UAP

Universidad Alas Peruanas

HUARAZ
INGENIERIA CIVIL

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

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Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

 Introduccin
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAP I - TEMA 2

En todo proyecto de carreteras, el Diseo

Geomtrico definitivo de la va es la parte ms
importante que se debe considerar y tener en
cuenta al momento de la concepcin de una
carretera desde el punto de vista tcnico,
econmico y social.
Es menester que para que el diseo definitivo sea
procedente, el estudio previo de factibilidad econmica del
proyecto haya demostrado su conveniencia.

Para un estudio definitivo, en nuestro pas, se deben aplicar

las consideraciones que se dictan en la Normas vigentes en
el Per, es decir El manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras DG-2013.
 Introduccin
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CAP I - TEMA 2

El Manual de Carreteras Diseo

Geomtrico, es un documento
normativo que organiza y recopila las
tcnicas y procedimientos para el diseo
vial, en funcin a su concepcin y
desarrollo, y acorde a determinados
parmetros. Abarca la informacin
necesaria y los diferentes
procedimientos, para la elaboracin del
diseo geomtrico de los proyectos, de
acuerdo a su categora y nivel de
servicio, en concordancia con la dems
normativa vigente sobre la gestin de la
infraestructura vial.
 Introduccin
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CAP I - TEMA 2

Para el diseo de una carretera se debe considerar

primero los factores externos y condiciones naturales de
la zona por donde va a pasar la carretera y luego
establecer, en base a las normas, una configuracin
geomtrica de la va en forma tridimensional, que
considere en lo posible, los siguientes factores
importantes:

Seguridad Vial
Funcionalidad
Confort o Comodidad
Adaptacin al entorno natural
Esttica y armona
Economa
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CAP I - TEMA 2

El Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras est

organizado de la siguiente manera:

GENERALIDADES
CAPTULO I. Clasificacin de las carreteras
CAPTULO II. Criterio y controles bsicos para el
diseo geomtrico
CAPTULO III. Diseo geomtrico en planta y perfil y
seccin transversal
CAPTULO IV. Diseo geomtrico de casos especiales
CAPTULO V. Diseo geomtrico de intersecciones
CAPTULO VI. Coordinacin del trazo en planta y
perfil, y consistencia del diseo geomtrico
ANEXO I. Gua de contenido de los estudios definitivos
de carreteras
 Alcances y organizacin
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CAP I - TEMA 2

Cada captulo est dividido en secciones y abarca aspectos anlogos

referentes a un tema especfico. Las secciones tratan un determinado
tema y estn divididas en tpicos, a su vez estos se dividen en artculos
y acpites, respectivamente.

1.1 Codificacin

A manera de ejemplo, a continuacin se muestra la codificacin del

Manual:

302.06.03 (a) corresponde a:

III CAPTULO Diseo geomtrico en planta, perfil y

seccin transversal
302 SECCIN Diseo geomtrico en planta
302.06 TPICO Curvas compuestas
302.06.03 ARTCULO Curvas vecinas del mismo sentido
302.06.03 (a) ACPITE Curva circular con curva de transicin
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Las abreviaturas utilizadas en el Manual de Carreteras Diseo

Geomtrico (DG2013), representan lo que se indica a
continuacin:

SNIP: Sistema Nacional de Inversin Pblica.

MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
PNP: Polica Nacional del Per.
SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Per.
AASHTO: American Association of State Highway and
Transportation Officials.
FHWA: Federal Highway Administration - USA.
TRB: Transportation Research Board.
PIARC: Permanent International Association of Road
Congresses.
SI: Sistema Internacional de Unidades.
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Las unidades de medida utilizadas en este Manual y sus smbolos,

corresponden al Sistema Legal de Unidades de Medida de Per (SLUMP
aprobada con la Ley 23560), que adopta a su vez las unidades del
Sistema Internacional de Unidades (SI). Aquellas que no se encuentren
incluidas en la lista siguiente, se definirn como lo establece el SLUMP o
la norma ASTM E 380 Standard Practice for Use of International System
of Units (SI) (The Moderniced Metric System) o, en su defecto, en las
especificaciones y normas a las cuales se hace referencia en el presente
documento.

El sistema empleado para separar decimales con una coma es el

establecido por el Sistema Internacional, y es el adoptado por la mayora
de pases. En cuanto a la separacin por miles, se adopta el punto
(ejemplo: 1.234,55)..
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Para taludes (vertical: horizontal)

Para taludes con inclinacin < 1:1,

expresar la inclinacin del talud 1
como la relacin de una unidad
vertical a un nmero de unidades
horizontales (1:n). 2

Para taludes con inclinacin > 1:1

expresar la inclinacin del talud
2
como la relacin de un nmero de
unidades verticales a una unidad
horizontal (n:1).
1
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La definicin de los trminos usados en el presente documento corresponde al

Glosario de Trminos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial,
vigente.

ACCESO DIRECTO A UNA PROPIEDAD O INSTALACIN

Es aquel en que la incorporacin de los vehculos a/o desde la calzada
se produce sin utilizar las conexiones o enlaces de otras vas pblicas
con la carretera.
AO HORIZONTE
Ao para cuyo trfico previsible debe ser proyectada la carretera.
ARISTA EXTERIOR DE LA CALZADA
Borde exterior de la parte de carretera destinada a la circulacin de
vehculos en general.
ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIN
Es la interseccin del talud del desmonte o terrapln con el terreno
natural. Cuando el terreno natural circundante est al mismo nivel que la
carretera, la arista exterior de la explanacin es el borde exterior de la
cuneta.
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AUTOPISTA
Carretera de calzadas separadas, con un mnimo de dos carriles por
sentido, con limitacin o control total de accesos a las propiedades
colindantes.
BERMA
Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde
exterior de la calzada y la cuneta o talud.
BIFURCACIN
Tramo en que diverge el flujo de trfico en flujos similares.
BOMBEO
Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente.
CALZADA
Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se
compone de un cierto nmero de carriles.
CALZADA DE SERVICIO
Va de servicio.
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CAMINO DE SERVICIO
El construido como elemento auxiliar o complementario de las
actividades especficas de sus titulares.
CAMINO VECINAL
Va de servicio destinada fundamentalmente para acceso a chacras.
CAMION
Vehculo autopropulsado con llantas simples y duales, con dos o ms
ejes, diseado para el transporte de carga, incluye camiones, tractores,
remolques y semiremolques.
CAPACIDAD POSIBLE
Es el mximo nmero de vehculos que tiene razonables probabilidades
de pasar por una seccin dada de una calzada o carril en una direccin
( en ambas para el caso de carreteras de 2 3 carriles) durante un
perodo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes en la
carretera y en el trnsito.
De no haber indicacin en contrario se expresa como volumen horario.
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CARRETERA DE EVITAMIENTO
Obra de modernizacin de una carretera que afecta a su trazado y como
consecuencia de la cual se evita o sustituye un tramo urbano.
CARRETERA DUAL
Es aquella que consta de calzadas separadas para corrientes de trnsito
en sentido opuesto.
CARRIL
Franja longitudinal en que est dividida la calzada, delimitada o no por
marcas viales longitudinales, y con ancho suficiente para la circulacin
de una fila de vehculos.
CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIN LENTA
Es el carril adicional que, situado a la derecha de los principales, permite
a los vehculos que circulan con menor velocidad desviarse de los
carriles principales, facilitando el adelantamiento por los vehculos ms
rpidos.
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CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIN RPIDA

Es el carril adicional que, situado a la izquierda de los principales en
carreteras de calzadas separadas o entre ellos en carreteras de calzada
nica, facilita a los vehculos rpidos el adelantamiento de otros
vehculos que circulan a menor velocidad.
CARRIL DE ESPERA
Es el carril destinado en una interseccin, con giro a la izquierda, a la
detencin del vehculo a la espera de oportunidad para realizar esta
maniobra sin obstaculizar el trnsito de los carriles del sentido opuesto.
CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Es el carril destinado a incrementar o reducir la velocidad, desde los
elementos de un acceso a la de la calzada principal de la carretera, o
viceversa.
CONFLUENCIA
Tramo en que convergen flujos de trfico similares.
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CONTROL DE ACCESO
La accin de la Autoridad por la cual se limita, parcial o totalmente, el
derecho de los dueos u ocupantes de la propiedad adyacente o de las
personas en trnsito, el acceder a una carretera, y por la cual se regulan
las modificaciones que pueda experimentar el goce de la luz, el aire y la
vista existentes antes de la construccin de la carretera.
CORONA
Superficie de la carretera terminada comprendida entre los bordes
exteriores de las bermas.
CUA DE TRANSICIN
Ensanche de la calzada, en forma triangular que, en una divergencia,
permite el paso gradual del ancho normal de la calzada en la va
principal al ancho completo del carril de deceleracin y en una
convergencia el paso del ancho completo del carril de aceleracin al
ancho normal de la calzada en la va principal.
CURVA DE TRANSICIN
Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria
rectilnea a una curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.
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CURVA VERTICAL
Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.
DERECHO DE VA
Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra comprendida la
carretera y todas sus obras accesorias. La propiedad del terreno para
Derecho de Va ser adquirido por el Estado, cuando ello sea preciso,
por expropiacin o por negociacin con los propietarios.
DESPEJE LATERAL
Explanacin necesaria para conseguir una determinada distancia de
visibilidad.
DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO
Distancia necesaria para que, en condiciones de seguridad, un vehculo
pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de
un tercero que circula en sentido opuesto. En el caso ms general es la
suma de las distancias recorridas durante la maniobra de adelantamiento
propiamente dicha, la maniobra de reincorporacin a su carril delante del
vehculo adelantado, y la distancia recorrida por el vehculo que circula
en sentido opuesto.
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DISTANCIA DE CRUCE
Es la longitud de carretera que debe ser vista por el conductor de un
vehculo que pretende atravesar dicha carretera (va preferencial).
DISTANCIA DE PARADA
Distancia total recorrida por un vehculo obligado a detenerse tan
rpidamente como le sea posible, medida desde su situacin en el
momento de aparecer el objeto u obstculo que motiva la detencin.
Comprende la distancia recorrida durante los tiempos de percepcin,
reaccin y frenado.
DUPLICACIN DE CALZADA
Obra de modernizacin de una carretera consistente en construir otra
calzada separada de la existente, para destinar cada una de ellas a un
sentido nico de circulacin.
EJE
Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se
refiere a un punto determinado de su seccin transversal.
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ELEMENTO
Alineacin, en planta o perfil, que se define por caractersticas
geomtricas constantes a lo largo de toda ella.
Se consideran los siguientes elementos:
En planta: Tangente (acimut constante), curva circular (radio
constante), curva de transicin (parmetro constante)
En perfil : Tangante (pendiente constante), curva parablica
(parmetro constante)
ENSANCHE DE PLATAFORMA
Obra de modernizacin de una carretera que ampla su seccin
transversal, utilizando parte de la plataforma existente.
EXPLANACIN
Zona de terreno realmente ocupada por la carretera, en la que se ha
modificado el terreno original.
GUARDAVIAS
Sistema de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y
separadores de las carreteras.
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INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

El volumen de trnsito promedio ocurrido en un perodo de 24 horas
promedio del ao.
INTERSECCIN A DESNIVEL
Zona en la que dos o ms carreteras se cruzan a distinto nivel, y en la
que se incluyen los ramales que pueden utilizar los vehculos para el
desarrollo de los movimientos de cambio de una carretera a otra.
INTERSECCIN A NIVEL
Zona comn a dos o varias carreteras que se encuentran o se cortan al
mismo nivel, y en la que se incluyen los ramales que puedan utilizar los
vehculos para el paso de una a otra carretera.
NIVEL DEL SERVICIO
Medida cualitativa descriptiva de las condiciones de circulacin de una
corriente de trfico; generalmente se describe en funcin de ciertos
factores como la velocidad, el tiempo de recorrido, la libertad de
maniobra, las interrupciones de trfico, la comodidad y conveniencia, y la
seguridad.
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OMNIBUS
Vehculos autopropulsados, para transporte de personas, con capacidad
para diez o ms pasajeros sentados.
OVALO O ROTONDA
Interseccin dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que
acceden, o del que parten, tramos de carretera, siendo nico el sentido
de circulacin en el anillo.
PASO A NIVEL
Cruce a la misma cota entre una carretera y una lnea de ferrocarril.
PAVIMENTO
Es la estructura construida sobre la subrasante, para los siguientes fines.
(a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehculos
(b) Mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el trnsito.
PENDIENTE
Inclinacin de una rasante en el sentido de avance.
PERALTE
Inclinacin transversal de la plataforma en los tramos en curva.
PLATAFORMA
Ancho total de la carretera a nivel de subrasante.
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RAMAL
Va que une las calzadas que confluyen en una interseccin para
solucionar los distintos movimientos de los vehculos.
RASANTE
Lnea que une las cotas de una carretera terminada.
SECCIN TRANSVERSAL
Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyeccin
horizontal del eje, en un punto cualquiera del mismo.
SEPARADOR CENTRAL
Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no
destinada a la circulacin.
SUBRASANTE
Superficie del camino sobre la que se construir la estructura del
pavimento.
TERRAPLN
Parte de la explanacin situada sobre el terreno original.
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TRAMO
Con carcter genrico, cualquier porcin de una carretera, comprendida
entre dos secciones transversales cualesquiera.
Con carcter especfico, cada una de las partes en que se divide un
itinerario, a efectos de redaccin de proyectos. En general los extremos
del tramo coinciden con puntos singulares, tales como poblaciones,
intersecciones, cambios en el medio atravesado, ya sean de carcter
topogrfico o de utilizacin del suelo.
TRANSITO
Todo tipo de vehculos y sus respectivas cargas, considerados
aisladamente o en conjunto, mientras utilizan cualquier camino para
transporte o para viaje.
TRENZADO
Maniobra por la que dos flujos de trfico del mismo sentido se
entrecruzan.
VARIANTE DE TRAZADO
Obra de modernizacin de una carretera en planta o en perfil cambiando
su trazado en una longitud acumulada de ms de un Kilmetro (1 Km).
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VEHCULO
Cualquier componente del trnsito cuyas ruedas no estn confinadas
dentro de rieles.
VEHCULO COMERCIAL
Omnibuses y Camiones
VEHICULO LIGERO
Vehculo autopropulsado diseado para el transporte de personas,
limitando a no ms de 9 pasajeros sentados incluye taxis, camionetas y
automviles privados.
VELOCIDAD ESPECFICA DE UN ELEMENTO DE TRAZADO (Ve)
Mxima velocidad que puede mantenerse a lo largo de un elemento de
trazado considerado aisladamente, en condiciones de seguridad y
comodidad, cuando encontrndose el pavimento hmedo y los
neumticos en buen estado, las condiciones meteorolgicas, del trfico y
legales son tales que no imponen limitaciones a la velocidad.
VEREDA
Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de
peatones.
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CAP I - TEMA 2

VA COLECTORA DISTRIBUIDORA
Calzada con sentido nico de circulacin, sensiblemente paralela a la
carretera principal, cuyo objeto es separar de dicha carretera principal
las zonas de conflicto que se originan por las maniobras de cambio y
trenzado de vehculos en tramos con salidas y entradas sucesivas muy
prximas.
VA DE SERVICIO
Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene
carcter secundario, conectado a sta solamente en algunos puntos, y
que sirve a las propiedades o edificios contiguos. Puede ser con sentido
nico o doble sentido de circulacin.
VIA URBANA
Cualquiera de las que componen la red interior de comunicaciones de
una poblacin, siempre que no formen parte de una red arterial.
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CAP I - TEMA 2

As mismo, se incluye los siguientes trminos que sern de uso

exclusivo para el presente Manual:

TRAMOS HOMOGNEOS: Son aquellos que el diseador identifica a lo

largo de una carretera, a los que por las condiciones orogrficas, se les
asigna una misma velocidad de diseo. Por lo general, una carretera
tiene varios tramos homogneos.

VELOCIDAD DE DISEO DE TRAMO HOMOGNEO: Es la base para

la definicin de las caractersticas de los elementos geomtricos
incluidos para un tramo homogneo.

VELOCIDAD DE OPERACIN: Es la velocidad mxima a la que pueden

circular los vehculos en un determinado tramo de una carretera, sin
sobrepasar la velocidad de diseo de tramo homogneo.
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