Taxi - LEGEA 38 Din 2003 Actualizata Pana La Data 27 Iulie 2010 PDF

LEGE nr.
38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*)

privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere
(actualizata pana la data de 24 iulie 2010*)
EMITENT: PARLAMENTUL
Data intrarii in vigoare:

28 Aprilie 2003
Forma actualizata valabila la data de

31 August 2010
Prezenta forma actualizata este valabila incepand cu data de

24 Iulie 2010
, pana la data de
31 August 2010
--------------- *) Textul iniial a fost publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 45 din 28 ianuarie 2003. Aceasta
este forma actualizat de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neam forma actualizata
valabila la data de 31 August 2010, cu modificarile si completarile aduse de: ORDONANA nr. 93 din 24
decembrie 2003 ; ORDONANA DE URGEN nr. 44 din 3 iunie 2004 ; ORDONANA nr. 57 din 29 iulie
2004 ; LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; ORDONAN DE
URGEN nr. 153 din 19 decembrie 2007 ; LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ; ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 ; LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 .
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.
CAP. I
Dispozitii generale
ART. 1
Prevederile prezentei legi reglementeaza transporturile publice de persoane sau bunuri in regim de taxi sau de
persoane in regim de inchiriere.
ART. 1
Prevederile prezentei legi reglementeaz autorizarea, organizarea, atribuirea gestiunii i controlul efecturii
serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
----------
Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL
OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 1^1
n sensul prezentei legi, urmtorii termeni se definesc astfel:
a) afiaj client - indicator alfanumeric al taximetrului care are rolul de a afia, n mod lizibil pentru client, n mod
succesiv, indicaii privind preul prestaiei efectuate pn la momentul respectiv i, n mod continuu, poziia de
funcionare n care este taximetrul n acel moment, precum i tariful aplicat;
b) aparat de taxat - aparat cu funcii metrologice i fiscale, compus dintr-un taximetru i un aparat de marcat
electronic fiscal, care, montat la loc vizibil pentru client, calculeaz i afieaz preul de plat, emite un bon client
la sfritul cursei i memoreaz datele privind activitatea taxiului, n scopul supravegherii sale fiscale. Aparatul de
taxat trebuie s emit i alte documente, conform reglementrilor n vigoare i prevederilor prezentei legi;
c) autorizaia pentru efectuarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere, denumit
n continuare autorizaia de transport - document eliberat n condiiile prezentei legi de autoritatea de autorizare,
care atest faptul c un transportator este autorizat s execute transportul respectiv i poate participa la atribuirea
n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz;
d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul de transport din cadrul primriei localitii sau a
municipiului Bucureti, dup caz, liceniat n acest scop de Autoritatea Naional de Reglementare pentru
Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.), n condiiile legii;
e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n regim de taxi, care d dreptul transportatorului
autorizat de a utiliza un autovehicul, deinut de acesta n condiiile prezentei legi, pentru efectuarea serviciului de
transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi;
f) bon client - bonul fiscal privind preul transportului de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi, emis
numai de aparatul de marcat electronic fiscal, cu ocazia finalizrii cursei, care cuprinde detalierea datelor
referitoare la acest transport i care constituie singurul document justificativ pe baza cruia taximetristul ncaseaz
i clientul execut plata prestaiei respective;
g) cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit pentru identificarea oferului de taxi,
colectarea datelor i pentru programarea tarifelor;
h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer taxi, executarea transportului unor persoane sau al unor
mrfuri ori bunuri, dup caz, n numele creia taximetristul execut transportul i ncaseaz preul transportului, n
condiiile prezentei legi;
i) curs - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de nceput
este locul mbarcrii sau locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare este locul destinaiei;
j) dispecerat taxi, denumit n continuare dispecerat - activitate conex transportului n regim de taxi, care preia
telefonic sau prin alte mijloace i transmite comenzile clientului prin staia radio de emisie-recepie ctre
taximetrist;
k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale a aparatului de taxat i a
transportatorului autorizat, care este deintorul legal al autorizaiei taxi pentru autovehiculul deinut n condiiile
prezentei legi i pe care este montat aparatul respectiv;
l) lamp taxi - caset luminat, montat pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinal, care pe laturile fa
i spate, alturi de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indic poziia <<Liber>> sau <<Ocupat>> a taxiului
i care trebuie s fie vizibile de la o distan de minimum 100 de metri;
m) loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i semnalizat corespunztor de ctre autoritatea
administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere, avnd un numr de locuri prestabilit pentru staionarea
taxiurilor n ateptare n poziia <<Liber>>;
n) memorie electronic fiscal - component a aparatului de marcat electronic fiscal, care poate nmagazina, pe
baz de program, date privind activitatea taxiului, coninute n bonul client, n condiii de neconvertibilitate,
inaccesibilitate i securitate;
o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd date de natur nefiscal, corespunztoare
activitii unui taximetrist, cuprinse n raportul fiscal de nchidere zilnic, n condiiile n care n perioada de 24 de
ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti;
p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat sau a aparatului de marcat electronic fiscal, dac
acesta funcioneaz n carcas separat, i pe memoria electronic fiscal, n scopul de a nu permite fr desigilare
accesul la memoria electronic fiscal;
q) sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecia cablajului de conectare a aparatului de taxat,
protecie ce nu poate fi nlturat fr desigilare;
r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu permite fr desigilare accesul la operaiuni
privilegiate;
s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pn la maximum 5 locuri, inclusiv locul conductorului auto,
sau autovehicul de transport de mrfuri cu o mas maxim total autorizat care nu depete 3,5 tone, care, pe
baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi;
t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplat la un generator de semnale de distan mpreun cu care
constituie un mijloc de msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii i staionrii, calculeaz distana parcurs,
pe baza unui semnal produs de generatorul de semnale de distan, calculeaz i afieaz preul de plat pentru o
cltorie, pe baza distanei calculate i/sau a duratei msurate a cltoriei, asigurnd afiarea acestuia pe afiajul
client n timpul desfurrii cursei;
u) taximetrist - conductor auto atestat profesional s efectueze transport n regim de taxi;
v) transportator - persoan fizic, asociaie familial sau persoan juridic nregistrate la registrul comerului
pentru a desfura activiti de transport cu vehicule rutiere;
w) transportator autorizat - transportator care deine autorizaie de transport privind transportul n regim de taxi
sau transportul n regim de nchiriere, eliberat de autoritatea de autorizare, n condiiile prezentei legi;
x) tarif de pornire - tarif exprimat n lei, nregistrat automat de aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe
afiajul client odat cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare <<Liber>> n poziia de operare
<<Ocupat>> i care este egal cu tariful de distan (lei/km);
y) tarif de staionare - tarif orar, exprimat n lei/or, aplicat de taximetru pentru perioada ct taxiul a staionat la
dispoziia clientului, la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul aflat n curs s-a deplasat sub
viteza de comutare;
z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins ntre momentul nceperii primei curse i momentul finalizrii
ultimei curse, utilizat de un taximetrist dup cum rezult din raportul de nchidere zilnic furnizat de aparatul de
taxat, interval n care nu vor fi considerate timp efectiv de lucru pauzele mai mari de 15 minute ntre dou curse
consecutive, pauze n care autovehiculul taxi a staionat. Din totalul timpului efectiv lucrat se va preciza timpul
efectiv lucrat pe timp de noapte;
aa) RENT CAR - activitile care vizeaz att serviciul de transport public de persoane realizat de transportatori
autorizai cu autoturisme cu conductori auto, denumit n continuare transport n regim de nchiriere, ct i
serviciul de nchiriere realizat de operatorii economici cu autoturisme fr conductor auto, denumit n continuare
serviciu de nchiriere;
ab) transport n regim de nchiriere - serviciu de transport public de persoane realizat de transportatori autorizai
cu autoturisme cu conductori auto, puse la dispoziia clienilor pe baz de contract de nchiriere tarifat pe or sau
pe zi, cu plata anticipat a contractului;
ac) serviciu de nchiriere - serviciu de transport public realizat de operatori economici autorizai care pun la
dispoziia unor clieni autoturisme fr conductor auto, pe baz de contract, cu plata anticipat a contractului de
nchiriere;
ad) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul, sub care aparatul de taxat comut automat
tarifarea distanei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz.
----------
Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL
ART. 2
Reglementarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi si a transportului de persoane in regim de
inchiriere asigura realizarea unei protectii reale a intereselor clientilor, taximetristilor si operatorilor de transport.
ART. 2
(1) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, ca servicii de utilitate public, se
organizeaz de ctre autoritile administraiei publice locale pe raza administrativ-teritorial respectiv, cu
respectarea ndeplinirii urmtoarelor cerine:
a) promovarea concurenei ntre transportatorii autorizai n condiiile atribuirii gestiunii serviciilor;
b) garantarea respectrii drepturilor i intereselor transportatorilor autorizai i a accesului lor, transparent i
nediscriminatoriu, la piaa transportului public local;
c) garantarea respectrii drepturilor i intereselor utilizatorilor serviciilor de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere;
d) necesitatea nfiinrii serviciilor respective pentru rezolvarea problemelor de ordin economic, social i de mediu
din localitile respective;
e) realizarea regulamentelor de organizare i executare a serviciilor respective, cu consultarea asociaiilor
reprezentative din domeniu;
f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile prezentei legi, ale contractelor de atribuire n
gestiune a executrii serviciilor de transport, precum i prevederile regulamentelor de organizare i de executare a
serviciilor respective;
g) deplasarea persoanelor i a mrfurilor n condiii de siguran;
h) asigurarea mrfurilor i a persoanelor transportate, precum i a bunurilor acestora;
i) asigurarea executrii unor servicii de transport suportabile n ceea ce privete tariful de transport;
j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor categorii de populaie pe raza administrativ-teritorial
a localitilor respective, precum i ntre acestea i alte localiti, n condiiile prezentei legi;
k) asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta de transport, att cantitativ, ct i calitativ, prin stabilirea
strategiilor de dezvoltare a serviciilor, n baza unor studii de specialitate, precum i prin continuitatea serviciilor
respective;
l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de transport de persoane cu fluxurile de utilizatori i
cerinele acestora, precum i cu modul de realizare a transportului public local de persoane cu celelalte tipuri de
transport local existente;
m) consultarea asociaiilor profesionale reprezentative ale transportatorilor autorizai, a dispeceratelor taxi i a
taximetritilor, precum i a asociaiilor utilizatorilor, n vederea stabilirii politicilor i strategiilor privind
dezvoltarea durabil a serviciilor de transport respective;
n) atribuirea n gestiune delegat a executrii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere transportatorilor autorizai, n conformitate cu criteriile specifice prevzute n prezenta lege;
o) respectarea prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere i a
perioadelor de odihn ale conductorilor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere i organizarea timpului de
munc al lucrtorilor mobili n transportul rutier de mrfuri i persoane, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 466/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) n toate raporturile generate de activitatea de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere,
precum i n activitile conexe acestora, protecia vieii umane i a mediului este prioritar.
----------
ART. 3
(1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeaza contra cost, pe baza de bon client, in regim de
taxi, si pe baza de contract, in regim de inchiriere.
(2) Transportul public de bunuri cu autovehicule in regim de taxi se realizeaza contra cost, in cuantum stabilit pe
baza de bon client.
(3) Serviciile publice de transport in regim de taxi sau de inchiriere pot fi efectuate de catre operatorul de transport
cu autovehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat.
(4) Serviciile publice de transport in regim de taxi pot fi efectuate si de catre orice taximetrist independent
autorizat, care utilizeaza in acest scop un singur autovehicul aflat in proprietate.
ART. 3
(1) Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim de nchiriere fac parte din sfera serviciilor
comunitare de utilitate public, se desfoar sub controlul, conducerea sau coordonarea autoritilor
administraiei publice locale i se efectueaz numai de ctre transportatori autorizai de ctre autoritatea de
autorizare, astfel cum este definit n prezenta lege.
(2) n cazul n care n localitatea respectiv nu exist transportatori autorizai care execut servicii de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, consiliul local poate aproba, numai n aceast situaie, ca
executarea acestor servicii s se poat realiza n gestiune direct, la cerere, de ctre compartimentul sau serviciul
de specialitate al primriei, numai n baza licenei eliberate n acest scop de A. N. R. S. C., cu autovehiculele
deinute de acesta n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing.
----------
ART. 4
(1) Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi fac parte din categoria serviciilor publice de transport
local de interes public si se afla sub autoritatea administratiilor publice locale.
(2) Transportul de persoane in regim de inchiriere face parte din categoria transporturilor publice si se afla sub
autoritatea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei prin Autoritatea Rutiera Romana.
ART. 4
(1) Transportul n regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau mrfuri asigurat contra
cost, pe baz de bon client, i realizat n condiiile prezentei legi.
(2) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane asigurat contra cost, pe baz
de contract, achitat integral i realizat n condiiile prezentei legi.
(3) Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se realizeaz numai cu autovehicule deinute
de ctre transportatorii autorizai, cu titlu de proprietate sau n temeiul unui contract de leasing.
(4) Transportatorul autorizat, persoan fizic, poate executa transport n regim de taxi cu un singur autovehicul
deinut, n condiiile alin. (3), de ctre acesta sau de ctre soul/soia acestuia, dup caz.
(5) Transportatorul autorizat, asociaie familial, poate executa transport n regim de taxi, utiliznd un numr de
autovehicule, deinute n condiiile alin. (3) de ctre membrii asociaiei, cel mult egal cu numrul membrilor care
practic taximetria, deintori ai unui atestat de pregtire profesional.
(6) Un transportator autorizat, persoan juridic, execut un serviciu de transport n regim de nchiriere atunci
cnd pune la dispoziia clientului un autoturism cu conductor auto, pe baz de contract.
(7) Un operator economic execut un serviciu de nchiriere de autoturisme atunci cnd pune la dispoziia clientului
un autoturism fr conductor auto, pe baz de contract.
----------
ART. 5
(1) Costul transporturilor de persoane si bunuri in regim de taxi se determina prin insumarea tarifelor pe distanta
parcursa si/sau timpul de stationare, masurate de un aparat de taxat aflat in dotarea autovehiculului respectiv, la
care se adauga, dupa caz, si alte tarife.
(2) Costul transportului de persoane in regim de inchiriere se determina prin aplicarea tarifului pe distanta si/sau
timpul, dupa caz, cat autovehiculul se afla la dispozitia clientului, conform contractului.
----------
Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL
nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 6
In sensul prezentei legi, urmatorii termeni se definesc astfel:
a) afisaj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care are rolul de a afisa, in mod lizibil pentru client, in
mod succesiv indicatii privind costul prestatiei efectuate pana la momentul respectiv si in mod continuu pozitia de
operare in care este taximetrul in acel moment si tariful aplicat;
b) aparat de taxat - aparat de marcat electronic fiscal montat la loc vizibil, care include un taximetru, calculeaza
automat si indica permanent sumele datorate de client, pentru care, la sfarsitul cursei, emite un bon client, pe baza
tarifelor care au fost programate. Aparatul de taxat trebuie sa fie dotat cu o memorie electronica fiscala care sa
asigure inregistrarea, controlul activitatii si veniturilor realizate si sa poata emite alte documente, conform
reglementarilor in vigoare;
c) bon client - bonul fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia finalizarii cursei privind transportul de
persoane sau bunuri, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport si care constituie singurul
document justificativ pe baza caruia clientul executa plata prestatiei respective;
d) cheie electronica - cheie dotata cu memorie electronica, folosita pentru identificarea soferului de taxi,
colectarea datelor si pentru programarea tarifelor;
e) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer, executarea transportului unor persoane sau al unor
bunuri, dupa caz, in numele careia se executa transportul si care plateste, dupa efectuarea acestuia, intreaga
contravaloare a prestatiei conform datelor inscrise in bon client sau, in cazul transportului in regim de inchiriere,
plata serviciului se realizeaza pe baza documentelor fiscale cu regim special, in conformitate cu contractul de
inchiriere incheiat cu operatorul de transport;
f) dispecerat taxi (denumit in continuare dispecerat) - activitate conexa transportului in regim de taxi, care preia
telefonic si transmite comenzile clientului prin statia radio de emisie-receptie catre taximetrist;
g) cursa - deplasarea executata cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de inceput
este locul imbarcarii sau locul acceptat, dupa caz, iar punctul de finalizare este locul destinatiei;
h) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale si, respectiv, a operatorului de
transport sau a taximetristului independent, dupa caz;
i) lampa taxi - caseta luminata, montata pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinala, care pe laturile fata
si spate, alaturi de inscrisul central TAXI, contine lampi care indica pozitia "Liber" sau "Ocupat" a taxiului si care
trebuie sa fie vizibile de la o distanta de minimum 100 de metri;
j) loc de asteptare a clientilor - spatiu special amenajat si semnalizat de catre autoritatea administratiei publice
locale, cu numar de locuri prestabilit, pentru stationarea taxiurilor in asteptare in pozitia "Liber";
k) memoria electronica fiscala - componenta a aparatului de taxat, care poate inmagazina, pe baza de program,
date privind activitatea taxiului continute in bonul client, in conditii de neconvertibilitate, inaccesibilitate si
securitate;
l) operator de transport taxi - persoana juridica romana care detine in conditiile art. 3 alin. (3) un parc de
autovehicule din categoria celor prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea
transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa caz, si autorizat, in conditiile art. 9;
l) operator de transport taxi - persoana juridica care detine in conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din
categoria celor prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de
persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa caz, si autorizat, in conditiile art. 9;
-------------
Litera l) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in
MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu
denumirea "persoana juridica".
m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica romana autorizata conform Ordonantei
Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu
modificarile ulterioare;
m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica autorizata conform Ordonantei Guvernului nr.
44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare;
-------------
Litera m) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in
MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu
denumirea "persoana juridica".
n) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, continand date corespunzatoare activitatii unui taximetrist
din raportul fiscal de inchidere zilnica, in conditiile in care in perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi si
alti taximetristi;
o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat si pe memoria fiscala in scopul de a nu permite, fara
desigilare, accesul la memoria electronica fiscala;
p) sigiliu de protectie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protectia cablajului de conectare a aparatului de taxat,
protectie ce nu poate fi inlaturata fara desigilare;
q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru in scopul de a nu permite, fara desigilare, accesul la operatiuni
privilegiate;
r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de persoane sau de pana la 3,5 tone capacitate
maxima totala autorizata pentru transportul de bunuri, care, pe baza licentei de executie pe vehicul, poate executa
transporturi in regim de taxi;
s) taximetru - componenta a aparatului de taxat prin intermediul careia se masoara timpul si distanta parcursa si
care calculeaza automat sumele datorate de client;
t) taximetrist - conducatorul auto atestat profesional sa efectueze transport in regim de taxi;
u) taximetrist independent - persoana fizica autorizata conform legii, care desfasoara transport de persoane sau
bunuri in regim de taxi cu un singur autovehicul aflat in proprietatea sa. In conditiile prezentei legi, taximetristul
independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul de transport in regim de taxi, cu privire la sanctionarea
si respectarea reglementarilor in vigoare, dupa caz. Prin derogare de la prevederile Ordonantei Guvernului nr.
44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare,
taximetristul independent va primi licenta taxi eliberata de Autoritatea Rutiera Romana, cu respectarea conditiilor
prevazute de prezenta lege;
v) tarif incarcare/descarcare - tarif al activitatii prestate de taximetrist sau de alti angajati ai operatorului de
transport pentru incarcarea, descarcarea si manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) in cazul transporturilor
de bunuri;
w) tarif de pornire - tarif unic, exprimat in lei, inregistrat automat de aparatul de taxat la inceputul cursei, care
apare pe afisaj client o data cu activarea dispozitivului de control din pozitia de operare Liber in pozitia de operare
Ocupat;
x) tarif de stationare - tarif exprimat in lei/ora, aplicat automat de aparatul de taxat pentru perioada cat taxiul a
stationat la dispozitia clientului, la cererea acestuia, precum si pentru perioadele in care taxiul, aflat in cursa, s-a
deplasat sub limita vitezei de comutare;
y) transport de persoane in regim de inchiriere - transport executat cu un autoturism pus la dispozitia unui client,
pe baza de contract de inchiriere cu titlu oneros, cu sau fara conducator auto, tarifat pe ora sau pe zi, cu plata
anticipata a prestatiei contractate pe baza de documente, conform legii;
z) viteza de comutare - viteza limita cu care se deplaseaza taxiul, sub care aparatul de taxat comuta automat
tarifarea distantei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dupa caz.
-------------
Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL
nr. 527 din 3 august 2007.
CAP. II
Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau in regim de inchiriere
SECTIUNEA 1
Autorizarea transportului in regim de taxi
Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere
-------------
Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 7
Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru populatie,
de regula, in interiorul unei localitati, numai pe baza autorizatiei pentru transport in regim de taxi, valabila, emisa
de autoritatea administratiei publice locale, in conditiile prezentei legi.
ART. 7
Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se poate executa numai de transportatori
autorizai.
-------------
ART. 8
Autorizarea operatorului de transport sau a taximetristului independent pentru efectuarea transportului in regim de
taxi se poate realiza pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri, dupa caz.
ART. 8
Autorizaia de transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare pe durat nedeterminat i este valabil cu
condiia vizrii acesteia la fiecare 5 ani de ctre aceasta, odat cu verificarea ndeplinirii condiiilor care stau la
baza emiterii unei astfel de autorizaii.
-------------
ART. 9
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi se emite la cererea operatorului de transport
sau a taximetristului independent de catre autoritatea administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti pe
raza careia solicitantul isi desfasoara activitatea, isi are sediul sau o filiala, dupa caz, pe baza unei documentatii
minime, care trebuie sa contina urmatoarele:
a) copie de pe certificatul de inmatriculare la registrul comertului al operatorului de transport respectiv sau, dupa
caz, copie de pe autorizatia eliberata taximetristului independent, potrivit legii;
b) copie de pe licenta de transport corespunzatoare sau exemplarul de serviciu al acesteia, respectiv licenta taxi,
dupa caz, eliberata sau vizata de agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul respectiv sau din municipiul
Bucuresti, dupa caz. Licenta de transport pentru operatorul de transport in regim de taxi se va elibera in aceleasi
conditii in care Autoritatea Rutiera Romana o acorda in transportul public local de calatori, conform legii.
Taximetristii independenti vor primi licenta taxi eliberata de Autoritatea Rutiera Romana, in conditiile prezentarii
certificatului valabil de atestare a pregatirii profesionale eliberat de agentiile Autoritatii Rutiere Romane, a actelor
ce dovedesc proprietatea asupra autovehiculului utilizat, precum si a cazierului judiciar;
c) copiile licentelor de executie pe vehicul ale taxiurilor utilizate, licente eliberate de agentia Autoritatii Rutiere
Romane din judetul respectiv sau din municipiul Bucuresti, pe baza licentei de transport, a exemplarului de
serviciu sau a licentei taxi, dupa caz. Licenta de executie pe vehicul se elibereaza numai pentru autovehiculele
inmatriculate in judetul pentru care este valabila licenta de transport sau exemplarul de serviciu al acesteia.
Licenta de executie pe vehicul se elibereaza pe baza prezentarii urmatoarelor documente:
- certificatul de agreere pentru utilizarea autovehiculului in regim de taxi, eliberat de Registrul Auto Roman;
- copia certificatului de inmatriculare si a cartii de identitate a autovehiculului;
- talonul anexa la certificatul de inmatriculare, cu inspectia tehnica valabila;
- asigurarea pasagerilor si bagajelor pentru riscurile ce cad in sarcina operatorilor de transport si a taximetristilor
independenti;
- asigurarea obligatorie de raspundere civila auto;
- dovada platii taxei catre Autoritatea Rutiera Romana;
d) dovada ca fiecare taximetrist este angajat al operatorului de transport sau ca taximetristul independent este
proprietarul taxiului, precum si ca acestia detin certificatul de atestare a pregatirii profesionale eliberat de agentia
Autoritatii Rutiere Romane.
ART. 9
(1) Autorizaia de transport n regim de taxi sau autorizaia de transport n regim de nchiriere se elibereaz de
autoritatea de autorizare din cadrul primriei localitii sau primriei municipiului Bucureti de pe raza
administrativ-teritorial n care transportatorul i are sediul sau domiciliul, dup caz, pe baza unei documentaii
care trebuie s conin urmtoarele:
a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului de autorizaie de transport, stabilit de prezenta lege;
b) copie de pe certificatul de nregistrare la registrul comerului ca transportator, respectiv persoan fizic
autorizat, asociaie familial autorizat sau persoan juridic, dup caz;
c) dovada ndeplinirii condiiei de capacitate profesional, respectiv:
1. copie de pe certificatul de competen profesional a persoanei desemnate, definit n Ordonana de urgen a
Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr.
102/2006 , cu modificrile ulterioare, pentru transportatorul persoan juridic sau asociaie familial;
2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului care este transportator persoan fizic autorizat;
d) dovada ndeplinirii condiiei de onorabilitate, respectiv:
1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care s rezulte c aceasta:
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de natur comercial;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni privind condiiile de plat i de angajare, perioadele de conducere i de
odihn ale conductorilor auto, sigurana rutier, sigurana vehiculului rutier sau a persoanelor transportate,
protecia mediului;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de tlhrie, crim i viol;
2. avizul medico-psihologic care atest c persoana desemnat este apt pentru a ocupa o funcie care concur la
sigurana circulaiei, obinut n condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2005 , aprobat cu
modificri i completri prin Legea nr. 102/2006 , cu modificrile ulterioare. n cazul transportatorului autorizat,
persoan fizic, avizul medico-psihologic valabil este cel emis pentru conductorul auto, care va fi i persoana
desemnat;
3. cazierul fiscal al transportatorului, dac acesta este operator economic;
4. declaraie pe propria rspundere privind perioadele n care transportatorul a mai executat servicii de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz, cu menionarea intervalelor cnd a avut interdicii
i motivul acestora;
e) dovada ndeplinirii capacitii financiare, respectiv:
1. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c poate asigura spaiile necesare pentru parcarea tuturor
autovehiculelor cu care va desfura transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, spaii
deinute n proprietate sau prin contract de nchiriere;
2. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c acesta deine sau are capacitatea financiar de a deine un
numr de autovehicule, pe tipuri, n proprietate sau n temeiul contractelor de leasing, pe care le va utiliza n
realizarea serviciului de transport, preciznd care sunt criteriile de departajare stabilite la art. 14^2 alin. (6) pe care
le poate ndeplini, pe fiecare autovehicul i pe numere de circulaie, dac este posibil.
(2) n cazul transportului n regim de taxi, autorizaia de transport se elibereaz pentru transport de persoane n
regim de taxi sau pentru transport de mrfuri ori de bunuri n regim de taxi, dup caz, de ctre autoritatea de
autorizare.
(3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiii de acordare a autorizaiei de transport se va comunica prin
declaraie pe propria rspundere a transportatorului autorizat, naintat autoritii de autorizare, n maximum 30 de
zile de la data modificrilor respective.
-------------
ART. 10
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi eliberata operatorului de transport sau
taximetristului independent este unica. Pe baza acesteia, autoritatea administratiei publice locale poate elibera cate
o autorizatie taxi permanenta sau sezoniera, dupa caz, pentru fiecare licenta de executie pe vehicul detinuta, care
contine si numarul de ordine atribuit.
ART. 10
(1) Autorizaia de transport, eliberat transportatorului de ctre autoritatea de autorizare, este unic,
netransmisibil i confer transportatorului autorizat dreptul de a participa la procedura de atribuire n gestiune de
ctre autoritatea respectiv a executrii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere.
(2) Pe baza autorizaiei de transport, transportatorul autorizat poate participa la procedura de atribuire n gestiune a
executrii unui serviciu de transport, prin care i se poate elibera cte o copie conform a autorizaiei de transport
pentru fiecare vehicul deinut n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing, pe care l va utiliza n
transportul n regim de taxi sau n transportul n regim de nchiriere, dup caz, pe baza contractului de atribuire n
gestiune.
(3) Autorizaia taxi sau orice copie conform conine denumirea localitii de autorizare, denumirea
transportatorului autorizat, astfel cum este nregistrat la registrul comerului, termenul la care expir viza de
valabilitate a autorizaiei de transport, numrul de circulaie al autovehiculului pentru care este eliberat i
numrul de ordine al acesteia, astfel cum a fost atribuit conform Registrului special de atribuire a copiilor
conforme, pe tipuri de transport, deinut de autoritatea de autorizare.
(4) Autorizaia taxi sau orice copie conform este unic i netransmisibil de la un transportator autorizat la alt
transportator sau persoan fizic, asociaie familial, precum i de la un autovehicul la altul. Se interzice
transportatorului autorizat cruia i s-a atribuit n gestiune executarea serviciului de transport n regim de taxi sau
de transport n regim de nchiriere s transmit autorizaiile taxi sau copiile conforme, sub orice form, altui
transportator autorizat, transportator sau oricrei alte persoane, pentru a fi utilizate n executarea transportului
respectiv.
(5) Transportatorul autorizat poate s i nlocuiasc, la cerere, autovehiculul deinut n condiiile art. 4 alin. (3),
pentru care a obinut o autorizaie taxi sau o copie conform, dup caz, cu un alt autovehicul deinut n aceleai
condiii, care ndeplinete criteriile de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6) cu cel puin acelai punctaj pe
care autovehiculul nlocuit l-a obinut la data atribuirii autorizaiei taxi sau copiei conforme respective, n
urmtoarele cazuri:
a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datorit uzurii fizice, morale, deteriorrii sau furtului;
b) autovehiculul a fost casat;
c) autovehiculul a fost nstrinat;
d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un punctaj superior pentru criteriile de departajare pe
care le ndeplinete.
(6) Pe baza cererii de nlocuire prevzute la alin. (5), autoritatea de autorizare va elibera o nou autorizaie taxi sau
copie conform, precum i ecusoanele corespunztoare, cu respectarea prevederilor alin. (3) al prezentului articol
i alin. (4) al art. 11, privind vechimea autovehiculului.
-------------
ART. 11
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi, precum si autorizatia taxi au valabilitatea
egala cu cea a licentei de transport, respectiv cu licenta de executie pe vehicul, dupa caz.
ART. 11
(1) Autorizaia taxi sau orice copie conform a autorizaiei de transport se elibereaz de ctre autoritatea de
autorizare, dac a fost atribuit n cadrul procedurii de atribuire a gestiunii serviciului, stabilit n condiiile
prezentei legi, dup depunerea urmtoarelor documente n copie:
a) autorizaia de transport;
b) certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a autovehiculului din care s rezulte c acesta este deinut de
ctre transportatorul autorizat respectiv n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing;
c) certificatul de agreare emis de Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>> (R.A.R.), numai pentru
autovehiculul utilizat n transportul n regim de taxi;
d) declaraia pe propria rspundere privind criteriile de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), pe care
autovehiculul respectiv le ndeplinete;
e) declaraia pe propria rspundere privind modul n care este asigurat dispecerizarea i la ce dispecerat taxi este
arondat transportatorul autorizat, n cazul transportului de persoane n regim de taxi.
(2) Pentru autovehiculele deinute n proprietate de ctre transportatorul autorizat, copia conform se atribuie
numai pentru acelea care sunt nmatriculate n judeul respectiv sau, dup caz, n municipiul Bucureti.
(3) Pentru autovehiculele deinute n temeiul unui contract de leasing de ctre transportatorul autorizat, copia
conform se atribuie indiferent unde sunt nmatriculate acestea.
(4) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, copia conform, numit autorizaie taxi, se va atribui
pentru prima dat pentru o perioad de 5 ani, numai pentru autoturismele care nu depesc vechimea de 5 ani de la
data fabricaiei, alocndu-se cu aceast ocazie i numrul de ordine.
(5) O autorizaie taxi atribuit pentru prima dat pentru un autovehicul se va prelungi, la cerere, o singur dat,
pentru 5 ani, cu meninerea obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac n acel moment autoturismul nu
depete vechimea de 10 ani de la data fabricaiei, este deinut n condiiile art. 4 alin. (3) i sunt ndeplinite toate
cerinele prezentei legi privind prima atribuire.
(5) O autorizaie taxi sau o copie conform deinut pentru un autovehicul se va prelungi, la cerere, pentru 5 ani,
cu meninerea obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac la data cererii sunt ndeplinite, dup caz,
cumulativ urmtoarele condiii:
a) autoturismul pentru care s-a solicitat prelungirea autorizaiei taxi sau a copiei conforme nu depete vechimea
de 10 ani de la data fabricaiei i este deinut n condiiile art. 4 alin. (3);
b) sunt respectate prevederile art. 10 alin. (5) dac se nlocuiete autovehiculul taxi ca urmare a prelungirii
autorizaiei taxi;
c) transportatorului respectiv nu i s-a retras autorizaia de transport sau nu i s-a suspendat autorizaia taxi sau copia
conform respectiv n ultimii 5 ani;
d) contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau n regim de nchiriere este n
termen de valabilitate i transportatorul a respectat prevederile caietului de sarcini privind atribuirea;
e) transportatorul autorizat a nregistrat integral n evidenele contabile venitul brut realizat, dup caz, din
transportul n regim de taxi, n conformitate cu datele furnizate din memoria fiscal a aparatelor de taxat din
dotarea taxiurilor pentru care solicit prelungirea autorizaiilor taxi, sau din transportul n regim de nchiriere, n
conformitate cu contractele prevzute la art. 25 alin. (6) lit. c), realizate de autovehiculele pentru a cror copii
conforme solicit prelungirea.
-------------
Alin. (5) al art. 11 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din ORDONANA DE URGEN
nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu un nou punct.
(6) Autorizaia taxi i orice alt copie conform se elibereaz odat cu dou ecusoane care au acelai termen de
valabilitate cu aceasta.
(7) Modelul i dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin regulamentul de organizare a serviciului de transport
respectiv, aprobat prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, i vor
conine obligatoriu urmtoarele nscrisuri:
a) localitatea de autorizare;
b) tipul transportului, respectiv:
1. TAXI - pentru transportul n regim de taxi;
2. RENT CAR - pentru transportul n regim de nchiriere;
c) termenul de valabilitate a autorizaiei taxi sau a copiei conforme, dup caz;
d) numrul de ordine al autorizaiei taxi sau al copiei conforme, dup caz, astfel cum a fost atribuit conform
registrului special prevzut la art. 10 alin. (3);
e) numrul de circulaie al autovehiculului pentru care s-a eliberat autorizaia taxi sau copia conform, dup caz.
(8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplic n mod corespunztor i n cazul autorizaiilor taxi i al altor tipuri de copii
conforme.
-------------
ART. 12
(1) Autorizatia se primeste sub rezerva prezentarii la emitent, pana la inceperea activitatii, a dovezii detinerii
asigurarii pentru riscurile civile la care clientii pot fi supusi in timpul transportului in ceea ce priveste integritatea
lor fizica sau a bunurilor, riscuri care cad in sarcina operatorului de transport, conform legii.
(2) Prezentarea dovezii conditioneaza inceperea activitatii si, in aceste conditii, daca termenul depaseste doua luni
de la data emiterii autorizatiei, emitentul poate decide suspendarea sau anularea acesteia.
ART. 12
(1) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport se gsete obligatoriu la bordul
autovehiculului i este valabil numai n prezena ecusoanelor i a urmtoarelor documente, dup caz:
a) certificatul de nmatriculare a autovehiculului cu anexa privind inspecia tehnic periodic valabil;
b) copia certificatului de agreare privind utilizarea autovehiculului n cazul transportului n regim de taxi, emis de
R.A.R. prin reprezentanele sale;
c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora i a mrfurilor transportate, pentru riscurile ce cad n sarcina
transportatorului autorizat;
d) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
e) certificatul de atestare profesional a conductorului auto, n cazul transportului de persoane;
f) copia buletinului de verificare metrologic a taximetrului aparatului de taxat;
g) copia contractului cu dispeceratul taxi, n cazul n care taxiul trebuie s fie dotat, conform prevederilor
prezentei legi, cu staie radio emisie-recepie i este arondat unui dispecerat taxi;
h) alte documente stabilite prin prezenta lege.
(2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevzute la alin. (1), la controlul efectuat de autoritile
abilitate, impune reinerea autorizaiei taxi sau a copiei conforme a autorizaiei de transport, dup caz,
comunicndu-se imediat aceast msur ctre persoana desemnat de ctre reprezentantul autoritii care
realizeaz controlul, pn cnd se face dovada existenei i valabilitii documentelor respective.
(3) n cazul imposibilitii transportatorului autorizat de a face dovada existenei sau valabilitii ecusoanelor ori a
unuia dintre documentele respective, n maximum 30 de zile, autorizaia taxi sau copia conform respectiv se
retrage, odat cu ecusoanele.
(4) Autorizaia taxi sau copia conform retras se va atribui altui transportator autorizat, n procedura de atribuire
prevzut de prezenta lege.
-------------
ART. 12^1
(1) Certificatul de agreare se elibereaz, la cerere, pentru autovehiculele taxi de ctre R.A.R., prin reprezentanele
sale, pentru o perioad de 10 ani i este valabil prin vizarea anual a certificatului de agreare, cu ocazia realizrii
inspeciei tehnice periodice obligatorii, conform reglementrilor n vigoare.
(2) Viza anual a certificatului de agreare se acord la staiile de inspecie tehnic din structura reprezentanelor
R.A.R., pe baza reglementrilor existente, la care se adaug normele privind verificarea ndeplinirii condiiilor
tehnice impuse la obinerea certificatului de agreare.
(3) n cazul deinerii autovehiculului n temeiul unui contract de leasing, certificatul de agreare obinut i menine
valabilitatea i n cazul n care utilizatorul devine proprietar, cu modificrile care se impun conform prevederilor
legale.
-------------
ART. 13
In cadrul atributiilor de coordonare a activitatilor privind serviciile publice, respectiv transportul in regim de taxi,
autoritatile administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti, dupa caz, emit reglementari referitoare la:
a) modul de desfasurare a transportului de persoane sau de bunuri pe teritoriul localitatii respective, in
conformitate cu reglementarile generale in vigoare;
b) nivelul tarifelor aplicate, astfel cum sunt definite la art. 49 lit. c);
c) programele de lucru obligatorii;
d) interdictiile si restrictiile privind activitatea in regim de taxi;
e) locurile de asteptare sau de stationare a taxiurilor;
f) obligatiile operatorilor de transport si ale taximetristilor independenti privind desfasurarea serviciului de interes
public;
g) controlul activitatii taxiurilor pe traseu;
h) taxele si impozitele locale ce se impun;
i) norma privind gradul de asigurare a numarului de locuri de asteptare a clientilor in raport cu numarul de
autorizatii taxi emise.
ART. 13
n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, autoritile administraiei publice locale sau ale municipiului Bucureti, dup caz, emit reglementri
referitoare la:
a) regulamentul de organizare i executare a transportului de persoane, mrfuri sau bunuri pe teritoriul localitii
respective, n conformitate cu reglementrile generale n vigoare;
b) nivelul tarifelor de distan maximale, astfel cum sunt definite la art. 49 alin. (1) lit. a), n cazul transportului de
persoane n regim de taxi;
c) programele de lucru obligatorii n funcie de fluctuaia cerinelor de transport zilnice;
d) asigurarea continuitii serviciului pe durata celor 24 de ore ale zilei;
e) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi i n regim de nchiriere;
f) locurile de ateptare a clienilor sau de staionare a taxiurilor;
g) obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale taximetritilor i ale clienilor privind
desfurarea serviciului de transport;
h) controlul activitii autovehiculelor pe traseu;
i) taxele i impozitele locale ce se impun;
j) norma privind gradul de asigurare a numrului de locuri de ateptare a clienilor n raport cu numrul de
autorizaii taxi emise, stabilite prin studii de specialitate;
k) alte prevederi necesare bunei organizri i executri a serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport
n regim de nchiriere.
-------------
ART. 14
(1) Activitatea de transport public local de persoane realizata in regim de taxi trebuie dimensionata in raport cu
gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie
sau metrou, dupa caz.
(2) Autoritatile administratiilor publice locale si ale municipiului Bucuresti vor limita numarul maxim de
autorizatii taxi permanente si sezoniere dupa urmatoarele criterii:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze,
tramvaie sau metrou, dupa caz;
b) norma cuprinsa la art. 13 lit. i);
c) gradul de poluare;
d) cererea si oferta permanenta si sezoniera;
e) gradul de aglomeratie in trafic si altele.
(3) Numarul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere, pentru perioada acordata, se va stabili prin
hotarare a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucuresti, cu consultarea asociatiilor.
(4) Dupa acordarea numarului maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere stabilit, autoritatea administratiei
publice locale, respectiv a municipiului Bucuresti, nu va mai elibera nici o autorizatie taxi decat in conditia
vacantarii uneia dintre acestea.
(5) Distribuirea numarului de autorizatii taxi permanente pentru grupa operatorilor de transport si pentru grupa
taximetristilor independenti se va realiza de catre autoritatile administratiei publice locale. Distribuirea
autorizatiilor taxi pentru taximetristii independenti se va realiza in proportie de o treime din numarul total al
autorizatiilor taxi permanente, aceasta precedand distribuirea pentru grupa operatorilor de transport.
(6) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente, repartizate conform prevederilor alin. (5), nu este
acoperit de catre grupa operatorilor de transport, respectiv de catre grupa taximetristilor independenti, autoritatea
administratiei publice locale va proceda, dupa caz, astfel:
a) operatorilor de transport li se vor oferi autorizatiile taxi permanente din cota taximetristilor independenti, in
limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia;
b) taximetristilor independenti li se vor oferi autorizatii taxi permanente din cota operatorilor de transport, in
limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia.
(7) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente solicitate pentru una dintre grupe este mai mare
decat numarul de autorizatii stabilit pentru grupa respectiva, autoritatea administratiei publice locale va organiza
licitatie publica pentru oferirea numarului de autorizatii stabilit. O autorizatie taxi permanenta se acorda
operatorului de transport sau taximetristului independent pe o durata de 5 ani, timp in care acesta poate detine
autorizatia, cu intreruperi din cauze imputabile lui.
(8) In conditiile alin. (6), in care cererea de autorizatii taxi permanente a unei grupe este mai mica decat numarul
de autorizatii repartizate grupei, autorizatiile permanente disponibile vor fi oferite solicitantilor celeilalte grupe
prin licitatie publica, pentru o durata de un an, perioada dupa care se va proceda in conformitate cu prevederile
alin. (6).
(9) Autoritatea administratiei publice locale nu va oferi unui operator de transport in regim de taxi mai mult de
30% din autorizatiile taxi permanente stabilite pentru grupa respectiva.
(10) Autorizatiile sezoniere vor fi acordate cu prioritate taximetristilor independenti autorizati.
(11) In cazul in care un operator de transport sau un taximetrist independent renunta sau i se anuleaza, din cauze
imputabile, una dintre autorizatiile taxi, autoritatea administratiei publice locale o va oferi solicitantilor
indreptatiti, inclusi in listele de asteptare facute publice, conform prevederilor alin. (6)-(8).
(12) In conditiile in care posesorul autorizatiei taxi permanente inlocuieste din motive justificate autovehiculul cu
alt autovehicul agreat, autorizatia taxi ramane valabila.
ART. 14
(1) Activitatea de transport public local de persoane n regim de taxi trebuie dimensionat n raport cu gradul de
satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou,
dup caz.
(2) Autoritile administraiilor publice locale i ale municipiului Bucureti, prin hotrri ale consiliilor respective,
cu consultarea asociaiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54, stabilesc numrul maxim de autorizaii
taxi, necesar pentru executarea transportului n regim de taxi, pentru o perioad de 5 ani, dup urmtoarele criterii
minimale:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze,
tramvaie i metrou, dup caz, asigurnd echilibrul care se impune ntre acestea;
b) norma cuprins la art. 13 lit. j);
c) gradul de poluare;
d) cererea i oferta permanente;
e) gradul de aglomeraie n trafic;
f) promovarea tipurilor de transport mai puin poluante.
(3) Numrul maxim de autorizaii taxi care pot fi atribuite pentru o perioad dat se poate stabili i pe baza unui
studiu de specialitate realizat, precum i n urma consultrii asociaiilor profesionale reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de
maximum 4 la 1.000 de locuitori ai localitii de autorizare. Dac prin studiul realizat de autoritatea local s-a
stabilit un numr maxim de autorizaii taxi necesare prin care se depete raportul de 4 la 1.000, aceasta se va
putea realiza doar cu acordul asociaiilor profesionale reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de
maximum 4 la 1.000 de locuitori ai localitii de autorizare.
---------
Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi stabilit conform alin. (4), autoritatea de
autorizare nu va mai atribui nicio autorizaie taxi dect n condiia disponibilizrii unora dintre cele existente sau
n cazul mririi numrului de autorizaii taxi, cu respectarea prevederilor alin. (2)-(4).
(6) Dac numrul autorizaiilor taxi emise pn la data intrrii n vigoare a prezentei legi depete numrul
maxim de autorizaii taxi stabilite n condiiile alin. (2)-(4), consiliul local sau Consiliul General al Municipiului
Bucureti nu va mai atribui nicio autorizaie taxi pn la micorarea numrului acestor autorizaii, prin
disponibilizare n conformitate cu prevederile prezentei legi, sub numrul maxim stabilit.
-------------
ART. 14^1
(1) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute prin procedurile stabilite de prezenta lege,
autoritatea de autorizare va emite deintorilor acestora contractul de atribuire a gestiunii delegate pentru
executarea serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de nchiriere, cu
autovehiculele respective. Perioada de valabilitate a fiecrui contract de atribuire a gestiunii delegate este egal cu
durata maxim de valabilitate a autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme deinute de transportatorul autorizat,
dup caz, dar nu mai mult de 5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fi rennoit pe baza deinerii n
continuare a unor autorizaii taxi sau a unor copii conforme, obinute, dup caz, n condiiile prezentei legi.
(2) Drepturile i obligaiile transportatorilor autorizai crora li se atribuie n gestiune delegat executarea
serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se prevd n caietele de sarcini
anexate la contractele de atribuire n gestiune delegat.
(3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire a gestiunii delegate a serviciilor de transport n regim de taxi
sau a serviciilor de transport n regim de nchiriere s ncheie cu teri contracte de subdelegare a serviciului de
transport respectiv.
(4) Cesionarea contractelor de atribuire a gestiunii delegate de ctre titularul contractului unui alt operator
economic sau transportator autorizat nu este admis dect n cazul n care acest operator sau transportator autorizat
este rezultatul divizrii sau fuzionrii titularului contractului de atribuire n gestiune, persoan juridic. Operatorul
economic respectiv trebuie s obin, n condiiile prezentei legi, autorizaia de transport pentru a deveni
transportator autorizat.
(4) Cesionarea parial sau total, dup caz, a unui/unor contract/contracte de atribuire a gestiunii serviciului de
transport taxi sau de transport n regim de nchiriere de ctre titularul/titularii acestora unuia sau mai multor
transportatori nu este admis dect dac are loc una dintre urmtoarele operaiuni:
a) titularii contractelor de atribuire a gestiunii delegate au fuzionat, dnd natere unui nou transportator;
b) titularul contractului de atribuire a gestiunii s-a divizat, dnd natere unor noi transportatori;
c) titularul contractului de atribuire a gestiunii renun la una sau mai multe autorizaii taxi, n favoarea unor
angajai ai acestuia, care dovedesc c au dobndit calitatea de transportator autorizat n regim de taxi, dnd natere
astfel unuia sau mai multor transportatori, dup caz;
d) titularul contractului de atribuire a gestiunii este o persoan fizic autorizat sau o asociaie familial autorizat
care se transform ntr-o persoan juridic, dnd natere unui nou transportator.
-------------
Alin. (4) al art. 14^1 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
(5) Ca urmare a divizrii sau fuzionrii, autorizaiile taxi sau copiile conforme emise de aceeai autoritate de
autorizare se mpart sau se comaseaz, dup caz, noilor operatori economici rezultai, care au obinut autorizaie
de transport n condiiile prezentei legi.
(5) Ca urmare a nfiinrii noilor transportatori n urma uneia dintre operaiunile prevzute la alin. (4), autoritatea
de autorizare emitent a autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme respective, deinute de titularii iniiali ai
contractelor de atribuire a gestiunii la cererea acestora, le va comasa sau distribui corespunztor ntre
transportatorii iniiali i transportatorii nou-nfiinai, dup caz, n raport cu numrul autovehiculelor care au fost
preluate sau cedate ntre titularii contractelor i transportatorii nou-nfiinai.
-------------
(6) Numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme se mparte n cazul divizrii sau se comaseaz n cazul
fuzionrii, n raport de numrul de autovehicule cedate conform prevederilor contractului de divizare, respectiv
preluate conform contractului de fuzionare.
-------------
Alin. (6) al art. 14^1 a fost abrogat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
(7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme, deinute ca urmare a divizrii sau fuzionrii, contractele de
atribuire a gestiunii delegate, iniiale, vor fi cesionate corespunztor noilor operatori prevzui la alin. (5), cu
respectarea prevederilor alin. (6).
(7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute de fiecare transportator ca urmare a aplicrii
prevederilor alin. (5), contractele iniiale de atribuire a gestiunii vor fi atribuite corespunztor de autoritatea
respectiv transportatorilor rezultai n urma derulrii operaiunilor prevzute la alin. (4), n interiorul aceluiai
termen de valabilitate a contractului/contractelor iniial/iniiale.
-------------
(8) n cazul n care un transportator autorizat, persoan fizic autorizat, deintor al unei autorizaii taxi sau al
unei copii conforme, dorete s se transforme ntr-un transportator autorizat, asociaie familial autorizat, cu
acelai obiect de activitate, autoritatea de autorizare va transfera corespunztor autorizaia transportatorului nou-
nfiinat, respectndu-se prevederile prezentei legi.
(8) Prevederile alin. (4) i (5) nu sunt aplicabile dac transportatorii nou-nfiinai nu au calitatea de transportatori
n momentul derulrii operaiunilor prevzute la alin. (4), iar prevederile alin. (7) se pot aplica numai sub rezerva
ca aceti transportatori s devin transportatori autorizai ntr-un termen de maximum 30 de zile de la data
efecturii operaiunilor prevzute la alin. (4).
-------------
(9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunztor i n cazul contractelor de atribuire n gestiune direct a
serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de nchiriere, n cazul n care sunt
aplicabile prevederile art. 3 alin. (2).
-------------
ART. 14^2
(1) Serviciul de transport n regim de taxi i serviciul de transport n regim de nchiriere se atribuie n gestiune
delegat, prin contract de atribuire, de ctre autoritatea de autorizare, transportatorilor autorizai, pe baza
autorizaiei de transport corespunztoare, emis de ctre aceasta, precum i pe baza numrului de autorizaii taxi
sau de copii conforme, dup caz, obinute prin procedura de atribuire prevzut la alin. (5) i (6) sau prin alte
proceduri prevzute n prezenta lege.
(2) Prin contractul de atribuire n gestiune se stabilesc toate condiiile n care se desfoar serviciul de transport
concesionat, pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme atribuite fiecrui transportator autorizat, pentru
autovehiculele deinute i utilizate conform prevederilor prezentei legi.
(3) Dovada atribuirii n gestiune pentru executarea serviciului de transport cu un autovehicul deinut este
autorizaia taxi sau copia conform a autorizaiei de transport, dup caz, eliberat pentru aceasta, n condiiile
prezentei legi.
(4) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se atribuie n executare
transportatorilor autorizai, prin concesiune, n gestiune delegat, respectndu-se urmtoarele proceduri:
a) procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, i a ecusoanelor aferente,
transportatorilor autorizai ctigtori;
b) eliberarea autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, n conformitate cu prevederile art. 11;
c) ncheierea contractelor de atribuire n gestiune delegat a serviciului de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere, n conformitate cu numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme atribuite i
eliberate.
(5) Procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, const n acordarea unor
punctaje realizate din ndeplinirea criteriilor de departajare prevzute la alin. (6), pentru fiecare autovehicul
precizat n declaraia pe propria rspundere c este deinut sau va fi deinut ca autovehicul nou, utilizat n
condiiile prezentei legi, pentru executarea serviciului de transport respectiv, declarndu-se ctigtoare
autovehiculele care au obinut punctajele cele mai mari, n ordinea descresctoare, stabilite pe grupe de
autovehicule difereniate n ordinea descresctoare a capacitii cilindrice a motoarelor. n condiiile n care
numrul de autorizaii taxi stabilit a se atribui nu se epuizeaz, procedura va fi reluat cu transportatorii autorizai
nscrii pentru o nou procedur. n cazul n care un transportator autorizat particip la procedura de atribuire cu
autovehicule care urmeaz s fie dobndite, conform declaraiei pe propria rspundere, acesta va depune la
autoritatea de autorizare o scrisoare de garanie n cuantum de 5% din valoare, pentru fiecare autovehicul astfel
declarat. Garania se restituie corespunztor pentru fiecare autovehicul dobndit, n momentul eliberrii
autorizaiei taxi conform prevederilor prezentei legi. Dac n termen de 6 luni de la data desfurrii procedurii de
atribuire n condiiile prezentei legi transportatorul autorizat nu solicit eliberarea autorizaiilor taxi pentru
autovehiculele declarate deinute sau c vor fi deinute n proprietate ori n temeiul unui contract de leasing, aceste
autorizaii taxi se retrag i se va reine corespunztor garania depus.
(6) Criteriile de departajare vor fi:
a) vechimea autovehiculului de la data fabricaiei;
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
c) volumul portbagajului util i echiparea cu instalaie pentru aer condiionat;
d) vechimea n ani de cnd transportatorul desfoar autorizat activitatea de transport respectiv;
e) gradul de protecie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existena airbagurilor pentru pasagerul din fa/pasagerii
din spate;
f) efortul investiional al transportatorului autorizat, definit de modul de deinere, n proprietate sau n temeiul unui
contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri;
g) posibilitatea asigurrii reale a prezenei autovehiculului n activitate de minimum 8 ore pe zi lucrtoare;
h) dotri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum sunt precizate la art. 36.
(7) Elementele prevzute la alin. (6) lit. c), e) i h) se certific de R. A. R. prin intermediul certificatului de
agreare.
(8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajare vor fi stabilite prin hotrre a consiliului local sau,
dup caz, a Consiliului General al Municipiului Bucureti, cu acordul asociaiilor profesionale reprezentative
existente.
(9) Cnd un transportator autorizat renun la una sau mai multe autorizaii taxi sau la alte copii conforme, cnd
acestea se retrag sau cnd se majoreaz numrul lor n condiiile prezentei legi, autoritatea de autorizare le va
atribui cu prioritate transportatorilor autorizai nscrii n listele de ateptare, prin procedura de atribuire precizat
la alin. (5).
(10) n lista de ateptare, care este public, deschis la autoritatea de autorizare, se poate nscrie orice transportator
autorizat, o singur dat.
(11) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri n regim de taxi sau al transportului de persoane n regim de
nchiriere, numrul de copii conforme atribuite poate fi limitat, dup caz, n condiii similare celor prevzute la art.
14, dac aa se stabilete prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti.
-------------
ART. 14^3
(1) Retragerea autorizaiei de transport se realizeaz de ctre autoritatea de autorizare i are drept consecin
pierderea calitii de transportator autorizat, anularea contractului de atribuire n gestiune a serviciului de
transport, precum i retragerea tuturor autorizaiilor taxi sau a altor copii conforme atribuite pe baza autorizaiei
respective.
(2) Autorizaia de transport poate fi retras n urmtoarele situaii:
a) transportatorul autorizat nu mai ndeplinete una dintre condiiile care stau la baza meninerii valabilitii
acesteia ori acordarea sau vizarea autorizaiei a fost realizat pe baz de documente ori de declaraii false;
b) transportatorul autorizat a folosit documente false n derularea activitilor serviciului de transport sau a
practicat n mod repetat proceduri viznd evaziunea fiscal;
c) transportatorul autorizat a ncetat activitatea ca urmare a lichidrii, a falimentului sau a unei hotrri
judectoreti definitive;
d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a autorizaiei de transport cu mai mult de 30 de zile i
nu a solicitat atribuirea vizei n termen;
e) la cerere.
(3) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport poate fi suspendat sau retras de ctre
autoritatea de autorizare emitent numai odat cu ecusoanele atribuite.
(4) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi suspendat odat cu ecusoanele aferente, pentru 1-3
luni, n urmtoarele cazuri:
a) nu mai este ndeplinit cel puin una dintre condiiile atribuirii documentului;
b) a expirat valabilitatea inspeciei tehnice periodice;
c) sunt nclcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului, care defavorizeaz clientul sau care vizeaz
evaziunea fiscal;
d) au fost svrite abateri grave sau repetate de la prevederile contractului de atribuire n gestiune a serviciului
sau de la regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, privind legalitatea, sigurana serviciului,
calitatea i continuitatea serviciului sau protecia clientului i a mediului;
e) plata serviciului de transport n regim de taxi nu s-a realizat pe baza bonului client eliberat corespunztor;
f) transportul se efectueaz fr documentele de plat obligatorii, n cazul transportului n regim de nchiriere;
g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie ale taxiului a altor nscrisuri, nsemne sau accesorii dect
cele stabilite prin prezenta lege;
h) cnd autovehiculele care execut servicii de transport n regim de nchiriere sau fac obiectul serviciului de
nchiriere de autovehicule utilizeaz nsemne sau dotri specifice ale autovehiculelor taxi;
i) nendeplinirea n termen a prevederilor art. 9 alin. (3).
(5) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi retras n urmtoarele cazuri:
a) n cazurile prevzute la art. 12 alin. (3) i la art. 14^3 alin. (1);
b) a fost obinut pe baza unor documente false;
c) dac a fost reinut de dou ori n 12 luni consecutive;
d) dac activitatea de transport n regim de taxi cu autovehiculul respectiv a fost redus n mod nejustificat, total
sau parial, fa de prevederile contractului de atribuire n gestiune, timp de 6 luni, respectiv 12 luni consecutive,
dup cum rezult din rapoartele memoriei fiscale depuse;
e) copia conform i/sau ecusonul, dup caz, au fost ncredinate sau utilizate de alt autovehicul dect cel pentru
care au fost atribuite;
f) dac autovehiculul execut activitate de transport pe perioada n care copia conform este reinut;
g) dac taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat de ctre deintorul legal al autorizaiei taxi;
h) n cazul n care conductorul auto nu deine atestat profesional sau atestatul obinut are valabilitatea depit;
i) la cerere.
(6) Contestarea msurii de retragere a autorizaiei de transport sau a copiei conforme ca msur complementar se
poate realiza prin aplicarea corespunztoare a prevederilor art. 56^1 alin. (3).
-------------
ART. 15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o persoana juridica romana sau de catre un operator
de transport in regim de taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie eliberate de
Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente:
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o persoana juridica sau de catre un operator de
transport in regim de taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie eliberate de
Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente:
-------------
Partea introductiva a alin. (1) al art. 15 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica
romana" cu denumirea "persoana juridica".
a) dovada ca operatorul detine baza tehnico-materiala necesara, respectiv sediul, dotarea si frecventa radio
protejata pentru operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;
b) autorizatia pentru reteaua de comunicatii independente eliberata de Ministerul Comunicatiilor si Tehnologiei
Informatiei;
c) dovada existentei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu toti operatorii de transport si taximetristii
independenti deserviti;
d) lista statiilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de transport si a taximetristilor independenti deserviti,
cu seriile si codurile de apel ale acestora;
e) documentele solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane in legatura cu persoana desemnata sa conduca
activitatea de dispecerat;
f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier, solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere
Romane.
(2) Operatorul dispecer detine un registru cu evidenta stricta a statiilor radio de emisie-receptie din dotarea
taxiurilor deservite, care cuprinde elementele de identificare si durata de valabilitate a autorizatiei de functionare a
acestora.
ART. 15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executat numai pe raza localitii de autorizare de ctre orice persoan
juridic, denumit n continuare dispecerat, autorizat de autoritatea de autorizare, n condiiile prezentei legi.
(2) Autorizaia de dispecerat taxi se poate obine pe baza depunerii urmtoarei documentaii:
a) copie de pe certificatul de nmatriculare emis de registrul comerului;
b) declaraie pe propria rspundere a persoanei desemnate s administreze, conform creia dispeceratul deine
baza tehnic necesar, staia de emisie-recepie, frecvena radio protejat, personalul autorizat i spaiile necesare;
c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al angajailor dispeceratului taxi, eliberat de autoritatea n
domeniul comunicaiilor;
d) copie de pe licena de utilizare a frecvenelor radioelectrice, eliberat de autoritatea n domeniu.
(3) Autorizaia de dispecerat taxi se elibereaz pentru o perioad de 5 ani, cu posibilitatea prelungirii la cerere pe
perioade de 5 ani n aceleai condiii ca la emitere, i este valabil numai pe raza administrativ-teritorial a
autoritii de autorizare.
(4) Activitatea de dispecerat se desfoar pe baze contractuale numai pentru transportatorii autorizai care
desfoar servicii de transport n regim de taxi, n aceeai localitate de autorizare.
(5) Transportatorii autorizai care execut servicii de transport n regim de taxi vor utiliza serviciile unui
dispecerat n condiiile prezentei legi, pe baz de contract de dispecerizare, ncheiat cu acesta n condiii
nediscriminatorii.
(6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toate taxiurile transportatorilor autorizai, care i desfoar
activitatea ntr-o localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai puin de 100 de autorizaii taxi, unde
serviciul este opional.
(7) n cazurile exceptate prevzute la alin. (6), taxiurile vor fi dotate cu telefoane mobile, pentru preluarea
comenzilor de la clieni. Aceste taxiuri vor avea afiat n exterior numrul de telefon sau alte modaliti de apelare.
(8) Contractele de dispecerat taxi ncheiate cu transportatorii autorizai trebuie s conin prevederi privind
obligaiile prilor de a respecta reglementrile privind calitatea i legalitatea serviciului prestat, precum i tarifele
de distan convenite a fi utilizate.
(9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciul de transport utiliznd tarife unice sau tarife
difereniate pe categorii de autovehicule, astfel cum este prevzut n contractul de dispecerizare.
(10) Dispeceratul poate pune la dispoziia transportatorilor autorizai pe care i deservete staii radio de emisie-
recepie pentru dotarea taxiurilor, pe baz de contract de nchiriere, ncheiat n condiii nediscriminatorii.
-------------
ART. 16
Licenta de executie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasa de catre emitent in urmatoarele cazuri:
a) dispeceratul deserveste taxiuri dotate cu statii radio a caror provenienta legala nu poate fi dovedita;
b) dispeceratul deserveste operatori de transport in regim de taxi sau taximetristi independenti, neautorizati;
c) dispeceratul deserveste autoturisme care realizeaza transporturi in regim de inchiriere, carora le este interzisa
folosirea statiilor radio de emisie-receptie.
ART. 16
Autorizaia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retras de ctre emitent n urmtoarele cazuri:
a) autorizaia a fost eliberat pe baza unor documente false sau neconforme cu realitatea;
b) nu mai sunt ndeplinite condiiile care menin valabilitatea acesteia;
c) dispeceratul deservete taxiuri dotate cu staii radio nenregistrate n registrul de eviden a acestora;
d) dispeceratul deservete autovehicule pentru care nu s-au atribuit autorizaii taxi sau dein autorizaii taxi
atribuite de autoritile de autorizare ale altor localiti;
e) dispeceratul deservete autoturisme care realizeaz transporturi n regim de nchiriere;
f) dispeceratul impune transportatorilor autorizai deservii practicarea unor tarife destinate controlului pieei i
eliminrii concurenei;
g) la cerere.
-------------
SECTIUNEA a 2-a
Executarea transporturilor in regim de taxi
ART. 17
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis circulatiei
publice.
ART. 18
In raport cu localitatea unde operatorul de transport sau taximetristul independent este autorizat, acesta poate
executa transportul in regim de taxi in urmatoarele situatii:
a) de regula, in interiorul localitatii de autorizare, in trafic local;
b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau puncte de interes, in trafic interurban, numai la
cererea expresa a clientului, cu acordul taximetristului;
c) ocazional, intre localitatea de autorizare aflata intr-o zona administrativ-teritoriala limitrofa cu una din frontiere
si alte localitati similare de peste frontiera, in trafic international de frontiera, daca acordurile bilaterale permit
aceasta. In acest caz licentele vor fi acordate in conditiile executarii transporturilor publice internationale de
persoane, conform normelor privind transportul rutier, in vigoare.
ART. 18
n raport cu localitatea de autorizare, transportatorul autorizat poate executa transportul n regim de taxi n
urmtoarele situaii:
a) permanent, n interiorul localitii de autorizare, la cererea clientului;
b) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti sau puncte de interes, numai la cererea expres a
clientului, cu acordul taximetristului, avnd obligaia revenirii n localitatea de autorizare dup executarea cursei;
c) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti de peste frontier, la cererea expres a clientului i cu
acordul taximetristului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de autorizare dup executarea cursei.
-------------
ART. 19*)
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care depasesc
localitatea de autorizare.
--------------
*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Art. II din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010
prevede:
"Art. II
(1) Deoarece conform prevederilor art. 3 pct. 48 din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005 privind
transporturile rutiere, cu modificrile i completrile ulterioare, transportul rutier efectuat ntre municipiul
Bucureti i localitile judeului Ilfov este definit ca transport local, prevederile art. 19, art. 20 alin. (7) i art. 52
alin. (3) lit. v) din Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile
i completrile ulterioare, inclusiv cu cele aduse prin prezenta lege, nu se aplic n cazul transportului n regim de
taxi efectuat cu autovehiculele taxi prevzute la alin. (2).
(2) Autovehiculele taxi care fac obiectul prevederilor alin. (1) vor fi stabilite prin protocol ncheiat ntre Consiliul
General al Municipiului Bucureti i Consiliul Judeean Ilfov, n termen de maximum 30 de zile de la data intrrii
n vigoare a prezentei legi, cu consultarea asociaiilor reprezentative, i vor avea ataat pe portier, alturi de
ecusonul atribuit, un ecuson suplimentar, stabilit prin protocolul respectiv."
ART. 20
(1) Taxiurile au acces in conditii egale si nediscriminatorii in locurile de asteptare a clientilor, in limita locurilor
vacante.
(2) Accesul in locurile de asteptare a clientilor poate fi gratuit sau autoritatea administratiei publice locale poate
institui o taxa generala, platita de fiecare taxi autorizat.
(3) In lipsa locurilor de asteptare a clientilor, taxiurile pot stationa numai in locurile permise pentru autovehicule.
ART. 20
(1) Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n locurile de ateptare a clienilor, n limita locurilor
vacante.
(2) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau autoritatea administraiei publice locale poate
institui o tax general, pltit de fiecare taxi autorizat.
(3) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot staiona numai n locurile permise pentru autovehicule.
(4) Pentru mbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri i pe drumurile publice cu restricii privind
oprirea, cu excepia locurilor periculoase, cu condiia s nu fie perturbat circulaia prin aceast manevr.
(5) Taxiurile pot circula n localiti pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport auto n comun,
fr a perturba circulaia acestora.
(6) n locurile de ateptare, taxiurile pot fi angajate de ctre clieni dup principiul <<primul sosit, primul
plecat>>.
(7) Se interzice staionarea taxiurilor n locurile de ateptare a clienilor situate n alt localitate dect localitatea
de autorizare care a emis autorizaiile taxi ale acestora.
(7) Se interzice staionarea taxiurilor n vederea efecturii de transport rutier public de persoane, n regim de taxi,
n alt localitate dect localitatea de autorizare.
-------------
Alin. (7) al art. 20 a fost modificat de pct. 1 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie
2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
(7) Se interzice taxiurilor s efectueze transport public de persoane n regim de taxi sau s staioneze n vederea
efecturii n mod permanent a unor astfel de transporturi n interiorul unei localiti, alta dect localitatea de
autorizare*).
-------------
Alin. (7) al art. 20 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 1 al art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
(8) Este interzis ca un transportator autorizat n regim de taxi s dein poziia de monopol ntr-o staie de
ateptare a clienilor care are caracterul unui loc public.
-------------
--------------
prevede:
"Art. II
ART. 21
(1) Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea serviciilor unui taxi aflat in pozitia Liber,
stationar sau in miscare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia Liber se poate realiza de catre client semnalizand
vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic prin intermediul unui dispecerat al carui operator este
detinator de licenta de executie.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al
persoanelor bolnave sau aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in regim special in
zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.
ART. 21
(1) Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea serviciilor unui taxi aflat n poziia <<Liber>>,
staionar sau n micare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat n micare n poziia <<Liber>> se poate realiza de ctre client
semnaliznd vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin alte mijloace.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al
persoanelor bolnave sau aflate n imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i circula n regim special n
zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta sigurana celorlali participani la trafic.
-------------
ART. 22
Se interzice transportul pe o singura cursa a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 6 lit. e).
ART. 22
Se interzice transportul pe o singur curs a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 1^1 lit. h).
-------------
ART. 23
(1) Timpul in care se desfasoara o cursa este cel cuprins intre momentul inceperii cursei si momentul finalizarii
acesteia.
(2) Momentul inceperii cursei este acela in care intre client si taximetrist s-a convenit executarea acesteia si
coincide cu momentul trecerii de la pozitia Liber la pozitia Ocupat.
(3) Momentul finalizarii cursei taxiului este acela al eliberarii sale la destinatie de catre client, care coincide cu
trecerea de la pozitia Ocupat la pozitia Liber, dupa emiterea bonului client de catre aparatul de taxat in pozitia
Plata.
(4) Daca taxiul nu se deplaseaza de la trecerea in pozitia Ocupat, aparatul de taxat va trebui sa inceapa
inregistrarea in regim de stationare la dispozitia clientului, dupa afisarea tarifului de pornire.
ART. 23
(1) Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre momentul nceperii cursei i momentul finalizrii
acesteia.
(2) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i taximetrist s-a convenit executarea acesteia i
coincide cu momentul trecerii de la poziia <<Liber>> la poziia <<Ocupat>>.
(3) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale la destinaie de ctre client, care coincide cu
trecerea de la poziia <<Ocupat>> la poziia <<Liber>>, dup emiterea bonului client de ctre aparatul de taxat n
poziia <<Plat>>.
(4) Chiar dac taxiul nu se deplaseaz, dup trecerea n poziia <<Ocupat>>, taximetrul afieaz tariful de pornire
i ncepe nregistrarea duratei staionrii la dispoziia clientului dup tariful orar.
-------------
ART. 24
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul inceperii cursei sunt locul si momentul preluarii
clientului.
SECIUNEA 2^1
Executarea transportului persoanelor n regim de taxi la i de la aeroporturi
---------
Seciunea 2^1 din Cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
---------
NOT C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236
din 27 martie 2008, prevederile seciunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul n regim de
taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare, precum i cu cele aduse prin prezenta lege, intr n
vigoare la 45 de zile de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
ART. 24^1
(1) Prin derogare de la prevederile art. 19 i art. 20 alin. (7) i (8), transportul persoanelor n regim de taxi se poate
realiza permanent ntre localitatea de autorizare i aeroporturile situate n afara acestora.
(2) Pentru asigurarea calitii transportului n regim de taxi a clienilor la i de la aeroport, administraia fiecrui
aeroport va asigura o staie de debarcare a clienilor transportai ctre aeroport, precum i locul de ateptare a
taxiurilor pentru clienii transportai de la aeroport ctre localitile de destinaie.
(3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron de mbarcare pentru clieni. Preluarea
clienilor din aeroport, dirijarea i mbarcarea acestora n taxiuri i accesul taxiurilor pe baz de permis n locul de
ateptare se vor realiza prin dispecerizarea asigurat de administraia aeroportului. Este interzis practica de
abordare a clienilor n interiorul aeroportului de ctre taximetriti sau interpui.
(3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron de mbarcare pentru clieni. Preluarea
clienilor din aeroport, dirijarea i mbarcarea acestora n taxiuri i accesul taxiurilor n locul de ateptare se vor
realiza prin dirijare asigurat de administraia aeroportului, n ordinea ateptrii taxiurilor. Este interzis practica
de abordare a clienilor n interiorul aeroportului de ctre taximetriti sau interpui ori mbarcarea clienilor n alt
ordine dect n ordinea precizat.
-------------
nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 1^1.
(4) La locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein permisul de acces valabil, eliberat de administraia
aeroportului. Permisul de acces este vizat anual pentru prelungirea valabilitii, n condiiile n care sunt respectate
condiiile de eliberare, cele de securitate impuse sau dac taximetristul nu a nclcat grav prevederile
regulamentului de funcionare a locului de ateptare, aprobat de administraia aeroportului.
(4) n locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein autorizaii taxi emise de autoritile de autorizare din
municipiul Bucureti i judeul Ilfov i au volumul spaiului destinat pentru transportul bagajelor de cel puin 500
de litri.
-------------
(5) n staia de debarcare a clienilor au acces toate autovehiculele taxi care transport clieni dinspre localitile de
autorizare.
(6) Administraia aeroportului are obligaia s afieze la peronul de mbarcare a clienilor n taxiuri lista cu tarifele
maximale, aprobate de autoritile de autorizare prevzute la alin. (4).
-------------
Alin. (6) al art. 24^1 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
(7) Este interzis practicarea de ctre taximetriti a unor tarife superioare fa de tariful afiat pe portiera taxiului
cu care acetia opereaz n localitatea de autorizare pentru transportul clienilor la i de la aeroport.
-------------
(8) n parcrile aeroportului amenajate pentru autovehicule au acces, cu plata taxelor legale, toate taxiurile care
dein autorizaie taxi, altele dect cele prevzute la alin. (4), care ateapt preluarea clienilor, pe baz de contract
sau pe baz de comand realizat prin dispecerat taxi, pentru deplasarea acestora la alte destinaii dect municipiul
Bucureti i judeul Ilfov.
-------------
-------------
Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
ART. 24^2
(1) Administraia aeroportului va stabili, atribui i elibera permise de acces n funcie de fluxul de cltori/clieni,
care apeleaz la serviciile de transport n regim de taxi de la aeroport ctre localitile de destinaie.
(2) Procedura de atribuire a permiselor de acces se realizeaz transparent, prin licitare, criteriile de licitare fiind
urmtoarele:
a) gradul de confort al autovehiculului taxi;
b) capacitatea minim de transport pentru bagaje;
c) programul de lucru la dispoziie pentru asigurarea mbarcrii clienilor;
d) ncadrarea n tarifele maximale stabilite de administraia aeroportului pentru a fi utilizate;
e) punctajele de departajare.
(3) Au acces la nscrierea n licitaia de atribuire a permiselor de acces toi transportatorii autorizai, deintori ai
autorizaiilor taxi valabile, eliberate n cadrul localitilor de autorizare n care este situat aeroportul, precum i n
zonele limitrofe.
(4) Este interzis administraiei aeroportului s impun prin criteriile de licitare utilizarea unui numr restrns de
mrci de autovehicule taxi.
(5) n procedura de atribuire, administraia aeroportului va ntocmi o list cu toi transportatorii autorizai nscrii
care ndeplinesc criteriile impuse, n ordinea nscrierii la licitaie. Permisele de acces se atribuie, fiecare n parte,
pentru cte un autovehicul taxi deinut de fiecare transportator autorizat nscris pe list, n ordinea acestora, pn
la epuizarea listei. Dac lista se epuizeaz nainte de atribuirea autorizaiilor de acces, aceasta se reia n aceeai
ordine. Dac numrul de autorizaii taxi depete cu mult numrul permiselor de acces, pentru criteriile impuse se
vor acorda punctaje de departajare.
(6) Permisele de acces se vor atribui numai autovehiculelor taxi deintoare de autorizaii taxi valabile, emise n
localitile de autorizare respective.
---------
Art. 24^2 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 publicat n MONITORUL
-------------
Art. 24^2 a fost abrogat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 1^3.
ART. 24^3
(1) Odat cu eliberarea permisului de acces, administraia aeroportului va aplica pe portierele laterale ale
autovehiculului taxi, sub banda ah, cte un colant de culoare neagr, de lime corespunztoare, cu nscrisul
AEROPORT, lizibil de la distan.
(2) Lista cu tarifele practicate de taxiurile cu acces n locul de ateptare va fi semnat i tampilat de
administraia aeroportului pentru conformitate cu tarifele afiate n exterior i tarifele cu care opereaz aparatul de
taxat.
---------
Art. 24^3 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 publicat n MONITORUL
-------------
Art. 24^3 a fost abrogat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 1^3.
SECTIUNEA a 3-a
Executarea transportului de persoane in regim de inchiriere a autoturismului
ART. 25
(1) Transportul de persoane in regim de inchiriere se executa de catre operatorii de transport in conditiile
existentei licentei de transport si a licentelor de executie pe vehicul, eliberate in conformitate cu prevederile
Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 ,
cu modificarile ulterioare.
(2) In cazul autoturismului pus la dispozitie fara sofer, costurile realizate cu carburantii, cu taxele de drum, de
parcare sau de acces sunt in sarcina clientului.
(3) Pentru executarea acestui transport, la bordul autoturismului trebuie sa existe: licenta de executie pe vehicul,
documentul fiscal cu regim special valabil privind modul de plata a intregului transport, contractul incheiat intre
operator si client, asigurarea pentru vehicul si pentru client, precum si certificatul de inmatriculare cu talonul
avand inspectia periodica valabila.
(4) Este interzis a se executa transport in regim de taxi cu autoturisme destinate transportului in regim de
inchiriere; acestea nu trebuie sa aiba in dotare aparate de taxat sau statii radio de emisie-receptie.
(5) Autoturismele trebuie sa aiba la vedere, pe parbriz si pe luneta, cate un ecuson cu textul RENT A CAR,
asigurat contra cost de catre agentia Autoritatii Rutiere Romane o data cu acordarea licentei de executie pentru
vehicul.
(6) Operatorul este obligat sa asigure clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta in timpul
transportului, pentru cauze imputabile operatorului de transport.
ART. 25
(1) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane, executat cu un autoturism cu
conductor auto, pus la dispoziia clientului pe baz de contract pentru efectuarea serviciului, tarifat pe or sau pe
zi, cu plata anticipat a prestaiei contractate, pe baz de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul n
regim de nchiriere se realizeaz pe orice traseu, la cererea expres a clientului, cu obligaia revenirii
autovehiculului n localitatea de autorizare dup efectuarea transportului respectiv, conform contractului.
Conductorul auto trebuie, obligatoriu, s dein atestat profesional i s fie angajat al transportatorului autorizat.
(2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa i serviciul de nchiriere de autoturisme fr conductor auto,
pe care le pune la dispoziia clienilor pe baz de contract.
(3) Serviciul de nchiriere de autoturisme, ca serviciu exclusiv, se poate executa de ctre orice operator economic
nregistrat la registrul comerului n condiiile legii, pe baza certificatului de nmatriculare emis de acesta.
(4) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, clienii suport, n afara contractului, costurile
carburanilor consumai, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv costul asigurrii pentru daunele produse
transportatorului autorizat din cauze imputabile clientului.
(5) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, transportatorul autorizat sau operatorul economic,
dup caz, nu poate nchiria autoturismul dac clientul nu face dovada c deine toate documentele valabile pentru
a avea dreptul de a conduce autoturismul respectiv. nchirierea autoturismului fr conductor auto se va meniona
expres n contractul de nchiriere, care trebuie s conin i prevederi privind obligaiile clientului privind
restituirea vehiculului.
(6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere, la bordul autoturismului trebuie s existe:
a) copia conform a autorizaiei de transport n regim de nchiriere, care este valabil n prezena documentelor
menionate la art. 12 alin. (1) lit. a), c), d) i e);
b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plata anticipat a ntregului transport contractat;
c) contractul ncheiat ntre transportatorul autorizat i client;
d) documentele stabilite conform legislaiei n vigoare privind circulaia rutier.
(7) Pentru executarea serviciului de nchiriere de autoturisme, la bordul autoturismului trebuie s existe copia
conform a certificatului de nmatriculare emis de registrul comerului, eliberat, la cerere, de ctre autoritatea de
autorizare pentru o durat de 5 ani. Copia conform este valabil n prezena urmtoarelor documente sau
nsemne, respectiv:
a) certificatul de nmatriculare al autoturismului cu anexa privind inspecia tehnic periodic valabil;
b) asigurarea persoanelor i a bunurilor acestora pentru riscuri ce cad n sarcina transportatorului autorizat;
c) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
d) contractul de nchiriere al autoturismului i documentele de plat anticipat a serviciului.
(8) La efectuarea controlului, n cazul lipsei documentelor sau nsemnelor prevzute, se aplic prevederile art. 12.
(9) Este interzis a se executa transport n regim de taxi cu autoturisme destinate transportului n regim de
nchiriere; acestea nu trebuie s aib n dotare aparate de taxat sau staii radio de emisie-recepie i s nu aib
nscrisuri, nsemne, dotri i accesorii stabilite pentru taxiuri, conform prevederilor prezentei legi.
(10) Autoturismele utilizate n efectuarea serviciului de transport n regim de nchiriere sau n efectuarea
serviciului de nchiriere de autoturisme trebuie s aib ataate, vizibil, pe colul stnga jos al parbrizelor fa i
spate, cte un ecuson realizat i eliberat n condiiile art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de valabilitate
a copiei conforme.
(11) Transportatorii autorizai sau operatorii economici, dup caz, sunt obligai ca, pe cheltuial proprie, s asigure
clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta n timpul transportului, pentru cauze imputabile
transportatorului, respectiv operatorului economic sau, dup caz, conductorului autovehiculului.
-------------
SECTIUNEA a 4-a
Atestarea profesionala a taximetristilor
Atestarea profesional a conductorului auto
-------------
Titlul Sectiunii a 4-a a Cap. II a fost modificat de pct. 26 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata
in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 26
(1) Pentru a putea practica activitatea de taximetrist in transportul in regim de taxi, conducatorul auto trebuie sa
indeplineasca urmatoarele conditii:
a) sa aiba permis de conducere categoria B valabil si o vechime de cel putin 3 ani sau permis de conducere
categoria C valabil si o vechime de cel putin 2 ani;
b) sa detina certificat de atestare a pregatirii profesionale valabil;
c) sa faca dovada ca este angajat al operatorului de transport care detine taxiul pe care il conduce sau ca este
proprietarul mijlocului de transport respectiv, in cazul taximetristului independent;
d) sa fie apt din punct de vedere medical si psihologic.
(2) Certificatul de atestare se elibereaza de catre agentia Autoritatii Rutiere Romane pe raza careia conducatorul
auto activeaza, in urma promovarii unui test-grila.
(3) Pentru a sustine testul-grila conducatorul auto trebuie sa prezinte la agentia Autoritatii Rutiere Romane
urmatoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregatire profesionala pentru practicarea taximetriei, cu o durata de maximum 3
luni;
b) dovada platii in contul agentiei Autoritatii Rutiere Romane a taxei privind testarea si costul certificatului de
atestare a pregatirii profesionale.
(4) Testul-grila, care este aprobat prin ordin al ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei, se
considera promovat in cazul obtinerii a cel putin 70% din punctajul maxim.
(5) In caz de nepromovare a testului-grila, conducatorul auto are dreptul la o noua testare dupa maximum 15 zile,
in conditiile respectarii prevederilor alin. (3) lit. b).
(6) Dupa un al doilea test nepromovat conducatorul auto mai poate solicita o noua testare numai dupa absolvirea
unui nou curs de pregatire profesionala.
ART. 26
(1) Pentru a putea practica transportul de persoane n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere,
conductorul auto trebuie s ndeplineasc cumulativ urmtoarele condiii:
a) s aib permis de conducere categoria B valabil, cu o vechime de cel puin 2 ani;
b) s dein certificat de atestare profesional valabil;
c) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic;
d) s aib vrsta minim de 21 de ani.
(2) Certificatul de atestare se elibereaz de agenia Autoritii Rutiere Romne - ARR pe raza creia conductorul
auto activeaz, n urma promovrii unui test-gril.
(3) Pentru a susine testul-gril conductorul auto trebuie s prezinte la agenia Autoritii Rutiere Romne - ARR
urmtoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregtire profesional pentru practicarea transportului de persoane n regim de
taxi sau a transportului n regim de nchiriere, cu o durat maxim de pn la 3 luni;
b) dovada plii n contul ageniei Autoritii Rutiere Romne - ARR a taxei privind testarea.
(4) Testul-gril, care este aprobat prin ordin al ministrului transporturilor, se consider promovat n cazul obinerii
a cel puin 70% din punctajul maxim.
(5) n caz de nepromovare a testului-gril, conductorul auto are dreptul la o nou testare dup maximum 15 zile,
n condiiile respectrii prevederilor alin. (3) lit. b).
(6) Dup un al doilea test nepromovat conductorul auto mai poate solicita o nou testare numai dup absolvirea
unui nou curs de pregtire profesional.
-------------
ART. 27
(1) Conditiile de pregatire profesionala a conducatorilor auto in vederea obtinerii certificatului de atestare a
pregatirii profesionale, necesar practicarii activitatii de taximetrist se vor stabili de Ministerul Lucrarilor Publice,
Transporturilor si Locuintei.
(2) Pregatirea profesionala va fi asigurata, de regula, in judetul respectiv, printr-o unitate de scolarizare a
conducatorilor auto, autorizata pe baza unei programe de scolarizare, aprobata de Ministerul Lucrarilor Publice,
Transporturilor si Locuintei.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregatire profesionala, conducatorii auto solicitanti vor prezenta urmatoarele
documente:
a) cerere-tip;
b) copie de pe permisul de conducere valabil;
c) cazierul judiciar;
d) copie de pe cartea de munca, daca exista;
e) copie de pe actul de identitate;
f) dovada ca este apt medical si psihologic pentru transportul de persoane;
g) adeverinta eliberata de Serviciul Politiei Rutiere, din care sa rezulte ca in ultimul an nu a avut suspendat dreptul
de a conduce un autovehicul si nu a fost implicat in accidente rutiere;
h) dovada platii taxei de scolarizare, a taxei privind testul-grila si a costului certificatului de atestare a pregatirii
profesionale.
ART. 27
(1) Condiiile de pregtire profesional a conductorilor auto n vederea obinerii certificatului de atestare
profesional, necesar practicrii activitii de transport de persoane n regim de taxi sau n regim de nchiriere, se
vor stabili prin ordin al ministrului transporturilor, innd cont i de prevederile prezentei legi.
(2) Pregtirea profesional a conductorilor auto va fi asigurat n judeul respectiv sau n municipiul Bucureti,
dup caz, printr-o unitate de colarizare a conductorilor auto autorizat, pe baza unei programe de colarizare,
aprobat prin ordin al ministrului transporturilor.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregtire profesional, conductorii auto solicitani vor prezenta urmtoarele
documente:
a) cerere-tip;
b) copie de pe permisul de conducere valabil;
c) cazierul judiciar;
d) copie de pe carnetul de munc, dac exist;
e) copie de pe actul de identitate;
f) dovada c sunt api medical i psihologic pentru transportul de persoane;
g) adeverina eliberat de serviciul poliiei rutiere, din care s rezulte c n ultimul an nu au avut suspendat dreptul
de a conduce un autovehicul pentru conducerea autovehiculului sub influena alcoolului sau a substanelor
stupefiante ori nu au fost implicai n accidente rutiere soldate cu victime, din culpa lor.
-------------
ART. 28
(1) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale se elibereaza pentru 5 ani si poate fi prelungit pentru inca 3 ani.
(2) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale este valabil cu vizarea anuala gratuita si sustinerea testului-
grila o data la 2 ani la agentia Autoritatii Rutiere Romane, precum si cu dovada ca taximetristul este apt din punct
de vedere medical si psihologic.
(3) Neacordarea vizei anuale in termen poate fi contestata de taximetrist la Autoritatea Rutiera Romana - sediul
central. Contestatia se rezolva in maximum 15 zile.
(4) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale este valabil si in alt judet, cu conditia preluarii evidentei si
vizarii atestatului de catre agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul unde va activa taximetristul.
ART. 28
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale se elibereaz pentru o perioad nedeterminat, cu viza
obligatorie la 5 ani, acordat n urma susinerii testului-gril, n condiiile prevederilor art. 26 alin. (4).
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil n condiiile n care este vizat la termen i
conductorul auto face dovada c este apt din punct de vedere medical i psihologic pentru transportul public de
persoane i deine permis de conducere corespunztor.
(3) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil pe teritoriul Romniei.
-------------
ART. 29
(1) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale se retine de catre organele de control in drept daca se constata
ca transportul s-a efectuat fara aparatul de taxat in functiune sau cu aparat de taxat si/sau statie radio de emisie-
receptie a caror provenienta legala nu poate fi justificata, precum si in alte cazuri stabilite de prezenta lege.
(2) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale retinut, impreuna cu o copie de pe documentul de constatare a
cauzei care a determinat retinerea, se depune la agentia Autoritatii Rutiere Romane, care va decide suspendarea
sau anularea acestuia, in termen de 3 zile de la retinere.
(3) Impotriva masurii de anulare a certificatului de atestare a pregatirii profesionale conducatorul auto poate face
contestatie la Autoritatea Rutiera Romana - sediul central, care va solutiona cazul in maximum 30 de zile de la
data depunerii contestatiei. In cazul mentinerii masurii de anulare, acesta se poate adresa instantei de judecata,
potrivit legii.
(4) Regimul suspendarii sau anularii permisului de conducere se aplica si certificatului de atestare a pregatirii
profesionale.
-------------
Art. 29 a fost abrogat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL
CAP. III
Autovehiculele taxi
ART. 30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri in regim de taxi vor fi agreate de catre Registrul Auto
Roman ca taxiuri numai autoturisme si, respectiv, autovehicule care indeplinesc cumulativ urmatoarele conditii:
a) sunt dotate cu aparat de taxat cu aprobare de model si verificate de Biroul Roman de Metrologie Legala, in stare
de functionare, si avizate conform prevederilor prezentei legi si ale Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.
28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicata*);
b) sunt dotate legal cu statii radio de emisie-receptie si alarma sofer, in stare de functionare; dotarea cu statii radio
de emisie-receptie este optionala pentru taximetristii independenti care detin autorizatii taxi sezoniere;
c) sunt dotate cu lampa taxi in stare de functionare, conform prevederilor prezentei legi, omologata de catre
Registrul Auto Roman*);
d) aparatul de taxat intra in functiune doar in momentul in care a fost activat de dispozitivul de comanda fixat in
una dintre pozitiile de operare autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are insemnele, inscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei si dotarile
stabilite conform prevederilor prezentei legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat sa fie dotat cu portiere de acces
si evacuare in dreptul fiecarei banchete sau scaun pentru clienti, dupa caz, precum si cu spatiu corespunzator
transportului bagajelor de mana si nu poate transporta mai mult de 4 persoane in afara conducatorului auto.
(3) Pentru taxiul destinat transportului de bunuri, autovehiculul, cu sau fara remorca, trebuie sa fie destinat in
exclusivitate transportului de bunuri.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru transportul de persoane sau bunuri in regim de
taxi.
-------------
*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamt:
Conform articolului unic din ORDONANTA nr. 93 din 24 decembrie 2003 , publicata in MONITORUL
OFICIAL nr. 935 din 24 decembrie 2003, termenul pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din
Legea nr. 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, publicata in Monitorul Oficial al
Romaniei, Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, se proroga pana la
data de 30 iunie 2004.
Conform art. II din ORDONANTA DE URGENTA nr. 44 din 3 iunie 2004 , publicata in MONITORUL
OFICIAL nr. 503 din 4 iunie 2004, termenul pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea nr.
38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, publicata, in Monitorul Oficial al Romaniei,
Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, astfel cum a fost prorogat prin
Ordonanta Guvernului nr. 93/2003 , aprobata prin Legea nr. 112/2004, se proroga pana la data de 31 decembrie
2004.
ART. 30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri n regim de taxi vor fi agreate de ctre R.A.R. ca
taxiuri numai autoturisme i, respectiv, autovehicule care ndeplinesc cumulativ urmtoarele condiii:
a) sunt dotate avnd aparat de taxat n stare de funcionare, cu taximetrul care respect prevederile legilor n
vigoare i cu aparatul de marcat electronic fiscal avizat conform prevederilor prezentei legi i ale Ordonanei de
urgen a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaia agenilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice
fiscale, republicat, cu modificrile ulterioare;
b) autoturismele taxi sunt dotate legal cu staii radio de emisie-recepie sau cu telefoane mobile, dup caz, n stare
de funcionare;
c) sunt dotate cu lamp taxi n stare de funcionare, conform prevederilor prezentei legi, omologat de ctre
R.A.R.;
d) aparatul de taxat intr n funciune doar n momentul n care a fost activat de dispozitivul de comand fixat n
una dintre poziiile de operare autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are nsemnele, nscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei i dotrile
stabilite conform prevederilor prezentei legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat s fie dotat cu portiere de acces
i evacuare n dreptul fiecrei banchete sau scaun pentru clieni, dup caz, precum i cu spaiu corespunztor
transportului bagajelor de mn i nu poate transporta mai mult de 4 persoane n afara conductorului auto.
(3) Pentru transportul de mrfuri sau bunuri n regim de taxi, autovehiculul, cu sau fr remorc, trebuie s fie
destinat acestui scop i s nu depeasc 3,5 tone masa total maxim autorizat.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru transportul de persoane sau bunuri n regim de
taxi.
-------------
ART. 31
(1) Taxiul trebuie sa ofere in exterior prin insemne, inscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilita si dotari,
vizibile de la distanta, informatii privind tarifele de transport aplicate, necesare atat clientului potential, cat si
organelor de control si supraveghere autorizate.
(2) Linia mediana orizontala a caroseriei, de regula sub nivelul geamului, va fi marcata pe partile laterale de o
banda dubla de carouri tip sah, de culori alternative alb si negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme si 5 x 5 cm
la celelalte vehicule.
(3) In cazul taxiurilor cu autorizatie taxi permanenta, cel putin deasupra benzii duble tip sah caroseria va avea
obligatoriu culoarea stabilita prin hotarare a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului
Bucuresti, cu consultarea asociatiilor.
(4) Pe portierele din spate se va aplica vizibil un indicator marcat, detasabil, care sa reprezinte numarul de
autorizatie taxi atribuit operatorului de transport de catre autoritatea administratiei publice a localitatii de
autorizare, data expirarii acesteia, precum si localitatea de autorizare. Modelul indicatorului marcat detasabil si al
sistemului de prindere a acestuia este stabilit de autoritatea administratiei publice locale. Indicatorul marcat
detasabil se monteaza si se demonteaza de catre o persoana desemnata de autoritatea administratiei publice locale.
Indicatorul marcat detasabil se aplica pentru intreaga perioada de valabilitate a autorizatiei taxi.
(5) Dotarea exterioara a taxiului consta intr-o lampa taxi, de culoare galbena, cu inscrisul TAXI pe fata si spate,
aprinsa permanent in timpul programului de lucru si care contine doua lampi suplimentare, de culori diferite, a
caror semnificatie, vazute din fata, este urmatoarea:
a) in stanga, o lampa de culoare rosie care, atunci cand este aprinsa, indica pozitia Ocupat a taxiului, respectiv
exista comanda client si prestatia se tarifeaza;
b) in dreapta, o lampa de culoare verde care, atunci cand este aprinsa, indica pozitia Liber a taxiului, respectiv nu
exista comanda client.
(6) In cazul taxiurilor apartinand operatorilor de transport in regim de taxi, persoane juridice, lampa taxi poate fi
astfel dimensionata incat pe partile laterale ale lampii taxi sa se poata inscrie vizibil datele de identificare a
operatorului de transport si numarul de apel telefonic al operatorului dispecer care il deserveste.
(7) Modelul lampii taxi va fi omologat de Registrul Auto Roman.
ART. 31
(1) Taxiul trebuie s ofere n exterior, prin nsemne, nscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilit i dotri,
vizibile de la distan, informaii privind tarifele de transport aplicate, necesare att clientului potenial, ct i
organelor de control i supraveghere autorizate.
(2) Linia median orizontal a caroseriei, de regul sub nivelul geamului, va fi marcat pe prile laterale de o
band dubl de carouri tip ah, de culori alternative alb i negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme i 5 x 5 cm
la celelalte vehicule.
(3) Pentru personalizarea autovehiculului taxi n trafic, caroseria acestuia, n totalitate sau cel puin ncepnd cu
partea de deasupra benzii duble tip ah, va avea culoarea galben, dac prin hotrre a consiliului local, respectiv a
Consiliului General al Municipiului Bucureti, nu s-a stabilit o alt culoare, cu consultarea asociaiilor.
(4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei, n cazul transportului de mrfuri sau bunuri, se
va aplica cte un ecuson, definit la art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de valabilitate a autorizaiei taxi.
Aceast prevedere nu se aplic la prima agreare a autovehiculului.
(5) Dotarea exterioar a taxiului const ntr-o lamp taxi, de culoare galben, cu nscrisul TAXI pe fa i spate,
aprins permanent n timpul programului de lucru i care conine dou lmpi suplimentare, de culori diferite, a
cror semnificaie, vzute din fa, este urmtoarea:
a) n stnga, o lamp de culoare roie care, atunci cnd este aprins, indic poziia <<Ocupat>> a taxiului,
respectiv exist comand client i prestaia se tarifeaz;
b) n dreapta, o lamp de culoare verde care, atunci cnd este aprins, indic poziia <<Liber>> a taxiului,
respectiv nu exist comand client.
(6) n cazul taxiurilor aparinnd transportatorului autorizat, lampa taxi poate fi astfel dimensionat nct pe prile
laterale, opional, s se poat nscrie vizibil datele de identificare ale acestuia sau ale dispeceratului taxi, astfel
cum sunt nregistrate la registrul comerului, i numrul de apel telefonic al dispeceratului taxi care l deservete.
(7) Modelul lmpii taxi va fi omologat de R.A.R.
-------------
ART. 32
Indicatiile lampii taxi trebuie sa aiba corespondent, vizibil pentru client, in afisajul client al aparatului de taxat.
ART. 33
Pozitiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmatoarele:
a) pozitia Liber - este aprinsa permanent lampa de culoare verde din lampa taxi. In aceasta pozitie vor fi sterse si
resetate la zero toate indicatiile de pret ale ultimei calatorii de pe afisajul client;
b) pozitia Ocupat - este aprinsa permanent lampa de culoare rosie din lampa taxi;
c) pozitia Plata - la trecerea in aceasta pozitie se stinge lampa rosie, se aprinde lampa verde, iar afisajul client
indica suma finala ce trebuie platita de client. Din pozitia Plata nu se poate trece in pozitia Ocupat sau Liber decat
dupa emiterea bonului client de aparatul de taxat;
d) pozitia Masurare - se aplica in sistemul dublu de tarifare distanta-timp, in care cantitatile masurate parcurse se
afiseaza.
ART. 33
Poziiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmtoarele:
a) poziia <<Liber>> - poziia n care lampa de culoare verde din lampa taxi este aprins permanent, iar taximetrul
se afl n poziia de funcionare <<Liber>>, caz n care calculul preului este dezactivat;
b) poziia <<Ocupat>> - poziia n care lampa de culoare roie din lampa taxi este aprins permanent, iar
taximetrul se afl n poziia de funcionare <<Ocupat>>, caz n care calculul preului se efectueaz pe baza
tarifului de pornire i a tarifului pe distana parcurs i/sau pe durata staionrii sau a circulaiei sub viteza de
comutare;
c) poziia <<Plat>> - poziia de funcionare <<Sum de plat>> a taximetrului, caz n care preul cltoriei este
indicat i n care cel puin calculul preului n funcie de durat este dezactivat. La trecerea n aceast poziie se
stinge lampa roie, se aprinde lampa verde, iar aparatul de marcat electronic fiscal emite bonul client. Din poziia
<<Plat>> nu se poate trece n poziia <<Ocupat>> sau <<Liber>> dect dup emiterea bonului client.
-------------
ART. 34
In cazul in care taxiul este folosit de operatorul de transport sau de taximetrist in alte scopuri decat transportul in
regim de taxi, se instituie pozitia de operare Privat, caz in care aparatul de taxat este scos din functiune. In pozitia
Privat lampa taxi va fi scoasa de pe cupola.
ART. 34
n cazul n care taxiul este folosit de transportatorul autorizat sau de taximetrist n alte scopuri dect transportul n
regim de taxi, se instituie poziia de operare <<Privat>>, caz n care autovehiculul poate circula numai cu aparatul
de taxat n poziia <<Liber>> i lampa taxi scoas de pe cupol.
-------------
ART. 35
(1) Taxiul trebuie sa aiba afisate pe portierele din fata valoarea tarifelor pe kilometru si pe ora si tariful de pornire,
astfel incat acestea sa fie vizibile de la 5 metri.
(2) Taxiul trebuie sa aiba afisat in interior, la loc vizibil, un ecuson cuprinzand numele si fotografia
conducatorului auto.
ART. 35
(1) Pe portierele din fa ale taxiului se aplic nscrisuri privind valorile tarifelor de distan (lei/km), practicate pe
timp de zi i pe timp de noapte, ale cror modele i dimensiuni vor fi stabilite prin hotrre a consiliului local sau
a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz, astfel nct acestea s fie vizibile de la minimum 5
metri.
(2) Taxiul trebuie s aib afiat n interior, la loc vizibil, o list care s poat fi consultat de ctre client,
cuprinznd titularul legal al autorizaiei taxi i tarifele de distan, de staionare i de pornire, pe timp de zi i pe
timp de noapte, purtnd tampila primriei localitii de autorizare, precum i un ecuson cuprinznd numele i
fotografia conductorului auto.
(3) Cu excepia nscrisurilor sau a simbolurilor realizate n condiiile prevzute la art. 67 alin. (1), se interzice
aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie a altor nscrisuri i/sau nsemne dect a celor aprobate prin
prezenta lege.
-------------
ART. 36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe langa statia radio de emisie-receptie, un dispozitiv GPS de monitorizare si
apel.
(2) Un taxi poate avea dotari optionale, cum ar fi: dispozitivul de inregistrare a precizarilor facute de client, perete
despartitor intre conducatorul auto si clienti, climatizator, cititor de carduri, precum si altele.
ART. 36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lng staia radio de emisie-recepie, un dispozitiv GPS de monitorizare.
(2) Un taxi poate avea dotri opionale, cum ar fi: dispozitivul fix de nregistrare a precizrilor fcute de client,
perete despritor ntre conductorul auto i clieni, dispozitiv de plat prin intermediul cardului bancar.
(3) Se interzice amplasarea fr drept pe/n interiorul autovehiculului a nsemnelor i accesoriilor specifice
taximetrelor autorizate sau autovehiculelor autorizate n regim de nchiriere.
-------------
Alin. (3) al art. 36 a fost introdus de pct. 2 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010. Pct. 2 al art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010 a fost
modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505
din 21 iulie 2010.
(3) Se interzice amplasarea n interiorul i/sau pe caroseria unui autovehicul, care nu deine, dup caz, autorizaia
taxi ori copia conform valabil, a nsemnelor, a nscrisurilor, a dotrilor i a accesoriilor specifice autovehiculelor
autorizate s execute transport public n regim de taxi sau n regim de nchiriere.
-------------
Alin. (3) al art. 36 a fost introdus de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
-------------
ART. 37
(1) Pe toata durata activitatii taxiurile pot fi supuse controlului in ceea ce priveste respectarea prevederilor
prezentei legi de catre reprezentantii organelor de control autorizate, respectiv:
a) administratia publica locala;
b) organele fiscale locale si judetene;
c) organele de specialitate din Ministerul Finantelor Publice, precum si din unitatile sale teritoriale;
d) Autoritatea Rutiera Romana;
e) Biroul Roman de Metrologie Legala;
f) structurile politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane;
g) Registrul Auto Roman;
h) Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorilor.
(2) In traficul rutier controlul autovehiculelor se va efectua de catre reprezentantii autoritatilor mentionate la alin.
(1), numai impreuna cu politia rutiera.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de reglementarile specifice,
emise de organismele prevazute la alin. (1), precum si urmatoarele:
a) controlul existentei si valabilitatii exemplarului de serviciu al autorizatiei la bordul taxiului;
b) controlul functionarii aparatului de taxat si al integritatii sigiliilor;
c) controlul corespondentei dintre indicatiile furnizate in exterior de lampa taxi si indicatiile si inregistrarile
aparatului de taxat;
d) controlul respectarii prevederilor privind aplicarea tarifelor si a nivelului acestora;
e) cand a fost descarcat in memorie ultimul raport fiscal de inchidere zilnica sau ultimul bon client;
f) daca clientii primesc bonul client si daca continutul acestuia este conform cu prevederile legii;
g) preluarea spre analiza si control a datelor din memoria fiscala.
(4) Controlul efectuat in conditiile alin. (1), in timpul deplasarii taxiului in pozitia Ocupat, se efectueaza, de
regula, in cazul de flagrant.
ART. 37
(1) Pe toat durata activitii taxiurile pot fi supuse controlului n ceea ce privete respectarea prevederilor
prezentei legi de ctre reprezentanii organelor de control autorizate, respectiv:
a) administraia public local;
b) organele fiscale locale i judeene;
c) organele de specialitate din cadrul Ministerului Economiei i Finanelor, precum i din unitile sale teritoriale;
d) Autoritatea Rutier Romn - ARR, prin reprezentanele teritoriale;
e) Biroul Romn de Metrologie Legal, prin reprezentanele teritoriale;
f) structurile poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne;
g) Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>>, prin reprezentanele teritoriale;
h) Autoritatea Naional pentru Protecia Consumatorilor, prin oficiile teritoriale;
i) inspectoratele teritoriale de munc.
(2) n traficul rutier, controlul autovehiculelor se va efectua de ctre reprezentanii autoritilor menionate la alin.
(1) lit. a)-c), e), g) i h), numai mpreun cu poliia rutier.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de reglementrile specifice,
emise de organismele prevzute la alin. (1), precum i urmtoarele:
a) controlul existenei valabilitii i utilizrii autorizaiei taxi sau a copiei conforme, dup caz, precum i a
ecusoanelor i a celorlalte documente stabilite de prezenta lege;
b) controlul funcionrii aparatului de taxat i al integritii sigiliilor;
c) controlul corespondenei dintre indicaiile furnizate n exterior de lampa taxi i indicaiile i nregistrrile
aparatului de taxat;
d) controlul respectrii prevederilor privind aplicarea tarifelor i a nivelului acestora;
e) momentul cnd a fost descrcat n memorie ultimul raport fiscal de nchidere zilnic sau ultimul bon client;
f) dac clienii primesc bonul client i dac coninutul acestuia este conform cu prevederile legii;
g) preluarea spre analiz i control a datelor din memoria fiscal.
(4) Controlul efectuat n condiiile alin. (1), n timpul deplasrii taxiului n poziia <<Ocupat>>, se efectueaz, de
regul, n caz de flagrant.
-------------
CAP. IV
Aparatul de taxat
ART. 38
Aparatul de taxat trebuie sa indeplineasca toate conditiile si functiile prevazute de normele legale in vigoare.
ART. 38
(1) Taximetrul din compunerea aparatului de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele prevzute la art. 30 alin. (1)
lit. a) pentru introducerea pe pia i punerea n funciune, iar n utilizare, cerinele prevzute de reglementrile
metrologice n vigoare.
(2) Aparatul de marcat electronic fiscal din compunerea aparatului de taxat trebuie s ndeplineasc toate
condiiile i funciile prevzute de normele legale n vigoare.
-------------
ART. 39
Functiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevazute in normele legale in vigoare, precum si urmatoarele
functii:
a) inregistrarea tarifelor doar valoric, fara identificarea felului serviciului tarifat;
b) functionarea aparatului in conditiile deconectarii dispozitivelor de imprimare si afisaj client, a memoriei
electronice fiscale si a lampii taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei T.V.A. inainte de obtinerea raportului fiscal de golire zilnica;
d) modificari ale ceasului de timp real, altele decat trecerea de la ora de vara la ora de iarna si invers sau variatii
mai mari de 10 minute.
ART. 39
Funciile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevzute n normele legale n vigoare, precum i urmtoarele
funcii:
a) nregistrarea tarifelor doar valoric, fr identificarea felului serviciului tarifat;
b) funcionarea aparatului n condiiile deconectrii dispozitivelor de imprimare i afiaj client, a memoriei
electronice fiscale i a lmpii taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA nainte de obinerea raportului fiscal de golire zilnic;
d) modificri ale ceasului de timp real, altele dect trecerea de la ora de var la ora de iarn i invers sau variaii
mai mari de 10 minute.
-------------
ART. 40
Aparatul de taxat trebuie sa se blocheze automat in conditiile prevazute de normele legale in vigoare, precum si in
urmatoarele conditii:
a) nu este conectat sistemul de imprimare, afisajul client sau lampa taxi;
b) capacitatea de inmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat;
c) daca dupa 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de inchidere zilnica se incearca tiparirea primului bon
client fara emiterea automata a raportului fiscal de inchidere zilnica pentru perioada respectiva;
d) daca la incarcarea memoriei dedicate bonurilor client sau inainte de inchiderea fiscala zilnica nu se emite
automat rola jurnal ce va contine copiile bonurilor client din ziua respectiva.
ART. 40
Aparatul de taxat trebuie s se blocheze automat n condiiile prevzute la art. 30 alin. (1) lit. a), n cazul
taximetrului i n condiiile prevzute n normele legale n vigoare, iar n cazul aparatului de marcat electronic
fiscal:
a) nu este conectat sistemul de imprimare sau lampa taxi;
b) capacitatea de nmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat;
c) dac dup 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de nchidere zilnic se ncearc tiprirea primului bon
client fr emiterea automat a raportului fiscal de nchidere zilnic pentru perioada respectiv;
d) dac la ncrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau nainte de nchiderea fiscal zilnic nu se emite
automat rola jurnal ce va conine copiile bonurilor client din ziua respectiv.
-------------
ART. 41
Conditiile minimale tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca in functionarea lor aparatele de taxat sunt cele
prevazute in normele legale in vigoare, precum si urmatoarele conditii:
a) sa furnizeze informatii reale si autentice privind serviciile de transport in regim de taxi efectuate la nivelul unei
perioade de lucru de 24 de ore si pe o perioada mai lunga, prin citirea memoriei fiscale;
b) sa asigure, prin intermediul tastaturii, al imprimantei sau al cheii electronice, accesul la datele privind serviciile
prestate;
c) sa asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului, buna functionare a memoriei electronice
fiscale si a functiilor asociate;
d) sa asigure accesul la regimul de lucru programare, numai dupa indepartarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de
taxat;
e) sa asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu doua tarife, tarif de zi si tarif de noapte, in transportul de
persoane. Tariful de zi se percepe intre orele 6,00-22,00, iar tariful de noapte intre orele 22,00-6,00;
f) sa asigure automat, prin program, decizia de schimbare a orei de vara si a orei de iarna, precum si a anilor
bisecti;
g) sa asigure ca viteza de comutare limita sa fie de 10 km pe ora;
h) sa tipareasca bonul client cu datele de pe afisajul client si sa stearga automat aceste date o data cu trecerea din
pozitia Plata;
i) sa tipareasca raportul soferului, raportul fiscal de inchidere zilnica, raportul memoriei fiscale sau sa permita
citirea inregistrarilor din memoria electronica fiscala prin intermediul cheii electronice;
j) sa introduca in memoria fiscala datele prevazute de normele legale in vigoare, precum si urmatoarele date:
- numarul de inmatriculare a autovehiculului taxi;
- numarul aprobarii metrologice de model a aparatului de taxat;
- setul de tarife de lucru si modificarile lor;
- coeficientul aparatului de taxat K;
- numarul si data fiecarui raport de inchidere zilnica, care va cuprinde minimum urmatoarele informatii: parcursul
total (km), parcursul total cu calatori (km), valoarea totala incasata, valoarea T.V.A., numarul fiecarei curse
efectuate;
- numarul de telefon si fax al operatorului de transport;
- numarul de inmatriculare a vehiculului;
- data, ora si minutul introducerii in exploatare;
- componentele antetului;
k) sa functioneze normal la temperaturi cuprinse intre -30C si +55C.
ART. 41
Aparatul de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele corespunztoare celor dou componente ale sale, prevzute la
art. 38, precum i urmtoarele cerine:
a) s furnizeze informaii reale i autentice privind serviciile de transport n regim de taxi efectuate la nivelul unei
perioade de lucru de 24 de ore i pe o perioad mai lung, prin citirea memoriei fiscale;
b) s asigure, prin intermediul tastaturii imprimantei sau al cheii electronice, accesul la datele privind serviciile
prestate;
c) s asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului, buna funcionare a memoriei electronice
fiscale i a funciilor asociate;
d) s asigure accesul la regimul de lucru <<programare>>, numai dup ndeprtarea sigiliului fiscal aplicat
aparatului de marcat electronic fiscal;
e) s asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu dou tarife, tarif de zi ntre orele 6,00-22,00 i tarif de
noapte ntre orele 22,00-6,00, n transportul de persoane;
f) s asigure ca viteza de comutare s fie de 10 km /or;
g) s tipreasc bonul client cu datele prevzute la art. 42;
h) s tipreasc raportul conductorului auto, raportul fiscal de nchidere zilnic, raportul memoriei fiscale sau s
permit citirea nregistrrilor din memoria electronic fiscal prin intermediul cheii electronice;
i) s introduc n memoria fiscal datele prevzute de normele legale n vigoare, precum i urmtoarele date:
1. numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi;
2. setul de tarife de lucru i modificrile acestora;
3. constanta K a taximetrului;
4. numrul i data fiecrui raport de nchidere zilnic, ce va cuprinde minimum urmtoarele informaii:
- parcursul total n km;
- parcursul total cu cltori n km;
- valoarea total ncasat;
- valoarea TVA;
- numrul fiecrei curse efectuate;
5. numerele de telefon i fax ale transportatorului autorizat;
6. data, ora i minutul introducerii n exploatare;
7. componentele antetului;
8. timpul efectiv lucrat, din care timpul de noapte efectiv lucrat.
-------------
ART. 42
Bonul client trebuie sa contina elementele precizate in normele legale in vigoare, precum si urmatoarele elemente:
- numarul de telefon si fax al operatorului de transport;
- numarul bonului client, data si ora;
- codul fiscal al operatorului de transport;
- numarul cursei;
- numele taximetristului;
- numarul de inmatriculare a autovehiculului taxi si numarul autorizatiei taxi;
- numarul aprobarii metrologice de model al aparatului de taxat;
- tariful de pornire;
- tariful pe kilometru parcurs;
- distanta parcursa si valoarea;
- tariful pe ora/minut de stationare;
- durata stationarii si valoarea;
- tariful orar pentru incarcare/descarcare, daca este cazul;
- durata prestatiei pentru incarcare/descarcare, daca este cazul;
- costul total al serviciului;
- valoarea si cota T.V.A. aferente.
ART. 42
Bonul client trebuie s conin elementele precizate n normele legale n vigoare, precum i urmtoarele elemente:
a) numerele de telefon i fax ale operatorului de transport;
b) numrul bonului client, data i ora;
c) codul fiscal al transportatorului autorizat;
d) numrul cursei;
e) numele taximetristului;
f) numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi i numrul autorizaiei taxi;
g) tariful de pornire;
h) tariful de distan (lei/km);
i) distana parcurs (km);
j) tariful de staionare (lei/or);
k) durata staionrii, care include i durata de circulaie sub viteza de comutare;
l) durata cursei;
m) tariful pentru ncrcare/descrcare, dac este cazul;
n) preul total al serviciului;
o) valoarea i cota TVA aferent.
-------------
ART. 43
Este interzisa efectuarea unui transport in regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoasa din
functiune sau fara eliberarea bonului client respectiv la finalul cursei.
ART. 43
Este interzis efectuarea unui transport n regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoas din
funciune sau fr a elibera bonul client la finalul cursei.
-------------
ART. 44
(1) Producatorul sau, dupa caz, importatorul de aparate de taxat furnizeaza o data cu aparatul dotarea tehnica si
procedeul tehnic sau programul dupa care se realizeaza tarifarea si se pot obtine informatiile continute in memoria
electronica fiscala.
(2) Perioada de garantie este de minimum un an.
ART. 44
(1) Productorul sau, dup caz, importatorul de aparate de taxat furnizeaz odat cu aparatul dotarea tehnic
aferent i procedeul tehnic sau programul dup care se realizeaz tarifarea i se pot obine informaiile coninute
n memoria electronic fiscal.
(2) Perioada de garanie este de minimum un an.
-------------
ART. 45
(1) Aplicarea sau inlaturarea sigiliului fiscal al aparatului de taxat, precum si introducerea programului privind
modul de tarifare si tarifele se realizeaza numai de catre reprezentantul autorizat, conform Ordonantei de urgenta a
Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale,
republicata.
(2) Filiala judeteana a Biroului Roman de Metrologie Legala, prin reprezentantul sau autorizat, verifica si testeaza
aparatul de taxat si aplica sigiliul de protectie si sigiliul metrologic dupa montarea sa pe taxi, ocazie cu care
elibereaza buletinul metrologic.
(3) Unitatea service autorizata instaleaza aparatele de taxat pe taxi, introduce, testeaza si verifica programele de
lucru necesare. In caz de interventie asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul sa inlature si sa aplice
sigiliul de protectie.
ART. 45
(1) Aplicarea sau nlturarea sigiliului fiscal al aparatului de marcat electronic fiscal, precum i introducerea
programului privind modul de tarifare i tarifele se realizeaz numai de ctre reprezentantul autorizat, conform
prevederilor Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999 , republicat, cu modificrile ulterioare.
(2) Taximetrele aflate n utilizare se supun controlului metrologic legal de ctre Biroul Romn de Metrologie
Legal, conform reglementrilor metrologice n vigoare. Prima verificare metrologic se efectueaz imediat dup
instalarea pe taxi a aparatului de taxat, ocazie cu care se elibereaz buletinul de verificare metrologic.
(3) Unitatea service autorizat, conform prevederilor legale, instaleaz aparatele de taxat pe taxiuri, n
conformitate cu instruciunile productorului, i efectueaz reglarea taximetrului n funcie de constanta
generatorului semnalelor de distan i securizarea reglrii, precum i securizarea conexiunii taximetrului cu
autovehiculul n care este instalat, prin intermediul mijloacelor de securizare a taximetrului. n caz de intervenie
asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul s nlture i s aplice elementele de securizare a conexiunii
taximetrului cu autovehiculul, fr deteriorarea eventualelor marcaje metrologice.
-------------
ART. 46
In situatia functionarii taxiului cu mai multi soferi alternativ, in cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare sofer
incepe activitatea prin accesarea identitatii sale in programul aparatului de taxat, prin introducerea unei chei
electronice, prin intermediul careia se poate executa si controlul asupra activitatii depuse de acesta.
CAP. V
Tarife privind transportul in regim de taxi
Preuri i tarife privind transportul n regim de taxi
-------------
Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in
ART. 47
Evaluarea costului transportului in regim de taxi poate fi realizata in una dintre urmatoarele modalitati:
a) in functie de distanta parcursa;
b) in functie de timpul cronometrat consumat;
c) in functie de distanta si timpul realizate pe cursa in cazul unor transporturi de bunuri.
ART. 47
Calculul preului transportului n regim de taxi poate fi realizat n unul dintre urmtoarele moduri:
a) modul de calcul normal <<S>> - aplicarea simpl a tarifului este calculul preului i se bazeaz pe aplicarea
tarifului orar (lei/or), la rularea sub viteza de comutare, i a tarifului de distan (lei/km), la rularea cu o vitez
mai mare dect viteza de comutare;
b) modul de calcul normal <<D>>-aplicarea dubl a tarifului este calculul preului i se bazeaz pe aplicarea
simultan a tarifului orar i a tarifului de distan, pe tot parcursul cltoriei.
-------------
ART. 48
Costul total al unui transport in regim de taxi se compune, de regula, din urmatoarele elemente:
1. In cazul transportului de persoane:
a) tariful de pornire;
b) costul total privind distanta parcursa, calculat automat in functie de tariful pe kilometru programat;
c) costul total privind timpul consumat in stationari la dispozitia clientului, la care se adauga timpul consumat in
parcurgerea unor distante cu viteza sub viteza de comutare de 10 km/ora, calculat automat in functie de tariful pe
timp programat.
2. In cazul transportului de bunuri sunt posibile doua variante:
a) aplicabila, de regula, la toate taxiurile respective, la care costul total calculat la pct. 1 se suplimenteaza, daca
este cazul, cu costul privind prestatia efectuata de taximetrist, manual sau mecanizat, in activitatea de
incarcare/descarcare a bunurilor transportate. Acest cost suplimentar se introduce de catre taximetristi prin tastarea
numerica programabila existenta, in functie de tariful pentru incarcare/descarcare stabilit, si se adauga prin
actionarea tastaturii respective;
b) aplicabila optional pentru taxiuri a caror capacitate de transport totala maxima autorizata depaseste o tona,
pentru care se poate folosi tariful dublu, distanta-timp, simultan, la al carui cost se suplimenteaza costul total
privind prestatia efectuata de taximetrist in activitatea de incarcare/descarcare, daca este cazul, calculata conform
prevederilor lit. a).
ART. 48
Preul total al unui transport n regim de taxi se compune din urmtoarele elemente:
a) n cazul transportului de persoane:
1. tariful de pornire;
2. preul calculat prin modul normal de calcul <<S>>, pentru distana parcurs cu vitez peste viteza de comutare
i pentru timpul consumat n staionri la dispoziia clientului sau n parcurgerea unor distane sub viteza de
comutare;
b) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri sunt posibile dou variante:
1. o variant aplicabil la toate taxiurile la care preul total calculat la lit. a) se suplimenteaz, dac este cazul, cu
preul privind prestaia efectuat de taximetrist pentru manipularea mrfurilor sau a bunurilor transportate i se
introduce de ctre taximetrist prin tastarea numeric programabil existent, n funcie de tariful pentru
manipulare stabilit, i se adaug prin acionarea tastaturii respective. Preul suplimentar este exclus din suma de
plat afiat de taximetru. Valoarea sumei de plat, care include preul suplimentar i care se regsete pe bonul
client, poate fi afiat temporar pe afiajul client;
2. o variant aplicabil opional pentru taxiuri a cror sarcin util maxim autorizat depete o ton, pentru care
preul total se determin prin modul de calcul normal <<D>> - aplicarea dubl a tarifului, la care se poate aduga,
n condiiile precizate la lit. a), preul suplimentar n funcie de tariful pentru prestaiile de ncrcare/descrcare,
executate de taximetrist. Tarifele suplimentare vor fi precizate n lista cuprinznd tarifele, afiat obligatoriu la
bordul autovehiculului.
-------------
ART. 49
Regulile generale privind modul de stabilire a tarifelor sunt urmatoarele:
a) tariful pe distanta, lei/km, si tariful pe timp, lei/ora, se stabilesc in functie de caracteristicile tehnice si de
capacitatea de transport maxima autorizata ale autovehiculelor respective. In cazul taxiurilor pentru transportul
persoanelor se va tine seama si de nivelul confortului oferit;
b) costul transportului nu este conditionat de numarul persoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate, atata
timp cat acestea nu depasesc capacitatea de transport autorizata a taxiului;
c) nivelul tarifelor excesive si de ruinare, asa cum sunt ele definite la art. 6 lit. f) din Legea concurentei nr.
21/1996 , pe distanta si timp, stabilite prin hotarari ale autoritatii administratiei publice locale sau a municipiului
Bucuresti, dupa caz, cu consultarea filialelor locale ale asociatiilor definite la art. 54;
d) pentru circulatia in afara localitatii autorizate, tariful pe distanta poate fi cu maximum 80% mai mare decat
tariful aplicat in localitate, daca clientul nu utilizeaza taxiul pe parcursul de intoarcere;
e) in cazul localitatilor mari si foarte mari si in mod special al celor in componenta carora intra si suburbii,
consiliile locale pot stabili niveluri tarifare diferentiate intre zonele centrale si zonele de margine;
f) in stabilirea tarifului pe distanta si tarifului pe timp pentru fiecare taxi se va tine cont de urmatoarea relatie:
raportul dintre tariful pe timp, exprimat in lei/h, si tariful pe distanta, exprimat in lei/km, trebuie sa fie egal cu 10,
care este valoarea limita a vitezei de comutare, exprimata in km/h;
g) in cazul evaluarii pe afisajul client a costului calatoriei in functie de distanta, pentru toate categoriile de tarife,
dupa trecerea in pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului, urmatoarea
avand loc dupa parcurgerea unei distante initiale de 400 de metri. Modificarile ulterioare ale indicatorului trebuie
sa aiba loc din 200 in 200 de metri, interval definit ca distanta ulterioara;
h) in cazul evaluarii pe afisajul client a costului calatoriei in functie de timp, pentru toate categoriile de tarife,
dupa trecerea in pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a indicatorului care are loc dupa
o perioada initiala insumand 72 de secunde stationare sau circulatie sub viteza de comutare. Modificarile
ulterioare ale indicatorului trebuie sa aiba loc din 36 in 36 de secunde, interval definit ca timp ulterior;
i) in stabilirea distantelor si timpilor prevazuti la lit. g) si h) trebuie respectata urmatoarea relatie: raportul dintre
distanta initiala si distanta ulterioara trebuie sa fie egal cu raportul dintre timpul initial si timpul ulterior;
j) in cazul tarifarii duble simultane, in pozitia Masurare, aplicand tariful pe ora si tariful pe kilometru in cadrul
transportului de bunuri in regim de taxi, costul prestatiei creste simultan pe baza distantei parcurse si a timpului
consumat. In acest caz tariful aplicat este tarif unic pe intreaga cursa, din momentul trecerii taximetrului din
pozitia de operare Liber in pozitia Ocupat si pana in momentul revenirii in pozitia initiala Liber. Tarifarea dubla se
poate aplica, de regula, pentru autovehicule cu capacitate de transport mai mare, la care timpul in stationare la
dispozitia clientului este cel putin de doua ori mai mare decat timpul in circulatie;
k) tariful de pornire nu poate depasi valoric tariful pe kilometru aplicat;
l) tariful pentru incarcare/descarcare poate fi compus din tariful pentru operatiunile de incarcare/descarcare,
mecanice sau manuale, si operatiunile de manipulare a bunurilor de catre taximetristi sau de catre manipulanti,
angajati ai operatorului de transport. Lucrarile mecanizate de incarcare/descarcare trebuie sa aiba un tarif
prestabilit pe operatiune, iar tariful pentru operatiunile manuale se convine inainte de executare cu clientul, pe
baza unui tarif orar prestabilit. Intregul cost al incarcarii/descarcarii si manipularii bunurilor, daca acestea sunt
executate de catre angajatii operatorului de transport, se regaseste in bonul client pe care acesta il plateste la
inchiderea prestatiei;
m) comutarea inregistrarii costului pe distanta in inregistrarea costului pe timp sau invers se realizeaza la trecerea
de la viteza de circulatie la valori sub limita vitezei de comutare ori la oprire, respectiv de la starea de oprire sau
de la viteza sub limita vitezei de comutare la viteza de circulatie, dupa caz.
ART. 49
(1) Regulile generale privind modul de stabilire a preurilor prestaiei i a tarifelor sunt urmtoarele:
a) tariful de distan, lei/km, se stabilete n funcie de caracteristicile tehnice i de capacitatea de transport
maxim autorizat ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor pentru transportul persoanelor se va ine
seama i de nivelul confortului oferit;
b) tariful de distan, lei/km, poate fi stabilit pentru timp de zi i pentru timp de noapte, prevzute la art. 41 lit. e).
Tariful de noapte nu va fi mai mare dect cu pn la 50% din tariful de zi;
c) preul transportului nu este condiionat de numrul persoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate, atta
timp ct acestea nu depesc capacitatea de transport autorizat a taxiului;
d) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, nivelul tarifelor de distan nu poate depi tarifele
maximale de distan stabilite prin hotrri ale autoritii administraiei publice locale sau a municipiului
Bucureti, dup caz. Nivelul maxim al tarifelor de distan se stabilete pe baza metodologiei realizate de
A.N.R.S.C. i a datelor furnizate la cererea autoritii cu ocazia consultrii filialelor locale ale asociaiilor definite
la art. 54;
e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va ine cont de raportul dintre tariful orar, exprimat n lei/or, i
tariful de distan, exprimat n lei/km, care trebuie s fie egal cu 10, care este valoarea limit a vitezei de
comutare, exprimat n km/or;
f) n cazul aplicrii duble a tarifului n cadrul transportului de bunuri n regim de taxi, preul prestaiei crete
simultan pe baza distanei parcurse i a timpului consumat, tariful aplicat fiind tarif unic pe ntreaga curs, din
momentul trecerii taximetrului din poziia de operare <<Liber>> n poziia <<Ocupat>> i pn n momentul
revenirii n poziia iniial <<Liber>>. Aplicarea dubl a tarifului se poate efectua n cadrul transportului de
mrfuri sau de bunuri n regim de taxi, pentru autovehicule cu sarcin util maxim autorizat care depete o
ton, la care timpul de staionare la dispoziia clientului este cel puin de dou ori mai mare dect timpul de
circulaie;
g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan (lei/km) aplicat;
h) tariful pentru ncrcare/descrcare poate fi compus din tariful pentru operaiunile de ncrcare/descrcare,
mecanice sau manuale, i operaiunile de manipulare a bunurilor de ctre taximetriti sau de ctre manipulani,
angajai ai transportatorului autorizat. Lucrrile mecanizate de ncrcare/descrcare trebuie s aib un tarif
prestabilit pe operaiune, iar tariful pentru operaiunile manuale se convine nainte de executare cu clientul, pe
baza unui tarif orar prestabilit. ntregul pre al ncrcrii/descrcrii i manipulrii bunurilor, dac acestea sunt
executate de ctre angajaii operatorului de transport, se regsete n bonul client pe care acesta l pltete la
nchiderea prestaiei;
i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de
nchiriere se precizeaz n contractele de atribuire a gestiunii delegate i trebuie s in seama de urmtoarele
reguli:
1. tarifele ncasate de transportatorul autorizat n urma prestrii serviciilor de transport trebuie s acopere cel puin
sumele investite i cheltuielile curente realizate pentru prestarea serviciului;
2. tarifele se modific sau se actualizeaz periodic prin indexare cu indicele de cretere a preurilor de consum,
prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz;
j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportul persoanelor n regim de taxi constituie unul dintre
criteriile de atribuire a gestiunii delegate a serviciului.
(2) A.N.R.S.C. va elabora metodologiile necesare aplicrii prevederilor prezentului articol.
-------------
ART. 50
Daca in derularea cursei, conform indicatiilor afisajului client, se constata incetarea inregistrarii valorilor in
modulul fiscal, taximetristul va solicita clientului plata serviciului in limita valorii afisate de aparatul de taxat.
ART. 50
Dac n derularea cursei se constat ncetarea nregistrrii valorilor n modulul fiscal, taximetristul va solicita
clientului plata serviciului n limita valorii afiate de aparatul de taxat.
-------------
ART. 51
Corectarea indicatiilor ceasului electronic se poate realiza in limita a maximum 3 minute, cumulat la nivelul unei
luni.
-------------
CAP. VI
Obligatiile operatorului de transport, ale taximetristului si ale clientului cu privire la desfasurarea operatiunii de
transport in regim de taxi
Obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale taximetritilor i ale clienilor cu privire la
desfurarea operaiunilor de transport n regim de taxi
-------------
Titlul Cap. VI a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in
ART. 52
In vederea realizarii transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, in conditii de siguranta, calitate si
legalitate, operatorul de transport, taximetristul si clientul trebuie sa respecte urmatoarele obligatii:
A. Obligatiile operatorului de transport sau ale taximetristului independent, dupa caz:
a) sa asigure executarea serviciilor de transport in regim de taxi in conditii de legalitate, siguranta si calitate;
b) sa nu execute alte categorii de transporturi publice decat in regim de taxi, cu taxiuri autorizate si avand
insemnele de identificare proprii;
c) sa angajeze ca taximetristi numai conducatori auto care detin certificate de atestare a pregatirii profesionale si
corespund Standardului ocupational al taximetristului;
d) sa asigure dispecerizarea activitatii si posibilitatea monitorizarii pozitiei taxiurilor in activitate;
e) sa asigure clientului si celorlalte persoane beneficiul asigurarii lor sau a bunurilor acestora pe toata durata
transportului, chiar daca taximetristul nu a eliberat bonul client;
f) sa asigure posibilitatea ca taximetristul sa poata transmite la societate orice informatie referitoare la intreruperea
efectuarii unei curse sau alte evenimente referitoare la siguranta transportului sau a sa personala;
g) sa anunte autoritatea de politie, fiscala, de metrologie si agentia service de care depinde, in caz de furt sau
disparitie, in orice mod, a aparatului de taxat sau a statiei radio de emisie-receptie de pe taxi;
h) sa instiinteze in scris asociatia din care face parte taximetristul in legatura cu intreruperea contractului
individual de munca sau cu sanctiunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare;
i) sa prezinte in termen aparatul de taxat la verificarea metrologica periodica.
B. Obligatiile taximetristului:
a) sa aiba un comportament civilizat si preventiv in relatia cu clientul, respectand conduita de buna practica,
conform prevederilor din Cartea taximetristului;
b) sa respecte solicitarile legale ale clientului;
c) sa opreasca pe traseu, la semnul clientului, cand se afla in pozitia de operare Liber, cu exceptia cazului cand se
deplaseaza sa preia un client la comanda dispecerului sau conditiile de trafic nu permit aceasta manevra;
d) sa elibereze bonuri client la finalul cursei, pe baza carora va incasa contravaloarea prestatiei efectuate;
e) sa nu pretinda ca plata pentru prestatia efectuata decat suma prevazuta pe bonul client;
f) sa nu implice taxiul in mod deliberat, direct sau indirect, in activitati cu caracter infractional sau alte acte
antisociale;
g) sa anunte organele de politie in cel mai scurt timp si cu prioritate despre orice eveniment grav la care a
participat sau a fost martor;
h) sa asigure protectie clientului cat timp acesta se gaseste in taxi;
i) sa transporte clientul la destinatie pe traseul optim sau pe traseul solicitat de acesta;
j) sa nu incarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat;
k) in cazul transportului de persoane, sa transporte bagajele clientilor in limitele spatiului destinat pentru acestea,
fara perceperea de tarife suplimentare;
l) sa prezinte informatiile cerute sau sa faciliteze accesul organelor de control imputernicite la aparatul de taxat,
pentru verificare;
m) sa nu transporte bagaje sau bunuri care sa nu permita inchiderea portbagajului, portierelor si a geamurilor;
n) sa nu angajeze transportul unui client aflat in stare avansata de ebrietate sau aflat in stare de a dezvolta o
situatie conflictuala;
o) sa nu execute activitatea de transport in regim de taxi fara a avea sigiliile corespunzatoare la aparatul de taxat;
p) sa nu transporte clienti pe bancheta din fata decat in cazul cand pe bancheta din spate nu mai este loc;
r) sa nu execute activitate de transport in regim de taxi fara a avea aparatul de taxat si lampa taxi in functiune
pentru pozitia de operare respectiva;
s) sa poata prezenta la control, in timpul activitatii, urmatoarele documente:
- permisul de conducere;
- certificatul de atestare a pregatirii profesionale;
- autorizatia taxi;
- licenta de executie pentru vehicul;
- certificatul de inmatriculare cu inspectia periodica valabila;
- asigurarea pentru persoane si bagajul acestora;
t) sa poarte obligatoriu centura de siguranta cand circula fara client, in restul cazurilor portul centurii fiind
optional.
C. Obligatiile clientului:
a) sa solicite, sa preia si sa pastreze bonul client la coborarea din taxi;
b) sa nu plateasca serviciile pe care i le-a realizat taximetristul, decat in limita sumei totale prevazute in bonul
client;
c) sa nu provoace sau sa nu dezvolte stari conflictuale cu taximetristul in timpul desfasurarii cursei respective;
d) sa nu oblige sau sa nu impuna, sub orice modalitate, taximetristului sa execute transporturi prevazute la lit. B.f);
e) sa acorde sprijin taximetristului in cazul agresarii acestuia in timpul efectuarii transportului si sa anunte imediat
organele de politie in legatura cu aceste evenimente;
f) sa sesizeze primaria localitatii de autorizare si filiala judeteana a Oficiului de Protectie a Consumatorilor, dupa
caz, in legatura cu practici neconforme ale taximetristului sau care au creat prejudicii ori rabat de la calitatea
serviciilor;
g) sa nu ocupe scaunul de langa taximetrist daca exista loc disponibil pe bancheta din spate.
ART. 52
(1) n vederea realizrii transportului de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi, n condiii de siguran,
calitate i legalitate, transportatorii autorizai, dispeceratele taxi, taximetritii i clienii trebuie s respecte
obligaiile prevzute n prezenta lege, obligaiile prevzute n regulamentele de organizare i funcionare a
serviciului de transport local, precum i cele prevzute n contractele de atribuire a gestiunii serviciului.
(2) Principalele obligaii ale transportatorilor autorizai sunt urmtoarele:
a) s asigure executarea serviciilor de transport n regim de taxi n condiii de legalitate, siguran i calitate;
b) s nu execute alte categorii de transporturi publice dect n regim de taxi, cu taxiuri agreate i avnd nsemnele
de personalizare i identificare proprii, stabilite de prezenta lege;
c) s nu utilizeze ca taximetriti conductori auto care nu dein certificate de atestare a pregtirii profesionale i
care nu corespund prevederilor Standardului ocupaional al taximetristului, nregistrnd abateri grave n cazierul
de conduit profesional;
d) s nu ncredineze, sub nicio form, conducerea autovehiculului taxi, pentru a realiza serviciul de transport
contractat, altui taximetrist, n cazul transportatorului autorizat care este persoan fizic sau asociaie familial;
e) s asigure dispecerizarea activitii sau, dup caz, posibilitatea apelrii prin telefon mobil;
f) s asigure clientului i celorlalte persoane transportate beneficiul asigurrii lor, a mrfurilor sau a bunurilor
acestora pe toat durata transportului;
g) s asigure posibilitatea ca taximetristul s poat transmite la societate orice informaie referitoare la
ntreruperea efecturii unei curse sau la alte evenimente referitoare la sigurana transportului ori a sa personal;
h) s anune autoritatea de poliie, autoritatea fiscal, autoritatea de metrologie i agenia service de care depind, n
caz de furt sau dispariie, n orice mod, a aparatului de taxat sau a staiei radio de emisie-recepie de pe taxi;
i) s ntiineze n scris asociaia din care face parte taximetristul n legtur cu ntreruperea contractului individual
de munc sau cu sanciunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare;
j) s prezinte n termen aparatul de taxat, dup instalarea pe taxi, la prima verificare metrologic a taximetrului,
precum i ulterior la termenele scadente;
k) s furnizeze, la solicitarea autoritilor cu atribuii de control, informaiile privind activitatea de transport
desfurat.
(3) Principalele obligaii ale taximetritilor sunt urmtoarele:
a) s aib inut corespunztoare, un comportament civilizat i preventiv n relaia cu clientul, respectnd conduita
de bun practic, conform prevederilor Standardului ocupaional al taximetristului;
b) s dein atestatul pregtirii profesionale valabil i s l prezinte la solicitarea organelor de control abilitate de
prezenta lege;
c) s nu refuze clientul n efectuarea unei curse n interiorul localitii i s respecte solicitrile legale ale acestuia;
d) s opreasc pe traseu la semnul clientului, cnd se afl n poziia de operare <<Liber>>, cu excepia cazului
cnd se deplaseaz s preia un client la comanda dispecerului sau cnd condiiile de trafic nu permit aceast
manevr;
e) s elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza cruia va ncasa contravaloarea prestaiei efectuate;
f) s nu pretind ca plat pentru prestaia efectuat dect suma prevzut pe bonul client;
g) s nu implice taxiul n mod deliberat, direct sau indirect, n activiti cu caracter infracional ori n alte acte
antisociale;
h) s anune organele de poliie, n cel mai scurt timp i cu prioritate, despre orice eveniment grav la care au
participat sau au fost martori;
i) s nu angajeze transportul unui client aflat n stare avansat de ebrietate;
j) s transporte clientul la destinaie pe traseul optim sau pe traseul solicitat ori convenit cu acesta;
k) s nu ncarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat;
l) s asigure integritatea calitativ i cantitativ a mrfurilor sau bunurilor transportate, n cazul n care clientul nu
le nsoete pe durata transportului;
m) s transporte bagajele clienilor, n cazul transportului de persoane, n limitele spaiului destinat pentru acestea,
fr perceperea de tarife suplimentare;
n) s prezinte informaiile cerute sau s faciliteze accesul organelor de control mputernicite la aparatul de taxat,
pentru verificare;
o) s nu transporte bagaje sau bunuri care s nu permit nchiderea portbagajului, portierelor i a geamurilor;
p) s nu execute activitatea de transport n regim de taxi fr a avea sigiliile corespunztoare la aparatul de taxat;
q) s nu transporte clieni pe bancheta din fa dect n cazul n care i atenioneaz n prealabil c au obligaia s
poarte centura de siguran;
r) s nu execute activitate de transport n regim de taxi fr a avea aparatul de taxat i lampa taxi n funciune
pentru poziia de operare respectiv;
s) s se supun controlului autoritilor abilitate i s prezinte la control, n timpul activitii, documentele
prevzute de prezenta lege i de legislaia n vigoare;
t) s poarte obligatoriu centura de siguran cnd circul fr client, n restul cazurilor portul centurii fiind
opional;
u) s nu utilizeze staia radio din dotarea taxiului pentru alarmare nejustificat, care poate genera sau favoriza
tulburarea ordinii publice;
v) s nu execute curse n afara localitii de autorizare dect n condiiile prevzute la art. 18*);
x) s nu fumeze i s nu utilizeze mijloacele audio/video fr acordul clientului.
(4) Principalele obligaii ale clienilor sunt urmtoarele:
a) s achite preul transportului executat;
b) s solicite, s preia i s pstreze bonul client la coborrea din taxi;
c) s nu plteasc serviciile pe care le-a realizat taximetristul dect n limita sumei totale prevzute n bonul client;
d) s nu provoace sau s nu dezvolte stri conflictuale cu taximetristul n timpul desfurrii cursei respective;
e) s nu oblige sau s nu impun, sub orice modalitate, taximetristului s execute transporturile prevzute la alin.
(2) lit. g);
f) s acorde sprijin taximetristului n cazul agresrii sau accidentrii acestuia n timpul efecturii transportului,
anunnd imediat organele de poliie n legtur cu aceste evenimente;
g) s sesizeze primria localitii de autorizare i filiala judeean a Autoritii Naionale pentru Protecia
Consumatorilor, dup caz, n legtur cu practici neconforme ale taximetristului care le-au creat prejudicii ori au
afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
h) s nu ocupe scaunul de lng taximetrist dac nu poart centura de siguran.
(5) Principalele obligaii ale dispeceratelor taxi sunt urmtoarele:
a) dispeceratul trebuie s in un registru special de eviden a elementelor de identificare a tuturor staiilor radio
de emisie-recepie, aflate n dotarea taxiurilor deservite, numerelor de apel, denumirii transportatorului autorizat
deservit, numrului i duratei de valabilitate ale autorizaiei taxi;
b) s comunice, la solicitarea autoritilor de control abilitate, informaiile solicitate privind utilizatorii serviciilor
de dispecerat taxi;
c) s nu deserveasc taxiuri dotate cu staii radio de emisie-recepie deinute ilicit sau autovehicule care execut
transport n regim de nchiriere;
d) dispeceratele sunt obligate ca n momentul solicitrii serviciului de transport de ctre un client, la cererea
expres a acestuia, s l informeze n legtur cu tariful sau gama de tarife pe care le practic taxiurile deservite i
s respecte preferina clientului;
e) s controleze respectarea de ctre transportatorii autorizai a obligaiilor ce deriv din prevederile contractelor
de dispecerizare ncheiate cu acetia;
f) s nu aplice practici discriminatorii privind deservirea transportatorilor autorizai;
g) s nu aplice practici prin care s dein controlul asupra pieei taximetriei, s provoace distorsiuni ale
concurenei sau s elimine concurena, precum i practici monopoliste;
h) s dispecerizeze numai transportatorii autorizai care desfoar serviciul de transport n regim de taxi n
aceeai localitate de autorizare.
-------------
--------------
prevede:
"Art. II
ART. 52^1
n cazul efecturii serviciului de transport n regim de nchiriere, precum i a serviciului de nchiriere de
autovehicule, obligaiile prevzute la art. 52 alin. (2)-(4) se aplic n mod corespunztor.
-------------
ART. 53
In situatii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgenta prin mijloacele specifice de comunicare
aflate in dotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interventie rapida vor actiona in regim de urgenta,
pe baza localizarii realizate prin sistemul national unic pentru apeluri de urgenta.
ART. 54
(1) Reprezentarea si protectia intereselor profesionale ale operatorilor de transport si ale taximetristilor
independenti se realizeaza prin camerele taximetristilor si asociatiile profesionale reprezentative, constituite
conform Ordonantei Guvernului nr. 26/2000 cu privire la asociatii si fundatii, denumite asociatii in prezenta lege.
(2) Asociatiile asigura reprezentarea intereselor profesionale ale taximetristilor in relatiile cu autoritatile
administratiei publice, cu alte autoritati si cu organisme interne si internationale.
(3) Asociatiile participa, cu caracter consultativ, la intocmirea de catre autoritatile administratiei publice a
reglementarilor de organizare a serviciului de interes public de transport in regim de taxi si in regim de inchiriere.
(4) Asociatiile promoveaza, impreuna cu Consiliul pentru Standarde Ocupationale si Atestare, Standardul
ocupational al taximetristului, pe baza caruia vor elabora Cartea taximetristului, ghid de buna practica a profesiei
respective.
ART. 54
(1) Reprezentarea i protecia intereselor profesionale ale transportatorilor autorizai, dispecerilor taxi i ale
taximetritilor se realizeaz prin camerele taximetritilor i celelalte asociaii profesionale reprezentative,
constituite conform Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 cu privire la asociaii i fundaii, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 246/2005 , denumite n continuare asociaii reprezentative.
(2) Asociaiile reprezentative asigur reprezentarea intereselor profesionale ale membrilor n relaiile cu
autoritile administraiei publice, cu alte autoriti i cu organisme interne i internaionale.
(3) Asociaiile reprezentative particip, cu caracter consultativ, la ntocmirea de ctre autoritile administraiei
publice a reglementrilor de organizare a serviciului de transport n regim de taxi.
(4) O asociaie profesional din domeniul taximetriei este considerat reprezentativ dac ndeplinete cumulativ
urmtoarele condiii:
a) este constituit n conformitate cu prevederile Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 , aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 246/2005 ;
b) are ca membri transportatori autorizai, dispecerate taxi i taximetriti, astfel cum au fost definii n prezenta
lege, care reprezint minimum 10% din totalul celor existeni n evidenele statistice la nivel naional;
c) are filiale judeene, persoane juridice, constituite conform prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 ,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 246/2005 , nfiinate n cel puin 50% din judeele rii, precum
i n municipiul Bucureti;
d) deine o hotrre definitiv i irevocabil a Tribunalului Bucureti n ceea ce privete reprezentativitatea.
(5) n cazurile n care o asociaie profesional reprezentativ trimite autoritii de autorizare sau altor autoriti
competente o sesizare privind abaterile de la conduita profesional a unei persoane care i desfoar activitatea
n domeniul transportului n regim de taxi, acestea sunt obligate s analizeze cazul respectiv, cu consultarea
obligatorie a prilor, i s ia msurile care se impun, notificnd aceasta i asociaiei reprezentative.
-------------
CAP. VII
Sanctiuni si contraventii
ART. 55
Constituie contraventii urmatoarele fapte, daca nu au fost savarsite in astfel de conditii incat, potrivit legii penale,
sa fie considerate infractiuni, si se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
a) cu amenda de la 1.000.000 lei la 5.000.000 lei:
- nerespectarea prevederilor art. 19, art. 52 lit. A.i), lit. B.a), c), e), g), h), j), l), m), n), p) si s) si ale art. 67 alin.
(1);
- nerespectarea prevederilor art. 30 alin. (4), art. 34 si 35;
b) cu amenda de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei:
- nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (4), art. 52 lit. A.b) si c);
- nerespectarea prevederilor art. 43, mai putin cele privitoare la eliberarea bonului client, si ale art. 52 lit. B.o) si
r);
- nerespectarea prevederilor art. 45;
c) cu amenda de la 10.000.000 lei la 50.000.000 lei:
- nerespectarea prevederilor art. 52 lit. A.a) si e);
- nerespectarea prevederilor art. 52 lit. B.f);
- nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) si ale art. 49;
d) cu amenda de la 50.000.000 lei la 250.000.000 lei nerespectarea prevederilor art. 7, art. 15 alin. (1) si ale art. 25
alin. (1).
ART. 55
Constituie contravenii urmtoarele fapte, dac nu au fost svrite n astfel de condiii nct, potrivit legii penale,
s fie considerate infraciuni, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
1. cu amend de la 100 lei la 500 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 20 alin. (7), art. 22, art. 25 alin. (6) i (7) i art.
52 alin. (3) lit. a), c), e), f), j), k), o), u) i x);
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 22 i art. 52 alin. (3) lit. a), c), e), f), j), k), o), u)
i x);
-------------
Litera a) a pct. 1 al art. 55 a fost modificat de pct. 3 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (4) lit. b) i d);
2. cu amend de la 500 lei la 1.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 19, art. 34, art. 35 alin. (2) i art. 43;
b) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (5)-(7) i art. 52 alin. (2) lit.
b), c), d), e), j) i k);
c) aplicabil taximetritilor sau interpuilor acestora care abordeaz clienii n interiorul aeroportului, potrivit
prevederilor art. 24^1 alin. (3).
-------------
Litera c) a pct. 2 al art. 55 a fost introdus de pct. 4 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010. Pct. 4 al art. II din ORDONANA
DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010 a
fost modificat de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
505 din 21 iulie 2010.
c) aplicabil taximetritilor sau interpuilor acestora care abordeaz clienii n interiorul aeroportului, cu nclcarea
-------------
Litera c) a pct. 2 al art. 55 a fost introdus de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
3. cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor aparatului de taxat n scopul majorrii preului
transportului sau neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal, precum i pentru nerespectarea
prevederilor art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i v);
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor aparatului de taxat, n scopul majorrii
preului transportului sau neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal, precum i pentru nerespectarea
prevederilor art. 20 alin. (7), art. 25 alin. (6) i (7) i art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i v), precum i
transportatorilor n regim de nchiriere pentru nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (6) i (7);
-------------
Litera a) a pct. 3 al art. 55 a fost modificat de pct. 5 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
505 din 21 iulie 2010.
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor aparatului de taxat, n scopul majorrii
preului transportului sau neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal, precum i pentru nerespectarea
prevederilor art. 20 alin. (7) i art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i v), precum i conductorilor auto sau
transportatorilor autorizai, dup caz, pentru nerespectarea prevederilor privind transportul n regim de nchiriere
ale art. 25 alin. (6) i, respectiv, art. 25 alin. (7);
-------------
Litera a) a pct. 3 al art. 55 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (4) lit. a) i e);
c) aplicabil funcionarilor autoritii de autorizare responsabili pentru nerespectarea prevederilor art. 11, art. 14
alin. (5), art. 54 alin. (5), art. 66 i art. 67 alin. (2), (3) i (5);
d) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) i art. 52 alin. (5) lit. b), d) i e);
e) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (3), art. 35 alin. (1) i (3) i
art. 67 alin. (1) i pentru utilizarea de conductori auto care nu sunt api medical i psihologic sau nu dein atestat
profesional valabil;
f) aplicabil conductorilor auto pentru nerespectarea prevederilor art. 36 alin. (3);
-------------
Litera f) a pct. 3 al art. 55 a fost introdus de pct. 6 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
g) aplicabil pentru efectuarea de transport public de persoane cu un autoturism, fr respectarea prevederilor art.
7 i 8.
-------------
Litera g) a pct. 3 al art. 55 a fost introdus de pct. 6 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12
505 din 21 iulie 2010.
-------------
Litera g) a pct. 3 al art. 55 a fost abrogat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n

a) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 141 alin. (3) i (4), art. 48 i 49,
precum i pentru utilizarea de aparate de taxat nefiscalizate sau care funcioneaz cu nclcarea prevederilor
prezentei legi;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (5) lit. a), c), f), g) i h);
a) aplicabil transportatorilor pentru nerespectarea prevederilor art. 7 i 8;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru funcionarea fr autorizaie de dispecerat taxi valabil.
-------------
ART. 56
(1) Pe langa sanctiunile prevazute la art. 55 se dispune si suspendarea sau anularea autorizatiei taxi in urmatoarele
situatii:
a) suspendarea autorizatiei taxi pentru o perioada cuprinsa intre 1-3 luni in urmatoarele cazuri:
- cand una dintre conditiile acordarii autorizatiei taxi nu mai este indeplinita;
- cand perioada de valabilitate a autorizatiei taxi a expirat cu mai mult de 10 zile;
- la a doua sanctiune privind incalcarea prevederilor art. 52 lit. B.r);
b) anularea autorizatiei taxi in urmatoarele cazuri:
- cand se anuleaza licenta de transport, exemplarul de serviciu al acesteia sau licenta de executie pe vehicul, din
cauze imputabile;
- la a treia suspendare a autorizatiei taxi in decurs de 2 ani consecutivi;
- cand se constata ca taxiul este dotat cu aparat de taxat sau statie radio de emisie-receptie a caror provenienta
legala nu poate fi dovedita;
- cand organele fiscale autorizate constata abateri repetate in ceea ce priveste utilizarea defectuoasa a aparatului de
taxat in scopul evaziunii fiscale;
- in cazul implicarii taxiului in actiuni prevazute la art. 52 lit. B.f).
(2) Indicatorul marcat detasabil al taxiului se demonteaza de pe acesta de persoana desemnata de administratia
publica locala, o data cu aplicarea sanctiunii de suspendare sau anulare a autorizatiei taxi, si nu va fi remontat
decat in cazul ridicarii sanctiunii respective.
ART. 56
(1) Pe lng sanciunile prevzute la art. 55 se dispun i msuri administrative, ca sanciuni complementare,
privind reinerea, suspendarea, retragerea sau anularea, dup caz, a unor autorizaii, copii conforme, atestate
profesionale sau contracte.
(2) Reinerea autorizaiilor taxi sau a oricror copii conforme ale autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor
respective, pn la rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile, se aplic n vederea rezolvrii cazurilor de
nclcare a prevederilor art. 12 alin. (2) i art. 25 alin. (7).
(3) Reinerea atestatului profesional al conductorului auto pn la 5 zile se aplic n vederea respectrii
(4) Suspendarea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor
aferente, pentru o perioad de 1-3 luni, este aplicabil n urmtoarele cazuri:
a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin. (5) i (6), art. 18, 19, 20, art. 25 alin. (1), art. 30 alin.
(1) i art. 31;
a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin. (5) i (6), art. 19, art. 25 alin. (1), art. 30 alin. (1) i
art. 31;
-------------
Litera a) a alin. (4) al art. 56 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat
n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct.
6^1.
b) nerespectarea prevederilor privind obligaiile transportatorilor autorizai n legtur cu emiterea i utilizarea

rapoartelor de nchidere zilnic i a rapoartelor memoriei fiscale.
(5) Retragerea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor
aferente este aplicabil n urmtoarele cazuri:
a) odat cu retragerea autorizaiei de transport;
b) pentru nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (4), art. 12 alin. (3), art. 14^3 alin. (5) i art. 25 alin. (8);
c) dac pe taxiul respectiv este utilizat un alt aparat de taxat dect cel fiscalizat corespunztor sau un aparat de
taxat nefiscalizat;
d) dac autovehiculul destinat transportului n regim de nchiriere execut transport n regim de taxi.
(6) Retragerea autorizaiei de transport este aplicabil n cazul nclcrii prevederilor art. 10 alin. (1) privind
netransmisibilitatea i ale art. 14^3 alin. (2).
(7) Retragerea autorizaiei de dispecer taxi este aplicabil n cazul nclcrii prevederilor art. 15 alin. (1) sau (4),
art. 16 i art. 52 alin. (5) lit. g).
(8) Anularea contractului de atribuire n gestiune a executrii serviciului de transport respectiv se aplic n cazul n
care titularul contractului de atribuire ncalc prevederile art. 14^1 alin. (3) sau (4) i art. 14^3 alin. (1).
-------------
ART. 56^1
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale al conductorului auto care este taximetrist sau angajat al unui
transportator autorizat care execut transport n regim de nchiriere se reine de ctre organele de control n drept
dac se constat c transportul respectiv s-a efectuat cu nclcarea prevederilor art. 18 i art. 52 alin. (3) lit. b), c),
e), f), g), k) i o), n cazul transportului n regim de taxi, precum i fr a avea la bord contractul i documentele
fiscale care s dovedeasc plata anticipat a transportului n regim de nchiriere.
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale reinut, mpreun cu o copie de pe procesul-verbal de
constatare a contraveniei care a determinat reinerea, se depune la autoritatea competent pentru aplicarea
sanciunii corespunztoare, dup care certificatul se restituie nu mai trziu de 5 zile de la data reinerii.
(3) mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei se pot folosi cile de atac prevzute n Ordonana
Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea
nr. 180/2002 , cu modificrile i completrile ulterioare.
-------------
ART. 57
Dispozitiile prezentului capitol se completeaza cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul
juridic al contraventiilor, astfel cum a fost aprobata cu modificari prin Legea nr. 180/2002 , cu modificarile
ulterioare.
ART. 58
Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac, dupa caz, de reprezentantii imputerniciti ai autoritatilor
prevazute la art. 37 alin. (1).
ART. 58^1*)
(1) n cazul utilizrii pentru transport public de persoane a unui autoturism, fr a se deine autorizaie de transport
n regim de taxi sau autorizaie de transport n regim de nchiriere, se suspend dreptul de utilizare a
autoturismului prin reinerea de ctre ofierii i/sau agenii de poliie din cadrul Poliiei Romne care au calitatea
de poliiti rutieri a plcuelor de nmatriculare i a certificatului de nmatriculare, aplicndu-se i sanciunea
contravenional corespunztoare.
(2) Ofierii i/sau agenii de poliie din cadrul Poliiei Romne care au calitatea de poliiti rutieri au dreptul s
rein plcuele de nmatriculare, precum i documentele prevzute la alin. (1), dac acestea au valabilitatea
depit sau nu sunt conforme cu transportul efectuat.
(3) Plcuele de nmatriculare mpreun cu certificatul de nmatriculare i o copie a proceselor-verbale de
constatare a contraveniei i de reinere a plcuelor de nmatriculare i a certificatului de nmatriculare se predau
inspectoratului judeean de poliie, respectiv Direciei Generale de Poliie a Municipiului Bucureti, care notific
deintorului autovehiculului faptul c suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reinerea
certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare nceteaz la 6 luni de la data procesului-verbal de
reinere a acestora. Suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului nceteaz, iar plcuele de nmatriculare i
certificatele de nmatriculare se restituie, la cerere, dac se face dovada achitrii amenzii.
-------------
Art. 58^1 a fost introdus de pct. 7 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010. Pct. 7 al art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010 a fost
modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505
din 21 iulie 2010.
Conform art. IV din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, procedurile de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin
reinerea certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare, prevzute la art. II pct. 7 se stabilesc prin
ordin comun al ministrului administraiei i internelor i al ministrului transporturilor i infrastructurii, n termen
de 15 zile de la data intrrii n vigoare a prezentei ordonane de urgen.
Art. V din acelai act normativ prevede c mpotriva msurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui
autovehicul prin reinerea certificatului de nmatriculare i a plcuelor de nmatriculare se poate formula plngere
la instana de contencios administrativ, n condiiile legii.
ART. 58^1
(1) n cazul utilizrii unui autoturism pentru transportul public de persoane fr ca acesta s dein autorizaie taxi
sau, dup caz, copie conform ori dac aceste documente au valabilitatea depit sau nu sunt conforme cu
transportul efectuat ori cu prevederile prezentei legi, precum i n cazurile prevzute la art. 20 alin. (7) i art. 36
alin. (3), odat cu aplicarea sanciunii contravenionale, prevzut de prezenta lege, se suspend dreptul de
utilizare a autoturismului respectiv pentru 6 luni.
(2) Suspendarea dreptului de utilizare a autoturismului se realizeaz prin reinerea certificatului de nmatriculare i
a plcuelor cu numrul de nmatriculare de ctre ofierii i/sau agenii de poliie din cadrul Poliiei Romne care
au calitatea de poliiti rutieri.
(3) Plcuele cu numrul de nmatriculare mpreun cu certificatul de nmatriculare i o copie a proceselor-verbale
de constatare a contraveniei i de reinere a plcuelor cu numrul de nmatriculare i a certificatului de
nmatriculare se predau, n termen de maximum 3 zile, inspectoratului judeean de poliie, respectiv Direciei
Generale de Poliie a Municipiului Bucureti, care notific deintorului autoturismului faptul c suspendarea
dreptului de utilizare a acestuia nceteaz la 6 luni de la data procesului-verbal de reinere a acestora.
(4) Suspendarea notificat a dreptului de utilizare a autoturismului nceteaz, iar plcuele cu numrul de
nmatriculare i certificatul de nmatriculare se restituie, la cerere, dac sunt ndeplinite cumulativ urmtoarele
condiii:
a) au trecut cel puin 30 de zile de la data procesului-verbal de reinere;
b) se depune dovada achitrii amenzii contravenionale.
(5) Dup epuizarea unui termen notificat de suspendare a dreptului de utilizare a autoturismului, dac nu se face
dovada achitrii amenzii contravenionale, se notific deintorului prelungirea suspendrii pentru nc 6 luni.
(6) Dac n decurs de cel mult 12 luni de la ncetarea ultimei suspendri a dreptului de utilizare a autoturismului se
aplic o nou suspendare, nu se mai poate beneficia de reducerea termenului prevzut la alin. (4) lit. a).
(7) Pe perioada suspendrii dreptului de utilizare a autoturismului acesta nu poate fi renmatriculat.
-------------
Art. 58^1 a fost introdus de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 7 al art. II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din
12 aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
CAP. VIII
Dispozitii tranzitorii si finale
ART. 59
(1) Prin derogare de la prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 , republicata, pana la data de 1
ianuarie 2004 toti operatorii de transport in regim de taxi si taximetristii independenti vor finaliza dotarea si
pregatirea taxiurilor in vederea autorizarii, conform prevederilor art. 30 alin. (1) si art. 31*).
-------------
Conform articolului unic din ORDONANTA nr. 93 din 24 decembrie 2003 , publicata in MONITORUL
OFICIAL nr. 935 din 24 decembrie 2003, termenul pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din
Legea nr. 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, publicata in Monitorul Oficial al
Romaniei, Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, se proroga pana la
data de 30 iunie 2004.
Conform art. II din ORDONANTA DE URGENTA nr. 44 din 3 iunie 2004 , publicata in MONITORUL
OFICIAL nr. 503 din 4 iunie 2004, termenul pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea nr.
38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, publicata, in Monitorul Oficial al Romaniei,
Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, astfel cum a fost prorogat prin
Ordonanta Guvernului nr. 93/2003 , aprobata prin Legea nr. 112/2004, se proroga pana la data de 31 decembrie
2004.
(2) De la data intrarii in vigoare a prezentei legi autoritatile administratiei publice locale, impreuna cu
reprezentanti ai directiilor generale ale finantelor publice judetene sau, dupa caz, a municipiului Bucuresti, precum
si ai asociatiilor, vor intocmi, de comun acord, programe de dotare esalonata trimestrial, pana la data de 1 ianuarie
2004, a taxiurilor autorizate cu aparate de taxat, lampi taxi si statii radio de emisie-receptie, conform prezentei
legi. In functie de aceste esalonari se vor stabili termenele de valabilitate a autorizatiilor prevazute la art. 62 alin.
(2).
-------------
ART. 60
Dispozitiile art. 4 alin. (9) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 , republicata, se vor aplica
corespunzator si in cazul lampilor taxi si statiilor radio de emisie-receptie.
-------------
ART. 61
Comisia de avizare a distributiei si utilizarii aparatelor de marcat electronice fiscale va autoriza distribuitorii care
trebuie sa indeplineasca suplimentar urmatoarele conditii:
a) sa aiba reprezentanti legali in judete si in municipiul Bucuresti pentru distributia si service-ul aparatelor de taxat
si sa asigure piesele de schimb pentru perioada de garantie si postgarantie pe perioada normala de functionare a
aparatelor, conform Legii nr. 15/1994 privind amortizarea capitalului imobilizat in active corporale si necorporale,
cu modificarile ulterioare;
b) reprezentantii legali de service ai distribuitorilor trebuie sa fie dotati cu aparatura necesara programarii si
testarii functionarii echipamentelor respective.
-------------
ART. 62
(1) In termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, autoritatile
administratiilor publice locale isi vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de transport in regim de
taxi, in conformitate cu prevederile prezentei legi. In acelasi termen Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor
si Locuintei, Ministerul Finantelor Publice, Ministerul Industriei si Resurselor si Ministerul Administratiei Publice
vor elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi sau isi vor modifica normele existente, dupa caz.
(2) In cadrul termenului prevazut la alin. (1) vor fi verificate toate autorizatiile taxi emise pentru operatori si
taximetristi independenti si vor fi prelungite temporar, pana la 31 decembrie 2003, acelea care corespund
prevederilor legale ale autoritatilor administratiilor publice locale in ceea ce priveste autorizarea.
-------------
ART. 63
(1) Atestatele pregatirii profesionale ale taximetristilor existente la data intrarii in vigoare a prezentei legi sunt
valabile pana la data de 31 decembrie 2003.
(2) Aparatele de taxat si statiile radio din dotarea taxiurilor, care nu corespund prevederilor prezentei legi, vor
primi, pana la schimbarea acestora, aviz temporar de functionare pana la 31 decembrie 2003, in conditiile
prevazute la art. 59 alin. (2). Pana la aceasta data se va asigura tarifarea pe baza aparatului de taxat existent si
evidenta integrala a incasarilor zilnice pe baza de chitanta.
-------------
ART. 64
Aparatele de taxat vor fi avizate de Comisia de avizare a distributiei si utilizarii aparatelor de marcat electronice
fiscale, in baza omologarii tehnice a taximetrului, efectuata de Biroul Roman de Metrologie Legala, a avizului
tehnic privind caracteristicile tehnice ale modelului aparatului de marcat electronic fiscal, emis de persoana
juridica notificata in acest sens de catre Ministerul Industriei si Resurselor, precum si in baza celorlalte documente
prevazute de normele legale in vigoare.
-------------
ART. 65
Raspunderea operatorului de transport in regim de taxi sau a taximetristului independent pentru daunele produse
clientilor in timpul transportului din vina sa este integrala si se acopera pe baza asigurarii de raspundere civila.
ART. 65
Rspunderea transportatorului autorizat pentru daunele produse clienilor n timpul transportului din vina sa este
integral i se acoper pe baza asigurrii de rspundere civil.
-------------
ART. 66
Autoritatea administratiei publice locale sau filiala judeteana a Autoritatii Nationale pentru Protectia
Consumatorilor are obligatia ca, in maximum 3 zile de la primirea sesizarii clientului, conform art. 52 lit. C.f), sa
analizeze, sa ia masurile ce se impun sau, dupa caz, sa sesizeze organul de politie, agentia Autoritatii Rutiere
Romane, directia finantelor publice, Biroul Roman de Metrologie Legala, dupa caz, pentru ca acestea sa aplice
masurile ce se impun in termen de maximum 15 zile, termen in care clientul va primi si raspunsul cuvenit.
ART. 66
Autoritatea administraiei publice locale sau filiala judeean a Autoritii Naionale pentru Protecia
Consumatorilor are obligaia ca, n maximum 5 zile de la primirea sesizrii clientului, conform art. 52 alin. (4) lit.
g) sau art. 54 alin. (5), ori de la primirea sesizrii asociaiei reprezentative, conform art. 54 alin. (5), s analizeze,
s ia msurile ce se impun sau, dup caz, s sesizeze autoritile competente prevzute la art. 37 alin. (1), dup
caz, pentru ca acestea s aplice msurile ce se impun n termen de maximum 30 de zile de la primirea sesizrii,
termen n care clientul sau asociaia va primi rspunsul cuvenit.
-------------
ART. 67
(1) Orice inscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioara a taxiului, care reprezinta publicitate pentru terti, nu
se pot mentine sau realiza fara avizul administratiei publice locale si nu vor fi admise daca afecteaza inscrisurile si
insemnele de pe taxi prevazute de lege.
(2) In cazul taxiurilor Registrul Auto Roman nu va elibera certificatul de agreare, daca acestea nu au geamuri
transparente sau le au acoperite cu inscrisuri, colante ori alte dotari, care atenueaza vizibilitatea atat dinauntru, cat
si din afara.
ART. 67
(1) Orice nscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioar a taxiului, care reprezint publicitate pentru teri, nu
se pot menine sau realiza fr avizul administraiei publice locale i nu vor fi admise dac afecteaz nscrisurile i
nsemnele de pe taxi prevzute de lege.
(2) n cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul de agreare, dac acestea nu au geamuri transparente sau le
au acoperite cu nscrisuri, colante ori alte dotri care atenueaz vizibilitatea att dinuntru, ct i din afar.
(3) Reprezentanele R.A.R. nu vor emite certificate de agreare i nu vor acorda viza periodic anual pentru
acestea, dac nu sunt respectate prevederile prezentei legi privind autovehiculele care execut transportul n regim
de taxi.
(4) Inspeciile tehnice periodice se pot efectua i la staiile de inspecie tehnic periodic autorizate n acest sens
de R.A.R.
(5) Acelai autovehicul nu poate fi autorizat n aceeai perioad ca autovehicul destinat transportului n regim de
taxi, transportului n regim de nchiriere sau ca autovehicul pentru coal.
-------------
ART. 68
Prezenta lege intra in vigoare in termen de 90 de zile de la data publicarii in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea
I.
-------------
ART. 69
(1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concuren, ncepnd cu data de 1 ianuarie 2011 transportatorii autorizai,
persoane fizice i asociaii familiale, care execut transport n regim de taxi vor fi supui impozitrii pe venitul net
n conformitate cu prevederile art. 48 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificrile i completrile
ulterioare.
(2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venitului brut nregistrat n memoria fiscal a aparatului de
taxat ca nsumare a sumelor ncasate, conform rapoartelor memoriei fiscale, din care se scad cheltuielile, conform
prevederilor legale.
-------------
Art. 69 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010 , publicat n MONITORUL
aprilie 2010 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 8.
-------------
Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr.
527 din 3 august 2007 care prevad:
"Art. III
(1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concuren, ncepnd cu data de 1 ianuarie 2008, transportatorii autorizai,
persoane fizice i asociaii familiale, care execut transport n regim de taxi, vor fi supui impozitrii pe venitul
net n sistem real, n conformitate cu prevederile Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificrile i
completrile ulterioare.
(2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venitului brut nregistrat de aparatul de taxat ca nsumare a
sumelor ncasate, conform rapoartelor memoriei fiscale, din care se scad cheltuielile, conform prevederilor legale.
Art. IV
(1) Pn la data de 31 decembrie 2007 toi operatorii de transport n regim de taxi, operatorii de transport n regim
de nchiriere i taximetritii independeni, existeni, astfel cum au fost definii n Legea nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare, deintori de autorizaii de
transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba, la autoritatea de autorizare, n mod gratuit, aceste
documente cu autorizaii de transport, n conformitate cu prevederile prezentei legi.
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n regim de taxi, operatorii de transport n regim de
nchiriere i taximetritii independeni, existeni, astfel cum au fost definii n Legea nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile i completrile ulterioare, deintori de
autorizaii de transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba, la autoritatea de autorizare, n mod gratuit,
aceste documente cu autorizaii de transport, n conformitate cu prevederile prezentei legi.
-------------
Alin. (1) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3
august 2007 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din ORDONANA DE URGEN nr. 153 din 19
decembrie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 883 din 21 decembrie 2007.
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n regim de taxi, operatorii de transport n regim de
nchiriere i taximetritii independeni existeni, astfel cum au fost definii n Legea nr. 38/2003 privind transportul
n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare, deintori de autorizaii de transport valabile
la 1 ianuarie 2007, vor preschimba la autoritatea de autorizare, n mod gratuit, aceste documente cu autorizaii de
transport, n conformitate cu prevederile prezentei legi.
-------------
august 2007 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL
(2) Pn la data eliberrii autorizaiilor de transport respective, autorizaiile de transport care erau valabile la 1
ianuarie 2007 i menin valabilitatea, fr a fi prelungite, pn la momentul preschimbrii lor conform
prevederilor alin. (1).
(3) La data intrrii n vigoare a prezentei legi, licenele de execuie pentru vehicul eliberate pentru autovehiculele
care efectueaz transport n regim de taxi sau transport n regim de nchiriere vor fi retrase.
(4) Autorizaiile taxi i ecusoanele care au fost eliberate pe baza autorizaiilor de transport pn la data intrrii n
vigoare a prezentei legi i care sunt valabile la aceast dat vor fi preschimbate cu noile tipuri de autorizaii taxi i
ecusoane, n condiiile n care autovehiculul sau autovehiculele respective au fost deinute n conformitate cu
prevederile Legii nr. 38/2003 . Noile autorizaii taxi preiau valabilitatea rmas disponibil a autorizaiilor taxi
astfel preschimbate. Termenul de valabilitate al noilor autorizaii taxi preschimbate nu va putea fi prelungit dect
n condiiile prevzute la art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) vor fi preschimbate gratuit cu noul tip de autorizaie taxi de ctre
autoritatea de autorizare, pe baz de programare, pn la data de 31 decembrie 2007, odat cu preschimbarea
licenei de transport sau a licenei taxi, conform alin. (1). Autorizaiile taxi obinute prin preschimbare vor conine
toate datele stabilite de prezenta lege.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu noul tip de autorizaie taxi, de ctre autoritatea
de autorizare, pe baz de programare, pn la data de 31 martie 2008, odat cu preschimbarea licenei de transport
sau a licenei taxi, conform alin. (1). Autorizaiile taxi obinute prin preschimbare vor conine toate datele stabilite
de prezenta lege.
-------------
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu noul tip de autorizaie taxi, de ctre autoritatea
de autorizare, pe baz de programare, pn la data de 31 martie 2008, odat cu preschimbarea autorizaiei de
transport, conform alin. (1). Autorizaiile taxi se preschimb numai n cazurile prevzute de prezenta lege i conin
toate datele stabilite de aceasta.
-------------
(6) Autorizaiile taxi prevzute la alin. (4), supuse procedurii de preschimbare, care vor fi gsite neconforme cu
prevederile Legii nr. 38/2003 n ceea ce privete atribuirea sau utilizarea lor de ctre operatorii de transport sau
taximetritii independeni, se vor retrage i vor fi atribuite prin procedura de atribuire, conform prevederilor art.
14^2 alin. (5) i (6) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare, cu prioritate celor nscrii n
listele de ateptare, dac sunt ndeplinite condiiile prevzute de prezenta lege.
(7) n cazul transportului n regim de nchiriere, autoritatea de autorizare va elibera gratuit, pn la data de 31
decembrie 2007, copii conforme ale autorizaiei de transport, acestea avnd termenul de valabilitate de 5 ani.
martie 2008, copii conforme ale autorizaiei de transport, acestea avnd termenul de valabilitate de 5 ani.
-------------
martie 2008, copii conforme ale autorizaiei de transport, dac aceasta era valabil la 6 august 2007. Copiile
conforme pentru serviciul de nchiriere se elibereaz n acelai regim dac se execut sub autorizaia de transport.
Copiile conforme respective au valabilitate pentru 5 ani.
-------------
Art. V
(1) Odat cu emiterea noilor autorizaii de transport, precum i cu obinerea noilor autorizaii taxi, conform
prevederilor art. IV alin. (5) i altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivit prevederilor art. IV alin. (7) i
altor prevederi, autoritatea de autorizare va emite fiecrui transportator autorizat i contractul de atribuire a
serviciului de transport respectiv, care va fi executat numai pe baza noilor autorizaii taxi sau a noilor copii
conforme, dup caz.
(2) Contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere va fi atribuit transportatorului autorizat pentru o perioad egal cu perioada maxim de valabilitate a
autorizaiilor taxi, respectiv a copiilor conforme precizate la alin. (1), dar nu mai mult de 5 ani.
(3) Dup ncetarea contractului de atribuire n gestiune, prevzut la alin. (2), acesta poate fi rennoit doar n
condiiile prevederilor art. 14^1 alin. (1) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
Art. VI
(1) Atestatele de pregtire profesional, valabile la data intrrii n vigoare a prezentei legi, vor fi preschimbate
gratuit de ctre ageniile Autoritii Rutiere Romne - ARR cu atestate valabile pentru o perioad nedeterminat,
cu vizarea la 5 ani de la ultima vizare realizat.
(2) Certificatele de agreare eliberate de Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>> i valabile la data intrrii n
vigoare a prezentei legi i prelungesc valabilitatea pentru o perioad de 10 ani de la data emiterii lor, cu condiia
vizrii periodice.
Art. VII
(1) n termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, urmtoarele
autoriti vor asigura:
a) Ministerul Internelor i Reformei Administrative va reactualiza Ordinul ministrului administraiei publice nr.
275/2003 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare;
b) Ministerul Transporturilor va reactualiza Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr.
1.170/2003 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 38/2003 privind transportul n regim
de taxi i n regim de nchiriere - metodologia de liceniere a transporturilor rutiere publice de persoane sau bunuri
n regim de taxi, a transporturilor rutiere publice de persoane n regim de nchiriere, condiiile privind agrearea i
inspecia tehnic periodic a autovehiculelor care efectueaz transport n regim de taxi, precum i metodologia de
eliberare a certificatului de atestare a pregtirii profesionale a taximetritilor, cu modificrile ulterioare;
c) Autoritatea Naional de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.) va
elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi, n limita competenelor stabilite de Legea serviciilor de
transport public local nr. 92/2007 ;
d) Ministerul Economiei i Finanelor va elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi;
e) autoritile administraiei publice i ale municipiului Bucureti i vor reactualiza propriile regulamente privind
activitatea de transport n regim de taxi i vor elabora regulamente privind activitatea de transport n regim de
nchiriere.
(2) Reactualizarea i elaborarea normelor i regulamentelor de aplicare a prezentei legi se vor realiza cu
consultarea asociaiilor profesionale reprezentative.
Art. VIII
(1) n termen de o lun de la intrarea n vigoare a prezentei legi, toi operatorii deintori ai autorizaiilor taxi
obinute n conformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003 , n condiiile deinerii autovehiculelor respective pe
baza unui contract de nchiriere, se vor prezenta cu aceste documente la autoritatea de autorizare pentru verificarea
valabilitii acestora. Autorizaiile taxi gsite neconforme sau care nu au fost prezentate pentru verificare n
termenul stabilit vor fi reinute, obligatoriu, de autoritatea de autorizare.
(2) Dup trecerea termenului prevzut la alin. (1), autoritatea de autorizare va afia public o list care va cuprinde:
a) autorizaiile taxi, cu numrul de ordine atribuit, rmase valabile n funciune, dup verificarea realizat conform
alin. (1);
b) autovehiculele, pe numr de circulaie i cu vechimea n ani de la data fabricaiei, care lucreaz sub autorizaia
taxi prevzut la lit. a), pe baz de contract de nchiriere valabil;
c) autorizaiile taxi, pe numr de ordine, care au fost reinute conform prevederilor alin. (1).
(3) Constituie contravenie fapta funcionarilor autoritii de autorizare responsabili pentru nerespectarea
prevederilor alin. (2) i se sancioneaz cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei.
(4) n acelai termen prevzut la alin. (1), toi operatorii care dein autorizaii taxi prevzute la alin. (2) lit. a) vor
declara pe propria rspundere cte dintre autovehiculele deinute cu contracte de nchiriere le vor putea schimba
cu autovehicule deinute conform prevederilor art. 4 alin. (3) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i
completrile ulterioare, pn la data de 1 decembrie 2007. Autovehiculele deinute cu contract de nchiriere care
vor fi schimbate din lista prevzut la alin. (2) lit. b) vor fi numai acelea cu vechimea cea mai mare de la data
fabricaiei, n ordine descresctoare. Aceste autovehicule vor fi schimbate cu autovehicule a cror vechime este
mai mic de 5 ani. Autoritatea de autorizare va schimba gratuit autorizaia taxi a vehiculelor astfel schimbate cu
noi autorizaii taxi, respectnd numrul de ordine atribuit anterior.
(5) Autorizaiile taxi ale autovehiculelor prevzute n lista menionat la alin. (2) lit. b), rmase neschimbate
ncepnd cu data de 1 decembrie 2007, dup aplicarea prevederilor alin. (4), vor fi atribuite de drept, gratuit,
persoanelor care dein n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing aceste autovehicule i declar pe
propria rspundere c doresc s execute activitate de transport n regim de taxi.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (4) se va face numai n urmtoarele condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentru
conformitate, n acest caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome <<Registrul Auto Romn>>;
c) dovada fiscalizrii aparatului de taxat.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (5) se va face numai n urmtoarele condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentru
conformitate, n acest caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome <<Registrul Auto Romn>>;
c) dovada fiscalizrii aparatului de taxat.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (4) i (6) vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la
aceast dat i vor fi considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru prima dat, putnd fi prelungite n condiiile
art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (5) i (6) vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la
aceast dat i vor fi considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru prima dat, putnd fi prelungite n condiiile
art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare.
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (4) i (6), autoritatea de autorizare va emite i contractele
de atribuire n conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (5) i (6), autoritatea de autorizare va emite i contractele
de atribuire n conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i
--------------
Alin. (6), (7) i (8) ale art. VIII din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
527 din 3 august 2007 au fost modificate de RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 14 septembrie 2007.
Art. IX
Autorizaiile taxi prevzute n lista menionat la art. VIII alin. (2) lit. a), rmase neatribuite i preschimbate pn
la data de 31 decembrie 2007, vor fi retrase i atribuite n condiiile legii, ncepnd cu data de 1 ianuarie 2008,
prioritate avnd cei nscrii pe lista de ateptare.
Art. IX
Autorizaiile taxi prevzute n lista menionat la art. VIII alin. (2) lit. a), rmase neatribuite i preschimbate pn
la data de 31 martie 2008, vor fi retrase i atribuite n condiiile legii, ncepnd cu data de 1 aprilie 2008, prioritate
avnd cei nscrii pe lista de ateptare, n ordinea nscrierii pe list.
-------------
Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a
fost modificat de pct. 2 al articolului unic din ORDONANA DE URGEN nr. 153 din 19 decembrie 2007 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 883 din 21 decembrie 2007.
Art. IX
(1) Autorizaiile taxi prevzute n listele menionate la art. VIII alin. (2) lit. a) i c), rmase neatribuite i
preschimbate pn la data de 31 martie 2008, vor fi atribuite cu prioritate, gratuit, n urma unei cereri motivate,
persoanelor care fac dovada c au practicat taximetria pe baz de contract de munc i contract de nchiriere a
autovehiculului deinut n condiiile legii, documente ncheiate cu acelai operator taxi, valabile la data de 6 august
2007.
(2) n condiiile n care cererile depesc numrul de autorizaii taxi disponibile, acestea vor fi atribuite n urma
aplicrii criteriilor de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), cu respectarea corespunztoare a prevederilor art.
VIII alin. (6)-(8).
(3) Autorizaiile taxi rmase neatribuite i preschimbate, n urma aplicrii prevederilor alin. (1), dup 30 aprilie
2008 vor fi atribuite transportatorilor autorizai nscrii n lista de ateptare, cu respectarea prevederilor legii
referitoare la aceast procedur.
-------------
Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a
fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr.
236 din 27 martie 2008.
Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor si de Senat in sedinta comuna din 9 decembrie 2002, cu
respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia Romaniei.
PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR
VALER DORNEANU
PRESEDINTELE SENATULUI
NICOLAE VACAROIU
Bucuresti, 20 ianuarie 2003.

Nr. 38.
--------------

Taxi - LEGEA 38 Din 2003 Actualizata Pana La Data 27 Iulie 2010 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Taxi - LEGEA 38 Din 2003 Actualizata Pana La Data 27 Iulie 2010 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LEGE nr.

38 din 20 ianuarie 2003 (actualizata)

Data intrarii in vigoare:

Forma actualizata valabila la data de

Prezenta forma actualizata este valabila incepand cu data de

Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

Autorizarea transportului in regim de taxi

Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere

Atestarea profesionala a taximetristilor

Atestarea profesional a conductorului auto

Tarife privind transportul in regim de taxi

Preuri i tarife privind transportul n regim de taxi

3. cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei:

f) aplicabil conductorilor auto pentru nerespectarea prevederilor art. 36 alin. (3);

4. cu amend de la 5.000 lei la 25.000 lei:

b) nerespectarea prevederilor privind obligaiile transportatorilor autorizai n legtur cu emiterea i utilizarea

Bucuresti, 20 ianuarie 2003.

S-ar putea să vă placă și