Escrito Rio

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NCLEO DE ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECNICA
ESTUDIO PARA LA SUSTITUCIN DE LAS BOMBAS

CENTRFUGAS HORIZONTALES J-4 Y J-4A DE LA UNIDAD DE
CRAQUEO CATALTICO FLUIDIZADO (FCC) EN LA REFINERA
PUERTO LA CRUZ, ESTADO ANZOTEGUI
PRESENTADO POR:
WUILFREDO JAVIER VILLARROEL ALVINO
Trabajo de Grado presentado ante la Universidad de Oriente como requisito

parcial para optar al ttulo de:
INGENIERO MECNICO
Puerto La Cruz, Agosto de 2016.

NCLEO DE ANZOTEGUI

ASESORES:
___________________________ ___________________________
Prof. Jos Rengel Ing. Juan Villarroel
Asesor acadmico Asesor industrial

NCLEO DE ANZOTEGUI

JURADO:
El jurado se hace constar que asign a esta tesis la calificacin de:
APROBADO
Prof. Jos Rengel

Asesor acadmico
Prof. Lino Camargo Prof. Johnny Martnez

Jurado Principal Jurado Principal

RESOLUCIN
DE ACUERDO AL ARTCULO 41 DEL REGLAMENTO DE TRABAJOS DE

GRADO:
LOS TRABAJOS DE GRADO SON DE EXCLUSIVA PROPIEDAD DE LA

UNIVERSIDAD DE ORIENTE, Y SLO PODRN SER UTILIZADOS PARA
OTROS FINES, CON EL CONSENTIMIENTO DEL CONSEJO DE NCLEO
RESPECTIVO, QUIN DEBER PARTICIPARLO PREVIAMENTE AL
CONSEJO UNIVERSITARIO, PARA SU AUTORIZACIN
DEDICATORIA
A Dios todopoderoso.
A mi madre: Rosala Alvino, por ser uno de los seres ms maravillosos en

mi vida, por todo el apoyo que me di durante todos estos aos de estudio.
Te quiero Madre!
En tercer lugar es dedicado al pilar fundamental de todo ser humano, la

familia, los cuales me brindaron su apoyo incondicional durante toda la
carrera.
A los que han tocado mi vida y siempre formarn parte de mi ser, para
todos ustedes es este trabajo.
Dedicado a todos ustedes de corazn!
5
AGRADECIMIENTOS
A Dios por darme salud, fortaleza y paciencia durante esta etapa de mi vida y
en los momentos ms difciles de mis estudios, se me abrieron muchas
puertas para la superacin. Gracias a ti Dios!
A mi mam Rosala Alvino por brindarme su apoyo incondicional en todo

momento, por brindarme sus herramientas necesarias para la superacin de
los obstculos ms grandes durante la carrera, justo cuando ms te necesit.
Siempre estuviste conmigo Madre!
A mi familia, en especial a mi to Juan Manuel Villarroel, por brindarme su

apoyo incondicional, aportndome sus conocimientos necesarios para que
sin duda alguna llegar a poder desarrollar este trabajo, sin ti nada de esto
sera posible, as como adems a mi prima Noris Nazareth Cova Caldern por
tenderme la mano justo cuando ms te necesit, siempre estuviste conmigo.
A ustedes Muchas Gracias!
A mis amigos de la universidad, pieza fundamental de todo estudiante, por

aquellos momentos ms amargos y en los momentos de celebracin que
compartimos, son muchos a los que tengo que agradecerles, entre ellos:
Jos Ramos, Gleivy Agustn, Isamar Mejas, Carlos Len, Chelman Escobar,
Wilmarys Campos, Pedro Rondn, Pedro Bravo, ngel Rodrguez, Jos
Romero, Hernn Requena, Junior Gonzlez, Gruber Jos, Beln Garca,
Saray Guzmn, Carlos Meta, Luis Tabata, Marcos Brito, Juan Fernndez,
Luis Paraqueimo, Rafael Buriel, Jess Ynez, Manuel Bolvar, Henry
Espinoza, Oscarina Faras, Javier de Freitas, Moiss Sucre, Junior Centeno,
6
Luis Zapata, Armando Urbina, Kennllher Dias, Niumar Cabello, entre otros. A
todos y a cada uno de manera muy especial, Gracias!
A la Universidad De Oriente (UDO), por permitirme realizar mis estudios

en esta institucin universitaria, conocer y compartir con excelentes
profesores como lo fueron: Caridad Sosa, Luis Ramrez, Luis Griffith, Delia
Villarroel, Lino Camargo, Simn Bittar, Glorys Lpez, Christopher Daz, Yordy
Gonzlez, Antonio Franco, Jos Rengel, Darwin Bravo, Rmulo Nottaro,
Johnny Martnez, entre otros profesores que me ensearon el valor de la
academia, a sentir amor por la carrera y sobre todo a plantearme retos y
metas. Gracias por sus conocimientos y enseanzas!
Agradezco al Profesor Jos Eduardo Rengel, quien es un excelente

profesor en el Departamento de Mecnica, y como asesor acadmico,
gracias por la sabidura brindada y dedicacin de su tiempo para el desarrollo
de este trabajo. Muchas gracias Profesor!
A PDVSA, Refinacin Oriente, por brindarme la oportunidad de desarrollar

este Trabajo en sus instalaciones y en especial al Ing. Juan Villarroel, por
darme la opcin necesaria de poder culminar el Trabajo de Grado ante la
Universidad De Oriente.
A todos los que me acompaaron el da de mi presentacin y defensa de

tesis como lo son: Mariluz Ramrez, Apolinar Alvino, Andreina Alvino, Argelia
Alvino, Deimily Romero, Mara Galindez, Jos Gonzlez, Ana Caldern,
Leonida Villarroel, Mara Moya, Ana Rodrguez, Evelio, entre otros. Adems a
Mara Amarista por su grandsima colaboracin en la impresin de los tomos.
A ti Mara Un milln de Gracias!
A todos ustedes mil gracias!
7
RESUMEN
Este trabajo tuvo como objetivo realizar la sustitucin de las bombas

centrfugas horizontales J-4 y J-4A de la Unidad de Craqueo Cataltico
Fluidizado (FCC) en la Refinera Puerto La Cruz, estado Anzotegui, con la
finalidad de estimar los costos asociados con los equipos y accesorios.
Inicialmente, se describi el sistema de bombeo, con revisin de isomtricos
y visitas a las instalaciones, para as conocer el sistema de bombeo Slurry y
variables de diseo. Luego, se determinaron las condiciones actuales de
operacin de los equipos, en la succin con ecuaciones de energa y
prdidas en tuberas y en la descarga con el simulador Pipephase, donde se
compararon las variables de operacin actual de los equipos con las de
diseo. Seguidamente, se identific el tipo de bomba requerido en el sistema
de bombeo, mediante una matriz de ponderacin, la cual arroj que la bomba
centrfuga es el equipo ms adecuado para el sistema de Slurry.
Posteriormente, se seleccion la bomba requerida, por medio del fabricante
SULZER PUMPS de modelo y tamao 1x2x7.5-1-OHH. Adicionalmente, se
defini el sistema de sellado mecnico de la bomba seleccionada con la
norma API 682 de Categora 3, Arreglo doble y Plan API 32 y 53-B,
respectivamente. Por otro lado, se especificaron las caractersticas de la
turbina de vapor, con las ecuaciones de consumo terico y real de vapor, con
las que se obtuvieron parmetros bsicos de diseo (CTV, bsica, CRV, entre
otros) de las turbinas de vapor, y finalmente se estimaron los costos de los
equipos y accesorios con datos suministrados por el proveedor DEEP BLUE
PUMP donde se logr tener un costo aproximado de 6.260.000 Bs, de los
cuales 4.550.000 Bs para los equipos y 710.000 Bs para los accesorios.
8
CONTENIDO
Pg.:
RESOLUCIN.................................................................................................iv
DEDICATORIA.................................................................................................v
AGRADECIMIENTOS.....................................................................................vi
RESUMEN......................................................................................................xx
CONTENIDO.................................................................................................viii
LISTA DE TABLAS........................................................................................xii
LISTA DE FIGURAS.....................................................................................xiv
NOMENCLATURA......................................................................................xxiii
INTRODUCCIN...........................................................................................xxi
CAPTULO I...................................................................................................26
EL PROBLEMA.............................................................................................26
1.1 Resea histrica.......................................................................................26
1.1.1 Descripcin general de la empresa.................................................27
1.2 Planteamiento del problema.....................................................................29
1.3 Objetivos...................................................................................................31
1.3.1 Objetivo general..............................................................................31
1.3.2 Objetivos especficos.......................................................................31
1.4 Antecedentes............................................................................................32
CAPTULO II..................................................................................................35
MARCO TERICO.........................................................................................35
2.1 Unidad de craqueo cataltico fluidizado (FCC).........................................35
2.2 Bombas hidrulicas..................................................................................36
2.2.1 Clasificacin de las bombas hidrulicas..........................................36
2.2.1.1 Bombas centrfugas.............................................................38
9
2.3 Dispositivo de sellado...............................................................................38
2.3.1 Sellado esttico...............................................................................39
2.3.2 Sellado dinmico.............................................................................40
2.4 Categoras, arreglos y tipos de sellos mecnicos segn la norma
API 682....................................................................................................40
2.4.1 Alcance de la norma API 682..........................................................40
2.4.2 Sello mecnico de diseo cartucho.................................................41
2.4.3 Categoras de sellos mecnicos segn la norma API 682..............42
2.4.4 Arreglos de los sellos mecnicos segn la norma API 682.............43
2.4.5 Tipos de sellos mecnicos segn la norma API 682.......................44
2.5 Ecuacin de la energa (Teorema de Bernoulli).......................................46
2.5.1 Nmero de Reynolds.......................................................................47
2.5.2 Prdidas en las tuberas..................................................................47
2.6 Altura de aspiracin disponible de una bomba........................................49
2.7 Altura til de una bomba...........................................................................50
2.8 Potencia....................................................................................................51
2.9 Eficiencia..................................................................................................53
2.10 Velocidad especfica de succin............................................................53
2.11 Simulador pipephase versin 9.1...........................................................54
2.12 Turbinas de vapor...................................................................................55
2.12.1 Tipos de turbinas de vapor..........................................................57
2.12.1.1 Turbinas de una etapa...................................................58
2.12.1.2 Turbinas de etapas mltiples.........................................60
2.13 Consumo terico de vapor (CTV)...........................................................61
2.14 Gestin de costos de los proyectos........................................................61
CAPTULO III.................................................................................................67
EVALUACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO ACTUAL................................67
3.1 Etapas del trabajo de grado.....................................................................67
3.2 Descripcin del sistema de bombeo.........................................................67
10
3.3 Condiciones actuales de operacin..........................................................71
3.3.1 Parmetros y prdidas de la lnea de succin................................71
3.3.2 Simulacin hidrulica de la lnea de descarga..............................84
3.4 Tipo de bomba requerido.........................................................................91
CAPTULO IV.................................................................................................97
SISTEMA DE BOMBEO................................................................................97
4.1 Seleccin de la bomba requerida.............................................................97
4.2 Sistema de sellado mecnico.................................................................106
4.3 Caractersticas de la turbina de vapor....................................................114
4.4 Estimacin de los costos........................................................................122
CAPTULO V................................................................................................125
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...............................................125
5.1 Conclusiones..........................................................................................125
5.2 Recomendaciones..................................................................................126
BIBLIOGRAFA............................................................................................127
APNDICE A...............................................................................................129
(MEMORANDUM EMITIDO POR LA SUPERINTENDENCIA DE
INGENIERA DE PROCESOS)...................................................................129
APNDICE B...............................................................................................135
(INFORMACIN TCNICA)........................................................................135
APNDICE C...............................................................................................144
(RESULTADOS DE LAS PRDIDAS POR FRICCIN Y MUESTRA DE
CLCULOS EN LAS PRDIDAS POR ACCESORIOS).............................144
C.1 Resultados de las prdidas por friccin.................................................145
C.2 Clculo de las prdidas por accesorios (H a)..........................................145
APNDICE D...............................................................................................153
(RESULTADOS DE LA SIMULACIN EN PIPEPHASE VERSIN 9.1 A
LA DESCARGA DE LAS BOMBAS J-4 Y J-4A)....................................153
APNDICE E................................................................................................194
11
(TABLAS Y FIGURAS)................................................................................194
APNDICE F................................................................................................204
(HOJAS TCNICAS DE LA BOMBA SELECCIONADA)...........................204
APNDICE G...............................................................................................212
(CONSIDERACIONES E INTERPOLACIONES EN LA TURBINA DE
VAPOR)........................................................................................................212
G.1 Consideraciones para la turbina de vapor.............................................213
G.2 Interpolaciones realizadas.....................................................................213
G.3 Comprobacin de los lmites de entrada, escape y caballaje en el
rbol.......................................................................................................215
METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO........219
12
LISTA DE TABLAS
Pg.:
Tabla 2.1. Tamaos estndar de componentes. [11]...............................59
Tabla 3.1. Condiciones de diseo de las bombas J-4/J-4A.....................69
Tabla 3.2. Lecturas de caudal obtenidas en sala de control
y campo de las bombas J-4 y J-4A.........................................71
Tabla 3.3. Propiedades del Slurry............................................................73
Tabla 3.4. Constantes de los accesorios..................................................77
Tabla 3.5. Variables para el NPSHD.........................................................80
Tabla 3.6. Variables para el nmero especfico de revoluciones.............81
Tabla 3.7. Condiciones actuales de las bombas centrfugas J-4 y
J-4A.........................................................................................83
Tabla 3.8. Criterios, valores relativos y pesos porcentuales de la
matriz de evaluacin................................................................95
Tabla 4.1. Opciones y parmetros de la bomba a seleccionar..............105
Tabla 4.2. Especificaciones de la bomba seleccionada.........................106
Tabla 4.3. Parmetros de operacin de la bomba.................................106
Tabla 4.4. Sistema de sellado mecnico definido segn la norma
API 682 de la bomba seleccionada.......................................109
Tabla 4.5. Condiciones del vapor...........................................................114
Tabla 4.6. Entalpas de entrada y salida del vapor................................114
Tabla 4.7. Variables de la eficiencia bsica...........................................117
Tabla 4.8. Variables para la correccin por sobrecalentamiento...........118
Tabla 4.9. Variables para las prdidas por accin del viento.................119
Tabla 4.10. Variables para el consumo real de vapor..............................119
Tabla 4.11. Variables para el flujo msico de vapor.................................120
13
Tabla 4.12. Potencias para las unidades del motor. [12].........................121
Tabla 4.13. Resultados obtenidos en la estimacin del tamao
y consumo de vapor de la nueva turbina de vapor................121
Tabla 4.14. Costos de los equipos...........................................................123
Tabla 4.15. Costos de los accesorios.......................................................124
Tabla C.1. Variables en la tubera de tres pulgadas...............................145
Tabla C.2. Variables en la tubera de dos pulgadas...............................145
Tabla C.3. Interpolacin del coeficiente de resistencia...........................148
Tabla E.1. Factor de conversin de longitud..........................................195
Tabla E.2. Factor de conversin de tiempo............................................195
Tabla E.3. Factor de conversin de volumen.........................................195
Tabla E.4. Factor de conversin de masa..............................................195
Tabla E.5. Factor de conversin de la viscosidad dinmica...................196
Tabla E.6. Factor de conversin de presin...........................................196
Tabla E.7. Factor de conversin de la viscosidad cinemtica................196
Tabla E.8. Rugosidad promedio de tubos comerciales. [6]....................197
Tabla E.9. Coeficiente de prdidas por reduccin gradual de ngulo
(), segn Kisieliev. [9]..........................................................197
Tabla E.10. Coeficiente de resistencia-contraccin sbita. [6].................201
Tabla E.11. Resistencias de vlvulas y acoplamientos, expresada
como longitud equivalente en dimetros de tubera L e/D.
[6]...........................................................................................202
Tabla E.12. Factor de friccin en la zona de turbulencia completa
para tubera de acero comercial, nueva y limpia. [6].............203
Tabla G.1. Condiciones de entrada del vapor.........................................216
Tabla G.2. Interpolacin de la entalpa del estado 1...............................213
Tabla G.3. Condiciones de salida del vapor............................................214
Tabla G.4. Interpolacin de la entalpa a P = 40 psia.............................214
14
Tabla G.5. Interpolacin de la entalpa a P = 60 psia.............................215
Tabla G.6. Interpolacin de la entalpa a P = 59,696 psia......................215
Pg.:
Tabla 2.1. Tamaos estndar de componentes. [11].....................................59
Tabla 3.1. Condiciones de diseo de las bombas J-4/J-4A...........................69
Tabla 3.2. Lecturas de caudal obtenidas en sala de control y campo de
las bombas J-4 y J-4A...................................................................71
Tabla 3.3. Propiedades del Slurry..................................................................73
Tabla 3.4. Constantes de los accesorios........................................................77
Tabla 3.5. Variables para el NPSHD...............................................................80
Tabla 3.6. Variables para el nmero especfico de revoluciones...................81
Tabla 3.7. Condiciones actuales de las bombas centrfugas J-4 y J-4A........83
Tabla 3.8. Criterios, valores relativos y pesos porcentuales de la matriz
de evaluacin..............................................................................95
Tabla 4.1. Opciones y parmetros de la bomba a seleccionar....................105
Tabla 4.2. Especificaciones de la bomba seleccionada...............................106
Tabla 4.3. Parmetros de operacin de la bomba.......................................106
Tabla 4.4. Sistema de sellado mecnico definido segn la norma API
682 de la bomba seleccionada.............................................109
Tabla 4.5. Condiciones del vapor.................................................................114
Tabla 4.6. Entalpas de entrada y salida del vapor......................................114
Tabla 4.7. Variables de la eficiencia bsica.................................................117
Tabla 4.8. Variables para la correccin por sobrecalentamiento.................118
Tabla 4.9. Variables para las prdidas por accin del viento.....................119
Tabla 4.10. Variables para el consumo real de vapor..................................119
Tabla 4.11. Variables para el flujo msico de vapor.....................................120
Tabla 4.12. Potencias para las unidades del motor. [12].............................121
15
Tabla 4.13. Resultados obtenidos en la estimacin del tamao y
consumo de vapor de la nueva turbina de vapor...................121
Tabla 4.14. Costos de los equipos...............................................................123
Tabla 4.15. Costos de los accesorios...........................................................124
Tabla C.1. Variables en la tubera de tres pulgadas....................................145
Tabla C.2. Variables en la tubera de dos pulgadas....................................145
Tabla C.3. Interpolacin del coeficiente de resistencia................................148
Tabla E.1. Factor de conversin de longitud................................................195
Tabla E.2. Factor de conversin de tiempo..................................................195
Tabla E.3. Factor de conversin de volumen...............................................195
Tabla E.4. Factor de conversin de masa....................................................195
Tabla E.5. Factor de conversin de la viscosidad dinmica.........................196
Tabla E.6. Factor de conversin de presin.................................................196
Tabla E.7. Factor de conversin de la viscosidad cinemtica......................196
Tabla E.8. Rugosidad promedio de tubos comerciales. [6]..........................197
Tabla E.9. Coeficiente de prdidas por reduccin gradual de ngulo
(), segn Kisieliev. [9]................................................................197
Tabla E.10. Coeficiente de resistencia-contraccin sbita. [6].....................201
Tabla E.11. Resistencias de vlvulas y acoplamientos, expresada como
longitud equivalente en dimetros de tubera L e/D. [6]....202
Tabla E.12. Factor de friccin en la zona de turbulencia completa para
tubera de acero comercial, nueva y limpia. [6].................203
Tabla G.1. Condiciones de entrada del vapor..............................................216
Tabla G.2. Interpolacin de la entalpa del estado 1....................................213
Tabla G.3. Condiciones de salida del vapor.................................................214
Tabla G.4. Interpolacin de la entalpa a P = 40 psia..................................214
Tabla G.5. Interpolacin de la entalpa a P = 60 psia..................................215
Tabla G.6. Interpolacin de la entalpa a P = 59,696 psia...........................215
16
LISTA DE FIGURAS
Pg.:
Figura 1.1. Dieta y productos de la Refinera Puerto La Cruz. [8]...........28
Figura 2.1. Etapas de la unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado
(FCC). [8]...............................................................................36
Figura 2.2. Clasificacin de las bombas hidrulicas. [7]..........................37
Figura 2.3. Clasificacin de los dispositivos de sellado. [4].....................39
Figura 2.4. Sello cartucho tipo 5611. [4]..................................................41
Figura 2.5. Arreglo 1 de un sello mecnico. [4].......................................43
Figura 2.6. Sello mecnico tipo A. [7]......................................................44
Figura 2.7. Sello mecnico tipo B. [7]......................................................45
Figura 2.8. Sello mecnico tipo C. [7]......................................................46
Figura 2.9. Cabezal de succin positiva neta disponible de una
bomba. [12]...........................................................................50
Figura 2.10. Simulador pipephase versin 9.1. [5]....................................56
Figura 2.11. Descripcin general de la gestin de los costos del
proyecto. [2]...........................................................................63
Figura 2.12. Estimacin de los costos: entradas, herramientas y
tcnicas y salidas. [2]............................................................64
Figura 3.1. Mapa contextual del trabajo de grado...................................68
Figura 3.2. Sistema de bombeo de Slurry...............................................70
Figura 3.3. Esquema para la descripcin del sistema de bombeo..........72
Figura 3.4. Curva caracterstica de la bomba J-4/A................................83
Figura 3.5. Definicin de la simulacin en el Simulation Definition en
PIPEPHASE..........................................................................85
Figura 3.6. Ventana Input Units of Measurement para seleccin de
las unidades..........................................................................86
17
Figura 3.7. Ventana Single Phase Liquid PVT Data para insertar las
propiedades del fluido...........................................................86
Figura 3.8. Ventana Liquid Source para insertar los datos de la
fuente.....................................................................................87
Figura 3.9. Ventana Sink para insertar los datos del sumidero del
sistema..................................................................................88
Figura 3.10. Ventana Pipe para ingresar los datos de la tubera en
PIPEPHASE..........................................................................89
Figura 3.11. Esquema de la red hidrulica del sistema de descarga
del sistema de bombeo.........................................................89
Figura 3.12. Corrida de la simulacin........................................................90
Figura 3.13. Ventana para ver los resultados de la simulacin.................91
Figura 3.14. Representacin grfica del resultado de la evaluacin
de las alternativas del tipo de bomba requerido....................96
Figura 4.1. Mapa contextual del trabajo de grado...................................98
Figura 4.2. Ventana de criterios para seleccin del equipo.....................99
Figura 4.3. Ventana para seleccin segn condiciones de servicio........99
Figura 4.4. Ventana para seleccin segn tipo, orientacin,
especificaciones de construccin........................................100
Figura 4.5. Hoja de datos de la opcin A (Bomba centrfuga
OHHL-1x2x7J-1)..................................................................101
Figura 4.6. Hoja de datos de la opcin B (Bomba centrfuga
OHHL-2x4x14_5E-1)...........................................................102
Figura 4.7. Hoja de datos de la opcin C (Bomba centrfuga

1x2x7.5-1-OHH)..................................................................103
Figura 4.8. Hoja de datos de la opcin D (Bomba centrfuga
1x4x14-1-OHH)...................................................................104
Figura 4.9. Diagrama de arreglo de la norma API 682. [1]....................107
Figura 4.10. Arreglo doble del sello mecnico definido segn la
norma API 682 de la bomba seleccionada. [5]....................110
18
Figura 4.11. Plan 32 del sistema de sellado mecnico segn la
Figura 4.12. Plan 53-B del sistema de sellado mecnico segn la
Figura 4.13. Obtencin de la eficiencia bsica de la turbina de vapor.
[11].......................................................................................116
Figura 4.14. Obtencin del factor de correccin de la turbina de
vapor. [11]...........................................................................117
Figura 4.15. Obtencin de las prdidas por accin del viento de la
turbina de vapor. [11]..........................................................118
Figura 4.16. Ventana del proveedor DEEP BLUE PUMP CO.................123
Figura A.1. Memorndum de la Superintendencia de Ingeniera de
Procesos de las bombas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].........130
Figura B.1. Esquema de corte longitudinal de la bomba centrfuga
horizontal J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].................................136
Figura B.2. Data Sheet de las bombas centrfugas J-4 y J-4A.
[Fuente: RPLC]....................................................................137
Figura B.3. Curvas caractersticas de las bombas centrfugas
J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].................................................138
Figura B.4. Isomtrico de las tuberas de succin de las bombas

centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]...............................139
Figura B.5. Isomtrico de las tuberas de descarga de las bombas
centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]...............................140
Figura B.6. Hoja de datos del fraccionador E-1. [Fuente: RPLC]..........142
Figura C.1. Contraccin sbita del fondo de la fraccionadora E-1.........146
Figura C.2. Coeficiente de resistencia entrada......................................147
Figura C.3. Contraccin gradual............................................................148
Figura C.4. Vlvulas tipo compuerta......................................................149
Figura C.5. Codos roscados de 90.......................................................150
19
Figura C.6. Expansin sbita.................................................................151
Figura C.7. Contraccin sbita...............................................................151
Figura D.1. Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.........154
Figura D.2. Listado de las variables de entrada.....................................155
Figura D.3. Directorio.............................................................................158
Figura D.4. Informacin general de las variables...................................159
Figura D.5. Datos PVT...........................................................................161
Figura D.6. Datos de los mtodos..........................................................162
Figura D.7. Datos de la fuente...............................................................163
Figura D.8. Datos y estructuracin de los accesorios............................164
Figura D.9. Uniones y sumideros...........................................................172
Figura D.10. Conexiones de
redes...........................................................173
Figura D.11. Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.........174
Figura D.12. Listado de las variables de entrada.....................................175
Figura D.13. Directorio.............................................................................178
Figura D.14. Informacin general de las variables...................................179
Figura D.15. Datos PVT...........................................................................181
Figura D.16. Datos de los mtodos..........................................................182
Figura D.17. Datos de la fuente...............................................................183
Figura D.18. Datos y estructuracin de los accesorios............................184
Figura D.19. Uniones y sumideros...........................................................192
Figura D.20. Conexiones de
redes...........................................................193
Figura E.1. Velocidad recomendada y P mximo para lquidos
en tuberas de acero al carbono. [Fuente: RPLC]...............198
Figura E.2. Prdida de energa en una contraccin brusca. [9].............200
Figura E.3. Coeficientes de resistencias de entradas. [6]......................200
20
Figura F.1. Rendimiento de la bomba 1x2x7.5-1-OHH.........................205
Figura F.2. Curvas caractersticas de la bomba 1x2x7.5-1-OHH..........207
Figura F.3. Curvas mltiples de rendimiento a diferentes rpm de la
bomba 1x2x7.5-1-
OHH........................................................209
Figura F.4. Curvas de torsin de velocidad de la bomba
1x2x7.5-1-
OHH....................................................................210
Figura F.5. Valores mximos y mnimos del torque a diferentes
rpm de la bomba 1x2x7.5-1-OHH........................................211
Figura G.1. Obtencin de los lmites de flujo de entrada de la
turbina de vapor. [11]...........................................................216
Figura G.2. Obtencin de los lmites de flujo de escape de la
turbina de vapor [11]............................................................217
Figura G.3. Obtencin de los lmites aproximados de caballaje en
el eje de la turbina de vapor. [11]........................................218
Pg.:
Figura 1.1. Dieta y productos de la Refinera Puerto La Cruz. [8]...............28
Figura 2.1. Etapas de la unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado
(FCC). [8]..................................................................................36
Figura 2.2. Clasificacin de las bombas hidrulicas.
[7]...............................37
Figura 2.3. Clasificacin de los dispositivos de sellado.
[4]..........................39
Figura 2.4. Sello cartucho tipo 5611. [4].......................................................41
Figura 2.5. Arreglo 1 de un sello mecnico. [4]............................................43
Figura 2.6. Sello mecnico tipo A. [7]...........................................................44
Figura 2.7. Sello mecnico tipo B. [7]...........................................................45
Figura 2.8. Sello mecnico tipo C. [7]...........................................................46
21
Figura 2.9. Cabezal de succin positiva neta disponible de una bomba.
[12]............................................................................................50
Figura 2.10. Simulador pipephase versin 9.1. [5].........................................56
Figura 2.11. Descripcin general de la gestin de los costos del proyecto.
[2]..............................................................................................63
tcnicas y salidas. [2]................................................................64
Figura 3.1. Mapa contextual del trabajo de grado........................................68
Figura 3.2. Sistema de bombeo de Slurry....................................................70
Figura 3.3. Esquema para la descripcin del sistema de bombeo...............72
Figura 3.4. Curva caracterstica de la bomba J-4/A.....................................83
PIPEPHASE..............................................................................85
Figura 3.6. Ventana Input Units of Measurement para seleccin de las
unidades....................................................................................86
propiedades del fluido...............................................................86
Figura 3.8. Ventana Liquid Source para insertar los datos de la fuente......87
sistema......................................................................................88
PIPEPHASE..............................................................................89
Figura 3.11. Esquema de la red hidrulica del sistema de descarga del
sistema de bombeo...................................................................89
Figura 3.12. Corrida de la simulacin.............................................................90
Figura 3.13. Ventana para ver los resultados de la simulacin......................91
Figura 3.14. Representacin grfica del resultado de la evaluacin de
las alternativas del tipo de bomba requerido............................96
Figura 4.1. Mapa contextual del trabajo de grado.......................................98
22
Figura 4.2. Ventana de criterios para seleccin del equipo........................99
Figura 4.3. Ventana para seleccin segn condiciones de servicio.............99
Figura 4.4. Ventana para seleccin segn tipo, orientacin,
especificaciones de construccin............................................100
OHHL-1x2x7J-1).....................................................................101
OHHL-2x4x14_5E-1)...............................................................102
1x2x7.5-1-OHH)......................................................................103
1x4x14-1-OHH).......................................................................104
Figura 4.9. Diagrama de arreglo de la norma API 682. [1].........................107
Figura 4.10. Arreglo doble del sello mecnico definido segn la norma
API 682 de la bomba seleccionada. [5]...................................110
Figura 4.11. Plan 32 del sistema de sellado mecnico segn la norma API
682 de la bomba seleccionada. [5]...................................111
Figura 4.12. Plan 53-B del sistema de sellado mecnico segn la norma
API 682 de la bomba seleccionada. [5]...................................112
Figura 4.13. Obtencin de la eficiencia bsica de la turbina de vapor.
[11]..........................................................................................116
Figura 4.14. Obtencin del factor de correccin de la turbina de vapor.
[11]..........................................................................................117
turbina de vapor. [11]..............................................................118
Figura 4.16. Ventana del proveedor Deep Blue Pump Co...........................123
Procesos de las bombas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].............130
23
Figura B.1. Esquema de corte longitudinal de la bomba centrfuga
horizontal J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].....................................136
Figura B.2. Data Sheet de las bombas centrfugas J-4 y J-4A.
[Fuente: RPLC].......................................................................137
Figura B.3. Curvas caractersticas de las bombas centrfugas
J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC].....................................................138
Figura B.4. Isomtrico de las tuberas de succin de las bombas
centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]..................................139
Figura B.5. Isomtrico de las tuberas de descarga de las bombas
centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]..................................140
Figura B.6. Hoja de datos del fraccionador E-1. [Fuente: RPLC]...............142
Figura C.1. Contraccin sbita del fondo de la fraccionadora E-1.............146
Figura C.2. Coeficiente de resistencia entrada..........................................147
Figura C.3. Contraccin gradual.................................................................148
Figura C.4. Vlvulas tipo compuerta..........................................................149
Figura C.5. Codos roscados de 90...........................................................150
Figura C.6. Expansin sbita.....................................................................151
Figura C.7. Contraccin sbita...................................................................151
Figura D.1. Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.............154
Figura D.2. Listado de las variables de entrada...........................................155
Figura D.3. Directorio...................................................................................158
Figura D.4. Informacin general de las variables.........................................159
Figura D.5. Datos PVT.................................................................................161
Figura D.6. Datos de los mtodos................................................................162
Figura D.7. Datos de la fuente......................................................................163
Figura D.8. Datos y estructuracin de los accesorios..................................164
Figura D.9. Uniones y sumideros.................................................................172
Figura D.10. Conexiones de redes...............................................................173
Figura D.11. Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.............174
24
Figura D.12. Listado de las variables de entrada.........................................175
Figura D.13. Directorio.................................................................................178
Figura D.14. Informacin general de las variables.......................................179
Figura D.15. Datos PVT...............................................................................181
Figura D.16. Datos de los mtodos..............................................................182
Figura D.17. Datos de la fuente....................................................................183
Figura D.18. Datos y estructuracin de los accesorios................................184
Figura D.19. Uniones y sumideros...............................................................192
Figura D.20. Conexiones de redes...............................................................193
Figura E.1. Velocidad recomendada y P mximo para lquidos en
tuberas de aceros al carbono. [Fuente: RPLC].................198
Figura E.2. Prdida de energa en una contraccin brusca. [9].................200
Figura E.3. Coeficientes de resistencias de entradas. [6]..........................200
Figura F.1. Rendimiento de la bomba 1x2x7.5-1-OHH..............................205
Figura F.2. Curvas caractersticas de la bomba 1x2x7.5-1-OHH...............207
Figura F.3. Curvas mltiples de rendimiento a diferentes rpm de la
bomba 1x2x7.5-1-OHH...........................................................209
Figura F.4. Curvas de torsin de velocidad de la bomba 1x2x7.5-
1-OHH.......................................................................210
Figura F.5. Valores mximos y mnimos del torque a diferentes rpm de
la bomba 1x2x7.5-1-OHH..................................................211
Figura G.1. Obtencin de los lmites de flujo de entrada de la turbina
de vapor. [11]..........................................................................216
Figura G.2. Obtencin de los lmites de flujo de escape de la turbina
de vapor [11]...........................................................................217
Figura G.3. Obtencin de los lmites aproximados de caballaje en el
eje de la turbina de vapor. [11]................................................218
25
NOMENCLATURA
Pe = Presin de entrada, kPa (psi)

= Peso especfico del fluido, N/m3 (lb/pie3)
Ve = Velocidad de entrada, m/s (pie/s)
g = Aceleracin de la gravedad, m/s2 (pie/s2)
Ze = Altura de entrada, m (pie)
HB = Carga de la bomba, m (pie)
Ps = Presin de salida, kPa (psi)
Vs = Velocidad de salida, m/s (pie/s)
Zs = Altura de salida, m (pie)
Ht = Carga de la turbina, m (pie)
Hr = Prdidas en la tubera, m (pie)
C = Constante de conversin, 1 (Sistema Internacional), 144
(Sistema Tradicional)
Re = Nmero de Reynolds, (adimensional)
V = Velocidad del fluido, m/s (pie/s)
D = Dimetro de la tubera, m (pie)
26
v = Viscosidad cinemtica del fluido, m2/s (pie2/s)
Hr = Prdidas por friccin, m (pie)
f = Factor de friccin de la tubera, (adimensional)
L = Longitud de la tubera, m (pie)
= Rugosidad del material, mm (pie)
k = Factor de prdida de los accesorios, (adimensional)
Le = Longitud equivalente, m (pie)
NPSHD = Altura de aspiracin disponible, m (pie)
Psl = Presin en la superficie del lquido, kPa (psig)
Pv = Presin de vapor a temperatura de bombeo, kPa (psig)
HZ = Diferencia de altura entre el nivel del fluido y la entrada de
la bomba, m (pie)
Hu = Altura til, m (pie)
Pa = Potencia de accionamiento, w (hp)
M = Momento, N.m (lb.pie)
= Frecuencia de giro, 1/s (rad/s)
n = Velocidad de giro, 1/seg (rad/s)
Pu = Potencia til, W (hp)
PV = Prdidas volumtricas, m (pie)
Pm = Prdidas mecnicas, m (pie)
Q = Caudal til, m3/s (pie3/s)
= Densidad del fluido, kg/m3 (slug/pie3)
tot = Eficiencia, (adimensional)
NPSHR = Cabezal neto positivo de succin requerido, m (pie)
Nss = Velocidad especfica de succin, (adimensional)
N = Velocidad rotacional de succin, 1/s (rad/s)
h = Altura de elevacin, m (pie)
H = Altura de carga, m (pie)
p = Diferencia de presin, kPa (psi)
CTV = Consumo terico de vapor, kg/kW.s (lbm/kW.h)
h = Diferencia de entalpa, kJ/kg (Btu/lbm)
paso = Dimetro de paso, m (pie)
bsica = Eficiencia bsica, (adimensional)
CPS = Correccin por sobrecalentamiento, (adimensional)
PAV = Prdidas por accin del viento, (adimensional)
carga = Carga de la turbina, kW (hp)
flujo = Flujo a plena carga, kg/s (lbm/h)
CRV = Consumo real de vapor, kg/kW.s (lbm/hp.h)
D1 = Dimetro de la seccin ms grande, m (pie)
D2 = Dimetro de la seccin ms pequea, m (pie)
V1 = Velocidad del flujo en la seccin ms grande, m/s (pie/s)
V2 = Velocidad del flujo en la seccin ms pequea, m/s (pie/s)
27
INTRODUCCIN
Las bombas constituyen uno de los principales dispositivos mecnicos en las

industrias del petrleo, plstico, qumica, alimento, cemento, entre otras. Las
28
cuales son utilizadas para la extraccin, transporte, produccin y envo de
muchos lquidos, como por ejemplo: agua, gasolina, aceite, concreto fresco.
Dentro de la clasificacin de las bombas hidrulicas, se encuentran las
bombas centrfugas, las ms comunes en las refineras, que en casi todos
los procesos se utilizan para el envo de fluido de un recipiente a otro.
Entre las unidades de proceso ms importantes de la Refinera Puerto La

Cruz, est la Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado (FCC). La misma est
diseada para procesar 14700 barriles por da de carga, la cual est
compuesta de gasleo de DA-1, residual de DA-3, gasleo de vaco forneo
y GLP de la DA-1, obtenindose productos finales como gas seco (para
combustin de hornos y generadores elctricos), olefinas (carga para unidad
de Alquilacin), gasolina (para mercado local), aceite cataltico liviano,
pesado y decantado (para sellos de bombas, precalentamiento de producto,
rehervidores, entre otros). Para el funcionamiento de la Unidad FCC y otras
Unidades de proceso de la refinera, las bombas centrfugas y las turbinas de
vapor representan los equipos de ingeniera ms importantes, es por ello que
la Superintendencia de Ingeniera de Procesos (SIP) ha propuesto a la
Superintendencia de Ingeniera de Instalaciones (SII) de la Refinera Puerto
La Cruz, realizar un estudio para la sustitucin de las bombas centrfugas
horizontales J-4 y J-4A de la Torre Fraccionadora E-1, y estimar los costos
asociados con la procura e instalacin de los nuevos equipos y accesorios
(bombas y turbinas) que permitan mantener en condiciones operativas el
sistema de bombeo del reciclo Slurry hacia el convertidor/reactor D-1
(sistema de carga fresca).
Puesto que se desea sustituir los equipos del sistema de bombeo de

Slurry (bombas centrfugas y turbinas de vapor) de la unidad FCC.
Primeramente, se describir el sistema de bombeo, con revisin de
29
isomtricos, manual de la unidad, libro de Refinera Puerto La Cruz, entre
otros documentos y visitas a las instalaciones de la unidad FCC. Luego, se
determinarn las condiciones actuales de operacin, en la succin con
ecuaciones de energa y prdidas en tuberas y en la descarga con el
simulador Pipephase. Seguidamente, se identificar el tipo de bomba
requerido en el sistema de Slurry, mediante una matriz de evaluacin.
Seguidamente, se seleccionar modelo y tamao de la bomba requerida por
medio del fabricante SULZER PUMPS. Adicionalmente, se definir el sistema
de sellado mecnico de la bomba seleccionada con la norma API 682. Por
otro lado, se especificarn las caractersticas de la turbina de vapor, con
ecuaciones de consumo terico y real de vapor, y por ltimo se estimarn los
costos asociados con la procura e instalacin de los equipos.
Por las razones antes mencionadas, el contenido del trabajo se distribuy

por captulos, los cuales se describen brevemente a continuacin:
Captulo I. El Problema; el cual contiene una pequea resea histrica y

descripcin de la empresa, planteamiento del problema, objetivo general y
objetivos especficos, y por ltimo los antecedentes.
Captulo II. Marco Terico; en este se presentan los diferentes trminos y

bases tericas que sustentan el trabajo de grado.
Captulo III. Presenta la descripcin del sistema de bombeo, las

condiciones actuales de operacin de los equipos y la identificacin del tipo
de bomba a sustituir acorde con los requerimientos del sistema de bombeo
de Slurry.
30
Captulo IV. Comprende la seleccin de modelo y tamao de la bomba
requerida para el sistema de bombeo. Definicin del sistema de sellado
mecnico segn la norma API 682 de la bomba seleccionada.
Especificacin de las caractersticas bsicas de diseo de las turbinas de
vapor y por ltimo la estimacin de los costos asociados con la procura e
instalacin de los nuevos equipos.
Captulo V. Conclusiones y recomendaciones, referentes al trabajo de

grado.
CAPTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Resea histrica
31
Petrleos de Venezuela S.A. (PDVSA), es una empresa del Estado
Venezolano, que se encarga del desarrollo de la industria petrolera,
petroqumica y carbonfera regida por la Ley Orgnica que reserva al Estado,
la Industria y el Comercio de los Hidrocarburos.
Fue creada por decreto presidencial N1.123 el 30 de Agosto de 1975

para asumir las funciones de planificacin, coordinacin y supervisin de la
industria petrolera nacional al concluir el proceso de restablecimiento de las
concesiones de hidrocarburos a las compaas extranjeras que operaban en
territorio venezolano.
Tras la nacionalizacin de la industria petrolera en 1975, el Estado

Venezolano, se reserva, por razones de conveniencia nacional, todo lo
relativo a la exploracin del territorio nacional en busca de petrleo, asfalto y
dems hidrocarburos, a la explotacin de yacimientos de los mismos, a la
manufactura o refinacin, al transporte por vas especiales y
almacenamiento, al comercio interior y exterior, y a las obras que su manejo
requiera.
PDVSA es responsable de las operaciones de un considerable nmero de

filiales bajo la gua y supervisin del Ministerio de Energa y Minas. Tiene la
funcin de planificar, coordinar, supervisar y controlar las actividades de sus
empresas operadoras y filiales, tanto en Venezuela como en el exterior. Se
encarga de llevar adelante actividades en materia de exploracin y
produccin para el desarrollo de petrleo y gas, bitumen y crudo pesado de
la faja del Orinoco, produccin y manufactura de Orimulsin y explotacin de
los yacimientos de carbn. PDVSA posee uno de los planteles refinadores
ms grandes del mundo, incluyendo las refineras que posee en Venezuela,
32
el Caribe, Estados Unidos y Europa. La corporacin realiza actividades de
comercio y suministro nacional e internacional a travs de empresas propias
o en asociaciones en el exterior. Cuenta con su propia flota de tanqueros
para el transporte martimo nacional e internacional. Posee oficinas de
mercadeo e inteligencia en varias ciudades de Estados Unidos y Europa.
1.1.1 Descripcin general de la empresa
La Refinera Puerto La Cruz (RPLC), es uno de los centros de

procesamientos de crudo ms importantes de PDVSA e integra un circuito de
manufactura del petrleo extrado en los campos de los estados Monagas y
Anzotegui.
El distrito Puerto la Cruz est formado por un Complejo Refinador,

constituido por la Refinera de Puerto La Cruz (RPLC), la cual comprende
tanto las instalaciones de la antigua refinera de la Venezuelan Gulf
Company, ahora Refinera PDVSA rea Puerto La Cruz, as como la
Refinera de la Sinclair Venezuela Ol Co., ahora refinera PDVSA rea El
Chaure o Unidad de Destilacin Atmosfrica DA-3 y la Refinera PDVSA rea
San Roque.
La Refinera Puerto La Cruz est constituida por las siguientes unidades

de procesos: cuatro (4) unidades de destilacin atmosfrica llamadas DA-1,
DA-2, DA-3 y DA-4, dos (2) unidades de Hidrotratamientos (Nafta y Diesel),
dos (2) unidades de Tratamientos de Gases, una unidad de Fraccionamiento
Cataltico Fluidizado (FCC), una unidad de Alquilacin, una unidad de
Generacin de aire comprimido, vapor, electricidad y agua tratada, y unidad
de Tratamiento de efluentes de procesos.
33
Este Complejo Refinador cuenta con una capacidad nominal para
procesar 200 MBD de crudo en sus cuatro (4) unidades de destilacin, de los
cuales 45% corresponden a crudo pesado. La dieta de la refinera es variada,
entre los principales crudos estn los siguientes: Gas Licuado de Petrleo
(GLP), naftas, gasolinas, jet, destilados, residuos atmosfricos, entre otros
(ver Fig. 1.1).
Como insumos a procesos se usan principalmente: Isobutano, Nafta

Pesada, Gasleo de Vaco y Residuo Desparafinado (SRQ) y los insumos a
mezcla: Gas Natural, Gasolina Natural, Naftas, Alquilato, Gasolinas sin
Plomo y Destilados.
Figura 1.1. Dieta y productos de la Refinera Puerto La Cruz. [8]
.
1.2 Planteamiento del problema
La Refinera Puerto La Cruz (RPLC), perteneciente a la Divisin Oriente de

PDVSA, est ubicada en la parte Este de la ciudad de Puerto La Cruz en el
municipio Juan Antonio Sotillo del estado Anzotegui. Posee una capacidad
34
de procesamiento de 180.000 Barriles diarios de crudo de diferentes grados
API. Conformada por cuatro (4) Unidades de Destilacin Atmosfrica (DA-1,
DA-2, DA-3 y DA-4), dos (2) Unidades de Hidrotratamientos (Nafta y Diesel),
dos (2) Unidades de Tratamientos de Gases, una Unidad de Fraccionamiento
Cataltico Fluidizado (FCC), una Unidad de Alquilacin, una Unidad de
Generacin de Aire Comprimido, vapor, electricidad y agua tratada, y una
unidad de tratamiento de efluentes de procesos.
El proceso bsico de la unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado (FCC),

consiste en hacer reaccionar en un reactor, una mezcla de gasleo, residual
de crudo Anaco Wax/Santa Brbara y aceite cataltico con un catalizador a
alta temperatura (1200 F), con la finalidad de obtener productos derivados,
tales como: nafta para gasolina, gas combustible, aceite para dilucin y
olefinas (Hidrocarburo ligero), este ltimo producto sirve como carga principal
para el funcionamiento de la unidad de Alquilacin.
A partir del ao 2.006, se comenz a evaluar integralmente los equipos

rotativos de las diferentes plantas que conforman la Refinera de Puerto La
Cruz, esto con la finalidad de aplicar mejoras mecnicas (Rediseo o
sustitucin de equipos), destinadas a cumplir con los requerimientos vigentes
de seguridad, segn normativas nacionales e internacionales y exigencias
del seguro de la refinera.
Dentro de la unidad FCC, uno de los sistemas que se evalu fue el

sistema de bombeo de Slurry (residuo o aceite de fondo de la fraccionadora),
que consta fundamentalmente de dos (2) bombas centrfugas horizontales,
marca PACIFIC, modelo SVTB, identificadas como J-4 y J-4A, accionadas
por turbina a vapor. Estas bombas poseen problemas de fuga excesiva de
35
producto (Slurry a 360 C) a la atmsfera, debido a la utilizacin de un
dispositivo de sellado obsoleto tipo empaque. Tambin presentan un eje de 1
pulg en su parte hmeda (parte en contacto con el fluido), el cual es muy
delgado con respecto a bombas ms actualizadas, lo que ocasiona una
deflexin de este elemento muy por encima del valor mximo permisible
(0,002 pulg), creando as inconvenientes para la instalacin y funcionamiento
de un sello mecnico actualizado. Tambin las cmaras de sellado de las
mencionadas bombas, no cumplen con el requerimiento mnimo dimensional
que hara posible la instalacin de un sello mecnico segn requerimiento de
las normas API 610 y 682. Adems, las turbinas de vapor marca ELLIOT,
modelo JR, que mueven las bombas J-4 y J-4A, fueron declaradas obsoletas
por el fabricante (indicada en nota de ingeniera de confiabilidad RTICP-
2009-008). Tomando en consideracin todo lo antes expuesto, estos equipos
fueron incluidos en un listado para ser sustituidos.
Por las razones antes mencionadas, se plantea realizar el siguiente

trabajo de grado, el cual tiene como objetivo principal estudiar la sustitucin
de las bombas centrfugas horizontales J-4 y J-4A de la unidad FCC. Para
ello se describir el sistema de bombeo de Slurry de la unidad FCC. Se
determinarn las condiciones actuales de operacin de las bombas. Se
identificar el tipo de bomba para la sustitucin de las actuales acorde con
los requerimientos del sistema de Slurry. Se seleccionar el modelo y tamao
de la nueva bomba propuesta. Se definir el sistema de sellado mecnico de
la bomba seleccionada segn la norma API 682. Se especificarn las
caractersticas bsicas de diseo de las nuevas turbinas de vapor segn los
requerimientos del sistema y por ltimo se estimarn los costos asociados
con la procura e instalacin de los nuevos equipos.
1.3 Objetivos
36
1.3.1 Objetivo general
Estudiar la sustitucin de las bombas centrfugas horizontales J-4 y J-4A de

la Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado (FCC) en la Refinera Puerto La
Cruz, Estado Anzotegui.
1.3.2 Objetivos especficos
1. Describir el sistema de bombeo de Slurry de la Unidad FCC.
2. Determinar las condiciones actuales de operacin de las bombas.
3. Identificar el tipo de bomba para la sustitucin de las actuales, acorde

con los requerimientos del sistema de Slurry.
4. Seleccionar modelo y tamao de la nueva bomba segn el tipo

identificado.
5. Definir el sistema de sellado mecnico segn la norma API 682 de la

bomba seleccionada.
6. Especificar las caractersticas bsicas de diseo de las nuevas turbinas

de vapor, acorde con los requerimientos del sistema de bombeo.
7. Estimar los costos asociados con la procura e instalacin de los nuevos

equipos.
1.4 Antecedentes
37
Para el desarrollo de este trabajo de grado, se revisaron las siguientes
referencias bibliogrficas:
En el ao 2011, Medero, E. [1] evalu operacionalmente las bombas

centrfugas horizontales de las plantas catalticas y bencina de la Refinera.
Dicha evaluacin se bas en conocer el desempeo operacional y mecnico
de las bombas, para ello realiz la simulacin hidrulica con el software
PIPEPHASE 9.0. Describi la situacin actual de las bombas. Diagnostic la
situacin en que se encontraban las bombas. Compar las condiciones de
operacin con las de funcionamiento aportada por el fabricante. Evalu las
condiciones mecnicas empleando los criterios de las normas API 610, 682 e
ISO 10816-3. Seleccion el tipo de sellado correspondiente segn la norma
API 682. Realiz un estudio en los niveles de vibracin. Inspeccion los
soportes o bases. Seleccion nuevos elementos en la transmisin de
potencia (acoples mecnicos) y finalmente formul propuestas de mejoras
tcnicas a las bombas evaluadas de las plantas. Este trabajo se utiliz como
referencia para realizar la simulacin hidrulica a travs del software
Pipephase de la red de tuberas de las bombas centrfugas J-4 y J-4A.
En el 2009, De Regil, J. [3] evalu la factibilidad de sustitucin de un

equipo de bombeo con sello mecnico por un tipo seal- less, para lo cual
procedi de la siguiente manera: en el anlisis tcnico de la aplicacin logr
determinar mediante un software utilizado por la empresa qu valores
requeridos son correctos (Gasto, carga, NPSH disp). Determin la capacidad
(caudal) a la que se encuentra funcionando el sistema seleccionado. Calcul
la columna total o carga dinmica total (presin). Calcul la velocidad
especfica. Estudi las condiciones del lquido (cido fosfrico). Eligi la clase
y tamao de bomba ms adecuada. Determin la demanda de potencia. En
las condiciones de diseo: determin el valor mximo de viscosidad. Tom en
38
cuenta las condiciones de operacin. Recomend los materiales para la
fabricacin del equipo de bombeo. En la cotizacin de una bomba centrfuga
convencional: evalu los costos de un equipo convencional con sello
mecnico. En la cotizacin de una bomba centrfuga tipo seal-less: analiz
la posibilidad de ofrecer tanto la construccin plstica como la metlica
(propuso dos bombas). En la comparacin tcnica de los equipos de
bombeo: compar los equipos seleccionados con otros equipos existentes en
el mercado. En la comparacin comercial de los equipos de bombeo: plasm
los costos de de los equipos de bombeo presentes en la comparacin
tcnica. Donde logr, por medio de su trabajo de grado, la propuesta
econmica/comercial de un equipo de bombeo centrfugo del tipo seal-less
marca HDM. Este trabajo sirvi como referencia para el clculo de las
variables, como lo fueron: NPSHD, NPSHR, prdidas en la succin, potencia,
entre otras; as como tambin en la identificacin del tipo de bomba para la
sustitucin de las bombas centrfugas J-4 y J-4A.
En el ao 2008, Arias, L. [4] aplic sellos mecnicos en bombas de la

industria petrolera ecuatoriana. Para lo cual realiz la inspeccin de 791
bombas centrfugas en donde estudi el funcionamiento, caractersticas,
clasificacin de acuerdo a la norma API 610, los tipos de bombas utilizadas
en las facilidades petroleras y la REE. Estudi los sellos mecnicos, su
clasificacin, caractersticas, arreglos de acuerdo a la norma API 682, los
sistemas de lubricacin, planes auxiliares API. Identific los diferentes tipos
de sellos mecnicos instalados en las 791 bombas centrfugas de las ocho
(8) facilidades petroleras privadas y en la REE. Determin las principales
aplicaciones en los sellos de mayor uso con sus caractersticas y ventajas.
Detall una serie de pasos que se deben tomar en cuenta para realizar la
seleccin de sellos mecnicos. Estableci un procedimiento para la
instalacin de los sellos mecnicos con la ayuda de los planos de instalacin.
39
Identific los principales modos de falla que presentan los sellos mecnicos.
Estableci procedimientos para identificar las causas para la correcta
instalacin y mantenimiento de los sistemas de lubricacin y de los planes
auxiliares API, donde logr conocer las aplicaciones para cada sello
dependiendo del tipo de servicio desempeado en cada bomba. Este trabajo
sirvi como referencia para el desarrollo de ste, en la definicin del sistema
de sellado mecnico segn la norma API 682 de la bomba seleccionada.
40
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1 Unidad de craqueo cataltico fluidizado (FCC)
La Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado, procesa actualmente una

mezcla formada por gasleo atmosfrico proveniente de la unidad de
destilacin DA-1, residual de crudo Anaco Wax y/o Santa Brbara
proveniente de la unidad de destilacin atmosfrica DA-3 y VGO forneo.
Los productos principales de la reaccin de craqueo cataltico son: gas seco,
olefinas, gasolina, aceite cataltico liviano, aceite cataltico pesado y aceite
decantado. El proceso completo est dividido en: Precalentamiento,
Reaccin, Regeneracin, Fraccionamiento, Recuperacin de Gases.
Modos de operacin:
Maximizacin de Destilados (Punto Final: gasolina 380-390 F)
Maximizacin de Gasolinas (Punto Final: gasolina 435-445 F)
El proceso est dividido en:

1. Precalentamiento
2. Reaccin.
3. Regeneracin.
4. Fraccionamiento.
5. Recuperacin de gases.
En la Figura 2.1 se muestran estas etapas: [8]

Figura 2.1. Etapas de la unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado (FCC).
[8]
2.2 Bombas hidrulicas
Las bombas hidrulicas son mquinas que transforman la energa mecnica

en trabajo hidrulico. Las bombas son equipos que se emplean para
incrementar la presin de un lquido. Las principales razones para
incrementar la presin de un lquido son las siguientes: [10]
Para elevar un lquido de un nivel a otro.

Para incrementar la presin de un lquido por razones de proceso.
Para transportar lquidos a travs de sistemas de tuberas venciendo las
prdidas por friccin del sistema o incrementar la velocidad a un lquido en
la tubera.
2.2.1 Clasificacin de las bombas hidrulicas
Las bombas pueden ser clasificadas de acuerdo a su aplicacin, materiales

de construccin, lquidos que manejan, o por su configuracin fsica. La
clasificacin de las bombas hidrulicas se muestra en la Figura 2.2. [7]
42
Figura 2.2. Clasificacin de las bombas hidrulicas. [7]
43
2.2.1.1 Bombas centrfugas
Las bombas centrfugas son el diseo ms utilizado y difundido de las

bombas dinmicas. Este tipo de bomba comprende una extensa familia de
diseos donde la generacin de presin se realiza por la conversin de
cabezal de velocidad en cabezal esttico. El movimiento de rotacin de uno o
ms impulsores entrega energa al fluido que se desea bombear,
incrementando su velocidad. La velocidad que suministra el impulsor al fluido
es convertida en cabezal esttico aprovechable o presin en la seccin de
difusin de la carcasa (sea voluta o difusor, dependiendo del diseo de la
bomba).
Los estndares de fabricacin de bombas ms utilizados son API 610

(Instituto Americano de Petrleo) o su equivalente ISO 13709 y ANSI B.73.1
(Instituto Nacional Americano de Estndares). Todas las bombas de la planta
FCC son fabricadas bajo la norma API 610, las cuales hasta los momentos
cuentan con 10 ediciones publicadas. La norma API 610 clasifica las bombas
segn el tipo. En la planta de FCC los tipos de bombas ms comunes son:
bombas en cantiliver o overhung, bombas entre rodamientos y bombas
centrfugas verticales suspendidas. [7]
2.3 Dispositivos de sellado
Los dispositivos de sellado son elementos cuya finalidad es evitar la fuga de

un fluido que se puede producir entre dos o ms partes de un recipiente que
contiene el fluido a una presin determinada. El recipiente que contiene el
fluido puede o no estar atravesado por un eje en movimiento, este puede ser
de traslacin si el eje se mueve a lo largo de su direccin axial como es el
44
caso de las bombas centrfugas. Los dispositivos de sellado se pueden
clasificar de acuerdo a la Figura 2.3. [4]
Figura 2.3. Clasificacin de los dispositivos de sellado. [4]
2.3.1 Sellado esttico
El sellado esttico tiene el propsito de evitar la fuga de un fluido que se

puede producir entre dos o ms partes estacionarias de un recipiente que
contiene el fluido. Los ejemplos ms tpicos de sellados estticos son
lminas de empaque o empaquetadura plana, que pueden ser adaptadas de
acuerdo a la forma de la superficie que se desee sellar, estas pueden ser de
diferentes materiales, los ms comunes son las fibras minerales como
asbesto, vidrio, cermica y metal, adems las lminas de empaque pueden
ser de fibras sintticas como el tefln y el carbn. Otra forma de elementos
de sellados estticos son los anillos de elastmeros cuya seccin depende
del diseo que tenga la cavidad donde se alojan, los ms comn son los
anillos de seccin circular conocidos como anillos O, tambin existen anillos
en V o cheurones, anillos en forma de cua, entre otros. [4]
45
2.3.2 Sellado dinmico
El dispositivo de sellado dinmico tiene el propsito de evitar la fuga de un

fluido que se puede producir entre las partes que tienen movimiento relativo
uno respecto al otro de un recipiente que contiene fluido. Los dispositivos de
sellado dinmico se puede aplicar cuando existe movimiento rotativo como el
caso de una bomba centrfuga, compresores centrfugos, de flujo axial, en los
agitadores, etc., y en la mayora de los casos el elemento que proporciona el
sellado dinmico se localiza en el punto donde el eje en movimiento
atraviesa la pared de la carcasa o recipiente a presin donde se encuentra
contenido el fluido.
El sellado dinmico, si hay movimiento rotativo entre piezas se puede

conseguir mediante dos dispositivos: sellos interfaciales y sellos
intersticiales. [4]
2.4 Categoras, arreglos y tipos de sellos mecnicos segn la norma API

682
2.4.1 Alcance de la norma API 682
La norma API 682 especifica los requerimientos y da las recomendaciones

para los sistemas de sellado de las bombas centrfugas y rotativas usadas en
la industria del petrleo, gas natural e industria qumica, esta incluye un
sistema de cdigo para la identificacin de los sellos mecnicos, tipos de
sello, materiales y los equipos auxiliares y planes de lubricacin API. Todos
los sellos mecnicos estandarizados segn la norma API 682, sin tener en
cuenta el tipo o arreglo, deben ser de diseo cartucho. A continuacin se
define un sello mecnico de diseo cartucho. [4]
46
2.4.2 Sello mecnico de diseo cartucho
Un sello mecnico de diseo cartucho consiste de un sello mecnico bsico,

incluido la camisa, la brida, el anillo primario, el asiento, los sellos
secundarios, sistemas de arrastre, sistemas de compensacin de desgaste y
partes metlicas.
Las partes de un sello mecnico de cartucho son: asiento (1), sello

terciario (2), anillo primario (3), fuelle (4), camisa (5), sello secundario o ring
(6), collar de arrastre (7), tornillo de arrastre (8), espaciadores (9), tornillos
del collar (10), brida (11), resortes (12), adaptador (13), empaque (14), collar
conductor (15), retenedor (16), disco (17), anillo retenedor (18) (ver Fig. 2.4).
[4]
Figura 2.4. Sello cartucho tipo 5611. [4]
2.4.3 Categoras de sellos mecnicos segn la norma API 682
47
Los sellos mecnicos segn la norma API 682 se ha definido en las
siguientes categoras: [4]
Sello mecnico categora 1
Los sellos mecnicos de la categora 1 se recomiendan preferiblemente para

el uso en cmaras de sellado que no cumplen con la norma API 610. Sus
aplicaciones estn limitadas a temperaturas en la cmara de sellado de -40
C a 260 C y presiones absolutas de hasta 22 bar.
Los sellos mecnicos de la categora 2 se recomiendan para las cmaras de

sellado que renen los requerimientos de la norma API 610. Sus aplicaciones
estn limitadas para sellar temperaturas en la cmara de sellado de -40 C a
400 C y presiones absolutas de hasta 42 bar.
Los sellos mecnicos de categora 3 proporcionan el diseo ms riguroso

probado y documentado, es un requerimiento que el sello cartucho sea
calificado y probado. Estos sellos mecnicos renen los requerimientos para
las cmaras de sellado que cumplen con la norma API 610 o equivalente.
Sus aplicaciones se limitan para sellar temperaturas en la cmara de sellado
de -40 C a 400 C y presiones absolutas de hasta 42 bar.
2.4.4 Arreglos de los sellos mecnicos segn la norma API 682
48
Los sellos mecnicos segn la norma API 682 tiene los siguientes arreglos:
Arreglo 1
El arreglo 1 de un sello mecnico es una configuracin del cartucho que tiene

un solo ensamble de sello, (sello mecnico sencillo) como se observa en la
Figura 2.5.
Figura 2.5. Arreglo 1 de un sello mecnico. [4]
Arreglo 2

dos ensambles de sellos, con un lquido amortiguador entre los sellos a una
presin menor que la presin de la cmara de sellado (sello mecnico dual
no presurizado).
Arreglo 3
49
dos ensambles de sellos, con un lquido de barrera suplido externamente a
una presin mayor que la presin de la cmara de sellado (sello mecnico
dual presurizado). [4]
2.4.5 Tipos de sellos mecnicos segn la norma API 682
Los tipos de sellos mecnicos segn la norma API 682 son: [7]
Sello mecnico tipo A
El sello mecnico tipo A es un sello balanceado de montaje interno, de

diseo cartucho, con sello de empuje con mltiples resortes, cabezal del
anillo primario rotativo y elementos sellantes secundarios tipo anillos
elastomricos (ver Fig. 2.6).
Figura 2.6. Sello mecnico tipo A. [7]
Sello mecnico tipo B
50
Los sellos mecnicos tipo B es un sello balanceado de montaje interno, de
diseo cartucho, con sello de no empuje (fuelle), cabezal del anillo primario
rotativo y elementos sellantes secundarios tipo anillo elastomrico (ver Fig.
2.7). [7]
Figura 2.7. Sello mecnico tipo B. [7]
Sello mecnico tipo C
El sello mecnico tipo C es un sello balanceado de montaje interno, de

diseo de cartucho, con sello de no empuje (fuell metlico), cabezal del anillo
primario estacionario y elementos sellantes secundarios de grafito flexible
(grafoil) (ver Fig. 2.8). [7]
51
Figura 2.8. Sello mecnico tipo C. [7]
2.5 Ecuacin de la energa (Teorema de Bernoulli)
Es una forma de expresin de la aplicacin de la ley de la conservacin de la

energa al flujo de fluidos en la tubera. Este teorema se expresa mediante la
ecuacin (2.1). [12]
P e V 2e P V2
C + +Z e + H B =C s + s + Z s + H t + H r (2.1)
2g 2g
Dnde:
Pe = Presin de entrada, kPa (psi).
Ve = Velocidad de entrada, m/s (pie/s).
g = Aceleracin de la gravedad m/s2 (pie/s2).
Ze = Altura de entrada, m (pie).
HB = Carga de la bomba, m (pie).
Ps = Presin de salida, kPa (psi).
Vs = Velocidad de salida, m/s (pie/s).
Zs = Altura de salida, m (pie).
Ht = Carga de la turbina, m (pie).
Hr = Prdidas en la tubera, m (pie).
= Peso especfico del fluido, N/m3 (lb/pie3).
C = Constante de conversin, 1 (Sistema Internacional) 144
52
2.5.1 Nmero de Reynolds
Es la razn de las fuerzas inerciales a las fuerzas viscosas del fluido. Viene
dado por la ecuacin (2.2). [12]
V.D
Re = (2.2)

Dnde:
Re = Nmero de Reynolds, (adimensional).
V = Velocidad del fluido, m/s (pie/s).
D = Dimetro de la tubera, m (pie).
v = Viscosidad cinemtica del fluido, m2/s (pie2/s).
2.5.2 Prdidas en las tuberas
Prdidas por friccin: son las que ocurren a lo largo de la tubera como
consecuencia de:
a. Contacto del fluido con la tubera (capa lmite).

b. Rozamiento de unas capas de fluidos con otras (rgimen laminar).
c. Rozamiento de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento).
La prdida primaria de un sistema de tubera viene dada por la ecuacin

Darcy Weisbach, ecuacin (2.3). [12]
2
L.V
H r=f (2.3)
2g D
Dnde:
Hr = Prdidas por friccin, m (pie).
f = Factor de friccin de la tubera, (adimensional).
L = Longitud de la tubera, m (pie).
V = Velocidad del flujo, m/s (pie/s).
53
g = Aceleracin de la gravedad, m/s2 (pie/s2).
Factor de friccin de la tubera: el factor de friccin o coeficiente de

resistencia (f) es un parmetro adimensional que se utiliza para calcular la
prdida de carga en una tubera debida a la friccin. El clculo del factor de
friccin y la influencia de dos parmetros (nmero de Reynolds y rugosidad
relativa) depende del rgimen de flujo. El factor de friccin de tubera se
puede obtener mediante la ecuacin de Colebrook- White. [12]

1
f
=2 log (
D 2,51
+
3,7 Re f ) (2.4)
Dnde:
f = Factor de friccin de la tubera, (adimensional).
/D = Rugosidad relativa mm/mm, (pie/pie).
Re = Nmero de Reynolds, (adimensional).
Prdidas por accesorios: son las prdidas de forma, que tienen lugar
en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente),
codos vlvulas, y en toda clase de accesorios de tubera. Las prdidas
secundarias viene dada por la ecuacin (2.5). [12]
V2
H a=k (2.5)
2g
Dnde:
Ha = Prdidas por accesorios, m (pie).
k = Factor de prdida de los accesorios, (adimensional).
V = Velocidad del flujo, m/s (pie/s).
54
Un mtodo para determinar el coeficiente de resistencia K, se expresa
mediante la siguiente ecuacin: [12]
k =( Le /D ) f (2.6)
Dnde:
k = Factor de prdida de los accesorios, (adimensional).
Le = Longitud equivalente, m (pie).
f = Factor de friccin en la tubera, (adimensional).
2.6 Cabezal de succin positiva neta disponible de una bomba
Es la altura de aspiracin requerida para forzar un determinado fluido a

travs de la tubera de succin hasta el ojo del impulsor (ver Fig. 2.9). Este
cabezal viene dado por la ecuacin (2.7): [12]
Figura 2.9. Cabezal de succin positiva disponible de una bomba. [12]
Psl P v
NPSH D=C H zH r ( 2.7)
Hz
Psl
Dnde:
NPSHD = Altura de aspiracin disponible, m (pie).
Psl = Presin en la superficie del lquido, kPa (psig).
Pv = Presin de vapor a temperatura de bombeo, kPa (psig).
= Peso especfico, N/m3 (lb/pie3).
HZ = Diferencia de altura entre el nivel del fluido y la entrada de la
bomba, m (pie).
Hr = Prdidas totales en la tubera, m (pie).
55
2.7 Altura til de una bomba
La altura til de una bomba es la diferencia de alturas totales entre la salida y

la entrada de la bomba. Esta diferencia es el incremento de altura
comunicada por la bomba al fluido. Esta altura se expresa de la manera
siguiente en la ecuacin (2.8). [12]
Ps P e V 2s V 2e
H u=C (2.8)
2g
Dnde:
Hu = Altura til, m (pie).
Ps = Presin de salida, kPa (psi).
Pe = Presin de entrada, kPa (psi).
= Peso especfico, N/m3 (lb/pie3).
Vs = Velocidad de salida, m/s (pie/s).
Ve = Velocidad de entrada, m/s (pie/s).
2.8 Potencia
Existen dos tipos de potencia relacionadas con las bombas. La potencia de

accionamiento, que es la potencia mecnica que la bomba absorbe y la
potencia til, que es la potencia invertida en impulsar el caudal a la altura til.
La potencia de accionamiento, segn la teora mecnica se calcula

mediante la ecuacin (2.9). [12]
56
2
Pa=M= nM (2.9)
60
Dnde:
Pa = Potencia de accionamiento, w (hp).
M = Momento, N.m (lb-pie).
= Frecuencia de giro 1/s (rad/s).
n = Velocidad de giro, 1/s (rad/s).
La potencia til, es la potencia de accionamiento descontando todas las

prdidas de la bomba. Las prdidas presentes en una bomba se clasifican en
tres clases, a saber:
Prdidas hidrulicas (Ph): Pueden ser prdidas por rozamiento de

superficie, y prdidas por rozamiento de forma. Y las ocasionadas por
turbulencias originadas por los cambios bruscos de direccin.
Prdidas volumtricas (Pv): Pueden ser prdidas por caudal al exterior, y

prdidas por recirculacin.
Prdidas mecnicas (Pm): Pueden ser prdidas por rozamiento en el

prensaestopas, prdidas por rozamiento en los cojinetes y accionamientos
auxiliares, y prdidas por rozamiento de disco.
La potencia til se calcula empleando la ecuacin (2.10), que involucra

todas las prdidas que tienen lugar en las bombas hidrulicas. [12]
Pu=Pa PhPv P m=Q . . g H B (2.10)
Dnde:
Pu = Potencia til, W (hp).
Pa = Potencia de accionamiento, W (hp).
57
PV = Prdidas volumtricas, m (pie).
Pm = Prdidas mecnicas, m (pie).
Q = Caudal til, m3/s (pie3/s).
= Densidad del fluido, kg/m3 (slug/pie3).
HB = Altura til, m (pie).
2.9 Eficiencia
La relacin entre la potencia til y la potencia de accionamiento, es el

rendimiento para la bomba, considerando todas las prdidas en la misma, y
se expresa en la ecuacin (2.11) como: [12]
Pu
tot = (2.11)
Pa
Dnde:
tot = Eficiencia, (adimensional).
Pu = Potencia til, W (hp).
Pa = Potencia de accionamiento, W (hp).
2.10 Velocidad especfica de succin
La velocidad especfica de succin es un ndice de las caractersticas de

operacin de la succin de la bomba, determinada en el punto de mayor
eficiencia. Este valor sirve como un indicador del cabezal de succin positiva
neto requerido para dar valores de capacidad y velocidad rotativa, y adems,
provee algunas valorizaciones de la sensibilidad de una bomba para
recirculacin interna. La relacin entre la velocidad especfica de succin y
el NPSH requerido se calcula mediante la ecuacin (2.12). [12]
58
N . ( Q )
N ss= 3 (2.12)
( NPSH R ) 4
Dnde:
Nss = Velocidad especfica de succin, (adimensional).
N = Velocidad rotacional de succin, 1/s (rad/s).
Q = Flujo, m3/s (pie3/s).
NPSHR = Cabezal neto positivo de succin requerido, m (pie).
La relacin entre la velocidad especfica de succin (nmero especfico de

revoluciones) y el caudal viene dada por la ecuacin (2.13). [12]
1/ 2 3 /4
ns =3,65 nQ H (2.13)
Dnde:
ns = Velocidad especfica de succin, (adimensional).
n = Velocidad de giro, 1/s (rad/s).
Q = Flujo, m3/s (pie3/seg).
H = Altura de carga, m (pie).
2.11 Simulador pipephase versin 9.1
Es un potente simulador de flujo para lquido, gas o para fluido multifase en

estado transitorio y estacionario, empleado comnmente para predecir
presiones, temperaturas y lquidos estancados en pozos, tuberas o en
configuraciones de red de tuberas para los sistemas de distribucin y
recoleccin. Es utilizado para disear nuevos sistemas, supervisar sistemas
de corrientes y para prevenir o solventar problemas de escala industrial; en
fin realiza el estudio hidrulico en tubera y accesorios de lneas e incluye la
optimizacin de sus capacidades y tambin el anlisis de procedimientos de
limpieza de tuberas.
59
PIPEPHASE 9.1 basa sus mtodos de clculos en modelos matemticos
tradicionales que describen el flujo de fluidos y la transferencia de calor. La
tubera simulada es dividida por transferencia de calor, composicin,
determinacin de las fases y flujos msicos. Para resolver sistemas de redes
de tuberas el sistema emplea el mtodo de balances de presiones en la red,
lo cual consiste, en primer lugar, en realizar balance de masa con el fin de
obtener un estimado preciso de la distribucin de los caudales. En segundo
lugar se plantea un sistema de ecuaciones no lineales obtenidas del balance
de presin y se resuelve por el mtodo de Newton-Raphson. El proceso
iterativo de resolucin del sistema de ecuaciones se detiene cuando el error
entre las presiones estimadas y calculadas es menor a una tolerancia
predeterminada. Este software funciona bajo ambiente Windows, el cual
puede descargarse fcilmente a travs del sitio web llamado SIMSCI-
ESSCOR (ver Fig. 2.10), en este, el proceso de definicin del sistema de
tuberas se realiza grficamente, mediante el empleo de iconos y lneas que
representan fuentes de llegadas de flujo y tuberas respectivamente. [5]
2.12 Turbinas de vapor
La turbina de vapor es un motor primario satisfactorio y confiable para

muchas mquinas de proceso. Se suele utilizar para la propulsin de
bombas, ventiladores sopladores y compresores; tambin se emplea a
60
Figura 2.10. Simulador pipephase versin 9.1. [5]
menudo en lo generadores elctricos para servicio de emergencia o para

suministro de energa elctrica en plantas remotas.
Las turbinas de vapor son un tipo especfico de turbinas de expansin. El

fluido siempre es vapor, lo cual permite disear la turbina con mucha
exactitud, las propiedades del vapor a todas las presiones y temperaturas
prcticas, son de sobra conocidas.
Las turbinas de vapor ofrecen la caracterstica velocidad variable, que es

muy til para ahorrar energa en las unidades motrices de bombas,
sopladores y compresores. Si se instalan de modo que se pueda aprovechar
su capacidad de velocidad variable, las turbinas de vapor permiten concordar
los requisitos de energa con las cargas reales, y pueden ahorrar gran
cantidad de energa en ciertas aplicaciones para procesos.
Por contraste, una mquina propulsada por un motor elctrico, que

funciona con menos de la carga nominal y a velocidad constante, necesitar
61
algn tipo de control del proceso, como la estrangulacin del flujo sin pasar
por la mquina de regreso a la fuente de succin. Cualquiera de estas
acciones ocasiona desperdicio de energa.
Otra ventaja de las turbinas a vapor es su confiabilidad. En una planta en

que se genera vapor como una funcin del proceso, se considera que el
suministro es muy confiable, pues no est sujeto a interrupciones, fallas o
problemas de transmisin de las energas elctricas y similares. De hecho,
muchas veces se seleccionarn turbinas de vapor para impulsar el equipo
ms crtico de la planta, que debe seguir funcionando en caso de interrupcin
o falla de la energa elctrica.
Al comparar el vapor con la electricidad, estos beneficios se deben tener

en cuenta, adems de los costos netos. De cualquier manera, las turbinas
muchas veces son la opcin ms econmica, pues los requisitos de balance
de vapor para el proceso pueden indicar ahorros de energa desde su
instalacin. Por ello, una evaluacin al principio del diseo del proceso a
menudo puede demostrar que la turbina de vapor es el motor primario
indicado para muchas mquinas importantes. [11]
2.12.1 Tipos de turbinas de vapor
Todas las turbinas convencionales de vapor para plantas de proceso son de

flujo axial, en las que el vapor se mueve paralelo al rbol y no cambia mucho
su sentido cuando circula dentro de ella. Estas turbinas son de una etapa o
de etapas mltiples.
Las turbinas de una etapa tienen una sola tobera o un grupo de ellas, con
una sola expansin del vapor. Son adecuadas para las aplicaciones ms
62
pequeas, y su potencia puede ser de unos cuantos hasta 2500 hp
aproximadamente en diseo estndar; se pueden lograr mayores potencias
mediante diseos especiales para las condiciones del vapor.
Las turbinas de etapas mltiples tienen dos o ms expansiones por medio

de grupos de toberas y, por lo general, se utilizan cuando se requiere mayor
caballaje o ms economa de vapor.
Cuando el vapor de descarga o escape de cualquier turbina est a la

presin atmosfrica o a una presin mayor, la turbina se llama sin
condensacin. Cuando el vapor escapa a presin inferior a la atmosfrica, se
le llama de condensacin. [11]
2.12.1.1 Turbinas de una etapa
Se utilizan en aplicaciones de bajo caballaje, como bombas, ventiladores,

sopladores y compresores pequeos. En ocasiones una turbina pequea de
una etapa se puede emplear con un generador elctrico tambin pequeo.
Estas turbinas pueden ser de condensacin, pero casi la totalidad son sin
condensacin. Para la mayor parte de las de una etapa, los fabricantes
ofrecen tamaos estndar para el conjunto, incluyendo carcasas, dimetro
de paso de la rueda, paletas, rboles, cojinetes y tamaos de entrada y
salida (ver Tabla 2.1).
Componentes
Las carcasas suelen estar divididas horizontalmente en la lnea de centros
del rbol, lo cual permite desmontar la mitad superior de la misma y sacar el
63
Tabla 2.1. Tamaos estndar de componentes. [11]
Carcasa Dimetro de Tamaos de Tamaos de Tamaos de
N paso de la rboles, brida de brida de
rueda, pulg entrada, escape,
pulg pulg pulg
(Tipo curtis)
1C 14 1 7/8, 2 3,4 6
2C 16,18,19 2, 2 1/8 3, 4 6, 8
3C 20,22 2, 2 1/2, 3 3, 4, 6 8, 10
4C 24,26 2, 2 1/2, 3 3, 4, 6, 8 8, 10, 12
5C 28 2 1/2, 2 5/8,3 3, 4, 6, 8 12
(Tipo de entrada)
2R 18 2 2, 4 4, 6
4R 24 2 3, 4 6, 8
rotor completo sin desconectar las tuberas para vapor. En los tamaos ms
pequeos, a veces se utilizan carcasas divididas en sentido vertical. En la
norma API 611 para turbinas de uso general se especifica que la carcasa
dividida en sentido vertical se puede utilizar hasta 100 hp. Algunos
fabricantes ofrecen tambin turbinas con rbol vertical, en unos cuantos
tamaos; a veces son tiles para la propulsin de bombas verticales.
Las toberas (boquillas) son de varios tamaos estandarizados, y el flujo

de vapor requerido se hace pasar por todas las toberas de este tipo que sean
necesarias. Suelen estar en la mitad inferior de la carcasa, como aberturas
mltiples en un anillo semicircular, o bien, como toberas individuales,
separadas en la periferia de la carcasa.
64
Casi todas las turbinas de una etapa tienen la cmara o caja de vapor
diseada para permitir el control externo de una o ms toberas mediante
vlvulas manuales, lo que permite cerrar algunas toberas cuando la turbina
tiene carga parcial o con condiciones alternas de vapor, para tener mejor
rendimiento.
Los rboles y los cojinetes tambin se encuentran estandarizados por los

fabricantes. Sin embargo, se pueden obtener rboles de sobremedida o
especiales cuando se desea aumentar el caballaje que se puede transmitir a
una velocidad dada. [11]
2.12.1.2 Turbinas de etapas mltiples
Cuando el caballaje requerido es muy grande para una turbina de una sola
etapa o si las condiciones del vapor requieren ms de una expansin para
tener buena eficiencia, se utiliza la turbina de etapas mltiples. Todos los
fabricantes tienen diseos estndar; para aplicaciones especiales de altas
velocidad y potencia, las turbinas se suelen construir sobrepedido, con
componentes como labes, ruedas y cmaras de vapor estndar. El nmero
de etapas de expansin, nmero y tipos de ruedas (Curtis, Rateau y de
reaccin), los dimetros de las ruedas, el tamao de las paletas, la
configuracin de la carcasa de escape y otras caractersticas similares, los
selecciona el diseador para cada aplicacin especial, sobre la base de las
condiciones reales del vapor, carga y velocidad.
Las turbinas de vlvula sencilla y etapas mltiples son las ms comunes

en los tamaos estandarizados pequeos, tienen una vlvula de entrada de
vapor de 3 a 8 pulg y a veces mayor para bajas presiones. Pueden ser del
65
tipo con condensacin o sin ella, segn lo requieran las condiciones del
vapor.
Las turbinas de vlvulas mltiples y etapas mltiples son de tamaos

grandes. No se pueden establecer lmites de caballaje o velocidad para
determinar cundo se debe utilizar esta turbina. Las condiciones del vapor,
carga velocidad, exactitud del control y necesidad alta de eficiencia se deben
sopesar contra un mayor costo inicial en aplicaciones limite. Como regla
general, se deben considerar las turbinas de vlvulas mltiples cuando el
clculo preliminar del flujo de vapor en determinadas condiciones de este y
de carga indica que se debe utilizar una vlvula sencilla de ms de 8 pulg o
que la carga es mayor de 5000 hp. [11]
2.13 Consumo terico de vapor (CTV)
Es el caudal de vapor que debe circular por la turbina para producir potencia.
Se expresa en la ecuacin (2.14) de la siguiente manera: [11]
1
CTV = (2.14)
h
Dnde:
CTV = Consumo terico de vapor, kg/kW.s (lbm/kW.h).
h = Diferencia de entalpa, kJ/kg (Btu/lbm).
2.14 Gestin de costos de los proyectos
Para el Project Management Institute, la gestin de costos incluye los

procesos involucrados en estimar, presupuestar y controlar los costos de
modo que se complete el proyecto dentro del presupuesto aprobado. Se
66
resume, que la gestin de costos abarca tres (3) grandes reas, como son:
Estimacin, Presupuesto y Control de Costos.
En la Figura 2.11, se presenta el esquema general de la gestin de los

costos segn esta metodologa, con sus respectivas reas de conocimiento,
as como sus procesos, identificando las entradas; herramientas y tcnicas; y
las salidas. [2]
Estimacin de costos
Es la primera etapa en la gestin de los costos, en la que se hace una

aproximacin de los costos de las actividades y tareas a realizar para
completar el proyecto. Este proceso posee seis (6) entradas, utiliza nueve (9)
herramientas y tcnicas y tiene como resultado tres (3) salidas, lo que se
refleja en la Figura 2.12.
Un aspecto importante de considerar son los estimados de costos, y

segn Fuenmayor (1995) se toman como un valor predeterminado del costo
calculado, utilizando mtodos racionales, el cual provee a la gerencia de una
base de informacin para tomar decisiones.
Tambin seala el autor, que la aplicacin de los estimados de costos est

relacionada con las siguientes actividades: a) evaluar la factibilidad de un
proyecto, b) cuantificar las necesidades de fondos para la ejecucin de un
proyecto, c) evaluacin de ofertas y d) valoracin de activos, plantas, entre
otros.
Otros autores como Chamoun (2002) y Gido y Clements (2007)
67
Figura 2.11. Descripcin general de la gestin de los costos del
proyecto. [2]
68
tcnicas y salidas. [2]
consideran que para el estimado de costo de los proyectos se hace

necesario tomar en cuenta los siguientes elementos: mano de obra,
materiales, subcontratistas y consultores, alquiler de equipos e instalaciones,
viajes, contingencias e imprevistos.
Es importante acotar que durante el desarrollo de un proyecto se elaboran

varios tipos de estimados de costos, los cuales a medida que se tiene mayor
cantidad de informacin, aumenta la precisin de los mismos. De acuerdo a
las Guas de Gerencia para Proyectos de Inversin Capital (GGPIC) de
Petrleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) (1999) existen cinco (5) tipos de
estimados:
Estimado clase V
Es un estimado para inversiones de diferentes proyectos en estudio.

Corresponde a la etapa conceptual del proyecto en donde la informacin
disponible est limitada al tipo de planta, capacidad, configuracin del lugar,
localizacin y requerimientos especiales. Su propsito fundamental es
69
evaluar una o varias alternativas para determinar si el proyecto es tcnica y
econmicamente atractivo y de ser as continuar con su fase de desarrollo.
La precisin de este se ubica entre -25% a +75%.
Estimado clase IV
Se toma en cuenta para inversiones de proyectos de desarrollo. Este

estimado se prepara al final de la etapa conceptual, es decir, antes de que
las bases del diseo hayan sido finalizadas. Tiene la finalidad de dar una
mejor indicacin para los estudios econmicos sobre un determinado
proyecto, y se genera utilizando curvas o tcnicas de prorrateo, as como
tambin con los diferentes mtodos aplicables a los equipos requeridos en el
proyecto. Su precisin est entre -20% a +60%.
Estimado clase III
Es til para inversiones segn especificaciones de proceso. Este estimado se

realiza cuando el diseo del proceso ha sido formalizado, es decir, cuando
las especificaciones de diseo han sido completadas y los estudios para
seleccionar el tipo, tamao y parmetros de diseo para las instalaciones
han sido finalizadas, incluyendo balances de masa y energa, diagramas de
flujo del proceso y lista de equipos. En suma, tal estimado corresponde al
comienzo de la Ingeniera Bsica. La precisin se ubica entre -10% y +25%.
Estimado clase II
Se emplea bsicamente para contratacin y detalla las especificaciones del

diseo. Este estimado se prepara cuando la Ingeniera Bsica ha sido
completada, momento en el cual se tienen listas finales de equipos; datos
70
sobre el tamao, funcin, caractersticas de diseo, materiales de
construccin y planos de los equipos y edificios; aprobacin del cliente para
los planos de distribucin en planta; diagramas elctricos unifilares; planos
de estructura; planos isomtricos de tuberas y partidas de materiales. En
otras palabras este es un estimado basado en las especificaciones de diseo
que definen el proyecto para su construccin. Este es utilizado normalmente
como gua en la evaluacin de ofertas recibidas para el otorgamiento del
contrato. La precisin oscila entre -10% a +10%.
Estimado clase I
Es un estimado de costo detallado en la Fase de Ejecucin. Se realiza

despus que las especificaciones bsicas de diseo han sido preparadas y
por lo menos algn trabajo detallado de diseo mecnico ha sido
completado. Normalmente se prepara durante la compra de materiales y/o la
fase de ereccin del proyecto. Su precisin est entre -5% y +5%. [2]
71
CAPTULO III
EVALUACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO ACTUAL
En este captulo se describe el sistema de bombeo. Se determinan las

condiciones actuales de operacin y por ltimo se identifica el tipo de bomba
requerido por el sistema.
3.1 Etapas del trabajo de grado
Para el logro de los objetivos fue necesario realizar una serie de actividades
que permitieron estudiar la sustitucin de las bombas centrfugas
horizontales J-4 y J-4A, y estimar los costos para la procura e instalacin de
nuevos equipos (bombas centrfugas y turbinas de vapor de una etapa) para
el sistema de bombeo de reciclo slurry de la Unidad de Craqueo Cataltico
Fluidizado (FCC). Las fases aplicadas en este estudio se muestran en la
Figura 3.1 y se explican detalladamente a partir de la siguiente seccin.
3.2 Descripcin del sistema de bombeo
En primera instancia se procedi a visitar las instalaciones de la planta, se

revisaron fichas tcnicas, libro de refinera Puerto La Cruz, informes tcnicos
de Ingeniera de procesos, planos de isomtricos, entre otros documentos,
mostrados en los Apndices A y B respectivamente, adems, se realizaron
visitas no programadas a sala de control de procesos de la unidad, con la
finalidad de conocer el sistema de bombeo y obtener informacin de las
variables de diseo como: caudal, cabezal, NPSH R y NPSHD, eficiencia, entre
otros parmetros, mostrados en la Tabla 3.1. Mediante la observacin
Figura 3.1. Mapa contextual del trabajo de grado.
68
* Variables de diseo
directa y entrevistas no estructuradas al personal tcnico, operadores e
ingenieros de la planta.
Una vez obtenidas estas variables y visitado las instalaciones, se conoci

la conformacin del sistema de bombeo de Slurry (ver Fig. 3.2), ya que los
isomtricos no coincidan con las longitudes y accesorios existentes en las
instalaciones.
Este sistema conformado por tuberas de acero al carbono tanto en la

succin como en la descarga, cuenta con dos (2) filtros, seis (6) codos de
90, cuatro (4) vlvulas de globo completamente abiertas, cuatro (4) vlvulas
de compuerta y diez (10) metros de tubera de dos (2) pulgadas de dimetro
a la succin. Mientras que a la descarga cuenta con dieciocho (18) codos de
90, seis (6) vlvulas de compuerta totalmente abiertas y 39,5 metros de
tuberas de dos (2) pulgadas de dimetro. Es el encargado de comunicar el
69
Figura 3.2. Sistema de bombeo de Slurry.
70
fondo de la Unidad FCC con el reactor/convertidor (D-1). En la Figura 3.3 se
muestra el esquema usado para la descripcin del sistema de bombeo.
Ya descrito el sistema de bombeo se procedi a determinar las

condiciones actuales de operacin de los equipos, como sigue en la
siguiente seccin.
3.3 Condiciones actuales de operacin
Para determinar las condiciones actuales de operacin, se procedi a medir

el caudal y luego a calcular los parmetros de prdidas (por friccin y
accesorios) como sigue a continuacin.
3.3.1 Caudal y prdidas de la lnea de succin
Caudal: este parmetro se obtuvo directamente en planta mediante la

instrumentacin instalada en campo y se valid con los registros de la sala
de control (ver Tabla 3.2).
Tabla 3.2. Lecturas de caudal obtenidas en sala de control y campo de

las bombas J-4 y J-4A.
Fecha Caudal (gpm)
17/01/14 26,2
20/01/14 26,0
22/01/14 26,2
24/01/14 26,2
Prom: 26,2
71
Figura 3.3. Esquema para la descripcin del sistema de bombeo.
72
Prdidas en tuberas
Para determinar las prdidas se tomaron en cuenta las propiedades del fluido
las cuales se citan en la Tabla 3.3.
Tabla 3.3. Propiedades del Slurry.

Nombre Gravedad Viscosidad Temperatura Densidad
especfica absoluta (cP) mxima (F) (lb/pie3)
(sg)
Slurry 1,02 0,44 640 52,21
Prdidas por friccin: En el clculo de las prdidas por friccin de las

tuberas o lneas de succin de las bombas se emple la ecuacin (2.3).
L.V2
H r=f
2g D
Para calcular este parmetro, se consider el arreglo de tuberas en serie,

ya que desde el fondo de la torre hasta la succin de la bomba existen
conexiones de diferentes dimetros, por lo que la ecuacin quedara de la
siguiente manera:
2
H rTotal = ( L .V
fi i i
2 g Di )
73
O tambin de la siguiente forma:
L1 . V 21 L .V 2 L .V2
H rTotal =H r + H r + H r =f 1 + f 2 2 2 +f 3 3 3
1 2 3
2 g D1 2 g D2 2 g D3
Dnde:
Hr1 = Prdidas por friccin en la tubera de 6 pulgadas de dimetro,
m (pie).
m (pie).
m (pie).
Como se observ en la ecuacin de prdidas, se necesita conocer las

velocidades y factores de friccin en cada una de los tramos de tuberas.
Para ello se realiz un solo clculo de los tres trminos de la ecuacin. En
este caso se hizo para la tubera de 6 pulgadas de dimetro; los dems
clculos se reflejan en las tablas del Apndice C.
Con la ecuacin de flujo volumtrico.
2
Q=V . A Q=V .
4
Despejando V, se obtuvo:
4Q
V=
2
74
Sustituyendo los valores conocidos para la tubera de seis (6) pulgadas de
dimetro:
m3
4 (1,653 x 103 )
s m pie
V=
( 0,154 m ) 2
=0,09062
s(0,2973
s )
Conocida la velocidad en la tubera de seis (6) pulgadas de dimetro, se
realizaron los clculos para los dems dimetros de tuberas, los cuales se
muestran en el Apndice C. Luego se procedi a calcular el factor de friccin
con la ecuacin (2.4).

1
f
=2 log (
D 2,51
+
3,7 Re f )
Antes de evaluarse el factor de friccin se debi conocer el nmero de
Reynolds por medio de la ecuacin (2.2).
V.D V D
Re = =
v
Al sustituir los valores de velocidad, dimetro, densidad y viscosidad

absoluta del fluido en la ecuacin del nmero de Reynolds, se obtuvo:
m kg
R=
( 9,062 x 10
s )
2
( m ) =26248,81
( 0,1524 m) 836,32 3
e
kg
4,4 x 104
m.s
Re =26248,81>4000 (flujo turbulento)
75
Como el flujo result ser turbulento. Se tom la rugosidad relativa de la
Tabla E.1 (ver Apndice E) y fue de = 0,00015 pie (0,046 mm), ya que las
tuberas conectadas son de acero al carbono. Entonces, conocidos todos los
parmetros se procedi a sustituirlos en la ecuacin del factor de friccin, se
obtuvo
0,046 mm
1
f
=2 log (
152,4 mm
3,7
+
2,51
26248,81 f
=0,02498 )
f = 0,02498
Terminado de calcular el factor de friccin en la tubera de 6 pulg de

dimetro, se hicieron los clculos para los dems dimetros de tubera (ver
Apndice C).
Sustituidos los valores en la ecuacin de prdidas por friccin, se obtuvo:
2
m
H r =0,02498
(
0,69 m 0,09062
s ) =4,73 x 10 5
m ( 1,55 x 104 pie )
m
( )
1
2 9,81 0,1524 m
s2
Terminado de calcular las prdidas por friccin en la tubera de seis (6)

pulgadas de dimetro, se hicieron los clculos de manera semejante para las
dems tuberas y se muestran en las Tablas C.1 y C.2 respectivamente, del
Apndice C.
76
Luego sustituidos los valores en la ecuacin general de prdidas por
friccin se obtuvo:
H rTotal =( 4,73 x 105 +4,38 x 104 +6,76 x 102 ) m
2
H rTotal =6,81 x 10 m ( 0,22343 pie )
Con esto se concluye el clculo de Hr (prdidas por friccin).
Una vez calculada las prdidas primarias o por friccin, se procedi al

clculo de las prdidas por accesorios como sigue a continuacin.
Prdidas por accesorios: las prdidas por accesorios en las lneas de

succin se determinaron mediante la ecuacin (2.5) donde los valores de
los coeficientes se muestran en la Tabla 3.4, los cuales se tomaron de
tablas y figuras que aparecen en las Tablas: E.9, E.10, E. 11 y E.12, y
Figuras: E.2 y E.3, respectivamente, del Apndice E, y cuyos clculos son
detallados en el Apndice C.
V2
H a=k
2g
Tabla 3.4. Constantes de los accesorios.

Accesorio Coeficiente de resistencia
Contraccin sbita 0,51
Entrada 0,5
Contraccin gradua 0,33
Vlvula de compuerta 0,15
Codos roscados a 90 0,38
77
Expansin sbita 0,79
Contraccin sbita 0,47
Debido a que el arreglo de tuberas cuenta con varios accesorios, la

ecuacin quedo de la siguiente manera:
V2
H aTotal = k ( ) 2g
donde K representa el coeficiente de los diferentes accesorios y V la

velocidad aguas abajo.
H aTotal =H a1 + H a2
Dnde:
Ha1 = Prdidas generadas por la contraccin gradual en el fondo de
la torre, seguida de una contraccin brusca, una entrada, 2
vlvulas de compuerta totalmente abierta, 3 codos a 90, una
expansin brusca y una contraccin brusca, m (pie).
Ha2 = Prdida generada por el filtro, m (pie).
O tambin de la siguiente forma:
2 2 2
H aTotal =( K Co nt .subita ) ( )
V
2g
+k entr
V
2g
+ ( K Cont .Gradual +2 k Val +3 k codo + K exp .sbita + K Cont . subita )
V
2g
+ H afiltro
En las prdidas por friccin se calcularon los valores de la velocidad del

flujo para cada dimetro de tubera. En la tubera de 6 pulgadas fue de
0,09062 m/s (0,2973 pie/s), en la de 3 pulgadas fue de 0,3625 m/s (1,1892
78
pie/s) y en la de 2 pulgadas fue de 0,8155 m/s (2,6757 pie/s); faltara saber el
valor de la prdida de carga del filtro, como sigue a continuacin:
Para determinar la prdida de energa generada por el filtro, se acudi a la

sala de control de la planta para tomar el cambio de presin entre la
entrada y salida del filtro, de la siguiente manera.
p(Filtro) = 1 psig
lb f ( 12 pulg )2
p Filtro=1 psig=1
pulg
lb f
2
=1
pulg
2 (
(1 pie ) 2
lb
)
=144 f 2
pie
N
p Filtro=6944,69
m2
Se encontr la prdida de energa generada por el filtro, como sigue a

continuacin:
N
6944,69
p m2
Ha = = =0,85 m
g kg m
( )( )
Filtro
836,32 3 9,81 2
m s
H a =0,85 m
Filtro
Luego conocido todos los trminos de prdidas por accesorios, se

sustituyeron en la ecuacin general de prdidas por accesorios y se obtuvo:
79
m 2 m 2 m 2
(
H aTotal =( 0,51 )
( 0,09062
s
2 x 9,81 m/s
)
) (
2
+ 0,5
(0,3625 )
s
2 x 9,81 m/s
)2
+ ( 0,33+2 x 0,15+3 x 0,38+ 0,79+0,79 )
( 0,8155
s )
2 x 9,81m/s 2
+
Ha-Total= 0,957 m (3,14 pie)
Calculadas las perdidas por friccin y por accesorios en las tuberas de

succin de las bombas, se sustituyeron los valores en la ecuacin general
de prdida total, y se obtuvo:
Htotal= Hr-total + Ha-total = 6,81 x 10-2 m + 0,957 m = 1,0251 m = 3,36 pie
NPSH disponible y requerido: estos parmetros se calcularon a fin de

saber si la bomba estaba trabajando bajo cavitacin El NPSH D se
determin por medio de la ecuacin (2.7), donde los valores de las
variables se presentan en la Tabla 3.5.
Psl P v
NPSH D= +H zH r

Tabla 3.5. Variables para el NPSHD.

P sl Pv
(pie) 9,9

Hz (pie) 20,7
Hr (pie) 3,36
Sustituyendo los valores de las variables, se obtuvo el NPSH D:
NPSH D=9,9 pie+20,7 pie3,36 pie=27,24 pie ( 8,30 m)
80
NPSHD = 8,30 m
Calculado el NPSH disponible, se procedi al clculo del NPSH requerido

utilizando la ecuacin (2.12).
N . ( Q )
N ss= 3
4
( NPSH R )
Despejando NPSHR se obtuvo:
(
3 3
N . (Q) 4 N . ( Q )
4
( NPSH R ) = N NPSH R =
ss N ss )
La velocidad especfica de succin (Nss) o nmero especfico de
revoluciones se calcul con la ecuacin (2.13). Donde las variables se
muestran en la Tabla 3.6.
3
s =3,65 nQ1 /2 H 4
Tabla 3.6. Variables para el nmero especfico de revoluciones.

n (rpm) 1920
Q (gpm) 26,2
H (pie) 158
Sustituidos los valores de las variables en la ecuacin de nmero

especfico de revoluciones, expresando n en rpm, Q en m3/s y H en m, se
obtuvo:
1 /2
m3
(
ns =3,65 x 1920 rpm 1,653 x 103
s ) 3/ 4
( 48,16 m )
81
ns = 15,6
Conocido este parmetro, se sustituy en la ecuacin del NPSH requerido

y se obtuvo
(
3
( )
3
NPSH R=
4 201,062
rad
s
1,653 x 103
m
s ) =0,6163 m (2,02 pie )
15,6
NPSH R=0,6163 m ( 2,02 pie )
Calculado el NPSH requerido, se compar con el NPSH disponible, para

saber si la bomba estaba trabajando bajo el efecto de cavitacin.
NPSHD > NPSHR
8,30 m > 0,6163 m (no hay cavitacin)
Eficiencia, potencias de accionamiento y til (actual): para determinar

estos parmetros se intercept el caudal con la altura til de bombeo en la
curva de rendimiento terico y se obtuvo la eficiencia y la potencia de
accionamiento a la que se encuentra trabajando cada bomba actualmente
(ver Fig. 3.4).
82
Figura 3.4. Curva caracterstica de la bomba J-4/A.
En ese punto se logr una eficiencia aproximada de 25% y una potencia

de accionamiento de 2,5 hp.
Utilizando la ecuacin (2.11) se procedi a obtener la potencia til de la

bomba.
Pa=2,5 hp
=0,25
Pu
0,25=
2,5 hp
Pu=0,63 hp
La Tabla 3.7 muestra de manera resumida las condiciones actuales de

operacin de los equipos, donde se compararon con las condiciones de
diseo y sus respectivos porcentajes de desviacin.
83
Tabla 3.7. Condiciones actuales de las bombas centrfugas J-4 y J-4A.
TAG Parmetro Condiciones Condicin Desviacin
de diseo actual respecto al
de diseo
Caudal (gpm) 46 26,2 56,96%
Altura (pie) 158 159 1%
NPSHD (pie) 20 27,24 37,05%
NPSHR (pie) 7 2,02 28,86%
J-4/4A Eficiencia (%) 37 25 67,57%
Potencia de
accionamiento 3,62 2,5 69,1
(hp)
Como se puede observar en la Tabla 3.7, la mayora de las variables de

condicin actual estn por debajo con respecto a las de condicin de diseo,
debido a que como se mencion en el planteamiento del problema estos
equipos utilizan un dispositivo de sellado obsoleto tipo empaque, el cual
permite fugas excesivas de fluido bombeado hacia la atmsfera lo que hace
que se vean afectadas estas variables (caudal, altura, eficiencia, NPSH D y
NPSHR). En lo que respecta a la potencia de accionamiento se debi al
desgaste y posterior deflexin del eje y dems partes mecnicas
(rodamientos).
Una vez determinadas las condiciones actuales en la succin se procedi

al uso del simulador PIPEPHASE versin 9.1, con la finalidad de obtener
fcilmente los clculos hidrulicos en las tuberas de descarga.
3.3.2 Simulacin hidrulica de la lnea de descarga
84
Para llevar a cabo la simulacin en PIPEPHASE versin 9.1 se realizaron los
pasos a continuacin:
Creacin de la simulacin mediante el uso del programa pipephase
El primer paso en la creacin de una simulacin nueva es definir el tipo de

simulacin y el tipo de fluido. Para crear la nueva simulacin se debe hacer
click en el botn NEW de la barra de herramientas o seleccionar de la barra
de mens FILE/NEW. La caja de dilogo Simulation Definition aparecer
automticamente como se muestra en la Figura 3.5.

PIPEPHASE.
Tipos de simulacin: los tipos de simulacin indican cuales

algoritmos sern usados para resolver la misma. El usado en este tipo de
problemas es el Network Model.
Modelo del fluido: el lquido es modelado como un fluido

monofsico ya que a la temperatura de operacin normal de 640 F, el
fluido se encuentra en fase lquida en todo su recorrido por el sistema de
85
bombeo, y adems no existen otros equipos estticos, como por ejemplo:
intercambiadores de calor, que podran generar un cambio de estado del
fluido.
Ajuste de las unidades de medida
Para simplificacin de las unidades de medida, Pipephase las arregla en

cuatro (4) grupos predefinidos: Petrleo, Ingls, Mtrico y SI. El tipo de
unidades seleccionado para la realizacin de la simulacin es el Ingls y se
cambiaron algunas variables, las cuales son: Pressure (psia), Oil Density
(lb/pie3), Liquid Vol Rate (pie3/s), entre otras; en la ventana de unidades
mostradas en la Figura 3.6.
Introduccin de los datos PVT o termodinmicos
Los datos termodinmicos para la simulacin dependen del tipo de fluido

definido en la simulacin. Para lquido se debe introducir viscosidad y
densidad. Toda la data restante es opcional. La ventana para introducir los
datos PVT o termodinmicos se muestra en la Figura 3.7.
Figura 3.6. Ventana Input Units of Measurement para seleccin de
86
las unidades.
propiedades del fluido.
Terminologa de la hoja de flujo
Los Flowsheet consisten en nodos y links. Los nodos son conectados a

travs de los links. Cada link comienza con un nodo y termina con otro nodo.
Un nodo puede ser una fuente (source), un sumidero (sink) o una unin
(junction). Cada lnea de acoplamiento (link) consiste en una serie de
instrumentos de flujo: tubos, accesorios, equipos de procesos y operaciones
unitarias. La direccin es ubicada por una flecha sobre el link.
Fuentes: es un punto que introduce el fluido al sistema de tuberas (ver

Fig. 3.8). En el estudio realizado la fuente corresponde a la descarga de
la bomba J-4 y J-4A.
87
Figura 3.8. Ventana Liquid Source para insertar los datos de la
fuente.
Uniones: una unin es un lugar al cual por lo menos dos link entran y
salen.
Sumideros: los sumideros son utilizados para remover los fluidos del
Flowsheet. El nodo sumidero requiere de dos datos para estar
completamente caracterizado y son la presin y el caudal, los cuales, al
igual que en la fuente, pueden definirse como fijos o estimados. La Figura
3.9 muestra la ventana para insertar los datos del sumidero.
sistema.
Definiendo links: los links son conectados a los nodos, una vez que
estos han sido instalados al flowsheet. Para acceder a ellos, se presiona
doble click sobre la lnea del link; una vez dentro se puede editar los
diferentes accesorios, equipos y operaciones unitarias que se encuentran
entre los dos nodos que forman el link.
88
Tubera (pipe): los datos requeridos para la tubera son: nombre, longitud
y dimetro. Esta opcin se utiliz para conectar los tramos de tuberas del
sistema de bombeo, el cual es positivo si la tubera se eleva desde la
fuente hasta el sumidero y negativo en caso contrario, tambin la
rugosidad, la transferencia de calor y el mtodo para la determinacin de
la cada de presin. La Figura 3.10 muestra la ventana para insertar los
datos.
Esquema de la hoja de flujo del sistema
Para construir el flowsheet del sistema se procedi a crear una fuente y un

sumidero como se muestra en la Figura 3.11.

PIPEPHASE.
89
Figura 3.11. Esquema de la red hidrulica del sistema de descarga
del sistema de bombeo.
Una vez terminado de introducir los datos en el simulador, se procedi a

determinar posibles errores que pudo presentar el simulador, como se
observa en el punto 1 de la Figura 3.12 el cual no le permitira correr. Para
comprobar los errores, el nmero de nodos (2) es igual al nmero de
incgnitas (2), por lo tanto la simulacin si lograra correr, en caso contrario se
presentara un error (ver punto dos de la Fig. 3.12). Luego de darle corrida a
la simulacin (ver punto tres de la Fig. 3.12), el simulador comenzar con la
fase de iteraciones de acuerdo a los datos de entrada y llegada
suministrados desde la definicin del tipo de simulacin.
90
Figura 3.12. Corrida de la simulacin.
Al terminar las iteraciones el programa indicar simulacin de red

solucionado (network simulation solved) como se observa en el punto uno
de la Figura 3.13, lo que indica que el simulador lleg a la solucin. Por
ltimo los resultados del simulador son arrojados en view (ver punto dos de
la Fig. 3.13) mediante una lista o tablas en Excel, los cuales son mostrados
en el Apndice D.
En la Tabla 3.8 se muestra de manera resumida los resultados obtenidos

de la simulacin realizada con el simulador Pipephase a la descarga de las
bombas J-4 y J-4A, cuyos resultados se compararon con los datos de diseo
de los equipos. Como se puede observar en la Tabla 3.8, el caudal obtenido
91
Figura 3.13. Ventana para ver los resultados de la simulacin.
Tabla 3.8. Resultados obtenidos con Pipephase a la descarga de las

bombas J-4 y J-4A.
mxima segn
L-TP1.5 (m/s)
norma PDVSA
Resultado de la
de diseoCondicin
Velocidad
simulacin
Parmetro
Caudal (m3/s) 2,902 x10-3 2,23 x10-3

Velocidad de partida (m/s) 1,15 1,17 1,83 2,44
Velocidad de llegada (m/s) 1,14 1,17 1,83 2,44
Velocidad de erosin (m/s) 4,9 4,9
Cada de presin (kPa) 468,84 478,73
Nmero de Reynolds (adim.) 8,016 x104
por la simulacin result ser menor que el de diseo, lo cual es producto,

como se mencion en el anlisis de la Tabla 3.7, del escape de flujo de los
equipos hacia la atmosfera (sellado obsoleto). En lo que respecta a las
92
velocidades tanto de entrada como de llegada del fluido, sus valores no
entran en el rango establecido por la norma PDVSA L-TP1.5 (ver Fig. E.1 del
Apndice E), la cual establece que para caudales comprendidos entre 0 a
250 gpm la velocidad mxima recomendada en tuberas debe ser como
mnima de 1,83 m/s (6 pie/s) y mxima de 2,44 m/s (8 pie/s), lo que indica
que las velocidades de flujo en tuberas de descarga para lquidos en
servicio de proceso y equipos no cumplen con lo establecido por esta norma.
De igual manera, como puede verse en la Tabla 3.8, la cada de presin de
simulacin fue mayor que la de diseo debido a que los equipos requieren de
una presin de inyeccin de fluido bombeado para enviar el producto al otro
tanque (reactor/convertidor D-1). Por ltimo, el flujo result ser turbulento ya
que el nmero de Reynolds tuvo un valor mayor a cuatro mil (4000).
Una vez determinadas las condiciones actuales de los equipos se

procedi a la identificacin del tipo de bomba requerido como se explica en la
siguiente seccin.
3.4 Tipo de bomba requerido
Se procedi en primer lugar a establecer contacto directo con el personal

tcnico del departamento de equipos rotativos de ingeniera de instalaciones,
ya que son las personas que tienen la experiencia en ingeniera y en la
inspeccin de estos equipos. Para esto se consult a cinco (5) personas con
el objetivo de limitar un poco la investigacin. De aqu se pas a definir los
tipos de bombas a estudiar para seleccionar la mejor alternativa. De la
consulta realizada se obtuvieron tres (3) tipos de bombas diferentes, las
cuales fueron las siguientes: Bomba de engrane (Alternativa # 1), Bomba
recprocante (Alternativa # 2) y Bomba centrfuga (Alternativa # 3).
93
Una vez hecho esto se precedio a dialogar con el personal de equipos
rotativos para consultar con ellos los diversos criterios a seleccionar para la
sustitucin de las bombas. Consultados los cinco encargados, se procedi a
comparar los criterios propuestos por cada uno de ellos, para as obtener una
visin de los de mayor inters. Adicionalmente, se analiz con los expertos
cuales de los criterios eran de mayor peso a la hora de realizar la
identificacin, as como la variacin que esta ponderacin podra tener
dependiendo del criterio. Esto se hizo para ver como variaban los criterios
dependiendo de la evaluacin y qu factores afectaban y en qu grado a
cada uno de los criterios de seleccin.
Una vez recopilada toda esta informacin, se procedi a definir los

criterios que seran utilizados para la identificacin del tipo de bomba a
sustituir. Estos criterios en un comienzo fueron seleccionados
arbitrariamente, pero la decisin final fue tomada mediante una conversacin
con el tutor industrial y las personas especializadas en equipos rotativos. En
esta conversacin se analizaron los criterios seleccionados, as como la
ponderacin que cada uno tendra dentro de la matriz de evaluacin, para de
esta forma poder adaptarlos de la mejor manera a las condiciones del
sistema de bombeo de la torre.
A continuacin se presenta una definicin de los criterios ms relevantes

que fueron seleccionados:
Frecuencia de fallas
Hace referencia a las fallas parciales que pueda tener el equipo.
Mantenibilidad
94
Se refiere a las comodidades y facilidades que pueda tener el personal a la
hora de un mantenimiento y/o reparacin del equipo.
Costos
Representa el equipo ms econmico que cumpla con todas las

especificaciones tcnicas requeridas para la sustitucin.
Funcionabilidad
Se refiere al desempeo operacional del equipo.
Espacio disponible
Se refiere al espacio fsico que puede ocupar el equipo en la planta.
Impacto en seguridad, higiene y ambiente
Representa el nivel de seguridad y grado de contaminacin que pueda tener

la poblacin en general dentro y fuera de la planta.
Como segundo paso, se procedi a determinar el valor relativo de cada

criterio (ver Tabla 3.9) y para la determinacin del mismo se realiz una
matriz de criterios, donde:
95
Se ordenaron las tres (3) alternativas de manera vertical y los seis (6)
criterios de forma horizontal, por la importancia antes mencionadas, en la
matriz.
Se colocaron los respectivos porcentajes a cada criterio.
Se compar cada uno de los criterios horizontales con cada una de las
alternativas verticales, y la de mayor importancia se le asign un valor.
La puntuacin se realiz con valores del 1 al 9. Donde 1 a 3 signific muy
bajo a bajo, de 4 a 6 bajo a alto y de 7 a 9 alto a muy alto. Por ejemplo: en
el criterio de Frecuencia de Fallas se le asign cinco (5) a la Alternativa #
1, cinco (5) a la Alternativa # 2 y ocho (8) a la Alternativa # 3.
Se hizo la sumatoria horizontalmente de los valores de cada criterio y se
colocaron en la celda del total, con cada una de las alternativas.
Se hizo una sumatoria verticalmente de la columna total.
Con la divisin entre los valores de cada alternativa y el valor de la
columna vertical total, se obtuvo el porcentaje de cada alternativa
evaluada.
En la Figura 3.14 se observa la representacin grfica del tipo de bomba

requerido en el sistema de bombeo, en donde result ser la bomba
centrfuga (Alternativa # 3) por:
Presentar mayor puntuacin ante las otras alternativas.

Ser ms confiable desde el punto de vista de funcionabilidad debido a que
puede recircular gran parte de caudal manejado.
96
Tabla 3.9 Criterios, valores relativos y pesos porcentuales de la matriz de evaluacin.
CRITERIOS
Frecuencia de Fallas
Funcionabilidad
Seguridad, Higiene y
Mantenibilidad (15%)
Espacio Disponible
Costos
Impacto en
Ambiente
TIPO DE
TOTAL
%
BOMBA
ALTERNATIVAS
(20%)
(25%)
(15%)
BOMBA de
Engrane 5 5 3 6 4 8 31 32,98
(Alternativa #1)
BOMBA
Recprocante
5 4 3 4 4 2 22 23,40
(Alternativa #2)
BOMBA
Centrfuga
8 7 8 6 4 8 41 43,62
(Alternativa #3)
94 100
97
98
Presentar poco ruido o moderado.
Ser muy accesible para inspeccin y trabajos de mantenimiento en menor
tiempo.
Que no son tan grandes como las otras alternativas, lo que permite ocupar
menos espacio donde vaya a funcionar.
43.62
45
40 32.98
35
30 23.4
25
20
15
10
5
0
Engrane Recprocante Centrfuga
Figura 3.14. Representacin grfica del resultado de la evaluacin de

las alternativas del tipo de bomba requerido.
99
CAPTULO IV
SISTEMA DE BOMBEO
En este captulo, al igual que en el anterior, se esquematizan las etapas

restantes del trabajo de grado. Se selecciona la bomba requerida. Se define
el sistema de sellado mecnico. Se especifican las caractersticas de la
turbina de vapor y por ltimo se estiman los costos de los equipos.
La Figura 4.1 muestra el mapa contextual de las etapas restantes del

trabajo, las cuales se explican detalladamente a partir de la siguiente
seccin.
4.1 Seleccin de la bomba requerida
Para conocer el modelo y tamao de la nueva bomba a sustituir, se emple

va web el programa de seleccin online de la empresa SULZER PUMPS, en
funcin de las condiciones de diseo de los equipos (ver Tabla 3.1).
Para realizar la seleccin, el programa indica el modo de seleccin ya sea

segn sus condiciones de servicio o mediante la seleccin de una lista de
tamaos (ver Fig. 4.2).
En este caso se determin segn las condiciones de servicio como puede

verse en la Figura 4.3.
Figura 4.1. Mapa contextual del trabajo de grado.
101
Figura 4.2. Ventana de criterios para seleccin del equipo.
Figura 4.3. Ventana para seleccin segn condiciones de servicio.
Luego se seleccion el tipo de bomba, indicando tipo de industria donde

se usar. Para este caso se indic para el procesamiento de hidrocarburos.
Con respecto a la clasificacin, se seleccionaron bombas centrfugas de una
sola etapa con orientacin horizontal y con respecto a las especificaciones
de construccin se seleccion de acuerdo a la norma API.610, (ver Fig. 4.4).
102
Figura 4.4 Ventana para seleccin segn tipo, orientacin,
especificaciones de construccin.
De las Figuras 4.5 hasta la 4.8 se muestran las cuatro (4) opciones de
bombas centrfugas obtenidas por el fabricante SULZER PUMPS. Donde se
observan parmetros de diseo como: caudal, velocidad de giro, eficiencia
del lado superior izquierdo de las figuras. Densidad del fluido, viscosidad
dinmica, potencia, entre otras, del lado superior derecho. Mientras que en la
parte inferior se observan las curvas de altura, eficiencia, potencia y NPSH R
versus caudal.
103
OHHL-1x2x7 J-1).
104
OHHL-2x4x14_5E-1).
105
1x2x7.5-1-OHH).
106
1x4x14-1-OHH).
107
En la Tabla 4.1 se ordenaron de manera resumida las cuatro (4) opciones
de bombas centrfugas propuestas por SULZER PUMPS, donde se
resaltaron variables caractersticas como potencia, eficiencia, NPSH R y flujo
msico de cada de ellas. En la Tabla 4.1 se observa que la segunda y la
tercera opcin presentan potencias alta y baja, respectivamente, mientras
que la primera y la ltima opcin poseen potencias iguales. Como se debe
seleccionar la bomba que presente un rendimiento y/o funcionamiento
adaptado a las condiciones de diseo y no la de mayor o menor potencia
(por los costos), se seleccionar la que presente mayor eficiencia, ya que es
deseable operar una bomba cerca de su punto ptimo de eficiencia (46 gpm;
158 pie), y por ende la que menos vapor consumira del sistema de
generacin.
Tabla 4.1. Opciones y parmetros de la bomba a seleccionar.

Parmetro Potencia Eficiencia NPSHR Flujo a
(hp) (%) (pie) plena carga
Opcin (kg/s)
A 7,5 29,58 3,55 5,79x10-2
B 10,0 19,89 0,97 1,08x10-1
C 5,0 31,29 5,63 5,56x10-2
D 7,5 23,19 1,91 9,36x10-2
En la Tabla 4.2 se muestra las especificaciones de la bomba seleccionada

mediante el programa de seleccin de bombas centrfugas del fabricante
SULZER PUMPS, la cual result ser la opcin C (ver Fig. 4.7).
108
Tabla 4.2 Especificaciones de la bomba seleccionada.
TAG MARCA TIPO SERVICIO MODELO TAMAO
J-4/J-4A SULZER Centrfuga Reciclo de OHH-1 1x2x7.5
horizontal Slurry
En el Apndice F se muestran las dems hojas tcnicas de la bomba

seleccionada.
Una vez seleccionado el tamao de bomba requerido, se defini el

sistema de sellado mecnico como sigue en la siguiente seccin.
4.2 Sistema de sellado mecnico
Para definir el sistema de sellado que poseer la nueva bomba centrfuga,

fue necesario conocer ciertos parmetros de operacin del equipo,
recomendados por la norma API 682. Dichos parmetros se citan en la Tabla
4.3.
Tabla 4.3. Parmetros de operacin de la bomba.

Nombre del lquido Aceite de Slurry.
Temperatura de operacin normal 640 F
Presin de vapor a temperatura de operacin 18 psia
Estas condiciones de temperatura y presin de vapor del fluido manejado,

representa un alto nivel de riesgo o peligro de incendio, ya que se considera
el fluido como un hidrocarburo Flashing (hidrocarburo con una presin de
vapor mayor a 1 bar (14,5 psia). Por consiguiente utilizando el diagrama de
flujo de la norma (ver Fig. 4.9), se defini el arreglo de sellado mecnico,
como sigue a continuacin:
109
Se asumi como punto de partida el Arreglo 1, ya que es el arreglo bsico
en todas las bombas centrfugas.
Se respondi de manera afirmativa o negativa cada punto del arreglo, ya
que el diagrama es direccionado por medio de preguntas Si y/o No.
Se hizo nfasis en los puntos cuatro (4) y cinco (5) del arreglo, debido a
que los dems puntos comparten informacin semejante.
Figura 4.9. Diagrama de arreglo de la norma API 682. [1]
110
Figura 4.9. Diagrama de arreglo de la norma API 682 (continuacin). [1]
111
Nota: Cada punto del arreglo fue discutido con el personal de ingeniera e
inspeccin de equipos rotativos.
Discutido con el personal de ingeniera e inspeccin el diagrama de

arreglo de la norma API 682, en la Tabla 4.4 se muestra el sistema de sellado
mecnico que va a tener la nueva bomba centrfuga seleccionada en la
cmara de sellado segn la norma API 682. En la Figura 4.10 se muestra el
arreglo mecnico, mientras que en las Figuras 4.11 y 4.12, los Planes de
sellado aplicados a nivel industrial en bombas centrfugas.
Tabla 4.4. Sistema de sellado mecnico definido segn la norma API 682
de la bomba seleccionada.
Equipo Unidad Dispositivo Categora Arreglo Plan API
J-4, J-4A FCC Sello 3 Doble 32 y 53-B
mecnico
Como se observa en la Tabla 4.4, el sistema de sellado mecnico que va

a tener la nueva bomba centrfuga entra en la categora nmero 3, debido a
que la temperatura de operacin es de 337,78 C (640 F), es decir, sus
aplicaciones se limitan para cmaras de sellado con fluidos de trabajo que
van desde -40 C a 400 C y presiones absolutas hasta 42 bar, donde se
requiere un diseo ms riguroso, probado y documentado. Es un
requerimiento que el sello cartucho sea calificado y probado (ver captulo 2-
seccin 2.4.3).
Como se puede observar en la Figura 4.10, el arreglo result ser el

nmero tres (3), que es el tipo ms comn para esta aplicacin, debido a la
configuracin de sellos dobles encontrados, los cuales no permiten fugas
112
Entrada de lquido
al sello
Prensaestopas
Placa de estopero
Lquido bombeado
Anillo correlativo
externo
Anillo correlativo
interno Anillo primario
Eje externo
Anillo primario
interno
Figura 4.10. Arreglo doble del sello mecnico definido segn la norma API 682 de la bomba
seleccionada.
113
Vlvula de
Indicador de alivio,
presin normalment
Salida
Presostato
Vlvula de presin, (bajo)
normalmente
cerrada
Tubo depurador
Entrada Acumulador (depsito alternativo)
de
membrana
Vlvula de
Indicador de temp. llenado,
(normalmen
te cerrada)
Vlvula de
desage,
normalment
e cerrada
Figura 4.11. Plan 32 del sistema de sellado mecnico segn la norma API 682 de la bomba
seleccionada.
114
Figura Transmisor
Vlvula del 4.12. Plan 53-B del sistema de sellado mecnico segn la norma API 682 de la bomba
de
acumulador Indicador de presin
seleccionada.
de membrana opcional
Acumulador
de membrana
Vlvula
opcional
(para
Vlvula de alivio (normalmente cerrada) comprobar
Transmisor
de presin
Vlvula de escape Lquido de lavado hacia afuera del sello mecanico
del lquido de lavado
Agua hacia afuera del refrigerador
(normamente cerrada)
Refrigerador
del sello
mecnico
Agua hacia (verticalment
dentro del e orientado,
Indicador
paradeque el
temperatura
Rubor
Lquido de lavado, hacia dentro del

mecnico
Vlvula de
desage del
115
hacia la atmsfera. En comparacin con el arreglo uno (1) que tiene un solo
ensamble de sello (sello mecnico sencillo). Es importante acotar que este
arreglo lo constituyen dos anillos internos en contacto con el fluido
bombeado y dos externos en contacto con la atmsfera (uno rotativo y otro
estacionario), por lo que el sistema de sellado est adecuado para garantizar
la seguridad del trabajador a riesgos tolerables por la empresa, as como
tambin este sistema de sellado garantiza la contencin del producto en un
tiempo de tres aos de funcionamiento a condiciones de proceso estable de
la nueva bomba, de acuerdo con experiencias aportadas por el personal de
planta.
Seguidamente, en las Figuras 4.11 y 4.12, se observaron los planes

auxiliares 32 y 53-B, respectivamente, de acuerdo con la norma API 682, los
cuales permiten mantener una cmara de sellado a una temperatura por
debajo de la temperatura de bombeo, con inyeccin de un fluido limpio y fro
desde una fuente externa. El plan API 32 est diseado para hacer circular el
lquido limpio (lquido de lavado) desde un depsito abierto a la atmsfera
hasta el sello mecnico (sistema no presurizado), mientras que el plan API
53-B est conectado a un sistema de bombeo cerrado o de otro sistema de
bombeo de la planta (sistema presurizado) con acumulador de membrana
que recoge las partculas que puedan entrar y daar el sello mecnico.
Ya definido el sistema de sellado mecnico de la bomba seleccionada, en

la siguiente seccin se procedi a conocer las caractersticas de la nueva
turbina de vapor.
116
4.3 Caractersticas de la turbina de vapor
En esta etapa, como primera instancia, se acudi a la sala de control de la

Unidad FCC para tomar las condiciones de presin y temperatura del vapor,
tanto en la entrada como en la salida del sistema, con que van a operar las
nuevas turbinas, las cuales se muestran en la Tabla 4.5.
Tabla 4.5. Condiciones del vapor.

UBICACIN ENTRADA SALIDA
PARMETRO
Presin (psig) 180 45

Temperatura (F) 500 292
Con esta informacin y con la ayuda de las tablas termodinmicas de

vapor sobrecalentado del Cengel (ver interpolacin en el Apndice G) se
obtuvieron las entalpas de entrada y salida, respectivamente (ver Tabla 4.6).
Tabla 4.6. Entalpas de entrada y salida del vapor.

UBICACIN ENTRADA SALIDA
PARMETRO
h (Btu/lbm) 1270,9 1178,0
Seguidamente se procedi a la estimacin preliminar del tamao y el

consumo de vapor de las nuevas turbinas, como sigue a continuacin:
Se calcul el consumo terico de vapor (CTV) con la ecuacin (2.14),

donde la diferencia de entalpia result ser la de la interpolacin realizada
(ver interpolacin en el Apndice G).
117
Btu
CTV =
1
( 1269,251177,69 )
Btu
lbm
( 3413
1 kW
h
)
=37,28
lbm
kW . h
lbm kg
CTV =37,28
kW .h (
4,697 x 103
kW . s )
Se calcul la diferencia de entalpa del vapor entre la salida y la entrada
de la turbina a partir de la ecuacin (2.14), donde el consumo terico de
vapor se tom del clculo anterior.
Btu
h=
1
CTV
=
37,28
1
lbm
kW . h
( 3413
1 kW
h
)
=91,57
Btu
lbm
Btu kJ
h=91,57
lbm (
212,97
kg )
Se estim el dimetro de paso de la rueda de la turbina, para esto se
escogieron tres (3) turbinas de vapor similares a las que se va a sustituir,
y se midieron los dimetros de paso de la rueda en cada una de ellas y se
sac un promedio entre las medidas tomadas, como sigue a continuacin:
paso + paso + paso (14 +14+ 14 ) pulg

paso = 1 2 3
= =14 pulg
3 3
paso =14 pulg ( 0,3556 m )
118
Se encontr la eficiencia bsica con la Figura 4.13, donde la diferencia de
entalpa se tom del segundo clculo, la velocidad de giro fue la de la
Figura 4.13. Obtencin de la eficiencia bsica de la turbina de vapor. [11]
119
bomba seleccionada (3520 rpm) que se aproxim a 3600 rpm como valor
estndar en industrias del petrleo, el dimetro de paso de la rueda se
estim en el tercer clculo y cuyas variables se observan en la Tabla 4.7.
Tabla 4.7. Variables de la eficiencia bsica.

Diferencia de entalpa h (Btu/lbm) 91,57
Velocidad de giro de la bomba (rpm) 3600
Dimetro de paso de la turbina 14

(pulg)
De donde se obtuvo una eficiencia bsica de 45 %.
Se determin la correccin por sobrecalentamiento con la Figura 4.14,

donde los valores de las variables se pueden apreciar en la Tabla 4.8, es
decir, se rest la temperatura de entrada y la temperatura de saturacin a
la presin de salida del vapor por ser variables fijas en una turbina de
vapor.
Figura 4.14. Obtencin del factor de correccin de la turbina de vapor.

[11]
120
Tabla 4.8. Variables para la correccin por sobrecalentamiento.
Tentrada (F) 500
Tsat @ Psalida (F) 292
De donde se obtuvo una correccin por sobrecalentamiento (CPS) de

0,79 (ver Fig. 4.14).
Se determin la prdida por accin del viento de la turbina a partir de la

Figura 4.15, donde la velocidad de giro se tom la de la bomba
seleccionada la cual se aproxim a 3600 rpm, la presin de escape es la
presin de salida y el dimetro de paso de la rueda se estim en el tercer
clculo (ver Tabla 4.9).

turbina de vapor. [11]
De donde se obtuvo prdidas por accin del viento (PAV) de 2,9 hp

(2,13 kW).
Tabla 4.9. Variables para las prdidas por accin del viento.
121
Velocidad de giro (rpm) 3600
Presin de escape (psig) 45
Dimetro de paso de la 14
rueda de la turbina (pulg)
Se calcul el consumo real de vapor (CRV) con la ecuacin (4.1), donde

los valores de las variables se obtuvieron en los pasos anteriores y se
reflejan en la Tabla 4.10.
CTV
CRV = x CPS x carga+ PAV (4.1)
b sica
Dnde:
CRV = Consumo real de vapor, kg/kW.s (lbm/hp.h).
CTV = Consumo terico de vapor, kg/kW.s (lbm/kW.h).
bsica = Eficiencia bsica, (adimensional).
CPS = Correccin por sobrecalentamiento, (adimensional).
carga = Carga de la turbina, kW (hp).
PAV = Prdidas por accin del viento, (hp).
Tabla 4.10. Variables para el consumo real de vapor.

CTV (lbm/kW.h) 37,28
bsica (adimensional) 0,45
CPS (adimensional) 0,79
Carga (hp) 6,14
PAV (hp) 2,9
lbm
37,28
kW . h 0,746 kW 6,14 hp+2,9 hp lbm
CRV =
0,45 ( 1 hp )
x 0,79
6,14 hp
=71,88
hp . h
122
lbm kg
CRV =71,88
hp . h(1,21 x 102
kW . s )
Se calcul el flujo de vapor en plena carga a partir de la ecuacin (4.2).
Donde el consumo real de vapor se obtuvo del clculo anterior y la carga
se tom la de la bomba seleccionada (4,91) multiplicada por un factor de
servicio de 1,25 (125%), ya que la norma API 610, establece que para
estimar tamaos de turbinas, se debe tener en cuenta que si el acople
turbina-bomba (elemento motriz), transmite una potencia menor a 30 hp, la
carga de la turbina deber estar multiplicada por este factor como se
observa en la Tabla 4.12.
Flujocon plena carga=CRV x carga (4.2)
Dnde:
flujo = Flujo a plena carga, kg/s (lbm/h).
CRV = Consumo real de vapor, kg/kW.s (lbm/hp.h).
carga = Carga de la turbina, kW (hp).
En la Tabla 4.11 se muestran los trminos del flujo a plena carga de la

turbina de vapor.
Tabla 4.11. Variables para el flujo msico de vapor.

CRV (lbm/hp.h) 71,88
Carga (hp) 6,14
123
Tabla 4.12. Potencias para las unidades del motor.[7]
Valor de la placa del motor Porcentaje de la potencia nominal
(kW) (hp)
de la bomba (%)
< 22 (< 30) 125
20 a 55 (30 a 75) 115
> 55 (< 75) 110
Sustituidos los valores de las variables en la ecuacin de flujo, se obtuvo:
lbm lbm
Flujo=71,88 x 6,14 hp=441,35
hp .h h
lbm kg
Flujo=441,35
h (
5,56 x 102
s )
Culminados los clculos de la estimacin del tamao y consumo de la
turbina de vapor, en la tabla 4.13 se muestran los resultados obtenidos.
Como se puede observar en la Tabla 4.13, en los resultados obtenidos se

observa que el consumo real alcanz un valor mayor que el consumo terico,
como consecuencia de las prdidas por accin del viento, factor de
correccin por sobrecalentamiento, carga de la turbina y eficiencia. En
cuanto al flujo disponible actualmente en la unidad, result ser menor que el
flujo calculado, lo que indica que el flujo de vapor para la nueva turbina es
ms que suficiente para esta aplicacin.
Tabla 4.13. Resultados obtenidos en la estimacin del tamao y
consumo de vapor de la nueva turbina de vapor.
Equipo Turbina J-4 y J4-A
Parmetro
CTV (kg/kW.s) 4,69 x10-3
124
h (kJ/kg) 212,97
rueda (m) 3,57 x10-1
bsica (%) 45
CPS (adimensional) 0,79
PAV (kW) 2,13
CRV (kg/kW.s) 1,21x10-2
Flujo calculado (kg/s) 5,56x10-2
Flujo disponible (kg/s) 1,19 x10-1
Es importante destacar que los resultados obtenidos son confiables ya

que dentro de los lmites de flujo de la nueva turbina de vapor, la brida de
entrada de 3 pulg de dimetro puede manejar 1,386 kg/s (11000 lbm/h) (ver
Fig. G.1) y por consiguiente es aceptable. De manera semejante, la brida de
escape de 6 pulg de dimetro puede manejar 3,15 kg/s (25000 lbm/h) (ver
Fig. G.2) y tambin es ms que suficiente para esta aplicacin. Adems con
la Figura G.3 se estim la potencia para el acoplamiento turbina-bomba (o
tambin llamado rbol), que para un eje de dimetro nominal de 2 pulg
transmitir una potencia de 520 hp por lo que estara menos del lmite de
6,14 hp, establecido para esta aplicacin y por ende es aceptable. En el
Apndice G se presenta la comprobacin de los resultados de los lmites de
entrada, escape y caballaje en el eje (rbol).
Una vez especificadas las caractersticas de la turbina de vapor, se

procedi a buscar los costos de los equipos como se detalla en la siguiente
seccin.
4.4 Estimacin de los costos
125
En esta ltima etapa se procedi a buscar los costos de los equipos (bombas
centrfugas y turbinas a vapor) entre otros accesorios, ya que son los que
mayor desembolso de capital le generan a la empresa, y cuya informacin
fue suministrada por el proveedor DEEP BLUE PUMP CO. (ver Fig. 4.16).
Una vez suministrados los costos por el proveedor DEEP BLUE PUMP
CO., se procedi a la sumatoria de los mismos. En la Tabla 4.14, los costos
de los equipos y en la Tabla 4.15 los costos de los accesorios.
Figura 4.16. Ventana del proveedor DEEP BLUE PUMP CO.
Tabla 4.14. Costos de los equipos.

PRECIO PRECIO TOTAL
EQUIPO CANTIDAD UNITARIO (Bs) (Bs) Ao 2016
Ao 2016
126
Bomba 2 1.540.000 3.080.000
centrfuga
Turbina a vapor 2 735.000 1.470.000
TOTAL: 4.550.000 Bs
Tabla 4.15. Costos de los accesorios.

PRECIO PRECIO
DESCRIPCIN CANTIDAD UNITARIO (Bs) TOTAL (Bs)
AO 2016 AO 2016
Sello mecnico 1 695.000 695.000
doble
Acople mecnico 1 15.000 15.000

TOTAL 710.000
Los valores presentados en las tablas, estn en concordancia con la

clasificacin del estimado de costos clase V, de acuerdo a las Guas de
Gerencia para Proyectos de Inversin Capital (GGPIC) de Petrleos de
Venezuela, S.A. (PDVSA). Es un estimado de orden de magnitud que se
ubica entre -25% a + 75% y no tiene confiabilidad definida (ver captulo II-
seccin 2.14).
Esta estimacin fue basada a tasa de dlar oficial (protegido) por 10,00
Bs, para Julio del 2016.
127
128
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
1. Los datos actuales de operacin de los equipos (cabezal, eficiencia,

NPSH) se encuentran desfasados, con respecto a los datos de diseo del
sistema de bombeo.
2. La matriz de criterios determin que la Alternativa # 3 (bomba centrfuga)

es la ms adecuada en el sistema de bombeo de Slurry, debido a que
posee mejor manejo de caudal en el rea de la Unidad FCC.
3. La bomba seleccionada result ser la opcin C, de modelo y tamao

1x2x7.5-1-OHH de acuerdo con los siguientes parmetros: potencia 5 hp,
eficiencia 31,29%, NPSHR 5,63 y flujo a plena carga de 5,56X10-2 kg/s.
4. El sistema de sellado mecnico definido segn la norma API 682 entr en

la categora tres (3), debido a la temperatura de operacin (640 F) con
Arreglo doble y Planes API 32 y 53-B.
5. La nueva turbina consumir 5,56x10 -2 kg/s del sistema de generacin de

vapor, como carga requerida de 6,14 hp de la bomba seleccionada.
7. Se requerir un capital total de 6.260.000 Bs aproximadamente, de los
cuales 4.550.000 Bs para los equipos y 710.000 Bs para los accesorios,
adaptado con el estimado de costos clase V.
8. El flujo msico calculado (5,56 x10 -2 kg/s) de la nueva turbina no

sobrepasa los lmites de flujo de vapor del sistema de generacin, el cual
es de 1,19 x10-1 kg/s.
5.2 Recomendaciones
1. Realizar medicin de espesores a las tuberas de succin y descarga del

sistema de bombeo, ya que presentan un alto nivel de corrosin debido a
la circulacin del fluido con slidos en suspensin.
2. Ejecutar labores de mantenimiento preventivo a los filtros acoplados a las

tuberas de succin, de acuerdo a los planes establecidos por la Gerencia
de Mantenimiento.
3. Reemplazar en campo (instalaciones) los instrumentos de medicin de

presin y temperatura averiados en las lneas de succin, para tener una
lectura rpida de estas variables.
4. Realizar la simulacin hidrulica de todo el sistema de bombeo de Slurry,

ya que solo se realiz en las tuberas de descarga.
5. Evaluar la integridad mecnica de los soportes existentes en las tuberas

del sistema de bombeo, antes de la instalacin de los nuevos equipos.
130
BIBLIOGRAFA
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horizontales de las plantas catalticas y bencina en la refinera Puerto
La Cruz. Tesis de grado, Departamento de Mecnica, UDO. Anzotegui.
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proyectos. Disponible en la pgina web:
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3. De Regil, J. (2009). Factibilidad de sustitucin de un equipo de
bombeo con sello mecnico por un tipo seal-less. Trabajo Profesional,
Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Mxico. Disponible en la
pgina web:
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0/1217/Tesis.pdf?sequence=1
4. Arias, L. (2008). Aplicaciones de sellos mecnicos en bombas de la
industria petrolera ecuatoriana. Tesis de Grado. Facultad de Ingeniera
Mecnica. Escuela Politcnica Nacional, Quito-Ecuador. Disponible en la
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5. SIMSCI. (2006). PIPEPHASE versin 9.1 Keyword Manual. Simulations
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6. Mott, R. (2006). Mecnica de Fluidos. 6ta Edicin. Editorial Pearson
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9. Sotelo, G. (1997). HIDRULICA GENERAL VOLUMEN 1.
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10. Fernndez, P. (1994). Bombas Centrfugas y Volumtricas. Universidad
de Cantabria.
11. Greene, R. (1992). COMPRESORES Seleccin, uso y Mantenimiento.
Editorial Mc Graw Hill. Mxico.
12. Claudio, M. (1986). Mecnica de Fluidos y Mquinas Hidrulicas.
Editorial del Castillo, S.A. Madrid.
132
APNDICE A
(MEMORNDUM EMITIDO POR LA SUPERINTENDENCIA DE
INGENIERA DE PROCESOS)
Procesos de la bomba J-A y J-4A. [Fuente: RPLC]
134
Procesos de la bomba J-A y J-4A (continuacin).
[Fuente: RPLC]
135
[Fuente: RPLC]
136
[Fuente: RPLC]
137
[Fuente: RPLC].
138
APNDICE B
(INFORMACIN TCNICA)
Figura B.1. Esquema de corte longitudinal de la bomba centrfuga horizontal J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]
140
Figura B.2. Data Sheet de las bombas centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente:
RPLC]
141
Figura B.3. Curvas caractersticas de las bombas centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]
142
Figura B.4. Isomtrico de las tuberas de succin de las bombas J-4 y
J-4A. [Fuente: RPLC]
143
Figura B.5 Isomtrico de las tuberas de descarga de las bombas
centrfugas J-4 y J-4A. [Fuente: RPLC]
144
Figura B.5. Isomtrico de las tuberas de descarga de las bombas centrfugas J-4 y J-4A (continuacin).
[Fuente: RPLC]
145
Figura B.6. Hoja de datos del fraccionador E-1. [Fuente: RPLC]
146
Figura B.6. Hoja de datos del fraccionador E-1 (continuacin). [Fuente: RPLC]
147
APNDICE C
(RESULTADOS DE LAS PRDIDAS POR FRICCIN Y
MUESTRA DE CLCULOS EN LAS PRDIDAS POR
ACCESORIOS)
C.1 Resultados de las prdidas por friccin
En la Tabla C.1 se muestran los resultados de las variables en la tubera de

tres (3) pulgadas de dimetro.
Tabla C.1. Variables en la tubera de tres pulgadas.

Velocidad (m/s) 3,6246x10-1
Nmero de Reynolds (adimensional) 52497,483
Factor de friccin (adimensional) 0,022704
En la Tabla C.2 los resultados de las variables en la tubera de dos (2)

pulgadas de dimetro.
Tabla C.2. Variables en la tubera de dos pulgadas.

Velocidad (m/s) 8,15541x10-1
Nmero de Reynolds (adimensional) 78846,432
Factor de friccin (adimensional) 0,022417
C.2 Clculo de las prdidas por accesorios (H a)
Contraccin sbita: para la contraccin sbita la cual se consider como

se muestra en la Figura C.1, se sabe que D 1 = 10 pie (3,048 m) y D2 = 0,5
pie (0,1524 m) entonces se encontr los siguientes valores:
D2/ D1 = 0,5 pie /10 pie = 0,05
149
Figura C.1. Contraccin sbita de la fraccionadora E-1.
Con esta relacin se tom de la Tabla E.11 (ver Apndice E) el coeficiente

de resistencia el cual fue de 0,51 aproximadamente.
KCont. sbita = 0,51
Entrada: que es un caso especial de contraccin (ver Fig. C.2). La Figura

E.4 (ver Apndice E) muestra cuatro configuraciones diferentes y el valor
sugerido de K para cada una, con ayuda de esta grfica se tom el valor
del coeficiente el cual fue de 0,5.
K Entrada = 0,5
Contraccin gradual: que se encuentra entre la tubera de 3 pulgadas y 2

pulgadas de dimetro de la lnea de succin de la bomba J-4 (ver Fig.
C.3), el coeficiente de resistencia se determin de la siguiente manera:
tan = g
D
V
150
Figura C.2. Coeficiente de resistencia entrada.
Despejando se obtuvo:
=tan
1
( g DV )
Se encontr los valores siguientes:
D1+ D2 3 pulg+2 pulg

D= = =2,5 pulg ( 0,0635m )
2 2
m m
0,36246 +0,81554
V 1 +V 2 s s m pie
V=
2
=
2
=0,589
s (
1,932
s )
Sustituidos los valores, se obtuvo:
=tan 1 ( 9,81 0,0635

0,589 )
=65,81 66
151
Figura C.3. Contraccin gradual.
Como este valor de ngulo de cono no aparece directamente en la Tabla

E.9, se procedi a la interpolacin, como sigue a continuacin:
Tabla C.3. Interpolacin del coeficiente de resistencia.

K
60 0,32
66 ?
75 0,34
De donde se obtuvo K Contr. gradual = 0,33
Vlvulas: son del tipo compuerta totalmente abierta (ver Fig. C.4), el
coeficiente de resistencia de energa se determin de la siguiente manera:
K=( L e / D ) f T
152
De la Tabla E.11 (ver Apndice E) se encontr la relacin de longitud
equivalente Le/ D para una vlvula de globo abierta por completo, la cual fue
de 8. Luego de la Tabla E.12 vemos que para una tubera de 2 pulg de
dimetro, fT = 0,019. Sustituidos los valores encontrados en la ecuacin, se
obtuvo:
Kvl.Comp. = 8 x 0,019 = 0,152
Figura C.4. Vlvulas tipo compuerta.
Codos: de 90 (ver Fig. C.5), se determinaron los coeficientes de

resistencia de la siguiente manera:
De la Tabla E.11 (ver Apndice E) se encontr la relacin de longitud

equivalente Le/ D para un codo roscado a 90 el cual fue de 20. Luego de la
Tabla E.12 (ver Apndice E) se tom para una tubera de 2 pulg de dimetro,
fT = 0.019. Entonces se encontr del Kcodo.
Kcodo = 20 x 0,019 = 0,38
153
Figura C.5. Codos roscados de 90.
Expansin sbita: a la entrada del filtro la cual se muestra en la Figura

C.6 se procedi de la siguiente manera:
2 2
K= 1
[ ( )]
D1
D2
Se sabe que D 1= 2 pulg = 0,25 pie (0,0762 m) y D 2 = 6 pulg (0,5 pie)

(0,1524 m), entonces sustituyendo los valores en la ecuacin se obtuvo
Kexp.sbita.
2 2
[ ( )]
K exp . sbita = 1
2 pulg
6 pulg
=0,79
154
Figura C.6. Expansin sbita.
Contraccin sbita: (Kcontr. sb.) a la salida del filtro, la cual se muestra en

la Figura C.7, se procedi de la siguiente manera:
Figura C.7. Contraccin sbita.
155
Se sabe que D1= 6pulg (0,5 pie) (0,1524 m) y D 2 = 2 pulg (0,167 pie)
(0,0508 m) entonces se encontr los siguientes valores:
D2/ D1 = 2 pulg / 6 pulg = 0,05
Con esta relacin se ley en la Figura E.11 (ver Apndice E) el coeficiente

de resistencia el cual fue de 0,47 aproximadamente.
KCont. sbita = 0,47
156
APNDICE D
(RESULTADOS DE LA SIMULACIN EN PIPEPHASE VERSIN
9.1 A LA DESCARGA DE LAS BOMBAS J-4 Y J-4A)
Figura D.1 Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.
158
Figura D.2 Listado de las variables de entrada.
159
Figura D.2 Listado de las variables de entrada (continuacin).
160
161
Figura D.3 Directorio.
162
Figura D.4 Informacin general de las variables.
163
Figura D.4 Informacin general de las variables (continuacin).
164
Figura D.5 Datos PVT.
165
Figura D.6 Datos de los mtodos.
166
Figura D.7 Datos de la fuente.
167
Figura D.8 Datos y estructuracin de los accesorios.
168
Figura D.8 Datos y estructuracin de los accesorios (continuacin).
169
170
171
172
173
174
175
Figura D.9 Uniones y sumideros.
176
Figura D.10 Conexiones de redes.
177
Figura D.11 Centros de apoyo de INVENSYS, SIMSCI-ESSCOR.
178
Figura D.12 Listado de las variables de entrada.
179
180
181
Figura D.13 Directorio.
182
Figura D.14 Informacin general de las variables.
183
Figura D.14 Informacin general de las variables (continuacin).
184
Figura D.15 Datos PVT.
185
Figura D.16 Datos de los mtodos.
186
Figura D.17 Datos de la fuente.
187
Figura D.18 Datos y estructuracin de los accesorios.
188
189
190
191
192
193
194
195
Figura D.19 Uniones y sumideros.
196
Figura D.20 Conexiones de redes.
197
APNDICE E
(TABLAS Y FIGURAS)
Tabla E.1. Factor de conversin de longitud.
1 pulg = 2,54 cm = 0,0254 m
1mm = 0,001m = 0,1 cm
1 cm = 0,01 m = 10 mm = 0,3970 pulg
1m = 3,28084 pie = 39,370 pulg
1 pie = 0,3048 m
Tabla E.2. Factor de conversin de tiempo.

1h = 60 mn = 3600 s
1 mn = 60 s
Tabla E.3. Factor de conversin de volumen.

1l = 1 dm3 = 0,001 m3
1 Gal (US) = 3,785412 l
= 3,785412 x 10-3 m3
= 231,000 pulg 3
1 Gal (RU) = 4,546090 l
1 pie3 = 2,831685 x 10-2 m3
1 pulg3 = 1,6387 x 10-5 m3
1 m3 = 35,3147 pie3
Tabla E.4. Factor de conversin de masa.

1 lbm = 0,453592 kg
1 slug = 14,594 Kg
1 slug = 32,174 lbm
1 kg = 2,2046 lbm
1 ton = 1000 kg
Tabla E.5. Factor de conversin de la viscosidad dinmica.

1 N.seg/m2 = 1000 centipoise
199
1 N.seg/m2 = 10 poise
1 poise = 100 centipoise
Tabla E.6. Factor de conversin de presin.

1 Pa = 1 N/m2 = 1 kg/m s
1 bar = 1,0 x 105 Pa = 100 KPa
1 atm = 101.325 KPa
= 1,01325 bar
= 14,696 lbf/pulg2
= 760 mmHg (C)
= 10,33256 m H2O (4C)
2
1 lbf/pulg = 6,894 757 KPa
1 mm Hg (C) = 0,133322 KPa
Tabla E.7. Factor de conversin de la viscosidad cinemtica.

1 stoke = 1000 centistoke
1 m2/s = 1,0 x 106 centistoke
1 m2/s = 10000 centistoke
2
1 m /s = 929 pulg2/seg
1 m2/s = 10,76 pie2/seg
Tabla E.8. Rugosidad promedio de tubos comerciales. [6]
Material (nuevo)

pie
200
mm
Vidrio
0,000001
0,0003
Tubera estirada
0,000005
0,0015
Acero, hierro forjado
0,00015
0,046
Hierro fundido asfaltado
0,0004
0,12
Hierro galvanizado
0,0005
0,15
Hierro fundido
0,000
5
0,26
Madera cepillada
0,0006 0,003
0,18 0,9
Concreto
0,001 0,01
0,3 3,0
Acero remachado
0,003 0,03
0,9 9,0
201
Tabla E.9. Coeficiente de prdida por reduccin gradual de ngulo
(), segn Kisieliev. [9]
K
4 a 5 0,060
0,005
7 0,16
10 0,16
15 0,18
20 0,20
25 0,22
30 0,24
35 0,26
40 0,28
45 0,30
60 0,32
75 0,34
80 0,35
202
Figura E.1 Velocidad recomendada y P mxima para lquidos en
tuberas de acero al carbono. [Fuente: RPLC]
203
Figura E.1. Velocidad recomendada y P mxima para lquidos en
tuberas de acero al carbono (continuacin). [Fuente:
RPLC]
204
Figura E.2. Prdida de energa en una contraccin brusca. [9]
Figura E.3. Coeficientes de resistencia de entradas. [6]
205
Tabla E.10. Coeficiente de resistencia-contraccin sbita. [6]
Velocidad v2
D1/D2 0.6 m/s 1.2 m/s 1.8 m/s 2.4 m/s 3 m/s 4.5 m/s 6 m/s 9 m/s 12 m/s
2pie/seg 4 pie/seg 6 8 pie/seg 10 15 pie/seg 20 30 40 pie/seg
pies/seg pie/seg pie/seg pie/seg
1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1,1 0,03 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06
1,2 0,07 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,09 0,10 0,11
1,4 0,17 0,17 0,17 0,17 0,18 0,18 0,18 0,19 0,20
1,6 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26 0,25 0,25 0,25 0,24
1,8 0,34 0,34 0,34 0,33 0,33 0,32 0,31 0,29 0,27
2,0 0,38 0,37 0,37 0,36 0,36 0,34 0,33 0,31 0,29
2,2 0,40 0,40 0,39 0,39 0,38 0,37 0,35 0,33 0,30
2,5 0,42 0,42 0,41 0,40 0,40 0,38 0,37 0,34 0,31
3,0 0,44 0,,44 0,43 0,42 0,42 0,40 0,39 0,36 0,33
4,0 0,47 0,46 0,45 0,45 0,44 0,42 0,41 0,37 0,34
5,0 0,48 0,47 0,47 0,46 0,45 0,44 0,42 0,38 0,35
10,0 0,49 0,48 0,48 0,47 0,46 0,45 0,43 0,40 0,36
049 0,48 0,48 0,47 0,47 0,45 0,44 0,41 0,38
206
Tabla E.11. Resistencia de vlvulas y acoplamientos, expresada como
longitud equivalente en dimetros de tubera Le/D. [6]
Longitud
Tipo equivalente en
dimetros de
tubera Le/D
Vlvula de globo-abierta por completo 340
Vlvula de ngulo-abierta por completo 150
Vlvula de compuerta- abierta por completo 8
-3/4 abierta 35
-1/2 abierta 160
-1/4 abierta 900
Vlvula de verificacin-tipo giratorio 100
Vlvula de verificacin-tipo bola 150
Vlvula de mariposa-abierta por completo, 2 a 8 pulg 45
-10 a 14 pulg 35
-16 a 24 pulg 25
Vlvula de pie-tipo disco de vstago 420
Vlvula de pie- tipo disco de visagra 75
Codo estndar a 90 30
Codo a 90 de radio largo 20
Codo roscado a 90 50
Codo estndar a 45 16
Codo roscado a 45 26
Vuelta cerrada en retorno 50
Te estndar-con flujo directo 20
-con flujo en el ramal 60
Tabla E.12. Factor de friccin en la zona de turbulencia completa para

tubera de acero comercial, nueva y limpia. [6]
Tamao Factor de Tamao Factor de
207
0,027 3 , 4 0,017
0,025 5 0,016
1 0,023 6 0,015
1 0,022 8-10 0,014
1 0,021 12-16 0,013
2 0,019 18-24 0,012
2 , 3 0,018
208
APNDICE F
(HOJAS TCNICAS DE LA BOMBA SELECCIONADA)
Figura F.1. Rendimiento de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH.
210
Figura F.1. Rendimiento de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH (continuacin).
211
Figura F.2. Curvas caractersticas de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH.
212
Figura F.2. Curvas caractersticas de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH
(continuacin).
213
Figura F.3. Curvas mltiples de rendimiento a diferentes rpm de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH.
214
Figura F.4. Curvas de torsin de velocidad de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH.
215
Figura F.5. Valores mximos y mnimos del torque a diferentes rpm de la Bomba 1x2x7.5-1-OHH.
216
APNDICE G
(CONSIDERACIONES E INTERPOLACIONES EN LA TURBINA
DE VAPOR)
G.1 Consideraciones para la turbina de vapor
Volumen de control: Turbina de vapor de una etapa: 6,14 hp de carga y

3520 rpm.
Proceso: rgimen permanente con flujo estable (RPFE).
Modelo: tablas de vapor.
G.2 Interpolaciones realizadas
En la Tabla G.1 se muestran las condiciones de entrada del vapor.
Tabla G.1. Condiciones de entrada del vapor.

UBICACIN ENTRADA
PARMETRO
Presin (psig) 180

Temperatura (F) 500
A la presin de entrada se le sum la atmosfrica y se obtuvo la presin

absoluta.
Pent = 180 psig + 14,696 = 195,696 psia
Luego interpolando la entalpa del vapor sobrecalentado (ver Tabla G.2),

se obtuvo:
hent = 1269,25 Btu/lbm
218
Tabla G.2. Interpolacin de la entalpa del estado 1 a T ent = 500 F.
P (psia) h (Btu/lbm)
180 1270,9
195,696 ?
200 1268,8
En la tabla G.3 las condiciones de salida del vapor.
Tabla G.3. Condiciones de salida del vapor.

UBICACIN SALIDA
PARMETRO
Presin (psig) 45
Temperatura (F) 292
As como en la entrada, a la presin de salida se le sum la atmosfrica y

se obtuvo la presin absoluta.
Psal = 45 psig + 14,696 = 59,696 psia
Luego interpolado para obtener la entalpa a P = 40 psia (ver Tabla G.4),

se obtuvo:
h (P = 40 psia) = 1182,6 Btu/lbm
219
Tabla G.4. Interpolacin de la entalpa a P = 40 psia.
Tsat = 267,22 F
T ( F) h (Btu/lbm)
280 1176,6
292 ?
320 1196,6
Con la Tabla G.5 se interpol la entalpa a P = 60 psia
Tabla G.5. Interpolacin de la entalpa a P = 60 psia.

Tsat = 292,67 F
T ( F) h (Btu/lbm)
292 ?
292,73 1178,0
320 1196,6
Obtenindose una entalpia de:
h (P = 60 psia) = 1177,61 Btu/lbm
Seguidamente con la Tabla G.6 se interpol la entalpa a P = 59,696 psia.
Tabla G.6. Interpolacin de la entalpa a P = 59,696 psia.

Tsat = 292 F
220
P (psia) h (Btu/lbm)
40 1182,6
59,696 ?
60 1177,61
De donde se obtuvo la entalpa de este estado, la cual fue de:
hsal @ P = 59,696 psia = 1177,69 Btu/lbm
Determinadas las entalpias de entrada y salida de la turbina de vapor, se

estimaron los lmites de entrada, escape y caballaje en el rbol como sigue a
continuacin.
G.3 Comprobacin de los lmites de entrada, escape y caballaje en el

rbol
Para comprobar el flujo de entrada de vapor se utiliz la Figura G.4.
221
Figura G.1. Obtencin de los lmites de flujo de entrada de la turbina de
vapor. [11]
La brida de entrada de 3 pulg indispensable para la carcasa 1C puede

manejar 11000 lbm/h y, por consiguiente, es aceptable.
222
De manera semejante se comprob el flujo de vapor de escape con la
Figura G.2.
Figura G.2. Obtencin de los lmites de flujo de escape de la turbina

de vapor. [11]
La brida de escape de 6 pulg de dimetro puede manejar 25000 lbm/h y

es ms que suficiente para esta aplicacin.
Con la Figura G.3 se comprob el caballaje en el rbol.
223
Figura G.3. Obtencin de los lmites aproximados de caballaje en el
eje de la turbina de vapor. [11]
Con un eje nominal de 2 pulg de dimetro el caballaje estara a menos de

su lmite de 520 hp.
224
METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y
ASCENSO

TTULO CENTRFUGAS HORIZONTALES J-4 Y J-4A DE LA UNIDAD
DE CRAQUEO CATALTICO FLUIDIZADO (FCC) EN LA
REFINERA PUERTO LA CRUZ, ESTADO ANZOTEGUI
SUBTTUL
O
AUTOR (ES):
APELLIDOS Y NOMBRES CDIGO CULAC / E MAIL
Villarroel A., Wuilfredo J. CVLAC: 18280202
E MAIL: wuilfredojav@hotmail.com
CVLAC:
E MAIL:
PALABRAS O FRASES CLAVES:

estudio, bombas centrfugas, normas API 610 y 682, pipephase, sello
mecnico, sulzer pumps, turbinas de vapor, costos clase V
225
ASCENSO
REA SUBREA
Escuela de Ingeniera y Ciencias Ingeniera Mecnica
Aplicadas
RESUMEN (ABSTRACT):
226
ASCENSO
CONTRIBUIDORES:
APELLIDOS Y NOMBRES ROL / CDIGO CVLAC / E-MAIL
ROL CA AS TU-X JU
CVLAC 9278475
Rengel, Jos
:
E-MAIL rengel66@gmail.com
E-MAIL
ROL CA AS-X TU JU
CVLAC 13168870
Villarroel, Juan
:
E-MAIL villarroelj@hotmail.com
E-MAIL
ROL CA AS TU JU-X
CVLAC 11496426
Camargo, Lino
:
E-MAIL icamargos@udo.edu.ve
E-MAIL
ROL CA AS TU X JU-X
CVLAC 8340781
Martnez, Johnny
:
E-MAIL johnnymartinnr@hotmail.com
E-MAIL
FECHA DE DISCUSION Y APROBACIN:
2016 08 09
AO MES DA
227
LENGUAJE: SPA

ASCENSO
ARCHIVO (S):
NOMBRE DE ARCHIVO TIPO MIME
Tesis.ESTUDIO PARA LA SUSTITUCIN DE LAS
BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES J-4Y J-
4A DE LA UNIDAD DE CRAQUEO CATALTICO Application/msword
FLUIDIZADO (FCC) EN LA REFINERA PUERTO LA
CRUZ, ESTADO ANZOTEGUI.doc
CARACTERES EN LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS: A B C D E F G H I

J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w
x y z. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ALCANCE:
ESPACIAL: PDVSA (OPCIONAL)
TEMPORAL: 08 MESES (OPCIONAL)
TTULO O GRADO ASOCIADO CON EL TRABAJO:

INGENIERO MECNICO
NIVEL ASOCIADO CON EL TRABAJO:

PREGRADO
REA DE ESTUDIO:
DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA
INSTITUCIN:
228
UNIVERSIDAD DE ORIENTE / NCLEO DE ANZOTEGUI
ASCENSO
229
ASCENSO
DERECHOS:
DE ACUERDO AL ARTCULO 41 DEL REGLAMENTO DE TRABAJO DE

GRADO:
LOS TRABAJOS DE GRADO SON DE LA EXCLUSIVA PROPIEDAD DE LA

UNIVERSIDAD DE ORIENTE Y SOLO PODRN SER UTILIZADOS PARA
OTROS FINES CON EL CONSENTIMIENTO DEL CONSEJO DE NCLEO
RESPECTIVO, QUIN DEBER PARTICIPARLO PREVIAMENTE AL
CONSEJO UNIVERSITARIO PARA SU AUTORIZACIN
___________________
Wuilfredo Javier Villarroel Alvino
AUTOR
___________________ ___________________ ___________________

Prof. Jos Rengel Prof. Johnny Martnez Prof. Lino Camargo
TUTOR JURADO JURADO
___________________
Prof. Carlos Gomes
POR LA COMISIN DE TRABAJOS DE GRADO
230

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UNIVERSIDAD DE ORIENTE

ESTUDIO PARA LA SUSTITUCIN DE LAS BOMBAS

WUILFREDO JAVIER VILLARROEL ALVINO

Trabajo de Grado presentado ante la Universidad de Oriente como requisito

Puerto La Cruz, Agosto de 2016.

ESTUDIO PARA LA SUSTITUCIN DE LAS BOMBAS

Puerto La Cruz, Agosto de 2016.

ESTUDIO PARA LA SUSTITUCIN DE LAS BOMBAS

Prof. Jos Rengel

Prof. Lino Camargo Prof. Johnny Martnez

Puerto La Cruz, Agosto de 2016.

DE ACUERDO AL ARTCULO 41 DEL REGLAMENTO DE TRABAJOS DE

LOS TRABAJOS DE GRADO SON DE EXCLUSIVA PROPIEDAD DE LA

A mi madre: Rosala Alvino, por ser uno de los seres ms maravillosos en

En tercer lugar es dedicado al pilar fundamental de todo ser humano, la

Dedicado a todos ustedes de corazn!

A mi mam Rosala Alvino por brindarme su apoyo incondicional en todo

A mi familia, en especial a mi to Juan Manuel Villarroel, por brindarme su

A mis amigos de la universidad, pieza fundamental de todo estudiante, por

A la Universidad De Oriente (UDO), por permitirme realizar mis estudios

Agradezco al Profesor Jos Eduardo Rengel, quien es un excelente

A PDVSA, Refinacin Oriente, por brindarme la oportunidad de desarrollar

A todos los que me acompaaron el da de mi presentacin y defensa de

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Tras la nacionalizacin de la industria petrolera en 1975, el Estado

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Por las razones antes mencionadas, se plantea realizar el siguiente

Estudiar la sustitucin de las bombas centrfugas horizontales J-4 y J-4A de

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1. Describir el sistema de bombeo de Slurry de la Unidad FCC.

2. Determinar las condiciones actuales de operacin de las bombas.

3. Identificar el tipo de bomba para la sustitucin de las actuales, acorde

4. Seleccionar modelo y tamao de la nueva bomba segn el tipo

5. Definir el sistema de sellado mecnico segn la norma API 682 de la

6. Especificar las caractersticas bsicas de diseo de las nuevas turbinas

7. Estimar los costos asociados con la procura e instalacin de los nuevos

En el ao 2011, Medero, E. [1] evalu operacionalmente las bombas

En el 2009, De Regil, J. [3] evalu la factibilidad de sustitucin de un

En el ao 2008, Arias, L. [4] aplic sellos mecnicos en bombas de la

2.1 Unidad de craqueo cataltico fluidizado (FCC)

La Unidad de Craqueo Cataltico Fluidizado, procesa actualmente una