Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CONSTRUCTIA ALTERNATOARELOR
In general, alternatoarele pt automobile se construiesc cu indusul in stator si
inductorul in rotor.
INDUSUL
Este construit din tole si care are o nfurare trifazat asemntoare
mainilor sincrone sau asincrone obinuite. Cele trei faze sunt conectate fie n stea,
astfel c tensiunea la borne este mai mare dect tensiunea fiecarei faze, fie n
trunghi cnd se obine o tensiune la borne egal, dar intensitatea curentului mai
mare. Tensiunile fiind starnadizate, trebuie s se fac de la 14Vla 7V ceea ce, ns,
modific turaiile de mers n gol i cea nominal, cea maxim putnd rmne
aceeai . Astfel, un alternator modern debiteaz 35A la tensiune de 14V, cu turaia
de mers n gol de 1 000 rot/min i montat n triunghi debiteaz 50Ala tensiune de
7V, cu turaia de mers n gol de 900 rot/min.
INDUCTORUL
Inductorul poate fi cu excitaie electromagnetic sau cu magnet permanent.
n general, sunt dou inele colectoare i mai rar trei-aceasta, n situaia cnd
excitaia este funcionat, curentul de magnetizare este de intensitate mic i, ca
urmare, uzura i arderea periilor este mic.
CARACTERISTICELE GENERATOARELOR
Principalele mrimi caracteristice ale generatoarelor de automobile se vor
prezenta n continuare.
Tensiunea nominal este tensiunea dup care se caracterizeaz
echipamentul electric al automobilului, 6v, 12v, i 24v. Deoarece tensiunea de
ncarcare a unui element de acumulator, n realitate este de 2,3v,
corespunztor tensiunilor de funcionare ale echipamentului electric sunt mai
mari : 6,9v, 13,8v, 27,6v.
Puterea nominal a generatorului este determinat dup puterea tuturor
receptoarelor cu funcionare de lung durat, innd seama de ncrcarea
bateriei de accumulator,
Curentul nominal rezult din raportul dintre puterea nominal i
tensiunea nominal.
Puterea maxim este puterea de lung durat pe care o poate da
generatorul fr a se nclzi peste limita admis, fiind cu 30-50% mai mare
dect cea nominal(limita maxim se refera la generatoarele de putere mai
mic).
Curentul maxim rezult din raportul dintre puterea maxim i tensiunea
nominal.
Turaia de mers n gol sau de putere nul este turaia la care generatorul
nclzit, neconectat la baterie de acumulatoare sau de receptoare, d o tensiune
de circa1,17 mai mare dect cea nominal. Ea trebuie cunoscut la ncercarea
generatorului la mersul n gol. Peste aceast turaie, generatorul incepe s
debiteze curent, astfel nct ea trebuie s aib valori ct mai mici posibile.
Turaia de conectare este turaia la care generatorul se cupleaza cu
reeaua i ncepe a da curent, fiind cu 100-200 rot/min mai mare dect cea de
mers n gol la dinamuri.
Turaia nominal este turaia la care generatorul, n stare nclzit, d
putere nominal . Aceasta depinde de construcia generatorului; cu ct
dimensiunile sunt mai mari, cu att rcirea este mai bun, dar greutatea i
preul de cost.
Turaia maxim este turaia pe care generatorul o poate suporta fr s
se defecteze, fiind limitat de durata de serviciu i rezistena periilor, a
colectorului, a conductoarelor din crestturile rotorului, care sunt supuse la
fore centrifuge foarte mari, de comutaie i de nclzire. Ea depinde de
construcie, astfel nct este indicat deuzina, fiind cuprins ntre 3 500 i 10
000 rot/min la dinamuri i 15 000 la alternatoare. La mersul n gol al
motorului dinamul nu poate da curent de ncrcare pentru bateria de
acumulatoare .La turaii mici, motorul se rotete neuniform i tensiunea
dinamului variaz.
Pentru acest motiv , turaia la care dinamul se cupleaza cu bateria de
acumulatoare se alege mai mare decat turaia de mers n gol a motorului,
evitndu-se astfel conectrile i deconectrile prea dese dintre dinam i
acumulator, care conduc la uzur i sudarea contactelor conjunctorului-
disjuctor .
Alternatoarele dau curent chiar la mersul n gol al motorului.
Diametrul carcasei se normalizeaz pentru a corespunde montrii lui n aa
fel cu flana.Anumite norme prevd pentru diametrul carcasei dinamurilor
fixate n sa 76,2; 90; 100; 112; 125; 150; 178 si 203,2 mm, iar pentru cele
fixate cu flana 78; 93; 103; 115 i 128 mm.
Alternatoarele au diametrul mult mai mare i lungimi mai mici.