MANUAL DE INSTRUCCIONES

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funcionamiento sea seguro y correcto.
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despus de leerlo.
 Le felicitamos por haber escogido un producto YANMAR de
YANMAR DIESEL ENGINE CO., LTD.
Este Manual describe el funcionamiento, la inspeccin peridicas
y la tareas de conservacin del MOTOR fabricado por YANMAR
DIESEL ENGINE CO., LTD.
Le rogamos leer este Manual atentamente antes de accionar el
motor y manejarlo debidamente en las condiciones ptimas. Si
tiene alguna duda o preocupacin, no dude en comunicarse con
nuestro representante ms cercano.

Advertencia de la
propuesta 65 de California
El Estado de California sabe que e
escape de los motores di sel y algunos de
sus constituyentes causan c ncer, malas
formaciones cong nitas y otros da os de
la reproducci n.
Advertencia de la
propuesta 65 de California
Los bornes de las bater as y accesorios
afines contienen plomo y compuestos de
plomo, sustancias qu micas que el Estado
de California sabe que causan c ncer y
da os de la reproducci n.
L vese las manos despu s de
manipularlos.
 Motores marinos disel Yanmar
Modelos : 6LYA-STP, 6LY2A-STP
MANUAL DE INSTRUCCIONES

Le agradecemos por comprar un motor marino disel Yanmar.

[Introduccin]
Este Manual describe el funcionamiento, la inspeccin peridica y las tareas
de conservacin de los motores disel marinos 6LYA-STP y 6LY2A-STP de
Yanmar.

Lea este Manual de Instrucciones atentamente antes de accionar el motor

para asegurarse de utilizarlo correctamente y que se conserve en el mejor
estado posible.

E
Guarde este Manual de Instrucciones en un sitio adecuado y de acceso fcil.

No olvide entregar este Manual al siguiente comprador. Este Manual debe

considerarse una parte permanente del motor y permanecer junto a l.

Hacemos esfuerzos continuos para mejorar la calidad y el rendimiento de

los productos Yanmar, por lo que algunos particulares de este Manual de
Instrucciones pudiera diferir algo del motor. Si tiene alguna pregunta acerca
de tal diferencia, rogamos se comunique con el representante o distribuidor
de Yanmar.

Ver informacin detallada de las transmisiones nuticas distintas el modelo

KMH6A/KMH6A1, en el manual de instrucciones de dichas transmisiones.

Manual de Modelos 6LYA-STP, 6LY2A-STP

Instrucciones
(motor marino) Cdigo n 49961-205581

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1
 INDICE

INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
INDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1. FUNCIONAMIENTO CON SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3~6
1.1 Signos de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4~5
1.3 Posicin de la etiquetas de seguridad de los productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2. EXPLICACIN DEL PRODUCTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7~16

2.1 Manejo, sistema de transmisin, etc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2.2 Especificaciones del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.3 Nombre de las piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.4 Piezas principales que revisar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.5 Aparatos de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11~16
2.5.1 Tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11~15
2.5.2 Palanca de mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3. FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17~32

3.1 Gasleo, lubricante y agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17~19

3.1.1 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.1.2 Lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.1.3 Agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18~19
3.2 Antes de la primera puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20~24
3.2.1 Suministro de gasleo y purga de aire del sistema de gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.2.2 Suministro de lubricante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.2.3 Suministro de lubricante de la caja de cambios nutica (para el modelo Yanmar KMH6A KMH6A1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.2.4 Suministro de agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22~23
3.2.5 Puesta en marcha tras un almacenamiento prolongado o si el motor es nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.2.6 Revisin y reaprovisionamiento de lubricante y agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.3 Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25~30
3.3.1 Inspeccin antes arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25~27
3.3.2 Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27~28
3.3.3 Cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
3.3.4 Observacin estando funcionando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29~30
3.3.5 Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3.4 Almacenaje prolongado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31~32
4. CONSERVACIN E INSPECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33~45

4.1 Normas generales de inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

4.2 Inspeccin peridica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34~35
4.3 Puntos de inspeccin peridica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36~45
4.3.1 Inspeccin despus de las primeras 50 horas de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36~37
4.3.2 Inspeccin cada 50 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37~39
4.3.3 Inspeccin despus de las primeras 250 h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4.3.4 Inspeccin cada 250 h ( 1 ao) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39~43
4.3.5 Inspeccin cada 500 h ( 2 aos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4.3.6 Inspeccin cada 1.000 h ( 4 aos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43~44
4.3.7 Inspeccin cada 2.000 h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44~45
5. ANOMALAS Y CORRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46~47
6. DIAGRAMAS DE LOS SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48~51
6.1 Diagramas de tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
6.2 Diagramas de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49~51

_ _
2
 1. FUNCIONAMIENTO CON SEGURIDAD
El cumplimiento de las precauciones prescritas en este Manual permiten que el motor funcione
con satisfaccin completa. Pero dejar de cumplir alguna de las reglas y precauciones puede
causar lesiones, quemaduras, incendios y averas del motor. Lea atentamente este Manual y
asegrese de que lo entiende perfectamente antes de hacer funcionar el motor.

1.1 Signos de advertencia

Estos son los signos de advertencia que aparecen en este Manual.
Prsteles una atencin especial.

PELIGRO: Indica una situacin peligrosa inminente

PELIGRO que si no se evita OCASIONA la muerte o lesiones
graves.
E

ADVERTENCIA: Indica una situacin posiblemente

ADVERTENCIA peligrosa que si no se evita PUEDE ocasionar la
muerte o lesiones graves.

PRECAUCIN: Indica una situacin posiblemente

PRECAUCIN
peligrosa que si no se evita PODRA causar lesiones
leves o menos graves. Tambin avisa de prcticas
con riesgo.

Las descripciones marcadas con AVISO se refieren a las precauciones importantes particulares
para la manipulacin. Si no se hace caso, se puede perjudicar el rendimiento de la mquina y
llegar a una avera.

_ _
3
1.2 Precauciones de seguridad
(Observe estas precauciones para su propia seguridad.)

Precauciones en el manejo
PELIGRO Quemaduras por agua caliente
Nunca quitar el tapn del agua de refrigeracin mientras el motor est caliente.
Puede saltar agua caliente y vapor y causar quemaduras. Esperar a que
descienda la temperatura del agua, poner un trapo alrededor del tapn y
quitarlo despacio.
Despus de inspeccionar, volver a poner el tapn y apretarlo bien. Si no quedase
sujeto firmemente, puede escapar agua caliente o vapor estando el motor en
marcha y causar quemaduras.

PELIGRO Buena ventilacin del espacio de la batera

Comprobar que el espacio alrededor de la batera est bien ventilado y que no
hay nada que pueda ocasionar un fuego. Durante el funcionamiento y la carga,
la batera expele hidrgeno gaseoso que se inflama fcilmente.

PELIGRO Incendio por inflamacin del gasleo

Al repostar, asegurarse de poner el tipo adecuado de gasleo.
La gasolina u otro combustible que se ponga por error puede inflamarse.
No olvidar apagar el motor antes de repostar.
Si se derrama gasleo, limpiarlo con cuidado.
No poner nunca aceite u otros materiales inflamables cerca del motor, pues puede
originar un incendio.

ADVERTENCIA Intoxicacin por el gas del escape

Crear siempre una buena ventilacin en el recinto del motor, por medio de ventanas,
respiraderos, extractores u otros medios. Verificar con el motor en marcha que la
ventilacin est bien. El gas del escape contiene monxido de carbono que es
venenoso y no se debe respirar.

ADVERTENCIA Piezas mviles

No tocar las piezas mviles ni dejar que la ropa se enganche en ellas (rbol de
la hlice, correa en V, polea PTO, etc.) cuando el motor est en marcha, pueda
dar lugar a lesiones.
Nunca hacer funcionar el motor si las tapas de las partes mviles no estn
puestas.
Antes de encender el motor, comprobar que no hayan quedado dentro las
herramientas o trapos que se han usado para limpiarlo o repararlo.

PRECAUCIN Quemaduras por contacto con las partes calientes

Todo el motor est caliente cuando est funcionando y conserva el calor despus
de pararlo. El turbosobrealimentador, el colector del escape, el tubo de escape y el
motor se calientan mucho. No tocar estas partes con el cuerpo ni con la ropa.

_ _
4
 ADVERTENCIA
Alcohol
No poner nunca el motor en marcha cuando se ha bebido alcohol, estando enfermo
o con malestar, porque se puede producir un accidente.

Precauciones durante la inspeccin

PELIGRO Lquido de la batera
El lquido de la batera es cido sulfrico diluido, que puede cegar si entra en los
ojos o quemar la piel. Nunca acercar el lquido al cuerpo, y si hace contacto,
lavarlo inmediatamente con mucha agua dulce.

ADVERTENCIA Fuego causado por un cortocircuito

Apagar siempre la batera o desconectar el cable de tierra (-) antes de inspeccionar
el sistema elctrico. El no hacerlo puedo ocasionar un corto-circuito y un incendio.

Precauciones con las piezas mviles

ADVERTENCIA
Parar el motor antes de revisarlo. Si fuera necesario inspeccionar el motor en E
marcha, no tocar nunca las piezas en movimiento. Tener el cuerpo y la ropa
lejos de todas las partes mviles, pues puede ocasionar lesiones.

Precauciones para evitar quemaduras al sacar el

PRECAUCIN
aceite o el agua calientes
Si se saca el aceite del motor cuando est caliente, no dejar que salpique sobre
uno.
Esperar a que descienda del agua de refrigeracin antes de sacarla del
motor, para evitar quemarse.

[AVISO]
No alterar el motor disel
Hacer modificaciones del motor o de las piezas para aumentar la velocidad o la alimentacin
de gasleo, etc., hace inseguro el funcionamiento del motor y acorta su vida.

[AVISO]
Eliminacin de materiales usados
Poner los aceites u otros lquidos en un recipiente. No tirar nunca el aceite usado u otros
lquidos a la alcantarilla, a un ro ni al mar.
Tratar los desperdicios con seguridad, observando los reglamentos y las leyes. Encargar
la recogida y eliminacin a una empresa especializada.

_ _
5
 1.3 Posicin de las etiquetas de seguridad de los productos
Se han puesto etiquetas de aviso para asegurar el Etiquetas de advertencia en los aparatos,
manejo con seguridad. La posicin de las mismas nmero de las piezas
se muestra en el diagrama de abajo. Impedir que las n Cdigo de n de las piezas
etiquetas se ensucien o se arranquen y reponerlas si 1 128296-07300
se caen o se rompen. Reponer tambin las 2 120324-07240
etiquetas cuando se cambien las piezas, pidindolas
3 128296-07260
del mismo modo que encargan las piezas.
4 128296-07350

PELIGRO
No quitar el tapn mientras
el motor est caliente.
PELIGRO El agua caliente puede saltar
Levantar el motor y causar quemaduras.
nicamente de la
manera que se ve
en el diagrama.
Peso: 1,0 t.

PRECAUCIN
Superficie caliente.
Puede causar quemaduras.

Placa de datos

ADVERTENCIA
Piezas mviles.
Pueden causar lesiones.

_ _
6
2. EXPLICACIN DEL PRODUCTO
2.1 Manejo, sistema de transmisin, etc.
En el caso de que el motor tenga una transmisin nutica, conectar el rbol de la hlice
al eje de salida de la transmisin.
Para conseguir el pleno rendimiento del motor, es imperativo poner una hlice de la
medida proporcional al tamao y forma del casco.
El motor ha de montarse correctamente con tubera de seguridad para el agua de
refrigeracin, el escape y el cableado elctrico.
Manipular la caja de cambios y su equipo, los sistemas de impulsin (incluso la hlice) y
otras mquinas de a bordo, observando las instrucciones y precauciones de los
manuales que facilitan los astilleros y los fabricantes de las mquinas.
La legislacin de algunos pases exigen la inspeccin del casco y el motor, segn sea su
propsito, su tamao y la zona en que navega.
El montaje de este motor, sus aditamentos y su inspeccin requiere conocimientos
tcnicos especializados. E
Consultar a la sucursal de Yanmar de la zona, o al representante o distribuidor.

ADVERTENCIA

No modificar nunca este producto ni quitar los dispositivos limitadores (que limitan la
velocidad del motor, la cantidad de inyeccin de gasleo, etc.). Modificar el producto
reduce la seguridad, el rendimiento, dificulta la funcin y acorta la vida til.
Rogamos tomar nota de que la garanta no cubre ningn desperfecto debido a
alguna modificacin del producto.

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7
 2.2 Especificaciones del motor
Modelo del motor 6LYA-STP 6LY2A-STP
Tipo Motor disel vertical de 4 tiempos refrigerado por agua.
Nmero de cilindros 6
Calibre y carrera, mm 100 x 110 105.9 x 110
Desplazamiento( ) 5,184 5,813
Potencia al freno en el rbol de levas a * (370) / 3300
272 * (440) / 3300
324
kw(hp)/rpm **264 (359) / 3300 **315 (427) / 3300
Potencia continua en el rbol de levas a 213 (290) / 3100 257 (350) / 3100
kW(hp)/rpm
Marcha en vaco alta, rpm 3720 25 3670 25
Marcha en vaco baja, rpm 700 25
Sistema de combustin Inyeccin directa
Sistema de arranque Arranque elctrico
Sistema de refrigeracin Refrigeracin por agua dulce.
Sistema de lubricacin Sistema de lubricacin forzada con bomba en la transmisin.
Sentido del giro (rbol de levas) Giro a la izquierda (visto desde el lado del volante).
Capacidad de Total( ) 20
lubricante Crter( ) 18 (incluyendo la contenido en el filtro de lubricante) (16,4 en el crter).
Capacidad de agua de refrigeracin( ) Motor: 20, subdepsito: 1,5.
Turbosobrealiment Modelo RHC7W (fabricado por IHI).
ador Tipo Carcasa de la turbina refrigerada por agua.
Peso en vaco (sin transmisin), kg 530 535
Capacidad recomendada de la batera 12V x 120Ah
Tipo de palanca de mando a distancia
Tipo de una sola palanca.
recomendado
Manera de montar el motor En la bancada flexible del motor.
Nota : 1. Homologacin: ISO 3046-1. 2. 1hp = 0,7355 kW.
3. Condiciones del gasleo: densidad a 15C = 0,860, temperatura *: 25C a la salida de la bomba de inyeccin.
** :ISO 8665(temperatura:40C a la salida de la bomba de inyeccin.)
Caja de cambio nutica (optativa)
Para 6LYA-STP
Modelo KMH6A HSW800A2 MG5050A
Angulo de 10 Angulo de 8 Angulo de 10
Tipo
hmedo y multidisco.
Relacin de desmultiplicacin 1,58 1,92 2,26 1,2 1,4 1,6 2,0 2,5 1,12 1,5 1,8 2,04 2,5
Capacidad de Lleno( ) 4,0
Consultar el manual del fabricante.
lubricante Efectivo( ) 0,3
Para 6LY2A-STP
Modelo KMH6A1 MG5061A Nota :
Angulo de 10 Angulo de 8 Relacin de
Tipo desmultiplicacin:
hmedo y multidisco.
Avante y atrs.
Relacin de desmultiplicacin 1,58 1,92 2,26 1,13 1,54 1,75 2,00 2,47
Capacidad de Lleno( ) 4,0 Consultar el manual del
lubricante Efectivo( ) 0,3 fabricante.

_ _
8
2.3 Nombre de la piezas

Filtro del lubricante

Turbosobrealimentador Depsito de agua dulce
Tapn de llenado de agua dulce
Enfriador del Interenfriador
lubricante de la caja
de cambios nutica.
Filtro del gasleo

Bomba de inyeccin
de gasleo

Refrigerador del
lubricante

Caja de
cambios nutica
E

Filtro del Tapn de llenado de

lubricante lubricante del motor
Tapn de llenado de
agua dulce.
Depsito de agua dulce
Filtro del gasleo Turbosobrealimentador

Varilla de nivel
Caja de cambios
nutica

Enfriador de agua dulce

Motor de arranque
Alternador
Bomba de agua salada

Correa en V.

Nota : Esta ilustracin muestra la transmisin nutica Yanmar (modelo KMH6A) montada.

_ _
9
 2.4 Piezas principales que revisar
Nombre de la pieza Funcin

Quita el polvo y el agua del gasleo. Vaciar el filtro peridicamente (tiene un

Filtro del gasleo tapn de vaciado en el fondo). El elemento interior del filtro debe cambiarse
peridicamente.
Bomba de alimentacin de Alimenta gasleo a la bomba de inyeccin. Equipado con bomba mecnica
gasleo unida a la bomba de inyeccin de gasleo.
Tapn de llenado de
Boca de admisin de lubricante del motor.
lubricante del motor
Filtros de lubricante Filtra los fragmentos de metal y carbono del lubricante. El lubricante que
(circulacin total o pasa por el filtro de circulacin total va a las piezas mviles del motor y el que
derivacin) pasa por el filtro de derivacin vuelve al crter.
(Sistema de Este motor tiene dos sistemas de refrigeracin por agua (de agua dulce y de
refrigeracin por agua salada). El agua dulce pasa del depsito de agua dulce al enfriador de
agua) agua dulce, donde el agua dulce es enfriada por agua salada. El agua dulce
pasa entonces al bloque de cilindros por medio de la bomba de agua dulce.
Tambin enfra el turbosobrealimentador y vuelve al depsito de agua dulce.
Enfriador de agua El enfriador de agua dulce es un termocambiador que trabaja con agua
dulce salada. La tapa de la admisin montada sobre el depsito de agua dulce
Tapa de la admisin tiene una vlvula reguladora de la presin. Cuando sube la temperatura del
Subdepsito agua de refrigeracin y se eleva la temperatura dentro del enfriador de agua
dulce, la vlvula reguladora de presin deja escapar el vapor y el agua
caliente rebosa en el subdepsito.
Manguera de goma La manguera est montada entre la tapa de admisin y el subdepsito. El
vapor y el agua caliente se descargan en el subdepsito. Cuando se para el
motor y el agua de refrigeracin se enfra, la presin dentro del depsito de
agua de refrigeracin tambin desciende a presin negativa. La vlvula de la
tapa de admisin se abre entonces y absorbe el agua del subdepsito. De
este modo se reduce el consumo del agua de refrigeracin.

Bomba de agua dulce La bomba centrfuga de agua hace circular el agua dulce dentro del motor.
La correa en V mueve la bomba.
Bomba de agua La bomba del tipo de impulsor de goma se mueve mediante engranajes. No
salada debe funcionar sin agua salada, porque puede daarse el impulsor.

Enfriador del lubricante Este termocambiador enfra el lubricante del motor a alta temperatura con
agua salada.
Dispositivo de alimentacin de aire a presin: el gas del escape hace girar la
Turbosobrealimentador turbina y con esta fuerza se hace girar el soplador. As se enva el aire a
presin al cilindro.

Interenfriador Este termocambiador enfra con agua salada la admisin de aire a presin
del turbosobrealimentador.
La parte metlica del sistema de refrigeracin por agua salada est expuesta
a la corrosin elctrica. El cinc anticorrosin est instalado en el enfriador de
aceite, el interenfriador, etc., para impedirlo. El mismo cinc es reducido por
Cinc anticorrosin corrosin elctrica con el paso del tiempo, por lo que hay que cambiarlo a
intervalos fijos antes de que se consuma totalmente para asegurar que la
parte metlica del sistema de refrigeracin de agua salada permanezca
totalmente protegido.

Placa de datos Las placas de datos van colocadas en el motor y tienen los datos del modelo,
nmero de serie y otros.

Arranque Arranque movido por la batera

Alternador Mueve la correa en V, genera electricidad y carga la batera.

_ _
10
 2.5 Aparatos de mando
Los aparatos de gobierno consisten en el tablero de instrumentos y la palanca de mando a
distancia, que estn conectados por conductores elctricos y cables a las palancas de mando
para gobernar a distancia.

2.5.1 Tablero de instrumentos

El tablero de instrumento contiene los siguientes indicadores y dispositivos de alarma (accesorios
opcionales): Disponible, No disponible
N Modelo Tipo B nuevo Tipo C nuevo Tipo D nuevo
7 Interruptor de llave (arranque)
8 interruptor de parada del motor
Unidad de
10 Zumbador de alarma
interruptor
9 Interruptor de parada del zumbador de alarma
11 Interruptor de luces de los indicadores
La batera no carga
Temperatura alta del agua de refrigeracin (A.R.)
Unidad de
Presin baja del lubricante (motor)
6 pilotos de la
Nivel del agua A.R.
alarma
Escape
Reforzador
1 Unidad del tacmetro Tacmetro con cuentahoras
4 Manmetro del lubricante
Unidad de
3 Termmetro del A.R.
submedidor
5 Medidor del reforzador (turbo)

12 Unidad de reloj Reloj de cuarzo

(Opcin) (Opcin)

Tipo B nuevo
6 1 9 11

BATTERY
CHARGE

C.WATER
TEMP

LUB.OIL
PRESS. 8
DIESEL
PREHEAT

EXHAUST

C.WATER
LEVEL

2 10 7

_ _
11
 Tipo C nuevo
4 3 1 9 11

BUZZER ILLUML
STOP ON

L H C H 20 30
x100/mi n
10 40 SET OFF
L.OILPRESS. C.W. TEMP

000001
50 8
STOP
ENGINE HOURS

OFF
GLOW ON
BATTERY C.WATER LUB.OIL C.WATER LUB.OIL START
CHARGE TEMP PRESS. LEVEL FILTER

7
CLUTCH DIESEL BOOST EXHAUST
OIL.P. PREHEAT

6 2 10

Tipo D nuevo
5 4 3 1 9 11 8

1 2 3 20 30
0 4 L H C H
x100/min
10 40
B O O ST C.W.TEMP

0 00 0 01 50
ENGINE HOURS

BATTERY C.WATER LUB.OIL C.WATER LUB.OIL

CHARGE TEMP PRESS. LEVEL FILTER

H M
CLUTCH DIESEL BOOST EXHAUST
OIL.P. PREHEAT

6 12 2 10 7

Interruptores disponibles (para alarma) y emisores (medidores) (montados en el motor)

6LYA-STP 6LY2A-STP
La batera no est cargada
Interruptores

Temperatura alta del A.R.

Presin baja del lubricante
Nivel del A.R. X
Paso del agua salada de refrigeracin X
Reforzador X
Lubricante de la caja de cambios

Tacmetro
Temperatura del A.R.
Presin del lubricante
Reforzador
Temperatura del A.R. Para dos
posiciones de
Presin del lubricante mando
: Lubr. normal : opcional X : No est disponible

_ _
12
(1) Medidores y equipos

Medidores y equipos Functions

Interruptor de OFF(APAGADO): Se puede introducir o sacar la llave. Toda la energa
arranque
Antes de arrancar
durante el funcionamiento
se desconecta.
GLOW
OFF ON(ENCENDIDO): Para accionar el motor. Se encienden los
ON Dejar de pulsar
cuando el moto
arranque
medidores y alarmas.
STSRT
START(ARRANQUE): Para arrancar el motor. La llave pasa automticamente
a ON(ENCENDIDO) despus de arrancar.
GLOW : LUZ GLOW(LUZ): Para el calefactor de aire (opcional).
OFF : APAGADO
ON : ENCENDIDO
START : ARRANQUE
(Nota) El motor no se puede parar con la llave de arranque.

Pulsar el botn para parar el motor por corte de la alimentacin de

Interruptor de parada
gasleo. Seguir pulsando el botn de parada hasta que el motor se pare
del motor
totalmente.

Zumbador de alarma El zumbador suena si surge alguna anomala. Ver la explicacin en (2).

Los pilotos se encienden si surge alguna anomala.

Pilotos de aviso
Ver la explicacin en (2).

Interruptor de parada Con este interruptor se hace callar el zumbador temporalmente. No

del zumbador apagar el zumbador salvo cuando se est investigando una anomala.
Interruptor de la
Interruptor para encender la luz del tablero de instrumentos
iluminacin
En la ventana bajo el tacmetro se muestra el nmero total de horas de
Cuentahoras
funcionamiento. Esta cifra es una referencia para las inspecciones peridicas.

Manmetro del
La aguja indica la presin del aceite en el motor
lubricante

Termmetro del agua

La aguja indica la temperatura del agua dulce de refrigeracin del motor
de refrigeracin

Medidor del La aguja indica la presin del aire de entrada (admisin de aire a presin
reforzador para el turbosobrealimentador)

Piloto indicador del El piloto se enciende cuando se activa el calefactor de aire para facilitar
calefactor de aire el arranque del motor en bajas temperaturas (Consultar 3.3.2(3)). (El
piloto est situado en la columna de luces piloto).

DIESEL
PREHEAT

_ _
13
(2) Funciones de los dispositivos de alarma (zumbador y pilotos)
1) El zumbador suena cuando se enciende uno de los pilotos de aviso (excepto el piloto de carga).
2) Los pilotos de aviso se encienden cuando los sensores (interruptores) detecta una anomala
en el funcionamiento del motor. Los pilotos de la columna del tablero de instrumentos estn
apagados durante el funcionamiento normal, pero se encienden cuando sucede una
anormalidad:
1 Piloto de carga
El piloto se enciende cuando falla la carga. El zumbador de alarma no
BATTERY suena. Ver si se ha roto la correa en V del alternador.
CHARGE

2 Piloto de aviso de la temperatura del A.R.

El pilote se enciende cuando el agua de refrigeracin se calienta
C.WATER demasiado. Tomar el nivel del agua en el subdepsito y en el depsito de
TEMP
agua de refrigeracin y reducir el volumen del agua salada de refrigeracin.
3 Piloto de aviso de la presin del lubricante
El piloto se enciende cuando cae la presin del lubricante del motor.
LUB.OIL Verificar el nivel del lubricante.
PRESS.

4 Piloto de aviso del nivel de agua de refrigeracin

El piloto se enciende cuando el nivel del agua de refrigeracin (LLC) en el
C.WATER depsito cae por debajo del normal. Revisar el nivel del depsito de agua
LEVEL
de refrigeracin.
5 Escape: Piloto de aviso de descarga de agua salada
El piloto se enciende cuando la circulacin de agua salada es demasiado
EXHAUST baja. Ver si est atascado el sistema de refrigeracin por agua salada.

6 Piloto de aviso de la presin del reforzador

El piloto se enciende cuando la presin de entrada de aire al reforzador (del
turbosobrealimentador) desciende anormalmente.
BOOST

(3) Funcin de los dispositivos de aviso

Cuando la llave del interruptor se pone en encendido, los dispositivos de alarma
funcionan como sigue:
1) Al girar la llave a ON(ENCENDIDO):
1 Suena el zumbador de aviso
2 Se encienden los pilotos de CARGA DE BATERA, LUBRICANTE, PRESIN DEL LUBRICANTE
y ESCAPE
(Nota) Si el zumbador de aviso y los pilotos funcionan como se ha dicho, todo marcha
normalmente.
2) Cuando el interruptor de llave se pone en ARRANQUE para arrancar el motor y vuelve a
ENCENDIDO despus que el motor ha arrancado,
1 El zumbador de aviso deja de sonar.
2 Todos los pilotos de aviso se apagan. Conviene acostumbrarse a mirar los dispositivos de
aviso despus que el motor ha arrancado. Si no funcionan normalmente, llamar al
distribuidor.
_ _
14
 Funcin de los dispositivos de alarma
Antes de arrancar Despus de arrancar
Accionamiento de la llave OFF(APAGADO) ---> START(ARRANQUE)
ON(ENCENDIDO) ---> ON(ENCENDIDO)

Zumbador de alarma Encendido Apagado

Pilotos de alarma

Piloto de carga Encendido Apagado

Temperatura del agua de refrigeracin Apagado Apagado

Presin del lubricante del motor Encendido Apagado

Nivel del agua de refrigeracin Apagado Apagado

Escape Encendido Apagado

Reforzador Apagado Apagado

_ _
15
2.5.2 Palanca de mando a distancia
Con la palanca de mando a distancia de la cabina de gobierno se pone avante y atrs y se vara
la velocidad.

Manejo de la palanca de mando a distancia nica (opcin)

1 : La transmisin nutica est en neutro(NEUTRAL).
2 : La transmisin nutica est avante o atrs.
3 : Posicin de mxima velocidad del motor.
2 3 : Posicin de aceleracin.

Neutro

Avante o atrs

Velocidad
mxima

Sacar la perilla cuando

el motor est en ralent
E M

A la palanca de la caja de
Tipo de montaje cambios nutica
Palanca de mando a distancia
lateral A la palanca del regulador
del motor

Neutro

Marcha atrs Avante

Sacar la perilla cuando

el motor est en ralent

E M

A la palanca de la caja de
cambios nutica
A la palanca del regulador
del motor

Neutro
Avante Marcha atrs

M E

A la palanca de la caja de
cambios nutica
A la palanca del regulador
del motor

_ _
16
 3. FUNCIONAMIENTO

3.1 Gasleo, lubricante y agua de refrigeracin

3.1.1 Gasleo
[AVISO]
Los combustibles que no se recomiendan en este Manual de Instrucciones
pueden reducir el rendimiento del motor y causar averas de los componentes.

(1) Eleccin del gasleo

Para obtener el mejor rendimiento del motor, eljase uno de estos gasleos:
ISO8217 DMA, BS2869 A1 A2

Gasleos equivalentes a la Norma Industrial Japonesa JIS n K2204-2

El ndice de cetano debe ser 45 o mayor.

(2) Manipulacin del gasleo

1) Si el gasleo contiene agua o polvo puede ser
causa de fallos en el funcionamiento.
Conservar el gasleo en recipientes limpios
por dentro. Guardar los envases lejos de la
lluvia, el agua y el polvo.

2) Antes de repostar, dejar que el envase

repose varias horas para que el agua y el
polvo se posen en el fondo. Bombear slo el
gasleo limpio.
3) Poner un gasleo con ndice de cetano mayor
de 45.
4) Cuando se suministra gasleo la primera vez Bombear solamente el gasleo de la mitad
superior, dejando que los posos se acumulen
a una embarcacin nueva, extrigase todo el en el fondo.
gasleo que haya en el depsito y comprobar
que el gasleo no tenga impurezas.

(3) Tuberas para gasleo

Instalar las tuberas entre el depsito de Colador del gasleo
Tubo de retorno de gasleo
gasleo y la bomba de inyeccin del motor Bomba cebadora de la bomba de alimentacin
como se muestra en la derecha. Separador de de gasleo
Cebado de la bomba de

gasleo/agua
inyeccin de gasleo

No olvidar instalar una llave de purga en el Depsito de gasleo

fondo del depsito de gasleo para sacar el Menos de 500 mm
agua y el polvo. Instalar un separador de
gasleo/agua (opcional) y un filtro de gasleo Aprox. 50 mm
Llave del gasleo
en el centro del tubo del gasleo.
Install an oil/water separator and a fuel filter in Grifo de vaciado
the middle of the fuel piping.

_ _
17
3.1.2 Lubricante
[AVISO]
Poner un aceite distinto del que especifica este manual de instrucciones puede causar el
agarrotamiento del motor, el desgaste prematuro de las piezas internas o acortar su vida til.

(1) Eleccin de lubricante del motor

Elegir el lubricante con estas caractersticas: TEMPERATURA DEL AIRE
Clasificacin API... CD Grado nico C F Multigrado

Viscosidad SAE... 15W40 50 122

40 104

SAE 40
(2) Eleccin de lubricante de la caja de cambios 30 86

nutica

SAE 30

SAE 20W40
20 68

SAE 15W40
SAE 15W30
Yanmar KMH6A, KMH6A1... Viscosidad SAE: 30. 10 50

Seguir las instrucciones para otros tipos de caja de

SAE 10W20
0 32

SAE10W
5 23
cambios nutica. 10 14

SAE SW20
15 5
20 4
25 13
(3) Manipulacin del lubricante 30 22
35 31
1) Tener cuidado al manipular el lubricante de 40 40
67
que no le entre polvo ni agua. Limpiar 55

alrededor de la entrada del filtro antes de

poner ms lubricante. Si se hace funcionar el equipo a temperaturas inferiores al lmite indicado,
consultar con el representante acerca de lubricantes especiales y ayudas
2) El lubricante puede deteriorarse si se mezclan para arrancar.

lubricantes de marcas distintas. Para

impedirlo, no mezclarlos nunca.
3) El lubricante que se pone en el motor sufre
una degeneracin natural al pasar el tiempo,
aunque el motor permanezca inactivo.
Debe cambiarse el lubricante a los intervalos especificados, se haya puesto en marcha el
motor o no.

3.1.3 Agua de refrigeracin

[AVISO]
Aadir siempre LLC al agua dulce de refrigeracin.
El LLC tiene importancia especial durante el tiempo fro.
La eficacia de la refrigeracin desciende sin LLC debido a la escamacin y orn
que se forma en el borde del agua. Sin LLC el agua se congela y expande
rompiendo varias piezas.

_ _
18
(1) Manipulacin del agua de refrigeracin.
1) Elegir un LLC que no tenga efectos perjudiciales para los materiales (hierro fundido, aluminio,
cobre, etc.) del sistema de distribucin de agua dulce por el motor.
Consultar al distribuidor o representante de Yanmar.
2) Aadir al agua dulce la proporcin exacta de LLC, segn las instrucciones del fabricante de
LLC.
3) Cambiar peridicamente el agua de refrigeracin con arreglo al programa de cuidados del
motor que viene en este manual.
4) Quitar peridicamente las escamas de la red de agua, siguiendo las instrucciones dadas en
este manual.
5) Aadir al agua dulce la proporcin exacta de LLC, segn las instrucciones del fabricante de
LLC. Si se aadiera una cantidad incorrecta de LLC, se reducira el efecto refrigerante del
agua y el motor se pude recalentar.
6) No mezclar varios tipos (marcas) de LLC, pues podran hacer una reaccin qumica que
inutilice el LLC y causar averas del motor.

[AVISO]
La cantidad excesiva de LLC tambin reduce la eficacia refrigerante del motor.
Mezclar siempre con el agua la proporcin de LLC especificada por el fabricante
segn los lmites de temperatura del motor.

_ _
19
 3.2 Antes de la primera puesta en marcha
Preparar la primera puesta en marcha con el procedimiento siguiente:

3.2.1 Suministro de gasleo y purga de aire del sistema de gasleo

PELIGRO

La gasolina se incendia!
Antes de repostar,
comprobar otra vez de que
es el combustible correcto.
Limpiar completamente el
gasleo si se derrama. (Fig. 12)

(1) Suministro de gasleo

1) Antes de repostar, lavar el depsito de Perilla de la bomba
cebadora
gasleo y las conducciones con queroseno o
gasleo limpios.
2) Poner gasleo en el depsito sin polvo ni
agua.

(2) Purga de aire del sistema de gasleo.

Purgar el aire del sistema de gasleo de Bomba cebadora
acuerdo con los procedimientos siguientes.
La bomba de inyeccin no puede funcionar si
hay aire en el sistema de gasleo.
1) Abrir la llave de la tubera de gasleo y
aflojar el tornillo de purga situado sobre el
separador de agua/gasleo (opcional),
dndole 2-3 vueltas con una llave inglesa. Tornillo de rtula de bola
(arriba al centro)
Apretar el tornillo de purga cuando salga el Tubo de gasleo a alta presin
gasleo sin burbujas. Filtro de gasleo

2) Aflojar la perilla de la bomba cebadora

girndola hacia la izquierda y presionar
repetidamente la perilla a mano para pasar
gasleo al filtro de gasleo.

3) Aflojar el tornillo de la rtula de bola situada

en el centro de la parte superior del filtro
de gasleo y dejar salir el gasleo por ah
hasta que salga sin burbujas; entonces
cerrar el tornillo de la junta de rtula. (Fig. 12) Bomba de inyeccin de gasleo

4) Empujar hacia abajo la perilla de la bomba

cebadora y girarla hacia la derecha para
apretarla.

_ _
20
3.2.2 Suministro de lubricante al motor
1) Quitar el tapn de llenado y poner lubricante.
(Fig. 1)
2) Poner lubricante hasta el lmite mximo de la
varilla de nivel. Comprobar el nivel introduciendo
la varilla a fondo.
Capacidad de lubricante: Total: 20,0
(crter lleno: 16,4 ) (Fig. 3)

3) Apretar completamente el tapn de llenado.

[AVISO]
No poner demasiado lubricante.
El lubricante se sale por el respiradero si se (Fig. 2)
llena en exceso y puede causar averas del
motor.
Aceitera de lubricante Depsito de agua dulce

Cap

(Tapa)

(Fig. 1)

Varilla de nivel

Depsito de agua dulce

Enfriador del
agua dulce

Lleno
Bajo

(Fig. 2) Motor de arranque

Interenfriador

Lleno
Bajo
Varilla de
nivel

Enfriador de lubricante
(Fig. 3)

_ _
21
3.2.3 Suministro de lubricante de la caja (Fig. 8)
(Fig. 9)
de cambios nutica
(para el modelo Yanmar KMH6A KMH6A1)
1) Quitar el tapn de llenado y poner lubricante
en la caja de cambios. (Fig. 6)
(Fig. 4)(Fig. 5)
2) Poner lubricante hasta el lmite mximo de la
varilla de nivel. Comprobar el nivel (Fig. 10)
introduciendo la varilla a fondo.
Capacidad de lubricante: lleno 4,0
3) Apretar completamente el tapn de llenado.

(Fig. 7)

3.2.4 Suministro de agua de refrigeracin

Poner agua de refrigeracin con arreglo al
procedimiento siguiente. No olvi-dar aadir LLC al
agua dulce.

1) Cerrar las llaves de desage (de agua dulce y Varilla de nivel

de agua salada).
Caja de cambios
(Fig. 4) nutica
Nmero de llaves de desage

Tubera de agua dulce Tubera de agua salada

2 4

(Nota) Las llaves de desage se abren en

la fbrica antes del envo.
Varilla de nivel

2) Quitar el tapn de llenado del depsito de Caja de cambios

(Fig. 5) nutica
agua dulce.
Interenfriador 3 Llave de desage Depsito de agua dulce
(Para quitar el tapn, girar 1/3 de vuelta a la de agua salada 2 Llave de vaciado de agua dulce
Enfriador de Varilla de nivel Enfriador del agua
izquierda). lubricante dulce

3) Echar el agua dulce en el depsito despacio

para que no se formen burbujas de aire.
Poner agua hasta que rebose por la boca. Motor de
1 Llave de vaciado arranque 4 Llave de desage de
(Fig. 6) de agua dulce (Fig. 7) agua salada
4) Apretar fuerte el tapn despus de poner el
Enfriador de
KMH6A1)
Enfriador del lubricante
agua de refrigeracin. Si queda flojo se Turbosobreali- lubricante
mentador de la transmisin (KMH6A
nutica
puede escapar el agua y causar dificultades.
Para apretarlo, alinear la muesca del lado de
Interen-
atrs del tapn con la pestaa de la boca de friador

llenado y girar el tapn 1/3 de vuelta.

Caja de
6 Llave de desage cambios nutica
de agua salada 5 Llave de desage
5) Quitar el tapn del subdepsito, poner agua (Fig. 8) (Fig. 9) de agua salada

hasta el lmite de lleno y apretar el tapn.

_ _
22
 6) Examinar la manguera de goma que conecta Depsito de agua dulce Suministro de agua dulce
el subdepsito con el depsito de agua dulce. Tapn de llenado
Si tuviera fugas, se perdera gran cantidad de
agua. Alternador

Manguera de goma
Tapn
Depsito de agua dulce
Cap
(Fig.10)
Nivel mximo
PELIGRO
Si el tapn de llenado
Nivel mnimo est flojo, salpica vapor y
agua hirviendo que pueden
causar quemaduras.

3.2.5 Puesta en marcha tras un almacenamiento prolongado o si el motor

es nuevo
El lubricante del huelgo de las piezas mviles se pierde cuando el motor ha estado inactivo
mucho tiempo. El motor se estropea si se pone en marcha en ese estado.
Para poner en marcha el motor la primera vez tras haber estado guardado mucho tiempo, hay que
hacerlo girar sin arrancarlo, para distribuir el lubricante, siguiendo el siguiente procedimiento:
1) Abrir la llave Kingston (opcional).
2) Abrir la vlvula del depsito de gasleo.
3) Poner en neutro la palanca del mando a distancia de la caja de cambios.
4) Poner el interruptor de la batera en encendido (adquirido localmente).
5) Mantener apretado el botn de parada.
No soltar el botn de parada mientras se hace girar el motor. Si se suelta, el motor arranca.
6) Meter la llave en el interruptor de arranque y girarla a la posicin de ENCENDIDO. El
zumbador de alarma suena y se encienden los pilotos de alarma. Es normal.
(Ver 2.5.1 (3))
Nota : No se encienden los pilotos de TEMP. AGUA REFR., NIVEL DE AGUA y
REFORZADOR.
7) Girar la llave a la posicin de arranque y sostenerla ah 5 segundos. El motor no arranca
(gira sin arrancar).
De este modo se distribuye el lubricante a todas las piezas lubricadas.
8) Soltar el botn de parada. Girar la llave para arrancar el motor. Soltar la llave cuando el
motor haya arrancado. El zumbador de alarma debe dejar de sonar y los pilotos apagarse.
Aumentar paulatinamente la velocidad del motor y observar si hace ruidos anormales. Ver
tambin si sale bastante agua salada de refrigeracin por el escape y que el color del humo
sea normal.
Al aumentar la velocidad del motor debe salir ms agua salada por el escape.

_ _
23
3.2.6 Revisin y reaprovisionamiento de lubricante y agua de refrigeracin
Cuando se pone la primera vez lubricante del motor y de la caja de cambios o agua dulce, o
cuando haya que cambiarlas, probar el motor ponindolo en marcha unos 5 minutos. Esta prueba
enva lubricante y agua de refrigeracin a las piezas del motor, por lo que los niveles descienden.
Comprobar los niveles y aadir ms lubricante o agua si hace falta.

1) Recarga de lubricante del motor. (Ver 3.2.2)

2) Recarga de lubricante de la caja de cambios nutica (para el modelo Yanmar KMH6A,
KMH6A1). (Ver 3.2.3)
3) Recarga de agua dulce. (Ver 3.2.4)

_ _
24
 3.3 Manejo
ADVERTENCIA

Asegurarse de que la cmara del motor est bien ventilada cuando

el motor est en marcha. Instalar ventanillas de ventilacin, rejillas
o respiraderos.

No tocar nunca ni dejar que las partes toquen las piezas mviles
estando el motor en marcha. Las poleas delanteras, la correa en V,
el rbol de la hlice, etc. pueden causar lesiones si se engancha el
operador o su ropa. Comprobar que no hayan quedado
herramientas, trapos, etc., cerca o alrededor del motor.

PRECAUCIN
El motor est muy caliente cuando est en marcha e inmediatamente
despus de pararlo, en especial el turbosobrealimentador, el depsito
de agua dulce, el tubo de escape y el tubo de gasleo a alta presin.
Evitar quemaduras!
No tocar estas partes ni dejar que la ropa las toquen.

3.3.1 Inspeccin antes de arrancar

Antes de arrancar el motor, hacer una revisin diaria de lo siguiente:

(1) Revisin visual

Fijarse en lo siguiente:
1) Fuga de lubricante por el motor. 2) Fuga de gasleo por las tuberas.
3) Fuga de agua por el sistema de refrigeracin por agua. 4) Piezas daadas.
5) Tornillos flojos o perdidos.
Si se encuentra algn fallo, no arrancar el motor si hacer antes reparaciones.

(2) Revisin del nivel de gasleo y repostar

Comprobar el nivel de gasleo en el depsito, y si es necesario, repostar con el tipo
recomendado. (Ver 3.2.1)

(3) Verificar el nivel de lubricante del motor y aadir.

1) Medir el nivel de lubricante del motor con la varilla de nivel.
2) Si el nivel est bajo, rellenar con el lubricante recomendado por la boca de toma del cap.
Aadir lubricante hasta la marca mxima de la varilla de nivel. (Ver 3.2.2)

(4) Verificar el nivel de lubricante de la caja de cambios nutica (para el modelo Yanmar KMH6A,
KMH6A1) y aadir.
1) Medir el nivel de lubricante de la caja de cambios nutica con la varilla de nivel.
2) Si el nivel est bajo, rellenar con el lubricante recomendado por la boca de llenado.
Poner lubricante hasta la marca mxima de la varilla de nivel. (Ver 3.2.3)

Consultar el manual de funcionamiento adjunto a las cajas de cambio que no sean el modelo
KMH6A y KMH6A1.

_ _
25
(5) Revisin y relleno de agua dulce de refrigeracin.
Verificar el nivel de agua dulce cuando el motor
PELIGRO
est fro.
Es peligroso medir el nivel de agua con el motor No abrir el tapn de llena-
caliente, adems la lectura puede ser errnea do con el motor en mar-
debido a la expansin trmica. cha o inmediatamente
Medir y aadir el agua dulce habitualmente slo despus de pararlo.
en el subdepsito. No quitar el tapn de llenado Salpica vapor y agua hirviendo.
del depsito de agua dulce con el motor en Esperar a que el motor se haya enfri-
marcha. ado para quitar la tapa, envolverla
con un trapo y aflojarla despacio.
1) Ver que el nivel de agua dulce de refrigeracin Despus de revisar el agua, poner el
est entre las marcas de lleno y bajo en el tapn y apretarlo fuerte.
subdepsito.
2) Si el nivel del agua est por debajo de la
marca inferior, abrir el tapn del subdepsito (Fig. 11)
y poner agua dulce.
3) Cuando se acabe del agua del subdepsito,
abrir el tapn de llenado del depsito de
agua dulce y aadir agua hasta que rebose
por la boca de llenado. (Ver 3.2.4)

[AVISO]
Manguera de goma
Si el agua dulce de refrigeracin se agota Tapn
muy a menudo, o si slo el agua de Depsito de agua dulce
Revisin del
refrigeracin del depsito desciende sin nivel de agua
dulce de
que cambie el nivel del subdepsito, hay Nivel mximo refrigeracin.

alguna fuga de agua o entrada de aire.

En tales casos, consultar sin demora con el
Nivel mnimo
distribuidor o representante de Yanmar.

Nota : El nivel del agua sube en el subdepsito estando el motor en marcha. No es anormal. El
agua del subdepsito vuelve al depsito de agua dulce despus de parar el motor.

(6) Revisin de la palanca de mando a distancia

No olvidar comprobar que la palanca de mando a distancia se mueve con suavidad antes de
manejarla. Si est dura, lubricar las uniones del cable de mando a distancia y los cojinetes de
la palanca. (Ver 4.3.4(3), (4))

[AVISO]
Si la carrera de la palanca no es la adecuada en el lado de la caja de cambios
nutica, es imposible moverla avante o atrs o embragar, porque puede patinar.

_ _
26
(7) Revisin de los dispositivos de alarma
Comprobar que los dispositivos de alarma funcionan normalmente al accionar el interruptor de
arranque. (Ver 2.5.1. (3))
(8) Preparacin de reservas de gasleo, lubricante y agua de refrigeracin
Preparar el gasleo necesario para navegar un da. Y adems una reserva de gasleo,
lubricante y agua de refrigeracin (como mnimo para rellenar una vez).

3.3.2 Arranque del motor [Palanca de mando a distancia con mango nico]
(1) Arrancar el motor con arreglo al siguiente A media
Neutro marcha
procedimiento: Mango de mando
a distancia
1) Abrir la llave Kingston (opcional). Atrs
2) Abrir la llave del depsito de gasleo Avante
(adquirida localmente).
3) Tirar ---> de la perilla de la palanca del Cabezal de mando
a distancia
mando a distancia e inclinar la palanca
ligeramente hacia "Avante".
4) Poner el interruptor de la batera en
encendido.
5) Introducir la llave en el interruptor de Antes de empezar
a navegar
arranque y ponerla en ON(ENCENDIDO); Soltar cuando
OFF arranque el
si suena el zumbador y se encienden los GLOW ON motor
pilotos, es que los dispositivos de alarma START
indican normal. (Ver 2.5.1. (3))
6)Poner la llave en START(ARRANQUE) para
arrancar el motor.
START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
Soltar la llave cuando el motor haya OFF : APAGADO GLOW : LUZ
arrancado.
La llave vuelve automticamente a [AVISO]
ON(ENCENDIDO). El zumbador de alarma
No sostener el interruptor de
debe dejar de sonar y los pilotos de alarma
arranque ms de 15 segundos
apagarse.
seguidos. Si el motor no arranca al
primer intento, esperar 15 segundos
(2) Intento de arrancar cuando no ha arrancado
antes de intentar otra vez. Una vez
Confirmar que el motor est completamente que el motor arranque, no poner la
parado antes de girar otra vez el interruptor de llave en posicin de OFF(APAGADO).
arranque. Se puede averiar el pin diferencial (Debe volver a ON(ENCENDIDO)).
del motor de arranque si se vuelve a arrancar El dispositivo de alarma no acta
antes de que se haya parado. cuando la llave est en OFF(APAGADO).

_ _
27
(3) Arranque del motor en invierno
Para arrancar el motor a baja temperatura (aprox. 0 C o menos), el calefactor de aire (opcional)
facilita el arranque.
Interruptor de
Pasar la llave de arranque de la posicin de arranque con llave
OFF
OFF(APAGADO) a la posicin de GLOW(LUZ) GLOW ON

para calentar el calefactor de aire durante unos START

15 segundos.

Luego, volver la llave a START(ARRANQUE)

para arrancar el motor. START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
OFF : APAGADO GLOW : LUZ
Nota: Si hay calefactor de aire (opcional) instalado
recomendamos montar as mismo el tablero [AVISO]
de instrumentos (opcional) con piloto No dejar encendido el calefactor de aire
indicador del encendido del calefactor de ms de 20 segundos seguidos. Dejarlo
aire (tablero Nuevo B, C, D). El piloto se encendido ms tiempo es causa de
enciende cuando el calefactor de aire se ha avera.
calentado y se puede poner la llave en
posicin de START(ARRANQUE).

(4) Despus que arranca el motor.

Cuando el motor haya arrancado, revisar lo
siguiente con el motor a velocidad baja:
1) Ver que los indicadores y los dispositivos de
alarma estn normales.
2) Ver que el motor no pierda agua o lubricante.
[AVISO]
El motor se agarrota si se hace funcionar
cuando la salida de agua salida es
escasa o se le aplica carga sin haberlo
calentado.

3) Ver si el color del escape y la vibracin y sonido

del motor son normales.

4) Si no hay nada anormal, poner el motor a velocidad baja con la embarcacin quieta
(operacin de calentamiento de unos 5 minutos) para enviar lubricante a todas las piezas del
motor.

5) Ver si sale suficiente agua salada por el tubo de escape. El impulsor de la bomba de
agua salada se estropea si el agua salada que sale es escasa. Si la descarga de agua
salada es escasa, parar el motor inmediatamente, averiguar la causa y repararla:
Est abierta la llave Kingston?
Est atascada la admisin de la llave Kingston en el fondo del casco?
Esta rota la manguera de absorcin de agua salada o aspira aire debido a una junta floja?

_ _
28
3.3.3 Cambio de marchas [AVISO]
3.3.3.1 Palanca de mando a distancia de No acelerar, desacelerar, sobrecargar,
etc., bruscamente durante las primeras
mango nico (opcional) 50 horas de funcionamiento de un motor
Poner la palanca de mando en neutro despus de nuevo.
ejecutar la siguiente operacin:
(1) Avante
Inclinar paulatinamente la palanca hacia "Avante". Al inclinar gradualmente la palanca hacia el
lado de aceleracin, el embraga engancha y la embarcacin avanza.
(2) Atrs (ciar)
Inclinar paulatinamente la palanca hacia "Atrs". Al inclinar gradualmente la palanca hacia el
lado de aceleracin, el embraga engancha y la embarcacin retrocede.
(3) Neutro
No olvidar poner en neutro la palanca del embrague de la caja de cambios nutica.

[AVISO]
El motor puede averiarse si se hace funcionar mucho tiempo sobrecargado con la
palanca de mando a distancia en posicin de a todo gas (mx. velocidad del motor)
en exceso de la velocidad mxima del motor. Poner la velocidad del motor unas 100
rpm menos de la posicin de todo gas.

3.3.4 Observacin estando funcionando

Estar siempre al tanto de las dificultades que surjan estando funcionando el motor.
Prestar atencin especial a lo siguiente:

(1) Sale suficiente agua salada por el tubo de descarga?

Parar el motor inmediatamente si la descarga es escasa, averiguar la causa y repararla.
(2) Es normal el color del escape?
La salida continua de humo negro por el escape indica sobrecarga excesiva del motor.
As se acorta la vida del motor y se debe evitar.
(3) Hay vibracin o ruido anormal?
No navegar a velocidades que provoquen vibraciones violentar. Segn sea la estructura del
casco, la resonancia del motor y el casco puede hacerse muy alta sbitamente a cierto campo
de velocidad del motor, ocasionando fuertes vibraciones. Evitar estas velocidades. Si se oyen
ruidos anormales, parar el motor e investigar.
(4) El zumbador de alarma suena estando el motor en marcha.
Si suena el zumbador de alarma con el motor en marcha, reducir inmediatamente la velocidad
del motor, examinar los pilotos de alarma y para el motor para repararlo.
(5) Hay prdida de agua, lubricante, gasleo, o hay tornillos sueltos?
Revisar peridicamente la cmara del motor por si hubiera anomalas.
(6) Hay suficiente gasleo en el depsito?
Repostar de antemano para evitar quedarse sin gasleo mientras se navega.
(7) Cuando est el motor funcionando a baja velocidad durante mucho tiempo, aprecien
una vez cada 2 horas.

_ _
29
 Para acelerar el motor

Pasar de alta a baja velocidad unas 5 veces sin carga con el embrague de la caja de
cambios nutica en posicin de neutro.
La aceleracin del motor limpia el carbono depositado en los cilindros y en la punta de la
vlvula de inyeccin.
El color del escape empeora y el rendimiento desciende si se descuida acelerar el motor.

3.3.5 Parada del motor

El motor se para con arreglo al siguiente procedimiento:
1) Poner la palanca de mando a distancia a velocidad baja del motor y el mango en neutro para
parar la embarcacin.
2) No olvidar acelerar el motor antes de parar. (Ver 3.3.4 (7))
3) Poner el motor a velocidad baja (aprox. 1.000 rpm) durante unos 5 minutos para reducir la
temperatura del motor.
[AVISO]
Si estando el motor a velocidad alta se para de pronto, la temperatura sube
bruscamente, causando la degeneracin del lubricante y que las piezas se
agarroten.

4) Pulsar el botn de parada hasta que el motor est completamente parado. El motor puede
seguir andando si se deja de apretar el botn antes.
5) Po n e r e l i n t e r r u p t o r d e a r r a n q u e e n
O F F ( A PAG A D O ) . S a c a r l a l l ave d e l
interruptor y guardarla en lugar seguro. Botn de parada
6) Poner en apagado el interruptor de la batera.
7) Cerrar la llave de paso del depsito de
gasleo.
8) Cerrar la llave Kingston.

[AVISO]
No olvidar cerrar la llave
Kingston, de lo contrario
puede entrar agua y hundir la
embarcacin.
START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
OFF : APAGADO GLOW : LUZ

_ _
30
 3.4 Almacenaje prolongado
(1) No olvidar vaciar el sistema de refrigeracin
por agua salada en tiempo fro y cuando el
motor vaya a estar guardado mucho tiempo. (Fig. 16)

[AVISO]
Si se deja agua en el sistema de
refrigeracin, se puede congelar y
daar las piezas del sistema (enfriador
de agua dulce, enfriador de lubricante, (Fig. 17)
bomba de agua salada, etc.).
(Fig. 15)
1) Aflojar los 6 tornillos que sujetan la tapa
lateral de la bomba de agua salada y vaciar
el agua del interior.
2) Poner la tapa lateral de la bomba despus de
vaciarla. (Fig. 14)
(Fig. 13)
3) Abrir las llaves de desage de agua salada (3
posiciones que se muestran a la derecha del
costado del motor) y vaciar el agua salada. Alternador
La (Fig. 17) muestra la posicin de la llave de Depsito de agua dulce
desage de los modelos de Yanmar KMH6A Enfriador del
Y KMH6A1. Ver la informacin detallada de Correa en V agua dulce

los modelos de transmisin que no sean de

Yanmar manual de funcionamiento
respectivo. Tuercas (6)
4) Despus de desaguar, cerrar las llaves de
desage de agua salada.
(Fig.13) Bomba de agua salada

(2) No olvidar vaciar el sistema de refrigeracin Depsito de agua dulce

Interenfriador 3 Llave de desage
por agua dulce si no se ha aadido LLC. de agua salada 2 Llave de vaciado de agua dulce
Enfriador de Varilla de nivel Enfriador del
1) Abrir las llaves de desage de agua dulce (2 lubricante agua dulce
posiciones) y desaguar el agua dulce.
2) Cerrar las llaves despus de desaguar el agua
dulce.
[AVISO]
Motor de
Si no se desagua, el agua puede 1 Llave de vaciado arranque 4 Llave de desage
de agua dulce de agua salada
congelarse y daar las piezas del sistema (Fig.14) (Fig.15)
de refrigeracin por agua dulce (depsito de
agua dulce, enfriador de agua dulce, bloque Turbosobreali- Enfriador de Enfriador del lubricante de
mentador lubricante la transmisin nutica
de cilindros, culata de cilindros, etc.).
(3) Realizar las siguientes inspecciones peridicas
antes de poner el motor en almacn: Interen-
friador
Quitar el polvo y las manchas de aceite del
exterior del motor. Caja de
Limpiar el motor. 6 Llave de cambios
desage de nutica 5 Llave de desage
agua salada de agua salada
(Fig.16) (Fig.17)
(4) Extraer todo el gasleo o llenar el depsito
para impedir que se forme condensacin en
su interior.
_ _
31
(5) Aceitar y engrasar las partes visibles y las uniones del cable de mando a distancia y los
cojinetes del mango de mando a distancia.

(6) Cubrir el turbosobrealimentador, el tubo de escape, etc., con lminas de plstico e

impermeabilizarlas para que no entre humedad.

(7) Desaguar totalmente la sentina del fondo del casco..

(Si se encuentra una grieta en el casco por la que puede entrar agua, se debe transportar la
embarcacin para su reparacin.

(8) Impermeabilizar la cmara del motor para que no entre lluvia ni agua de mar.

(9) Cuando el motor est inactivo mucho tiempo, recargar la batera una vez al mes para
compensar la autodescarga.

(10) Para arrancar el motor despus de una inactividad prolongada, seguir el procedimiento para
arrancar un motor nuevo.

_ _
32
 4. CONSERVACIN E INSPECCIN
4.1 Normas generales de inspeccin
Realizar inspecciones peridicas para seguridad:
Las funciones de los componentes del motor se degeneran y el rendimiento del motor decae
si no se realizan las inspecciones peridicas. Si no se corrigen las anomalas pueden surgir
dificultades inesperadas mientras se navega en alta mar. Tambin, si se omiten las
inspecciones peridicas, el consumo de gasleo y de lubricante puede ser excesivo y
aumentar el gas del escape y el ruido.
Todo esto acorta la vida del motor. Las inspecciones diarias y peridicas y las reparaciones
aumentan la seguridad del funcionamiento.

Inspeccin antes de arrancar:

Hacerse la costumbre de inspeccionar antes de arrancar

Inspecciones a intervalos fijos:

Se llevarn a cabo inspecciones peridicas a las 50, 250 ( 1 ao), 500 ( 2 aos), 1.000 ( 4
aos) y 2.000 horas de funcionamiento. Observa el cuenta-horas y realizar las inspecciones
oportunas con arreglo a los procedimientos que se describen en este Manual.

Utilizar piezas genuinas:

Poner siempre piezas de recambio y consumibles autnticas.
Las piezas no genuinas reducen el rendimiento del motor y acortan su vida.

Herramientas de servicio:
Tnganse listas a bordo la herramientas necesarias para inspeccionar y reparar el motor y
otros equipos.

Par torsor de tuercas y tornillos:

Apretar en exceso las tuercas y tornillos hace que se pasen de rosca y se estropeen. Pero
un apretado insuficiente es causa de prdida de lubricante por el exterior de la instalacin y
de averas cuando se aflojan los tornillos. Las tuercas y tornillos deben apretarse al par
torsor correcto. Las piezas importantes se han de apretar al par de torsin correspondiente
con una llave torsiomtrica. Preguntar al distribuidor o representante si la atencin del motor
requiere desmontar dichas piezas.

El par torsor de las tuercas y tornillos normalizados se

relaciona abajo:
[AVISO]
Aplicar el par de torsin siguiente a los tornillos que tengan un "7" en la cabeza.
7
(Clasificacin JIS: 7T)
Apretar los tornillos que no tengan un "7" en la cabeza al 60 % del par torsor.
Si las piezas que se van a atornillar son de aleacin de aluminio, apretar los tornillos al 80 %
del par torsor.
Dimetro x paso del
M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M12 x 1,75 M14 x 1,5 M16 x 1,5
tornillo, mm
10,81,0 25,52,9 49,04,9 88,39,8 1379,8 2269,8
Par torsor N.m (1,10,1) (2,60,3) (5,00,5) (9,01,0) (14,01,0) (23,01,0)
(kgf-m)

_ _
33
 4.2 Inspeccin peridica
La inspeccin diaria es importante para mantener el motor en el mejor estado. A continuacin
viene un resumen de los puntos que se han de revisar y arreglar en los distintos intervalos de
inspeccin.

[AVISO]
Trazar un plan de inspeccin propio segn sean las condiciones de trabajo del motor y
revisar todos los puntos. El descuido de las inspecciones peridicas da lugar a
desarreglos del motor que reducen su vida til. La inspeccin y el servicio a las 2.000
horas y posteriormente exige conocimientos y tcnicas especiales. Consultar al
representante o distribuidor de Yanmar de la zona.

: Consultar al representante ms cercano

Inspeccin y tareas de conservacin peridica : Revisar : Cambiar

Programa
Punto Descripcin
Revisin Revisin cada Revisin cada Revisin cada Revisin cada
Diario Pgina
cada 50 h. 250 h ( 1 ao) 500 h ( 2 aos) 1.000 h ( 4 aos) 2.000 h.

Medicin del nivel de gasleo 20

Gasleo

Vaciado del depsito 37

Vaciado del filtro y del separador 37
de agua 39
Cambio del elemento del filtro 41
Agua de refrigeracin Agua de refrigeracin Lubricante del motor

Medir el nivel de lubricante en el

crter, aadir si hace falta 21

Cambio del elemento del filtro (1 vez) 36

Limpieza del enfriador de lubricante 44

Cambio de lubricante Lado del motor (1 vez) 36

(lado de agua dulce) (lado de agua salada)

Revisin de la descarga de agua de refrigeracin 29

Revisin y cambio del impulsor 43

Limpieza del sistema de agua salada (incluyendo

44
el enfriador de agua dulce y del lubricante).
Cambio del cinc anticorrosin 42
Medicin del nivel de agua dulce y
26
relleno

Cambio del agua dulce 43

Limpieza del sistema de agua dulce 44

(incluyendo el depsito termocambiador)

_ _
34
 Programa
Punto Descripcin
Revisin Revisin cada Revisin cada Revisin cada Revisin cada
Diario Pgina
cada 50 h. 250 h ( 1 ao) 500 h ( 2 aos) 1.000 h ( 4 aos) 2.000 h.
gasleo y vlvula de inyeccin
Bomba de inyeccin de

Ajuste de la sincrona de inyeccin 45

Desmontaje y revisin de la bomba

45
de inyeccin de gasleo

Ajuste de la presin de inyeccin y

44
del estado de la pulverizacin (1 vez)

Ajuste del huelgo de la vlvula de

Culata de

44
cilindros

admisin y escape (1 vez)

Rectificacin de la vlvula de 45
admisin/escape
39
Revisin y ajuste del cable de mando a distancia 40
limentador Piezas elctricas

Revisin de los dispositivos de alarma 14

Revisin del volumen de electrolito de la batera 38

Graduacin de la tensin de la
43
correa de transmisin del alternador
Caja de cambios nutica (de Yanmar) Turbosobrea-

Limpieza del soplador 40

Revisin y limpieza del enfriador

44
de lubricante

Revisin y limpieza de la malla del

37
filtro de admisin de lubricante (1 vez) (1 vez)

Revisin de los cojinetes, placa de

44
friccin y obturador

Medicin del nivel de lubricante 27

Cambio de lubricante 27
(1 vez) (1 vez)
En general

Revisin de fugas del agua de refrigeracin,

lubricante, gasleo y escape (incluyendo el 28
codo mezclador).

_ _
35
 4.3 Puntos de inspeccin peridica
4.3.1 Inspeccin despus de las primeras 50 horas de funcionamiento
(1) Cambio del lubricante del motor y el filtro de lubricante (1 vez).
El lubricante se contamina rpidamente la
primera vez que funciona el motor, debido al PRECAUCIN
desgaste inicial de las piezas interiores. Por lo Cuidado al vaciar el
tanto hay que cambiar pronto el lubricante. lubricante con las
Cambiar el filtro del lubricante al mismo tiempo. salpicaduras si est
Conviene vaciar el lubricante antes de que el todava caliente.
motor se haya enfriado.
1 Quitar la varilla de nivel del lubricante y
conectar la manguera de la bomba de vaciado
(pieza opcional) con la gua de la varilla.
2 Preparar un recipiente para recoger el
lubricante que sale y bombear el lubricante
(Fig. 18)
con la bomba de vaciado.
3 Quitar el filtro de lubricante con la llave para el
filtro.
(Girando a la izquierda).
4 Limpiar la cara del montaje del filtro.
5 Atornillar el filtro de lubricante apretndolo
fuerte a mano contra la cara de montaje, y (Fig. 19)
volver a apretar dando alrededor de 3/4 de
vuelta con la llave del filtro.
(Girando a la derecha). Depsito de agua dulce

6 Poner lubricante nuevo hasta el nivel

especificado.
(Ver 3.2.2). Enfriador del
agua dulce
Probar el funcionamiento del motor durante 5
minutos. Motor de arranque

Ver que no se escape lubricante durante la

Bomba de vaciado
prueba. de lubricante
7 Esperar a parar el motor unos 10 minutos. (Fig.18)
Medir el nivel de lubricante con la varilla y
aadir hasta el nivel especificado. Filtro de lubricante Derivacin

N de pieza del Filtro de lubricante Yanmar

Circulacin total 119593-35100
Circulacin
Derivacin 119593-35400 total Interenfriador

(Fig.19)

_ _
36
(2) Cambio del lubricante de la caja de cambios (Fig. 20)
nutica y limpieza del filtro (1 vez).
El lubricante se contamina rpidamente la
primera vez que funciona el motor, debido al
desgaste interior. El lubricante se debe
cambiar pronto. Limpiar al mismo tiempo el
filtro del lubricante del embrague.
1 Quitar la tapa de la boca del filtro, introducir la (Fig.20)
Enfriador del
manguera de vaciado de la bomba en el lubricante
fondo de la caja de cambios nutica y extraer
con la bomba el lubricante del interior de la
caja de cambios.
2 Quitar el filtro situado en la tapa lateral y
lavarlo con queroseno. Filtro de lubricante (interior)
(KMH6A, KMH6A1)
3 Al reinstalar el filtro, montar la tapa lateral Caja de cambios
( (modelo Yanmar KMH6A) )
apretndolo con el muelle espiral.
Bomba de vaciado (opcional)
4 Poner lubricante nuevo hasta el nivel
especificado. (Ver 3.2.3)
5 Hacer un prueba con el motor en marcha y
ver que no se escape lubricante.

4.3.2 Inspeccin cada 50 horas

(1) Vaciado del depsito de gasleo (Casco) (adquisicin local).
Abrir la llave de vaciado del depsito de gasleo y extraer agua, polvo, etc. del fondo del
depsito.

(2) Vaciado del separador de gasleo/agua

(opcional).
1 Cerrar la llave de paso de gasleo.
2 Quitar el tapn de vaciado del fondo del
separador de gasleo/agua y sacar el agua y
polvo del interior.
3 Despus de vaciar el separador de
gasleo/agua, asegurarse de que salga el
aire del sistema de gasleo.
Tapn de vaciado
(Ver 3.3.2 (3))

_ _
37
(3) Inspeccin de la batera
ADVERTENCIA

Fuego causado por un cortocircuito

Apagar siempre la batera o desconectar el cable de tierra (-) antes de
inspeccionar el sistema elctrico. El no hacerlo puedo ocasionar un corto-
circuito y un incendio.

Buena ventilacin del espacio de la batera

Comprobar que el espacio alrededor de la batera est bien ventilado y
que no hay nada que pueda ocasionar un fuego. Durante el
funcionamiento y la carga, la batera expele hidrgeno gaseoso que se
inflama fcilmente.

Lquido de la batera
El lquido de la batera es cido sulfrico diluido, que puede cegar si
entra en los ojos o quemar la piel. Nunca acercar el lquido al cuerpo, y
si hace contacto, lavarlo inmediatamente con mucha agua dulce.

Revisar el nivel de lquido de la batera.

Si el nivel del lquido se acerca al mnimo, Adquisicin local
rellenarlo hasta el nivel mximo (el lquido
se adquiere en el comercio). La vida de la
batera se acorta y se puede recalentar y Lquido de la
batera
explotar si sigue funcionando sin lquido Lmite mximo
suficiente.
Lmite mnimo
El lquido de la batera suele evaporarse ms
deprisa en verano, por lo que se debe mirar
el nivel antes del plazo especificado.
Si el motor gira ms despacio de lo normal y
no puede arrancar, hay que recargar la
Seguir las instrucciones y las precauciones
batera. del manual del fabricante de la batera.
Cambiar la batera si el motor sigue sin
arrancar despus de recargarla.

[AVISO]
La capacidad del alternador especificado y de la batera es suficiente para el
funcionamiento normal. Pero puede no ser suficiente si se aaden otros consumos,
tales como alumbrado interior de la embarcacin, etc. Consultar al representante o
distribuidor de Yanmar.

_ _
38
(4) Vaciado del filtro de gasleo.
Filtro de gasleo
1) Quitar el tapn de vaciado del fondo del filtro
de lubricante y extraer el agua y el polvo que
se haya acumulado dentro del filtro.
2) Despus de vaciar, purgar el aire del sistema
de gasleo.
(ver ms detalles en 3.2.1 (2))

Tornillo central Tapn de vaciado

4.3.3 Inspeccin despus de las primeras 250 h

(1) Inspeccin y correccin del huelgo de la cabeza de la vlvula de admisin y extraccin (1 vez)
La inspeccin debe hacerse para corregir el desfase de la sincronizacin de apertura y cierre
de las vlvulas de admisin/escape que puede producirse debido al desgaste inicial de las
piezas. Esta inspeccin exige conocimientos y tcnicas especializadas. Consultar con el
representante o distribuidor Yanmar.
(2) Inspeccin y correccin de la vlvula de inyeccin de gasleo (1 vez).
Es necesario inspeccionar y corregir la inyeccin de gasleo para que funcione perfectamente y
asegurar el buen rendimiento del motor. Esta inspeccin exige conocimientos y tcnicas
especializadas. Consultar con el representante o distribuidor Yanmar.

4.3.4 Inspeccin cada 250 h ( 1 ao)

(1) Cambio del lubricante de la caja de cambios
nutica (2 vez).
Cambiar el lubricante de la caja de cambios
nutica y limpiar el filtro la segunda vez.

(2) Cambio del lubricante del motor y el filtro. (Fig. 22)

Cambiar el lubricante del motor cada 250 horas.

Cambiar tambin el filtro.
Tornillo de fijacin
(Ver 4.3.1 (1))
(3) Ajuste del cable del regulador de la velocidad Perno limitador
de alta velocidad
del motor (palanca del regulador). en ralent
Perno limitador
Revisar que la palanca de velocidad (del de baja velocidad
regulador) de velocidad en el lado del motor en ralent
Soporte
haga contacto uniforme con la admisin de alta
y baja velocidad cuando la palanca est en la Bomba de
Palanca del regulador inyeccin
posicin de ralent de alta velocidad o en la de (Fig.22) de gasleo
baja velocidad.
Si el lado de alta o el de baja velocidad no
hacen contacto con la admisin, proceder como
sigue (pgina siguiente):
_ _
39
 1 Quitar de la palanca del regulador la parte roscada y el pivote conector del cable del mando a
distancia. Corregir la carrera del cable variando la distancia a que est fijada la parte
roscada.
2 Aflojar el tornillo fiador del soporte del cable de mando a distancia y variar la posicin en que
est fijado dicho cable.
(Sin embargo, la carrera del cable del mando a distancia debe variarse como se dice en 1
anterior).

(4) Correccin del cable de mando a distancia

(Fig. 23)
de la caja de cambios nutica.
1 Ver si la palanca de embrague del lado de la
caja de cambios nutica est en posicin de
neutro estando la palanca del mando a
distancia en NEUTRAL(NEUTRO).
2 Aflojar el tornillo fiador y corregir la posicin
del cable si la palanca de embrague est en (Fig.23) Tornillo fiador
posicin incorrecta. Soporte del cable
3 Revisar la palanca de embrague en
FWD (avante)
REV (atrs)
Y asegurarse de que la alineacin sea correcta.
Avante
4 Hacer la correccin necesar ia tomando
Palanca de Neutro
NEUTRAL(NEUTRO) con punto central. embrague
Atrs
5 Comprobar que el cable de mando est
Correccin del cable de mando a distancia de la
firmemente sujeto a la palanca de embrague. caja de cambios nutica (KMH6A y KMH6A1).
En otros modelos de caja de cambios
nutica, consultar el manual respectivo.

(5) Limpieza del soplador del turbosobrealimentador.

La contaminacin del soplador del turbosobre-
alimentador reduce la velocidad del soplador y
(Fig. 24)
hace descender la potencia del motor.

1 Tener preparado el producto de limpieza del Depsito de agua dulce

soplador, agua dulce y una jarra pequea. Turbosobrealimentador

2 Quitar el prelimpiador (filtro) de la admisin de

aire del turbosobre-alimentador.
3 Verter poco a poco unos 50 cm3 del producto
de limpieza por la admisin de aire a
Filtro de
intervalos de 10 segundos con el motor lubricante
funcionando sin carga (2.500 - 3.000 rpm).
4 Esperar alrededor de 3 minutos y verter 50 (Fig.24)
cm3 de agua dulce de la misma manera, a
intervalos de unos 10 segundos.

_ _
40
 5 Secar el turbosobrealimentador haciendo andar el motor con carga unos 10 minutos y
observar si el motor ha recuperado potencia.
Si no ha recuperado la potencia, repetir el ciclo de limpieza 3 4 veces.
Si sigue sin recuperarse la potencia, consultar con el representante o distribuidor de Yanmar.

6 Limpiar el prelimpiador con detergente, [AVISO]

secarlo e instalarlo en la toma de aire del
No verter gran cantidad de produc-
soplador.
to de limpieza del soplador o de
Cambiar el prelimpiador (filtro) si est roto.
agua dulce de cada vez. Puede
Producto de limpieza del soplador (4 ) romperse el soplador o producir
efecto de ariete.
N de pieza Yanmar 974500-00400

(6) Cambio del elemento del filtro de gasleo.

Filtro de gasleo
Cambiar peridicamente el elemento del filtro
de gasleo antes de que se atore y se reduzca
el paso de gasleo.
1 Cerrar la llave de paso del depsito de
gasleo.
2 Quitar el tapn de vaciado y sacar el gasleo
que del interior del filtro (poner una
palangana debajo para recoger el gasleo).
3 Aflojar el tornillo central del filtro, quitar la
carcasa inferior y cambiar el elemento. Tornillo central Tapn de vaciado
4 Purgar el aire del sistema de gasleo.
(Ver 3.2.1 (2))
Elemento
Elemento del filtro de gasleo
N de pieza Yanmar 41650-550810

(7) Inspeccin y cambio del cinc anticorrosin.

El momento para cambiar el cinc anticorrosin
Empaquetadura de caucho Tornillo central
vara segn las caractersticas del agua de mar
y las condiciones de explotacin.
Inspeccionar peridicamente el cinc y quitar las Cinc
anticorrosin
partes de la superficie que estn corrodas. Etiqueta adhesiva
Cambiar el cinc anticorrosin cuando el espesor
Tapn
se haya reducido a menos de la mitad. Si se ZINC
descuida el cambio del cinc anticorrosin y se
contina el funcionamiento con una capa La etiqueta que muestra la figura se
delgada de cinc, el sistema de refrigeracin por adhiere a los tapones que tienen el cinc
agua salada se corroe con el resultado de fuga anticorrosin.
de agua y rotura de piezas.

_ _
41
 No olvidar cerrar la llave Kingston antes que (Fig. 25)
(Fig. 29)
quitar el tapn para cambiar el cinc anticor-
rosin.

<Nota> (Fig. 26)

La (Fig. 29) muestra la posicin de la caja de (Fig. 27)

cambios nutica Yanmar (modelo KMH6A)

Ver informacin detallada de las cajas de cam-
bio nuticas que no sean Yanmar en el manual
respectivo.

N de pieza (Fig. 28)

Posicin del cinc Cantidad
Yanmar
Filtro de lubricante Derivacin
Interenfriador 119574-18790 1

Enfriador del lubricante de 27210-200370

(Slo en el KMH6A) 1
la caja de cambios nutica
Enfriador del Cinc Interenfriador
119574-44150 2 anticorrosin
lubricante del motor
Enfriador del agua
119574-44150 2
dulce
(Fig.25)
Caja de cambios nutica KMH6A; no tiene cinc

Interenfriador Enfriador de
Cinc anticorrosin
lubricante

Varilla Varilla de nivel

de nivel
Enfriador del
lubricante
(Fig.26) (Fig.27) Cinc anticorrosin

Enfriador del lubricante Cinc anticorrosin

Alternador de la transmisin nutica
Depsito de agua dulce
dor
n fria
Enfriador del In tere
agua dulce

Cinc anticorrosin

Caja de cambios
nutica Yanmar
(KMH5A)
(Fig.28) Bomba de agua salada (Fig.29)

_ _
42
(8) Cambio del agua dulce de refrigeracin.
La eficacia de la refrigeracin se reduce cuando el agua se contamina con orn y escamas. El
agua de refrigeracin debe revisarse peridicamente, aunque se aada LLC,, porque el LLC
pierde propiedades.
Para extraer el agua de refrigeracin, abrir las llaves (dos posiciones) como se indica en 3.4 (2).
Para aadir agua de refrigeracin, ver 3.2.4.

4.3.5 Inspeccin cada 500 h ( 2 ao)

(1) Inspeccin de la tensin de la correa en V
del alternador.
Si la correa en V pierde tensin, el generador
deja de producir energa porque la correa
patina, la bomba de agua de refrigeracin deja
a alimentar agua y el motor se recalienta. (Fig. 30)
Si la tensin de la correa en V es excesiva, la
correa puede estropearse antes de tiempo y Tornillo para
causar daos al alternador y a la bomba de graduar
(Fig.30)
agua de refrigeracin.
Alternador
1 Comprobar la tensin de la correa en V Filtro de
gasleo Correa
haciendo presin con el dedo en el centro. Si en V
la tensin es correcta la correa debe ceder 8-
10 mm.
2 Aflojar el tornillo de sujecin y mover el
alternador para corregir la tensin de la Polea del cigeal
correa en V.
3 Cuidado de no manchar la correa en V con aceite.
Si se mancha con aceite, hay riesgo de que Correa en V
patine y se estire. Si la correa est daada, N de pieza Yanmar 119593-42280
cambiarla.

4.3.6 Inspeccin cada 1.000 h ( 4 aos)

(1) Inspeccin de las piezas internas de la
bomba de agua salada.
La eficacia de la descarga de la bomba de agua
salada desciende segn se utilice. (Fig. 31)
La bomba de agua salada se debe inspeccionar
peridicamente. Si desciende el volumen de
Enfriador del lubricante
agua salada de refrigeracin que expulsa:
(Para desarmar y reparar la bomba de agua
salada es necesario consultar con el
representante o distribuidor de Yanmar) Impulsor

1 Quitar los tornillos de sujecin de la tapa

lateral y quitar la tapa (6 tornillos).
2 Alumbrar con una linterna el interior de la
bomba de agua salada y examinarla.
3 Si se encuentra daada, es necesario (Fig.31) Bomba de agua salada
desarmarla y repararla.

_ _
43
 1) Grietas y prdida del impulsor; defectos o desgaste excesivo de las puntas y caras
laterales del impulsor.
Nota: El impulsor se debe cambiar peridicamente (cada 2.000 horas).
2) Placa de desgaste daada.
4 Si las piezas interiores estn bien, poner la junta trica en la ranura de la cara de la unin y
colocar la tapa lateral.
Si el tubo de desage bajo la bomba de agua salada gotea constantemente cuando la bomba
est funcionando, es necesario desarmarla y repararla (cambio del obturador de aceite).
[AVISO]
Sentido del giro
La bomba de agua salada gira hacia la derecha, pero las
palas del impulsor se han de instalar en direccin a la
izquierda.
Cuando se rearme el impulsor, cuidar de poner las palas
como se muestra en la ilustracin de la derecha. Cuando
se gire el motor a mano, no hacerlo nunca en sentido
Impulsor
contrario. Se puede retorcer el impulsor.

(2) Inspeccin y correccin del huelgo de la vlvula de admisin/escape.

La inspeccin es necesaria para corregir el desfase de la sincronizacin de apertura y cierre de
las vlvulas de admisin/escape. Esta inspeccin exige conocimientos y tcnicas especiales.
Consultar al representante o distribuidor de Yanmar.

(3) Inspeccin y correccin de la vlvula de inyeccin de gasleo

Esta correccin es necesaria para conseguir la inyeccin ptima de gasleo y el buen
rendimiento del motor. Esta inspeccin requiere conocimientos y tni-cas especializados.
Consultar al distribuidor o representante de Yanmar.

(4) Cambio del lubricante de la caja de cambios nuticos y limpieza del filtro.

4.3.7 Inspeccin cada 2.000 h

(1) Limpieza del sistema de refrigeracin por agua e inspeccin y ajuste de las piezas.
En el interior de los sistemas de refrigeracin de agua dulce y agua salada se deposita orn y
escamas cuando estn mucho tiempo en activo.
Estos depsitos reducen la eficacia de la refrigeracin, por lo que es preciso limpiar las piezas
siguientes, adems de cambiar el agua.
La contaminacin interna de los enfriadores del lubricante del motor reduce la eficacia de la
refrigeracin y acelera la degeneracin de los enfriadores.
Las tareas de conservacin indicadas exigen conocimientos especializados.
Consultar al representante o distribuidor de Yanmar.
Piezas afectadas del sistema de refrigeracin por agua:
Bomba de agua salada, enfriador de lubricante del motor, interenfriador, enfriador
del agua dulce, termostato, etc.

_ _
44
(2) Rectificacin de las vlvulas de admisin/escape.
Es necesario rectificar las vlvulas para que mantengan el debido contacto con los asientos.
Este trabajo exige conocimientos especializados.
Consultar al representante o distribuidor de Yanmar.

(3) Inspeccin y correccin de la sincrona de la inyeccin de gasleo.

La sincronizacin de la inyeccin de gasleo debe corregirse para asegurar el ptimo rendimiento
del motor.
Este trabajo exige conocimientos especializados.
Consultar al representante o distribuidor de Yanmar.

_ _
45
 5. ANOMALAS Y CORRECCIN
Anomala Causa probable Medicin Referencia

El zumbador suena y [AVISO]

los pilotos de alarma se
encienden estando el Cambiar a baja velocidad inmediatamente, ver qu piloto se ha
motor en encendido y parar el motor para revisarlo.
funcionamiento. Si no se encuentra nada anormal y funciona sin dificultad, volver
a puerto a la menor velocidad y arreglar la reparacin.
Pres. Lubr. motor. Insuficiente lubr. motor; Revisar nivel lubr. aadir,
Se enciende el piloto de filtro atascado. cambiar. 3.2.2
aviso. Cambiar filtro lubr. 4.3.1(1)
Cambiar lubr. motor. 4.3.1(1)

Se enciende el piloto Lubr. transm. nut. Medir nivel y aadir. 3.2.3

de aviso de la presin insuficiente.
del lubricante de la
caja de cambios
nutica (si hay).

Temp. agua refrig. Nivel bajo del agua dulce Revisar nivel agua refrig.; 4.3.4(1)
(agua dulce). de refrigeracin. sistema atascado; aire
Se enciende el piloto. Insuficiente descarga de dentro del sistema. Pedir
agua salada de reparacin.
refrigeracin.
Contaminacin en el
interior del sistema de
refrigeracin.

El piloto de aviso de El depsito de gasleo Repostar 3.2.1

gasleo se enciende est bajo
(si hay)
Los dispositivos de
alarma no funcionan [AVISO]
cuando se enciende el No poner en marcha el motor sin haber reparado los
interruptor. dispositivos de alarma. Puede agravarse la avera y
ocasionar dificultades serias.
No suena el zumbador Circuito roto o zumbador
de alarma defectuoso. Pedir reparacin. 2.5

Los pilotos de aviso no

se encienden Nota: Los dems pilotos no se encienden al encender el
Pres. Lubr. motor, interruptor. Slo se encienden cuando hay algo anormal.
escape

El piloto de carga no se Circuito roto o lmpara Pedir reparacin.

enciende. fundida.
Cuando la llave pasa de
ON(ENCENDIDO) a
START(ARRANCAR)
despus de arrancar el
motor:
El zumbador sigue Cortocircuito (si el piloto Pedir reparacin.
sonando. se apaga).
Uno de los pilotos no se El interruptor de los Pedir reparacin.
apaga. sensores est defectuoso.
_ _
46
 Anomala Causa probable Medicin Referencia

El piloto de carga no se Correa en V rota o floja. Cambiar la correa en V; 4.3.5(1)

enciende con el motor corregir la tensin.
en marcha. Batera defectuosa. Mirar el nivel del electrolito,
gravedad especfica;
cambiar. 4.3.2(3)
El alternador no genera Pedir reparacin.
fuerza.

Fallos al arrancar
El arranque funciona, No hay gasleo. Repostar; purgar aire. 3.2.1(1)
pero el motor no Combustible equivocado. Poner el gasleo 3.1.1
arranca. Fallo de la inyeccin. recomendado.
Prdida de compresin en
la vlvula de Pedir reparacin.
admisin/expulsin.

El arranque no Interruptor de seguridad Poner el embrague en 3.3.2(1)

funciona o funciona en neutro activado. neutro.
lentamente (el motor Insuficiente carga de la Medir el nivel de lquido. 4.3.2(3)
se puede girar a batera. Quitar el xido del borne.
mano). La borna del cable no Reapretar.
hace contacto.
Defecto del interruptor del Pedir reparacin.
dispositivo de seguridad.
Defecto del interruptor de Pedir reparacin.
arranque.
Potencia insuficiente de la Consultar con el
batera debido a otros representante.
consumos.

El motor no se puede Piezas interiores Pedir reparacin

girar a mano agarrotadas o rotas

Mal color del escape

Humo negro Aumento de carga Inspeccionar el sistema de
la hlice
Contaminacin del
soplador del Limpiar el soplador
turbosobrealimentador. Poner el gasleo
Combustible inadecuado. recomendado 3.1.1
Mala pulverizacin de
gasleo en la vlvula de
admisin/expulsin.
Excesivo huelgo de la
cabeza de la vlvula Pedir reparacin

Humo blanco Combustible inadecuado Poner el gasleo 3.1.1

recomendado
Mala pulverizacin de la Pedir reparacin
vlvula de inyeccin de
gasleo
Inyeccin de gasleo Pedir reparacin
retrasada
Se quema el lubricante; Pedir reparacin
consumo excesivo

_ _
47
 Toma de gasleo

Bomba de alimentacin de gasleo

Bomba de inyeccin de gasleo

Vlvula reguladora de presin del leo

Bomba de leo Del depsito Filtro de lubricante (lleno)
de gasleo
Filtro de lubricante (derivacin) Interenfriador
Enfriador del lubricante del motor
Filtro del gasleo

Rebosadero de gasleo

Al calefactor por agua

caliente

Vlvula de seguridad P
Enfriador del lubricante
Retorno del calentador de agua de la caja de cambios
nutica (KMH6A,KMH6A1)

_
Interruptor de temperatura del agua

48
P

_
Bomba de agua dulce de refrigeracin

Retorno del calentador de agua

6.1 Diagrama de tuberas

P
Lanza de inyeccin de gasleo
Termostato

Emisor de temperatura del agua

(Opcional) Codo mezclador (opcional)

P
Bomba de agua salada de refrigeracin
Salida del agua salada
Cojinete del rbol de levas Eje del balancn de refrigeracin
Enfriador de agua
Cojinete principal dulce
Toma de agua salada de refrigeracin Colector del escape
6. DIAGRAMAS DE LOS SISTEMAS

Lanza de refrigeracin del mbolo

Filtro de entrada de leo

 Cdigo de colores Adquirido por el cliente: 12V
1 + 2 + 3 < 2,5m 20mm2 Batera
R Rojo 1 + 2 + 3 > 5m 40mm2
(rea de la seccin)
+
B Negro

1
W Blanco Rel

3
Y Amarillo Solenoide de *** Interruptor de la batera.

2
L Azul parada del motor * Interruptor de neutro.
WBr RB 5L
G Verde
2W SC
O Naranja
Lg Verde claro *Enchufe de 8R
luces Rel Rel del Arranque
Lb Azul claro 3L WR
2W arranque
Br Marrn 3R
YW 8B
P Rosado WG WL
B
3R 2W Gr Gris E
R
3L
Pu Morado LB L
RB
R
del Interruptor de
paso de agua
* Interruptor Interruptor de presin de lubricante Perno de tierra
Alternador
salada (escape). temperatura del A.R. del motor B
YW WL WG B
O
RB LB O YG
WB
YR

_
WB YR Y WR
Sensor del tacmetro

49
YB GB G GR del de nivel
** Interruptor

_
reforzador * Interruptor
de agua de refrigeracin. WB
Parada del
Detalles del YB
(1) Tablero de instrumentos del tipo Nuevo B.

Tacmetro con Zumbador zumbador Alumbrado GB

acoplador A-A cuenta horas BZ

LW

RG
RG

OG
GrB

WL
YR
GR
LY

GR
P

WG
YW
L
6.2 Diagrama del cableado

GrB Interruptor de
parada del de pre. de temp.
Fush
RB W
** Emisor
reforzador ** Emisor
lubr. del motor ** Emisor
de agua refrig.
RG 3A WBr
R Interruptor de A
O AC arranque
17 P1 30

R
RB
P2 AR
3R
G2 G1 3L
RG 3W

Nota:
Carga LB
Pres. Lubr. del motor YW * Opcional
Temperatura del A.R. WL disponible en el tipo B Nuevo
Escape WG
** No
Adquirido
Nivel del A.R. WR
*** (Batera e localmente
interruptor de la batera)
Precalentamiento del gasleo LW

*Haz de cables A
*Tablero de instrumentos
Interruptor de arranque
30 AC 17 G1 G2 P1 P2 AR
LUZ (piloto del tablero)
APAGADO START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
ENCENDIDO ( OFF : APAGADO STOP : PARADA )
ARRANQUE GLOW : LUZ
 Cdigo de colores
Adquirido por el cliente: 12V
R Rojo 1 + 2 + 3 < 2,5m 20mm2
Batera
B Negro 1 + 2 + 3 > 5m 40mm2
(rea de la seccin)
W Blanco Br

1
Y Amarillo

3
Rel Rel
L Azul Parada del *** Interruptor de la batera.
Zumbador zumbador Alumbrado Solenoide de

2
Manmetro del Termmetro Tacmetro parada del motor de neutro.
G Verde lubr. del motor del A.R. con cuenta horas BZ * Interruptor
WBr RB 5L
O Naranja LW

RG

RG
OG
GrB
U LY

GR
U P 2W

YR
SC

WL
YW

WR

RW
L
Lg Verde claro GrB Interruptor de parada
Lb Azul claro W WBr 8R
Fuse *Enchufe de
RG 3A RB Rel Rel del
Br Marrn R Interruptor de 3L WR luces Arranque
2W arranque
O AC arranque 3R
P Rosado WB 17 P1 30
YW 8B
YB P2 AR

R
3R

RB
Gr Gris G2 G1 3L WL
RG WG B
3W E
Pu Morado R

LB L
LB RB
R
Pres. Lubr. del motor YW
3R U3W Interruptor del Interruptor de Interruptor de presin
Temperatura del A.R. WL * paso de agua Alternador Perno de tierra
3L temperatura de lubricante del motor
Escape YG salada (escape). del A.R. B
Nivel del A.R. WR O
Reforzador YR
Precalentamiento del gasleo LW WB
Gasleo agotado GY YR
YW WL WG B
RB LB O YG

_
*Tablero de instrumentos (2 puesto de gobierno)
(en caso de tipo C Nuevo). Sensor del tacmetro

50
del de nivel
* Interruptor *Interruptor
de agua de refrigeracin. WB

_
reforzador
Parada del
(2) Tablero de instrumentos del tipo C Nuevo

YB
WB YR Y WR Manmetro del Termmetro Tacmetro con Zumbador zumbador Alumbrado GB
YB GB G GR lubr. del motor del A.R. cuenta horas BZ

LW

RG

OG
RG
GrB
LY

GR

WL
YR
WG
YW

GR
Detalles del L
GrB Interruptor de
acoplador A-A del de pre. de temp.
parada
Fuse ** Emisor
reforzador * Emisor
lubr. del motor * Emisor
de agua refrig.
3A RB W WBr
RG A
R Interruptor de
O AC arranque
WB 17 P1 30
YB P2 AR

R
3R

RB
G2 G1 3L
RG 3W
GY BR B
RB GW BW LB
Carga
Pres. Lubr. del motor YW
Detalles del Temperatura del A.R. WL
acoplador C-C Escape WG
Nivel del A.R. WR
Reforzador YR
Precalentamiento del gasleo LW Haz de Haz de cables A
*cables 2 tableros
Gasleo agotado GY
*deparainstrumentos
Nota:
C * Opcional
disponible en el tipo C Nuevo
Interruptor de arranque *Tablero de instrumentos ** No
Adquirido localmente
30 AC 17 G1 G2 P1 P2 AR ***
LUZ (piloto del tablero) C (Batera e interruptor de la batera)
APAGADO START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
ENCENDIDO ( OFF : APAGADO STOP : PARADA )
ARRANQUE GLOW : LUZ
 Cdigo de colores
R Rojo Adquirido por el cliente:
12V
B Negro 1 + 2 + 3 < 2,5m 20mm2
Batera
W Blanco 1 + 2 + 3 > 5m 40mm2
(rea de la seccin)
Br

1
Y Amarillo

3
L Azul Rel Rel
Parada del ** Interruptor de la batera.
Zumbador zumbador Alumbrado Solenoide de

2
G Verde Tacmetro con
cuenta horas BZ parada del motor
O Naranja WBr RB
* Interruptor de neutro.
5L

RG

RG
OG
GrB
Lg Verde claro

GR
+P

WL
YR
WG
YW

GR
2W SC
Lb Azul claro GrB Interruptor de parada
W WBr 8R
Fuse
Br Marrn RG 3A RB *Enchufe de Rel Rel del
R Interruptor de 3L WR luces Arranque
P Rosado 2W arranque
O AC arranque 3R
P1 30
17 8B
Gr Gris YW

R
P2 AR

RB
3R
G2 G1 3L WL
Pu Morado RG 3W WG B
E
R

LB L
LB RB
R
Pres. Lubr. del motor YW
3R 3W Interruptor de Interruptor de Interruptor de
Temperatura del A.R. WL paso de agua Alternador Perno de tierra
* temperatura presin de lubricante
3L Escape WG salada(escape). del motor B
del A.R.
Nivel del A.R. WR O
Precalentamiento del gasleo
WB
YR
YW WL WG B

_
RB LB O YG
instrumentos (puesto n 2) Opcin

51
*Tablero de
(en el caso de tipo B Nuevo) Sensor del tacmetro
de nivel

_
del
* Interruptor *Interruptor
de agua de refrigeracin. WB
(3) Tablero de instrumentos del tipo D Nuevo

reforzador
Parada del
YB
WB YR Y WR Medidor del Manmetro del Termmetro Tacmetro
Zumbador zumbador Alumbrado GB
YB GB G GR reforzador lubr. del motor del A.R. con cuenta horas BZ

LW

RG

RG
OG
GrB
+ U + U + U LY

GR
+P

YR
WL

GR
YW

WR
Detalles del L
GrB Interruptor de de temp.
acoplador A-A parada
del de pre. * Emisor
Fuse
* Emisor
reforzador * Emisor
lubr. del motor de agua refrig.
3A RB W WBr
RG A
R Interruptor de
O AC arranque
WB 17 P1 30
YB P2 AR

R
RB
3R
G2 G1 3L
RG 3W
GY BR B
RB GW BW Carga LB
Pres. Lubr. del motor YW
Detalles del Temperatura del A.R. WL
Escape WG
acoplador C-C
Nivel del A.R. WR
Reforzador YR
de Haz de cables
Precalentamiento del gasleo LW A
cables * para 2 tableros
*Haz
Gasleo agotado GY de instrumentos
Nota:
C
Interruptor de arranque
*Tablero de instrumentos * Opcional localmente
** Adquirido
(Batera e interruptor de la batera)
30 AC 17 G1 G2 P1 P2 AR
LUZ (piloto del tablero) C
APAGADO START : ARRANQUE ON : ENCENDIDO
ENCENDIDO ( OFF : APAGADO STOP : PARADA )
ARRANQUE GLOW : LUZ
 GARANTA DE SERVICIO
Satisfaccin del propietario
Al distribuidor y a nosotros nos importa la satisfaccin y buena voluntad del propietario.
Normalmente, el departamento de servicio del distribuidor se ocupa de resolver las
dificultades del producto. Si las cuestiones de la garanta no se han tratado a su satisfaccin,
le sugerimos que haga lo siguiente:

Tratar el problema con un directivo de la casa distribuidora. Las quejas se resuelven a

menudo en ese nivel. Si el Jefe de Servicio ya ha examinado la dificultad, pngase en con-
tacto con el propietario o el Gerente General de la distribuidora.
Si sigue sin resolverse el problema a su satisfaccin, comunquese con la Empresa
subsidiaria de Yanmar en su localidad.

YANMAR DIESEL AMERICA CORP.

951 Corporate Grove Drive, Buffalo Grove, IL 60089-4508, U.S.A.
TEL: (847) 541-1900
FAX: (847) 541-2161

YANMAR EUROPE B.V.

Brugplein 11, 1332 BS Almere-De Vaart, P.O. Box 30112,
1303 AC Almere, The Netherlands
TEL: 036-549 3200
FAX: 036-549 3209

YANMAR ASIA (SINGAPORE) CORPORATION PTE LTD.

4 Tuas Lane, Singapore 638613
TEL: 861-5077
FAX: 861-5189
TELEX: RS 35854 YANMAR

Necesitaremos los siguientes datos para atenderle:

Nombre, direccin y n de telfono.

Modelo y nmero de serie del producto (ver la placa de datos fijada el motor).
Fecha de la compra.
Nombre y direccin del distribuidor.
Tipo de dificultad.

Una vez revisados los aspectos de la cuestin, le aconsejaremos lo que debe hacer.
Rogamos tenga en cuenta que el distribuidor puede resolver sus dificultades con sus
instalaciones, equipo y personal. As que es muy importante que su primer contacto sea con
el representante.
 OVERSEAS OPERATIONS DIVISION
1-32, CHAYAMACHI, KITA-KU, OSAKA 530-8311, JAPAN
TEL: 81-6-6376-6411
FAX: 81-6-6377-1242

YANMAR DIESEL AMERICA CORP.

951 Corporate Grove Drive, Buffalo Grove, IL 60089-4508, U.S.A.
TEL : (847) 541-1900
FAX : (847) 541-2161

YANMAR EUROPE B.V.

Brugplein 11, 1332 BS Almere-De Vaart, P.O. Box 30112,
1303 AC Almere, The Netherlands
TEL : 036-549 3200
FAX : 036-549 3209

YANMAR ASIA (SINGAPORE ) CORPORATION PTE LTD.

4 Tuas Lane, Singapore 638613
TEL : 861-5077
FAX : 861-5189
TELEX: RS 35854 YANMAR

Historial del usuario

Fecha de la compra

Lugar de la compra (nombre del distribuidor)

49961-205581