Tabel 4.9 Data arus lalu lintas pada persimpangan Jl. Pajajaran - Jl.

Pasirkaliki

Hari/tanggal : Sabtu, 01 Juni 2002

Waktu : pkl. 16.00 - 18.00 WIB
Cuaca : Cerah
Waktu Waktu
Pendekat 16.00 - 17.00 TOTAL 17.00 - 18.00 TOTAL
LTOR ST RT ST LTOR RT
LV 115 639 382 1136 96 548 320 964
HV 0 0 9 9 1 4 4 9
U
MC 49 572 248 869 73 422 199 694
UM 4 10 7 21 3 5 1 9
LV 159 457 228 844 151 477 224 852
HV 6 22 1 29 4 8 3 15
B
MC 165 571 115 851 146 354 136 636
UM 5 6 3 14 2 6 2 10
LV 150 438 223 811 174 380 241 795
HV 6 18 2 26 4 7 2 13
S
MC 129 399 183 711 120 301 188 609
UM 6 7 2 15 8 11 3 22
LV 82 367 167 616 87 415 141 643
HV 2 11 4 17 5 9 2 16
T
MC 89 398 145 632 83 372 91 546
UM 4 11 7 22 1 6 2 9
Keterangan = LTOR : arus belok kiri langsung LV : kendaraan ringan UM : kendaraan tak bermotor
ST : arus lurus HV : kendaraan berat
RT :arus belok kanan MC : sepeda motor
6623 5842

Tabel 4.10 Data arus lalu lintas pada persimpangan Jl. Pajajaran - Jl. Pasirkaliki

Hari/tanggal : Minggu, 02 Juni 2002

Waktu : pkl. 16.00 - 18.00 WIB
Cuaca : Cerah
Waktu Waktu
Pendekat 16.00 - 17.00 TOTAL 17.00 - 18.00 TOTAL
ST LTOR RT ST LTOR RT
MC 347 162 333 842 394 186 318 898
LV 687 193 415 1295 608 202 415 1225
U HV 5 3 3 11 7 4 5 16
UM 4 4 2 10 6 2 2 10
MC 389 199 188 776 403 218 200 821
LV 708 383 267 1358 704 354 266 1324
B HV 9 2 5 16 14 2 9 25
UM 7 4 1 12 8 4 1 13
MC 302 197 168 667 269 162 144 575
LV 462 294 262 1018 433 268 203 904
S HV 5 7 2 14 4 3 3 10
UM 8 3 1 12 5 4 2 11
 MC 297 159 167 623 275 111 121 507
LV 404 152 225 781 434 205 250 889
T HV 7 4 3 14 9 4 1 14
UM 7 3 1 11 6 3 3 12

Keterangan = LTOR : arus belok kiri langsung LV : kendaraan ringan UM : kendaraan tak bermotor
ST : arus lurus HV : kendaraan berat
RT :arus belok kanan MC : sepeda motor
Lampiran 10. Data Kondisi Lapangan Dengan Kelas Hambatan Samping Untuk Simpang Bersinyal

Lampiran 1. Data Kondisi Lapangan Tanggal : 01 Juni 2002 Ditangani oleh : Bobby Hartono
SIMPANG BERSINYAL Kota : BANDUNG
Formulir SIG-I Simpang : Jl. PAJAJARAN - Jl. PASIRKALIKI
GEOMETRI Ukuran kota : 2,3 JUTA
PENGATURAN LALU LINTAS Perihal : 5 FASE
LINGKUNGAN Periode : Jam Puncak Sore
FASE SINYAL YANG ADA
g= 44 g = 10 g = 34 g = 18 g = 48 Waktu siklus:
c = 160

Waktu hilang
total :
IG = 3 IG = 0 IG = 0 IG = 3 IG = 0 LTI = IG = 6

6,5 2,75 2,75 2,75 U

2,75

2,975 7,8
2,975
3,025

10,1 3,025

2,75

2.75 2.73 2.73 7,2

KONDISI LAPANGAN
Lebar pendekat (m)
samping Tinggi /
Tipe lingkungan

Kelandaian +/-

Jarak ke
Hambatan

Belok kiri
Rendah

Kode Median kendaraa

jalan

langsung Belok kiri

%

pendekat Ya/Tidak n parkir Pendekat Masuk W langsung Keluar

Ya/Tidak WA MASUK W KELUAR
(m) WLTOR

U COM S Y Y 8.25 5.5 2.75 7.2

S RES S Y Y 8.2 5.45 2.75 6.5
B COM S Y Y 8.7 5.95 2.75 7.8
T RES S Y Y 8.8 6.05 2.75 10.1
Lampiran 5. Penentuan Arus Lalu Lintas

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 01 Juni 2002 Ditangani oleh : Bobby Hartono

Formulir SIG-II Kota : BANDUNG Perihal : 5 FASE
ARUS LALU LINTAS Simpang : Jl. PAJAJARAN - Jl. PASIRKALIKI Periode : Jam Puncak Sore
KEND. TAK
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) BERMOTOR
(UM)
Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC)
Kendaraan Bermotor Total Arus
emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Rasio Berbelok
(QMV ) (QUM )
Kode
emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4
Pendekat Arah
smp / jam smp / jam smp / jam smp / jam Rasio
(QUM )
(QMV
kend/jam kend/jam kend/jam kend/jam PLTOR PRT kend / jam )
terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan

U LT/LTOR 74 74 74 1 1 1 73 29 15 148 105 90 0.0722 2

ST 637 637 637 23 30 30 446 178 89 1106 845 756 14
RT 389 389 389 5 7 7 256 102 51 650 498 447 0.3439 3
Total 1100 1100 1100 29 38 38 775 310 155 1904 1448 1293 19 0.00998
S LT/LTOR 185 185 185 5 7 7 124 50 25 314 241 216 0.2 10
ST 498 498 498 5 7 7 308 123 62 811 628 566 15
RT 255 255 255 2 3 3 197 79 39 454 336 297 0.2791 6
Total 938 938 938 12 16 16 629 252 126 1579 1205 1079 31 0.01963
B LT/LTOR 203 203 203 7 9 9 173 69 35 383 281 247 0.1879 15
ST 624 624 624 11 14 14 539 216 108 1174 854 746 16
RT 307 307 307 4 5 5 124 50 25 435 362 337 0.2417 4
Total 1134 1134 1134 22 29 29 836 334 167 1992 1497 1330 35 0.01757
T LT/LTOR 132 132 132 6 8 8 106 42 21 244 182 161 0.137 7
ST 593 593 593 10 13 13 496 198 99 1099 804 705 18
RT 276 276 276 6 8 8 150 60 30 432 344 314 0.2659 12
Total 1001 1001 1001 22 29 29 752 301 150 1775 1330 1180 37 0.02085
Lampiran 11. Penentuan Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Dengan Kelas Hambatan Samping Untuk Simpang Bersinyal

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 01 Juni 2002 Ditangani oleh : Bobby Hartono

Formulir SIG-IV Kota : BANDUNG Perihal : 5 FASE
PENENTUAN WAKTU SINYAL Simpang : Jl. PAJAJARAN - Jl. PASIRKALIKI Periode : Jam Puncak Sore
KAPASITAS
Distribusi arus lalu lintas Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5
(smp/jam) 447 756
90
U 684
314
247

746 705

337 161

216 297
566

Arus RT
Arus jenuh (smp/jam hijau)
Rasio kendaraan (smp/jam) Lebar
efektif

Derajat kejenuhan
berbelok Faktor-faktor penyesuaian

(DS)
Arah Arah (m) Arus lalu Rasio Rasio Waktu Kapasitas
Tipe pendekat

diri lawan Semua tipe pendekat Hanya tipe P Nilai lintas Arus fase hijau smp/jam
Hijau Nilai dasar
Kode disesuaikan smp/jam (FR) (PR) (det) (C)
dalam smp/jam
smp/jam
Pendekat hijau
fase no. Ukuran Hambatan Kelan-
Parkir
Belok Belok hijau
kota samping daian kanan kiri
PLTOR PLT PRT QRT QRTO We
Frcrit
So Fcs FSF FG Fp FRT FLT S Q Q/S g S x g/c Q/C
IFR
U 1 P 0.070 0.35 5.5 3300 1 0,936 1 1 1,09 0,99 3333 1063 0.319 0.256 44 917 1.16

U 2 P 0.070 0.35 2.75 1650 1 0.936 1 1 1,09 0,99 1667 140 0.084 0.067 10 104 1.34

S 2 P 0.200 0.28 2.73 1638 1 0,962 1 1 1,065 0,97 1628 129 0.079 10 102 1.26

S 3 P 0.200 0.28 5.45 3270 1 0,962 1 1 1,065 0,97 3250 734 0.226 0.181 34 690 1.06

B 4 P 0.186 0.25 5.95 3570 1 0,933 1 1 1,065 0,97 3441 541 0.157 0.126 18 387 1.40

B 5 O 0.186 0.25 337 314 2.975 2230 1 0.922 1 1 1,065 0,97 2124 543 0.256 48 637 0.85

T 5 O 0.137 0.26 314 337 6.05 2225 1 0.949 1 1 1,07 0,98 2214 1019 0.460 0.369 48 664 1.54

Waktu hilang total LTI Waktu siklus pra penyesuaian cua (det) -56.911 IFR =
6 1.246
(det) Waktu siklus disesuaikan c (det) SFRcrit
Lampiran 4. Penentuan Jumlah Kendaraan Terhenti dan Tundaan

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 01 Juni 2002 Ditangani oleh : LINGGOM S. JOSEPH

Formulir SIG V Kota : BANDUNG Perihal : 5 FASE
PANJANG ANTRIAN Simpang : JL. PAJAJARAN - JL. PASIRKALIKI Perode : 13.00 - 17.00 WIB (Jam Puncak Sore)
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Waktu siklus : 114 detik
TUNDAAN
Jumlah kendaraan antri Tundaan

Arus lalu Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah

Kapasitas Tundaan
lintas kejenuhan hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan Tundaan
Kode smp/jam geometri
smp/jam DS GR Total (m) stop/smp terhenti lintas rata-rata rata-rata total
Pendekat rata-rata
NQ 1 NQ 2 NQ1+NQ2= NQ MAX det/smp det/smp det.smp
det/smp
NQ

Q C Q/C g/c QL NS NSV DT DG D=DT+DG DxQ

U 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### ### #DIV/0! 80.0 290.91 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
B 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### 65.000 #DIV/0! 56.0 205.50 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
S 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### ### #DIV/0! 58.0 194.96 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
T 1019 664.000 1.535 #DIV/0! ### ### #DIV/0! 39.0 128.93 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
64

LTOR
(semua)
809 0 6 6 4855

Arus kor.
Q kor
TOTAL TOTAL #DIV/0! TOTAL #DIV/0!

Arus total Tundaan simpang rata-rata :

Qtot
1828 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : #DIV/0! (det/smp)
#DIV/0!

Arus kor = Arus yang dikoreksi