CAPITULO I

EL PROBLEMA

Contextualizacin del problema

Con el transcurrir del tiempo, los autos han pasado a ser de mucha
importancia a comercios, industrias y familias en general, motivo por el cual,
el congestionamiento del trnsito ha ido en aumento en gran parte del
mundo, creando un peligro cierto que ya se presenta sobre la calidad de vida
urbana.

El automvil posee ventajas en trminos de facilitar la movilidad personal,

y otorga sensacin de seguridad. De la misma forma, la situacin se agrava
debido a problemas de diseo y conservacin de la vialidad, el estilo de
manejo de algunos conductores que no acatan las seales de trnsito, la
poca informacin sobre las condiciones de trfico. Es necesario mencionar,
que son muchas las deficiencias que presenta la vialidad actual y es
necesario que sean corregidas, se debe optimizar el diseo de las
intersecciones, demarcar, sealizar apropiadamente las vas y verificar que
los semforos funcionen correctamente, Dando lugar a que la incidencia de
los accidentes de trnsito aumente. No hay que descartar del todo la
construccin o el ensanche de las vas, donde sea apropiado y factible, en el
contexto de un desarrollo urbanstico armnico, que se asegure los espacios
destinados a peatones.

As pues en el caso especfico de esta investigacin el corredor vial

El Progreso en el municipio Santa Rita, Estado Zulia. Se ve afectado por el
conflicto vial, congestionamiento, y a esto se le suma el mal funcionamiento
de los semforos como principal problema ya que al no contar con una
correcta semaforizacin genera as la imprudencia de muchos conductores al
volante dando lugar a peligro de accidentes en la va. El propuesto a ser
investigado es la percepcin de los ciudadanos, quienes se ven afectados
por los niveles de congestionamiento que se produce en dicha interseccin, y
la organizacin indebida de los sentidos en que deben ir los vehculos. Dicha
interseccin no cuenta con las sealaciones correspondientes, ni
demarcaciones., adems de no contar con paso peatonal siendo de este de
gran importancia tratndose de que en esta se presenta una institucin
educativa donde asisten nios desde el knder hasta bachillerato lo que
genera cierto peligro al momento de cruzar por dicha avenida. Por otro lado,
la zona de anlisis se delimita espacialmente en la interseccin entre la Av.
Pedro Lucas Urribarri con Av. Dr. Vinicio Nava Urribarri ubicados en dicho
corredor vial en el municipio Santa Rita, Estado Zulia.

De todo lo anteriormente mencionado se presenta la siguiente

interrogante:

Se podr realizar un redireccionamiento del flujo vehicular para

descongestionar el trnsito en la interseccin de la Av. Pedro Lucas Urribarri
con Av. Vinicio Urribarri en el corredor vial El Progreso?

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

OBJETIVO GENERAL

Proponer el redireccionamiento del flujo vehicular en la

interseccin de la Av. Pedro Lucas Urribarri con Av. Dr. Vinicio
Nava Urribarri en el corredor vial El Progreso en el municipio
Santa Rita, Estado Zulia.
 OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar la situacin actual del flujo vehicular en la interseccin

de la Av. Pedro Lucas Urribarri con Av. Vinicio Nava Urribarri,
En el municipio Santa Rita.
Identificar los problemas que presenta la interseccin de la Av.
Pedro Lucas Urribarri con Av. Vinicio Nava Urribarri, En el
municipio Santa Rita.
Determinar el buen funcionamiento de la interseccin de la Av.
Pedro Lucas Urribarri con Av. Vinicio Nava Urribarri, En el
municipio Santa Rita.
Proponer soluciones alternativas para garantizar un correcto
funcionamiento en el flujo vehicular en la interseccin de la Av.
Pedro Lucas Urribarri con Av. Vinicio Nava Urribarri, En el
municipio Santa Rita.

JUSTIFICACIN

Para mantener un bajo control y asegurar un mnimo de

sostenibilidad de los niveles de vida urbana, urge un esfuerzo basado
en la disciplina que incluya el mejoramiento de los hbitos de
conduccin, y una mejor gestin por parte del trnsito. Combatir la
congestin tiene costos de diversa magnitud, algunos deben ser
solventados por los organismos pblicos que implantan las medidas;
otros afectan a la ciudadana en general, en tanto que,
especialmente los relacionados con las demanda, recaen en los
conductores. Se justifica cientficamente, por cuanto se tom
informacin de textos, bibliografa de autores del tema de
investigacin, informacin digital, leyes y normas concernientes a la
materia, los cuales son necesarios para soportar las bases tericas.

Se explica entonces, que esta investigacin se justifica en la

prctica, ya que se pretende, que a travs de la propuesta se
regenere el flujo vehicular del sector en estudio, y as minimizar los
efectos del congestionamiento sobre los ciudadanos. As mismo de
aspira que este estudio sirva como aporte para futuras
investigaciones relacionadas al tema tratado.

Con respecto al mbito social, se justifica por que el estudio

aportara informacin sobre cmo abordar la problemtica del
congestionamiento vehicular, la interseccin de la Av. Pedro Lucas
Urribarri con Av. Vinicio Nava Urribarri, en el corredor vial El
Progreso del Municipio Santa Rita, ya que esto incide en la calidad
de vida de los ciudadanos.
 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

El marco referencial conforma la plataforma sobre la cual se dise el

estudio y se construye el anlisis de los resultados obtenidos en la
investigacin. Sin bases tericas todo instrumento o tcnicas empleadas en
el estudio, carecer de validez. En el caso de este captulo se esquematizan
los antecedentes, las bases tericas, bases legales, el sistema de variables y
la definicin de algunos trminos bsicos.

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Es importante que todo proyecto de investigacin, este orientado a reunir,

y explicar los elementos conceptuales, as, como tambin, teoras existentes
sobre el tema analizado. El propsito es ofrecer a la investigacin un sistema
coordinado, explcito de conceptos y proposiciones que permitan afrontar de
manera eficaz la problemtica planteada. Se abordaran elementos tericos
conceptuales que permitan sustentar la variable de estudio flujo vehicular, de
esta manera, este aparte contiene los antecedentes de la investigacin, y las
bases tericas.
 BASES TERICAS

Flujo vehicular

De acuerdo con Garber y Hoel (2005), este es producido en un momento

y un lugar determinado, es el resultado de una serie de decisiones como y
cuando recorrer lo que se considera la mejor ruta para llegar a un destino. La
decisin puede basarse en criterios tales como costo, tiempo, seguridad y
comodidad. La teora del flujo del trnsito consiste en el desarrollo de
relaciones matemticas entre los elementos primarios tales como el flujo,
densidad y velocidad, estas relaciones ayudan al ingeniero planificacin,
diseo evaluacin de la efectividad al implantar medidas en un sistema de
carreteras.

Radios de Giro

De acuerdo Jacob Carciente (1980) el radio de giro es la trayectoria

mnima de giro de la parte exterior de la rueda delantera externa del
vehculo. El vehculo tipo usado para el proyecto de una carretera debe ser
mayor que represente un porcentaje significativo de trfico por esa carretera.
Para el proyecto de carreteras que tengan un considerable trfico de
camiones, el vehculo tipo estar representado por una combinacin de
camin y remolque.

Cuando es necesario proyectar curvas horizontales en espacios limitados,

como es el caso de las intersecciones, se debe usar como base del diseo la
trayectoria mnima de los vehculos de proyecto. Dicha trayectoria
corresponde a la recorrida por el vehculo de proyecto seleccionado, a una
velocidad inferior a 24 kilmetros por hora. Para la determinacin de los
radios del borde interno de la calzada que permita alojar la trayectoria
mnima del vehculo de proyecto, se supone que este circula dentro de su
carril, al entrar y salir de la curva, a 0,60 metros del borde interno de la
calzada. Con esta posicin de entrada y salida y con las dimensiones
mnimas de giro de los vehculos, se proyecta la curva del borde de la
calzada. De la misma manera que para cruces de 90 grados, para otros
ngulos de la interseccin se ha estudiado la trayectoria de la rueda trasera
interna de los vehculos al borde la de calzada.

Cruces e intersecciones

Segn El Highway Capacity Manual define las intersecciones como el

rea comprendida dentro de la prolongacin de las lneas del brocal o de los
bordes laterales de las calzadas de dos vas que se cruzan. Las
intersecciones son componentes importantes de las carreteras, ya que una
buena parte de la seguridad de las vas, costo de operacin, capacidad y
velocidad que se puede desarrollar, depende la forma como la circulacin de
los vehculos se desenvuelve en ellas.

Semforos

De acuerdo al Manual Venezolano de dispositivos uniformes para el

control de trnsito, los semforos son dispositivos de sealizacin mediante
los cuales se controla la circulacin de los vehculos, bicicletas, y peatones
en vas, asignando el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones
secuencialmente por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y
verde, y siendo operados por una unidad de control.
 Capacidad de Va

Para Anguizola (2009), La capacidad de una carretera se define como el

mximo nmero de vehculos que tiene la probabilidad razonable de cruzar
una seccin de va durante un periodo de tiempo, para unas condiciones
particulares de la va y de trfico. La capacidad depende de las
caractersticas propias de la va, adems de las regulaciones de circulacin
existentes, como limitaciones de velocidad o de adelantamiento.

Dentro del mismo orden de ideas, el autor explica que la infraestructura

vial, puede ser la circulacin continua: la cual se caracteriza por no tener
elementos fijos externos al flujo de trnsito, tales como los semforos que
produzcan interrupciones en el mismo, o de circulacin discontinua: que se
caracteriza por tener elementos fijos que producen intersecciones peridicas
del flujo del trnsito. Dependiendo del tipo de infraestructura vial a analizar,
se debe establecer un procedimiento para el clculo de su capacidad. Es
necesario tener en cuenta el carcter probabilstico de la capacidad, por lo
que puede ser mayor o menor en un instante dado.

Sealizacin

El reglamento de trnsito terrestre (1998), define sealizacin como el

conjunto de seales y ordenes de las autoridades administrativas de control y
vigilancia del trnsito, tales como signos circunstanciales que modifiquen el
rgimen normal de utilizacin de la va, semforos, letreros verticales y
horizontales o marcas viales de circulacin, estas seales tienen por misin
advertir o informar a los usuarios su comportamiento con antelacin de
determinadas circunstancias de la va.

En caso de que las prescripciones indicadas por diferentes signos

parezcan estar en contradiccin entre s, prevalecer la prioritaria, el orden
de prioridad se presenta de la siguiente manera:
 Seales y ordenes de las autoridades administrativas de control y
vigilancia de trnsito.
Sealizacin circunstancial que modifique el rgimen normal de
utilizacin de la va
Semforos
Seales verticales de circulacin
Demarcaciones viales.

Nivel de Servicio

Blzquez y Garca (2000), exponen que es una medida cualitativa que

describe las condiciones de operacin de un flujo vehicular. Estas
condiciones se describen en trminos tales como la velocidad y el tiempo de
recorrido, la libertad de maniobras, la comodidad de convivencia y la
seguridad vial. Los factores que afectan el nivel de servicio, pueden ser los
internos como aquellos que corresponden a variaciones en la velocidad, en
el volumen, en la composicin del trnsito vehicular, el porcentaje de
entrecruzamientos, entre otros; o los externos como las caractersticas
fsicas, referentes al ancho de los canales, la distancia libre lateral, los
acotamientos, las pendientes, entre otros.

SISTEMA DE VARIABLE
Objetivo General: Proponer el redireccionamiento del flujo vehicular en la interseccin de la Av. Pedro
Lucas Urribarri con Av. Dr. Vinicio Nava Urribarri en el corredor vial El Progreso en el municipio Santa Rita,
Estado Zulia.
TEC. DE
OBJETIVO
VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES RECOLECCIO
ESPECIFICOS
N DE DATOS

Analizar la situacin actual del Funcin de Interseccin

flujo vehicular en la interseccin
Situacin Actual Tramo
de la Av. Pedro Lucas Urribarri
con Av. Vinicio Nava Urribarri, En
Carretera
el municipio Santa Rita. Interseccin
Identificar los problemas que Diseo Geomtrico
presenta la interseccin de la Av.
Problemas que Calzada
OPERACIONALIZACION DE LA VARIABLE

Pedro Lucas Urribarri con Av.

Vinicio Nava Urribarri, En el Presento Pavimento
municipio Santa Rita. Separador

Observacin
Determinar el buen funcionamiento Visibilidad
Interseccin
de la interseccin de la Av. Pedro Directa
Buen Diseo de la Va
Lucas Urribarri con Av. Vinicio Nava
Urribarri, En el municipio Santa
Sencillez y Claridad
Funcionamiento
Rita. Volumen de Transito

Proponer soluciones alternativas

para garantizar un correcto
funcionamiento en el flujo Desarrollo de
vehicular en la interseccin de la
Propuesta
Av. Pedro Lucas Urribarri con Av.
Vinicio Nava Urribarri, En el
municipio Santa Rita.
 Bases Legales

La normativa legal vigente en Venezuela, referida a las alcaldas,

vinculados con los procesos de planificacin, presupuestario y gerencia se
fundamenta en el captulo IV de la Constitucin de la Repblica Bolivariana
de Venezuela, aprobada por el referndum del 15 de diciembre de 1999 y
publicada en la Gaceta Oficial 30 de diciembre de ese mismo ao.

En materia de competencias y funciones de la Constitucin Nacional,

seala en los artculos 168; 169 ; 178; 179; 182; 183 y 184, la importancia del
municipio como la unidad poltica primaria y autnoma de la Republica, y la
libre gestin en las materias de su competencia. Esta instancia, le asigna al
municipio la supremaca como organizacin jurdica para representar,
atender y actuar en funcin de sus intereses como territorio, y espacio
socioeconmico. Por tal razn, es la instancia quien asumir las funciones de
organizacin, planificacin y gestin municipal, sin que ninguna otra instancia
u organizacin del poder pblico o estadal, traten de asumirlas o propongan
desarrollar acciones que impacten la vida del municipio, sin el previo
conocimiento y autorizacin del gobierno municipal.

Del mismo modo, en el artculo 52 y 88 de la Ley Orgnica del Poder Pblico

Municipal (LOPPM) publicada en la gaceta oficial 5806 (Extraordinaria) de la
fecha 10 de Abril del 2006, se establecen las competencias del municipio y
las funciones del jefe del gobierno municipal como lo es el Alcalde. Estos dos
artculos se establecen autoridad al Alcalde en la elaboracin de los planes
de desarrollo urbano local, as como el proyecto de ordenanza de
presupuesto de ingresos y gastos. De igual forma, en los artculos 110 y 111
de la (LOPPM) se habla del consejo local de planificacin pblica; este debe
ser la instancia donde se consolide el esfuerzo de planificacin,
presupuestacion, inversiones y coordinacin de la gestin en el estado.
En concordancia con la constitucin de la Repblica Bolivariana de
Venezuela y la Ley Orgnica del Poder Municipal se debe velar por la
aplicacin de la Ley de Trnsito y Transporte Terrestre y su Reglamento.
Entre los artculos ms resaltantes con el tema tratado del Reglamento de la
Ley de Trnsito, se pueden mencionar el 254, 275, 277, 323, 329 que hacen
referencia a las velocidades de circulacin, los parmetros para realizar
paradas, los horarios de circulacin y el acatamiento de las seales de
trnsito; tambin se pueden mencionar los artculos 416, 418, 424 y 425,
referentes a las sanciones establecidas por el Ministerio de Transporte.
 Definicin de trminos bsicos

Brocal: Encintado de concreto, asfalto, piedra u otros materiales que sirve

para delimitar la calzada a la plataforma de la va. Len (2008)

Calle: Va urbana de transito pblico, que incluye toda zona entre linderos
frontales de la propiedad. Downie (2008).

Calzada: Parte de la calle comprendida entre dos aceras. Nuevo Espasa

Ilustrado (2002).

Congestionamiento: Se define como la accin o efecto de congestionar, o

congestionarse, en tanto de congestionar, significa obstruir o entorpecer el
paso, la circulacin o el movimiento de algo, Real Academia Espaola (2001)

Demarcacin: Smbolo, palabra o marca de preferencia longitudinal o

transversal sobre la calzada, para guiar el trnsito de vehculos y/o peatones.

Trafico: Circulacin de vehculos por calles, caminos entre otros, o el

movimiento o trnsito de personas y mercancas y otras por cualquier otro
medio de transporte. Real Academia Espaola (2001)

Vialidad: Se define el tramo vial que se constituye por todas aquellas

sendas, vas, calles y carretera de la ciudad que configuran, divide y define el
uso de cada uno de los sectores que la conforman. Bull (2001)

Transito: Se define como la actividad de personas y vehculos que pasan

por una calle, una carretera. Real Academia Espaola (2001)

Conductor: Toda persona que conduce, o tiene control fsico de un vehculo

motorizado en la va publica, que controla o maneja un vehculo remolcado
por otro.
 Tabla de conteo del flujo vehicular

Sentido, Santa Rita - Barrancas

Hora C1 Total
01:00 a 01:05 25
01:05 a 01:10 48 119
01:10 a 01:15 46
01:15 a 01:20 38
01:20 a 01:25 23 94
01:25 a 01:30 33
01:30 a 01:35 34
01:35 a 01:40 41 114
01:40 a 01:45 39
01:45 a 01:50 30
01:50 a 01:55 26 103
01:55 a 02:00 47

140
120
100
80
60
C1
40
Total
20
0
 Sentido, Barrancas Santa Rita

Hora C2 Total
01:00 a 01:05 36
01:05 a 01:10 46 131
01:10 a 01:15 49
01:15 a 01:20 48
01:20 a 01:25 46 127
01:25 a 01:30 33
01:30 a 01:35 40
01:35 a 01:40 45 122
01:40 a 01:45 37
01:45 a 01:50 38
01:50 a 01:55 43 116
01:55 a 02:00 35

140
120
100
80
60
C2
40 Total
20
0
 CAPITULO III

MARCO METODOLOGICO

TIPO DE INVESTIGACION

La presente investigacin cuenta con una investigacin de campo

(descriptiva).

La investigacin de campo es aquella que consiste en la recoleccin de

datos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde ocurre
los hechos (datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna, es
decir, el investigador obtiene la informacin pero no altera las condiciones
existentes. Arias (2012)

Segn Sabino (1986) La investigacin descriptiva trabaja sobre realidades

de hechos, y su caracterstica fundamental es la de presentar una
interpretacin correcta. Para la investigacin descriptiva su preocupacin
primordial radica en descubrir algunas caractersticas fundamentales de
conjuntos homogneos de fenmenos, utilizando criterios sistemticos que
permitan poner de manifiesto su estructura o comportamiento de esta forma
se pueden obtener las notas que caracterizan la realidad estudiada.
DISEO DE INVESTIGACIN
Sentido, Barrancas Santa Rita

Hora C2 Total
01:00 a 01:05 36
01:05 a 01:10 46 131
01:10 a 01:15 49
01:15 a 01:20 48
01:20 a 01:25 46 127
01:25 a 01:30 33
01:30 a 01:35 40
01:35 a 01:40 45 122
01:40 a 01:45 37
01:45 a 01:50 38
01:50 a 01:55 43 116
01:55 a 02:00 35