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ESTUDIO HIDROLGICO DE LA

CARRETERA 9 DE OCTUBRE - MACAS


CANTN MORONA
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

ESTUDIOS PARA REALIZAR EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA 9 DE


OCTUBRE - MACAS, CON UNA LONGITUD APROXIMADA DE 26 KM., UBICADA
EN LA PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

OBJETIVO DEL ESTUDIO:

El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, en conocimiento de la problemtica vial de


la provincia de Morona Santiago y especficamente de la carretera 9 de Octubre Macas
propone realizar los estudios para el mejoramiento de la va con la finalidad de que la
misma garantice el transporte de personas y productos bajo las mejores condiciones.

Por esta razn el MTOP contrata los servicios de Consultora, cuyo objetivo principal es
elaborar toda la documentacin tcnica, informes, planos, especificaciones, cantidades de
obra, precios unitarios, presupuesto referencial, cronogramas de trabajo y documentos de
licitacin que permitan la contratacin de los trabajos de construccin de esta va.

ALCANCE DEL ESTUDIO

El alcance de los estudios contempla las siguientes fases:

I Estudios de Factibilidad

II Estudios de Impactos Ambientales

III Seleccin de ruta

IV Estudios preliminares.

V Estudios definitivos.

VI Estudios complementarios
CONSULTOR:
ING. RAMIRO ALMEIDA V.
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CAPTULO I: OBJETIVO Y ALCANCE DE LOS ESTUDIOS

El objetivo de los estudios hidrolgicos es caracterizar la zona de estudio desde el punto


de vista hidrometeorolgico y determinar los caudales para el diseo de las obras de
drenaje menor del proyecto vial 9 de Octubre Macas.
El trazado actual de la carretera 9 de Octubre Macas, atraviesa varios drenajes naturales,
donde actualmente existen o se requieren obras de drenaje que consisten en alcantarillas
de diferente tipo y dimensiones (ver informe de Hidrulica); tales sitios necesitan ser
evaluados desde el punto de vista hidrolgico para determinar si su capacidad actual es
suficiente o si requieren ser sustituidas por obras de mayor capacidad, en concordancia
con los parmetros de diseo establecidos para este tipo de va. En este contexto, los
estudios hidrolgicos estn enfocados a la determinacin de los caudales mximos de
crecida en el sitio de emplazamiento actual de las obras de arte menor, para varios
periodos de retorno.

CAPTULO II: CARACTERIZACIN DEL REA DE ESTUDIO

2.1 GENERALIDADES
El rea de estudio se encuentra definida por el trazado vial de la carretera 9 de Octubre
Macas, cuyo desarrollo horizontal tiene una longitud de 26,5 kilmetros. La va se
desarrolla desde una altitud de alrededor de 1643 msnm, desciende hasta la cota 1052.

En relacin con la orografa de la zona, el relieve es irregular con una altura mxima que
alcanza los 1840 msnm. Las cuencas por las que atraviesa la va se encuentran
ligeramente intervenidas, por lo que, en su mayor parte, la cobertura vegetal del suelo
est constituida por abundante vegetacin, tpica de la zona tropical hmeda y
semihmeda, en los sitios dnde el suelo se encuentra desnudo se observan procesos de
erosin tanto elica como hdrica.

CONSULTOR:
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Existen varios ros y quebradas que conforman el sistema hidrogrfico de la zona, cuyos
drenajes forman parte de la cuenca del rio Abanico en las zonas altas, y de la cuenca del rio
Upano en el llano.

El grado de antropizacin de la zona atravesada por la va es importante, pues existen


varios centros poblados en las cercanas, tales como 9 de Octubre, Jimbitono y
Proao.

2.2 CLIMA

El clima de la zona de estudio est determinado por su ubicacin geogrfica, en el centro


sur de la regin amaznica.

La zona que es atravesada por la va 9 de octubre Macas cuenta con las siguientes
zonas climticas:

Tropical: Muy Hmeda, Hmeda, Subhmeda

Se presentan entre 200 y 600 msnm., con temperaturas entre 23 y 26 C y precipitaciones


anuales que va de 1.500 a 3.000 mm.

Subtropical: Subhmeda, Hmeda, Muy Hmeda y Lluviosa

Desde los 300 hasta aproximadamente 1.900 msnm., con temperaturas anuales que
oscilan entre los 18 y 22,8 C y precipitaciones anuales que va de 1.000 a ms de 3.000 mm.

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GRAFICO 2.1: Zonas climticas en el rea de estudio

FUENTE: ECORAE

En la zona estudiada no existen estaciones climatolgicas pero, a partir de los datos de


las estaciones cercanas: Macas Aeropuerto, Sangay, Gualaquisa, Mndez y Logroo, se
estima que las temperaturas medias anuales en la zona varan entre los 20 a 24C pero
pueden ser menores en funcin de la exposicin de las pendientes; las temperaturas
mnimas generalmente descienden hasta los 15C y las mximas absolutas son iguales a
los 30C; con valores que varan en funcin de la altitud y la exposicin; por otro lado, la
humedad relativa alcanza el 81 %, y la nubosidad tiene una media anual de 7 octas.

Lamentablemente, en la zona de inters existe una baja densidad de estaciones


pluviomtricas. Sin embargo, sobre la base de consideraciones regionales, es posible
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definir la distribucin espacial de las precipitaciones de la zona de inters del presente


trabajo, utilizando para ello estaciones de apoyo ubicadas en la regin. A partir de tales
datos es posible determinar que las precipitaciones son mximas en los meses de abril y
mayo con valores superiores a los 250mm, y mnimas en el mes de agosto con
precipitaciones que rodean los 150mm.

En los siguientes cuadros se indican las estaciones meteorolgicas cercanas a las zonas de
estudio y sus valores pluviomtricos

CUADRO 2.1: Estaciones cercanas a la zona de estudio

NOMBRE COTA UBICACIN UBICACIN UTM PRECIPITACION


CODIGO TIPO
DE LA ESTACIN (msnm) LONGITUD LATITUD NORTE ESTE MEDIA ANUAL
M041 CP SANGAY 880 77.9500000 1.6930560 9812598.853 839402.592 4008.88
M189 CO GUALAQUIZA 750 78.5666670 3.4000000 9623852.759 770376.918 1766.53
M497 PV LOGROO 612 78.4288890 2.2811110 9747611.828 785971.425 1943.17
M501 PV MENDEZ 665 78.3030560 2.7019440 9701018.839 799881.997 2607.75
MACAS DAC PV MACAS 1000 78.1200000 2.2983330 9745640.66 820351.213 2463.50
CO: CLIMATOLGICA ORDINARIA
CP: CLIMATOLGICA PRINCIPAL
PV: PLUVIOMTRICA

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CUADRO 2.2: Valores de precipitacin mensual de las Estaciones cercanas a la zona de


estudio

MES
ESTACIN ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
M041 410.4 319 356.9 511.6 835.9 484.5 346.2 235.6 333.7 364.8 479.2 329.7
M189 64.6 109.8 147 118.1 346.5 229 120.9 109.3 222.7 66.2 36.8 84.8
2000
M497 48.2 102.6 85.8 127.4 250.6 217.6 120.9 179.3 251.4 101.8 92.6 108
M501 102.4 95.9 203.6 268.5 197.8 214.8 208.4 129.6 236.4 75.9 360.9 114.7
M041 224.3 310.8 377.8 451 508 468.8 207.9 252.4 347.1 558.8 176.9 469.7
2001 M189 103.8 90.6 158.6 295.7 231.9 311.6 216.2 103.6 140.5 163.8 42.3 115.5
M497 67.6 89.6 191.9 229.3 258.2 244.9 187.5 127.2 132.7 151.2 109.1 160.1
M041 405.5 305.3 319 364.4 292.3 333.7 450.4 235.5 170.9 326.6 365.3 332.6
2002 M189 49.8 115 123.8 208.8 150.9 200.8 253.8 96.6 93 109.8 147.4 92
M497 75.2 114.1 178.8 283.1 226.6 179.9 276.1 66.5 49.2 80.9 85.6 141.5
M041 311.8 391.5 277.5 369 350.2 391.4 354 235.6 200.7 311.3 291 341.8
M189 92.4 89.1 146 186.2 242.6 276.8 146.8 102.2 74.8 82.8 42.8 95.2
2003
M497 70.7 106.8 144.3 162.7 387.5 150.6 127.6 97.2 125.7 185.8 159.2 183.4
M501 282 92.7 285.6 270 498.9 218.6 350.1 293.7 153.2 173.8 138.5 152.2
M041 266.3 137.6 375.8 507.2 425.4 301.6 376.4 241.6 175.8 216 476.8 316.8
M189 37.6 78 175.4 167 213.4 358.4 232.6 123.8 90.2 171.6 162 132.6
2004
AO

M497 53.5 130.8 221.8 294.8 282.3 335.1 129.9 123.4 173.8 173.7 117.7 52.9
M501 24.7 124.3 212.3 272.7 536.7 484.1 357.5 129.6 236.4 203.1 310.2 -
M041 190.4 405.9 413.6 359.7 230.1 312.9 214.5 189.7 334 280.2 283.1 399.4
2005 M189 72 157.2 69 218.5 111 303.2 162.4 26.4 129.5 191 144.7 104.3
M497 95.2 254.9 162.4 324.8 214.4 336.7 157 83.5 55.4 101.6 97.5 126.6
M041 339.8 447.5 365.7 587.2 175.4 334.4 207.9 252.4 221.3 425.8 297.7 413.9
M189 137.7 - 156.7 216 115.1 248.5 124.6 212.4 134 85.4 161.7 190.5
2006
M497 94.4 173.7 190.1 294.3 155.1 137 110 127.2 168 128.1 122.6 165
M501 219.8 208.3 233.3 433.7 205.9 349.2 193.6 173.2 117 132.5 79 174.7
M041 409.8 245 414.3 444.8 466.9 284.3 240.5 288.7 143.7 259.1 476.8 405.1
M189 172.7 46.1 113.6 202.5 200.1 251.2 102.8 135.1 111 133.8 144.7 104.3
2007
M497 132.2 50.8 195 236.9 350.6 279.6 129.9 170.4 158.9 172.3 240.2 130.6
M501 236.1 32.1 264 256.1 312.8 386.7 216.3 178 158.5 246.4 360.9 114.7
M041 303.2 298.8 314.9 390.2 288.5 312.9 214.5 189.7 334 243.5 283.1 239.5
M189 54.8 168.1 167 180.5 323.7 245.8 194.3 118.5 162.3 126.8 103.1 72.4
2008
M497 117.5 178.3 129.3 174.6 246.1 241.3 100.4 91 189.8 137.6 229.7 145.8
M501 86.6 176.7 118.8 189.7 318.5 386.7 148.6 102.2 167.2 189.6 360.9 108.4

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CUADRO 2.3: Registro histrico de precipitacin en la estacin MACAS AEREOPUERTO

REGISTRO HISTORICO DE PLUVIOSIDAD EN mm


AEROPUERTO " MACAS "
MACAS

LATITUD 02 17.9' S LONGITUD 78 7.2' ELEVACION 1000 m

AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC S.T Prom Mx.Ab Mn.Ab
1985 86.6 86.6 215.9 89.5 167.5 245.4 115.0 202.8 202.9 198.2 129.5 150.0 1889.9 157.5 245.4 86.6
1986 112.3 193.5 272.5 292.6 214.2 189.9 170.3 128.1 179.0 270.0 197.4 255.8 2475.6 206.3 292.6 112.3
1987 154.0 231.8 159.9 373.3 173.8 149.4 182.5 223.9 265.2 316.8 128.4 166.0 2525.0 210.4 373.3 128.4
1988 155.8 324.9 99.2 253.9 255.1 111.8 149.7 120.8 112.3 272.3 278.6 123.9 2258.3 188.2 324.9 99.2
1989 199.2 219.3 405.9 194.2 272.9 322.3 193.6 123.4 140.9 243.6 268.9 28.4 2612.6 217.7 405.9 28.4
1990 199.7 176.5 289.3 179.4 184.6 389.4 237.7 152.6 225.6 193.3 214.7 115.8 2558.6 213.2 389.4 115.8
1991 154.8 155.4 183.9 293.5 258.4 299.3 226.9 97.8 159.9 254.1 243.2 136.8 2464.0 205.3 299.3 97.8
1992 53.6 69.1 217.3 203.8 242.9 236.8 206.2 161.4 239.4 115.4 205.1 153.9 2104.9 175.4 242.9 53.6
1993 184.7 202.1 289.1 445.1 322.3 237.0 336.7 189.6 155.3 189.4 108.0 80.8 2740.1 228.3 445.1 80.8
1994 179.6 123.7 234.3 232.4 417.1 280.0 231.9 179.0 240.9 175.4 251.5 228.6 2774.4 231.2 417.1 123.7
1995 98.2 189.0 173.4 304.0 288.5 260.7 321.9 106.1 224.9 171.1 207.4 192.9 2538.1 211.5 321.9 98.2
1996 104.8 142.2 141.8 266.9 157.5 176.7 141.1 179.5 208.6 199.0 81.4 133.8 1933.3 161.1 266.9 81.4
1997 153.3 341.8 139.5 335.8 348.0 234.1 137.6 236.9 186.6 97.5 181.8 170.1 2563.0 213.6 348.0 97.5
1998 217.1 183.7 230.7 247.1 187.5 280.0 183.6 137.2 84.2 249.9 107.5 106.9 2215.4 184.6 280.0 84.2
1999 266.5 250.1 272.2 300.1 240.9 199.9 202.3 125.6 320.5 163.5 140.7 185.9 2668.2 222.4 320.5 125.6
2000 150.8 290.0 259.8 291.6 435.6 234.7 167.8 219.0 292.2 74.5 214.5 145.7 2776.2 231.4 435.6 74.5
2001 210.7 222.8 267.5 320.9 229.2 373.8 185.5 155.9 199.3 176.7 111.7 290.9 2744.9 228.7 373.8 111.7
2002 140.3 143.8 303.9 219.2 266.8 185.3 340.8 178.1 95.2 174.8 202.7 221.9 2472.8 206.1 340.8 95.2
2003 137.2 194.1 149.2 267.2 381.1 264.4 120.6 114.2 216.1 138.8 120.9 372.8 2476.6 206.4 381.1 114.2
2004 111.0 144.3 312.2 166.4 385.7 364.0 233.2 224.2 134.0 130.8 169.9 152.8 2528.5 210.7 385.7 111.0
2005 119.7 264.5 250.5 332.5 203.1 283.3 182.6 89.9 135.3 212.8 209.1 208.4 2491.7 207.6 332.5 89.9
2006 143.8 187.1 288.6 257.8 179.7 195.2 132.6 135.4 177.2 136.4 159.0 141.7 2134.5 177.9 288.6 132.6
2007 231.0 55.4 350.7 308.2 298.0 240.7 132.0 228.3 132.2 178.2 356.8 243.5 2755.0 229.6 356.8 55.4
2008 144.5 175.2 364.0 366.1 248.7 213.6 131.1 136.8 222.8 202.4 339.0 148.7 2692.9 224.4 366.1 131.1
2009 229.3 294.1 300.3 321.6 296.1 189.9 94.9 150.9 143.1 96.9 162.3 246.1 2525.5 210.5 321.6 94.9
2010 130.2 134.7 150.7 186.6 377.9 160.0 170.2 103.9 99.4 258.2 140.6 218.2 2130.6 177.6 377.9 99.4

Prom 156.5 192.1 243.2 271.1 270.5 243.0 189.6 157.7 184.3 188.1 189.6 177.7 2463.5 205.3 343.6 97.1
Mx 266.5 341.8 405.9 445.1 435.6 389.4 340.8 236.9 320.5 316.8 356.8 372.8 2776.2 231.4 445.1 132.6
Mn 53.6 55.4 99.2 89.5 157.5 111.8 94.9 89.9 84.2 74.5 81.4 28.4 1889.9 157.5 242.9 28.4
D.S. 49.3 71.8 75.8 74.1 79.3 67.7 64.2 43.7 59.8 59.5 69.0 69.5 252.0 21.0 54.2 24.7
r 209.2 189.0 209.2 202.5 209.2 202.5 209.2 209.2 202.5 209.2 202.5 209.2 2463.5 205.3 209.2 189.0
p 0.7 1.0 1.2 1.3 1.3 1.2 0.9 0.8 0.9 0.9 0.9 0.8 12.0 1.0 1.3 0.7

Prom= Promedio; D.S.= Desviacin Estndar; r= Distribucin uniforme de la pluviosidad; p= Coeficiente pluviomtrico

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GRAFICO 2.1: Distribucin normal de la Precipitacin, estacin MACAS


AEREOPUERTO

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GRAFICO 2.2: Isoyetas obtenidas con los datos de precipitacin de las estaciones cercanas
a la zona de estudio

Valores Pluviomtricos

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CAPTULO III: CAUDALES DE CRECIDA

3.1 CLCULO DE CRECIDAS A PARTIR DE LAS INTENSIDADES DE


LLUVIA DE CORTA DURACIN

3.1.1 Metodologa

En las cuencas de inters del presente proyecto no existen estaciones hidromtricas; por lo
tanto, en ausencia de series de datos de caudales mximos instantneos y considerando
las reas de las cuencas, la determinacin de los caudales de crecida para las obras de
drenaje menor se realiz utilizando la frmula racional.

Este mtodo, es el ms ampliamente utilizado por su simplicidad; es conocido que el


mtodo racional permite obtener resultados adecuados siempre que se utilice para
cuencas pequeas, cuyas reas no excedan los 5 km2 y siempre que se seleccionen
parmetros adecuados.

Consecuentemente, en el presente trabajo para el clculo de los caudales mximos en


cuencas menores a 5 km2 se adopt el mtodo racional, cuya expresin general est
dada por:

Q = C*I*A/360

Q = caudal de crecida (m3/s)


C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin (l/s ha)
A = rea de drenaje (ha)

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El rea y la intensidad de la lluvia son caractersticas fsicas y climatolgicas de la cuenca y


pueden obtenerse de la cartografa y de las curvas IDF respectivamente, mientras que, los
parmetros de diseo requeridos para este mtodo, son el tiempo de concentracin y el
coeficiente de escurrimiento. El primero, para determinar la duracin de la lluvia a
utilizar y el segundo para evaluar la respuesta hidrolgica de la cuenca.

3.1.2 Seleccin de Parmetro de la Frmula Racional

Tiempo de duracin de la precipitacin

Tambin llamado tiempo de concentracin y es el tiempo que se demora la gota de lluvia


que se encuentra en la parte ms lejana de la cuenca o rea a drenar hasta llegar al lugar
que deseamos que drene.

Se determina el llamado tiempo de concentracin mediante la frmula de Kirpich:

0.385
L3
t = 0.0195*
H

Dnde:

t = tiempo de duracin de la precipitacin o de concentracin, minutos


L = longitud del cauce principal, metros
H = desnivel entre el extremo de la cuenca y el punto de descarga, metros

Coeficiente de Escorrenta C

En el mtodo racional la estimacin del coeficiente de escurrimiento resulta muy difcil y


es la mayor fuente de incertidumbres. Este coeficiente debe tomar en cuenta todos los
factores que afectan la relacin entre el caudal pico y la intensidad de lluvia promedio,
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adicionalmente al rea de drenaje y al tiempo de respuesta de la cuenca.

Los valores de diseo se obtienen usualmente de cuadros con valores sugeridos, figuras o
ponderando con el rea de acuerdo al peso de varios factores. Sin embargo, los
escasos estudios analticos existentes indican que los valores derivados de C de una
cuenca varan de un evento a otro, particularmente con diferentes condiciones de
humedad antecedente. Sin embargo, dado que el inters se concentra en la evaluacin
de los caudales mximos de crecida, es coherente asumir el valor de C como constante
para obtener las crecidas de diseo. Adems se considera que el valor de C se
incrementa cuando el perodo de recurrencia crece, as C representa la no linealidad de
la respuesta del flujo. En consecuencia, el coeficiente de escurrimiento representa el
juicio y la experiencia del diseador, ms que un dato exacto. En el presente trabajo,
dada la similitud en las caractersticas de las cuencas estudiadas, se adopt un valor de C
correspondiente a 0,40 para todas las cuencas.

Intensidad de lluvia

Los datos meteorolgicos, necesarios para el clculo de las crecidas, consisten en las
intensidades de diseo para diferentes periodos de retorno, considerando duraciones del
mismo orden de magnitud que los tiempos de concentracin de cada cuenca.

El clculo se efecto a partir de las intensidades obtenidas de las curvas Intensidad -


Duracin Frecuencia elaboradas con los datos de la estacin dada por el INAMHI para
la zona 23, sobre la base de los datos generados por el Estudio de Lluvias Intensas
publicado por el Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) en 1999.
Las curvas IDF obtenidas se presentan en el Grfico 3.1.

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ZONA 23:

Para un intervalo entre 5 min y 23 min

I TR = 54,246t 0, 4596 Id TR

Para un intervalo entre 23 min y 1440 min

I TR = 89,858t 0,6234 Id TR

En donde:
ITR = intensidad de lluvia en mm/hora.
IdTR = intensidad de lluvia media diaria en mm/hora.
T= periodo de retorno en aos (en nuestro caso T = 25 aos)
t= tiempo de duracin de la precipitacin.
Pmax.24 = mxima precipitacin en 24 horas

GRFICO 3.1: Curvas Intensidad Duracin Frecuencia

INTENSIDA
D TIEMPO (minutos) TIEMPO (horas)
TR DIARIA 5 10 15 20 30 60 120 6 12 24

5 3 77.67 56.48 46.88 41.07 32.35 21.00 13.63 6.87 4.46 2.90

10 3.4 88.02 64.01 53.13 46.55 36.66 23.80 15.45 7.79 5.06 3.28

25 3.8 98.38 71.54 59.38 52.02 40.97 26.60 17.27 8.70 5.65 3.67

50 4.2 108.74 79.07 65.63 57.50 45.29 29.40 19.08 9.62 6.25 4.05

100 4.5 116.50 84.72 70.32 61.61 48.52 31.50 20.45 10.31 6.69 4.34

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CURVAS INTENSIDAD - DURACIN - FRECUENCIA


140
INTENSIDAD MXIMA DE LLUVIA,

120

100

5
mm/hora

80
10
60 25

40 50
100
20

0
0 20 40 60 80 100 120 140
DURACION DE LLUVIA, mm

GRAFICO 3.1 Curvas de Intensidad duracin Frecuencia

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ANEXO

RESULTADOS DE INTERVENCIN DE DRENAJE

 Alcantarillas

N ABCSISA DERECHA IZQUIERDA LONGITUD (m) D (m) MATERIAL OBSERVACIONES


1 92+540 Cajn Ala 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
2 92+940 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
3 93+260 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
4 93+535 Cajn Ala 17 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
5 93+800 Cajn Ala 14 2.2 Metlico Alcantarilla Nueva
6 94+095 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
7 94+345 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
8 94+660 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
9 94+745 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
10 94+900 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
11 95+145 Cajn Ala 11.2 1.6 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
12 95+240 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
13 95+310 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
14 95+580 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
15 95+740 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
16 95+880 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
17 96+200 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
18 96+520 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
19 96+590 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
20 96+860 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
21 97+160 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
22 97+460 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
23 97+760 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
24 98+110 Cajn Ala 16 1.4 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
25 98+380 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
26 98+525 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
27 98+745 Cajn Ala 17 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
28 98+920 Cajn Ala 13.2 1.6 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
29 99+350 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
30 99+710 Cajn Ala 14 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva
31 100+180 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
32 100+380 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
33 100+680 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva

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34 100+940 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva


35 101+085 Cajn Ala 15 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
36 101+140 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
37 101+180 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
38 101+350 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
39 101+446 Cajn Ala 11 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
40 101+570 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
41 101+594 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
42 102+110 Ala Cajn 12.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
43 102+140 Ala Cajn 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
44 102+295 Ala Cajn 12.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
45 102+320 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
46 102+500 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
47 102+786 Ala Cajn 11.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
48 103+033 Cajn Ala 11 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
49 103+190 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
50 103+270 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
51 103+760 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
52 104+130 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
53 104+180 Cajn Ala 17 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
54 104+430 Cajn Ala 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
55 104+730 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
56 105+040 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
59 106+020 Cajn Ala 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
61 106+480 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
62 106+735 Ala Cajn 16 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva
63 107+035 Ala Cajn 16 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva
64 107+170 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
65 107+530 Ala Cajn 16 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva
66 107+747 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
67 108+090 Ala Cajn 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
68 108+575 Ala Cajn 14.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
69 108+720 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
70 108+980 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
71 109+280 Ala Cajn 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
72 109+345 Ala Cajn 12.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
73 109+455 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
74 109+670 Ala Cajn 14 2.0 Metlico Alcantarilla Nueva
75 109+750 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva

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76 109+770 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva


77 109+880 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
78 110+030 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
79 110+100 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
80 110+500 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
81 110+680 Ala Cajn 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
82 111+010 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
83 111+150 Ala Cajn 16 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
84 111+410 Ala Cajn 14 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
85 112+048 Ala Cajn 12.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
86 112+409 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
87 112+480 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva
88 112+776 Ala Cajn 12.3 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva Existente
89 115+170 Ala Cajn 12 1.2 Metlico Alcantarilla Nueva

SECCIN
N ABCSISA DERECHA IZQUIERDA LONGITUD (m) Alto (m) Ancho (m) MATERIAL OBSERVACIONES
57 105+615 Cajn Ala 15 2.6 2.10 Metlico Alcantarilla Nueva
60 106+150 Cajn Ala 14 2.6 2.10 Metlico Alcantarilla Nueva

CUADRO PROPUESTA DE INTERVENCIN PARA EL DRENAJE TRANSVERSAL

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 Cunetas

Se ha considerado la necesidad de construir cunetas laterales a los dos costados de la


va desde la abscisa 92+392 hasta la abscisa 115+170. A partir de la abscisa 115+170 se
construir bordillos y veredas hasta la abscisa 118+038.26

FIGURA SECCIN DE CUNETAS

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 Cunetas de Coronacin

CUNETAS DE CORONACIN

Alc. Inicio Alc. Final Longitud

92+540 92+940 400

94+310 94+660 350

97+460 97+760 300

100+180 100+680 500

103+270 103+760 490

CUADRO 4.2 LOCALIZACIN DE LAS CUNETAS DE CORONACIN

HS

Fc=180 kg/cm2

FIGURA SECCIN DE CUNETAS DE CORONACIN

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 Subdrenes

Los sitios donde se construirn los subdrenes se detallan a continuacin:

ABSCISA
LADO LONGITUD, (m)

INICIO FINAL

92+392 92+540 Derecho 148

99+957 100+180 Derecho 223

107+650 108+080 Izquierda 430

112+910 113+125 Derecha 215

CUADRO LOCALIZACIN DE SUBDRENES

1.00

Tubera de concreto
perforada

0.50 Dimetro 20 cm

FIGURA SECCIN DE LOS SUBDRENES

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 Encauzamientos de hormign

Los sitios donde se construirn los encauzamientos de hormign se detallan a


continuacin:

ENCAUZAMIENTOS DE HORMIGN
Abs. Inicio Abs. Final Longitud (m)
93+535 94+100 565
97+900 98+380 480
98+800 98+920 120
99+500 99+710 210
101+180 101+330 150
101+750 101+850 100
CUADRO LOCALIZACIN DE LOS ENCAUZAMIENTOS DE HORMIGN

0.10 m

0.80 m

HS

Fc=180 kg/cm2

0.50 m

FIGURA SECCIN DE ENCAUZAMIENTOS DE HORMIGN

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