DISEO ESTRUCTURAL DE LOSA PARA S/C: HL-93

Puente: AYNAMAYO Norma: AASHTO-LRFD

CARGAS PERMANENTES

DC= Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales

DW= Peso propio del Asfalto

DATOS PESO DE COMPONENTES

Luz= 9@5.0=45 m Pbaranda = 0.05 Ton/m
Espesor Asfalto = 0.05 m Pvereda = 0.40 Ton/m
Espesor Losa = 0.45 m Wasf = 0.11 Ton/m2
Espesor Volado = 0.20 m Wlosa = 1.08 Ton/m2
d = 0.42 m Wvolado = 0.45 hasta 0.12 Ton/m2
2
f'c = 280 kg/cm
2
Fy = 4200 kg/cm

Fig.1 - Seccin Transversal

Fig.2 - Elevacin

CARGAS TRANSITORIAS

LL: Sobrecarga Vehicular HL-93

IM: Incremento por carga vehicular dinmica 33%

DISPOSICION LONGITUDINAL DISPOSICION TRANSVERSAL

3,60 m.
ANCHO DE VIA
DE DISEO
CAMION

Bordillo

1,8 m
145 kN 145 kN 35 kN .60m General
var 4.30 a 9.00 m 4.30 m .30m Losa
POR CARRIL DE DISEO
TANDEM

110 kN 110 kN 110 kN 110 kN

1.20m
1.80m
CARGA

9.3 kN/m 9.3 kN/m

3.00 m

Fig.3 - Caractersticas de la Carga Vehicular de Diseo HL-93

LOSA APOYADA
MODELO MATEMTICO

El modelo matemtico empleado para el diseo de la losa del puente ha sido desarrollado a travs del
programa SAP2000 desarrollado por CSI. Para el modelo se han utilizado elementos tipo Frame.

Fig.4 - Modelo tridimensional del Puente Aynamayo

RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL

Diagrama de Momentos Flectores por metro de ancho (tn-m/m) de la Losa debido a las Cargas Permanente (DC).

Diagrama Momentos Flectores por metro de ancho (tn-m/m) de la Losa debido a la Carga de Asfalto (DW).

Diagrama Momentos Flectores por ancho de va de la Losa debido a las Cargas Vehicular e Impacto (HL-93).
DISEO DE LA LOSA DE CONCRETO

Momentos del Anlisis Estructural

Resumiendo en un cuadro los valores mostrados anteriormente considerando el esquema de la Fig. 2,
tenemos:

Momentos Flectores
Eje M (DC) (t-m/m) M (DW) (t-m/m) M (LL+IM) (t-m/va)
1 0.00 0.00 0.00
Entre 1 - 2 (104) 2.56 0.22 34.60
2 -1.99 -0.17 -15.87
Entre 2 - 3 (205) 1.13 0.14 31.52
3 -2.76 -0.16 -24.21
Entre 3 - 4 (306) 1.24 0.06 32.02
4 -2.57 -0.28 -25.35
Entre 4 - 5 (406) 1.32 0.08 38.01
5 -1.99 -0.20 -30.26
Entre 5 - 6 (505) 0.93 0.10 30.31
6 -3.15 -0.21 -18.74
Entre 6 - 7 (605) 0.96 0.10 30.34
7 -1.92 -0.20 -30.34
Entre 7 - 8 (704) 1.37 0.09 38.08
8 -2.63 -0.28 -25.47
Entre 8 - 9 (804) 1.60 0.10 31.63
9 -1.88 -0.08 -24.24
Entre 9 - 10 (905) 2.56 0.26 37.80
10 0.00 0.00 0.00

Ancho de Distribucin de Cargas Vivas (Franja Interior)

Para una va cargada se tiene:
L1 = mn {L , 18000 mm }
W 1 = mn {W , 9 000 mm }
para L=5000mm y W=6200mm , tenemos: L1 = 5000 mm
W1 = 6200 mm

Adems, el Ancho equivalente para franjas longitudinales con un carril cargado es calculado como:
E1 = 250 + 0.42 L1W1

asi tenemos:
E1 = 2588 mm

Momentos de Diseo (por metro de ancho)

La Combinacin de Cargas para el Estado Lmite de Resistencia 1 es:
Mu = [1.25M DC + 1.50 M DW + 1.75 M LL + IM ]

Momentos Flectores
Eje M (DC) (t-m/m) M (DW) (t-m/m) M (HL-93) (t-m/m) Mu (t-m/m)
1 0.00 0.00 0.00 0.00
Entre 1 - 2 (104) 2.56 0.22 13.37 26.93
2 -1.99 -0.17 -6.13 -13.47
Entre 2 - 3 (205) 1.13 0.14 12.18 22.94
3 -2.76 -0.16 -9.35 -20.06
Entre 3 - 4 (306) 1.24 0.06 12.37 23.29
4 -2.57 -0.28 -9.80 -20.77
Entre 4 - 5 (406) 1.32 0.08 14.69 27.47
5 -1.99 -0.20 -11.69 -23.25
Entre 5 - 6 (505) 0.93 0.10 11.71 21.81
6 -3.15 -0.21 -7.24 -16.92
Entre 6 - 7 (605) 0.96 0.10 11.72 21.87
7 -1.92 -0.20 -11.72 -23.22
Entre 7 - 8 (704) 1.37 0.09 14.71 27.60
8 -2.63 -0.28 -9.84 -20.93
Entre 8 - 9 (804) 1.60 0.10 12.22 23.54
9 -1.88 -0.08 -9.37 -18.86
Entre 9 - 10 (905) 2.56 0.26 14.61 29.15
10 0.00 0.00 0.00 0.00
Clculo del Acero de Refuerzo por Metro de Ancho
Para el clculo del acero longitudinal de la capa inferior se ha considerado lo siguiente:
f'c = 280 Kg/cm2 Resistencia especificada del concreto a compresin (losa)
2
fy = 4200 Kg/cm Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
h = 45.0 cm Espesor de la losa
rec. = 3.00 cm Recubrimiento
Mu As . fy .(d a 2 )

Se debe considerar adems que el rea de acero mnimo viene dado por:
f 'c 280
Asmn = 0.03 bd 0.03 100 42 = 8.40 cm
2

fy 4200

1.- Capa Inferior

2 2
Eje Mu (t-m/m) Asrequerido (cm /m) Acero Colocado (cm /m)
Entre 1 - 2 (104) 26.93 18.06 3/4"@.30 + 1"@.30 26.40
Entre 2 - 3 (205) 22.94 15.29 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 3 - 4 (306) 23.29 15.53 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 4 - 5 (406) 27.47 18.44 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 5 - 6 (505) 21.81 14.51 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 6 - 7 (605) 21.87 14.55 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 7 - 8 (704) 27.60 18.53 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 8 - 9 (804) 23.54 15.70 3/4"@.30 + 3/4"@.30 19.00
Entre 9 - 10 (905) 29.15 19.62 3/4"@.30 + 1"@.30 26.40

2.- Refuerzo Transversal de Distribucin - Capa Inferior

Para L = 5000 mm , se tiene:
1750
PDIST = mn50%, % = 24.75%
L

Esto es: ASD,requerido = PDIST Asrequerido 5.94cm 2

2
Se usarn: 5/8"@.30 (ASD = 9.50cm ) OK

3.- Capa Superior

2 2
Eje Mu (t-m/m) Asrequerido (cm /m) Acero Colocado (cm /m)
1 0.00 0.00 3/4"@.30 9.50
2 -13.47 8.90 3/4"@.30 9.50
3 -20.06 13.40 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
4 -20.77 13.87 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
5 -23.25 15.60 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
6 -16.92 11.25 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
7 -23.22 15.57 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
8 -20.93 13.98 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
9 -18.86 12.56 3/4"@.30 + 5/8"@.30 16.10
10 0.00 0.00 3/4"@.30 9.50

4.- Refuerzo por Contraccin y Temperatura - Capa Superior

Ag 42 100
AsTEMP = 7.50 = 7.50 = 7.50cm 2
fy 4200

En la capa superior (acero transversal) = AsTEMP/2 = 3.75 cm2

2
Se usarn: 1/2"@.30 (AS = 4.23cm ) OK
VOLADO
MODELO PARA EL ANLISIS

El modelo para estimar los momentos flectores debido a las cargas Permanentes, cargas de Asfalto y Vivas, son
respectivamente:

RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL

M DC = (1.284 0.66) + (0.05 1.425) M-DC = 0.92 tn-m/m

M DW = 0.083 0.375 M-DW = 0.031 tn-m/m

El momento flector en el volado debido a la carga viva por rueda, es calculada como sigue:
M LL ( rueda) = (m = 1.20 ) 7.27 0.45 M-LL(rueda) = 3.93 tn-m/rueda

el valor de m=1.20 hace referencia al factor de presencia mltiple (una va cargada).

Ancho de Franja Equivalente Interior para Cargas Viva

El Ancho de franja equivalente para los volado es estimado a partir de:
SW VOL = 1.14 + 0.83 X

Siendo X = xLL = 0.45m, por lo que: SW-VOL = 1.51 m

Con esto se calcula el momento por carga viva por metro de ancho:
M LL ( rueda)
M LL = M-LL = 2.60 tn-m/m
SW VOL

Momentos de Diseo (por metro de ancho)

Los momentos finales por metro de ancho son los siguientes:

MDC = 0.92 tn-m/m

MDW = 0.031 tn-m/m
MLL = 2.60 tn-m/m
MIM = 33% MLL = 0.33 x 2.60 = 0.86 tn-m/m

La Combinacin de Cargas para el Estado Lmite de Resistencia 1 es:

M u = [1 .25 M DC + 1 . 50 M DW + 1 .75 M LL + IM ] M-U = 7.25 tn-m/m

Clculo del Acero de Refuerzo por Metro de Ancho

Para el clculo del acero en el volado se ha considerado lo siguiente:
f'c = 280 Kg/cm2 Resistencia especificada del concreto a compresin (losa)
fy = 4200 Kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
h = 45.0 cm Espesor de la losa
rec. = 3.00 cm Recubrimiento
M-U = 7.25 tn-m/m Momento ltimo de diseo

Se debe considerar adems que el rea de acero mnimo viene dado por:
f 'c 280
As mn = 0.03 bd 0.03 100 42 = 8.40 cm
2

fy 4200
Resolviendo las ecuaciones:
As fy
Mu As . fy .(d a 2 ) a =
0.85 f 'c b

As- = 4.76 tn-m/m

Se usarn: 1/2"@.30 + 1/2"@.30 (As- = 8.46cm2) OK