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Rppuubblliiqquuee A
Allggrriieennnnee D
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mooccrraattiiqquuee eett PPooppuullaaiirree
bahnas el haoues
Sommaire
Chapitre : 01
1. INTRODUCTION : ..02
2.PRSENTATION D LOUVRAGE :.........02
2.1. position de louvrage....02
2.2. description de louvrage ..........03
3. CONCEPTION ET CHOIX DU TYPE DOUVRAGE : .03
3.1 La dmarche de conception dun pont03
3.1.1 Les donnes naturelles..04
3.1.2 Les donnes fonctionnelles...04
4. LES VARIANTES PROPOSES :.06
4.1. 1re variante pont poutres en bton prcontraint par pr tension06
4.2. 2me variante pont poutres en bton prcontraint par poste tension..06
4.3. 3me variante pont poutres en bton mixte..07
5. LES AVANTAGES ET LES INCONVNIENTS :...09
6. ANALYSE MULTICRITRES :...10
8. LES QUIPEMENTS DUN PONT :11
Chapitre : 02
1. LE BTON : ..........14
1.1. caractristique mcanique du bton .14
2. LACIER :.....16
2.1. les aciers passives :.....16
2.2. les aciers actifs :.................17
Chapitre : 03
1. PREDIMMENSION DE LA POUTRE : ....18
4. LES CARACTRISTIQUES DE LOUVRAGES : ....20
5. LES CARACTRISTIQUES GOMTRIQUES DES POUTRES :. ....20
5.2. les caractristiques g gomtriques des sections brutes :.. .....22
5.2. les caractristiques g gomtriques des sections nettes : ....24
Chapitre :04
1. CHARGES PERMANENTES : ....25
2. SURCHARGES : .26
2.1. les surcharges routires normales27
6. EFFET DE VENT :.....29
7. EFFET DE SISME :......30
8. SURCHARGE SUR TROTTOIR : ........30
9. SURCHARGE SUR REMBLAIS........30
Chapitre : 05
1.VALUATION DES EFFORTS DANS LA POUTRE...31
1.1 calcul des lments de rduction dus aux poids propre...31
2. CALCULE DES LMENTS DE RDUCTIONS DUS AUX SURCHARGES.....32
2.1. moment flchissant : ...32
2.2. Efforts tranchants dus aux surcharges :... 36
Chapitre : 06
1. LA MTHODE DE GUYON MASSONNET :.41
2. LA MTHODE NUMRIQUE (SAP 2000) 41
3. VALEUR DES MOMENTS FLCHISSANT REL :.43
3.1. ltat limite de service ( E.L.S ) :43
3.2. ltat limite ultime (E.L.U) : 43
3.3. Llment de rductions: 44
Chapitre :07
1. HISTORIQUE : .45
2. PREDIMENSIONNEMENT DE LA PRCONTRAINTE :.47
2.1. Caractristiques gomtriques de la poutre...47
2.2. Les contraintes limites :..47
2.3. Calcul du nombre des cbles :..48
2.3.1. Dtermination du nombre de cbles a labout...49
2.4. Vrification des prcontraintes a la mise en tension ...50
2.5. Principe de positionnement des cbles52
2.6. La disposition des cbles de la 1re famille ( a labout ).52
2.7. Le trace des cbles......53
2.8. Cble moyen fictif56
2.9 .Les caractristiques gomtriques des sections nettes..57
3. LES PERTES DE TENSIONS :58
3.1 introduction58
3.2.les pertes instantanes.58
3.3 les pertes diffres63
4. VRIFICATION DES CONTRAINTES NORMALES :67
5. FERRAILLAGE DE LA POUTRE :69
Chapitre :08
1. FLCHES ET CONTRE FLCHES : .74
2. FLCHES TOTALE :...76
3. CALCUL DES ROTATIONS :77
4. ROTATION RESULTANTE :..77
5. CALCUL DES DPLACEMENTS DAPPUIS : ....77
6. DPLACEMENT TOTALE.78
Chapitre :09
1. INTRODUCTION : 79
2.TUDE DE LA FLEXION longitudinale :...79
3.TUDE DE LA FLEXION TRANSVERSALE ..79
4. VRIFICATION DE LA CONTRAINTE DE CISAILLEMENT..80
5. RCAPITULATIF DU FERRAILLAGE :..80
Chapitre :10
1-APPAREIL DAPPUI :.81
1-1- Ractions dues aux combinaisons:81
1-2-Dtermination des dimensions de lappareil dappui :.81
I-3-Dimension en plan de lappareil :..82
1-4-Rpartition des efforts horizontaux :.82
1-5-Vrification des contraintes :..83
1-6 Ferraillage de ds dappui :85
2- CALCUL DU JOINT DE CHAUSSE :86
Chapitre :11
1. INTRODUCTION87
2- IMPLANTATION DES CULES :.87
3- PREDIMENSIONNEMENT DES CULES : 87
4- valuation des efforts sollicitant la cule :. 89
5- tude et ferraillage de la cule :93
5-1 Mur garde grve :93
5-2 La dalle de transition :.96
5-3 Corbeau :.98
5-4 Mur frontal :99
5-5 Mur en retour :....................101
5-6 La semelle :.103
5-7 Les pieux :...106
Conclusion gnrale
ANNEXE
Bibliographie
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
1- INTRODUCTION :
Le dimensionnement dun pont constitue un travail de synthse des diffrentes
disciplines, telles que la statique, la dynamique, la rsistance des matriaux, et le calcul des
fondations. Le caractre spcifique du calcul des ponts rside dans linterdpendance des
lments de structure soumis simultanment des sollicitations combines.
La dtermination des variantes proposes pour louvrage, doivent tre le fruit dune
conception de lingnieur, donc de sa rflexion sur le comportement optimal dun ouvrage
prvu (optimisation entre les longueurs des portes et les moments induits, les sections
transversales proposes, le nombre dappuis, le ferraillage associ, les dlais de ralisation, les
gabarits du site franchir et la nature de son sol support et son hydrologie.). A la base de
tous ces paramtres, lingnieur doit faire recours une conception visant loptimisation entre
plusieurs paramtres dterminants (lconomie, la scurit des usags, lesthtique de louvrage
et les dlais de ralisation) en tenant toujours compte des contraintes naturelles et
fonctionnelles susmentionnes.
Aprs la proposition des variantes issues de la rflexion de lingnieur, celles ci doivent
tre vrifies dune faon sommaire, pour dterminer la variante optimise la plus performante.
Tous dabord, toute tude dun ouvrage exigent quil doive tre prdimensionn en
effectuant des vrifications sommaires et des calculs partiels du comportement de lensemble
de louvrage prdimensionn, laide de mthodes approches.
Cette tape doit tre faite pour avoir une connaissance intuitive du comportement de
louvrage, pour la dtermination de la variante la plus convenable, donc la plus satisfaisante de
nos besoins en fonction des moyens disponibles.
2-PRESENTATION DE LOUVRAGE :
2.1-POSITION DE LOUVRAGE :
Louvrage dart qui constitue lobjet de notre tude a t propos par la direction des
travaux publics de la wilaya dAIN DEFLA. Cest un pont-route, qui va assurer le passage
suprieur sur (RN4-RN35) du PK 388+465 au PK 420+465 ; cette prsente tude rentre dans le
cadre du projet autoroute EST-OUST.
2
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
2.2-DESCRIPTION DE LOUVRAGE :
2.2.1- LA SUPERSTRUCTURE :
Dont les lments constitutifs sont : le platelage et la poutraison.
a) Le platelage
Form dun hourdis en bton arm de 20cm dpaisseur coul sur place avec un ripage
transversal de 2,5%, recouvert dun revtement de 7cm dpaisseur, il supporte une chausse de
trois voies de circulation de 3,5 m de large chacune.
b) La poutraison
Elle constitue le support du platelage, se compose de 8 poutres prfabriques en bton
prcontraint, de 1.55 m dentre axe et 1.50 m de hauteur.
2.2.2-LINFRASTRUCTURE
La superstructure est supporte par deux cules remblayes.
a) La cule :
Cest un massif dappui chaque extrmit du pont. Dune part, elle sert dappui
dextrmit du tablier, et dautre part, elle assure la liaison pont-terre.
2.2.3- LES QUIPEMENTS :
Louvrage est dot de :
Joints de chausse.
Des appareils dappui.
Les gargouilles
3- CONCEPTION ET CHOIX DU TYPE DOUVRAGE :
3
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
4
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
5
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
Il est possible de ralis des tabliers laide des poutres en prcontrainte par pr tension ou
bien par post tension solidarise par une dalle de couverture cole on place des coffrages
perdus non participant.
d. Lpaisseur de lme :
E 14 cm. On prend une paisseur E=15cm.
e. La largeur de talon :
0,50 L t 0,80 m On prend largeur de talon L t =0,50 m.
g. Lpaisseur de lhourdis :
E H 15 cm. Justification ou poinonnement par charge concentr.
On prend une paisseur E H =20 cm.
6
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
i. Goussets :
Cest langle dispos pour permettre damliorer la section et de placer les armateurs dacier
et les cbles de prcontrainte ( 45 0 60 0 ).
Goussets du talon :
=45
En trave : e3 = 21 cm
j. Hourdis :
20 H h 30
On fixe Hh = 20 cm
Le nombre de poutres est dtermin par le rapport entre la largeur de tablier et lespacement
N =La/d
7
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
b. lancement de poutres :
Llancement conomique (hauteur de la poutre) est de L/25 ce qui nous donne h =1,32 m.
Lpaisseur de lme de la poutre matresse doit respecter les quatre conditions suivantes
Rsistance la corrosion.
Rsistance au cisaillement.
Flambage vertical de la semelle dans lme.
Fatigue.
On considrant ces quatre critres nous allons dimensionner lme des poutres mi trave et
sur appui
A mi trave 8 ea 14 mm
Sur appui ea 20 mm
On prend
Une paisseur de 12 mm mi trave.
Une paisseur de 15 mm sur appui.
d. Semelles :
Les semelles sont dtermines par les efforts au btonnage et en exploitation
Par des conditions
De rsistance.
Dinstabilit.
e. Semelle suprieure en trave :
La largeur de la semelle 200 Ls-t 500 mm
Lpaisseur 12 es-t 40 mm, on
Une largeur de 200 mm.
Une paisseur de 20 mm.
8
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
Dans le cas des ponts mixtes, les dimensions des semelles des poutres mtalliques sont fixes
aussi bien par les conditions de montage que par celle de service, car avant que la liaison acier
bton ne soit ralise, les poutres mtalliques assurent la rsistance densemble de louvrage.
Pour un ouvrage dimportance, les dimensions des semelles infrieures dun pont mixte et dun
pont dalle orthotrope sont trs voisines.
200 500
20 20
12 15
132 132
20 30
500 600
Le mode de ralisation des poutres tel que le bton coul en atelier ou sur chantier a poste
fix est en gnral de meilleure qualit.
La facilit du contrle de ralisation ainsi que la rapidit dexcution des travaux.
La prfabrication permet de diminuer le dlai dexcution de louvrage,
Puisquil est possible de rendre indpendant la fabrication des poutres du reste du chantier.
Les coffrages des poutres peuvent tre utiliss un grand nombre de fois.
La prfabrication des poutres permet dviter lencombrement des chafaudages gnant
souvent le fonctionnement du chantier.
Les ponts poutres prfabriques en bton prcontraint sont souvent trs conomiques (les
ports allant jusqu a 30m en prcontrainte par pr tension, et pour les ports qui sont
comprise entre 30 et 50m en prcontrainte en post tension.
9
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
Lgret par rapport aux tabliers des autres types de ponts qui va rendre le transport ais, on
raison du poids peu lev qui permet de transporter loin en particulier l'excution.
La rapidit dexcution globale (diminution des cotes).
Le peu dchafaudage ncessaire.
La prcision dimensionnelle des structures.
La qualit architecturelle qui sattache a la nettet et la franchise des solutions adoptes.
Simplicit d'usinage des poutres mes pleines.
Le cot de la main d'uvre est optimal que dans les procds concurrents (B.P).
Des possibilits d'extension et de rparation.
Pour des ouvrages dlicats de raliser sur place (manque d'ouvrier spcialis, de bton de
qualit).
6. ANALYSE MULTICRITERES :
Pour cette analyse nous rsumerons ntre tude de variantes en quatre points importants
10
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
1. tanchit.
2. La couche de roulement.
3. Les trottoirs.
4. Les corniches.
5. Les dispositions retenues
7. 2 tanchit :
Cest une couche impermable dispose sur la surface suprieure de la dalle pour protger
les armateurs passifs et actifs vis--vis dune corrosion acclr, et est ncessaire de disposer
une chape dtanchit sur toutes les dalles de couverture en bton des ponts. Cette quipement
joue un rle trs important a couse de sa fonction.
Le chois de type dtanchit correspond au site de louvrage (les conditions thermo
hygromtriques.)
Les qualits demandes une tanchit sont videntes.
Ladhrence au tablier.
La rsistance mcanique (fatigue, fissuration, fluage).
La rsistance au choc thermique lors de la mise en uvre de la couche de roulement
La durabilit.
11
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
Les corniches sont situes sur la partie haute des tabliers, elles sont toujours bien claires et
dessinent la ligne de louvrage. Le rle essentiel de la corniche cest esthtique aussi dviter le
ruissellement de leau de pluie sur les parements de la structure porteuse.
Les garde-corps sont retenue pour protges les pitons ; et aussi on point de vue
desthtique surtout dans les zones urbaines : les garde-corps sont renforc parait difficile
mtre au point et ne semble pouvoir au plus retenir que des voitures lgers dans des conditions
relativement favorables. Ils sont classs en trois catgories les suivantes
Les garde-corps de type S.
Les garde-corps de type I.
Les garde-corps de type U.
12
Chapitre 01 Prsentation et Conception de louvrage
La hauteur des garde-corps pour pitons doit tre comprise entre les limites rsultantes de la
formule suivante
0,95 + 0,005. H 0,05 m.
Avec un maximum de 1,20 m.
Le rle de ces glissires est de dmunie les consquences des accdants de la route, tel
quelles sont aides les vhicules pour le freinage. Elles agissent essentiellement au niveau des
roues des vhicules, elles sont relativement esthtiques et rsistantes mais seuls les vhicules
lgers. Elles sont classes en trois catgories les suivantes
Sont considres comme dispositifs de retenu retenir les vhicules dun poids en ordre de
marchent suprieur ou gale 3,5t.
50 17
34,5
110
34,5
24
130 20 15
20
20 70
60
6 6
13
Chapitre:02 Caractristique des matriaux
INTRODUCTION :
Dans tout ce qui suit, le calcul de mon projet sera conforme aux rglements B.A.E .L 91 et
B.P.E.L 91. On donne ici les caractristiques du bton, des aciers actifs et passifs de
construction en relation directe avec le calcul.
1-LE BETON :
j
f cj = . f MPA si j< 28 jours
4,76+0,83.j c 28
j
f cj = . f MPA si j< 28 jours
4,76+0,83.j cj
14
Chapitre:02 Caractristique des matriaux
RESISTANCE A LA TRACTION :
Pour un bton g de J jours on a :
f tj = 0,6 + 0,06 f cj
1 si t f 24h
= 0.9 si 1h t 24h
0.85 si t p 1h
b) E.L.S:
La contrainte admissible de compression du bton est calcule avec lexpression suivante :
b = 0.6 fc28
E ij = 11000.3 fc 28 MPA
15
Chapitre:02 Caractristique des matriaux
COEFFICIENT DE POISSON :
200000 MPA.
LA LIMITE ELASTIQUE :
Dans le calcul ELU on introduit un coefficient S (coefficient de scurit) tel que :
fe 1.00 dans le cas accidentel
s = s =
s 1.15 dans le cas durable
CONTRAINTE LIMITE DE TRACTION :
2
st min [ f ; 110 . ftj ]
Fissuration prjudiciable 3 e
o =1 pour RL et =1,6 pour HA
fe
Fissuration trs prjudiciable st min [ ; 90 . ftj ]
2
16
Chapitre:02 Caractristique des matriaux
s
fe
s
Courbe de calcul
-1 es
s ()
1
es
fe
s
Caractristiques gomtriques:
Nombre de torons par cble : 12
Section nominale de lacier :A P = 1800 mm2.
diamtre extrieur de la gaine: ext = 67 mm
diamtre intrieur de la gaine int = 60 mm.
Caractristiques mcaniques :
Contrainte de rupture garantie : f prg = 1770 MPA.
17
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
1-PREDIMMENSION DE LA POUTRE :
Table de compression
Gousset
me
Gousset
Talon
La section dabout h g = 4 cm
18
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
1-4- LE TALON :
Ces dimensions doivent tre telles quon puisse y tous les cbles ncessaires dans
Laxe de la trave et que les contraintes de compression la construction nexcdent pas la
contrainte admissible
la largeur bt = 60cm,
Donc : on adopte:
h g =21cm, en section mdiane.
3- EPAISSEUR DE LHOURDIS :
En gnral, lhourdi possde 3 vocations : il sert de dalle de couverture, il supporte les
surcharges et les transmet aux poutres, il joue le rle dentretoisement transversal. Son
paisseur en gnral: 20 h 0 30
On fixe : h0 = 20 cm
19
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
bh 3
I Gi = : Pour une section rectangulaire.
12
bh 3
I Gi = : Pour une section triangulaire.
36
On calcule les sections mdianes et dabouts des poutres de rives et intermdiaires, avec et
sans hourdis
20
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
61 18 40 60 40
04
12 G 12
C
6 F 4
B
A
134
85 A
21
20
C
D
21 18
60
0.20 0.20
0.77 0.77 0.77 1.205
1.55 1.975
21
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
Dsignation X.Y (
cm 2 ) (cm) S = BZ( )
. cm3 (
I G1 cm4 ) I =IGi +BZ
.2
A 18.150
2700 75 202500 5062500 20250000
C 21.21
441 27 11907.0 10804.50 332293.5
D 2.21.20
840 10 8400 28000 112000
F 61.6
366 136 49776 732.00 6770268
G 2.61.12
1464 144 210816 17568.00 30375072
TOTAL
5811 483399 57839633.5
v Section dabout :
Dsignation X.Y (
cm 2 ) (cm) S = BZ( )
. cm3 (
I G1 cm4 ) I =IGi +BZ
.2
A 44.150
9000 75 675000 16875000 67500000
B 28.4
160.00 136.67 21866.67 142.22 2988586.67
C 28.11.2
960 144 138240 11520.00 19918080
Total /
10120 / 835106.667 / 90406666.7
22
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
Poutre seule
5811 483399 17627175.5
mdiane
Section
hourdis
3100 160 496000 103333.33 79463333.33
Poutre+hourdis
8911 / 979399 / 137302966.8
Poutre seule
10120 835106.67 90406666.7
dabout
Section
hourdis
3100 160 496000 103333.33 79463333.33
Poutre+hourdis
13220 / 1331106.67 / 169870000
(
G cm 4 ) V(cm) V (cm) (
r 2 cm 2 ) (%)
Section mdiane
29658213.02 109.9 60.1 3328.27 50.4
Section dabout
35842392.85 100.7 69.3 2711.22 46.6
v poutre de rive :
Poutre seule
7384 607028 65521973.3
mdiane
Section
Section mdiane
27375690 102.5 67.5 2739.21 39.6
Section dabout
34035983 98.4 71.6 2673.68 37.95
23
Chapitre 03 tude de la poutre prfabrique
(m2)
9614 5520.45 12093.5 9494.3 12559 8465.45
v'
82.5 83.19 98.4 102.5 100.7 109.9
V
67.5 66.81 71.6 67.5 69.3 60.1
IG
19343981.2 15864457.95 30632385 24638121 32258153.6 26692391.7
2
r
2012.06 2873.76 2532.96 2595.04 2568.53 3153.10
(%)
36.13 51.71 35.95 37.51 36.81 47.74
24
Chapitre 04 Charges et surcharges
1- CHARGES PERMANENTES :
Elles concernent toutes les charges qui restent constantes durant toute la vie de louvrage.
(3)
(2) (1)
2.4 1 26.4
0,58 + 1,01
p2 = 1 2,5 = 2t
2
p 3 = 1,01 2,4 2,5 = 6,06 t
p poutre = 54,12 t
25
Chapitre 04 Charges et surcharges
Tableau donnant les charges permanentes reprise par chaque type de poutre:
2- SURCHARGES :
Les rglements des charges sur les ponts font partie de lancienne gnration. Il sont
regroups dans le Fascicule 61 titre I, II, III du cahier de prescriptions commune (cpc).
Le titre I : relatif aux ponts ferroviaires.
Le titre II : relatif au pont routes.
Le titre III : relatif au pont canaux.
Pour notre cas, le pont tudier est un pont route, donc les charges appliques dans ce projet
sont conformment aux cpc, Fascicule 61, titre II. Ce texte dfinit essentiellement :
- les charges routires normales.
- les charges routires caractre particulier.
- les charges sur trottoir.
- les charges dues au vent et au sisme.
- les charges sur remblai.
26
Chapitre 04 Charges et surcharges
1- Systme de charge A :
Notre pont est de porte moins de 200m donc la chausse supporte une charge uniforme dont
lintensit est A (L)
(l ) = 230 +
36000
(kg/m2)
l + 12
L : la longueur charge .L= 33-(2 0,5)=32m
Donc : (l ) = 230 +
36000
= 10489 Kg / m2
32 + 12
a1=1 (pont de la 1re classe 2 voies).
V0 3,5
a2 = = =1
V 3,5
27
Chapitre 04 Charges et surcharges
2- Systme de charge B :
Le sou systme Bc :
Les charges de ce sou systme sont multiplies par un coefficient de majoration dynamique
0,4 0,6
=1+ +
1 + 32 G
1+ 4
S
L : Longueur de llment en trave.
S : Charge B maximale quon peut placer sur le pont multiplie par bc : 1,2 pour 1 fil
1,1 pour 2 file
S=30 2 0.95 3=171t
G : poids total de louvrage (de la trave considre).
G=778.76 t
0.4 0.6
= 1+ + = 1,086
1 + 0.2 32 778.76
1+ 4
171
Tableau des charges par essieu et par voie :
Nombre de voies
bc bc Charge par essieu Charge par essieu
charge Avant (t) arrire (t)
Le sou systme Bt :
La sur charge du sou systme Bt est multiplie par le coefficient bt et un coefficient de
majoration dynamique (mme formule que pour l systme B).
0, 4 0.6
= 1+ +
1 + 0.2l G
1+ 4
S
S=32 2=64 t
0, 4 0,6
= 1+ + = 1,066
1 + 0,2 32 4 778.76
1+
64
=1,066
28
Chapitre 04 Charges et surcharges
5-Effort de freinage :
Leffort de freinage au systme A (l) est gale :
H F = F A(l )
S=Lc L
L=32 m (longueur charge).
1
F =
20 + 0.0035 S
Nombre de voies A (l) S (m2) F HF
1 106,56 112 0,049 5,221
2 213,12 224 0,048 10,443
3 287,36 336 0.047 13,506
Pour le systme Bc : Les efforts de freinage dvelopps par l systme Bc ne sont pas
susceptibles de majoration dynamique, ni avec le coefficient bc do HF=30 t.
6- Effet de vent :
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale laxe longitudinale de la
chausse avec une force gale 0.2 t/m2.
29
Chapitre 04 Charges et surcharges
7- Effet du sisme :
Les charges sismiques sont classes parmi les actions accidentelles.
Fah=0.1G Dans le sens horizontale Fah =77,8t
Fav =0,07G dans le sens verticale Fav =54,513 t
8- Surcharge sur trottoir :
Charge gnral :
1 trottoir charg : p=1,3 0,15=0,2 t/ml
2 trottoirs chargs : p=1,3 2 0,15=0,.4 t/ml
9- Surcharge sur remblais :
On applique sur le remblai une surcharge uniforme de 1t/m
Poids des surcharges sur remblai : poids =q s
Poids = 26.25 t
30
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
Y0= 8
16m 16m
b)-Systme B :
Utilisation des lignes dinfluences :
Pour avoir le moment, on multiplie les ordonnes des lignes dinfluence par la force P
dans le cas ou cette force est concentre, si elle est rpartie uniformment cest par laire de
cette ligne dinfluence.
Thorme de barre :
Le moment flchissant est maximum au droit essieu de faon que cet essieu et la rsultante
du convois se trouvant symtriquement par rapport laxe de la poutre.
b-1) Systme BC :
CAS N1 : - La rsultante se trouve droite de laxe de la poutre :
La rsultante du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60
Xr/A = 9,45 m
a = 9,45 6 = 3,45 12t 12t 12t 12t
6t 6t
a/2
Y3
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,58 7,08 7,91 5,90 3,9 3,2
Yi avant = Y5 + Y4 = 10,48.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y2 +Y3 = 22,10.
32
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
16mm 16m
Y0
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,89 5,67 8 5,82 5,1 2,9
Yi avant = Y0 + Y1 = 10,91.
Yi arrire = Y2 + Y3 +Y4 +Y5 = 21,47.
b-2) Systme Bt :
Un seul cas se prsente pour la position de R par rapport laxe mdiane de la poutre.
R
16t 16t
Y1
Y0
2 a = 16 x 1,35 /32 = 0,675m a = 0,3375m.
Y0 = 8
Y1 = 7,34
Yi = 15.33.
c) Systme MC 120 :
3.05m 3.05m
Y0 = 8 16m 16m
Y1 = Y2 = 6,48 y1 y0 y2
Yi = 44,16
33
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
16m 16m
Y1 Y0 Y2
Y0 = 8
Y1 = Y2 =3,35
Yi = 105,5
Y0
24m 8m
Y0 = (8x24,3)/32 = 6.
Yi = (8x6,075/2) +(24x6,075/2)= 96.
34
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
24 m 8m
Y0
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,88 6 4,88 3,75 3,38 2,25
Yi avant = Y5 + Y2 = 7,13.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 18.
c) Systme Bt :
16t 16t
Y0 = 6.
Y1 = 5,66. 24m 8m
Yi = 11,66.
Y1 Y0
4.575 1.525
d) Systme MC 120
24m 8m
Y0 = 6
Y1 = Y2 = 4,86.
Yi = 33,12
13.95m 4.65m
24m 8m
Y2 Y0 Y1
Y0 = 6.
Y1 = Y2 = 2,51.
Yi = 79,14.
35
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
M0= M/8
Charges Surcharge Yi (m) M (t,m) (t,m)
Surcharge Trottoir 1 0.195 96 18.72 2.3
trottoir Trottoir 2 0.195 96 18.72 2.3
2 Trottoirs 0.39 96 37.44 4.7
1 Voie 3.33 96 319.20 39.9
2 Voies 6.65 96 638.40 79.8
A (L) 3 Voies 8.98 96 861.84 107.7
Avant 7.8 7.13 55.70 7.0
1 file Arrire 15.6 18.00 281.42 35.2
Avant 14.3 7.13 102.11 12.8
Arrire 28.7 18.00 515.94 64.5
Avant 18.6 7.13 132.28 16.5
BC Arrire 37.1 18.00 668.38 83.5
Bt 1 Tandem 17.1 11.66 198.97 24.9
2 Tandem 34.2 11.66 397,94 49.74
MC 120 19.38 33.12 641.87 80.23
D 240 12.9 79.14 1020.91 127.61
a) Surcharge A(L) :
Tmax = Ra = Rb =L q / 2.
b
a
32m
Tb=Rb Ta=Ra
36
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
c) Surcharge du type Bc :
b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Deux files:
Tmax = 2 46,78 1,1 1.086= 111,74t. Do : T0 =13,97t.
trois files:
Tmax = 3 46,78 0,95 1,086= 144,76t. Do : T0 =18,09t.
16t 16t
d) Surcharge du type Bt : b 1.35
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Un tandem
Tmax = 33.4 1 1,066 =33,4 t. Do : T0 =4,175t.
37
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
0.75
yi = 0.75 24 / 2 = 9.
b) Surcharge du trottoir :
38
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
c) Surcharge du type Bc :
b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
0.75 0,7 0,56 0,42 0,38 0,23
Yi avant = Y5 + Y2 = 0,8.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 2,25.
Une file:
Tmax = (0.8x7,8) +( 2,25 x 15,6) = 41,41t. Do : T0 = 5,18t.
Deux files:
Tmax = (0,8x14,3) + (2,25 x 28,7) = 75,91t. Do : T0 = 9,5t.
trois files:
Tmax = (0,8x18,57) + (2,25 x 37,13) = 98,34t. Do : T0 = 12,30t
d) Surcharge du type Bt :
16t 16t
b 1.35
a
24 m 8m
Tb=Rb Ta=Ra
y1 = 0,75
y2 = 22,65 0,75 / 24 = 0,71.
yi = 0,75 + 0,71 = 1,46.
Un tandem :
Tmax = 17,1 x 1,46 = 24,87t. Do : T0 =3,11t.
39
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
y1 = 0,75.
y2 = 0,169.
yi = 18.6 (0,169 + 0,75) / 2 = 8,55.
Tmax = 12.9 8.61 = 110,252t. Do : T0 = 13,78t.
2
Tandem 34.2 66.8 8.36 49.74 6.22
Convoi Mc120 19,38 106,96 13,37 77,53 9,69
Convoi D240
12,903 170,25 21,28 110,25 13,78
40
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
Y0= 8
16m 16m
b)-Systme B :
Utilisation des lignes dinfluences :
Pour avoir le moment, on multiplie les ordonnes des lignes dinfluence par la force P
dans le cas ou cette force est concentre, si elle est rpartie uniformment cest par laire de
cette ligne dinfluence.
Thorme de barre :
Le moment flchissant est maximum au droit essieu de faon que cet essieu et la rsultante
du convois se trouvant symtriquement par rapport laxe de la poutre.
b-1) Systme BC :
CAS N1 : - La rsultante se trouve droite de laxe de la poutre :
La rsultante du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60
Xr/A = 9,45 m
a = 9,45 6 = 3,45 12t 12t 12t 12t
6t 6t
a/2
Y3
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,58 7,08 7,91 5,90 3,9 3,2
Yi avant = Y5 + Y4 = 10,48.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y2 +Y3 = 22,10.
32
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
16mm 16m
Y0
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,89 5,67 8 5,82 5,1 2,9
Yi avant = Y0 + Y1 = 10,91.
Yi arrire = Y2 + Y3 +Y4 +Y5 = 21,47.
b-2) Systme Bt :
Un seul cas se prsente pour la position de R par rapport laxe mdiane de la poutre.
R
16t 16t
Y1
Y0
2 a = 16 x 1,35 /32 = 0,675m a = 0,3375m.
Y0 = 8
Y1 = 7,34
Yi = 15.33.
c) Systme MC 120 :
3.05m 3.05m
Y0 = 8 16m 16m
Y1 = Y2 = 6,48 y1 y0 y2
Yi = 44,16
33
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
16m 16m
Y1 Y0 Y2
Y0 = 8
Y1 = Y2 =3,35
Yi = 105,5
Y0
24m 8m
Y0 = (8x24,3)/32 = 6.
Yi = (8x6,075/2) +(24x6,075/2)= 96.
34
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
24 m 8m
Y0
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
4,88 6 4,88 3,75 3,38 2,25
Yi avant = Y5 + Y2 = 7,13.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 18.
c) Systme Bt :
16t 16t
Y0 = 6.
Y1 = 5,66. 24m 8m
Yi = 11,66.
Y1 Y0
4.575 1.525
d) Systme MC 120
24m 8m
Y0 = 6
Y1 = Y2 = 4,86.
Yi = 33,12
13.95m 4.65m
24m 8m
Y2 Y0 Y1
Y0 = 6.
Y1 = Y2 = 2,51.
Yi = 79,14.
35
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
M0= M/8
Charges Surcharge Yi (m) M (t,m) (t,m)
Surcharge Trottoir 1 0.195 96 18.72 2.3
trottoir Trottoir 2 0.195 96 18.72 2.3
2 Trottoirs 0.39 96 37.44 4.7
1 Voie 3.33 96 319.20 39.9
2 Voies 6.65 96 638.40 79.8
A (L) 3 Voies 8.98 96 861.84 107.7
Avant 7.8 7.13 55.70 7.0
1 file Arrire 15.6 18.00 281.42 35.2
Avant 14.3 7.13 102.11 12.8
Arrire 28.7 18.00 515.94 64.5
Avant 18.6 7.13 132.28 16.5
BC Arrire 37.1 18.00 668.38 83.5
Bt 1 Tandem 17.1 11.66 198.97 24.9
2 Tandem 34.2 11.66 397,94 49.74
MC 120 19.38 33.12 641.87 80.23
D 240 12.9 79.14 1020.91 127.61
a) Surcharge A(L) :
Tmax = Ra = Rb =L q / 2.
b
a
32m
Tb=Rb Ta=Ra
36
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
c) Surcharge du type Bc :
b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Deux files:
Tmax = 2 46,78 1,1 1.086= 111,74t. Do : T0 =13,97t.
trois files:
Tmax = 3 46,78 0,95 1,086= 144,76t. Do : T0 =18,09t.
16t 16t
d) Surcharge du type Bt : b 1.35
a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Un tandem
Tmax = 33.4 1 1,066 =33,4 t. Do : T0 =4,175t.
37
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
0.75
yi = 0.75 24 / 2 = 9.
b) Surcharge du trottoir :
38
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
c) Surcharge du type Bc :
b a
32 m
Tb=Rb Ta=Ra
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
0.75 0,7 0,56 0,42 0,38 0,23
Yi avant = Y5 + Y2 = 0,8.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 2,25.
Une file:
Tmax = (0.8x7,8) +( 2,25 x 15,6) = 41,41t. Do : T0 = 5,18t.
Deux files:
Tmax = (0,8x14,3) + (2,25 x 28,7) = 75,91t. Do : T0 = 9,5t.
trois files:
Tmax = (0,8x18,57) + (2,25 x 37,13) = 98,34t. Do : T0 = 12,30t
d) Surcharge du type Bt :
16t 16t
b 1.35
a
24 m 8m
Tb=Rb Ta=Ra
y1 = 0,75
y2 = 22,65 0,75 / 24 = 0,71.
yi = 0,75 + 0,71 = 1,46.
Un tandem :
Tmax = 17,1 x 1,46 = 24,87t. Do : T0 =3,11t.
39
Chapitre : 05 valuation longitudinale des efforts
y1 = 0,75.
y2 = 0,169.
yi = 18.6 (0,169 + 0,75) / 2 = 8,55.
Tmax = 12.9 8.61 = 110,252t. Do : T0 = 13,78t.
2
Tandem 34.2 66.8 8.36 49.74 6.22
Convoi Mc120 19,38 106,96 13,37 77,53 9,69
Convoi D240
12,903 170,25 21,28 110,25 13,78
40
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts
La rpartition transversale des charges est faite par deux mthodes qui sont
1. LA METHODE DE GUYON-MASSONNET
La mthode de Guyon-Massonnet reste lune des plus simples et les plus utilises, elle
donne des rsultats satisfaisants par rapport aux autres mthodes, car la rigidit transversale
du tablier nest pas ngligeable.
Elle consiste pour chaque effort tracer la ligne dinfluence de son coefficient de
3.b
rpartition transversale et cela pour les diffrentes excentricits de charges ( e = b ; e = ;
4
b b 3.b
e = ; e = ; e = 0 ) et pour les neufs sections de la largeur de dalle ( y = b ; y = ;
2 4 4
b b
y = ; y = ; y = 0 ) .On dplacera les charges de faon obtenir les plus grandes
2 4
ordonnes et on retiendra pour le calcul des efforts ; lexcentricit qui donne les plus grandes
valeurs des coefficients.
Dans le cas des ponts poutres multiples la section dtude sera impose par la position de
la poutre, ce qui nous amne tracer les lignes dinfluences pour les diffrentes excentricits
de charge et on retiendra la section qui donne les plus grandes valeurs des coefficients.
41
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts
2.2. Modlisation
tant donne que louvrage isostatique avec deux traves indpendantes, on tudiera une
seule trave (une dalle de 20cm dpaisseur avec 16 poutres). Les poutres sont considres
comme un lment FRAME, elles sont appuis sur un appui simple de cot et dautre cot sur
un appui double, la dalle comme un lment SHELL.
42
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts
43
Chapitre 06 Rpartition transversale des efforts
Aprs avoir dtermine les lments de rduction, le moment maximum est donne par la
combinaison suivante (la poutre la plus sollicit) : Cp + Ccp + D240
44
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
1-HISTORIQUE :
La prcontrainte sous toutes ces formes existe depuis longtemps ,elle est naturelle
dans les arcs, votes ,ou provoque comme les cercles de tonneau, les roues de bicyclette, les
roues des chariots, le pneu et la chambre air, la corde et larc, la glace trempe, la scie
bois.
Le mot prcontraint, nologisme cre par E. FREYSSINET, a t imprim la premire fois en
janvier 1933, dans un article de revue travaux (sciences et industries) sous le titre : Ides et
vois nouvelles . Ce mot signifie daprs lui contrainte avant. Le bton prcontraint est
soumis, pralablement toutes charges extrieures, un effort de compression qui permettra
de supprimer les contraintes de traction qui apparatraient dans un lment en bton arm. On
vite ainsi les inconvnients du bton arm tels que fissuration, corrosion des aciers, bton
tendue inutile.
45
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
La possibilit de franchir de plus grandes portes quavec des ouvrages en bton arm
Comme inconvnients, on retiendra :
La ncessit de fabriquer des btons plus rsistants, principalement avant 28 jours
La ncessit de disposer dun personnel qualifi pour la vrification de la pose des
Gaines et des cbles et pour la mise en tension des cbles ;
Lobligation dattendre que la mise en tension soit faite pour pouvoir dcintrer ou
dcoffrer
Des calculs en gnral plus complexes que pour les ouvrages en bton arm.
p p
Gaine
Pice prcontrainte
Vrin
46
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
2- DIMENSIONNEMENT DE LA PRCONTRAINTE :
2.1- CARACTRISTIQUES GOMTRIQUES DE LA POUTRE:
Ltude de la prcontrainte se fera pour la poutre la plus sollicite (P4), qui correspond
1
la position L et dans la section mdiane, alors, on prend en compte la section nette.
2
Tableau : Les caractristiques gomtriques des sections nettes (0,5 L)
Lenrobage :
h 150
d d = 15 cm on adopte d = 10 cm
10 10
2.2-LES CONTRAINTES LIMITES :
La contrainte de traction du bton est :
m = f t 28 = (0,6 + 0,06 f c 28 ) = 2,7 MPA (Dans la section denrobage).
M
P1 = m .B + .h
I Avec : M = M max M min
+ M
v
m M
P2 =
c + v d
P1 = 3,8MN
Donc : P2 f P1 La section est sur critique.
P2 = 5,47MN
Alors : e0 = (v d ) = (109,91 10) e0 = 0,98m
47
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
(0,98)P = Pmin P = P
=
5,47
P = 5,58MN
0.98. (0,98)
v Caractristiques gomtriques et mcaniques du cble :
Nous choisirons des cble 12T15 ayons les caractristiques suivantes :
Cble de type FREYSSINET
Section nominale de lacier : A P =1800 mm2
n.P0 .(0,98 ) = P n =
P 5,58
= n 2,19
P0 (2,55 )
48
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Les cbles d'about doivent tre tirs 100% de P0 avant le coulage de la dalle
Valeurs caractristiques de la prcontrainte:
La prcontrainte est reprsent principalement par trois valeurs:
P1=1,02 P0-0,8 D P0
P2=0,98 P0-1,2 D P0
Pm=P0-D P0
inf bc
Avec:
bt = 1,5 ftj
bc = 0,6 f cj
P V
sup = + .( P .e0 + M Poutre )
Bn I n
P V'
inf = .( P.e0 + M Poutre )
Bn I n
P = n . Pm
c) conclusion :
La mise en tension se fera en deux familles de cbles, deux cbles en intrados labout leur
tirage 100% au 7me jour et un seul lextrados aprs 28 jours.
49
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
ci = cS = 0,6 fcj
tS = 1,5 ftj
ti = ftj
v
ci , cs : Les contraintes admissibles de compression sur la fibre infrieure et suprieure.
v
ts , ti : Les contraintes admissibles de traction sur la fibre infrieure et suprieure.
A la mise en tension, on prend juste la section de la poutre seule soumise la prcontrainte et
la charge le poids propre de cette poutre.
Daprs G. Dreux : e0 = (v d ) = (83,19 12) e0 = 0,712m
50
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Mise en service
Le 3me cbles est tir 100%
Au 28 me jour, aprs btonnage de la dalle Le cble est tir 100%
Les pertes instantanes la mise en tension sont estimes 25%
P = 100% (P0 -DP0).n
P = 4,91 MN
Conclusion :
51
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
52
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
d=43,81cm
2
30cm
v=
1 30cm
v' =
d=46,19cm
d ou 2d
1,5d
d 1re famille
25cm
2.7- LE TRACE DES CBLES :
a) trace des cbles sortants lextrados :
24.15
EI G
E
5.20 1.30 bi LI
b2
GF = 150 (13,6 + 18 + 100sin 24,140 ) = 77,5 cm
53
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
d ( y)
tg ( ) = (b ) = 2.a .b tg ( ) = 2 GF2 b b = 2.GF
d ( x) b tg ( )
L 33
L0 = = 8,25 prand L0 = 5m , b = 256,5 cm , a = 8,74 10 2
4 4
b) quation et inclinaison des cbles dabout :
y
CI
GI
ei
yi EI
x
bi LI d
cos( i ) L/2
quation de la parabole :
d ( y) d ( y)
y = a i x2 = 2.a i .x Au point G i (G i ) = 2a i bi = tg ( i )
d ( x) d ( x)
tg ( i )
Donc : ai =
2bi
1 1
bi = ei + 1,00 (1 + cos ( i ))
sin ( i ) tg ( )
i
Comme les (Li) forment une progression arithmtique de raison 1,5 (principe de Guyon-
Massonnet) donc en se fixe L3 de 3me cble ( lextrados) au dpart puits en calcul les autres
a fin de calculer les i
54
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Tableau rcapitulatif :
7,47
CABLE N1
46,19m
0,1m
1.30m 4,55m 10.65 m
13,95
CABLE N2
96,19cm
0,1m
1.30m 6.48m 8.72m
24.14
116,4cm
CABLE N3
0,18m
5.13m 1,30m 3.27m 6.8m
4a
55
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
t moy =
t i
= 0,7119m
2
v Section 5,2m de lappui (avec le cble n3):
cble n1 : t1 = 0.1m
cble n2 : t 2 = 0, 206m
cble n3 : t 3 = 1,164m
t moy = 0,49 m
L
v Section = 8, 25m de lappui (avec les cbles 1, 2 et 3):
4
cble n1 : t1 = 0.1m
cble n2 : t 2 = 0,1m
cble n3 : t 3 = 0,18m
t moy = 0,1267 m
cble n2 : t 2 = 0.1m
56
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
i cos i
i
1,4211
Z= = 0,7243m
1.962
Pour tracer les fuseaux limites, il faut dterminer les caractristiques gomtriques des
sections particulires, en retranchant celles des gaines aux caractristiques brutes.
2
B = n. . g
4
Le moment dinertie de la gaine, par rapport laxe ( ) passant par la fibre infrieure de la
poutre est donne par :
n . . g4 . g2
( )
Ig =
64
+
4
Z
i
i
2
Avec: g = 6,7 cm
57
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Les caractristiques des diffrentes sections nettes sont illustres dans les tableaux
suivants :
A lappui A 5,2m de lappui A 0.25L
Sections
P seule P+d P seule P+d P seule P+d
B(cm2 ) 6433,52 9473,523 5003.28 8043,28 4024.28 7034,28
v (cm) 71,97 93,80 73.23 97.56 75.02 102.04
v(cm) 58,03 56,20 56.77 52.44 54.98 47.96
I G (cm 4 ) 10351495,34 20008201,1 9291912.64 18005796.24 8699837.72 16302444.06
38,52 40,06 42.14 42.18 49.39 45.57
e P (cm) -0,78 -22,61 -24.23 -48.56 -62.35 -89.37
P ( x) = P0 e f . . LX
La formule exponentielle prcdente peut se simplifier dans la plupart des cas par la
58
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Tableau : les Valeurs des pertes par frottement diffrentes sections. (MPA).
P 0 : Tension lorigine.
Avec : g : lintensit du recul dancrage = 6 mm
p. : Module dlasticit de lacier = 190000 MPA
L : longueur du cble.
59
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
60
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
EP M g .e p E n. AP P0 P ( x) g ( x) B.eP2
Pi ( x) = . + . 1 +
4 Ebij IG 4 Ebij B IG
Pi (0 ) = 5,85 MPa
Avec : b2 ( x) : variation de contrainte dans le bton due aux cbles de la 2me famille.
61
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Mg .e p Pi ( x) B.e 2p
b2 ( x) = + n. AP 1 +
IG B I G
Aprs dveloppement, la formule (2) pour n nombre de cble =1 peut scrire sous la
forme suivante :
EP Mg .eP EP n. Ap P0 G ( x) g ( x) B.e p
2
Pi ( x) = . + . 1 + .
Ebij I Ebij B IG
Avec : M g (l / 2 ) =
(1,2 + 0,76) 24,7 2 = 149,472t.m
B = 7310.29cm 2
8
I = 16302444,06 cm4 E i j = 110003 fc 28 = 35981,729MPA
AP = 18cm2 e p = 89 ,37 cm
62
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
La perte initiale probable pour chaque cble et aux diffrentes sections est rpertorie dans le
tableau ci-aprs
r = B
(rayon moyen de la section (cm))
m U
4270,29
rm = = 9,06cm
471,1423
v pertes dans les cbles de la 1re famille :
r (14 j ) =
14
= 0.1465
14 + 9(9,06)
63
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
r (63 j ) =
63
= 0,4359
63 + 9(9,06)
r2 = 32,15MPa
6 P ( x)
P ( x ) = 1000 i 0 Pi ( x )
100 fPr g
Avec : 0 = 0.43 : Armature TBR (trs basse relaxation)
64
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
M g .eP Pi B.e P2
M (x) = + n. AP 1 +
IG B IG
b ( x) =
M g .e P
+ n. A .
[ (x) d (x)] B.e P2
1 +
Pi
P
IG B IG
5
d = r + fl + P
6
Donc :
d ( x) B.e P2 EP
fl ( x) = 2 M ( x) n. AP
1 +
B IG E bij
Avec: B1 , I G 1 , e p 1: Caractristique de la poutre seule.
65
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
P (n )
5
r + 88.06 84.62 82,60 82.35
6
Pertes des
M g (t .m) 0.00 49,68 58,635 91,513
cbles
Pi ( x) [ MPa ] 1246.16 1236.16 1219,29 1217.13
P = Pi ( x) d ( x)
P0 P
% des pertes = .100
P0
66
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Nous remarquons que Le max des pertes est 27,72 %, et ces pertes ne dpassent pas celle
prise en compte 32% pour la dtermination de leffort de prcontrainte P0
-section rsistante :
poutre+lourdis
- poids propre du tablier
+surcharges.
5 >90 Mise en service
- prcontrainte des 03 cbles.
-pertes totales.
67
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Jour 7 14 28
fcj[MPa] 23,18 29,92 35
ftj[MPa] 1,99 2,4 2,7
P 0 : Tension lorigine.
68
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
Les contraintes limites sont respectes dans tous les cas de chargement, que se soit en
service ou en construction.
6- Ferraillage de la poutre :
6-1 Armatures longitudinales :
69
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
a) Longitudinale:
2cm2/ml de parement mesur parallle laxe du CDG et plac sur le pourtour. Le choix se
portera ici sur des cadres, faonns avec 4 cadres de HA 8 /ml.
c) Cadre du talon :
Les cadres du talon sont en continuit avec les armatures transversales de lme de poutre
en = 3480kg / cm2 Et 28 = 21kg / cm2
Soit : lenrobage ncessaire de la section mi trave de la poutre et on prend c=10 cm on
Doit avoir
Wt 21
= c 28 100 = 10 100 = 6cm2 / ml
t cn 3480
On choisit 6 cadres HA 8/ml. On fixe lespacement St = 15 cm labout et 20cm en trave.
70
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
ht = 150 cm.
b= 60cm.
a= 41cm.
paisseur de la plaque : ht/4 = 37.5cm. .
7-1 Dimensionnement :
Effet de surface :
Au voisinage immdiat de Sa, il y lieu de disposer une section dacier : As = 0,04max (Fjo)/s
lim .
Avec :
Fjo : reprsente la force lorigine ancre au niveau j du panneau tudi.
s lim =(2/3) fe = 26670 t/m2.
Fjo = 255t.
Donc : As = 0,04 x 255/26670 = 3,82 cm2.
Plan vertical : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque dancrage.
Plan horizontal : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque
dancrage.
Effet dclatement :
71
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
On dispose, en dfinitif, une section daciers transversale sur une zone de longueur gale
max (dj) en aval de Sa.
Ae = 14,34 cm2.
Plan vertical : Soit 4 cadres de HA 16 pour As = 16,08 cm2.
Plan horizontal : Soit 4 cadres de HA 16 pour As = 16,08 cm2 autour de chaque plaque
dancrage.
fc14 = 0,685 fc28 log (14+1) = 2819,67 t/m2 2/3 fc14 = 1879,78 t/m2.
72
Chapitre:07 tude de La prcontrainte
7-4 Ferraillage :
1 cadre HA 16
1 cadre HA 16 4 cadre HA 16
dmax = 60 cm
Ferraillage de rgularisation
73
Chapitre: 08 Calcul des dformations
Une poutre isostatique simplement appuye peut subir des dformations sous leffet de son
poids propre seul, dautre part la mise en prcontrainte lune telle pice engendre aussi des
dformations (rotation, flche, raccourcissement..etc.). Nanmoins, il est ncessaires que
ces dformations puissent librement se produire sons toutefois modifier les efforts de
prcontrainte et par consquent ltat de prcontraint rsultant dans les diverses sections des
appuis, cest pour quoi dans la plus part des cas ce type de poutres sont poses sur des appuis
en Noprne (caoutchouc synthtique) permettent la libert des rotations et les dplacements
dappui.
5 q G . L4 5 M G . L2
fG = = .
384 . E v . IG 48 . E v . IG
Avec :
Ev : module de dformation longitudinale diffre.
Ev = 3700 3 fc28 = 3700 3 35 = 12102,945 MPa.
1.3-CONTRE FLECHE :
Pour une poutre de porte (L), soumise un moment dont le diagramme est symtrique par
rapport l'axe de la poutre, la flche mi-porte est donne par:
L
fS = Mx dx
0 E.I
74
Chapitre: 08 Calcul des dformations
Avec:
MX dx: le moment statique par rapport a l'appui de gauche de l'aire limite par le diagramme
des moments de prcontrainte dans chaque section et l'axe horizontal de rfrence sur la demi
largeur.
Pour une poutre prcontrainte, le diagramme des moments est de la forme suivante:
7,93m 7,93m
h
b
B
75
Chapitre: 08 Calcul des dformations
5.136m 10.72m
531,6kN.m
1576,2kN.m
2854,5kN.m
. Figure: diagramme des moments sous la prcontrainte
Trapze (1):
Trapze (2):
(12602,25 + 198348,07).1011
fp = = 10,69cm.
12102,945 16302444,06 10 4
Le signe () montre que la flche est dirige vers le haut.
2-FLECHE TOTALE :
En service vide:
L 3300
f = fG + fp = 7,02 10,69 = 3,67 cm. = = 11cm .CV
300 300
En service en charge:
L 3300
f = fG + fp + fs = 7,02+8,29-8,54 = 4,62 cm. = = 11cm .CV
300 300
76
Chapitre: 08 Calcul des dformations
p = 1 Mxdx =
Ai
EI EI
Ai : aire des trapzes sur toute la longueur de la poutre
4-ROTATION RESULTANTE:
A vide : = G + p = 9,09 10-3 14,79 10-3 = - 5,7 10-3 rd.
En charge: = G + p + S = 9,09 10-3 14,79 10-3 +12,32 10-3 = 6,62 10-3 rd.
. h - 4,43 10 3.130
= = = 0,288 cm.
2 2
77
Chapitre: 08 Calcul des dformations
flu = flu . L
2
Avec : flu = 2 b
Ei
b : contraint finale dans le bton au niveau du centre de gravit du cble moyen.
6-DPLACEMENT TOTAL :
+
max = + r + flu + t = 0.288 + 0,4757 + 1 + 0,33
+
max = 1,5177 cm
max = + r + flu + t = 0, 288 + 0,3705 + 0,78 0,247
max = 0,8577 cm
78
Chapitre:09 tude de la dalle
1- Introduction :
Lhourdis est une dalle en bton arm, qui sert de couverture pour le pont. Cette couche est
destine recevoir la couche de roulement (revtement, chape dtanchit), les surcharges et
transmettre ces derniers aux poutres.
Pour la flexion longitudinale le problme de ferraillage ne se pose pas, son calcul revient
tudier une section rectangulaire en flexion simple, donc on aura :
Les moments flchissant max et min sont obtenus par la combinaison:
(1,35 G+1,35 D240).
On aura a ferrailler lhourdis en flexion simple. Mais pour cela il faut dabord calculer les
moments maximums.
Les moments flchissant max et min sont obtenus par la combinaison:
(1,35 G+1,35 D240).
79
Chapitre:09 tude de la dalle
5- Rcapitulatif du ferraillage:
4HA16 /ml
6HA20 /ml
80
Chapitre : 11 tude de la culle
1- Introduction :
La cule est lun des lments fondamentaux dans lensemble de la structure du pont, elle
sert comme appui extrme du tablier du pont mais son rle principal est dassurer le
raccordement de louvrage au terrain de faon avoir une continuit entre la chausse de la
route et celle porte par le pont.
Il existe deux types de cules :
Cule mur de front (Remblaie).
Cule enterre.
Le choix de la cule peut se faire progressivement, il rsulte une analyse englobant :
La nature et le mode de construction du tablier.
Les contraintes naturelles du site.
Les contraintes fonctionnelles de louvrage.
La hauteur de la cule sera valuer par la formule suivante: H cule = cte projet cte fondation.
Lensemble des cotes dfinissants la position des cules est mentionne dans le tableau
suivant :
87
Chapitre : 11 tude de la culle
e- Mur en retour :
Le mur en retour a une paisseur constante de 0,60 m pour un bon ferraillage et un bon
btonnage. Il a une longueur de 10,51 m et hauteur de 8,47m celle de la cule.
L = 10,51m
H = 8,47m
f- Dalle de transition :
La dalle de transition prsente la mme dimension transversale que le mur garde grve, on
peut dimensionner cette longueur par la formule suivante :
L = min (6m, max (3m, 06H))
H : hauteur de remblais = H (mur de front + mur garde grve) = 8,47 m.
L = 5 m.
Elle est coule sur un bton de propret avec une paisseur constante de 30cm, elle est ancre
dans le corbeau dappuis de par lintermdiaire des goujons. Elle est mise en place avec une
pente de 10%.
5m
0,3m
i- Le corbeau : 0,55m
Hauteur : H1 = 2,55 m.
Hauteur : H2 = 2 m. 2m
paisseur : Ef = 0,55 m.
Longueur : L = 13,5 2 x 0,6 = 12,3 m. 2,55m
0,55m
Prdimensionnement du corbeau.
88
Chapitre : 11 tude de la culle
6.57 7.57
1 1.37 10.51
13.20
VUE EN ELEVATION
Dsignation H V kah
Condition sismique 0,1 -0,07 0,935 0,3740
0,1 +0,07 1,075 0,4197
Condition normale 0 0 1 0,3333
89
Chapitre : 11 tude de la culle
90
Chapitre : 11 tude de la culle
91
Chapitre : 11 tude de la culle
Dsignation P eH P (1+ev)P V MR
Mur GG 3.0905 0.333x1,2x12.89x 0.6 0.30905 0 9.67 2.9885135
3.8952 0.4197x1,2x12.89x0.6 0.38952 0 9.67 3.7666584
3.471 0.374x1,2x12.89x0.6 0.3471 0 9.67 3.356457
mur front 34.392 0.333x1,2x13.1x6.57 3.4392 0 4.785 16.456572
43.347 0.4197x1,2x13.1x6.57 4.3347 0 4.785 20.74154
38.627 0.374x1,2x13.1x6.57 3.8627 0 4.785 18.48302
Semelle 9.5424 0.333x1,2x15.92x 1,6 0.95424 0 0.75 0.71568
12.027 0.4197x1,2x15.92x1,6 1.2027 0 0.75 0.902025
10.717 0.374x1,2x15.92x1,6 1.0717 0 0.75 0.803775
92
Chapitre : 11 tude de la culle
Condition M R M S
R C.S.R Vrification
Forces horizontales :
- Pousse des terres.
93
Chapitre : 11 tude de la culle
x
0.25+ x
h 45
45 45 45
0.25+ h 0.75+ 2h
Pousse de la charge locale situe en arrire du mur.
Le moment d'encastrement la base du mur garde grve aura pour expression la formule
hx
h
12 K
suivante : Mp =
0,75 + 2h 0 (0,25 + x)
dx Avec: K = Ka.bc..
94
Chapitre : 11 tude de la culle
ELU : Mp =5,37t.m/ml.
ELS : Mp =4,01 t.m/ml.
c) Moment du la force de freinage :
On considre que leffet dune seul roue et lon a admet une rpartition des efforts suivant
des directions inclines 45 partir du bord du rectangle dimpact do
lf = 0,25 + 2h = 4,05m
6.h
Mf = = 2,8 x .
0,25 + 2h
ELU : Mf =4,48 t.m/ml.
ELS : Mf =3,36 t.m/ml.
Le moment total l'encastrement: MELU = 1,35 Mt + (Mp + Mf) = 10,77 t.m/ml.
MELS = Mt + (Mp + Mf) = 8,05 t.m/ml.
V-1-2 Ferraillage :
a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple par une bande de 1m linaire:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
Mu=10,77t.m/ml
fc 28 M
fbu = 0.85 = 15,3MPa
1.5 0,30
MU
bu = = 0,0966 <0,186; donc ASC = 0
b.d 2 . fbu
b0=1,00 m
Au
bu = 1,25.(1 1 2. bu ) = 0,127
u = 1 0,4. bu = 0,949
MU
Donc AS = = 12,08cm2 0,03 d
u .d . s
AS
AS' = = 4,69 cm2/ml. Soit : 6HA10 pour As = 4,71 cm2/ml.
3
Vrification des contraintes lELS :
2
En fissuration prjudiciable : st = min( f e ;110 nf tj ) = 207 ,3MPa .
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
bc = 8,7 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 276 MPa > st = 207,3 MPa. Non vrifie.
95
Chapitre : 11 tude de la culle
b. Horizontalement :
Daprs les documents (SETRA), on disposera HA10 tous les 15 cm, les deux forces pour le
croquis de ferraillage.
6 HA12/ml
Ferraillage du mur garde grve
La dalle de transition est une dalle en bton arm, place sous la chausse aux extrmits
du pont, son rle est dviter le dnivellement qui pourrait se produire lors des tassements
ventuels des remblais derrire la cule. Elle repose sur le corbeau et sur le remblai.
96
Chapitre : 11 tude de la culle
V-2-2 Ferraillage:
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
ELU: MELU = 14,37 t.m /ml. automatiqument par socotec
As = 16,44cm2
Pour larmateur de construction on prend :
A
AS' = S = 5,49 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml.
3
Vrification des contraintes lELS :
2
En fissuration prjudiciable st = min( fe ;110 nftj ) = 207,3MPa .
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
la section dacier : On prend 6HA20 pour As = 18,85 cm2.
A
AS' = S = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml.
3
bc = 7,7 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou
trs .
prjudiciable.
'u > u Vrifie.
At b
U = 0,408 x 1 / 0,8 x 400 = 0,13 cm.
St 0.8 fe
St min [ 0,9d ; 40cm] = 24,3 cm. Soit St = 20 cm.
At 20 x 0,13 = 2.6 cm2.
97
Chapitre : 11 tude de la culle
Pourcentage minimal :
At 0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 20 cm et At > 2.6 cm2.
St fe
Soit 2 cadres de HA10/ml pour As = 3,14 cm2.
6 HA12/ml
2 cadres HA10
6 HA20/ml
Ferraillage de la dalle de transition.
5-3 Corbeau :
5-3-1 Evaluation des charges et surcharges :
V-3-2 Ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple laide de logiciel SOCOTEC:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h = 1,5 m.
As = 0,45cm2/ml. Soit : 1HA10 pour As = 0,79 cm2/ml.
98
Chapitre : 11 tude de la culle
Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur le mur frontal pour
le cas normal et le cas sismique le plus dfavorable :
99
Chapitre : 11 tude de la culle
Condition sismique :
Effort normal : (1+v)P = 1195,12 t.
ELS : N = 88,53 t /ml.
ELU : N = 119,51 t /ml.
5-4-2 Ferraillage :
a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion compose lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition normale.
As = 16,84 cm2/ml. Soit : 6HA20/ml pour As = 18,85 cm2/ml.
Armature de construction :
As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12/ml pour As = 6,78 cm2/ml.
100
Chapitre : 11 tude de la culle
b) Horizontalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition sismique.
MELU = 130,44 t/ml.
As = 16,84 cm2/ml. Soit : 6HA20/ml pour As = 18,85 cm2/ml.
Condition de non fragilit :
As 0,23bdftj / fe (As : section des armateurs tendus)
18.85 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,78 cm2. Vrifie.
Armature de construction :
As = As / 3 = 6.38 cm2/ml. Soit : 5HA12/ml pour As = 6,78 cm2/ml.
AH
AV
Ah = Av = 6 HA20 /ml St = 20 cm
Efforts horizontaux :
- Pousse des terres : Pt = [0,333 x 1,8 x (6.57)2 x 1] = 12,94 t /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Psr = 1,2 x 6,57 x 0,333 x 1 = 2,63 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (2t) : Psc = 2 x 1,2 = 2,4 t
Les moments :
- Pousse des terres : Mt = 12,94 x 1/3(6,57) = 28,34 t.m /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Msr = 2,63 x 2,19 = 5,76 t.m /ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 2,4 x 6,57 = 15,77 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 Mt +1.6 (Msr +Msc) = 72,71 t.m /ml.
ELS : MELS = Mt +1.2 (Msr +Msc) = 54,18 t.m /ml.
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Chapitre : 11 tude de la culle
Efforts verticaux :
- Poids propre du mur : PG = 1 x 0,3 x 6.57 x 2,5 = 4,93 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (4t) : Psc = 4 x 1,2 = 4,8 t.
- Poids propre de la superstructure: Psu = 0,3 t/ml.
Les moments :
- Poids propre du mur : MG = 4,93 x (6,57/2) = 16,2 t.m /ml.
- Poids propre de la superstructure: Msu = 0,3 x 0,5 = 0,15 t.m/ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 4,8 x 6 = 28,8 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 (MG + Msu ) +1.6 Msc = 68,15 t.m /ml.
ELS : MELS = (MG + Msu )+1.2 Msc = 50,91 t.m /ml.
5-5-2 Le ferraillage:
a. Ferraillage horizontal:
Le ferraillage se fait en flexion simple:
MELU = 8,58 t.m /ml MELS =6,39 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 9,52 cm2/ml. Soit : 7 HA16/ml pour As = 14,07 cm2/ml.
As = As / 3 = 4,69 cm2/ml. Soit : 6 HA12/ml pour As = 6,79cm2/ml.
c. Ferraillage de suspension :
MELU = 8,05 t.m /ml. MELS =6,01 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 8,91 cm2/ml. Soit : 5 HA16/ml pour As = 10,05 cm2/ml.
As = As / 3 = 3,35 cm2/ml. Soit : 4HA12 pour As = 4,52 cm2/m
7HA25/ml
(7+5)HA25/ml
7HA25/ml 5HA16/ml
.
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Chapitre : 11 tude de la culle
5-6 La semelle :
Conditions normales :
Nmax = 1943,32 t.
MMAX = 8700 t.m.
Leffort normal qui revient chaque pieu est donn par la formule suivante :
N M
Ni =
n Wi
Avec les hypothses suivantes :
- Dformation pieu-semelle proportionnelle la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.
Condition normale :
Nbr pieux di ni Wi Ri
NMAX 1943.32t 3.86m 3.00 42.44 m 399.33 t
10.00
MMAX 8700 t.m 0.26m 3.00 640.72 m 207.91 t
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Chapitre : 11 tude de la culle
N de la file Ri Li Ai
1 399.33 t 0.143m 14.75 cm / l'
2 207.91 t 2.773m 148.92 cm / l'
Elles jouent un rle de rpartition dans la transmission des efforts entre les fts et les pieux de
1 1
fondation. Ali = A= 58,89 = 19,25 cm2 . Soit : 7 HA20 Ainf1 = 21,99 cm2.
3 3
Lespacement est de St = 15cm.
c. Armatures de construction :
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Chapitre : 11 tude de la culle
3- Armatures latrales :
A 58,89
Al = = = 5,89 cm2 . Soit : 4 HA14. Asup= 6,16 cm2
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de
chaises en HA14 espaces de 1 m.
H=15,92m
H=15,92m
4HA14. St=15cm
L=15
Sisme = 77,8 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 410,88 t
H
H = 77,8 + 410,88 = 488,68 t. Do : P = = 34,9 t/pieu.
14
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Chapitre : 11 tude de la culle
107
Chapitre : 11 tude de la culle
Daprs les rsultat donns par les deux diagrammes des moments, on constate que les
sollicitations des conditions sismiques sont les plus dfavorables : Mmax = - 130,01 t.m.
Le ferraillage est fait laide des abaques de Walther (voir annexe). Le pieu est considr
comme une pice soumise la flexion compose : Nmin = 251,14 t.
Mmax = 130,01 t.m.
Mr
= 0,0319 .
R 2 D W
= 0,14.
Nr
= 0,074.
R 2 W
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Chapitre : 11 tude de la culle
Fa f
= = 0,14 Fa = 106,82cm2 . On prend 25 HA25 pour AS = 122,75 cm2.
R W
2
Armatures transversales :
25HA25
St =15 cm
(Zone courante)
St= 20 cm t
(Zone de jonction)
HA12
109
Conclusion gnrale
Conclusion gnrale :
OUVRAGES :
DOCUMENTS S E T R A.
ABAQUES WALTHER.
COURS :
RDM : ENTP.
LOGICIELS :
SOCOTEC : FERRAILLAGE.