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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

MARCOS
(Universidad del Per, DECANA DE AMRICA)
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRNICA Y
ELCTRICA
E.A.P DE INGENIERA ELECTRNICA

LABORATORIO DE ELECTRNICA DE POTENCIA

DISEO DE UN PROTOTIPO DE VEHCULO HBRIDO


PROTEAN

TEMA: Informe sobre el motor protean

PROFESOR: Gernimo Huaman Celso

ALUMNO: Quispe Ventura Cristian


DEDICATORIA
El presente informe est dedicado a los
seres incansables que perseveran en
su laburo da a da por un mejor futuro y
presente.
NDICE

Introduccin 1

Marco terico 2

Antecedentes

Actualidad

Presentacin de una aplicacin del motor 3

Conclusiones 4

Bibliografa 5
NDICE DE LAS FIGURAS

Figura 1 1

Figura 2 2

Figura 3 3

Figura 4 3

Figura 5 4

Figura 6 5

Figura 7 6
I. Introduccin

Los vehculos elctricos surgen como una posible solucion para los problemas
ambientales. La generacin de energa elctrica resulta interesante ya que hay pases
como china lo producen mediante el carbn (muy contaminante) o noruega que lo
produce mediante centrales hidroelctricas.

En el informe se desarrollara una idea de vehculos elctricos y el sistema de motores


en las ruedas. En vez de perseguir la velocidad, los fabricantes de automviles ahora
buscan reducir las emisiones de dixido de carbono. Una solucion es la traccin
elctrica.

En el afn por reducir las emisiones de dixido de carbono y cumplir puntualmente los
objetivos gubernamentales, los fabricantes de vehculos estn estudiando opciones que
les permitan incorporar elementos nuevos en diseos existentes.

Una de estas innovaciones llega desde Protean Electric, con un motor elctrico alojado
dentro del cubo de la rueda.

En la figura 1 se observa el motor protean.

Figura 1
II. Marco terico

a. Antecedentes

En el ao de 1900 Ferdinand Porsche presento en Pars su primer automvil el


cual era impulsado por motores elctricos montados sobre un eje lo cual fue
alabado por la prensa de la poca y catalogado como una innovacin tenia
chasis ligero un bajo centro de gravedad lo que hizo pensar que pudiera ser
utilizado en alguna competencia (ver figura 1).

Figura 2

b. Actualidad
Luego del saber las ventajas del motor en las ruedas se comenz a fabricar en
distintas marcas mundiales como por ejemplo Michelin una marca d neumticos
introdujo un motor propulsor en el interior del neumtico.
Luego en el 2010 la entidad Fraunhofer-Gesellschaft una organizacin de
investigacin alemana que comprende 58 institutos esparcidos por toda
Alemania, cada uno con una especializacin en un campo diferente de las
ciencias aplicadas se fabric un vehculo elctrico (ver figura 3).
Figura 3

c. Componentes que estaran dentro de la rueda

Figura 4
d. Motor sncrono de imanes permanentes

Los motores sncronos, dichos motores son llamados as debido a que la


velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico del estator son iguales
(ver figura 5).

Figura 5

III. Presentacin de una aplicacin del motor


Diseo, implementacin y anlisis de un prototipo de vehculo hbrido

Un vehculo hbrido se caracteriza porque para su propulsin utiliza una combinacin de


dos sistemas que a su vez consume fuentes de energas diferentes. Esto es un motor
de combustin interna y un motor elctrico, alimentado por bateras. Al conjugar los dos
sistemas, se consigue reducir de forma significativa la contaminacin, ya que los
vehculos tradicionales originan problemas de contaminacin ambiental, exceso de ruido
y secuelas en la salud de las personas.

a. Descripcin del automvil hbrido


En la descripcin de los componentes de un vehculo hbrido tenemos:

Sistema de motorizacin.
Sistema de alimentacin.
Sistema de control.
Sistema de transmisin.
Carrocera.
Sistema de elementos auxiliares
Figura 6

El sistema de motorizacin: Est formado por el motor que acciona al vehculo. Este es
un motor de combustin interna, (caso de automviles hbridos) y un motor elctrico
cuyo tipo ser elegido en funcin de las prestaciones del vehculo y del control
seleccionado.

Para el sistema de alimentacin: tenemos, las bateras de traccin y el cargador la cual


influye en la autonoma y potencia del vehculo. El peso y volumen de las bateras influye
en las prestaciones del vehculo y en el caso del cargador se podra o no incorporar a
este.

El sistema de control est ligado a la eleccin del motor que se haya seleccionado, este
suministra la energa necesaria al motor. y regula su funcionamiento, en velocidad,
potencia y par segn las circunstancias lo requiera.

El sistema de transmisin puede ser como el de un automvil convencional tales como;


diferencial, suspensin, caja de cambios, etc. y dependiendo de control es posible
eliminar componentes, es decir con un control electrnico es innecesaria la caja de
cambios mecnica y la marcha atrs.

La carrocera puede ser de una sola pieza (carrocera compacta) o bastidor tubular con
cerramientos de materiales ligeros.

Para la parte elctrica se podra establecer una segunda divisin, es decir colocar
motores elctricos en cada rueda y la transmisin se realizara por control electrnico,
como se muestra en la figura 7.
Figura 7

IV. Conclusiones
Autonoma suficiente para el uso cotidiano en la ciudad.
Grado de contaminacin por emisin de gases y ruidos es muy bajo
durante la utilizacin del vehculo en trfico urbano.
La relacin entre el peso de la fuente de alimentacin con respecto al
peso del vehculo es muy desfavorable lo que le hace de momento muy
poco apropiado para el transporte de mercancas.
El sistema desarrollado por Michelin involucra una reduccin en el
nmero de componentes, el concepto se basa en no tener un motor, ya
sea de combustin o elctrico en la parte frontal o trasera del vehculo,
sino que sea ubicado directamente en la rueda
V. Bibliografa

a. Libros

Floyd, T. L (2008) Dispositivos electrnicos

b. Publicaciones

Cea A. Santamarta (2009) El coche elctrico.


Revista DYNA

c. Pginas web

http://www.diariomotor.com/tecmovia/2011/07/19/la-historia-del-coche-
electrico-un-largo-proceso-de-desarrollo/
https://www.bolido.com/2011/03/el-funcionamiento-del-caliper-de-freno/
http://autoblog.com.ar/2014/08/06/ame-auto-mendocino-electrico/

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