Captulo IV

SISTEMA DE RIEGO CON ELEVACION MECANICA

A. DEFINICION DE LA OBRA

El sistema de riego con elevacin mecnica es una captacin e impulsin de agua mediante bombeo desde una
fuente hdrica situada bajo el nivel de los terrenos a regar. En Chile, esta forma de regar se denomina riego
mecnico.

Las fuentes de abastecimiento de agua para el regado mecnico pueden ser superficiales o subsuperficiales,
tales como las que se indican a continuacin: ros, esteros, lagos, lagunas, embalses, canales, desages,
drenes, pozos excavados, galeras filtrantes y otras fuentes.

Los equipos de elevacin mecnica utilizados en el riego mecnico son diferentes segn sea la fuente de
abastecimiento y las condiciones de bombeo.

La motobomba centrfuga, con motor elctrico o a combustin interna, es el equipo de bombeo que se usa en
la mayora de los casos.

B. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA OBRA FISICA

La obra menor de riego consiste en las siguientes estructuras e instalaciones:

Obra de Captacin
Desarenador y Pozo de Aspiracin
Caseta de Bombas
Equipo de Elevacin Mecnica
Interconexiones Hidrulicas
Instalaciones Elctricas o Instalaciones para Motores a Combustin Interna

Obra de Captacin

Las caractersticas tcnicas de la obra de captacin o toma utilizada en riego mecnico son las siguientes:

En las captaciones de ros y esteros se utilizan estructuras de toma laterales ubicadas en un lugar situado en la
orilla del cauce natural y a una altura conveniente del fondo. En el caso de esteros de pequeo caudal, se
construye un muro normal al eje de la corriente para asegurar un nivel mnimo de las aguas. En las
captaciones laterales se construyen muros para proteger y acondicionar la entrada del agua al canal de
derivacin hacia la planta de bombeo o el equipo de elevacin mecnica, en los cuales se colocan compuertas
para regular el gasto y rejillas protectoras para evitar la entrada de materiales extraos.

Cuando se requiere elevar agua para riego desde un ro o estero, debe tenerse muy presente las variaciones de
niveles del cauce natural en el punto de captacin, para impedir que el motor del equipo de bombeo sea
alcanzado por el agua, o por el contrario, que el equipo de bombeo quede colgado, o sea, que el extremo
inferior de la tubera de succin quede al descubierto. Luego, las variaciones de nivel en un ro o estero hay
que estudiarlas en cada caso particular.

En los ros de gran gasto, con variaciones estacionases importantes de altura, se pueden proyectar estaciones
de bombeo que se bajan o levantan guiadas en rieles inclinados, instalados en la orilla del ro y accionadas por
polipastos fijos. La impulsin tiene una parte flexible que permite alargamientos debidamente calculados. El
equipo de bombeo y su diseo deben ajustarse a las normas existentes sobre instalaciones de estaciones de
bombeo.
En lagos y lagunas, la toma se har lo ms alejado de la orilla que sea posible. La entrada a la toma no debe
estar a menos de 1,50 m del fondo y, cuando sea posible, a un mnimo de 3 m de profundidad con respecto a
la superficie del agua. De acuerdo con las necesidades de captacin y con el rgimen de volumen alimentador
se pueden proyectar torres de toma para entregas de agua a diferentes niveles.

Cuando el cuerpo de agua en donde se instala la captacin (ro, lago o laguna), tiene variaciones considerables
de alturas, conservando en aguas mnimas un gasto o volumen importante, se puede recurrir, por economa, a
instalar la captacin sobre una superficie flotante anclada al fondo o a las orillas. En este caso, la impulsin
debe tener conexin flexible en su comienzo con la caera que contina hacia la distribucin.

Las captaciones en canales consisten en una derivacin hasta la planta de bombeo, con las respectivas
compuertas para desviar y regular el caudal. Cuando este es el caso, la instalacin es ms sencilla, pues el
agua no presenta variaciones sustanciales en sus niveles, y su profundidad es de escaso margen (1 a 2 m
generalmente).

Cuando se habla de bombeo en pozos excavados a mano, se refiere en la mayora de los casos a las
captaciones de agua superficial y subterrnea. El pozo excavado tiene un dimetro que permite el acceso de
varias personas, o simplemente de una, que logre un espacio lo suficientemente adecuado para desarrollar el
trabajo de perforacin y la instalacin del equipo de bombeo dentro de l. De esta manera, el dimetro del
pozo excavado queda definido por razones constructivas y de explotacin, adaptndose, en general, dimetros
de 1,50 a 2,50 m.

Adems, los pozos excavados se emplean en el caso de captacin indirecta de aguas superficiales. En
general, se emplean para gastos pequeos, aunque en napas muy permeables se pueden obtener gastos
importantes.

En general, la excavacin se hace circulary se colocan tubos de concreto armado, con barbacanas de 25 a 50
mm, envueltos en el exterior por grava. En el fondo se construye un filtro invertido, graduado de grueso a
fino hacia abajo.

En el caso de captacin indirecta de aguas superficiales, el pozo excavado debe ubicarse en la zona de estratos
porosos, que se conecta con la fuente superficial.

La distancia mnima de estos pozos a la corriente superficial es aproximadamente de 10 a 1 5 m.

Para calcular la profundidad de estos pozos excavados se estudia la permeabilidad media del estrato mediante
pozos de prueba.

La influencia del dimetro sobre la produccin del agua de estos pozos es muy pequea.

La estacin de bombeo necesaria se debe regir por las normas de diseo y construccin de estaciones de
bombeo.

Las galeras filtrantes son obras de captacin empleadas en caso de tener que recurrir a fuentes semi
superficiales. Consisten bsicamente en tubos ranurados, perforados o de tope, de concreto, de asbesto -
cemento, de arcilla, de fierro fundido, o de otro material aprobado, rodeados de una capa filtrante adecuada
(de 1 a 2,5 cm de dimetro graduada), colocados en la napa de agua o en el estrato permeable. En el extremo
inferior se coloca una cmara recolectora, en donde se instala el equipo de bombeo, en el caso que sea
necesaria la elevacin mecanica, o se usa esta como alimentadora por gravedad.

Sobre la capa filtrante se coloca material de relleno y sobre este relleno se coloca, para terminar, material
impermeable con una altura de 20 cm a fin de impedir la entrada de aguas superficiales nocivas para las
bombas.
Desarenador y Pozo de Aspiracin

El desarenador es un dispositivo de seguridad que elimina los elementos que flotan y escurren en suspensin
en el agua captada, con el objetivo de evitar una destruccin prematura de la bomba. Los elementos flotante
se retiran por medio de unas rejas adecuadas, con aperturas no superiores a 50 mm, que corresponden a la
definicin de reja media. Las arenas en suspensin se retiran por medio de estructuras, que generalmente
tienen seccin transversal rectangular y una determinada longitud, que depende de la velocidad de
decantacin y velocidad media del caudal que debe ser de 0,30 m/s. El desarenador debe considerar un
depsito para la decantacin de partculas superiores a 0, 16 mm que estn en el rango de arenas finas. Cabe
destacar que estas cifras sealadas anteriormente son preliminares y deben ser corroboradas y dependen de las
dimensiones de las bombas, vlvulas y tuberas en que escurrir el caudal que sufre este tratamiento primario.
El retiro hidrulico de las partculas decantadas y la limpieza de las rejas de proteccin, son operaciones
inevitables.

El pozo o cmara de aspiracin de la instalacin, con elevacin mecnica, es la estructura situada

inmediatamente aguas abajo del desarenador y bajo la caseta o recinto donde se montan los grupos
motobombas, en el cual se instala la tubera de aspiracin de las bombas. Esta estructura es generalmente de
hormign armado y debe resistir las presiones de los empujes de tierra, agua, subpresiones y eventuales
efectos ssmicos.

Caseta de Bombas

La caseta de bombas es en general una construccin convencional de albailera de ladrillos o estructura

metlica, de dimensiones adecuadas para contener el equipo de elevacin mecnica, vlvulas, piezas
especiales de acoplamiento, tableros elctricos y otros elementos o accesorios. Este recinto debe ser ventilado
y mantenerse limpio para evitar que se acumulen humedad, polvo, aceite, etctera, que deterioran la
maquinaria en breve plazo.

Equipos de Elevacin Mecnica

Los equipos de elevacin mecnica ms usados en regado son, en general, motobombas centrfugas, con
motores elctricos o a combustin interna.

Antes de indicar las caractersticas tcnicas de los equipos de bombeo, daremos una resea de las bombas
utilizadas en riego mecnico, sealando sus aspectos ms relevantes.

Aspectos Relevantes de Bombas Centrfugas

a) Tipos de Bombas:
La bomba hidrulica es una mquina que aade energa a un fluido y consiste en un conjunto de paletas
rotatorias, o impulsores adaptados a un eje o rbol (rodete), el cual est hermticamente encerrado en una
carcasa. La bomba que tenga uno o ms impulsores giratorios, que generen el movimiento de un fludo
principalmente debido a la accin de la fuerza centrfuga, se conoce como centrfuga. La bomba que tiene
mbolos o engranajes giratorios que fuerzan el lquido por desplazamiento positivo se llama bomba de
desplazamiento positivo. Estos dos tipos bsicos de bombas son apropiados para la descarga de lquidos. En
general, de las bombas nombradas, las centrfugas son las que ms uso han tenido en el riego mecnico. A
continuacin nos referiremos solamente a las bombas hidrulicas de tipo centrfugas.

b) Clasificacin de Bombas Centrfugas:

Atendiendo al flujo del lquido en el interior de la bomba centrfuga, estas se clasifican en tres categoras:

Bomba de Flujo Radial

Bomba de Flujo Axial
Bomba de Flujo Mixto
En la bomba de flujo radial, el lquido entra al impulsor por el centro y escurre radialmente hacia la periferia.
Esta bomba se presta para necesidades de cargas elevadas y capacidad moderada.

La bomba de flujo axial, llamada tambin bomba de hlice, desarrolla la mayor parte de su carga por la accin
propulsara o impelente de las aspas sobre el lquido. Tiene un impulsor de entrada simples con el flujo
entrando axialmente y descargando casi axialmente en una caja gua. Esta bomba no encuadra en la
definicin de una verdadera bomba centrfuga, sin embargo se aproxima ms al tipo centrfugo que a
cualquier otro tipo bsico. Esta bomba es ms conveniente para elevar grandes caudales con pequea altura
de elevacin.

En la bomba de flujo mixto o combinado, la carga es desarrollada en parte por la fuerza centrfuga y en parte
por el impulso de los labes sobre el lquido. Este tipo de bomba tiene impulsor de entrada simple, con el
flujo entrando axialmente y descargando en direcciones axial y radial, usualmente en el interior de una
carcasa de tipo voluta. Esta bomba es apropiada para usara con cargas moderadas y gran capacidad.

En la Fig. IV-01 se muestran algunos modelos de bombas de flujo radial y en la Fig. IV-02 se muestran
bombas de hlice.

c) Velocidad Especfica:
Las caractersticas del comportamiento de las bombas pueden compararse directamente por medio de un slo
ndice llamado la velocidad especfica, ns. La velocidad especifica de una bomba, es la velocidad (n) de una
bomba ideal geomtricamente similar a la bomba real, la cual, cuando se opera a esta velocidad, a mxima
eficiencia, eleva una unidad de caudal Q (m3/seg o galones/min), hasta una unidad de carga H (metros o pies).

La velocidad especfica se calcula, para una bomba de un diseo dado, utilizando los valores de n, Q y H
correspondientes a la capacidad normal de la bomba; es decir, aquellos valores obtenidos en las pruebas, en el
punto de mxima eficiencia, a la velocidad establecida. El valor de la velocidad especifica tiene la expresin
siguiente:

n Q
ns
H 3/ 4
Donde:

N : Velocidad en r.p.m.
: Caudal (m3/s) o (gal/min)
H : Carga o altura dinmica de elevacin en el punto de mxima eficiencia de la bomba (m) o (pie)

El valor numrico de la velocidad especfica ns vara de acuerdo a las unidades en las cuales se expresan H y
Q. En el sistema mtrico, Q se expresa en m3/seg y H en metros, y en el sistema de medidas inglesas Q se
expresa en galones por minuto y H en pies. De esta manera, si ns = 46 en el sistema mtrico equivale a ns =
2.390 en unidades norteamericanas (galones norteamericanos y pies).

La velocidad especfica no depende del peso especfico del lquido a bombear.

El valor de ns determina el tipo de bomba a elegir. Debido a que un gran nmero de bombas comerciales
tienen su origen en los EEUU, en la Figura IV-03 se incluye un grfico con los valores de ns en unidades
norteamericanas correspondientes a los tipos de rodetes ms usados en bombas.

Este nmero de revoluciones del modelo caracterstico, se utiliza como un nmero ndice de una bomba y se
le denomina "nmero especfico de revoluciones" y se designa habitualmente por ns. De esta manera
podemos decir que el nmero especfico ns corresponde a la velocidad de rotacin, en rpm, de un modelo de
la turbina que opera elevando el caudal de 1 m3/seg en 1 m. Este nmero ndice es muy til para clasificar a
las bombas; porque si nos imaginamos el conjunto completo de bombas centrfuga, cada una de ellas tendr
una homloga (modelo),que operar bajo las caractersticas indicadas. La diferencia entre estos modelos
estar en su velocidad especfica de rotacin.
De acuerdo a lo anterior, las caractersticas fsicas de una bomba y la forma de sus labes tiene una estrecha
relacin con la respectiva velocidad especfica ns, y este valor describe la forma ms apropiada de la
configuracin de rodete. De la misma manera, la velocidad especfica de una bomba se refleja en la forma
que adoptan las curvas caractersticas de la bomba.

d) Carga Manomtrica Total o Dinmica:

La carga manomtrica total o dinmica (Hm), que debe vencer la bomba, est compuesta de los siguientes
trminos:

Hm = Hest + H + Hf + He + Hs + Hc

Donde:
Hest : Carga esttica
H : Carga debido a la diferencia de presiones sobre el lquido
Hf : Carga por prdidas en friccin y prdidas singulares
He,Hs: : Carga por prdidas de entrada y salida
Hc : Carga cintica

La carga esttica es la diferencia de elevacin, entre el nivel de lquido en la descarga y el nivel del lquido
en la succin. Si la caera de descarga est vaciando sobre el nivel del lquido, se considera el nivel del eje
de la tubera de descarga, para calcular la diferencia de nivel. Esta se puede descomponer en dos cargas
estticas, de succin y de descarga, teniendo de referencia el eje de la bomba (Ver Figura IV-04, Esquema A).
Ahora bien, si el nivel del lquido de la succin est por encima del centro de la bomba, se llama sumersin a
la diferencia de sus niveles.

La carga, debido a las diferencias de presiones entre superficies libres, se puede despreciar, a no ser que se
bombee desde o hacia depsitos confinados, cuyo interior est sometido a presiones distintas a la presin
atmosfrica.

La carga por prdidas en friccin y prdidas singulares es una carga equivalente, expresada en metros de
lquido bombeado, necesaria para vencer las prdidas producidas por el roce del fluido a travs de la caera,
incluyendo las prdidas de carga producidas en las piezas accesorias. Estas prdidas varan con la velocidad y
tipo de fluido, y por el material, forma y condicin de las piezas especiales y tuberas (dimetro, longitud,
etctera).

La prdida en la toma de agua se llama prdida de entrada, He, depende del diseo de la toma y se puede
reducir si ella tiene forma acampanada. Las prdidas de salida, Hs, se reducen si la salida tiene forma
conoidal. Esto se hace para disminuir la velocidad de salida y as reducir las prdidas.

Se debe considerar una carga cintica adicional, si el lquido en el punto de salida se mueve con una velocidad
que produzca una carga de perdida que no sea despreciable, en relacin con las otras cargas (Ver Figura IV-
04, Esquema B).

La carga total (manomtrica Hm), la cual debe vencer la bomba, es la carga de trabajo o carga dinmica. Esta
se puede descomponer en una carga manomtrica de succin (Hms), ms una carga manomtrica de descarga
(Hmd).
Hm = Hms + Hmd

e) Potencia de las Bombas:

La potencia til (Pw) que desarrolla un mecanismo tal como el de una bomba, cuando trabaja para vencer la
carga manomtrica Hm, es igual a:

Pw = Q**Hm

Siendo Q el caudal a elevar y el peso especfico del lquido.

Si se divide esta potencia Pw por el rendimiento nominal que tiene la bomba, se obtiene la potencia de entrada
a la bomba (Ps). La diferencia Ps - Pw es igual a la suma de las prdidas internas de la bomba.

f) Curvas Caractersticas de las Bombas:

La carga total en la bomba, la potencia requerida para moverla a una cierta velocidad constante, y la eficiencia
de la bomba, varan con el caudal que ella descarga.

Las interrelaciones de capacidad o caudal elevado, carga, potencia y eficiencia, se denominan caractersticas
de la bomba. Estas interrefaciones se pueden combinar y mostrar grficamente y a esta interpretacin grfica
se denomina curvas caractersticas de las bombas. Estas curvas se tratan generalmente a velocidad constante.
En la Figura IV-05, Grfico A se muestra el conjunto de estas curvas, en las cuales la carga se llama altura, y
la potencia se determina experimentalmente.

Si la velocidad no es constante, se puede describir otra curva caracterstica. Es frecuente, cuando la velocidad
es variable, dar una curva de carga contra el gasto para cada velocidad de la bomba, y sobre cada curva
marcar los rendimientos que corresponden a cierto caudal y carga. Enseguida, se unen los puntos que dan el
mismo rendimiento en las distintas curvas, obtenindose as curvas de rendimiento constante. La cspide de
las curvas, con mximo rendimiento, dar el punto para el cual las condiciones de trabajo de la bomba son
ptimas (Ver Fig. IV-05, Grfico A).

En la Figura IV-05, Grfico B se muestran, a modo de comparacin, las curvas caractersticas de carga de una
bomba de hlice y una centrfuga.

De esta comparacin se puede decir lo siguiente:

La curva carga-caudal en la bomba de tipo hlice baja muy rpidamente y la altura de carga eficaz, que
corresponde al rendimiento mximo, es apenas superior a la tercera parte de la carga que corresponde al
caudal cero.

La potencia requerida por una bomba de tipo hlice disminuye continuamente al aumentar el caudal,
mientras que una bomba del tipo centrfuga absorbe la mayor potencia cuando el caudal es mximo.

Cuando un lquido se mueve en un medio donde la presin es menor que la presin de vapor, hierve y se
forman burbujas de vapor en su interior. Estas burbujas estallan cuando el lquido llega a un medio con
presin mayor. Este fenmeno fsico se llama cavilacin. Si las burbujas de vapor estn prximas a una
pared slida, el estallido origina presiones diferenciales muy altas que daan y destruyen las cavidades
microscpicas de la superficie slida, pues las amplan. La produccin de vapor trae consigo ruidos y
vibraciones, parecidas a las que se producen cuando el flido arrastra arena o piedras. Las burbujas de vapor
disminuyen la densidad del fluido y alteran su recorrido, haciendo que el rendimiento disminuya. Los efectos
producidos por la cavitacin son los siguientes: disminuye el rendimiento, daa el material de la bomba y
produce ruidos y vibraciones. Este fenmeno fsico se puede prevenir si se proyecta la bomba de tal forma
que, en ningn punto la presin sea menor que la presin de vapor y, en forma particular, a la entrada del
rodete, punto en donde la presin tiende a alcanzar valores bajos. Las paletas curvas del rotor ofrecen mayor
peligro, especialmente en sus lados convexos, pues la cavilacin produce corrosin en ellos.

Los laboratorios de hidrulica determinan,un ndice de cavitacin (T) que posteriormente lo entregan
generalmente los fabricantes de bombas. Se puede as determinar la altura mxima de succin (Hs),
incluyendo prdidas, a la cual debe instalarse la bomba, sin que se produzca el fenmeno de cavilacin, de
acuerdo a la siguiente expresin:
 Pa Pv Hs

Hm
Donde:

Pa : Presin atmosfrica
Pv : Presin de vapor
: Peso especfico del lquido
Hm : Altura manomtrica total

h) Bolsas de Aire y Cebado:

Una bomba centrfuga se ceba cuando los conductos de la bomba se llenan con el lquido que se va a
bombear, pues el lquido desplaza al aire o vapor en dichos conductos. Este cebado puede hacerse
manualmente o automticamente. En general todas las bombas que deban succionar, tambin bombean aire;
pero, debido a su baja densidad, la presin negativa que originan es incapaz de elevar agua.

Cuando una bomba centrfuga se pone en servicio, sus conductos estn llenos de aire. Si la instalacin de la
bomba es tal que esta no succionar o sea, su toma esta por encima del nivel de las paletas, el aire se atrapar
en la bomba y se comprimir algo al abrir la vlvula de alimentacin, a menos que la presin positiva sea lo
suficientemente grande que permita el desplazamiento del aire y que llene de agua los compartimentos de la
bomba. En este caso, la bomba no est cebada y habr que proceder a su cebado para que trabaje. Esto se
logra, incorporando al cuerpo de la bomba una vlvula que permita la salida del aire atrapado. Adems, en el
extremo inferior del tubo de aspiracin debe haber una vlvula de pie o aspiracin que impida que el agua que
va llenando los conductos de la bomba se salga hacia la fuente de alimentacin (Ver Figura IV-06).

En la actualidad se utilizn bombas centrfugas autocebantes que aspiran automticamente y no requieren

vlvula de pie (Ver Figura IV-06).

Las bombas autocebantes tienen una vlvula de retencin incorporada, que impide que el agua salga por la
succin. Al operar por primera vez este tipo de bombas, se debe llenar con agua su interior; la cual, al
funcionar la bomba, se recicla en su interior, produciendo vaco que levanta el nivel del agua en la succin.
De esta manera, opera inicialmente como una bomba de aire, que aspira aire desde la succin y lo expulsa por
la descarga. Una vez que el nivel del agua de la tubera de succin alcanza a la bomba, sta empieza a
funcionar totalmente cebada.

Caractersticas Tcnicas de los Equipos de Elevacin Mecnica:

Los equipos de elevacin mecnica consisten bsicamente en bombas centrfugas, acopladas a motores
elctricos o a combustin interna. Los motores a combustin interna ms utilizados son los motores a
gasolina y los motores diesel.

Las bombas centrfugas utilizadas en nuestro pas son, en general, de fabricacin nacional. Estas bombas
pueden ser: autocebantes, unicelulares, multicelulares o de ejecucin especial. Las bombas autocebantes
aspiran automticamente y no requieren de vlvulas de pie. Las bombas multicelulares estn constituidas por
varias etapas con impulsores cerrados y radiales, de fierro fundido, que llevan un colector de presin del tipo
difusor. Las bombas de ejecucin especial se fabrican a pedido, pudiendo ser equipadas con sellos mecnicos
especiales, o bien con prensa estopa, para utilizarlas en bombeo de diversos lquidos a distintas temperaturas.

Las bombas centrfugas unicelulares son, en general, las ms utilizadas para riego mecnico y tambin para
riegos presurizados, dentro del rango mas frecuente. Estas bombas son, en general, de eje horizontal, con
cuerpo bomba en espiral, de fierro fundido y boca de aspiracin axial. El impulsor, de fierro fundido, es del
tipo cerrado, centrfugo y radial. Los sellos mecnicos son con caras de carbn y cermica, siendo posible
tambin montar la bomba con prensa estopa, registrable con empaquetaduras de tefln. En este caso, el eje de
la bomba se proteje por un buje de acero inoxidable, endurecido y de fcil recambio.
Las bombas centrfugas unicelulares pueden ser de modelos monoblock o de cuerpo rodamiento. En los
modelos monoblock el cuerpo de la bomba va unido al motor y en los modelos cuerpo rodamiento, se utilizan
rodamientos sellados, acoplamiento esttico al motor y base estructural de acero.

En general, los motores elctricos utilizados son trifsicos, de 380 V y de 2 y 4 polos.

Los motores a gasolina o bencina utilizados generalmente son estacionarios, de rgimen continuo, de 4
tiempos, refrigerados por aire, con rbol horizontal.

Los motores diesel que se usan generalmente son estacionarios, con inyeccin directa, de 3 4 cilindros en
lnea, con aspiracin natural o turbo, para 1.500 o 1.800 r.p.m..

En lo que se refiere al montaje y alineamiento de los grupos motobombas, se puede indicar lo siguiente:

Los cimientos de sustentacin de la bomba deben ser rgidos. Pueden ser de cualquier material de
caracterstica pesada, de modo que proporcionen rigidez a toda el rea de la plancha base, siendo los de
concreto los ms usados. El espacio comprendido entre la superficie de hormign y la placa de la base se
rellena con lechada de cemento.

Los equipos grandes se pueden montar directamente sobre la cimentacin, debindose colocar placas de
zapata bajo los apoyos de las bombas y el motor. As se puede corregir el alineamiento por medio de lainas y
es fcil desmontarlas. Los pernos de cimentacin se debern rodear con una camisa de tubo cuyo dimetro
sea tres veces el del perno.

Generalmente la bomba viene sellada en la placa base, pero el sistema impulsor se deja para montarlo en
terreno. Esto se hace por la precaucin de desajustes inevitables por el transporte. Durante la nivelacin de la
bomba en el sitio de trabajo, se debe mantener un alineamiento preciso entre las dos mitades de acoplamiento
que surgen de los ejes del motor y de la bomba. Para lo cual, es recomendable moverlos a mano antes del
aprete y empujar para verificar su paralelismo. En la actualidad se estn usando juntas homcinticas.

Interconexiones Hidrulicas

En las instalaciones de riego con elevacin mecnica, las interconexiones hidrulicas consisten, en general, en
las siguientes tuberas y piezas especiales, con y sin mecanismos:

Caera de aspiracin
Vlvula de pie con colador
Curvas de 1/4
Terminales brida
Tubos cortos
Vlvulas de retencin
Vlvulas de corta
Curvas de 1/8
Caera de impulsin o descarga

La caera y piezas especiales de la succin van instaladas en el pozo de aspiracin, o dentro de la fuente
hdrica donde se capta el agua (canal, embalse, etctera).

En la Figura IV-07 se muestran las interconexiones hidrulicas de una instalacin tpica de elevacin
mecnica.

Las piezas especiales, con y sin mecanismos, que unen a la motobomba con las tuberas de succin e
impulsin, van colocadas generalmente dentro de la caseta de bombas. En reas rurales, estas instalaciones
estn a la intemperie debidamente protegidas.
La impulsin y sus piezas especiales van generalmente a la intemperie.

En las Figuras IV-08 y IV-09 se detallan las disposiciones tpicas de plantas de bombeo, las cuales incluyen
las interconexiones hidrulicas, elctricas y de combustin respectivas.

Debido a que en las impulsiones, especialmente cuando son de gran longitud y de gran altura de elevacin, es
importante estudiar el golpe de ariete que se puede producir en la instalacin.Se explicar a continuacin esta
materia.

Golpe de Ariete
Siempre que la velocidad de un lquido varia bruscamente en magnitud o direccin, se producen fuerzas,
debido al cambio repentino de la cantidad de movimiento. Cuando se cierra la vlvula de una tubera, la
cantidad de movimiento aguas arriba debe reducirse a cero muy rpidamente, lo que origina una gran presin
en la vlvula y causa una onda de alta presin que se mueve hacia aguas arriba. En el lado de aguas abajo de
la vlvula, el agua tiende a moverse con la misma velocidad (a menos que la presin esttica sea lo
suficientemente grande para mantenerla en reposo), mientras que el lquido en contacto con la vlvula no
puede producir un vaco menor que el de la presin de vapor, por lo tanto, se producir una cavilacin y el
lquido llega al reposo, ponindose en contacto con la vlvula por medio de un impacto. Esto desarrolla una
onda de alta presin que se mueve hacia aguas abajo. El fenmeno descrito se conoce con el nombre de golpe
de ariete y en su estudio deben distinguirse los siguientes casos:

Cierre Rpido de Vlvula

Cierre Lento de Vlvula
Detencin Brusca de Motor

a) Cierre rpido de vlvula:

Se produce un cierre rpido si la vlvula se cierra en un tiempo tc menor que el tiempo t necesario para que la
onda de presin vaya al depsito de descarga y regrese a la vlvula, o sea:

2L
tc t y t
C
Donde:
L : Longitud de la tubera entre la vlvula y el depsito de descarga, en metros.
C : Velocidad de propagacin de una onda de presin o celeridad. Por ejemplo, la celeridad es igual
a 380 m/seg para tubera de PVC Clase 10.
En este caso, la sobre presin h producida en la columna de agua est dada por la siguiente
expresin (frmula de Joukowski).

vo C
(m.c.a.)
g

Donde:

g : Aceleracin de gravedad, en m/seg2

La sobrepresin debida al golpe de ariete es instantnea y debe sumarse algebraicamente a la presin normal
de trabajo (pueden resultar valores positivos y negativos).

b) Cierre lento de vlvula:

Si el cierre es lento, o sea tc > -t, entonces el golpe de ariete se amortigua y por ende la sobrepresin es
menor. Por esta razn, en las instalaciones se utilizan vlvulas de cierre lento.
En este caso, la sobrepresin se calcula mediante la expresin siguiente (frmula de Michaud):

2 L vo
h (m.c.a.)
g tc

En el caso que el motor que acciona la bomba se detenga bruscamente, debido a la interrupcin de suministro
elctrico o por otras causas, se produce un golpe de ariete en la tubera de impulsin.

La frmula de Joukowski se emplea para calcular las sobrepresiones, en las impulsiones, en el caso que el
golpe de ariete se produzca por un paro imprevisto del motor de la bomba.

La magnitud de las presiones que se originan en este caso y su importancia, se pueden apreciar observando el
diagrama real tiempo-presin dado en la Figura IV-10.

El golpe de ariete se puede evitar incrementando la inercia en las partes mviles de la bomba, por medio de
una rueda pesada, de modo que la bomba tarde en pararse; intercalando en el tubo de descarga una vlvula
automtica, que abra cuando pare el motor; permitiendo que la onda de presin se disipe, mediante una
comunicacin con la atmsfera; y mediante la instalacin de otros dispositivos contra el golpe de ariete
(estanques hidroneumticos, etctera).

El golpe de ariete se amortigua analizando y seleccionando dispositivos o vlvulas de retencin que se

fabrican especialmente para aminorar estos impactos. El fabricante VAG ARMATUREN GMBH ofrece
vlvulas: a clapeta de acero y hierro fundido, de cierre elstico y de asientos metlicos; a membrana de cierre
silencioso y de amortiguador de golpes de ariete; y de ciapeta basculante. El fabricante francs ASRTHOM
ATLANTIQUE MEYRTEC ofrece la vlvula CHECK CLASAR que funciona hasta para cargas que
ascienden a 640 m.c.a.

Instalaciones Elctricas o Instalaciones para Motores a Combustin Interna

Instalaciones Elctricas:
Las instalaciones elctricas necesarias para operar una obra hidrulica de riego mecnico, con bombas
centrfugas y motores elctricos, son en general las siguientes:

a) Extensin de la Lnea de Alta Tensin

b) Sub-Estacin Elctrica y Transformador
c) Empalme Areo, Equipos de Medida y Lnea de Enlace
d) Tablero de Comando de Fuerza
e) Lneas de Alimentacin de Motor

a) Extensin de la Lnea de Alta Tensin:

La extensin de la red primaria en alta tensin y la construccin de la subestacin area se requerirn en todos
los casos en que la empresa elctrica correspondiente no est en condiciones de suministrar la energa
elctrica necesaria en baja tensin, en el lugar en que se habilitar la planta de bombeo.

La extensin de la lnea de alta tensin (A.T.) desde la red primaria existente en la zona hasta el lugar de
captacin depender de las condiciones existentes en cada caso particular. Las caractersticas de esta
extensin son establecidas por las empresas propietarias de las redes primarias, pero en general consisten en
lneas de A.T. areas, con tres conductores de cobre y postes de hormign armado o madera.

b) Sub-estacin Elctrica y Transformador:

La potencia de la subestacin elctrica y el transformador dependen de la potencia instalada necesaria para la
captacin. La subestacin con transformador se monta generalmente en postes de hormign armado de 10 m
y debe contemplar los desconectadores y tomas de tierra y de servicio.
c) Empalme Aereo, Equipo de Medida y Lnea de Enlace:
Desde la subestacin hasta el tablero de comando de fuerza se instala un empalme areo tetrafilar, con un
equipo de medida y proteccin, con medidor en baja tensin. Este equipo de medida se conecta al tablero de
comando de fuerza mediante una lnea de enlace area.

d) Tablero de Comando de Fuerza (T.C.F):

El tablero de comando de fuerza puede ir montado en una caja metlica y tiene generalmente los siguientes
elementos: interruptor de mando, placa porta fusibles, interruptor selector M-O-A, pulsador doble partir-parar
manual, interruptor conmutador de voltmetro, fusible de amperaje adecuado, transformador para luces piloto,
luces piloto, rel guarda nivel de pozo, voltmetro, ampermetro interruptor automtico termomagntico
unipolar, arrancador magntico con proteccin de sobrecarga, contactor auxiliar de accionamiento magntico
y otros elementos.
Las conexiones del tablero debern permitir el siguiente esquema de funcionamiento:

La bomba deber funcionar o parar manual o automticamente.

Si el nivel del agua en el pozo de aspiracin desciende y deja seco al electrodo, la bomba se detendr
automticamente.

Las luces pilotos indicarn lo siguiente:

Bomba funcionando (luz verde)

Bomba detenida por sobre carga (luz roja)
Bomba detenida por falta de agua en el pozo de aspiracin (luz amarilla)

e) Lneas de Alimentacin del Motor:

Entre el tablero de comando de fuerza y la caja de empalme de fuerza y control del motor elctrico se instalan
lneas de alimentacin subterrneas, en caera galvanizada o de PVC, de fuerza y de telecomando para el
motor.

Instalaciones para Motores a Combustin Interna:

Los motores a explosin no requieren generalmente de instalaciones costosas para su operacin. A lo ms,
habr que disponer de tambores para mantener un stock de combustible.

C. NORMAS Y CRITERIOS CONSTRUCTIVOS Y DE DISEO

Seguridad de la Obra

El lugar elegido para la captacin debe cumplir con el requisito que el caudal mximo y los niveles mximos
de la fuente de agua superficial no vulneren la seguridad de la estructura de captacin ante eventos ssmicos,
temporales de lluvias y viento, a lo menos. Adems se debe verificar que no afecte la seguridad de terceros,
no contamine el agua, ni produzca impactos ambientales.

Potencia del Equipo de Elevacin Mecnica

La potencia til (Pw) desarrollada por una bomba es equivalente al peso especfico del agua () por el caudal
de agua (Q) elevado y por la altura manomtrica total (Hm) contra la cual funciona. Su medida constituye la
potencia hidrulica, que afectada por la eficiencia de la bomba nos da la potencia mecnica til Ps que debe
suministrar el motor en el eje de acoplamiento de la bomba.

Para el caso de equipos de bombeo con motores elctricos, se tiene:

Q Hm
Ps (kw)
102 B
Donde:

: Peso especfico del agua (kg/m3) = 1.000 kg/m3 para agua fria
Q : Caudal a elevar (m3/seg)
Hm : Altura manomtrica de elevacin (m)
B : Eficiencia de la bomba (vara entre 53 y 76% para bombas nacionales)

La potencia del motor elctrico debe ser entre un 10 a 20% mayor que la potencia Ps. En general la potencia
del motor elctrico debe satisfacer los requerimientos de potencia de las bombas en todo su rango de
operacin.
Para determinar la altura manomtrica de elevacin, se deber considerar el nivel mnimo de las aguas de la
fuente elegida para el riego mecnico.

Adems, cuando el largo de la tubera es de importancia, debe calcularse el dimetro ptimo de la impulsin
que permite que la inversin en equipos, tubera y energa sea mnima.

La eleccin de un determinado dimetro se define para determinado grupo de motobomba y el problema es

indeterminado. En el costo total, tanto de la impulsin como del grupo motobomba, se debe entender como a
la suma de: costo del equipo, costo de operacin y amortizacin correspondiente.

Si se confecciona una curva que represente la variacin del costo total de la impulsin vls dimetro pertinente,
la curva sera creciente en la medida que aumenta el dimetro de la impulsin.

Si se dibuja en el mismo grfico el costo total del grupo motobomba, ms el costo de la energa consumida
para el dimetro pertinente de impulsin, se tendr que esta curva es decreciente en la medida que el dimetro
aumenta.

Naturalmente para un determinado dimetro de impulsin, el costo final de la elevacin mecnica es la suma
de los costos totales del grupo motobomba, ms el costo de la energa consumida y de la impulsin. Si se
confecciona esta nueva curva, se observar que pasa por un costo mnimo para un determinado dimetro de
impulsin, y este dimetro sera la solucin, para lo cual la operacin y el consumo de energa sera mnimo.

Curvas Caractersticas de las Bombas

En general, los fabricantes de las bombas centrfugas proporcionan catlogos en los cuales se incluyen las
curvas caractersticas de las bombas. Estos catlogos deben utilizarse para elegir el equipo de bombeo ms
apropiado.

Las curvas caractersticas de las bombas generalmente se representan mediante las curvas Q-H para los
distintos dimetros de rodetes y las curvas que unen los puntos de igual eficiencia en el grfico. Adems se
incluyen las curvas P-Q, de la potencia del motor en funcin del caudal y para cada dimetro de rodete.

Conocido el caudal mximo de diseo y la elevacin manomtrica que resulta de los clculos hidrulicos, se
elige la serie de bombas recomendada y, a continuacin, se introduce en el grfico que proporcione el mejor
rendimiento de la bomba. Con el caudal y el rodete resultante, se introduce en el grfico del centro y se
obtiene la potencia; la potencia del motor elctrico resulta de la divisin de esta potencia, obtenida por el
rendimiento del motor pertinente. Si se desciende con el caudal de diseo al tercer grfico, se debe verificar
que para el rodete mencionado la altura de succin sea menos de 6,0 m (Ver Figura IV-1l).

Curva Caracterstica del Sistema Hidrulico

La seleccin de una bomba adecuada para un sistema hidrulico de captacin para riego mecnico depende,
adems de la curva caracterstica Q-H de la bomba, de la curva caracterstica de dicho sistema. Esta curva es
la representacin grfica de la relacin entre el caudal a bombear y la carga total del sistema a vencer. La
carga total del sistema hidrulico consiste en la suma de la carga geomtrico, desde el nivel mnimo de la
fuente de agua hasta el nivel del punto de entrega, y las prdidas hidrulicas en el sistema. Las prdidas
hidrulicas en el sistema varan con el cuadrado del caudal a bombear y dependen de la forma, dimetro y
longitud de las caeras, piezas especiales con y sin mecanismos, y otros dispositivos del sistema.

La interseccin de la curva caracterstica (curva Q-H) de la bomba ms apropiada, con la curva caracterstica
del sistema hidrulico (curva Q-carga), determina un punto comn a ambas curvas, o punto de operacin, al
cual la bomba se ajusta automticamente al estar funcionando.

En resumen, la seleccin del equipo de bombeo depende del sistema hidrulico de descarga y de las
motobombas ms apropiadas que pueda ofrecer el fabricante, de modo que la bomba funcione en el punto de
operacin de mejor rendimiento. Como ejemplo, se muestra el Cuadro IV C-01.
Bombas Centrfugas

Los requisitos de operacin de la bomba centrfuga son en general los siguientes:

La temperatura mxima del ambiente debe ser 40C.

El nmero de partidas mximas por hora debe ser de 20 igualmente distribuidas.
El tiempo mximo de funcionamiento con descarga cerrada y lquido a 20C ser de 15 minutos.
La altura manomtrica de aspiracin debe ser, en todo caso, menor de 7 m y se recomienda que en lo
posible sea menor que 6 m.
En la seleccin del grupo motobomba se considera fundamental tener presente los siguientes aspectos
tcnicos en la etapa del proyecto.
Que el caudal de diseo est de acuerdo con la demanda necesaria, considerando las horas diarias de
funcionamiento en el mes de mxima demanda.
La altura manomtrica queda definida adecuadamente volviendo a afinar los clculos, haciendo estudios
de sensibilidad de rango (por ejemplo haciendo variar la rugosidad).
Considerar que el tiempo de operacin usualmente flucta entre 18 y 24 horas en el mes de mximo
consumo, con el objeto de realizar el mantenimiento adecuado.
Comprobar que las temperaturas de operacin estn de acuerdo con las ofertas de temperaturas
especificadas por el fabricante a lo largo del ao.
Analizar las presiones que estarn solicitando los equipos y tuberas, bajo las circunstancias que falle la
vlvula de retencin, y las presiones admisibles especificadas por el fabricante.
Desde el punto de vista estructural, y definida las revoluciones de funcionamiento de los equipos, se
comprobar que las estructuras de fundacin se alejan de eventual efecto de la resonancia.

Interconexiones Hidrulicas

En general, para elegir las caeras, piezas especiales, vlvulas, y otros elementos que componen las
interconexiones hidrulicas de una instalacin de captacin para riego mecnico, es necesario considerar los
siguientes factores: costo del material, rugosidad, resistencia al desgaste, vida til, facilidad de instalacin,
resistencia a las aguas agresivas, resistencia mecnica, tipo dejuntura, estanqueidad, tamaos comerciales
disponibles, etc. En la prctica, ningn material tendr todas las condiciones requeridas para la instalacin,
pero siempre se podr seleccionar el ms adecuado.

En lo que se refiere a las obras anexas necesarias, tales como pozos de aspiracin y casetas de bombas, estas
debern tener las dimensiones suficientes para permitir la colocacin o el desarme de las interconexiones
hidrulicas en su interior.

Vlvulas de Retencin y de Corta

La vlvula de retencin de la impulsin impide que el agua impulsada se devuelva hacia la bomba en caso de
detener el equipo. Esta vlvula deber ser de cierre lento o con by-pass para evitar golpes de ariete.

La vlvula de corta permite regular el caudal bombeado para operar convenientemente la bomba. Esta
vlvula se debe maniobrar lentamente cuando la bomba est funcionando, ya que una de las causas principales
del golpe de ariete se debe al cierre rpido de las vlvulas de corta. Como dato prctico, se puede recomendar
que la duracin del cierre, en minutos, debe ser por lo menos igual a la longitud, en km, del tramo de
impulsin afectado.

Pozo de Aspiracin y Caseta de Bombas

El pozo de aspiracin y la caseta de bombas debern tener las dimensiones suficientes para permitir la
colocacin o el desarme del equipo de bombeo y de las piezas especiales, con sin y mecanismos, en su
interior. Adems, debern ser ventiladas y de fcil acceso. Si el agua transporta elementos flotantes y/o arena
en suspensin, debe considerarse dispositivos de rejas y/o desarenador.
Estas obras civiles debern estructurarse y calcularse de modo que soporten los empujes de tierras, las
presiones de agua y los esfuerzos ssmicos a que estarn sometidas.

Instalaciones Elctricas

Las instalaciones elctricas se ejecutarn de acuerdo a las normas y reglamentos de la Superintendencia de

Electricidad y Combustible, especialmente las que se refieren a instalaciones interiores en baja tensin,
instalaciones en corrientes fuertes, tensiones normales, empalmes areos, pruebas y ensayos tipo para equipos.

Adems, se consideraran las recomendaciones de los fabricantes de los equipos de bombeo y de los aparatos
o dispositivos elctricos que deban ser instalados en la obra.

En general, una vez determinada la potencia y el tipo de motobomba elctrica a utilizar, se debe elaborar un
proyecto de la instalacin elctrica, consistente en un plano y sus respectivas especificaciones, el cual debe
contar con las aprobaciones de rigor.

D. DISPOSICIONES TIPICAS DE LA OBRA

Con el objeto de poder determinar costos de la obra menor de riego, definida como instalaciones de riego con
elevacin mecnica, se hace necesario establecer algunas disposiciones tpicas.

Para este caso se establecieron dos disposiciones tpicas que se definen a continuacin:

Disposicin tpica de la planta de bombeo con motor elctrico.

Disposicin tpica de planta de bombeo con motor a combustin interna.

Adems, se establecieron las siguientes condiciones para estas disposiciones tpicas.

b) El rango de variacin de los caudales a elevar ser entre 5 y 60 l/seg.

c) El rango de variacin de las alturas de elevacin ser entre 10 y 60 m.
d) La longitud de la impulsin se calcular considerando una pendiente del terreno sobre el cual va instalada
de 100% (ngulo de inclinacin de 450 ).
e) Para las instalaciones de riego con elevacin mecnica, cuyos caudales a elevar sean inferiores a 20 l/seg,
no se contempla la construccin de pozo de aspiracin, ni caseta para bombas, ya que estas instalaciones
deben ser de bajo costo y, en general, son mviles.
f) Para instalaciones con motores a combustin interna de potencia superior a 20 HP se considera instalar
motores diesel.

Planos de las Obras Tipo

Las disposiciones tpicas establecidas, de las instalaciones de riego con elevaciones mecnicas, estn
detalladas en las Figuras IV-08 y IV-09, en las cuales se muestran: el pozo de aspiracin, la caseta de bombas,
los equipos de elevacin mecnica, las interconexiones hidrulicas y las instalaciones elctricas de estas obras
tipo.

Especificaciones de las Obras Tipo

En los prrafos siguientes se han incluido las especificaciones ms relevantes de las obras tipo.
E. CUBICACION DE LAS OBRAS TIPO

De las cubicaciones realizadas para determinar los costos de las obras tipo en todo su rango de diseo se
estima conveniente sealar las siguientes:

Interconexiones Hidrulicas
Las piezas especiales consideradas para determinar los costos de las interconexiones hidrulicas son las
siguientes:

Vlvula de corta BB
Vlvula de retencin BB
Vlvula de pie y colador B
Uniones extensibles BB
Curvas 1/4 BB
Curvas 1/8 BB
Terminales B
Tubos cortos BB

Impulsin
Las longitudes consideradas, en largos comerciales de 6 m, para determinar los costos de la impulsin son las
siguientes:

Altura de elevacin : 10 m 30 m 40 m 60 m
Longitud caera impulsin : 18 m 42 m 60 m 85 m

La impulsin se consider en caera de P.V.C., Clase 1 0.

F. COSTOS DE INVERSION DE LAS OBRAS TIPO

Los costos de inversin de las obras tipo establecidas se determinaron en base a las cubicaciones realizadas y
a los precios unitarios de materiales y equipos obtenidos de cotizaciones y listados de precios actuales.

Estos costos incluyen todos los gastos de mano de obra y leyes sociales. No se incluye el impuesto al valor
agregado, IVA, los gastos generales, las utilidades e imprevistos, el montaje del equipo de bombeo ni el
transporte de materiales.

Dada la cantidad de combinaciones que resultan, al considerar el rango de variacin de los caudales y de las
alturas de elevacin, los costos se presentan en los cuadros que se indican a continuacin, includos en el
Anexo.

En el Cuadro IV F-01 se detallan los costos parciales de impulsin, interconexiones hidrulicas, pozo de
aspiracin y caseta de bombas, para cada dimetro de caera considerado en las instalaciones.

En el Cuadro IV F-02 se detallan los costos totales de impulsin, ms interconexiones hidrulicas y obras
anexas, obtenidos sumando los costos del Cuadro IV F-01, columnas 1, 2 y 3, para lo cual se consider el
dimetro de la impulsin necesario para cada caudal a elevar.

En el Cuadro IV F-03 se indican los costos de las motobombas elctricas, incluyendo su montaje en fbricas,
para todo el rango de diseo de ellas.

En forma similar, en el Cuadro IV F-04 se indican los costos de las motobombas, con motores a combustin
interna, incluyendo el montaje en fbricas, para todo el rango de diseo de ellas.
En el Cuadro IV F-05 se indican los costos directos totales de las instalaciones con elevacin mecnica que
tienen motores elctricos, incluyendo costos de la instalacin elctrica en baja tensin. En los Cuadros IV F-
07 y IV F-08, y en la Figura IV-12, se indican los costos de la instalacin elctrica en alta y baja tensin.

En el Cuadro IV F-06 se indican los costos directos totales de las instalaciones con elevacin mecnica que
tienen motores a combustin interna.

Finalmente en los Cuadros IV F-09 y IV F-10 del Anexo, se indican los costos totales de las instalaciones con
elevacin mecnica o plantas de bombeo, con motores elctricos y motores a combustin interna
respectivamente. Los costos totales son la suma de los costos directos, ms el 35% de dichos costos por
concepto de imprevistos, gastos generales y utilidades. Cabe destacar que, no se considera el impuesto al
valor agregado, IVA.

Se debe hacer notar que los costos totales indicados en el Cuadro IV F-09 no incluyen los costos de lneas de
alta tensin, subestacin y transformador. En los casos en que se deba contemplar la extensin de alta tensin
se deber agregar a los costos directos antes mencionados, los costos de la extensin en alta tensin, los
cuales se indican en el Cuadro IV F-07 y en la respectiva curva de la Figura IV-12. En cada instalacin se
deber agregar el costo de la lnea de alta tensin, considerando un costo unitario de US$ 4.760 por km de la
lnea a construir, sin incluir los costos de gastos generales e impuesto al valor agregado, ]VA.

Adems, los costos totales de plantas de bombeo con motor elctrico, indicados en el Cuadro IV F-09,
incluyen los costos de la instalacin elctrica en baja tensin.

Los costos totales de plantas de bombeo con motores a combustin interna, indicados en el Cuadro IV F-10,
no incluyen los costos de transporte de materiales y equipos. Adems, estos costos directos incluyen un 35%
pbr concepto de gastos generales y utilidad, sin considerar el impuesto al valor agregado, IVA.

Las alturas de elevacin H indicadas en los cuadros corresponden a alturas manomtricas de elevacin.

G. COSTOS ANUALES

Los costos anuales de operacin, mantenimiento y reposicin, para instalaciones de riego con elevacin
mecnica, se indican a continuacin:

Costos Anuales de Operacin:

Los costos de operacin anual corresponden a los costos de personal, energa o combustible, y otros insumos.
Estos costos dependen del nmero de horas que opera el equipo de bombeo en un ao.

Costos de Operacin para Instalaciones con Motor Elctrico

a) Personal
Se considerar un sueldo de operador temporal, durante la temporada de riego, incluyendo leyes sociales y
movilizacin.

Costo Personal = 30,53 USS/da

Valor de 1 hora = 3,82 US$/hora

b) Energa Elctrica
Los costos de energa elctrica para las instalaciones con elevacin mecnica que tienen motores elctricos, se
deben calcular en la forma descrita en el Captulo III (Ver pg.150).

En el Cuadro IV G-01 del Anexo se indican las potencias de los motores elctricos. La potencia elctrica
consumida por el motor es igual a la potencia mecnica (Ps) entregada en el eje de la bomba dividida por la
eficiencia del motor. La eficiencia de los motores elctricos trifsicos vara entre 77% para potencias de 1,5
HP y 92% para potencias de 50 HP.
Para la operacin de una instalacin con motor elctrico no se considerarn otros insumos.

Costos de Operacin para Instalaciones con Motores a Combustin Interna

a) Personal
Se considera el siguiente costo: 30,53 US$/da o sea 3,82 US$/hora.

b) Energa para la Combustin

Los consumos de combustible promedo estimados para los motores a gasolina y sus costos son los siguientes:

Para motores enfriados por aire, el consumo es de 0,473 1/HP-hora y el costo es de US$ 0,24/HP- hora.

Para motores enfriados por agua, el consumo es de 0,379 1/HP-hora y el costo es de US$ 0,19/HP-hora.

Los consumos y costos de combustible para motores diesel son los siguientes:

Motor diesel de 34 HP 7,15 l/hora y US$ 2,53/hora

Motor diesel de 70 HP 14,16 l/hora y US$ 5,01/hora

En el Cuadro IV G-02 del Anexo se incluyen las potencias de los motores a combustin interna.

c) Lubricantes
Para los equipos de combustin interna se pueden considerar los siguientes costos de lubricantes por hora de
operacin:

Aceite : US$ 0,0072/HP

Grasa : US$ 0,072

Costos Anuales de Mantenimiento

Los costos anuales de mantenimiento corresponden a los gastos de mano de obra, repuestos, pinturas
protectoras, etc. Estos costos anuales se estiman iguales al 2% del valor total de la inversin en equipos e
instalaciones hidrulicas y al 1% de la extensin elctrica en baja tensin y conexin al motor elctrico.

Costos Anuales de Reposicin

Los costos anuales de reposicion se deben determinar en base a la vida til de las obras, equipos o elementos,
y a los costos de inversin de ellos. El trmino de la vida til de una obra o elemento depende de las
condiciones ambientales locales y de la mantencin que se le haya efectuado.

En el Cuadro IV G-03 del Anexo se indica la vida til que se puede considerar para reemplazar una obra o
elemento de una instalacin de riego con elevacin mecnica.
 ANEXO

Cuadro IV C-01
Serie de Bombas Centrfugas del rea agrcola

N Series de Motobombas Centrfugas Dimetros (pulgadas) Q H t

Entrada Salida m3/hr m.c.a. C
1. Serie U-Unicelulares con rango de trabajo
1.1 Bajo 1 1 28 36 40
1.2 Intermedio 2 1 107 70 40
1.3 Alto 5 4 258 90 40
1.4 Alto en caudal intermedio en altura 8 6 540 54 40
2. Serie N-Unicelulares con rango de trabajo
2.1 Super alto en caudal y bajo en altura 10 10 820 18 80
3. Serie L-Multicelulares con rango de trabajo
3.1 Bajo en caudal y super alto en elevacin 2 1 42 235 40
4. Serie AC-Unicelulares-no necesitan vlvula
de pie-son autocebantes-con rango de trabajo
4.1 Caudal intermedio y elevacin baja 4 4 108 27
4.2 Caudal alto y elevacin baja 8 8 336 27
Fuente: Catlogo General de Bombas Industria Mecncia VOGT S.A.
Nota: Los parmetros indicados son mximos

Cuadro IV F-01
Costos parciales de impulsin, interconexiones hidrulicas y obras anexas (US$)

Dimetro (1) (2) (3)

caera Costos Costo Obras Costos impulsin
(mm) interconexin Anexas Altura de elevacin (m)
hidrulica 10 30 40 60
75 963 - 110 235 336 481
110 1.249 - 216 505 721 1.033
125 1.703 4.023 280 653 932 1.337
140 2.258 4.134 351 818 1.169 1.675
160 2.258 4.240 460 1.073 1.532 2.196
200 3.374 4.240 718 1.677 2.396 3.434
250 5.037 4.462 1.124 2.623 3.747 5.370
Cuadro IV F-02
Costos total de impulsin, interconexiones hidrulicas y obras anexas (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 1.073 1.198 1.299 1.444
10 1.465 1.754 1.970 2.282
20 6.006 6.379 6.658 7.063
30 6.743 7.210 7.561 8.067
40 6.958 7.571 8.030 8.694
50 8.332 9.291 10.010 11.048
60 10.623 12.122 13.246 14.869

Cuadro IV F-03
Costo de motobombas elctricas (1) (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 331 571 634 806
10 571 822 884 1.082
20 822 1.171 1.237 2.424
30 988 1.851 2.428 2.870
40 2.182 2.428 2.874 3.069
50 2.182 2.948 3.143 5.102
60 2.244 2.948 3.143 5.102
(1) Incluye el montaje en fbrica de las motobombas, puesta en bodega del proveedor, no incluye IVA

Cuadro IV F-04
Costo de motobombas a combustin interna (1) (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 967 1.472 1.508 2.255
10 1.262 1.870 2.243 3.101
20 1.546 2.641 7.133 7.976
30 2.612 7.722 8.014 9.463
40 3.056 8.014 8.749 9.670
50 3.056 8.823 9.682 10.262
60 7.606 9.682 9.682 10.262
(1) Incluye el montaje en fbrica de las motobombas, puesta en bodega del proveedor, no incluye IVA.

Cuadro IV F-05
Costos directo total de plantas de bombeo con motor elctrico (1) (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 2.968 3.359 3.537 3.871
10 3.626 4.180 4.475 5.020
20 8.432 9.206 9.583 11.240
30 9.387 10.783 11.742 12.760
40 10.796 11.752 12.727 13.654
50 12.170 14.062 15.044 18.210
60 14.555 16.893 18.280 22.031
(1) Costos pertinentes de Cuadros IV F-02; IV F-03 y IV F-08
Cuadro IV F-06
Costos directo total de plantas de bombeo con motor a combustin interna (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 2.040 2.670 2.807 3.699
10 2.757 3.624 4.213 5.383
20 7.552 9.020 13.791 15.039
30 9.355 14.932 15.575 17.530
40 10.014 15.585 16.779 18.364
50 11.388 18.114 19.692 21.310
60 18.229 21.804 22.928 25.131
(1) Costos pertinentes de Cuadros IV F-02 y IV F-04

Cuadro IV F-07
Costo directo de la extensin de alta tensin (1) (US$)

Potencia Motor Valor Total Incidencia (%)

(HP) (US$) Materiales Mano de Obra
1.5 5.043 85 15
2.0 5.055 85 15
3.0 5.080 85 15
4.0 5.104 85 15
5.5 5.141 85 15
7.5 5.189 85 15
10.0 5.250 85 15
15.0 5.314 86 14
20.0 5.494 86 14
25.0 5.616 87 13
30.0 5.710 88 12
40.0 5.982 89 11
50.0 6.226 91 9
70.0 6.562 93 7
75.0 6.897 93 7
100.0 7.372 93 7
(1) Incluye los costos de la Sub-estacin y Transformador
Cuadro IV F-08
Costo directo de la extensin de baja tensin (1) (US$)

Potencia Motor Valor Total Incidencia (%)

(HP) (US$) Materiales Mano de Obra
1.5 1.564 83 17
2.0 1.567 83 17
3.0 1.573 84 16
4.0 1.580 84 16
5.5 1.590 84 16
7.5 1.604 85 15
10.0 1.621 85 15
15.0 1.656 86 14
20.0 1.688 87 13
25.0 1.722 88 12
30.0 1.753 89 11
40.0 1.823 91 9
50.0 1.891 93 7
70.0 1.976 93 7
75.0 2.060 93 7
100.0 2.229 93 7
(1) Incluye conexin elctrica a la motobomba

Cuadro IV F-09
Costos total de plantas de bombeo con motor elctrico (1) (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 4.007 4.535 4.775 5.226
10 4.895 5.643 6.041 6.777
20 11.383 12.428 12.937 15.174
30 12.672 14.557 15.852 17.226
40 14.575 15.865 17.181 18.433
50 16.430 18.984 20.309 24.584
60 19.649 22.806 24.678 29.742
(1) Estos costos incluyen un 35% por concepto de Gastos Generales y Utilidades, no incluyen instalacin de
equipo de bombeo, ni transporte de materiales

Cuadro IV F-10
Costos total de plantas de bombeo con motor a combustin interna (1) (US$)

Caudal a elevar Altura de elevacin (m)

(l/s) 10 30 40 60
5 2.754 3.605 3.789 4.994
10 3.681 4.892 5.688 7.267
20 10.195 12.177 18.618 20.303
30 12.629 20.158 21.026 23.666
40 13.519 21.040 22.652 24.791
50 15.374 24.454 26.584 28.769
60 24.609 29.435 30.953 33.927
(1) Estos costos incluyen un 35% por concepto de Gastos Generales y Utilidades, no incluyen instalacin de
equipo de bombeo, ni transporte de materiales
Cuadro IV G-01
Potencia de motores elctricos (HP)

Caudal a elevar Altura de elevacin

Q (l/s) 10 m 30 m 40 m 60 m
5 1.5 5.5 7.5 10.0
10 5.5 7.5 10.0 15.0
20 7.5 15.0 20.0 30.0
30 15.0 25.0 30.0 40.0
40 15.0 30.0 40.0 50.0
50 15.0 40.0 50.0 75.0
60 20.0 40.0 50.0 75.0
Nota: 1 HP = 0.746 kW

Cuadro IV G-02
Potencia de motores a combustin interna (HP)

Caudal a elevar Altura de elevacin H

Q (l/s) 10 m 30 m 40 m 60 m
5 3 (G) 8 (G) 8 (G) 16(G)
10 5 (G) 10 (G) 16 (G) 20(G)
20 8 (G) 18 (G) 25 (D) 38(D)
30 18 (G) 38 (D) 38 (D) 67(D)
40 18 (G) 38 (D) 50 (D) 67(D)
50 18 (G) 50 (D) 67 (D) 102(D)
60 25 (D) 67 (D) 67 (D) 102(D)
(G) Motor a Gasolina
(D) Motor Diesel
Nota: 1 HP = 0,746 kW

Cuadro IV G-03
Vida til de elementos de riego mecnico

Obra o elemento Vida Util

(aos)
Bombas centrfugas (1) 10
Motores elctricos 20
Motores a bencina (2) 4
Motores diesel 15
Instalaciones elctricas 33
Interconexiones hidrulicas 33
Obras civiles de hormign o albailera 40
Compuertas 20
(1) La vida til se considera utilizando la bomba aproximadamente 1.500 horas al ao
(2) Los motores a gasolina deben ajustarse cada 1.000 horas