REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE PODER POPULAR PARA

LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO

FALLAS

Autor:

Moises Gutierrez

Maturn, Junio 2017

 INTRODUCCION

En la mayora de los componentes o piezas mecnicas existe una

probabilidad de falla, es por esta razn que los ingenieros han desarrollado
un amplio estudio de los tipos de fallas que se producen, las causas que la
originan para poder evitarlas o minimizarlas.

La falla de un material est asociada directamente a la fractura de un

elemento o pieza.

Es importante diferenciar entre los tipos de fallas, las causas que

producen la falla y las solicitaciones asociadas.
 Falla por fatiga

Hay casos en que se analizan elementos de mquinas que han

fallado bajo la accin de esfuerzos repetidos o variados en el tiempo. Un
anlisis correspondiente de falla muestra que los esfuerzos mximos reales
estaban por debajo del esfuerzo mximo o de rotura del material, o lo que es
an ms sorprendente, por debajo del esfuerzo de fluencia. El comn
denominador de estas fallas es que los esfuerzos fluctuaron en el tiempo. A
este tipo de falla se le denomina falla por fatiga.

En un principio se pens que este tipo de falla estaba relacionado con

una variacin de la estructura cristalina debido a la accin de cargas variables
y por ello recibi el nombre de fatiga.

Sin embargo, investigaciones posteriores han determinado que en el

progreso de una falla por fatiga no se produce variacin de la estructura del
metal. A pesar de ello se ha mantenido por tradicin el nombre de fatiga para
este fenmeno. La falla por fatiga tiene un inicio de carcter local. Ella
comienza con una grieta microscpica que no es posible de percibir a simple
vista. Es ms, an utilizando tcnicas de inspeccin como rayos X o
ultrasonido es muy difcil localizar dichas microgrietas.

Normalmente estas grietas se originan en puntos de discontinuidad

del material, tales como un cambio brusco de seccin, un canal, un orificio o
hasta en alguna irregularidad causada por el maquinado, lo cual produce,
como se vio en el anterior captulo, concentracin de esfuerzos. Una grieta
puede tambin originarse al interior del material en una dislocadura
intercristalina, por ejemplo, o en una irregularidad causada por el proceso de
fabricacin. Una vez formada una grieta, el esfuerzo variable la hace crecer y
con ello aumenta su efecto concentrador de esfuerzos. Al crecer la grieta
disminuye el rea que soporta el esfuerzo y ello conlleva al crecimiento del
esfuerzo neto. En algn momento el rea ha disminuido tanto que ya no es
capaz de soportar el esfuerzo y se rompe bruscamente. En la figura 3.3 se
muestran tres ejemplos diferentes de seccin fracturada por fatiga.

Falla por corrosin

La mayor problemtica de la corrosin es la destruccin del metal al

que afecta. Ahora intentaremos ver un enfoque desde la industria, el sector
ms afectado por la corrosin, a cerca de los ataques que este proceso
causa. Podemos hablar desde fracturas, hasta fugas en tanques, disminucin
de la resistencia mecnica de las piezas y muchas otras maneras de efectos
por los ataques. An as, lo peor de todo es que si no son prevenidas estas
clases de ataques por corrosin, la seguridad de las personas es algo que se
ve permanentemente afectado.

Existen dos clases de prdidas desde el punto de vista econmico.

DIRECTAS: las prdidas directas son las que afectan de manera

inmediata cuando se produce el ataque. Estas se pueden clasificar en varios
tipos tambin, de las cuales las ms importantes son el Coste de las
Reparaciones, las Sustituciones de los Equipos Deteriorados y Costes por
Medidas Preventivas.

INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos debidos

a los ataques de corrosin. Las principales son la Detencin de la Produccin
debida a las Fallas y las Responsabilidades por Posibles Accidentes.

En general, los costes producidos por la corrosin oscilan cerca del

4% del P.I.B. de los pases industrializados. Muchos de estos gastos podran
evitarse con un mayor y mejor uso de los conocimientos y tcnicas que hoy
en da estn disponibles.

Es la destruccin de un material por causa de una reaccin qumica o

electroqumica, con su medio ambiente. El deterioro de los plsticos y otros
materiales no metlicos, producen al hinchamiento fsico qumico ms que
electroqumico. Los materiales no metlicos se pueden deteriorar con rapidez
cundo se exponen a un ambiente dado.

Falla por desgaste

Se define como la prdida de material debido a la accin de una fuerza

sobre su superficie.
Se pueden clasificar en:
Abrasivo
 Adhesivo
Cavitacin

Desgaste Abrasivo
Ocurre cuando el material se elimina de la superficie al contacto con
partculas duras.
Evitar con recubrimiento duro: Cromado, Nitruracin

Desgaste Adhesivo
Se produce por la adhesin o cohesin entre las estructuras atmicas de
los materiales en contacto real sometidas a altas presiones especficas.
Esta adhesin se debe al ntimo contacto de las dos piezas por la falta
de una pelcula de aceite de suficiente espesor para separarlas.

.
 Una de las formas ms usadas para evitar o minimiza el desgaste
adhesivo es el cromado.
Consiste en formar una capa de cromo sobre la superficie de una pieza
de acero de un espesor de 0,1 mm. La forma de lograr el recubrimiento es
por electrodeposicin.
Cavitacin

La cavitacin ocurre por una cada brusca de la presin de un fluido por

debajo de la presin de vapor.
Esto se debe a cambios bruscos en la velocidad del flujo o por un efecto
de vaco parcial dado generalmente por columnas de fluido grandes como es
el caso de las bombas.

Las burbujas, en la regin de menor presin, implosionan generando

ondas transmitidas hacia el metal. En el punto donde choca la onda se
produce la falla (erosin).
Falla por tenso Corrosin

Ocurre cuando en un metal existen zonas con distintos esfuerzos. Las

zonas con una mayor concentracin de esfuerzos actan como un nodo
respecto a las reas con menos esfuerzos que se comportan como ctodos.

Tubo de acero doblado en fro. La

zona deformada est ms tensionada,
se corroe.
 Falla por Sobrecarga Mecnica

Lo que ocasionara una sobre carga mecnica lo presentamos mediante

el ejemplo de un motor. Si la sobrecarga de un motor asncrono sobrepasa
cierto lmite no logra arrancar. Si al disminuir la carga bel motor arranca bien
y funciona normalmente, es que la sobrecarga era excesiva.

En las condiciones de arranque, o sea el motor parado la corriente

atraviesa los arrollamientos es muy elevada, si el rotor no inicia el giro, no se
debe mantener la conexin ala red, de lo contrario, se pueden destruir los
bobinados. Si el motor no arranca por exceso de sobrecarga, no queda otra
solucin que disminuir la carga, utilizar otro motor de mayor potencia o de
par de arranque mas elevado, o bien si es factible, introducir modificaciones
oportunas en el circuito de rotor(por ejemplo, disminuir las resistencias del
restato de arranque ; o en los motores de jaula de ardilla, tornear lozanillos
de cortocircuito para disminuir la seccin de los mismos).
 CONCLUSIN

Las causas de una falla mecnica est relacionada directamente con las
personas, es incorrecto pensar que una fuerza es la causa de la falla, como
se argumenta ms de alguna vez: la causa de la falla es la fatiga de
materiales, lo que es absolutamente falso.
En el listado se mencionan las causas ms comunes de fallas:
Fabricacin inapropiada de la pieza. Mecanizado, tratamientos
trmicos, conformacin (forja, laminado..)
Seleccin inadecuada del material de fabricacin de la pieza o
componente mecnico.
Mal diseo del componente. Clculos de dimetros, espesores,
longitudes, esfuerzos.
Mala utilizacin en servicio. Instalacin, exigencias (sobre esfuerzo),
mantenimiento