Monitorizarea Traficului navelor in aprele UE (SafetySeaNet)

SafeSeaNet este un sistem de monitorizare i informare a traficului navelor, creat pentru a

mbunti:

Sigurana maritim
Portul i securitatea maritim
Protecia mediului marin
Eficiena traficului maritim i a transportului maritim

Acesta a fost creat ca o reea pentru schimbul de date maritime, care leag autoritile maritime
din ntreaga Europ. Permite statelor membre ale Uniunii Europene, Norvegiei i Islandei, s
furnizeze i s primeasc informaii despre nave, micri de nave i mrfuri
periculoase. Principalele elemente de informaie care sunt coninute n sistem i puse la
dispoziia utilizatorilor sunt urmtoarele:

Sistemul de identificare automat (AIS) bazat pe poziii de nav aproape n timp real
(adic unul la fiecare 6 minute)
Arhivele poziiilor istorice ale navelor (de mai muli ani)
Informaii suplimentare din rapoartele navelor bazate pe AIS (de exemplu, nume / numere
de identificare, pavilion, dimensiuni, curs, vitez, dimensiuni, destinaie i tipul navei)
Ora estimat / actual de sosire / plecare
Detalii privind mrfurile periculoase transportate la bord
Informaii privind incidentele legate de siguran care afecteaz navele
Informaii privind incidentele legate de poluare care afecteaz navele
Detaliile privind deeurile transportate la bord / care vor fi descrcate (din iunie 2015)
Informaii privind securitatea navei (din iunie 2015)
Informaii privind amplasarea rezervoarelor ramase cu un singur cilindru
Informaii privind amplasarea navelor care au fost interzise din porturile UE
straturi de hri digitale (coninnd informaii despre adncimi, ajutoare de navigaie,
schemele de separare a traficului, ancoraje, locaiile staiilor AIS etc.)

Aceste informaii sunt utilizate n multe scopuri diferite, dintre care unele sunt descrise n
seciunea intitulat "Cine poate beneficia de SafeSeaNet i cum".

SafeSeaNet a fost dezvoltat i implementat sub conducerea Comisiei Europene (Direcia

General Mobilitate i Transport - DG MOVE), care i pstreaz responsabilitatea global
pentru sistem. EMSA este responsabil pentru dezvoltarea, funcionarea i ntreinerea acestuia i
interacioneaz cu utilizatorii pe o baz operaional. Statele membre, ca furnizori de date, sunt
recunoscute ca proprietari ai datelor.
Ca urmare a unei decizii a Comisiei din iulie 2009, Grupul de coordonare la nivel nalt
SafeSeaNet a fost nfiinat pentru a gestiona i a dezvolta politici legate de sistem. Grupul de
coordonare la nivel nalt cuprinde un reprezentant pentru fiecare stat membru i un reprezentant
al Comisiei. EMSA particip la ntlnirile grupului n calitate de observator.

Grupul a fost nsrcinat cu urmtoarele:

Efectuarea de recomandri pentru mbuntirea eficienei i securitii sistemului

Furnizarea de ndrumri adecvate pentru dezvoltarea sa
Asistarea Comisiei n revizuirea performanelor acesteia
Aprobarea documentului de control al interfeelor i funcionalitilor (IFCD), care descrie
cerinele i procedurile de performan aplicabile diferitelor elemente din SafeSeaNet i
adrese
Ghidarea drepturilor de acces pentru gestionarea calitii datelor
Specificaii de securitate pentru transmiterea i schimbul de date
Arhivarea informaiilor la nivel naional i central

La 19 mai 2006, Organizaia Maritim Internaional (IMO) a adoptat rezoluiile celui de-al 81-
lea Comitet pentru sigurana maritim - MSC 202 (81) i MSC 211 (81) - care au modificat
Convenia internaional privind sigurana vieii pe mare din 1974 ) i a introdus nfiinarea
sistemului de identificare i urmrire pe distane lungi (LRIT) din motive legate de securitatea
naional.

Scopul principal al rapoartelor privind poziia navei LRIT este de a permite unui guvern
contractant s obin n timp util informaii privind identitatea i localizarea navei pentru a
evalua riscul de securitate pe care o reprezint o nav aflat n largul coastei i pentru a rspunde,
dac este necesar, pentru a reduce eventualele riscuri.

La cel de-al 83-lea Comitet pentru sigurana maritim, scopul i domeniul de aplicare al LRIT au
fost extinse pentru a include cercetarea i salvarea (SAR), sigurana i protecia mediului marin
(MSC 242 (83)). Sistemul LRIT este obligatoriu pentru toate navele de pasageri, navele de mare
vitez, unitile mobile de foraj offshore i navele de marf de peste 300 de tone brute.

Sistemul de identificare i urmrire pe distane lungi (LRIT) pentru nave vizeaz mbuntirea
securitii pentru autoritile guvernamentale. LRIT furnizeaz identitatea navei i informaiile
privind locaia actual n timp suficient pentru ca un guvern s evalueze riscul de securitate pe
care l reprezint o nav aflat n largul coastei sale i s rspund pentru a reduce riscul, dac
este necesar.
Un sistem activ de identificare i urmrire activ i precis are, de asemenea, beneficii poteniale
n ceea ce privete sigurana maritim, protecia mediului marin i cutarea i salvarea maritim.
Informaiile corecte privind localizarea navei aflate n primejdie, precum i navele din vecintate
care ar putea acorda asisten, reduc timpul de rspuns, sprijinind salvrile n timp util i
minimiznd poluarea. Sistemul LRIT a fost creat sub auspiciile Organizaiei Maritime
Internaionale (OMI). Scopul su este de a oferi un sistem global de identificare i urmrire a
navelor. Sistemul LRIT este obligatoriu pentru toate navele de pasageri, navele de mare vitez,
unitile mobile de foraj offshore i navele de marf cu o capacitate de peste 300 de tone brute i
a intrat n vigoare din iulie 2009.

Sistemul specific faptul c statele de pavilion trebuie s se asigure c o nav transmite cel puin
patru locuri pe zi (o dat la 6 ore). Informaiile LRIT sunt stocate i disponibile pentru acei
utilizatori care au dreptul de acces la acestea. Utilizatorii LRIT includ urmtoarele:

Statele de pavilion pot solicita informaii privind locaia navelor lor din ntreaga lume
Statele de coast pot solicita informaii despre navele de pn la 1000 de mile marine de
la coaste, indiferent de pavilionul lor
Statele portuare pot solicita informaii despre Navele care au declarat unul dintre
porturile lor ca destinaie, indiferent de locaia sau de pavilionul lor
Autoriti de cutare i salvare. Sistemul internaional LRIT primete, stocheaz i
difuzeaz informaiile LRIT n numele tuturor guvernelor contractante ale SOLAS
(Convenia privind sigurana vieii pe mare - Convenia SOLAS din 1974).

Modalitate de functionare

Echipamentele LRIT transporta informaii privind poziia furnizorului de servicii de comunicaii.

Furnizorii de servicii de comunicaii (CSP) furnizeaz infrastructura i serviciile de comunicaii
pentru a asigura transferul securizat de la capt la cel al mesajului LRIT ntre nav i ASP.
Furnizorii de servicii de aplicaii (ASP) furnizeaz o interfa de protocol de comunicaie i
adaug informaii mesajului LRIT ntre CSP i centrul de date LRIT. Centrul de date LRIT
colecteaz i furnizeaz informaii LRIT utilizatorilor si n conformitate cu Planul de distribuie
a datelor. Planul de distribuire a datelor LRIT (DDP) definete regulile i drepturile de acces
(adic utilizatorii care pot primi informaiile LRIT).

Serverul DDP este gestionat de OMI i este populat de guvernele contractante ale SOLAS, n
conformitate cu specificaiile tehnice ale OMI. Internaional de schimb de date LRIT (IDE)
traseaz informaiile LRIT ntre centrele de date LRIT n conformitate cu DDP.
n octombrie 2007, Consiliul Uniunii Europene a adoptat o rezoluie privind nfiinarea Centrului
de date cooperatist pentru identificarea i urmrirea pe distane lungi a UE (CDC UE). CDC UE
este un efort combinat al statelor europene de pavilion, gestionat de Comisia European, prin
intermediul Ageniei Europene pentru Siguran Maritim (EMSA). Agenia se ocup de
dezvoltarea, funcionarea i ntreinerea tehnic a centrului de date. CDC UE este unul dintre cele
mai mari centre de date din ntregul sistem internaional LRIT. Urmri peste 8 500 de nave, care
genereaz cel puin 200 000 de rapoarte de poziie pe sptmn. n prezent, exist 37 de ri
membre, ri SEE i teritorii de peste mri care particip la CDC UE.
CDC UE acoper aproximativ 25% din flota mondial care face obiectul LRIT. n afar de
urmrirea navelor cu pavilion UE, CDC al UE ofer, de asemenea, statelor membre, la cerere,
informaii LRIT cu privire la orice nav a unei ri tere legat sau navignd n apele UE. Deci,
este posibil s se urmreasc orice nav ntr-o zon de mile de nave de 1000 de mile de coast a
unui stat participant, indiferent de ce pavilion nava zboar.

CDC al UE permite identificarea i urmrirea navelor la nivel mondial. Este o parte integrant a
sistemului LRIT internaional mai larg. Toate statele participante au o interfa comun la
schimbul internaional de date (IDE), astfel nct este posibil, de asemenea, s solicite informaii
LRIT pe navele care arboreaz pavilionul unei ri tere. Aceasta nseamn c, n funcie de tipul
de utilizator, un stat participant poate consulta poziia oricrei nave care se afl n vecintatea
liniei sale de coast sau care este legat de unul dintre porturile sale.

Toate navele care trebuie s raporteze CDC UE sunt nregistrate ntr-o baz comun de date a
UE privind LRIT. Acest lucru permite tuturor statelor participante s ncarce o list de nave i
detalii relevante (de exemplu, numrul IMO, MMSI, indicativul de apel, etc.). Doar navele cu
echipament de transport maritim care au trecut cu succes un test de conformitate LRIT sau care
sunt omologate de tip pot fi nregistrate n baza de date a navei. Odat nregistrate n baza de date
a navelor i integrate n CDC UE, poziiile navei sunt vizibile utilizatorilor.

Componentele CENTRULUI DE DATE LRIT ale UE

Serviciile de asisten maritim " Centru de control de ultim or la Sediul EMSA din Lisabona
prevede Suport 24 de ore.

Arhitectura general a sistemului EU LRIT permite legturi ntre CDC UE i alte componente
ale sistemului, cum ar fi interfeele Cu IDE, DDP, baza de date LRIT a UE, facturare i facturare
sisteme.
Toi utilizatorii (de pavilion, de coast, port sau SAR) ai Centrului de date cooperatist EU LRIT
au acces la interfaa web a utilizatorilor pentru a putea consulta rapoartele de poziie i a solicita
poziii specifice ale navelor. Aceast interfa permite navelor s fie vizualizate grafic, iar
utilizatorii pot urma o anumit nav sau o list de nave. Exist posibilitatea conectrii sistem-
sistem la o interfa XML, permind statelor participante s primeasc date LRIT n propriile lor
sisteme naionale.

EMSA a instituit un sistem de facturare i facturare pentru facturarea costurilor asociate cu

utilizarea sistemului i solicitarea rapoartelor LRIT. Acest lucru permite, de asemenea,
nchiderea plilor cu alte centre de date din ntreaga lume. Acest sistem este gestionat de
personal dedicat, care este responsabil pentru facturarea i gestiunea financiar a sistemului.
Anumite aspecte ale performanei sistemului EU LRIT, inclusiv acest sistem de facturare i
facturare, sunt auditate de ctre coordonatorul LRIT, Organizaia Internaional pentru Satelii
Mobili, care acioneaz n numele tuturor guvernelor contractante ale SOLAS.

Pe parcursul dezvoltrii CDC a UE, EMSA a purtat un dialog constant cu statele membre ale UE
i rile din SEE, Norvegia i Islanda. Un grup de experi UE LRIT ofer asisten, ndrumare i
consiliere valoroase. Acest grup de experi, numit Grupul LRIT NCA, analizeaz performana
CDC UE i ofer feedback cu privire la modificrile i actualizrile sistemului.

Utilizatorii sistemului EU LRIT se angajeaz att la nivel regional, ct i la nivel naional, pentru
a asigura utilizatorilor toate informaiile necesare pentru a utiliza sistemul. Un pachet de instruire
detaliat permite, de asemenea, participanilor s instruiasc pe alii din administraiile
guvernamentale s utilizeze sistemul. La nivel operaional, EMSA furnizeaz un serviciu de
asisten non-stop pentru utilizatorii CDC din UE, prin serviciile sale de asisten maritim
(MSS). MSS sprijin o serie de aplicaii maritime diferite operate de EMSA, monitoriznd
performana acestora i asigurnd disponibilitatea la un nivel ridicat i controlul calitii.

Planuri pentru viitor

Cea mai important dezvoltare viitoare este integrarea informaiilor din mai multe aplicaii
maritime cum ar fi CDC UE, SafeSeaNet i CleanSeaNet. Datele vor fi disponibile, n
conformitate cu drepturile de acces ale utilizatorilor, i vor fi grupate ntr-o interfa comun care
s permit utilizatorului s vizualizeze att informaiile de urmrire a navelor pe termen scurt, ct
i date lungi, precum i datele privind navele, ncrctura lor i alte date coninute n aplicaiile
maritime ale EMSA.

Acest lucru se va realiza printr-o platform comun integrat gzduit la nivel intern care va
oferi statelor membre i Comisiei Europene o imagine complet a traficului navelor n Uniunea
European i n afara acesteia.
LRIT urmareste navele la nivel global

Sateliii permit ca navele s fie urmrite n ntreaga lume, indiferent de locul n care este
localizat nava.
Sistemul completeaz modurile existente de urmrire a navelor care utilizeaz staiile AIS de
coast. n plus,
Utilizarea combinat a datelor LRIT i Satellite-AIS poate spori calitatea i acoperirea urmririi
Navele nregistrate n CDC UE.