Sunteți pe pagina 1din 12

7.1.

RECRUTAREA ECHIPAJELOR
Managementul resurselor umane n domeniul transportului maritim are un rol foarte
important
deoarece prin acesta se urmreste mbunttirea continu a performantelor
t u t u r o r a n g a j a t i l o r , cooperarea permanent a acestora pentru a mbuntti calitatea functionrii
companiei si mai ales pe ceade la bordul navelor maritime, n scopul realizrii politicilor si
obiectivelor companiei, asigurrii profitabilittii pe termen lung.Principalul obiectiv al
managementului resurselor umane n acest domeniu este acela de a gsi pecei mai buni marinari si ofiteri care s
lucreze la bordul navelor, s se integreze n politica si
standardelecompaniei. n acest sens integrarea personalului reprezint un ansamblu de
metode prin care seurmreste apropierea sau aducerea n coincident a intereselor persoanale
ale angajatilor cu obiectivelecompaniei.Aceasta este foarte greu de obtinut deoarece
necesit persoane foarte bine pregtite n acestdomeniu, astfel c din ce n ce mai
multe companii de navigatie maritim au externalizat aceastactivitate ctre firmele de
crewing. Cu avantajele si dezavantajele acceptate pentru aceast situatie.O problem deosebit de important
n cadrul companiei o reprezint angajarea si promovarea personalului. Atunci cnd apar
posturi vacante snt dou posibilitti:-promovarea unui angajat,-angajarea din afara companiei.Pentru
angajare se folosesc o serie de teste profesionale, psihologice, etc., dar acestea nu sntniciodat
sigure. Alegerea unei persoane din interiorul companiei este de preferat, n anumite
situatii,deoarece acesta este cunoscut.Angajarea n functiile de conducere a unor persoane din afara
companiei reprezint un vot denencredere fat de vechii angajati, care doreau s fie promovati
si care au fcut eforturi suplimentare pentru aceastaMetodele, tehnicile si procedeele de integrare
ale salariatilor n politica general a companiei denavigatie maritim snt urmtoarele:-conducerea prin
obiective,-sistemele de cointeresare si promovare,-identificarea unei culturi a companiei,-elaborarea unui proiect al
companiei,-formarea si perfectionarea personalului.Managementul resurselor umane n domeniul
transportului maritim trebuie s fie orientat spreurmtoarele aspecte astfel:-Adaptarea calitativ si
cantitativ a personalului la nevoile prezente si viitoare ale companiei.-Integrarea obiectivelor de
rentabilitate si de dezvoltare ale companiei cu obiectivul dezvoltriiresurselor umane.-Optimizarea
performantelor personalului cu scopul participrii efective a acestora la obiectivele principale ale
companiei.Activitatea n domeniul resurselor umane la compania de navigatie trebuie s urmreasc:-
Realizarea integrrii obiectivelor sociale n obiectivele generale ale companiei prin
corelareanevoilor dezvoltrii umane si sociale, cu restrictiile economice ale companiei.-Coordonarea activittilor
care snt reprezentate de:-administrarea personalului,-gestiunea personalului,-calculul costurilor cu personalul,-
formarea profesional,22

-informarea si comunicarea,-mbunttirea conditiilor de munc,-relatiile sociale,-consilierea conducerii


de vrf n privinta gestiunii personalului,-relatiile externe.a).Administrarea personalului cuprinde:-nregistrarea
personalului: ntocmirea dosarelor individuale, a fiselor personale, nregistrareamiscrilor de
personal, statistica efectivelor, etc..-Aplicarea dispozitiilor legale si reglementare n cadrul firmei.-Administrarea
remunerrii: stabilirea si urmrirea salariilor individuale, a primelor, a retinerilor din salariu.-Calculul unor
cheltuieli sociale pentru pensii, somaj, etc.-Calculul si repartizarea unor avantaje sociale pentru salariatii
companiei. b).Gestiunea personalului include activitti referitoare la:-ntocmirea previziunilor
privind necesarul de fort de munc (cantitativ, calitativ, pe nave,specialitti, calificri).-Recrutarea
personalului.-ncadrarea personalului.-Proceduri pentru evaluarea posturilor de lucru si a salariatilor care le ocup.-
Implementarea unor decizii privind personalul: promovri, schimbri din functie,
sanctionri,concedieri, etc..c).Calculul costurilor cu personalul astfel:-Elaborarea unui sistem de remunerare
flexibil si stimulativ, urmrirea aplicrii acestuia.-Elaborarea si urmrirea bugetului costurilor cu personalul.-
Gsirea unor modalitti de reducere a costurilor salariale prin utilizarea ct mai
rational a personalului.d).Formarea profesional cuprinde cteva sarcini principale:-Identificarea nevoilor
privind formarea profesional.-Elaborarea planului de pregtire profesional a salariatilor.-Desfsurarea actiunilor
prevzute n planul de formare profesional.-Evaluarea rezultatelor obtinute.e).Dezvoltarea social se refer la
urmtoarele sarcini:-Organizarea rational a muncii pn la nivelul fiecrui loc de munc.-Definirea posturilor de
lucru.-
Adaptarea fortei de munc la cerintele noilor tehnologii si la modificrile volumului
deactivitate al firmei, n raport cu cerintele pietei maritime.-Promovarea unor metode participative.-Aplicarea
unor instrumente de participare financiar (actionariatul salariatilor).f).Informarea si comunicarea includ o
serie de activitti menite s ofere elemente sintetice si periodice, att conducerii companiei ct si
salariatilor privind:-compania si mersul activittii,-evolutiile tehnologice, comerciale si organizatorice din
cadrul acesteia,-resursele umane, calitatea, structura, motivatiile si randamentul acestora.g).mbunttirea
conditiilor de munc la sediul companiei si mai ales la bordul navelor vizeaz prioritar:-asigurarea
tuturor conditiilor care s conduc la usurarea muncii,23

-urmrirea conditiilor de securitate si igiena a muncii,-organizarea corespunztoare a activittilor


sociale.h).Relatiile sociale care se axeaz pe rezolvarea ctorva probleme referitoare
la conducereadiverselor ntlniri sau reuniuni astfel:-reuniunile cu delegatii personalului (conductorul firmei
sau titularul functiunii resurse umane),-negocierile anuale ale contractului colectiv de munc,-negocieri referitoare
la protectia social, etc.-examinarea revendicrilor salariatilor,-rezolvarea reclamatiilor si solicitrilor salariatilor
naintate de ctre reprezentantii acestora,-elaborarea regulamentului de ordine intern.i).Consilierea conducerii de
vrf n probleme de gestiunea personalului cu referire la:-procedurile si metodele de gestiune ale personalului,-
tratarea cazurilor individuale (formarea profesional, orientarea specializrii profesionale),-solutionarea conflictelor
individuale,-rezolvarea conflictelor
colective. j).Relatiile externe ale compartimentelor sau directiei de resurse umane dintr-
o companiei sestabilesc cu:-organizatiile si organismele care se ocup de problemele muncii si protectiei
sociale,-organizatiile sindicale de la nivel de ramur, subramur sau organizatii interprofesionale,-institutiile de
nvtmnt,-organizatiile locale, etc
UNIVERSITATEA MARITIM CONSTANTA
FACULTATEA NAVIGATIE
MASTER: MANAGEMENT MARITIM sI PORTUAR

MANAGEMENT MARITIM
NOTE DE CURS

sEF DE LUCRRI DRD.

IORDNOAIA FLORIN
ACESTE NOTE DE CURS NU POT FI FOLOSITE DECT DE STUDENTII
DE LA MASTER
PENTRU PREGTIREA EXAMENELOR, ORICE ALT SITUATIE NCALC LEGEA DREPTULUI DE AUTOR !

CONSTANTA

2005

CURSUL 1

PROCESUL DE MANAGEMENT MARITIM


Managementul Maritim este unic, nu din punct de vedere formal, ci mai degrab, datorit
specificului vietii si activittii desfsurate la bordul navelor, pe mrile si oceanele lumii. Acesta
nu a aprut n zilele noastre, nu este creatia unui singur popor sau a unei singure persoane.
Din antichitate oamenii au cltorit pe mare n diferite scopuri: cunoastere, comert sau
cucerirea de noi teritorii. ntr-un fel sau altul, omul a trebuit s-si organizeze voiajul:
-s-si aleag colaboratorii cei mai curajosi, mai rezistenti si foarte bine pregtiti;
-s pregteasc navele (corbii, caravele, etc);
-s le doteze cu tot ceea ce era necesar pentru o cltorie ndelungat pe mare.
n acest fel a nceput, ceea ce mai trziu avea s se numeasc Management Maritim. Dar
n ultimii ani acesta a cptat o amploare deosebit, cu abordri stiintifice, pe baza unei
experiente vaste n domeniul navigatiei si a problemelor mrii, indiferent de natura acestora,
adic: transportul de mrfuri si persoane, poluarea mediului marin, probleme juridice, legislative,
interne si internationale. Pe plan mondial, marile companii de navigatie s-au adaptat cerintelor
unui Management modern, bazat n primul rnd pe un personal de conducere si executie excelent
pregtit, iar rezultatele obtinute snt deosebite si au condus la rezultate finaciare care au
impulsionat dezvoltarea transportului maritim.
Din punct de vedere al abordrii stiintifice, se impune diferentierea dintre diversele
discipline de specialitate din domeniu astfel:
-Transportul Maritim, abordeaz aspectele tehnice, care se refer la:

-pregtirea navei pentru ncrcare,

-ncrcarea navei,

-asigurarea tehnic a mrfurilor, pe timpul transportului,

-descrcarea navei.

-Managementul Maritim, se refer la:

-Managementul companiei de navigatie (al operatiunilor navale).

-Managementul logistic n transportul maritim.

-Managementul navei sau exploatarea comercial a navei.

-Managementul financiar al activittii din transportul maritim.

-Managementul tehnic (mentenanta navei).

-Managementul sigurantei navei si protectiei mediului.

-Managementul portuar si al operatorilor portuari.

-Marketingul maritim si portuar.

-Asigurrile si Reasigurrile din domeniul maritim si portuar.

-Dreptul maritim.

-Comertul International pe Mare, care cuprinde problemele referitoare la aspectele economice


ale:

-Pietei maritime,

-Politicile specifice mrii,


-Prespectivele dezvoltrii acestui segment al Comertului International.

-Economia transporturilor maritime, ca un corolar stiintific al acestor discipline.

n anumite medii stiintifice se consider c nu mai este necesar o anumit separare ntre
Comertul International si cel Martim, datorit faptului c acesta este integrat celui international si
mai ales a faptului c n epoca actual nu se mai desfsoar acel comert, care se practica cu
cteva secole n urm, adic direct de la bordul navei, cnd se cumpra marfa de pe dan si se
vindea apoi direct de la bord.
Denumirea de Comert Martim are n contextul actual mai mult o conotatie istoric, dect
una real, datorit faptului c rolul echipajului si al navei s-au redus doar la aspectele tehnice si
juridice, mai putin la cele legate de tranzactiile dintre partenerii de afaceri, aflati de multe ori la
mare distant fat de porturi si nave.
MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE N
COMPANIA DE NAVIGATIE MARITIM

7.1. RECRUTAREA ECHIPAJELOR


Managementul resurselor umane n domeniul transportului maritim are un rol foarte important
deoarece prin acesta se urmreste mbunttirea continu a performantelor tuturor angajatilor,
cooperarea permanent a acestora pentru a mbuntti calitatea functionrii companiei si mai ales pe
cea de la bordul navelor maritime, n scopul realizrii politicilor si obiectivelor companiei, asigurrii
profitabilittii pe termen lung.

Principalul obiectiv al managementului resurselor umane n acest domeniu este acela de a gsi
pe cei mai buni marinari si ofiteri care s lucreze la bordul navelor, s se integreze n politica si
standardele companiei. n acest sens integrarea personalului reprezint un ansamblu de metode prin
care se urmreste apropierea sau aducerea n coincident a intereselor persoanale ale angajatilor cu
obiectivele companiei.

Aceasta este foarte greu de obtinut deoarece necesit persoane foarte bine pregtite n acest
domeniu, astfel c din ce n ce mai multe companii de navigatie maritim au externalizat aceast
activitate ctre firmele de crewing. Cu avantajele si dezavantajele acceptate pentru aceast situatie.

O problem deosebit de important n cadrul companiei o reprezint angajarea si promovarea


personalului. Atunci cnd apar posturi vacante snt dou posibilitti:

-promovarea unui angajat,

-angajarea din afara companiei.

Pentru angajare se folosesc o serie de teste profesionale, psihologice, etc., dar acestea nu snt
niciodat sigure. Alegerea unei persoane din interiorul companiei este de preferat, n anumite situatii,
deoarece acesta este cunoscut.

Angajarea n functiile de conducere a unor persoane din afara companiei reprezint un vot de
nencredere fat de vechii angajati, care doreau s fie promovati si care au fcut eforturi suplimentare
pentru aceasta
Metodele, tehnicile si procedeele de integrare ale salariatilor n politica general a companiei de
navigatie maritim snt urmtoarele:

-conducerea prin obiective,

-sistemele de cointeresare si promovare,

-identificarea unei culturi a companiei,

-elaborarea unui proiect al companiei,

-formarea si perfectionarea personalului.

Managementul resurselor umane n domeniul transportului maritim trebuie s fie orientat spre
urmtoarele aspecte astfel:

-Adaptarea calitativ si cantitativ a personalului la nevoile prezente si viitoare ale companiei.

-Integrarea obiectivelor de rentabilitate si de dezvoltare ale companiei cu obiectivul dezvoltrii


resurselor umane.

-Optimizarea performantelor personalului cu scopul participrii efective a acestora la obiectivele


principale ale companiei.

Activitatea n domeniul resurselor umane la compania de navigatie trebuie s urmreasc:

-Realizarea integrrii obiectivelor sociale n obiectivele generale ale companiei prin corelarea
nevoilor dezvoltrii umane si sociale, cu restrictiile economice ale companiei.

-Coordonarea activittilor care snt reprezentate de:

-administrarea personalului,

-gestiunea personalului,

-calculul costurilor cu personalul,

-formarea profesional,

-informarea si comunicarea,

-mbunttirea conditiilor de munc,

-relatiile sociale,

-consilierea conducerii de vrf n privinta gestiunii personalului,

-relatiile externe.
a).Administrarea personalului cuprinde:

-nregistrarea personalului: ntocmirea dosarelor individuale, a fiselor personale, nregistrarea


miscrilor de personal, statistica efectivelor, etc..

-Aplicarea dispozitiilor legale si reglementare n cadrul firmei.

-Administrarea remunerrii: stabilirea si urmrirea salariilor individuale, a primelor, a retinerilor


din salariu.

-Calculul unor cheltuieli sociale pentru pensii, somaj, etc.

-Calculul si repartizarea unor avantaje sociale pentru salariatii companiei.

b).Gestiunea personalului include activitti referitoare la:

-ntocmirea previziunilor privind necesarul de fort de munc (cantitativ, calitativ, pe nave,


specialitti, calificri).

-Recrutarea personalului.

-ncadrarea personalului.

-Proceduri pentru evaluarea posturilor de lucru si a salariatilor care le ocup.

-Implementarea unor decizii privind personalul: promovri, schimbri din functie, sanctionri,
concedieri, etc..

c).Calculul costurilor cu personalul astfel:

-Elaborarea unui sistem de remunerare flexibil si stimulativ, urmrirea aplicrii acestuia.

-Elaborarea si urmrirea bugetului costurilor cu personalul.

-Gsirea unor modalitti de reducere a costurilor salariale prin utilizarea ct mai rational a
personalului.

d).Formarea profesional cuprinde cteva sarcini principale:

-Identificarea nevoilor privind formarea profesional.

-Elaborarea planului de pregtire profesional a salariatilor.

-Desfsurarea actiunilor prevzute n planul de formare profesional.

-Evaluarea rezultatelor obtinute.

e).Dezvoltarea social se refer la urmtoarele sarcini:


-Organizarea rational a muncii pn la nivelul fiecrui loc de munc.

-Definirea posturilor de lucru.

-Adaptarea fortei de munc la cerintele noilor tehnologii si la modificrile volumului de


activitate al firmei, n raport cu cerintele pietei maritime.

-Promovarea unor metode participative.

-Aplicarea unor instrumente de participare financiar (actionariatul salariatilor).

f).Informarea si comunicarea includ o serie de activitti menite s ofere elemente sintetice si


periodice, att conducerii companiei ct si salariatilor privind:

-compania si mersul activittii,

-evolutiile tehnologice, comerciale si organizatorice din cadrul acesteia,

-resursele umane, calitatea, structura, motivatiile si randamentul acestora.

g).mbunttirea conditiilor de munc la sediul companiei si mai ales la bordul navelor vizeaz
prioritar:

-asigurarea tuturor conditiilor care s conduc la usurarea muncii,

-urmrirea conditiilor de securitate si igiena a muncii,

-organizarea corespunztoare a activittilor sociale.

h).Relatiile sociale care se axeaz pe rezolvarea ctorva probleme referitoare la conducerea


diverselor ntlniri sau reuniuni astfel:

-reuniunile cu delegatii personalului (conductorul firmei sau titularul functiunii resurse umane),

-negocierile anuale ale contractului colectiv de munc,

-negocieri referitoare la protectia social, etc.

-examinarea revendicrilor salariatilor,

-rezolvarea reclamatiilor si solicitrilor salariatilor naintate de ctre reprezentantii acestora,

-elaborarea regulamentului de ordine intern.

i).Consilierea conducerii de vrf n probleme de gestiunea personalului cu referire la:

-procedurile si metodele de gestiune ale personalului,

-tratarea cazurilor individuale (formarea profesional, orientarea specializrii profesionale),


-solutionarea conflictelor individuale,

-rezolvarea conflictelor colective.

j).Relatiile externe ale compartimentelor sau directiei de resurse umane dintr-o companiei se
stabilesc cu:

-organizatiile si organismele care se ocup de problemele muncii si protectiei sociale,

-organizatiile sindicale de la nivel de ramur, subramur sau organizatii interprofesionale,

-institutiile de nvtmnt,

-organizatiile locale, etc.