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MANDANTE

PREPARADO PARA

PREPARADO POR

M ANDANTE P REPARADO PARA P REPARADO POR R EGIÓN DEL B IOBÍO T ALCAHUANO R
M ANDANTE P REPARADO PARA P REPARADO POR R EGIÓN DEL B IOBÍO T ALCAHUANO R
M ANDANTE P REPARADO PARA P REPARADO POR R EGIÓN DEL B IOBÍO T ALCAHUANO R
M ANDANTE P REPARADO PARA P REPARADO POR R EGIÓN DEL B IOBÍO T ALCAHUANO R
M ANDANTE P REPARADO PARA P REPARADO POR R EGIÓN DEL B IOBÍO T ALCAHUANO R

REGIÓN DEL BIOBÍO

TALCAHUANO

REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

MEMORIA DE CÁLCULO DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARILLADO MOLO 500

ASESORÍA A LA CONSTRUCCIÓN

AP1209-73-MC-ES-003-B

REV

FECHA

PREPARÓ

REVISÓ

DESCRIPCIÓN

   

RAMÓN

CRISTIAN

 

A 17-03-2015

OVALLE

MEZA

EMISIÓN PARA REVISIÓN

 

B 02-11-2015

EDUARDO

CRISTIAN

EMISIÓN PARA REVISIÓN

RUGGERY

MEZA

APUERTO INGENIERÍA LTDA. SOLUCIONES INTEGRALES EN INGENIERÍA PORTUARIA

AV. ROSARIO SUR 91 OF. 503. LAS CONDES

+56-2-2242 0632

REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
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REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE
 

CONTENIDO

PÁGINA

1.

GENERALIDADES

3

1.1

INTRODUCCIÓN

3

1.2

ALCANCES

3

1.3

REFERENCIAS

3

2.

BASES DE DISEÑO

6

2.1

MATERIALES

6

2.1.1 HORMIGÓN

6

2.1.2 ACERO DE REFUERZO

6

2.1.3 SUELO

6

2.2

ESTADOS DE CARGA

6

2.2.1 PESO PROPIO (PP)

6

2.2.2 SOBRECARGA DE USO (L)

6

2.2.3 CARGA OPERACIONAL GRÚA (G)

6

2.2.4 CARGA TRÁNSITO DE LA GRÚA (T)

6

2.3

COMBINACIONES DE CARGA

6

2.3.1 DISEÑO ELEMENTOS DE HORMIGÓN ARMADO

6

2.3.2 VERIFICACIÓN DE LA FISURACIÓN.

7

3.

MODELOS DE ANÁLISIS

7

4.

DISEÑO EN FLEXIÓN

8

6.

VERIFICACIÓN DEL ANCHO DE FISURA

10

7.

DISEÑO REFUERZO MENNSULA DE APOYO TAPA

11

7.1

MODELO ESTRUCTURAL

11

7.2

RESULTADOS

11

7.2.1

DISEÑO DEL REFUERZO

11

8.

MODELOS CUERPOS PREFABRICADOS CÁMARAS

12

8.1

CÁMARAS 13, 14 Y 16 RED DE AGUAS LLUVIAS

12

8.2

CÁMARA 4 ALCANTARILLADO

14

8.3

CÁMARA 1,2 Y 3 RED DE Aalcantarillado

15

8.4

CÁMARA 12 RED DE AGUAS LLUVIAS

17

9.

RESUMEN VERIFICACIÓN CUERPOS PREFABRICADOS

18

ANEXO A: DISEÑO MÉNSULA DE APOYO TAPA ANEXO B: VERIFICACIÓN CONO Y CUERPOS PREFABRICADOS

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS
PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
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REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

1. GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN

El presente documento, corresponde a la memoria de cálculo del diseño estructural de 2 losas de tapas tipo y la verificación de los cuerpos prefabricados, para las cámaras de inspección prefabricadas de la red de Aguas Lluvias y Alcantarillado, que se instalarán en el Molo 500 Norte, en el marco de los trabajos de reparación que se efectuarán a la estructura del Puerto Militar (PM) de la Base Naval Talcahuano (BNT), que forma parte de las obras del proyecto de construcción encargado al consorcio DCB mediante el contrato EPC (Engineering Procurement Construction) “REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE”.

1.2 ALCANCES

Los alcances de este documento contemplan el diseño estructural de 2 losas de tapas de cámaras de inspección de hormigón armado de 1.2 y 1.8 m de diámetro, cuyos bordes se apoyan sobre elementos prefabricados con espesor de 105 y 150 [mm] respectivamente. La losa tiene una perforación para dar cabida a una tapa para tránsito pesado de 600 [mm] de diámetro. También se considera el diseño de la ménsula de apoyo para las tapas.

Por otro lado, también se realiza la verificación del cuerpo prefabricado de las cámaras.

Un esquema de las cámaras a diseñar se muestra en la figura 1 y 2.

1.3 REFERENCIAS

[1]

ACI 318 - 08 - “Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural”.

[2]

ACI 224R – “Control de la fisuración en estructuras de hormigón”.

[3]

Nch3171-2010 - “Diseño estructural – Disposiciones Generales y Combinaciones de Carga”.

[4]

Nch433.1996 – “Diseño sísmico de Edificios”.

[5]

Nch2369-2003 – “Diseño Sísmico de Estructuras e Instalaciones Industriales”.

[6]

Nch1537-2009– “Diseño Sísmico de Edificios – Cargas Permanentes”.

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MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE Cámaras 13, 14 y 16

Cámaras 13, 14 y 16 Red Aguas Lluvias

DE LA ARMADA DE CHILE Cámaras 13, 14 y 16 Red Aguas Lluvias Cámara 4 Red

Cámara 4 Red AT

Cámaras 13, 14 y 16 Red Aguas Lluvias Cámara 4 Red AT Cámaras 1, 2 y

Cámaras 1, 2 y 3 AT

Figura 1 Esquema Cámara D=1200 [mm], Cámaras 13, 14 y 16 de Red de Aguas Lluvias, Cámara 4 Alcantarillado y Cámaras 1, 2 y 3 Alcantarillado.

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MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE Figura 2 Esquema Cámara 12

Figura 2 Esquema Cámara 12 Red de Aguas Lluvias, D=1800 [mm]

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2. BASES DE DISEÑO

Se presentan a continuación las bases y criterios, considerados en el diseño de los elementos estructurales.

2.1 MATERIALES

2.1.1 HORMIGÓN

Hormigón estructural de grado H40, con resistencia a la compresión en probeta cilíndrica normalizada, fc’= 35MPa.

2.1.2 ACERO DE REFUERZO

Barras de acero estriadas, para elementos de hormigón armado de calidad A630-420H, con límite de fluencia, fy = 420MPa.

2.1.3 SUELO

El suelo considerado tiene un peso específico = 2.2 / 3 y un ángulo de fricción interna = 42°.

2.2 ESTADOS DE CARGA

2.2.1 PESO PROPIO (PP)

Para el peso propio del hormigón armado se utilizó un peso específico de 2.50 ton/m 3 .

2.2.2 SOBRECARGA DE USO (L)

Se utilizó una sobrecarga por uso sobre la explanada de, = 3.0 ton/m 2 .

2.2.3 CARGA OPERACIONAL GRÚA (G)

La carga se aplicará sobre la losa, en su sección central. La carga de operación de la grúa móvil Terex 780, es igual a 60 [ton], por cada pata de apoyo, de sección cuadrada y ancho 0.8 m.

2.2.4 CARGA TRÁNSITO DE LA GRÚA (T)

Para efectos de la verificación de la fisuración en los elementos de hormigón armado, se considerará una carga de tránsito, producto del paso de la grúa móvil Terex 780, igual a 11.83 [ton] por rueda.

2.3 COMBINACIONES DE CARGA

2.3.1 DISEÑO ELEMENTOS DE HORMIGÓN ARMADO

Para las verificaciones de resistencia y capacidad se consideraron las siguientes combinaciones de carga, basadas en las combinaciones establecidas en la norma ACI-318S-08.

Tabla 1 Combinaciones de Carga: Diseño de elementos de H.A.

Combinación

Pp

Sc

GV

C1

1.4

   

C2

1.2

1.6

 

C3

1.2

 

1.6

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Donde,

Pp = Peso propio elementos.

Sc = Sobrecarga de uso.

GV = Carga operacional grúa, en dirección vertical.

2.3.2 VERIFICACIÓN DE LA FISURACIÓN.

Para el análisis de control de la Fisuración de los elementos de hormigón armado, se utilizaron las siguientes combinaciones de carga de servicio.

Tabla 2 Combinaciones de Carga: Control de Fisuración.

Combinación

Pp

Sc

TV

C1

1.0

1.0

 

C2

1.0

 

1.0

Donde,

TV = Carga vertical de tránsito de la grúa.

3. MODELOS DE ANÁLISIS

Para el cálculo de las fuerzas y momentos últimos en los distintos elementos de las cámaras, se elaboró para cada una de estas, un modelo de elementos finitos. Los modelos se materializaron a partir de elementos Shell, con una cantidad y tamaños adecuados, de forma tal de representar de buena forma la geometría de las losas.

En la Figura 3 se logran a preciar los modelos elaborados para las losas.

0.6m
0.6m

Losas

superiores

0.6m
0.6m
elaborados para las losas. 0.6m Losas superiores 0.6m Diámetro = 1.2 m Pasada pesado): (Tapa tránsito

Diámetro = 1.2 m

Pasada

pesado):

(Tapa tránsito

Diámetro = 1.8 m

Figura 3 Modelos de losas de tapas de elementos finitos.

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Debido al tipo de construcción e instalación de las tapas, se consideró para los bordes una condición de apoyo simplemente apoyados. Cabe señalar además que se consideró el traspaso de la carga desde la tapa de acero hacia la losa, para el caso cuando la grúa se apoya sobre ella.

4. DISEÑO EN FLEXIÓN

Una vez elaborada la geometría de los modelos se aplicaron sobre estos las distintas solicitaciones indicadas en 2.2, para luego utilizando las combinaciones de carga, obtener las fuerzas resultantes últimas en los elementos.

En las Figura 4 y Figura 5, se muestran, los momentos máximos envolventes, en las direcciones horizontal

11 y transversal 22, en la cara inferior (momento positivo), para las losas de 1.2 y 1.8 m respectivamente.

Tanto en las losas de 1.2 como de 1.8 m, se considera un espesor de 34 cm, un recubrimiento para la armadura superior de 6.5 cm y de 5 cm para la inferior.

En la Tabla 3 se presenta el diseño de la armadura de refuerzo y su verificación. Para la losa de 1.2 m, se dispuso una armadura inferior y superior 16 @ 15. En tanto para la losa de 1.8 m, el refuerzo es de 18 @

15 para la zona inferior y 12 @ 15 para la zona superior (Cuantía mínima).

Dado que la losa se apoya en la cámara prácticamente sin restricción al giro, se coloca en los extremos de las barras una terminación con gancho de 30 cm de longitud.

las barras una terminación con gancho de 30 cm de longitud. M11 (+)=7.33 tonf*m/m M22 (+)=8.63

M11 (+)=7.33 tonf*m/m

con gancho de 30 cm de longitud. M11 (+)=7.33 tonf*m/m M22 (+)=8.63 tonf*m/m Figura 4 –

M22 (+)=8.63 tonf*m/m

Figura 4 Momentos últimos envolventes losa de tapa 1.2 m de diámetro.

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REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE
MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE M11 (+)=13.03 tonf*m/m M22 (+)=16.73

M11 (+)=13.03 tonf*m/m

MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE M11 (+)=13.03 tonf*m/m M22 (+)=16.73 tonf*m/m Figura 5 –

M22 (+)=16.73 tonf*m/m

Figura 5 Momentos últimos envolventes losa de tapa 1.8 m de diámetro. Tabla 3 - Diseño y verificación acero de refuerzo

 

Dirección



@

As

Mn

Mu

FU

 

Armadura

mm

cm

cm2/m

tonf*m/m

tonf*m/m

%

Verificación

 

M11 (+)

16

15

13.40

12.19

7.33

56.8

Cumple

D=1.2 m

M22 (+)

16

15

13.40

12.19

8.63

70.8

Cumple

 

M11 (+)

18

15

16.96

16.87

13.03

78.8

Cumple

D=1.8m

M22 (+)

18

15

16.96

16.87

16.73

99.1

Cumple

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6. VERIFICACIÓN DEL ANCHO DE FISURA

En losas, los anchos de fisura son controlados principalmente por el nivel de tensión en el acero y la separación de las armaduras en ambas direcciones ortogonales. Para estimar este ancho y en concordancia con elementos tipo losas o placas armadas en dos dimensiones, se utiliza la siguiente expresión:

=

= 1 2

8

1

Dónde:

= coeficiente de fractura, considerado igual a 2,8 x10 -5 .

= coeficiente con un valor recomendado de 1,25.

= Nivel de tensión real promedio bajo cargas de servicio, en ksi. Obtenido a partir del equilibrio de

fuerzas internas del elemento.

1 = diámetro de la armadura en dirección 1, más próxima a la fibra exterior del hormigón, en in.

s

1 = separación de las armaduras en dirección 1, en in.

s

2 = separación de las armaduras en dirección 2, perpendicular a la 1, en in.

Sin embargo, la ocurrencia de fisuración dependerá si el momento producido por las cargas servicio, es mayor al momento de fisuración, que depende de la resistencia a la tracción del hormigón y del acero de refuerzo.

Por lo tanto, se desprende que si el momento de servicio (Mser) resulta menor al momento de fisuración (Mfis), no se producirán fisuras en condiciones normales de servicio.

El momento de fisuración se estimó con la siguiente expresión.

=

ℎ −

Dónde:

= resistencia a la tracción del hormigón, para H-40 = 37.42 kgf/cm 2 .

= momento de inercia de una sección de ancho unitario de la losa.

= espesor losa.

= profundidad línea neutra.

Tabla 4 Verificación de la fisuración.

 

Dirección

Mser

Mfis

FU

 

Armadura

tonf*m/m

tonf*m/m

%

Verificación

 

M11 (+)

1.19

7.21

16.5

Cumple

D=1.2 m

M22 (+)

1.66

7.21

23.0

Cumple

 

M11 (+)

1.78

7.21

24.7

Cumple

D=1.8m

M22 (+)

2.89

7.21

41.1

Cumple

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7. DISEÑO REFUERZO MENNSULA DE APOYO TAPA

7.1 MODELO ESTRUCTURAL

La metodología de análisis corresponde a la presentada en el acápite 11.8 del código ACI318.

En la siguiente imagen se presenta el modelo de análisis y la nomenclatura utilizados.

el modelo de análisis y la nomenclatura utilizados. Figura 6 Modelo estructural de ménsula de apoyo.

Figura 6 Modelo estructural de ménsula de apoyo.

7.2 RESULTADOS

En los siguientes apartados se resume el análisis y diseño de ménsula u hombro de apoyo para tapa de

la cámara N°11

La ménsula ha sido diseñada para resistir la máxima descarga vertical que se obtiene de las combinaciones. En particular, esta corresponde a la aplicación de la carga de la grúa en operación.

El diseño del refuerzo y anclaje de la ménsula se basa en las consideraciones del capítulo 11.8 y del

apéndice D del código de diseño en hormigón ACI318.

7.2.1 DISEÑO DEL REFUERZO

A continuación se resume el diseño del refuerzo para la ménsula de apoyo de la tapa de la cámara.

Para efectos de diseño solo se considera un refuerzo transversal Φ12 @10 cuyo cuantía permite satisfacer

el refuerzo requerido Ash y Ah.

Solicitaciones

Refuerzo requerido

Refuerzo principal

Refuerzo secundario

NUC

VU

Asc

Ah

Ø

s

Ash

Ø

s

Ah

[t]

[t]

[cm2/m]

[cm2/m]

[mm]

[cm]

[cm2/m]

[mm]

[cm]

[cm2/m]

7.19

35.95

10.6

1.9

12

10

14.074

1

8

15

3.519

Figura 7 Diseño del refuerzo.

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8. MODELOS CUERPOS PREFABRICADOS CÁMARAS

Para el diseño de las cámaras es necesario modelar los cuerpos prefabricados de hormigón simple. Para lo anterior se realizan modelos en el software Sap2000, donde se incluyen los radieres especificados en las Figuras 1 y 2 y el efecto de confinamiento del suelo, a partir de resortes de balasto.

Lo señalado implica la realización de 4 modelos, para las distintas configuraciones. En todos esto, las cargas aplicadas corresponden a las de peso propio, empujes en reposo, empujes sísmicos, empujes por sobre carga, sobrecarga de uso, y tránsito de la grúa Terex, que implica una reacción vertical de 11.83t sobre la tapa de la cámara. Finalmente con lo anterior se obtienen los momentos y cortes máximos en el cuerpo prefabricado, que luego se verifica según sus dimensiones y materiales de construcción.

8.1 CÁMARAS 13, 14 Y 16 RED DE AGUAS LLUVIAS

Para modelar estas cámaras se tiene que el cuerpo prefabricado tiene un diámetro interior de 1.2m y el espesor de la pared es 105mm. Además para formar la estructura se dispone lo siguiente:

Cuerpo 1200x1000 tipo Grau.

Cono 1200x600x600 cortado tipo Grau.

Cuerpo 1200x600 tipo Grau.

El modelo se muestra a continuación:

1200x600 tipo Grau. El modelo se muestra a continuación: Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado. Calculo

Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado.

Calculo Rigidez emplantillado de fondo (kv)

f c  250 kgf Resistencia cilindrica del hormigón H40 cm 2 Espesor del radier
f
c
 250 kgf
Resistencia cilindrica del hormigón H40
cm 2
Espesor del radier de fondo
h
 50mm
f
c
kgf
kgf
Módulo de elasticidad del hormigón
E

15100 
2.388
 1 0 5
kgf
cm 2
cm 2
cm 2
E
ton
Rigidez del recrecido o radier de fondo
k

 47750392.7
h
m 3
DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS
PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
Doc. Nº:
AP1209-73-MC-ES-003-B
Rev. :
B

APUERTO INGENIERÍA LTDA.

Fecha:

02-11-2015

REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

Calculo Balasto terreno compactado (kh)

H

 200cm

 

D

 1.2m

E



2.3

H

kgf

 

cm

cm 2

E

k



0.75

2875

 

D

460 kgf

cm 2

ton

m 3

Profundidad Maxima del terreno

Diámetro de la cámara

Módulo de elasticidad del suelo

Balasto del terreno compactado

actuando como confinamiento de la

cámara.

Del modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos:

modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Cono: Mu = 0.2 tonf*m Cuerpo: Mu =
modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Cono: Mu = 0.2 tonf*m Cuerpo: Mu =

Cono: Mu = 0.2 tonf*m

obtuvieron los siguientes esfuerzos: Cono: Mu = 0.2 tonf*m Cuerpo: Mu = 0.15 tonf*m Cono: Vu
obtuvieron los siguientes esfuerzos: Cono: Mu = 0.2 tonf*m Cuerpo: Mu = 0.15 tonf*m Cono: Vu

Cuerpo: Mu = 0.15 tonf*m

esfuerzos: Cono: Mu = 0.2 tonf*m Cuerpo: Mu = 0.15 tonf*m Cono: Vu = 1.2 tonf

Cono: Vu = 1.2 tonf

Cuerpo: Vu = 0.55 tonf

De lo anterior se concluye que el cuerpo y los conos prefabricados tienen la capacidad suficiente para resistir las cargas, según se muestra en el Anexo.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS
PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

8.2 CÁMARA 4 ALCANTARILLADO

Para modelar esta cámaras se tiene que el cuerpo prefabricado tiene un diámetro interior de 1.2m y el espesor de la pared es 105mm. Además para formar la estructura se dispone lo siguiente:

Cuerpo 1200x1000 tipo Grau.

Cono 1200x600x600 cortado tipo Grau.

El modelo se muestra a continuación:

cortado tipo Grau. El modelo se muestra a continuación: Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado. Calculo

Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado.

Calculo Rigidez emplantillado de fondo (kv)

f c  250 kgf cm 2 h  500mm f c kgf E 
f
c
 250 kgf
cm 2
h
 500mm
f
c
kgf
E

15100 
kgf
cm 2
cm 2
E
ton
k 
 4775039.3
h
m 3

2.388

1 0 5

kgf

cm 2

Resistencia cilindrica del hormigón H40

Espesor del radier de fondo

Módulo de elasticidad del hormigón

Rigidez del recrecido o radier de fondo

Calculo Balasto terreno compactado (kh)

H

 160cm

 

D

 1.2m

E



2.3

H

kgf

 

cm

cm 2

E

k



0.75

2300

 

D

368 kgf

cm 2

ton

m 3

Profundidad Maxima del terreno

Diámetro de la cámara

Módulo de elasticidad del suelo

Balasto del terreno compactado

actuando como confinamiento de la

cámara.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

Del modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos:

modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.24 tonf*m Vu = 1 tonf
modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.24 tonf*m Vu = 1 tonf

Mu = 0.24 tonf*m

se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.24 tonf*m Vu = 1 tonf De lo anterior
se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.24 tonf*m Vu = 1 tonf De lo anterior

Vu = 1 tonf

De lo anterior se concluye que el cuerpo y los conos prefabricados tienen la capacidad suficiente para resistir las cargas, según se muestra en el Anexo.

8.3 CÁMARA 1,2 Y 3 RED DE Alcantarillado

Para modelar esta cámaras se tiene que el cuerpo prefabricado tiene un diámetro interior de 1.2m y el espesor de la pared es 105mm. Además para formar la estructura se dispone lo siguiente:

Cuerpo 1200x1000 tipo Grau.

El modelo se muestra a continuación:

1200x1000 tipo Grau. El modelo se muestra a continuación: Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado. DISEÑO

Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

Calculo Rigidez emplantillado de fondo (kv)

f c  250 kgf cm 2 h  500mm f c kgf E 
f
c
 250 kgf
cm 2
h  500mm
f
c
kgf
E 
15100 
kgf
cm 2
cm 2
E
ton
k 
 4775039.3
h
m 3

2.388

1 0 5

kgf

cm 2

Resistencia cilindrica del hormigón H40

Espesor del radier de fondo

Módulo de elasticidad del hormigón

Rigidez del recrecido o radier de fondo

Calculo Balasto terreno compactado (kh)

H

 100cm

 

D

 1.2m

E



2.3

H

kgf

230 kgf

 

cm

cm 2

cm 2

E

ton

k



0.75

1437.5

 

D

m 3

Profundidad Maxima del terreno

Diámetro de la cámara

Módulo de elasticidad del suelo

Balasto del terreno compactado

actuando como confinamiento de la

cámara.

Del modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos:

modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.17tonf*m Vu = 0.65 tonf De

Mu = 0.17tonf*m

se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.17tonf*m Vu = 0.65 tonf De lo anterior se

Vu = 0.65 tonf

De lo anterior se concluye que el cuerpo y los conos prefabricados tienen la capacidad suficiente para resistir las cargas, según se muestra en el Anexo.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

8.4 CÁMARA 12 RED DE AGUAS LLUVIAS

Para modelar esta cámaras se tiene que el cuerpo prefabricado tiene un diámetro interior de 1.8m y el espesor de la pared es 150mm. Además para formar la estructura se dispone lo siguiente:

2 Cuerpos 1800x1000 tipo Grau.

El modelo se muestra a continuación:

1800x1000 tipo Grau. El modelo se muestra a continuación: Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado. Calculo

Figura 7 Modelo estructural Cámara Prefabricado.

Calculo Rigidez emplantillado de fondo (kv)

f c  250 kgf cm 2 h  50mm f c kgf E 
f
c
 250 kgf
cm 2
h  50mm
f
c
kgf
E 
15100 
kgf
cm 2
cm 2
E
ton
k 
 47750392.7
h
m 3

2.388

1 0 5

kgf

cm 2

Resistencia cilindrica del hormigón H40

Espesor del radier de fondo

Módulo de elasticidad del hormigón

Rigidez del recrecido o radier de fondo

Calculo Balasto terreno compactado (kh)

H

 220cm

 

D

 1.8m

E



2.3

H

kgf

506 kgf

 

cm

cm 2

cm 2

E

ton

k



0.75

2108.3

 

D

m 3

Profundidad Maxima del terreno

Diámetro de la cámara

Módulo de elasticidad del suelo

Balasto del terreno compactado

actuando como confinamiento de la

cámara.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y REPARACIÓN MOLO
REPARACIÓN DÁRSENA, MOLO CHACABUCO Y MOLO PRAT DE LA PLANTA ASMAR (T), Y
REPARACIÓN MOLO 500 Y CONSTRUCCIÓN MOLO SUR DE LA ARMADA DE CHILE

Del modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos:

modelo de análisis se obtuvieron los siguientes esfuerzos: Mu = 0.4tonf*m Vu = 1.3 tonf De

Mu = 0.4tonf*m

Vu = 1.3 tonf

De lo anterior se concluye que el cuerpo y los conos prefabricados tienen la capacidad suficiente para resistir las cargas, según se muestra en el Anexo.

9. RESUMEN VERIFICACIÓN CUERPOS PREFABRICADOS

Del análisis realizado se concluye que los cuerpos de las cámaras resisten satisfactoriamente las solicitaciones consideradas en el análisis.

En la siguiente tabla se presentan las solicitaciones últimas y la resistencia nominal reducida para las cargas de flexión, corte y compresión.

Tabla 5 - Cargas ultimas y resistencias de los cuerpos de hormigón.

Cámara

Di

Mu

Vu

Pu

ΦMn

ΦVn

ΦPn[tonf/m]

[mm]

[tonf-m]

[tonf]

[tonf/m]

[tonf-m]

[tonf]

Cámaras 13, 14 y 16 Red ALL

1200

0.20

1.20

13.05

0.24

3.53

66.04

Cámara 4 Red AT

1200

0.24

1.00

12.82

0.24

3.53

66.04

Cámaras 1, 2 y 3 Red AT

1200

0.17

0.64

12.58

0.24

3.53

66.04

Cámara 12 Red ALL

1800

0.40

1.30

22.03

0.48

5.05

89.90

Cabe destacar que la resistencia nominal reducida especificada en la tabla corresponde a la menor resistencia obtenida en los elementos que conforman el cuerpo de la cámara.

DISEÑO CÁMARAS DE ALCANTARILLADO Y AGUAS LLUVIAS PROYECTO DE AGUAS LLUVIAS Y ALCANTARLLADO MOLO 500
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Anexo A

Refuerzo ménsula de apoyo tapa

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 1 / 5 Fecha: 0 5 -06-2015

Apuerto Ingeniería

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Pagina 1 / 5

Fecha: 05-06-2015

Diseño Mensula Apoyo Tapa

1. Materiales

f y  420MPa

2. Geometría

Tapa 1. Materiales f y  420MPa 2. Geometría d  0.95h t m e l
Tapa 1. Materiales f y  420MPa 2. Geometría d  0.95h t m e l
d  0.95h
d
 0.95h

t

m

e l  25cm

Altura interior

Altura exterior (h´)

Altura refuerzo

Punto de aplicacióninterior Altura exterior (h´) Altura refuerzo Profundidad (Unitaria) Recubrimiento 3. Solicitaciones r

Profundidad (Unitaria)

RecubrimientoAltura refuerzo Punto de aplicación Profundidad (Unitaria) 3. Solicitaciones r a   9 5 m

3. Solicitaciones

Profundidad (Unitaria) Recubrimiento 3. Solicitaciones r a   9 5 m m Distancia a eje

r a 95mm

Distancia a eje apoyo

P  60t g
P
 60t
g

Peso grúa operando

C  0.2 s
C
 0.2
s

Coeficiente de fricción

N

uc

60t

π 0.85



C

s

V U

7.19t

Corte último en la ménsula aplicada en el perímetro

de la perforación de la losa.

Fuerza de tracción en la ménsula

f c  35MPa

γ h

 2.5

3

V

U

1.6 35.95 t

Calc: ERG

Pagina 2 / 5 Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Fecha: 05-06-2015 4. Diseño
Pagina 2 / 5
Apuerto Ingeniería
Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria
Fecha: 05-06-2015
4. Diseño
z
 0.95d
Iteración inicial para encontrar ángulo
a
z

d
 131mm
1
2
cos( α )
z

root z
z
z
 131mm
1
z
α

atan
 
 47º
 
l
V
l
U
2
A

7.712 cm
s
z
f
y
2
A

0.25A
1.928 cm
Armadura horizontal adicional sobre el peralte
h
s
Verificaciones de las disposiciones del ACI318-08 Sección 11.8
ϕ  0.75
a
v  l  12cm
d  14.25cm
a
v
 0.842
d
N
uc  7.19t
a
v
"Aplica 11.8"
if
N
 V
 1
 "Aplica 11.8"
uc
U
d
"No Aplica"
otherwise
11.8.2 Altura minima en el borde exterior del área de apoyo
h
pmin  0.5d  7.125cm
h
p  10cm
"OK"
if
h
 "OK"
p
h pmin
"Agrandar hp"
if
h
p
h pmin
h

max h
 h
 10cm
p
p
pmin
Calc: ERG
Pagina 3 / 5 Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Fecha: 05-06-2015 Refuerzo de
Pagina 3 / 5
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Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria
Fecha: 05-06-2015
Refuerzo de cortante por fricción
μ  1.4
Para concreto colocado monoliticamente
V U
2
A

8 cm
vf
ϕ 
f
 μ
y
V

A
vf  f y  μ  48t
nf
Limite para Vn de cortante por fricción:
kgf
kgf
 
V

min
34
0.08
f
bd 110

bd 0.2

 c bd
f
 89.137t
nflim
c
2
2
  
cm
cm
V

min V
 V
 47.934t
nf
nf
nflim
Refuerzo para resistir el momento mayorado
M

V
l
N
(h  d)  4.368tm
U
U
uc
f
2.622 
M
 
c
U
2
A bd 1

0.85 
1
8.318 cm
sreq
f
y
b  (d) 2 
f
c
f
c
0.8 
kgf
2
cm
14
2

max
bd 
bd
5.029 cm
A smin
f
f
y
y
kgf
kgf
2
2
cm
cm
2

min max A
 A

1.33 A
8.318 cm
A f
sreq
smin
sreq
Calc: ERG
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Pagina 4 / 5

Fecha: 05-06-2015

Refuerzo para resistir la fuerza mayorada de tracción Usar N uc 2 ϕ  f
Refuerzo para resistir la fuerza mayorada de tracción
Usar
N uc
2
ϕ 
f y
Área del refuerzo principal de traccion:
2 
A
vf
2
A max A

 A

 A
10.557
cm
sc
f
n
n
3
2
cm
A
10.557m
A f
n
m
2 
A
vf
2
A
7.568 cm
n
3
A
f
sc
c
0.74 m%
0.04 
 0.333%
d
f
y
A
f
sc
"OK"
if
 
 c
0.04 
 "OK"
bd
f
y
A
f
sc
c
 
"NO CUMPLE"
if
0.04 
bd
f
y
f
c
2
A

max A

bd0.04 
10.557
cm
sc
sc
   
f
y
  
Área total de estribos cerrados o estribos paralelos al refuerzo principal de tracción
Usar:
2
A

0.5
 
A
n 
4.159 cm
hmin
sc  A
2d
Se debe distruibuir uniformemente a lo largo de los 2d/3 adyacentes al
 9.5cm
refuerzo principal en tracción
3

A n



2.238 cm

Calc: ERG

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Pagina 5 / 5

Fecha: 05-06-2015

Resumen Refuerzo 2 A  10.6 cm  sc (cm) 2 A 1.9m  h
Resumen Refuerzo
2
A
10.6 cm
sc
(cm) 2
A
1.9m
h 
m

Área refuerzo principal

Área de acero adyacente al principal, se distribuye en 2d/3 por simetría

b  100cm h  15cm 2 A 2 h cm A sc cm 
b  100cm
h  15cm
2
A
2
h
cm
A
sc
cm
10.148
10.557
2d
m
b
m
2
3
s
h  15cm
Separación barras
ϕ h  8mm
Diámetro barras
b  2r
b  2r
n

trunc
 1  10
n

trunc
sc
h
s
 1  10
  
sc
 s sc
Trabas espaciadas
contenidas en el ancho
de análisis.
  
2d
 2r
3
n

trunc
 1  1
v
s
h
n
 1
 90cm
n
 1
s
 0 cm
sc
s sc
v
h
2
2
cm
cm
A 1

ϕ

s
11
A
n
 ϕ
h 
s
34
sv
sc
sc
sv
h
h
m
m
2
2
Áreas de refuerzo
A  ϕ

A
n
11.31 cm
A

n
n
 ϕ
5.027 cm
scp
sf
sc
sc
hp
h
A sf
v
h
proporcionado
A
 A
A
 A
sc
scp
h
hp
"OK"
if
 5%
 5%
 "OK"
A
A
sc
h
"NO CUMPLE"
otherwise
 A h
A A sc
scp
A hp
 7.134%
 160.7%
A sc
A h

Calc: ERG

Anexo B

Verificación cono y cuerpos prefabricados

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 1 / 10 Fecha: 30/10/2015

Apuerto Ingeniería

Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

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Fecha: 30/10/2015

Verificación Cuerpo Cámaras

Esquema:

Verificación Cuerpo Cámaras Esquema: Parametros de diseño Suelo γ ss := 2.2 t o n 3
Verificación Cuerpo Cámaras Esquema: Parametros de diseño Suelo γ ss := 2.2 t o n 3

Parametros de diseño

Suelo

γ ss

:= 2.2 ton

3

m

ϕ s := 42ª

Peso especìfico del suelo denso

Ángulo de fricción interno del suelo

Agua

1 ton

m

Hormigón

f c := 25MPa

Resistencia cilindrica del hormigón

γ Ho

:= 2.5 ton

3

m

Peso específico del hormigón

γ w

:=

3

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 2 / 10 Fecha: 30/10/2015

Apuerto Ingeniería

Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

Pagina 2 / 10

Fecha: 30/10/2015

Solicitaciones Peso propio pp Suelo := 1 - sin ( ϕ s) = 0.331 Coeficiente
Solicitaciones
Peso propio pp
Suelo
:=
1 -
sin
( ϕ
s) = 0.331
Coeficiente empuje en reposo
k 0
σ s (z)
:=
k
z
Empuje suelo (Carga distribuida discretizada en el modelo)
0  γ ss
ton
1 (Para efectos de modelación)
m
Agua
Luego el empuje lateral producto del suelo y el agua considerando condición saturada :
Es(z)
:=
k
z
+
k
γ
w z
0 
γ ss
0 
Por lo tanto, el patron de cargas aplicado en función de la profundidad es
ton
1
 +
k
=
1.059
 
Para efectos de modelación
k 0
γ ss
0 
γ w
2
m
m
Es(z) := 1.059z
Empuje del suelo saturado en función de la profundidad
Sobrecargas
3 ton
Sobrecarga de uso
:=
q s
2
m
ton Empuje lateral sobrecarga de uso
m
Empuje sísmico del suelo
A 0 := 0.4g
Aceleración basal.
C R := 0.70
Coeficiente respuesta suelo.
H := 1m
altura del muro en contacto con el suelo.
 A 0
ton
Varia según la profundidad de la
m
2 cámara.

k 0

γ ss

=

0.728

2

m

σ ss

:=

k 0

q

s =

0.993

2

E ss

:=

0.3 C

R

γ

ss

H

0.185

=

g

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 3 / 10 Fecha: 30/10/2015

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Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

Pagina 3 / 10

Fecha: 30/10/2015

Elementos sin Armaduras - Capítulo 22 ACI 318-08

Propiedades del Material

f c := 25MPa

ϕ := 0.6

Cono de Transición 600x1200x600

h :=

105mm

A :=

c

h(1.0m)

=

1050

cm

2

m

m

h 2

3

cm

6

m

D c := 1200mm

D c

2

Capacidad a Compresión

A 1

:=

A c


l c

ton

m

2


ton

Capacidad Flexural Elástica

tonm M := 0.42  f MPa S  = 0.393  nt c m
tonm
M
:=
0.42
f
MPa S
=
0.393
nt
c
m
m
tonm
M
:=
0.75 f
S
=
3.513
nc
c
m
m
tonm
M
:=
min M
(
, M
)
=
0.393
n
nt
nc
m

tonm

m

Resistencia cilíndrica del hormigón

Factor de reducción de resistencia para compresión, fexión y corte según 9.3.5

Espesor de placa:

Sección de hormigón por metro de placa

Módulo de flexión de la sección

Diámetro de la cámara

Longitud de arco en compresión (medio anillo)

S

m

:=

=

1837

l c

:=

π

= 1885 mm

P n

:=

0.6 f

c

1

-  

32h

  

A

1 =

110

m

ϕ

P

n

=

66.04

ϕ

M

n

=

0.24

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 4 / 10 Fecha: 30/10/2015

Apuerto Ingeniería

Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

Pagina 4 / 10

Fecha: 30/10/2015

Capacidad al Corte ton V := 0.11  f MPah n c m ton m
Capacidad al Corte
ton
V
:=
0.11
f
MPah
n
c
m
ton
m
Cuerpo pricipal cámara 1200x1000
h := 105mm
Espesor de placa
2
h(1.0m)
cm
A
:=
=
1050
Sección de hormigón por metro de placa
c
m
m
3
h 2
cm
S
:=
=
1837
Módulo de flexión de la sección
m
6
m
D c := 1200mm
Diámetro de la cámara
D c
2
Longitud de arco en compresión
(medio anillo)
Capacidad a Compresión
:=
A 1
A c
2 
l c
ton
:=
0.6 f
1
A
110
P n
c
- 
1 =
32h
  
m
ton
m

ϕ V

n

=

3.53

=

5.89

l c

:= π

= 1885 mm

ϕ P

n =

66.04

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 5 / 10 Fecha: 30/10/2015

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Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

Pagina 5 / 10

Fecha: 30/10/2015

Capacidad Flexural Elástica tonm := 0.42  f MPa S  = 0.393  M
Capacidad Flexural Elástica
tonm
:=
0.42
f
MPa S
=
0.393
M nt
c
m
m
tonm
:=
0.75 f
S
=
3.513
M nc
c
m
m
tonm
:=
min M
(
)
=
0.393 
M n
nt , M
nc
m

tonm

ϕ M  = 0.24  n m Capacidad al Corte := 0.11  f
ϕ M
=
0.24
n
m
Capacidad al Corte
:=
0.11
f
MPah
V n
c

ton

m

ton

m

Cuerpo pricipal cámara 1800x1000

h

S

:= 150mm

 
 

h(1.0m)

c

:=

m

=

 

h 2

m

:=

= 3750

6

3

cm

m

D c := 1800mm

D c

2

2

cm

m

Espesor de placa

Sección de hormigón por metro de placa

Módulo de flexión de la sección

Diámetro de la cámara

Longitud de arco en compresión (medio anillo)

ϕ V

n =

3.53

=

5.89

A

1500

l c

:= π

= 2827 mm

Apuerto Ingeniería Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria Pagina 6 / 10 Fecha: 30/10/2015

Apuerto Ingeniería

Soluciones Integrales en Ingeniería Portuaria

Pagina 6 / 10

Fecha: 30/10/2015

Capacidad a Compresión := A 1 A c  2     
Capacidad a Compresión
:=
A 1
A c
2 
l c
ton
m
ton
m
Capacidad Flexural Elástica
tonm
M
:=
0.42
f
MPa S
=
0.803
nt
c
m
m
tonm
M
:=
0.75 f
S
=
7.17
nc
c
m
m
tonm
M
:=
min M
(
, M
)
=
0.803
n
nt
nc
m
tonm
m
Capacidad al Corte
ton
:=
0.11
MPah
=
8.41
V n
m
ton
m

P n

:=

0.6 f

c

1

-  

32h

  

A

1 =

150

ϕ

P

n

=

89.9