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CAMINOS I

TEMA: RUTEO DE CARRETERAS - HUAJE


DOCENTE:

Ing. GUERRA RAMOS, Cesar Edwin


ALUMNOS:

VELASQUEZ CRUZ, Judith Madeleine


MONJE YUCRA, Dennis Stephen
FORAQUITA CAHUANA, Jhon Boris
BARREDA TICONA, Edson Frankie
JHON ABEL
COLQUE BLAS, Carlos Gabriel
PUNO PERU 2015
RUTEO DE LA CARRETERA HUAJE

INTRODUCCION:

En el presente trabajo solo se trabaj con los instrumentos de: eclmetro, wincha y
brjula. En donde se obtuvieron unos datos, y esto nos ayud para hacer el primer
trazo y a partir de ello poder corregirlo.

El presente trabajo dar a conocer por donde se sigui la ruta, y por donde se corrigi
los puntos y PI.
DATOS DEL RUTEO:
Estos son los datos del ruteo tomado en campo.

DATOS TOMADOS EN CAMPO "CAMINOS I"


TRAZO DE CAM INO (RUTEO) UBICACIN: CERRO A CHULLUNI

GRUPO: LOS INDESTRUCTIBLES FECHA: JUNIO 2015

PUNTO INCLINACIN DISTANCIA RUMBO AUTOCAD


PI1 - 0 -
PI2 3.5 32.8 65 25
PI3 6.8 24.5 15 105
PI4 6 23.26 76 346
PI5 6 14.6 36 126
PI6 6.8 8.9 82 352
PI7 5.5 14.1 63 333
PI8 5 13.1 50 320
PI9 5 18.4 42 48
PI10 5 30.6 63 27
PI11 1 41 60 30
PI12 5 26.3 30 60
PI13 -1 15 84 354
PI14 3 28.3 80 350
PI15 5.8 32.8 45 45
PI16 1.2 35.1 96 366
PI17 5 47.4 66 24
PI18 5 76.5 59 31
PI19 5 95.4 77 13
PI20 5 66 65 25
PI21 5 22.9 53 37
PI22 5 11.4 75 15
PI23 5 7 60 30
PI24 5 10.7 50 40
PI25 5 34.95 30 60
PI26 -1 35.75 34 56
PI27 5 32.59 2 88
PI28 5 29.9 43 47
PI29 5 35.4 26 64
PI30 3 117.8 26 64
PI31 -1 35.1 54 36
PI32 -4 87.3 69 21
PI33 -1 99.5 44 46
PI34 1 43 17 73
PI35 -1 172.83 26 64
PI36 2 140.24 24 66
PI37 5 22 27 63
PI38 0.5 49.9 24 66
PI39 -2 103.25 4 86
PI40 2 141 18 72
PI41 -1 47.07 5 85
PI42 -2 118.2 33 57
En aqu decidimos que tipo de carretera iba a ser:
- VELOSIDAD DE DISEO

Y as observamos y decidimos optar el mnimo de velocidad de diseo: 30 km/h

- RADIOS MINIMOS
Donde al ver el cuadro observamos el radio mnimo de: 25m

Luego para obtener los ngulos de deflexin:


ANG. H. GRADOS
GRADOS TANGENTE RADIO CUERDA LARGA EXTERNA ORDENADA MEDIA
G M S RADIANES

31 55 54 31.931666667 0.557312718982656 6.933113601 25 13.3619188 1.922722568 0.90923867


96 55 00 96.916666667 1.691514933391170 27.76531287 25 37.15724127 30.83650395 8.271734841
72 37 33 72.625833333 1.267559913671320 18.1635632 25 29.38926261 13.19660113 4.774575141
27 22 27 27.374166667 0.477769338323014 6.001968977 25 11.67226819 1.440945264 0.69075199
47 00 00 47.000000000 0.820304748437335 10.87030937 25 19.93745345 4.726545035 2.07349814
33 14 02 33.233888889 0.580040784353071 7.405337374 25 14.20076724 2.193560865 1.029506628
69 45 58 69.766111111 1.217648345201090 17.18202397 25 28.32031185 11.8088779 4.396845284
43 00 00 43.000000000 0.750491578357562 9.84776189 25 18.32506134 3.87913657 1.7395608
65 00 00 65.000000000 1.134464013796310 15.92675652 25 26.86498042 10.14646293 3.915213855
20 53 03 20.884166667 0.364497469868582 4.408174518 25 8.682408883 0.777280103 0.379806175
42 53 03 42.884166667 0.748469905307335 9.596600876 25 17.91839748 3.683789935 1.660489338
51 00 00 51.000000000 0.890117918517108 11.92438832 25 21.52555484 5.68764147 2.435367891

Y as obtenemos los radios y las tangentes:


circle tag radio Externa
1 0.557312719 42 146.8017 12.016206
2 1.691514933 42 37.21295 47.4028571
3 1.267559914 42 57.14906 30.8666471
4 0.477769338 56.37 231.4658 13.7280624
5 0.820304748 42 96.59339 18.2621197
6 0.580040784 42 140.7342 12.5342698
7 1.217648345 50 71.71851 34.8585047
8 0.750491578 42 106.6232 16.54424
9 1.134464014 43.56 68.3755 27.7507806
10 0.36449747 42 227.8971 7.74033461
11 0.748469905 50 127.3096 19.6371628
0.890117919 70.93 148.7078 33.8318745

De aqu obtenemos los replanteos de curvas, y los datos son lo siguientes.

PI PT TANGENTE PC TANGENTE PC Radio


" "
KM PI KM PT KM PC
KM 0+32.8 32.800 KM 0+58.592 58.592 25.792 KM 0+7.008 7.008 2579.190 700.810 90.147 31 55 54 0 3 19.67
KM 0+148.598 148.598 KM 0+188.472 188.472 39.874 KM 0+108.725108.725 3987.350 10872.490 35.323 96 55 0 0 8 29.59
KM 0+220.607 220.607 KM 0+253.705 253.705 33.098 KM 0+187.509187.509 3309.785 18750.925 45.104 72 37 33 0 6 39.08
KM 0+308.793 308.793 KM 0+363.881 363.881 55.088 KM 0+253.705253.705 5508.800 25370.495 234.798 27 22 27 0 1 16.66
KM 0+388.883 388.883 KM 0+413.885 413.885 25.002 KM 0+363.881363.881 2500.160 36388.095 57.496 47 0 0 0 5 13.06
KM 0+598.693 598.693 KM 0+615.853 615.853 17.160 KM 0+581.533581.533 1716.000 58153.295 135.038 33 14 2 0 2 13.30
KM 0+808.742 808.742 KM 0+859.461 859.461 50.719 KM 0+758.023758.023 5071.920 75802.325 72.750 69 45 58 0 4 7.42
KM 0+994.482 994.482 KM 1+34.4639999999999
1034.464 39.982 KM 0+954.5 954.500 3998.190 95450.005 101.546 43 0 0 0 2 57.26
KM 1+118.764 1118.764 KM 1+162.327 1162.327 43.563 KM 1+75.201 1075.201 4356.290 107520.085 68.376 65 0 0 0 4 23.25
KM 1+236.222 1236.222 KM 1+267.57 1267.570 31.348 KM 1+204.8741204.874 3134.830 120487.405 170.138 20 53 3 0 1 45.80
KM 1+685.108 1685.108 KM 1+735.866 1735.866 50.758 KM 1+634.35 1634.350 5075.790 163435.025 130.254 42 53 3 0 2 18.19
KM 1+924.847 1924.847 KM 1+995.773 1995.773 70.926 KM 1+853.9211853.921 7092.630 185392.115 148.708 51 0 0 0 2 1.04

Aqu se present el primer tramo del trabajo.


Adjuntamos los planos que se obtuvo.

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