UNIVERSIDAD ESTATAL PENNSULA DE SANTA ELENA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA EN PETROLEOS

INFORME VISITA TCNICA A LA

PLANTA DE ALMACENAMIENTO DE GLP Y
TERMINAL MARTIMO EN MONTEVERDE

AUTOR: CARLOS TORRES

TUTOR: ING. TARQUINO LPEZ

LUGAR Y AO:

LA LIBERTAD SANTA ELENA

2017
 DATOS GENERALES DEL ESTUDIANTE

APELLIDO Y NOMBRE: TORRES ZAMBRANO CARLOS VICENTE

FACULTAD: CIENCIAS DE LA INGENIERIA
ESCUELA / CARRERA: INGENIERIA EN PETROLEOS
AO QUE CURSA: NOVENO SEMESTRE
AO ACADMICO: 2017
DOMICILIO: SALINAS. SANTA PAULA
TELFONO: 099877635
EMAIL: thelito_t@hotmail.com

IDENTIFICACIN DE LA EMPRESA

EMPRESA (RAZN SOCIAL): TERMINAL MARTIMA MONTEVERDE

DIRECCIN: MONTEVERDE.
PERIODO DE REALIZACIN DE LA VISITA
NDICE

INTRODUCCIN.
ANTECEDENTE GENERAL.
OBJETIVOS GENERALES.
PLANTA DE ALMACENAMIENTO DE GLP Y TERMINAL MARTIMO EN
MONTEVERDE.
MUELLE Y PLANTA CRIOGNICA MONTEVERDE.
EQUIPO PARA APOYAR LA APROXIMACIN DE BUQUES.
EQUIPOS MECNICOS Y ELECTRNICOS CON PROGRAMAS PARA
APOYO A LAS MANIOBRAS.
EQUIPO PARA CARGA Y DESCARGA.
PROCESO QUE SE EJECUTA EN EL MUELLE.
SEGURIDAD PORTUARIA.
CONTROLES DE CALIDAD.
CDIGO PIBP.
ALMACENAMIENTO.
EQUIPOS INSTALADOS EN PLANTA.
DISTRIBUCIN DE GLP PARA LA ZONA SUR.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
BIBLIOGRAFA.
INTRODUCCIN

El gran complejo de almacenamiento de gas licuado de Petrleo en tierra, ubicado en el

sector de Monteverde, en la provincia de Santa Elena y en el Chorrillo, en el Guayas.
Ahora, el pas cuenta con una infraestructura moderna que permite la distribucin
nacional de GLP desde Monteverde. Estas instalaciones incorporan las ms altas
tecnologas para la recepcin almacenamiento, transporte y distribucin de gas licuado
de petrleo, combustible de primera necesidad.

El terminal martimo de Monteverde cuenta con infraestructura flamante, que cumple

pautas internacionales, de alta tecnologa y seguridad industrial; lo que predice al pas un
ahorro de alrededor USD 40 millones anuales, al dejar de utilizar el actual sistema de
almacenamiento flotante y el transporte martimo de GLP, que se realiza en buques
alijadores, desde el buque tanque de almacenamiento, hasta el actual terminal Tres Bocas,
contribuyendo a la descongestin del canal de acceso al Puerto Martimo de Guayaquil.
El terminal martimo de Monteverde tiene una capacidad para acoderar buques de alto
calado que transportarn no solo el gas licuado de petrleo, sino otros productos como
gasolinas y disel.
El sistema est diseado para atender la demanda de productos derivados de petrleo
(90.000 barriles por da). Inicialmente se lo utilizar para la recepcin, almacenamiento,
transporte y distribucin de Gas Licuado de Petrleo, GLP.
El ducto Monteverde El Chorrillo transportar inicialmente GLP, y a mediano plazo,
se transportarn otros derivados de petrleo, integrndose a la red de poliductos
existentes en el pas. la instalacin consta de 124 kilmetros de tubera de 12 pulgadas,
que inicia desde la estacin de bombeo de Monteverde, en la provincia de Santa Elena
hasta el centro de almacenamiento y distribucin de GLP, gas de uso domstico e
industrial, en El Chorrillo, provincia de Guayas.
ANTECEDENTE GENERAL

En la Pennsula de Santa Elena a partir de 1911 y desde 1921 en la Amazona, a travs de

enormes concesiones para la explotacin, llegaron los primeros inversionistas mediante
traspaso privados, el petrleo de Santa Elena quedo en manos de Anglo Ecuadorian Oil
Fieds Limited, mientras en la Amazonia predomina la Shell.

El sistema que fue inaugurado el 26 de junio de 2014, ahorrara al pas entre $40,000
60,000 millones y favorecer al uso racional de los fondos estatales, para el beneficio
social.

La inversin total en la ejecucin del proyecto fue de $ 555.6 millones. Se construy en

48 meses, entre mayo 2010 y mayo 2014. Actualmente, la nueva capacidad de
almacenamiento de producto asegura el abastecimiento de GLP para la zona sur del pas
hasta el ao 2035.

OBJETIVOS GENERALES:

Conocer la funcionalidad de cada planta de las instalaciones del terminal

GLP - Monteverde.
Informarse de cules son las normas de seguridad que rigen las
instalaciones y cmo actuar bajo los posibles riesgos que podran
acontecer.
Conocer los principios y funcionamientos de los equipos y herramientas
empleadas en la planta de almacenamiento de GLP y el terminal martimo
en Monteverde.
Contribuir con la formacin profesional a los estudiantes de la Universidad
Estatal Pennsula de Santa Elena mediante visitas tcnicas.
Ampliar los conocimientos generados por los inductores de la planta.
 PLANTA DE ALMACENAMIENTO DE GLP Y TERMINAL MARTIMO EN
MONTEVERDE

La instalacin comprende un muelle de 1.350 metros de longitud, para la recepcin de

combustible importado, donde puede acoderar barcos de hasta 75000 toneladas mtricas
de capacidad, lo cual lo ubica entre los primeros de la costa del Pacfico.
La Planta de Almacenamiento de GLP y el Terminal Martimo en Monteverde es una
establecimiento de almacenamiento refrigerado de propano-butano y acumulacin
presurizado de GLP, con capacidad de 55.000 TM de almacenamiento refrigerado en
cuatro tanques refrigerados (2 de propano y 2 de butano), capacidad de almacenamiento
presurizado de 5.000 TM en tres esferas de GLP y 1000 TM de capacidad de
almacenamiento presurizado en dos tanques presurizados de 500 TM cada uno de GLP.
Los productos propano comercial y butano comercial son recibidos desde el buque
refrigerado (a baja presin) y descargados separadamente con un caudal mximo de 1.200
TM/h.

La planta tiene capacidad de calentar y mezclar propano y butano para producir GLP a
un caudal de hasta 19.000 TM/da (en un rango entre 0C a 5C), garantizando un
transporte de GLP para EP - PETROECUADOR de 8.000 TM/da.
El Terminal de Monteverde cuenta con muelle fijo, opera 24 horas del da, para el
abastecimiento de GLP, con gran capacidad de acumulacin. Adems, se cuenta con
reservas estratgicas de GLP para aproximadamente 25 das.
MUELLE Y PLANTA CRIOGNICA MONTEVERDE.

El Terminal de Monteverde puede asimismo, casualmente, transporta a buques el propano

y el butano refrigerados. La capacidad de transporte es de hasta 800 TM /h de propano
refrigerado y de 400 TM/h de butano refrigerado.
El Terminal de Monteverde sustentara directamente a todo el Ecuador a travs del
gasoducto de EP - PETROECUADOR y tiene como premisa bsica de operacin tener el
menor nmero posible de paradas no programadas.

EQUIPO PARA APOYAR LA APROXIMACIN DE BUQUES

El TGM cuenta con Radio Faro Beacon con fuente de poder solar:

EQUIPOS MECNICOS Y ELECTRNICOS CON PROGRAMAS PARA

APOYO A LAS MANIOBRAS

Equipos de ltima tecnologa:

Sistema tipo radar para controlar distancia y velocidad de aproximacin de buques

Ganchos de amarre con molinete y sistema de largada de cabos mecnicos, desde cuarto
de control panel remoto y de CPU.

Detector y registro de altura de la marea.

Detector y registro de altura de la ola.
Detector y registro de corriente marina.
Detector y registro de viento.
EQUIPO PARA CARGA Y DESCARGA

MANIFOLD CARGA DESCARGA GLP MIX

BRAZOS HIDRONEUMTICOS - CARGA DESCARGA PROPANO, BUTANO.

PARADA DE EMERGENCIA.

PROCESO QUE SE EJECUTA EN EL MUELLE:

Con una distancia de 1,3 km desde tierra hasta el buque tenemos el muelle al momento
de la llegada del buque a la zona de remolcadores se ubica vista hacia San Pablo zona de
muelle norte hace atraque se conectan brazos de carga al buque (brazo propano, brazo
butano) los cuales se pueden utilizar sin ningn problema al revs y descarga la materia
prima; 12000 toneladas de propano y 3500 toneladas de butano en 22 horas realiza el
proceso.

SEGURIDAD PORTUARIA

Estuvo a cargo el capitn Jaime Quintana, sealando que el Cdigo PIBP es el que se
maneja en cuanto a proteccin de buques 2004 es un cdigo antiterrorista de amenaza a
los buques, tiene bandera internacional Houston.

Profundidad de entrada del buque es de 10 12 m de calado de buque pero pueden entrar

buques de 23 24 m de calado, en cuanto a los problemas de oleaje no se pueden hacer
atraques con vientos de 20 nudos ya que eso describe una fuerte marejada a gruesa no se
realizan amarres, la lluvia no es problema, rayos no se establecen pero se tiene sistemas
de rayos si fuere el caso de que hubieren.

El buque no puede salir sin remolcarse ya que provocara daos al muelle, el buque sale
con dos remolcadores. Solo acceden al muelle exclusivamente personal autorizado.

CONTROLES DE CALIDAD.

Se realizan los debidos controles de calidad, verificacin del producto tanto compradores
como vendedores realizan el control cuando llega el barco se procede a el control por
unas cuatro horas mientras se realizan los anlisis el buque hace espera luego se empieza
la operacin.
El propano llega a -40C pasa poco a poco por la tubera la cual no est a la misma
temperatura por eso va lentamente hasta que alcanza la temperatura y va un poco ms
rpida la operacin despus ocurren problemas de que se calienta el propano produciendo
vapores y como es lgico perdidas a la hora de operacin lenta se empieza a enviar al
100%.

Si hubiese vapores se procede a reenviar al buque para que por proceso de licuefaccin
recircule y regrese lquido. Se bombean 10.000 toneladas a 1000 pulg/horas entonces en
10 horas ingresa todo.

Si llegaran a tener problemas los brazos estos se desprenden automticamente el buque

tiene el control as como en la plataforma de desprender los brazos de presentarse algn
problema, el sistema que cubre esto se llama sistema de bolsa el cual se introduce
nitrgeno para eliminar el gas, en ese tramo al conectar se saca el nitrgeno y se conecta
de nuevo.

CODIGO PIBP
Cdigo internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones
portuarias

El Cdigo internacional para la proteccin de los buques y de las instalaciones portuarias,

(tambin conocido como Cdigo ISPS) es un cdigo adoptado por la Organizacin
Martima Internacional (OMI), para establecer un marco internacional, en el mbito
martimo, de cooperacin para detectar amenazas y adoptar medidas preventivas.
En la reunin de la 22 Asamblea de la OMI, celebrada en noviembre de 2001 y debido a
los atentados del 11 de septiembre y sus consecuencias, se acord por unanimidad que
deberan elaborarse nuevas medidas legislativas relativas a la proteccin de
los buques e instalaciones portuarias. Estas medidas fueron adoptadas en una Conferencia
de los Gobiernos Contratantes (GGCC) del SOLAS (Conferencia Diplomtica sobre
Proteccin Martima), en diciembre de 2002, con el nombre de Cdigo Internacional para
la Proteccin de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, entrando en vigor en julio
de 2004.
Es la primera vez que la OMI elabora normativa que afecta a instalaciones portuarias,
aunque solo a lo que respecta a la interfaz buque-puerto.
Estas disposiciones pueden suponer una considerable carga para algunos gobiernos, en la
medida que representan un cambio en el enfoque de la seguridad del sector martimo
internacional. Por eso se reconoce la importancia de la cooperacin tcnica, para ayudar
a estos gobiernos a implantar las disposiciones del Cdigo.
Partes
El Cdigo ISPS est estructurado en dos partes: "Prescripciones Obligatorias" y
"Orientaciones". El cdigo se aplica a buques en viajes internacionales con
un arqueo mnimo de 500 TRB, unidades mviles de perforacin submarina en alta mar e
instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques y unidades.
Para la proteccin de los mismos, el Cdigo ISPS establece un marco de cooperacin
internacional para detectar amenazas contra la seguridad y adoptar medidas preventivas.
Tambin define funciones y responsabilidades a nivel nacional e internacional, garantiza
la recopilacin e intercambio de informacin, ofrece una metodologa para efectuar
evaluaciones de la proteccin y garantiza la confianza de que se cuenta con las medidas
de proteccin adecuadas.
Los Gobiernos deben determinar el nivel de proteccin que se aplica en un momento
determinado a los buques e instalaciones portuarias, en funcin de la informacin
disponible. Existen tres niveles de proteccin:
a) Nivel 1 (Normal): Es el nivel en el que funcionan normalmente los buques e
instalaciones portuarias.
b) Nivel 2 (Reforzado): Se aplicar si hay un incremento del riesgo.
c) Nivel 3 (Excepcional): Se establece durante el perodo de tiempo en que sea probable
o inminente un suceso que afecte a la proteccin.
De acuerdo con las prescripciones del Cdigo ISPS, los buques llevarn a bordo un Plan
de Proteccin del Buque o (PPB) que deber ser aprobado por la Administracin, y
operar de acuerdo a l. El plan debe indicar las medidas de proteccin que se deben de
tomar en el buque para poder funcionar de manera permanente en el nivel 1 de proteccin
y, las adicionales que sean necesarias para pasar y operar en los niveles 2 o 3 cuando se
requiera.
El Plan contendr las medidas para evitar la introduccin de armas, explosivos, etc., el
acceso no autorizado al buque y a zonas restringidas del mismo. De la misma forma se
establecen los procedimientos para evaluar las amenazas, verificar las tareas de
proteccin, informar de los sucesos, formar a las personas que intervienen en la
prevencin (tripulantes, etc.), realizar ejercicios y prcticas, as como responder a las
instrucciones que den los gobiernos para el nivel 3 de proteccin.
Cada instalacin portuaria tambin debe elaborar y mantener un Plan de Proteccin de la
Instalacin Portuaria o PPIP, basndose en una evaluacin y que comprender los tres
niveles de proteccin, que tendr que ser aprobado por el gobierno, estar redactado en el
idioma de trabajo de la instalacin y contener, como mnimo, las medidas para evitar que
se introduzcan en la instalacin portuaria o en los buques armas, sustancias
peligrosas para las personas, buque o puerto, o cuyo transporte no est autorizado,
prevenir accesos no autorizados a la instalacin, buques o zonas restringidas, garantizar
la proteccin de la carga y equipos para la manipulacin de la misma.
ALMACENAMIENTO

La planta de almacenamiento y procesos cuenta con cuatro tanques criognicos, 3

esferas total de capacidad de 60000 TM de capacidad, la planta est dotada de los
ltimos adelantos tecnolgicos en almacenamiento refrigerado y sistemas de control
automtico tanto para la recepcin como para la entrega de GLP.

Se distribuyen de la siguiente manera: 2 tanques de propano 18700 TM c/u, 2 tanques

de butano 8800 TM c/u, 3 esferas para GLP de 1666 TM c/u.

La estacin de bombeo recepta 2300 toneladas diarias en promedio equivalentes a

153000 cilindros de gas de 15 kg que en total llenan 2500 cilindros por hora.

EQUIPOS INSTALADOS EN PLANTA.

Calentadores de propano y butano con agua de mar:

Grupo de frio:
Bombas verticales para transferencia de propano a baja temperatura:

Compresores de aire para servicios e instrumentacin:

Flare quemador de vapores de propano, butano y GLP:

Compresores de vapores de lnea de propano y butano:

Bombas elevadoras de presin Booster:

Bombas verticales transferencia de butano y Chiller:

Grupo de bombeo sistema contra incendio:

Comisionado y operacin:

Sistemas de proteccin del gaseoducto.

1.- Sistema de fibra ptica esta tiene la capacidad de detectar diferentes vibraciones ya
sea por paso de vehculos o de animales, excavaciones manuales esas vibraciones son
transportadas hacia un software de acuerdo al patrn de comportamiento son
interpretadas as que enseguida el personal que est destinado a cuidar el rea
inmediatamente hace las correcciones respectivas.

2.- Sistema deteccin de fugas desde salida del ducto Monteverde hasta entrada de
Chorrillo con medidores msico que son contabilizadores equipos de medicin de
coriolis que son bastante precisos, seal de temperatura y presin, con ayuda de
algoritmos matemticos el sistema determina la localizacin y el caudal de una fuga, y lo
reporta a la central el operador dependiendo de los resultados se ve si es real o es una
falsa alarma vera si es necesario cerrar o no las vlvulas.

Los transmisores de presin si detectan una cada importante de presin salimos a 500 psi
y de repente baja a 340 al ser detectadas el sistema considera una fuga entonces cierran
todas las vlvulas las de salida de Monteverde y entrada de Chorrillo para proteger las
plantas ya que esta todo el sistema controlado automticamente.

Para la limpieza del gasoducto se enva una vez cada mes los chanchos, tubera de
propano y butano de 18 pulgadas estn revestidas con 2 pulg de tratamiento trmico.
Desde que llega el buque se conectan los brazos y se conectan con 250 toneladas por hora
la descarga y la presin de 4 bares

DISTRIBUCIN DE GLP PARA LA ZONA SUR.

La planta cuenta con una isla para el despacho del gas licuado de petrleo con una
capacidad de suministro de 800 galones por minuto. La estacin de bombeo con caudal
de descarga de 530 kg*min. Recepta 2300 toneladas diarias en promedio.

CONCLUSIONES

Se tuvo la oportunidad de conocer de cerca los equipos y herramientas de la Planta de

almacenamiento GLP. As como una introduccin de los ingenieros que laboran en la
empresa

Tuvimos una charla acerca de la seguridad y normas estrictas que se deben cumplir en
toda el rea de Monteverde, en caso de presentarse accidentes.

RECOMENDACIONES

Usar todos los implementos de seguridad y regirse por las normas que rigen la Planta de
almacenamiento GLP y Terminal martimo en Monteverde.

Se recomienda que estas visitas tcnicas deban ser ms seguidas, ya que nos fortalecera
en nuestra formacin profesional el conocer el rea de trabajo de nuestra carrera.

BIBLIOGRAFA:

Diapositivas de la Empresa PETROECUADOR, Seguridad en la planta de

almacenamiento de GLP y terminal martimo de Monteverde.

Monteverde-Chorrillo cambia la historia del pas.