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Francia cerr 2015 con ms de 22.000

coches elctricos vendidos, rozando el 1%
de cuota de mercado
Francia ha logrado el pasado ao matricular un total de 22.187 coches elctricos, tanto
autos como industriales/comerciales. Una cifra realmente espectacular que ha supuesto un
crecimiento del 47.5% respecto al 2014, y lograr superar el 0.90% de cuota de mercado.
Unas cifras que no tienen en cuenta las ventas de hbridos e hbridos enchufables.

Los autos se han llevado un total de 17.268 unidades. Un 64% ms que el pasado ao
cuando se matricularon 10.560 unidades.

Por modelos el Renault ZOE ha sido el absoluto dominador. El elctrico francs ha

cerrado un 2015 realmente bueno con nada menos que 1.581 unidades vendidas en
diciembre, para un acumulado del ao de 10.407 unidades. Esto proporciona al ZOE una
cuota de mercado del 60%. Por detrs encontramos al Nissan LEAF, con 2.222 unidades
matriculadas, y el Bollore Bluecar, con 1191 matriculaciones.
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En cuanto a los industriales las ventas tambin han tenido una dinmica positiva, aunque en
menor medida que los turismos. En total se han vendido el pasado ao 4.919 industriales
elctricos. Un 9.6% ms que el 2014. Por modelos la Renault Kangoo ZE ha repetido el
xito logrado en Espaa, y se ha colocado de nuevo como la ms vendida con mucha
diferencia. Esta ha logrado 2.836 matriculaciones, frente a las 445 de la Goupil G3, y las
343 de la Nissan E-NV200.

Cuales son las razones para que se vendan tantos coches elctricos en Francia?. Podemos
comparar las cifras de nuestros vecinos del norte con las nuestras. Como recordamos el
pasado ao se han matriculado en total 2.076 coches elctricos en Espaa
(autos+industriales). Esto supone 10 veces menos que en Francia.
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Las razones pueden ser variadas. Para empezar el programa de ayudas ha sido un gran
aliciente para los compradores en el territorio francs. Adems de contar con un programa
constante, este se ha incrementado el pasado ao hasta los 10.000 euros para aquellos que
entregasen un coche disel de ms de 14 aos.

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Adems es un sistema que no le cuesta ni un euro al gobierno. El sistema Bonus/Malus

carga de ms impuestos a los coches ms contaminantes, para de esa manera financiar
las ayudas a los modelos elctricos. Un sistema que este ao vivir una pequea
modificacin que rebajar la edad del coche disel a entregar hasta los 10 aos.

La red de recarga en Francia tambin tiene mucho que ver. Una red extensa que ha sido
tejida de la mano de la colaboracin pblico/privada, y con la intermediacin de las
provincias.
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Caractersticas Renault ZOE

Tiene una carrocera hatchback de
5 puertas.

Mide 4084 mm de largo.

El Renault ZOE fue diseado
desde cero para ser un vehculo
elctrico y lleva las bateras en el
piso. La capacidad del maletero es
de 338 litros.

El ZOE est equipado con un motor elctrico de 65 kW (88 CV), con 220 Nm de par motor
desde las 250 rpm.2
Tiene traccin delantera.
Se maneja como un coche automtico.
Tiene una velocidad mxima de 135 km/h .
Incorpora frenado regenerativo de nueva generacin.

Batera
La batera es de iones de litio y tiene una capacidad de 22 kWh. Lleva 192 celdas de LG
Chem distribuidas en 12 mdulos, con 400 V nominales.
La temperatura ideal para las bateras es de unos 23 C, y entre 0 y 45 C no necesitan ser
climatizadas. Si la temperatura se acerca a los 45 C entra la climatizacin.
sta es por aire forzado y ese aire se refrigera mediante lquido fro aportado por la
bomba de calor.
El aire circula por un circuito que pasa entre los mdulos de batera.
Tiene una autonoma de 210 km segn el ciclo NEDC.
La autonoma real se estima entre los 100 y los 150 km, dependiendo de las condiciones
de conduccin.

El consumo segn Renault es de 146 Wh/km.5

Recarga
Las recargas se pueden realizar de varios modos, alcanzando el lleno desde vaco desde 30
min y hasta las 9 h, dependiendo de la potencia de la toma de corriente disponible, que
puede variar entre los 3 y los 43 kW gracias al cargador Camalen integrado en el coche.