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MARCOS
(Universidad del Per, DECANA DE AMRICA)
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRNICA Y
ELCTRICA
E.A.P DE INGENIERA ELECTRNICA
Introduccin 1
Marco terico 2
Antecedentes
Actualidad
Conclusiones 4
Bibliografa 5
NDICE DE LAS FIGURAS
Figura 1 1
Figura 2 2
Figura 3 3
Figura 4 3
Figura 5 4
Figura 6 5
Figura 7 6
I. Introduccin
Los vehculos elctricos surgen como una posible solucion para los problemas
ambientales. La generacin de energa elctrica resulta interesante ya que hay pases
como china lo producen mediante el carbn (muy contaminante) o noruega que lo
produce mediante centrales hidroelctricas.
En el afn por reducir las emisiones de dixido de carbono y cumplir puntualmente los
objetivos gubernamentales, los fabricantes de vehculos estn estudiando opciones que
les permitan incorporar elementos nuevos en diseos existentes.
Una de estas innovaciones llega desde Protean Electric, con un motor elctrico alojado
dentro del cubo de la rueda.
Figura 1
II. Marco terico
a. Antecedentes
Figura 2
b. Actualidad
Luego del saber las ventajas del motor en las ruedas se comenz a fabricar en
distintas marcas mundiales como por ejemplo Michelin una marca d neumticos
introdujo un motor propulsor en el interior del neumtico.
Luego en el 2010 la entidad Fraunhofer-Gesellschaft una organizacin de
investigacin alemana que comprende 58 institutos esparcidos por toda
Alemania, cada uno con una especializacin en un campo diferente de las
ciencias aplicadas se fabric un vehculo elctrico (ver figura 3).
Figura 3
Figura 4
d. Motor sncrono de imanes permanentes
Figura 5
Sistema de motorizacin.
Sistema de alimentacin.
Sistema de control.
Sistema de transmisin.
Carrocera.
Sistema de elementos auxiliares
Figura 6
El sistema de motorizacin: Est formado por el motor que acciona al vehculo. Este es
un motor de combustin interna, (caso de automviles hbridos) y un motor elctrico
cuyo tipo ser elegido en funcin de las prestaciones del vehculo y del control
seleccionado.
El sistema de control est ligado a la eleccin del motor que se haya seleccionado, este
suministra la energa necesaria al motor. y regula su funcionamiento, en velocidad,
potencia y par segn las circunstancias lo requiera.
La carrocera puede ser de una sola pieza (carrocera compacta) o bastidor tubular con
cerramientos de materiales ligeros.
Para la parte elctrica se podra establecer una segunda divisin, es decir colocar
motores elctricos en cada rueda y la transmisin se realizara por control electrnico,
como se muestra en la figura 7.
Figura 7
IV. Conclusiones
Autonoma suficiente para el uso cotidiano en la ciudad.
Grado de contaminacin por emisin de gases y ruidos es muy bajo
durante la utilizacin del vehculo en trfico urbano.
La relacin entre el peso de la fuente de alimentacin con respecto al
peso del vehculo es muy desfavorable lo que le hace de momento muy
poco apropiado para el transporte de mercancas.
El sistema desarrollado por Michelin involucra una reduccin en el
nmero de componentes, el concepto se basa en no tener un motor, ya
sea de combustin o elctrico en la parte frontal o trasera del vehculo,
sino que sea ubicado directamente en la rueda
V. Bibliografa
a. Libros
b. Publicaciones
c. Pginas web
http://www.diariomotor.com/tecmovia/2011/07/19/la-historia-del-coche-
electrico-un-largo-proceso-de-desarrollo/
https://www.bolido.com/2011/03/el-funcionamiento-del-caliper-de-freno/
http://autoblog.com.ar/2014/08/06/ame-auto-mendocino-electrico/