El universo de los motores es inabarcable, por eso aqu nombraremos varios tipos,

pero nos concentraremos en los que habitualmente se utilizan en los

vehculos actuales.
Yendo de lo general hacia lo particular, la primera diferenciacin que podemos
hacer est entre los motores de combustin y los elctricos. En el primer grupo
diferenciamos los de combustin externa cmo los de vapor, y los de combustin
interna como los nafteros, disel, a gas, etc.). Tambin estn las mecnicas que
combinan motores trmicos con elctricos a las que llamamos hbridas sobre los
cuales pods leer ms ac.
Los motores de combustin interna pueden tener varias configuraciones: en lnea,
en V, en W (como algunos modelos del Grupo VW incluyendo al Bugatti Veyron),
en H (de cilindros opuestos y Boxer como en el Porsche 911), radial, axial, rotativo
o Wankel (Mazda) y claro, estn las turbinas que pueden usarse para mover
ruedas como en el Chrysler Turbine. Los motores con pistones pueden tener
cantidades de cilindros pares o impares en casi todos los casos.
Dentro de los motores con pistones convencionales, la siguiente distincin se da
por la cantidad de tiempos, 2 o 4. Los primeros eran los ms usados en motos y
en autos como los DKW y se caracterizan por no tener vlvulas y ser ms simples,
pero necesitan llevar el aceite mezclado con la nafta y son cada vez ms dejados
de lado por temas de emisiones contaminantes. Los segundos, son los que usan
casi todos los autos actuales, tienen vlvulas, normalmente 2 o 4 por cilindro, pero
tambin hay de 3 (2 de admisin y una de escape) y de 5 vlvulas (3 de admisin y
2 de escape).
En cuanto a la forma de encender combustible, la gran divisin est entre los
ciclos Otto y Diesel. En el primer caso se usan combustibles como nafta, Gas o
Etanol y una buja realiza una chispa que los enciende. En el segundo tenemos
como combustible ms usado al gasoil (o su variante ecolgica biodiesel) que se
enciende por compresin y calor sin el uso de chispa. A misma cilindrada, los
motores Otto entregan ms potencia, mientras que los Diesel son ms eficientes,
es decir consumen menos, pero son ms ruidosos y menos potentes.
Otras diferenciaciones entre los motores estn en su forma de alimentacin, que
puede ser por carburador o por inyeccin (los Diesel solo usan este sistema) y en
la entrada del aire que puede ser normal o sobrealimentada por turbos y los
compresores.
En sucesivas notas iremos ampliando sobre cada uno de los tipos de
motores y sus particularidades, no te las pierdas.