UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

CARRERA DE INGENIERA CIVIL
PAVIMENTO
Actividad investigativa #4
Nombre: Edwin Jhon Lucin Espinoza
Curso: 8vo semestre A
Tema: Materiales bituminosos empleados en los firmes.
El empleo de mezclas bituminosas porosas (MBP) en capas de rodadura fue
desarrollndose en un principio con el objeto de mejorar la adherencia entre el
pavimento y el neumtico en presencia de agua. Se buscaban pavimentos que
facilitasen la eliminacin del agua que se interpone, con el firme mojado, entre el
pavimento y el neumtico.
En los pavimentos impermeables el agua cada sobre el firme es eliminada de la
zona de contacto pavimento-neumtico a travs de los dibujos de este. El agua
es proyectada y pulverizada al paso de los vehculos. La macrotextura del
pavimento favorece el contacto del neumtico con el pavimento a la vez que
permite la evacuacin del agua.
Con la utilizacin de pavimentos porosos se facilita enormemente la evacuacin
de esta agua a travs de los poros de la mezcla y adems, dada la permeabilidad
y capacidad para almacenar agua de estas capas, se consigue mantener la
superficie del pavimento libre de agua, incluso bajo precipitaciones de cierta
intensidad. De esta manera, se evitan tambin las molestias producidas por las
proyecciones de agua de los vehculos.
Las caractersticas comunes para estas mezclas son:
1) Composicin:
- Tamao mximo: 10-20 mm.
- rido grueso (retenido en el tamiz 2.5 UNE): 75-90 %
- Filler: 2-6 %
- Betn (Europa y Japn): 3.5-5.5 %
- Huecos iniciales en mezcla: 10-30 %
2) Materiales:
2.1) ridos: deben poseer unas caractersticas similares a las exigidas en
construccin de capas de rodadura con mezclas bituminosas en
caliente:
 - ridos limpios, duros, procedentes de machaqueo o trituracin de
piedras de cantera o grava natural.
- Coeficiente de desgaste de Los ngeles menor 25 %
- C.P.A. mayor 045 %
- ndice de lajas menor 25 %
- ndice de adhesividad rido fino mayor 4
- Equivalente de arena de la mezcla de ridos mayor 50 %
2.2) Filler: por lo menos un 50 % del filler total de la mezcla ser de
aportacin. Es importante conseguir un buen mstico que de
cohesin a la mezcla y resista la accin de la intemperie y del agua.
2.3) Ligante: betunes de penetracin B-60/70, aunque tambin se han
empleado menos viscosos y ms raramente B-40/50. Tambin se
pueden emplear betunes modificados.
3) Tipo de mezcla: la mezcla es de tipo abierto, generalmente de
granulometra continua. No existe un huso granulomtrico comn
admitido, aunque en la prctica las granulometras empleadas son
relativamente similares.
TIPOS DE MATERIALES BITUMINOSOS
MATERIALES BITUMINOSOS
Son materiales aglomerantes, de naturaleza orgnica. Los betunes, junto con el barro,
fueron los primeros materiales que utiliz el hombre. Estos materiales eran utilizados
porque tenan buenas propiedades adhesivas, buenas caractersticas impermeables... (en
pases como Siria).
No llevaban tratamiento superficial. Los recogan de las superficies de los lagos (de un
material consolido) y que ellos utilizaban como material aglomerante.
Betunes naturales: son aquellos que aparecen en la naturaleza. El origen de estos
betunes est en los petrleos que han subido a la superficie a travs de fisuras y se han
depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros que lo componan se evaporaron,
quedando los componentes de mayor viscosidad.
Estos lagos se siguen explotando en USA y Sudamrica.
Si estos betunes, los unimos a betunes artificiales, pues les confieren mejoras en cuanto a
resistencias y durabilidad.
A veces estos betunes impregnan rocas porosas y se las conoce como rocas asflticas; y
fueron el primer material bituminoso utilizado en pavimentacin. (en Francia, Italia, Pas
Vasco... podemos encontrar estas rocas)
Betn: mezcla de hidrocarburos naturales o pirogenados (aquellos que se han sometido a
tratamientos de calor); y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono o en
tricluroetileno.
Caractersticas que vamos a exigir a los betunes
-Fcil puesta en obra.
-Buena adhesividad a los ridos con los que los vamos a unir.
-Buena cohesin entre las partculas, para que pueda soportar sin romperse a los
esfuerzos a los que le vamos a someter.
-Baja susceptibilidad trmica; esto significa que cuando se ponga en obra tenga
comportamiento plstico, ya que este material viscoso cuando se calienta puede llegar a
deformarse permanentemente y cando est sometido a bajas temperaturas se fragiliza
pudiendo llegar a romperse.
-Envejecimiento lento; para que no pierda las caractersticas con el tiempo y que as
resulte ms rentable el material.
-Elevada impermeabilidad.
Procedencia de los betunes
Petrleos asflticos: Son aquellos petrleos que guardan en su interior gran cantidad de
hidrocarburos cclicos y aromticos. Son los que van a producir mayor cantidad de betunes
y de mayor calidad.
Petrleos parafnicos: Los hidrocarburos que tienen en su interior son cadenas lineales.
Petrleos semiasflticos: Tienen contenidos intermedios de los dos anteriores.
Los betunes se obtienen de estos petrleos a partir de los siguientes procesos:
-Destilacin: Para este proceso utilizamos la torre de destilacin. Primero separas los
teres a temperatura ambiente; luego aportas calor a la mezcla y a distintas alturas de la
torre se van separando los dems compuestos.
Al destilar los petrleos asflticos, vamos a obtener una serie de productos:
-Oxidacin: Mediante este proceso se elimina el agua y el anhdrido carbnico y se
produce una polimerizacin del producto. Se obtienen as betunes oxidados que pierden
elasticidad, pero tienen gran resistencia al envejecimiento o una importante resistencia a
los cambios de temperatura (se emplean en pavimentos por ser poco dctiles, pero que
son muy adecuados como impermeabilizantes)
-Cracking: Consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos ms largas y convertirlas
en hidrocarburos de cadenas ms pequeas.
Aquellos betunes que han estado sometidos a un proceso de cracking, tienen un gran
envejecimiento, por tanto no son buenos para la construccin, y esto d lugar a que los
betunes obtenidos por este proceso son ms baratos.
Alquitranes
Conjunto de hidrocarburos que se obtienen de la destilacin de sustancias que tienen
materia orgnica como la hulla, la turba, la antracita...
El alquitrn no se obtiene como producto, sino como subproductos. Normalmente estos
carbones vegetales (hulla, antracita), los calentamos para que se desprendan los
hidrocarburos que guardan en su interior y entonces obtenemos el gas ciudad. Este gas v
por unas tuberas, y en las tuberas encontramos un residuo viscoso que es a lo que
llamamos alquitrn en bruto. Este alquitrn se le somete a un proceso de destilacin,
donde vamos separando aceites de distinta finura, y al final nos va a quedar slo la brea.
Con la brea y con aceites de distintas densidades, vamos a obtener el alquitrn con el que
vamos a trabajar.