribuie a aerului 6 au urmtoarele
normal de funcionare. E n funcie de necesiti, deschidei i semnificaii:
E Rotii selectorul de temperatur 7 n reglai:
funcie de necesiti dar nu sub o O orificiile de ventilaie centrale Simbol Semnificaie
3 valoare medie. O Aerul este direcionat spre
O orificiile de ventilaie laterale
E Rotii selectorul de fluxde aer 5 n parbriz
funcie de necesiti dar minim la n poziia median.
P O Aerul este direcionat prin
treapta I. orificiile de ventilaie
E Rotii selectorul de distribuie a Setarea temperaturii
O Aerul este direcionat spre
aerului 6 n poziia . Setai temperatura prin intermediul parbriz
E nchidei orificiile de ventilaie centrale. selectorului de temperatur 7.
O Aerul este direcionat prin
E Deschidei orificiile de ventilaie Modificai temperatura numai n trepte orificiile de ventilaie
laterale i direcionai-le spre mici.
O Aerul este direcionat spre zona
geamurile laterale. E Pentru cretere sau reducere: rotii inferioar a cabinei
E n cazul autovehiculelor dotate cu selectorul de temperatur 7 spre
dreapta (spre simbolul P) sau spre O Aerul este direcionat prin
sistem de nclzire auxiliar, comutai orificiile de ventilaie
funcia de nclzire auxiliar n funcie stnga.
de necesiti. O Aerul este direcionat spre zona
Setarea fluxului de aer inferioar a cabinei
Ventilaie Setai fluxul de aer prin intermediul
Aceast setare determin ventilarea selectorului de flux 5. Modul de recirculare a aerului
rapid a interiorului autovehiculului. E Pentru cretere sau reducere: rotii Putei dezactiva admisia de aer din exterior
E Rotii selectorul de temperatur 7 selectorul de flux de aer 5 la treapta dac aceasta antreneaz ptrunderea
spre stnga pn la captul cursei. dorit. mirosurilor neplcute n interiorul
autovehiculului. Admisia de aer din
Ventilatorul este dezactivat n poziia 0. exterior nceteaz i aerul din interior este
recirculat.

84
nf_BA.book Page 85 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
1 Modul admisie de aer din exterior
Pericol de accident G 2 Modul recirculare a aerului Not privind protecia mediului H
E Pentru activare: nchidei geamurile
Activai funcia de recirculare a aerului laterale i trapa de pe plafon. Sistemul de aer condiionat utilizeaz agent
numai pentru perioade scurte cnd frigorific F134A. Acest agent frigorific nu
temperatura exterioar este sczut. n caz E Rotii comutatorul n poziia 2. deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
contrar, geamurile se pot aburi,
obstrucionnd astfel vizibilitatea i Dezactivai modul de recirculare a aerului
reprezentnd un pericol pentru imediat ce este posibil sau comutai n
dumneavoastr sau pentru alte persoane. modul de admisie a aerului din exterior. Pericol de accidentare G 3
Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra
traficului i, n consecin, poate fi cauza Astfel se previne aburirea geamurilor.
unui accident. Aerul evacuat prin orificiile de ventilaie
E Pentru dezactivare: rotii comutatorul cnd sistemul de aer condiionat este activ
n poziia 1. poate fi foarte rece. Prin urmare, exist
Comutatorul pentru modul de recirculare a riscul producerii de degerturi ale pielii
aerului 8 este situat lng selectorul de Sistemul de aer condiionat neprotejate aflate n imediata vecintate a
acestor orificii de ventilaie. Nu apropiai
temperatur pentru nclzire. Sistemul de aer condiionat este funcional prile descoperite ale corpului de aceste
orificii de ventilaie. Dac este necesar,
numai cnd motorul este pornit. Sistemul utilizai selectorul de distribuie a aerului
N54.25-2686-31, neu de aer condiionat poate fi utilizat pentru pentru a redireciona fluxul de aer spre o
rcirea i dezumidificarea aerului din alt zon a cabinei.
interiorul autovehiculului.
Sistemul de aer condiionat dezumidific !
automat aerul din interiorul autovehiculului. Utilizai sistemul de aer condiionat cel
Astfel se previne aburirea geamurilor. puin de dou ori pe lun timp de
aproximativ 10 minute pentru a preveni
deteriorarea compresorului pentru
agent frigorific.
Comutator pentru modul de recirculare a
aerului

85
nf_BA.book Page 86 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
i Setrile speciale E n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de nclzire auxiliar, activai sistemul de
Cnd sistemul de aer condiionat este i nclzire auxiliar (e pagina 87).
activ, este posibil formarea de
Utilizai setrile speciale numai pentru E n cazul autovehiculelor dotate cu
condens sub autovehicul. schimbtor de cldur auxiliar, dezactivai
intervale scurte de timp.
schimbtorul de cldur auxiliar dac
Sistemul de aer condiionat poate fi activat i motorul este rece (e pagina 88).
Geamurile aburite
dezactivat prin intermediul
3 comutatorului 9. Temperatura pentru E Dezactivai modul de recirculare a aerului Dezaburirea
sistemul de aer condiionat poate fi setat (e pagina 84).
Putei utiliza urmtoarele setri pentru
prin intermediul selectorului b. Aerul din exterior este admis n interiorul dezaburirea parbrizului i a geamurilor
autovehiculului. laterale, de exemplu, cnd acestea sunt
Sistemul de aer condiionat este dezactivat
automat dac: E Rotii selectorul de flux al aerului 5 la o acoperite de ghea.
treapt superioar de funcionare a
O motorul se supranclzete, de exemplu, ventilatorului, cel puin la treapta II sau III. E Rotii selectorul de temperatur 3
pentru nclzire, selectorul de flux de
la deplasarea ndelungat n ramp cnd E Rotii selectorul de temperatur 7 pentru aer 1 i selectorul de distribuie a
este tractat o remorc nclzire spre dreapta pn la captul aerului 2 n poziia P.
O temperatura exterioar se situeaz sub cursei (pn la simbolul P).
E nchidei orificiile de ventilaie centrale.
+5 C E Rotii selectorul de distribuie a aerului 6
n poziia . E Deschidei orificiile de ventilaie
E Pentru activare: nchidei trapa de pe laterale i direcionai-le spre
plafonul cabinei. E nchidei orificiile de ventilaie centrale. geamurile laterale.
E Rotii comutatorul 9 n poziia I. E Deschidei orificiile de ventilaie laterale i
direcionai-le spre geamurile laterale.
E Activai modul de recirculare a aerului la
temperaturi exterioare foarte ridicate E Activai tergtoarele de parbriz dac
(e pagina 84). geamurile sunt aburite pe exterior.
E Pentru dezactivare: rotii comutatorul 9 E n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
n poziia 0. de aer condiionat, activai sistemul de aer
condiionat (e pagina 85).

86
nf_BA.book Page 87 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
Sistemul de nclzire i de ventilaie Asigurai-v c recipientele ce se ncadreaz
auxiliare Pericol de asfixiere i de incendiu G n categoria descris mai sus nu sunt
amplasate n apropierea aerului fierbinte
Sistemul de nclzire auxiliar funcioneaz Funcionarea sistemului de nclzire generat de sistemul de nclzire auxiliar.
independent de motor i suplimenteaz auxiliar presupune eliberarea de gaze arse.
nclzirea standard a cabinei autovehiculului. n caz contrar, creai o situaie periculoas
Din acest motiv, nu utilizai niciodat pentru dumneavoastr i pentru cei din jur.
Acesta nclzete sau ventileaz interiorul sistemul de nclzire auxiliar n spaii
autovehiculului pn la obinerea temperaturii nchise, de exemplu, n garaje, dac acestea
selectate. Sistemul de nclzire auxiliar poate nu sunt prevzute cu un sistem de
fi prevzut cu: evacuarea activ a aerului. Sistemul de nclzire auxiliar poate fi utilizat 3
pentru:
O un nclzitor de aer sau Este interzis utilizarea sistemului de
O prenclzirea interiorului autovehiculului i
nclzire auxiliar la staiile de alimentare
O un nclzitor de ap sau n timpul alimentrii autovehiculului cu dezghearea geamurilor
nclzitorul de aer realizeaz nclzirea carburant. O facilitarea pornirii motorului pe vreme
interiorului autovehiculului. Vaporii de carburant degajai n timpul rece1
alimentrii rezervorului se pot aprinde din O asistarea sistemului de nclzire a
nclzitorul de ap realizeaz nclzirea cauza temperaturii ridicate a sistemului de autovehiculului n timpul funcionrii
lichidului de rcire i a interiorului evacuare. Din acest motiv, este necesar motorului la temperaturi exterioare
autovehicului i, prin urmare, contribuie la oprirea sistemului de nclzire auxiliar la sczute (funcie de amplificare a
protejarea motorului i la economisirea staiile de alimentare cu carburant.
nclzirii) (e pagina 88).
carburantului. Cldura furnizat este
controlat n funcie de temperatura lichidului !
de rcire.
Pericol de incendiu i de explozie G Activai sistemul de nclzire auxiliar
i pentru aproximativ 10 minute minim o
Funcionarea sistemului de nclzire Respectai normele de siguran relevante n dat pe lun. Asigurai-v c fluxul de
auxiliar i a temporizatorului situat pe cazul autovehiculelor utilizate pentru aer cald nu este blocat. n caz contrar,
transportarea bunurilor periculoase.
consola de pe plafon sunt descrise n sistemul de nclzire auxiliar se va
Buteliile de pulverizare i buteliile de gaz sau supranclzi i va fi dezactivat.
instruciunile de utilizare separate alte recipiente sub presiune transportate n
furnizate de productor. autovehicul pot fi foarte inflamabile i pot
exploda dac sunt nclzite. 1 Numai n cazul sistemului de nclzire auxiliar cu
nclzitor de ap

87
nf_BA.book Page 88 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
nainte de activarea sistemului de nclzire E Pentru activare/dezactivare: apsai E Pentru activare/dezactivare: apsai
auxiliar cu nclzitor de ap seciunea inferioar 2 sau seciunea seciunea inferioar 2 sau seciunea
E Rotii selectorul de temperatur 7 n superioar 1 a comutatorului . superioar 1 a comutatorului .
poziia P. Lampa de control integrat n
E Rotii selectorul de flux de aer 5 n comutator se aprinde dac sistemul de Lampa de control integrat n
poziia I. nclzire auxiliar este activat. comutator se aprinde dac funcia de
E Rotii selectorul de distribuie a Funcia de amplificare a nclzirii amplificare a nclzirii este activat.
aerului 6 n poziia dorit. Sistemul de amplificare a nclzirii auxiliare
realizeaz nclzirea interiorului Informaii suplimentare sunt disponibile n
3 E Deschidei orificiile de ventilaie
centrale i laterale n funcie de autovehiculului ct mai rapid posibil cnd instruciunile de utilizare separate pentru
necesiti i reglai-le n poziia motorul este n funciune. Comutatorul sistemul de nclzire auxiliar.
median. este situat pe panoul de comutatoare de
Comutatorul sistemului de nclzire pe partea dreapt a panoului de Schimbtorul de cldur auxiliar
auxiliar fr temporizator este situat pe instrumente.
Autovehiculele dotate cu sistem de
panoul de comutatoare de pe partea nclzire auxiliar cu nclzitor de ap pot fi
dreapt a panoului de instrumente.
prevzute cu un schimbtor de cldur
auxiliar.

i
Dezactivai schimbtorul de cldur
auxiliar cnd temperatura lichidului de
rcire se situeaz sub 80 C dac este
necesar dezaburirea sau dezghearea
rapid a geamurilor din fa.
1 Pentru dezactivare
2 Pentru activare Comutatorul schimbtorului de cldur
1 Pentru dezactivare auxiliar este situat pe panoul de
2 Pentru activare comutatoare de pe partea dreapt a
panoului de instrumente.

88
nf_BA.book Page 89 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de climatizare
E Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul
de contact.
E Pentru activare/dezactivare: apsai
seciunea inferioar 2 sau seciunea
superioar 1 a comutatorului Q.
Lampa de control integrat n
comutator se aprinde dac
schimbtorul de cldur auxiliar este
activat. 3
E Pentru creterea/reducerea
1 Pentru dezactivarea ventilatorului temperaturii: rotii selectorul de 1 Pentru evacuarea aerului din
temperatur 3 spre dreapta sau spre compartimentul de ncrcare
2 Pentru activarea ventilatorului stnga. 2 Pentru ventilarea compartimentului de
Selectorul de temperatur pentru ncrcare
Ventilatorul de pe plafon din E Rotii cheia n comutatorul de contact
schimbtorul de cldur auxiliar este situat
compartimentul de ncrcare n poziia 1 sau 2.
lng orificiile de ventilaie centrale.
Ventilatorul de pe plafon poate fi utilizat E Pentru evacuarea aerului: apsai
pentru ventilarea sau evacuarea aerului din seciunea superioar 1 a
compartimentul de ncrcare. comutatorului .
Ventilatorul de pe plafon evacueaz
Comutatorul este situat pe panoul de aerul uzat din compartimentul de
comutatoare de pe partea stng a ncrcare.
panoului de instrumente. E Pentru ventilare: apsai seciunea
inferioar 2 a comutatorului .
Ventilatorul de pe plafon introduce aer
din exterior n compartimentul de
ncrcare.
E Pentru dezactivare: deplasai
3 Setarea temperaturii comutatorul n poziia median.

89
nf_BA.book Page 90 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului

Pregtirea pentru cltorie O verificai jocul longitudinal al Iluminarea autovehiculului


cuplajului pentru remorc i fixarea
Verificarea vizual a exteriorului corespunztoare a acestuia E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul
autovehiculului de contact.
E Verificai n special urmtoarele i E Verificai cu ajutorul unei alte persoane
componente ale autovehiculului i, Cuplajul de tractare este unul din dac lmpile sunt curate i funcionale,
dac este cazul, ale remorcii: inclusiv semnalizatoarele i lmpile de
elementele cele mai importante ale
3 O verificai dac plcuele de autovehiculului din punctul de vedere frn.
nmatriculare, iluminarea al siguranei rutiere. Este necesar
autovehiculului, semnalizatoarele E nlocuii becurile defecte
respectarea instruciunilor separate (e pagina 216).
de avarie i lmpile de frn, lamele furnizate de productor ce se refer la
tergtoarelor nu sunt murdare sau utilizare, ntreinere i service.
deteriorate Pentru informaii suplimentare, Nivelul carburantului i al agentului AdBlue
O verificai dac pneurile i jantele consultai seciunea Utilizarea E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul
sunt fixate solid i dac presiunea autovehiculului (e pagina 145). de contact.
n pneuri i starea general a
acestora este corespunztoare E Verificai indicatorul nivelului de
E Remediai orice defeciuni vizibile carburant (e pagina 66).
(e pagina 40)
nainte de nceperea cltoriei.
O verificai dac uile/obloanele E n cazul autovehiculelor dotate cu
laterale i uile posterioare, sistem BlueTec, verificai nivelul
Verificri n interiorul autovehiculului
hayonul sau oblonul posterior sunt agentului AdBlue (e pagina 66)
fixate corespunztor i dac nu
sunt deteriorate. Echipamentul de urgen/trusa de prim E Dac este necesar, realimentai
O verificai ncrcarea corect a ajutor autovehiculul (e pagina 134).
compartimentului de ncrcare i Echipamentul de prim ajutor i asisten n
fixarea solid a ncrcturii caz de defeciune este amplasat n cabin
(e pagina 137) (e pagina 184).
O verificai conectarea corect a E Verificai echipamentul pentru a v
cablurilor i a conductelor de aer asigura c este accesibil, complet i
comprimat (e pagina 148) gata de utilizare.

90
nf_BA.book Page 91 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
nainte de pornirea n cltorie
Pericol de accident G Pericol de accidentare G
Pericol de accident G Uile se pot deschide n timpul deplasrii Dac nu purtai centura de siguran, dac
autovehiculului dac nu sunt nchise aceasta este fixat incorect sau dac nu
Cursa pedalelor nu trebuie s fie corespunztor. n cazul circulrii cu uile este cuplat corespunztor n dispozitivul de
obstrucionat. Aceast situaie ar pune n deschise, este posibil, de exemplu, blocare, centura de siguran nu va fi
pericol sigurana funcional i rutier a pierderea ncrcturii i punerea n pericol a capabil s ofere gradul de protecie pentru
autovehiculului. Este posibil s fie prinse ocupanilor autovehiculului i a altor care a fost conceput. n anumite situaii,
obiecte ntre pedale n cazul accelerrii sau participani la trafic. putei fi accidentat grav sau fatal. 3
frnrii brute i nu va mai fi posibil Din acest motiv, asigurai-v c toate uile Asigurai-v c toi ocupanii n special
acionarea pedalei de ambreiaj, frn sau sunt nchise corespunztor i c pot fi femeile nsrcinate poart ntotdeauna
acceleraie. Este posibil cauzarea unui ncuiate nainte de pornirea n cltorie. corect centurile de siguran.
accident i punerea n pericol a propriei
persoane sau a altor persoane.
Pornirea motorului E nainte de pornirea motorului,
O Dac utilizai covoare auto, asigurai-v asigurai-v c:
c acestea sunt fixate corespunztor de
podea astfel nct s nu alunece i s O sursa de alimentare este conectat
obstrucioneze cursa pedalelor.
Pericol de intoxicare G n cazul autovehiculelor dotate cu
comutator de izolare a bateriei
O Nu depozitai obiecte n spaiul destinat Nu lsai niciodat motorul n funciune n
picioarelor oferului. spaii nchise. Gazele de eapament conin (e pagina 73)
monoxid de carbon, gaz toxic. Inhalarea O toate uile sunt nchise i pot fi
O Depozitai i fixai toate obiectele libere gazelor de eapament prezint un risc
pentru a preveni intrarea acestora n pentru sntate i poate cauza pierderea ncuiate
spaiul destinat picioarelor oferului n cunotinei i decesul.
O toi ocupanii autovehiculului
timpul deplasrii autovehiculului.
poart corect centurile de siguran
O este acionat frna de parcare
(e pagina 105)

91
nf_BA.book Page 92 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Transmisia manual 1 6 Treptele de vitez pentru E nainte de pornirea motorului,
deplasarea nainte asigurai-v c transmisia automat se
Autovehiculul este dotat cu o transmisie afl n poziia de parcare P.
R Treapta mararier
manual cu 5 sau 6 trepte.
Dispunerea treptelor de vitez este i
indicat pe maneta schimbtorului.
E nainte de pornirea motorului, Motorul poate fi pornit de asemenea cu
asigurai-v c maneta schimbtorului transmisia n poziia neutr N.
se afl n poziia neutr.
3 Transmisia automat !
N26.60-2285-31
Este necesar respectarea
instruciunilor de utilizare separate
pentru transmisia automat, n caz
contrar existnd riscul deteriorrii
acesteia.
Dispunerea treptelor pentru transmisia
manual n 5 trepte E Dac atuovehiculul este dotat cu
comutator de izolare a bateriei sau cu
comutator EMERGENCY-OFF
Dispunerea poziiilor manetei schimbtorului la (Deconectare de urgen), conectai
cutia de viteze automat sursa de alimentare cu energie
P Poziie pentru parcare electric (e pagina 73).
R Treapta mararier E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul
N26.60-2286-31 N Poziie neutr
D Poziia pentru deplasare nainte/treptele de contact.
pentru deplasare nainte 1 5 n cazul autovehiculelor dotate cu
3 Gama de viteze 3/treptele pentru
deplasare nainte 1 3 sistem de prenclzire la pornire, lampa
2 Gama de viteze 2/treptele pentru de control q se aprinde.
deplasare nainte 1 2
Dispunerea treptelor pentru transmisia 1 Gama de viteze 1/treapta pentru deplasare
manual n 6 trepte nainte 1

92
nf_BA.book Page 93 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
E Asigurai-v c priza de putere este Dac motorul nu pornete: Jocul direciei
decuplat (e pagina 115).
E ntrerupei procedura de pornire dup
Lampa de control de pe panoul de maxim 20 de secunde i rotii cheia n Pericol de accident G
instrumente nu este aprins. poziia deconectat.
E Repetai procedura de pornire dup Dac jocul direciei este excesiv, este
! aproximativ 1 minut. Dup trei posibil ca autovehiculul s nu mai poat
ncercri de pornire, ateptai menine direcia de deplasare. Va fi
Nu apsai pedala de acceleraie la necesar corectarea mai frecvent a
aproximativ 3 minute nainte de a
pornirea motorului. ncerca din nou. direciei de deplasare. Aceast situaie pune 3
n pericol sigurana funcional i rutier a
autovehiculului.
E Imediat dup stingerea lmpii de Verificarea de siguran
control q, rotii cheia n poziia 4 n ncredinai imediat verificarea sistemului
comutatorul de contact i fr a apsa Efectuai urmtoarele verificri nainte de de direcie unui atelier de specialitate
pedala de ambreiaj sau pedala de autorizat, care deine echipamentul i
pornirea ntr-o cltorie: cunotinele tehnice necesare.
acceleraie.
O Jocul direciei n acest scop, Mercedes-Benz recomand
E Eliberai cheia imediat ce motorul intr apelarea la un Centru de Service
n funciune. O Presiunea n rezervorul sistemului de Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
frnare pneumatic influeneaz sigurana i sistemele de
i siguran trebuie ncredinate unui atelier
Dac motorul este cald, poate fi pornit O Tahograful de specialitate autorizat.
fr asistena sistemului de Informaii suplimentare despre
prenclzire. verificrile funcionale sunt disponibile E Orientai roile din fa drept nainte
n instruciunile de utilizare separate cnd motorul este n funciune. ee
Turaia de ralanti a motorului este furnizate de productor.
controlat automat.

93
nf_BA.book Page 94 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
E Rotii volanul spre stnga i spre
Dac presiunea n rezervorul sistemului de ncredinai imediat verificarea sistemului
dreapta alternativ. frnare pneumatic este insuficient, nu va fi de frnare unui atelier de specialitate
Roile din fa trebuie s se deplaseze posibil frnarea autovehiculului. autorizat, care deine echipamentul i
Este posibil cauzarea unui accident i cunotinele tehnice necesare.
cnd volanul este rotit maxim 30 de punerea n pericol a propriei persoane sau a n acest scop, Mercedes-Benz recomand
mm (msurai la coroana volanului). n altor persoane. apelarea la un Centru de Service
caz contrar, este necesar verificarea Nu punei autovehiculul n micare nainte Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
imediat a sistemului de direcie i a ca presiunea din rezervor s ating valoarea influeneaz sigurana i sistemele de
corespunztoare i lampa de avertizare siguran trebuie ncredinate unui atelier
3 timoneriei de direcie. asupra presiunii n sistemul de frnare s se de specialitate autorizat.
sting.
Presiunea n rezervorul sistemului de Nu punei autovehiculul n micare sau,
dac acesta se afl n micare, oprii Circuitul pentru consumatorii auxiliari este
frnare pneumatic
autovehiculul imediat ce este posibil, presurizat numai dup presurizarea
Presiunea aerului comprimat din rezervor acordnd atenie condiiilor de drum i de circuitelor de frnare 1 i 2.
trafic, n cazul n care:
trebuie s aib valoarea de minim 10 bar Verificai existena scurgerilor la sistemul
O presiunea n rezervorul circuitului de
pentru ambele circuite de frnare. O frnare 1 sau 2 se situeaz sub 6,5 bari de frnare pneumatic (e pagina 101).
presiune n rezervor de minim 8,5 bar este (lampa de avertizare asupra presiunii n
suficient doar pentru autovehiculele cu sistemul de frnare 3 dintre
afiajele presiunii n rezervoare este Punerea n micare a autovehiculului
suspensie pneumatic i pentru aprins)
autovehiculele tractor (cu cuplaj pentru O presiunea n rezervorul circuitului pentru
remorc) fr sistem BlueTec consumatorii auxiliari (frna de parcare
Pericol de accident G
acionat cu resort) este insuficient
(e pagina 71). (lampa de control se aprinde pe Dac sistemul de frnare este defect, este
panoul de instrumente) posibil producerea unui accident ce poate
O n cazul autovehiculelor cu suspensie pune n pericol persoana dumneavoastr
Pericol de accident G pneumatic, asiul nu se afl n poziia sau alte persoane.
normal (poziia de deplasare) (lmpile
Un sistem de frnare pneumatic care de control i S se aprind pe
prezint scurgeri de aer pericliteaz panoul de instrumente).
sigurana funcional i rutier a
autovehiculului.

94
nf_BA.book Page 95 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului

Testai frnele pe o suprafa uscat cu ! !


aderen ridicat pentru a verifica sigurana La punerea n micare a autovehiculului n cazul autovehiculelor cu transmisie
funcional a sistemului de frnare nainte pe o suprafa alunecoas, evitai pe automat, este necesar respectarea
de a conduce pe drumurile publice. Dac
performanele de frnare sunt diminuate, ct posibil patinarea roilor instruciunilor de utilizare separate
oprii autovehiculul i apelai la un atelier de autovehiculului. pentru transmisia automat, n caz
specialitate autorizat, care deine n caz contrar, este posibil contrar existnd riscul de deteriorarea
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru verificarea i repararea deteriorarea sistemului de traciune al a acesteia.
sistemului de frnare. autovehiculului. 3
n acest scop, Mercedes-Benz recomand E Eliberai frna de parcare
apelarea la un Centru de Service (e pagina 105).
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care !
influeneaz sigurana i sistemele de Nu punei imediat autovehiculul n Lampa de control ! de pe panoul
siguran trebuie ncredinate unui atelier de instrumente se stinge.
de specialitate autorizat. micare. Permitei funcionarea
motorului la ralanti pentru scurt timp E Cuplai o treapt de vitez sau selectai
pn cnd presiunea uleului atinge o o gam de viteze, apoi punei
valoare suficient. Nu conducei la autovehiculul n micare.
Pericol de accident G turaii mari ale motorului dac acesta !
este rece.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez Selectai treapta mararier numai n
inferioar pentru a amplifica frna de motor Astfel este prevenit uzarea i timpul staionrii autovehiculului cu
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice eventuala deteriorare a motorului. turaia motorului la ralanti. n caz
i autovehiculul poate derapa. contrar, este posibil deteriorarea
transmisiei manuale.
Not privind protecia mediului H
E Verificai frnele (frna de serviciu i
Nu nclzii motorul cnd autovehiculul frna de parcare) pe suprafee uscate
staioneaz. cu aderen ridicat. ee

95
nf_BA.book Page 96 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
E Utilizai puterea complet a motorului Sugestii generale privind conducerea !
numai dup ce acesta a atins
temperatura de lucru (70 C 95 C) autovehiculului Nu meninei volanul rotit pn la
(e pagina 69). n seciunea Utilizarea autovehiculului captul cursei mai mult dect este
sunt disponibile: necesar (de exemplu, la efectuarea
! virajelor sau a manevrelor).
n cazul autovehiculelor cu transmisie O sugestii suplimentare privind
Este posibil deteriorarea pompei
manual, schimbai la timp treptele de conducerea autovehiculului
hidraulice din cauza temperaturii
vitez. Asigurai-v c acul (e pagina 130) i
3 ridicate a lichidului hidraulic.
tahometrului nu atinge zona roie, care O informaii despre conducerea
indic supraturarea motorului. n caz autovehiculului cu remorc ntreruperea alimentrii la rularea pasiv
contrar, exist pericolul deteriorrii (e pagina 149)
motorului. Alimentarea cu motorin este ntrerupt
dac eliberai complet pedala de
n cazul transmisiei manuale n 6 Direcia
acceleraie cnd motorul este n modul de
trepte, la comutarea ntre treptele de rularea pasiv.
vitez 5 i 6, este necesar deplasarea Pericol de accident G
manetei schimbtorului spre dreapta. Conducerea n condiii meteorologice de
n caz contrar, putei schimba Asistarea direciei nu este disponibil cnd umiditate crescut
accidental n treapta de vitez 3 sau 4 motorul nu este n funciune.
i deteriora astfel transmisia manual. Va fi necesar o for considerabil mai mare
pentru acionarea direciei, ceea ce poate Pericol de accident G
cauza pierderea controlului asupra
! autovehiculului i producerea unui accident.
n funcie de cantitatea de ap de pe
Dac selectai o treapt inferioar la o Nu oprii niciodat motorul cnd carosabil, autovehiculul poate acvaplana
autovehiculul se afl n micare. chiar dac adncimea profilului suprafeei
vitez prea ridicat (frnare prin de rulare a pneurilor este adecvat i
intermediul transmisiei), este posibil autovehiculul este condus cu vitez redus.
supraturarea motorului i deteriorarea Din acest motiv, evitai s conducei prin
n consecin a acestuia. anurile create de roile altor autovehicule
i frnai cu atenie.

96
nf_BA.book Page 97 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Conducerea pe drumuri inundate !
Dac este necesar s conducei pe Pericol de accident G Autovehiculele trebuie s ruleze cu
drumuri inundate, avei n vedere transmisia automat n poziia neutr
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
urmtoarele aspecte: inferioar pentru a amplifica frna de motor N numai pentru perioade scurte de
O nivelul apei nu trebuie s depeasc pe suprafee alunecoase. Aceasta poate timp. Rularea pe perioade mai
provoca pierderea aderenei roilor motrice ndelungate, de exemplu, n cazul
marginea inferioar a barei de i autovehiculul poate derapa.
protecie frontale tractrii autovehiculului, va antrena
Utilizai frna de serviciu n funcie de
condiiile de drum. Comutai ntr-o treapt deteriorarea transmisiei. 3
O nu trebuie s conducei cu vitez mai inferioar de vitez numai la turaii reduse
mare dect cea a mersului pe jos ale motorului. Sarea prezent pe carosabil poate afecta
negativ performanele de frnare. Poate fi
! necesar utilizarea unei fore suplimentare
Dac autovehiculul este n pericol de a
Avei n vedere faptul c autovehiculele pentru a obine fora de frnare normal.
derapa sau nu poate fi oprit cnd se Acionai periodic frnele n timpul
din fa determin formarea de valuri la deplaseaz cu vitez sczut: cltoriilor mai lungi pe drumuri acoperite
naintarea prin ap. Aceast fapt poate de criblur sau de sare. Aceast aciune va
antrena depirea adncimii maxime O apsai pedala de ambreiaj n cazul
readuce frnele la nivelul normal de
permise a apei. autovehiculelor cu transmisie manual performan.
Ignorarea acestor instruciuni O comutai n poziia neutr N n cazul La oprirea autovehiculului dup
autovehiculelor cu transmisie parcurgerea unor drumuri acoperite cu
antreneaz riscul de deteriorarea a sare, asigurai-v c frnele sunt complet
motorului. automat funcionale nainte de a continua cltoria.
O ncercai s pstrai controlul asupra
Conducerea autovehiculului pe timp de autovehiculului prin intermediul
i
iarn manevrelor de corectare a direciei. Montai la timp lanuri antiderapante
pe roile exterioare din spate (puntea
Conducei cu atenie sporit pe carosabil motrice) pentru conducerea
alunecos n timpul iernii. Evitai manevrele autovehiculului pe zpad, noroi sau
brute de accelerare, virare i frnare. ghea. Respectai instruciunile de
montare furnizate de productor. ee

97
nf_BA.book Page 98 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
n cazul autovehiculelor cu traciune Oprirea autovehiculului i a motorului
integral, este necesar de asemenea Pericol de accident G
blocarea diferenialului interaxial Pericol de accident G Nu scoatei cheia din comutatorul de
(e pagina 111). contact nainte de staionarea
Oprii ntotdeauna motorul i acionai frna autovehiculului, deoarece este imposibil
Informaii despre pneurile de iarn i de parcare nainte de prsirea acionarea direciei dac cheia nu este n
despre conducerea autovehiculului cu autovehiculului. n caz contrar, contact.
lanuri antiderapante sunt disponibile n autovehiculul se poate deplasa accidental
3 seciunea Utilizarea autovehiculului deoarece nu este asigurat.
(e pagina 150). Pe pante cu nclinaie mai mare de 15%: !
O asigurai suplimentar autovehiculul Cnd autovehiculul este parcat,
Aderena pneurilor nencrcat prin amplasarea unei cale de scoatei ntotdeauna cheia pentru a
n timp ce pe suprafee de drum uscate roat la puntea fa preveni descrcarea bateriei.
autovehiculul este complet controlabil la O asigurai suplimentar autovehiculul n cazul autovehiculelor dotate cu
anumite viteze, pe suprafee ude sau ncrcat prin amplasarea unei cale de
acoperite de ghea trebuie s reducei comutator de izolare a bateriei,
roat la puntea spate deconectai sursa de alimentare dac
viteza pentru a putea beneficia de acelai
nivel de siguran. autovehiculul nu va fi utilizat o perioad
Acordai o atenie deosebit strii mai ndelungat de timp.
suprafeei carosabilului la temperaturi Pericol de incendiu G
situate n jurul punctului de nghe. Cnd se
formeaz polei pe carosabil (din cauza Asigurai-v c sistemul de evacuare nu Pericol de accident G
ceei, de exemplu), acionarea frnelor intr niciodat n contact cu materiale uor
poate cauza formarea unui strat subire de inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
ap pe suprafaa gheii i aderena carburantul. n caz contrar, materialul Pentru a spori vizibilitatea autovehiculelor
pneurilor va fi redus considerabil. respectiv se poate aprinde i poate incendia parcate pe drumuri publice n timpul nopii,
autovehiculul. lmpile laterale trebuie s fie aprinse. n
Conducei cu atenie deosebit n zonele locuite, pot fi utilizate de asemenea
asemenea circumstane. elemente reflectorizante.
Respectai normele legale.

98
nf_BA.book Page 99 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
E Oprii autovehiculul. E Pentru a opri motorul: rotii cheia n
poziia 1 n comutatorul de contact i
i scoatei cheia.
Cnd parcai n pant cu nclinaie
mare, ntoarcei roile din fa spre Sistemul antidemaraj este activat.
marginea carosabilului. E Aprindei lmpile laterale dac este
necesar.
E Comutai transmisia manual n poziia E Asigurai autovehiculul nencrcat prin
neutr sau transmisia automat n amplasarea unei cale de roat la 3
poziia de parcare. puntea fa i autovehiculul ncrcat
E Acionai frna de parcare. prin amplasarea unei cale de roat la
puntea spate (e pagina 185).
!
Dac temperatura lichidului de rcire
este foarte ridicat, de exemplu, dup
urcarea unei pante lungi, lsai motorul
s funcioneze la ralanti timp de
aproximativ 2 minute nainte de a-l opri
pentru a permite revenirea acestuia la
temperatura normal de lucru.
Aceasta va permite revenirea la normal
a temperaturii lichidului de rcire.

99
nf_BA.book Page 100 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele

Frna de serviciu const dintr-o frn Astfel prevenii supranclzirea frnelor Este recomandabil frnarea ferm nainte
controlat pneumatic cu sistem sau uzarea rapid a acestora. de oprirea motorului dup conducerea pe
antiblocare (ABS). carosabil umed sau acoperit de zpad,
Nu parcai autovehiculul imediat dup mai ales n cazul n care a fost mprtiat
solicitarea intens a frnelor, ci conducei sare sau zgur pe carosabil. Aceast
Pericol de accident G autovehiculul o perioad scurt de timp n aciune produce nclzirea discurilor de
prealabil. Frnele vor fi rcite mai rapid de frn, care se usuc astfel mai rapid i sunt
3 protejate mpotriva coroziunii.
Asistarea frnrii nu este disponibil cnd ctre fluxul de aer.
motorul nu este n funciune. Dac frna de serviciu este acionat n
Va fi necesar o for considerabil mai mare Conducerea autovehiculului o perioad general uor, este recomandat verificarea
pentru acionarea frnelor, ceea ce poate ndelungat pe vreme foarte ploioas fr ocazional a eficacitii frnelor. n acest
cauza pierderea controlului asupra frnarea acestuia va avea urmtoarele scop, frnai mai puternic la o vitez mai
autovehiculului i producerea unui accident. ridicat. Rezultatul va fi o mbuntire a
consecine:
Nu oprii niciodat motorul cnd aderenei frnelor.
autovehiculul se afl n micare. O timpul de reacie al frnelor va fi mai Din motive de siguran, Mercedes-Benz
ndelungat recomand utilizarea exclusiv a
Nu utilizai pedala de acceleraie pentru a plcuelor/garniturilor de frn ce au fost
O este posibil s fie necesar apsarea aprobate pentru autovehiculele
preveni deplasarea napoi a mai ferm a pedalei de frn Mercedes-Benz. Plcuele /garniturile de
autovehiculului pe pante ascendente. frn care nu au fost aprobate de
Utilizai n acest scop frna de parcare sau n consecin, este necesar meninerea
Mercedes-Benz pot afecta negativ
frna de serviciu. Astfel se previne uzura unei distane mai mari fa de sigurana funcional a autovehiculului.
excesiv a ambreiajului. autovehiculul din fa.
i
La parcugerea pantelor descendente lungi Dac frna de serviciu este
cu nclinaie mare, n special dac Pericol de accident G nefuncional, frna de parcare poate fi
autovehiculul este ncrcat, este necesar utilizat pentru frnarea
La efectuarea manevrelor de frnare, autovehiculului n cazuri de urgen
comutarea la timp ntr-o treapt inferioar asigurai-v c acestea nu pun n pericol ali (e pagina 106).
de vitez (gamele de viteze 3, 2 sau 1). participani la trafic.

100
nf_BA.book Page 101 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Verificarea funciei de protecie Dac lmpile de avertizare ABS - i/
Protecia antiblocare poate fi de asemenea
antiblocare dezactivat. sau T nu se aprind la punerea
contactului sau dac acestea sunt aprinse
E Asigurai-v c sistemul de frnare Autovehiculul nu mai poate fi manevrat n
continuu n timpul funcionrii motorului,
antiblocare (ABS) este activat cazul blocrii roilor n timpul frnrii.
(e pagina 104). Autovehiculul poate intra n derapaj ca exist o defeciune (e pagina 189 i 193).
urmare a blocrii roilor. Autovehiculul n ciuda acestuia fapt, funciile de frnare
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul poate fi frnat numai prin intermediul frnei
de contact. de serviciu. normale rmn disponibile.
Lmpile de avertizare ABS - Conducei cu atenie sporit. 3
Verificarea sistemului de frnare pentru
(autovehicul) i T (remorc) se Dac protecia antiblocare funcioneaz
defectuos, apelai la un atelier de detectarea scurgerilor
aprind pe panoul de instrumente timp specialitate autorizat care deine
de aproximativ 2 secunde. echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru efectuarea verificrii i a Pericol de accident G
reparrii sistemului de frnare.
Pericol de accident G n acest scop, Mercedes-Benz recomand Un sistem de frnare pneumatic care
apelarea la un Centru de Service prezint scurgeri de aer pericliteaz
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care sigurana funcional i rutier a
Dac n timpul verificrii funciei de autovehiculului. Dac presiunea n
protecie antiblocare: influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier rezervorul sistemului de frnare pneumatic
O lmpile de avertizare ABS nu se aprind de specialitate autorizat. este insuficient, nu va fi posibil frnarea
sau autovehiculului. Este posibil cauzarea unui
accident i punerea n pericol a propriei
O lmpile de avertizare ABS nu se sting persoane sau a altor persoane.
dup aproximativ 3 secunde sau Nu punei autovehiculul n micare nainte
O lmpile de avertizare ABS nu se sting la ca presiunea din rezervor s ating valoarea
corespunztoare i lampa de avertizare
punerea n micare a autovehiculului, asupra presiunii n sistemul de frnare s se
protecia antiblocare nu este garantat. sting. ee

101
nf_BA.book Page 102 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Aceast msur elimin posibilitatea
Nu punei autovehiculul n micare sau, scurgerilor din sistemul de aer
dac acesta se afl n micare, oprii comprimat al remorcii.
autovehiculul imediat ce este posibil,
acordnd atenie condiiilor de drum i de E Lsai motorul s funcioneze pn
trafic, n cazul n care: cnd presiunea n rezervor afiat
O presiunea n rezervorul circuitului de pentru ambele circuite de frnare este
frnare 1 sau 2 se situeaz sub 6,5 bari de minim 10 bari (8,5 bari pentru
(lampa de avertizare asupra presiunii n autovehiculele tractor (cu cuplaj pentru
3 sistemul de frnare 3 dintre remorc) fr sistem BlueTec).
afiajele presiunii n rezervoare este E Oprii motorul.
aprins) E Ateptai aproximativ 5 secunde, apoi
O presiunea n rezervorul circuitului pentru
1 Afiarea presiunii n rezervor, circuitul rotii cheia n poziia 3 n comutatorul
consumatorii auxiliari (frna de parcare de frnare 1 de contact.
acionat cu resort) este insuficient 2 Afiarea presiunii n rezervor, circuitul Dac nu exist pierderi de presiune vizibile
(lampa de control se aprinde pe de frnare 2 n rezervoarele celor dou circuite de
panoul de instrumente) 3 Lamp de avertizare pentru presiunea frnare dup 3 minute, sistemul de aer
n sistemul de frnare comprimat poate fi considerat etan.
ncredinai imediat verificarea sistemului
de frnare unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i Verificarea cu frna de parcare acionat Verificarea cu frna de parcare eliberat
cunotinele tehnice necesare. sau acionat parial
n acest scop, Mercedes-Benz recomand Verificai sistemul de frnare penumatic n Verificai rezervorul, supapele i cilindrii de
apelarea la un Centru de Service vederea detectrii scurgerilor cnd frn ai autovehiculului pentru a detecta
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care autovehiculul staioneaz. eventualele scurgeri n timpul staionrii
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier autovehiculului cu frna de parcare
E Acionai frna de mn eliberat.
de specialitate autorizat. (e pagina 105).
E Blocai roile autovehicului utiliznd
E Deconectai conductele de aer cale de roat pentru a preveni punerea
comprimat de la remorc accidental n micare a acestuia.
(e pagina 148).

102
nf_BA.book Page 103 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
E Deconectai conductele de aer Sistemul ABS i
comprimat de la remorc
Sistemul ABS este un sistem electronic de ABS va funciona cu eficien maxim
(e pagina 148). numai dac:
control. ABS controleaz presiunea de
Aceast msur elimin posibilitatea frnare astfel nct roile nu sunt blocate n O autovehiculul este condus
scurgerilor n sistemul de aer timpul frnrii, meninnd astfel ntotdeauna cu presiunea n pneri
comprimat al remorcii. manevrabilitatea autovehiculului. corespunztoare gradului de
ncrcare (e pagina 241)
E Acionai frna de mn
(e pagina 105). O sunt utilizate anvelope de iarn 3
Pericol de accident G (anvelope M+S), prevzute cu
E Lsai motorul s funcioneze pn lanuri antiderapante dac este
cnd presiunea n rezervor afiat Riscul de producere a accidentelor crete n necesar, pentru deplasarea n
pentru ambele circuite de frnare este special: condiii de iarn
de minim 10 bari (8,5 bari pentru O dac viteza de deplasare este excesiv
autovehiculele tractor (cu cuplaj pentru ABS va funciona corect numai dac
remorc) fr sistem BlueTec). la efectuarea virajelor sau pe carosabil sunt utilizate roi cu pneuri de
umed sau alunecos dimensiunile recomandate.
E Oprii motorul.
O nu este respectat distana de siguran
E Ateptai aproximativ 5 secunde, apoi fa de autovehicululul aflat n faa ABS este funcional de la viteza mersului
rotii cheia n poziia 3 n comutatorul dumneavoastr pe jos, indiferent de starea suprafeei
de contact. carosabilului.
Sistemul de siguran ABS nu poate reduce
E Apsai suficient pedala de frn acest risc i nu se poate sustrage legilor
pentru acionarea parial a frnei Pe carosabil alunecos, ABS intervine chiar
fizicii.
(jumtate din cursa pedalei). Nu dac frnarea este uoar.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
modificai poziia pedalei. de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de i
Dac nu exist pierderi de presiune vizibile
siguran fa de ceilali participani la trafic n cazul conducerii autovehiculelor cu
n rezervoarele celor dou circuite de i fa de alte obiecte de pe carosabil. transmisie manual, pedala de ambreiaj
frnare dup 3 minute, sistemul de aer trebuie acionat la traversarea suprafeelor
comprimat poate fi considerat etan. alunecoase pentru a evita afectarea
controlului ABS de ctre frna de motor.

103
nf_BA.book Page 104 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Informaii despre verificarea funciei de Dezactivarea ABS
protecie antiblocare sunt disponibile la Pericol de accident G Este recomandat dezactivarea ABS n
nceputul seciunii Frnele
urmtoarele cazuri:
(e pagina 101). Nu apsai repetat pedala de frn.
Acionai ferm i constant pedala de frn. O dac utilizai lanuri antiderapante
Acionarea intermitent a pedalei de frn
Frnarea cu protecie antiblocare reduce efectul de frnare. O cnd circulai prin zpad mare
O cnd circulai pe nisip sau pietri
3 Pericol de accident G Dac ABS intervine n timpul frnrii, vei
simi o uoar vibraie a volanului i a O pe teren extrem de accidentat
Dac tractai o remorc fr ABS, este pedalei de frn. Deazctivarea ABS n aceste situaii
posibil ca aceasta s fie frnat excesiv n
cazul acionrii complete a frnelor. n acest Dac ABS intervine: antreneaz posibilitatea de blocare a
caz, exist riscul pierderii controlului asupra roilor i de mpotmolire a acestora,
ansamblului autovehicul/remorc. E Apsai continuu i ferm pedala de reducnd astfel distana de frnare.
frn pn la terminarea frnrii.
n cazul acionrii complete a frnelor,
observai reacia remorcii prin intermediul Pentru a aciona complet frna:
oglinzii exterioare. Evitai acionarea Pericol de accident G
complet a frnelor, cu excepia cazurilor de E Apsai cu toat fora pedala de frn.
urgen, n scopul prevenirii blocrii roilor
Dac ABS este dezactivat, roile se pot bloca
remorcii i al meninerii stabilitii i n timpul frnrii. Cnd frneaz cu roile
ansamblului autovehicul/remorc.
Cnd controlul ABS este activ: blocate, autovehiculul nu mai poate fi
manevrat i poate derapa.
O frna continu
ABS poate fi dezactivat n timpul cltoriilor
O mecanismele de blocare a scurte pe teren accidentat pentru reducerea
diferenialelor distanei de frnare. ABS trebuie s fie
ntotdeauna activat pe drumurile publice i
O frna auxiliar n transmisie pe teren uniform.
sunt dezactivate automat.

104
nf_BA.book Page 105 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Comutatorul este situat pe panoul de Frna de parcare Maneta frnei de parcare este situat ntre
comutatoare de pe partea stng a scaunul oferului i cel al pasagerului din
panoului de instrumente. fa.
Pericol de accident G
Este interzis prsirea autovehiculului cu
motorul pornit i frna de parcare eliberat.
n acest caz, autovehiculul se poate deplasa
necontrolat. N42.20-2119-31 Feststellbremse
N54.25-2651-31 3
Asigurai-v c maneta frnei de parcare 60 x 40
este cuplat n poziia acionat. n caz
contrar, este posibil ca maneta s revin
automat n poziia eliberat. Autovehiculul nu
va mai fi frnat i este posibil punerea
accidental n micare.
Este posibil ca fora de frnare a cilindrilor
1 Pentru dezactivare de frn cu resort s nu fie suficient pentru 1 Poziia acionat
2 Pentru activare a preveni deplasarea accidental a 2 Poziia eliberat
autovehiculului pe pante ascendente sau
descendente abrupte. 3 Inelul de siguran
E Pentru dezactivare/activare: apsai
seciunea superioar s sau O Cu maneta frnei de parcare n poziia
seciunea inferioar a comutatorului. !
de testare, verificai dac fora de
Lmpile de avertizare ABS - i frnare a cilindrilor de frn cu resort Acionarea frnei de parcare este
T se aprind pe panoul de este suficient pentru meninerea posibil numai n timpul staionrii
instrumente cnd ABS este dezactivat. imobilitii autovehiculului. autovehiculului.
O Dac este necesar, utilizai cale de roat
i pentru a preveni deplasarea accidental E Pentru acionarea frnei de parcare:
La urmtoarea pornire a motorului, a autovehiculului i a remorcii. deplasai maneta napoi n poziia
ABS este reactivat automat. acionat 1 i cuplai-o.
Lampa de control ! de pe panoul
de instrumente se aprinde. ee

105
nf_BA.book Page 106 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
E Pentru eliberarea frnei de parcare: Autovehiculul este reinut de fora
tragei inelul de siguran 3 n sus i exercitat de frna cu resort. Frnele Pericol de accident G
deplasai maneta nainte pn la remorcii sunt eliberate.
captul cursei 2. Dac fora exercitat de frna cu resort nu este Dac frna de parcare este acionat brusc,
Lampa de control ! de pe panoul suficient pentru reinerea autovehiculului, cu este posibil blocarea roilor din spate. n
de instrumente se stinge cnd motorul remorc dac este necesar, autovehiculul i acest caz, autovehiculul poate derapa.
este n funciune. remorca trebuie asigurate prin intermediul
Asigurai-v c:
calelor de roat.
i O maneta frnei de parcare nu se cupleaz
E Deplasai maneta nainte n poziia
3 Frna de parcare poate fi eliberat numai n poziia acionat nainte de oprirea
acionat 1 i cuplai-o.
autovehiculului
dac presiunea n rezervor este suficient Lampa de control ! de pe panoul
O frna de parcare este acionat treptat.
(minim 6,5 bar). Lampa de avertizare de instrumente se aprinde.
Utilizarea repetat a frnei de parcare
asupra presiunii n sistemul de frnare i are drept consecin consumul excesiv
3 situat ntre afiajele presiunii n de aer comprimat. Prin urmare, nu va fi
n cazul remorcilor cu sisteme de
rezervorele circuitelor de frnare nu posibil eliberarea complet a frnei de
frnare aprobate CE, frna de parcare parcare.
trebuie s se aprind (e pagina 191).
acioneaz de asemenea frna de
n caz de urgen, frna de parcare cu serviciu a remorcii.
resort poate fi eliberat manual dac nu E Tragei inelul de siguran 3 n sus i
exist suficient presiune n sistemul de meninei-l n aceast poziie.
frnare n scopul tractrii autovehiculului Frnarea de urgen E Deplasai cu atenie o singur dat
(e pagina 230). Acionarea frnei de parcare este posibil maneta frnei de parcare n poziia
n mod normal numai n timpul staionrii acionat 1.
autovehiculului.
Poziia de testare n mod excepional, dac frna de serviciu
E Acionai frna de parcare. nu este funcional, frna de parcare poate
fi utilizat pentru frnarea autovehiculului
E Tragei inelul de siguran 3 n sus, n cazuri de urgen.
deplasai maneta napoi dincolo de
poziia acionat 1 pn la captul
cursei i meninei-o n aceast poziie.

106
nf_BA.book Page 107 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Frna continu (frna de motor/ i
frna auxiliar n transmisie) Pericol de accident G Dac lapma de control b de pe
Utilizarea frnei continue previne panoul de instrumente se aprinde
Nu cuplai frna continu pe carosabil
uzarea excesiv a frnei de serviciu, de alunecos. Este posibil blocarea roilor i nainte de aplicarea frnei de motor,
exemplu, n timpul coborrii pantelor lungi. autovehiculul poate derapa. exist o defeciune la frna continu.
Nu aplicai frna de motor n acest caz.
Autovehiculul poate fi dotat cu frn de
motor i/sau frn auxiliar n transmisie, i
Maneta multifuncional este situat pe 3
ce pot fi cuplate sub forma unei frne Dac este cuplat frna continu, partea dreapt a coloanei de direcie.
continue. tempomatul (e pagina 118) este
dezactivat automat.
!
La conducerea autovehiculului pe pante Frna de motor
descendente, comutai la timp ntr-o
treapt inferioar de vitez pentru a utiliza Efectul de frnare al frnei de motor
efectul frnei de motor. depinde de turaia motorului.
n cazul autovehiculelor dotate cu O turaie nalt a motorului determin un
transmisie automat, transmisia comut efect de frn de motor accentuat.
automat ntr-o treapt inferioar. Cnd este Frna de motor este eficient ncepnd de
activat frna continu (frna de motor/ la turaia de 900 rpm.
frna auxiliar n transmisie), turaia
Plaja de turaie optim este marcat cu 1 Frna continu decuplat
motorului pentru comutarea ntr-o treapt
de vitez inferioar este mai nalt dect n
galben pe tahometru i are ca limit 2 Frna de motor cuplat
cazul n care frna continu este superioar 2.700 rpm (e pagina 65).
E Pentru cuplare: deplasai maneta
dezactivat. Asigurai-v c acul Asigurai-v c acul tahometrului nu atinge multifuncional la primul punct de
tahometrului nu atinge zona roie, care zona roie ce indic supraturarea rezisten 2.
indic supraturarea motorului. n caz motorului n timpul aplicrii frnei de Lampa de control b de pe panoul
contrar, exist pericolul deteriorrii
motor. de instrumente se aprinde. ee
motorului.

107
nf_BA.book Page 108 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
i Comutatorul este situat pe panoul de Frna auxiliar n transmisie
comutatoare de pe partea dreapt a
Dac autovehiculul este dotat de Pot fi selectate patru trepte de putere de
panoului de instrumente.
asemenea cu frn auxiliar n frnare pentru frna auxiliar de motor prin
transmisie, sunt disponibile poziii intermediul manetei multifuncionale i/sau al
suplimentare ale manetei. pedalei de frn:

E Pentru decuplare: deplasai scurt Treapt Putere de frnare


3 maneta multifuncional n poziia 1. 1 25%
Lampa de control b de pe panoul 2 50%
de instrumente se stinge.
3 75%
Cuplarea cu frna de serviciu 4 100%
Cuplarea frnei de motor cu frna de
1 Cuplarea frnei de motor cu frna de Dac autovehiculul este dotat cu control pe
serviciu poate fi suspendat pentru un
serviciu baz de manet i pe baz de pedal, ambele
control superior pe carosabil alunecos, de
2 Decuplarea frnei de motor de frna de moduri decuplare a diverselor trepte de frnare
exemplu.
serviciu pot fi acionate independent.
E Pentru decuplarea frnelor: apsai
seciunea inferioar 2 a Frna auxiliar n transmisie este decuplat
comutatorului . automat la viteze sub 5 km/h (3 km/h pentru
n acest caz, pedala de frn acioneaz controlul pe baza pedalei de frn).
doar frna de serviciu.
E Pentru cuplarea frnelor: apsai
i
seciunea superioar 1 a Dac este cuplat frna auxiliar n
comutatorului . transmisie, tempomatul (e pagina 118)
Frna de motor i frna de serviciu sunt sau limitatorul de vitez (e pagina 118)
acionate simultan de pedala de frn. este dezactivat automat.

108
nf_BA.book Page 109 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
i ! Poziiile manetei sunt exemplificate pentru
un autovehicul cu frn de motor i frn
Dac lampa de control U de pe Decuplai frna auxiliar de motor cnd auxiliar n transmisie.
panoul de instrumente se aprinde autovehiculul staioneaz i motorul E Pentru cuplare: deplasai treptat
nainte de aplicarea frnei de motor, este n funciune (la turaia de ralanti). maneta multifuncional n poziia 3,
exist o defeciune la frna continu. 4, 5 sau 6. Observai ntotdeauna
n caz contrar, bateria se va descrca. modificarea manevrabilitii
n acest caz, nu cuplai frna auxiliar
autovehiculului la efectuarea acestei
n transmisie. Controlul prin intermediul manetei proceduri.
Maneta multifuncional este situat pe
3
Lampa de control U de pe panoul
partea dreapt a coloanei de direcie. de instrumente se aprinde.
Pericol de accident G
i
Pentru a proteja frna auxiliar n transmisie
mpotriva supranclzirii, puterea de frnare Dac ABS este activ i controleaz
a acesteia este redus n funcie de distribuirea forei de frnare, frna
temperatura de lucru. n acest caz, exist auxiliar n transmisie este decuplat
riscul ca puterea de frnare ateptat s nu
fie disponibil. automat pe durata interveniei ABS.
Din acest motiv, comutai din timp ntr-o
treapt inferioar de vitez, mai ales la E Pentru decuplare: deplasai scurt
deplasarea pe pante descendente lungi maneta multifuncional n poziia 1.
pentru a utiliza deplin frna de motor.
Conducei cu atenie deosebit i Frna continu este decuplat. Lampa
adaptai-v stilul de conducere la 1 Frna continu decuplat de control U de pe panoul de
condiiile de drum i de trafic curente. 2 Frna de motor cuplat instrumente se stinge.
3 Treapta 1 a frnei auxiliare n transmisie cuplat
4 Treapta 2 a frnei auxiliare n transmisie cuplat
5 Treapta 3 a frnei auxiliare n transmisie cuplat
6 Treapta 4 a frnei auxiliare n transmisie cuplat

109
nf_BA.book Page 110 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Frnele
Controlul prin intermediul pedalei Treptele frnei auxiliare n transmisie pot fi acum i
Comutatorul este situat pe panoul de selectate succesiv prin intermediul pedalei de
frn. Dac ABS este activ i controleaz
comutatoare de pe partea dreapt a panoului
de instrumente. distribuirea forei de frnare, frna
auxiliar n transmisie este decuplat
automat pe durata interveniei ABS.
N30.30-2075-31,V6_BV7

3 E Pentru dezactivare: apsai seciunea


inferioar 2 a comutatorului .
Frna continu este decuplat.
Lampa de control U de pe panoul de
instrumente se stinge.

1 Treapta 1 a frnei auxiliare n transmisie


Comutator pentru controlarea frnei auxiliare n cuplat
transmisie prin intermediul pedalei 2 Treapta 2 a frnei auxiliare n transmisie
1 Pentru activarea controlului prin cuplat
intermediul pedalei 3 Treapta 3 a frnei auxiliare n transmisie
2 Pentru dezactivarea controlului prin cuplat
intermediul pedalei 4 Treapta 4 a frnei auxiliare n transmisie
E Pentru activare: apsai seciunea cuplat
superioar 1 a comutatorului . Primele trei trepte ale frnei auxiliare de motor
Lampa de control U de pe panoul de sunt cuplate naintea frnei de serviciu.
instrumente se aprinde. E Apsai treptat pedala de frn n poziia
Controlul prin intermediul pedalei este 1, 2, 3 sau 4. Observai ntotdeauna
activat i treapta 1 a frnei auxiliare n modificarea manevrabilitii
transmisie este cuplat. autovehiculului la efectuarea acestei
proceduri.

110
nf_BA.book Page 111 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
HUtilizarea autovehiculului
Traciunea integral i !
n cazul autovehiculelor cu traciune Cele dou mecanisme de blocare a Dac roile motrice patineaz, nu
integral, toate cele patru roi sunt diferenialelor pot fi cuplate numai cuplai mecanismele de blocare a
antrenate permanent. succesiv. diferenialelor.
Cuplai mecanismele de blocare a
Traciunea integral mbuntete
diferenialelor numai cnd
traciunea autovehiculului. 3
Pericol de accident G autovehiculul staioneaz sau cnd
acesta se deplaseaz cu viteza
Mecanismele de blocare a diferenialelor
Manevrabilitatea autovehiculului este mersului pe jos.
Anumite condiii de drum, de exemplu, diminuat cnd diferenialul este Punei autovehiculul n micare cu
carosabilul alunecos sau terenul blocat. Autovehiculul nu mai poate fi atenie deosebit.
accidentat, pot cauza distribuirea manevrat n mod controlat la
neuniform a forelor de traciune ntre efectuarea virajelor.
punile fa i spate i apariia diferenelor Nu conducei niciodat autovehiculul i
de vitez de rotaie la roile punii spate. cu diferenialul blocat pe suprafee cu Procedura de cuplare corespunztoare
n asemenea situaii, mecanismele de aderen crescut. este efectuat cu o anumit ntrziere.
blocare a diferenialelor mbuntesc Acionai pedala de acceleraie cu for
traciunea. Autovehiculele dotate cu
traciune integral sunt prevzute cu: ! moderat i eliberai-o (modificare de
Mecanismele de blocare a sarcin) pentru accelerarea procedurii
O Mecanism de blocare a diferenialului de cuplare.
interaxial diferenialelor trebuie decuplate la
Forele de traciune sunt distribuite viteze ce depesc 30 km/h i la
Nu modificai direcia de deplasare n
uniform ntre cele dou puni. deplasarea pe carosabil ferm cu
aderen ridicat. timpul procedurii de cuplare.
O Mecanism de blocare a diferenialului
transversal spate n caz contrar, exist riscul de
Forele de traciune sunt distribuite deteriorare a pneurilor i a cutiei de
uniform ntre roile punii spate. transfer sau a diferenialului.

111
nf_BA.book Page 112 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
Comutatorul de preselectare a i i
mecanismelor de blocare a diferenialelor
este situat ntre panoul de instrumente i Dac ABS este activ i controleaz n cazul n care contactul este luat n
panoul de control pentru sistemul de distribuirea forei de frnare, timp ce mecanismul de blocare a
nclzire. mecanismul de blocare a diferenialului diferenialului este cuplat, diferenialul
interaxial este decuplat automat pe rmne blocat i dup repornirea
durata interveniei ABS. Lampa de motorului.
control de pe panoul de
3 N28.60-2007-31, neu instrumente se stinge.
Cutia de transfer
Cutia de transfer permite cuplarea unei
E Deplasai comutatorul de preselectare trepte pentru deplasarea pe teren
n poziia 3. accidentat.
Lampa de control se aprinde pe
panoul de instrumente cnd Not privind protecia mediului H
mecanismul de blocare a diferenialului
Comutatorul de preselectare transversal al punii spate este de
asemenea cuplat. Cuplai treapta pentru teren accidentat a
1 Mecanismele de blocare a cutiei de transfer numai cnd este necesar,
diferenialelor decuplate E Pentru decuplare: deplasai de exemplu, la deplasarea pe teren
comutatorul de preselectare o poziie accidentat sau pe pante foarte abrupte cu
2 Mecanismul de blocare a diferenialului napoi sau n poziia 1. autovehiculul complet ncrcat. Cuplarea
interaxial cuplat treptei pentru teren accidentat poate avea
Diferenialul transversal al punii spate
3 Mecanismul de blocare a diferenialului i/sau diferenialul interaxial sunt un efect negativ asupra emisiilor poluante.
interaxial i mecanismul de blocare a deblocate imediat ce condiiile de
diferenialului transversal cuplate deplasare permit realizarea acestei
E Pentru cuplare: deplasai comutatorul aciuni.
de preselectare n poziia 2. Lmpile de control i/sau
Lampa de control se aprinde pe se sting pe panoul de instrumente.
panoul de instrumente cnd
mecanismul de blocare a diferenialului
interaxial este cuplat.

112
nf_BA.book Page 113 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
Poziiile de comutare Viteza este mai redus iar fora de
Comutatorul de selectare este situat ntre
traciune este mai ridicat dect n poziia Pericol de accident G
pentru regim rutier.
panoul de instrumente i panoul de control
Poziia neutr a cutiei de transfer decupleaz
pentru sistemele de nclzire i de aer Poziia neutr 2 este necesar numai transmisia puterii ctre roi. n aceast
condiionat. pentru comutarea treptelor. poziie, cuplarea unei trepte de vitez nu
poate reine autovehiculul cnd acesta este
! parcat. Autovehiculul se poate deplasa
necontrolat.
Cuplai cutia de transfer numai cnd 3
La parcarea autovehiculului asigurai-v de
autovehiculul staioneaz, motorul selectarea unei poziii pentru deplasare a
N28.60-2006-31, neu
funcioneaz i transmisia manual/ cutiei de transfer i nu a poziiei neutre la
automat se afl n poziia neutr. parcarea autovehiculului.

n caz contrar, exist riscul deteriorrii


cutiei de transfer sau a transmisiei i
manuale. Cnd contactul este luat, poziia pentru
deplasare selectat rmne cuplat
Comutatorul de selectare E Pentru selectarea unei poziii pentru chiar i dup repornirea motorului.
deplasare: oprii autovehiculul i
1 Poziia pentru regim rutier comutai transmisia manual sau
automat n poziia neutr. Mecanismele de blocare a
2 Poziia neutr puterea nu este
diferenialelor
transmis ctre roi E Deplasai comutatorul de selectare al
3 Poziia pentru teren accidentat cutiei de transfer n poziia pentru
deplasare 1 sau 3. Anumite condiii de drum, de exemplu,
pentru deplasarea pe teren accidentat carosabilul alunecos, pot cauza apariia
i pe pante foarte abrupte diferenelor de vitez de rotaie la roile
punii spate.
n poziia pentru teren accidentat 3, fora
motrice a motorului este redus prin n cazul autovehiculelor cu traciune
intermediul cutiei de transfer. integral, este posibil blocarea
diferenialului transversal al punii spate.

113
nf_BA.book Page 114 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
Acest fapt permite, de exemplu, punerea n !
micare a autovehiculului n condiii de
drum nefavorabile. Dac roile motrice patineaz, nu
cuplai mecanismul de blocare a
Informaii despre mecanismele de blocare
diferenialului.
a diferenialelor pentru autovehiculele cu
Cuplai mecanismul de blocare a
traciune integral sunt disponibile n
diferenialului numai cnd
seciunea Traciunea integral
autovehiculul staioneaz sau cnd
(e pagina 111).
3 acesta se deplaseaz cu viteza
mersului pe jos.
Pericol de accident G Punei autovehiculul n micare cu
atenie deosebit. 1 Mecanismul de blocare a diferenialului
Manevrabilitatea autovehiculului este decuplat
diminuat cnd diferenialul este blocat. 2 Mecanismul de blocare a diferenialului
Prin urmare, riscul de producere a i cuplat
accidentelor este crescut. E Pentru cuplare: apsai seciunea
Procedura de cuplare corespunztoare
Nu conducei niciodat autovehiculul cu este efectuat cu o anumit ntrziere. inferioar 2 a comutatorului .
diferenialul blocat pe suprafee cu aderen Lampa de control se aprinde pe
crescut. Acionai pedala de acceleraie cu for panoul de instrumente cnd
moderat i eliberai-o (modificare de mecanismul de blocare a diferenialului
sarcin) pentru accelerarea procedurii este cuplat.
! de cuplare.
Mecanismul de blocare a diferenialului Nu modificai direcia de deplasare n i
trebuie decuplat la viteze ce depesc timpul procedurii de cuplare. Dac ABS este activ i controleaz
30 km/h i la deplasarea pe carosabil distribuirea forei de frnare,
ferm cu aderen ridicat. Comutatorul este situat pe panoul de mecanismul de blocare a diferenialului
n caz contrar, exist riscul de comutatoare de pe partea stng a este decuplat automat pe durata
deteriorare a pneurilor sau a panoului de instrumente. interveniei ABS. Lampa de
diferenialului. control de pe panoul de
instrumente se stinge.

114
nf_BA.book Page 115 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
E Pentru decuplare: apsai seciunea O Dac priza de putere este supus Comutatorul este situat pe panoul de
superioar 1 a comutatorului . unei solicitri intense (de exemplu, comutatoare de pe partea stng a
Mecanismul de blocare a diferenialului consum ridicat de putere la o panoului de instrumente.
este decuplat imediat ce condiiile de temperatur exterioar ridicat),
temperatura uleiului de transmisie
deplasare permit efectuarea acestei poate crete peste nivelul admis.
aciuni. Lampa de control de pe Utilizai priza de putere timp de
panoul de instrumente se stinge. aproximativ 5 - 10 minute la
intervale regulate cu solicitare
i parial. 3
n cazul n care contactul este luat n O Cuplai priza de putere numai cnd
timp ce mecanismul de blocare a autovehiculul staioneaz i
diferenialului este cuplat, diferenialul transmisia se afl n poziia neutr.
rmne blocat i dup repornirea O n cazul autovehiculelor dotate cu
motorului. mecanism de blocare a transmisiei,
transmisia manual este blocat 1 Pentru cuplare
cnd priza de putere este cuplat. 2 Pentru decuplare
Priza de putere O n cazul autovehiculelor fr E Pentru cuplare: oprii autovehiculul i
Priza de putere este destinat antrenrii mecanism de blocare a transmisiei, comutai transmisia n poziia neutr.
echipamentelor auxiliare. n funcie de putei cupla treapta 1 sau 2 i
conduce autovehiculul cu priza de E Apsai pedala de ambreiaj.
circumstanele de utilizare, motorul i
putere cuplat. E Ateptai aproximativ 3 - 6 secunde i,
priza de putere trebuie s funcioneze la o Nu schimbai treapta de vitez cnd cu motorul pornit, apsai seciunea
anumit turaie (turaia de lucru). autovehiculul ruleaz cu priza de inferioar 2 a comutatorului J.
putere cuplat.
! Din acest motiv, este recomandat Lampa de control de pe panoul de
Reinei informaiile de mai jos pentru a pornirea autovehiculului cu treapta instrumente se aprinde. ee
preveni deteriorarea indirect a prizei 1 sau 2 cuplat, n funcie de viteza
de deplasare dorit.
de putere sau a transmisiei.

115
nf_BA.book Page 116 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
n funcie de dotarea autovehiculului, Controlul constant al turaiei motorului E Cuplai priza de putere (e pagina 115).
este posibil varierea turaiei de lucru E Apsai uor partea superioar
Controlul constant al turaiei motorului
prin intermediul: sau partea inferioar a
previne reducerea turaiei la cuplarea
comutatorului.
O pedalei de acceleraie prizei de putere.
Turaia de lucru este crescut sau
O manetei multifuncionale de pe n funcie de dotarea autovehiculului, redus n trepte de 16 rpm.
coloana de direcie (e pagina 117). turaia motorului este crescut automat la
o valoare prestabilit sau la o valoare de sau
3 n cazul autovehiculelor cu control
constant al turaiei, turaia motorului lucru reglabil. Turaia de lucru E Apsai continuu partea superioar
este crescut automat la o valoare preselectat din fabric este de 850 rpm. sau partea inferioar a
comutatorului.
prestabilit sau la o valoare de lucru
reglabil. Selectarea turaiei de lucru Turaia de lucru este crescut sau
Comutatorul este situat pe panoul de redus continuu.
E Eliberai pedala de ambreiaj.
comutatoare de pe partea stng a
E Pentru decuplare: oprii autovehiculul Sistemul de prenclzire la pornire
panoului de instrumente.
i comutai transmisia n poziia neutr. Sistemul de prenclzire la pornire
E Apsai pedala de ambreiaj. faciliteaz pornirea la rece la temperaturi
E Ateptai aproximativ 3 - 6 secunde i, exterioare foarte sczute (sub 15 C).
cu motorul pornit, apsai seciunea Acesta este activat automat la temperaturi
superioar 1 a comutatorului J. exterioare sub 4 C.
Lampa de control de pe panoul de
instrumente se stinge.
n cazul autovehiculelor cu control
constant al turaiei, turaia motorului
este redus automat la valoarea de
ralanti (de 600 rpm).
1 Pentru creterea turaiei de lucru
E Eliberai pedala de ambreiaj. 2 Pentru reducerea turaiei de lucru

116
nf_BA.book Page 117 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Utilizarea autovehiculului
O motorul este pornit n timp ce lampa de
Not privind protecia mediului H control q este aprins
O temperatura lichidului de rcire atinge
Sistemul de prenclzire la pornire reduce aproximativ 0 C n timpul funcionrii
emisiile poluante (dup pornirea motorului) motorului
la temperaturi exterioare de sub 4 C. n
plus, minimizeaz solicitarea demarorului i Turaia de ralanti
a bateriilor i reduce timpul necesar pornirii.
Din acest motiv, nu pornii motorul nainte
de stingerea lmpii de control q (sistem Dup pornirea motorului, turaia de ralanti 3
de prenclzire la pornire). este reglat automat. n cazul
autovehiculelor dotate cu tempomat,
turaia de ralanti a motorului poate fi 1 Pentru creterea turaiei de
Activarea sistemului de prenclzire la reglat, de exemplu, pentru utilizarea
pornire ralanti
echipamentelor auxiliare n timpul 2 Pentru reducerea turaiei de
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul staionrii autovehiculului, n plaja de ralanti
de contact. turaii ntre 600 i 750 rpm. 3 Pentru dezactivarea creterii
Lampa de control q (sistem de Maneta multifuncional este situat pe turaiei 5
prenclzire la pornire) de pe panoul de partea dreapt a coloanei de direcie. E Pentru setare: deplasai scurt maneta
instrumente se aprinde. Sistemul de multifuncional n direcia indicat de
prenclzire la pornire se afl n i sgeata 1 sau 2.
funciune. Dup punerea n micare a Turaia de ralanti este crescut sau
E Pornii motorul n interval de 30 de autovehiculului, turaia de ralanti stabilit redus n trepte de 20 rpm.
secunde de la stingerea lmpii de este dezactivat automat la atingerea sau
control q. vitezei de aproximativ 20 km/h. E Deplasai continuu maneta
Sistemul de prenclzire la pornire este multifuncional n direcia indicat de
dezactivat automat dac: sgeata 1 sau 2.
Turaia de ralanti este crescut sau
O motorul nu este pornit n interval de 30 redus continuu.
de secunde de la stingerea lmpii de
control q de pe panoul de E Pentru dezactivare: deplasai scurt
instrumente maneta multifuncional n sus 3.

117
nf_BA.book Page 118 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii

Autovehiculul poate fi dotat cu Comutarea ntre funciile sistemelor de E Apsai tasta 1.


urmtoarele sisteme de asistare a asistare a conducerii Este selectat limitatorul de vitez i
conducerii: tempomatul este dezactivat.
O Tempomat (e pagina 118)
i
La pornirea motorului, tempomatul n cazul activrii limitatorului de vitez,
O Limitator de vitez (e pagina 122) este selectat ntotdeauna i vitezele autovehiculul poate fi accelerat numai
3 Sistemele de asistare a conducerii sunt memorate anterior pentru tempomat i pn la ultima vitez limit memorat.
doar mijloace auxiliare destinate s v pentru limitatorul de vitez sunt terse. E Apsai din nou tasta 1.
asiste n conducerea autovehiculului la Este selectat tempomatul i limitatorul
viteza selectat. oferul este ntotdeauna Maneta multifuncional este situat pe
de vitez este dezactivat.
responsabil de viteza real a partea dreapt a coloanei de direcie.
autovehiculului. n cazul activrii tempomatului,
autovehiculul va accelera sau va
decelera la ultima vitez memorat
pentru tempomat.

Tempomatul
Tempomatul menine o vitez memorat
cu condiia ca puterea furnizat de motor
s fie suficient. La deplasarea pe pante
descendente, tempomatul regleaz viteza
autovehiculului la valoarea memorat
1 Tast de selectare a limitatorului de +4 km / h.
vitez/tempomatului

118
nf_BA.book Page 119 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Utilizai tempomatul n cazul n care Maneta multifuncional este situat pe
condiiile de drum i de trafic recomand Pericol de accident G partea dreapt a coloanei de direcie.
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad prelungit.
Nu utilizai tempomatul:
Tempomatul poate fi utilizat pentru O n condiii de drum i de trafic improprii
memorarea oricrei viteze de deplasare pentru meninerea unei viteze constante
peste 15 km/h.
(de exemplu, trafic aglomerat sau
i drumuri cu serpentine). n caz contrar,
putei provoca un accident 3
Dac lampa de control - de pe
panoul de instrumente se aprinde, a O pe carosabil alunecos. Acesta poate
avut loc o defeciune a ABS i provoca pierderea aderenei roilor
motrice la frnare sau accelerare i
tempomatul memoreaz doar viteze de
autovehiculul poate derapa
peste 50 km/h.
O n condiii de vizibilitate redus, de 1 Apsai :
exemplu, pe timp de cea, ploaie
intens sau ninsoare O pentru selectarea limitatorului
Pericol de accident G de vitez

Tempomatul este incapabil s identifice i O pentru selectarea tempomatului


condiiile de drum i de trafic. 2 Apsai uor :
Este posibil ca tempomatul s nu poat
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor menine viteza memorat la deplasarea
curente de trafic, chiar i atunci cnd O pentru memorarea vitezei
tempomatul este activat. Tempomatul este pe pante ascendente sau descendente. curente i
conceput doar ca un sistem de asistare a Viteza memorat este reluat la
conducerii. Suntei pe deplin responsabil de terminarea poriunii de drum n pant O creterea vitezei n trepte de
stabilirea vitezei autovehiculului i de 0,5 km/h
frnarea n timp util. dac viteza autovehiculului nu a fost
Dac ncredinai conducerea redus sub 10 km/h. Apsai continuu :
autovehiculului altcuiva, informai noul ofer
asupra vitezei selectate pentru tempomat. O pentru creterea continu a
vitezei

119
nf_BA.book Page 120 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
i E Deplasai uor maneta multifuncional
3 Apsai uor :
n direcia indicat de sgeata 3.
Dac este cuplat frna continu,
O pentru reluarea vitezei
tempomatul este dezactivat automat. Tempomatul este activat i modific
memorate (condiie:
viteza autovehiculului pentru a
tempomatul este selectat 1 i a Odat decuplat frna de motor,
coincide cu ultima vitez memorat.
fost dezactivat n prealabil) sau tempomatul va fi reactivat automat. n
cazul autovehiculelor dotate cu frn E Eliberai pedala de acceleraie.
O pentru reducerea vitezei n
auxiliar n transmisie, este necesar
3 trepte de 0,5 km/h !
reactivarea tempomatului dup
Apsai continuu : decuplarea frnei continue. Autovehiculele cu transmisie manual:
O pentru reluarea vitezei O Conducei ntotdeauna cu motorul
memorate (condiie: E Pentru activarea tempomatului: dac turat suficient, dar nu excesiv.
tempomatul este selectat 1 i a este necesar, apsai tasta de pe
maneta multifuncional 1. O Schimbarea treptelor de vitez nu
fost dezactivat n prealabil) i antreneaz dezactivarea
Limitatorul de vitez este dezactivat i
O pentru reducerea continu a tempomatului.
este selectat tempomatul.
vitezei O Schimbai la timp treptele de vitez,
E Conducei cu viteza dorit.
4 Apsai uor 5: mai ales la deplasarea pe pante
E Deplasai uor maneta multifuncional ascendente abrupte.
pentru dezactivarea tempomatului n direcia indicat de sgeata 2.
Tempomatul este activat i viteza O Evitai retrogradarea cu mai mult de
curent este memorat. o treapt odat.

sau O Tempomatul este dezactivat dac


pedala de ambreiaj este apsat
mai mult de 5 secunde sau dac
este selectat treapta neutr i
pedala de ambreiaj este eliberat.

120
nf_BA.book Page 121 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
i E Apsai tasta de pe maneta
Pericol de accident G multifuncional 1.
Dac un autovehicul cu transmisie
automat este frnat prin intermediul Tempomatul este dezactivat i este
Viteza selectat poate fi crescut n trepte selectat limitatorul de vitez.
de 0,5 km/h la o rat mult mai mare dect manetei multifuncionale, transmisia
rata de accelerare a autovehiculului. comut automat ntr-o treapt i
Autovehiculul va continua s accelereze i inferioar de vitez dac decelerarea
dup eliberarea manetei multifuncionale Tempomatul este dezactivat automat
pn la atingerea noii viteze selectate. Nu este insuficient. dac:
setai o vitez superioar dect atunci cnd 3
condiiile de drum permit acest lucru. O acionai frnele
Accelerarea brusc poate pune n pericol i
persoana dumneavoastr sau alte persoane. O conducei cu vitez mai mic de
Tempomatul nu este dezactivat dac 10 km/h
apsai pedala de acceleraie. Dac
O apsai pedala de ambreiaj mai
E Selectarea vitezei: deplasai uor accelerai scurt pentru a efectua o mult de 5 secunde n timpul
maneta multifuncional n direcia depire, tempomatul readuce viteza la
indicat de sgeata 2 sau 3. deplasrii autovehiculului
valoarea memorat dup terminarea O comutai transmisia manual n
Viteza este crescut sau redus n depirii. poziia neutr n timpul deplasrii
trepte de 0,5 km/h. autovehiculului i eliberai pedala
sau Dezactivarea tempomatului de ambreiaj
Sunt disponibile diverse moduri pentru O comutai transmisia manual n
E Deplasai continuu maneta poziia neutr N n timpul deplasrii
multifuncional n direcia indicat de dezactivarea tempomatului: autovehiculului
sgeata 2 sau 3 pn la atingerea
vitezei dorite. E Frnarea O cuplai frna auxiliar n transmisie
sau
E Eliberai maneta multifuncional.
E Deplasai uor maneta multifuncional Ultima vitez memorat pentru tempomat
Noua vitez este memorat. n sus 4. rmne memorat pn la urmtoarea
sau pornire a motorului.

121
nf_BA.book Page 122 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Limitatorul de vitez Maneta multifuncional este situat pe
3 Apsai uor :
partea dreapt a coloanei de direcie.
Limitatorul de vitez poate fi utilizat pentru O pentru activarea vitezei limit
limitarea vitezei la orice valoare peste memorate (condiie: limitatorul
15 km/h. Autovehiculul poate fi accelerat de vitez este selectat 1 i a
numai pn la viteza limit memorat. fost dezactivat n prealabil) sau
O pentru reducerea vitezei limit n
trepte de 0,5 km/h
3 Pericol de accident G
Apsai continuu :
Limitatorul de vitez realizeaz automat O pentru activarea vitezei limit
limitarea vitezei. Limitatorul de vitez nu memorate (condiie: limitatorul
poate detecta automat condiiile de drum i de vitez este selectat 1 i a
de trafic. fost dezactivat n prealabil) i
Limitatorul de vitez este destinat doar
pentru asistarea conducerii autovehiculului. 1 Apsai : O pentru reducerea vitezei limit n
Suntei ntotdeauna responsabil de viteza de trepte de 5 km/h
deplasare i de meninerea distanei fa de O pentru selectarea limitatorului
4 Apsai uor 5:
autovehiculul din fa. de vitez
pentru dezactivarea limitatorului de
O pentru selectarea tempomatului vitez
2 Apsai uor :
E Pentru activarea limitatorului de vitez:
O pentru memorarea vitezei dac este necesar, apsai tasta de pe
curente i maneta multifuncional 1.
O pentru creterea vitezei limit n Tempomatul este dezactivat i este
trepte de 0,5 km/h selectat limitatorul de vitez.
Apsai continuu : E Conducei cu viteza dorit.
O pentru creterea vitezei limit n E mpingei uor maneta multifuncional
trepte de 5 km/h n direcia indicat de sgeata 2.

122
nf_BA.book Page 123 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Viteza de deplasare curent este Noua vitez limit este memorat. E Deplasai uor maneta multifuncional
memorat ca vitez limit. La n sus 4.
eliberarea manetei multifuncionale, Depirea limitei de vitez sau
viteza autovehiculului este limitat la
Viteza memorat poate fi depit, de E Apsai tasta de pe maneta
valoarea memorat. multifuncional 1.
exemplu, pentru efectuarea unei depiri.
sau Limitatorul de vitez este dezactivat i
E Apsai scurt pedala de acceleraie ct
E Deplasai uor maneta multifuncional mai departe posibil, dincolo de punctul este selectat tempomatul.
n direcia indicat de sgeata 3. de maxim accelerare. 3
Ultima vitez memorat pentru limitatorul
La eliberarea manetei multifuncionale, E Odat terminat manevra de depire, de vitez rmne memorat pn la
viteza autovehiculului este limitat la eliberai scurt pedala de acceleraie i urmtoarea pornire a motorului.
apsai-o din nou.
valoarea memorat.
Viteza limit memorat este activat i
E Pentru selectarea vitezei limit: din nou.
deplasai uor maneta n cazul comutrii ntr-o treapt
multifuncional n direcia indicat de inferioar de vitez pe o pant
sgeata 2 sau 3. Dezactivarea vitezei limit descendent fr adaptarea vitezei,
Viteza limit este crescut sau redus limitatorul de vitez regleaz temporar
i
n trepte de 0,5 km/h. turaia motorului la aproximativ
Limitatorul de vitez este dezactivat 2.700 rpm.
sau automat dac este cuplat frna
auxiliar n transmisie. Viteza maxim setat rmne
E Deplasai continuu maneta
multifuncional n direcia indicat de memorat i este reluat imediat ce
sgeata 2 sau 3 pn la atingerea Exist mai multe moduri de dezactivare a este posibil ntr-o treapt superioar de
vitezei dorite. limitatorului de vitez: vitez.
Viteza limit este crescut sau redus E Frnarea
n trepte de 0,5 km/h.
sau
E Eliberai maneta multifuncional.

123
nf_BA.book Page 124 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotrile

Storul rulant Scrumiera E Pentru deschidere: rabatai scrumiera


n jos.
Pericol de accidentare G E Pentru demontare: apsai
opritoarele 1 n jos i scoatei
scrumiera pentru a o goli.
Oprii motorul i acionai frna de parcare
N68.60-2010-31 nainte de scoaterea sertarului scrumierei n E Pentru montare: introducei partea
3 scopul golirii acestuia. inferioar a scrumierei i apsai-o n
n caz contrar, este posibil comutarea opritor.
transmisiei ntr-o treapt de vitez.
Spaiile i compartimentele de
Scrumiera este situat n consola central. depozitare

1 Mner Pericol de accidentare G


2 Dispozitiv de eliberare
E Tragei storul de mnerul 1 n poziia Spaiile de depozitare trebuie ncrcate
astfel nct ocupanii autovehiculului s nu
dorit. poat fi accidentai de obiecte n caz de
E Apsai dispozitivul de eliberare 2. accident, frnare sau schimbare brusc de
direcie.
Storul este rulat automat.
Prin urmare, evitai transportarea obiectelor
grele, voluminoase, cu muchii sau vrfuri
ascuite n spaiile i compartimentele de
depozitare.
1 Opritoare (arcuri de nzvorre)

124
nf_BA.book Page 125 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotrile
Torpedoul Priza de 24 V, 10 A
Priza pentru accesorii de 24 V este situat
lng panoul de comutatoare de pe partea
dreapt a panoului de instrumente.
Priza de 24 V poate fi utilizat pentru
alimentarea accesoriilor cu un consum
maxim de putere de 240 W.
3
i
Priza este alimentat numai cnd
contactul este pus.
1 Mnerul capacului torpedoului
E Pentru deschidere: tragei mnerul
capacului torpedoului 1 n sensul
indicat de sgeat.
E Pentru nchidere: rabatai capacul n
sus i apsai-l pn se fixeaz.

125
nf_BA.book Page 126 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de comunicaii
Sistemele de comunicaii
Echipamentele electronice de Certificatul de nmatriculare poate fi anulat
Telefoanele mobile fr anten exterioar
comunicaii n cazul nerespectrii specificaiilor de pot provoca interferene asupra
instalare Mercedes-Benz. echipamentelor electronice i, n
consecin, pot pune n pericol sigurana
Pericol de accident G Informaii despre montarea funcional a autovehiculului. Din acest
echipamentelor electrice/electronice motiv, folosii aceste echipamente doar
sunt diponibile n seciunea Date tehnice dac sunt conectate la o anten exterioar
Reinei c prima responsabilitate a separat.
3 dumneavoastr este s conducei (e pagina 235).
autovehiculul n siguran.
Utilizai echipamentul electronic numai Telefonul Instalarea unei antene trebuie s fie
cnd condiiile de drum i de trafic o permit. aprobat de un atelier de specialitate
Reinei c, la o vitez de numai 50 km/h, Telefoanele pot fi utilizate n interiorul autorizat.
autovehiculul parcuge o distan de autovehiculului numai dac sunt conectate
aproximativ 14 m ntr-o secund. Lucrrile de ntreinere trebuie
la o anten exterioar separat de un tip ncredinate ntotdeauna unui atelier de
Sistemul de navigaie nu ofer informaii testat i aprobat de Mercedes-Benz.
asupra capacitii portante a podurilor sau a specialitate autorizat, de exemplu, unui
nlimii de trecere a pasajelor. Centru de Service Mercedes-Benz.
Suntei permanent responsabil de sigurana Pericol de accident G
autovehiculului. Respectai normele legale. Pericol de accidentare G
Telefoanele mobile, aparatele de emisie- Respectai normele legale n vigoare ale rii
recepie i faxurile fr anten exterioar n care v aflai atunci cnd folosii Utilizai telefonul numai cnd condiiile de
pot afecta echipamentele electronice ale telefoanele mobile n autovehicul. drum i de trafic o permit. n caz contrar,
autovehiculului i pot periclita astfel atenia dumneavoastr va fi distras excesiv.
sigurana funcional a acestuia. Riscul de n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este Dac nu utilizai un sistem hands-free, oprii
producere a accidentelor este crescut. autovehiculul ntr-un loc adecvat pentru a
permis de lege, aceasta trebuie s aib loc
Nu utilizai aceste echipamente cnd numai cnd condiiile de drum i de trafic o efectua un apel.
autovehiculul se afl n micare. permit. n caz contrar, exist pericolul Telefoanele mobile fr anten exterioar
distragerii ateniei dumneavoastr de la pot afecta echipamentele electronice ale
condiiile de drum i de trafic i al cauzrii autovehiculului i pot periclita astfel
unui accident ce poate avea consecine sigurana funcional a acestuia.
asupra dumneavoastr sau a altor persoane.

126
nf_BA.book Page 127 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de comunicaii
i i
n Germania, utilizarea telefoanelor Suporturile de telefoane mobile
mobile fr sistem hands-free n disponibile de la diveri productori de
interiorul autovehiculelor este interzis pe piaa liber nu sunt compatibile cu
n timpul deplasrii autovehiculelor sau sistemul pentru telefon Mercedes-Benz.
dac motorul acestora este pornit. Suporturile pentru telefoane mobile
Respectai reglementrile legale n compatibile pot fi recunoscute prin
vigoare n fiecare ar. Steaua Mercedes sau prin codul de 3
reper B6 prezent pe spatele acestora.
Autovehiculul poate fi echipat cu un
Exemplu de suport pentru montarea telefonului
dispozitiv hands-free universal. Microfonul Instruciuni de utilizare detaliate sunt
mobil
pentru sistemul hands-free este amplasat disponibile n instruciunile de utilizare
pe partea oferului sub consola de pe 1 Suport separate aferente suportului pentru
plafon (e pagina 24). 2 Conector telefon mobil.
Suportul pentru montarea telefonului Pentru utilizarea sistemului hands-free, va i
mobil este situat pe partea oferului, fie fi necesar un suport special. Aceste Bateria telefonului mobil este ncrcat
lng panoul de control al sistemului de suporturi sunt disponibile pentru diverse n funcie de starea acesteia i de
nclzire, fie pe consola central, lng modele de telefoane n oferta de accesorii poziia cheii n comutatorul de contact.
scrumier, n funcie de dotarea Mercedes-Benz. Afiajul telefonului mobil indic
autovehiculului.
procesul de ncrcare.

Dac nu este conectat un suport,


introducei conectorul 2 n suportul 1.

127
nf_BA.book Page 128 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

128
nf_BA.book Page 129 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Transportul
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Consumabilele
Curarea i ntreinerea
ntreinerea

129
nf_BA.book Page 130 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului

Rodarea autovehiculului Dup 1.500 km


Este de o importan decisiv pentru durata O Cretei treptat solicitarea Pericol de accident G
de funcionare, fiabilitatea i economia autovehiculului pn la atingerea
Mascarea incorect a farurilor poate
autovehiculului ca motorul s nu fie supus parametrilor nominali n privina vitezei
diminua vizibilitatea n timpul conducerii
sarcinii sale nominale maxime n timpul de deplasare i a turaiei motorului.
autovehiculului cu farurile aprinse. Aceasta
perioadei de rodaj.
Conducerea autovehiculului n afara poate afecta negativ i pe ali participani la
Primii la 1.500 km
rii trafic. Este posibil orbirea participanilor la
O Utilizai autovehiculul cu atenie n timpul trafic ce se deplaseaz pe contrasens.
rodajului. Conducei la turaii i viteze O reea extins de Centre de Service
4 Mercedes-Benz este disponibil i atunci Apelai la un atelier de specialitate autorizat
diferite.
cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu de deine echipamentul i cunotinele
O Evitai solicitarea intens a autovehiculului atelierele autorizate sunt disponibile la tehnice necesare pentru mascarea farurilor.
(accelerarea la maxim) i turaiile nalte ale oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
motorului. Nu depii 3/4 turaia maxim n acest scop, Mercedes-Benz recomand
Informaii referitoare la carburant sunt
admisa motoruluipentru fiecaretreapt de disponibile n seciunea Consumabilele i apelarea la un Centru de Service
vitez. capacitile aferente (e pagina 156). Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
Mercedes-Benz recomand montarea unui influeneaz sigurana i sistemele de
O Schimbai treptele de vitez la timp.
filtru de carburant cu separator de ap siguran trebuie ncredinate unui atelier
O Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
dac autovehiculul urmeaz a fi utilizat n de specialitate autorizat.
inferioar n scopul frnrii autovehiculului. ri cu coninut ridicat de ap n
O Evitai apsarea pedalei de acceleraie carburantul diesel.
dincolo de punctul de rezisten n cazul Cnd autovehiculul este condus n ri
autovehiculelor cu transmisie automat unde traficul se desfoar partea opus a
(kickdown) i utilizai doar gamele de viteze drumului fa de ara unde a fost
3, 2 sau 1 pentru conducerea la viteze nmatriculat, este necesar mascarea
parial a farurilor.
reduse.

130
nf_BA.book Page 131 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat La ncrcare, meninei centrul de greutate
La conducerea autovehiculului, n special
Pericol de accident G al autovehiculului ct se poate de sczut.
pe teren accidentat, asigurai-v c roile n cazul n care conducei cu vitez excesiv Dac autovehiculul este condus frecvent pe
motrice au ntotdeauna suficient pe teren accidentat, este posibil s nu teren noroios sau mltinos, este posibil
aderen. reperai obstacolele la timp sau s contaminarea frnelor cu nisip sau cu
subestimai gradul de accidentare a
Nu permitei roilor motrice s patineze terenului. Conducei ntotdeauna cu atenie amestec de ulei i ap, ceea ce va diminua
(pericol de deterioarare a diferenialului). pe teren accidentat pentru a preveni performanele de frnare.
Cuplai blocarea diferenialului. deteriorarea autovehiculului. Acest lucru poate conduce la uzura
Autovehiculul poate aluneca ntr-o parte, se execesiv i la reducerea forei de frnare.
! poate rsturna sau se poate rostogoli. n caz de urgen, exist pericolul reducerii 4
Observai ntotdeauna spaiul din jurul Conducei ntotdeauna de-a lungul liniei de
nclinaie cnd v aflai pe o pant. Nu performanelor sistemului de frnare.
autovehiculului i evitai pe ct posibil
conducei niciodat transversal pe o pant. Dup conducerea pe teren accidentat,
obstacolele. Nu ntoarcei niciodat autovehiculul pe o
Obstacolele, cum ar fi anurile adnci efectuai ntotdeauna un test scurt al
pant. Dac autovehiculul pierde aderena
lsate de alte autovehicule, pot cauza la urcarea unei pante ascendente, cobori frnelor. Dac detectai o reducere n
deteriorarea: panta n mararier. performan a frnrii sau dac auzii
Dac schimbai n poziia neutr n timp ce zgomote nespecifice, apelai la un atelier de
O suspensiilor specialitate autorizat, de exemplu, un centru
conducei pe un deal sau dac debreiai i
O a arborilor de transmisie i a ncercai s frnai utiliznd numai frna de de service Mercedes-Benz, pentru a verifica
transmisiei serviciu, putei pierde controlul asupra sistemul de frnare.
autovehiculului. Nu lsai niciodat
O a rezervorului autovehiculului autovehiculul s se deplaseze liber.
Din acest motiv, conducei ntotdeauna Dac transportai o sarcin util prea mare,
cretei riscul rsturnrii autovehiculului. Nu
cu vitez redus pe teren accidentat. depii niciodat sarcina maxim admis
Dac trebuie s rulai peste obstacole, pe puni.
copilotul trebuie s ghideze oferul.

131
nf_BA.book Page 132 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
O nainte de conducerea pe teren nainte de conducerea autovehiculului pe
Pericol de accidentare G accidentat, oprii i selectai o treapt teren accidentat
de vitez inferioar.
E Autovehiculele cu traciune integral:
Conducerea autovehiculului pe teren O Pe teren accidentat, conducei cuplai mecanismul de blocare a
accidentat determin exercitarea unor fore ntotdeauna cu motorul n funciune i diferenialului (e pagina 111) i cuplai
de acceleraie asupra corpului cu o treapt de vitez selectat. cutia de transfer n poziia pentru teren
accidentat (e pagina 112).
dumneavoastr din toate direciile. Exist O Conducei cu atenie i cu vitez
pericolul s fii aruncat din scaun i s v constant. Multe situaii necesit E Cuplai mecanismul de blocare a
conducerea autovehiculului la viteze diferenialului (e pagina 113).
accidentai n consecin. Purtai
foarte reduse. E Dezactivai sistemul de frnare
ntotdeauna centura de siguran cnd
conducei pe teren accidentat. O Asigurai-v ntotdeauna c roile sunt antiblocare (ABS) (e pagina 104).
4 n contact cu solul. Cuplai cutia de
transfer i dispozitivele de blocare a E Depozitai sau ancorai corespunztor
bagajele sau sarcina util
Reguli pentru conducerea pe teren diferenialului. (e pagina 137).
accidentat O Conducei cu atenie sporit pe teren Urmtoarele elemente suplimentare de
necunoscut n condiii de vizibilitate
redus. Ca msur de siguran, echipament trebuie transportate
Pericol de accidentare G ntotdeauna la bordul autovehiculului:
cobori din autovehicul pentru a
cerceta drumul de-a lungul terenului. O cazma
n cazul n care conducei autovehiculului
O nainte de traversarea zonelor O funie de tractare cu crlig
peste obstacole sau anuri create de roi, inundate, verificai adncimea apei.
este posibil s pierdei controlul asupra Dup conducerea pe teren accidentat
O Fii ateni la obstacole, de exemplu,
volanului i s suferii accidentri ale
pietre, gropi, buturugi i anurile E Autovehiculele cu traciune integral:
degetelor mari ale ambelor mini. inei create de roile altor autovehicule. decuplai mecanismul de blocare a
ntotdeauna ferm volanul cu ambele mini.
O Evitai malurile unde este posibil diferenialului (e pagina 111) i cuplai
La conducerea autovehiculului peste prbuirea terenului. cutia de transfer n poziia pentru regim
obstacole, trebuie s v ateptai ca fora
rutier (e pagina 112).
necesar pentru acionarea direciei s
creasc brusc i pentru scurt timp.

132
nf_BA.book Page 133 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
E Decuplai mecanismul de blocare a speciale n anumite ri din cauza Consumul de AdBlue
diferenialului (e pagina 113). diverselor nlimi ale tunelurilor i a
standardelor de ncrcare. Consumul de agent AdBlue se ridic la
E Activai sistemul de frnare antiblocare Putei obine informaii n aceast aproximativ 4% 5% din consumul de
(ABS) (e pagina 104). privin de la orice Centru de Service carburant.
Mercedes-Benz.
Consumul de carburant Consumul de ulei de motor
Pericol de accident G
Odat rodat motorul, consumul de ulei
Consumul de carburant depinde de: poate corespunde unei proporii de 0,5%
Deteriorrile cauzate autovehiculului n
O tipul autovehiculului din consumul real de carburant.
timpul conducerii pe teren accidentat pot
O stilul dumneavoastr de conducere Conducerea pe distane mai lungi i n
cauza apariia unor deteriorri ulterioare,
O condiiile de utilizare condiii dificile poate determina creterea 4
nefuncionarea anumitor ansambluri
Respectai recomandrile din seciunea acestei valori n cazul anumitor
mecanice sau producerea unor accidente.
Protejarea mediului nconjurtor pentru
Curai i verificai autovehiculul dup meninerea consumului de carburant la un autovehicule.
fiecare utilizare pe teren accidentat. nivel redus (e pagina 13). ntreinerea regulat a autovehiculului este
Efectuai toate reparaiile necesare nainte Urmtorii factori referitori la versiunea de una din precondiiile unui consum
de a utiliza autovehiculul din nou. autovehicul afecteaz de asemenea moderat.
consumul de carburant:
O Dimensiunea pneurilor, suprafaa de Consumul de ulei de motor poate fi
E Curai autovehiculul (e pagina 161).
rulare a pneurilor, presiunea n pneuri, msurat numai dup parcurgerea unei
E Inspectai autovehiculul pentru a starea pneurilor
depista eventualele defeciuni. distane considerabile.
O Caroseria, paravntul
Transportarea autovehiculului pe cile O Raporturile de transmisie
ferate O Echipamentul suplimentar (sistemul de
aer condiionat, sistemul de nclzire
Transportarea autovehiculului pe cile auxiliar, priza de putere)
ferate poate fi supus anumitor restricii Din acest motiv, nu este posibil
sau poate necesita luarea unor msuri specificarea consumului de carburant
pentru fiecare autovehicul.

133
nf_BA.book Page 134 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
H Alimentarea cu carburant
Limitatorul de vitez Carburanii
n cazul autovehiculelor dotate cu limitator
Not privind protecia mediului H
de vitez, viteza maxim este limitat Pericol de incendiu i de explozie G Dac sunt manipulai incorect, agenii de
90 km/h. Aceast valoare poate varia n rcire pot constitui un pericol pentru
funcie de normele legale din diferite ri. Carburantul este extrem de inflamabil. Din
sntate i pot duna mediului nconjurtor.
acest motiv, focul, flcrile deschise i
La efectuarea depirilor, inei cont c Evitai deversarea lichidului de rcire n
fumatul, precum i utilizare dispozitivelor de
limitatorul de vitez va intra n funciune sistemul de canalizare, n apele de
nclzire externe, sunt interzise la
pentru a preveni creterea vitezei odat ce suprafa, n apele subterane sau n sol.
manipularea carburantului (risc de
4 a fost atins viteza limit de 90 km/h.
producere a scnteilor).
Pe pantele descendente, este posibil !
Din acest motiv, dezactivai funcia de
depirea vitezei limit. Acionai frnele Filtrai carburantul nainte de a-l
nclzire auxiliar n timpul realimentrii cu
dac este necesar. oferul este transfera n rezervorul autovehiculului
carburant.
responsabil s se asigure c nu depete dac alimentai autovehiculul din
viteza maxim legal. butoaie sau canistre.
Pericol de accidentare G Aceast msur va preveni defectarea
sistemului de alimentare din cauza
Evitai contactul carburantului cu pielea sau contaminrii carburantului.
cu obiectele de mbrcminte. Sntatea
dumneavoastr poate fi afectat n cazul n
care:
O carburantul intr n contact cu pielea
dumneavoastr
O inhalai vapori de carburant

134
nf_BA.book Page 135 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Capacul buonului rezervorului de E Scoatei cheia din comutatorul de Agentul AdBlue
carburant este situat pe partea copilotului. contact.
AdBlue este agentul reductor pentru
E Dezactivai sistemul de nclzire tratarea gazelor de eapament utilizat la
auxiliar (e pagina 87). autovehiculele dotate cu sistem BlueTec.
E nchidei uile autovehiculului pentru a
preveni ptrunderea vaporilor de Pericol de accidentare G
P47.10-2101-31 carburant n autovehicul.
E Scoatei capacul de protecie 1 i Evitai contactul agentului AdBlue cu pielea
deschidei capacul buonului sau cu obiectele de mbrcminte.
rezervorului de carburant 2. Contactul direct al agentului AdBlue cu 4
pielea poate avea consecine negative
E Rotii capacul buonului asupra sntii.
rezervorului 2 spre stnga, scatei-l i
lsai-l s atrne de etrierul opritor 3.
E Umplei rezervorul doar pn la oprirea
Not privind protecia mediului H
duzei pompei de carburant. Agentul AdBlue este biodegradabil.
Versiunea autoplatform
E Amplasai din nou capacul buonului Dac este manipulat incorect, agentul
1 Capacul de protecie rezervorului 2 i rotii-l spre dreapta. AdBlue poate duna mediului nconjurtor.
2 Capacul buonului rezervorului de nchiderea complet a capacului Evitai deversarea n cantiti mari a
carburant buonului este indicat printr-un clic. agentului AdBlue n sistemul de canalizare,
3 Etrierul opritor n apele de suprafa, n apele subterane
Informaii referitoare la carburant sunt
sau n sol.
disponibile n seciunea Consumabilele i
capacitile aferente (e pagina 156).

135
nf_BA.book Page 136 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
! i E Amplasai din nou buonul
rezervorului 1 i rotii-l spre dreapta.
Dac agentul AdBlue intr n contact cu Nu inhalai vaporii de amoniac eliberai
suprafee vopsite sau din aluminiu, la desfacerea buonului rezervorului de nchiderea complet a buonului este
splai imediat cu mult ap. AdBlue. indicat printr-un clic (poziia de capt
Vaporii de amoniac au un miros de curs).
Stuul special de umplere al rezervorului neptor. n aceast concentraie, Informaii suplimentare referitoare la
de agent AdBlue previne adugarea vaporii de amoniac nu sunt nici toxici, agentul AdBlue sunt disponibile n cadrul
accidental de carburant diesel. nici periculoi pentru sntate. seciunii Consumabilele i capacitile
Stuul de umplere al rezervorului este aferente (e pagina 159).
situat n compartimentul motorului, n E Scoatei cheia din comutatorul de
4 contact. Informaii suplimentare referitoare la
spatele rezervorului de expansiune pentru capaciti sunt disponibile n cadrul
lichidul de rcire. E Dezactivai sistemul de nclzire seciunii Date tehnice (e pagina 246).
auxiliar (e pagina 87).
E nchidei uile autovehiculului pentru a
preveni ptrunderea vaporilor de
amoniac n autovehicul.
E Deschidei capota motorului
(e pagina 167).
E Rotii buonul rezervorului 1 spre
stnga, scoatei-l i lsai-l s atrne de
etrierul opritor.
1 Buonul rezervorului E Umplei rezervorul doar pn la oprirea
2 Stuul de umplere duzei pompei.

136
nf_BA.book Page 137 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
HTransportul
Instruciuni generale referitoare la specificate pentru autovehiculul dumneavoastr. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
ncrcarea autovehiculului apelarea la un Centru de Service
Dac sarcinile maxime admise pe puni sau
masa maxim admis a autovehiculului sunt Mercedes-Benz. Este prioritar
Pericol de accidentare G depite n timpul transportului, durabilitatea ncredinarea lucrrilor ce implic
pneurilor i sigurana rutier sunt afectate sigurana i sistemele de siguran unui
negativ. Manevrabilitatea i caracteristicile de
Amplasai i fixai ncrctura conform descrierii atelier de specialitate autorizat.
frnare ale autovehiculului sunt alterate sensibil.
din instruciunile generale referitoare la
Distanele de frnare i de oprire sunt
ncrcare. n caz contrar, este posibil
semnificativ mai mari.
accidentarea dumneavoastr sau a altor !
persoane prin alunecarea ncrcturii sau prin Performanele de manevrabilitate i de frnare 4
ale autovehiculului sunt modificate pe msura
n cazul utilizrii unui portbagaj de
proiectarea acesteia n cazul unei frnri brute,
alschimbrilorbrute de direcie sau aldeplasrii creterii masei totale a autovehicului i a ridicrii pavilion, respectai sarcina maxim pe
pe teren accidentat. Acest avertisment este centrului de greutate. pavilion i sarcina maxim pe
valabil i pentru scanele demontate dac Asigurai-v ntotdeauna c distribuia sarcinii portbagajul de pavilion.
acestea rmn n autovehicul. este corect i adaptai-v stilul de conducere n
Chiar dac urmai instruciunile generale funcie de ncrctura transportat. Informaii despre sarcina maxim pe
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii pavilion i portbagajele de pavilion sunt
sporete riscurile n cazul unui accident.
disponibile n seciunea Date tehnice
Respectai recomandrile din seciunea Fixarea
ncrcturii. Pericol de accidentare G (e pagina 244).

n urma unui accident, ncredinai


verificarea suprafeei de ncrcare, a
Pericol de accident G inelelelor de ancorare i a chingilor de
ancorare deteriorare unui atelier de
Nu permitei ca ncrctura autovehiculului,
inclusiv greutatea total a pasagerilor, s specialitate autorizat ce deine
depeasc masa maxim admis a echipamentul i cunotinele tehnice
autovehiculului sau sarcinile maxime pe puni necesare efecturii lucrrilor.

137
nf_BA.book Page 138 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
nainte de ncrcare ! E Dac este posibil, ncrcai bena
E Verificai presiunea n pneuri i basculant astfel nct centrul de
corectai dac este necesar n cazul versiunilor microbuz cu numr greutate s coincid cu centrul
(e pagina 241). maxim de locuri, sarcina admis pe dispozitivului de basculare.
E Dac autovehiculul este dotat cu puntea spate ar fi depit dac E ncrcai cu atenie bucile mari de
sistem de control electronic al grzii la ntreaga sarcin util ar fi amplasat n roc sau de moloz. Nu le lsai s cad
sol (ENR), cobori garda la sol a compartimentul de ncrcare. pe bena basculant sau pe platform
autovehiculului n caz de necesitate de la o nlime prea mare.
(e pagina 142).
E Dac este necesar, utilizai lanuri de
E Curai podeaua compartimentului de tensionare pentru a preveni ndoirea
ncrcare. i
obloanelor.
Podeaua compartimentului de Reinei c greutatea autovehiculului
4 ncrcare nu trebuie s fie contaminat nencrcat este crescut prin Verificri dup ncrcare
cu ulei sau praf i trebuie s fie instalarea echipamentelor i a
mturat pentru a preveni alunecarea accesoriilor opionale. E Fixarea ncrcturii: verificai dac
ncrcturii. ncrctura este fixat corespunztor
E Amplasai covoare aderente pe nainte de fiecare cltorie i periodic
podeaua compratimentului de n timpul cltoriilor lungi i fixai-o
E Respectai notele referitoare la suplimentar dac este necesar.
ncrcare dac este necesar. distribuia ncrcturii n autovehicul
! (e pagina 139). E Uile: nchidei uile glisante i uile din
E Fixai ncrctura (e pagina 139). spate.
Imediat ce covoarele aderente prezint
Respectai ntotdeauna normele
semne de deformare sau urme de relevante n vigoare la nivel naional.
fisuri/tieturi, acestea nu mai pot fi Pericol de intoxicare G
n cazul autovehiculelor cu dispozitiv de
utilizate pentru fixarea ncrcturii i basculare i al autoplatformelor Asigurai-v c uile glisante i uile din
trebuie nlocuite.
E Respectai instruciunile din manualul spate sunt nchise ntotdeauna cnd
de utilizare separat furnizat de motorul este n funciune.
n timpul ncrcrii productor. n caz contrar, gazele de eapament pot
ptrunde n interiorul autovehiculului i pot
E Respectai sarcinile admise pe puni i intoxica ocupanii.
masa total admis a autovehiculului.

138
nf_BA.book Page 139 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Obloanele posterioare de ncrcare: n n cazul versiunilor microbuz: Fixarea ncrcturii
cazul autovehiculelor cu ben basculant i E Transportai orice ncrctur n
al autoplatformelor, obloanele posterioare oferul este responsabil de fixarea
de ncrcare trebuie ncuiate compartimentul de ncrcare. ncrcturii pentru a preveni alunecarea,
(e pagina 55). E Amplasai ntotdeauna ncrctura la rsturnarea, rostogolirea sau cderea
E Controlul electronic al grzii la sol (ENR): acelai nivel cu sptarul banchetei din acesteia, att n condiii de trafic normal,
selectai poziia pentru deplasare ct i la efectuarea virajelor pentru
spate. evitarea unor obstacole, la acionarea
(e pagina 142).
E Deplasai obiectele voluminoase i grele complet a frnelor sau la deplasarea pe
E Farurile: reglai farurile dac este necesar
ct mai departe posibil n fa. Depozitai teren accidentat.
(e pagina 76).
E Presiunea n pneuri: reglai presiunea n ncrctura la acelai nivel cu sptarul Neasigurarea ncrcturii conform
pneuri n funcie de ncrcarea banchetei din spate. cerinelor i normelor relevante referitoare
autovehiculului (e pagina 241). E Fixai ntotdeauna ncrctura cu la tehnicile de fixare a ncrcturii poate 4
E Manevrabilitatea: adaptai-v stilul de constitui o nclcare a legii ce poate fi
echipament de transport adecvat sau cu pedepsit conform legislaiei n vigoare la
conducere n funcie de ncrcarea chingi de ancorare.
autovehiculului. nivel local.
Prin urmare, trebuie s respectai cerinele
Distribuia ncrcturii i legale respective.
Respectai urmtoarele indicaii: Verificai dac ncrctura este fixat
Centrul de greutate al ncrcturii trebuie s fie
ct mai cobort posibil, amplasat pe axa O ncrctura nu trebuie s corespunztor nainte de fiecare cltorie
depeasc marginea superioar a i periodic n timpul cltoriilor lungi i
median a autovehiculului, ntre cele dou corectai fixarea inadecvat dac este
puni, aproape de puntea din spate. sptarelor. necesar.
! O Transportai obiectele n spatele
Sarcinile excesive pe anumite puncte ale
i
scaunelor neocupate.
podelei compartimentului de ncrcare sau Putei obine informaii despre fixarea
pe suprafaa ncrcturii vor afecta negativ O Dac bancheta din spate nu este corect a ncrcturii de la
manevrabilitatea autovehiculului i pot ocupat, introducei centurile de productorul echipamentului de
cauza deteriorarea elementelor de siguran n diagonal n transport sau al materialului de
acoperire a podelei. dispozitivele de blocare opuse. ancorare utilizat pentru fixarea
ncrcturii.

139
nf_BA.book Page 140 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Umplei spaiile ntre ncrctur i
pereii compartimentului de ncrcare Pericol de accidentare G
sau pasajele roilor. Utilizai
echipament de transport rigid, cum ar fi
penele, lzile din lemn sau material de Nu ncercai s modificai sau s reparai inelele
umplutur, de exemplu. de ancorare sau materialele de fixare.
E Ancorai ncrctura asigurat i ncrctura sau inelele de ancorare se pot
stabilizat n toate direciile de inelele desprinde i pot cauza accidentri grave i
i inele de ancorare din deteriorarea obiectelor din autovehicul.
compartimentul de ncrcare sau de Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
pe suprafaa de ncrcare, n funcie ancorare.
de dotarea autovehiculului. Utilizai
numai material, de fixare testate Respectai instruciunile generale referitoare la
4 conform standardelor curente (de Exemplu pentru autofurgon ncrcarea autovehiculului.
exemplu, DIN EN), cum ar fi plasele de
fixare i chingile de tensionare. 1 Inele de ancorare
Utilizai ntotdeauna inelele de i
ancorare cele mai apropiate de Fixai ncrcturile cu o plas sau o
ncrctur pentru fixarea acesteia i prelat testat, mai ales n cazul
acoperii muchiile ascuite cu elemente
de protecie. transportrii acestora pe suprafaa de
ncrcare a unei autoplatforme sau a
i unei autobasculante.
Materialul de fixare testat conform
standardelor curente (DIN EN) poate fi E Fixai ntotdeauna plasa sau prelata de
obinut de la orice firm de specialitate toate inelele de ancorare disponibile.
sau Centru de Service Mercedes-Benz. Asigurai crligele de fixare mpotriva
deschiderii accidentale.
Utilizai n principal inelele de ancorare Exemplu pentru autoplatform
pentru fixarea ncrcturii, mai ales
dac aceasta este foarte grea. 1 Inele de ancorare

140
nf_BA.book Page 141 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
! Comutatorul este situat pe panoul de
instruciunilor generale referitoare la
comutatoare de pe partea stng a
Respectai valorile pentru capacitate ncrcare.
panoului de instrumente.
maxim de ncrcare pe fiecare inel de Dac autovehiculul nu este stabilizat n
ancorare (e pagina 245). prealabil, este posibil rsturnarea acestuia
n timpul unei operaiuni de basculare. Din
La acionarea complet a frnelor, de acest motiv, asigurai-v ntotdeauna c
exemplu, forele dezvoltate se pot ridica la autovehiculul este amplasat pe o suprafa
un multiplu al greutii ncrcturii. solid i neted la efectuarea basculrii.
Utilizai ntotdeauna mai multe inele de Roile ce suport sarcina basculrii trebuie
amplasate pe teren ferm.
ancorare pentru distribuirea uniform a
ncrcturii. Nu conducei cu dispozitiuvl de basculare
ridicat. Lampa de control integrat n 4
comutatorul nu trebuie s fie aprins
n timpul depasrii autovehiculului.
Pericol de accidentare G La descrcare, alunecarea ncrcturii din 1 Pentru ridicarea benei basculante
bena basculant nu este controlabil.
nainte de eliberareachingilor, este necesar s v 2 Pentru coborrea benei basculante
Pentru evitarea riscului de accidentare
asigurai c ncrctura este n echilibru stabil i grav, asigurai-v c nu sunt prezente E Pentru ridicarea benei basculante:
c nu se va rsturna chiar dac nu va fi fixat. persoane n zona de deschidere a oblonului, acionai frna de parcare.
n zona de basculare sau sub bena
basculant ridicat. E Cuplai priza de putere (pompa
Utilizarea dispozitivului de basculare dispozitivului de basculare)
La efectuarea lucrrilor sub bena
basculant, asigurai-v c aceasta este (e pagina 115).
Pericol de accident i accidentare G fixat cu dispozitivul de susinere
corespunztor. n caz contrar, bena Lampa de control de pe panoul
Este necesar respectarea normelor de basculant poate cobor din cauza unei de instrumente se aprinde.
siguran i a instruciunilor de utilizare defeciuni i poate cauza astfel
accidentarea dumneavoastr sau a altor E Deschidei oblonul corespunztor
separate furnizate de productorul persoane. (e pagina 55). ee
dispozitivului de basculare precum i a

141
nf_BA.book Page 142 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Apsai continuu seciunea Sistemul electronic de control al grzii n cazul n care presiunea n rezervorul
superioar 1 a comutatorului sistemului de aer comprimat este
pn cnd bena basculant se afl n la sol (suspensiile penumatice) insuficient, lsai motorul n funciune
poziia dorit. pn cnd presiunea n rezervor este
n cazul autovehiculelor cu suspensii suficient.
Lampa de control integrat n complet pneumatice, asiul poate fi ridicat
comutatorul se aprinde imediat sau cobort pentru ataarea sau detaarea Rulai motorul la cuplarea unei
ce ncepe bascularea. platformelor interschimbabile, a semiremorci sau la ridicarea benelor sau a
containerelor sau a unei semiremorci. containerelor demontabile. Aceast
E Pentru ridicarea benei basculante:
apsai continuu seciunea msur asigur existena unei presiuni
n cazul autovehiculelor cu suspensii spate suficiente n rezervorul sistemului de aer
inferioar 3 a comutatorului pneumatice, asiul poate fi ridicat sau comprimat.
pn cnd bena basculant se cobort numai n zona punii din spate.
4 afl n poziia dorit. Lmpile de control iS de pe
Lampa de control integrat n ! panoul de instrumente se aprind cnd
cheia se afl n poziia 3 n comutatorul de
comutatorul se stinge cnd bena Cobori ntotdeauna complet asiul contact.
basculant este complet cobort. nainte de detaarea corpurilor sau a Ambele lmpi de control se sting dup
E Decuplai priza de putere (pompa containerelor demontabile. n caz aproximativ 2 secunde dac asiul se afl
dispozitivului de basculare) contrar, suspesiile se vor destinde n poziia normal pentru deplasare.
(e pagina 115). brusc la ridicarea corpului. Acest Lampa de control se aprinde dac:
Lampa de control de pe panoul fenomen poate avea drept consecin O asiul nu se afl n poziia pentru
de instrumente se stinge. deteriorarea amortizoarelor de ocuri. deplasare
E Oprii motorul.
O asiul este ridicat sau cobort prin
E nchidei i fixai oblonul
(e pagina 55). i intermediul unitii de comand
Lampa de control se stinge la apsarea
E Toate lanurile de tensionare sau fixare nlimea asiului este reglat automat
butonului Poziie pentru deplasare
neutilizate pot fi depozitate n cabin la rotirea cheii din comutatorul de
sau n compartimentele de depozitare (e pagina 143)
contact n poziia 3.
prevzute n acest scop. O exist o defeciune la sistemul
electronic de control al grzii la sol

142
nf_BA.book Page 143 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
Lampa de control S se aprinde dac nu
este selectat treapta normal pentru Pericol de accident G
deplasare sau dac asiul nu se afl n
poziia pentru deplasare. Lampa de control n cazul conducerii n poziia pentru
S lumineaz intermitent dac deplasare ridicat, exist riscul deteriorrii
N32.30-2040-31,V7_BV8
presiunea n circuitul pentru consumatorii autovehiculului dac nu se ine cont de
auxiliari este insuficient. nlimea de trecere pentru pasaje.
Asigurai-v c limita de nlime permis nu
Pericol de accident G este depit la ridicare asiului. n
Germania, nlimea maxim admis a
Dac lmpile de control i S de autovehiculului este de 4 m. Respectai Lmpi de control 4
aprind continuu nainte de punerea n normele n vigoare la nivel naional n alte
ri (i la utilizarea autovehiculului pentru
1 Pentru ridicarea/coborrea asiului, fa
micare a autovehiculului sau n timpul
deplasrii acestuia, sistemul electronic de trafic internaional). Manevrabilitatea i 2 Pentru ridicarea/coborrea asiului,
control al grzii la sol este defect sau asiul caracteristicile de frnare ale spate
nu se afl n poziia pentru deplasare. autovehiculului pot fi de asemenea alterate. 3 Pentru ridicarea/coborrea asiului
Apelai la un atelier de specialitate autorizat Din acest motiv, conducei autovehiculul Taste
ce deine echipamentul i cunotinele numai n poziia pentru deplasare sau n
4 Preselecteaz asiul, fa
tehnice necesare pentru remedierea poziia normal.
defeciunii imediat ce este posibil. 5 Preselecteaz asiul, spate
n acest scop, Mercedes-Benz recomand Unitatea de control 6 Preselecteaz asiul
apelarea la un Centru de Service Unitatea de control este situat lng 7 Memorie M1
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care panoul de control al sistemului de Regleaz nlimea asiului la valoarea
influeneaz sigurana i sistemele de memorat
climatizare.
siguran trebuie ncredinate unui atelier 8 Memorie M2
de specialitate autorizat. Regleaz nlimea asiului la valoarea
memorat

143
nf_BA.book Page 144 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Acionai frna de parcare.
Taste
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul Pericol de accidentare G
9 Selecteaz poziia pentru deplasare de contact.
a Ridic asiul La prsirea cabinei, exist riscul
E Pentru activare: apsai seciunea
superioar 1 a comutatorului P. mpiedicrii de cablul unitii de control
b Coboar asiul
dac aceasta nu este introdus corect n
E Scoatei unitatea de control din loca
c STOP (ridicare/coborre) dac este necesar suport.
Introducei ntotdeauna unitatea de control
n cazul n care panoul de control nu este E Pentru dezactivare: deplasai
n suport astfel nct cablul de control s nu
utilizat, acesta trebuie dezactivat pentru a comutatorul P n poziia median.
atrne n spaiul destinat picioarelor.
preveni acionarea accidental. E Asigurai-v c unitatea de control este
4 Comutatorul pentru panoul de control este fixat corespunztor n loca i cablul
situat pe panoul de comutatoare de pe de conexiune nu atrn n spaiul
destinat picioarelor. Ridicarea sau coborrea asiului
partea dreapt a panoului de instrumente.
E Activai unitatea de control.
E Apsai tasta 4, 5 sau 6 de pe
unitatea de control (e pagina 143).
N32.30-2043-31 Afiajele 1, 2 sau 3 se aprind. Este
preselectat puntea fa i/sau spate.
E Apsai tasta a sau b de pe unitatea
de control.
Lmpile de control i S se
aprind pe panoul de instrumente.
asiul este cobort sau ridicat pe
1 Pentru activare unitii de control din puntea preselectat.
cabin
2 Pentru activarea unitii de control de
la captul asiului

144
nf_BA.book Page 145 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Cnd nlimea necesar este atins, E Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul E Pentru ridicarea/coborrea nlimii
apsai tasta STOP c. de contact. asiului la valoarea memorat: apsai
tasta M1 7 sau M2 8 de pe
Afiajele 1, 2 sau 3 se sting. E Eliberai butonul STOP c de pe panoul de control.
unitatea de control. Lmpile de control i S se
i aprind pe panoul de instrumente.
Odat atins poziia pentru deplasare i asiul este ridicat sau cobort automat
(normal), lmpile de control i Dac este necesar, scoatei cheia din la nlimea memorat.
S se sting pe panoul de comutatorul de contact, prsii cabina E Pentru ridicarea/coborrea la poziia
instrumente. i ncuiai-o. pentru deplasare: apsai tasta 9 de
pe panoul de control.
Dac autovehiculul trebuie s menin Sistemul de control al grzii la sol poate Afiajele 1, 2 sau 3 se sting. asiul 4
aceeai nlime a asiului la ncrcare sau memora permanent nc dou nlimi ale este ridicat sau cobort automat la
la descrcare, aceasta poate fi memorat asiului. poziia pentru deplasare (normal).
temporar. E Pentru memorarea permanent a
Tractarea unei remorci
nlimii asiului: ridicai sau cobori
Dac presiunea n rezervorul sistemului de asiul.
aer comprimat este suficient, garda la sol
E Cnd nlimea necesar este atins,
memorat pentru asiu este meninut apsai continuu tasta STOP c de pe
timp de aproximativ 5 ore. unitatea de control.
E Pentru memorarea temporar a E Apsai de asemenea tasta M1 7
nlimii asiului: ridicai sau cobori sau M2 8 de pe panoul de control.
asiul. nlimea curent a asiului este
memorat n locaiile de memorie M1
E Meninei motorul n funciune pn la sau M2.
oprirea regulatorului de presiune.
E Eliberai tastele de pe unitatea de
E Apsai continuu tasta STOP c de control. Remorc cuplat gata de utilizare
pe unitatea de control.

145
nf_BA.book Page 146 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
ntreinerea cuplajului de tractare,
nlimea cuplajului sferic variaz n funcie
Pericol de accident G de ncrcarea autovehiculului.
verificarea cuplajului de tractare

Urmai instruciunile de utilizare furnizate de


productor pentru cuplajul de tractare la Respectai urmtoarele valori la ncrcarea Pericol de accident G
cuplarea unei remorci detaabile. remorcii:
Nu este permis prezena jocului
Cuplarea i decuplarea unei remorci O masa total admis a remorcii longitudinal al cuplajului de tractare. n caz
necesit mult atenie i precauie.
O sarcina de tractare admis pentru contrar, exist riscul de desprindere a
Asigurai-v c nu se afl nicio persoan autovehicul i pentru cuplajul de remorcii. Verificai zilnic cuplajul remorcii
ntre remorc i autovehicul la deplasarea tractare pentru detectarea oricrui joc longitudinal
acestuia ctre remorc. prin deplasarea ferm a barei de remorcare
4 O sarcina admis pe cuplajul de tractare n spate i n fa. La efectuarea acestei
Frna inerial a remorcii poate fi destins
necontrolabil n modul inerial. O sarcina admis pe puntea spate operaiuni, nu apucai bara de remorcare de
furca de cuplare. Nu este posibil verificarea
Pentru reducerea riscului de accidentare Valorile maxime admise sunt indicate pe jocului longitudinal al cuplajului de tractare
grav, nu decuplai remorca cnd frna plcuele de identificare ale barei de prin deplasarea furcii de cuplare. Dac
inerial a fost acionat de mecanismul remorcare i pe plcuele de identificare exist joc longitudinal, apelai la un atelier
inerial. ale autovehiculului. Dac valorile difer, de specialitate autorizat pentru remedierea
este valabil valoarea cea mai mic. problemei.
O remorc cuplat incorect la autovehiculul
tractor se poate desprinde. O remorc Luai n calcul faptul c sarcina util n acest scop, Mercedes-Benz recomand
cuplat corect trebuie s fie poziionat maxim admis a autovehiculului trebuie apelarea la un Centru de Service
orizontal n spatele autovehiculului (vezi redus pentru compensarea sarcinii pe Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
figura). cuplajul de tractare. influeneaz sigurana i sistemele de
nlimea centrului cuplajului sferic de Cuplajul de tractare este unul din siguran trebuie ncredinate unui atelier
tractare fa de carosabil trebuie s fie ntre elementele cele mai importante ale de specialitate autorizat.
350 i 400 mm. Dac este necesar, utilizai autovehiculului din punctul de vedere al
o remorc cu bar de remorcare reglabil. siguranei rutiere. Trebuie respectate E Curai cuplajul de tractare i ungei-l
instruciunile privind utilizarea i
ntreinerea furnizate de productor. cu vaselin multifuncional.

146
nf_BA.book Page 147 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Asigurai-v c uruburile ce fixeaz Bar de remorcare cu cuplaj sferic Bar de remorcare cu cuplaj
cuplajul de tractare de bara
E Asigurai remorca mpotriva deplasrii
transversal posterioar sunt strnse
accidentale.
i strngei-le din nou dac este
necesar. E Deplasai autovehiculul n mararier
N31.11-2008-31, neu
pn cnd cuplajul de tractare poate fi
Ataarea unei remorci cobort pe bara de remorcare.
E Fixai cuplajul de tractare.
Pericol de accident i accidentare G
Pericol de accident G 4
Ataarea unei remorci necesit atenie
maxim. Bara de remorcare cu cuplaj sferic: Cuplaj de tractare (exemplu)
Este interzis accesul oricror persoane ntre Urmai instruciunile de utilizare furnizate de
1 tiftul de montaj pentru bolul de
autovehicul i remorc cnd autovehiculul productor.
legtur
se deplaseaz napoi ctre remorc. Asamblarea incorect poate cauza
E Acionai frna de parcare a remorcii.
Nu detaai niciodat o remorc dac a fost desprinderea remorcii.
acionat frna inerial. Nu depii sarcina maxim admis pe
E Eliberai frna de serviciu.
cuplajul de tractare sau pe puntea spate. E Calai roile din spate ale autovehicului
Distana ntre centrul cuplajului sferic de pentru a preveni punerea accidental
tractare i suprafaa carosabilului trebuie s n micare a acestuia.
fie de 350 420 mm. n caz contrar, utilizai Puntea din fa care nu este frnat a
o remorc cu bar reglabil. remorcii trebuie s se poat roti.
nlimea cuplajului sferic variaz n funcie E Reglai nlimea cuplajului de tractare
de ncrcarea autovehiculului. la nlimea barei de remorcare. ee

147
nf_BA.book Page 148 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
Respectai tensiunea de alimentare
Pericol de accident i accidentare G corect a consumatorilor electrici ai
remorcii la conectarea cablurilor.
Exist riscul de accidentare din cauza N31.19-2042-31
deplasrii necontrolabile a barei de
E Dup cuplarea remorcii, asigurai-v c
remorcare. Manipulai bara de remorcare cu
lmpile acesteia sunt curate i
atenie.
funcioneaz corect.

E Cuplai remorca.
E Verificai dac uruburile cu cap sferic
de pe cuplajul de tractare sunt N31.19-2041-31
4
poziionate corect utiliznd opritoarele
corespunztoare sau indicatorul pentru
verificare (tiftul de poziionare sau
mnerul de fixare).
E Conectai cablurile i conductele de 1 Priz de 12 V
aer comprimat (e pagina 148). 2 Priz de 24 V
3 Priz ABS
Conectai cablurile i conductele de aer 4 Capul de cuplare pentru conducta
comprimat sistemului de frnare (galben)
5 Capul de cuplare pentru conducta
! rezervorului (rou)
Conductele de aer comprimat i E Pentru conectarea conductelor de aer
cablurile trebuie amplasate astfel nct comprimat: conectai capul de cuplare
pentru conducta sistemului de
s permit o libertate complet de frnare 4 (galben).
micare chiar i n viraje etc. fr a fi
E Conectai capul de cuplare pentru
tensionate, ndoite excesiv i fr
conducta rezervorului 5 (rou).
apariia frecrii.

148
nf_BA.book Page 149 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Transportul
i Remorc cu conector cu 7 poli Conducerea cu o remorc ataat
Supapele obturatoare ale racordului Reinei c, spre deosebire de cazul
furtunurilor sunt deschise automat conducerii autovehiculului fr remorc, n
cnd sunt cuplate. cazul conducerii ansamblului autovehicul/
remorc:
E Pentru deconectarea conductelor de O performanele de accelerare i urcare a
aer comprimat: detaai capul de pantelor sunt diminuate
cuplare pentru conducta rezervorului
5 (rou). O distana de frnare este mai mare

Remorca este frnat automat. O vulnerabilitatea fa de rafalele laterale


de vnt este crescut 4
E Detaai capul de cuplare pentru 1 Priz
conducta sistemului de frnare 4 O stabilitatea direcional este afectat
2 Conector
(galben). negativ
Utiliznd un cablu adaptor, putei conecta
O consumul de motorin este crescut
un conector cu 7 poli la priza cu 13 borne
Pericol de accident i accidentare G a autovehiculului. Nu conducei ansamblul autovehicul/
remorc cu viteze mai mari de 80 km/h,
Respectai ntotdeauna aceast ordine de Putei obine cablul adaptor de la orice
chiar i n ri unde sunt permise viteze mai
efectuare a lucrrilor la detaarea capetelor Centru de Service Mercedes-Benz.
mari.
de cuplare. n caz contrar, frnele remorcii
vor fi eliberate i este posibil deplasarea Meninei o distan mai mare fa de
necontrolat a remorcii. autovehiculul din fa dect n cazul
conducerii fr remorc.
Evitai pe ct posibil frnarea brusc.
Acionai nti uor frnele pentru a
permite ncetinirea remorcii i apoi cretei
rapid fora de frnare.

149
nf_BA.book Page 150 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
H Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Dac remorca ncepe s se balanseze: nainte de venirea iernii, asigurai-v c Pneurile de iarn
O eliberai pedala de acceleraie sunt satisfcute urmtoarele condiii: Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
O dac utilizai ulei de motor monograd, exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt
O nu virai n direcie opus acoperite de zpad sau ghea. Numai astfel
acesta este schimbat la timp
este asigurat funcionalitatea optim a
O acionai frnele dac este necesar sistemului ABS.
O lichidul de rcire conine suficient
O n niciun caz nu trebuie s ncercai antigel (e pagina 155) Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
reechilibrarea ansamblului suprafa de rulare identic pentru toate roile
autovehicul/remorc mrind viteza de O carburantul utilizat este adecvat pentru pentru a menine manevrabilitatea sigur a
utilizarea pe timp de iarn autovehiculului.
4 deplasare
(e pagina 156)
i O sistemul de splare a parbrizului/
Pericol de accident G
Valorile pentru performanele de sistemul de curare a farurilor conine
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei
urcare a pantelor de pe loc sunt suficient antigel (e pagina 172) de rulare mai mic de 4 mm trebuie nlocuite
valabile la nivelul mrii. Atunci cnd imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe
O bateria este ncrcat suficient
conducei n zone muntoase, reinei c timp de iarn.
puterea motorului i capacitatea de O sunt montate pneuri cu suprafa de
urcare a pantelor scad pe msur ce rulare cu aderen ridicat, dac este
altitudinea crete. posibil, pneuri de tip M+S (pneuri de Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
iarn) specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
O lanurile antiderapante figureaz n maxim de vitez specificat este mai mic
dotarea autovehiculului dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
Respectai de asemenea instruciunile n cmpul vizual al oferului. Acesta este
referitoare la conducerea autovehiculului disponibil la atelierele de specialitate
pe timp de iarn (e pagina 97). autorizate, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

150
nf_BA.book Page 151 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Lanurile antiderapante i
Pericol de accident G Mercedes-Benz recomand ca, din motive Montai lanuri antiderapante numai pe
de siguran, s utilizai doar lanuri roile exterioare din spate (puntea
n cazul montrii roii de rezerv cnd
antiderapante care au fost aprobate motrice). Respectai instruciunile de
autovehiculul este dotat cu pneuri de iarn,
pentru autovehicule Mercedes-Benz. montare furnizate de productor.
trebuie s v ateptai la diminuarea
Putei obine informaii referitoare la Respectai limita maxim de vitez
stabilitii n viraje i a manevrabilitii din
lanurile antiderapante de la orice Centru pentru conducerea cu lanuri
cauza diferenelor ntre pneuri. Din acest
de Service Mercedes-Benz. antiderapante la deplasarea pe teren
motiv, este necesar s v adaptai stilul de
acoperit de zpad. Demontai lanurile
conducere noilor condiii i s conducei cu Respectai reglementrile legale n vigoare
antiderapante imediat ce drumul nu mai
atenie sporit. n fiecare ar. 4
este acoperit de zpad.
Apelai la cel mai apropiat atelier de n cazul conducerii autovehiculului cu
specialitate autorizat, de exemplu, la un lanuri antiderapante, poate fi avantajos s
Centru de Service Mercedes-Benz, pentru dezactivai ABS (e pagina 104). n acest
nlocuirea roii de rezerv cu un pneu de mod, vei obine un efect de excavaie
iarn adecvat. pentru o aderen superioar.

i
Dup demontare, depozitai roile i
pneurile ntr-un loc rcoros, uscat i,
dac este posibil, ntunecos. Evitai
contactul pneurilor cu uleiul, vaselina i
benzina/motorina.

151
nf_BA.book Page 152 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele

Consumabilele includ: nu trebuie adugai carburantului sau


O Consumabilele nu trebuie s intre n
O lichidul de frn lubrifianilor. Acetia pot avea un efect
contact cu pielea, ochii sau
duntor asupra proprietilor consumabilelor
mbrcmintea. Totui, dac acest lucru
O lubrifianii (de exemplu, uleiul de i pot cauza deteriorarea ansamblurilor. se ntmpl, curai zonele afectate de
motor, uleiul de transmisie, lichidul
Utilizarea aditivilor speciali este ntotdeauna piele cu ap i spun, pentru a evita
hidraulic, vaselina) arsurile provocate de acid i alte leziuni.
responsabilitatea operatorului i poate duce la
O antigelul, lichidul de rcire restricionarea sau pierderea drepturilor n cazul n care lichidul de rcire intr n
O carburanii dumneavoastr prevzute n certificatul de contact cu ochii, splai cu mult ap
garanie. curat.
4 O agentul AdBlue (agent reductor
n cazul ingerrii unui consumabil,
pentru tratarea gazelor de eapament solicitai imediat asisten medical.
prin intermediul sistemului BlueTec). Pericol de accidentare G
Schimbai imediat articolele de
Consumabilele aprobate ndeplinesc cele mai Consumabilele constituie un pericol pentru mbrcminte ptate de consumabile,
nalte standardele de calitate i sunt enumerate sntate. Acestea conin substane toxice i pentru a evita riscul aprinderii acestora
n Specificaiile Mercedes-Benz cu privire la caustice. sau al altor accidente.
consumabile. Prin urmare, utilizai numai O Focul, flcrile deschise i fumatul sunt
Consumabilele sunt foarte inflamabile.
consumabile aprobate pentru autovehiculul interzise la manipularea consumabilelor
dumneavoastr. Aceasta este o condiie Pentru a evita accidentrile, reinei din cauza inflamabilitii acestora.
important pentru susinerea unei solicitri de urmtoarele aspecte: O Pstrai consumabilele n locuri situate
acordare a garaniei. Informaii despre O Nu inhalai vapori. Asigurai ntotdeauna n afara accesului copiilor.
consumabilele aprobate pot fi obinute de la o ventilaie suficient n incintele nchise O Verificai ntotdeauna etichetele de
oricare Centru de Service Mercedes-Benz. pentru a evita intoxicarea. avertizare de pe consumabile care
Aditivii speciali nu sunt necesari sau permii indic riscul de otrvire, arsuri
pentru consumabilele aprobate (cu excepia provocate de acid i incediu.
agenilor de fluidizare aprobai). Aditivii speciali

152
nf_BA.book Page 153 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare Uleiurile de motor
Not privind protecia mediului H 3 ani, primvara dac este posibil.
Utilizai numai uleiuri de motor care
Consumabilele uzate trebuie ndeprtate n i corespund Specificaiilor Mercedes-Benz
mod ecologic. De regul, n compartimentul motorului pentru consumabile conform fiei numrul
se afl o not destinat s v 228.3/.5/.51 (uleiuri multigrad) sau
reaminteasc data pentru urmtoarea conform fiei numrul 228.2 (uleiuri
Lichidul de frn monograd). Mercedes-Benz recomand n
nlocuire a lichidului de frn.
special utilizarea uleiurilor de motor
Pericol de accidentare G conforme cu fia 228.5.
Pericol de accident G Aceste uleiuri de motor sunt de calitate 4
Evitai contactul lichidului de frn cu pielea
superioar i au un efect benefic asupra:
sau cu obiectele de mbrcminte. Dac punctul de fierbere a lichidului de
Contactul direct al lichidului de frn cu O uzurii motorului
frn este prea redus, este posibil
pielea poate avea consecine negative acumularea de vapori n interiorul sistemului O consumului de carburant
asupra sntii. de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
O emisiilor poluante
Respectai msurile de siguran la exemplu, la deplasarea pe pante
manipularea lichidului de frn. descendente lungi). Acest fenomen
Aplicaie
diminueaz eficiena sistemului de frnare.
Distana de frnare a autovehiculului poate O Uleiurile multigrad conforme fiei
Utilizai numai mrci testate i aprobate.
crete. Riscul de producere a accidentelor numrul 228.1/3/.5/.51 pot fi
Trebuie luat n calcul punctul de fierbere
este crescut. utilizate pe perioada ntregului an.
(DOT 4 plus).
Intervalele de schimbare a uleiului pot
Pe timpul duratei de via, punctul de fi scurtate n funcie de coninutul de
fierbere al lichidului de frn scade Lichidul hidraulic sulf al carburantului (e pagina 157).
constant din cauza absorbiei constante a Respectai instruciunile din manualul de
umezelii atmosferice. utilizare separat furnizat de productorul
dispozitivului de basculare.

153
nf_BA.book Page 154 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
O Uleiurile monograd conforme cu fia Selectai clasa SAE (clasa de vscozitate) a Amestecarea uleiurilor de motor
numrul 228.0/.2 acoper o clas de uleiului de motor n funcie de
Dac, n cazuri excepionale,
vscozitate (clasa SAE) pentru anumite temperaturile exterioare.
intervale de temperatur. Schimbai O marca de ulei
uleiul de motor n funcie de clasa de O numrul fiei (calitatea uleiului)
vscozitate, conform anotimpului i
temperaturii exterioare medii. O clasa SAE (clasa de vscozitate)
Respectai informaiile cuprinse n nu sunt disponibile, completai cu un ulei
Carnetul de Service. de motor sintetic sau mineral aprobat.
! !
4
Nu sunt permise uleiurile de motor de o Amestecarea uleiurilor reduce
calitate diferit a cror utilizare poate avantajele uleiurilor de motor de
duce la pierderea drepturilor de garanie. calitate superioar.

Schimbul de ulei i
Intervalele ntre schimburile de ulei depind Urmtoarele informaii pot fi obinute
de condiiile de utilizare a autovehiculului de pe eticheta ataat recipientului de
i de calitatea uleiului de motor utilizat. Clasificrile SAE pentru uleiul de motor ulei:
! Uleiuri monograd O numrul fiei (calitatea)
Dac nu se utilizeaz un ulei de motor Uleiuri multigrad O clasa SAE (clasa de vscozitate)
pentru funcionarea pe tot parcursul Mercedes-Benz recomand utilizarea
anului, schimbai uleiul la timp, nainte uleiului de motor cu aceeai calitate i
de nceperea anotimpului rece i aceeai clas SAE ca ale uleiului nlocuit.
utilizai un ulei aprobat din clasa SAE
specificat.

154
nf_BA.book Page 155 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Lichidul de rcire Lichidul de rcire const ntr-un amestec La schimbarea lichidului de rcire, acesta
de ap i agent antigel/agent trebuie s conin agent anticoroziune/
Pentru a preveni deterioarea sistemului de anticoroziune. antigel n proporie de 50%. Acesta
rcire, utilizai numai agent anticoroziune/ furnizeaz protecie mpotriva ngheului
antigel aprobat. n cadrul sistemului de rcire, agentul
pn la 37 C.
anticoroziune/antigel este responsabil de:
Autovehiculul este alimentat cu lichid de
Concentraia nu trebuie s depeasc
rcire din fabric, pentru a garanta O protecia mpotriva coroziunii
55% (protecie mpotriva ngheului pn la
protecia mpotriva ngheului i a O protecia mpotriva ngheului temperaturi de 45 C), n caz contrar
coroziunii.
O ridicarea punctului de fierbere disiparea cldurii va fi mai puin eficient.

Lichidul de rcire trebuie s rmn pe tot Dac exist pierderi de lichid de rcire, nu
Pericol de accidentare G completai utiliznd numai ap, ci i un
4
parcursul anului n sistemul de rcire n
scopul asigurrii proteciei mpotriva agent anticoroziune/antigel aprobat. Apa
Lichidul de rcire conine glicol i, prin
coroziunii i al creterii punctului de din lichidul de rcire trebuie s fie n
urmare, este toxic. Nu ingerai lichid de
fierbere chiar i n rile cu clim cald. conformitate cu anumite cerine, care sunt
rcire. Consultai imediat un medic n cazul
ntrunite de obicei de ctre apa potabil. n
ingerrii oricrui tip de lichid de rcire. Verificai concentraia agentului cazul n care calitatea apei nu este
Evitai contactul lichidului de rcire cu anticoroziune/antigel din lichidul de rcire suficient, apa trebuie tratat.
pielea sau cu obiectele de mbrcminte. la fiecare 6 luni.
Consultai Specificaiile Mercedes-Benz
Contactul direct al lichidului de rcire cu nlocuii lichidul de rcire la fiecare 3 ani. pentru consumabile, fia numrul 310.
pielea poate avea consecine negative
asupra sntii. Informaii suplimentare despre sigurana
funcional i rutier a autovehiculului pot
fi obinute de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.

155
nf_BA.book Page 156 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Aditivul pentru lichidul de rcire fr Carburanii i
proprieti antigel
Calitatea carburantului este indicat n
! Pericol de accidentare G general pe pompele de alimentare.
n mod excepional, dac nu este Putei obine informaii asupra opiunilor
necesar protecia mpotriva ngheului Evitai contactul carburantului cu pielea sau
de modificare pentru utilizarea
(de exemplu, n ri cu clim permanent obiectele de mbrcminte. Sntatea
carburantului bio-diesel de la oricare
cald), este permis adugarea unui dumneavoastr poate fi afectat n cazul n
Centru de Service Mercedes-Benz.
aditiv pentru lichidul de rcire conform care:
fiei numrul 312.0 din Specificaiile O carburantul intr n contact cu pielea Mercedes-Benz recomand schimbarea
Mercedes-Benz pentru consumabile n dumneavoastr uleiului de motor la intervale mai frecvente
4
locul agentului anticoroziune/antigel. O inhalai vapori de carburant dac v aflai n ri n care este disponibil
Nu sunt permii aditivii (uleiurile motorin cu un coninut de sulf mai mare
Utilizai numai carburant diesel n de 0,3% din mas.
anticorozive). n acest caz, schimbai conformitate cu standardul DIN EN590
uleiul anual. (sau alte standarde naionale similare). Respectai informaiile cuprinse n
Informaii suplimentare privind Carnetul de Service.
Utilizarea carburanilor precum
calitatea necesar a apei i aditivii carburantul bio-diesel, motorina pentru uz Putei obine informaii asupra coninutului
pentru lichidul de rcire aprobai fr naval, uleiurile pentru nclzire etc. nu este de sulf din carburant specific pentru
proprieti antigel pot fi obinute de permis. fiecare ar de la oricare Centru de Service
la oricare Centru de Service Mercedes-Benz (e pagina 157).
Mercedes-Benz.

156
nf_BA.book Page 157 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Tabelul coninutului de sulf din carburant (valabil n iulie 2004)

Coninut de sulf (% din mas)


Europa Austria, Belgia, Bosnia-Heregovina, Bulgaria, Republica Ceh, Danemarca, Estonia, Finlanda, Frana, Germania, 0...0,1
Grecia, Ungaria, Islanda, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Moldova, Olanda, Norvegia, Portugalia,
Romnia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elveia, Marea Britanie
Belarus, Georgia, Rusia, Ucraina 0,1...0,3
Albania, Armenia, Azerbaidjan, Croaia, Cipru, Macedonia, Turcia 0,3...0,8
Serbia i Muntenegru 0,8...
Australia Australia 0...0,1 4
Asia Brunei, Hong Kong, India, Israel, Japonia, Coreea, Kirgistan, Laos, Palestina, Quatar, Singapore, Tailanda, Taiwan 0...0,1
China, Malaezia, Filipine 0,1...0,3
Bahrain, Cambodgia, Cipru, Indonezia, Iran, Kazahstan, Kuweit, Liban, Myanmar, Pakistan, Sri Lanka, Siria, 0,3...0,8
Emiratele Arabe Unite, Vietnam
Irak, Iordania, Arabia Saudit, Tajikistan, Uzbekistan 0,8...
America de Nord Canada, Mexic, SUA 0...0,1
America de Sud Argentina, Brazilia 0,1...0,3
Africa Runion 0...0,1
Ghana, Mauritius, Africa de Sud 0,1...0,3
Egipt, Kenia, Madagascar, Malawi, Mali, Mozambic, Nigeria, Oman, Senegal, Tanzania, Tunisia 0,3...0,8
Maroc 0,8...

157
nf_BA.book Page 158 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Carburantul diesel la temperaturi sczute i
La temperaturi exterioare foarte sczute, Aditivii speciali pentru carburant nu
Pericol de incendiu/explozie G
este posibil separarea parafinei din trebuie adugai motorinei de iarn (cu
Adugarea de benzin sau de kerosen
carburantul diesel, ceea ce afecteaz excepia agenilor de fluidizare). coboar punctul de aprindere al
negativ fluiditatea acestuia. Fluiditatea la temperaturi reduse a carburantului diesel. Astfel, inflamabilitatea
Pentru prevenirea problemelor carburantului poate fi afectat negativ carburantului este crescut. Nu adugai
de utilizarea aditivilor. benzin n carburantul diesel.
funcionale, este necesar alimentarea cu
Amestecai kerosenul i carburantul diesel
carburant cu fluiditate superioar n timpul
Dac utilizai motorin de var sau numai n rezervorul de carburant. Adugai
sezonului rece. mai nti kerosenul i apoi carburantul
motorin de iarn cu rezisten redus la
4 n Germania, de exemplu, este disponibil diesel.
temperaturi sczute, adugai agent de
motorin de iarn cu performane Respectai normele de siguran
fluidizare sau kerosen, n funcie de
adecvate la temperaturi exterioare de corespunztoare.
temperaturile exterioare.
pn la 20 C. n majoritatea rilor, este Focul, flcrile deschise i fumatul sunt
disponibil motorin de iarn ce poate fi Adugai aditivul n motorin n timp util, interzise la manipularea carburanilor din
nainte ca fluiditatea motorinei s se cauza inflamabilitii acestora.
utilizat fr probleme la temperaturile
normale. deterioreze din cauza separrii parafinei.
Defeciunile rezultate din separarea Agentul de fluidizare
Aditivii pentru carburant parafinei pot fi remediate numai prin Eficiena agenilor de fluidizare nu este
nclzirea ntregului sistem de alimentare, garantat pentru toate tipurile de
! de exemplu, parcnd ntr-un garaj nclzit. carburant. Respectai recomandrile
productorului.
Nu utilizai aditivi pentru carburant Autovehiculul este dotat cu un sistem de Kerosenul
deoarece acetia pot provoca prenclzire a carburantului ce Adugarea de kerosen n proporie de 5%
defeciuni sau deteriorarea motorului. mbuntete fluiditatea motorinei ntr-o din volumul carburantului amelioreaz
Deteriorrile cauzate de utilizarea proporie corespunztoare unei creteri a rezistena la temperaturi sczute a
acestor aditivi nu sunt acoperite de carburantului diesel cu aproximativ 1 C.
temperaturii de aproximativ 8 C. Proporia de kerosen adugat nu trebuie
garania Mercedes-Benz.
s depeasc 50%.

158
nf_BA.book Page 159 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Tabel cu proporiile de amestec Agentul AdBlue !
motorin-kerosen
AdBlue este agentul reductor pentru Dac agentul AdBlue intr n contact cu
tratarea gazelor de eapament utilizat la suprafee vopsite sau din aluminiu,
Temperatura Motorin Kerosen
autovehiculele dotate cu sistem BlueTec. splai imediat cu mult ap.
exterioar pentru
sezonul cald
Utilizai numai agent AdBlue conform cu
15 C ... 80% 20% Pericol de accidentare G standardul DIN 70 070.
23 C
Evitai contactul agentului AdBlue cu pielea
23 C ... 50% 50% Puritatea
sau cu obiectele de mbrcminte.
30 C Contactul direct al agentului AdBlue cu piele n cazul evacurii agentului AdBlue din 4
poate avea consecine negative asupra rezervor, de exemplu, n timpul unei
Temperatura Motorin Kerosen sntii. reparaii, nu trebuie utilizat acelai lichid
exterioar pentru pentru alimentarea rezervorului, ntruct
sezonul rece puritatea acestuia nu mai este garantat.
25 C ... 80% 20% Not privind protecia mediului H !
30 C Impuritile (cum ar fi cele produse de
Agentul AdBlue este biodegradabil. Totui,
30 C ... 50% 50% dac este manipulat incorect, agentul alte consumabile, ageni de curare,
35 C AdBlue poate duna mediului nconjurtor. praf etc.) cauzeaz creterea emisiilor
Evitai deversarea n cantiti mari a poluante, defeciuni sau deteriorarea
i agentului AdBlue n sistemul de canalizare, motorului.
Adugai o cantitate ct se poate de n apele de suprafa, n apele subterane
mic, n conformitate cu temperaturile sau n sol.
externe.
Ad Blue este un lichid neinflamabil,
netoxic, incolor, inodor, hidrosolubil.

159
nf_BA.book Page 160 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Temperaturi ambiante ridicate La temperaturi sczute, este posibil Depozitarea
formarea de cristale de agent AdBlue n
Dac agentul AdBlue se nclzete n Pentru depozitarea AdBlue, utilizai numai
furtunul dintre motor i toba de
rezervor la peste 50 C pentru o perioad recipiente din oel nalt aliat Cr-Ni sau
eapament. Acest fel de cristalizare poate
lung de timp (de exemplu, din cauza Mo-Cr-Ni conform DIN EN 10 088-1/2/3
afecta negativ funcionarea sistemului de
luminii directe a soarelui), descompunerea sau recipiente din plastic din polipropilen
tratare a gazelor de eapament. Dac este
acestuia poate genera vapori de amoniac. sau polietilen.
necesar, cristalele de AdBlue pot fi
i ndeprtate cu ap curat. !
Vaporii de amoniac au un miros Recipientele din cupru, aliaj din cupru
neptor. Nu inhalai vapori. Aditivii speciali sau din oel nealiat sau galvanizat nu
4 n aceast concentraie, vaporii de sunt recomandate pentru depozitarea
!
amoniac nu sunt nici toxici, nici agentului AdBlue. Dac este depozitat
Nu amestecai agentul AdBlue cu n recipiente de aceste tipuri, agentul
periculoi pentru sntate.
aditivi speciali i nu l diluai cu ap de AdBlue poate cauza dizolvarea
la robinet deaorece aceste aciuni pot metalelor i deteriorarea ireparabil a
Temperaturi ambiante sczute
cauza deteriorarea ireparabil a sistemului BlueTec.
Agentul AdBlue nghea la o temperatur sistemului BlueTec.
de aproximativ 11 C. Deteriorrile cauzate de componentele
Deteriorrile cauzate de utilizarea
Autovehiculul este dotat din fabric cu un dizolvate din recipientul de depozitare
acestor aditivi sau a apei de la robinet
sistem de prenclzire a agentului AdBlue. nu sunt acoperite de garania
nu sunt acoperite de garania
Acesta permite funcionarea Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
autovehiculului pe timp de iarn chiar la
temperaturi sub 11 C.

160
nf_BA.book Page 161 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
HCurarea i ntreinerea
ntreinerea regulat ajut la meninerea Curarea interiorului autovehiculului
valorii autovehiculului. Not privind protecia mediului H
Centurile de siguran
i Splarea autovehiculului trebuie efectuat
Este recomandat utilizarea produselor de numai la spltorii echipate corespunztor. !
ntreinere Mercedes-Benz. Acestea sunt Recipientele goale i materialele de curare ndeprtai imediat petele i murdria
concepute special pentru autovehiculele uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic. pentru a preveni deteriorarea i
Mercedes-Benz i reprezint standardul n acumularea de reziduuri.
materie.Produsele de ntreinere Nu utilizai niciodat orificiile din caroserie Curai centurile de siguran cu o
Mercedes-Benz sunt disponibile la oricare drept trepte. n caz contrar, este posibil 4
soluie de splare neutr. Nu uscai
Centru de Service Mercedes-Benz. deteriorarea autovehiculului, ceea ce centurile de siguran n lumina direct
poate antrena producerea unui accident. a soarelui sau la temperaturi de peste
i 80 C.
Pericol de intoxicare G
Dac este necesar curarea unor Nu nlbii sau vopsii centurile de
Pstrai ntotdeauna produsele de zone din apropierea prii superioare a siguran. Aceste proceduri pot afecta
ntreinere ambalate etan, n locuri unde autovehiculului, utilizai ntotdeauna: negativ funcionalitatea centurilor.
copiii nu au acces. Respectai ntotdeauna
O scri corespunztoare
instruciunile de utilizare pentru produsele
de ntreinere. O trepte fixe
Nu utilizai carburant ca agent de curare.
Carburanii sunt foarte inflamabili i
constituie un pericol pentru sntate.

161
nf_BA.book Page 162 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Butucul volanului i postul de conducere ! Obloanele din aluminiu
Reparai imediat deteriorrile produse Periai obloanele din aluminiu cu o soluie
Pericol de accidentare G de impactul cu particule de criblur i de ap i agent de curare neutru sau
ndeprtai imediat murdria, n uor alcalin.
Nu utilizai ageni de curare pe baz de special:
solveni i pulverizatoare pentru curarea !
postului de conducere i a butucului volanului. O resturile de insecte Nu utilizai ageni de curare abrazivi
Agenii de curare pe baz de solveni pot O excrementele de psri pentru curarea obloanelor. n caz
determina suprafeele s devin poroase. n contrar, putei zgria sau deteriora
cazul declanrii unui airbag, componentele O rinile vegetale
din plastic detaate pot cauza accidentri
suprafeele.
4 grave.
O uleiurile i vaselina
O reziduurile de carburant Dispozitivele de curare cu nalt
Curai componentele din plastic i O petele de gudron presiune
plana de bord numai cu o lavet textil
!
umed, curat i fr scame. Dac acestea Iarna, splai autovehiculul mai frecvent
sunt deosebit de murdare, utilizai Respectai urmtoarele distane
pentru a ndeprta depunerile de sare. minime ntre duza de nalt presiune i
detergent neutru.
! obiectul curat:
Curarea exteriorului autovehiculului O pentru jeturile circulare,
Nu lsai autovehiculul parcat pe
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele perioade ndelungate dup curare, aproximativ 70 cm
afectate de coroziune i deteriorrile mai ales dup curarea roilor cu
agent de curare special. O pentru jeturile plane de 25 i jeturile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
concentrate, aproximativ 30 cm
sau neadecvat nu pot fi reparate Agenii de curare pentru roi pot
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, cauza corodarea discurilor de frn i a Deplasai permanent duza
plcuelor/garniturilor de frn. Dup dispozitivului de curare cu nalt
apelai imediat la un atelier de specialitate
curare, oprii motorul cnd acesta
autorizat, de exemplu, la un Centru de atinge temperatura normal de presiune n timpul spalarii
Service Mercedes-Benz. funcionare. autovehiculului.

162
nf_BA.book Page 163 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Pentru evitarea deteriorrii Curarea autovehiculului ntr-o Nu uitai s montai antena i s
autovehiculului, nu orientai jetul direct spltorie automat depliai complet oglinzile exterioare la
spre: Dac autovehiculul este foarte murdar, este prsirea spltoriei automate.
O Articulaiile uilor indicat splarea sa nainte de trecerea prin
O Burdufurile arcurilor pneumatice spltoria automat. Dup curarea a autovehiculului ntr-o
O Conductele de lichid de frn spltorie automat, tergei ceara de pe
Pericol de accident G parbriz i de pe lamele tergtoarelor de
O Componentele electrice parbriz. Aceast msur va preveni
O Conectori n cazul pulverizrii unui agent de conservare pe
murdrirea parbrizului i va reduce
baz de cear pe autovehicul dup splarea
O Garnituri acestuia, tergei ceara de pe parbriz i de pe zgomotul produs de reziduurile de pe
lamele tergtoarelor pentru a evita murdrirea parbriz. 4
parbrizului. Urmele de murdrie diminueaz
vizibilitatea, mai ales n condiii nefavorabile (de Curarea motorului
Pericol de accident G exemplu, lumina generat de farurile
autovehiculelor ce se deplaseaz pe contrasens, !
Nu utilizai jeturi circulare pentru curarea ceaa, ntunericul, ninsoarea). Exist riscul s nu Apa nu trebuie s ptrund n orificiile
pneurilor sau a burdufurilor arcurilor recunoatei situaiile periculoase sau s le
pneumatice. de admisie sau de ventilaie.
recunoatei prea trziu i s cauzai un accident.
Jetul pulsator de ap poate cauza deteriorri n cazul currii cu ap sau abur cu
invizibile ale suprafeei pneurilor sau nalt presiune, jetul nu trebuie orientat
burdufurilor arcurilor pneumatice. !
Deteriorrile nu sunt detectabile dect mult
direct spre componentele electrice sau
Asigurai-v n prealabil c spltoria
mai trziu i pot cauza explozia pneurilor sau automat este adecvat dimensiunii spre terminalele cablurilor electrice.
a arcului burdufului pneumatic. autovehiculului dumneavoastr. Conservai motorul dup curare.
n asemenea situaii, este posibil pierderea nainte de curarea autovehiculului Protejai cureaua de transmisie
controlului autovehiculului i accidentarea ntr-o spltorie automat, pliai mpotriva contactului cu agentul de
dumneavoastr sau a altor persoane. oglinzile exterioare i demontai antena conservare.
nlocuii imediat pneurile i burdufurile pentru radio/telefon. n caz contrar,
arcurilor pneumatice deteriorate. oglinzile exterioare, antena sau
autovehiculul pot fi deteriorate.

163
nf_BA.book Page 164 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Radiatorul Dup conducerea pe teren accidentat i Pericol de alunecare
Dac nervurile radiatorului sunt acoperite pe antiere de construcie
Murdria i noroiul de pe trepte i
de murdrie, utilizai un jet de aer deschiderea de acces pot afecta sigurana
comprimat, orientat mai nti dinspre Pericol de accident G acestora. Putei aluneca de pe trepte i v
ventilator, apoi din fa. n cazul acumulrii putei accidenta.
extreme de murdrie, utilizai un jet de Murdria de pe autovehicul poate afecta Din acest motiv, curai ntotdeauna
abur. sigurana rutier i funcional a acestuia. autovehiculul cu atenie dup conducerea
pe teren accidentat sau pe antiere, nainte
! Pot aprea n special urmtoarele pericole: de conducerea pe drumurile publice.
Evitai deteriorarea nervurilor Impactul cu pietrele n cazul utilizrii unui dispozitiv de curare
4 radiatorului. Orientai jetul de aer cu nalt presiune sau al unei spltorii
Pietrele prinse ntre pneuri pot fi aruncate
comprimat, ap sau abur perpendicular automate, este necesar respectarea
cu for considerabil n timpul deplasrii instruciunilor de siguran relevante din
fa de radiator. autovehiculului i pot accidenta ali aceast seciune.
n cazul autovehiculelor cu sistem de participani la trafic sau pot deteriora
rcire intermediar, rcitor de ulei sau autovehiculele acestora (n special E Curai autovehiculul, n special:
compresor pentru aer condiionat, parbrizul).
O lmpile
verificai spaiile dintre rcitoare Pericol de derapare
pentru a constata eventuala prezen a O geamurile i oglinzile exterioare
Murdria i noroiul de pe pneuri/suprafaa
murdriei. Dac acestea sunt murdare, O treptele i deschiderile de acces
carosabilului reduc aderena pneurilor.
apelai la un atelier de specialitate
Aceast observaie este valabil n special n O mnerele
autorizat, de exemplu, la un Centru de
cazul suprafeelor de drum umede.
Service Mercedes-Benz. O jantele, pneurile i pasajele roilor
Autovehiculul poate intra n derapaj.
O plcuele de nmatriculare
E ndeprtai corpurile strine prinse, de
exemplu, pietrele.

164
nf_BA.book Page 165 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
E Verificai dac suspensia roii nu este Dup conducerea autovehiculului prin
deteriorat. noroi, nisip, ap etc.:
E Verificai sigurana funcional a
Pericol de accident G sistemului de frnare prin testarea
frnelor.
Murdria prezent pe discurile de frn,
Dac sistemul de frnare este
tamburii de frn i plcuele/garniturile de
deteriorat sau dac funcionarea
frn poate influena negativ performanele
frnelor este afectat negativ, apelai
sistemului la frnare (mergnd pn la
imediat la un atelier de specialitate
nefuncionarea total acestuia). Astfel de
autorizat, de exemplu, la un Centru de
situaii pot determina producerea unui 4
Service Mercedes-Benz.
accident.
Verificai sigurana funcional a sistemului
de frnare prin testarea frnelor nainte de a
conduce pe drumurile publice.
Dac observai o reducere a puterii de
frnare, oprii autovehiculul n siguran i
apelai la un atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

165
nf_BA.book Page 166 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea

Domeniul i regularitatea lucrrilor de


Exist pericolul de cedare a cricului sau de
ntreinere depind de diversele condiii de Pericol de accidentare G alunecare a autovehiculului ce pot avea
utilizare.
nainte de efectuarea lucrrilor de reparaii drept rezultat accidentri i pagube
Carnetul de Service al autovehiculului materiale. Cricul este destinat exclusiv
i ntreinere, asigurai-v c ai citit
cuprinde: ridicrii autovehiculului pentru o perioad
seciunile importante din documentaia
O domeniul i regularitatea lucrrilor de tehnic privind lucrrile de ntreinere i scurt de timp.
ntreinere reparaiile, de exemplu, Manualul de Lucrrile de ntreinere a autovehiculului
O observaii asupra garaniei, utilizare i informaiile de la atelier. trebuie efectuate numai la ateliere de
4 consumabilelor i a lucrrilor de Familiarizai-v de asemenea n detaliu cu specialitate autorizate, care dein
ntreinere normele legale, cum ar fi normele de echipamentul i cunotinele tehnice
protecie a muncii i prevenire a necesare.
Pentru efectuarea lucrrilor de ntreinere
accidentelor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
i testare, sunt necesare cunotine de
apelarea la un Centru de Service
specialitate, care nu pot fi incluse n cadrul n caz contrar, este posibil s nu sesizai
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
acestui manual de utilizare. Apelai la situaiile periculoase pentru dumneavoastr
influeneaz sigurana i sistemele de
persoane calificate pentru efectuarea i pentru alte persoane.
siguran trebuie ncredinate unui atelier
acestor lucrri. Dac efectuai lucrri sub autovehicul, de specialitate autorizat.
acesta trebuie fixat pe standuri cu o
capacitate portant suficient.
Respectai indicaiile asupra
Nu utilizai niciodat cricul autovehiculului componentelor din seciunea Date
n locul standurilor. tehnice (e pagina 234).

166
nf_BA.book Page 167 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Capota motorului !
Not privind protecia mediului H Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
Pericol de accident G nu sunt ndeprtate de parbriz. n caz
Respectai msurile de protecie a mediului
contrar, este posibil deteriorarea
nconjurtor la efectuarea lucrrilor asupra
Nu acionai maneta de deblocare a capotei tergtoarelor de parbriz sau a capotei
autovehiculului. Trebuie s respectai
motorului n timpul deplasrii motorului.
prevederile legale la ndeprtarea
autovehiculului. n caz contrar, aceasta se
consumabilelor, de exemplu, a uleiului de
poate deschide, obstrucionndu-v cmpul Maneta de deblocare a capotei motorului
motor. Aceast indicaie este valabil i
vizual i cauznd pierderea controlului este situat sub panoul de instrumente.
pentru toate componentele, de exemplu,
asupra autovehiculului.
filtrele, cu care consumabilele intr n 4
contact. Deschidei capota motorului numai cnd
autovehiculul este parcat.
Orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
v poate furniza informaii cu privire la acest N88.40-2053-31, neu
subiect. Pericol de accidentare G
Recipientele goale, lavetele i produsele de Componentele motorului pot fi fierbini sau
curare i ntreinere uzate trebuie n micare. Exist pericolul de accidentare
ndeprtate n mod ecologic. Respectai cnd capota este deschis i motorul este n
instruciunile de utilizare ale produselor de funciune. Deschidei capota motorului 1 Maneta de deblocare
ntreinere. numai cnd motorul este oprit i s-a rcit.
E Pentru deschidere: tragei maneta de
Nu meninei motorul n funciune mai mult
deblocare 1.
dect este necesar n timpul staionrii
Capota motorului este eliberat. ee
autovehiculului.

167
nf_BA.book Page 168 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Verificai blocarea corespunztoare a
capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este fixat
N88.40-2054-31, neu
corespunztor. Deschidei din nou
capota motorului i lsai-o s cad de
la o nlime puin mai mare.

!
Nu utilizai minile pentru apsarea
4 2 Opritor de siguran capotei motorului, deoarece este
E Deplasai opritorul de siguran 2 n posibil deteriorarea acesteia.
sus.
E Ridicai capota motorului pn la
cuplarea mecanismului de fixare 3 Prghie de fixare
pentru meninerea n poziie a capotei. E Pentru nchidere: ridicai uor capota
motorului.
Pericol de accidentare G E Deplasai prghia de fixare 3 n sus.
nchidei capota motorului cu atenie pentru E Cobori capota motorului n poziie
a evita accidentarea persoanelor din jur. orizontal i lsai-o s cad liber.
Capota motorului se blocheaz audibil.

168
nf_BA.book Page 169 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Punctele de ntreinere situate sub capota motorului

1 Pentru adugarea de lichid pentru splarea 4 Pentru adugarea de ulei de motor frn i adugarea de lichid de frn,
parbrizului (e pagina 172) (e pagina 173) circuitul de frnare 2 (e pagina 171)
2 Pentru verificarea nivelului lichidului de 5 Pentru verificarea niveluluiuleiuluide motor 8 Pentru verificarea mecanismului de
rcire i adugarea de lichid de rcire (e pagina 173) transmisie, a nivelului lichidului de frn i
(e pagina 170) 6 Pentru verificarea nivelului lichidului de pentru adugarea de lichid de frn
3 Pentru adugarea de agent AdBlue frn i adugarea de lichid de frn, (e pagina 171)
(e pagina 135) circuitul de frnare 1 (e pagina 171) 9 Pentru verificarea nivelului i adugarea de
7 Pentru verificarea nivelului lichidului de ulei de transmisie (e pagina 174)

169
nf_BA.book Page 170 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Nivelul lichidului de rcire !
Rezervorul de expansiune pentru lichidul
Pericol de accidentare G Verificai regulat existena scurgerilor
de rcire este situat n compartimentul la sistemele de rcire i nclzire.
La deschiderea capacului, exist riscul de a
motorului. Verificai nivelul lichidului de suferi arsuri cauzate de lichidul de rcire Dac apar pierderi semnificative de
rcire numai cnd autovehiculul nu este fierbinte pulverizat. Sistemul de rcire i lichid de rcire, apelai la un atelier de
nclinat i motorul este rece. Temperatura rezervorul de expansiune pentru lichidul de specialitate autorizat, de exemplu, la
lichidului de rcire trebuie s se situeze rcire sunt presurizate cnd motorul se afl un Centru de Service Mercedes-Benz,
sub 50 C. la temperatura normal de funcionare. pentru identificarea i rezolvarea
Purtai mnui i ochelari de protecie.
problemei.
4 Deschidei rezervorul de expansiune pentru
lichidul de rcire numai cnd temperatura
E Rotii lent capacul 1 al rezervorului de
N20.30-2044-31 expansiune pentru lichidul de rcire
lichidului se situeaz sub 50 C.
spre stnga pn la primul punct de
rezisten i permitei depresurizarea
rezervorului.
Pericol de intoxicare G
E Rotii capacul n continuare i detaai-l
Lichidul de rcire conine glicol i, prin complet.
urmare, este toxic. Nu ingerai lichid de
1 Capacul rezervorului de expansiune rcire. Consultai imediat un medic n cazul E Adugai lichid de rcire pn la
pentru lichidul de rcire ingerrii oricrui tip de lichid de rcire. marcajul max. Respectai proporia de
Lichidul de rcire nu trebuie s intre n amestec i calitatea apei la prepararea
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. lichidului de rcire (e pagina 155).
n cazul n care lichidul de rcire intr n
contact cu ochii, splai cu mult ap
E Amplasai din nou capacul rezervorului
curat. Curai imediat pielea i articolele de expansiune pentru lichidul de rcire
de mbrcminte cu spun i ap. Schimbai i strngei-l complet.
imediat mbrcmintea contaminat.

170
nf_BA.book Page 171 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Mecanismul de ambreiaj i sistemul de ! La verificarea nivelului lichidului de frn:
frnare Lichidul de frn corodeaz vopseaua. O autovehiculul nu trebuie s fie nclinat
Verificai periodic nivelul lichidului de Dac stratul de vopsea intr n contact O motorul trebuie s fie oprit
frn, de exemplu, sptmnal sau la cu lichidul de frn, cltii imediat zona n funcie de dotarea autovehiculului,
realimentarea autovehiculului. afectat cu mult ap curat. putei verifica nivelul lichidului de frn
prin intermediul rezervorului de alimentare
Informaii suplimentare referitoare la al:
Pericol de intoxicare G lichidul de frn sunt disponibile n cadrul O sistemului de frnare hidraulic
seciunii Consumabilele i capacitile O mecanismului hidraulic de ambreiaj
Lichidul de frn este periculos pentru
aferente (e pagina 153).
sntate. Nu ingerai lichidul de frn. O mecanismului hidraulic de blocare a 4
Consultai imediat un medic n cazul ! diferenialului
ingerrii de lichid de frn.
Verificai periodic conductele
Lichidul de frn nu trebuie s intre n sistemului de frnare pentru a constata Pericol de accident G
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. eventualele scurgeri sau deteriorri. La
Cltii zonele afectate cu mult ap curat i examinare, trebuie s respectai Dac punctul de fierbere a lichidului de
solicitai asisten medical dac este standardele stricte. frn este prea redus, este posibil
necesar. acumularea de vapori n interiorul sistemului
Apelai la un atelier de specialitate de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
Este recomandat purtarea ntotdeauna a autorizat, de exemplu, un Centru de exemplu, la deplasarea pe pante
mnuilor i a ochelarilor de protecie la Service Mercedes-Benz pentru descendente lungi).
adugarea de lichid de frn. nlocuirea conductelor sau furtunurilor
Acest fenomen diminueaz eficiena
Depozitai lichidul de frn numai n sistemului de frnare ce prezint
sistemului de frnare. Distana de frnare a
recipientul original i pstrai-l n afara coroziune, uzur, perforaii, porozitate
autovehiculului poate crete. Riscul de
accesului copiilor. Respectai msurile de etc.
producere a accidentelor este crescut.
siguran la manipularea lichidului de frn.
nlocuii lichidul de frn la intervalele
specificate.

171
nf_BA.book Page 172 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
nlocuii lichidul de frn din sistemul de Nivelul lichidului de frn din fiecare Variai proporia amestecului n funcie de
frnare la fiecare 2 ani i lichidul de frn rezervor trebuie s se situeze ntre temperatura exterioar. Utilizai:
din mecanismul de ambreiaj la fiecare marcajele MIN i MAX.
3 ani, pe ct posibil, primvara. O lichid de splare pentru sezonul cald
! pentru protecie mpotriva murdririi la
i temperaturi peste punctul de nghe
Dac lichidul de frn nu atinge
De regul, n compartimentul motorului marcajul MIN, este posibil ca sistemul O lichid de splare pentru sezonul rece
se afl o not destinat s v dac exist riscul de ngheare a apei
hidraulic al autovehiculului s fie pe parbriz
reaminteasc data pentru urmtoarea
nlocuire a lichidului de frn. defect. Apelai imediat la un atelier de
Rezervorul pentru lichid de splare a
specialitate autorizat, de exemplu la un parbrizului este situat n compartimentul
Rezervoarele sunt situate n Centru de Service Mercedes-Benz, motorului. Acesta are o capacitate de
4 compartimentul motorului. pentru verificarea sistemului hidraulic. aproximativ 10 litri.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de splare a farurilor, acesta este
Sistemul de splare a parbrizului/ alimentat de asemenea cu lichid din
sistemul de curare a farurilor rezervorul de lichid pentru splarea
Adugai soluie concentrat n lichidul parbrizului.
pentru splarea parbrizului pe tot
parcursul anului.
N82.35-2054-31
Pericol de incendiu G
Concentratul de lichid de splare a
1 Rezervorul pentru circuitul de frnare I parbrizului este foarte inflamabil. Sunt
puntea spate interzise utilizarea flcrilor deschise sau
2 Rezervorul pentru circuitul de frnare II fumatul n timpul manipulrii concentratului
puntea fa
3 Rezervorul pentru mecanismul de pentru lichid de splarea a parbrizului.
1 Capac
ambreiaj

172
nf_BA.book Page 173 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Efectuai amestecarea prealabil a Joja de ulei i tuul de alimentare cu ulei
lichidului de splare a parbrizului ntr-un de motor sunt situate n compartimentul
recipient cu proporiile specificate. motorului.
E Scoatei capacul 1.
E Adugai lichid de splare a parbrizului.
E Amplasai din nou capacul 1.
Nivelul uleiului de motor

Verificai periodic nivelul uleiului de motor,


de exemplu, sptmnal sau la 3 Joja de ulei de motor
realimentarea autovehiculului. 4
Cnd se efectueaz verificarea nivelului E Verificai nivelul uleiului de motor.
uleiului de motor, autovehiculul trebuie: Nivelul uleiului este corect dac acesta
O s nu fie nclinat 1 tuul alimentare cu ulei de motor
se situeaz ntre marcajele inferior min
2 Joja de ulei de motor
O s se afle la temperatura normal de i superior max de pe joj.
funcionare E Scoatei joja de ulei 2.
i
O s fi staionat n prealabil cu motorul E Stergei joja 2 cu o lavet textil fr
oprit timp de cel puin cinci minute. Diferena de cantitate de ulei ntre cele
scame.
dou marcaje de pe joj este de
i E Introducei joja 2 n teaca jojei pn aproximativ 2 l.
Motorul trebuie s fi funcionat la la captul cursei i apoi scoatei-o.
temperatura normal de lucru o E Adugai ulei dac este necesar.
perioad ndelungat. Autovehiculul
Informaii suplimentare referitoare la
trebuie s fi fost condus pe o distan
uleiurile de motor sunt disponibile n
de minim 10 km nainte de efectuarea
cadrul seciunii Consumabilele i
verificrii.
capacitile aferente (e pagina 153). ee

173
nf_BA.book Page 174 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Pentru adugarea de ulei de motor: Nivelul uleiului pentru sistemul de !
desfacei buonul tuului de
alimentare cu ulei 1. asistare a direciei Dac uleiul nu atinge marcajul MIN,
La verificarea nivelului uleiului: este posibil ca sistemul hidraulic al
E Asigurai-v c nu este depit
marcajul max la adugarea de ulei. autovehiculului s fie defect.
O autovehiculul nu trebuie s fie nclinat
Apelai imediat la un atelier de
! O motorul trebuie s fie n funciune
specialitate autorizat, de exemplu la un
Uleiul n exces trebuie drenat sau Rezervorul de ulei pentru sistemul de Centru de Service Mercedes-Benz,
evacuat la un atelier de specialitate asistare a direciei este situat n pentru verificarea sistemului hidraulic.
autorizat, de exemplu, la un Centru de compartimentul motorului.
Service Mercedes-Benz. n caz contrar,
4 este posibil deteriorarea motorului. Ansamblurile mecanice ale
autovehiculului
N46.25-2075-31 Verificai regulat existena scurgerilor la
E Desfacei buonul tuului de ansamblurile mecanice. Dac se constat
alimentare cu ulei. pierderi de lichid (de exemplu, pete de ulei
pe locul de parcare a autovehiculului),
apelai la un atelier de specialitate
Not privind protecia mediului H autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
La adugarea uleiului de motor, luai msuri identificarea i rezolvarea problemei.
pentru a evita vrsarea de ulei.
Evitai deversarea uleiului de motor n E Scoatei joja de ulei de motor. Sistemul de nclzire auxiliar
sistemul de canalizare, apele de suprafa,
cele subterane sau n sol deoarece acesta Nivelul uleiului de direcie este corect !
duneaz mediului nconjurtor. dac acesta se afl ntre marcajele Dac vindei autovehiculul, suntei
Uleiul de motor uzat trebuie ndeprtat n inferior i superior de pe joj. obligat s clarificai urmtorul aspect
mod ecologic. Respectai instruciunile cumprtorului. n acest scop,
furnizate de productor. asigurai-v c noul proprietar primete
acest Manual de utilizare.

174
nf_BA.book Page 175 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
! !
Pericol de incendiu/intoxicare G Utilizai pistoale de lubrifiat cu nalt Sarea rutier este o substan
presiune a cror presiune de lucru s coroziv. Iarna, splai autovehiculul
Autovehiculele cu nclzitor de aer: nu depeasc 400 bari. Dac pistolul mai frecvent pentru a ndeprta
Conform normelor naionale germane pentru de lubrifiere nu are un dispozitiv de
siguran, la utilizare acesta poate depunerile de sare.
nmatricularea autovehiculelor rutiere, deteriora rulmenii, garniturile etc.
schimbtorul de cldur trebuie nlocuit dup E Ca msur de siguran, pulverizai zona de
10 ani. sub caroserie cu un agent de protecie pe
Respectai instruciunile furnizate de baz de cear.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz productor la lubrifierea corpurilor cu
destinaie special sau a altor E Reparai orice deteriorare a stratului de
recomand ca schimbtorul de cldur s fie protecie mpotriva coroziunii aplicat din
echipamente speciale. fabric. 4
nlocuit dup 10 ani la un atelier de
specialitate autorizat care deine cunotinele E Curai cu atenie duzele de presiune
pentru vaselin nainte de efectuarea nlocuirea lamelor tergtoarelor de
tehnice i echipamentele necesare efecturii parbriz
lubrifierii.
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service Verificarea proteciei mpotriva
Mercedes-Benz. coroziunii
Pericol de accidentare G
Toate lucrrile care influeneaz sigurana i Scoateicheiadincomutatorulde contact nainte
sistemele de siguran trebuie ncredinate
Cabina este tratat standard cu o de nlocuirealamelor tergtoarelor de parbriz. n
substan de protecie pentru caroserie i caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n
unui atelier de specialitate autorizat. pentru zona de sub caroserie. funciune i putei fi accidentat.
E Examinai frecvent autovehiculul
Lubrifierea pentru a depista semnele deteriorrii
prin coroziune. n special, verificai
Lubrifiai pivotul de direcie i arborele de urmtoarele componente pentru a Pericol de accident G
transmisie mai frecvent, n funcie de constata eventualele deteriorri:
condiiile de utilizare. O Conductele de aer comprimat Lamele tergtoarelor sunt supuse uzurii.
nlocuii lamele tergtoarelor de parbriz de
O Conductele de lichid hidraulic dou ori pe an, preferabil primvara i toamna. ee

175
nf_BA.book Page 176 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Scoatei cheia din comutatorul de
n caz contrar, parbrizul i luneta nu vor fi
contact.
terse corect.
E Pentru demontare: ndeprtai braul
Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra
tergtorului de parbriz.
traficului i, n consecin, poate fi cauza
unui accident. E Poziionai lama tergtorului n unghi
drept.
!
Nu deschidei capota motorului cnd
braele tergtoarelor de parbriz sunt
4 ndeprtate de parbriz. n caz contrar, E Pentru montare: apsai lama
capota motorului va fi deteriorat. tergtorului n balamaua braului
tergtorului.
Nu lipii braele tergtoarelor de
parbriz fr a fi montat n prealabil Asigurai-v c arcurile de fixare intr
lamele. n caz contrar, este posibil n lama tergtorului.
deteriorarea parbrizului.
E Aducei lama n poziie paralel cu
Pentru confortul dumneavoastr, braul tergtorului.
apelai la un atelier de specialitate E Strngei arcurile de fixare 1 i
autorizat, de exemplu, la un Centru de scoatei lama tergtorului din E Reaezai braul tergtorului pe
Service Mercedes-Benz, pentru balamaua braului tergtorului 2. parbriz.
efectuarea acestei operaiuni.
E Scoatei lama tergtorului.

!
Prindei tergtorul numai de bra
deoarece, procednd n alt mod, este
posibil deteriorarea lamelor
tergtoarelor.

176
nf_BA.book Page 177 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Bateriile Nu permitei accesul copiilor n
C apropiere.
Not privind protecia mediului H
Pericol de accidentare/explozie G Copiii nu pot estima pericolele Bateriile conin substane
implicate de manipularea bateriilor poluante. Nu aruncai bateriile
Pericol de explozie
A n timpul ncrcrii bateriilor, este
i a acidului. mpreun cu resturile menajere.

Purtai ochelari de protecie. Bateriile uzate trebuie


degajat gaz exploziv. Efectuai
ncrcarea bateriilor numai n
E La amestecarea apei i a acidului,
ndeprtate n mod ecologic.
spaii bine ventilate. lichidul poate sri n ochi. n acest ncredinai bateriile descrcate
caz, cltii imediat ochii cu ap unui atelier de specialitate
Pericol de explozie 4
D Din cauza pericolului de explozie,
curat i solicitai imediat
asisten medical.
autorizat, de exemplu, unui
Centru de Service Mercedes-Benz
evitai producerea scnteilor sau unui punct special de
La manipularea bateriilor,
cauzate de foc, flcri deschide
sau fumat.
F respectai msurile de siguran i
colectare a bateriilor uzate.
Transportai i depozitai bateriile
msurile speciale de protecie din
n poziie vertical. La
Acidul de baterie este caustic.
B Purtai mnui de protecie
acet Manual de utilizare.
transportarea bateriilor, asigurai-le
mpotriva rsturnrii. Acidul de
rezistente la substanele acide. baterie se poate scurge n mediul
Neutralizai imediat stropii de acid nconjurtor prin orificiile de
de pe piele sau articole de ventilaie ale dopurilor.
mbrcminte utiliznd spun sau
agent de neutralizare a Bateriile trebuie s fie ntotdeauna
substanelor acide i ap curat. ncrcate suficient pentru a funciona pe
toat durata de via.

177
nf_BA.book Page 178 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Verificai gradul de ncrcare a bateriilor Deconectarea i reconectarea bateriilor E Tragei n exterior dispozitivul de
mai frecvent dac utilizai autovehiculul eliberare 1 i rabatai scaunul
preponderent pentru cltorii scurte sau oferului n fa.
dac nu utilizai autovehiculul perioade
Pericol de accidentare G
ndelungate de timp. !
Exist pericolul de scurtcircuitare dac
n cazul autovehiculelor dotate cu
Consultai un Centru de Service borna pozitiv de la bateria conectat intr
sistem BlueTec, ateptai aproximativ
Mercedes-Benz dac dorii s lsai n contact cu componentele autovehiculului.
5 minute dup oprirea motorului
autovehiculul parcat pentru perioade mai Acest fapt poate cauza aprinderea
nainte de deconectarea bateriilor.
lungi de timp. amestecului de gaze extrem de inflamabil.
Acest timp este necesar pentru
Este posibil accidentarea grav a
4 Autovehiculul dumneavoastr este dotat dumneavoastr sau a altor persoane.
asigurarea unei funcionri corecte a
cu dou baterii. Bateriile sunt situate n sistemului de epurare a gazelor de
compartimentul de sub scaunul oferului. O Nu amplasai obiecte de metal sau scule eapament dup operaiunile de
pe baterii. repornire a motorului.
O La deconectarea bateriilor, deconectai
ntotdeauna mai nti bornele negative E Pentru deconectare: deconectai
i apoi pe cele pozitive. bornele negative.
O La reconectarea bateriilor, reconectai Clemele nu trebuie s intre n contact
ntotdeauna mai nti bornele pozitive i
cu borna cu aceeai polaritate.
apoi pe cele negative.
O Oprii ntotdeauna motorul nainte de E Scoatei capacele bornelor pozitive i
deconectarea bateriilor. deconectai bornele pozitive.
E Pentru reconectare: conectai bornele
Scaunul oferului rabatat nainte E Scoatei cheia din comutatorul de pozitive i fixai capacul.
contact.
1 Dispozitiv de eliberare Evitai permutarea clemelor.
2 Baterie E Oprii toi consumatorii electrici de la
E Reconectai bornele negative.
bord.

178
nf_BA.book Page 179 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E nclinai scaunul oferului n fa E Verificai nivelul acidului n baterie i
Pericol de accident G conform descrierii procedurii pentru adugai ap distilat sau deionizat
deconectarea bateriilor. dac este necesar.
Rabatai cu atenie scaunul oferului pentru
E Desfacei capacele tuturor celulelor E Repunei capacele tuturor celulelor
a evita accidentarea persoanelor. Procedai
bateriei. bateriei.
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt
prezeni copii mici n apropierea E Rabatai scaunul oferului napoi i
autovehiculului. cuplai-l conform descrierii procedurii
pentru reconectarea bateriilor.
Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului
la rabatarea acestuia n fa.
Demontarea i montarea bateriilor
Dac scaunul oferului nu este fixat corect 4
n poziie, se poate nclina n fa i putei fi Mercedes-Benz recomand demontarea
accidentat. bateriilor la un atelier de specialitate
autorizat.
E Tragei n exterior dispozitivul de
eliberare 1 i rabatai scaunul Pericol de accidentare G
oferului n fa pn la cuplarea !
audibil a acestuia. Nivelul lichidului n fiecare celul a Utilizai numai baterii rezistente la impact cu
bateriei trebuie s se situeze ntre capac central pentru evacuarea gazelor
Verificarea nivelului lichidului de baterie marcajele min i max (prezente pe pentru prevenirea deteriorrilor prin
n sezonul cald sau n zonele cu clim partea lateral a carcasei bateriei). coroziune i pentru protejarea ocupanilor
cald, nivelul lichidului din baterii trebuie
Apa de la robine diminueaz mpotriva arsurilor cu acid n caz de
verificat sptmnal.
performanele bateriilor. Adugai accident.
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact. numai ap distilat sau deionizat. Nu
utilizai plnii metalice pentru E Pentru demontare: deconectai
E Oprii toi consumatorii electrici de la adugarea apei. Exist pericolul de bateriile (e pagina 178). ee
bord.
producere a unui scurtcircuit.

179
nf_BA.book Page 180 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea bateriilor O Orificiile de ventilaie din capacele
! celulelor nu trebuie s fie obturate
i furtunurile de ventilaie nu
O Murdria acumulat pe borne i pe
trebuie s fie blocate. n caz
suprafeele bateriei cauzeaz
contrar, gazul nu va putea fi
pierderi de energie ce pot duce la
evacuat. Curai orificiile blocate
descrcarea bateriei. Meninei
cu un instrument corespunztor, de
ntotdeauna bornele i suprafeele
exemplu, o bucat de srm. Este
bateriei curate i uscate. Lubrifiai
necesar deurubarea n prealabil a
bornele, n special suprafeele
capacelor celulelor. n caz contrar,
4 1 uruburile de fixare inferioare ale acestora, cu vaselin
exist pericolul de producere a unui
rezistent la acizi.
E Desfacei uruburile de fixare 1 ce scurtcircuit.
fixeaz bateria de soclul acesteia. O Agenii de curare care conin
O Verificai periodic clemele bornelor
carburant corodeaz carcasa
E Scoatei uruburile de fixare 1 i urubul de fixare a cablului de la
bateriei. Curai carcasa bateriei
mpreun cu inele i scoatei bateria. borna negativ la asiu pentru a v
numai cu ageni de curare
asigura de poziionarea corect a
E Pentru montare: montai bateriile disponibili n comer i cu capacele
acestora.
efectund operaiunile n ordine celulelor nurubate. n caz contrar,
invers i fixai-le. este posibil contaminarea cu O Descrcai i rencrcai bateriile la
murdrie a celulelor bateriei. fiecare 3 luni.
E Reconectai bateriile (e pagina 178).
O Bateriile neutilizate trebuie
rencrcate lunar.

180
nf_BA.book Page 181 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Rencrcarea bateriilor E Demontai bateria (e pagina 179).
E Rencrcai bateria dup demontarea
Pericol de explozie/accidentare G acesteia din autovehicul.
Respectai instruciunile de utilizare ale
Nu ncrcai niciodat bateria cnd aceasta redresorului.
este montat n autovehicul. n timpul
E Montai bateria la loc, urmnd aceeai
ncrcrii bateriilor, este degajat gaz
procedur n ordine invers.
exploziv. Este posibil producerea de mici
explozii ce pot provoca accidentarea !
persoanelor din apropiere i deteriorarea Respectai tensiunea corect la
stratului de vopsea sau corodarea ncrcarea bateriilor.
4
autovehiculului.
Utilizai un redresor disponibil n
Din acest motiv, este necesar ncrcarea
comer.
bateriilor demontate n locuri bine ventilate.
Din cauza pericolului de explozie, evitai Nu supunei bateriile noi procedurii de
producerea scnteilor cauzate de foc, ncrcare rapid.
flcrile deschide sau fumatul. Scoatei
clamele de contact ale bateriei de la
redresor numai cnd acesta este oprit i
eliberarea de gaze din baterie a ncetat.
Este posibil deteriorarea bateriei. Nu v
aplecai asupra bateriei n timpul
rencrcrii acesteia i nu inhalai gazele
degajate. n caz contrar, v putei accidenta.

181
nf_BA.book Page 182 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

182
nf_BA.book Page 183 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Depanarea rapid
Motorul
Pneurile i roile
Sistemul electric
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare

183
nf_BA.book Page 184 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?

Trusa de scule a autovehiculului i O Nu nlocuii n niciun caz roile pe pante


echipamentul de urgen ascendente sau descendente.
Cricul i trusa de scule a autovehiculului O Nu intrai sub autovehiculul ridicat pe
sunt situate n compartimentul de cric.
depozitare din spatele scaunului oferului. O Asigurai-v c nu sunt persoane
prezente n autovehicul la ridicarea
i acestuia.
n cazul autovehiculelor cu baza O Nu pornii niciodat motorul cnd
scaunului de mari dimensiuni, cricul i autovehiculul este ridicat pe cric.
trusa de scule sunt depozitate i fixate O Asigurai-v c distana ntre partea
ntr-un alt loc adecvat ales de oferul inferioar a pneurilor i sol nu depete
30 mm. 1 Dispozitiv de eliberare
autovehiculului. 2 Triunghi de avertizare
5 O Dac intenionai s efectuai lucrri sub
autovehicul, acesta trebuie amplasat pe E Tragei n exterior dispozitivul de
standuri. eliberare 1 i rabatai scaunul
Pericol de accidentare G oferului n fa.
Pentru evitarea riscului de accidentare grav sau E Scoatei triunghiul de avertizare, lampa
fatal i de deteriorare a autovehiculului, reinei de avertizare i jacheta reflectorizant
urmtoarele aspecte: din compartimentul de depozitare din
O Cricul este destinat exclusiv ridicrii spatele scanului oferului.
autovehiculului pentru scurt timp, de E Scoatei cricul i trusa de scule de
exemplu, n scopul nlocuirii unei roi. compartimentul de depozitare.
Acesta nu este proiectat pentru a permite
efectuarea de lucrri sub autovehicul.
O Cricul trebuie amplasat numai pe o
suprafa solid, orizontal.

184
nf_BA.book Page 185 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?
i E Montarea triunghiului: depliai suportul 1
Pericol de accident G n lateral de pe latura de baz.
n cazul autovehiculelor cu baza
scaunului de mari dimensiuni, E Ridicai segmentele reflectorizante 2
Rabatai cu atenie scaunul oferului pentru pentru a forma un triunghi i fixai-le n
triunghiul de avertizare, lampa de
a evita accidentarea persoanelor. Procedai aceast poziie prin intermediul capsei 3.
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt avertizare i jacheta reflectorizant
prezeni copii mici n apropierea sunt depozitate i fixate ntr-un alt loc
Cala de roat
autovehiculului. adecvat ales de oferul autovehiculului.
Cala de roat este situat ntr-un suport sub
Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului
la rabatarea acestuia n fa. E Scoatei triunghiul de avertizare, lampa de scaunul copilotului.
Dac scaunul oferului nu este fixat corect avertizare i jacheta reflectorizant din
n poziie, se poate nclina n fa i putei fi compartimentul de depozitare din spatele
accidentat. scanului oferului (e pagina 184).

E Tragei n exterior dispozitivul de Triunghiul de avertizare 5


eliberare 1 i rabatai scaunul
oferului n fa pn la cuplarea
audibil a acestuia.

Triunghiul de avertizare/lampa de
avertizare/jacheta reflectorizant
Triunghiul de avertizare, lampa de 1 Cal de roat
avertizare i jacheta reflectorizant sunt E Eliberai cureaua de fixare i scoatei
depozitate n compartimentul de cala de roat din suport.
depozitare din spatele scanului oferului.
!
1 Suport La depozitarea calei de roat,
2 Segmente reflectorizante laterale asigurai-v c aceasta este fixat n
3 Caps suport prin intermediul curelei.

185
nf_BA.book Page 186 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Trusa de prim ajutor E Desfacei elementele de fixare 3 i Extinctorul
depliai capacul.
Trusa de prim ajutor este situat n Extinctorul este situat n deschiderea de
compartimentul de depozitare din portiera E Scoatei trusa de prim ajutor din
compartimentul de depozitare. acces de pe partea oferului.
pasagerului din fa.
i
Verificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.

5
1 Curele de fixare
1 Trusa de prim ajutor
E Desfacei elementele de fixare de pe
curele.
E Tragei extinctorul n sus i afar din
suport.
N72.10-2112-31
i
Citii cu atenie instruciunile referitoare
la extinctor i familiarizai-v cu
utilizarea acestuia.

2 Blocat
3 Deblocat

186
nf_BA.book Page 187 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Roata de rezerv Manivela pentru troliu 3 este depozitat
n trusa de scule (e pagina 184).
n cazul nlocuirii pneurilor autovehiculului,
putei utiliza roata de rezerv ca roat E Rotii troliul cu ajutorul manivelei 3
pentru deplasare cu condiia ca: pn cnd cablul este tensionat.
O aceasta s nu fie mai veche de 6 ani E Eliberai i desfacei uruburile de
fixare 1 de pe bara de reinere.
O roata i pneul s fie de tip identic cu al
celor ale roilor normale E Deplasai bara de reinere ntr-o parte.
E Cobori roata de rezerv prin
! intermediul troliului.
Verificai periodic fixarea E Desfurai complet cablul.
corespunztoare a roii de rezerv. 1 Piulie de fixare autoblocante
2 Plac de reinere E Tragei roata de rezerv n lateral sau n
Amplasarea roii de rezerv depinde de spate.
modelul de autovehicul. E Scoatei placa de reinere 2 prin 5
mijlocul roii.
Autofurgon/autoplatform
!
Roata de rezerv este amplasat sub Din motive de siguran, verificai
captul posterior al asiului.
frecvent fixarea corespunztoare a roii
de rezerv.

Figur ce prezint versiunea autofurgon


3 Manivel pentru troliu

187
nf_BA.book Page 188 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Autoplatformele/benele tip semiremorc E Tragei suportul de reinere prin roat.
Roata de rezerv este amplasat pe partea
lateral a asiului. Autovehiculele cu ben basculant
Roata de rezerv este depozitat sub bena
basculant.

5
Exemplu

1 Opritor
1 Suport
2 Piulie de fixare
E Ridicai bena basculant
E Deurubai i ndeprtai piuliele de (e pagina 141) i fixai-o n poziie.
fixare 2.
E Deurubai uruburile de fixare a roii
E Eliberai troliul. de rezerv.
Manivela pentru troliu este depozitat n E Scoatei roata de rezerv.
trusa de scule (e pagina 184).
E Cobori roata de rezerv ct mai mult
posibil utiliznd manivela pentru troliu
pn cnd cablul nu mai este
tensionat.

188
nf_BA.book Page 189 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
HDepanarea rapid
Lmpile de control i de avertizare de necesare efecturii lucrrilor. atelier de specialitate autorizat. Efectuarea
pe panoul de bord n acest scop, Mercedes-Benz recomand incorect a acestor lucrri antreneaz
apelarea la un Centru de Service pericolul producerii de accidente sau
Mercedes-Benz. Este prioritar pericolul de accidentare.
Pericol de accident i accidentare G
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui Lmpile de control i de avertizare sunt
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat enumerate n funcie de dispunerea lor pe
care deine cunotinele i echipamentele panoul superior sau lateral.

Problem Cauz posibil Soluii propuse


^ Lampa galben de avertizare Exist o defeciune la echipamentele E Conducei cu atenie, evitai folosirea
pentru echipamentele electronice ale motorului diesel. excesiv a acceleraiei i meninei 5
electronice ale motorului diesel turaia motorului sub 2.500 rpm.
este aprins n timpul Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i trafic.
funcionrii motorului.
E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat.
- Lampa galben de avertizare Pericol de accident G E Conducei cu atenie i evitai
acionarea complet a frnelor.
pentru sistemul ABS se aprinde
intermitent atunci cnd Sistemul ABS a fost dezactivat din cauza unei Adaptai-v stilul de conducere la
autovehiculul se afl n micare. defeciuni. condiiile de drum i trafic.
Sistemul de frnare continu s funcioneze E Apelai imediat la un atelier de
normal, dar fr asistare electronic. Prin specialitate autorizat.
urmare, este posibil blocarea roilor, de
exemplu, n cazul frnrii puternice.

189
nf_BA.book Page 190 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Lampa galben de avertizare Durata de via a filtrului de aer a expirat. E Apelai la un atelier de specialitate
asupra contaminrii filtrului de Filtrul de aer este murdar. autorizat pentru nlocuirea filtrului de
aer este aprins n timpul aer imediat ce este posibil.
funcionrii motorului.
q Lampa galben de control pentru Sistemul de prenclzire la pornire este E ncredinai verificarea sistemului de
sistemul de prenclzire la defect. de prenclzire la pornire unui atelier
pornire nu se aprinde la punerea de specialitate autorizat.
contactului. Motorul nu poate fi
pornit.
3 Lampa roie de control pentru Pericol de accident G E Apelai la un atelier de specialitate
sistemul de frnare din panoul autorizat pentru nlocuirea
5 Plcuele/garniturile de frn au atins limita plcuelor/garniturilor de frn.
superior se aprinde la frnare.
critic de uzur.
Performanele de frnare pot fi afectate
negativ.
3 Lampa roie de control pentru Plcuele/garniturile de frn sunt uzate E Apelai la un atelier de specialitate
sistemul de frnare din panoul aproape complet. autorizat pentru verificare
superior se aprinde. plcuelor/garniturilor de frn.
Pericol de accident G
Nivelul lichidului de frn este prea sczut.
Sistemul de frnare prezint pierderi de lichid
sau plcuele/garniturile sunt uzate.
Performanele de frnare pot fi afectate
negativ.

190
nf_BA.book Page 191 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


3 Lampa roie de avertizare asupra Pericol de accident G E Oprii autovehiculul imediat ce
presiunii din sistemul de frnare condiiile de trafic o permit.
dintre afiajele presiunii n Presiunea n ambele circuite ale sistemului E Apelai la un atelier de specialitate
rezervoarele circuitelor de de frnare este insuficient. Sistemul de autorizat.
frnare se aprinde. frnare prezint pierderi de presiune sau
defeciuni. Caracteristicile de frnare ale
autovehiculului sunt modificate i
perfomanele de frnare sunt reduse.
Sigurana funcional i rutier a
autovehiculului este pus n pericol.
# Lampa roie de control pentru
baterie este aprins n timpul
Pericol de accident G E condiiile
Oprii autovehiculul imediat ce
de trafic o permit.
funcionrii motorului. Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. E Verificai cureaua trapezoidal
5
Cauze posibile: multipl.
O Alternatorul este defect Dac aceasta este rupt:
O Cureaua trapezoidal multipl este rupt E Nu continuai n niciun caz
O Defeciune a sistemului electronic cltoria. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat.
Dac aceasta este funcional:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea
autovehiculului.
Bateria este defect. E Oprii autovehiculul imediat ce
condiiile de trafic o permit.
E Nu continuai n niciun caz cltoria.
E Contactai un serviciu de asisten de
urgen.

191
nf_BA.book Page 192 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Lampa roie de avertizare pentru Presiunea uleiului de motor este prea E Oprii autovehiculul imediat ce
presiunea uleiului de motor este sczut. condiiile de trafic o permit.
aprins n timpul funcionrii E Verificai nivelul uleiului de motor i
motorului. adugai ulei la urmtoarea staie de
alimentare cu carburant dac este
necesar (e pagina 173).
n caz contrar, motorul poate fi deteriorat.
E Dac exist pierderi vizibile de ulei la
motor, apelai imediat la un atelier de
specialiate autorizat pentru
remedierea defeciunii.
5 : Lampa galben de avertizare Nivelul uleiului de motor a sczut sub cota E Oprii autovehiculul imediat ce
pentru nivelul uleiului de motor minim. Dac nivelul uleiului scade i mai condiiile de trafic o permit.
se aprinde n timpul deplasrii mult, lampa de control se va aprinde. E Verificai nivelul uleiului de motor i
autovehiculului. adugai ulei la urmtoarea staie de
alimentare cu carburant dac este
necesar (e pagina 173).
n caz contrar, motorul poate fi deteriorat.
E Dac exist pierderi vizibile de ulei la
motor, apelai imediat la un atelier de
specialiate autorizat pentru
remedierea defeciunii.

192
nf_BA.book Page 193 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


b Lampa galben de control penru A survenit o defeciune la frna de continu. E Nu cuplai frna continu.
frna continu E ncredinai verificarea frnei
U Lampa gaben de control pentru continue unui atelier de specialitate
frna de motor auxiliar n autorizat.
transmisie se aprinde.
1 Lampa roie de control SRS fie Pericol de accidentare G E Continuai conducerea autovehiculului
se stinge cnd cheia se afl n cu atenie. Adaptai-v stilul de
poziia 2 n comutatorul de Sistemele de reinere prezint defeciuni. conducere la condiiile de drum i
contact, fie se aprinde sau Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele trafic.
de pretensionare a centurilor s fie E Apelai imediat la un atelier de
lumineaz intermitent n timpul
declanate accidental sau s nu fie specialitate autorizat.
funcionrii motorului. declanate n caz de accident. 5
Lampa galben de avertizare Dac indicatorul nivelului de agent AdBlue E Adugai imdiat agent AdBlue n
pentru sistemul electronic al indic golirea rezervorului, acesta este gol. rezervor (e pagina 135).
motorului diesel este aprins n A survenit o defeciune la sistemul BlueTec E Apelai ct mai curnd posibil la un
timpul funcionrii motorului. sau la sistemul de tratare a gezelor de atelier de specialitate pentru
eapament. Defeciunea poate cauza verificarea sistemului BlueTec.
deteriorarea sistemului BlueTec .

T Lampa galben de avertizare Pericol de accident G E Conducei cu atenie i evitai


pentru sistemul ABS al remorcii acionarea complet a frnelor.
se aprinde intermitent atunci Defeciune la sistemul ABS al remorcii. Adaptai-v stilul de conducere la
cnd autovehiculul se afl n Manevrabilitatea i caracteristicile de frnare condiiile de drum i trafic.
micare. ale autovehiculului pot fi alterate. Exist E Apelai imediat la un atelier de
riscul de suprafrnare a remorcii. specialitate autorizat.

193
nf_BA.book Page 194 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Lampa roie de control pentru A survenit o defeciune la sistemul ENR i E Continuai conducerea autovehiculului
sistemul ENR se aprinde. acesta poate fi monitorizat numai parial. cu atenie. Adaptai-v stilul de
Este posibil ce asiul s nu se afle n poziia conducere la condiiile de drum i
pentru deplasare. trafic.
E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat.
Lampa roie de control pentru Pericol de accident G E Verificai nivelul grzii la sol i
sistemul ENR luminez conducei cu atenie dac este
intermitent. A survenit o defeciune la sistemul ENR i posibil. Adaptai-v stilul de
acesta nu mai poate fi monitorizat. conducere la condiiile de drum i
Este posibil ce asiul s nu se afle n poziia trafic.
5 pentru deplasare. E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat.
Lampa gaben de control pentru Presiunea n rezervorul circuitului pentru E Pornii motorul.
sistemul ENR lumineaz consumatorii auxiliari este prea sczut. E Lsai motorul n funciune pn la
intermitent. acumularea unei presiuni suficiente n
rezervor.
Lampa gaben de control pentru asiul nu se afl n poziia pentru deplasare. E Ridicai sau cobori garda la sol dup
sistemul ENR se aprinde. ncrcare (e pagina 142).
E Dac nu este posibil ridicarea sau
coborrea grzii la sol, luai contactul
i punei-l din nou nainte de utilizarea
sistemului.

194
nf_BA.book Page 195 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


g Lampa roie de control pentru Pericol de accident G E nchidei i fixai oblonul.
obloane se aprinde n timpul
conducerii autovehiculului. Oblonul este deschis.
Lampa roie de control pentru Pericol de accident G E Oprii autovehiculul imediat ce
presiunea n rezervorul pentru condiiile de trafic o permit.
consumatorii auxiliari (frna de Presiunea n rezervorul pentru consumatorii E ncredinai verificarea sistemului de
parcare cu resort) se aprinde n auxiliari (frna de parcare cu resort) este frnare unui atelier de specialitate
timpul deplasrii autovehiculului. insuficient. Sistemul prezint pierderi de autorizat.
presiune sau este defect. Este posibil
acionarea automat a frnei de parcare cu
resort. Aceasta poate cauza blocarea roilor
punii spate.
5
Exist pericolul de derapare.
Lampa roie de avertizare pentru Transmisia automat nu efectueaz corect E Dac autovehiculul mai poate fi
transmisia automat se aprinde schimbarea treptelor de vitez. condus, continuai cu atenie
n timpul funcionrii motorului. Nu este posibil deplasarea autovehiculului cltoria.
n mararier. E Dac autovehiculul nu mai poate fi
n cazuri extreme, autovehiculul nu mai poate condus, oprii auovehiculul imediat ce
fi condus. condiiile de drum i de trafic o
permit.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru remedierea
defeciunii.

195
nf_BA.book Page 196 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Lampa roie de avertizare pentru Temperatura uleiului din transmisia E Oprii autovehiculul imediat ce
temperatura uleiului este aprins automat este prea mare. condiiile de trafic o permit.
n timpul funcionrii motorului. E Lsai motorul n funciune timp de
2 - 3 minute la turaia de ralanti,
apoi oprii motorul.
E Respectai indicaiile din
instruciunile de utilizare separate
pentru transmisia automat.
E Dac exist pierderi vizibile de ulei la
transmisia automat, apelai imediat
la un atelier de specialiate autorizat
5 pentru remedierea defeciunii.

196
nf_BA.book Page 197 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Semnalele acustice de avertizare cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Este emis un semnal acustic de avertizare. Pericol de accidentare G E Purtarea centurilor de siguran
oferul nu poart centura de siguran.
Temperatura lichidului de rcire este prea E Oprii autovehiculul imediat ce 5
ridicat. condiiile de trafic o permit.
E Dup rcirea motorului, verificai
nivelul lichidului de rcire i adugai
lichid de rcire dac este necesar
(e pagina 170).
E Dac este necesar s adugai lichid
de rcire mai des dect de obicei.
ncredinai verificarea sistemului de
rcire unui atelier de specialitate
autorizat.
E Asigurai-v c nu este
obstrucionat alimentarea cu aer la
radiator.
E Dac nivelul lichidului de rcire este
corespunztor, apelai la un atelier
de specialitate autorizat.

197
nf_BA.book Page 198 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Este emis un semnal acustic de avertizare. Turaia motorului este prea ridicat. E Comutai ntr-o treapt superioar de
Autovehiculul este condus cu motorul vitez.
supraturat. E n cazul autovehiculelor dotate cu
transmisie automat, selectai o gam
superioar de vitez.
E Acionai frnele.
Autovehiculele fr sistem BlueTec :

E Oprii autovehiculul imediat ce
Presiunea uleiului de motor este prea condiiile de trafic o permit.
ridicat. E Verificai nivelul uleiului de motor i
adugai ulei la urmtoarea staie de
alimentare cu carburant dac este
5 necesar (e pagina 173).
n caz contrar, motorul poate fi
deteriorat.
E Dac exist pierderi vizibile de ulei la
motor, apelai imediat la un atelier de
specialiate autorizat pentru
remedierea defeciunii.

198
nf_BA.book Page 199 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Motorul cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Motorul nu pornete. Demarorul poate fi Este posibil ca echipamentele electronice ale E Readucei cheia n poziia1 a
auzit. motorului sau sistemul de alimentare s fie comutatorului de contact nainte de a
defecte. ncerca din nou pornirea motorului.
E Repornii motorul. 5
Reinei faptul c ncercrile
ndelungate i repetate de pornire a
motorului pot descrca bateria.
Dac motorul nu pornete dup cteva
ncercri:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Motorul nu pornete. Demarorul poate fi Rezervorul de carburant este complet gol. E Alimentai autovehiculul cu carburant.
auzit. Lampa de avertizare asupra nivelului E Dezaerai sistemul de alimentare cu
carburantului este aprins i indicatorul carburant (e pagina 210).
nivelului de carburant indic 0.

199
nf_BA.book Page 200 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Motorul nu pornete. Demarorul nu poate fi Comutatorul de izolare a bateriei este E Conectai sursa de alimentare
auzit. deconectat. (e pagina 73).

Tensiunea furnizat de baterie este E Apelai la pornirea asistat a


insuficient (bateria este prea slab sau este motorului (e pagina 226).
descrcat). Dac motorul nu pornete n ciuda
tentativelor de pornire asistat:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Bateria este descrcat sau deteriorat. E Verificai dac bateria nu este
deteriorat.
E Rencrcai bateria (e pagina 177).
5 Demarorul este defect. E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea
demarorului.
Indicatorul presiunii uleiului nu indic nicio Presiunea uleiului de motor este prea E Oprii autovehiculul imediat ce
presiune. sczut. condiiile de trafic o permit.
Sigurana funcional a motorului este E Verificai nivelul uleiului de motor i
periclitat. adugai ulei la urmtoarea staie de
alimentare cu carburant dac este
necesar (e pagina 173).
n caz contrar, motorul poate fi deteriorat.
E Dac exist pierderi vizibile de ulei la
motor, apelai imediat la un atelier de
specialiate autorizat pentru
remedierea defeciunii.

200
nf_BA.book Page 201 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Temperatura afiat a lichidului de rcire Temperatura lichidului de rcire este prea E Oprii autovehiculul imediat ce
depete +100 C. ridicat. condiiile de trafic o permit.
E Dup rcirea motorului, verificai
nivelul lichidului de rcire i adugai
lichid de rcire dac este necesar
(e pagina 170).
E Dac este necesar s adugai lichid
de rcire mai des dect de obicei.
ncredinai verificarea sistemului de
rcire unui atelier de specialitate
autorizat.
E Asigurai-v c nu este obstrucionat 5
alimentarea cu aer la radiator.
E Dac nivelul lichidului de rcire este
corespunztor, apelai la un atelier de
specialitate autorizat.

201
nf_BA.book Page 202 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Ambreiajul cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Ambreiajul nu este cuplat/decuplat Exist aer n sistemul hidraulic al E Verificai nivelului lichidului
corespunztor. ambreiajului. (e pagina 171).
Sistemul hidraulic prezint scurgeri. E Apelai imediat la un atelier de
5 specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului hidraulic.

202
nf_BA.book Page 203 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Sistemul de frnare cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Puterea de frnare este nul sau Pericol de accident G E Oprii autovehiculul imediat ce
insuficient. condiiile de trafic o permit.
Lichidul de frn din sistemul hidraulic este E ncredinai verificarea sistemului
insuficient. hidraulic unui atelier de specialitate 5
Sistemul hidraulic prezint scurgeri. autorizat.
Efectul de frnare este neuniform. Pericol de accident G E Verificai starea pneurilor
(e pagina 40).
Starea penurilor este neadecvat.

Pericol de accident G E Verificai presiunea n pneuri i


corectai dac este necesar
Presiunea n pneuri este neuniform sau (e pagina 241).
insuficient.
Presiunea n rezervorul circuitului de
frnare nu este atins suficient de rapid sau
Pericol de accident G E ncredinai verificarea sistemului de
frnare unui atelier de specialitate
deloc. Compresorul sistemului de frnare nu autorizat.
furnizeaz aer sau
sistemul de aer comprimat prezint pierderi.

203
nf_BA.book Page 204 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Frna de parcare nu poate fi eliberat. Presiunea n rezervorul pentru consumatorii E ncredinai verificarea sistemului de
auxiliari (frna de parcare acionat cu frnare unui atelier de specialitate
resort) este insuficient. autorizat.

Direcia cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce


lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
5
Problem Cauz posibil Soluii propuse
Direcia este acionat cu dificultate. Pericol de accident G E Verificai presiunea n pneuri i
Este dificil meninerea direciei corectai dac este necesar
autovehiculului. Presiunea n pneuri este neuniform sau (e pagina 241).
insuficient.

Pericol de accident G E Verificai jocul direciei (e pagina 93).


E ncredinai imediat verificarea
Jocul direciei este excesiv. sistemului de direcie unui atelier de
specialitate autorizat.

204
nf_BA.book Page 205 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid

Problem Cauz posibil Soluii propuse


Direcia este acionat cu dificultate.
Este dificil meninerea direciei
Pericol de accident G E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat pentru
autovehiculului. Lichidul din sistemul hidraulic este insuficient. verificarea sistemului hidraulic.
Sistemul hidraulic prezint scurgeri.

Pericol de accident G E Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat pentru
Pompa sistemului de asistare a direciei nu verificarea sistemului hidraulic.
este funcional. Cureaua de transmisie este
slbit sau rupt.

Farurile i semnalizatoarele de direcie cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat. 5
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Farurile sunt aburite pe interior. Umiditatea atmosferic este foarte ridicat. E Conducei cu farurile aprinse.
Farurile vor fi dezaburite dup
parcurgerea unei distane scurte.
Carcasa farurilor sau a semnalizatoarelor de E Apelai la un atelier de specialitate
direcie nu este etan i a permis autorizat pentru verificarea farurilor
ptrunderea umezelii. sau a semnalizatoarelor de direcie.

205
nf_BA.book Page 206 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Stergtoarele de parbriz cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


tergtoarele de parbriz sunt blocate. Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi E Oprii autovehiculul imediat ce este
blocat de frunze sau de zpad. posibil i, din motive de siguran,
Motorul pentru acionarea tergtoarelor de scoatei cheia din comutatorul de
5 parbriz a fost oprit. contact.
E nlturai apoi cauza obstrucionrii
cursei tergtoarelor.
E Pornii din nou tergtoarele de
parbriz.
tergtoarele de parbriz nu funcioneaz Dispozitivul de acionare a tergtoarelor de E Selectai o alt treapt de vitez
deloc. parbriz este defect. pentru tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului mixt.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.

206
nf_BA.book Page 207 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Carburantul i rezervorul de carburant cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Rezervorul de carburant este complet gol. Exist aer n sistemul de alimentare. E Dezaerai sistemul de alimentare cu
carburant (e pagina 210).
Autovehiculul prezint scurgeri de Pericol de incendiu i de explozie G E Luai imediat contactul i scoatei
carburant. cheia din comutatorul de contact. 5
Exist o defeciune la circuitul de alimentare E Nu pornii n niciun caz motorul.
sau la rezervorul de carburant.
E Apelai la un atelier de specialitate
Carburantul scurs creeaz pericolul autorizat.
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.

207
nf_BA.book Page 208 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Accident cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Autovehiculul prezint scurgeri de Pericol de incendiu i de explozie G E Luai imediat contactul.
carburant. E Scoatei cheia din comutatorul din
Exist o defeciune la circuitul de alimentare contact.
5 sau la rezervorul de carburant.
E Nu pornii n niciun caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii. E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Nu putei determina amploarea E Apelai la un atelier de specialitate
deteriorrilor. autorizat.
Dac nu putei identifica nicio deteriorare a: E Pornii motorul n mod normal.
O angrenajelor principale
O sistemului de alimentare cu carburant
O blocului motor

208
nf_BA.book Page 209 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Depanarea rapid
Parcarea autovehiculului cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse


Dorii parcarea autovehiculului pentru o E Apelai la un atelier de specialitate
perioad ndelungat de timp (mai mult de autorizat.
ase sptmni). E Deconectai bateriile autovehiculului
(e pagina 177). 5

209
nf_BA.book Page 210 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Motorul

Dezaerarea sistemului de alimentare cu E Dup realimentare: punei contactul


carburant timp de aproximativ 10 secunde.
Dac rezervorul de combustibil se golete E Acionai fr ntrerupere demarorul
exist posibilitatea ca motorul s nu timp de maxim 60 de secunde, pn
porneasc imediat dup realimentare cnd motorul funcioneaz silenios.
deoarece poate exista nc aer n sistemul
de alimentare. Dac motorul nu pornete:
E Dac motorul nu pornete, ateptai
i
aproximativ 2 minute.
Un numr excesiv de tentative de
pornire poate cauza descrcarea E Apoi pornii din nou demarorul timp de
bateriei. maxim 60 de secunde, pn cnd
5 motorul funcioneaz uniform.
Dac i aceast tentativ eueaz, nu mai
ncercai pornirea motorului. Consultai un
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz.

210
nf_BA.book Page 211 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Pneurile i roile
HPneurile i roile
E Dac este necesar, toi pasagerii
trebuie s prseasc n siguran O Cricul trebuie amplasat numai pe o
Pericol de accident G suprafa solid, orizontal.
autovehiculul.
O Nu introducei niciodat minile sau
Pneurile defecte sau uzate i presiunea E Amplasai triunghiul de avertizare sau picioarele sub autovehiculul ridicat.
excesiv sau insuficient n pneuri pot cauza luminile de avertizare la o distan
modificri semnificative ale caracteristicilor O nainte de ridicarea autovehiculului,
adecvat. acesta trebuie asigurat mpotriva
de manevrabilitate i de frnare ale
autovehiculului. Exist un risc crescut de Respectai normele legale. deplasrii accidentale prin calarea
producere a unui accident. roilor. Nu eliberai frna de parcare
cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Pneurile i roata de rezerv trebuie nlocuite nlocuirea unei roi n cazul dezumflrii
O Asigurai-v c distana ntre partea
dup maxim 6 ani. Acestea trebuie nlocuite pneului
indiferent de gradul de uzur a suprafeei de inferioar a pneurilor i sol nu depete
rulare. Verificai periodic presiunea n pneul 30 mm. n caz contrar, autovehiculul
roii de rezerv. Pericol de accidentare G poate aluneca de pe cric.
5
O Nu pornii motorul i evitai producerea
Pentru evitarea riscului de accidentare altor vibraii cnd autovehiculul este
Pregtirea autovehiculului grav sau fatal i de deteriorare a ridiat pe cric. n caz contrar,
autovehiculului, reinei urmtoarele autovehiculul poate aluneca de pe cric.
E Oprii autovehiculul ct mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren solid, aspecte:
drept i nealunecos. O Cricul este destinat exclusiv ridicrii
autovehiculului pentru scurt timp n
E Aprindei semnalizatoarele de avarie. scopul nlocuirii unei roi.
E Blocai volanul n poziie central. O Amplasai cricul exclusiv n punctul
adecvat de aplicare. nainte de a ridica
E Acionai frna de parcare. autovehiculul, verificai poziionarea
E Cuplai treapta 1 de vitez sau treapta corect a cricului n punctul de aplicare.
mararier sau deplasai maneta
schimbtorului n poziia N.

211
nf_BA.book Page 212 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Pneurile i roile
Pregtirea autovehiculului E nchidei robinetul de
E Pregtii autovehiculul conform depresurizare 1.
indicaiilor anterioare (e pagina 211). n acest scop, rotii robinetul de
E mpiedicai deplasarea autovehiculului depresurizare 1 spre dreapta pn la
utiliznd cale pentru roi sau alte captul cursei utiliznd partea
mijloace similare. Utilizai cale de roat aplatizat a levierului.
(e pagina 185) n acest scop.
i
Pericol de accidentare G Nu deschidei robinetul de
depresurizare 1 mai mult de dou
Pe pante ascendente sau descendente, este ture. n caz contrar, este posibil
posibil alunecarea autovehiculului de pe pierderea lichidului hidraulic.
E Slbii uruburile roii de nlocuit cu
cric. aproximativ o tur, fr a le scoate
Pentru evitarea riscului de accidentare complet. E Introducei levierul n locaul de pe cric
5 grav sau fatal sau de deteriorare a Cricul hidraulic i fixai-l prin rotire spre dreapta.
autovehiculului, nu nlocuii roile pe pante
E Asigurai-v de poziionarea cricului
ascendente sau descendente.
direct sub punctele de aplicare
descrise mai jos.
Pe teren orizontal: E Ridicai autovehiculul prin acionarea
E Amplasai calele de roat n faa sau n levierului pn la ridicarea complet a
spatele roii diagonal opuse roii de roii de pe sol.
nlocuit. Asigurai-v c distana ntre partea
E Scoatei trusa de scule din inferioar a pneurilor i sol nu
compartimentul de depozitare din
spatele scaunului oferului depete 30 mm.
(e pagina 184).
E Scoatei roata de rezerv din suport 1 Robinetul de depresurizare
(e pagina 187). E Asamblai cele dou componente ale
levierului pentru acionarea cricului.

212
nf_BA.book Page 213 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Pneurile i roile
Punctele de aplicare a cricului n cazul n care puntea fa este motrice, Demontarea unei roi
Punctul de aplicare a cricului pentru toate punctul de aplicare a cricului este situat E Scoatei piuliele de roat care fixeaz
punile, cu excepia punii motrice fa, sub tunelul punii. aprtoarea.
este situat sub arcul lamelar, imediat n E Slbii toate piuliele de roat.
faa carcasei punii.
E Scoatei toate piuliele cu excepia a
trei piulie distanate uniform.
!
Nu amplasai piuliele sau aibele
elastice n nisip sau praf. n caz contrar,
filetele prezoanelor i ale butucului roii
pot fi deteriorate.

5
Pericol de accidentare G
Scoatei ultimele trei piulie cnd
prezoanele roii nu mai sunt supuse
presiunii.
Puntea fa motrice
n caz contrar, este posibil ca roata s cad
! sau s se rstoarne la scoaterea piulielor
Exemplu pentru puntea fa de roat i s provoace accidentri.
Nu aplicai cricul pe carcasa
diferenialului.
E Cnd roata este susinut liber pe
prezoane, scoatei piuliele de roat.
E Scoatei roata.

213
nf_BA.book Page 214 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM

Sfaturi practice
Pneurile i roile
Montarea unei roi noi Coborrea autovehiculului
O Mercedes-Benz recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai doar E Deschidei robinetul de depresurizare a
Pericol de accident G piulie de roat care au fost aprobate cricului cu o tur utiliznd levierul
pentru autovehiculele Mercedes-Benz. (e pagina 212).
Alte tipuri de piulie se pot slbi.
Pentru evitarea riscului de accidentare E Cobori autovehiculul i scoatei
grav sau fatal i de deteriorare a O Nu strngei complet piuliele de roat
cricul de sub autovehicul.
autovehiculului, reinei urmtoarele atunci cnd autovehiculul este ridicat pe
aspecte: cric. n caz contrar, autovehiculul poate E Strngei piuliele pe diagonal.
cdea de pe cric.
O nlocuii piuliele de roat i aibele