MECNICA DE FLUIDOS

4.- Fluidos viscosos (prdidas de energa en tuberas)

El primer principio de la termodinmica establece que el calor QH que se aporta a

un sistema menos el trabajo W realizado por el sistema depende solo de los estados inicial y
final del sistema. Siendo independiente del camino desde el estado inicial a final, la
diferencia entre ambos estados debe ser una propiedad del sistema. Se llama energa interna
E. En forma de ecuacin el primer principio de la termodinmica se puede escribir como

QH W = E2-E1

Figura 42.- Gradiente hidrulico.

Ni el calor suministrado ni el trabajo efectuado son propiedades del sistema.

Se puede establecer desarrollando la ecuacin del primer principio de la
termodinmica

ds + dp/ + v*dv + g*dz +T*ds dqH = 0

Donde
dp/ + v*dv + g*dz corresponden a energas de la ecuacin de Euler.

L.A.S.

L.A.S.

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 ds corresponde al trabajo que se hace sobre el fluido en el volumen de control
para el caso de una bomba o a trabajo que hace el fluido del volumen de control sobre una
mquina en el caso de una turbina.
T*ds dqH corresponde a la energa perdida o disipada, es siempre positiva para
flujos irreversibles y es nula para flujos reversible.
Para un fluido incompresible, se puede simplificar esta ecuacin integrando
quedando de la siguiente manera

p1/ + z1 + v 12/(2*g) + h(b/t) = p2/ + z2 + v 22/(2*g) + HT

Que es la ecuacin de Bernoulli para flujo irreversible, donde

h(b/t) es el trabajo, positivo, que hace la bomba sobre el fluido (hb) o el trabajo,
negativo, que hace el fluido sobre la turbina (ht). Este trabajo se desarrolla entre las
secciones 1 y 2, estando la seccin 1 aguas arriba de la mquina y la seccin 2 aguas debajo
de la mquina.
HT corresponde al total de las prdidas de energa entre las secciones 1 y 2. Estas
se determinan en forma experimental. Tambin se les da el nombre de prdidas de carga.
Para llevar esta ecuacin a la situacin real, se evalan de diversas formas estas
prdidas de Bernoulli.
En la figura 42 se comparan las alturas de energa en dos secciones de un ducto
por el que est circulando un fluido. Este ducto tiene conectados, en cada seccin donde se
compara las energas, unos tubos piezomtricos abiertos a la atmsfera y verticales.
Al circular el fluido, en la direccin indicada, ste sube por los piezometros hasta
cierta altura, como se indica en la figura 42.
La energa total en algn punto particular se mide desde un nivel de referencia
horizontal, que se trazo en forma arbitraria, y equivale a:

H = z + p/ + v 2/(2 *g)
Si los efectos de la friccin no se consideran y adems no se agrega o se quita
energa al fluido con una turbo mquina, bomba o turbina, esta energa total se mantendr
constante en todos los puntos entre la seccin 1 y 2.
Sin embargo la realidad nos muestra que esta energa total no permanece
constante entre las dos secciones indicadas en la figura, el fluido subir a una altura menor
en la seccin 2, y la energa cintica tambin ser menor en ese punto.
Esa menor energa que tiene el fluido en la seccin 2 corresponde a las prdidas,
llamadas tambin "prdidas de carga", pueden presentarse repartidas a lo largo de todo un
conducto (prdidas lineales) y/o concentradas en un punto (prdidas singulares).
Luego, para un tubo de flujo, de la figura 42, se cumple:

H1 = H2 + h12
L.A.S.

L.A.S.

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 Figura 43.- Diagrama de Moody.
L.A.S.

L.A.S.

79
 Donde
h12 =HT es la prdida de carga desde la seccin (1) hasta la seccin (2).
Se define altura piezometrica o gradiente hidrulico como la altura a la que subira
el fluido, en la seccin donde esta conectado el piezmetro.

Altura piezomtrica = z + p/

La altura total o energa disponible es la lnea que une la serie de puntos que
sealan la energa total del fluido en cada punto de la tubera.

Altura total = Altura piezomtrica + v 2/(2*g)

Esta es la expresin dada en la ecuacin 34, que es la ecuacin de Bernoulli que

considera las prdidas de carga.

4.1.- Prdidas de carga friccionales (por longitud), hf.

La disipacin de energa total por efecto de la friccin, en un conducto como el de

la figura 42, tanto interna del fluido como con el roce del fluido con las paredes, se puede
evaluar como:
J = dB/dx

Que representa la variacin del Bernoulli con respecto al largo del conducto y
segn la trayectoria predefinida.
De esta forma la prdida total se calcula por

hf = J*L

Donde
L es el largo del conducto entre las dos secciones donde se evala la prdida (m).
Para el caso de flujo en tuberas el clculo se hace utilizando la expresin de
Darcy.
J = f*v2
D*2*g

Donde
D: dimetro interno de la tubera (m).
f: es el coeficiente de friccin.

Entonces las prdidas por friccin se obtienen por la expresin

hf = f*L*v2
D*2*g
L.A.S.

L.A.S.

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 Tabla N 7. Propiedades fsicas del agua.

El coeficiente de friccin f se puede obtener del diagrama de Moody, figura 43. Es

un nmero adimensional, y es funcin del Nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.

f = f(Re, )

En trminos de pared de la tubera se puede hablar de pared hidrulicamente lisa y

pared hidrulicamente rugosa. Los criterios mas usados para determinar el coeficiente de
friccin son el diagrama de Moody, mostrado en la figura 43, donde se puede estimar ste
coeficiente a partir de el Numero de Reynolds del fluido y de la rugosidad relativa del
material por donde se transportar ste. Tambin existen otros criterios para el clculo de
este coeficiente, los que se nombran a continuacin.

a.- Poiseuille.
Rgimen laminar.
Pared lisa.
f = 64/Re
b.- Blasius.

Rgimen turbulento; Re < 100.000.

Pared lisa.

f = 0,316/Re 0,25
L.A.S.

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 Fig. 44.- Viscosidad absoluta para algunos fluidos.
L.A.S.

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 c.- Prand-Karman.
Rgimen turbulento; Re > 100.000.
Pared lisa.

1/f1/2 = 2 * log(Re * f1/2) - 0,8

d.- Colebrook implcita.

Rgimen turbulento.
Pared rugosa.

1/f1/2 = -2 * log[(k/3,7D) + (2,51/Re*f1/2)]

e.- Colebrook explicita.

Rgimen turbulento.
Pared rugosa.

1/f1/2 = 1,14 -2 * log[(k/D) + (21,25/Re0,9)]

Donde k = 0,27

4.1.1.- Numero de Reynolds.

El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional que nos permite saber si

estamos en presencia de un flujo laminar o turbulento, se caracteriza como sigue

Re = (v *D)/

Donde
: es la viscosidad cinemtica del fluido (m2/s).

Los valores de viscosidad para el agua y otros fluidos estn en las Tabla N 7,
figuras 44 y 45.
Respecto del nmero de Reynolds los fluidos se pueden clasificar en:
Rgimen Laminar.
El Nmero de Reynolds est comprendido entre: 0< Re< 2.000
Rgimen Transicin.
El Nmero de Reynolds est comprendido entre: 2.000< Re< 4.000
Rgimen Turbulento.
El Nmero de Reynolds est comprendido entre: Re> 4.000
Esta clasificacin no es rigurosa en extremo, depende de la forma en que se
obtiene el tipo de rgimen.
L.A.S.

L.A.S.

83
 Fig. 45.- Viscosidad cinemtica para algunos fluidos.
L.A.S.

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 4.1.2.- Rugosidad de superficies.

Una superficie de un material cualquiera no es tan liza como se aprecia a simple

vista, figura 45. La calidad de la superficie de un material depende del acabado de
fabricacin por un lado, el tipo de material y tambin, de las condiciones de uso de ese
material.

Fig. 45.- Ampliacin de una superficie, para apreciar las imperfecciones.

En tuberas, las condiciones de uso dependern del fluido transportado y de su

velocidad. En la figura 46 a y b se muestran una tubera usada y otra sin uso.
En la tabla N 8 se dan valores de rugosidades de algunos materiales utilizados en
el transporte de fluidos.
En trminos de pared de la tubera se puede hablar de pared hidrulicamente lisa y
pared hidrulicamente rugosa. Los criterios ms usados para determinar el coeficiente de
friccin son el diagrama de Moody, mostrado en la figura 40, donde se puede estimar ste
coeficiente a partir del Nmero de Reynolds del fluido y de la rugosidad relativa del
material por donde se transportar ste.

Fig. 46.- Comparacin de una superficie de una caera usada (a) y una nueva (b).
L.A.S.

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 Tabla N 8. Rugosidades para escurrimientos a presin de diferentes materiales.

La rugosidad relativa (), es un numero adimensional que nos indica la calidad

superficial interna de la caera respecto de su dimetro y se calcula con

= /D

L.A.S.

L.A.S.

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 Donde
es la rugosidad de la pared interna de la tubera, distancia entre pico y valle en la
imperfeccin de la superficie, como se indica en la figura 45.
Los valores de las rugosidades para diferentes materiales y condiciones se estiman
en la Tabla N 8.

Tabla N 9. Coeficiente de prdida de carga secundaria, estos solo son valores

medios, no precisos.

L.A.S.

L.A.S.

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 Fig. 47.- Coeficiente adimensional para salida brusca de estanque.

4.2.- Prdidas de carga singulares, hs (secundarias).

Estas son provocadas por cualquier variacin brusca de la seccin y direccin de

la corriente, en las contracciones, ensanchamiento, codos, diafragmas, vlvulas de
diferentes tipos, etc. En general todos los accesorios de tuberas. Estos elementos originan
una perturbacin de la corriente que forman remolinos y desprendimientos que intensifican
las prdidas.
No por el hecho de identificarlas como prdidas secundarias siempre son menores
que las perdidas primarias. Para clculos adecuados siempre deben evaluarse ambas.
Para evaluar estas prdidas en las mismas unidades que el Bernoulli, se
acostumbra a usar un coeficiente adimensional K, propio de cada singularidad, de tal forma
que la prdida es:

hs = K* v 2/(2*g)

L.A.S.

L.A.S.

88
 Donde
hs: prdida singular.
v : velocidad media del fluido en la singularidad.
K: coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria.

Fig. 48.- Coeficiente adimensional para salida suave de estanque.

El coeficiente K depende del tipo de accesorio, del numero de Reynolds, de la

rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del accesorio. En general antes y
despus del accesorio en que se produce la prdida ha debe haber un trozo de tubera recta
al menos de 4 a 5 D para que los valores que se indicarn ms adelante puedan aplicarse
con cierto grado de precisin.

Fig. 49.- Valor del coeficiente adimensional m ensanchamiento brusco y suave.

L.A.S.

L.A.S.

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 Estos coeficientes se han determinado en forma emprica para cada singularidad,
para su uso se puede estimar de tablas generales, como la mostrada en la Tabla N 9, pero
se debe advertir que en este caso solo se tratan de valores medios, de poca precisin.
Para clculos con un grado de precisin mayor se debe usar informacin particular
de cada singularidad como la que se presenta a continuacin.

Fig. 50.- Valor del coeficiente adimensional K contraccin brusca y suave.

4.2.1.- Salida brusca y suave de un depsito.

Salida brusca de estanque.

Para la salida brusca los valores pueden tomarse de la figura 47, donde K depende
de la longitud l del trozo de tubera que penetra el estanque o depsito y del espesor de la
tubera.
L.A.S.

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 Salida suave de estanque.

Para la salida suave los valores pueden tomarse de la figura 48, donde K depende
del radio de curvatura r y del dimetro D de la tubera. En este caso la prdida es bastante
menor debido a la forma ms aerodinmica, disminucin o anulacin de la resistencia de
forma.

Fig. 51.- Valor de los coeficientes adimensionales Kl y Kr para una confluencia.

4.2.2.- Ensanchamientos bruscos y suaves.

La transicin en un conducto de seccin circular de un dimetro d a otro mayor D

puede hacerse de las dos maneras representadas en la figura 49, brusca o suavemente
mediante un difusor cnico de ngulo (indicado con lneas de trazos en la figura). La
perdida de carga se calcula en este caso con la siguiente relacin

hs = m*( v1 - v2)2/(2*g)

hs = m*1 (d/D)2 /(2*g)

L.A.S.

L.A.S.

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 Donde
K = m*1 (d/D)2

El coeficiente m se obtienen de la figura 49. Si el ensanchamiento es brusco (a =

180) m es aproximadamente igual a la unidad.

Fig. 52.- Valor de los coeficientes adimensionales Kl y Kr para una divergencia.

4.2.3.- Contracciones bruscas y suaves.

Este, es el caso opuesto al anterior por lo tanto es de similar entendimiento; el

coeficiente adimensional K se obtiene de la figura 50.

Fig. 53.- Valor del coeficiente adimensional K diversas formas de tes.

L.A.S.

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 4.2.4.- Tes.

Son de dos tipos, de confluencia, como se muestra en la figura 51, y de

divergencia como se muestra en la figura 52. Se calculan por separado las prdidas de
energa correspondientes al caudal recto, Qr (que no cambia de direccin) y al caudal lateral
Ql, por las siguientes ecuaciones
hsr = Kr* v 2/(2*g)

hsl = Kl* v 2/(2*g)

Y luego se suman ambas perdidas, donde v es la velocidad de la corriente total. Es

evidente que Q = Ql + Qr
Las curvas se refieren a caso en que los conductos tienen el mismo dimetro. En
la figura 53 se muestran otras disposiciones de tes.

4.2.5.- Codos.

En el codo, mostrado en la figura 54 se originan dos tipos de perdidas, las

producidas por la fuerza centrfuga que origina un flujo secundario, figura 54 b que se
superpone al flujo principal y que intensifica el rozamiento, y las que son producidas por la
separacin del fluido de la pared del codo como se muestra en la figura 54 a, zona r y s.

Fig. 54.- Codo, con vista del desprendimiento (a) y con perfiles aerodinmicos (c).
L.A.S.

L.A.S.

93
 El flujo secundario se evita casi en su totalidad con alabes directrices de perfil
aerodinmicos, como los mostrados en la figura 54 c. Esta solucin es cara y solo se emplea
en casos especiales. Los coeficientes K se obtienen de las figura 55.

Fig. 55.- Coeficiente K de prdidas para distintos tipos de codos.

L.A.S.

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94
 4.2.6.- Vlvulas.

El coeficiente K de una vlvula depende del tipo de la misma (compuerta,

mariposa, globo, etc.), del diseo particular dentro de cada tipo y del grado de apertura de
sta. Cuando no se dispone de datos ms precisos del fabricante se pueden usar las figuras
siguientes como alternativa de poca precisin.

Fig.- 56.- Valores del coeficiente K para una vlvula de compuerta, en diferentes
posiciones de apertura.
L.A.S.

L.A.S.

95
 Fig.- 57.- Valores del coeficiente K para una vlvula macho, diferentes posiciones
de apertura.

Fig 58.- Valores del coeficiente K para una vlvula de mariposa, diferentes
posiciones de apertura.
L.A.S.

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96
 Fig 59.- Valores del coeficiente K para una vlvula de macho, diferentes
posiciones de apertura.

Fig 60.- Valores del coeficiente K para una vlvula de retencin, diferentes
posiciones de apertura.
L.A.S.

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 Fig. 61.- Valores del coeficiente K para una vlvula de retencin de pie con maya
de filtro.

Fig. 62.- Valores del coeficiente K para vlvulas de globo de diferentes formas.
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98
 4.3.- Altura de impulsin.

Se define la altura de impulsin como la sumatoria de la perdida de carga por

friccin, la perdida de carga por singularidades y el desnivel geomtrico.

H = hL + hs + Hg

Donde
hL es la prdida de carga lineal (friccionales) entre los dos puntos a que se quiere
elevar el fluido,
hs es la suma de todas las prdidas de carga singulares de todos los elementos
instalados en el circuito entre los dos puntos a que se quiere elevar el fluido.
Hg es la diferencia geomtrica que hay entre los dos puntos a que se quiere elevar
el fluido. Se indica mas adelante esta diferencia.
Las diferentes alturas que es posible obtener en un sistema de bombeo se indican
en las siguientes figuras, desde la 63 a la 65.

Fig. 63.- Sistema de bombeo, caso en que la bomba est por debajo de la
superficie libre del lquido aspirado.
L.A.S.

L.A.S.

99
 Fig. 64.- Sistema de bombeo, caso en que la bomba est por sobre la superficie
libre del lquido aspirado.

Fig. 65.- Sistema de bombeo, caso en que la bomba esta por bajo la superficie del
lquido aspirado, cuando ambos estanques estn a una presin diferente de la atmosfrica.
L.A.S.

L.A.S.

100
 Tabla N 10.- Velocidades de diseo.

Para evitar prdidas excesivas, que originen problemas de erosin de las caeras
o generacin de vapor, se recomienda que las velocidades sean del orden dado en la tabla
N 10, para dimetros entre 2 y 10 pulgadas.

101
 Tabla N 11a.- Dimetros comerciales Schedule 10 a 60
L.A.S.

L.A.S.

102
 Tabla N 11b.- Dimetros comerciales Schedule 70 a 160
L.A.S.

L.A.S.

103