Conexion de relevadores para activar

seguros electricos
A continuacion se presenta la forma de realizar las conexiones de un sistema para la
apertura de los seguros electricos en un automovil, ya que muchas veces nosotros
mismos somos los que instalamos personalmente este tipo de dispositivos pero
desafortunadamente muchos actuadores no incluyen la documentacion necesaria o en
otros casos nosotros mismos extraviamos dicha documentacin.

Para comenzar esta tarea debemos tener 2 relevadores con 5 borneras de conexin, un
relvador de este tipo es como el mostrado en la figura 1.

Figura 1 Relevador de 5 bornes

Comunmente se utilizan relevadores para una batera estandar de 12 Volts y 30

Amperes, ademas cuentan generalmente con las marcas 85, 86, 87, 87a y 30, las marcas
indican el tipo de conexion segun el diagrama, como se muestra en la figura 2.
 Figura 2 diagrama de conexiones

Ahora que ya sabemos como identificar los bornes explicaremos brebemente como
funciona el circuito de cierre y apretura, cabe mencionar que esta no es la nica
solucin, pero si es una de las mas fciles de implementar.

para comenzar tomaremos los actuadores, Si los pruebas sin ningun tipo de arreglo
observaras que se necesita cambiar la polaridad para que abran o cierren segun se
muestra en la figura 3, al energizar la bobina del actuador con el negativo (-) en la
erminal 1 de la bobina y con positivo (+) la otra terminal el actuador abrir los seguros,
si cambias la polaridad en las terminales del actuador regresara los seguros, esto nos
lleva a la pregunta, Como implementar un circuito que cambie la polaridad con 2
relevadores?

Figura 3 apertura y cierre

Bueno pues para resolver esto, inicialmente identificaremos los bornes del relevador
como se mostro anteriormente,esto se indica en la figura 4(a) una vez echo esto
realizaremos las conexiones como se muestran en el esquema de la figura 4(b).
 Figura 4 Diagrama de conexiones

Bueno para especificar un poco mas, las conexiones son:

1. Todas las terminales 86 y 87 al (+) de la bateria

2. Todas las terminales 87a al (-) de la bateria
3. La terminal 30 del relevador 1 a la terminal 1 del actuador o actuadores
(dependiendo del numero de puertas)
4. La terminal 30 del relevador 2 a la terminal 2 del actuador o actuadores(dependiendo
del numero de puertas)
5. La terminal 85 del relevador 1 a la terminal para apertura de seguros del dispotivo de
control (ver figura 5, en tu caso consulta tu manual de instrucciones)
5. La terminal 85 del relevador 2 a la terminal para cierre de seguros del dispositivo de
control (ver figura 5, en tu caso consulta tu manual de instrucciones)

La siguiente figura muestra un diagrama de conexiones para una alarma con seguros
electricos, las terminales azul/blanco y verde/blanco controlan la apertura y cierre de los
seguros de las puertas, en este caso, esos cables deberan ir conectados a los bornes 85 de
los relevadores segun corresponda para abrir o para cerrar, recuerda consultar tu manual
para conectar correctamente estas seales de control, ya que aqui solo muestro un
ejemplo de como pueden presentarse, pero cada fabricante utiliza sus propios codigos
de colores para identificar sus bornes o terminales.
 Figura 5 dispositivo de control

Antes de terminar con una brebe explicacion de como opera este circuito quiero
presentarte la forma en que yo lo implemente, y como nota particular te recomiendo
puentear todos los bornes que se conectan al (+) y repetir la operacion con los bornes al
(-) asi te ser mas facil el enviarlos todos a algun terminal de bateria.
 Figura 6 Implementacion real

Y finalmente veamos como es que opera este dispositivo, cuando el circuito recibe la
seal en la terminal "Apertura de seguros" ,el relevador 1 energiza su bobina su
contacto cambia a la posicion (+) y como el relevador 2 continua con su contacto
conectado a la terminal (-) de la bateria el actuador se activara, en el caso de enviar una
seal a la terminal "Cierre de seguros" , el relevador 2 cambiara su contato de un valor
(-) de la bateria a un valor (+) mientras que el relevador 1 se mantiene con su contacto
en la terminal (-), como podras observar se realizo un cambio de polaridad a las
terminales del actuador que provocan la apertura o cierre de los seguros y que dependen
de la seal que se reciba en la bornera 85 de alguno de los relevadores.