1. Care sunt etapele prin care poate trece o societate comerciala pentru a se reorganiza ?

c-transformarea, fuzionarea, scindarea ;

2. Care sunt fazele prin care trebuie sa treaca o societate comerciala pentru a inceta sa mai
existe ?
c-dizolvarea si lichidarea patrimoniului;
3. Care este ansamblul de operatiuni necesare pentru incheierea afacerilor angajate , in
faza de lichidare a unei societati comerciale ?
c-conservarea patrimoniului, transformarea patrimoniului in disponibilitati lichide si plata
creditorilor societatii;
4. Care sunt componentele bonitatii societatii comerciale ?
b-solvabilitatea, lichiditatea, rentabilitatea;
5. Care sunt caile de verificare a bonitatii unei societati comerciale sau a unui partyener
comercial ?
a-calea directa si calea indirecta ;
6. Ce reprezinta falimentul pentru o societate comerciala ?
c-masura extrema care duce la dizolvarea societatii comerciale;
7. Care este calea juridica ,ceruta de comerciantul falit, care daca este admisa, are ca efect
suspendarea executarii hotararii de declarare a falimentului ?
b-moratoriul ;
8. Ce fel de conventii pot interveni intre societatea comerciala debitoare si masa creditoare,
asupra modului si termenelor de plata a creantelor pe care acestia le detin ?
d- concordat preventiv si postfalimentar;
9. Care sunt elementele definitorii ale falimentului unei societati comerciale ?
c-dizolvarea, distribuirea produsului lichidarii si sanctionara falitului;

1. Cum este mprit echipajul navei din punct de vedere al ierarhiei ?

a-comandant, navigatori cu brevete, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj;
b-comandant, navigatori cu brevete,navigatori cu certificat de capacitate, ali membrii de
echipaj;
2. Care sunt persoanele care au atribuii de conducere la bordul navei maritime ?
c-comandantul navei, efii de servicii,eful echipei de cart (garda), eful stabilit prin rolurile
de echipaj, eful numit temporar pentru conducerea unei activiti de scurta durat ;
3. Cui i ncredineaz armatorul nava i comanda acesteia, pentru realizarea misiunii?
a-comandantului ;
4. Cum procedeaz subalternul dac executarea ordinului dat de comandant (ef) poate
duce la o situaie de pericol sau neajuns grav pentru nav , echipaj, pasageri, sau
ncrctura ?
b-atrage atenia efului care l-a dat, asupra consecinelor;
5. Consiliul de bord este :
b-organ consultativ pe lng comandantul navei;
6. Consiliul de bord se ntrunete :
a-in mprejurri extraordinare;
7. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib :
a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal
ambarcat, materiale de vitalitate;
8. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib:
a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal
ambarcat, materiale de vitalitate i mijloacele de stins incendiu, prevzute prin planul de
construcie al navei.;
9. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib:
a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal
ambarcat, materiale de vitalitate i mijloacele de comunicaii radio, optice i acustice;
10. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib:
a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal
ambarcat, materiale de vitalitate i actele de bord valabile;
11. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib :
a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal
ambarcat, materiale de vitalitate i echipajul minim de siguran;
12. Cine anuna autoritile portuare despre plecarea navei?
b-comandantul navei prin agent;
13. Ce ridic de la Cpitnia portului, n ziua plecrii, Comandantul su ofierul
desemnat?
d-actele de bord i permisul de plecare.
14. Ce document completat se depune la Cpitnia portului de ctre persoana care ridic
actele de bord?
a-permisul de plecare;
15. n ce caz se vor depune din nou actele de bord la Cpitnie, de ctre nava care le-a
ridicat n vederea plecrii ?
a-in cazul n care nava mai staioneaz n port mai mult de 24 ore;
16. Cine raporteaz comandantului navei terminarea pregtirii navei pentru mar i unde
se consemneaz despre aceast?
c-sefii de servicii; n jurnalul de bord;
17. Care este componenta echipei de control a navei care urmeaz s plece din port?
a-reprezentantii: cpitniei, punct trecere frontier, vamal portuar, serviciu sanitar
portuar,inspectorat de carantin fitosanitar;
18. Cine conduce nemijlocit manevra de ieire a navei din port?
b-comandantul navei;
19. Ce trebuie s verifice comandantul navei la sosirea pilotului la bord?
c- dac are brevet de pilot i buletin de pilotaj;
20. Ce semneaz comandantul navei la terminarea manevrei de plecare ?
d-buletinul de pilotaj, bonurile pentru remorchere i barcagii.
21. Cine i cum comunic comandantului navei : destinaia, ruta, ordinea porturilor de
operare, durata planificat a voiajului?
b-armatorul navei i navlositorul n BB; n scris;

1. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ?

a-asigurarea pazei i sigurana navei atunci cnd nava este n staionare,n rd sau n port,
bazin, doc etc.precum i a manevrelor;
2. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ?
b-asigurarea conducerii n siguran a navei atunci cnd este n mar, asigurarea vitalitii i
asigurarea exploatrii n siguran a mainilor;
3. Care sunt drepturile i obligaiile echipajului unei nave maritime ?
a-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n
perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa;
4. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ?
c-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare
gratuit n condiiile corespunztoare funciei;
5. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ?
b-sa i se acorde hrana pe timpul ct este ambarcat, echipament de lucru i de protecie, antidot
i posibilitatea de odihn i recreere la bord pentru refacerea capacitii de munc;
6. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ?
a-sa i se asigure posibilitatea ridicrii permanente a nivelului de pregtire profesional,
asistenta medical i tratament medical la bordul navei i n porturile de escal;
7. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ?
c-sa posede i s prezinte la prima sosire la bord: carnetul de marinar avnd nscris
valabilitatea , avizul medical i mbarcarea, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul
internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI ;
8. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ?
c-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s
presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i
conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv , s
apere proprietatea i s-i procure pe contul su linjeria individual
9. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ?
c-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu, s
menin bunstarea de navigabilitate a navei, s informeze pe comandant sau pe ofierul de
punte de cart / garda despre orice avarie pe care o constat.
10. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ?
b-sa participe la orice aciune ordonat de comandantul navei, iar n timpul ct se afla la bord
n afara serviciului, s fie apt i gata de a interveni fr ntrziere la toate situaiile de alarm;
11. Ce obligaii au membrii echipajului navei ?
c-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i
depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii
n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei , de
organele cpitniei portului, sau de alte organe de stat competente.
12. Ce obligaii au membrii echipajului navei ?
c-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de
imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului (sau a
nlocuitorului acestuia), obinut eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele
avute n gestiune i s prezinte personalului de gard la scara navei, pentru control.
13. Cnd se face nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje, instalaii ...?
b-in timpul construciei i n timpul cnd nava este n serviciu;
14. Cnd ncepe dotarea navei cu materiale de inventar?
a-odata cu intrarea ei n serviciu;
15. Cine aprovizioneaz nava cu materiale de consum , combustibil, ap ...?
b-armatorul, n conformitate cu procedurile reglementrilor legale n vigoare, n baza
cererilor deaprovizionare primite de la nav;
16. Cine realizeaz nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje...?
c-santierul naval respectiv ( constructor).
17. Cine aprob i cum, dezafectarea i dezmembrarea unor mijloace tehnice de la bord,
precum i debarcarea-imbarcarea (unor materiale)?
a-armatorul n scris;
18. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei?
b-cantitatile necesare funcionrii timp de 5 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale
depropulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie;
19. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei?
b-functionarea timp de 30 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din
doatareanavei, indiferent de zona de navigaie;
20. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei?
c-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 30 zile, pentru tot
personalulmbarcat.
21. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei?
b-alimente: hrana pe timp de 30 zile pentru toate persoanele mbarcate;
22. Care este baza de calcul a cantitilor care constituie stocul de siguran?
b- normele regulamentare, pentru fiecare tip de nav, prin instruciunile armatorului;
23. Cnd i cum se nlocuiete stocul de siguran de alimente?
a-la fiecare aprovizionare a navei,parial sau total dup caz;
24. Cnd se nlocuiesc materialele pirotehnice pentru nav i pentru ambarcaiunile de
salvare precum i alimentele i medicamentele din dotarea ambarcaiunilor de salvare ?
a-la expirarea termenului de garanie, stabilit de productor, chiar dac nu au fost folosite;
25. Care este principiul de baz, care se aplic la bordul navei, n scopul meninerii
evidentei clare asupra mijloacelor materiale ale navei ?
b-principiul c fiecare material sau bun s fie dat n primire unuia dintre membrii
echipajului,care s rspund de gestionarea lor;
26. n faa cui rspund persoanele din echipaj care au atribuiuni de gestionar ?
b- comandantului i a serviciului de resort al navlositorului;
27. Pentru ce rspunde persoan din echipaj care are atribuiuni de gestionar ?
a-pastrarea i gestionarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice;
28. Cum i cui se repartizeaz mijloacele materiale cu care este dotat nava?
c-pe baza de semntura personal amembrilor de echipaj care au atribuiuni de mnuitori la
bord.
29. Cine rspunde potrivit legii, disciplinar, material, civil sau penal, dup caz, pentru
pagubele aduse patrimoniului navei, din vin i n legtur cu activitatea sa ?
a-orice persoan mbarcat la bordul navei;
30. Cine are obligaia de a instrui personalul din subordine i s-i acorde asisten pentru
asigurarea unei exploatri corecte , cu respectarea normelor de PM, a mijloacelor tehnice
de la bordul navei ?
b-sefii de servicii;

1. Ce reprezint jurnalul de bord al navei ?

d-este un document juridic de evident i control al activitii desfurate i al
evenumentelorproduse la bordul unei nave.
2. Cum trebuie s fie jurnalul de bord pentru a fi considerat document juridic?
a-sa fie numerotat, nuruit i parafat de ctre una din Cpitniile de port;
3. Cnd ncep notrile n jurnalul de bord i cnd se face ultima notare ?
a-din ziua intrrii navei n serviciu pn n momentul ncetrii activitii de exploatare a
navei;
4. Cine nscrie, cnd i cine semneaz notaiile jurnalului de bord ?
d-in timpul marului ofiterulde cart, n timpul staionrii ofierul de gard, la
terminareaserviciului, iar la navele care nu au ofier de cart se scrie i se semneaz da ctre
Comandantulsu conductorul navei.
5. Ce se nscriu n jurnalul de bord ?
b-date privind identificarea voiajului, condiiile i desfurarea navigaiei i manevrele navei,
desfurarea operaiunilor comerciale , tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare, balastare
/ debalastare i splare tancuri;
6. Ce se nscriu n jurnalul de bord ?
c-date privind desfurarea operaiunile de aprovizionare, lucrrile de reparaii, andocare,
oganizarea i desfurarea activitilor echipajului
7. Ce se nscriu n jurnalul de brd ?
d-evenimente deosebite produse la bord sau pe nave, accidente , ordinile i dispoziiile
comandantului, alte date i activiti dispuse de armator su comandant.
8. Ce date privind identificarea voiajului se nscriu n jurnalul de bord?
c-data calendaristica, numrul de ordine al voiajului, portul de plecare i de sosire, poziia
navei sau locul de ancorare/legare;
9. Ce date privind condiiile de desfurare a navigaiei i manevrelor navei se nscriu n
jurnalul de bord ?
a-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe
cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, schimbri n ordinul de mar,
terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea
pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei
legturi, darea i molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei,
starea legturilor navei i a lanului ancorei
10. Ce date privind condiiile de desfurare a navigaiei i manevrelor navei se nscriu n
jurnalul de bord ?
b-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe
cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, cshimbari n ordinul de mar,
terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea
pilotului,
11. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
a-intrarea i ieirea din port felul de navigaie, nceperea i terminarea manevrei pentru
determinarea elementelor evolutive ale navei, drumurile deasupra fundului apei i drumul la
compas giro i magnetic, deriv, corecia compasului, numrul de rotaii pe minut ale elicilor
motoarelor principale de propulsie, viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele
punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie,
comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n
timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi,
valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de
vizibilitate redus;
12. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
d-viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat,
relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i
mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor,
aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor
hidrometeorologice nceperea i terminarea emiterii semnalelor fonice de vizibilitate redus.
13. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
a- relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i
mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor,
aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor
hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus;
14. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
a-alte msuri luate la bord n caz de vizibilitate redus, msuri luate la bord de ofierul de cart
pe puntea de comand, msuri speciale luate la bord n caz de vreme rea, nceperea i
terminarea operaiunilor pentru compensarea aparatelor de navigaie, schimbarea orei
bordului la trecerea dintr-un fus orar n altul;
15. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
d- alte date privind condiiile de navigaie i manevra pe care Comandantul le consider
necesare a fi nscrise n jurnalul de bord, date privind desfurarea operaiunilor comerciale
i tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare mrfuri,balastare/debalastare, splarea
tancurilor, obinerea liberei practici,nmnarea NOR.
16. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
b-predarea i repredarea navei navlosite n time charter, numrul echipelor de muncitori
portuari care lucreaz la fiecare magazie a navei i perioada de timp efectiv lucrat, numrul
i felul utilajelor portuare care lucreaz la fiecare magazie a anvei i perioada de timp efectiv
lucrat, deschiderea i nchiderea capacelor magaziilor, nceperea i terminarea operaiunii
de nclzire a mrfii;
17. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
c-date privind desfurarea lucrrilor de reparaii,andocarea navei, nceperea i imobilizarea
pentru reparaii i inspecii a mainii principale de propulsie, la mainile, utilajele, instalaiile
i echipamentele navei, a lucrrilor de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la
corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea
deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor,
desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea
probelor de chei sau de mare;
18. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de
bord ?
a- lucrrile de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la
apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i
etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin
puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare;
19. Ce date privind organizarea i desfurarea activitii echipajului navei se nscriu n
jurnalul de bord ?
a-organizarea serviciului de cart/garda menionnd numele ofierilor, nceperea i terminarea
exerciiilor de rol cu echipajul, activiti de echipaj n afara orelor normale de program i n
zilele de duminic i srbtori legale, activiti din planul de munc care nu s-au executat i
motivelerespective;
20. Ce date privind organizarea i desfurarea activitii echipajului navei se nscriu n
jurnalul de bord ?
b-numarul i numele persoanelor legal aflate la bordcare se nscriu n drepturile de hran,
actele de indisciplina svrite de membrii echipajului i msurile luate;
21. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i
msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord?
c-solemnitatea primirii la bord a pavilionului naional, evenimente deosebite produse la
bordul navei sau n legtur cu nava proprie (incendiu, euare etc.), solicitarea asistentei i
msurile luate, avariile la corpul navei, maini utilaje, pierderi de materiale i msurile luate,
cazurile de boli infecto-contagioase sau epidemie, accidente de munc;
22. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i
msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord?
c-inspectiile, controalele i cercetrile efectuate la bord, menionnd persoanele care le
efectueaz, obiectul inspeciei, controlului i cercetrii, constatrile fcute i msurile luate,
recepionarea semnalelor de primejdie;
23. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i
msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord?
d- recepionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i
msurile luate, observarea pe mare a epavelor sau rmielor de nave, a navelor i
ambarcaiunilor afalate n pericol, identificarea unui pericol nou de navigaie, nemarcat pe
hart, precum i observarea unor semnaleplutitoare, depunerea protestului de mare.
24. Ce date privind desfurarea operaiunilor comerciale, ncrcare/descrcare i
amararea mrfurilor, balastare/debalastare i splarea tancurilor i msurile luate, se
nscriu n jurnalul de bord?
a-obtinerea liberei practici, nmnarea NOR, predarea i repredarea navei navlosite pe timp,
nceperea i terminarea operaiunilor de ncrcare, amarare sau descrcare a mrfurilor la
fiecare magazie a navei ori pe punte, perioadele de ntrerupere a operaiunilor i cauzele
ntreruperilor;
25. Unde se pstreaz jurnalul de bord al navei ?
a-la cpitanul secund al navei iar n timpul serviciului de cart se ine la comanda de
navigatiein pstrarea ofierului de cart ;
26. Cu ce scop se organizeaz serviciul de gard la bordul navei ?
a-cu scopul asigurrii siguranei vieii persoanelor de la bord, paza i securitatea navei i a
mrfurilor de la bord, siguran portului, prevenirea i stingerea incendiilorla nava proprie,
posibilitatea interveniei pentru stingerea incendiilor n apropierea ei , precum i lupt pentru
vitalitatea navei proprii, respectarea reglementrilor legale internaionale, naionale i locale,
meninerea ordinii la bord, desfurarea normal i n siguran aactivitatilor la bord;
1) Codul internaional de management al siguranei (Codul I.S.M.) nseamn:
D. Codul internaional de management pentru prevenirea polurii, sub forma adoptat de
ctre Adunare, aa cum ar putea fi modificat de ctre Organizaie
2) Companie nseamn :
A. proprietarul navei.
B. orice organizaie, care i-a asumat rspunderea pentru operarea navei de la proprietar
i a acceptat s se achite de toate sarcinile i responsabilitile impuse prin cod
C. orice persoan, cum ar fi managerul sau agentul de nchiriere n regim de bareboat.
3) Administraie nseamn:
D. guvernul statului al crui pavilion nava a fost autorizat s-l arboreze
4) Documentul de conformitate nseamn :
A. un document eliberat unei companii care respect cerinele acestui cod.
5) Certificatul de management al siguranei nseamn :
B. un document eliberat unei nave, care semnific faptul c managementul companiei i cel
de la bordul navei sunt n concordan cu sistemul de management al siguranei aprobat.
6) Dovada obiectiv nseamn :
C. informaiile, nregistrrile sau expunerile asupra unui fapt, cantitative ori calitative,
referitoare la sigurana sau la existena i punerea n aplicare a unui element al sistemului
de management al siguranei, care se bazeaz pe observaie, msurare sau ncercare i care
pot fi verificate.
7) Observaie nseamn:
C. o specificare de fapt fcut n timpul unui audit al managementului siguranei i
confirmat de dovada obiectiv.
8) Nonconformitate nseamn:
B. o situaie observat, unde dovada obiectiv indic nendeplinirea unei cerine
specificate.
9) Nonconformitate major nseamn o abatere identificabil, care constituie o ameninare
serioas la adresa personalului sau a siguranei navei ori un pericol serios la adresa
mediului ambiant i care necesit o aciune corectiv imediat i include lipsa unei
implementri efective i sistematice a unei cerine a acestui cod.
B. o abatere identificabil, care constituie o ameninare serioas la adresa personalului sau
a siguranei navei ori un pericol serios la adresa mediului ambiant i care necesit o aciune
corectiv imediat i include lipsa unei implementri efective i sistematice a unei cerine a
acestui cod.
10) Data aniversar nseamn :
C. ziua i luna fiecrui an, care corespunde datei expirrii documentelor sau certificatelor
relevante.
11) Convenie nseamn
A. Convenia internaional pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare, 1974, aa cum a fost
amendat.
12) Obiectivele codului ISM sunt:
A. garantarea siguranei pe mare
B.prevenirea vtmrilor corporale sau pierderea de viei omeneti
D. evitarea deteriorrii mediului, n mod deosebit a mediului marin i a proprietii.

1) Obiectivele companiei n domeniul managementului siguranei trebuie s fie :

A. asigurarea unor practici sigure n exploatarea navei i a unei ambiane de lucru fr
pericole
B. stabilirea de msuri de siguran mpotriva tuturor riscurilor identificate
C. mbuntirea continu a competenei personalului de la rm ceea ce privete
managementulsiguranei, inclusiv pregtirea acestui pentru situaii de urgen, cu referire
att la siguran, ct ila protecia mediului marin.
D. mbuntirea continu a competenei personalului de la bordul navelor n ceea ce
privete managementul siguranei, inclusiv pregtirea acestui personal pentru situaii de
urgen, cu referire att la siguran, ct i la protecia mediului marin.
2) Sistemul de management trebuie s asigure :
A. respectarea regulilor i reglementrilor obligatorii
B. luarea n considerare a codurilor aplicabile, a liniilor directoare i a standardelor
recomandate de Organizaie, administraii, societi de clasificare i de organizaii din
sectorul maritim
3) Cerinele funcionale ale codului SMS-ului unei companii:
A. proceduri pentru raportarea accidentelor i a non-conformitilor fa de prevederile
acestui cod
C. proceduri pentru audituri interne i de control al managementului
4) Cerinele funcionale ale codului SMS-ului unei companii:
B. proceduri de pregtire i de intervenie pentru a face fa situaiilor de urgen
D. niveluri de autoritate definite i linii de comunicaie care s permit comunicarea ntre
membrii personalului de la bord i ntre acetia i personalul de la rm
5) Politica companiei n domeniul siguranei i proteciei mediului:
D. Compania trebuie s asigure punerea n aplicare i meninerea acestei politici la toate
nivelurile organizatorice, att la bordul navelor, ct i la rm.
6) Responsabilitile i autoritatea companiei conform codului ISM:
C. Compania rspunde de asigurarea resurselor adecvate i a suportului corespunztor de
la rm, n scopul de a permite persoanei sau persoanelor desemnate s-i ndeplineasc
funciile lor.
D. n cazul n care entitatea responsabil pentru exploatarea navei este diferit de armator,
armatorul trebuie s transmit administraiei numele complet i detaliile acestei entiti
7) Responsabilitile i autoritatea companiei conform codului ISM:
A. n cazul n care entitatea responsabil pentru exploatarea navei este diferit de armator,
armatorul trebuie s transmit administraiei numele complet i detaliile acestei entiti.
B. Compania trebuie s defineasc i s stabileasc, n scris, responsabilitatea, autoritatea
i relaiile reciproce dintre toate persoanele nsrcinate cu conducerea, executarea i
verificarea activitilor legate de siguran i de prevenirea polurii sau avnd inciden
asupra lor
8) Cerine ale codului ISM privind responsabilitile i autoritatea comandantului. Potrivit
codului ISM, comandantul navei:
A. pune n aplicare a politicii companiei n domeniul siguranei i al proteciei mediului
B. motiveaz echipajul pentru aplicarea acestei politici
9) Cerine ale codului ISM privind responsabilitile i autoritatea comandantului. Potrivit
codului ISM, comandantul navei:
B. verific respectarea cerinelor specifice
C. ntocmete ordinile i instruciunile corespunztoare n mod clar i simplu
10) Cerine ale codului ISM privind responsabilitile i autoritatea comandantului.
C. Compania trebuie s precizeze n sistemul de management al siguranei c autoritatea
suprem aparine comandantului
11) Drept urmare a codului ISM compania, n momentul n care numete o persoan n
funcia de comandant al unei nave, trebuie s se asigure c:
B. Deine calificarea necesar pentru comanda navei
D. Cunoate perfect sistemul de management al siguranei companiei
12) Drept urmare a codului ISM compania, n momentul n care numete o persoan n
funcia de comandant al unei nave, trebuie s se asigure c acesta:
B. Cunoate perfect sistemul de management al siguranei companiei
C. Beneficiaz de sprijinul necesar pentru executarea n siguran a sarcinilor sale
13) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete alocarea resurselor i personalului,
Compania trebuie s se asigure c:
C. Compania trebuie s se asigure c fiecare nav dispune de un personal navigant calificat
i brevetat, avnd aptitudinile, din punct de vedere medical, cerute de prescripiile
internaionale i naionale relevante
D. Compania trebuie s stabileasc proceduri, cu scopul de a se asigura c personalul nou
i personalul transferat n funcii noi, legate de siguran i de protecia mediului, primesc
instructajul necesar pentru executarea sarcinilor lor.
14)Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete alocarea resurselor i personalului,
Compania trebuie s se asigure c:
B. Compania trebuie s stabileasc proceduri, cu scopul de a se asigura c personalul nou
i personalul transferat n funcii noi, legate de siguran i de protecia mediului, primesc
instructajul necesar pentru executarea sarcinilor lor.
C. Compania trebuie s se asigure c ntreg personalul care este implicat n cadrul
sistemului de management al siguranei companiei are un nivel adecvat de nelegere a
regulilor, reglementrilor, codurilor i liniilor directoare pertinente.
D. Compania trebuie s stabileasc i s menin proceduri care s permit identificarea
oricrei instruiri ce poate fi necesar pentru punerea n aplicare a sistemului de
management al siguranei i s se asigure c aceast instruire este efectuat de ntreg
personalul implicat.
15.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete alocarea resurselor i personalului,
Compania trebuie s se asigure c:
A. Stabileasc proceduri care s asigure c personalul navei primete informaiile
relevante privind sistemul de management al siguranei n limba de lucru sau n limbile
nelese de acesta.
B. Membrii personalului navei sunt capabili s comunice eficient ntre ei la executarea
sarcinilor legate de sistemul de management al siguranei.
C. Stabileasc proceduri, cu scopul de a se asigura c personalul nou i personalul
transferat n funcii noi, legate de siguran i de protecia mediului, primesc instructajul
necesar pentru executarea sarcinilor lor.
D. Se asigure c ntreg personalul care este implicat n cadrul sistemului de management al
siguranei companiei are un nivel adecvat de nelegere a regulilor, reglementrilor,
codurilor i liniilor directoare pertinente.
16.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete elaborarea planurilor pentru
operaiunile de la bordul navei, Compania trebuie s se asigure c:
C. Compania trebuie s stabileasc proceduri pentru identificarea i descrierea situaiilor
de urgen ce pot surveni la bordul navelor, precum i msurile ce trebuie luate pentru a
face fa acestora
D. Compania trebuie s stabileasc programe de exerciii de pregtire a msurilor ce
trebuie luate n caz de urgen.
17.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete elaborarea planurilor pentru
operaiunile de la bordul navei, Compania trebuie s se asigure c:
A. Compania trebuie s stabileasc programe de exerciii de pregtire a msurilor ce
trebuie luate n caz de urgen.
B. Sistemul de management al siguranei trebuie s prevad msuri adecvate care s
asigure c prin modul su de organizare compania este capabil s fac fa, n orice
moment, la pericolele, accidentele i situaiile de urgen ce ar putea surveni la navele sale.
18.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete elaborarea planurilor pentru
operaiunile de la bordul navei, compania trebuie s se asigure c:
A. Sistemul de management al siguranei trebuie s includ proceduri care s asigure c
nonconformitile, accidentele i situaiile potenial periculoase sunt raportate companiei i
c sunt cercetate i analizate n scopul mbuntirii siguranei i prevenirii polurii.
B. Compania trebuie s stabileasc proceduri pentru punerea n aplicare a msurilor
corective.
19.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete pregtirea pentru situaii de urgen,
Compania trebuie s se asigure c:
C. Compania trebuie s stabileasc proceduri pentru identificarea i descrierea situaiilor
de urgen ce pot surveni la bordul navelor, precum i msurile ce trebuie luate pentru a
face fa acestora.
D. Compania trebuie s stabileasc programe de exerciii de pregtire a msurilor ce
trebuie luate n caz de urgen.
20.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete pregtirea pentru situaii de urgen,
Compania trebuie s se asigure c:
A. Compania trebuie s stabileasc programe de exerciii de pregtire a msurilor ce
trebuie luate n caz de urgen.
B. Sistemul de management al siguranei trebuie s prevad msuri adecvate care s
asigure c prin modul su de organizare compania este capabil s fac fa, n orice
moment, la pericolele, accidentele i situaiile de urgen ce ar putea surveni la navele sale.
21.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete raportarea i analiza
nonconformitilor, a accidentelor i a situaiilor potenial periculoase, compania trebuie s
se asigure c:
B. Sistemul de management al siguranei trebuie s includ proceduri care s asigure c
nonconformitile, accidentele i situaiile potenial periculoase sunt raportate companiei i
c sunt cercetate i analizate n scopul mbuntirii siguranei i prevenirii polurii.
D. Sunt stabilite proceduri pentru punerea n aplicare a msurilor corective.
22.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete : ntreinerea navei i a echipamentelor
sale, compania trebuie s se asigure c:
A. Compania trebuie s stabileasc proceduri care s asigure c nava este meninut ntr-o
stare conform cu prevederile regulilor i reglementrilor pertinente, precum i cu
cerinele suplimentare care pot fi stabilite de ctre companie.
B. inspeciile sunt efectuate la intervale corespunztoare;
C. orice nonconformitate este raportat mpreun cu indicarea cauzei posibile, dac
aceasta este cunoscut;
D. Inspeciile menionate trebuie s fie integrate n programul de ntreinere curent a
navei.
23.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete : ntreinerea navei i a echipamentelor
sale, compania trebuie s se asigure c:
C. Persoana desemnat n funcia de comandant cunoate perfect sistemul de management
al siguranei companiei i beneficiaz de sprijinul necesar pentru executarea n siguran a
sarcinilor sale.
24.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete documentaia, compania trebuie s se
asigure c:
A. Compania trebuie s stabileasc i s menin proceduri pentru controlul tuturor
documentelor i al datelor care se refer la sistemul de management al siguranei.
B. Documentele valabile sunt disponibile n toate locurile relevante;
C.Modificrile aduse acestor documente sunt examinate i aprobate de ctre personalul
autorizat
25.Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete documentaia, Compania trebuie s se
asigure c:
A. Compania trebuie s stabileasc i s menin proceduri pentru controlul tuturor
documentelor i al datelor care se refer la sistemul de management al siguranei.
B. Documentele folosite la descrierea i la punerea n aplicare a sistemului de management
al siguranei pot constitui obiectul Manualului de management al siguranei
C. Aceste documente trebuie pstrate n forma considerat de companie ca fiind cea mai
eficient
D. Fiecare nav trebuie s aib la bord toate documentele relevante privind nava.

1) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,

efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
A. Compania trebuie s efectueze audituri interne, pentru a verifica dac activitile legate
de siguran i de prevenirea polurii sunt n conformitate cu sistemul de management al
siguranei.
C. Compania trebuie s evalueze periodic eficiena sistemului de management al siguranei
i, dac este necesar, va revizui sistemul n conformitate cu procedurile pe care ea le-a
stabilit.
2) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
A. Documentele folosite la descrierea i la punerea n aplicare a sistemului de management
al siguranei pot constitui obiectul Manualului de management al siguranei
D. Auditurile i eventualele aciuni corective trebuie efectuate n conformitate cu
procedurile stabilite.
3) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
A. Rezultatele auditurilor i ale revizuirilor trebuie aduse la cunotin ntregului personal
care are responsabiliti n sectorul respectiv.
B. Personalul de conducere responsabil al sectorului respectiv trebuie s ia imediat
msurile corective necesare pentru remedierea deficienelor constatate.
4) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
C. Compania trebuie s stabileasc i s menin proceduri pentru controlul tuturor
documentelor i al datelor care se refer la sistemul de management al siguranei
5) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
C. Documentul de conformitate trebuie s fie eliberat de ctre Administraie, de ctre o
organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt
guvern contractant al Conveniei
6) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
A. Documentul de conformitate este valabil numai pentru tipurile de nav indicate explicit
n document.
B. Documentul de conformitate este ca o dovad c acea companie este capabil s
satisfac cerinele acestui cod
C. Valabilitatea unui document de conformitate trebuie s fie supus verificrii anuale de
ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant n intervalul de 3 luni nainte sau dup
data aniversar.
D. Documentul de conformitate va fi retras de ctre Administraie sau, la cererea sa, de
ctre guvernul contractant care a eliberat documentul, atunci cnd nu se solicit
verificarea anual sau cnd se dovedete existena unor nonconformiti majore fa de
acest cod.
7) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
C. Valabilitatea unui document de conformitate trebuie s fie supus verificrii anuale de
ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant n intervalul de 3 luni nainte sau dup
data aniversar.
8) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
A. Documentul de conformitate este valabil numai pentru tipurile de nav indicate explicit
n document. O astfel de indicaie trebuie s se bazeze pe tipurile de nave care au stat la
baza verificrii iniiale
B. Alte tipuri de nave pot fi adugate numai dup verificarea capacitii companiei de a se
conforma cerinelor acestui cod aplicabile la astfel de tipuri de nave.
C. Extinderea documentului i pentru alte tipuri de nave dect cele stipulate iniial
reprezint o cauz de prelungire a acestuia
9) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea periodic se poate
spune c:
C. Toate certificatele de management al siguranei i/sau certificatele de management al
siguranei interimare asociate trebuie, de asemenea, s fie retrase dac documentul de
conformitate este retras.
10) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
A. Documentul de confrmitate se elibereaza in baza certificatului de management al
siguranei
D. Documentul de conformitate va fi retras de ctre Administraie sau, la cererea sa, de
ctre guvernul contractant care a eliberat documentul, atunci cnd nu se solicit
verificarea anual
11) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
B. Certificatul de management al siguranei trebuie s fie eliberat unei nave pentru o
perioad care nu trebuie s depeasc 5 ani, de ctre Administraie ori o organizaie
recunoscut de Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt guvern
contractant.
D. Certificatul de management al siguranei trebuie s fie eliberat dup ce se verific dac
compania i managementul su la bordul navelor funcioneaz n conformitate cu sistemul
de management al siguranei aprobat.
12) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
A. Certificatul demanagement al siguranei trebuie s fie acceptat ca dovad a faptului c
nava satisface cerinele acestui cod.
D. Valabilitatea certificatului de management al siguranei trebuie s fie supus cel puin
unei verificri intermediare de ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut
de Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt guvern contractant
13) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
D. Dac urmeaz s se efectueze doar o verificare intermediar i perioada de valabilitate a
certificatului de management al siguranei este de 5 ani, aceast verificare trebuie s aib
loc ntre a doua i a treia dat aniversar a certificatului de management al siguranei.

1. Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate

spune c:
A. Un document de conformitate interimar poate fi eliberat pentru a facilita
implementarea iniial a acestui cod, atunci cnd o companie este nou-nfiinat;
D. Un document de conformitate interimar poate fi eliberat pentru a facilita
implementarea iniial a acestui cod, atunci cnd urmeaz s fie adugate noi tipuri de
nave la un document de conformitate existent
2.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
B. Documentul de conformitate interimar se elibereaz unei companii care demonstreaz
c are planuri de implementare a sistemului de management al siguranei care s satisfac
cerinele complete ale acestui cod n perioada de valabilitate a documentului de
conformitate
C. interimarUn astfel de document de conformitate interimar trebuie s fie emis de ctre
Administraie ori de o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant pentru o perioad care s nu depeasc
12 luni
3. Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
A. O copie a documentului de conformitate interimar trebuie s fie pstrat la bord pentru
ca, la cerere, comandantul navei s o poat prezenta n vederea verificrii de ctre
Administraie sau de ctre organizaia recunoscut de Administraie
C. interimarUn astfel de document de conformitate interimar trebuie s fie emis de ctre
Administraie ori de o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant pentru o perioad care s nu depeasc
12 luni
4.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
A. Un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis noilor nave, la livrare
C. Un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis cnd o companie
preia responsabilitile pentru operarea unei nave care este nou pentru companie
5.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
C. Un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis cnd o companie
preia responsabilitile pentru operarea unei nave care este nou pentru companie
6.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
A. Un astfel de certificat de management al siguranei interimar trebuie s fie emis pentru
o perioad care s nu depeasc 6 luni
D. Un astfel de certificat de management al siguranei interimar poate fi emis de ctre
Administraie ori de o organizaie recunoscut de Administraie, sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant
7.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c:
A. n cazuri speciale, o Administraie sau, la cererea Administraiei, un alt guvern
contractant poate extinde valabilitatea unui certificat de management al siguranei
interimar pentru o perioad suplimentar care nu trebuie s depeasc 6 luni de la data
expirrii.
8.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis n urma
verificrii dac
A. documentul de conformitate sau documentul de conformitate interimar este relevant
pentru nava respectiv
D. compania a planificat auditul navei n termen de 3 luni;
9.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis n urma
verificrii dac :
A. Comandantul i ofierii sunt familiarizai cu sistemul de management al siguranei i cu
planurile pentru implementarea acestuia;
C. nainte ca nava s navigheze sunt date instruciunile care au fost identificate ca fiind
eseniale
10.Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i interimar verificarea se poate
spune c un certificat de management al siguranei interimar poate fi emis n urma
verificrii dac :
B. Comandantul i ofierii sunt familiarizai cu sistemul de management al siguranei i cu
planurile pentru implementarea acestuia
C. informaiile principale privind sistemul de management al siguranei sunt date ntr-o
limb sau limbi de lucru nelese de ctre personalul navei.

1. Despre codul ISM i aplicarea lui n Romnia, se poate spune c:

a. Ministerul Transporturilor Constructiilor si Turismului este imputernicit de catre
Guvernul Romniei, s duc la ndeplinire prevederile Codului internaional de
management al siguranei Codul I.S.M. amendat.
c. Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului prin Autoritatea Naval
Romn ndeplinete rolul de administraie pentru eliberarea documentului de
conformitate-DOC companiilor de navigaie i a certificatului de management al
siguranei-SMC navelor
2) Despre codul ISM i aplicarea lui n Romnia, se poate spune c:
a. Toate companiile de navigaie care opereaz nave care arboreaz pavilionul romn i
toate navele care arboreaz pavilionul romn sunt obligate s obin de la Autoritatea
Naval Romn documentele de conformitate i certificatele de management al siguranei,
potrivit prevederilor Codului internaional de management al siguranei Codul I.S.M.
amendat.
c Documentele de conformitate i certificatele de management al siguranei se elibereaz de
Autoritatea Naval Romn n baza prezentrii unei documentaii stabilite, precum i n
baza rapoartelor de audit favorabile ntocmite de auditori.
3) Despre codul ISM i aplicarea lui n Romnia, se poate spune c:
a. Potrivit Codului I.S.M. amendat, fiecare companie de navigaie are obligaia s
stabileasc obiectivele n domeniul managementului siguranei, precum i s dezvolte, s
implementeze i s menin un sistem de management al siguranei (SMS)
c. Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului prin Autoritatea Naval
Romn ndeplinete rolul de administraie pentru eliberarea documentului de
conformitate-DOC companiilor de navigaie i a certificatului de management al
siguranei-SMC navelor
4) Care din urmtoarele afirmaii sunt adevrate?
c. document de conformitate interimar un document eliberat, n condiiile legii, unei
companii care corespunde Codului I.S.M. i a crui valabilitate este de maximum 12 luni;
5) Care din urmtoarele afirmaii sunt adevrate?
b. certificatul de management al siguranei interimar un document eliberat, n condiiile
legii, unei companii care corespunde Codului I.S.M. i a crui valabilitate este de maximum
6 luni;
6) Care din urmtoarele afirmaii sunt adevrate?
c. auditul managementului siguranei o examinare sistematic i independent pentru a
determina dac activitile efectuate n cadrul sistemului de management al
siguranei(SMS) i rezultatele legate de acestea sunt n concordan cu reglementrile
planificate i dac aceste reglementri sunt puse efectiv n practic i permit realizarea
obiectivelor;
7) Care din urmtoarele afirmaii sunt adevrate?
a. supraveghere inspecia obligatorie pentru verificarea conformitii cu prevederile
conveniilor internaionale la care Romnia este parte;
b. supraveghere inspecia pentru verificarea conformitii cu prevederile conveniilor
internaionale la care Romnia este parte;
c. supraveghere inspecia periodic i obligatorie pentru verificarea conformitii cu
prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte
d. supraveghere inspecia periodic i obligatorie pentru verificarea nonconformitilor cu
prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte;
8) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
b. Pentru a fi n conformitate cu cerinele Codului I.S.M., companiile trebuie s elaboreze,
s implementeze i s menin un sistem de management al siguranei care s asigure
sigurana navelor i protecia mediului.
c. Politica companiei trebuie s includ obiectivele definite de Codul I.S.M.
9) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
a. Criteriile principale care vor sta la baza interpretrilor necesare pentru evaluarea
conformitii cu cerinele Codului I.S.M., a unui sistem de management al
siguranei(S.M.S) vor fi determinate de eficiena acestuia n realizarea obiectivelor
specificate n conveniile pe care Codul I.S.M. le include
b. n determinarea eficeinei n realizarea obiectivelor specificate n Codul I.S.M. se va
avea n vedere gradul de satisfacere a Codului I.S.M. n termeni de standard specifici
siguranei navelor i proteciei mediului.
c. Criteriile principale care vor sta la baza interpretrilor necesare pentru evaluarea
conformitii cu cerinele Codului I.S.M., a unui sistem de management al
siguranei(S.M.S) vor fi determinate de eficiena acestuia n realizarea obiectivelor
specificate n Codul I.S.M.
d. n determinarea eficeinei n realizarea obiectivelor specificate n Codul I.S.M. nu se va
avea n vedere gradul de satisfacere a cerinelor Codului I.S.M. n termeni de standard
specifici siguranei navelor i proteciei mediului.
10) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
a. Autoritatea Naval Romn va verifica conformitatea cu cerinele Codului I.S.M. prin
determinarea conformitii SMS realizat de companie cu cerinele Codului I.S.M.;
11) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
b. Determinarea conformitii elementelor SMS, implementat de companie, cu cerinele
specificate de Codul I.S.M. se va face ctre Autoritatea Naval Romn pe baza
rapoartelor de audit extern
d. Rapoartele de audit extern pentru determinarea conformitii elementelor SMS, sunt
ntocmite de auditori mandatai de ctre Ministerul de resort, potrivit legii.
12) Obiective generale ale managementului siguranei navelorconform codului ISM :
b. asigurarea unui nivel nalt a standardelor echipamentelor de la bordul navelor
d. stabilirea de practici mpotriva tuturor riscurilor identificate;
13) Obiective generale ale managementului siguranei navelorconform codului ISM :
b. mbuntirea continu a abilitilor personalului de la rm i de la bordul navei
privind managementul siguranei, inclusiv pregtirea situaiilor de urgen att n ceea ce
privete sigurana navelor, ct i protecia mediului nconjurtor
c. stabilirea de practici mpotriva tuturor riscurilor identificate;
14) Dintre standardele specifice privind sigurana navelor i protecia mediului prevzute
de Codul I.S.M. sunt:
b. Convenia internaional din 1974 pentru ocrotirea vieii omeneti pe mare, ncheiat la
Londra - (SOLAS 1974);
d. Convenia internaional din 1973 pentru prevenirea polurii de ctre nave, ncheiat la
Londra, modificat prin Protocolul ncheiat la Londra la 17 februarie 1978 - (Marpol
73/78);
15) Dintre standardele specifice privind sigurana navelor i protecia mediului prevzute
de Codul I.S.M. sunt:
c. Convenia internaional privind standardele de pregtire a navigatorilor,
brevetare/atestare i efectuare a serviciului de cart, adoptat la Londra la 7 iulie 1978 -
(STCW/1978);
d. Convenia internaional asupra liniilor de ncrcare, ncheiat la Londra la 5 aprilie
1966, i Protocolul din anul 1978 (LOAD LINE);
16) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
a. Evaluarea conformitii cu cerinele Codului I.S.M. se face de ctre auditori mandatai
de ctre Ministerul de resort n condiiile legii.
c.Toate dovezile care pot facilita verificarea conformitii cu Codul I.S.M. trebuie s fie
accesibile examinrii
17) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
b. Auditorii vor verifica n mod deosebit autenticitatea i veridicitatea respectivelor
documente.
c. Compania pune la dispoziie auditorilor toate documentele privind certificatele statutare
i de clas care s scoat n eviden aciunile ntreprinse de companie pentru meninerea
conformitii cu regulile i reglementrile obligatorii
18) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
a. Verificarea conformitii cu regulile i reglementrile obligatorii, care reprezint o parte
a certificrii conform Codului I.S.M., nu dubleaz i nici nu nlocuiete supravegherea
pentru obinerea altor certificate maritime
c. Pe timpul evalurii, pentru cerinele obligatorii care nu fac obiectul supravegherilor, se
vor care s asigure conformitatea i dovezi obiective i necesare pentru verificare cum ar fi
documentele privind verificrile efectuate de ofierii superiori n timpul operaiunilor
zilnice avnd ca obiectiv asigurarea conformitii.
19) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
a. Verificarea conformitii cu cerinele Codului I.S.M. nu absolv compania, comandantul
sau orice alt persoan fizic ori juridic, implicat n managementul sau n operarea
navelor, de responsabilitile lor n acest sens.
d. Verificarea conformitii cu regulile i reglementrile obligatorii, care reprezint o parte
a certificrii conform Codului I.S.M., nu dubleaz i nici nu nlocuiete supravegherea
pentru obinerea altor certificate maritime
20) n ceea ce privete verificarea conformitii cu codul ISM, este edevrat c :
c. Autoritatea Naval Romn trebuie s se asigure c respectiva companie i-a stabilit
sistemul de management al siguranei n conformitate cu prevederile din Codul I.S.M.
d. Autoritatea Naval Romn trebuie s se asigure c respectiva companie a stabilit
proceduri prin care s asigure c prevederile din Codul I.S.M. sunt implementate la rm
i la bordul navei.

1) n legtur cu eliberarea certificatelor de management al siguranei n conformitate cu

cerinele Codului I.S.M. amendateste adevrat c:
A. Toate companiile, persoane juridice romne sau filiale n Romnia ale unor persoane
juridice strine, care sunt proprietare de nave sau care administreaz nave purtnd
pavilionul romn, trebuie s obin de la Autoritatea Naval Romn, documentul de
conformitate-DOC pentru companie i certificatul de management al siguranei-SMC
pentru fiecare nav.
D. Compania trebuie s pun n funciune, cu fore proprii sau cu ajutorul unei companii
de consultan, un Sistem de management al Siguraneipropriu, conform prevederilor
Codului I.S.M.
2) n legtur cu eliberarea certificatelor de management al siguranei n conformitate cu
cerinele Codului I.S.M. amendateste adevrat c:
B. Autoritatea Naval Romn va emite DOC i SMC n baza unui raport de audit
executat de un auditor din lista auditorilor mandatai de Ministerul de resort.
D. Pentru certificare fiecare companie va prezenta Autoritatii Navale Romne
urmtoarea documentaie: cererea de certificare-tip, setul de acte doveditoare privind
legalitatea funcionrii companiei, lista cu tipurile de nave, caracteristicile acestora,
situaia certificatelor i inspeciilor statutare, manualul managementului companiei,
,manualul procedurilor conforme managementului companiei;manualul managementului
la bordul navelor;manualul procedurilor conforme managementului la bordul navelor;
raportul auditului intern; chitana privind achitarea tarifelor
3) n legtur cu eliberarea certificatelor de management al siguranei n conformitate cu
cerinele Codului I.S.M. amendateste adevrat c:
A. Pe baza cererii primite, Autoritatea Naval Romn mpreun cu compania vor stabili
auditorul din lista auditorilor autorizai i care va fi independent fa de companie i fa
de compania de consultan care a contribuit la implementarea sistemului.
D. Compania trebuie s pun n funciune, cu fore proprii sau cu ajutorul unei companii
de consultan, un Sistem de management al Siguraneipropriu, conform prevederilor
Codului I.S.M.
4) Procesul de certificare pentru emiterea unui document de conformitate-DOC pentru o
companie i a unui certificat de management al siguranei-SMC pentru o nav va cuprinde
n mod normal urmtoarele etape:
A. verificarea iniial
C. verificarea anual
5) Procesul de certificare pentru emiterea unui document de conformitate-DOC pentru o
companie i a unui certificat de management al siguranei-SMC pentru o nav va cuprinde
n mod normal urmtoarele etape:
A. verificarea pentru rennoire
B. verificarea suplimentar
6) n legtur Procesul de certificare este adevrat c:
A. verificarea anual(se face pe baza unor audituri anuale pentru confirmarea
certificatului DOC sau intermediar(se face la nave);
D. verificarea pentru rennoire se realizeaz naintea expirrii datei aniversare a DOC sau
a SMC;
7) n legtur Procesul de certificare, despre verificarea suplimentar este adevrat c:
B. Aceasta se poate efectua att la companie ct i la bordul navelor, ori de cte ori
Autoritatea Naval Romn consider necesar, pentru verificarea nivelului de
implementare i funcionare a Sistemului de Management al Siguranei dezvoltat de ctre
compania de navigaie
C. Verificarea suplimentar se poate efectua punctual, n scopul urmririi rezolvrii unor
non conformiti, sau la nivel de audit anual, n cazurile n care una sau mai multe nave ale
companiei de navigaie au fost reinute n urma controalelor PSC/FSC, sau dac exist alte
probleme ISM.
8) n legtur Procesul de certificare ;Verificarea iniial a companiei i a navelor se face
prin parcurgerea urmtoarelor etape:
A. analiza documentaiei;
B. evaluarea SMS al companiei;
C. evaluarea SMS al navelor.
9) n legtur Procesul de certificare:
A. Evaluarea sistemului de management al siguranei-SMS de la rm presupune evaluarea
departamentelor unde se efectueaz managementul i a celorlalte compartimente existente
n concordan cu organizarea companiei i cu funciile acestor structuri.
D. n cazul n care compania are mai multe sedii, nu este obligatoriu ca toate sediile s fie
inspectate cu ocazia verificrii iniiale.
10) n legtur Procesul de certificare:
A. Dup finalizarea evalurii navelor i dac rezultatele sunt satisfctoare, Autoritatea
Naval Romn va elibera DOC pentru companie i SMC pentru navele acesteia.
D. Dup finalizarea evalurii SMS de la rm i n cazul n care rezultatele au fost
satisfctoare, poate ncepe organizarea i planificarea evalurii navelor aparinnd
respectivei companii.

1) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC:

b. Documentul de conformitate (DOC se elibereaz unei companii, ca urmare a unei
verificri iniiale a conformitii cu cerinele Codului I.S.M.
c. Documentul de conformitate (DOC se elibereaz ca urmare a verificrii faptului c
sistemul de management al siguranei (S.M.S.), pus la punct de companie, concord cu
cerinele Codului I.S.M. i cu determinarea dovezii obiective, demonstrnd c acesta este
efectiv pus n aplicare
2) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC:
b. Verificarea trebuie s includ dovada obiectiv care demonstreaz c sistemul de
management al siguranei (S.M.S.), pus la punct de companie, a funcionat cel puin 3 luni
i c un sistem de management al siguranei (S.M.S.) a funcionat la bordul navei pentru
cel puin o nav, de fiecare tip, exploatat de ctre companie timp de cel puin 3 luni.
d. O copie de pe DOC prevzut va fi transmis fiecrei filiale i fiecrei nave a companiei,
iar cte o copie de pe SMC al fiecrei nave va fi transmis la sediul central al companiei.
3) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC:
a. Documentul de conformitate (DOC este valabil pentru tipurile de nave pe care se
bazeaz verificarea iniial.
c. Valabilitatea unui document de conformitate (DOC poate fi extins pentru a cuprinde
tipurile de nave suplimentare
4) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC ,pentru
navele noi, introduse de companie n exploatare dup data eliberrii documentului de
conformitate (DOC, se va proceda astfel:
b. dac navele sunt de acelai tip, documentul de conformitate (DOC rmne neschimbat,
iar auditul va fi fcut numai la nava nou-introduscare va primi un certificat de
management al siguranei (S.M.C.) dup finalizarea cu rezultate satisfctoare a auditului;
d. dac navele sunt de alte tipuri dect cele pentru care este eliberat documentul de
conformitate (DOC, se va elibera un document de conformitate interimar, valabil 6 luni,
timp n care compania face auditul extern.
5) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC ,pentru
navele noi, introduse de companie n exploatare dup data eliberrii documentului de
conformitate (DOC, Se poate spune c:
a. Valabilitatea unui document de conformitate (DOC nu poate fi extins pentru a
cuprinde tipurile de nave suplimentare, dup verificarea capacitii companiei de a fi n
concordan cu cerinele Codului I.S.M. pentru aceste tipuri de nave
d. Extinderea valabilitii documentului de conformitate (DOC pentru alte tipuri de nave
nu este motiv de prelungire a termenului de valabilitate a documentului de conformitate
(DOC iniial.
6) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC ,pentru
navele noi, introduse de companie n exploatare dup data eliberrii documentului de
conformitate (DOC, Se poate spune c:
c. Documentul de conformitate (DOC este valabil pentru o perioad de 5 ani.
7) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC ,pentru
navele noi, introduse de companie n exploatare dup data eliberrii documentului de
conformitate (DOC, Se poate spune c:
b. Valabilitatea documentului de conformitate (DOC este supus verificrii anuale, n
perioada de 3 luni nainte sau dup data aniversar (anual), pentru a confirma
funcionarea efectiv a sistemului de management al siguranei (S.M.S.)
d. Verificarea anual corespunztoare ptr data anual trebuie s includ examinarea i
verificarea corectitudinii documentelor statutare i de clasificare prezentate pentru cel
puin o nav de fiecare tip la care se aplic documentul de conformitate (DOC.
8) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
b. Pentru verificarea anual, compania trebuie s depun o cerere la Administraie la o
dat care s permit efectuarea auditului n termenul precizat adica n perioada de 3 luni
nainte i dup data aniversar
c. Ca i la verificarea iniial, administraia va nominaliza auditorul.
9) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
b. Raportul de audit, ca urmare a verificrii anuale, va fi prezentat de companie
Administraiei, nsoit de documentul de conformitate (DOC i de fia de consemnare a
verificrilor anuale.
c. Consemnarea verificrii anuale se va face, dup caz, cu precizarea termenelor de
soluionare a nonconformitilor majore nscrise n raportul de audit.
10) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
a. n cazul n care compania are mai multe sedii i acestea nu au fost vizitate la evaluarea
iniial, n cadrul verificrii anuale se va urmri ca acestea s fie vizitate n perioada de
valabilitate a DOC.
d. Rennoirea documentului de conformitate (DOC pentru perioada ulterioar de 5 ani
trebuie s includ evaluarea tuturor elementelor sistemului de management al siguranei
(S.M.S.) privind eficiena sa n satisfacerea obiectivelor specificate n Codul I.S.M.
11) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
a. Administraia poate emite un document de conformitate interimar, valabil cel mult
18luni
c. n cadrul termenului de valabilitate, compania trebuie s demonstreze c planurile de
implementare a sistemului de management al siguranei (S.M.S.) satisfac n totalitate
cerinele Codului I.S.M., astfel nct Administraia s poat emite un document de
conformitate (DOC pentru un termen de 5 ani.
12) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
a. Un document de conformitate interimar se va putea elibera i n cazul n care o
companie care deine un document de conformitate (DOC preia n exploatare un nou tip de
nav.
c. Documentul de conformitate interimar se elibereaz i n acest caz tot de ctre
Administraie, dup prezentarea raportului de audit favorabil, care va consemna c
sistemul de management al siguranei (S.M.S.) a fost adaptat astfel nct s satisfac i
cerinele specifice noului tip de nav.
13) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC se poate
spune c:
b. anumite cazuri, n timpul perioadei iniiale de operare conform SMS, Autoritatea
Naval Romn poate constata necesitatea creterii frecvenei verificrilor intermediare
c. Frecvena acestor verificri se stabilete innd cont de nonconformitile gsite iar
numrul i termenele verificrilor intermediare se stabilesc de ctre Autoritatea Naval
Romn la eliberarea SMC
14) n legtur cu eliberarea i valabilitatea documentului de conformitate-DOC i n
legtur cu Eliberarea i valabilitatea certificatului de management al siguranei-SMC se
poate spune c:se poate spune c:
a. Verificrile pentru rennoire urmeaz s fie realizate naintea expirrii datei aniversare
a DOC sau a SMC.
3) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
A. Compania trebuie s efectueze audituri interne, pentru a verifica dac activitile legate
de siguran i de prevenirea polurii sunt n conformitate cu sistemul de management al
siguranei.
B. Documentele folosite la descrierea i la punerea n aplicare a sistemului de management
al siguranei pot constitui obiectul Manualului de management al siguranei
4) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
C. Inspeciile sunt efectuate la intervale corespunztoare;
5) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
C. Documentele folosite la descrierea i la punerea n aplicare a sistemului de management
al siguranei pot constitui obiectul Manualului de management al siguranei
6) Drept urmare a codului ISM, n ceea ce privete Verificarea, examinarea i evaluarea,
efectuate de ctre companie, Compania trebuie s se asigure c:
A. Documentul de conformitate va fi retras de ctre Administraie sau, la cererea sa, de
ctre guvernul contractant care a eliberat documentul
B. Compania trebuie s stabileasc proceduri care s asigure c nava este meninut ntr-o
stare conform cu prevederile regulilor i reglementrilor pertinente, precum i cu
cerinele suplimentare care pot fi stabilite de ctre companie.
C. Compania trebuie s stabileasc i s menin proceduri pentru controlul tuturor
documentelor i al datelor care se refer la sistemul de management al siguranei.
D. Compania trebuie s evalueze periodic eficiena sistemului de management al siguranei
i, dac este necesar, va revizui sistemul n conformitate cu procedurile pe care ea le-a
stabilit.
7) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
C. Documentul de conformitate trebuie s fie eliberat de ctre Administraie, de ctre o
organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt
guvern contractant al Conveniei
8) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
A. Documentul de conformitate este valabil numai pentru tipurile de nav indicate explicit
n document.
B. Documentul de conformitate este ca o dovad c acea companie este capabil s
satisfac cerinele acestui cod
C. Valabilitatea unui document de conformitate trebuie s fie supus verificrii anuale de
ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant n intervalul de 3 luni nainte sau dup
data aniversar
9) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
C. Valabilitatea unui document de conformitate trebuie s fie supus verificrii anuale de
ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de Administraie sau, la cererea
Administraiei, de ctre un alt guvern contractant n intervalul de 3 luni nainte sau dup
data aniversar.
10) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verifcarea periodic se poate
spune c:
A. Documentul de conformitate este valabil numai pentru tipurile de nav indicate explicit
n document. O astfel de indicaie trebuie s se bazeze pe tipurile de nave care au stat la
baza verificrii iniiale
D Extinderea documentului i pentru alte tipuri de nave dect cele stipulate iniial nu
reprezint o cauz de prelungire a acestuia
11) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea periodic se poate
spune c:
B Toate certificatele de management al siguranei i/sau certificatele de management al
siguranei interimare asociate trebuie, de asemenea, s fie retrase dac Certificatul de
managemnt al siguranei este retras
D. O parte din certificatele de management al siguranei i/sau certificatele de management
al siguranei interimare asociate trebuie, de asemenea, s fie retrase dac documentul de
conformitate este retras.
12) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
A. Documentul de confrmitate se elibereaza in baza certificatului de management al
siguranei
D. Documentul de conformitate va fi retras de ctre Administraie sau, la cererea sa, de
ctre guvernul contractant care a eliberat documentul, atunci cnd nu se solicit
verificarea anual
13) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
D. Certificatul de management al siguranei trebuie s fie eliberat dup ce se verific dac
compania i managementul su la bordul navelor funcioneaz n conformitate cu sistemul
de management al siguranei aprobat.
14) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
A. Certificatul demanagement al siguranei trebuie s fie acceptat ca dovad a faptului c nava
satisface cerinele acestui cod
B. Certificatul demanagement al siguranei trebuie s fie acceptat ca dovad a faptului c att
nava ct i compania satisfac cerinele acestui cod.
C. Valabilitatea certificatului de management al siguranei nu poate fi supus cel puin unei
verificri intermediare de ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de
Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt guvern contractant
D. Valabilitatea certificatului de management al siguranei trebuie s fie supus cel puin unei
verificri intermediare de ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de
Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt guvern contractant
15) Conform codului ISM, n ceea ce privete certificarea i verificarea se poate spune c:
A. Valabilitatea certificatului de management al siguranei trebuie s fie supus cel puin unei
verificri intermediare de ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de
Administraie sau, dar nu poate la cererea Administraiei, fi fcut de ctre un alt guvern
contractant
B. Valabilitatea certificatului de management al siguranei trebuie s fie supus cel puin 4
verificri intermediare de ctre Administraie ori de ctre o organizaie recunoscut de
Administraie sau, la cererea Administraiei, de ctre un alt guvern contractant
C. Dac urmeaz s se efectueze doar o verificare intermediar i perioada de valabilitate a
certificatului de management al siguranei este de3 ani, aceast verificare trebuie s aib loc ntre
a doua i a treia dat aniversar a certificatului de management al siguranei.
D. Dac urmeaz s se efectueze doar o verificare intermediar i perioada de valabilitate a
certificatului de management al siguranei este de 5 ani, aceast verificare trebuie s aib loc
ntre a doua i a treia dat aniversar a certificatului de management al siguranei.