SECCIN 13

Compresores y expansores

compresores
Dependiendo de la aplicacin, los compresores se fabrican como de El compresor alternativo consiste en uno o ms ders cylin- cada uno con un pistn
desplazamiento positivo, dinmico, o tipo trmico ( Higo. 13-2 ). o mbolo que se mueve hacia adelante y hacia atrs, desplazando un volumen
positivo con cada golpe.

tipos de desplazamiento positivo caen en dos categoras bsicas: ciprocating re y El compresor de diafragma utiliza un diafragma ible flexi- hidrulicamente pulsado
rotatorio. para desplazar el gas.

HIGO. 13-1

nomenclatura

AVR = volumtrica real tasa m 3 / h (es decir, en condi- proceso Q = capacidad de entrada (IVR) m 3 / h R = constante universal de los gases =
ciones) A p = rea de la seccin transversal del pistn, 8,314 kPa (abs) metro 3

(mm 2) kg mol K
UN r = rea de la seccin transversal del vstago de pistn, (mm 2)
= 213,6 kg metro
Bp = freno o kW potencia del eje kmol K =
C = aclaramiento de cilindro como un porcentaje del volumen del cilindro C p = calor kJ kmol relacin r =
8,314
especfico a presin constante, kJ / (kg K) C v = calor especfico a volumen
compresin K, P 2 / PAG 1
constante, kJ / (kg K) D = dimetro interior del cilindro, el dimetro d = vstago
de pistn mm, mm EP = potencia extrada de expansor kW s = entropa, kJ / kg K) o el nmero de ruedas
SVR = Estndar tasa volumtrica m 3 / h medido a
101,35 kPa y 15 C
F = un ajuste por la cada de presin entre etapas, la ecuacin 13-4 G CV = energa de accidente cerebrovascular = longitud del movimiento del pistn, mm
gas, la energa de compresin real, kW, T = temperatura absoluta, KT c = temperatura
excluyendo las prdidas mecnicas, WH = cabeza, N M / kg h =
crtica, KT R = temperatura reducida, T / T do
entalpa, kJ / kg IVR = entrada volumtrica tasa m 3 / h, por lo general en
condiciones de succin
T = temperatura, CV = volumen especfico, m 3 / kg VE =
eficiencia volumtrica, por ciento W = trabajo, N M w = flujo peso,
kg / h X = temperatura factor de aumento de factor de y = fraccin
k = exponente isentrpico, C pag/ do v molar Z = compresibilidad Z avg = factor medio de compresibilidad =
MC p = molar calor especfico a presin constante, (Z s + Z re)/ 2
kJ / (kmol K) MC v = molar calor especfico a
volumen constante,
kJ / (kmol K) M =
masa molecular N r = velocidad,
rpm N m = flujo molar, moles / h
= Rendimiento, expresado como un decimal
Los subndices
n = exponente politrpico o nmero de moles P = presin, kPa (abs) P c avg = Media
= presin crtica, kPa (abs) PD = desplazamiento del pistn, m 3 / h P L = base d = de descarga es = proceso isentrpico L = condiciones
de presin utilizado en el contrato o regulacin, estndar utilizados para calcular o

contrato p = proceso
kPa (abs) pP c = seudo presin crtica, kPa politrpico
(abs) P R = presin reducida, P / P do S = condiciones estndar, por lo general 101,35 kPa (abs), 15 C s = succin t =
1 = condiciones de entrada totales o generales 2 Condiciones = salida
pT c = seudo temperatura crtica, KP V = presin parcial de la humedad
contenida, kPa (abs) p = presin, kg / m 2

13-1
 HIGO. 13-2 tipos de
compresores
compresores rotativos cubierta de tipo lbulo, de tipo tornillo, de tipo de paletas, y el
tipo de anillo lquido, teniendo cada uno una carcasa con uno o ms elementos giratorios
que, o bien engranan entre s tales como lbulos o tornillos, o que desplazan un volumen
fijo con cada tacin RO-.
Los tipos dinmicos incluyen radial de flujo (centrfuga), el flujo axial-, y
mquinas de flujo mixto. Ellos son compresores de flujo continua- rotativos en el
que el elemento giratorio (impulsor o rotor de paletas) acelera el gas a medida que
pasa a travs del elemento, la conversin de la carga de velocidad en presin
esttica, parcialmente en el elemento giratorio y parcialmente en difusores
estacionarios o cuchillas.
Eyectores son compresores "trmicos" que utilizan un gas a alta velocidad o de chorro
de vapor para arrastrar el gas entrante, a continuacin, convertir la velocidad de la mezcla a
presin en un difusor.
Higo. 13-3 cubre la gama de funcionamiento normal para Sors compresin
de los tipos disponibles en el mercado. Higo. 13-4 summa- Rizes la diferencia
entre compresores alternativos y centrfugos.
Los compresores alternativos
Reciprocantes clasificaciones compresor varan de fraccionada a ms de 20.000
hp por unidad. Las presiones varan desde bajo UUM VCA en la aspiracin a 30.000
psi y superior al alta para compresores de proceso espe- cial.
Los compresores alternativos estn equipadas ya sea sola etapa o de mltiples
etapas. El nmero de etapas se determina por la relacin de compresin total. La relacin
de compresin por etapa (y vida de la vlvula) est generalmente limitado por la descarga
tempera- tura y por lo general no excede de 4, aunque las unidades de pequeo tamao
(servicio intermitente) estn equipadas con una relacin de compresin tan alta como 8.
13-2
Los cilindros de gas estn generalmente lubricados, aunque un diseo no lubricado
est disponible cuando sea necesario; ejemplo: nitro- gen, oxgeno y aire de
instrumentos.
En las mquinas de varias etapas, refrigeradores intermedios se pueden
proporcionar BE- etapas de interpolacin. Estos son intercambiadores de calor que
eliminan el calor de compresin del gas y reducir su temperatura hasta
aproximadamente la temperatura existente en la entrada del compresor. Tal
enfriamiento reduce el volumen real de gas va a los cilindros de alta presin, se reduce
la potencia requerida para la compresin, y mantiene la temperatura dentro de los
lmites oper- IONES seguras.
Los compresores alternativos deben ser suministrados con gas limpio ya que no
pueden satisfactoriamente manejar lquidos y tculos par- slidos que pueden ser
arrastradas en el gas. Lquidos y tculos par- slidos tienden a destruir la lubricacin de
cilindros y causar un desgaste excesivo. Los lquidos son no compresible y su
presencia podran romperse el cilindro del compresor o causar otros daos importantes.
Los clculos de rentabilidad
se requiere con frecuencia el ingeniero en el campo de:
1. determinar la potencia aproximada requerida para com- presione un cierto
volumen de gas de algunos condi- ciones de admisin a una presin de
descarga dada, y
2. estimacin de la capacidad de un compresor existente en condiciones de
aspiracin y descarga especificados. El siguiente texto describe los procedimientos
para la realizacin de estos clculos desde el punto de vista de las estimaciones
rpidas y pre- senta tambin clculos ms detallados. Para obtener informacin
especfica sobre un compresor dado, consulte con el fabricante de esa unidad. Para
un proceso de compresin, el cambio de entalpa es la mejor manera de evaluar el
trabajo de compresin. Si un diagrama PH est disponible (como para sistemas de
refrigeracin de propano), el trabajo de compresin siempre sera evaluada por la
entalpa
 HIGO. Tabla 13-3

Cobertura Compresor

cambiar del gas al pasar de succin para descargar condiciones. Hace aos no Hoy en da el ingeniero tiene disponible, en muchos casos, la capacidad de
exista la capacidad de generar fcilmente diagramas de pH para gases naturales. generar esa parte del diagrama PH necesario para fines de compresin. Esto se
El resultado fue que se desarrollaron muchas formas de estimar el cambio de hace usando las ecuaciones de estado en un ordenador. Esto todava sera la mejor
entalpa. Fueron utilizados como una muleta y no porque eran la mejor manera de
manera de evaluar la potencia de compresin. Las otras ecuaciones se usan slo si
evaluar los requerimientos de potencia de compresin.
el acceso a una buena ecuacin de estado no est disponible. Seccin 13 contina
para tratar compresores alternativos y centrfugos como diferente manera lo que
respecta a la estimacin de los requerimientos de potencia. Este tratamiento refleja
HIGO. 13-4
prcticas de la industria. La nica diferencia en la evaluacin caballos de fuerza es
Comparacin de Reciprocating y la eficiencia de la mquina. De lo contrario, las ecuaciones termodinmicas bsicas
Compresores centrfugos son las mismas para todos compresin. Los clculos de potencia del compresor
alternativo pre SENTED se basan en las cartas. Sin embargo, pueden igualmente
Las ventajas de un compresor centrfugo a travs de una mquina de movimiento alternativo son:
bien ser calculados utilizando las ecuaciones en la seccin sor compresin
centrfuga, particularmente las Ecs. 13-25 a travs de 13-43. Esto tambin incluye
a. instalada menor costo inicial, donde las condiciones de presin y volumen son
favorables, las prdidas mecnicas en las ecuaciones. 13-37 y 13-38. Hay dos formas en que
segundo. Menores gastos de mantenimiento, los clculos termodinmicos para la compresin se pueden llevar a cabo -
do. Mayor continuidad del servicio y la fiabilidad, asumiendo:
re. Menos atencin de funcionamiento,

mi. Mayor capacidad de volumen por unidad de rea de trazado,

F. Capacidad de adaptacin a los conductores de bajo costo de mantenimiento de alta velocidad. Las

ventajas de un compresor de movimiento alternativo sobre una mquina centrfuga son:

1.isentropic trayectoria reversible - un proceso durante el cual no hay calor
a. Una mayor flexibilidad en la capacidad y rango de presin, aadido o eliminado del sistema y la entropa se mantiene constante, pv k = constante
segundo. Una mayor eficiencia del compresor y un menor coste de energa,

do. Capacidad de suministrar presiones ms altas,

2.polytropic reversible camino - un proceso en el cual los cambios en las caractersticas
re. Capacidad de manejar volmenes ms pequeos,
del gas durante la compresin se consideran, pv norte
mi. Menos sensible a cambios en la composicin y densidad del gas.
= constante

13-3
 HIGO. 13-5 Para un gas de mltiples componentes, el valor medio ponderado mol de
capacidad calorfica molar debe ser determinada a temperatura media cilindro. Un
Compressi en Curves
ejemplo de clculo se muestra en la Higo. 13-7 . El clculo de pP do y pT do en Higo.
13-7 permisos clculo cin de la presin reducida P R = P / pP do mezclar y reducida
tem- peratura T R = T / PT do mezcla. La compresibilidad Z a T y P se puede
determinar entonces utilizando los grficos en la Seccin 23. Si slo se conoce el
peso molecular del gas y no a su composicin, un valor aproximado de k se
puede determinar a partir de las curvas de la Higo. 13-8 .

La estimacin de los caballos de fuerza del compresor

Eq 13-4 es til para obtener un mate estimacin rpida y razonable para caballos de fuerza
del compresor. Fue desarrollado para grandes de baja velocidad (300 a 450 rpm) compresores
manipulacin de gases con una gravedad especfica de 0,65 y que tiene relaciones de
compresin etapa por encima de 2,5.

PRECAUCIN: los fabricantes de compresores habitualmente califican sus equipos

Higo. 13-5 muestra un grfico de presin vs. volumen para cada valor de
en funcin de una condicin estndar de 14,4 psia en lugar del valor de la industria de
exponente n. El trabajo, W, realizado en procedimiento de p 1
parte superior 2 a lo largo de cualquier curva politrpico ( Higo. 13-5 ) es gas ms comn de 14,7 psia. Debido a las prdidas de la vlvula ms altas, el

2V dp = pag 1 pag 2 V dp requerimiento de potencia para los compresores de alta velocidad (1000 rpm gama, y
W= 1 13-1 eq algunos de hasta 1800 rpm) puede ser tanto como 20% ms alto, aunque esto es un
valor muy arbitraria. Algunos diseos de compresores no merecen una asignacin
mayor potencia y los fabricantes deben ser consultados para aplicaciones especficas.
La cantidad de trabajo que se requiere depende de la curva de politrpico
involucrado y aumenta con valores crecientes de n. La ruta de acceso que requiere la
menor cantidad de trabajo de entrada es n =
1, que es equivalente a la compresin isotrmica, un proceso durante el cual no hay caballos de fuerza de freno = (22) proporcin
cambio en la temperatura. Para la compresin isoentrpica, n = k = relacin del calor ( # De etapas) (MMpcd) (F)
escenario

especfico a presin constante para que a volumen constante. 13-4 eq

Dnde:
Por lo general es poco prctico para construir suficientes equipos de transferencia de
MMpcd = Capacidad del compresor se refiri a 14,4 psia y in-
calor en el diseo de la mayora de los compresores para llevarse la mayor parte del calor
tomar la temperatura F = 1,0 para la compresin
de la compresin. La mayora de las mquinas tienden a operar a lo largo de un camino
politrpico, que se acerca al trpico isen-. Por lo tanto, la mayora de los clculos del de una sola etapa

compresor se basan en una eficiencia aplicado a la cuenta para el comportamiento real. Un 1,08 para la compresin de dos etapas
proceso de compresin despus de la curva del medio en Higo. 13-5 ha sido ampliamente
1.10 para la compresin de tres etapas
mencionada en la industria como "adiabtica". Sin embargo, todos los procesos de
Eq 13-4 tambin proporcionar una estimacin aproximada de la potencia para
compresin de importancia prctica son adiabticas. El trmino adiabtico no describe
relaciones y / o gases de compresin ms bajas con una gravedad especfica ms alta,
adecuadamente este proceso, ya que slo implica ninguna transferencia de calor. El
pero tender a estar en el lado de alta. Para permitir esta tendencia utilizar un factor de
proceso ideal tambin sigue un camino de entropa constante y debe ser llamado
multiplicacin de 20 en lugar de 22 para los gases con una gravedad especfica en el rango
"isentrpico", tal como se har posteriormente en este Ca- ptulo.
de 0,8 a 1,0; asimismo, utilizar un factor en el intervalo de 16 a 18 para relaciones de
compresin entre 1,5 y 2,0.

Las curvas son disponibles que permiten la fcil estimacin de las necesidades de
Eq 13-3 que se aplica a todos los gases ideales se puede utilizar para cal- culate k.
compresin-caballos de fuerza prximas AP. Higo. 13-9 es tpico de estas curvas.

MC pag - MC v = R = 1.986 Btu / (lb mol F) 13-2 eq Ejemplo 13-1 - Comprimir 2 MMpcd de gas a 14,4 psia y la temperatura de
admisin a travs de una relacin de compresin de 9 en un compresor de 2
Por reordenamiento y la sustitucin obtenemos:
etapas. Cul ser la potencia?
MC pag MC pag
k = do pag = = 13-3 eq solucin Pasos
do v MC v MC pag - 1.986
Relacin por etapa = 9 = 3 A partir de la ecuacin 13-4 encontramos la
Para calcular k para un gas slo necesitamos conocer la capacidad calorfica molar
potencia al freno a ser: (22) (3) (2) (2) (1,08) = 285 Bhp De Higo. 13-9 , El uso de k
presin constante (MC pag) para el gas. Higo. 13-6 da valores de peso molecular y la
capacidad de los gases ideales estado de calor (es decir, a 1 atm) para varios gases. La de 1,15, nos encontramos con la potencia requerida para ser 136 BHP / MMpcd o
capacidad calorfica vara considerablemente con- con la temperatura. Puesto que la 272 CV. Para ak de 1,4, el requerimiento de potencia sera 147 Bhp / MMpcd o 294
temperatura del gas aumenta a medida que pasa de succin para descargar en el presor
caballos de fuerza total.
com-, k se determina normalmente en el promedio de las temperaturas de aspiracin y de
descarga.

13-4
 Los dos procedimientos dan acuerdo razonable, especialmente teniendo en Los clculos detallados
cuenta las simplificaciones necesarias en ing reduccin clculos compresor de
potencia para un simple procedi- tales pro. Hay muchas variables que entran en la culacin cal- precisa de rendimiento
del compresor. los datos generalizados como

HIGO. 13-6

El calor molar Capacidad MC pag ( Ideal-Gas del Estado), Btu / (lb mol R)

* Fuente de datos: Los valores seleccionados de las propiedades de los hidrocarburos, del Proyecto de Investigacin de la API 44; MW actualiza de acuerdo con Higo. 23-2

Frmula qumica Mol peso Temperatura

Gas
0F 50 F 60 F 100 F 150 F 200 F 250 F 300 F
Metano CH 4 16.043 8.23 8.42 8.46 8.65 8.95 9.28 9.64 10,01
Etino (acetileno) do 2 MARIDO 2 26.038 9.68 10,22 10.33 10,71 11.15 11.55 11.90 12.22
El eteno (etileno) do 2 MARIDO 4 28.054 9.33 10,02 10.16 10,72 11.41 12.09 12,76 13,41
etano do 2 MARIDO 6 30.070 11,44 12.17 12.32 12.95 13.78 14.63 15.49 16.34

El propeno (propileno) do 3 MARIDO 6 42.081 13.63 14.69 14.90 15.75 16.80 17.85 18.88 19.89
Propano do 3 MARIDO 8 44.097 15.65 16.88 17.13 18.17 19.52 20.89 22.25 23.56

1-buteno (Butlyene) do 4 MARIDO 8 56.108 17,96 19.59 19.91 21.18 22.74 24.26 25.73 27.16
cis-2-buteno do 4 MARIDO 8 56.108 16.54 18.04 18.34 19.54 21.04 22.53 24.01 25.47
trans-2-buteno do 4 MARIDO 8 56.108 18.84 20.23 20.50 21.61 23.00 24.37 25.73 27.07
iso-butano do 4 MARIDO 10 58.123 20.40 22.15 22.51 23.95 25.77 27.59 29.39 31.11
n-butano do 4 MARIDO 10 58.123 20.80 22.38 22.72 24.08 25.81 27.55 29.23 30.90

iso-pentano do 5 MARIDO 12 72.150 24.94 27.17 27.61 29.42 31.66 33,87 36.03 38.14
n-pentano do 5 MARIDO 12 72.150 25.64 27.61 28.02 29.71 31.86 33.99 36.08 38.13

Benceno do 6 MARIDO 6 78.114 16.41 18.41 18.78 20.46 22.45 24,46 26.34 28.15
n-Hexano do 6 MARIDO 14 86.177 30.17 32.78 33.30 35.37 37.93 40.45 42.94 45.36
n-heptano 100.204
do 7 MARIDO diecisis 34.96 38.00 38.61 41.01 44.00 46.94 49.81 52.61

Amonaco 17.0305
NUEVA HAMPSHIRE 3 8.52 8.52 8.52 8.52 8.52 8.53 8.53 8.53
Aire 28.9625 6.94 6.95 6.95 6.96 6.97 6.99 7.01 7.03
Agua MARIDO 2 O 18.0153 7.98 8.00 8.01 8.03 8.07 8.12 8.17 8.23
Oxgeno O2 31.9988 6.97 6.99 7.00 7.03 7.07 7.12 7.17 7.23
Nitrgeno norte 2 28.0134 6.95 6.95 6.95 6.96 6.96 6.97 6.98 7.00
Hidrgeno MARIDO 2 2.0159 6.78 6.86 6.87 6.91 6.94 6.95 6.97 6.98
Sulfuro de hidrgeno MARIDO 2 S 34.08 8.00 8.09 8.11 8.18 8.27 8.36 8.46 8.55
Monxido de carbono CO 28.010 6.95 6.96 6.96 6.96 6.97 6.99 7.01 7.03
Dixido de carbono CO 2 44.010 8.38 8.70 8.76 9.00 9.29 9.56 9.81 10.05

* Excepciones: Aire - Keenan y Keyes, propiedades termodinmicas del aire, Wiley, tercera impresin 1947. El amonaco - Edw. R. Grabl, Termodinmica Propiedades del amonaco a altas temperaturas y presiones, Petr. Procesamiento,
abril de 1953. Sulfuro de Hidrgeno - JR West, Chem. Ing. Progreso, 44, 287, 1948.

HIGO. 13-7

Clculo de k

Determinacin de la mezcla Determinacin de MC p, capacidad Determinacin de la pseudo presin crtica, pP do,

mezcla de gas Ejemplo
peso mol calorfica molar y la temperatura, pT c

Individual peso Componente Componente Componente

fraccin
Componente Componente Mol individual y MC p @ P c psia temperatura
mol y MW y P c y Tc
nombre MC p @ 150 F presin crtica
y
MW 150 F * crtica TcR

metano 0.9216 16.04 14.782 8.95 8.248 666 615,6 343 316,1

etano 0,0488 30.07 1.467 13.78 0,672 707 34.6 550 26.8

propano 0,0185 44.10 0,816 19.52 0,361 616 11.4 666 12.3
i-butano 0.0039 58.12 0,227 25.77 0,101 528 2.1 734 2.9

n-butano 0,0055 58.12 0,320 25.81 0,142 551 3.0 765 4.2

i-pentano 0,0017 72.15 0,123 31.66 0,054 490 0.8 829 1.4

Total 1.0000 PM = 17.735 MC p = 9,578 pP c = 667.5 pT c = 363,7

MC v = MC p - 1,986 = 7,592 k = MC p / MC v = 9,578 / 7,592 = 1,26

* Para valores de MC pag que no sea @ 150 F, se refiere a Higo. 13-6

13-5
 HIGO. 13-8 De flujo molar (Nm, moles / min)

Proporciones aproximadas capacidad trmica de gases de hidrocarburos 379,5 14.7 norte metro T 1 Z 1
Q = 13-9 eq
520 PAG 1 Z L
A partir de estas ecuaciones, el volumen de entrada a cualquier etapa puede ser calcu- lada
mediante el uso de la presin de entrada P 1 y la temperatura T 1.
La humedad debe ser manejado como cualquier otro componente en el gas.

En un compresor alternativo, la capacidad efectiva puede calcu- lada como el

desplazamiento del pistn (en general, en pies cbicos / min) multiplicado por el
rendimiento volumtrico. El desplazamiento del pistn es igual al rea neta pistn multi-
tiplied por la longitud de barrido pistn en un perodo determinado de tiempo. Este
desplazamiento puede expresarse: Para un simple efecto de pistn de compresin en
slo el extremo exterior,

PD = (accidente cerebrovascular) (N) (D 2) 13-10 eq

( 4) (1728)

= 4,55 (10 - 4) ( accidente cerebrovascular) (N) (D 2)

Para un simple efecto de pistn de compresin en el extremo del cigeal solamente,

PD = (accidente cerebrovascular) (N) (D 2 - re 2) 13-11 eq

( 4) (1728)

= 4,55 (10 - 4) ( accidente cerebrovascular) (N) (D 2 - re 2)

Para un pistn de doble accin (aparte de la cola de tipo varilla),

PD = (accidente cerebrovascular) (N) (2 D 2 - re 2) 13-12 eq

( 4) (1728)
dada en esta seccin se basan en el promedio de muchos criterios. Los resultados
obtenidos a partir de estos clculos, Por lo tanto, deben considerarse como
= 4,55 (10 - 4) ( accidente cerebrovascular) (N) (2 D 2 - re 2)
aproximaciones cercanas a verdadero rendimiento Compressor.
Eficiencia volumtrica
Capacidad En un compresor de movimiento alternativo, el pistn no se desplaza completamente
al extremo del cilindro al final de la carrera de descarga. Algunos volumen de holgura es
La mayora de los gases encontrados en la industrial de compresin no siguen
necesaria y que incluye el espacio entre el extremo del pistn y la culata del cilindro
exactamente la ecuacin del gas ideal de estado, pero difieren en grados ING vary-. El
grado en el que cualquier gas vara del ideal se expresa por un factor de cuando el pistn est al final de su recorrido. Tambin incluye el volumen en los puertos

compresibilidad, Z, que modifica la ecuacin del gas ideal: de la vlvula, el volumen en los guardias de la vlvula de succin, y el volumen alrededor
de los asientos de vlvula de descarga. volumen de holgura se expresa generalmente
como un porcentaje del desplazamiento del pistn y se refiere como aclaramiento por
PV = nRT 13-5 eq
ciento, o aclaramiento de cilindro, C.
a PV = nZRT 13-6 eq

factores de compresibilidad se pueden determinar a partir de tablas en la Seccin 23

usando el PP R y pT R de la mezcla de gas. Para los componentes puros tales como
propano, factores de compresibilidad se pueden determinar a partir de los diagramas
de pH, aunque el usuario sera mejor aconseja para determinar la potencia de
compresin usando el diagrama PH (vase la seccin 24).
Para los fines de los clculos de rendimiento, compresor capaci- dad se
expresa como la cantidad volumtrica real del gas en la entrada a cada etapa
de compresin en una base por minuto (ICFM).
C = volumen de holgura, en cu. 13-13 eq
desplazamiento del pistn, cu in. (100)
Para cilindros de doble efecto, el pase por ciento se basa en el volumen total de
espacio libre para tanto el extremo de la cabeza y el extremo del cigeal de un cilindro.
Estos dos espacios muertos no son los mismos debido a la presencia del vstago de
pistn en el extremo del cigeal del cilindro. A veces volumen de holgura adicional
(externamente nal) se aade intencionadamente para reducir la capacidad del cilindro. El
trmino "eficiencia volumtrica" se refiere a la capacidad real de bomba ing de un cilindro
en comparacin con el desplazamiento del pistn. Sin un volumen de holgura para el gas

De SCFM para expandir y retrasar la apertura de la vlvula (s) de aspiracin, el cilindro podra
entregar la totalidad de su desplazamiento del pistn como la capacidad de gas. El efecto
14.7 T 1 Z 1 del gas contenido en el volumen de holgura en el dad capaci- bombeo de un cilindro
Q = SCFM 13-7 eq
520 PAG 1 Z L puede ser representado por:

De flujo peso (w, lb / min)

w T1 Z1 Zs
Q = 10,73 13-8 eq VE = 100 - r - do ( r 1 / k) - 1 13-14 eq
MW PAG 1 Z L Z re

13-6
 HIGO. 13-9

Caballos de fuerza aproximada requerida para comprimir gases

eficiencias volumtricas segn lo determinado por la ecuacin. 13-14 son teo retical
en que no tienen en cuenta las prdidas de aspiracin y descarga de la vlvula. Las
vlvulas de aspiracin y de descarga son en realidad vlvulas de retencin de resorte
que permiten el flujo en una sola direccin. Los resortes requieren una pequea
presin diferencial para abrir. Por esta razn, la presin dentro del cilindro al final de la
carrera de aspiracin es inferior a la presin de la lnea de aspiracin y, asimismo, la
presin al final de la carrera de descarga es mayor que la presin de descarga de
lnea.
el gas, aunque el gas se desliza por los anillos y no se Desven- cargada desde
el cilindro.
Si el compresor est en propano, o el servicio de gas pesado similares, un
4% adicional debe restarse de la eficiencia volumtrica. Estas deducciones
para el rendimiento no lubricada y el propano son tanto aproximados y, si son
aplicables, Acumu- lados.

Higo. 13-10 proporciona la solucin a la funcin r 1 / k. Los valores para relaciones de

Un mtodo para la contabilizacin de las prdidas de aspiracin y la vlvula de compresin que no se muestran se pueden obtener por lacin interpo-. La columna de valor k
descarga es reducir la eficiencia volumtrica por una cantidad arbitraria, tpicamente 4%, ms cercano se puede usar de forma segura sin un segundo interpolacin.
modificando as la Ec. 13-14 como sigue:

Zs eficiencias volumtricas para "alta velocidad" Sors compresin separables en el pasado

VE = 96 - r - do ( r 1 / k) - 1 13-15 eq
Z re han tendido a ser ligeramente inferior a la estimacin de la ecuacin acoplado 13-14. La
informacin reciente sugiere que esta modificacin no es necesaria para todos los modelos
Cuando se utiliza un compresor no lubricado, la eficiencia volumtrica debe ser de compresores de alta velocidad.
corregida restando un 5% adicional por el deslizamiento de gas. Esto es slo una
correccin de la capacidad y, como primera aproximacin, no sera considerado
para el clculo de la potencia del compresor. La energa de compresin es utilizado En la evaluacin de la eficiencia, la potencia, la eficiencia volumtrica, etc., el usuario
por debe tener en cuenta la experiencia pasada con diferentes

13-7
 HIGO. 13-10 Los

valores de r 1 / k

Compresin k, exponente isentrpico C pag/ do v

Proporcin 1.10 1.14 1.18 1.22 1.26 1.30 1.34 1.38 1.42
1.2 1.180 1.173 1.167 1.161 1.156 1.151 1.146 1,141 1.137
1.4 1,358 1.343 1.330 1,318 1,306 1.295 1.285 1,276 1,267
1.6 1,533 1.510 1,489 1.470 1,452 1,436 1.420 1,406 1,392
1.8 1,706 1,675 1.646 1.619 1.594 1,572 1,551 1,531 1,513

2.0 1.878 1,837 1,799 1,765 1.733 1,704 1,677 1.652 1.629
2.2 2,048 1.997 1,951 1,908 1.870 1,834 1,801 1,771 1.742
2.4 2.216 2,155 2,100 2.050 2.003 1,961 1,922 1,886 1.852
2.6 2,384 2.312 2,247 2,188 2.135 2.086 2.040 1.999 1.960
2.8 2.550 2,467 2,393 2,326 2.264 2.208 2,156 2.109 2.065

3.0 2,715 2,621 2.537 2,461 2,391 2,328 2,270 2,217 2.168
3.2 2,879 2,774 2.680 2,595 2.517 2,447 2,382 2,323 2,269
3.4 3.042 2.926 2,821 2.727 2,641 2,563 2.492 2,427 2,367
3.6 3.204 3,076 2,961 2,857 2,764 2,679 2.601 2.530 2,465
3.8 3.366 3,225 3.100 2,987 2,885 2.792 2,708 2,631 2,560

4.0 3,526 3,374 3.238 3.115 3.005 2,905 2,814 2,731 2,655
4.2 3,686 3,521 3,374 3,242 3.124 3.016 2,918 2,829 2,747
4.4 3.846 3,668 3.510 3,368 3.241 3.126 3,021 2.926 2,839
4.6 4.004 3,814 3,645 3,493 3,357 3,235 3.123 3.022 2.929
4.8 4.162 3,959 3,779 3,617 3,473 3,342 3.224 3.116 3,018

5.0 4.319 4.103 3,912 3.740 3,587 3,449 3.324 3.210 3.106
5.2 4.476 4.247 4,044 3,863 3,700 3,554 3,422 3,303 3.193
5.4 4,632 4.390 4.175 3,984 3,813 3,659 3.520 3,394 3,279
5.6 4,788 4.532 4.306 4.105 3.925 3,763 3,617 3,485 3,364
5.8 4,943 4.674 4,436 4.224 4.035 3,866 3,713 3,574 3,448

6.0 5,098 4.815 4.565 4.343 4.146 3.968 3,808 3,663 3,532
6.2 5.252 4,955 4.694 4.462 4.255 4,069 3,902 3,751 3,614
6.4 5,406 5,095 4,822 4.579 4.363 4.170 3,996 3,839 3,696
6.6 5,560 5.235 4,949 4.696 4,471 4.270 4,089 3.925 3,777
6.8 5,713 5.374 5,076 4,813 4.578 4.369 4.181 4.011 3,857

7.0 5,865 5.512 5.202 4.928 4.685 4.468 4.272 4,096 3,937

velocidades y modelos. rea de la vlvula ms grande para un volumen de barrido dado compresibilidad no se utiliza como un divisor en el clculo de pies cbicos / min, a
generalmente conducir a eficiencias de compresin ms altas. continuacin, se debe aadir la afirmacin "no corregido para compresibilidad".

Capacidad equivalente
En muchos casos el contrato o regulacin de las ventas de gas se especifique alguna
La capacidad neta para un compresor, en pies cbicos por da @
otra norma de medicin de volumen de gas. Para convertir volmenes calculados
14,4 psia y la temperatura de aspiracin, pueden ser calculados por la ecuacin.
utilizando la ecuacin 13-16 (es decir, en
13-16a que se muestra en forma cotas:
14,4 psia y la temperatura de succin) a un P L y T L base, la ecuacin 13-17 se
lb utilizara:
PD pie 3 Z 14.4
min 1440 min re VE%
100 PAG s
100 en 2 10 - 6 MMftpie
3 3 14.4 T L Z L
MMpcd = MMScfd en P L, T L = ( MMpcd partir de la ecuacin 13 - diecisis)
PAG L
Ts Zs
14.4 lb
en 2 Z s
13-16a eq 13-17 eq

el cual se puede simplificar la ecuacin. 13-16b cuando Z 14.4 se supone que es igual a 1,0.
MMpcd = PD VE PAG s 10 - 6
Zs
Por ejemplo, un compresor con 200 pies cbicos / min colocacin dis- pistn, un
rendimiento volumtrico del 80%, una presin de aspiracin de 75 psia, y la
compresibilidad de aspiracin de 0,9 tendra una capaci- dad de 1,33 MMpcd a 14,4
psia y la succin de temperatura . Si
Temperatura de descarga
La temperatura del gas descargado desde el cilindro puede ser estimado de la
ecuacin 13-18, que se utiliza comnmente, pero no se recomienda. (Nota: las
13-16b eq temperaturas son en unidades absolutas, R o K.) las ecuaciones 13-31 y 13-32 dar
mejores resultados.
T d = T s ( r ( k - 1) / k) 13-18 eq
Higo. 13-11 es un nomograma que se puede utilizar para resolver la ecuacin 13-18. La
temperatura de descarga determina a partir de cualquiera de los dos

13-8
Eq 13-18 o Higo. 13-11 es el valor terico. Si bien glects ne- calor de la friccin,
los efectos de irreversibilidad, etc., y pueden ser algo baja, los valores obtenidos
de esta ecuacin sern las estimaciones de campo razonables.
Cargando varilla
Cada trama compresor tiene limitaciones definidas como a maxi- velocidad
madre y capacidad de carga. La capacidad de carga de un bastidor de
compresor implica dos consideraciones principales: caballos de fuerza y carga
varilla.
La potencia nominal de un bastidor del compresor es la medida de la capacidad
de la estructura de soporte y el cigeal para soportar de par (fuerza de giro) y la
capacidad de los Ings Bear- para disipar el calor por friccin. cargas Rod se
establecen para limitar las cargas estticas y de inercia sobre el cigeal,
Connect-ing varilla, marco, vstago de pistn, atornillado, y proyectados teniendo
superfi- cies.
Un buen diseo dicta una inversin de la carga de varilla durante cada carrera. Non-reversin
de los resultados de carga en la insuficiencia para permitir que las superficies de apoyo a una
parte y el permiso de entrada de suficiente bricant lu-. El resultado ser un desgaste prematuro
del cojinete o el fracaso. cargas de varilla puede ser calculados por el uso de las ecuaciones
13-19 y 13-20.
Cargar en la compresin = P re UN pag - PAG s ( UN pag - UN r)
= ( PAG re - PAG s) UN pag + PAG s UN r
Cargar en tensin = P d ( UN pag - UN r) - PAG s UN pag
= ( PAG re - PAG s) UN pag - PAG re UN r
Usando las ecuaciones. 13-19 y 13-20, un valor positivo para la carga tanto en
compresin y tensin indica una inversin de la carga sobre la base de slo la presin de
gas. efectos inerciales tendern a aumentar el grado de inversin.
Los verdaderos cargas de varilla seran los calculados usando presiones internas del cilindro
despus de la asignacin de las prdidas de la vlvula. Normalmente, el operador sabr
solamente presiones de la lnea, y debido a esto,
fabricantes generalmente clasifican sus compresores basado en clculos de la presin
de lnea.
Un refinamiento adicional en el clculo de barra de carga sera incluir fuerzas de
inercia. Mientras que el fabricante se con- Sider fuerzas de inercia cuando clasificacin
compresores, datos tiles sobre este punto es rara vez disponibles en el campo. Excepto
en casos especiales, se ignoran las fuerzas de inercia. Un cilindro de cola-rod requerira la
consideracin de la varilla de rea de la seccin transversal en ambos lados del pistn en
lugar de solamente en un lado del pistn, como en las ecuaciones 13-19 y 13-20.
Caballo de fuerza
13-19 eq clculos de caballos de fuerza del compresor detalladas se pueden hacer mediante el
uso de las Figs. 13-12 y 13-13. Para facilidad de los clculos, estas cifras proporcionan una
potencia neta, incluyendo las prdidas de eficiencia y de gas me- chanical. Higos. 13-14 y 13-15
estn incluidos para modificar los nmeros de los caballos de fuerza para condiciones
especiales.
El uso apropiado de estos grficos debera proporcionar al usuario con los
requerimientos de potencia sonably correctas rea- que son comparables a los
calculados por el fabricante del compresor. Para un diseo ms detallado, el ingeniero
debe consultar a un fabricante de compresores.
Los volmenes para ser manejados en cada etapa deben ser corregidos para la
temperatura real en la entrada a esa etapa. Tenga en cuenta que la correccin del contenido
de humedad tambin pueden ser importantes a baja presin y / o alta temperatura. Cuando
se usan enfriadores intermedios, la asignacin se debe hacer para la cada de presin entre
13-20 eq etapas. presiones entre etapas se pueden esti- aparearon por:
1. La obtencin de la relacin global de compresin, r t.
2. Obtencin de la relacin calculada por etapa, r, tomando la raz s de r t, donde
s es el nmero de etapas de compresin.
3. r Multiplicando por la presin absoluta de admisin de la etapa
considerada.
Este procedimiento da la presin de descarga absoluta de esta etapa y la presin
absoluta de admisin terica a la siguiente etapa. La siguiente etapa de presin de
admisin puede ser corregido por la cada de presin tercooler in- mediante la reduccin
de la presin por 3-5 psi. Esto puede ser importante en las etapas de baja presin.
Caballos de fuerza para la compresin se calcula mediante el uso de figuras.
13-12 y 13-13 y la Ec. 13-21.
Ts
PAG L
Bhp = (BHP / MMpcd) ( Z avg) ( MMpcd)
14.4 T L
13-21 eq
CV / MMpcd se lee de figuras. 13-12 y 13-13 que utilice una base de presin
de 14,4 psia.
13-9
 HIGO. 13-11

Las temperaturas de descarga terica

De una etapa de compresin
Leer r ak a t s a t re

13-10
 HIGO. 13-12 CV por

curva Millones Eficiencia

mecnica-95%
Velocidad del gas por la vlvula-3000 ft / min (ecuacin API)

13-11
 HIGO. 13-13 CV por

curva Millones Eficiencia

mecnica-95%
Velocidad del gas por la vlvula-3000 ft / min (ecuacin API)

13-12
 HIGO. 13-14 HIGO. 13-15

Correcti en el Factor de baja presin de entrada Prensa Ure Factor de correccin para Specif gravedad ic

Higos. 13-12 y 13-13 son para cilindros con vlvulas estndar. Se debe tener precaucin
en la aplicacin de los cilindros convencionales a compresores de tuberas de baja relacin
de compresin. Para los compresores de tuberas de baja relacin de un tipo de cilindro de
aclaramiento elevado permite diseos de vlvulas con una mayor eficiencia. El fabri- cante
compresor debe ser consultado para curvas Bhp sobre este cilindro tipo.
Higo. 13-14 proporciona una correccin para la presin de admisin. El factor rection
cor-, como leer de la curva, se utiliza como un multiplicador en el lado derecho de la
ecuacin 13-21 para obtener la potencia al freno corregida.
Higo. 13-15 proporciona un factor de correccin para grav- dad especfica de gas. El
factor de correccin se utiliza como un multiplicador en el lado derecho de la ecuacin
13-21 para obtener la potencia corregida. Los datos presentados en las figuras. 13-12 y 13-13
son para compresores integrales lenta velocidad en lugar de los compresores
separables de alta velocidad. Para ajustar la potencia para la unidad de alta velocidad,
los valores obtenidos de las Figs. 13-12 y 13-13 pueden in- arrugado en los siguientes
porcentajes:
Debido a las variaciones de diferentes fabricantes en las velocidades de vlvula ing
specify- para alta velocidad en lugar de retardar los compresores de velocidad, una
unidad dada puede diferir de los direc- cor- caballos de fuerza mostrados. La experiencia
con los compresores de un fabricante especfico servir para guiar al usuario y dar
confianza en la utilizacin de los factores de correccin que se muestran. Para
aplicaciones que estn fuera de los rangos tpicos descritos aqu, los fabricantes de
compresores deben ser consultados.
Ejemplo 13-2 - Comprimir 2 MMScfd de gas medido a
14,65 psia y 60 F. presin de admisin es de 100 psia, y la temperatura de admisin es
de 100 F. La presin de descarga es de 900 psia. El gas tiene una gravedad especfica
de 0,80 (23 MW). Cul es la potencia requerida?
1. La relacin de compresin es
900 psia
100 psia = 9
Esto sera un compresor de dos etapas; Por lo tanto, la tio RA- por etapa
es 9 o 3.

2. 100 psia x 3 = 300 psia (presin de descarga primera etapa) 300 psia - 5 =
caballos de fuerza por ciento
especfica de gas 295 psia (succin para segunda etapa) Cuando el 5 psi representa la cada
aumentar para las
Gravedad
unidades de alta velocidad de presin entre la descarga primera etapa y segunda etapa de succin.
0,5-0,8 4
0.9 5 900 psia
1.0 6 295 psia = 3,05 (relacin de compresin de segunda etapa)
1.1 8
Puede ser deseable para volver a calcular la presin entre etapas para equilibrar las
1,5 y unidades de refrigeracin de proporciones. Para este problema muestra, sin embargo, se utilizarn las primeras
propano 10 proporciones determinadas.

13-13
 3. De Higo. 13-8 un gas con gravedad especfica de 0,8 a 150 F
tendra un k aproximado de 1,21. Para la mayora de las aplicaciones de la
compresin, el F curva de 150 ser suficiente. Esto se debe comprobar
despus de determinar la temperatura media der cylin-.
4. La temperatura de descarga de la primera etapa puede ser obtenida mediante el uso de Higo.
13-11 o la solucin de la ecuacin 13-18. Para una relacin de compresin sion de 3,
temperatura de descarga = aproximadamente 220 F. temperatura del cilindro promedio =
160 F.
5. De la misma manera, la temperatura de descarga para la fase de OND sec- (con r =
3,05 y suponiendo enfriamiento entre etapas a 120 F) es igual a
aproximadamente 244 F. temperatura del cilindro promedio = 182 F.
6. En la seccin de propiedades fsico (Seccin 23), estimacin se aparean los
factores de compresibilidad a presin y temperatura de cada etapa de
succin y descarga.
1 etapa: Z s = 0,98 Z d = 0,97
Z avg = 0,975
2 etapa: Z s = 0.94
Z d = 0,92 Z avg = 0.93
7. De Higo. 13-12 , BHP / MMpcd a una relacin de 3 de compresin y ak de 1,21 es
63,5 (primera etapa). De Higo. 13-12 , BHP / MMpcd en 3,05 la relacin de
compresin y ak de 1,21 es 64,5 (segunda etapa).
8. No hay correcciones para ser aplicados a partir de la Fig. 13-14 o
13-15 , Ya que todos los factores leen unidad.
9. Sustituyendo en la ecuacin 13-21: 1
etapa:
14.65 560
Bhp / MMScfd = 63,5 0,975 = 67,8
14.4 520
CV para la primera fase = 2 MMScfd 67,8 = 135,6
2 etapa:
14.65 580
Bhp / MMScfd = 64,5 0,93 = 68,1
14.4 520
Bhp para segunda etapa = (2 MMScfd) (68,1) = 136,2 total Bhp para
esta aplicacin = 135,6 + 136,2 = 271,8. Tenga en cuenta que en el Ejemplo 13-1 las
mismas condiciones dan como resultado una potencia de compresin de 285 BHP, que
est cerca del acuerdo.
Lmites de relacin de compresin por etapa - La relacin de la mam maxi- de
compresin permisible en una sola etapa es generalmente limitada por la temperatura de
descarga o por la carga de varilla, Particularmente en la primera etapa.
Al manipular gases que contienen oxgeno, lo que podra apo- combustin
puerto, existe la posibilidad de incendio y explosin debido a los vapores de aceite
presentes.
Para reducir la carbonizacin del aceite y el peligro de incendios, un lmite de
funcionamiento seguro puede ser considerado para ser aproximadamente 300 F. Donde
no hay oxgeno presente en la corriente de gas, las temperaturas de 350 F pueden ser
considerados como el mximo, a pesar de que los requisitos mecnicos o de proceso
normalmente dictan una cifra inferior.
13-14
la vida del embalaje se puede acortar de manera significativa por la quirement re- dual
para sellar tanto de alta presin y los gases de alta temperatura. Por esta razn, a
presiones de descarga ms altas, una tem- peratura ms cerca de 250 F o 275 F puede
ser el lmite prctico. En resumen, y para la mayora de aplicaciones de campo, el uso de
300 F mximo sera un buen promedio. El reconocimiento de las variables anteriores es,
sin embargo, sigue siendo til.
Las consideraciones econmicas son tambin involucrado porque una alta relacin
de compresin significar un rendimiento volumtrico bajo y requieren un cilindro ms
grande para producir la misma capacidad. Por esta razn, una alta carga de varilla
puede dar y requieren un marco ms pesado y ms caro.
Donde est implicado operacin multi-etapa, se utilizan iguales proporciones de
compresin por etapa (ms una asignacin para la tubera y las prdidas ms fras si es
necesario) a menos que sea requerido por el diseo del proceso. Durante dos etapas de
compresin la relacin por etapa aproximadamente sera igual a la raz cuadrada de la
relacin total de compresin; por tres etapas, la raz cbica, etc. En la prctica,
especialmente en el trabajo de alta presin, la disminucin de la relacin de com- presin
en las etapas ms altas para reducir la excesiva carga de varilla puede demostrar ser
ventajosa.
Diseo del acumulador
Dependiendo del tamao de la mquina y el nmero de etapas, los compresores
alternativos estn equipadas con ders cylin- equipados con cualquiera de los pistones de
una o de doble efecto, ver ejem- plos en las Figs. 13-16 mediante 13-18 . En las mismas
unidades, los pistones de doble accin se utilizan comnmente en las primeras etapas y a
menudo de simple efecto en las etapas superiores de compresin.
materiales de las botellas se seleccionan normalmente para la fuerza; cmo- nunca, choque
trmico, choque mecnico, o resistencia a la corrosin tambin pueden ser un factor
determinante. La siguiente tabla muestra los lmites de presin de carga dis- utilizados
generalmente en la industria del gas para la seleccin de material del cilindro.
material del cilindro Presin de descarga (psig)
Hierro fundido hasta 1200
nodular alrededor de 1.500
Acero fundido 1200 a 2500
Acero forjado
por encima de 2500
estndar API 618 recomienda 1000 psig como la presin mxima para el hierro y el
hierro nodular fundido. Cilindros estn diseadas tanto como un cuerpo slido (sin
revestimiento) y con revestimientos. Camisas de cilindro se insertan en el cuerpo del
cilindro a cualquiera de las formas o la lnea de la pared de presin. Hay dos tipos. El
revestimiento hmedo forma la pared de presin, as como la pared interior de la camisa
de agua. Las lneas de tipo seco de la pared del cilindro y no se requiere para aadir
fuerza.
camisas de cilindro estndar son de hierro fundido. Si los cilindros se re- quired tener la
corrosin especial o resistencia al desgaste, pueden ser necesarios otros mate- riales o
aleaciones especiales. La mayora de los compresores utilizan aceites para lubricar el cilindro
con un lubricador, de alimentacin forzada mecnica tiene una o ms alimentaciones a cada
cilindro.
El compresor no lubricado ha encontrado una amplia aplicacin en la que es
deseable o esencial para comprimir el aire o gas sin contaminar con aceite
lubricante.
 HIGO. 13-16

Baja presin del cilindro con D-Ley OBLE ing Pistn

Para tales casos un nmero de fabricantes amueblar un cilindro "no lubricado" ( Higo.
13-19 ). El pistn de estos cilindros est equipado con anillos de pistn de carbono
graftico o de plstico, as como almohadillas o anillos del mismo material para
mantener la separacin apropiada entre el pistn y el cilindro. embalaje de plstico de
un tipo que no requiere lubricante se utiliza en la caja de relleno. Aunque los anillos de
aceite de limpiaparabrisas se utilizan en el vstago del pistn donde sale el bastidor
del compresor, cantidades mnimas de aceite pueden entrar concebible el cilindro en el
vstago. Donde incluso cantidades tan pequeas de aceite son objetables, una pieza
de cilindro de conexin extendida puede ser suministrado. Esto simplemente alarga el
vstago del pistn de modo que ninguna porcin lubricada de la varilla entra en el
cilindro.
Una pequea cantidad de gas escapa a travs de la empaquetadura puede ser
objetable. piezas de separacin especiales estn decoradas entre el cilindro y el marco,
que puede ser de un solo compartimento o de doble compartimento. Estos pueden ser
suministrados gas apretado y ventilados de nuevo a la aspiracin, o se pueden llenar con
un gas de sellado o lquido y se mantuvieron bajo una ligera presin, o simplemente
vlvulas de compresores para servicio no lubricado operan en un entorno que no
tiene lubricante en el gas o en el cilindro. Por lo tanto, la seleccin de los materiales
de la vlvula es importante pre- ventilar desgaste excesivo.
varilla de mbolo de empaquetar universalmente utilizado en compresores no lubricados
com- es de tipo mecnico-flotante completo, que consiste en una caja que contiene pares
de carbono o de plstico (TFE) anillos de diseo convencional.
Al manejar el oxgeno y otros gases tales como nitrgeno y helio, es
absolutamente necesario que todos los restos de hidrocarburos en cilindros de ser
quitados. Con oxgeno, esto es necesario para la seguridad, con otros gases para
evitar la contaminacin del sistema. esquemas de desaceitado se discuten en
refrigeracin, Seccin 14. compresores de alta presin con presiones de descarga
de
5.000 a 30.000 psi por lo general requieren un diseo especial y un conocimiento com- pleta
de las caractersticas del gas. Como regla general, de entrada y de gas de descarga
conexiones de los tubos en el cilindro estn equipados con bridas de la misma calificacin

ventilados. por las razones siguien- tes:

13-15
 HIGO. 13-17
Cilindro de alta presin con pistn de doble efecto
y Cola-Rod
HIGO. 13-18
De simple efecto mbolo del cilindro Diseado para
Discharge 15.000 psig
Aplicacin en la prctica y la uniformidad de la fundicin y la maquinaria,
prueba hidrosttica, por lo general a 150% Presin de diseo,
botellas de succin de pulsacin generalmente estn diseados para la misma
presin que la botella de descarga (a menudo federal, estatal, o la regulacin del
gobierno local).
Reciprocating Dispositivos de control del compresor
De salida de los compresores debe ser controlada (regulada) para que coincida con la demanda
del sistema.
En muchas instalaciones algunos medios de control de la salida del compresor es
necesario. A menudo se requiere un flujo constante a pesar de las variaciones en la
presin de descarga, y el control de-
13-16
HIGO. 13-19
Equipado con pistn de tefln Pistones y anillos de desgaste para una
De simple efecto no lubricado Cilindro
vice debe operar para mantener una capacidad de compresor constante. La
capacidad del compresor, la velocidad, o la presin se puede variar en AC- la
concordancia con los requisitos. La naturaleza del control de- vice depender de la
magnitud de regulacin - si la presin, flujo, temperatura, o alguna otra variable - y
en el tipo de controlador del compresor.
A partir de la descarga - Prcticamente todos los compresores alternativos deben estar
descargadas hasta cierto punto antes de iniciar de modo que no se supere el par de
controlador durante la aceleracin. se utiliza tanto el inicio manual y automtico del
compresor UN- carga. Los mtodos comunes de descarga incluyen: la descarga de
ventilacin, la descarga a la derivacin de aspiracin, y manteniendo abierto las vlvulas
de entrada usando elevadores de vlvulas.
Control de capacidad - El requisito ms comn es la regulacin de la capacidad.
Muchos controles de capacidad, o dispositivos de descarga, ya que se denominan
usualmente, son accionados por la pre- sin en el lado de descarga del compresor.
Una presin cayendo indica que el gas est siendo utilizada ms rpido de lo que
est siendo comprime y que se requiere ms gas. Una presin creciente indi- cates
que ms gas est siendo comprimido que est siendo utilizado y que se requiere
menos gas.
Un mtodo comn de controlar la capacidad de un sor compresin es variar la
velocidad. Este mtodo es aplicable a vapor compresores accionados y a las unidades
accionadas por motores de combustin interna. En estos casos, el regulador acciona la
mquina de vapor admisin o la vlvula de combustible a la admisin en el controlador de
compresor para controlar la velocidad.
compresores elctricos accionados por motor generalmente operan a velocidad cons-
tante, y otros mtodos de control de la capacidad son necesarios. En los compresores
de pistn de hasta 100 caballos de fuerza, dos tipos de control estn generalmente
disponibles. Estos son el control automat- ic-start-and-stop y el control de velocidad
constante. Automatic-start-y-dejar de control, como su nombre implica, se detiene o
arranca el compresor por medio de un interruptor accionado por presin segn la
demanda de gas vara. Se debe utilizar slo cuando la demanda de gas ser
intermitente.
 el control de velocidad constante permite que el compresor para operar
continuamente a toda velocidad, parte cargada del tiempo y totalmente o parcialmente
descargada en otros momentos. Dos mtodos de descarga del compresor con este tipo
de control son de uso comn: descargadores de vlvula de entrada, y descargadores de
liquidacin. descargadores de vlvula de entrada ( Higo. 13-20 ) Operar para mantener las
vlvulas de admisin del compresor abierto y de ese modo evitar la compresin.
Liquidacin cargadores (ONU- Higo. 13-21 ) Consisten en bolsillos o pequeos depsitos
que se abren cuando se desea la descarga. El gas se comprime en ellos en la carrera de
compresin y se expande en el cilindro en la carrera de retorno, reduciendo la ingesta de
adi- cional gas.
compresores alternativos accionados por motor por encima de 100 hp en tamao suelen
estar equipados con un control de paso. Esto es en realidad una variacin del control de
velocidad constante en el que la descarga se lleva a cabo en una serie de pasos, variando
de plena carga a ninguna carga.
el control de cinco pasos (a plena carga, la carga de tres cuartos, la carga de la mitad, un
cuarto de carga y sin carga) se lleva a cabo por medio de los bolsillos de despacho. En
algunas marcas de mquinas de vlvula de entrada y la descarga de control del juego se
utilizan en combinacin. Una prctica comn en la industria de gas natural es preparar un
solo conjunto de curvas para una mquina dada a menos que existan cargas laterales o que
es una mquina multi-servicio.
HIGO. 13-20
Descargador vlvula de entrada
HIGO. 13-21
Pneumati c Vlvulas Contr Olling cuatro bolsillos fijo en
Compresor en F ive-Paso Contr ol
13-17
Higo. 13-22 muestra tarjetas indicadoras que demuestran la operacin de carga ONU para
un cilindro de doble efecto en tres puntos de capacidad. Las letras adyacentes a los
diagramas de baja presin REPRESENTA la influencia descarga del efecto tiva respectiva y
acumulativo de los diversos bolsillos como se identifica en Higo. 13-21 . carga completa, la
mitad, y no la capacidad de carga se obtiene mediante la celebracin de las vlvulas de
aspiracin correspondiente abierto o la adicin de suficiente Ance claro- para producir una
eficiencia volumtrica cero. racin op- No-capacidad incluye la celebracin de todas las
vlvulas de aspiracin abierta.
Higo. 13-23 muestra una representacin alternativa de la operacin de descarga sor
compresin con un control de paso utilizando los bolsillos de despacho de volumen fijo. La
curva ilustra la relacin BE- capacidad tween compresor y la capacidad del conductor
para una presin de succin del compresor variable a una presin de descarga constante
y velocidad constante. El conductor puede ser un motor de gas o un motor elctrico.
El propsito de esta curva es determinar qu etapas de cargar ONU son necesarios
para evitar que las varillas accionadoras y pistn de sobrecarga grave. Todas las lneas
se trazan para presora una sola etapa com-.
La lnea capacidad conductor indica la capacidad mxima permitida para una
potencia dada. Las lneas de capacidad cilindro representan la gama de presiones
calculadas con todas las combinaciones posibles de los bolsillos de descarga abierta y
cilindro, como Essary nece-, para cubrir la capacidad del conductor. Comenzando en el
extremo (lnea 0-0) con capacidad cilindro completo, la lnea se traza hasta que cruza la
lnea de capacidad conductor momento en el que se deja caer a la siguiente cilindrada
ms grande y sigue hasta que cruza la lnea de conductor, etc. Este producir un efecto
de "diente de sierra", de ah el nombre de "diente de sierra" curva. El nmero de
"dientes" depende del nmero de combinaciones de bolsillos (abiertas o cerradas) que
se requieren para la descarga. El mismo mtodo es seguido para las unidades de
mltiples etapas. Para cada etapa adicional otro "diente de sierra" curva debe ser con-
structed, es decir, para una aplicacin de dos etapas, dos curvas se re- quired para
alcanzar los resultados finales.
HIGO. 13-22
Indicato r Diagrama de tres puntos de carga de operati en
 HIGO. 13-23 segundo. evitar la sobrecarga ms o carga de los compresores, y

"Diente de sierra" C Urve f y descarga de ion Operat

do. reducir la vibracin global.

Hay varios tipos de cmaras de pulsacin. La ms simple es una botella de volumen,

o un tambor de compensacin, que es un recipiente a presin, sin deflectores internos y
montado sobre o muy cerca de una entrada o salida del cilindro.

Un colector de unirse a las conexiones de entrada y de descarga de los cilindros que

funcionan en paralelo puede tambin servir como una botella de volumen. Rendimiento de
botellas de volumen no est garantizada normalmente sin un anlisis del sistema de tubera
desde el compresor hasta el primer recipiente de proceso.

botellas de volumen estn dimensionadas empricamente para proporcionar un volumen adecuado

para absorber la mayor parte de la pulsacin. Varios mtodos de la industria fueron juzgados en un
esfuerzo para producir un regla- razonable de dedo por su tamao. Higo. 13-25 puede ser utilizado para
el tamao aproximado botella de su compaero.

Ejemplo 13-3
presin de succin Indicado = 600 psia Indicado presin
de descarga = 1,400 agujero de cilindro psia = 6 en.
Carrera del cilindro = 15 en. volumen de barrido = ( 6 2 / 4)
(15) = 424 cu in.

Aunque los dispositivos de control son a menudo operados de forma automtica, la operacin
manual es satisfactorio para muchos servicios. Cuando se proporciona el funcionamiento De Higo. 13-25 :
manual, que a menudo consiste en una vlvula, o vlvulas, para abrir y cerrar los bolsillos de
A 600 psi de presin de entrada, el multiplicador botella de succin es aproxima-
liquidacin. En algunos casos, se proporciona una cabeza de cilindro mvil para el despacho de
damente 7,5. Succin-botella volumen = (7,5) (424) =
variable en el cilindro ( Higo. 13-24 ).
3.180 pulgadas cbicas.

En 1400 psi de presin de descarga, la botella de descarga multiplicador es de

Control de pulsacin de gas aproximadamente 8,5. De descarga de la botella de volumen = (8,5) (424) = 3.600 cu en.

La pulsacin es inherente a los compresores de mbolo porque las vlvulas de aspiracin NOTA: Cuando ms de un cilindro est conectado a una botella, la suma del
y de descarga estn abiertos durante slo una parte de la carrera. individuo barri volmenes es el tamao requerido para la botella comn.

Pulsacin debe ser amortiguado (controlado) con el fin de: Para determinar el tamao ms preciso, los fabricantes de compresores pueden ser consultados.
Organizaciones que proporcionan diseos y / o sobre Equipos para el control de gas de pulsaciones
a. proporcionar un flujo suave de gas hacia y desde el compresor, estn tambin disponibles.

HIGO. 13-24

Ver la seccin de entre onal de un elevador de la vlvula de accionamiento manual Cil Inder Equipado ingenio Ha An d variab le-volumen de holgura

13-18
 HIGO. 13-25

Aproximado B ottle S Chart izing

Habiendo determinado el volumen necesario de la botella, la dosificacin de Pulsacin humidificadores (amortiguadores)

dimetro y longitud para proporcionar este volumen requiere un poco de ingenio y el
juicio. Es deseable que los colectores de ser lo ms corto y de tan grande dimetro
que es compatible con las condiciones de presin, las limitaciones de espacio, y la
apariencia. Una buena regla general es hacer que el dimetro de colector de 1-1 / 2
Un amortiguador de pulsaciones es un dispositivo desconcertado internamente. El
diseo del equipo de amortiguacin de pulsaciones se basa en la evaluacin analgica
acstico que tiene en cuenta el rango de velocidad de funcionamiento especificado, las
condiciones de descarga, y variaciones en la composicin del gas.

veces el dimetro interior del cilindro ms grande conectado al mismo, pero esto no
siempre es posible, especialmente cuando grandes cilindros estn involucrados. Evaluacin analgica se logra con un anlogo activo que simula todo el
compresor, amortiguadores de pulsaciones, sistema de tuberas y equipo y
considera las interacciones dinmicas entre estos elementos.

dimetro interior de la tubera debe ser utilizado en calcular colectores. Esto es

particularmente importante en el trabajo de alta presin y en tamaos pequeos, donde el
espesor de pared puede ser un porcentaje considerable del rea de seccin transversal.
longitud colector mnimo se determina a partir de distancias de centro del cilindro y la
conexin de dimetros de tubera. Algunas adiciones deben hacerse al mnimo as
determinada para permitir que los refuerzos de silla de montar y para la soldadura de
tapones.
Es habitual para cerrar los extremos de los colectores con soldadura tapas que
aaden tanto el volumen y la longitud. Higo. 13-26 da volumen aproximado y la longitud
de las tapas estndar.
amortiguadores de pulsaciones tambin deben ser montados lo ms cerca posible al
cilindro, y en unidades de gran volumen, las boquillas deben estar situados cerca del
centro de la cmara para reducir las fuerzas desequilibradas.
amortiguadores de pulsaciones estn tpicamente garantizados para una mam
maxi- residual presin de pico a pico de la pulsacin de 2% de la presin absoluta
edad promedios en el punto de conexin con el sistema de tuberas, y la cada de
presin a travs del equipo de no ms de 1% de la presin absoluta. Esto se aplica
al diseo con- DICIN y no necesariamente para otras presiones y flujos. Una
discusin detallada de diseo recomendado enfoques para dispositivos de
supresin de pulsaciones se presenta en la API

HIGO. 13-26 Caps

soldadura

peso estndar Super fuerte Doble extra fuerte

Tamao de la tubera
Volumen, en cu. Longitud, en. Volumen, en cu. Longitud, en. Volumen, en cu. Longitud, en.

4" 24.2 2 1 /2 20.0 2 1 /2 15 3

6" 77.3 3 1 /2 65.7 3 1 /2 48 4
8" 148,5 4 11 / diecisis 122,3 4 11 / diecisis 120 5
10" 295.6 5 3 /4 264.4 8 3 /4
12" 517,0 6 7 /8 475,0 6 7 /8
14" 684,6 7 13 / diecisis 640,0 7 13 / diecisis

diecisis" 967,6 9 911,0 9

18" 1432.6 10 1 / diecisis 1363.0 10 1 / diecisis

20" 2026.4 11 1 / 4 1938.0 11 1 / 4

24" 3451.0 13 7 / diecisis 3313.0 13 7 / diecisis

13-19
 HIGO. 13-27

Las causas probables de vaivn Compresor Trouble

Problema Causas probables) Problema Causas probables)

1. Fallo de alimentacin. 1. Fallo de lubricacin.

2. Aparamenta o iniciar panel. embalaje sobre- 2. aceite lubricante incorrecto y / o tasa de

El compresor
lubricacin insuficiente.
no comenzar 3. Baja presin de aceite apaga el interruptor. Calefaccin

3. refrigeracin insuficiente.

4. Panel de control.
1. El exceso de aceite lubricante.
1. baja tensin.
2. aceite lubricante inadecuado (demasiado ligero, residuo de
El motor no 2. par de arranque excesiva.
alto contenido de carbono).
Sincronizar
3. factor de potencia incorrecta.
3. arrastre de aceite del sistema de admisin o de la etapa
4. fallo de la tensin de excitacin. carbono excesiva anterior.
en las vlvulas
1. fallo de la bomba de aceite. 4. Vlvulas rotos o con fugas que causan alta
temperatura.
2. Aceite de formacin de espuma de contrapesos superficie
del aceite en huelga. 5. La temperatura excesiva debido a la alta relacin
de presin a travs de los cilindros.
3. El aceite fro.

4. Filtro de aceite sucio.

5. Interior fugas de aceite del bastidor. 1. Vlvula de alivio defectuosa.

Baja presin de aceite 6. Una fuga excesiva en las pestaas y / o 2. Fugas en las vlvulas de aspiracin o anillos en la
cojinetes de cua del cojinete. Vlvula de seguridad
prxima etapa superior.

7. ajuste del interruptor de baja presin de aceite incorrecto. hacer estallar 3. obstruccin (material extrao, trapos), ciego o
vlvula cerrada en la lnea de descarga.

8. bomba de aceite del engranaje bajo ajuste de la vlvula

by-pass / alivio.
1. proporcin excesiva en el cilindro debido a fugas de las
9. medidor de presin defectuoso.
vlvulas de entrada o anillos en la siguiente etapa
10. Con corriente colador de crter de aceite. superior.

11. vlvula de alivio de aceite defectuoso. 2. ensuciado intercooler / tubera.

1. pistn Loose. Alta temperatura de 3. fugas en las vlvulas de descarga o los anillos de
descarga pistn.
2. Pistn de golpear la cabeza o el marco extremo
exterior del cilindro. 4. alta temperatura de entrada.

3. tuerca de la cruceta suelta. 5. camisas de agua ensuciado en el cilindro.

4. Vlvula (s) Roto o con fugas. 6. Tasa de aceite lubricante y / o lubricante incorrecto.
El ruido en el cilindro
5. desgastadas o rotas anillos de pistn o
expansores. 1. pasador de la cruceta suelta, tapas de pasador o zapatos
de cruceta.
6. Vlvula asentada incorrectamente / junta del asiento
daado. 2. principal, muequillas o cruceta cojinetes sueltos /
desgastadas.
7. Libre castaeteo mbolo de descarga de
aire. golpes marco 3. Presin baja de aceite.

1. desgastados los anillos de empaquetadura. 4. El aceite fro.

2. aceite lubricante incorrecto y / o tasa de lubricacin 5. El aceite incorrecta.

insuficiente (anillos azules).
6. de Knock es en realidad de extremo del cilindro.
3. La suciedad en el embalaje.

4. excesiva tasa de aumento de

El exceso de embalaje presin. 1. instalacin del sello defectuoso.
aceite del cigeal
Fuga 5. anillos de empaquetadura ensambladas Las fugas de sello 2. orificio de drenaje obstruido.
incorrectamente.

6. lado del anillo o hueco final aclaramiento 1. anillos rascadores desgastados.

inadecuado.
2. rasquetas incorrectamente ensambladas.
Las fugas de aceite del
7. Plugged sistema de venteo de la empaquetadura.
vstago del pistn raspador 3. / varilla anotado Worn.
8. Anot vstago del pistn.
4. ajuste incorrecto de los anillos de separacin varilla /
9. El exceso de vstago de pistn run-out. lateral.

Cortesa de Ingersoll-Rand Co.

13-20
Estndar 618, Compresores de pistn para General Refin- Servicios ery.
Como recipientes a presin, todas las cmaras de pulsacin (botellas de volumen y
amortiguadores) se construyen generalmente con la Seccin VIII del Cdigo ASME y adecuado para
establecer la presin de la vlvula de alivio aplicable cilindro.
cmaras de aspiracin de pulsacin se disean a menudo para la misma presin que
las unidades de descarga, o por un mnimo de 2/3 de la presin de descarga de diseo.
Solucin de problemas
problemas menores normalmente se puede esperar en varias ocasiones durante el
funcionamiento rutinario del compresor. Estos problemas son ms a menudo remontar a la
suciedad, lquido, y el desajuste, o para OP- personal erating siendo familiarizados con
funciones de las partes de la mquina OU variabilidad y sistemas. Las dificultades de este
tipo por lo general pueden ser corregidos por la limpieza, ajuste adecuado, elimina- cin de
una condicin adversa, o la sustitucin rpida de una parte tivamente menor relacin.
Principales problemas por lo general se puede remontar a largos periodos de
funcionamiento con refrigerante inadecuado o lubricacin, operacin descuidada y el
mantenimiento de rutina, o el uso de la mquina de hielo en un ser- para los que no se
pretenda.
Una vlvula de entrada defectuosa en general se puede encontrar por la sensacin de la
tapa de vlvulas. Ser mucho ms caliente de lo normal. fuga de la vlvula de descarga no
es tan fcil de detectar ya que la descarga es siempre caliente. Los operadores
experimentados de las unidades de refrigeracin por agua puede decir generalmente por el
tacto si una vlvula particular est goteando. La mejor indicacin de problemas vlvula de
descarga es la descarga tempera- tura. Esto aumentar, a veces rpidamente, cuando una
vlvula est en malas condiciones o se rompe. Esta es una muy buena razn para mantener
un registro de la temperatura de descarga de cada cilindro. Grabacin de la presin entre
etapas en las unidades de mltiples etapas es valioso, ya que cualquier variacin, cuando
se opera en un punto de carga dado, indica problemas en una o la otra de las dos etapas. Si
la presin disminuye, el problema est en el cilindro de baja presin. Si se eleva, el
problema est en la alta presin cylin- der.
Solucin de problemas es en gran parte una cuestin de eliminacin basado en un
conocimiento profundo de las funciones relacionadas entre s de las partes OU
variabilidad y los efectos de condiciones adversas. Una lista completa de posibles
problemas con sus causas y correcciones es poco prctico, pero la siguiente lista de los
problemas ms frecuentemente encon- cados y sus causas se ofrece como una gua ( Higo. el cuadrado de la velocidad, y la potencia requerida como el cubo de la velocidad. A medida
13-27 ). que la velocidad se desva de la velocidad de diseo, el error de estas reglas, conocido
Los compresores centrfugos
Esta seccin est destinada a suministrar informacin suficientemente precisa
para determinar si un compresor centrfugo debe ser considerado para un trabajo
especfico. El objetivo secundario es presentar informacin para la evaluacin de
compresor perform- ance.
Higo. 13-28 da una idea aproximada de la gama de flujo que un compresor
centrfugo se manejar. A multi-rueda (etapa multi-) compresor centrfugo se
considera normalmente para volmenes de entrada entre 500 y 200.000 acfm de
entrada. A-sola rueda (de una sola etapa) del compresor normalmente tendra
aplicacin BE- Tween 100 y 150.000 acfm de entrada. Un compresor multiwheel
puede ser pensado como una serie de compresores de rueda individuales
contenidas en una sola carcasa.
13-21
La mayora de los compresores centrfugos operan a velocidades de
3000 rpm o superior, siendo un factor limitante consideraciones de estrs
impulsor as como la limitacin de velocidad de 0,8 a
0.85 nmero de Mach en el extremo impulsor y el ojo. Los ltimos adelantos en el diseo de
mquinas ad- han dado como resultado la produccin de algunas unidades que funcionan a
velocidades superiores a 40.000 rpm. Los compresores centrfugos son generalmente
accionados por tores elctricos mo-, vapor o turbinas de gas (con o sin engranajes
velociaumentadoras), o turboexpansores.
Hay una superposicin de centrfuga y compresores de movimiento alternativo
en el extremo inferior del rango de flujo, ver Higo. 13-3 . En el extremo superior
del flujo de variar un solapamiento con existe el presor com- axial. El grado de
este solapamiento depende de una serie de cosas. Antes de que una decisin
tcnica se podra llegar al tipo de compresor que se instala, el servicio, los
requisitos operacionales, y la economa tendran que ser considerados.
Los clculos de rentabilidad
Las caractersticas de operacin deben ser determinados antes se puede hacer una
evaluacin de la idoneidad del compresor para la aplicacin. Higo. 13-29 da una
comparacin aproximada de las carac- tersticas de la axiales, centrfugos, y de
movimiento alternativo sor compresin.
El compresor centrfugo se aproxima a la mquina volumen cabeza variable
constante, mientras que el movimiento alternativo es una mquina cabeza volumen
variable constante. El sor compresin axial, que es una cabeza baja, mquina de
flujo alto, cae en algn lugar en el medio. Un compresor es una parte del sistema, y
su Formance per- est dictada por la resistencia del sistema. La capacidad sis- tema
deseado u objetivo debe determinarse antes de un compresor puede ser
seleccionado.
Higo. 13-30 es un mapa de rendimiento tpico que muestra la forma bsica de las
curvas de rendimiento para un compresor centrfugo de velocidad variable. Las curvas
se ven afectadas por muchos Ables variabilidad, tales como relacin de compresin
deseada, el tipo de gas, nmero de ruedas, dimensionamiento de compresor, etc, con
velocidad variable, el compresor centrfugo puede entregar capacidad constante a
presin variable, de capacidad variable a presin constante , o una combinacin de
capacidad variable y presin variable.
Bsicamente el rendimiento del compresor centrfugo, a velocidades distintas de diseo,
es tal que la capacidad variar directamente como la velocidad, la cabeza desarrollado como
como las leyes de afinidad, o leyes del ventilador, aumenta. Las leyes del ventilador slo se
aplican a las etapas de una o varias etapas con relaciones de compresin muy bajo o muy
bajo nmero de Mach. La ley del ventilador:
Q 100 Q 90
Q NORTE; es decir, Q 110 = = 13-22 eq
norte 110 norte 100 norte 90
MARIDO norte 2; es decir, MARIDO 110 13-23 eq
( norte 110) 2 = MARIDO
( norte ( norte
100100) 2 = MARIDO 90 90) 2
CV norte 3; es decir, CV 110 13-24 eq
( norte 110) 3 = CV(100
norte 100) 3 = CV(90norte 90) 3
Mediante la variacin de velocidad, el compresor centrfugo se reunir cualquier
condicin de carga y la presin exigida por el sistema de proceso dentro de los lmites de
funcionamiento del compresor y el conductor. Normalmente se lleva a cabo esta tan
eficientemente como sea posible, ya
 HIGO. 13-28 las curvas pueden utilizar para calcular el rendimiento utilizando datos de campo en un
intento por determinar una variacin de rendimiento previsto en base a los datos del
Centrif ugal Compresor F bajo rango
fabricante. Higo. 13-32 se utiliza para con- vert scfm a ICFM. Todos los compresores
centrfugos se basan en los flujos que son convertidos a la entrada o pies cbicos reales
Acelerar el por min- UTE. Esto se hace porque la rueda centrfuga es sensible al volumen de entrada,
caudal nominal Eficiencia Media de
desarrollo
rango (acfm media eficiencia la relacin de compresin (es decir, cabeza), y la velocidad especfica.
10000 cabeza
entrada) politrpico isentrpica
ft / rueda

100-500 0.63 0.60 20.500 Higo. 13-33 es una curva til para encontrar entrada cfm (real) cuando el flujo de
peso en lb / min se conoce. Actual cfm cfm y entrada de ambos denotan el gas en
500-7,50 0.74 0.70 10500
condiciones de succin. Estos trminos se usan indistintamente. Esta curva se puede
7,500-20,000 0,77 0,73 8200
utilizar a la inversa para determinar el flujo de masa.
20,000-33,000 0,77 0,73 6500
33,000-55,000 0,77 0,73 4900
Higo. 13-34 se utiliza para determinar la temperatura de descarga aproximado que
55,000-80,000 0,77 0,73 4300
se produce por la relacin de compresin. temperaturas de carga Desventaja encima
80,000-115,000 0,77 0,73 3600
del rango F 400 deben comprobarse desde pueden existir problemas mecnicos, as
115,000-145,000 0,77 0,73 2800 como problemas de seguridad. Esta curva incluye eficiencias del compresor en el
145,000-200,000 0,77 0,73 2500 intervalo de 60 a 75%.

Ejemplo 13-4 - Teniendo en cuenta: r = 10,0; Q 1 = 10000 ICFM k = 1,15; t 1

HIGO. 13-29
= 0F
Compresor Cabeza
Encontrar: Descarga de temperatura de respuesta: t 2 = 230 F

(aproximadamente) de Higo. 13-34 .

Higo. 13-36 da la potencia aproximada requerida para la compresin. Incluye

eficiencias del compresor en el intervalo de 60 a 70%.

Ejemplo 13-5 - Dado: flujo de peso, w, = 1000 lb / min

cabeza = 70.000 ft-lb / lb

Encontrar: Caballos de fuerza Respuesta: Ghp = 3,000 Higo.

13-36 .

Higo. 13-39 predice el nmero aproximado de ruedas de compresor requeridos

para producir la cabeza. Si el nmero de ruedas no es un nmero entero, utilice el
siguiente nmero ms alto.

slo la cabeza requerida por el proceso se desarrolla por el Compressor. Esto se
compara con la cabeza esencialmente constante de- sarrollados por el compresor de
velocidad constante.
Rendimiento calcular
Cuando se requiere informacin ms precisa para la cabeza del compresor, la potencia
del gas, y la temperatura de descarga, los ciones ecuaciones de esta seccin deben ser
utilizados. Este mtodo se aplica a una mezcla de gas para el cual un grfico de diagrama
de PH no est disponible. Para el clculo de las propiedades del gas, vase las figuras. 13-6 y
13-7 . Todos los valores de presin y temperatura en estos procedimientos de clculo son los
valores absolutos. A menos que de otro modo cado speci-, los volmenes de flujo de esta
seccin son los volmenes reales. Para calcular el volumen de entrada:

Higo. 13-30 representa las curvas de rendimiento tpicas con una pequea relacin de
compresin. La resistencia del sistema se ha superpuesto planteado en la tabla: Lnea A
Q = ( w) (1545) (T 1) ( Z 1) 13-25 eq
representa la resistencia del sistema tpico de un sistema cerrado, tal como una unidad de (MW)
MW) (P 1) ( 144)
refrigeracin donde hay una presin de descarga relativamente constante. La lnea B es un
Si suponemos la compresin para ser isentrpica (adiabtica reversible, la entropa
sistema de extremo abierto, tal como la aplicacin de tuberas donde la presin aumenta
constante), entonces:
con la capacidad.
( k - 1) / k
PAG2
ZRT MW (k - 1)
MARIDO es /= k - 1 13-26 eq
Higo. 13-31 muestra una relacin de compresin ms alta. El rango de operacin PAG 1

estable se reduce debido a la relacin de compresin ms grande. Esto se indica por
Dado que estos clculos no sern rueda por rueda, la cabeza se calcular a
la lnea de aumento de Higo. 13-31 siendo ms a la derecha que en Higo. 13-30 .
travs de toda la mquina. Para esto, utilizar el factor de compresibilidad
media:
Rendimiento estimar
Z avg = Z 1 + Z 2
Higos. 13-32 mediante 13-39 puede ser utilizado para estimar el rendimiento 2
Compressor. Estas curvas son adecuados para la estimacin y no tienen la La relacin de capacidad de calor, k, se determina normalmente a la
intencin de tomar el lugar de una seleccin "rueda de la rueda por caso" por el temperatura de aspiracin y descarga media (ver Figs. 13-7
fabricante del compresor, ni debe y 13-8 ).

13-22
 HIGO. 13-30 HIGO. 13-31

Rendimiento del compresor, Lo Ratio de compresin w Compresso rendimiento r, Compressi Superior de Relacin

( k - 1) / k
Clculo isentrpico PAG2
- 1
PAG 1
Para el clculo de la cabeza:
T = reales T 1 13-31 eq
( k - 1) / k es
Z avg RT 1 PAG2
MARIDO es = - 1 13-27a eq
MW (k - 1) / k
PAG 1
T 2 = T 1 + T real 13-32 eq

que tambin se puede escribir en la forma:

Clculo politrpico
( k - 1) / k
Z avg T 1 PAG2 A veces los fabricantes de compresores utilizan un camino politrpico en lugar de
MARIDO es = 1545 - 1 13-27b eq
MW ( k - 1) / k PAG 1 isentrpico. politrpico eficiencia se define por:

La potencia en caballos gas ahora se puede calcular a partir de: norte k
13-33 eq
(w)
w) (H es) ( norte - 1) = ( k - 1) pag
ghp = 13-28 eq
( es) ( 33.000)
(Ver Higo. 13-37 para la conversin de la eficiencia isentrpica a la eficiencia
La temperatura de descarga terica aproximada se puede calcular a partir politrpico.)
de:
( k - 1) / k
Las ecuaciones para la cabeza y la potencia de gas basados en la compresin
PAG2 politrpico son:
T = ideales T 1 - 1 13-29 eq
PAG 1 ( norte - 1) / n
Z avg RT 1 PAG2
MARIDO p = - 1 13-34a eq
T 2 = T 1 + T ideal 13-30 eq MW (n - 1) / n
PAG 1

La temperatura de descarga real puede ser aproximada: que tambin puede escribirse en la forma:

13-23
 HIGO. 13-32

Reales pies cbicos por minuto de entrada

Z=1

13-24
 HIGO. 13-33

Reales pies cbicos por minuto de entrada

Z=1

13-25
 HIGO. 13-34 de

temperatura de descarga

Z=1

13-26
HIGO. 13-35

Cabeza
Z=1

13-27
 HIGO. 13-36 Determinacin

caballos de fuerza

HIGO. 13-37 Eficiencia

de conversin

13-28
 HIGO. 13-38 HIGO. 13-39 Ruedas

prdidas mecnicas Obligatorio

Flow Max (acfm velocidad nominal

carcasa Tamao
entrada) (Rpm)
1 7500 10500
2 20000 8200
3 33000 6400
4 55000 4900
5 115.000 3600
6 150.000 2800

a. Teniendo las prdidas de potencia

80
70
60

50
6
#
a,

40
as
rc
ca

#5
de

30
o
a
Teniendo prdida, CV

m
Ta

#4

#3

1
#

20
y
2
#

Cojinetes y prdidas de sellado tambin pueden calcularse aproximadamente a partir de la

10 ecuacin de Scheel: prdidas mecnicas = (BPH) 0.4 13-37 eq

7
1 2 3 4 5 6 8 10 20
la velocidad del eje, N, mil rpm Para calcular la potencia al freno: BHP = + Ghp
segundo. las prdidas de potencia en aceite de foca prdidas mecnicas 13-38 eq
70
60 velocidad del compresor
50
La ecuacin bsica para la estimacin de la velocidad de un compresor centrfugo es:
40
#6

#5
a,
as
la prdida de aceite-sello, CV

arc

30
#4
ec

#3
od

1
y#
a

H total de
m

#2
Ta

20 N = (N nominal) 13-39 eq
( s) (H max / etapa)

donde el nmero de ruedas se determina a partir Higo. 13-39 . velocidades nominales

10 para desarrollar 10.000 pies de altura / fase puede determinarse a partir Higo. 13-28 .
Sin embargo, para calcular la cabeza mam maxi- por etapa, la siguiente ecuacin
71 basada en el peso molecu- lar (o ms exactamente, la densidad) se puede utilizar.
2 3 4 5 6 8 10 20
la velocidad del eje, N, mil rpm

H max / etapa = 15,000 - 1500 (MW) 0.35 13-40 eq

Cortesa Revista de Ingeniera Qumica

Esta ecuacin dar una cabeza de 10.000 pies para un gas cuando MW = 30 y
( norte - 1) / n 11.000 pies cuando MW = 16.
Z avg T 1 PAG2
MARIDO p = 1545 - 1 13-34b eq Diagrama PH
MW ( norte - 1) / n PAG1
Cuando un diagrama PH est disponible para que se comprime el gas, el
( w) (H pag) siguiente procedimiento debe ser utilizado. Higo. 13-40
ghp = 13-35 eq
( pag) ( 33.000) representa una seccin de un diagrama tpico PH. Para las condiciones de entrada
dada, la entalpa puede ser mostrado como el punto 1 en el diagrama PH.
Polytropic y la cabeza isoentrpica estn relacionadas por
Partiendo del punto 1 sigue la lnea de la entropa constante a la presin de

MARIDO p = MARIDO es pag 13-36 eq descarga requerida (P 2), localizar el punto de estado de descarga isoentrpica (2 es). Con
es estos dos puntos situados la entalpa isoentrpica diferencial puede calcularse a
partir de la siguiente ecuacin:
Las prdidas mecnicas

Despus de la potencia de gas ha sido determinado por cualquier mtodo, se deben aadir
marido es = marido 2 es - marido 1 13-41 eq
las prdidas de potencia debido a la friccin en los cojinetes, sellos, y los engranajes de
velocidad creciente. Para convertir a la cabeza isoentrpica, la ecuacin es:

MARIDO es = marido es ( 778 pies lb / BTU) 13-42 eq

Higo. 13-38 muestra las prdidas relacionadas con la velocidad del eje y el tamao de la carcasa para
las unidades de mltiples etapas convencionales. Para encontrar la entalpa de descarga:

13-29

+ esmarido 1
marido 2 = marido 13-43 eq
es
La temperatura de descarga real ahora se puede obtener a partir del diagrama PH. La
potencia en caballos de gas se puede calcular usando la ecuacin 13-28 y la ecuacin
13-35. De Higo. 13-39 y las ecuaciones. 13-39 y 13-40, la velocidad y el nmero de ruedas
puede ser estimado.
Para convertir a la cabeza politrpico ser necesario asumir un rendimiento
politrpico. Ver Higo. 13-28 para una eficiencia corres- pondiente al flujo de entrada. Higo. puede ser perjudicial para el compresor. ING Surg- puede hacer que el compresor se
13-37 dar una eficiencia adiabtica correspondiente. La cabeza politrpico puede
ahora ser deter- minado de la ecuacin. 13-36.
HIGO. 13-40 PH Diagrama
Co NSTR UCT ion
Cuando un diagrama PH est disponible, es el mtodo ms rpido y ms exacto de la
determinacin de caballos de fuerza del compresor y temperatura de descarga.
Centrfugos Compresores frigorficos
Relacin de compresin por rueda variar del orden de 1,5 a
2,75 por cada rueda en funcin del refrigerante y la velocidad. Debido a la facilidad de la
aplicacin de cargas laterales externas a las mquinas centrfugas, es bastante comn a
parpadear refrigerante desde el ms denso con- en ruta hacia los evaporadores y / o para
aceptar las cargas laterales de producto que est siendo enfriado por el refrigerante a
presiones ms altas que el evaporador ms bajo nivel.
Desde de carga lateral es la prctica ms que la excepcin, es comn para
permitir que el fabricante del compresor centrfugo obtener las caractersticas de
rendimiento deseadas a partir de los datos siguien- tes: niveles de temperatura del
evaporador; cargas refrigeracin requerida en MMBtu / hr; medio de rechazo de
calor (aire o agua); y el tipo de conductor.
Los compresores de refrigeracin tambin se discuten en la Seccin 14.
GENERAL
Los lmites de flujo
Dos condiciones asociadas con compresores centrfugos son oleada (bombeo) y el
muro de piedra (flujo de estrangulacin).
En algn punto en la curva de funcionamiento del compresor hay ex ISTS una
condicin de flujo mnimo cabeza y / o mxima donde la cabeza desarrollado es
insuficiente para superar el sistema de resis- tancia. Este es el punto de oscilacin.
Cuando el compresor llega a este punto, el gas en la tubera de descarga de
back-fluye en el compresor. Sin flujo de descarga, la presin de descarga cae hasta
que est dentro de la capacidad del compresor, slo para repetir el ciclo.
Las oscilaciones de presin repetidos en el punto de oscilacin debe evitarse ya que
sobrecaliente hasta el punto de que se supere el mam temperatura maxi- permisible
de la unidad. Adems, la creciente puede causar daos en el cojinete de empuje
debido a la rotor desplazamiento de ida y vuelta desde el activo a la cara inactiva.
"Stonewall" o flujo estrangulado se produce cuando la velocidad snica se alcanza
en cualquier punto en el compresor. Cuando se alcanza este punto para un gas dado,
el flujo a travs del compresor no puede ser aumentado adicionalmente sin
modificaciones internas.
El enfriamiento entre etapas
compresores de varias etapas se basan en refrigeracin intermedia cada vez que la
temperatura de entrada del gas y el tio RA- compresin requerida son tales que la
temperatura de descarga del gas excede de aproximadamente 300 F.
Hay ciertos procesos que requieren una temperatura de la carga dis- controlada.
Por ejemplo, la compresin de los gases tales como oxgeno, cloro, y acetileno
requiere que la tem- peratura se mantiene por debajo de 200 F. La tensin
trmica dentro de la unin atornillada horizontal es la limitacin de diseo de
gobierno en un caso compresor dividida horizontalmente. El caso de tipo barril
dividida verticalmente, sin embargo, est libre de la complicacin estrs trmico.
economa de poder sustancial puede ser adquirida por el enfriamiento previo del gas
antes de que entre los impulsores entre etapas. culations Cal- Rendimiento indican que la
cabeza y los caballos de fuerza estn directa- mente proporcional a la temperatura del
gas absoluta en cada impulsor.
El gas se puede enfriar dentro de la carcasa o en intercambiadores de calor externos.
Se utilizan dos mtodos de enfriamiento dentro de la carcasa - agua diafragmas
entre etapas sucesivas y de inyeccin de lquido directo enfra en el gas.
sistemas de refrigeracin de diafragma incluyen alta velocidad culacin cir- agua a
travs de camisas emitidos en los diafragmas difusor. Los refrigeradores de diafragma
generalmente se conectan en serie. enfriamiento de inyeccin de lquido es el medio
menos costosos de Control- temperaturas ling descarga. Se trata de inyectar y atomiz-
ing un chorro de agua o un lquido compatible en los canales de retorno. En las unidades
de refrigeracin, el refrigerante lquido se fre- cuentemente utilizado para este propsito.
Inyectado lquido funciona tambin como un disolvente en el lavado de los impulsores
libre de depsitos. Neverthe- menos, los riesgos de corrosin, erosin y de inundacin
presente ciertos problemas resultantes en una posible sustitucin del rotor presora com-.
refrigeradores intermedios externos se utilizan comnmente como los medios tivos
ms effec- de controlar las temperaturas de descarga. El gas se descarga de la carcasa
del compresor despus de una o ms etapas de compresin y, despus de ser
enfriado, se devuelve a la siguiente etapa o serie de etapas para una compresin
adicional.
13-30
 Intercoolers normalmente se montan por separado. Cuando hay dos o ms carcasas HIGO. 13-41
de los compresores instalados en serie, las mquinas de viduales indi- pueden o no ser
enfriada o tienen refrigeradores intermedios. En algunos casos, puede ser ventajoso usar Diario y cojinete de empuje Asamblea
un enfriador externo para preenfriar por delante de gas de la primera rueda.

Journal y cojinetes de empuje

cojinetes de deslizamiento radiales estn diseados para manejar altas velocidades y cargas
pesadas e incorporar la lubricacin de alimentacin forzada. Son auto-alineacin, manguito
recto, manga multi-lbulo, o inclinando tipo cojn, cada tamao para las buenas caractersticas
de amortiguacin y alta estabilidad.

Basculantes cojinetes cojn tienen una ventaja sobre el tipo de la manga ya que eliminan
ltigo aceite o torbellino aceite de media velocidad que puede causar fuertes vibraciones.

mangas o almohadillas de cojinete estn dotados de acero- respaldado conchas o

revestimientos babbit reemplazables.

cojinetes de empuje axiales son de doble piv- tipo bidireccional, cara, oted-zapato diseado
para la capacidad de empuje igual en ambas direccio- nes y dispuesto para la lubricacin de
alimentacin forzada en cada lado. Los cojinetes de empuje estn dimensionados para un
funcionamiento continuo en maxi- presin diferencial mam incluyendo cargas de empuje de
sobretensin transitoria, las fuerzas axiales transmitidas desde el acoplamiento flexible y elctrico
empuje mo- tor.

En las unidades donde las fuerzas de empuje son bajos, un cojinete de empuje cnico
tierra se puede usar pero se debe seleccionar para la direccin de rotacin apropiada. A
veces se recomienda una combinacin de zapato pivotado y la tierra cnico.

El (contacto) del sello mecnico se puede aplicar a la mayora de los gases, pero encuentra su
diseos de compresor con impulsores dispuestos en uno cin direc- por lo general tienen un
mayor uso en la limpieza, los gases de hidrocarburos ms pesados, gases refrigerantes, etc.
tambor de equilibrio (pistn) montado en el extremo de carga dis- del eje para reducir al mnimo
las cargas axiales sobre el cojinete de empuje.
Un sello de gas mecnico utiliza el gas de proceso como fluido de trabajo para
eliminar el sistema de aceite de foca. El sello de pelcula lquida, Figs. 13-43 y 13-44 ,
Higo. 13-41 ilustra cojinetes lisos y de empuje tpicos utilizados generalmente
Tambin era de- sarrollados por las severas condiciones de servicio, pero requiere
en tripas dividir horizontal y verticalmente. soportes de cojinete se echan
una mayor tasa de circulacin de aceite que el mecnico (contacto) tipo. El sello
integral con, o atornillados a, en el caso de cmaras de cojinete aislados para
consiste en dos manguitos que se ejecutan al aclaramiento cerca del eje con un
evitar lubricante edad fugas de aceite en el sistema de gas o la contaminacin
lquido inyectado entre los manguitos a fluir a las extremidades de sellado. Las
del aceite o el gas. Cajas de cojinetes son horizontalmente dividida y de fcil
mangas se alinean con babbitt o un material no-excoriacin similar que es compatible
acceso para su inspeccin y mantenimiento. Se prev la AC- comodato
pick-ups y sensores de vibracin y monitoreo tempera- tura. con las propiedades del gas comprimido y el lquido de sellado. El lquido de sellado,
por lo general un aceite lubricante, se introduce entre los dos anillos a una presin
diferencial controlado de aproximadamente 5 psi por encima de la presin interna del
gas, presentando una barrera para el paso directo de gas a lo largo del eje. Este
sellos del eje lquido tambin realiza las funciones muy importantes de la lubricacin de las mangas
y eliminar el calor de la zona de sellado.
Los sellos del eje se proporcionan en todos los compresores centrfugos para limitar,
o eliminar por completo, la salida del gas a lo largo del eje donde pasa a travs de la
carcasa.

Con la amplia gama de temperatura, la presin, la velocidad y las condiciones de

operacin encontradas por los compresores, no puede haber una junta universal o sistema
de sellado, para manejar todas las aplica- ciones.
Bsicamente, los diseos de juntas disponibles son: laberinto (gas), el anillo restrictiva
(petrleo o gas), pelcula de lquido (aceite), y mecnico (contacto) (aceite o gas).
Lubricacin y sistemas de sello de aceite
En todos los compresores centrfugos que tienen de alimentacin forzada lubri- rodamientos
CATed, se requiere un sistema de aceite de lubricacin. Cuando se utilizan pelcula de aceite o
sellos (de contacto) mecnicos, se debe proporcionar un sistema de sellado de aceite a presin.
Cada sistema est diseado para un funcionamiento continuo con todos los elementos (depsito
de aceite, bombas con conductores, refrigeradores, filtros, manmetros, vlvulas de control, etc.)

Un mecnico (contacto) de sellado, Higo. 13-42 , Tiene los ele- mentos bsica similar a la hilo y montada sobre una placa de base fabricada de acero plano situado adyacente a la sor

junta estanca de pelcula lquida. La diferencia significativa es que las autorizaciones en este compresin. El fabricante de compresores normalmente suministra ambos siste- mas con el fin

sello se reducen a cero. El sello opera con la presin de aceite de 35 a 50 psi por encima de de tener la responsabilidad general de la unidad.
la presin de gas interna en oposicin a 5 psi en el sello pelcula de lquido.

13-31
 HIGO. 13-42 Mecnica HIGO. 13-43

(Contacto) Sello del eje Sello del eje pelcula lquida con casquillo de bombeo

Dependiendo de la aplicacin, la lubricacin y el sello de aceite siste- mas podr acreditarse

como combinados en un sistema, o como un sistema de lubricacin que tiene bombas de
refuerzo para aumentar la pre- sin de slo el aceite de foca al nivel de estanqueidad requerido.
En servicio que implica los gases altamente contaminados, deben utilizarse sistemas de
lubricacin de aceite y el sello de aceite separadas.
HIGO. 13-44

El sistema de lubricacin puede suministrar aceite a los dos cojinetes del compresor y de Sello del eje pelcula lquida con cilndricos Bushing

controladores (incluyendo engranajes) acoplamientos (si lubricado continuamente), as como

regulador de la turbina, de viaje y la vlvula de mariposa, y el sistema de control hidrulico.

Un nico lubricante se utiliza en todos los equipos del sistema, normalmente un

aceite, que tienen viscosidades aproximadas de 150 segundos Saybolt Universal (SUS)
a 100 F y 43 SUS a 210 F. Adems de todos los elementos de un sistema
LUBRICAClON lu- a presin comn, el sistema de aceite de foca requiere un sistema de
recogida para el aceite. Dependiendo de la composicin del gas, un tanque de
desgasificacin puede ser instalado en la lnea de trampa de aceite de retorno sello para
eliminar el gas de aceite arrastrado antes de la devolucin de la aceite de foca al
depsito de aceite lun com-. El flujo ms all del manguito exterior pasa a travs de un
sistema de drenaje atmosfrica y se devuelve al depsito. El relativamente bajo flujo a
travs del manguito interior se recoge en una trampa de drenaje o escurridor continuo y
puede ser devuelto al depsito o desecharla, dependiendo del grado y tipo de
contaminacin que se produjo mientras se encontraba en contacto con el interior del
gas.

Compresores utilizando sellos de pelcula nico lquido deben estar provistos de un sistema de sello
de aceite que incorpora un tanque de compensacin por encima. El tanque de compensacin
proporciona la capacidad de sellado de aceite para de desaceleracin en caso de un apagado del
compresor.

En los sistemas de sello de aceite y lubricante de aceite combinado cuando grandes cantidades
de contaminantes estn presentes en el gas de proceso, la

13-32
 HIGO. 13-45
Peine ined il Seal-O y L Sistema Lube-Oi con
Exter final Buffer gas dulce
diseo de sello de aceite puede llamar para la inyeccin de gas tampn para formar una barrera
entre el gas comprimido y el aceite de foca.
Higo. 13-45 muestra de gas tampn dulce limpia que se inyecta en el centro de una junta de
laberinto que precede a la junta estanca de pelcula de aceite con aceite sello suministrado
entre las dos mangas. Parte del aceite de foca fluye a travs del manguito interior y se mezcla
con gas tampn y despus se drena en la trampa de aceite de foca. La otra parte del aceite de
sellado fluye a travs del manguito exterior, se mezcla con el flujo de drenaje de aceite
lubricante del cojinete, y vuelve a la lube- comn y el sello de aceite ervoir res-.
drivers - Los compresores centrfugos pueden ser accionados por una amplia variedad de
motores primarios, incluyendo motores elctricos, turbinas de vapor, turbinas de combustin
de gas, y turbinas de gas-expansor. Cada conductor tiene sus propios parmetros de diseo.
Una unidad de motor presenta limitaciones en el funcionamiento del compresor debido a
velocidad constante y bajo. La restriccin de velocidad constante se reduce al mnimo
mediante succin o de estrangulamiento de descarga. La restriccin de baja velocidad se
corrige mediante la introduccin de un aumento del cambio de velocidades. Una turbina de
vapor, por otro lado, tiene capacidad de velocidad variable que permite un mayor control de la
capacidad del compresor o de descarga de presin, y su alta velocidad permite que el
compresor se conecte directamente al conductor. En el caso de una turbina de gas GLE-eje
pecado, la salida de potencia est limitado a una velocidad reducida.
Los conductores se discuten en la Seccin 15.
SISTEMAS DE CONTROL
controles de compresor centrfugo puede variar desde el control de reciclaje manual de sic
muy ba- para elaborar los controladores de relacin. La caractersticas del conductor, la
respuesta del proceso, y el rango ating compresor oper- debe determinarse antes de los
controles adecuados se pueden seleccionar.
La forma ms eficiente para que coincida con el compresor carac- carac- a la salida
requerida es para cambiar la velocidad de acuerdo con las leyes de ventilador (leyes de
afinidad, vanse las ecuaciones 13-22 a 13-24):
norte 1 Q1 MARIDO
1
= =
norte 2 Q2 MARIDO
2
13-33
Una de las principales ventajas del uso de vapor o de gas Tur- combina como
controladores para compresores es que son muy adecuadas para funcionamiento a
velocidad variable. Con tales conductores, la velocidad puede ser controlada
manualmente por un operario ajustando la ernor gobier- velocidad en la turbina o,
alternativamente, el ajuste de la velocidad se puede hacer automticamente por un ler
control- neumtico o elctrico que cambia la velocidad en respuesta a una presin o flujo
de la seal.
Control de presin a velocidad variable
El sistema de control funciona como sigue: El transmisor de presin (PT) en Higo.
13-46 detecta la presin proce- so. Se convierte esta seal a una seal
proporcional a la presin del proceso y lo enva al controlador de presin (PC).
El controlador de presin amplifica la seal del transmisor y enva una seal
modificada al elemento final. Dependiendo de los requisitos del sistema, el controlador
puede requerir factores de correccin adicionales llamados restablecimiento y rgimen.
El elemento final en este caso es el control de velocidad. Este mecanismo vara el ajuste
de velocidad de la turbina-gobernador sobre un rango predeter- termined.
A medida que la carga disminuye, la presin aumentar. Un aumento en la presin
proce- so por encima del valor de ajuste har que la seal para alcanzar el gobernador y
reducir la velocidad, manteniendo la presin del sistema deseada.
HIGO. 13-46
Presin C ONTR ol a velocidad variable
Control de volumen a velocidad variable
Si la naturaleza del proceso requiere volumen constante deliv- Ered, a
continuacin, la disposicin mostrada en Higo. 13-47 se utilizara.
Aqu, el transmisor de flujo (FT) detecta el flujo del proceso, verts con- la seal a
una seal proporcional al flujo de proceso, y lo enva al controlador de flujo (FC). El
controlador de flujo amplifica la seal del transmisor y enva una seal modificada al
elemento final. Reset y pueden ser necesarios factores de correccin de la tasa. El
elemento final es el control de la velocidad, lo cual se logra por un mecanismo que
vara el ajuste de velocidad de la turbina-gobernador. Un aumento en el flujo de ms
de punto de ajuste podra causar una seal para alcanzar el gobernador y reducir la
velocidad para mantener el flujo deseado del sistema.
Cuando se utilizan motores elctricos como motores de velocidad constante, el compresor centrfugo
est normalmente controlado por un dispositivo de estrangulamiento de succin tales como paletas de la
vlvula de mariposa o de gua de entrada. Estrangulamiento los resultados de succin en un PRESION
succin ligeramente inferior
Asegrese que la mquina est diseada para, y por lo tanto requiere una altura total HIGO. 13-48
mayor si la presin de descarga se mantiene constante. Esto puede ser adaptado a la
curva del compresor cabeza-capacidad, Presin C ol ONTR en Constan t velocidad

es decir, mayor cabeza en flujo reducido. En estrangulamiento de la entrada, la densidad

del gas se reduce, resultando en un juego del flujo de peso requerido para los lazos
capabili- compresor de entrada de volumen en otros puntos de la curva de la cabeza /
capacidad.

HIGO. 13-47

Volumen de Contr ol a velocidad variable

HIGO. 13-49

Volumen de Contr ol a una velocidad constante

Control de presin a una velocidad constante

El sistema de control se muestra en la Higo. 13-48 ha detectado la seal de presin y
amplificada de una manera similar como se describe en el esquema de control de
velocidad variable ( Higo. 13-46 ). El elemento final es una vlvula de estrangulacin de
succin (STV) que re- Duces el flujo de gas en el compresor.

Un aumento de la presin del proceso ms de un valor establecido causara una seal para
llegar a la vlvula de estrangulacin de succin (STV) y sera par- cialmente cerrar la vlvula a
Antes de controlar la seleccin, la economa de los labes de gua debe ser
fin de reducir la presin de entrada.
considerado debido a su alto coste inicial, el mecanismo de com- pleja, el
mantenimiento y la necesidad de un ajuste frecuente.
Control de volumen a una velocidad constante

El esquema de control para esta disposicin se muestra en Higo. 13-49 .

Control de Anti-oleada

El transmisor de flujo (FT) detecta el flujo del proceso usando un orificio o
venturi como el elemento de flujo primario (FE), convierte esta en una seal que
es proporcional, y enva esta seal al controlador de flujo (FC). El controlador de
flujo amplifica la seal del transmisor y enva una seal modificada al elemento
final. Reiniciar y acciones del controlador derivados pueden ser quired re-.
Es esencial que TEMS todo el control compresor centrfugo sis- ser diseados para
evitar la posible operacin en aumento que generalmente se produce por debajo de
50% a 70% del flujo nominal. oleada compresor es un gran fluctuacin de presin y
volumen que tiene lugar cuando se trata de operar a una relacin de presin ms alta
que la mxima de diseo. La lnea de lmite de bombeo (ver

El elemento final es el mecanismo compresor de labes. Las paletas de gua se
ajustan por medio de un posicionamiento cylin- der. Este cilindro es accionado por
un servo-vlvula (SRV) que re- cibe una seal desde el controlador de flujo.
Higo. 13-50 ) Se puede llegar desde un punto de funcionamiento estable por cualquiera de presiones
de aspiracin reductores de flujo o decrecientes. Un sistema de anti- oleada detecta las condiciones
que se aproximan de sobretensin, y mantiene la relacin de presin por debajo de la unidad de lmite
de bombeo mediante el reciclaje de algo de flujo a la succin del compresor. Se debe tener cuidado
para enfriar esta corriente de reciclaje.

Aqu, un aumento en el flujo por encima del punto de ajuste causa una seal para
alcanzar el elemento final, lo que resultar en el cierre de las paletas de gua para
disminuir el flujo.
Ajustables paletas de gua de entrada - El uso de ajustes paletas de gua de entrada
capaces es el mtodo ms eficiente de control- ling un compresor de velocidad
constante. Las paletas se construyen en la entrada de la primera etapa, o etapas
sucesivas, y pueden ser zados y controlados a travs del mecanismo de articulacin de
forma automtica o manual.
Las paletas ajustar la capacidad con un mnimo de prdida de eficiencia e
incrementar el rango de operacin estable en el diseo pre- sin. Esto se logra
mediante pre-rotacin del gas que entra en el impulsor que reduce las
caractersticas de frente de capacidad de la mquina. Higo. 13-50 ilustra el efecto
de tal control en diversas posiciones de paletas.
Volumen, aumento de la presin, o relacin de presin pueden ser utilizados como
parmetros de con- trol para detectar una condicin de sobretensin que se aproxima. Tal
condicin se establecer por la curva caracterstica del compresor.
Un sistema anti-oleada controlada por volumen se muestra en la Higo. 13-51 . El
transmisor de flujo (FT) detecta el flujo del proceso usando un orificio o venturi como
un elemento de flujo primario (FE). Se CON- verts la seal a uno que es proporcional
al flujo de proceso y la enva al controlador de sobretensiones (SC). El controlador
oleada compara la seal transmitida a la seal de referencia. Si se excede la seal
de puesta a punto, el Troller con- amplifica la diferencia de seal y enva esta seal
modificada para el elemento final. Reset y pueden ser necesarios factores de
correccin de la tasa.

13-34
 HIGO. 13-50
HIGO. 13-51

Un efecto de djustab le paletas de gua de entrada en

Contra sobrevoltaje Contr volumen mnimo-ol
Rendimiento del compresor

HIGO. 13-52

Ant i-Surge ing Limit Contro l-Presin

El elemento final es una vlvula de control de aumento (SCV). La acumulacin de

presin comunicados de vlvula en la descarga del compresor. Como el flujo disminuye a
menos del punto el volumen mnimo SEt-, una seal har que la vlvula de control de
aumento para abrir. Se abre la vlvula, segn se requiera, para mantener un volumen
mnimo que fluye a travs del compresor.

Para un sistema de control anti-oleada limitadora de presin, ver Higo. 13-52 . El

transmisor de presin (PT) detecta la presin del proceso. Se convierte esta en una
seal que es proporcional a la presin del proceso y lo enva al controlador de
sobretensiones (SC). El controlador oleada compara la seal transmitida a la seal de Sistema de control de vibracin
referencia. Si se excede la seal de punto de ajuste, el Troller con- amplifica la
Este sistema de control puede ser proporcionado para controlar el comportamiento del
diferencia de seal y enva esta seal modificada a la vlvula de control contra
conductor en los cojinetes del eje para la deteccin de vibracin lateral excesiva y el
sobretensiones. Reset y tambin pueden ser necesarios factores de correccin de la
movimiento axial y para la proteccin contra fallo de la maquinaria po- sible a travs de
tasa. La vlvula de escape alivia una acumulacin de presin en el extremo de alarma y / o vicios de apagado de-.
descarga del compresor. Un aumento de la presin del proceso sobre el punto de
ajuste nal sig- presin har que la vlvula de purga se abra. La vlvula se abre cuando
El sistema puede proteger no slo el compresor sino tambin el conductor, tal como
se requiera para mantener la presin limitada a un volumen mnimo de gas que fluye a
una turbina de vapor o gas, que por lo general se ejecuta en el mismo alto spead como
travs del compresor.
el compresor. Cuando un pliegue in- velocidad o la reduccin del reductor est
amueblado entre el Compressor y el conductor, tambin considere vibracin en los
rodamientos del eje del engranaje.

Un ordenador de punto de referencia puede ser necesaria en sistemas de control de

compresor multiparmetro en el que el punto de oscilacin establecido puede cambiar. la Los componentes principales del sistema son: transductor de variacin (s), amplificador
temperatura de aspiracin, presin de aspiracin, y la velocidad son ejemplos de parmetros (s) seal con fuente de alimentacin CC, y la vibracin tor moni- y / o analizador.
que causan el punto de la presora com- oleada de cambiar.

transductores de vibracin se dividen en tres categoras: la sonda desplaza- miento, la

En el diseo de un sistema de compresor, cualquier cambio que pueda ocurrir a partir de
un nico punto de funcionamiento en el proceso general deben ser consideradas
cuidadosamente. En muchos casos, se necesitan controles automticos para mantener el
ms alto grado de sistema Ance perform-. En cualquier caso, la eleccin de los controles
manuales o automticos es dictado por el patrn de funcionamiento del sor compresin
centrfuga.
velocidad de traslado, y el acelermetro. La sonda de desplazamiento se utiliza ms
comnmente para sobre Equipos de alto valor, ya que puede medir la vibracin del eje
con relacin tivo para el alojamiento del cojinete. La seal de salida de cada transductor
es pequeo y, por lo tanto, debe ser amplificada antes de ser transmitida a un monitor de
vibracin o el analizador.

Higo. 13-53 muestra un diagrama de intensidad de vibracin para su uso como una gua
El usuario, fabricante del compresor, y el contratista deben trabajar en estrecha
para juzgar los niveles de vibracin como una advertencia de inminente problemas. Para
colaboracin para determinar tem el control mnimo sis- requiere. Diversas fases de
obtener ms informacin sobre los sistemas de monitoreo de vibracin, vase la norma API
la operacin, tales como la puesta en marcha, parada, carreras iniciales, y se ejecuta
normales, debe ser investigada para asegurarse de que un sistema viable ha sido 670, sin contacto Vibracin y Sistema de Monitoreo cin axial Posi, y la norma API 678,

de- firmado. base-ter Accelerome- Sistema de Monitoreo de vibraciones.

13-35
 Consideraciones operativas Rotor Dynamics y HIGO. 13-53 Vibrati en
carta dad Sever 1

velocidades crticas
La demanda de turbomaquinaria de liso-funcionamiento requiere un anlisis cuidadoso de la
dinmica del rotor teniendo en teniendo cuenta el rendimiento, la flexibilidad, la velocidad
crtica, y la respuesta del rotor. Igualmente importante es analizar el comportamiento dinmico
del compresor a los cambios repentinos en la carga debido a la puesta en marcha, shut- abajo,
o prdida de la fuente de alimentacin.

El xito del diseo del rotor es el resultado de un clculo preciso de las velocidades
crticas. A velocidad crtica se produce a una condicin cuando la velocidad del rotor
corresponde a una frecuencia de resonancia del sistema de soporte de rotor-cojinete. Bajo
ninguna circunstancia se debe permitir que el compresor funcione a una velocidad crtica para
una longitud anhelado pro- del tiempo como las vibraciones del rotor amplificados por esta
condicin pueden causar insuficiencia maquinaria.

Mapa velocidad crtica

Un mapa de velocidad crtica es uno de los diversos mtodos utilizados para pre dict el
comportamiento operativo del rotor. En primer lugar, las velocidades crticas para una
geometra de rotor dado se calculan para una gama de valores de rigidez de soporte de
cojinete asumidos. El resultado es un mapa como el mostrado en Higo. 13-54 . Las carac-
tersticas rigidez del cojinete se determinan a partir de la geometra de sistema de puerto del
cojinete SUP-, y transversal representan en el mapa de velocidad crtica. El mapa representa
los valores de las velocidades crticas no amortiguadas y la forma en que se ven influidos
por teniendo rigidez. Las intersecciones de la curva de rigidez del cojinete y las lneas de la
velocidad crticos representan las velocidades crticas no amortiguadas. En general, los
puntos de interseccin indican mrgenes entre los criticals y la gama de velocidades de
funcionamiento.

Sin embargo, el uso de este mapa es muy limitado porque se basa en un HIGO. 13-54 no amortiguado Criti
amortiguado simplificado, anli- sis sincrnica circular sin efectos acoplamiento
Mapa velocidad cal
cruzado o de desequilibrio. Es una buena herramienta de tendencia que muestra
carac- tersticas dinmicas bsicas de una mquina. Puede que no representen cies
pico frecuen- respuesta.

El mapa de velocidad crtica se utiliza ampliamente debido a que permite la determinacin de

cojinete o apoyo rigidez mediante la correlacin de los datos de prueba-soporte.

Anlisis de la respuesta de desequilibrio

Este mtodo predice resonancias del sistema rotor-cojinete para mayor precisin que
el mapa de velocidad crtica. Aqu, teniendo la rigidez de soporte y amortiguacin se
consideran en conjunto con el comportamiento de vibracin sncrona para una
distribucin desequilibrio seleccionado. Un equipo normalmente se requiere para
resolver las ecuaciones diferenciales sulting re-. Los resultados satisfactorios dependen
de la entrada exacta de cojinete de rigidez y de amortiguacin parme- tros.

Varias carreras se hacen generalmente con diversas cantidades y ubicaciones de

desequilibrio. La trama de resultados de un estudio de respuesta a Ance no balanceado
tpico se muestra en Higo. 13-55 . Cada curva repre- senta el comportamiento del rotor en
una estacin en particular o localizacin axial tales como los correspondientes a los
midspan, cojinetes, y voladizos.
Esto se expresa en mils de amplitud de la vibracin por onza pulgadas o gram-pulgada de
desequilibrio.
Los picos de las curvas de respuesta representan las ubicaciones de velocidad crtica. Higo.
13-56 muestra los lmites de la colocacin de las velocidades crticas como se especifica en la

No rotor puede ser perfectamente equilibrado y, por lo tanto, debe ser relativamente norma API 617, compresores centrfugos Com- generales para servicios de refinera.

insensible a cantidades razonables de desequilibrio. Los resultados de desequilibrio de

respuesta predicen los tudes amplifica reales que permiten el clculo de la sensibilidad
desequilibrio.

13-36
 HIGO. 13-55 Desequilibrio HIGO. Parcela 13-56

grfico de la respuesta Rotor de respuesta

Losvibracin
de - milsimas
niveles de mils
vibracin -de niveles
pulgada

Velocidad de rotacin - RPM Cortesa de Solar Turbines Internacional

velocidades crticas no deben invadir los rangos de velocidad de funcionamiento, y se

requiere que el margen de separacin de la invasin (SM) de todos modos laterales que
ser al menos:

1. Veinte (20) por ciento ms de la velocidad continua mxima para sistemas de

rotor de eje rgido.
2. Quince (15) por ciento por debajo de cualquier velocidad de funcionamiento y veinte (20)
por ciento por encima de la velocidad mxima continua para el sistema de rotor de eje
flexible.
Rendimiento campo
Una vez que el compresor se ha instalado, muy a menudo el Formance per- del
sistema es para ser probado. se requiere la misma informacin para la evaluacin
como fue suministrado para la selec- cin inicial. Esta informacin es esencial:
Si se dan todas estas condiciones, excepto flujo, no sera posible determinar el punto
de funcionamiento del compresor. La curva de resistencia del sistema impuesta al
rendimiento tpico no siempre es constante. La temperatura de descarga del compresor
es una buena indicacin en cuanto a la operacin del compresor. Sin embargo, los
artculos tales como reciclaje (interno o externo), el anlisis de gas diferente, diferentes
condiciones de succin, y el flujo de diferente pueden afectar a los valores. La eficiencia
a carga parcial o sobrecarga ser normalmente menor que en condiciones de diseo.
Los procedimientos de prueba deben ser acordados entre el fabri- cante y el usuario
antes de ejecutar una prueba de rendimiento. Un punto de prueba se debe ejecutar

1. Las condiciones de entrada

varias veces para ver si los resultados pueden ser duplicacin cadas. instrumentos
calibrados deben ser usados para mejorar la exactitud de los datos de prueba.
a. Flow (scfm, acfm, o lb / min)
segundo. anlisis de gases

do. Presin, psia

re. Temperatura, F Solucin de problemas
2. Condiciones intermedias problemas operacionales que se producen en el servicio puede ser debido a una variedad de
a. La presin en las boquillas intermedias, psia causas.

segundo. Temperatura a boquillas intermedias, F Si el problema no se puede remontar a condiciones de flujo de gas adversos o lquida presente

3. Las condiciones de descarga "babosas" en el sistema, Higo. 13-57 puede ser utilizado como una gua para la solucin de
problemas proble- mas frecuentemente encontradas.
a. Presin, psia
segundo. Temperatura, F
operacin y mantenimiento descuidado necesita poco comentario. La falta de cuidado
4. velocidad del compresor, rpm
adecuado de cualquier mquina est obligado a dar lugar a una sucesin de problemas
5. Requisitos de alimentacin del controlador si est disponible (flujo de vapor, amperios, etc.) menores, finalmente, conducen a una avera importante.

Turboexpansores

El uso de Turboexpansores en plantas de procesamiento de gas empez a principios de La seleccin de un ciclo de proceso turboexpansor se indica cuando una o
los aos sesenta. Por 1970, la mayora de las nuevas plantas de procesamiento de gas de ms de las siguientes condiciones:

etano o propano recuperacin se estaban diseados para incorporar las ventajas particulares
caractersticos de un expansor produccin de trabajo utilizable. La tendencia en la industria 1. cada "libre" presin en la corriente de gas.
de procesamiento de gas contina hacia un mayor uso de la turboexpansor. 2. gas pobre.
3. Requisitos de alta recuperacin de etano (es decir, ms del 30% de recuperacin de etano).

13-37
 HIGO. 13-57

Las causas probables de Centr ifugal Comprimir o dificultad

Problema Causas probables) Problema Causas probables)

1. El compresor no a la velocidad. 1. flujo inadecuada o restringido de aceite lubricante a

los cojinetes.
2. La temperatura de entrada del compresor
excesiva. 2. Las malas condiciones de aceite lubricante o los
descarga baja
Aceite de alto, con depsitos de suciedad o gomosos en
Presin 3. presin de entrada baja.
Temperatura rodamientos.
4. fugas en la tubera de descarga.
3. enfriador de aceite lubricante de flujo de agua de
5. demanda del sistema excesivo del Nota: Los cojinetes refrigeracin inadecuada.
compresor. dejando Lube temperatura del
4. ensuciado enfriador de aceite lubricante.
aceite no se debe permitir que
1. flujo inadecuado a travs del
compresor. 5. cojinete limpiar.
exceder de 180 F.
6. Alta viscosidad del aceite.
2. Cambio en la resistencia del sistema debido a la
obstruccin en la tubera de descarga o 7. La vibracin excesiva.
sobretensiones compresor
posicin de la vlvula inadecuada.
8. El agua en aceite lubricante.

9. superficie spera revista.

3. Depsito de acumulacin en rotor o difusores de
restringir el flujo de gas. 1. Piezas incorrectamente ensamblados.

1. lubricante defectuoso manmetro de aceite o 2. pernos flojos o rotos.

conmutador.
3. tensin en la tubera.
2. nivel bajo en el depsito de aceite.
4. desalineacin del eje.
3. Aceite de succin de la bomba conectada.
5. desgastados o acoplamiento daado.
4. fugas en la tubera de succin de la bomba de aceite.
La vibracin excesiva 6. acoplamiento seco (si se utiliza el tipo
5. obstruido coladores o filtros de aceite. lubricado continuamente).

6. El fallo de los dos principales y auxiliares Nota: La vibracin

7. eje combado causado por calentamiento desigual o
bombas de aceite. puede ser transmitido de la
enfriamiento.
Petrleo baja Lube mquina acoplada. Para
7. Funcionamiento a baja velocidad sin la bomba de aceite 8. rotor daada o eje doblado.
Presin localizar la vibracin,
auxiliar en funcionamiento (si la bomba de aceite
desconecte el acoplamiento y 9. rotor desequilibrado o eje deformado
principal es rbol accionado-).
operar conductor solo. Esto debido al roce grave.
debera ayudar a indicar si
controlador o mquina 10. desigual acumulacin de depsitos en las ruedas del
8. La vlvula de alivio incorrectamente ajustado o
accionada est causando rotor, causando desequilibrio.
pegado abierta.
vibraciones. 11. holgura del cojinete excesivo.
9. Las fugas en el sistema de aceite.

10. presin incorrecta configuracin o funcionamiento de la 12. rueda suelta (s) (caso raro).
vlvula de control. 13. Operando a o cerca de la velocidad crtica.

11. Teniendo orificios de aceite lubricante que faltan o

tapados. 14. operativo en la regin de sobretensiones.

1. tensin en la tubera. 15. Lquido "babosas" ruedas llamativo.

2. bancada Warped, compresor o conductor. 16. La vibracin excesiva de la maquinaria
adyacente (vibracin simptica).
La desalineacin del eje 3. fundacin combado.
4. tornillos de cimentacin o roto. 1. La condensacin en el reservorio de aceite.

En el agua de aceite y lubricantes

2. Fuga en el aceite lubricante tubos del enfriador o tubo

5. lechada defectuoso. de hojas.

4. requisito de diseo de la planta compacta.
5. Los altos costos de servicios pblicos.
6. La flexibilidad de operacin (es decir, adaptar fcilmente a una amplia acin variabilidad de la
presin y de los productos).
Existen mltiples factores, adems de los mencionados anteriormente que afectan
a un proceso final de seleccin. Si dos o ms de las anteriores condiciones son
coexistentes, en general, un proceso de seleccin turboexpansor ser la mejor opcin.
Higo. 13-59 representa el diagrama de presin-temperatura para este proceso de
expansin. La curva de trazo continuo representa el gas de entrada de la planta. La lnea
continua de la derecha es la lnea de punto de roco. A una presin fija y, si la temperatura
del gas est a la derecha de esta lnea de punto de roco, el gas es vapor de 100 por ciento.
Si se enfra el gas, lquido comienza a condensarse cuando la temperatura alcanza la lnea
de punto de roco. Como el enfriamiento contina, ms lquido se condensa hasta que se
alcanza la lnea de punto de burbuja - la lnea continua de la izquierda. En este punto, todo el
gas es lquido. enfriamiento resultados adicionales en lquido ms fro.

Higo. 13-58 muestra un proceso turboexpansor baja temperatura tpica para la

recuperacin de etano e hidrocarburos ms pesados a partir de una corriente de gas natural. Aguas abajo del gas de tratamiento de las instalaciones, el gas de entrada est representada
por el punto 1 tanto en la Fig. 13-58 y 13-59 . A medida que la

13-38
 HIGO. Proceso de 13-58

Ejemplo Expander

gas se enfra por los intercambiadores de gas / gas y el intercambiador de TERMODINMICA

desmetanizador lado, su temperatura mueve a lo largo la lnea de puntos con el punto 2 ( Higo.
13-59 ). A los 2, el gas entra en el separador de entrada del expansor en el que el lquido
condensado se separa de la de vapor. Este vapor tiene ahora su propia Un turboexpansor recupera trabajo til a partir de la expansin de una
presin-temperatura gramo dia-, como se representa por la curva de trazos. En la entrada corriente de gas. El proceso funciona isoentrpica en el caso ideal y produce
del expansor, el gas es en su lnea de punto de roco. algo menos que el trabajo terico en el caso real. En el proceso de la
produccin de trabajo, el expansor disminuye la temperatura de corriente a
granel que puede volver
A medida que el gas fluye a travs del expansor, su trayectoria
peratura-presin tem- se muestra por la lnea discontinua desde el punto 2 al
HIGO. 13-59
punto 3. Punto 3 representa la salida del expansor. La impor- tancia de utilizar el
expansor como motor de un compresor se puede ver en Higo. 13-59 . Si el gas se Press ure-Temperatura D iagram f o der Proceso Expan
haba ampliado con- fuera haciendo cualquier trabajo del conductor, el camino de
expansin sera desde el punto 2 al punto 4. Esto se llama un Joule-Thomson, o
expansin entalpa constante. La temperatura de salida y la presin seran ms
alto que el logrado en el expansor (casi isentrpico) proceso de expansin.

Tenga en cuenta que la presin en el punto 4 no es tan baja como la en-

CONTENIDAS por el flujo a travs del expansor (punto 3). Esto es porque se ha
asumido para este ejemplo que, sin la pander ex corriendo (por lo tanto el
compresor de frenos tambin sin funcionar), el proceso no puede restaurar el
vapor desmetanizador de arriba a la presin del gas residuo usando el presor
reco- separada solo .

Adems, debido a la ruta al punto 4 es adiabtico sin el gas que hace el trabajo,
el gas no se enfra a una temperatura tan baja como la ruta al punto 3. Es decir, la
trayectoria (2) a (3) est produciendo expansin isoentrpica trabajo y enfriando de
ese modo el gas ms que la simple ruta de expansin isoentrpica.

Los resultados de temperatura ms altos en una reduccin de la recuperacin del

producto. El uso del compresor del freno expansor para impulsar la presin del gas
residuo permitir una presin de expansin inferior sin el uso de ms de compresin
residuo.

13-39
Sult en la licuefaccin parcial de la corriente en bruto. A matic sche- sencilla de un HIGO. 13-61 Expander
expansor se da en Higo. 13-60 .
Ejemplo de clculo
Un ejemplo de clculo de una operacin de expansin en una planta de gas natu-
ral sigue. El mtodo GPSA es un proceso de clculo de la mano que se apoya en Flujo: 60 MMScfd t 1 = -60 FP 1 = 900
varias listas de K-valor y la propiedad termodinmica disponibles en el Libro GPSA.
Debido a los lmites de la precisin en la lectura de estos grficos, es imposible psia P 2 = 300 psia

duplicar todos los nmeros en el ejemplo de un problema a pesar de utilizar cada vez
que el mismo mtodo paso a paso. Para todos carpa dentro y efectos, el ejemplo de
moles / hr
clculo puede ser considerado como suficientemente correcta con una diferencia de
menos del 3% para el resultado final de los caballos de fuerza expansor. Metano 6,185.8
etano 263.5
Propano 138,3
Se utilizar una mezcla de 3 componentes simplificada, ya que el ejem- plo es
moles totales / hr 6,587.6
general para todas las mezclas. El ejemplo implica el uso de las tablas de valor K
lbs totales / hr 113,261.0
(vase la seccin 25) y el clculo de entalpas de flujo y entropas.
Condiciones de Entrada:

Las propiedades termodinmicas se toman de la Seccin 24. K- valores se Todas las entalpas (h) se calculan a partir Figs. 24-3 , 24-6 y 24-7 y todas las
calculan a partir de los datos en los sistemas binarios metano-etano y entropas (s) a partir de figuras. 24-18 , 24-19 y 24-20 . Ver Higo. 24-17 por ejemplo el
metano-propano, y el sistema ternario la dilucin infinita. clculo de h y Higo. 24-2 por ejemplo cal- culacin de s.

Inlet entalpa, (h) 118.134 Btu / lb

La entropa de entrada, (s) 32,58 Btu / (mol R)

HIGO. 13-60
Condiciones de salida
Expander simple
- 150 F - 140 F - 130 F
300 psia 300 psia 300 psia

K-valor para el metano 1.1589 1.3680 1.6023

K-valor para etano 0,0813 0,0948 0.1127
K-valor para el propano 0.00974 0.01022 0.01235
lquido Outlet, lbs / hr 48380 23.958 15720
Salida de vapor, lbs / hr 64882 89303 97541
entalpa de salida de lquido (h) Btu / lb
- 53.202 - 68.675 - 77.500
entalpa de vapor de salida (h) Btu / lb
120.702 127.901 134.301
entropa de salida de lquido (s) Btu /
(mol R)
25.557 25.916 26.220
entropa vapor Outlet (s) Btu /
condiciones de entrada de gas (t 1, PAG 1) al expansor se establecen generalmente por (mol R) 33.172 33.688 34.147
los saldos de proceso. La presin de salida P 2 desde el expansor se establece por
Mezcla h, Btu / lb 46.419 86.319 104.904
consideraciones de procesos y energa recompresor. Higo. 13-61 da condiciones de la
Mezcla s, Btu / (mol R) 30.198 32.383 33.366
corriente con un ejemplo de clculo. condiciones de salida para el expansor debe ser
h de entrada - salida h = h, Btu / lb 71,715 31.815 13.230
determinado por clculos de prueba y error. Asumir tres temperaturas de salida
diferentes, t ', t '', t '' ' en la presin de salida conjunto de P 2 Ver Higo. 13-62

h ideales = 27.688 BTU / lb

(300 psia), desde el expansor. A cada temperatura asumido y P 2, calcular las
h real = 0,8 eficiencia x 27.688 = 22.150 Btu / lb
condiciones de equilibrio de la corriente en bruto del expansor, y determinar la
t 2 a 80% de eficiencia expansor = -135,2 F @ 300 psia. @ Parpadear
entalpa de corriente a granel (h) y la entropa (s).
condiciones reales Outlet:

K a -135,2 F
Para la mayora de aplicaciones de gas naturales, incluyendo este ejemplo, un valor Lquido Vapor
300 psia
lmite de limitacin para la temperatura de salida se puede obtener a partir del diagrama de
metano PH. De este grfico, Termine de- el ideal de temperatura de salida t 2 por expan- sin Metano 1.4726 567 5619

isoentrpico de la entrada de t 1, PAG 1 a la salida P 2. En la mayora de las mezclas de gas real, etano 0,1019 156 107
t2 Propano 0,0104 129 9
ser algo ms caliente que esto. En el caso del ejemplo, t 2
moles totales / hr 852 5735
para el metano puro es -159 F. Por lo tanto, asumir t ' = -150 F, t '' = -140 F, t '' ' = -130
lbs totales / hr 19477 93784
F. Dibuje una parcela de S.S T1P1 - h T2P2) frente a la temperatura en P 2, y s frente a la
temperatura de salida en P 2, usando las ataduras de corriente a granel propie- calculado El trabajo producido = 22.150 Btu / lb x 113,261 lb / hr = 2509000
de Higo. 13-61 . Esta trama se ilustra en la Btu / hr

Caballos de fuerza = 2509000 2545 = 986 hp

Higo. 13-62 .

13-40
 A partir de la trama de los s calculados frente a la temperatura de salida en P 2 ( 300
psia), determinar la temperatura de salida isoentrpica, utilizando s 1 ( 32.58) a partir de las
condiciones de entrada. A partir de esta toma de tem- peratura, leer el correspondiente h
ideal, que es el ideal de trabajo disponible de un proceso isentrpico eficiente 100%. Dado
que el expansor funciona a algo menos que las condiciones ideales, una eficiencia debe
ser utilizado para determinar las condiciones de salida del expansor reales. Si se utiliza
una eficiencia de expansin de 80%, el real
h = 0,8 x h ideales = marido A. Utilizando marido UN de la trama, leer una temperatura de
salida de t 2 ( -135.2 F). Ahora hacer un clculo de flash en condiciones de equilibrio t 2, PAG 2 ( -135.2
F, 300 psia) para encontrar las condiciones de salida reales para el expansor, que funciona a
una eficiencia del 80%.
El trabajo total producido por el expansor basado en la eficiencia Sumed AS se
puede calcular como se muestra en Higo. 13-61 . Un camino diagrama esquemtico
PH para el ejemplo de clculo de expansin se muestra en la Higo. 13-63 .
En muchas aplicaciones, el dispositivo de carga para la der turboexpan- es un
compresor centrfugo y su rendimiento puede ser
HIGO. 13-62 Th y
Diagrama Ts
calculado como se muestra en esta seccin. prdidas eje y el cojinete en el orden de 2%
son por lo general deducen para calcular la entrada de energa neta al extremo accionado
desde el expansor.
slidos de la formacin
Adems de la evidente necesidad de eliminacin de agua de la corriente de gas para
proteger el expansor en el servicio de baja temperatura, se debe prestar atencin a la
posible formacin de otros slidos o semi-slidos en la corriente de gas. Las aminas,
glicoles y aceites lubricantes de compresores en la corriente de gas pueden formar
bloqueos en
13-41
el sistema. Generalmente estos contaminantes formarn una aguas arriba edad por
bloques del expansor, en el circuito de cambio de la temperatura ms baja ex, o en la
pantalla por delante del expansor. El dixido de carbono tambin se puede formar como un
slido en el sistema, Particularmente a las temperaturas ms bajas de la salida del
expansor.
Higo. 13-64 proporcionar una estimacin rpida de la posibilidad de formacin de slido CO 2. Si
las condiciones de funcionamiento son en la regin de lquido ane met- como se muestra por el
grfico de insercin, el discontinua
HIGO. 13-63
Diagrama esquemtico para PH Ex alcahuete
se utiliza slido-lquido lnea de equilibrio de fase. Para otras condi- ciones las
isobaras slidos definen el aproximado CO 2 lmites con- centracin de vapor.
Por ejemplo, considere una presin de 300 kPa. En -170 F, el grfico de
insercin ( Higo. 13-64 ) Muestra las condiciones de funcionamiento para estar en la
regin de fase lquida. lnea Librium La fase slido-lquido discontinua equi- indica que
2,1 mol por ciento CO 2 en la fase lquida sera probable que se formen slidos. Sin
embargo, a la misma presin y -150 F, las condiciones son en fase de vapor, y
por ciento 1,28 mol CO 2 en el vapor podra conducir a slidos macin cin. Este
grfico representa una aproximacin de CO 2 formacin de slido. Los clculos
detallados deben llevarse a cabo si Higo. 13-64 indica la operacin en un rango
marginal. Si el lquido de expansin se alimenta a la bandeja superior de un izante
demethan-, el CO 2 se concentrar en las etapas de equilibrio superiores. Esto
significa que la condicin ms probable para slido CO 2
formacin puede ser varias bandejas por debajo de la parte superior de la torre en lugar de en
condiciones de salida del expansor. De nuevo, si Higo. 13-64
indica seguridad marginal de la formacin de slidos, culations Cal- detalladas deben
llevarse a cabo.
MECNICO
diseo mecnico del turboexpansor es el negocio de varios fabricantes.
Cualquier informacin especfica debe venir de dicho proveedor.
De los diversos tipos de turbinas en general disponibles, el diseo de la turbina de
reaccin radial es dominante en aplicaciones criognicas turboexpan- der planta de gas
natural. Estas unidades operan sobre amplias gamas de condiciones de flujo de entrada y
de presin, mediante la utilizacin de paletas de gua de entrada variables. Operan a muy
alta rotacin
 HIGO. 13-64

Aproximado Solid CO 2 Condiciones de formacin

13-42
velocidades y por lo tanto estn sujetos a las ciones cautela de diseo y operacin
comunes a equipos rotativos sofisticada similar. La configuracin ms comn es un
presor de turboexpansor y com- donde se utiliza el poder de expansin para comprimir
gas en el proceso. En este caso, la rueda del compresor opera en el mismo eje que la
turbina de expansin. Otras aplicaciones de la recuperacin del poder son unidades de
expansin de la bomba o expansor-generador. Estos normalmente requieren
engranajes para reducir la velocidad de expansin a la requerida para la unidad
accionada.
Dado que la recuperacin de energa y el efecto de refrigeracin son beneficios
primarios de aplicaciones expansor, velocidades de rotacin se establecen para optimizar
la eficiencia de expansin. Esto suele resultar en un compromiso en el diseo final del
compresor y una menor eficiencia del compresor. eficiencias habituales citados para las
unidades de tipo radial son 75 a 85% para el expansor y 65 a 80% para el sor compresin.
Algunas de las reas que requieren atencin adicional en la instalacin de Turboexpansores
se enumeran a continuacin. La lista no es de ninguna manera com- exhaustivas, pero estos
elementos requieren ms de la cantidad normal de preocupacin en el diseo de la instalacin
Sistema de lubricacin - El sistema de lubricacin lates circu- enfri y se filtr aceites
lubricantes a los Ings Bear- turboexpansor como se muestra en Higo. 13-65 . Los componentes
principales del sistema son monitoreados en la consola lubricante y normalmente constan de
dos bombas de aceite elctricos accionados por motor de lubricacin, un refrigerador de
aceite, una vlvula de filtro dual, un tipo vejiga con conmutacin de desaceleracin acu- lator, y
un depsito a presin con la niebla eliminador. Las bombas de aceite lubricante (un stand-by)
deben mantener un flujo constante a los cojinetes radiales y de empuje. Ausencia de aceite, o
la filtracin adecuada im-, puede causar daos en los rodamientos. La mayora de los fabri-
cantes recomiendan un aceite ligero turbina (315 SSU a 100 F) para obtener el mejor
rendimiento de la mquina.
El refrigerador de aceite lubricante es una parte integral del sistema para rechazar el calor que
se genera a travs de los cojinetes. Puede ser de un ventilador de aire enfra tipo o de carcasa y
tubos de diseo, refrigerado por agua. Si el agua de refrigeracin se escala formando, enfriadores
de duplicado (un stand-by) se recomiendan.
la filtracin del aceite lubricante es extremadamente importante debido a cerrar las tolerancias entre

de una unidad de alcahuete turboex- para la operacin criognica. las superficies de apoyo.

1. La corriente de gas de entrada del expansor debe estar libre de arrastre de slidos o
lquidos. Los lquidos se eliminan en un recipiente separador Seguro PRESION alta.
Una pantalla de entrada de malla fina es aliado no baja requerida para la eliminacin de
slidos. Se recomienda el control de la cada Seguro PRESION travs de esta pantalla.
Formacin de slidos (hielo, dixido de carbono, aminas, aceites pesados) a menudo
ocurrir aqu primero y puede ser detectada por un aumento de la cada de presin a
travs de la pantalla.
2. Fuente de gas de sellado, en particular durante la puesta en marcha, es una
consideracin importante. La corriente debe estar limpio, seco, dulce, y de la presin
suficiente para cumplir con el sistema de re- quirements.
El depsito de aceite lubricante sirve como un depsito de compensacin para mejorar succin
de la bomba, as como para servir como un tambor de desgasificacin permit- ting gas junta de
proceso para ser lanzado desde el aceite. Si es necesario, el depsito debe estar equipado con un
calentador para llevar el aceite a la temperatura para una "fra" comenzar.
Sistema de gas de sello - El sistema de gas de sellado evita la prdida de gas de
proceso y asegura una proteccin contra la entrada de aceite lubricante en zonas de gas
de proceso. Para lograr esto, una corriente de "gas de sellado" se inyecta en cada junta
del eje laberinto a una presin mayor que la del gas de proceso. El gas de sellado fugas
se recoge en el depsito de aceite, y luego regres a travs de una niebla

HIGO. 13-65 Esquema

3. Normalmente se requiere una vlvula de cierre de cierre rpido en la entrada del
expansor. La seleccin de este tipo de vlvula y el actuador debe tener en cuenta de aceite y lubricantes
la puesta en marcha, operacin y parada condiciones.

4. instrumentacin de deteccin de la vibracin es til, pero no es obligatorio. Su

aplicacin es normalmente una opcin dueo y dor ventures e influenciado por la
economa de funcionamiento.
5. Carga de las bridas por el sistema de tuberas de proceso debe estar dentro de los
lmites prescritos para evitar la distorsin de la caja, lo que resulta en el cojinete o
problemas de rueda frotamiento.

6. fallas debido a la resonancia mecnica se han producido en

turboexpansores. A pesar de que el fabricante ex ert sus mejores
esfuerzos en la etapa de fabricacin de evitar este problema, en la planta
operacin puede descubrir una resonancia indeseable. Esto debe ser
resuelto en conjuncin con el fabricante y puede implicar un rediseo de
las ruedas, teniendo modificaciones, la veleta o difusor rediseo, etc.

La instalacin de una unidad de turboexpansor y compresor tambin re- manos de

papel el diseo apropiado de un sistema de lubricacin, instrumentacin, etc., en
comn con otros equipos rotativos industrial. Es una prctica comn para instalar un
turboexpansor y compresor con ninguna instrumentacin especial anti-surge de la
unidad del compresor. Esto es aceptable si se puede determinar que el flujo de gas a
travs del compresor est equilibrado con el flujo a travs del expansor y los dos
variar de forma simultnea.

Sistemas auxiliares
Ambos diseos turboexpansor lubricados no lubricado y estn disponibles.

13-43
eliminador al sistema de gas combustible, o volver a poner en el extremo presora de succin HIGO. 13-66
com-.
Examp Le Cambio en cacia EFF con Caudal
El sistema para la inyeccin de gas de sellado se compone de un colector de lquido, calentador
elctrico (si es necesario), los filtros individuales, y diferencial de pre- sin reguladores.

Si recompresin es necesario para la planta de procesamiento de gas, gas de venta es ideal

para su uso como gas de sellado. Si no se proporciona la recompresin, una corriente puede
ser tomada de rator la entrada expansor sepa-, se calent y se utiliza como gas de sellado. Se
requiere una tem- peratura de gas mnima de sellado (alrededor de 70 F) para evitar el
espesamiento del aceite. filtracin de gas de sellado es esencial debido a holguras cierre
proporcionados entre el eje y los sellos.

requisitos de flujo de gas de sellado estn determinadas por los fabricantes de expansin
como parte de su calificacin de desempeo.

Sistemas de control

Proceso - El control de las corrientes de proceso comienza con la deshidratacin y el

filtrado adecuado. Generalmente una final aguas arriba de la pantalla protectora del
expansor se disea en el sistema de tuberas para formar una barrera protectora contra el
dixido de carbono o la congelacin del agua.
Como proteccin adicional contra la congelacin del agua, metanol conexiones
Jection in- se incorporan en el sistema de aguas arriba del expansor.
Vibracin proviene de una fuerza desequilibrada en uno de los componentes Tating RO-,
en o podra proceder de una fuente externa tal como la vibracin tubera o pulsacin de gas.
La mayora de los expansores se suministran con dispositivos de monitoreo y apagado de la
vibracin del eje. Estos dispositivos estn configurados para apagar el expansor antes de
que ocurra el dao.

Mquina - La velocidad de expansin es establecido por el fabricante, dadas
las condiciones del proceso. Para FICIENCY mximo EF-, el fabricante
expansor determina la rueda de di- metro y la velocidad especfica.
A medida que cambian las condiciones de operacin de la planta, la velocidad de expansin
puede cambiar. Higo. 13-66 muestra el cambio en la eficiencia como una funcin del cambio en el
caudal de diseo.
Aceite lubricante - El aceite lubricante debe ser filtrada. La mayora de los sistemas utilizan un
sistema de filtrado primaria y secundaria. Se proporcionan controles para asegurar el flujo de
aceite a los cojinetes a presin y temperatura adecuada. Dos (2) bombas de aceite lubricante se
suministra, la segunda bomba que sirve como un modo de espera. La bomba de aceite de espera
se controla automticamente para cortar en proporcionar la presin de aceite en caso de fallo de
la bomba principal o reduccin de la presin por otras razones. Generalmente, una vlvula de
derivacin de flujo de aceite se incluye para permitir el flujo de Cess ex para eludir los cojinetes
de expansin y volver al depsito.

El gas que entra el expansor est dirigida por boquillas ajustables en el rodete.
Alrededor de la mitad de la cada de presin en el expansor tiene lugar en las boquillas,
Para el control de la temperatura, el aceite debe ser enfriado para prohibir la acumulacin de
impartiendo ergy en- cintica al gas que se convierte en el eje caballos de fuerza por la
calor que se produce a travs de los cojinetes. Adems, una derivacin de control de la
turbina de expansin. reducciones de la presin se limitan normalmente a 3-4 ratios.
temperatura est incluido en el circuito para una medida adicional de control para evitar que el
Mayores proporciones reducen la eficiencia de expansin en la medida en que la
aceite se vuelva demasiado fra.
expansin de 2 etapas puede ser aconsejable. Las toberas ajustables funcionan como
vlvulas de control de presin. Un operador neumtico toma una seal de rango dividido (3 sello de gas - Utilizar una corriente de gas adecuado con el filtrado y la presin de control
a 9 psi) a un accidente cerebrovascular las boquillas. Al aumentar el flujo ms all de la para mantener la presin de gas apropiado en los sellos del eje.
posicin totalmente abierta de la boquilla, una seal psi 9 a 15 de un controlador de
presin se abre una vlvula de control de derivacin. Esta vlvula se llama la vlvula JT
Si el gas de sellado se suministra desde un punto de suministro de agua fra (ex complacer
(Joule-Thomson). separador de entrada), entonces es necesario un medio de calentamiento del gas.

Empuje desequilibrio fuerza de apoyo es causada por diferencia de presiones entre la
descarga del expansor y la succin del compresor. Con un diferencial del orden de 20 psi,
las cargas de empuje son por lo general dentro de las capacidades de los cojinetes de
empuje. A diferenciales de presin superiores, es esencial que se tomen medidas para
controlar las cargas de empuje de unos contra otros de este modo la carga de empuje,
neto no exceder la capacidad del cojinete de empuje. Esto se realiza proporcionando una
carga-metro de medicin de fuerza en cada cojinete de empuje, Higo. 13-67 , Y una vlvula
de control de empuje que controla el empuje por control de la presin detrs de la batera
de equilibrio de empuje o detrs de uno de los sellos. Estos dos de carga-medidores
indican cojinete de empuje de presin de pelcula de aceite (proporcional a la carga de
bolas) y la tercera muestra la presin detrs del tambor de equilibrio como controlado por
la vlvula en su ventilacin como un medio de ajuste de la carga de empuje.
El gas de sello debe ser introducido antes de que el sistema de lubricacin se inicia porque
puede haber un gran malestar presin que tienda a poner suficiente aceite en el proceso para
causar un problema. Cada uno de los principales componentes giratorios (cojinetes radiales,
cojinetes de empuje y obturadores para ejes) puede ser daado o erosionado por filtracin
inadecuada de aceite, la falta de flujo de aceite, gas impropio deshidratacin cin, y la filtracin
de gas de sellado impropio.
Apagar - Una serie de condiciones durante el funciona- miento de
expansores justificar la parada inmediata para evitar daos graves.
Algunas de estas condiciones son:
alta vibracin
Caudal de aceite bajo Lube

Alto Nivel de entrada Separador

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 HIGO. 13-67

Expansor / compresor seccin representativa tpica con empuje de equilibrio Esquema

Entrada de alta Cadas de presin de la pantalla caudal, aspiracin y condiciones de descarga, la composicin del gas, y una eficiencia

alto empuje asumido. En la prctica la aplicacin de Esta tcnica suele ser difcil debido a la falta de
datos precisos. clculos de proceso basado en los datos del balance general de la planta
Alta temperatura de aceite y lubricantes
puede proporcionar informacin para ayudar en el anlisis de la eficiencia de los equipos.
Presin de aceite lubricante de baja

Alta velocidad
Dos acciones primarias de una seal de apagado son para bloquear el flujo de gas al REFERENCIA
expansor y el compresor. Esto se logra mediante el accionamiento de vlvulas de accin
de apagado rpidas en la entrada del expansor y la salida y la entrada del compresor. Al 1. ISR MECHANALYSIS, INC., 6150 Huntley Road, Columbus, Ohio 43229.
mismo tiempo, una vejiga a presin suministra aceite a los cojinetes durante la costa de
expansin hacia abajo. La vlvula de derivacin expansor (JT) se abre automticamente
y se posiciona por la presin de rango dividido controlada para mantener la planta en
lnea en el modo de JT. BIBLIOGRAFA

1. American Petroleum Institute Normas: API 614 - "lubricacin, sellado de eje y sistemas
Rendimiento campo - Las mediciones de campo se pueden hacer para de aceite de control para aplicaciones de propsito especial". API 617 - "Los
comprobar la eficacia y la potencia del expansor. El proceso de clculo es slo
compresores centrfugos de Servicios Generales de refinera".
el reverso de la seleccin de un rendimiento de la mquina.

Conociendo la composicin del gas, el flujo de masa (lbs / hr), las condiciones de
entrada y de salida (presin, temperatura) para el expansor, la diferencia real en la API 618 - "Compresores de pistn de Servicios Generales de refinera".
entalpa puede ser determinado para cada unidad. As:
marido = reales marido t 2 PAG 2 - marido t 1 PAG 1 API 670 - "Sistema de Control de posicin axial sin contacto vibracin y".

h real
= API 678 - "Acelermetro sistemas de vibracin de seguimiento basado en".
h ideales
2. Bergmann, D./Mafi, S., "Gua de seleccin de turbinas de expansin," Procesamiento de
hidrocarburos, agosto de 1979.
HP = reales h real lbs / hr
2545 3. Brown, RN, "Sistemas de control para centrfugos, compresores de gas" Ingeniera

El poder antes calculada para el expansor es entonces reconstruccin ciled a la Qumica, febrero de 1964.

potencia calculada consumida por el sor compresin del freno. La potencia del 4. Criqui, AF, "Dinmica del rotor centrfugos Compresores," Solar Turbines
compresor de freno se calcula a partir de su International, San Jos, California.

13-45
5. Gibbs, CW, "de aire comprimido y gas de datos," Ingersoll Rand Co.
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Qumica, enero de 1975.
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6, McGraw-Hill Book Co., Inc., Nueva York, Nueva York.
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8. Reid, CP, "Aplicacin de transductores para mquinas rotantes control y anlisis,"
Control de ruido y reduccin de la vibracin, enero de 1.975.
9. Scheel, LF, "Gas y aire de las mquinas de compresin", McGraw Book Co., Inc.,
Nueva York, Nueva York.
10. Swearingen, JS, "Turboexpansores y procesos de expansin de gas industrial,"
Rotoflow Corp., Los ngeles, California.