1) Ingenieria del proyecto

4.1 ESTUDIOS PREVIOS:

Estudio de impacto Ambiental:
El estudio de impacto ambiental tienen como objetivo identificar y plantar
soluciones a los problemas ambientales que se presentan en los trabajos de
campo, para ocasionar el menor dao posible al medio ambiente, brindando
seguridad en el transito para los usuarios de la via.

La pavimentacion ocasionara alteraciones ambientales, que se deben evitar o

mitigar para no afectar los recursos fisicos, biologicos, socioeconomicos y
cultural del ambiente donde se localiza.

La obra debe procurar producir el menor impacto ambiental posible durante la

construccion.

Conclusin de Impacto Ambiental:

El resultado del presente estudio de impacto ambiental determina que no existe
la necesidad de implementar medidas de mitigacin, ni de control,
compensacin sobre el medio Ambiente, debido a que los impactos negativos
son puntuales de corta duracin, y de corta magnitud. Respecto a los impactos
positivos estas deben ser reforzadas mediante la participacin planificada,
estratgica y organizada de la Municipalidad Distrital de Comas, cuya
estrategia deber conllevar a propiciar tener una poblacin participativa
propositiva.

La ejecucin de la obra permitir elevar el nivel de vida de los pobladores de

dicha zona.

4.2 ESTUDIO HIDRULICO:

En la zona urbana, encontrndose en crecimiento como urbano residencial,
cuenta con redes de agua y alcantarillado as como sus respectivas conexiones
domiciliarias. Por lo tanto no hay acequias, canales ni drenes.

En base a los trabajos de campo y ensayos de laboratorio realizados as como

del anlisis y evaluacin efectuada, se puede concluir lo siguiente:

_No se ha detectado napa fretica en el rea de estudio, el cual podra

efectuar a la subrasante

_El material predominante en el rea de estudio est considerada como una

arcilla (CL) de mediana plasticidad de consistencia dura.

_Se recomienda realizar un mejoramiento del terreno natural un 0.40 m con

material de hormign
Adicionalmente se ha determinado la susceptibilidad de un suelo a colapso por
expansin

4.3 ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS:

Ensayo Proctor modificado:
Se determina para efectuar un ptimo contenido de humedad, para la cual se
consigue la mxima densidad seca del suelo con una compactacin
determinada. Este ensayo se debe efectuar antes de usar el agregado sobre el
terreno, para as saber la cantidad de agua que se debe agregar para obtener
la mejor compactacin.

La energa de compactacin viene dada por la ecuacin:

Donde:

Y - energa a aplicar en la muestra de suelo;

n - nmero de capas a ser compactadas en el cilindro de moldeado;

N - nmero de golpes aplicados por capa;

P - peso del pisn;

H - altura de cada del pisn;

4.4 CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE DE 2
Descripcin: Estas partidas estn referidas a la colocacin de una capa
asfltica bituminosa fabricada en caliente y construida sobre unas base
granular de e= 0.20, para tal efecto el espesor del pavimento ser de 2. Las
mezclas bituminosas para empleo en la pavimentacin en caliente se
compondrn de agregados minerales gruesos, finos y material bituminoso.

Materiales: Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin.

Agregados minerales gruesos:

Los agregados gruesos deben cumplir con los siguientes requerimientos:

4.5 SEGURIDAD:

4.5.1 Marcas viales:

Es difcil cuantificar los aspectos positivos de las marcas viales y, en particular, y
en particular saber hasta qu punto puede reducir el nmero de accidentes,
comparndolas de carreteras similares desprovistas an ms cuando se trata
de establecer dispositivos diferentes.

Estudios realizados sealan efectos perjudiciales para la seguridad, como

consecuencia de la implantacin de las marcas viales.

La implantacin de marcas viales

tiene que evitar el aadir nuevos
riesgos a la circulacin, evitando
que no aumente el peligro de
deslizamiento. Hay que resaltar
adems que la ejecucin de las
marcas viales comporta riesgos
tanto para los usuarios como al
personal que las ejecuta y estos
riesgos hay que tratar de reducirlos
al mnimo, mediante seales de
control de la circulacin,
dispositivos de canalizacin de
trfico y vestimenta de trabajo de
color muy visible.
4.5.2 Plan de Seguridad y Salud en el trabajo:
Capacitacin:
La empresa debe capacitar a sus trabajadores antes, durante y despus de la
obra, esta debe hacerse a todo nivel y con participacin de los directivos de
ms alto nivel. Debe llevarse un record de la capacitacin de cada uno de los
trabajadores, e incluidos en su boleta de pago.

La capacitacin debe hacerse en funcin a una programacin y de manera

planificada, los temas a tocar deben estar referidos al manejo de herramientas,
maquinas herramientas, equipos, sistemas de generacin de energa, primeros
auxilios, simulacros, tratamiento de incendios, etc.

Certificacin de los trabajadores:

La empresa debe contratar a los trabajadores que tengan su certificacin y
demuestren que estn capacitados en seguridad y salud ocupacional, si se
contratara trabajadores sin ella, entonces es necesaria su capacitacin.
 Formacin de un comit de Seguridad y salud:
Es importante formar este comit donde estn representados la empresa y los
trabajadores podran ser el encargado o el responsable de tal comit. Este
comit debe asegurar la integridad fsica y la salud de los trabajadores, sean
estos de contratacin directa o subcontratada, y otras personales que tengan
acceso a la obra.

Comit de Seguridad:Es un rgano paritario y colegiado de participacin creado para

entender y ser consultado sobre las actuaciones de la empresa en materia de prevencin de
riesgos laborales.

El Comit est formado por los Delegados de Prevencin, de una parte, y por el empresario y/o
sus representantes en nmero igual al de los Delegados de Prevencin, de la otra.

El nmero de miembros que conforman el Comit de Seguridad de un centro de trabajo es

variable de acuerdo con las dimensiones de la plantilla de personal.

Evaluacin de la salud de los trabajadores:

Esto debe realizarse para tener el pleno conocimiento del estado de la salud de
cada uno de los trabajadores, esto debe hacerse con la aceptacin de cada
trabajador.

Implementacin de los trabajadores:

Todos los trabajadores deben tener cascos, botas de jebe, zapatos con punta
de acero, guantes, gafas protectoras de ojos, ropa adecuada para el trabajo,
protectores contra el ruido, camillas, mascara protector de material
particulado.
 Servicios higinicos,
lavados y locales de
descanso:
Es importante cumplir con
esto debido a la necesidad de los trabajadores de
contar con vestuarios, duchas y lavados para su
aseo personal, servicios higinicos para sus
necesidades y que estas no se hagan al aire libre,
del mismo modo un rea para su descanso.

Comunicacin:
Es necesario que deba existir una buena comunicacin, as poder aclarar
dudas, aceptar sugerencias, utilizar la motivacin y el estmulo, reducir la
insatisfaccin laboral, prevenir todo aquello que podra causar un incidente o
accidente.

4.5.3 Elaboracin de un mapa de riesgos:

 Se debe elaborar un mapa donde se ubiquen todos los
lugares de riesgo. Clasificndolas de acuerdo a su grado
de riesgo, utilizando para ello un cdigo de colores.

Que es un mapa de riesgos?

Se refiere a todo instrumento informativo de
carcter dinmico, que brinda la
capacidad de poder conocer los factores
de riesgo y los ms probables daos que se
pueden manifestar en un ambiente de
trabajo dado. Por tanto se puede decir que
la identificacin y la valoracin de los
riesgos, as como las consecuencias que
estos representan, se convierte en una
informacin necesaria, que nos permitir
brindar cierta prioridad a las situaciones de
mayor riesgo dentro de las medidas
preventivas que se planea implementar.

Otros:
En este tem podemos mencionar las necesidades que tienen los
trabajadores de presentar orden y limpieza, buen aseo personal,
buenos hbitos y costumbres, que el agua que consuman sea
potable, cumplir con el respeto a sus dems compaeros

4.5.4 Requerimientos de Construccin:

Clima:
La etapa de imprimacin dad debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica
a la sombra este por encima de los 10 C y la superficie del terreno este razonablemente seca y
las condiciones climticas en opinin de la supervisin se vean favorables (no muy lluviosos, ni
muy mojados)
Preparacin de la superficie:
La preparacin de la superficie que debe ser imprimada
(impermeabilizada) debe estar en conformidad con los alineamientos,
gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las especificaciones relativas a la base granular.

Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea
necesario.

Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o
con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el supervisor, la superficie preparada puede ser
ligeramente humedecida por medio de rociad, inmediatamente antes de la aplicacin del
material de imprimacin.
4.5.5 Aplicacin de la capa de imprimacin:
Durante la ejecucin el Contratista debe tener las precauciones necesarias
para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que
pudiera ocurrir.

El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, utilizando un distribuidor a presin que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente.

Que es imprimacin?
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a
una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin
de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa
de pavimento asfltico.
Materiales

401.02 El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:

(a) Emulsiones Asflticas de curado rpido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de
acuerdo a la textura de la Base.

(b) Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-70 MC-250
que cumpla con los requisitos de la Tabla N 400-5.
El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto o segn lo
indique el Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin
agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas.

La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -

1,5 lt/m para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm
por lo menos, verificndose esto cada 25m.

Fuente:

http://gis.proviasnac.gob.pe/pte_montalvo-
pte_camiara/Exp%20Tecnico%20Pte%20Montalvo-
Pte%20Camiara/VOLUMEN%20N%C2%BA%202/ESPECIFICACIONES%20T%C3%89CNICAS
%20CAMIARA.pdf
 2) Maquinaria utilizada en la obra

1. MOTONIVELADORA:

Mquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto. Su funcin
principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se
considera como una mquina de terminacin superficial.
Su versatilidad est dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie
de accesorios que puede tener.
Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es
ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.
Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.

La motoniveladora permite:

Extender y nivelar materiales sueltos

Excavar las cunetas de una carretera, llevando los materiales extrados hacia el eje de la
carretera despus de nivelarlos.
Regularizar los taludes de una excavacin, nivelando los materiales extrados sobre el
fondo
Conservar las pistas seguidas por las mquinas de movimiento de tierra. En arrancar
mediante escarificador y eliminar los elementos demasiados gruesos mediante rastrillos
para roca

2. MINICARGADOR
La minicargadora se asemeja en su funcin a una pala cargadora, con una gran
diferencia: su reducido tamao. Esta mquina se utiliza principalmente en obras con una
superficie de trabajo reducida donde no es rentable o viable utilizar mquinas de mayor tamao
o capacidad, por lo cul es comn verlas en ciudades. Su funcin principal es la carga, transporte
y descarga de volmenes reducidos de material. Se desplaza a una velocidad de 10 km/h
aproximadamente. La carga puede realizarla de un montn de material o bajar su cuchara a nivel
del suelo y desplazarse frontalmente hasta llenar su cuchara de material suelto.El balde o cazo
de carga es de aproximadamente medio metro cbico.
 3. CARGADOR FRONTAL
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un
cucharn de gran tamao en su extremo frontal. Los cargadores son equipos de carga, acarreo
y eventualmente excavacin en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias
cortas.

El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales,

con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin.

4. CAMIN VOLQUETE - CAMION CISTERNA

Tambin conocido como Camin Basculante o Baera, se utiliza para el movimiento de
tierras y para el acarreo de materiales en general. Est dotado de una caja abierta basculante
que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper, la
caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.
 El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es muy usual en las
obras. Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a
vertedero, o bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un relleno.

En otras situaciones, es necesario transportar agua para realizar la construccin de obras

de drenaje o para el riego en terracera, para lo que se hace uso de los camiones cisterna (de
estos ltimos, existen autopropulsados y remolcados; los hay con equipo de bombeo y otros
que funcionan por gravedad).

Ilustracin 1. Cisternas y Camiones estacionados en alrededores de la obra.

Este proceso tambin se usa como medida de impacto ambiental, para evitar que las partculas
de polvo esparcidas puedan causar malestar a los pobladores de la zona.

5. MIXER:
 Mezcladora de cemento y hormign para la elaboracin del concreto. En la obra, se
utilizaron para reparar las veredas que tuvieron que romperse para realizar el movimiento de
tierras (hacer las zanjas).

6. COMPACTADORES Y VIBROCOMPACTADORES

Las apisonadoras son mquinas autopropulsadas de 2 3 rodillos, que se emplean en la

compactacin de tierras con espesores de 20-30cm. Su peso vara de 5 a 15 t y la velocidad de
trabajo entre 2 y 10 Km/h.

La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos vibrantes

remolcados por tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede compactar
adecuadamente gravillas, arenas y, en general, terrenos con poco o ningn aglomerante, en
espesores hasta 25 cm. No son aptos para terrenos arcillosos.

7. COCINA IMPRIMADORA
Contiene el material imprimante conocido como RC o MT30, capa de emulsin que sirve
para que el asfalto cohesione con el afirmado de la pista evitando que se separen.
 8. PAVIMENTADORA DE ASFALTO
Una mquina pavimentadora asfltica o una pavimentadora de asfalto es una mquina que
distribuye y le da forma al asfalto, la combinacin de agregado y un agente aglutinante que se
utiliza en la pavimentacin de caminos. El asfalto es puesto en un rea determinada como una
carretera o un estacionamiento por las pavimentadoras de asfalto, que tambin terminan la
tarea de compactarlo

Aunque algunas pavimentadoras del asfalto son remolcadas por el camin que proporciona el
asfalto, hoy en da la mayora son automotoras y propulsionadas con diesel. Las pavimentadoras
remolcadas que son ms pequeas tienen generalmente entre tres y 20 caballos de fuerza,
mientras que versiones automotoras de ms tamao tienen entre 100 y 250. Pesando entre
20,000 a 40,000 libras (9.072 a 18.144 Kg.), estas pavimentadoras miden normalmente entre 19
a 23 pies (5.8 a 7 m) de largo, 10 pies (3 m) de ancho, y 10 pies (3 m) de alto. Algunas
pavimentadoras son neumticas, significando que son vaciadas con el uso de una bomba y de
aire a presin.